54 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION

Οι επιλογές για το πρόγραµµα 54 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION

π ª π Στο τρίτο και τελευταίο µέρος του αφιερώ- µατος για το νέο εξοπλιστικό πρόγραµµα του ΠΝ αναφερόµαστε στο πρόγραµµα πρόσκτησης των 5 µεταχειρισµένων ναρκοθηρευτικών (ήδη παρελήφθησαν τα πρώτα 2 OSPREY από τις Ηνωµένες Πολιτείες), στο πρόγραµµα εκσυγχρονισµού των φρεγατών ΜΕΚΟ-200 (ή αλλιώς τύπου «Υ ΡΑ») και το πρόγραµµα ναυπήγησης της 6ης και 7ης ΤΠΚ τύπου SUPER VITA από τα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Ειδικού συνεργάτη [ 3ο ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ: Πρόσκτηση 5 Μεταχειρισµένων Ναρκοθηρευτικών P T Y º R S T U διάθεση 2 Ναρκοθηρευτικών τύπου OSPREY στην Ελλάδα. Συγκεκριµένα εγκρίθηκε η διάθεση των USS HERON (MHC-52) και USS PELICAN (MHC-53), ετών κατασκευής 1992 και 1993 αντίστοιχα, µε το µεν πρώτο να παραχωρείται P T Y προς πώληση, ενώ το º δεύτερο δωρεάν. Τον εκέµβριο του ίδιου χρόνου συγκροτήθηκε οµάδα Αξιωµατικών του Π.Ν., υπό τον Αρχιπλοίαρχο (τότε) Το Π.Ν. διαθέτει σήµερα 8 πλοία Ναρκοπολέµου. Τα πλοία αυτά ανήκουν σε δύο κατηγορίες ως εξής: 2 Ναρκοθηρευτικά τύπου HUNT, τα Ν/ΘΗ ΕΥΡΩΠΗ και ΚΑΛ- ΛΙΣΤΩ, ναυπήγησης 1986. Είναι τα µόνα πλοία Ναρκοπολέµου που πλησιάζουν τις σύγχρονες επιχειρησιακές απαιτήσεις. 6 Ναρκαλιευτικά ναυπήγησης 1964 1968, τα οποία δεν καλύπτουν τις σύγχρονες απαιτήσεις και λόγω ηλικίας επίκειται η σταδιακή απόσυρση τους. Σύµφωνα µε την οµή Κυρίων Μονάδων του Π.Ν. για τις µονάδες ναρκοπολέµου προβλέπεται οροφή 7 Ναρκοθηρευτικών (Ν/ΘΗ) µε δυνατότητα ναρκαλιείας. Με δεδοµένο λοιπόν ότι τα δύο πρώτα Ναρκοθηρευτικά, τύπου HUNT, θα παραµείνουν για αρκετά χρόνια στην ενέργεια δηµιουργήθηκε η απαίτηση για άλλα πέντε Ναρκοθηρευτικά. Έτσι εντάχθηκε στο ΕΜΠΑΕ η απαίτηση για πρόσκτηση 5 µεταχειρισµένων Ναρκοθηρευτικών ύψους 200 εκατ. ευρώ στο χρονικό διάστηµα 2006-2011. Στις 19 Οκτωβρίου του 2005 το Κογκρέσο των ΗΠΑ ενέκρινε την νέο εξοπλιστικό του ΠΝ ΜΕΡΟΣ R S T U 55 3ον ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008

Ιωάννη Καραίσκο ιευθυντή Εξοπλισµών του ΓΕΝ - η οποία τον Ιανουάριο του 2006 µετέβη στις ΗΠΑ και αξιολόγησε τα προαναφερόµενα πλοία στην βάση τους, στο Ingleside του Texas. Έτσι τον Απρίλιο του 2006 εγκρίθηκε από το Ανώτατο Ναυτικό Συµβούλιο η έγκριση σκοπιµότητας για την πρόσκτηση των διατιθέµενων 2 Ναρκοθηρευτικών τύπου OSPREY, από το Αµερικανικό Ναυτικό, και τον Σεπτέµβριο του ίδιου χρόνου εγκρίθηκε η προµήθεια από τον Υπουργό Εθνικής Άµυνας κ. Μεϊµαράκη. Τα OSPREY είναι ναρκοθηρευτικά τύπου LERICI τα οποία κατασκευάστηκαν στις Η.Π.Α. µετά από άδεια που ελήφθη από το αντίστοιχο Ιταλικό ναυπηγείο της Intermarine. Τα πλοία αυτά είναι τα µεγαλύτερα σε µέγεθος - παγκοσµίως τύπου GRP (Glass Reinforced Plastic) και τα πρώτα αµερικανικά πλοία σχεδιασµένα αποκλειστικά για ναρκοθηρία. Είναι πρόσφατης σχετικά ναυπήγησης και έχουν αρκετά µεγάλο υπόλοιπο επιχειρησιακού βίου. Η τεχνική που χρησιµοποιούν για τον εντοπισµό των ναρκών είναι µε τη βοήθεια ενός υψηλής ακρίβειας sonar και η εξουδετέρωση τους µε ένα υποβρύχιο όχηµα ελεγχόµενο από το πλοίο. Σηµαντικά χαρακτηριστικά των εν λόγω πλοίων είναι τα ακόλουθα: α. Το κάθε πλοίο διαθέτει δύο πολυβόλα των 12,7 mm. β. ιαθέτουν sonar µεταβλητού βάθους (VDS AN/SQQ-32), το οποίο διαθέτει υψηλή διακριβωτική ικανότητα και ανάλυση που του επιτρέπουν τον διαχωρισµό ναρκών από ψευδοστόχους, κατασκευής των εταιρειών Raytheon και Thales Underwater Systems. Για τον εντοπισµό των ναρκών το σύστηµα χρησιµοποιεί υψηλή επεξεργασία πολλαπλών επαφών, ενώ η µέγιστη απόσταση εντοπισµού έχει αυξηθεί µε τη χρήση χαµηλής επιχειρησιακής συχνότητας. γ. ιαθέτουν τακτικό σύστηµα AN/SYQ-13, για δύο χειριστές οι οποίοι κάθονται µπροστά σε δύο κονσόλες απεικόνισης τύπου "bit-imagery memory display". δ. Είναι εξοπλισµένα µε υποβρύχιο όχηµα ROV AN/SLQ-48 το οποίο δύναται να επιχειρεί σε επιχειρησιακό βάθος άνω των 300µ. και σαν σύστηµα θεωρείται ιδιαίτερα αξιόπιστο. ε. ιαθέτουν ραντάρ ερεύνης επιφανείας AN/SPS-64(V)9 που λειτουργεί στην I-band. στ. Έχουν εξαιρετικά µειωµένη ακουστική και µαγνητική υπογραφή. ΕΞΟΠΛΙΣΤΙΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΚΟΣΤΟΣ σε εκατ. Ευρώ ΙΑΡΚΕΙΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ Ναυπήγηση 6 νέων Φρεγατών 2800 2006-2017 Πρόσκτηση 5 ΑΦΝΣ 250 2010-2014 Πρόσκτηση 5 ΝΘΗ (µεταχειρισµένων) 200 2006-2011 Εκσυγχρονισµός φρεγατών ΜΕΚΟ-200 200 2008-2013 Πρόσκτηση 2 αποβατικών διοικήσεως-υποστηρίξεως 300 2008-2013 Ναυπήγηση 2 ΤΠΚ SUPER VITA (6η+7η) 300 2006-2011 Υποστήριξη/αναβάθµιση/προµήθεια Κ/Β EXOCET 76,5 2006-2010 Προµήθεια 51 νέων Τ/Λ βαρέως τύπου 110 2006-2010 Πρόσκτηση 6 κανονιοφόρων (Κ/Φ) 300 2010-2015 Μετασκευή δύο (2) Φ/Γ τ."s" σε εκπαιδευτικά πλοία 100 2006-2009 Πρόσκτηση UAV s µε δυνατότητες διασύνδεσης µε ΚΕΠΙΧ και πολ. πλοία 80 2007-2010 Το Εξοπλιστικό Πρόγραµµα του Π.Ν. σύµφωνα µε το ΕΜΠΑΕ 2006-2015 56 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION

π ª π ζ. Έχουν ιδιαίτερη ευελιξία και ικανότητα χειρισµών, λόγω της πρόωσης τους µέσω ενεργών πηδαλίων τύπου Voith- Schneider, που τα κινούν δύο ντηζελοµηχανές Isotta Franschini ID 36 SS 8V AM των 1600 ίππων. η. ιαθέτουν σχετικά µεγάλο εκτόπισµα (~900 tns) γεγονός που τα καθιστά αξιόπλοα κατά τον πλού υπό δυσµενείς καιρικές συνθήκες. Επιπρόσθετα αποφασίστηκε η εκτέλεση µίας σειράς επισκευών και αναβαθµίσεων των πλοίων στις ΗΠΑ, που θα προσδώσουν νέες, περαιτέρω βελτιωµένες δυνατότητες στα συστήµατα που αυτά φέρουν. Μειονέκτηµα αποτελεί το γεγονός ότι τα πλοία αυτά δεν διαθέτουν εξοπλισµό για εκτέλεση ναρκαλιείας, πλην όµως είναι δυνατή η απόκτηση δυνατότητας ναρκαλιείας µε προµήθεια και χρήση φορητών συστηµάτων ναρκαλιείας επί των πλοίων. Τα συστήµατα αυτά ελεγχόµενα από λογισµικό προσφέρουν υψηλές δυνατότητες ευέλικτης προσαρµογής των παραµέτρων λειτουργίας των σε διαφορετικά περιβάλλοντα ανάλογα µε τις επιχειρησιακές απαιτήσεις. Το ενδεικτικό κόστος των φορητών συστηµάτων ναρκαλιείας είναι περί τις 270.000. Το συνολικό κόστος πρόσκτησης των 2 πλοίων ανήλθε στα 52 εκατοµµύρια $ περίπου, για Hot Transfer, που αναλύεται ως ακολούθως: Η αξία του ενός πλοίου, καθώς το δεύτερο παρέχεται δωρεάν, στα 25 εκατοµµύρια $. Επισκευές και εκσυγχρονισµούς στα 10 εκατοµµύρια $. ιοικητική Μέριµνα και υποστήριξη στα 11 εκατοµµύρια $. Εκπαίδευση προσωπικού περίπου 2 εκατοµµύριο $. Μεταφορά των πλοίων στην Ελλάδα στα 4 εκατοµµύρια $. Η προµήθεια αυτή αποφασίστηκε να διενεργηθεί µε σύναψη διακρατικής συµφωνίας µε το Αµερικανικό Ναυτικό σύµφωνα µε το νόµο 3433/06 και µέσω πιστώσεων FMS. Στις 16 Μαρτίου 2007 εκτελέστηκε στο Ingleside του Texas η τελετή παράδοσης των δύο πλοίων στο Ελληνικό Πολεµικό Ναυτικό, παρισταµένου του Υπαρχηγού Στόλου Υποναυάρχου Ι. Καραίσκου και τους δόθηκαν τα ονόµατα ΝΘΗ ΚΑΛΥΨΩ (Μ-64) και ΝΘΗ ΕΥΝΙΚΗ (Μ-61). Για την εκπαίδευση των πληρωµάτων των πλοίων το Πολεµικό Ναυτικό απέστειλε από το καλοκαίρι του 2006 το προσωπικό των πλοίων σε διάφορα σχολεία στις ΗΠΑ, υπό την καθοδήγηση του Mine Warfare Training Center των ΗΠΑ και την επιτήρηση του Ναυτικού Κλιµακίου στο Τέξας. Χαρακτηριστικά OSPREY Ναυπηγικά Χαρακτηριστικά Υλικό κατασκευής του HULL GRP Εκτόπισµα πλήρους φόρτου 906 tns Μπορεί να επιχειρεί ασφαλώς µε κατάσταση θαλάσσης 4. Μέγιστο βύθισµα 2,9 m Μέγιστη συνεχής ταχύτητα και σε µέγιστο εκτόπισµα 9 κόµβοι Ακτίνα ενεργείας 1500 ΝΜ Yπαρξη Bow Thruster Πρόωση ιαθέτει δύο µηχανές Isotta Franschini ID 36 SS 8V AM diesel µε ισχύ 1,600 hp, οι οποίες οδηγούν δύο Voith Schneider προπέλες τύπου cycloidal για αυξηµένη ικανότητα χειρισµών. Οι µηχανές αυτές είναι non-magnetic όµοιες µε αυτές των ναρκοθηρευτικών Avenger Class του αµερικανικού ναυτικού. Επίσης διαθέτει τρεις γεννήτριες diesel τύπου Isotta Fraschini ID 36. Οπλισµός ύο (2) Π/Β 12,7 mm MGs Παθητικά Αντίµετρα Μαγνητική και ακουστική υπογραφή: 10-16 ntesla ιαθέτει Σύστηµα αποµαγνήτισης (DEGAUSSING SYSTEM). Αντιναρκικές δυνατότητες Ένα (1) Τηλεκατευθυνόµενο υποβρύχιο όχηµα εντοπισµού / καταστροφής ναρκών (ROV). εν διαθέτει δυνατότητα µηχανικής Ναρκαλιείας. Επιχειρησιακά βάθη αξιοποιήσεως των µέσων από 10m έως 1200m Ρ/Ε - Η/Ν συσκευές ιαθέτει Ρ/Ε Ναυτιλίας, χωρίς επαναλήπτη ARPA. ιαθέτει τακτικό σύστηµα. ιαθέτει σύστηµα ψηφιακής απεικόνισης χαρτών (π.χ. WECDIS). ιαθέτει συσκευή VDS µε όλες τις δυνατότητες, διασυνδεδεµένη µε το τακτικό σύστηµα και µε δυνατότητα προειδοποιήσεως / αποφυγής ναρκών (mine avoidance capability). Λοιπές υνατότητες Σύστηµα κλιµατισµού. υνατότητα εγκατάστασης / υποστήριξης θαλάµου αποπιέσεως (decompression chamber) σε container. Μία Λέµβο ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 57

[ 4ο ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ: Εκσυγχρονισµός φρεγατών τ. ΜΕΚΟ-200 Το Π.Ν. διαθέτει σήµερα 4 φρεγάτες ΜΕΚΟ-200. Σύµφωνα µε το ΕΜΠΑΕ υπάρχει η απαίτηση για εκσυγχρονισµό των 4 φρεγατών τ. ΜΕΚΟ-200, αρχής γενοµένης το 2008, διαθέτοντας το ποσό των 200 εκατ. ευρώ. Παρά την εγγραφή του προγράµµατος αυτού στο ΕΜΠΑΕ, δεν είναι καθόλου σίγουρο αν θα προχωρήσει κάτι τέτοιο, καθόσον µέσα στο ναυτικό υπάρχουν πολλές φωνές που διαφωνούν µε την αναγκαιότητα του προγράµµατος, τη στιγ- µή µάλιστα που άλλο παρόµοιο πρόγραµµα αυτό του εκσυγχρονισµού των φρεγατών τύπου «ΕΛΛΗ» - δεν φαίνεται να έχει προσθέσει ιδιαίτερα οφέλη για τις επιχειρησιακές δυνατότητες των πλοίων και ήδη έχουν παρατηρηθεί αρκετά προβλήµατα στα εκσυγχρονισµένα συστήµατα που αντικαταστάθηκαν. Παρακάτω θα γίνει µία προσπάθεια να καταγραφούν οι απαιτήσεις ενός τέτοιου εκσυγχρονισµού, λαµβάνοντας υπόψη τα διατιθέµενα στοιχεία που έχουν στα χέρια τους οι εταιρείες αµυντικού υλικού ελληνικές και ξένες οι οποίες και προτείνουν στο ΠΝ τις ακόλουθες εργασίες: Συστήµατα προώσεως Αντικατάσταση συστήµατος παρακολούθησης και ελέγχου προωστηρίου εγκαταστάσεως NAUTOS µε άλλο σύγχρονης τεχνολογίας που θα έχει και δυνατότητες εκπαίδευσης προσωπικού. Αντικατάσταση γυροπυξίδων Sperry Mk-29 µε άλλες σύγχρονης τεχνολογίας. Άρα θα πρέπει να αντικατασταθεί και η υφιστάµενη µονάδα διανοµής στοιχείων γυροπυξίδων (RTU) και θα πρέπει να εγκατασταθεί επιπλέον µονάδα για εξασφάλιση εναλλαξιµότητας (redundancy) στη διανοµή στοιχείων γυροπυξίδων. Αντικατάσταση του αποπνικτικού πυροσβεστικού µέσου Hallon µε άλλο, το οποίο να είναι συµβατό µε την ισχύουσα νοµοθεσία για την προστασία του περιβάλλοντος. Εγκατάσταση συστήµατος παρακολούθησης των χώρων προώσεως (τουλάχιστον των µηχανοστασίων) µέσω κυκλώµατος CCTV καθώς και µέσω καµερών, που θα συνεργάζονται µε το αυτόµατο σύστηµα που θα αντικαταστήσει το NAUTOS. Οι κά- µερες που θα εξυπηρετούν τα συστήµατα αυτά θα πρέπει να έχουν δυνατότητα στροφής και να ελέγχονται από ένα κεντρικό σύστηµα που θα είναι εγκατεστηµένο στο Κέντρο Ελέγχου Πλοίου. Εγκατάσταση συστήµατος ανίχνευσης χηµικών αερίων, το οποίο είναι επιθυµητό να συνεργάζεται µε το υφιστάµενο εγκατεστηµένο σύστηµα ανίχνευσης ραδιενεργούς ακτινοβολίας. Συστήµατα Μάχης Νέο «Σύστηµα ιαχείρισης Μάχης» (Combat Management System). Νέο Σύστηµα Ερεύνης / Παρακολούθησης (Infra Red Search & Track System - IRST) περιφερειακής κάλυψης, πλήρως ολο- 58 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION

π ª π κληρωµένο στο Σύστηµα ιαχείρισης Μάχης. Νέων Ηλεκτρο-οπτικών Συστηµάτων ιευθύνσεως Βολών µε «Laser Range Finder» και «TV / Thermal Camera», πλήρως ολοκληρωµένων στο Σύστηµα ιαχείρισης Μάχης. Τοποθέτηση πυροβόλου διαµετρήµατος 20-40 mm για ασύµ- µετρες απειλές. Αναβάθµιση του Ρ/Ε αέρος DA-08 ώστε να αντιµετωπισθούν προβλήµατα διαθεσιµότητας ανταλλακτικών, λόγω παλαιότητας των υλικών. Νέα συστήµατα δορυφορικής ναυτιλίας, που να έχουν δυνατότητα διασύνδεσης και παροχής στοιχείων σε όσα συστήµατα / συσκευές απαιτηθεί. Σύστηµα AIS, σύµφωνα µε τις προδιαγραφές / απαιτήσεις του ΙΜΟ, µε διασύνδεση µε το σύστηµα CMS. Αναβάθµιση συστήµατος εκτόξευσης τορπιλών για απόκτηση δυνατότητας βολής νέων τορπιλών νέας γενεάς µε δυνατότητα προσβολής Υ/Β σε απόσταση τουλάχιστον 15 χιλιοµέτρων. Συστήµατα Επικοινωνιών Σύστηµα ιοικήσεως και Ελέγχου MCCIS ή νεότερης έκδοσης των Νατοϊκών συστηµάτων Ελέγχου- ιοίκησης και Πληροφοριών, συνδεµένο µε το σύστηµα διαχείρισης µάχης. Εγκατάσταση LINK 16 και LINK 22 µε δυνατότητα Dual Link (HF/UHF Gateway Unit). Ολοκληρωµένο Σύστηµα Εξωτερικών Επικοινωνιών µε το οποίο θα διεκπεραιώνονται ασφαλώς, αξιόπιστα και έγκαιρα σήµατα σε κάθε εφαρµόσιµη µορφή όπως φωνή, video, mail, chat, δεδοµένα, κείµενο και RATT. Σύστηµα δορυφορικών επικοινωνιών συµβατό µε το πρόγραµ- µα ΝΑΤΟ SATCOM post 2000 και το αντίστοιχο εθνικό πρόγραµµα ΓΕΕΘΑ. Αυτοµατοποιηµένο σύστηµα Επεξεργασίας / ιανοµής Σηµάτων. Αντικατάσταση του υφιστάµενου συστήµατος ενδοεπικοινωνιών MCS 2002, µε έτερο σύστηµα µικτονόµησης και διαχείρισης των εσωτερικών και εξωτερικών επικοινωνιών. Συστήµατα Επιτήρησης Ολοκληρωµένο σύστηµα Ηλεκτρονικού Πολέµου µε δυνατότητες ESM, ELINT και ECM, ολοκληρωµένο στο σύστηµα διαχείρισης µάχης του πλοίου. Ολοκλήρωση στο σύστηµα διαχείρισης µάχης του πλοίου της συσκευής υποκλοπών επίγειων επικοινωνιών / ραδιογωνιοµέτρησης (COMMINT/DF). έκτη προειδοποίησης από στοχοποίηση µε καταδείκτη όπλου Laser (Laser Warning Receiver) ολοκληρωµένο στο σύστηµα διαχείρισης µάχης του πλοίου. Αυτοµατοποιηµένο σύστηµα ελέγχου και εκτόξευσης αναλώσιµων αντιµέτρων (βοµβίδες αεροφύλλων, θερµοβολίδων IR). Ερωτώσα και απαντώσα ηλεκτρονικής αναγνώρισης IFF/SIF, µε δυνατότητα λειτουργίας σε modes 1, 2, 3, S και 5, ολοκληρω- µένη στο σύστηµα διαχείρισης µάχης του πλοίου. [ Εκσυγχρονισµός φρεγατών τύπου ANZAC του Αυστραλιανού Ναυτικού Ιδίου τύπου φρεγάτες µε τις ΜΕΚΟ-200 τις ελληνικές υπάρχουν και σε άλλα ναυτικά του κόσµου. Το αυστραλιανό ναυτικό διαθέτει ακριβώς ιδίου τύπου µε τις ελληνικές φρεγάτες και το 2003 αποφάσισε να εκσυγχρονίσει 8 πλοία αυτού του τύπου, αυξάνοντας έτσι τις επιχειρησιακές τους δυνατότητες. Οι βασικοί τοµείς στους οποίους το αυστραλιανό ναυτικό έριξε βάρος είναι η αντιβληµατική άµυνα του πλοίου, οι δυνατότητες command and control και το τακτικό σύστηµα. Για την αντι-βληµατική άµυνα του πλοίου το αυστραλιανό ναυτικό σε συνεργασία µε την σουηδική εταιρεία SAAB και την αυστραλιανή CEA αποφάσισε να εγκαταστήσει ένα ραντάρ πολλαπλών λειτουργιών (MFR: multi-function radar) CEAFAR phased array radar σε συνδυασµό µε το ραντάρ ελέγχου πυρός CEAMOUNT fixed illumination radar και αισθητήρα IRST (infrared search and track). Το CEAFAR phased array radar εκτελεί λειτουργίες επιτήρησης, παρακολούθησης, fire control support και ελέγχου / κατεύθυνσης ελικοπτέρου, ενώ µε το ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 59

CEAMOUNT fixed illumination radar εκτελούνται οι λειτουργίες φωτισµού των κατευθυνοµένων πυραύλων ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile) τους οποίους πρόκειται να προµηθευτεί και το ελληνικό ναυτικό για τις φρεγάτες τύπου «Υ ΡΑ». Για τις δυνατότητες command and control το αυστραλιανό ναυτικό προσθέτει και το Link-16, ενώ αλλάζει επίσης το τακτικό σύστηµα σε SAAB 9LV, το οποίο είναι ανοικτής αρχιτεκτονικής για να µπορεί να ελέγχει και τα παλιά αλλά και τα νέα συστήµατα επί του πλοίου. Αξίζει να σηµειωθεί ότι από τις 18 Ιουλίου 1995 ο Έλληνας Υφυπουργός Άµυνας Νίκος Κουρής έχει υπογράψει µε τον οµόλογο του Αυστραλό Υπουργό Άµυνας Memorandum of Understanding για συνεργασία των δύο χωρών σε θέµατα που αφορούν ανταλλαγή πληροφοριών και µελλοντικές αναβαθµίσεις / εκσυγχρονισµούς για τις φρεγάτες ΜΕΚΟ-200. [ 5ο ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ: Ναυπήγηση 2 ΤΠΚ τύπου SUPER VITA Από τον Μάρτιο του 2007 έχει εγκριθεί από το Υπουργείο Εθνικής Aµυνας και συγκεκριµένα από τη Γενική ιεύθυνση Αµυντικών Εξοπλισµών και Επενδύσεων (Γ ΑΕΕ) η άσκηση του δικαιώµατος προαίρεσης (OPTION) των Ναυπηγείων Ελευσίνας για την κατασκευή µίας (1) ΤΠΚ τ.ρουσσεν και µε την επιφύλαξη άσκησης δικαιώµατος προαίρεσης για άλλη µία (6η και 7η), µε

π ª π τροποποίηση της αρχικής σύµβασης για κατασκευή Τρίων (3) Πυραυλακάτων ΤΠΚ, προς κάλυψη των υπηρεσιακών αναγκών του Πολεµικού Ναυτικού. Το πρόγραµµα αυτό έχει ενταχθεί στο εγκεκριµένο από το ΚΥΣΕΑ ΕΜΠΑΕ 2006-2010 µε προυπολογισµό 150 εκατ. για το πρώτο σκάφος συν άλλα 150 εκατ. για το δεύτερο. Ειδικότερα το πρόγραµµα ναυπήγησης των νέων Πυραυλακάτων του Πολεµικού Ναυτικού περιελάµβανε αρχικά την κατασκευή τριών (3) πλοίων τύπου «SUPER VITA» µε βάση την πρόταση του Αγγλικού οίκου VOSPER THORNYCROFT Ltd, ενώ την 28η Αυγούστου 2003 υπεγράφη και ενεργοποιήθηκε η εξάσκηση ΟΡ- ΤΙΟΝ για την κατασκευή άλλων δύο (2) ΤΠΚ οµοίου τύπου από τα ΝΒΕΕ. Το 1ο ΤΠΚ «Υποπλοίαρχος ΡΟΥΣΣΕΝ» καθελκύστηκε την 12η Νοεµβρίου του 2002 και παραδόθηκε στο Πολεµικό Ναυτικό την 20η εκεµβρίου 2005, το 2ο ΤΠΚ «Υποπλοίαρχος ΑΝΙΟΛΟΣ» καθελκύστηκε την 8η Ιουλίου 2003 και παραδόθηκε στο Πολεµικό Ναυτικό την 22η Φεβρουαρίου 2006, το 3ο ΤΠΚ «Υποπλοίαρχος ΚΡΥΣΤΑΛΛΙ ΗΣ» καθελκύστηκε την 5η Απριλίου 2004 και παραδόθηκε στο Πολεµικό Ναυτικό την 8η Μαΐου 2006 και το 4ο ΤΠΚ «Υποπλοίαρχος ΓΡΗΓΟΡΟΠΟΥΛΟΣ» καθελκύστηκε την 20η εκεµβρίου 2005. Στις 9 Οκτωβρίου 2006 πραγµατοποιήθηκε στα Ναυπηγεία Ελευσίνας, η καθέλκυση της 5ης Πυραυλακάτου «Ανθυποπλοίαρχος ΡΙΤΣΟΣ». Τα κύρια χαρακτηριστικά του σκάφους είναι τα ακόλουθα: Μήκος: 61,9 µ. Πλάτος: 9,5 µ. Βύθισµα: 2,75 µ. Εκτόπισµα: 660 τον. µε growth margin 18 τον. Μεγίστη συνεχής ταχύτης: 34 κόµβων. Εµβέλεια: 2250 ν.µ. µε ταχύτητα 18 κόµβων 1000 ν.µ. µε ταχύτητα 30 κόµβων και 750 ν.µ. µε ταχύτητα 34 κόµβων. Το πλήρωµα του πλοίου αποτελείται από 45 άτοµα, εκ των οποίων οι 8 είναι Αξιωµατικοί. Το σκάφος είναι κατασκευασµένο από χάλυβα υψηλής ποιότητας, η υπερκατασκευή του από αλουµίνιο, περιέχει 9 ανεξάρτητα στεγανά τµήµατα και έχει εφαρµοστεί στη σχεδίαση του σκάφους µείωση των υπογραφών RCS, IR και ακουστικής. Ο κύριος οπλισµός του σκάφους αποτελείται από: οκτώ (8) κατευθυνόµενα βλήµατα Επιφανείας - Επιφανείας EXOCET MM-40 Block III της εταιρίας MBDA. (Στο τεύχος Νο26 του Ιουλίου-Αυγούστου 2007 της «ΑΝΑΧΑΙΤΙΣΗΣ» έγινε εκτενής αναφορά για το συγκεκριµένο βλήµα µε άρθρο του Β. Παπακώστα). ένα (1) Πυροβόλο 76 MM / 62 SUPER RAPIDO της OTO ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 61

MELARA, µε δυνατότητα να βάλει βλήµατα των 6kg σε συχνότητα 100 βληµάτων το λεπτό και σε εµβέλεια 16 χιλιόµετρα. δυο (2) Πυροβόλα 30 MM της OTO MELARA στη πρύµνη του πλοίου. ένα (1) αντιβληµατικό σύστηµα (CIWS) GMLS RAM το οποίο φέρει 21 Κ/Β. Το σύστηµα RAM (Rolling Airframe Missile), κατασκευάζεται από την εταιρία RAMSYS, η οποία δηµιουργήθηκε από consortium της MBDA (πρώην EADS Daimler- Chrysler Aerospace), της Diehl και της BGT. [ Επιχειρησιακές υνατότητες Οι ΤΠΚ τύπου «SUPER VITA» έχουν δυνατότητα εκτέλεσης επιχειρήσεων µε κατάσταση θαλάσσης 5 και δυνατότητα επιβιωσιµότητας µε κατάσταση θαλάσσης 7. Έχουν δυνατότητες ιοικήσεως και Ελέγχου οµάδος πλοίων µε ικανοποιητικές ευκολίες εξωτερικών και εσωτερικών επικοινωνιών, τακτικό σύστηµα, σύστηµα LINK-11 και δορυφορικές επικοινωνίες. Η διεύθυνση πυρός (Κ/Β, πυροβόλων) γίνεται µε χρήση συστη- µάτων που δύσκολα εντοπίζονται και παρεµβάλλονται. Η Α/Α άµυνα του πλοίου γίνεται µε CIWS RAM και πυροβόλων. ύναται να εκτελεί συγκαλυµµένες επιχειρήσεις µε "αθόρυβο πλου", χαµηλή "ηλεκτροµαγνητική υπογραφή" (RCS) και χα- µηλή "υπέρυθρη υπογραφή" (I.R.). Η επιβίωση του σε µολυσµένο από πυρηνικά, χηµικά και βιολογικά όπλα περιβάλλον κρίνεται ως αρκετά καλή µε χρήση GAS CITADEL και σταθµού απόπλυσης. Επίσης έχουν ευκολίες εκπαίδευσης µε δυνατότητα δηµιουργίας εικονικών εκπαιδευτικών σεναρίων και προσοµοίωσης 62 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION

π ª π ενεργειών / αντιδράσεων από όλα τα εµπλεκόµενα συστήµατα. Έχουν υψηλό επίπεδο αυτοµατισµών σε συνδυασµό µε πολλές εναλλακτικές λύσεις και λειτουργίες «ανάγκης», οπλικά και Η/Ν συστήµατα µε µεγάλους χρόνους µεταξύ βλαβών (MTBF) και µικρούς χρόνους εντοπισµού και αποκαταστάσεως των βλαβών (MTTR), ενώ είναι σχεδιασµένα να παρουσιάζουν µεγάλες περιόδους µεταξύ γενικών επισκευών των κυρίων µηχανών και βοηθητικών µηχανηµάτων. Τέλος οι ενδιαιτήσεις και οι συνθήκες διαβίωσης του πληρώµατος είναι αντίστοιχες του 21ου αιώνα, που παράλληλα καλύπτουν τις ανάγκες πολυήµερων αποστολών. [ Ναυτικό Κλιµάκιο Ελευσίνας (ΝΚΕ) Η επίβλεψη όλου του προγράµµατος αυτού γίνεται από το Ναυτικό Κλιµάκιο Ελευσίνας, όπου έχει ως αποστολή του την επιτόπιο επίβλεψη της Ναυπήγησης και των λοιπών εργασιών εξοπλισµού των κατασκευαζόµενων στα Ναυπηγεία Ελευσίνας µονάδων του ΠΝ, την επίβλεψη των δοκιµών, τις παραλαβές του υλικού, τον συντονισµό και έλεγχο των υπολοίπων δραστηριοτήτων στις νέες κατασκευές και την εν γένει εξασφάλιση των συµφερόντων του Ελληνικού ηµοσίου. Τo ΝΚ Ελευσίνας ιδρύθηκε την 15 Ιουνίου 1987 µε έδρα τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και υπάγεται στο ΓΕΝ (µέσω της ιευθύνσεως Εξοπλισµών) µε σχέση πλήρους διοίκησης. ιοικητής του ΝΚ Ελευσίνας από την Άνοιξη του 2006 µέχρι και σήµερα είναι ο Πλοίαρχος Γιώργος Χριστόπουλος ΠΝ. [ Επίλογος Η συνεχής αναβάθµιση της ποιότητας του προσωπικού και του υλικού, ώστε να ανταποκρίνεται στις εκάστοτε προκλήσεις και να διατηρεί συνεχή επαφή µε τις σύγχρονες τεχνολογικές εξελίξεις, αποτελούσε και θα αποτελεί πάντοτε στόχο του Πολεµικού Ναυτικού. Το νέο εξοπλιστικό πρόγραµµα του ΠΝ αποσκοπεί στη δηµιουργία ενός Στόλου που θα ανταποκριθεί στις προκλήσεις του αύριο εξασφαλίζοντας τις απαιτήσεις του σήµερα και θα αποτελεί βασικό παράγοντα εγγύησης της ασφάλειας της χώρας αλλά και χρήσιµο εργαλείο της εξωτερικής πολιτικής για την επίτευξη των εθνικών στόχων. ANAXAITI H/INTERCEPTION π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2008 63