GM Europe Product Development and Technology Communications Adam Opel Haus D-65423 Rüsselsheim Germany Φεβρουάριος 2006 Η GM σκέπτεται Υβριδικά : Τρία Συστήματα για μία Σειρά Οχημάτων Καθοδόν για την Αγορά Chevrolet Tahoe Hybrid: Υβριδικό σύστημα δύο προγραμμάτων λειτουργίας, 25% βελτιωμένη οικονομία Saturn Vue Green Line Hybrid: Θεαματική οικονομία καυσίμου, χαμηλό κόστος Η GM παρουσίασε το πρώτο στον κόσμο υβριδικό pickup Chevrolet Silverado το 2004. Πριν από μερικές εβδομάδες, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, η Saturn παρουσίασε την έκδοση παραγωγής 2007 Vue Green Line Hybrid, του πρώτου μοντέλου της GM που αντλεί ισχύ από ένα νέο, πιο προσιτό υβριδικό σύστημα. Το Vue Green Line υπολογίζεται ότι προσφέρει 20% βελτιωμένη οικονομία καυσίμου, ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες. Η GM θα παρουσιάσει επίσης ένα νέο, υβριδικό σύστημα δύο προγραμμάτων λειτουργίας που είναι εξαιρετικά συμπαγές και με δυνατότητα να προσαρμόζεται σε οχήματα όλων των μεγεθών. Μετά την πρεμιέρα του στο Ντιτρόιτ, παρουσιάζεται για πρώτη φορά στην Ευρώπη στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2006. Αυτό το νέο σύστημα θα κάνει το ντεμπούτο του στην Αμερικανική αγορά στο νέο, full-size Chevy Tahoe της GM και στα GMC Yukon SUV το 2007. Του χρόνου, το εργοστάσιο κιβωτίων της GM στο White Mash, Maryland (USA) θα ξεκινήσει την παραγωγή του πρώτου κιβωτίου στον κόσμο για αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Η GM θα λανσάρει μία γκάμα υβριδικών αυτοκινήτων, προσφέροντας στους πελάτες αρκετές επιλογές σε ποσοστά οικονομίας καυσίμου και σε κόστος αγοράς, ξεκινώντας από επιβατικά και φτάνοντας μέχρι μεγάλα SUV. Είναι μία στρατηγική που αξιοποιεί την τεχνολογία προκειμένου να επιτύχει το μέγιστο συνολικό πλεονέκτημα σε μία ευρεία γκάμα προϊόντων του χαρτοφυλακίου της GM. Η GM εφάρμοσε για πρώτη φορά το υβριδικό σύστημα δύο προγραμμάτων λειτουργίας σε λεωφορεία. Πάνω από 380 λεωφορεία εφοδιασμένα με το περιβαλλοντικά συμβατό υβριδικό
- 2 - σύστημα κίνησης της GM, λειτουργούν σήμερα σε 29 Αμερικανικές πόλεις και στο Yosemite National Park. Στην Washington D.C. το πρώτο από τα 50 λεωφορεία με υβριδικό σύστημα κίνησης μπαίνει σε κυκλοφορία. Το 2006, προγραμματίζονται παραδόσεις 216 τέτοιων λεωφορείων της GM σε έξι πόλεις της Αμερικής. Chevrolet Tahoe Two-mode Hybrid Το Chevrolet Tahoe Two-mode Hybrid συνδυάζει τη λειτουργικότητα και την άνεση ενός μεγάλου SUV με ένα πλήρως υβριδικό σύστημα δύο προγραμμάτων λειτουργίας που βελτιστοποιεί την απόδοση καυσίμου στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο. Το Tahoe Twomode Hybrid με κινητήρα Vortec V-8 αναμένεται να αποδίδει συνολικά βελτιωμένη απόδοση καυσίμου της τάξεως του 25% σε συνδυασμό με τεχνολογία Ενεργούς Διαχείρισης Καυσίμου με απενεργοποίηση κυλίνδρων - Active Fuel Management. «Το Tahoe Two-mode Hybrid εκφράζει τη δέσμευση της GM στην εφαρμογή προηγμένων τεχνολογιών μέσω των οποίων επιτυγχάνουμε μέγιστη οικονομία καυσίμου» δήλωσε ο Tom Stephens, Αντιπρόεδρος του Group, GM Powertrain. Το Tahoe Hybrid θα ξεκινήσει να πωλείται στις Ηνωμένες Πολιτείες του χρόνου σαν μοντέλο του 2008, μαζί με το GMC Yukon Two-mode Hybrid. Η τιμολόγηση και οι όγκοι παραγωγής δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα. «Πήραμε μία ολοκαίνουργια πλατφόρμα μεγάλου pickup, η οποία είχε ήδη κορυφαία οικονομία καυσίμου στην κατηγορία της και έξοχη αεροδυναμική, και την εξελίξαμε στο επόμενο επίπεδο» δήλωσε ο Mark Cieslak, Βοηθός Διευθυντή Μηχανολογίας Οχημάτων για το Chevy Tahoe Twomode Hybrid. «Πέραν αυτού, διατηρήσαμε τα σημαντικά χαρακτηριστικά επιδόσεων των μεγάλων pickup, όπως ικανότητες off-road, ικανότητα ρυμούλκησης 2,700 kg, θαυμάσιους χρόνους επιτάχυνσης, και πολλά ακόμα». Η GM, BMW και DaimlerChrysler εξελίσσουν επίσης από κοινού το υβριδικό πρόγραμμα δύο προγραμμάτων λειτουργίας που θα αξιοποιήσει την τεχνολογία αυτόματου κιβωτίου και τους ηλεκτρονικούς ελέγχους σε ένα ενιαίο, ισχυρό και συμπαγές σύστημα, για χρήση σε βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες. Το πλήρως υβριδικό σύστημα δύο προγραμμάτων λειτουργίας της GM σε λεωφορεία ήταν το σημείο εκκίνησης για τη συνεργασία GM-BMW-DaimlerChrysler. Η σχεδίαση ενσωματώνει την δοκιμασμένη τεχνολογία αυτόματης μετάδοσης με ένα πατενταρισμένο σύστημα υβριδικήςηλεκτρικής κίνησης, για τη δημιουργία της παγκοσμίως πρώτης, πλήρως υβριδικής κίνησης δύο προγραμμάτων. Η υβριδική αυτή τεχνολογία είναι πατενταρισμένη, και τα δύο προγράμματα είναι βελτιστοποιημένα για οδήγηση στην πόλη και τον αυτοκινητόδρομο.
- 3 - Στο πρώτο πρόγραμμα, σε χαμηλές ταχύτητες και ελαφρά φορτία, το όχημα μπορεί να λειτουργήσει με τρεις τρόπους: με ηλεκτρική ισχύ μόνο, με κινητήρα εσωτερικής καύσης μόνο, ή με οποιονδήποτε συνδυασμό κινητήρα και ηλεκτρικής ισχύος. Όταν λειτουργεί μόνο με ηλεκτρική ισχύ, παρέχει όλα τα πλεονεκτήματα οικονομίας καυσίμου ενός πλήρως υβριδικού συστήματος. Το να παραμένει ο κινητήρας σβηστός για μεγάλα χρονικά διαστήματα και να χρησιμοποιείται η ηλεκτρική ισχύς στις χαμηλές ταχύτητες είναι σημαντικό για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης. Το δεύτερο πρόγραμμα χρησιμοποιείται κυρίως σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου Πέραν της ηλεκτρικής υποβοήθησης, το δεύτερο πρόγραμμα προσφέρει πλήρη κινητήρια ισχύ οκτώ κυλίνδρων όταν οι συνθήκες το απαιτούν, όπως σε μία προσπέραση, κατά τη ρυμούλκηση τρέιλερ ή ανεβαίνοντας μία απότομη ανηφόρα. Επίσης ενσωματώνει προηγμένους ηλεκτρονικούς ελέγχου, όπως η Ενεργή Διαχείριση Καυσίμου - Active Fuel Management, ο μεταβλητός χρονισμός εκκεντροφόρων και η καθυστέρηση κλεισίματος βαλβίδων εισαγωγής, επιτρέποντας ακόμα πιο αποδοτική λειτουργία του κινητήρα. Χάρη στις καινοτομίες του συστήματος δύο προγραμμάτων λειτουργίας επιτυγχάνεται βελτιωμένη χωροταξική διάταξη, καθώς οι συμπαγείς και ισχυροί ηλεκτροκινητήρες είναι σχεδιασμένοι για να καταλαμβάνουν περίπου το χώρο ενός συμβατικού αυτόματου κιβωτίου σημαντικό πλεονέκτημα συγκριτικά με τα σημερινά τυπικά συστήματα ενός προγράμματος λειτουργίας που βασίζονται σε πολύ μεγαλύτερους ηλεκτροκινητήρες. Ένας προηγμένος ελεγκτής (εγκέφαλος) προσδιορίζει πότε το όχημα πρέπει να λειτουργεί με το κάθε πρόγραμμα. Δεδομένα από τον ελεγκτή καθορίζουν την απαραίτητη ροπή για τις οδηγικές συνθήκες και αποστέλλεται μία αντίστοιχη εντολή για τον κινητήρα και τους ηλεκτροκινητήρες. Ο κινητήρας και οι ηλεκτροκινητήρες αποστέλλουν ροπή σε μία σειρά γραναζιών στο κιβώτιο, που πολλαπλασιάζουν τη ροπή παρόμοια με ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο προκειμένου να κινηθεί το αυτοκίνητο. Οι αλλαγές μεταξύ των δύο προγραμμάτων είναι συγχρονισμένες, πράγμα που σημαίνει ότι δεν απαιτούνται μεταβολές στις στροφές του κινητήρα για να ενεργοποιηθεί ένα πρόγραμμα, με αποτέλεσμα εξαιρετικά ομαλή επιτάχυνση. Η μπαταρία 300-volt παρέχει ηλεκτρική ισχύ στο σύστημα, ενώ, αν και μεγαλύτερη από μία τυπική μπαταρία αυτοκινήτου, είναι σχεδιασμένη για να χωράει στο αυτοκίνητο χωρίς να υπονομεύεται η ευρυχωρία της καμπίνας. Ειδικοί μετατροπείς που βρίσκονται κάτω από το καπό του αυτοκινήτου μετατρέπουν το Εναλλασσόμενο Ρεύμα (AC) των ηλεκτροκινητήρων/ γεννητριών σε Συνεχές Ρεύμα (DC) και τροφοδοτούν συμβατικά αξεσουάρ 12-volt, όπως εσωτερικός φωτισμός, κλιματισμός και ηχοσύστημα. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης του οχήματος παρέχει ισχύ για τη φόρτιση της μπαταρίας (συστοιχία), έτσι το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να μπαίνει στην «πρίζα» για τη φόρτιση της μπαταρίας.
- 4 - «Έχουμε αρκετές πρόσθετες, αποκλειστικές καινοτομίες που αναβαθμίζουν το σύστημα στα μοντέλα με υψηλή αναλογία ισχύος/βάρους, όπως στα SUV και τα μεγάλα pickups καινοτομίες που συνδυάζουν το υβριδικό μας σύστημα με τα προηγμένα χαρακτηριστικά των αυτόματων κιβωτίων και των ηλεκτρικών μας συστημάτων ελέγχου» δήλωσε ο Stephens. «Πιστεύουμε ότι είναι το πιο αποδοτικό πλήρως υβριδικό σύστημα για μία μεγάλη γκάμα οχημάτων». Saturn Vue Green Line Hybrid Το Vue Green Line χρησιμοποιεί προηγμένους ελέγχους και ένα μοναδικό ηλεκτροκινητήρα/ γεννήτρια που συνδυάζεται με τον τετρακύλινδρο κινητήρα 2.4L VVT και τετρατάχυτο κιβώτιο 4T45-E. Ο πρωτοποριακός υβριδικός κινητήρας 2.4L του Vue Green Line αποδίδει 170 hp (127 kw), σημαντική αύξηση σε σχέση με τους 143 hp (106 kw) που προσέφερε ο κινητήρας 2.2L στο συμβατικό τετρακύλινδρο Vue. Έτσι διατηρείται η σπορ αίσθηση του αυτοκινήτου, με επιτάχυνση εφάμιλλη ή καλύτερη πολλών, μη υβριδικών SUV. Το υβριδικό σύστημα του Vue μειώνει την κατανάλωση καυσίμου με: Σβήσιμο του κινητήρα όταν το αυτοκίνητο σταματά, για τον περιορισμό της λειτουργίας στο ρελαντί Επανεκκίνηση του κινητήρα αμέσως μόλις ο οδηγός αφήσει το φρένο Έγκαιρη διακοπή καυσίμου κατά την επιβράδυνση Ανάκτηση κινητικής ενέργειας κατά την επιβράδυνση (φρενάρισμα με ανάκτηση ενέργειας) για τη φόρτιση μιας προηγμένης μπαταρίας νικελίου υδριδίου του μετάλλου Έξυπνη φόρτιση μπαταρίας για μέγιστη απόδοση. Επιπλέον, το σύστημα παρέχει πρόσθετη ισχύ από τον ηλεκτροκινητήρα/γεννήτρια κατά την εκκίνηση, όταν χρειάζεται. Σε περιπτώσεις με τέρμα γκάζι, όπως κατά τη διάρκεια μιας προσπέρασης, βελτιώνει την αίσθηση της επιτάχυνσης χρησιμοποιώντας τον ηλεκτροκινητήρα/γεννήτρια για να ενισχύσει τον βενζινοκινητήρα ώστε να επιτευχθεί μέγιστη ισχύς. Το νέο υβριδικό σύστημα είναι σχεδιασμένο για να διατηρεί την πλήρη λειτουργικότητα των αξεσουάρ, μεταξύ των οποίων έλεγχος κλιματισμού, όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, έτσι ώστε η υβριδική λειτουργία να είναι διάφανη για τον οδηγό και τους επιβάτες. Το Vue Hybrid επιτρέπει τη σωστή ισορροπία μεταξύ οικονομίας καυσίμου και άνεσης, προσφέροντας ένα σύστημα με δύο προγράμματα που μπορεί να επιλέξει ο οδηγός: ECON και HI-AC. Το ECON μεγιστοποιεί την οικονομία καυσίμου κατά το ρελαντί, ενώ το HI-AC προσφέρει μέγιστη άνεση στους επιβάτες και άριστες επιδόσεις ξεθαμπώματος παμπρίζ.
- 5 - Το υβριδικό σύστημα του Vue θα κοστίσει κάτω από $1,500 (περίπου 1,250). Η τιμή όλου του αυτοκινήτου θα ξεκινά χαμηλότερα από $23,000 (περίπου 19,150). Το Vue Green Line θα διατίθεται στην Αμερική το καλοκαίρι του 2006. Βασίζεται στο δημοφιλές Vue SUV, το οποίο ανασχεδιάστηκε για το 2006 με ιδιαίτερα στοιχεία εξωτερικού και ένα πιο φίνο εσωτερικό. «Το Vue Green Line προβλέπεται να είναι το μικρότερου κόστους υβριδικό SUV της αγοράς» δήλωσε ο Mark LaNeve, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Service & Μάρκετινγκ Οχημάτων της GM North America. Η χαμηλότερη τιμή του μας επιτρέπει να προσφέρουμε τα πλεονεκτήματα οικονομίας των υβριδικών συστημάτων σε μία ευρύτερη ομάδα πελατών».