2.7 Vrhače. kde : v - rýchlosť častice pri opúšťaní vrhacieho kolesa, m/s

Σχετικά έγγραφα
PRUŽNOSŤ A PEVNOSŤ PRE ŠPECIÁLNE INŽINIERSTVO

Motivácia Denícia determinantu Výpo et determinantov Determinant sú inu matíc Vyuºitie determinantov. Determinanty. 14. decembra 2010.

PRÍLOHA MI-006 VÁHY S AUTOMATICKOU ČINNOSŤOU

Obr Schéma závitovkového dopravníka 1 žľab, 2 závitovka, 3 násypka, 4 výsypný otvor

3. KONŠTRUKCIA ULOŽENIA

Ministerstvo dopravy pôšt a telekomunikácií SR Sekcia dopravnej infraštruktúry

Mechanické dopravníky podľa ich konštrukcie a spôsobu premiestňovania dopravovaného materiálu rozdeľujeme na:

VŠ UČEBNICA - POKUSY PRE UČITEĽA FYZIKY

Cenník za dodávku plynu pre odberateľov kategórie domácnosť ev.č. D/1/2015

Κεφάλαιο T1. Ταλαντώσεις

Prechod z 2D do 3D. Martin Florek 3. marca 2009

Zatepľovanie nie je módnou záležitosťou, ale krok k zdravému bývaniu a k šetreniu energií

SENZORY III. Ing. Imrich Andráš KEMT FEI TUKE 2015

ΕΚΛΟΓΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΕΒΡΟΥ

TECHNOLÓGIA ZHUTŇOVANIA BIOMASY DO NOVÉHO TVARU BIOPALIVA

7. Snímače neelektrických veličín

TABUĽKA STATICKÝCH HODNÔT

ΦΥΣΙΚΗ ΘΕΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ

Start. Vstup r. O = 2*π*r S = π*r*r. Vystup O, S. Stop. Start. Vstup P, C V = P*C*1,19. Vystup V. Stop

OCHRANA PRED ATMOSFÉRICKOU ELEKTRINOU (STN EN )

Manometre. 0,3% z rozsahu / 10K pre odchýlku od normálnej teploty 20 C

3. Striedavé prúdy. Sínusoida

Matematika Funkcia viac premenných, Parciálne derivácie

Obvod a obsah štvoruholníka

ΨΗΦΙΑΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΒΟΗΘΗΜΑ «ΦΥΣΙΚΗ ΘΕΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ» 1 o ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011: ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ

4. PRESNÉ MERANIE UHLOV

Pilota600mmrez1. N Rd = N Rd = M Rd = V Ed = N Rd = M y M Rd = M y. M Rd = N 0.

Matematika 2. časť: Analytická geometria

DOMÁCE ZADANIE 1 - PRÍKLAD č. 2

BEZPEČNOSŤ ELEKTRICKÝCH ZARIADENÍ, OCHRANA PROTI PREPÄTIAM

HASLIM112V, HASLIM123V, HASLIM136V HASLIM112Z, HASLIM123Z, HASLIM136Z HASLIM112S, HASLIM123S, HASLIM136S

Řečtina I průvodce prosincem a začátkem ledna prezenční studium

ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΘΕΜΑ 1 Ο

Okrem finančnej a energetickej úspore má však zateplenie aj množstvo ďalších výhod:

Žilinská univerzita v Žiline Elektrotechnická fakulta Katedra telekomunikácií. Rádiový prenosový modul. Marek Hubinský. Rádiový prenosový modul

ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΟ ΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΦΥΣΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ 2013

EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY

M6: Model Hydraulický systém dvoch zásobníkov kvapaliny s interakciou

Škola pre mimoriadne nadané deti a Gymnázium

Hodnotenie statických dôsledkov porúch mostov z prefabrikovaných nosníkov Vloššák

Matematika prednáška 4 Postupnosti a rady 4.5 Funkcionálne rady - mocninové rady - Taylorov rad, MacLaurinov rad

Τ.Ε.Ι ΠΑΤΡΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΗΠΙΩΝ ΜΟΡΦΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ. Μάθημα 4 0 ΗΛΙΑΚΟΙ ΣΥΛΛΕΚΤΕΣ ΠΑΤΡΑ 2003

OBSAH. Svahy Kršlenice nad Plaveckým Mikulášom wettersteinská fácia veterlínskeho príkrovu. Foto: M. Havrila

EPOXIDOVÉ A POLYURETÁNOVÉ PODLAHY A NÁTERY

HMOTNOSTNÉ PRIETOKOMERY NA KVAPALINY

Texty k úlohám na laboratórne cvičenia pre cyklus separačných metód - chromatografia a elektroforéza laboratórium č. 472

Priamkové plochy. Ak každým bodom plochy Φ prechádza aspoň jedna priamka, ktorá (celá) na nej leží potom plocha Φ je priamková. Santiago Calatrava

Termodynamika. Doplnkové materiály k prednáškam z Fyziky I pre SjF Dušan PUDIŠ (2008)

Το άτομο του Υδρογόνου

pre 8. ročník základnej školy a 3. ročník gymnázia s osemročným štúdiom

Dijagrami: Greda i konzola. Prosta greda. II. Dijagrami unutarnjih sila. 2. Popre nih sila TZ 3. Momenata savijanja My. 1. Uzdužnih sila N. 11.

ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Izotermický dej: Popis merania

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011

β) Το εμβαδόν του ορθογωνίου είναι το γινόμενο των διαστάσεών του. Οπότε E = xy. Επειδή α = α + ν 1ωδιαδοχικά για ν = 10 και ν = 6.

ÍÅÁ ÃÍÙÓÇ ÎÁÍÈÇ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ. ΘΕΜΑ 1 ο

Doc, Ing, PhD, Katedra betónových konštrukcií a mostov, SvF STU Bratislava PROJSTAR PK,s.r.o., Bratislava

Ekvačná a kvantifikačná logika

Tehlový systém POROTHERM Profi

Matematický model robota s diferenciálnym kolesovým podvozkom

Rozsah akreditácie 1/5. Príloha zo dňa k osvedčeniu o akreditácii č. K-003

1. Limita, spojitost a diferenciálny počet funkcie jednej premennej

PREPRAVNÉ SUDY A PREPRAVNÉ TANKY

KONŠTRUKČNÝ SYSTÉM YTONG PRE STROPY A STRECHY

Μεζνδνινγία επίιπζεο αζθήζεωλ

42. διαβάζει την εφηµερίδα (α) ή να διαβάζει την εφηµερίδα (β) ii) Ορίζουµε το ενδεχόµενο

ΦΥΣΙΚΟΧΗΜΕΙΑ I Ασκήσεις


Pevné ložiská. Voľné ložiská

Microsoft EXCEL XP. Súradnice (adresa) aktuálnej bunky, kde sme nastavení kurzorom Hlavné menu Panel s nástrojmi Pracovná plocha tabuľky

HMOTNOSTNÉ PRIETOKOMERY NA PLYNY

EPR spektroskopia. E E(M s

MATURITA 2014 MATEMATIK A

24. Základné spôsoby zobrazovania priestoru do roviny

Praktikum z fyziky v 8. ročníku

ZADANIE 1_ ÚLOHA 3_Všeobecná rovinná silová sústava ZADANIE 1 _ ÚLOHA 3

Mαγνητικά Kυκλώματα. Υποθέτοντας ότι ο πυρήνας έχει άπειρη διαπερατότητα (μ r

ΟΜΑΔΕΣ ΑΣΚΗΣΕΩΝ

ŽILINSKÁ UNIVERZITA V ŽILINE FAKULTA PREVÁDZKY EKONOMIKY DOPRAVY A SPOJOV KATEDRA LETECKEJ DOPRAVY

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ

PRIEMER DROTU d = 0,4-6,3 mm

C 1 D 1. AB = a, AD = b, AA1 = c. a, b, c : (1) AC 1 ; : (1) AB + BC + CC1, AC 1 = BC = AD, CC1 = AA 1, AC 1 = a + b + c. (2) BD 1 = BD + DD 1,

Goniometrické rovnice a nerovnice. Základné goniometrické rovnice

PLÁVAJÚCE PODLAHY. Tepelné, zvukové a protipožiarne izolácie

difúzne otvorené drevovláknité izolačné dosky - ochrana nie len pred chladom...

Ρ Ο Ν Τ Ι Σ Τ Η Ρ Ι Α ΕΡΥΘΡΑΙΑΣ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ Τ ΗΛ

Οι υποψήφιοι του ΠΑΣΟΚ για τις εκλογές της 17ης Ιουνίου

DIGITΑLNΝ VENKOVNΝ ANTΙNA ANT 708 OI NΑVOD K OBSLUZE

Ministerstvo školstva Slovenskej republiky

ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΘΕΜΑΤΩΝ. Θέμα Α. Θέμα Β Β1. Σωστό το iii Για το σύστημα ράβδος m: Στ (Ο) = Ι ολ α γων. Μg + gl = ( ML 2. B2.

TECHNOLÓGIA DRUHOSTUPŇOVÉHO SPRACOVANIA DREVA

ΑΠΟΛΥΤΗΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ Γ ΤΑΞΗΣ ΕΝΙΑΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ ΣΑΒΒΑΤΟ 31 ΜΑΪΟΥ 2003 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ ΦΥΣΙΚΗ ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ

ΘΕΜΑ Β Β1. Στο κύκλωμα του σχήματος ο πυκνωτής είναι φορτισμένος και ο διακόπτης βρίσκεται στη θέση Β. ΑΡΧΗ 2ΗΣ ΣΕΛΙ ΑΣ ΕΣΠΕΡΙΝΩΝ

Výpočet. grafický návrh

AerobTec Altis Micro

ΤΡΙΤΕΚΝΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΛΑΔΟΥ

Α ΠΕΙΡΑΙΑ ΚΑΡΥ ΗΣ ΗΜΗΤΡΙΟΣ ΚΑΤΣΑΦΑ ΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΠΑΛΛΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΠΕΤΡΙΤΗΣ ΠΕΤΡΟΣ ΑΡΣΙΝΟΥ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ

(1) Osobitné označenia sú vyobrazené v prílohe č. 1 I. diele časti IV. VYHLÁŠKA. Ministerstva vnútra Slovenskej republiky

Φυσική Β Λυκειου, Θετικού Προσανατολισµού 2ο Φυλλάδιο - Οµαλή Κυκλική Κίνηση

ΤΖΑΚΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΑΕΡΟΘΕΡΜΑ Φ , ,700 Φ 250 1,700 Φ 250 1,700 Φ 250 1,700 Φ 250 1,800 Φ 250 1,800 Υ: 1.75 B:0.59 Π: 0.

Transcript:

2.7 Vrhače Vrhače sú zariadenia, ktoré svojimi funkčnými časťami udeľujú časticiam dopravovaného materiálu kinetickú energiu, ktorú tieto častice využívajú na svoje premiestnenie na miesto určenia. Tieto dopravné zariadenia sa používajú na dopravu materiálov vo zvislom smere. Vrhače spôsobujú čiastočné mechanické poškodenie dopravovaného materiálu. Je to spôsobené tým, že časticiam dopravovaného materiálu udeľujú kinetickú energiu lopatkami uchytenými na vrhacom kolese. Dopravník pozostáva z vkladacieho zariadenia, lopatkového vrhacieho kolesa, krycieho bubna, a dopravného potrubia (obr. 3.1). Vo vkladacej časti sa na podávanie materiálu ku vrhaciemu kolesu najčastejšie používa závitovka. Pri zanedbaní aerodynamických vplyvov platí pre maximálnu dopravnú výšku : 2 v h =, m (2.60) 2. g kde : v - rýchlosť častice pri opúšťaní vrhacieho kolesa, m/s Ak pri značnom zjednodušení skutočnosti budeme predpokladať, že rýchlosť častice opúšťajúcej lopatku vrhača sa rovná obvodovej rýchlosti lopatky, potom v = r. ω = r.2. π. n, m/s (2.61) kde: r - polomer vrhacieho kolesa, m n - otáčky vrhacieho kolesa, 1/s Obr. 2.36 Schéma vrhača 1- vrhacie koleso, 2 - žľab podávacej závitovky, 3 - podávacia závitovka 52

2.8 Vibračné dopravníky Vibračné dopravné zariadenia svojimi funkčnými časťami udeľujú tiež, podobne ako vrhače, časticiam dopravovaného materiálu kinetickú energiu, ktorú tieto využívajú na svoje premiestnenie. Vibračné dopravníky sa používajú hlavne na medzioperačnú dopravu sypkých nelepivých a menších kusových materiálov. Môžu plniť aj funkciu podávacích zariadení využívaných na transport materiálu zo zásobníkov do výrobných zariadení. Dlhšie dopravné trasy je možné vytvoriť radením viacerých jednotlivých dopravníkov za sebou. Vibračný dopravník sa skladá z dopravného žľabu, nosnej konštrukcie a pohonu s mechanizmom, ktorý spôsobuje vibračný pohyb žľabu. Namiesto žľabu môže byť použitá aj rúra. Žľaby môžu byť vybavené aj systémom pozdĺžnych vnútorných prepážok, ktoré umožňujú paralelnú dopravu rôznych materiálov. Na nosnej konštrukcii bývajú dopravné žľaby uložené na valčekových, alebo guľôčkových podvozkoch, listových pružinách, výkyvných pákach, prípadne môžu byť zavesené na výkyvných závesoch. Výhodami vibračných dopravníkov sú jednoduchá konštrukcia a možnosť dopravovať materiál s teplotou až do 500 C. Nevýhodami sú väčšia merná spotreba energie, poškodzovanie krehkých materiálov pôsobením kmitov, hlučnejšia prevádzka a potreba účinného tlmenia prenosu kmitov do okolia. Podľa spôsobu pohybu dopravného žľabu a z neho vyplývajúceho princípu prenosu mechanickej energie dopravníka na dopravovaný materiál je možné vibračné dopravníky rozdeliť na: pohyblivé dopravné žľaby, a natriasadlá. Zdrojom vibračného pohybu môže byť: centrický (symetrický) kľukový mechanizmus, excentrický (nesymetrický) kľukový mechanizmus, mechanizmus s vačkou, mechanické vibračné zariadenie (s rotujúcimi nevyváženými hmotami), elektromagnetické vibračné zariadenie. Kľukové mechanizmy Kľukový mechanizmus slúži na premenu priamočiareho vratného pohybu na pohyb rotačný a naopak. Úplný kľukový mechanizmus tvoria (obr. 2.37): kľukový hriadeľ (vykonáva rotačný pohyb), ojnica (spája kľukový hriadeľ s piestnou tyčou alebo priamo s piestom), križiak s piestnou tyčou (vykonáva priamočiary vratný pohyb), piest (vykonáva priamočiary vratný pohyb). Križiak je súčasť úplného kľukového mechanizmu. Je to kĺbové spojenie ojnice s piestnou tyčou, ktoré je posuvne uložené vo vedení, ktorého os je totožná s osou pohybu piesta. Podľa konštrukcie kľukové mechanizmy môžu byť: úplné, skrátené. 53

Pre rýchlobežné stroje sa používa skrátený kľukový mechanizmus, ktorý neobsahuje križiak ani piestnu tyč a časť vykonávajúca priamočiary vratný pohyb (piest) je spojená priamo s ojnicou. Podľa geometrického riešenia sa kľukové mechanizmy rozdeľujú na: centrické - os pohybu piesta prechádza stredom otáčania kľukového hriadeľa. Sú používané najčastejšie. excentrické - os pohybu piesta neprechádza stredom otáčania kľukového hriadeľa. Takéto mechanizmy majú iný priebeh zrýchlení a rýchlostí piesta pri pohybe vpred a vzad. s vedľajšou ojnicou - ide o zložený mechanizmus, pri ktorom je k hlavnému mechanizmu (zvyčajne centrickému) pridaná ďalšia ojnica v bode posunutom od bodu uchytenia hlavnej ojnice. Bod uchytenia vedľajšej ojnice vykonáva pohyb po krivke podobnej elipse. Používajú sa vo vidlicových, alebo hviezdicových motoroch. Obr. 2.37 Schémy kľukových mechanizmov a - úplný kľukový centrický mechanizmus (s križiakom), b - skrátený kľukový mechanizmus, c - excentrický kľukový mechanizmus, d - kľukový mechanizmus s hlavnou a vedľajšou ojnicou. e excentricita, 1 kľukový hriadeľ, 2 ojnica, 3 križiak, 4 piestna tyč 54

Centrický kľukový mechanizmus V prípade centrického kľukového mechanizmu (obr. 2.37) platí, že: r. sinα = l. sin β (2.62) Poloha piestneho čapu, v závislosti od pootočenia kľukového hriadeľa (obr. 2.38), sa dá vypočítať podľa vzťahu: s = r + l ( l.cos β + r.cosα ), m (2.63) kde: s - dráha piestneho čapu meraná od hornej úvrate, m r - polomer kľukového hriadeľa, m l - dĺžka ojnice, m α - uhol natočenia kľukového hriadeľa, β - uhol kyvu ojnice, Obr. 2.38 Schéma skráteného centrického kľukového mechanizmu HÚ - horná úvrať, DÚ - dolná úvrať, s - vzdialenosť piestneho čapu od HÚ, l - dĺžka ojnice, r - polomer kľukového hriadeľa. Exentrický kľukový mechanizmus V prípade excentrického kľukového mechanizmu, za podmienky že: platí: e < l r, m (2.64) r. sinα = l. sin β + e (2.65) Poloha piestneho čapu, v závislosti od pootočenia kľukového hriadeľa, sa dá u excentrického kľukového mechanizmu vypočítať podľa vzťahu: 2 2 s = ( r + l) e l.cos( β α ) r.cos( α α ), m (2.65) H kde: s - dráha piestneho čapu, m r - polomer kľukového hriadeľa, m l - dĺžka ojnice, m e - excentricita mechanizmu, m β - uhol kyvu ojnice, α - uhol natočenia kľukového hriadeľa, α H - uhol natočenia kľukového hriadeľa, pri polohe piesta v hornej úvrati, H 55

Pre výpočet uhla natočenia kľukového hriadeľa excentrického kľukového mechanizmu pri polohe piesta v hornej úvrati α H platí vzťah: e sin α H = (2.66) l + r 2.6.2.1 Pohyblivé dopravné žľaby Pohyblivé dopravné žľaby sa vyznačujú konštantným tlakom dopravovaného materiálu na podložku, ktorou je v tomto prípade dopravný žľab. Žľab vykonáva vo svojej pozdĺžnej osi priamočiary vratný pohyb. Kinetickú energiu získava dopravovaný materiál pri pohybe žľabu vplyvom trenia medzi materiálom a žľabom. Pohyb žľabu vpred, v smere dopravy materiálu, sa uskutočňuje s menším zrýchlením, pri ktorom je dopravovaný materiál povrchom dopravného žľabu vplyvom trenia unášaný. Pohyb dopravného žľabu dozadu sa uskutočňuje s väčším zrýchlením, pri ktorom častice materiálu vplyvom zotrvačnej sily prekĺznu po povrchu žľabu smerom dopredu, ku výpadu z dopravníka. Tento dej sa opakuje a materiál sa takýmto spôsobom po povrchu dopravného žľabu postupne posúva až k výpadu z dopravníka. Obr. 2.39 Schéma pohyblivého žľabu. Priamočiary vratný pohyb žľabu, s rozličným zrýchlením žľabu pri posune vpred a vzad, spôsobuje nesymetrický kľukový mechanizmus. Žľab dopravníka s priamočiarym vratným pohybom sa ukladá na guľôčkový alebo valčekový podvozok. 2.6.2.2 Natriasadlá Žľab natriasadiel vykonáva kývavý vratný pohyb, pri ktorom sa tlak dopravovaného materiálu na podložku cyklicky mení. Vibračný pohyb dopravných žľabov natriasadiel môže byť spôsobovaný mechanizmom s kľukovým hriadeľom, prípadne mechanickým, alebo elektromagnetickým vibrátorom. Schéma natriasadla poháňaného mechanizmom s kľukovým hriadeľom je na obr. 2.39. Dopravný žľab je uložený výkyvne na oceľových listových pružinách, alebo na výkyvných pákach, ktoré sú vyklonené zo zvislého smeru o uhol α = 15 až 20. 56

Obr. 2.40 Schéma natriasadla s kľukovým pohonom Vibračný pohyb žľabu spôsobuje mechanizmus s kľukovým hriadeľom. Polomer vyosenia kľukového hriadeľa je v porovnaní s dĺžkou ojnice malý. Preto je možné uvažovať, že rýchlosť žľabu sa počas jednej otáčky kľukového hriadeľa mení podľa sínusoidy. Podobne malé je vyosenie kľukového hriadeľa aj vzhľadom na dĺžku listových pružín, a preto je možné považovať pohyb žľabu v smere kolmom na os pružín za približne priamočiary. Zrýchlenie žľabu pri pohybe vpred aj vzad je v tomto prípade rovnaké. Takto riešený kývavý vratný pohyb dopravného žľabu spôsobuje cyklickú zmenu tlaku dopravovaného materiálu na podložku, čiže na dopravný žľab. Pri pohybe vpred, v smere dopravy, sa žľab mierne nadvihuje, čo vyvoláva zvýšenie tlaku žľabu na materiál, takže ten na povrchu žľabu neprekĺzne dozadu, ale sa posúva spolu so žľabom. Pri pohybe dozadu sa žľab súčasne dostáva do nižšej polohy, čo zníži tlak materiálu na podložku a ten sa preto posunie vplyvom svojej zotrvačnosti vzhľadom na žľab smerom dopredu, k výpadu z dopravníka. Popísaný spôsob prenosu kinetickej energie žľabu na častice dopravovaného materiálu môže za určitých podmienok spôsobovať krátkodobé úplne oddelenie častíc materiálu od povrchu žľabu. Ide o malé, rýchlo za sebou nasledujúce, vrhy jednotlivých častíc materiálu (tzv. mikrovrhy). Vodorovná zložka rýchlosti žľabu pri kľuke v polohe ϕ = ω. t je určená vzťahom: v 1 = ω. r. sinϕ, m/s (2.67) pričom: ω = 2. π.n, 1/s (2.68) kde: ω - uhlová rýchlosť kľukového hriadeľa, 1/s r - polomer vyosenia kľuky, m n - otáčky kľukového hriadeľa, 1/s Zvislú zložku rýchlosti pre tú istú polohu kľuky určuje vzťah: v = 2 ω. r.sinϕ. tgα (2.69) kde: α - uhol sklonu listových pružín, 57

a z toho zrýchlenie: a dv1 a ω 1 = =. r. cosϕ, m/s 2 dt (2.70) dv2 a ω 2 = =. r.cosϕ. tgα, m/s 2 dt (2.71) K mikrovrhom dochádza, keď zvislá zložka zrýchlenia je väčšia ako gravitačné zrýchlenie. Pre dopravu bez mikrovrhov platí: g ωmax =, 1/s (2.72) r.sinα a ωmax n max =, 1/s (2.73) 2. π Stredná dopravná rýchlosť materiálu v s (okrem mikrovrhu) býva 0,1 až 0,4 m/s a vypočíta sa podľa vzťahu: v s = 2. r. n. f, m/s (2.74) kde: f - koeficient trenia v pohybe medzi materiálom a žľabom, - Výkonnosť dopravníka sa dá vypočítať podľa vzťahu: Q = B. h. V v s, m 3 /s (2.75) kde: B - šírka žľabu, m h - výška vrstvy materiálu v žľabe, m h = 0,015 až 0,06 m (menšie hodnoty pre menšie častice) Väčšiu výkonnosť je možné dosiahnuť zvýšením uhlovej rýchlosti kľukového hriadeľa. Príkon na pohon vibračných dopravníkov: P = Q m. g. (L v. k ± h d ), W (2.76) kde: Q m - výkonnosť dopravníka, kg/s L v - vodorovný priemet dopravného žľabu, m k - koeficient celkového odporu, - h d - dopravná výška, m 58

Tab. 2.4 Technické parametre vibračných dopravníkov Parameter Vibračný dopravník pohyblivý natriasadlo dopravný s kľukovým žľab hriadeľom bez mikrovrhu natriasadlo s kľukovým hriadeľom s mikrovrhom natriasadlo s vibrátorom a mikrovrhom Výkonnosť, m 3 /h 200 200 200 1 000 dĺžka žľabu, m do 3 000 do 6 000 do 6 000 do 6 000 sklon, ± 25 ±15 ± 10 ± 20 frekvencia, Hz 3 až 6 5 až 7 5 až 25 10 až 100 amplitúda, mm 120 až 300 30 až 40 0,05 až 5 0,05 až 5 koef. celkového odporu, - 1,5 1,35 - - 59