Telecomunicaţii pentru asigurarea unui transport pe şină modern 5 mai 2009 Hotel Pullman - Bucuresti Peste 50 de ani de experienta 68 MHz - 2550 MHz 1
4m - Band (80 MHz) Servicii de manevra 2m - Band (160 MHz) Comunicatii voce 70cm - Band (450 MHz) Comunicatii voce si sisteme de securitate GSM-R (900 MHz) Noul sistem digital european universal GPS (1575 MHz) Localizarea vagoanelor la nivel european Aplicatii pentru servicii noi WLAN, WLL (2500 MHz) Transfer de date 2
Accesul la semnal RF din interior este deseori imposibil: Pentru ca de multe ori geamurile sunt metalizate Solutia: Antena pe acoperis si repetor in interior 3
Inaltimea maxima permisa a antenei este fixa din cauza liniilor de inalta tensiune (ex. 400 mm in Europa) Antene λ/4 sau mai mici Este necesar un plan de masa datorita diagramei de radiatie si VSWR (in mod obisnuit, acoperisul metalic) Planul de masa in functie de frecventa Acoperisul de fibra de sticla necesita un plan de masa din grilaj, folie metalica sau tabla λ/4 radiator (K 702021) 5/8 λ radiator (K 702121) 4
Antena omni scurtata Antena omni normala 5
Antene de tren scurte Antenele pentru benzile de 4m si 2m pot fi ajustate artificial prin folosirea unui condensator CP Antenele mici sunt in banda redusa; ajustarea la frecventa de operare printr-un condensator Cs K 50 21 22 6
Antena trebuie montata direct pe un acoperis metalic care actioneaza ca un plan de masa Montarea la distanta mareste lungimea radiatorului si duce la functionarea antenei intr-o banda de frecventa mai joasa K70212 Montata necorespunzator 7
Din motive de siguranta, antenele de tren trebuie sa fie capabile sa suporte contactul cu liniile de inalta tensiune Procedura de testare a Deutsche Bahn AG : - Masuratori de descarcare tensiune prin radom Pana la 42 KV / 16 2/3 Hz - Masuratori de scurt-circuit (tensiune aplicata direct radiatorului) 15 KV, 8 KA Tensiunea maxima permisa la iesirea antenei 60 V - Masuratori de curenti mari 36 KA! timpul minim pana la distrugere 100 ms Antenele de tren Kathrein sunt aprobate de Deutsche Bahn AG
Impamantarea Impamantarea radiatorului se realizeaza prin folosirea unei tija Lungimea de unda lambda/4 a tijei converteste scurtcircuitul (baza antenei) intr-un "open end"= in gol (radiatorul) In benzile de frecventa de operare, radiatorul "nu vede scurtcircuitul radiator tija de impamantare Antena in 450 MHz 9 05.05.2009 - Costel Iordache - Departament Comercial Comunicatii feroviare/diagrame antene de Slide tren1/23
Antene speciale combinate GSM-R 900 (omni) si GPS (polarizare circulara) intrari separate pentru GSM 900 si GPS Disponibila acum in aceeasi diagrama de radiatii ca la GSM-R single band 806-2700MHz + GPS) sistemele nu se influenteaza negativ unul pe celalalt acelasi tip de montura ca si antena existenta permitand inlocuirea facila Antena 741806 Exemplu de instalare de amplificator GPS Intrare GPS Intrare GSM- R 10
Diagrama verticala de radiatie pentru GPS cu elemente de radiator "parazite" pentru a obtine un plan de masa mai mare Elemente de radiator "parazite Patch GPS 11
Patch GPS radiator GSM-R Cablu Coaxial Banda de impamantare Cablu de conectare GPS 12
Sectiune transversala Interiorul antenei 13
Masuratori pe acoperisul trenului Diagrama omnidirectionala optima poate fi obtinuta doar pe o suprafata metalica plana de dimensiuni reduse Diagrama reala a antenei depinde de: Dimensiunea acoperisului Forma acoperisului (plan sau curbat) Amplasarea antenei (in centru sau margine) Spatiul liber inconjurator sau obstacole Pozitionarea optima depinde, de asemenea, de izolarea de celelalte antene Pentru a identifica diagrama de radiatii reala sunt necesare diverse masuratori Exemplu: Masuratori pe trenuri diferite in sistemul feroviar elvetian 14
Antena in centrul acoperisului; plan relativ plat Diagrama de radiatie: Forma cvasi omni 15
Antena pe marginea acoperisului; alta antena ca obstacol Diagrama de radiatie: directionata catre laterala antenei minima in directia celeilalte antene 16
Antena in centrul acoperisului; montata pe plan inclinat Diagrama de radiatii: Directionata frontal minima in directia obstructionarii 17
Situatii extreme ale diagramelor de radiatii si izolare: Tren cargo european cu 8 antene diferite (9 sisteme) Sisteme necesare: 1x 160 MHz (voce analog) 2x 420 MHz (controlul tractiunii) 1x 450 MHz (voce analog) 1x GSM-R (voce digital) 2x GSM-R (European Train Control System) 1x GSM (sistem diagnoza) 1x GPS Pozitionarea pe acoperis 18
Diverse optiuni pentru toate benzile de frecventa 19
Antene pentru WiMax si LTE 20
Prin intermediul acestei proceduri unice de testare analizam efectul unei furtuni cu grindina asupra antenelor montate pe trenuri de mare viteza Grindina 2cm / Viteza 400km/h (250mph) / Energia cinetica 23,5 Joule / Forta exercitata 1060N 21
Diverse aplicatii
Noi realizari Tren Maglev de mare viteza, Shanghai, China Bullet train, Taipei, Taiwan
CONTACT ROMKATEL BUCURESTI Str. Dristor, Nr. 5, Bl. A20, Scara 2, Ap. 16, Bucuresti GPS: N44.427 E26.134 Tel.: +40-21-322.74.40, +40-21-322.74.41 Fax: +40-21-320.44.08 Email: office@romkatel.ro Web: www.romkatel.ro ROMKATEL TIMISOARA Intr. Prof. Anton Kathrein Nr. 1 300514 Timisoara GPS: N45.7157 E21.1894 Tel.: +40-256-29.12.29, +40-256-29.12.27 Fax: +40-256-22.77.48 Web: www.romkatel.ro Va multumesc pentru atentie, 05.05.2009 - Costel Iordache - Departament Comercial Comunicatii feroviare/diagrame antene de tren