ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2004 2009 Επιτροπή Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Ασφάλειας των Τροφίμων 2008/2041(INI) 10.3.2008 ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ 1-55 Justas Vincas Paleckis (PE400.628v02-00) Πράσινο Βιβλίο: Διαμόρφωση νέας παιδείας αστικής κινητικότητας (2008/2041(INI)) AM\712704.doc PE402.903v01-00

AM_Com_NonLegOpinion PE402.903v01-00 2/29 AM\712704.doc

1 Ευαγγελία Τζαμπάζη Παράγραφος 1 1. Επισημαίνει ότι όλο και περισσότεροι άνθρωποι συγκεντρώνονται στις αστικές περιοχές και τονίζει πως χρειάζεται να καταστούν οι αστικές μεταφορές βιώσιμες και φιλικές για το περιβάλλον 1. Επισημαίνει ότι όλο και περισσότεροι άνθρωποι συγκεντρώνονται στις αστικές περιοχές και τονίζει πως χρειάζεται να καταστούν οι αστικές μεταφορές βιώσιμες και φιλικές για το περιβάλλον καθώς και προσβάσιμες και φιλικές προς τους χρήστες, και ειδικότερα για τους χρήστες με μειωμένη κινητικότητα όπως π.χ. ΑΜΕΑ, ηλικιωμένοι Or. el 2 Péter Olajos Παράγραφος 1 1. Επισημαίνει ότι όλο και περισσότεροι άνθρωποι συγκεντρώνονται στις αστικές περιοχές και τονίζει πως χρειάζεται να καταστούν οι αστικές μεταφορές βιώσιμες και φιλικές για το περιβάλλον 1. Επισημαίνει ότι όλο και περισσότεροι άνθρωποι συγκεντρώνονται στις αστικές περιοχές και στα αστικά κέντρα και τονίζει πως χρειάζεται να καταστούν οι αστικές μεταφορές βιώσιμες και φιλικές για το περιβάλλον Or. hu 3 Péter Olajos Παράγραφος 1α (νέα) 1α. πιστεύει ότι η αύξηση της κυκλοφορίας συνεπάγεται ότι οι δρόμοι AM\712704.doc 3/29 PE402.903v01-00

των μεγάλων πόλεων χρησιμοποιούνται εξαντλώντας τα όρια της μεταφορικής τους ικανότητας και συχνά ξεπερνώντας την, ούτως ώστε το οδικό δίκτυο των μεγάλων πόλεων να κινδυνεύει σε μεγάλο βαθμό να αποδιοργανωθεί και να στερείται ευελιξίας, με αποτέλεσμα να προκαλούνται πολύ γρήγορα σημεία κυκλοφορικής συμφόρησης ακόμη και σε περιπτώσεις προβλημάτων ήσσονος σημασίας. Για το λόγο αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό να μειωθούν οι κίνδυνοι αποδιοργάνωσης των οδικών δικτύων των μεγάλων πόλεων (λ.χ. με ευφυή συστήματα μεταφορών καθιερώνοντας και υποστηρίζοντας νέες συνήθειες οδήγησης και μεταφορών) Or. hu 4 Ευαγγελία Τζαμπάζη Παράγραφος 1α (νέα) 1α. Επισημαίνει την ανάγκη υιοθέτησης και εφαρμογής μιας ολιστικής προσέγγισης που θα λαμβάνει υπόψη όλες τις διαστάσεις της προσβασιμότητας και θα καλύπτει όλα τα μέσα μεταφοράς Or. el 5 Gyula Hegyi Παράγραφος 1α (νέα) 1α. τονίζει ότι η πρόσβαση όλων των ατόμων στην κινητικότητα (καθώς PE402.903v01-00 4/29 AM\712704.doc

επίσης όσων δεν έχουν πρόσβαση σε ιδιωτικά οχήματα) αποτελεί κοινωνικό παράγοντα που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη 6 Péter Olajos Παράγραφος 1β (νέα) 1β. επισημαίνει πόσο σημαντικό είναι να κατασκευάζονται χώροι στάθμευσης στα προάστια, ενόψει των αυξανόμενων αριθμών ατόμων που μετακινούνται προς και από τον τόπο εργασίας τους, παρέχοντας ευέλικτες δυνατότητες πρόσβασης από τους εν λόγω χώρους στάθμευσης σε άλλα μέσα μεταφορών Or. hu 7 Daciana Octavia Sârbu Παράγραφος 2α (νέα) 2α. τονίζει ότι με την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης θα βελτιωθεί η ποιότητα του αέρα και θα περιοριστεί η ηχορύπανση πιστεύει ότι τούτο είναι δυνατόν να επιτευχθεί αποτελεσματικά ελέγχοντας την οδική πρόσβαση με σχετικές πολιτικές και κατευθύνοντας τις οδικές μετακινήσεις σε συγκεκριμένα σημεία εφαρμόζοντας πολιτικές στάθμευσης AM\712704.doc 5/29 PE402.903v01-00

8 Ευαγγελία Τζαμπάζη Παράγραφος 2α (νέα) 2α. Επισημαίνει την ανάγκη να αποσυνδεθεί η ανάπτυξη των αστικών μεταφορών από τις αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον μέσα από την υιοθέτηση συνεκτικών πολιτικών στα πλαίσια και του Σχεδίου Δράσης της ΕΕ για την καταπολέμηση των Κλιματικών Αλλαγών Or. el 9 Δημήτριος Παπαδημούλης Παράγραφος 2α (νέα) 2α. τονίζει την ανάγκη να μειωθούν οι τιμές των ναύλων των επιβατών για όλες τις δημόσιες μεταφορές, σύμφωνα με κοινωνικά κριτήρια, προκειμένου να αυξηθεί η καθημερινή χρήση τους από ολοένα μεγαλύτερο αριθμό πολιτών και, συνεπώς, να μειωθεί η χρήση ρυπογόνων ιδιωτικών μεταφορικών μέσων 10 Gyula Hegyi Παράγραφος 2α (νέα) 2α. τονίζει την ανάγκη να χαραχθεί στρατηγική που θα αναχαιτίσει τη PE402.903v01-00 6/29 AM\712704.doc

μειωμένη χρήση των δημόσιων μεταφορικών μέσων στα νέα κράτη μέλη και την αυξημένη χρήση των ιδιωτικών οχημάτων 11 Gyula Hegyi Παράγραφος 2β (νέα) 2β. προτείνει την ετήσια μετατόπιση αναλογίας 1% ανά επιβατοχιλιόμετρο από ατομικά μέσα μεταφορών/ οχήματα σε βιώσιμες μεθόδους μεταφορών, όπως είναι τα δημόσια μεταφορικά μέσα και τα ποδήλατα 12 Δημήτριος Παπαδημούλης Παράγραφος 2β (νέα) 2β. υπογραμμίζει ότι όλα τα δημόσια μέσα μεταφορών θα πρέπει να καταστούν ευκολότερα προσβάσιμα και φιλικότερα σε πολίτες με αναπηρία AM\712704.doc 7/29 PE402.903v01-00

13 Daciana Octavia Sârbu Παράγραφος 3 3. Τονίζει πως ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να μειωθεί η ηχορύπανση που προέρχεται από τις μεταφορές στις αστικές περιοχές είναι η ενθάρρυνση της χρήσης των δημόσιων μέσων μεταφοράς 3. Τονίζει πως ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να μειωθεί η ηχορύπανση που προέρχεται από τις μεταφορές και την κυκλοφοριακή συμφόρηση στις αστικές περιοχές, ιδίως σε περιπτώσεις χρήσης μη οδικών συστημάτων, όπως είναι τα συστήματα υπόγειων και επίγειων σιδηροδρόμων είναι η ενθάρρυνση της χρήσης των δημόσιων μέσων μεταφοράς 14 Matthias Groote Παράγραφος 3 3. Τονίζει πως ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να μειωθεί η ηχορύπανση που προέρχεται από τις μεταφορές στις αστικές περιοχές είναι η ενθάρρυνση της χρήσης των δημόσιων μέσων μεταφοράς 3. Τονίζει πως ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να μειωθεί η ηχορύπανση και η ατμοσφαιρική ρύπανση που προέρχεται από τις μεταφορές στις αστικές περιοχές είναι η ενθάρρυνση της χρήσης των δημόσιων μέσων μεταφοράς Or. de 15 Magor Imre Csibi Παράγραφος 3 3. Τονίζει πως ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να μειωθεί η ηχορύπανση που 3. Τονίζει πως ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να μειωθεί η ηχορύπανση και PE402.903v01-00 8/29 AM\712704.doc

προέρχεται από τις μεταφορές στις αστικές περιοχές είναι η ενθάρρυνση της χρήσης των δημόσιων μέσων μεταφοράς η ατμοσφαιρική ρύπανση που προέρχεται από τις μεταφορές στις αστικές περιοχές είναι η ενθάρρυνση της χρήσης των δημόσιων μέσων μεταφοράς 16 Péter Olajos Παράγραφος 4 4. Επισημαίνει ότι η χρήση του ποδήλατου στις πόλεις εξοικονομεί ενέργεια και χώρο, δεν προκαλεί θόρυβο και είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική για την καταπολέμηση της παχυσαρκίας και των ασθενειών που συνδέονται με την έλλειψη σωματικής άσκησης 4. Επισημαίνει ότι η χρήση του ποδήλατου και η πεζοπορία στις πόλεις εξοικονομούν ενέργεια και χώρο, δεν προκαλούν θόρυβο και είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικές μέθοδοι για την καταπολέμηση της παχυσαρκίας και των ασθενειών που συνδέονται με την έλλειψη σωματικής άσκησης Or. hu 17 Gyula Hegyi Παράγραφος 4 4. Επισημαίνει ότι η χρήση του ποδήλατου στις πόλεις εξοικονομεί ενέργεια και χώρο, δεν προκαλεί θόρυβο και είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική για την καταπολέμηση της παχυσαρκίας και των ασθενειών που συνδέονται με την έλλειψη σωματικής άσκησης 4. Επισημαίνει ότι η χρήση του ποδήλατου, και άλλων μη μηχανοκίνητων μέσων, στις πόλεις εξοικονομεί ενέργεια και χώρο, δεν προκαλεί θόρυβο και είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική για την καταπολέμηση της παχυσαρκίας και των ασθενειών που συνδέονται με την έλλειψη σωματικής άσκησης AM\712704.doc 9/29 PE402.903v01-00

18 Matthias Groote Παράγραφος 4 4. Επισημαίνει ότι η χρήση του ποδήλατου στις πόλεις εξοικονομεί ενέργεια και χώρο, δεν προκαλεί θόρυβο και είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική για την καταπολέμηση της παχυσαρκίας και των ασθενειών που συνδέονται με την έλλειψη σωματικής άσκησης 4. Επισημαίνει ότι η χρήση του ποδήλατου στις πόλεις εξοικονομεί ενέργεια και χώρο, δεν προκαλεί τόσο ηχορύπανση όσο και η ατμοσφαιρική ρύπανση και είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική για την καταπολέμηση της παχυσαρκίας και των ασθενειών που συνδέονται με την έλλειψη σωματικής άσκησης, και για το λόγο αυτό επιδοκιμάζει την πρωτοβουλία ορισμένων πόλεων και δήμων για την καλύτερη σύνδεση χώρων ενοικίασης ποδηλάτων με τα δημόσια μεταφορικά μέσα και χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων Or. de 19 Δημήτριος Παπαδημούλης Παράγραφος 4 4. Επισημαίνει ότι η χρήση του ποδήλατου στις πόλεις εξοικονομεί ενέργεια και χώρο, δεν προκαλεί θόρυβο και είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική για την καταπολέμηση της παχυσαρκίας και των ασθενειών που συνδέονται με την έλλειψη σωματικής άσκησης 4. Επισημαίνει ότι εναλλακτικές μέθοδοι μεταφορών, όπως είναι η ποδηλασία ή η πεζοπορία, στις πόλεις εξοικονομούν ενέργεια και χώρο, δεν προκαλούν θόρυβο και είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικές για την καταπολέμηση της παχυσαρκίας και των ασθενειών που συνδέονται με την έλλειψη σωματικής άσκησης τονίζει επίσης την ανάγκη να προωθηθούν αυτές οι εναλλακτικές μέθοδοι μεταφορών δημιουργώντας ειδικές και κατάλληλες ζώνες, όπως είναι οι λωρίδες ποδηλασίας PE402.903v01-00 10/29 AM\712704.doc

και οι ζώνες που επιτρέπουν την πεζοπορία 20 Daciana Octavia Sârbu Παράγραφος 4 4. Επισημαίνει ότι η χρήση του ποδήλατου στις πόλεις εξοικονομεί ενέργεια και χώρο, δεν προκαλεί θόρυβο και είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική για την καταπολέμηση της παχυσαρκίας και των ασθενειών που συνδέονται με την έλλειψη σωματικής άσκησης 4. Επισημαίνει ότι η πεζοπορία και η χρήση του ποδήλατου στις πόλεις εξοικονομούν ενέργεια και χώρο, δεν προκαλούν θόρυβο και συμβάλλουν αποτελεσματικότατα στην καταπολέμηση της παχυσαρκίας και των ασθενειών που συνδέονται με την έλλειψη σωματικής άσκησης ενθαρρύνει ένθερμα την προώθηση της κινητικότητας των πεζών και των ποδηλατιστών σε εκστρατείες ευαισθητοποίησης και σχέδια για τις μετακινήσεις καθώς και τη διανομή χαρτών που περιλαμβάνουν τοπικά δίκτυα και τις υφιστάμενες ποδηλατικές διαδρομές 21 Magor Imre Csibi Παράγραφος 4 4. Επισημαίνει ότι η χρήση του ποδήλατου στις πόλεις εξοικονομεί ενέργεια και χώρο, δεν προκαλεί θόρυβο και είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική για την καταπολέμηση της παχυσαρκίας και των ασθενειών που 4. Επισημαίνει ότι η χρήση του ποδήλατου στις πόλεις εξοικονομεί ενέργεια και χώρο, δεν προκαλεί θόρυβο και εκπομπές CΟ 2 και είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική για την καταπολέμηση της παχυσαρκίας και των AM\712704.doc 11/29 PE402.903v01-00

συνδέονται με την έλλειψη σωματικής άσκησης ασθενειών που συνδέονται με την έλλειψη σωματικής άσκησης 22 Justas Vincas Paleckis Παράγραφος 4α (νέα) 4α. καλεί την Επιτροπή και τις τοπικές αρχές να αναλάβουν πάραυτα δράση για την ενίσχυση εκπαιδευτικών και ενημερωτικών εκστρατειών προκειμένου να συνειδητοποιήσουν οι πολίτες περισσότερο τη συμπεριφορά τους σχετικά με την κυκλοφορία, δίδοντας ιδιαίτερη έμφαση σε εκστρατείες εκπαίδευσης της νεότερης γενιάς 23 Gyula Hegyi Παράγραφος 4α (νέα) 4α. τονίζει ότι ένα σχέδιο βιώσιμων αστικών συγκοινωνιών (SUΤΡ) θα πρέπει να απαιτείται από την κοινοτική νομοθεσία για κάθε αστικό κέντρο στο οποίο διαμένουν άνω των 100.000 κάτοικοι πιστεύει ότι μια τέτοιου είδους νομοθεσία πρέπει να περιλαμβάνει σαφείς προθεσμίες και δεσμευτικούς στόχους σε τοπικό και ευρωπαϊκό επίπεδο PE402.903v01-00 12/29 AM\712704.doc

24 Gyula Hegyi Παράγραφος 4β (νέα) 4β. πιστεύει ότι τα SUΤΡ θα πρέπει να περιλαμβάνουν τα μέσα με τα οποία οι τοπικές αρχές σκοπεύουν: - να προωθήσουν μη μηχανοκίνητα μέσα μεταφορών, όπως είναι η ποδηλασία και η πεζοπορία, με τη δημιουργία εκτεταμένου δικτύου ποδηλατολωρίδων και την πρόβλεψη ασφαλών πεζοδρόμων και επίγειων διασταυρώσεων για τους πεζούς, - να προωθούν τις δημόσιες μεταφορές χρησιμοποιώντας χρηματοδοτικούς πόρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ανάπτυξη των υποδομών των δημόσιων μεταφορών, και να διαδίδουν πληροφορίες σχετικά με υφιστάμενα καλά παραδείγματα, όπως είναι η καθιέρωση ολοκληρωμένων συστημάτων τιμολόγησης και έκδοσης εισιτηρίων και η δημιουργία συστημάτων στάθμευσης και συνέχισης της διαδρομής με άλλα μέσα, - να αντιμετωπίσουν την αυξανόμενη χρήση ατομικών αυτοκινήτων με περιορισμούς της στάθμευσης και τέλη κυκλοφοριακής συμφόρησης, καθώς και με ζώνες χαμηλών εκπομπών στις οποίες δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν οχήματα AM\712704.doc 13/29 PE402.903v01-00

25 Gyula Hegyi Παράγραφος 4γ (νέα) 4γ. τονίζει ότι οι ΜΚΟ και άλλοι ενδιαφερόμενοι πρέπει να μετέχουν στην προετοιμασία των SUΤΡ που θα πρέπει να διατίθεται στο κοινό πιστεύει, επίσης, ότι η τακτική αξιολόγηση της προόδου που έχει επιτευχθεί και η διάδοση των πορισμάτων τέτοιου είδους εκτιμήσεων είναι επίσης καθοριστικής σπουδαιότητας 26 Δημήτριος Παπαδημούλης Παράγραφος 5α (νέα) 5α. προτρέπει την Επιτροπή να παράσχει βοήθεια και πληροφορίες σε πόλεις που προωθούν τη νέα παιδεία της αστικής κινητικότητας 27 Lambert van Nistelrooij Παράγραφος 5α (νέα) 5α. υπογραμμίζει ότι οι βιώσιμες πόλεις ευθύνονται επίσης για την ανάπτυξη των PE402.903v01-00 14/29 AM\712704.doc

περιχώρων τους τονίζει ότι η ανάπτυξη των αστικών μεταφορών πρέπει συνεπώς να συμπεριλαμβάνει επίσης την ανάπτυξη βιώσιμων διαπεριφερειακών μεταφορικών συνδέσεων, και καλεί τις αρμόδιες αρχές να μεριμνήσουν ιδιαίτερα για γειτονικές διασυνοριακές αστικές περιοχές 28 Anja Weisgerber Παράγραφος 5α (νέα) 5α. επισημαίνει ότι η Επιτροπή προτείνει σχεδόν χωρίς εξαιρέσεις μέτρα, όπως, λ.χ. τη δημιουργία πεζοδρόμων ή την επιβολή ορίων ταχύτητας που δεν έχουν διασυνοριακό αντίκτυπο και διέπονται από την αρχή της επικουρικότητας και συνεπώς δεν υπόκεινται στο πεδίο αρμοδιοτήτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης Or. de 29 Anja Weisgerber Παράγραφος 5β (νέα) 5β. επισημαίνει ότι η Συνθήκη της Λισαβόνας καθώς και το συνημμένο πρωτόκολλό της σχετικά με τις υπηρεσίες γενικού συμφέροντος αναγνωρίζουν το δικαίωμα της τοπικής αυτοδιοίκησης και ότι η συμφωνία αυτή πρέπει να τηρείται AM\712704.doc 15/29 PE402.903v01-00

από τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα ήδη πριν από την επίσημη έναρξη ισχύος της Συνθήκης της Λισαβόνας Or. de 30 Lambert van Nistelrooij Παράγραφος 5β (νέα) 5β. συμφωνεί με την Επιτροπή ότι πρέπει να βελτιωθούν οι δημόσιες μεταφορές στις αστικές περιοχές με το συνδυασμό τομέων πολιτικής, ενώ στο πλαίσιο αυτό τα οικονομικά μέτρα που προσανατολίζονται στην προσφορά υποστηρίζονται από κατάλληλες πολιτικές που στοχεύουν στη δημιουργία βιώσιμης ζήτησης, προσδίδοντας ιδιαίτερη σπουδαιότητα στα μέτρα που είναι σε θέση να μειώνουν τη χρήση των αυτοκινήτων και να αυξάνουν δράσεις τηλεργασίας, όπως είναι: - σχέδια επίδειξης ή πιλοτικά σχέδια για τοπικές και περιφερειακές δημόσιες αρχές - χωροταξική μελέτη μεταφορικών αξόνων εκτός εκείνων που προορίζονται για τα αυτοκίνητα - εκστρατείες για την αποθάρρυνση της μεταφοράς με αυτοκίνητα και την πρόταση εναλλακτικών λύσεων - φορολογικά κίνητρα - εκστρατείες κατάρτισης για την οικολογική οδήγηση PE402.903v01-00 16/29 AM\712704.doc

31 Δημήτριος Παπαδημούλης Παράγραφος 5β (νέα) 5β. τονίζει την ανάγκη να προωθηθεί ο διάλογος και η συνεργασία μεταξύ τοπικών αρχών σε όλα τα κράτη μέλη με στόχο την ανταλλαγή των βέλτιστων μεθόδων, εμπειριών και μέτρων 32 Anja Weisgerber Παράγραφος 6α (νέα) 6α. λόγω των μεγάλων περιφερειακών διαφορών ως προς την ποιότητα της κυκλοφορίας στην Ευρώπη, θεωρεί σκόπιμο να διατεθεί μέσω του διαδικτύου μια τεχνογνωσία υπό μορφή μη δεσμευτικών κατευθυντηρίων γραμμών στην οποία θα μπορούν να ανατρέχουν όλες οι τοπικές αρχές επισημαίνει ωστόσο ότι από τις εν λόγω κατευθυντήριες γραμμές δεν θα πρέπει να απορρέουν υποχρεώσεις οι οποίες, στο πλαίσιο μεταγενέστερης επανεξέτασης των στόχων του Πράσινου Βιβλίου από την Επιτροπή, θα επιβάλλουν δεσμευτικά πρότυπα για τις πόλεις και τους δήμους Or. de AM\712704.doc 17/29 PE402.903v01-00

33 Magor Imre Csibi Παράγραφος 6α (νέα) 6α. καλεί την Επιτροπή να προωθήσει επενδύσεις σε ερευνητικά και πιλοτικά σχέδια για μεταφορικά μέσα που εξοικονομούν ενέργεια και είναι φιλικά για το περιβάλλον και για ευφυή συστήματα μεταφορών ενθαρρύνει την άρση τεχνικών εμποδίων που παρεμβάλλονται στην υιοθέτηση "πράσινων" ευφυών συστημάτων μεταφορών με την τυποποίηση και διαλειτουργικότητα των συστημάτων 34 Karin Scheele Παράγραφος 7 7. Επισημαίνει ότι η εσωτερίκευση των εξωτερικών στοιχείων κόστους για κάθε τρόπο μεταφοράς πρέπει να αποτελέσει τη βάση για ένα βιώσιμο σύστημα μεταφορών 7. Επισημαίνει ότι η εσωτερίκευση των εξωτερικών στοιχείων κόστους πρέπει να αποτελέσει τη βάση κάθε βιώσιμου συστήματος μεταφορών η επιλογή των μέσων καθώς και των τελών που επιβάλλονται για την αντιμετώπιση αυτού του εξωτερικού κόστους (κυρίως κυκλοφοριακής συμφόρησης, ατμοσφαιρικής ρύπανσης, ηχορύπανσης) πρέπει, ωστόσο, να υπόκειται στην αρχή της επικουρικότητας στις αστικές περιοχές, και για το λόγο αυτό πρέπει επίσης να διευκρινιστεί ότι η επιβολή περιβαλλοντικών φόρων στους αυτοκινητοδρόμους των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) σε αστικές PE402.903v01-00 18/29 AM\712704.doc

περιοχές υπόκειται στην αρχή της επικουρικότητας για όλα τα οχήματα (ιδιωτικά οχήματα και φορτηγά) Or. de 35 Magor Imre Csibi Παράγραφος 7α (νέα) 7α. καλεί την Επιτροπή να διασφαλίσει τη συμβατότητα των προτεραιοτήτων της πολιτικής της για τις βιώσιμες αστικές μεταφορές και τη μείωση των εκπομπών CΟ 2 με τον τρόπο που καταναλώνονται οι πόροι των Διαρθρωτικών Ταμείων και των Ταμείων Συνοχής ζητεί να αναπροσαρμοστεί ο τρόπος κατανομής των πόρων των Διαρθρωτικών Ταμείων και των Ταμείων Συνοχής ούτως ώστε να διατεθούν περισσότερα κεφάλαια για την προώθηση βιώσιμων μεταφορικών μέσων 36 Magor Imre Csibi Παράγραφος 7β (νέα) 7β. καλεί την Επιτροπή να συμπεριλάβει περιβαλλοντικές απαιτήσεις κατά τη διάθεση περιφερειακών πόρων για σχέδια αστικής κινητικότητας AM\712704.doc 19/29 PE402.903v01-00

37 Lambert van Nistelrooij Παράγραφος 8 8. Ζητεί από την Επιτροπή να ενθαρρύνει τις τοπικές αρχές να παράσχουν κίνητρα για επιχειρήσεις και ιδιώτες χρήστες προκειμένου να στραφούν σε μέσα μεταφοράς χαμηλών εκπομπών και να ανανεώσουν τα υπάρχοντα οχήματα ή να τα αναβαθμίσουν με διαθέσιμες φιλικές για το περιβάλλον τεχνολογίες 8. Ζητεί από την Επιτροπή να ενθαρρύνει τις τοπικές αρχές να παράσχουν κίνητρα για επιχειρήσεις και ιδιώτες χρήστες προκειμένου να στραφούν σε μέσα μεταφοράς χαμηλών εκπομπών και να ανανεώσουν τα υπάρχοντα οχήματα ή να τα αναβαθμίσουν με διαθέσιμες φιλικές για το περιβάλλον τεχνολογίες υπενθυμίζει ότι, για ολοκληρωμένα σχέδια αστικής και αγροτικής ανασυγκρότησης που ενδέχεται να περιλαμβάνουν επενδύσεις που σχετίζονται με τις μεταφορές, διατίθενται διάφορες πηγές χρηματοδότησης σε επίπεδο ΕΕ, όπως είναι τα Διαρθρωτικά Ταμεία, το Ταμείο Συνοχής και δάνεια της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων υπενθυμίζει ότι για την έρευνα και την καινοτομία, οι πόλεις και οι περιφέρειες μπορούν να μετέχουν στην ανταλλαγή βέλτιστης πρακτικής και κοινών σχεδίων («περιφέρειες της γνώσης» και «περιφέρειες οικονομικής αλλαγής») και σχεδίων που σχετίζονται με υποδομές, τη διαχείριση της κυκλοφορίας των οχημάτων, τη διαχείριση της κινητικότητας και την επικοινωνία μέσω των προγραμμάτων πλαισίου της ΕΕ για την έρευνα και την ανάπτυξη και την καινοτομία (λ.χ. CΙVΙΤΑS) PE402.903v01-00 20/29 AM\712704.doc

38 Justas Vincas Paleckis Παράγραφος 8 8. Ζητεί από την Επιτροπή να ενθαρρύνει τις τοπικές αρχές να παράσχουν κίνητρα για επιχειρήσεις και ιδιώτες χρήστες προκειμένου να στραφούν σε μέσα μεταφοράς χαμηλών εκπομπών και να ανανεώσουν τα υπάρχοντα οχήματα ή να τα αναβαθμίσουν με διαθέσιμες φιλικές για το περιβάλλον τεχνολογίες 8. Ζητεί από την Επιτροπή να ενθαρρύνει τις τοπικές αρχές να παράσχουν κίνητρα οικονομικού και μη οικονομικού χαρακτήρα για επιχειρήσεις και ιδιώτες χρήστες προκειμένου να στραφούν σε μέσα μεταφοράς χαμηλών εκπομπών και να ανανεώσουν τα υπάρχοντα οχήματα ή να τα αναβαθμίσουν με διαθέσιμες φιλικές για το περιβάλλον τεχνολογίες 39 Justas Vincas Paleckis Παράγραφος 8α (νέα) 8α. τονίζει ότι ο μέγιστος θετικός αντίκτυπος μπορεί να επιτευχθεί μόνον εάν οι τοπικές και εθνικές αρχές διαθέτουν ολοκληρωμένη και συστηματική προσέγγιση για την αστική κινητικότητα, θέτοντας ιδιαίτερη έμφαση στη μακροπρόθεσμη πολεοδομία 40 Karin Scheele Παράγραφος 8 8. Ζητεί από την Επιτροπή να ενθαρρύνει τις τοπικές αρχές να παράσχουν κίνητρα 8. Ζητεί από την Επιτροπή να δημιουργήσει ενιαίο σύστημα πινακίδων AM\712704.doc 21/29 PE402.903v01-00

για επιχειρήσεις και ιδιώτες χρήστες προκειμένου να στραφούν σε μέσα μεταφοράς χαμηλών εκπομπών και να ανανεώσουν τα υπάρχοντα οχήματα ή να τα αναβαθμίσουν με διαθέσιμες φιλικές για το περιβάλλον τεχνολογίες που θα βασίζεται σε προδιαγραφές καυσαερίων καθώς και σύστημα πιστοποίησης για συστήματα επανεξοπλισμού επιβατικών, φορτηγών και οχημάτων παντός εδάφους με φίλτρα σωματιδίων προκειμένου να μπορούν οι τοπικές διοικήσεις και οι αρχές των κρατών μελών να επιβάλλουν ευκολότερα μέτρα και κίνητρα σε επιχειρήσεις και ιδιώτες χρήστες ούτως ώστε να τηρούν τις οριακές τιμές εκπομπών της ΕΕ για λεπτά σωματίδια σκόνης (ΡΜ10 και ΡΜ2,5) και οξείδια του αζώτου με τον τρόπο αυτό θα μπορεί να εξασφαλιστεί η χρήση οχημάτων και τεχνολογιών χαμηλών εκπομπών και καυσαερίων στις αστικές περιοχές Or. de 41 Matthias Groote Παράγραφος 9 9. Διαπιστώνει με ικανοποίηση ότι τοπικές αρχές αναλαμβάνουν όλο και περισσότερη δράση για να περιορισθεί η πρόσβαση στις πόλεις σε πολύ ρυπαίνοντα οχήματα οσάκις διαπιστώνεται υπέρβαση των πρότυπων ποιότητας ασφαλείας στο έδαφός τους. 9. Διαπιστώνει με ικανοποίηση ότι τοπικές αρχές αναλαμβάνουν όλο και περισσότερη δράση για να περιορισθεί η πρόσβαση στις πόλεις σε πολύ ρυπαίνοντα οχήματα με στόχο την αποτελεσματικότερη τήρηση των πρότυπων ποιότητας ασφαλείας στο έδαφός τους. Or. de 42 Magor Imre Csibi Παράγραφος 9 9. Διαπιστώνει με ικανοποίηση ότι τοπικές αρχές αναλαμβάνουν όλο και περισσότερη 9. Διαπιστώνει με ικανοποίηση ότι τοπικές αρχές αναλαμβάνουν όλο και περισσότερη PE402.903v01-00 22/29 AM\712704.doc

δράση για να περιορισθεί η πρόσβαση στις πόλεις σε πολύ ρυπαίνοντα οχήματα οσάκις διαπιστώνεται υπέρβαση των πρότυπων ποιότητας ασφαλείας στο έδαφός τους. δράση για να περιορισθεί η πρόσβαση στις πόλεις σε πολύ ρυπαίνοντα οχήματα και να καθοριστούν πράσινες ζώνες, δηλαδή ζώνες χωρίς ρύπανση και κυκλοφοριακή συμφόρηση καλεί την Επιτροπή να παράσχει οδηγίες όσον αφορά τον ορισμό των πράσινων ζωνών στις πόλεις με βάση τα πρότυπα σηματοδότησης της ΕΕ για πράσινες ζώνες και εναρμονισμένες σημάνσεις για καθαρά οχήματα. 43 Magor Imre Csibi Παράγραφος 9α (νέα) 9α. τονίζει ότι η αποδοτικότητα των αστικών πράσινων ζωνών εξαρτάται από τη διασυνοριακή επιβολή των κανόνων που διέπουν αυτές τις ζώνες καλεί την Επιτροπή να αναλάβει μέτρα για να διευκολύνει τη διασυνοριακή επιβολή προστίμων οδικής κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων ποινικοποιημένων αδικημάτων, ούτως ώστε να μπορεί να εντοπίζει ξένα οχήματα που εισέρχονται παράνομα στις ζώνες αυτές 44 Gyula Hegyi Παράγραφος 9α (νέα) 9α. τονίζει ότι η ατμοσφαιρική ρύπανση AM\712704.doc 23/29 PE402.903v01-00

εξακολουθεί να αποτελεί το κυριότερο αίτιο προβλημάτων υγείας στην ΕΕ τονίζει συνεπώς ότι οι πόλεις με υψηλή ατμοσφαιρική ρύπανση θα πρέπει να εξετάζουν το ενδεχόμενο επιβολής αυστηρών μέτρων, συμπεριλαμβανομένων τελών συμφόρησης καθώς και ζωνών χαμηλών εκπομπών στις οποίες δεν θα επιτρέπεται η κυκλοφορία αυτοκινήτων τονίζει επίσης ότι η καθιέρωση ορίων ταχύτητας 30 χιλιομέτρων την ώρα σε αστικά κέντρα συμβάλλει στη μείωση τόσο της κυκλοφορίας και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης όσο και του αριθμού των θανάτων σε τροχαία ατυχήματα 45 Justas Vincas Paleckis Παράγραφος 9α (νέα) 9α. τονίζει ότι οι δράσεις της Επιτροπής θα ήταν ιδιαίτερα χρήσιμες συμβάλλοντας στον καθορισμό ορισμένων κατευθυντηρίων γραμμών για τις πράσινες ζώνες ούτως ώστε να εξασφαλιστεί η συμβατότητα των συστημάτων σε διάφορες χώρες και πόλεις της ΕΕ 46 Péter Olajos Παράγραφος 9α (νέα) 9α. εφιστά την προσοχή στις δυνατότητες που παρέχει η μαθηματική PE402.903v01-00 24/29 AM\712704.doc

μοντελοποίηση (για την εκτίμηση της ροής της κυκλοφορίας και των εκπομπών ρυπογόνων ουσιών) για την αποτελεσματικότερη διαχείριση των υποδομών των αστικών μεταφορών Or. hu 47 Cristina Gutiérrez-Cortines Παράγραφος 9α (νέα) 9α. καλεί την Επιτροπή να προωθήσει τη μείωση των ρυπογόνων μεταφορών στα ιστορικά κέντρα των πόλεων και την επέκταση των πεζοδρόμων εξασφαλίζοντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη διατήρηση παραδοσιακών χρήσεων Or. es 48 Δημήτριος Παπαδημούλης Παράγραφος 9β (νέα) 9β. τονίζει την ανάγκη να καθιερωθεί μια νέα παιδεία αστικής κινητικότητας στα πρώιμα στάδια της εκπαίδευσης, αρχίζοντας από το δημοτικό σχολείο AM\712704.doc 25/29 PE402.903v01-00

49 Magor Imre Csibi Παράγραφος 9β (νέα) 9β. τονίζει το γεγονός ότι οι αστικές πράσινες ζώνες δεν θα πρέπει να αποτελέσουν νέα σύνορα περιορίζοντας την κινητικότητα των πολιτών και των αγαθών υπό το πρίσμα αυτό, καλεί την Επιτροπή να καταρτίσει κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τις δυνατότητες διατήρησης της προσβασιμότητας των πράσινων ζωνών στην κινητικότητα σε πρώτο στάδιο, καλεί την Επιτροπή να δημιουργήσει ευρωπαϊκή ιστοσελίδα που θα παρέχει πληροφορίες σχετικά με τους κανόνες που διέπουν τις διάφορες αστικές πράσινες ζώνες στην Ευρώπη και τις δυνατότητες πρόσβασης στις ζώνες αυτές 50 Péter Olajos Παράγραφος 9β (νέα) 9β. εφιστά την προσοχή στη σπουδαιότητα της κατάλληλης συντήρησης των οχημάτων Or. hu PE402.903v01-00 26/29 AM\712704.doc

51 Péter Olajos Παράγραφος 9γ (νέα) 9γ. εφιστά την προσοχή στη σπουδαιότητα της ανταλλαγής της βέλτιστης πρακτικής μεταξύ των κρατών μελών Or. hu 52 Péter Olajos Παράγραφος 9δ (νέα) 9δ. εφιστά την προσοχή στην καθιέρωση φορολογικού συστήματος που θα βασίζεται στις εκπομπές CΟ 2 Or. hu 53 Péter Olajos Παράγραφος 9ε (νέα) 9ε. τονίζει ότι πρέπει να διδάσκονται οι πολίτες «πράσινες» μεθόδους οδήγησης περιλαμβάνοντας τις «μεταφορές» στα μαθήματα που διδάσκονται στα δημοτικά σχολεία εν συνεχεία, κατά την υποβολή αιτήσεων για την απόκτηση άδειας οδήγησης, θα πρέπει να διδάσκεται και να εξετάζεται η σχέση μεταξύ δημόσιων μεταφορών και χρήσης AM\712704.doc 27/29 PE402.903v01-00

αυτοκινήτων παράλληλα με την υποχρεωτική μελέτη φιλοπεριβαλλοντικού τρόπου οδήγησης Or. hu 54 Péter Olajos Παράγραφος 9στ (νέα) 9στ. εφιστά την προσοχή στη γενική ανάγκη για την αυξημένη οικονομία των μεταφορών τούτο σημαίνει τόσο την μετακίνηση από το αυτοκίνητο στα δημόσια μεταφορικά μέσα ή από το αυτοκίνητο στο ποδήλατο, όσο και από ένα μεγάλο σε ένα μικρό αυτοκίνητο ή από ένα αυτοκίνητο που δεν μεταφέρει πλήρη αριθμό επιβαινόντων σε ένα άλλο αυτοκίνητο με πλήρη αριθμό επιβαινόντων οποιαδήποτε τέτοιου είδους αλλαγή συμπεριφοράς πρέπει να επικροτείται και να υποστηρίζεται Or. hu 55 Péter Olajos Παράγραφος 9ζ (νέα) 9ζ. εφιστά την προσοχή στη σπουδαιότητα της χωροταξίας η πολεοδομία αποτελεί από πολλές απόψεις το καίριο στοιχείο των βιώσιμων μεταφορών ούτως ώστε με μια μελέτη σε επίπεδο ΕΕ και σχετική καθοδήγηση να καλυφθούν τα υπάρχοντα κενά. Or. hu PE402.903v01-00 28/29 AM\712704.doc

AM\712704.doc 29/29 PE402.903v01-00