Φωτογραμμετρία II Άσκηση 1-Σχεδιασμός πτήσης Ανδρέας Γεωργόπουλος Σχολή Αγρονόμων & Τοπογράφων Μηχανικών

Φωτογραμμετρία II Άσκηση 1-Σχεδιασμός πτήσης Ανδρέας Γεωργόπουλος Σχολή Αγρονόμων & Τοπογράφων Μηχανικών

Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για εκπαιδευτικό υλικό, όπως εικόνες, που υπόκειται σε άλλου τύπου άδειας χρήσης, η άδεια χρήσης αναφέρεται ρητώς.

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχ. Τομέας Τοπογραφίας 06/03/2015 Ονοματεπώνυμο: Εργαστήριο Φωτογραμμετρίας Φωτογραμμετρία ΙI ΑΣΚΗΣΗ 1 Σχεδιασμός Πτήσης Το πρώτο στάδιο για τη χαρτογράφηση μιας περιοχής, με φωτογραμμετρικές διαδικασίες, είναι ο προγραμματισμός λήψης των αεροφωτογραφιών, ο σχεδιασμός της πτήσης, που καταλήγει στην παραγωγή του σχεδίου πτήσης του αεροπλάνου, σχεδιασμένο σε υπόβαθρο, που συνήθως είναι ένας υπάρχων χάρτης μικρής κλίμακας. Για την αεροφωτογράφιση της περιοχής μελέτης (δείτε συνημμένο χάρτη σε μορφή.dwg), με τελικό στόχο τη σύνταξη χάρτη σε κλίμακα 1:1000 με την διαδικασία της στερεοαπόδοσης σε ψηφιακό φωτογραμμετρικό όργανο, διατίθενται: αεροσκάφος με οροφή πτήσης 20.000 πόδια, μέγιστη ταχύτητα 250 km/h και ελάχιστη 100 km/h, αυτονομία πτήσης 6:00 h και ταχύτητα ανόδου/καθόδου 4m/sec αερομηχανή Zeiss RMK Top διαστάσεων αρνητικού 230x230 mm 2, με τρείς φακούς 152mm, 210mm και 300mm. Ζητείται να γίνει πλήρης προγραμματισμός πτήσης, δηλαδή: 1. Να προσδιορισθούν ή να επιλεγούν με κατάλληλη αιτιολόγηση: η κλίμακα αεροφωτογράφισης ο καταλληλότερος από τους διατιθέμενους φακούς η πλάγια και η κατά μήκος επικάλυψη των αεροφωτογραφιών. 2. Να προγραμματισθεί η αποστολή λήψης λαμβάνοντας υπόψη τον παράγοντα οικονομία (χρήση αεροσκάφους, συνολικός απαιτούμενος χρόνος, φίλμ κ.τ.λ.) Θεωρείται ότι το αεροσκάφος βρίσκεται ήδη στο κοντινότερο αεροδρόμιο. Πρέπει να προσδιορισθούν όλες οι αναγκαίες παράμετροι για την εκτέλεση της αεροφωτογράφισης, όπως: το ύψος πτήσης η απόσταση των γραμμών πτήσης η βάση λήψης το χρονικό διάστημα μεταξύ δύο διαδοχικών λήψεων ο συνολικός αριθμός των φωτογραφιών και των ρολών φιλμ που θα χρειασθούν (μήκος ρολού φίλμ: 200 πόδια - 1πόδι=0.3048m) ο συνολικός χρόνος χρήσης του αεροσκάφους (αιτιολογείστε τυχόν παραδοχές σας). 3. Να σχεδιασθεί η πτήση πάνω στο χάρτη που σας δίνεται και να σημειωθούν τα υψόμετρα εισόδου και εξόδου για κάθε λωρίδα πτήσης. Χρήσιμες πληροφορίες: Χρόνος αλλαγής λωρίδας: 7 min Παράδοση Τεχνικής Έκθεσης: ΤΡΙΤΗ 17/03/2015

Οδηγίες αντιµετώπισης Ασκησης 1 1. Για την άσκηση αυτή θα πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι έχετε κατανοήσει τις βασικές παραμέτρους για τον σχεδιασμό πτήσης και έχετε μελετήσει το τυπολόγιο που σας έχει δοθεί από το βιβλίο του Κ. Κράους. 2. Το βασικό ζητούμενο από την άσκηση αυτή είναι ένα σχέδιο πτήσης σε ηλεκτρονική μορφή. Με τον τρόπο αυτό θα διευκολυνθείτε να κάνετε εύκολα τις όποιες μετατροπές και προσαρμογές στην λύση που επιλέξατε, ώστε να μην χρειαστεί να σχεδιάζετε συνεχώς σε χαρτί. Άρα και τα παραδοτέα σας θα είναι - εκτός από την τεχνική έκθεση- ένα αρχείο AutoCAD. 3. Αρχικά θα πρέπει να μελετήσετε όλα τα δεδομένα, δηλ. τον σκοπό της αεροφωτογράφισης, το αντικείμενο της αεροφωτογράφισης, δηλ. το νησί Νίσυρος, καθώς και τα στοιχεία του διατιθέμενου εξοπλισμού (μηχανή, φακοί και αεροσκάφος). Με τα δεδομένα αυτά θα διαπιστώσετε ότι περιορίζονται οι επιλογές σας. Πρέπει στο στάδιο αυτό να αποφασίσετε την κλίμακα αεροφωτογράφισης και σε συνδυασμό με τον φακό που θα επιλέξετε να προσδιορίσετε το ύψος πτήσης και την δυνατότητα του αεροσκάφους να πραγματοποιήσει την πτήση. 4. Κατόπιν θα πρέπει να μελετήσετε την περιοχή - στόχο και να σκεφτείτε πώς θα διατάξετε τις γραμμές πτήσης με γνώμονα την ελαχιστοποίηση των στροφών του αεροσκάφους, αλλά και την διευκόλυνση των φωτογραμμετρικών διαδικασιών αργότερα. Στην φάση αυτή θα αποφασίσετε τις τιμές της πλάγιας και κατά μήκος επικάλυψης. Αυτά θα σας καθορίσουν την βάση λήψης και την απόσταση των λωρίδων. 5. Με τα μέχρι τώρα δεδομένα είστε σε θέση να σχεδιάσετε στο ηλεκτρονικό σχέδιο την κάλυψη μιας λήψης (δηλαδή ποιό κομμάτι στο έδαφος καλύπτει/απεικονίζει μια φωτογραφία) και την μορφή μιας λωρίδας, όπως την αποφασίσατε. Επίσης με την απόσταση των λωρίδων που υπολογίσατε είστε σε θέση να σχεδιάσετε δύο ή περισσότερες γειτονικές λωρίδες. Συνεπώς είστε πολύ κοντά στο τελικό σχέδιο πτήσης!! 6. Λάβετε υπόψη σας ότι σε πραγματικές αποστολές και σχεδιασμούς πτήσης, προγραμματίζονται τουλάχιστον δύο λήψεις (δηλ. ένα μοντέλο στερεοσκοπικό ζεύγος) εκτός στόχου στην αρχή και στο τέλος κάθε λωρίδας για ασφάλεια. Με αυτό διασφαλίζεται ότι δεν θα λείψει καμία φωτογραφία είτε στην αρχή είτε στο τέλος κάθε λωρίδας, πράγμα καταστροφικό από άποψη οικονομίας, ενώ

αντιθέτως λίγες λήψεις παραπάνω δεν επιβαρύνουν καθόλου τον προϋπολογισμό. 7. Αφού ολοκληρώσετε τον σχεδιασμό, θα πρέπει να υπολογίσετε τις συνολικές ποσότητες που σας ζητά η εκφώνηση. ηλαδή τον συνολικό αριθμό των λήψεων (με την βοήθεια του τυπολογίου) και τον συνολικό αριθμό ρόλων φιλμ που θα απαιτηθούν (αν είναι παραπάνω από ένας). Για το τελευταίο θα λάβετε υπόψη σας ότι κάθε λήψη χρειάζεται 25cm φιλμ (μαζί με τα απαραίτητα περιθώρια). Επίσης να έχετε κατά νου ότι αλλαγή κασέτας με νέο ρολό φιλμ μπορεί να γίνει εν πτήσει. Για τον υπολογισμό του συνολικού χρόνου που θα χρειαστεί το αεροσκάφος θα πρέπει να υπολογίσετε τους χρόνους ανόδου και καθόδου στα συγκεκριμένα υψόμετρα πτήσης, τους χρόνους αλλαγών λωρίδας και φυσικά τους χρόνους που απαιτούνται για την πτήση των λωρίδων. Θεωρήστε ότι το αεροσκάφος βρίσκεται στο κοντινότερο αεροδρόμιο. 8. Θα παραδώσετε μια τεχνική έκθεση και ένα σχέδιο σε ηλεκτρονική μορφή. Στην τεχνική έκθεση θα περιγράφετε όλες τις αποφάσεις που πήρατε και θα τις αιτιολογείτε. Προσπαθήστε να μας δώσετε να καταλάβουμε ότι ασχοληθήκατε πραγματικά με την άσκηση και δεν την αντιγράψατε απλώς από κάποιον/κάποιαν άλλον/άλλην, που όπως καταλαβαίνετε δεν ωφελεί κανέναν!!! 9. Για την ηλεκτρονική παράδοση, θα πρέπει να ακολουθήσετε οπωσδήποτε τις παρακάτω οδηγίες: a. Η έκθεση να είναι σε MS Word και το αρχείο να έχει όνομα ως εξής: ΑΣΚΗΣΗ_1_ ονοματεπώνυμο.doc b. Το σχέδιο να είναι σε μορφή AutoCAD και να ονομάζεται ΑΣΚΗΣΗ_1_ΣΧΕ ΙΟ_ΠΤΗΣΗΣ ονοματεπώνυμο.dwg c. Εννοείται ότι όπου ονοματεπώνυμο θα βάζετε το ΙΚΟ σας ονοματεπώνυμο d. Ηλεκτρονικά η άσκηση θα υποβάλλεται στην ιστοσελίδα του μαθήματος. e. Ηλεκτρονική αποστολή άσκησης που δεν γίνει ακριβώς με τις παραπάνω οδηγίες δεν θα λαμβάνεται υπόψη.

Χρηματοδότηση Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό έχει αναπτυχθεί στα πλαίσια του εκπαιδευτικού έργου του διδάσκοντα. Το έργο «Ανοικτά Ακαδημαϊκά Μαθήματα στο Πανεπιστήμιο Αθηνών» έχει χρηματοδοτήσει μόνο τη αναδιαμόρφωση του εκπαιδευτικού υλικού. Το έργο υλοποιείται στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Εκπαίδευση και Δια Βίου Μάθηση» και συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο) και από εθνικούς πόρους.