ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ στο σχέδιο νόµου «Κύρωση της Συµφωνίας Αεροπορικών Μεταφορών µεταξύ της Κυβέρνησης της Δηµοκρατίας της Ζάµπια και της Κυβέρνησης της Ελληνικής Δηµοκρατίας» Προς τη Βουλή των Ελλήνων Την 3η Δεκεµβρίου 2012 υπογράφηκε στην Αθήνα µεταξύ της Κυβέρνησης της Δηµοκρατίας της Ζάµπια και της Κυβέρνησης της Ελληνικής Δηµοκρατίας Συµφωνία, η οποία ρυθµίζει τα θέµατα εγκατάστασης και λειτουργίας Διεθνών Αεροπορικών Γραµµών µεταξύ των αντιστοίχων εδαφών των δύο χωρών. Οι βασικές διατάξεις της Συµφωνίας αναφέρονται στο διορισµό µίας ή περισσοτέρων αεροπορικών εταιρειών από κάθε χώρα για την εκτέλεση τακτικών διεθνών αεροπορικών δροµολογίων µεταξύ της Ζάµπια και της Ελλάδας, στην αεροπορική ασφάλεια, στις εµπορικές ευκαιρίες των αεροπορικών εταιρειών των δύο χωρών, στην αµοιβαία απαλλαγή των αεροπορικών εταιρειών α- πό τελωνειακούς δασµούς και συναφείς φόρους, στα ε- φαρµοζόµενα από τις εταιρείες τιµολόγια και κόµιστρα για τη µεταφορά επιβατών και εµπορευµάτων και τέλος στην επίλυση αναφυόµενων διαφορών και στην έναρξη ισχύος της Συµφωνίας. Τα ειδικότερα δικαιώµατα αεροπορικής εκµετάλλευσης που παρέχονται αµοιβαία, από τα συµβαλλόµενα µέρη µε τις διατάξεις της Συµφωνίας και του Παραρτήµατος αυτής, είναι τα εξής: α) Το δικαίωµα υπέρπτησης του εδάφους του άλλου Συµβαλλοµένου Μέρους. β) Το δικαίωµα προσγείωσης αεροσκαφών στο έδαφος του άλλου Συµβαλλόµενου Μέρους, για σκοπούς µη ε- µπορικούς. γ) Το δικαίωµα στάθµευσης αεροσκαφών στο έδαφος του άλλου Συµβαλλόµενου Μέρους και ειδικότερα στα σηµεία που καθορίζονται στο Παράρτηµα της Συµφωνίας για αποβίβαση και επιβίβαση διεθνούς αεροπορικής κίνησης επιβατών, εµπορευµάτων και ταχυδροµείου. Η κύρωση της υπόψη Συµφωνίας και του Παραρτήµατός της κρίνεται αναγκαία γιατί προορίζεται να εξυπηρετήσει τα γενικότερα (τουρισµός - εµπορευµατική κίνηση κ.λπ.), αλλά και τα ειδικότερα αεροπορικά συµφέροντα της Χώρας µας. Η υλοποίηση των διατάξεων της Συµφωνίας αυτής ενδέχεται να προκαλέσει ακαθόριστη δαπάνη σε βάρος του Κρατικού Προϋπολογισµού σύµφωνα µε τα αναφερόµενα στην Ειδική Έκθεση, αλλά θα έχει και θετικές ε- πιπτώσεις σε πολλούς τοµείς της Εθνικής µας Οικονο- µίας, όπως προαναφέρεται στην παρούσα Έκθεση. ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ Κύρωση της Συµφωνίας Αεροπορικών Μεταφορών µεταξύ της Κυβέρνησης της Δηµοκρατίας της Ζάµπια και της Κυβέρνησης της Ελληνικής Δηµοκρατίας Άρθρο πρώτο Κυρώνεται και έχει την ισχύ, που ορίζει το άρθρο 28 παρ. 1 του Συντάγµατος, η Συµφωνία Αεροπορικών Μεταφορών µεταξύ της Κυβέρνησης της Δηµοκρατίας της Ζάµπια και της Κυβέρνησης της Ελληνικής Δηµοκρατίας, που υπογράφηκε στην Αθήνα στις 3 Δεκεµβρίου 2012, το κείµενο της οποίας στην ελληνική και αγγλική γλώσσα, έχει ως εξής: ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ Αθήνα 21 Μαΐου 2013 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ Ι. Στουρνάρας Δ. Αβραµόπουλος ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ Κ. Χατζηδάκης
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42 Άρθρο δεύτερο Η ισχύς του παρόντος νόµου αρχίζει από τη δηµοσίευσή του στην Εφηµερίδα της Κυβερνήσεως και της Συµφωνίας που κυρώνεται, από την πλήρωση των προϋποθέσεων του άρθρου 20 αυτής. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ Αθήνα 21 Μαΐου 2013 ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ Ι. Στουρνάρας Δ. Αβραµόπουλος ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ Κ. Χατζηδάκης Αριθµ. 130/19/ 2013 ΕΚΘΕΣΗ Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους (άρθρο 75 παρ. 1 του Συντάγµατος) στο σχέδιο νόµου του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδοµών, Μεταφορών και Δικτύων «Κύρωση της Συµφωνίας Αεροπορικών Μεταφορών µεταξύ της Κυβέρνησης της Δηµοκρατίας της Ζάµπια και της Κυβέρνησης της Ελληνικής Δηµοκρατίας» Με τις διατάξεις του υπόψη νοµοσχεδίου, προτείνεται η κύρωση της ανωτέρω Συµφωνίας, που έχει υπογραφεί στην Αθήνα, στις 3 Δεκεµβρίου 2012. Ειδικότερα: Α. Με το άρθρο πρώτο κυρώνεται και έχει την ισχύ που ορίζει το άρθρο 28 παρ. 1, του Συντάγµατος, η προαναφερόµενη Συµφωνία και το Παράρτηµα αυτής, µε τις διατάξεις της οποίας προβλέπονται, µεταξύ άλλων, τα ακόλουθα: 1α. Καθορίζεται η έννοια των όρων, που αναφέρονται στην κυρούµενη Συµφωνία για την εφαρµογή της. β. Προσδιορίζονται τα δικαιώµατα, που παρέχονται α- πό τα Συµβαλλόµενα Μέρη, για τη διεξαγωγή των προγραµµατισµένων διεθνών αεροπορικών δροµολογίων, α- πό τις διορισµένες αεροπορικές εταιρείες αυτών. Στα παρεχόµενα, στην αεροπορική εταιρεία κάθε Συµβαλλόµενου Μέρους, δικαιώµατα, δεν περιλαµβάνεται το δικαίωµα επιβίβασης στην επικράτεια του άλλου Συµβαλλόµενου Μέρους επιβατών, φορτίου ή ταχυδροµείου που µεταφέρονται επ αµοιβή ή µε µίσθωση, µεταξύ ση- µείων της επικράτειας αυτού. (άρθρα 1 και 2, σε συνδυασµό µε το Παράρτηµα) 2α. Κάθε Συµβαλλόµενο Μέρος διορίζει µία ή περισσότερες αεροπορικές εταιρείες για την εκτέλεση των συµφωνηµένων δροµολογίων στις καθορισµένες διαδροµές και µπορεί να αποσύρει ή να τροποποιεί τους εν λόγω διορισµούς. β. Μπορεί, επίσης, να ανακαλέσει, να αναστείλει ή να περιορίσει την άδεια λειτουργίας ή τις τεχνικές αδειοδοτήσεις κάποιας αεροπορικής εταιρείας του άλλου Συµβαλλόµενου Μέρους. (άρθρα 3 και 4) 3α. Κατά την είσοδο, παραµονή και αναχώρηση: i) αεροσκαφών της διοριζόµενης αεροπορικής εταιρείας ε- νός Συµβαλλόµενου Μέρους και ii) επιβατών, φορτίου και ταχυδροµείου, που µεταφέρονται µε τα ανωτέρω αεροσκάφη από την επικράτεια του άλλου Συµβαλλόµενου Μέρους, εφαρµόζεται η νοµοθεσία του εν λόγω Συµβαλλόµενου Μέρους, σχετικά µε την είσοδο, την άδεια αναχώρησης, την παραµονή ή διέλευση, την αποδηµία ή µετανάστευση, τα διαβατήρια, τα τελωνεία και τα µέτρα υ- γειονοµικής προστασίας. β. Επιβάτες, αποσκευές και φορτία, που τελούν σε ά- µεση διέλευση στην επικράτεια ενός εκ των Συµβαλλο- µένων Μερών και χωρίς να αναχωρούν από την περιοχή του αεροδροµίου που προορίζεται για το συγκεκριµένο σκοπό, υπόκεινται σε απλοποιηµένο έλεγχο. Αποσκευές και φορτία, που τελούν σε άµεση διέλευση, απαλλάσσονται από τελωνειακούς δασµούς και άλλους συναφείς φόρους. (άρθρο 5) 4α. Ρυθµίζονται θέµατα σχετικά µε την: i) αναγνώριση πιστοποιητικών πλοϊµότητας, πιστοποιητικών ικανότητας και αδειών και ii) ασφάλεια των πτήσεων. β. Τα Συµβαλλόµενα Μέρη οφείλουν να παρέχουν α- µοιβαία όλη την απαραίτητη συνδροµή, προκειµένου να αποτραπεί η παράνοµη κατάληψη αεροσκαφών πολιτικής αεροπορίας και άλλες παράνοµες πράξεις κατά της ασφάλειας των αεροσκαφών, των επιβατών, του πληρώ- µατος αυτών, των αερολιµένων και των εγκαταστάσεων αεροπλοΐας, καθώς και άλλες απειλές για την ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας. (άρθρα 6-8) 5α. Η διορισµένη αεροπορική εταιρεία κάθε Συµβαλλό- µενου Μέρους έχει το δικαίωµα, στην επικράτεια του άλλου Συµβαλλόµενου Μέρους, να: i) διατηρεί τη δική της εκπροσώπηση, ii) αποστέλλει και διατηρεί το προσωπικό (διευθυντικό, πωλήσεων, τεχνικής και λειτουργικής υποστήριξης κ.λπ.), που είναι απαραίτητο για την παροχή α- εροπορικών υπηρεσιών και iii) διενεργεί πωλήσεις αεροπορικών µεταφορών είτε άµεσα είτε µέσω των αντιπροσώπων της. β. Κάθε Συµβαλλόµενο Μέρος παρέχει στη διορισµένη αεροπορική εταιρεία του ετέρου Συµβαλλόµενου Μέρους, το δικαίωµα να µεταφέρει στη χώρα του, σύµφωνα µε τους ισχύοντες κανονισµούς περί συναλλάγµατος, το πλεόνασµα των εισπράξεων έναντι των δαπανών, που ε- πιτεύχθηκε από τη µεταφορά επιβατών, φορτίου και ταχυδροµείου κατά την εκτέλεση των συµφωνηµένων δροµολογίων. γ. Κάθε Συµβαλλόµενο Μέρος έχει το δικαίωµα να επιβάλλει παρόµοιους περιορισµούς κατά τη µεταφορά του πλεονάσµατος των εισπράξεων έναντι των δαπανών, σε περίπτωση που το άλλο Μέρος έχει επιβάλει αντίστοιχους περιορισµούς. (άρθρα 9) 6α. Η διορισµένη αεροπορική εταιρεία απαλλάσσεται από περιορισµούς εισαγωγών, τελωνειακούς δασµούς, άλλους φόρους, ειδικούς φόρους κατανάλωσης, τέλη ε-
43 πιθεώρησης και άλλα εγχώρια τέλη και χρεώσεις, που προβλέπονται για: i) τα αεροσκάφη, που χρησιµοποιούνται σε διεθνή δροµολόγια, τον συνήθη εξοπλισµό, τα καύσιµα και τα λιπαντικά, τα ανταλλακτικά και τα εφόδια αυτών, ii) το απόθεµα εισιτηρίων, τις αεροπορικές φορτωτικές και κάθε έντυπο υλικό το οποίο φέρει τα διακριτικά της εταιρείας και iii) το σύνηθες διαφηµιστικό υλικό, που διανέµεται δωρεάν. β. Καθορίζονται οι όροι, υπό τους οποίους χορηγούνται οι προαναφερόµενες απαλλαγές. γ. Ο συνήθης αεροµεταφερόµενος εξοπλισµός, καθώς και τα υλικά και οι προµήθειες, που παραµένουν συνήθως επί των αεροσκαφών των Συµβαλλόµενων Μερών, µπορούν να εκφορτώνονται στην επικράτειά τους, µόνο κατόπιν έγκρισης των αρµόδιων τελωνειακών αρχών, υ- πό τον έλεγχο των οποίων τίθενται έως ότου εξαχθούν εκ νέου ή διατεθούν διαφορετικά, σύµφωνα µε τις ισχύουσες τελωνειακές διατάξεις. (άρθρο 10) 7. Χρεώσεις που τυχόν επιβάλλονται από Συµβαλλό- µενο Μέρος, για τη χρήση των αερολιµένων και άλλων εγκαταστάσεων, οι οποίες είναι υπό τον έλεγχό του, δεν µπορεί να είναι υψηλότερες απ αυτές που επιβάλλονται για τον ίδιο λόγο στα εθνικά του αεροσκάφη, τα οποία ε- κτελούν παρόµοια διεθνή δροµολόγια. (άρθρο 11) 8α. Οι διορισµένες αεροπορικές εταιρείες των Συµβαλλοµένων Μερών, απολαµβάνουν δίκαιης και ίσης µεταχείρισης κατά την εκτέλεση των συµφωνηθέντων δρο- µολογίων στις καθορισµένες διαδροµές και λαµβάνουν υπόψη τους τα συµφέροντα των διορισµένων αεροπορικών εταιρειών του άλλου Συµβαλλόµενου Μέρους, έτσι ώστε να µην επηρεάζονται αδικαιολόγητα τα δροµολόγια που αυτό εκτελεί στο σύνολο ή µέρος των ιδίων διαδροµών. β. Κύριος στόχος των συµφωνηθέντων δροµολογίων, που εκτελούνται από τις ανωτέρω εταιρείες, είναι η παροχή, σε λογικά όρια φόρτωσης, επαρκούς χωρητικότητας για τη µεταφορά των υφιστάµενων και λογικών ανα- µενόµενων επιβατών, φορτίων και ταχυδροµείου µεταξύ της επικράτειας των Συµβαλλόµενων Μερών. γ. Τα Συµβαλλόµενα Μέρη και οι αεροπορικές αρχές τους, αντίστοιχα, συµφωνούν για τη: i) µεταφορά επιβατών, φορτίου και ταχυδροµείου, που επιβιβάζονται και εκφορτώνονται σε σηµεία δροµολογίων στην επικράτεια κρατών πέραν αυτών της διορισµένης αεροπορικής εταιρείας, ii) παρεχόµενη χωρητικότητα συµπεριλαµβανοµένης της συχνότητας των δροµολογίων και του τύπου των αεροσκαφών, που πρόκειται να χρησιµοποιηθεί από τις διορισµένες αεροπορικές εταιρείες. (άρθρο 12) 9. Ρυθµίζονται θέµατα σχετικά µε τα τιµολόγια, που καθορίζονται από τις διορισµένες αεροπορικές εταιρείες των Συµβαλλόµενων Μερών, για τα συµφωνηθέντα δρο- µολόγια. Επιτρέπεται η παρέµβαση των Συµβαλλόµενων Μερών για την: i) προστασία των καταναλωτών από τιµές, οι ο- ποίες είναι αδικαιολόγητα υψηλές ή περιοριστικές εξαιτίας κατάχρησης δεσπόζουσας θέσης, ii) προστασία των αεροπορικών εταιρειών από τιµές που είναι τεχνητά χα- µηλές λόγω επιδότησης ή υποστήριξης. (άρθρο 13) 10. Οι αεροπορικές αρχές των Συµβαλλοµένων Μερών παρέχουν αµοιβαία πληροφορίες και στατιστικά στοιχεία, σχετικά µε την κίνηση των συµφωνηµένων δροµολογίων, ενώ τυχόν επιπρόσθετα στοιχεία κυκλοφορίας θα αποτελέσουν αντικείµενο αµοιβαίας συζήτησης και συµφωνίας µεταξύ των Μερών. (άρθρο 14) 11α. Παρέχεται στα Συµβαλλόµενα Μέρη ή στις αρµόδιες αεροπορικές αρχές τους, η δυνατότητα να ζητήσουν οποιαδήποτε στιγµή διαβουλεύσεις µε τους οµολόγους τους, κατά τα ειδικότερα οριζόµενα. β. Καθορίζεται ο τρόπος επίλυσης των διαφωνιών, που τυχόν ανακύπτουν σχετικά µε την ερµηνεία της Συµφωνίας και του Παραρτήµατος αυτής, για τις οποίες επιχειρείται, πρωτίστως, η επίλυση µε διαπραγµατεύσεις. Στην περίπτωση που δεν επιτευχθεί τελικά η επίλυση της διαφωνίας, αυτή µπορεί να παραπεµφθεί σε Σώµα τριών διαιτητών, σύµφωνα µε την προβλεπόµενη διαδικασία. Τα έξοδα του Διαιτητικού Σώµατος επιβαρύνουν ισόποσα τα Συµβαλλόµενα Μέρη, τα οποία πρέπει να συµ- µορφώνονται µε οποιαδήποτε απόφαση λαµβάνεται. γ. Ρυθµίζονται θέµατα σχετικά µε την τροποποίηση της κυρούµενης Συµφωνίας και του Παραρτήµατος αυτής, που καταχωρούνται στο Διεθνή Οργανισµό Πολιτικής Αεροπορίας. δ. Παρέχεται, επίσης, στα Συµβαλλόµενα Μέρη, η δυνατότητα τερµατισµού της εν λόγω Συµφωνίας, κατά την οριζόµενη διαδικασία. (άρθρα 15-19) Β. Με το άρθρο δεύτερο, σε συνδυασµό µε το άρθρο 20 της κυρούµενης Συµφωνίας, ορίζεται ο χρόνος έναρξης ισχύος αυτής και του υπό ψήφιση νόµου. Γ. Από τις προτεινόµενες διατάξεις προκαλούνται, επί του Κρατικού Προϋπολογισµού, τα ακόλουθα οικονοµικά αποτελέσµατα: 1. Ενδεχόµενη δαπάνη από την αντιµετώπιση των σχετικών εξόδων για τυχόν: α. Συµµετοχή εκπροσώπων της χώρας µας, σε: i) διαβουλεύσεις κατά την εφαρµογή της κυρούµενης Συµφωνίας (άρθρο 15) και ii) διαπραγµατεύσεις, για την επίλυση διαφωνιών, που τυχόν ανακύπτουν σχετικά µε την ερ- µηνεία αυτής. (άρθρο 16 παρ. 1) β. Προσφυγή στη διαιτησία προς επίλυση των ανωτέρω διαφωνιών. (άρθρο 16 παρ. 3, 5) Η ανωτέρω δαπάνη εξαρτάται από πραγµατικά γεγονότα. 2. Απώλεια εσόδων, από την απαλλαγή, από τελωνειακούς δασµούς και άλλους συναφείς φόρους και τέλη, κατά περίπτωση: i) των αποσκευών και του φορτίου σε ά- µεση διέλευση από την Ελλάδα, (άρθρο 5 παρ. 3) ii) της διορισµένης αεροπορικής εταιρείας της Ζάµπια, που εκτελεί συµφωνηµένα δροµολόγια, για: αα) τα αεροσκάφη, το συνήθη εξοπλισµό, τα καύσιµα και λιπαντικά, τα εφόδια και τα ανταλλακτικά αυτών, ββ) τα αποθέ- µατα εισιτηρίων, τις φορτωτικές και οποιοδήποτε έντυπο υλικό που φέρει τα διακριτικά της εταιρείας και γγ) το σύνηθες διαφηµιστικό υλικό που διανέµεται δωρεάν, από την εν λόγω εταιρεία. (άρθρο 10) Αντίστοιχης, πάντως, απαλλαγής απολαµβάνει και η διοριζόµενη, στην Ζάµπια, αεροπορική εταιρεία της χώρας µας.
44 3. Ενδεχόµενη αύξηση εσόδων, από τυχόν επιβολή χρεώσεων, για τη χρήση των αερολιµένων και λοιπών ε- γκαταστάσεων της χώρας µας, από τη διορισµένη αεροπορική εταιρεία της Ζάµπια. (άρθρο 11 παρ. 1) 4. Από την εφαρµογή της κυρούµενης Συµφωνίας ανα- µένεται, γενικά, όφελος της εθνικής οικονοµίας, από την αύξηση της διακίνησης ατόµων και εµπορευµάτων µεταξύ των δύο χωρών. Αθήνα 30 Απριλίου 2013 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ Αθήνα, 21 Μαΐου 2013 ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ Ι. Στουρνάρας Κ. Χατζηδάκης Ο Γενικός Διευθυντής Βασίλειος Κατριβέσης ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ (άρθρο 75 παρ. 3 του Συντάγµατος) στο σχέδιο νόµου «Κύρωση της Συµφωνίας Αεροπορικών Μεταφορών µεταξύ της Κυβέρνησης της Δηµοκρατίας της Ζάµπια και της Κυβέρνησης της Ελληνικής Δηµοκρατίας» Από τις διατάξεις του προτεινόµενου νοµοσχεδίου προκαλούνται, επί του Κρατικού Προϋπολογισµού, τα α- κόλουθα οικονοµικά αποτελέσµατα: 1. Ενδεχόµενη δαπάνη από την αντιµετώπιση των σχετικών εξόδων για τυχόν: α. Συµµετοχή εκπροσώπων της χώρας µας, σε: i) διαβουλεύσεις κατά την εφαρµογή της κυρούµενης Συµφωνίας (άρθρο 15) και ii) διαπραγµατεύσεις, για την επίλυση διαφωνιών, που τυχόν ανακύπτουν σχετικά µε την ερ- µηνεία αυτής. (άρθρο 16 παρ. 1) β. Προσφυγή στη διαιτησία προς επίλυση των ανωτέρω διαφωνιών. (άρθρο 16 παρ. 3, 5) Η ανωτέρω δαπάνη εξαρτάται από πραγµατικά γεγονότα και εφόσον πραγµατοποιηθεί θα αντιµετωπισθεί α- πό τις πιστώσεις του προϋπολογισµού του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδοµών, Μεταφορών και Δικτύων. 2. Απώλεια εσόδων, από την απαλλαγή, από τελωνειακούς δασµούς και άλλους συναφείς φόρους και τέλη, κατά περίπτωση: i) των αποσκευών και του φορτίου σε ά- µεση διέλευση από την Ελλάδα, (άρθρο 5 παρ. 3) ii) της διορισµένης αεροπορικής εταιρείας της Ζάµπια, που εκτελεί συµφωνηµένα δροµολόγια, για: αα) τα αεροσκάφη, το συνήθη εξοπλισµό, τα καύσιµα και λιπαντικά, τα εφόδια και τα ανταλλακτικά αυτών, ββ) τα αποθέ- µατα εισιτηρίων, τις φορτωτικές και οποιοδήποτε έντυπο υλικό που φέρει τα διακριτικά της εταιρείας και γγ) το σύνηθες διαφηµιστικό υλικό που διανέµεται δωρεάν, από την εν λόγω εταιρεία. (άρθρο 10) Η ανωτέρω απώλεια εσόδων θα αναπληρώνεται από άλλες πηγές εσόδων του Κρατικού Προϋπολογισµού και από το γενικότερο όφελος της εθνικής οικονοµίας, από την αύξηση της διακίνησης ατόµων και εµπορευµάτων µεταξύ των δύο χωρών.