Με ιδιαίτερη επιτυχία ολοκληρώθηκε στις 13 Απριλίου 2016 στο Sofitel Athens Airport το συνέδριο SOLUTIONS III από το Supply Chain Institute με την επιστημονική υποστήριξη της Planning. Kατά γενική ομολογία η εκδήλωση διακρίθηκε για τη μεγάλη συμμετοχή, τις μεστές τεχνικές εισηγήσεις πολλές από τις οποίες συνοδεύτηκαν από εξειδικευμένα videos και την παρουσία 15 εμπορικών χορηγών που αντιπροσώπευσαν τον προμηθευτικό χώρο της εφοδιαστικής αλυσίδας. Το συνέδριο παρακολούθησαν 220 διευθυντικά στελέχη επιχειρήσεων από διάφορα σημεία της χώρας, αποδεικνύοντας έμπρακτα πως τα ελληνικά Logistics είναι ισχυρά και αναζητούν λύσεις περαιτέρω εξέλιξης. Την εκδήλωση παρακολούθησαν επίσης διευθυντικά στελέχη του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και του Υπουργείου Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού, του ΣΕΒ, οι πρόεδροι του ΣΥΝΔΔΕ&L (Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς & Επιχειρήσεων Logistics Ελλάδος), της Ελληνικής Εταιρείας Logistics, της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους και Logistics, της ΟΦΑΕ (Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος), του ΠΣΧΕΜ (Πανελλήνιο Συνδικάτο Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών), διευθυντικά στελέχη της
ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, μέλη Δ.Σ. της ΠΕΕΔ (Πανελλήνια Ένωση Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς), του ΣΥ.ΒΙ.Π.Υ.Σ. (Σύνδεσμος Βιομηχανιών Παραγωγής Υλικών Συσκευασίας) όπως και φοιτητές του Μεταπτυχιακού Προγράμματος Logistics του Πανεπιστημίου Πειραιώς και του Τμήματος Διοίκησης Συστημάτων Εφοδιασμού του ΤΕΙ Στερεάς Ελλάδας. Χρυσοί Χορηγοί ήταν οι εταιρείες: JUNGHEINRICH HELLAS, MANTIS ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗ, TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE, SARMED, NESTCARGO, TRANSCOMBI EXPRESS, DELATOLAS GROUP OF COMPANIES και KIOUSSIS TRANSYS. Χορηγοί ήταν οι εταιρείες SYNERGY, MOBILE TECHNOLOGY, CARGO GROUP SERVICES, HARTSAS, WWW, ICON PLATFORMS και χορηγοί επικοινωνίας το SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE, το METAFORESPRESS.GR και το LOGISTICS & MANAGEMENT. Xρυσοί Χορηγοί: Χορηγοί:
«Φέτος, οι λύσεις εστιάζουν στη συνέχεια και την ανθεκτικότητα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας η οποία καλείται να προσαρμοστεί και να ελιχθεί σ ένα περιβάλλον ιδιαίτερα ρευστό, δύσκολο, απρόβλεπτο. Υπό αυτήν την έννοια, αναθεωρούνται πολλές πτυχές των logistics, των εμπορευματικών μεταφορών, του customer service», τόνισε στην εισαγωγή της η κα Μαριλένα Αργυρού, Managing Director της Supply Chain Institute. Μ. Αργυρού Α ΕΝΟΤΗΤΑ: CUSTOMER SERVICE Η ενότητα, την οποία συντόνισε ο κ. Νίκος Ροδόπουλος, Πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics, όπως και Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της On Line Data, ξεκίνησε με την εισήγηση του κ. Σπύρου Τσιλιγιάννη, Sr Manager Distributions Iberia, Greece & Morocco της AVON. Ο κ. Τσιλιγιάννης αναφέρθηκε στον πολλαπλό ρόλο της εξυπηρέτησης πελατών ο οποίος φθάνει και μέχρι την εξυπηρέτηση των τελικών καταναλωτών, στις αρμοδιότητες του τμήματος customer service, τη σημασία χρήσης scorecards και δεικτών όπως και το ρόλο που έχει διαδραματίσει η κρίση στο επίπεδο εξυπηρέτησης πελατών. Ο κ. Τσιλιγιάννης παρουσίασε επίσης, το μοντέλο λειτουργίας του customer service στην AVON. Ν. Ροδόπουλος Ο κ. Αποστόλος Κηρύκος, Operations Manager της ΜΙΝΕΡΒΑ ΕΛΑΙΟΥΡΓΙΚΗ μίλησε για την αναγκαιότητα ευελιξίας της Εφοδιαστικής Αλυσίδας ώστε να διασφαλίζεται το επιθυμητό επίπεδο customer service. Ο κ. Κηρύκος ανέπτυξε πώς η εταιρεία αναδιοργάνωσε το σύστημα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας αποκτώντας οφέλη όπως: η μείωση των αποθεμάτων, η αύξηση της συχνότητας διανομής Σπ. Τσιλιγιάννης κατά 1,6 φορές ανά Point of Sale, η μείωση του κόστους διανομής κατά 28%, η αύξηση της φρεσκάδας των προϊόντων κατά >10%, η μείωση της χρονικής απόστασης παραγωγής και ραφιού καθώς και η μείωση του conversion cost των 3 εργοστασίων (Αθήνα, Πειραιάς, Ιωάννινα) κατά 10%. Ο κ. Κηρύκος αναφέρθηκε επίσης στους δείκτες μέτρησης της απόδοσης της εταιρείας για το customer service, όπως και σε επόμενες ενέργειες για την περαιτέρω διασφάλιση του επιπέδου εξυπηρέτησης πελατών. Απ. Κηρύκος
Ο κ. Βαγγέλης Αγγελάκης, Head of Order to Cash της ΕΛΑΪΣ UNILEVER GREECE, παρουσίασε το παράδειγμα συνεργασίας με αλυσίδα λιανεμπορίου με σκοπό τη δημιουργία αξίας στην εφοδιαστική αλυσίδα μέσα από την end-to-end συνεργασία. Ο κ. Αγγελάκης τόνισε πως από το αρχικό στάδιο του προμηθευτή της ΕΛΑΪΣ UNILEVER μέχρι και το ράφι του λιανεμπόρου, η Εφοδιαστική Αλυσίδα είναι ενιαία. Υπό αυτήν την έννοια, η συνεργασία με τον λιανέμπορο είναι στενή σε όλες τις πτυχές της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και υλοποιούνται συγκεκριμένες ενέργειες τα αποτελέσματα των οποίων αξιολογούνται βάσει εξειδικευμένων KPIs. Παρουσιάστηκαν επίσης 6 νέες κοινές ενέργειες που θα αρχίσουν να υλοποιούνται σύντομα από τις δύο εταιρείες. Το συνέδριο φιλοξένησε στη συνέχεια την εισήγηση της κας Ντανιέλα Μάλο, Product Manager Depon της ΒΙΑΝ ΑΕ (όμιλος ΒΙΑΝΕΞ), πρωτοπόρο ελληνική φαρμακευτική βιομηχανία, η οποία διαγράφει αξιοσημείωτη αναπτυξιακή πορεία και σε περίοδο κρίσης. Η κα Μάλο, αφού παρουσίασε τις παραγωγικές εγκαταστάσεις και το προϊοντικό χαρτοφυλάκιο της ΒΙΑΝ, ανέπτυξε το πετυχημένο μοντέλο διατμηματικής οργάνωσης και συνεργασίας της εταιρείας, η οποία δομείται σε δύο Business Units: Pharma & Food και Nutrition & Diagnostics. Η κα Μάλο ανέφερε τα πλεονεκτήματα της διατμηματικής οργάνωσης, που ως αποτέλεσμα έχουν την ικανοποίηση των τελικών χρηστών των προϊόντων, όπως αυτή αποτυπώνεται από τους δείκτες μέτρησης της απόδοσης που Ντ. Μάλο εφαρμόζει η επιχείρηση. Τη διάσταση του outsourcing στη λειτουργία των call centers κάλυψε με την ομιλία του ο κ. Άγγελος Χ. Δελής, Operations Director της LG ELECTRONICS HELLAS. O κ. Δελής εξήγησε τις αιτίες μεταφοράς του τηλεφωνικού κέντρου στα γραφεία της εταιρείας (παρ ότι οι υπηρεσίες
call center έχουν ανατεθεί σε τρίτο), παρουσίασε τη δομή της ομάδας του κέντρου εξυπηρέτησης πελατών της LG, τον τρόπο λειτουργίας του, την ένταξη και την εκπαίδευση νέων μελών καθώς και τη συμβολή του στην επίτευξη των στόχων της εταιρείας. Ανάμεσα στα πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία που παρουσιάστηκαν ήταν η γραμμή B2C η οποία εξυπηρετεί 12.500 κλήσεις μηνιαίως με μέσο Α. Δελής χρόνο απάντησης τα 7,1 δευτερόλεπτα και μέση διάρκεια κλήσης τα 4 λεπτά, η γραμμή B2B η οποία δέχεται κατά μέσο όρο 235 εισερχόμενες κλήσεις, η γραμμή για την Κύπρο που δέχεται 60 κλήσεις κατά μέσο όρο το μήνα όπως και τα κανάλια επικοινωνίας πελατών μέσω email, chat και κοινωνικών δικτύων. Υπογραμμίστηκε επίσης, η σημασία που αποδίδει η εταιρεία στη χρήση του εργαλείου Voice of the Customer, το οποίο παρουσιάστηκε αναλυτικά στο συνέδριο. Η ενότητα για το Customer Service ανέδειξε: Το γεγονός ότι το customer service οργανογραμματικά ανήκει στην Εφοδιαστική Αλυσίδα και καλύπτει μέχρι και την εξυπηρέτηση του τελικού καταναλωτή Τη σημασία των συνεργειών και του Collaborative Supply Chain ως εργαλεία δημιουργίας επιπλέον προστιθέμενης αξίας Την αξία της διατμηματικής οργάνωσης και συνεργασίας που οδηγεί σε σημαντική βελτίωση των επιδόσεων του customer service Την ευρεία χρήση εξειδικευμένων Δεικτών Μέτρησης της Απόδοσης Το γεγονός ότι οι 3PLs αποτελούν σύμμαχο των επιχειρήσεων στην εξυπηρέτηση των πελατών τους και μπορούν να δώσουν εξειδικευμένες και βέλτιστες λύσεις Την επιτυχία της εφαρμογής του outsourcing στα call centers Β ΕΝΟΤΗΤΑ: ΝΕΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΣΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ Η δεύτερη ενότητα του συνεδρίου ήταν μια ευκαιρία ιδανικής συνύπαρξης εταιρειών που είτε εφαρμόζουν είτε προμηθεύουν πρωτοποριακές τεχνολογίες στα κέντρα διανομής, για αρκετές από τις οποίες προβλήθηκαν και κατατοπιστικά video.
Την ενότητα συντόνισε ο κ. Διονύσης Γρηγορόπουλος, Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics και Managing Director της Logistics Way, τονίζοντας πως ο απαιτητικός χώρος της Ψυκτικής Αλυσίδας είναι άμεσα συνυφασμένος με την τεχνολογική εξέλιξη. Ο κ. Παναγιώτης Ανδριανόπουλος, Associate Manager της PLANNING παρουσίασε καινοτόμες λύσεις στην παραλαβή, την αποθήκευση και το Picking και συγκεκριμένες Δ. Γρηγορόπουλος εφαρμογές της διεθνούς αγοράς. Τόνισε παράλληλα πως το μεγαλύτερο κόστος λειτουργίας της αποθήκης αφορά στο picking & packing (60%-75%), ενώ δεύτερος πιο σημαντικός παράγοντας κόστους είναι η αποθήκευση (15%-20%). Ο κ. Ανδριανόπουλος αναφέρθηκε στην τεχνολογική και την οργανωτική διάσταση του picking προβαίνοντας και σε ανάλυση benchmarking των διαφορετικών τεχνολογιών, όπως και σε σύγχρονες λύσεις στον τομέα της αποθήκευσης. Π. Ανδριανόπουλος Η κα Άννα-Μαρία Καππάτου, Order Preparation Manager της L OREAL HELLAS, παρουσίασε τον τρόπο λειτουργίας του κέντρου διανομής της επιχείρησης και των διαφορετικών οργανωτικών και τεχνολογικών λύσεων που έχουν επιλέξει, ενώ στη συνέχεια τον λόγο έλαβε ο κ. Martin Joli, Γενικός Διευθυντής της TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE. Ο κ. Joli μίλησε για την Α. Καππάτου
αναγκαιότητα της πρακτικής εφαρμογής της καινοτομίας ως μέσο διατήρησης του υψηλού επιπέδου εξυπηρέτησης των πελατών και σε αυτό το πλαίσιο παρουσίασε την έννοια Toyota Logiconomi. Ο κ. Joli μίλησε επίσης για τις μηχανές internal combustion, τις κυψέλες καυσίμων (fuel cell), όπως και τη μεγάλη αύξηση της παραγωγικότητας που προσφέρουν στα ανυψωτικά οι μπαταρίες λιθίου. Έμφαση δόθηκε επίσης στις λύσεις αυτοματισμού, στο σύστημα I SITE για τη διαχείριση του στόλου και την παροχή real time πληροφόρησης, όπως και το Remote Drive Picking που καθιστά το picking πιο γρήγορο, αξιόπιστο και παραγωγικό. M. Joli Ο κ. Δημήτρης Σιαπάτης, System Manager της JUNGHEINRICH HELLAS στην ομιλία του με τίτλο Jungheinrich - Building Connections παρουσίασε το εμπορικό μοντέλο της επιχείρησης που είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να προσφέρει στους πελάτες λύσεις από μία μόνο πηγή και για ολόκληρο τον κύκλο ζωής ενός προϊόντος: καινούργια μηχανήματα, συστήματα Logistics, Profishop, στόλος ενοικιάσεων, χρηματοοικονομικές υπηρεσίες, after sales service, και μεταχειρισμένα οχήματα. Ο κ. Σιαπάτης αναφέρθηκε στο Jungheinrich Logistics Interface ως συνδετικό κρίκο με το WMS, τα μηχανήματα και τον αποθηκευτικό εξοπλισμό, στις λύσεις Auto ID και την αυξημένη απόδοση που Δ. Σιαπάτης προσφέρουν κατά 20%, όπως και στο σύστημα Jungheinrich Warehouse Control το οποίο προσφέρει 4 βασικά πλεονεκτήματα στην επιχείρηση: αξιοπιστία διαδικασιών παραλαβής και απόθεσης, real-time stocktaking, αύξηση της παραγωγικότητας και απόλυτη τήρηση της Ασφάλειας. Το Νέο Αυτόματο Κέντρο Αποθήκευσης της Intersport παρουσίασε ο κ. Ορέστης Ευθυμίου, Automation Systems Manager της TRADE LOGISTICS. Το Κέντρο Αποθήκευσης έχει στεγασμένη επιφάνεια 35.000 τ.μ. σε οικόπεδο έκτασης 97.500 τ.μ. και δυναμικότητα 45.000 παλετοθέσεων. Η αυτοματοποίηση του κέντρου, το οποίο διαθέτει και σύνδεση με το σιδηροδρομικό δίκτυο, έγινε λόγω της Ορ. Ευθυμίου κεντρικοποίησης των αποθηκών Ελλάδας και Ρουμανίας και είχε ως σκοπό την αύξηση της διαθεσιμότητας, τη μείωση του αποθέματος και τη γρήγορη εξυπηρέτηση των κατασταστημάτων Intersport Ελλάδας, Κύπρου,
Βουλγαρίας, Ρουμανίας και της κεντρικής αποθήκης της Τουρκίας. Το σύστημα αποτελείται από τα παρακάτω τμήματα: Αυτόματο Σύστημα Ραφιών χωρητικότητας 22.000 κιβωτίων, το οποίο εξυπηρετείται από 6 ανελκυστήρες και 51 βαγόνια μεταφοράς. 5 σταθμούς Συλλογής & Συσκευασίας, χωρητικότητας 150 θέσεων καταστημάτων με λειτουργία pick-to-light. 500μ ραουλόδρομων για τη μεταφορά των κιβωτίων από και προς τα αυτόματα ράφια & τους σταθμούς συλλογής. Η απόδοση της επένδυσης (ROI) αναμένεται να είναι 2 χρόνια. Τις νέες τάσεις στην οργάνωση της εφοδιαστικής αλυσίδας από την οπτική γωνία του προμηθευτή λύσεων τεχνολογίας ανέλυσε ο κ. Αργύρης Παπαντωνόπουλος, Business Development Manager της MANTIS HELLAS. Ο κ. Παπαντωνόπουλος τόνισε πως: Η Εφοδιαστική Αλυσίδα Υπηρεσιών γίνεται ολοένα και πιο σημαντική από την Εφοδιαστική Αλυσίδα των ίδιων των προϊόντων Είναι αναγκαία η διαχείριση των Big Data Analytics Κρίσιμος είναι ο παράγοντας «άνθρωπος», η ενίσχυση της τεχνογνωσίας και το Talent Management Το μοντέλα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας αλλάζουν διαφοροποιώντας αντίστοιχα και τις τεχνολογικές λύσεις Το λογισμικό ως υπηρεσία (SaaS) και το cloud computing αποτελούν νέες εξελίξεις στην τεχνολογία για την Εφοδιαστική Αλυσίδα. Α. Παπαντωνόπουλος Ο κ. Παπαντωνόπουλος ανέλυσε επίσης εξειδικευμένα πληροφοριακά συστήματα και λύσεις όπως Warehouse & Transportation Management Systems, Forecasting & Replenishment Systems, Warehouse Resource Advanced Planning & Scheduling, In Store Logistics, High Performance Picking Systems καθώς και WEB & Mobile Solutions. Γ ΕΝΟΤΗΤΑ: ΤΟ ΣΤΟΙΧΗΜΑ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΣΗΜΕΡΑ Tην αυλαία της ενότητας Γ του συνεδρίου άνοιξε ο Γενικός Διευθυντής της INTERWOOD ATENE, κ. Γιώργος Καραγιαννίδης, με την κεντρική εισήγησή του για το σημερινό στοίχημα του Μεταφορικού Έργου. Ο εισηγητής παρουσίασε ενδιαφέροντα οικονομικά στοιχεία για τη συμβολή του κλάδου των logistics στην παγκόσμια και εθνική οικονομία, εστιάζοντας παράλληλα στις οδικές μεταφορές που αποτελούν το κύριο μέρος του μεταφορικού έργου στην Ελλάδα. Ο κ. Καραγιαννίδης παρέθεσε στοιχεία για την επίδραση της οικονομικής κρίσης στο μεταφορικό έργο και αναφέρθηκε στους παράγοντες που Γ. Καραγιαννίδης
καθορίζουν το περιβάλλον των μεταφορών σήμερα, όπως η μείωση των αποθεμάτων, η διαρκής πίεση για μείωση του κόστους μεταφοράς και διαχείρισης, οι μειωμένες επενδύσεις σε μέσα, η κακή κατάσταση του οδικού δικτύου κ.ο.κ. Ο εισηγητής εστίασε σε 4 σημεία-κλειδιά που μπορούν να αποτελέσουν λύσεις για τις επιχειρήσεις στο ρευστό περιβάλλον λειτουργίας που έχει διαμορφωθεί: 1. Την ανάπτυξη προγραμμάτων διαχείρισης ρίσκου (risk management). Παρουσιάστηκαν συγκεκριμένα εργαλεία ανάλυσης κινδύνου αστοχιών στη μεταφορά και ανάπτυξης βάσης δεδομένων με όλες τις συναλλαγές της εταιρίας με τους συνεργάτες της. 2. Την οργάνωση contingency plans σε 4 άξονες: (α) ανάπτυξη προγράμματος διαχείρισης μεταφορέων, (β) πρόγραμμα ενίσχυσης των «δεσμών» μεταξύ των εσωτερικά εμπλεκομένων στο μεταφορικό έργο, (γ) κόστος οργάνωσης και εφαρμογής και (δ) συντήρηση / αναθεώρηση του πλάνου. 3. Την εφαρμογή νέων τεχνολογιών επικοινωνίας/πληροφόρησης στην μεταφορά 4. Την περαιτέρω ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου, που δημιουργεί νέα μοντέλα αστικής διανομής. Χ. Σιαφλάς Β. Δρίβα Τη σκυτάλη παρέλαβαν ο κ. Χαράλαμπος Σιαφλάς, Logistics & Commercial Director της εταιρείας SARMED και η κα Βέρα Δρίβα, Senior Supply Chain & Customer Service Coordinator της εταιρείας 3Μ GREECE. Το θέμα της παρουσίασης αφορούσε σ ένα πρακτικό παράδειγμα εφαρμογής της έννοιας της συνέργειας στη μεταφορά. Με πρωτοβουλία της SARMED, επιδιώχθηκε και τελικά υλοποιήθηκε, ένα πλάνο συμφορτώσεων προϊόντων δύο πελατών της συγκεκριμένης εταιρείας 3PL: της 3M και γνωστής πολυεθνικής εταιρείας προϊόντων ευρείας κατανάλωσης. Οι δύο εταιρείες έχουν κοινά σημεία παράδοσης, μεταξύ αυτών και την αλυσίδα super market ΜΑΣΟΥΤΗΣ. Μετά την εφαρμογή του πλάνου συμφορτώσεων, μειώθηκε το κόστος μεταφοράς κατά 10%, ο χρόνος παραλαβής κατά 40%, ο χρόνος παράδοσης στο σούπερ μάρκετ καθώς παρακάμφθηκε η χρήση της αποθήκης στη Σίνδο, οι χρόνοι παραλαβής και μεταφοράς των επιστροφών μέσω της ταυτόχρονης παραλαβής τους από τον Μασούτη, καθώς και σημαντική μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος κάθε αποστολής (CO2 393634, CO 1400 και Nox 1149).
Ο Γενικός Διευθυντής της Delatolas Group of Companies, κ. Δημήτρης Παπασωτηρίου, αναφέρθηκε στην αναγκαιότητα του IoD (Information of Delivery) και του PoD (Proof of Delivery) για την ποιότητα των μεταφορικών υπηρεσιών. Ο κος Παπασωτηρίου ανέλυσε τους 3 πυλώνες επιτυχίας των εταιριών παροχής προστιθέμενης αξίας (μεταφορικό έργο, κόστος υπηρεσιών, υπηρεσίες Δ. Παπασωτηρίου προστιθέμενης αξίας) και ανέδειξε την ανάγκη για παροχή άμεσης πληροφόρησης όλων των εμπλεκομένων μερών. Στη συνέχεια, παρουσίασε και ανέλυσε τα πλεονεκτήματα που παρέχει η ηλεκτρονική πλατφόρμα IoD & PoD όπως η real time διασύνδεση των συνεργατών μέσω web browser, η πληροφόρηση track & trace για τους τελικούς παραλήπτες, το real time portal με την κατάσταση των αποστολών, το real time portal με ψηφιοποιημένα υπογεγραμμένα παραστατικά (PoD), η άμεση ενημέρωση παραληπτών για αλλαγή του status της αποστολής και η παροχή live service level agreements. Ο κ. Παπασωτηρίου μίλησε επίσης για το case study εφαρμογής των παραπάνω στη συνεργασία της Delatolas με την DSV. Ο κ. Γιάννης Παπαγεωργίου, Διευθύνων Σύμβουλος της startup επιχείρησης nestcargo, ηλεκτρονικής πλατφόρμας διεξαγωγής προσφορών κλειστού φακέλου μεταφοράς και διαμεταφοράς η οποία έχει διακριθεί σε διαγωνισμούς σε Ελλάδα και Ευρώπη, παρουσίασε τη χρησιμότητα της πλατφόρμας κυρίως για εισαγωγές ή εξαγωγές μη προγραμματισμένων (spot) φορτίων και για τη διεθνή μεταφορά εμπορευμάτων μικρομεσαίων ελληνικών επιχειρήσεων. Ο κ. Παπαγεωργίου παρουσίασε ποσοστιαία ανάλυση των τιμών διεθνούς μεταφοράς τμηματικών φορτιών (LTL) για 3000 φορτία ανάλογα με το είδος της επιχείρησης, το είδος του φορτίου και τον κλάδο δραστηριοποίησης της επιχείρησης, από την οποία προέκυψαν πολύ αξιόλογα συμπεράσματα. Ο κος Γ. Παπαγεωργίου Παπαγεωργίου υπογράμμισε το γεγονός ότι οι τιμές διεθνούς οδικής μεταφοράς τμηματικών φορτίων είναι εξαιρετικά ρευστές, καθώς και τον βαθμό επιρροής τους από παράγοντες όπως το timing της πληροφόρησης των μεταφορικών εταιριών, την πληρότητα και τη διαθεσιμότητα χώρου των φορτηγών αυτοκινήτων κάθε δεδομένη στιγμή όπως επίσης και το πλήθος και τη διαθεσιμότητα των συνεργατών στο εξωτερικό. Επιπλέον, τόνισε ότι η ηλεκτρονική διαδικασία συλλογής προσφορών, μπορεί να αποφέρει εξοικονόμηση κόστους από 10-30% και εξοικονόμηση χρόνου διαχείρισης έως και 50%.
Η ενότητα ολοκληρώθηκε με την παρουσίαση του κ. Γιώργου Βεϊνόγλου, Commercial Manager της ICON PLATFORMS, ο οποίος ανέπτυξε μια πρωτοποριακή διάσταση της διαχείρισης του ανθρώπινου δυναμικού: το Gamification. Πρόκειται για μία σύγχρονη μέθοδο διατήρησης του ενδιαφέροντος του προσωπικού στους στόχους της εταιρείας και των ατομικών του καθηκόντων, κινητοποίησης, εκπαίδευσης Γ. Βεϊνόγλου και επιβράβευσής του μέσα από τη χρήση μιας εταιρικής πλατφόρμας που χρησιμεύει ως μέσο κοινωνικής δικτύωσης για τους εργαζόμενους (η ίδια πλατφόρμα μπορεί να αξιοποιηθεί και για προμηθευτές και για πελάτες μιας επιχείρησης). Ο κ. Βεϊνόγλου ανέφερε παραδείγματα συνεργασιών της Icon Platforms από τη διεθνή αγορά, όπου η συγκεκριμένη πλατφόρμα χρησιμοποιείται για τη βελτίωση των συστημάτων διανομής. Η συγκεκριμένη πλατφόρμα έχει επιλεχθεί από επιχειρήσεις κολοσσούς και τραπεζικούς οργανισμούς στο εξωτερικό αλλά σταδιακά και στην ελληνική αγορά. Τόσο το πάνελ της Γ ενότητας όσο και τις επόμενες ενότητες του Tele Voting και της συζήτησης στρογγυλής τραπέζης συντόνισε ο κ. Σταμάτης Ανδριανόπουλος, executive consultant της εταιρείας PLANNING, ο οποίος συνέβαλε στο σύνολο του συνεδρίου ως σχολιαστής καταθέτοντας πολύτιμες προσωπικές εμπειρίες. ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ TELE VOTING Σε κάθε συνέδριο του Supply Chain Institute, η ενότητα του TELE VOTING δίνει το έναυσμα για σχολιασμό και δημόσια συζήτηση με βάση ενδιαφέροντα και πολλές Στ. Ανδριανόπουλος φορές, απρόβλεπτα στοιχεία που προκύπτουν από τις ψηφοφορίες. Έτσι και φέτος στο SOLUTIONS III, τα παρακάτω συμπεράσματα έδωσαν «τροφή» για τη συζήτηση στρογγυλής τραπέζης στην οποία συμμετείχαν οι κ.κ.: Άρτεμις Ζαφειροπούλου, Διευθύνουσα Σύμβουλος της FAST FORWARD SPORT (Official Puma Distributor), Δημήτρης Κιούσσης, Διευθύνων Σύμβουλος της KIOUSSIS TRANSYS, Χαράλαμπος Γούσιος, Logistics Manager ΟΜΙΛΟΣ ΤΥΡΑΣ και Παντελής Ιακωβίδης, Operations Director της TRANSCOMBI EXPRESS. Oι κλάδοι - θεματικοί άξονες του νέου ΕΣΠΑ για την εφοδιαστική αλυσίδα (ποσοστό 50%), τον τουρισμό (47%), τις Τεχνολογίες Πληροφορικής και Επικοινωνιών (45%), και της Αγροδιατροφής και Βιομηχανίας των Τροφίμων (42%), ψηφίστηκαν από τους συμμετέχοντες ως οι πλέον κομβικοί για την ανάπτυξη της χώρας.
Το μεγαλύτερο μέρος των συμμετεχόντων, σε ποσοστό 45%, θεωρεί ότι η κύρια εστίαση των ελληνικών επιχειρήσεων την ερχόμενη χρονική περίοδο πρέπει να αφορά το customer service, το 43% τη μεταφορά, ενώ έμφαση πρέπει να δοθεί κατά το 35% των ερωτηθέντων στον προγραμματισμό των αποθεμάτων (SOP) και κατά το 33% στην πρόβλεψη της ζήτησης. Σε ό,τι αφορά τις αρμοδιότητες που θα πρέπει να επιλαμβάνεται ένα τμήμα customer service, το 41% των συμμετεχόντων θεωρεί ότι ιδιαίτερη έμφαση πρέπει να δίνεται στην επίλυση των προβλημάτων των πελατών κατά την παραλαβή των προϊόντων, ενώ ως ουσιαστική προτεραιότητα τίθεται από τους συμμετέχοντες η σωστή ενημέρωση της database και ο καθορισμός υπευθυνότητας για το CRM, εάν υφίσταται. Σημαντικό θεωρεί το 35% των συνέδρων το stock control και την κατανομή ποσοτήτων σε περιπτώσεις μερικών ελλείψεων. Ένα σημαντικό θέμα στο οποίο οι συμμετέχοντες της τηλεψηφοφορίας κλήθηκαν να απαντήσουν είναι η χαμηλή διείσδυση νέων τεχνολογιών στην αποθήκη. Μεγάλος μέρος των συμμετεχόντων (44%) προτεραιοποίησε την κουλτούρα του ελληνικού management, η οποία σύμφωνα με τα στελέχη που συμμετείχαν, δεν χαρακτηρίζεται από καινοτομία για να στηρίξει τέτοιες προσπάθειες. Το 39% των ερωτηθέντων υποστηρίζει και αξίζει να σημειωθεί, ότι οι ελληνικές επιχειρήσεις καταφεύγουν σε τεχνολογικές λύσεις μόνον όταν επιδοτούνται. Σημαντικοί ανασταλτικοί παράγοντες για τη διείσδυση νέων τεχνολογιών στην αποθήκη θεωρούνται επίσης τόσο η έλλειψη στελεχών που να μπορούν να στηρίξουν τη χρήση της τεχνολογίας στην αποθήκη
(σε ποσοστό 33%), καθώς και το κόστος της τεχνολογίας που θεωρείται μεγάλο (σε ποσοστό 31%). Η πλειονότητα των συμμετεχόντων, και συγκεκριμένα το 58%, θεωρεί ότι ο κατακερματισμός της ελληνικής οικονομίας που δεν επιτρέπει οικονομίες κλίμακας είναι ο πιο ασθενής παράγοντας του κυκλώματος μεταφοράς/διανομής στην ελληνική αγορά. Το 52% των συμμετεχόντων υπογραμμίζει την έλλειψη συνεργιών κατά την επίτευξη του μεταφορικού έργου, δηλαδή τα άδεια τονοχιλιόμετρα, ως πλέον ουσιαστικό κρίκο αδυναμίας του συγκεκριμένου κυκλώματος. Ένας ακόμα ασθενής κρίκος της αλυσίδας διανομής είναι κατά τους Α. Ζαφειροπούλου συμμετέχοντες το γεγονός της μη βιώσιμης προοπτικής των υφιστάμενων μεταφορικών επιχειρήσεων λόγω χαμηλών τιμών (ποσοστό 36%). Στην ερώτηση για το τι κατά προτεραιότητα επιθυμούν οι συμμετέχοντες να χρηματοδοτήσει το νέο ΕΣΠΑ στην εφοδιαστική αλυσίδα, η πλειονότητα κατά 43% έθεσε ως πρώτη προτεραιότητα τις δράσεις για την ανάπτυξη του ανθρωπίνου δυναμικού της εταιρίας (εκπαίδευση και πιστοποίηση). Η ανάπτυξη εμπορευματικών πάρκων για εγκατάσταση logistics και η αναβάθμιση των logistics περιοχών σε ποσοστό 33%, οι δράσεις υποστήριξης της αναβάθμισης του μεταφορικού έργου όπως enforcement, POD-IOD, αναβάθμιση στόλου οχημάτων σε ποσοστό επίσης 33%, οι δράσεις ενίσχυσης της αποδοτικότηταςπαραγωγικότητας των αποθηκών σε ποσοστό 30% και οι δράσεις για εξωστρέφεια των ελληνικών logistics κατά 30%, αποτελούν τις κυριότερες προτεραιότητες πέραν της ανάπτυξης του ανθρωπίνου δυναμικού (που θεωρείται η πιο κρίσιμη), που θέτουν οι συμμετέχοντες για χρηματοδότηση από το νέο ΕΣΠΑ. Δ. Κιούσσης Στη συζήτηση στρογγυλής τραπέζης η οποία γρήγορα διευρύνθηκε με τη συμμετοχή των προέδρων της ΟΦΑΕ και του ΠΣΧΕΜ, όπως και άλλων συνέδρων, αναδείχθηκαν κυρίως τα προβλήματα, τα υψηλά ρίσκα και τα χαμηλά οικονομικά περιθώρια με τα οποία εκτελείται σήμερα το μεταφορικό έργο. Επιβεβαιώθηκε για ακόμη μια φορά πως το βάρος πέφτει στην οδική μεταφορά ως κυρίαρχος τρόπος μεταφοράς στη Χ. Γούσιος
χώρα μας και για το λόγο αυτό, ο χώρος αυτός πρέπει να υποστηριχθεί και να εξελιχθεί. Σε αυτήν την κατεύθυνση, τον πιο σημαντικό ρόλο διαδραματίζουν οι ίδιες οι μεταφορικές επιχειρήσεις και τα δίκτυα εφοδιαστικής αλυσίδας στα οποία μετέχουν, όπου χρειάζεται από κοινού να αναζητούν λύσεις βελτίωσης που θα εγγυηθούν την αμοιβαία εξέλιξη. Π. Ιακωβίδης Στην ιστοσελίδα του Supply Chain Ιnstitute www.scisce.eu έχουν αναρτηθεί παρουσιάσεις του συνεδρίου.