ΓΕΦΥΟΡΟΙΪΑ: ΕΙΔΗ ΓΕΦΥΩΝ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ. ΔΙΟΝΤΙΟ Ε. ΜΠΙΚΙΝΘ Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Τ.Ε. Τ.Ε.Ι. Δυτικής Ελλάδας

Transcript

1 1 ΓΕΦΥΟΡΟΙΪΑ: ΕΙΔΗ ΓΕΦΥΩΝ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΔΙΟΝΤΙΟ Ε. ΜΠΙΚΙΝΘ Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Τ.Ε. Τ.Ε.Ι. Δυτικής Ελλάδας

2 ΡΕΙΕΧΟΜΕΝΑ Καταςκευι καταςτρϊματοσ (ανωδομισ) ςε ςτακερά ικριϊματα Ανωδομι με προκαταςκευαςμζνεσ δοκοφσ Κινθτό (προωκοφμενο) ικρίωμα Δόμθςθ εν-προβόλο με ςκυροδζτθςθ Δόμθςθ εν-προβόλο με προκαταςκευαςμζνουσ ςπονδφλουσ Καταςκευι με προϊκθςθ του φορζα ανωδομισ Καλωδιωτζσ και κρεμαςτζσ γζφυρεσ Σφμμικτεσ γζφυρεσ Θεμελίωςθ ςε φρζαρ Καταςκευι βάκρων 2

3 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΤΑΣΤΩΜΑΤΟΣ ΜΕ ΣΤΑΘΕΑ ΙΚΙΩΜΑΤΑ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Άνω διάβαςθ εκνικισ οδοφ, Κρακοβία, Ρολωνία Συνολικό μικοσ 474m 18 ανοίγματα μικουσ 20 42,8m Δίδυμθ γζφυρα (ξεχωριςτι για τα 2 ρεφματα κυκλοφορίασ) Φορζασ ανωδομισ με δφο προεντεταμζνεσ δοκοφσ, φψουσ περί τα 2,00m (ανάλογα το άνοιγμα) Ζδραςθ ςε εφζδρανα 3

4 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕ ΣΤΑΘΕΑ ΙΚΙΩΜΑΤΑ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Bridge over the river Vez, Portugal Είδοσ καταςκευισ Ανοίγματα Διαςτάςεισ καταςτρ. Max φψοσ βάκρων Προεντεταμζνοσ φορζασ ανωδομισ, διατομι κιβωτίου φψουσ 2,0 3,8m = 250m 2 x 12,0m x 250m 20m 4

5 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕ ΣΤΑΘΕΑ ΙΚΙΩΜΑΤΑ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Bridge over the river Vez, Portugal 5

6 ΜΕΘΟΔΟΣ ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΩΝ ΔΟΚΩΝ Κφρια χαρακτθριςτικά τθσ μεκόδου: Προκαταςκευι των δοκϊν ςτο εργοτάξιο Καταςκευι τθσ πλάκασ κυκλοφορίασ με χριςθ προπλακϊν. Από ςτατικι άποψθ καταςκευάηονται ςυνικωσ αμφιζρειςτοι φορείσ Χρθςιμοποιοφνται πλάκεσ ςυνεχείασ καταςτρϊματοσ για τον περιοριςμό των αρμϊν πάνω απ τα μεςόβακρα. Ρεριοχι και τρόποσ εφαρμογισ τθσ μεκόδου: Θ πλζον ευνοϊκι περιοχι για τθν εφαρμογι τθσ μεκόδου των προκαταςκευαςμζνων δοκϊν κυμαίνεται για μικθ ανοιγμάτων από 18m ζωσ 28m. Λιγότερο ευνοϊκζσ περιοχζσ είναι από 10m ζωσ 18m και από 28m ζωσ 35m. Ανοίγματα μικρότερα των 10m και μεγαλφτερα των 35m, εμπίπτουν ςτθ δυςμενι περιοχι εφαρμογισ τθσ μεκόδου. 6

7 ΜΕΘΟΔΟΣ ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΩΝ ΔΟΚΩΝ Συςτιματα προκαταςκευισ: 1) Ανάλογα με το ςφςτθμα δόμθςθσ το οποίο εφαρμόηεται διακρίνονται: α) φςτθμα αμιγοφσ ςυναρμολόγθςθσ προκαταςκευαςμζνων ςτοιχείων το οποίο ςυνίςταται ςτθ ςφνδεςθ δοκϊν μόνο με εγκάρςια προεντεταμζνα καλϊδια και με χριςθ κονιάματοσ ςτουσ αρμοφσ μεταξφ των δοκϊν χωρίσ ζγχυτθ πλάκα επί τόπου. 7

8 ΜΕΘΟΔΟΣ ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΩΝ ΔΟΚΩΝ β) Μικτό ςφςτθμα προκαταςκευισ το οποίο ςυνίςταται ςτθ ςφνδεςθ των προκαταςκευαςμζνων δοκϊν με ζγχυτο επί τόπου ςκυρόδεμα. Σου ςυςτιματοσ αυτοφ, ανάλογα με τθν απόςταςθ ςτθν οποία τοποκετοφνται οι προκαταςκευαςμζνοι δοκοί, υπάρχουν δφο παραλλαγζσ: i. το κλαςςικό μικτό ςφςτθμα, ςτο οποίο οι προκαταςκευαςμζνοι δοκοί τοποκετοφνται ο ζνασ δίπλα ςτον άλλο και ακολοφκωσ γίνεται θ ςκυροδζτθςθ των διαδοκίδων ςτισ κζςεισ των ςτθρίξεων και τθσ πλάκασ αφοφ ζχουν καλυφκεί οι αρμοί μεταξφ των προκαταςκευαςμζνων δοκϊν με κατάλλθλα ταινία. ii. το μικτό ςφςτθμα, κατά το οποίο οι δοκοί τοποκετοφνται ςε απόςταςθ μεταξφ τουσ και ςτθ ςυνζχεια με τθ βοικεια καταλλιλου ξυλοτφπου γίνεται θ ςκυροδζτθςθ τθσ πλάκασ κυκλοφορίασ. γ) φςτθμα πλιρουσ προκαταςκευισ κατά τθν οποία από βάκρο ςε βάκρο τοποκετείται μόνο ζνα προκαταςκευαςμζνο ςτοιχείο. 8 β(i) β(ii)

9 ΜΕΘΟΔΟΣ ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΩΝ ΔΟΚΩΝ Συςτιματα προκαταςκευισ (ςυνζχεια): 2) Ανάλογα με τα διατικζμενα μζςα για τθν τοποκζτθςθ επί των βάκρων των προκαταςκευαςμζνων δοκϊν διακρίνονται: Απλι προκαταςκευι κατά τθν οποία γίνεται χριςθ ςυνικων γερανϊν Ειδικι προκαταςκευι κατά τθν οποία θ δόμθςθ επιτυγχάνεται με ειδικά μθχανιματα και διατάξεισ 9

10 ΜΕΘΟΔΟΣ ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΩΝ ΔΟΚΩΝ Οδθγίεσ για τθν εφαρμογι τθσ μεκόδου των προκαταςκευαςμζνων δοκϊν: α) Μικοσ ανοιγμάτων < 35m β) Γωνία λοξότθτασ γζφυρασ >60 g (>54 ο ) γ) Οριηοντιογραφικι ακτίνα καμπυλότθτοσ R > 500m δ) Όχι εφαρμογι ςε μεγάλεσ γζφυρεσ (κοιλαδογζφυρεσ ι γζφυρεσ υπεράνω ποταμϊν) ε) Διατμθτικι ςφνδεςθ/ςυμπλιρωςθ των προκαταςκευαςμζνων δοκϊν με ζγχυτεσ εγκάρςιεσ διαδοκίδεσ ςτουσ άξονεσ ζδραςισ τουσ και ζγχυτθ πλάκα ςτ) Αποκατάςταςθ τθσ ςυνεχείασ κατά τθ διαμικθ ζννοια ςε γζφυρεσ πολλϊν ανοιγμάτων, με ζγχυτεσ επί τόπου εγκάρςιεσ διαδοκίδεσ και πλάκα η) Εφαρμογι προκαταςκευαςμζνων προεντεταμζνων δοκϊν διατομισ Σ (ι παρόμοιασ) θ) Μονολικικι ςφνδεςθ βάκρου με διαδοκίδα ι (ςυνθκζςτερα) ζδραςθ ςε εφζδρανο/α κ) Ελαχιςτοποίθςθ των εφεδράνων ςτον απολφτωσ απαραίτθτο αρικμό 10

11 ΜΕΘΟΔΟΣ ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΩΝ ΔΟΚΩΝ Ρλάκεσ ςυνζχειασ: Για τισ περιπτϊςεισ γεφυρϊν πολλϊν ανοιγμάτων για τισ οποίεσ προκρίνεται θ λφςθ των αμφιζρειςτων προκαταςκευαςμζνων δοκϊν με παράλλθλθ χριςθ πλακϊν ςυνεχείασ κα λαμβάνονται υπόψθ τα παρακάτω: α) Ελάχιςτο πάχοσ τθσ πλάκασ ςυνζχειασ 20cm. β) Ελάχιςτθ διάςταςθ πλακϊν ςυνεχείασ κατά τθ διαμικθ ζννοια τθσ γζφυρασ 1,50m. γ) θμειϊνεται ότι οι παραπάνω ελάχιςτεσ διαςτάςεισ ιςχφουν για αμφιζρειςτουσ φορείσ ανοίγματοσ 35m, αξονικι απόςταςθ των προκαταςκευαςμζνων δοκϊν 2,5m και διαφορικι κακίηθςθ γειτονικϊν βάκρων 1cm. δ) ε αντίκετθ περίπτωςθ, το πάχοσ τθσ πλάκασ ςυνεχείασ μπορεί να φκάςει τα 28 cm και θ διάςταςι τουσ, κατά τθ διαμικθ ζννοια τθσ γζφυρασ τα 2,0m. ε) τισ πλάκεσ ςυνεχείασ κα προβλζπεται ελάχιςτοσ διαμικθσ οπλιςμόσ Φ16/10 και εγκάρςιοσ Φ12/10. 11

12 ΜΕΘΟΔΟΣ ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΩΝ ΔΟΚΩΝ Ελάχιςτεσ διαςτάςεισ προκαταςκευαςμζνων δοκϊν: Σα πλζον ςυνικθ ςυναντϊμενα πάχθ είναι: Ελάχιςτο πάχοσ ζγχυτθσ πλάκασ πάνω από προκαταςκευαςμζνα ςτοιχεία 20cm. Ελάχιςτο πάχοσ πρόπλακασ λαμβανομζνθσ υπόψθ ςτατικά 8 cm. Ελάχιςτο πάχοσ κορμοφ προκαταςκευαςμζνθσ δοκοφ: i. φψουσ 1,0m: 30 cm ii. φψουσ 4,0m: 50 cm iii. iv. Για ενδιάμεςα φψθ γραμμικι παρεμβολι Για εργοςταςιακά καταςκευαηόμενεσ δοκοφσ επιτρζπεται θ μείωςθ των παραπάνω διαςτάςεων κατά 5 cm Ελάχιςτο πάχοσ άκρου πάνω πζλματοσ (ςε ςφνδεςθ με ζγχυτθ πλάκα) προκαταςκευαςμζνθσ δοκοφ 10 cm. Ελάχιςτο πάχοσ γζνεςθσ πάνω πζλματοσ προκαταςκευαςμζνθσ δοκοφ 12cm. Ελάχιςτο πάχοσ άκρου κάτω πζλματοσ προκαταςκευαςμζνθσ δοκοφ 20cm. υνιςτάται ο λόγοσ b/l 40, όπου b το πλάτοσ του πάνω πζλματοσ τθσ δοκοφ και l το μικοσ τθσ. Υψοσ h τθσ δοκοφ προσ μικοσ l: h=l/15 εωσ l/20 (μπορεί να μειωκεί εωσ και l/25 για πολφ πυκνι διάταξθ δοκϊν) πρόπλακα 12

13 ΜΕΘΟΔΟΣ ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΩΝ ΔΟΚΩΝ Ρλεονεκτιματα τθσ μεκόδου: Σαχφτθτα καταςκευισ Οικονομία ικριωμάτων Μειονεκτιματα τθσ μεκόδου: Ζλλειψθ μονολικικότθτασ (για καταςκευι αμφιζρειςτων δοκϊν). οβαρό μειονζκτθμα ςτθ χϊρα μασ όπου υπάρχει μεγάλοσ ςειςμικόσ κίνδυνοσ. Αυξθμζνεσ απαιτιςεισ ςυντιρθςθσ λόγω φπαρξθσ μεγάλου αρικμοφ εφεδράνων και αρμϊν. (θμειϊνεται ότι θ αντικατάςταςθ των αρμϊν με τισ λεγόμενεσ πλάκεσ ςυνεχείασ βελτιϊνει μεν τθν κατάςταςθ από τθν πλευρά του χριςτθ (οδθγοφ), παραμζνουν όμωσ τα προβλιματα ςτεγανότθτασ ςτθν ευαίςκθτθ αυτι περιοχι). Διαμόρφωςθ τθσ διατομισ του φορζα με ςκυροδζματα διαφορετικισ θλικίασ, αντοχισ και ενδεχομζνωσ ποιότθτασ (δοκοί, πρόπλακεσ, πλάκα με επί τόπου ςκυροδζτθςθ). υγκζντρωςθ οπλιςμοφ για τθ μεταβίβαςθ δυνάμεων ςτισ μεταβατικζσ επιφάνειεσ διαφορετικϊν ςκυροδεμάτων γεγονόσ που απαιτεί αυξθμζνθ προςοχι κατά τθ ςκυροδζτθςθ. 13

14 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΔΟΚΟΙ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Σιδθροδρομικι γζφυρα ςτθν όχκθ του ποταμοφ Ράδου, Ριατςζντηα, Ιταλία 14

15 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΔΟΚΟΙ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Σιδθροδρομικι γζφυρα ςτθν όχκθ του ποταμοφ Ράδου, Ριατςζντηα, Ιταλία 15

16 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΔΟΚΟΙ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Σιδθροδρομικι γζφυρα ςτθν όχκθ του ποταμοφ Ράδου, Ριατςζντηα, Ιταλία 16

17 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΔΟΚΟΙ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Σιδθροδρομικι γζφυρα ςτθν όχκθ του ποταμοφ Ράδου, Ριατςζντηα, Ιταλία 17

18 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΔΟΚΟΙ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Σιδθροδρομικι γζφυρα ςτθν όχκθ του ποταμοφ Ράδου, Ριατςζντηα, Ιταλία 18

19 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΔΟΚΟΙ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Σιδθροδρομικι γζφυρα ςτθν όχκθ του ποταμοφ Ράδου, Ριατςζντηα, Ιταλία 19

20 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΔΟΚΟΙ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Σιδθροδρομικι γζφυρα ςτθν όχκθ του ποταμοφ Ράδου, Ριατςζντηα, Ιταλία 20

21 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΔΟΚΟΙ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Σιδθροδρομικι γζφυρα ςτθν όχκθ του ποταμοφ Ράδου, Ριατςζντηα, Ιταλία 21

22 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΔΟΚΟΙ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Διπλι κοιλαδογζφυρα ςτον οδικό άξονα Βθρυτόσ Δαμαςκόσ, Λίβανον 22

23 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΔΟΚΟΙ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Διπλι κοιλαδογζφυρα ςτον οδικό άξονα Βθρυτόσ Δαμαςκόσ, Λίβανον 23

24 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΔΟΚΟΙ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Διπλι κοιλαδογζφυρα ςτον οδικό άξονα Βθρυτόσ Δαμαςκόσ, Λίβανον 24

25 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΔΟΚΟΙ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Διπλι κοιλαδογζφυρα ςτον οδικό άξονα Βθρυτόσ Δαμαςκόσ, Λίβανον 25

26 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΣ ΦΟΕΑΣ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Σιδθροδρομικι γζφυρα τρζνων υπερυψθλισ ταχφτθτασ, Μόντενα, Ιταλία 26

27 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΣ ΦΟΕΑΣ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Σιδθροδρομικι γζφυρα τρζνων υπερυψθλισ ταχφτθτασ, Μόντενα, Ιταλία 27 Βραβεφκθκε το 2006 απ τθν fib: fib Awards Outstanding Concrete Structures

28 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΣ ΦΟΕΑΣ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Σιδθροδρομικι γζφυρα τρζνων υπερυψθλισ ταχφτθτασ, Μόντενα, Ιταλία 28

29 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΣ ΦΟΕΑΣ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Σιδθροδρομικι γζφυρα, Ριατςζντηα, Ιταλία 29

30 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΣ ΦΟΕΑΣ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Σιδθροδρομικι γζφυρα, Ριατςζντηα, Ιταλία 30

31 ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΣ ΦΟΕΑΣ - ΡΑΑΔΕΙΓΜΑΤΑ Σιδθροδρομικι γζφυρα, Ριατςζντηα, Ιταλία 31

32 32 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕ ΡΟΩΘΟΥΜΕΝΟ ΙΚΙΩΜΑ Σφμφωνα με τισ Οδθγίεσ Μελζτθσ Τεχνικϊν Ζργων (ΟΜΟΕ) / ΥΡΕΧΩΔΕ θ μζκοδοσ ονομάηεται «Μζκοδοσ προωκοφμενων - αυτοφερόμενων δοκϊν» Κατά τθ μζκοδο αυτι θ καταςκευι προχωρεί ςε τμιματα μικουσ ίςου προσ το (τυπικό) άνοιγμα και ςε πλιρεσ πλάτοσ ("άνοιγμα-άνοιγμα"). Κφριο χαρακτθριςτικό ο αυτοπροωκοφμενοσ ςχθματιςμόσ επί του οποίου ςτθρίηεται το καλοφπι του φορζα τθσ ανωδομισ και μεταφζρεται από τθ μια κζςθ ςτθν άλλθ. Κφρια μζλθ του ςυςτιματοσ: Α) Ηεφγοσ δικτυωτϊν ι ολόςωμων κυρίων δοκϊν, οι οποίεσ γεφυρϊνουν τισ αποςτάςεισ μεταξφ των διαδοχικϊν βάκρων. υνικωσ ζχουν μικοσ λίγο μεγαλφτερο από το 2Ι 0 (Ι 0 = τυπικό άνοιγμα). Β) Ηεφγοσ δικτυωτϊν δοκϊν ζδραςθσ (κονςόλεσ), οι οποίεσ τοποκετοφνται εγκάρςια και ςυνδζονται προςωρινά αλλά ςτακερά με τα ιδθ καταςκευαςμζνα μεςόβακρα του προσ ςκυροδζτθςθ ανοίγματοσ. Γ) Κατάλλθλο αρικμό διαιρετϊν διαδοκίδων επί των οποίων ςτθρίηεται το καλοφπι. Δ) Διατάξεισ αναρτιςεων. Ε) υμπλθρωματικζσ διατάξεισ και ςυςτιματα, όπωσ μθχανιςμοί προϊκθςθσ (βίντςια), γρφλοι ζδραςθσ, ράβδοι και φορεία μεταφοράσ κ.λ.π.

33 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕ ΡΟΩΘΟΥΜΕΝΟ ΙΚΙΩΜΑ τα παρακάτω ςχιματα δίνεται μία ςυνοπτικι εικόνα τθσ όλθσ διαδικαςίασ. 33 θμειϊνεται ότι ο ςχεδιαςμόσ του ςυςτιματοσ γίνεται "επί παραγγελία" για κάκε γζφυρα και είναι ςθμαντικά δαπανθρόσ. Πάντωσ, ο εξοπλιςμόσ του ςυςτιματοσ αυτοφ μπορεί να χρθςιμοποιθκεί με επιτυχία για τθν ανάρτθςθ του φορείου προβολοδόμθςθσ με επί τόπου ςκυροδζτθςθ.

34 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕ ΡΟΩΘΟΥΜΕΝΟ ΙΚΙΩΜΑ 34

35 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕ ΡΟΩΘΟΥΜΕΝΟ ΙΚΙΩΜΑ Ρεριοχι εφαρμογισ τθσ μεκόδου: Θ μζκοδοσ μπορεί να εφαρμοςκεί ορκολογικά ςε ςυνεχείσ γζφυρεσ μεγάλου ςυνολικοφ μικουσ (L>400m) ι και ςε γζφυρεσ μικρότερου μικουσ αλλά εντόσ τθσ ίδιασ εργολαβίασ (και για επιμζρουσ ανοίγματα μεταξφ 30 και 60m). Οι περιοριςμοί τθσ μεκόδου οι οποίοι πρζπει να λαμβάνονται υπόψθ είναι: (1) Ακτίνα καμπυλότθτασ R>300m (2) Διατομι ςτακεροφ φψουσ θμειϊνεται ότι θ κατά μικοσ κλίςθ τθσ ερυκράσ και θ επίκλιςθ δεν προκαλοφν δεςμεφςεισ ςτθν εφαρμογι τθσ μεκόδου. Τα πλεονεκτιματα τθσ μεκόδου είναι: (1) υνεχισ διαδικαςία (2) Δεν υπάρχουν ςπόνδυλοι προςαρμογισ (3) Μικρόσ αρικμόσ αρμϊν διακοπισ εργαςίασ (4) Ζνταςθ ςτον υπό καταςκευι φορζα ανάλογθ με τθν τελικι χωρίσ αλλαγζσ πρόςθμου (οικονομία υλικϊν) (5) Άνετθ πρόςβαςθ προςωπικοφ/μθχανθμάτων/υλικϊν από το ιδθ καταςκευαςμζνο τμιμα (6) Αρκετά ταχφσ ρυκμόσ προόδου Τα μειονεκτιματα τθσ μεκόδου είναι: (1) Ακριβόσ εξοπλιςμόσ (2) Απαιτεί χϊρο ςτθν είςοδο ζξοδο για τθ ςυναρμολόγθςθ/αποςυναρμολόγθςθ (3) Δφςκολθ θ εφαρμογι τθσ ςτα ακραία ανοίγματα 35

36 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕ ΡΟΩΘΟΥΜΕΝΟ ΙΚΙΩΜΑ υκμόσ Ρροόδου-Ρρόγραμμα εργαςιϊν: Ο ςυνικθσ ρυκμόσ προόδου για άνοιγμα μικουσ τθσ τάξεωσ 30m είναι 5 ζωσ 8 θμζρεσ. Για ανοίγματα πιο μεγάλα 2 εβδ/άνοιγμα. 36 Ενδεικτικό πρόγραμμα εργαςιϊν καταςκευισ γζφυρασ με τθ μζκοδο του προωκοφμενου ικριϊματοσ.

37 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕ ΡΟΩΘΟΥΜΕΝΟ ΙΚΙΩΜΑ Κοιλαδογζφυρα ςτον οδικό άξονα Braga - Guimaraes, Ρορτογαλία Είδοσ καταςκευισ Ανοίγματα Διαςτάςεισ καταςτρ. Βάκρα Προεντεταμζνοσ φορζασ ανωδομισ, διατομι κιβωτίου ςτακεροφ φψουσ 3,4m, ζδραςθ ςε εφζδρανα 46,6 + 7x58,4 + 46,6 = 502m 2 x 14,05m x 502m Κοίλθ οκταγωνικι διατομι διαςτάςεων 2,5 x 5,4m (πάχοσ τοιχωμάτων 0,4m) Max φψοσ: 50,0m 37

38 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕ ΡΟΩΘΟΥΜΕΝΟ ΙΚΙΩΜΑ Κοιλαδογζφυρα ςτον οδικό άξονα Braga - Guimaraes, Ρορτογαλία 38

39 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕ ΡΟΩΘΟΥΜΕΝΟ ΙΚΙΩΜΑ Γζφυρα Κρυςταλλοπθγισ, Εγνατία Οδόσ (Μθχανικι Α.Ε.) 39

40 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕ ΡΟΩΘΟΥΜΕΝΟ ΙΚΙΩΜΑ Γζφυρα Κρυςταλλοπθγισ, Εγνατία Οδόσ (Μθχανικι Α.Ε.) 40

41 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕ ΡΟΩΘΟΥΜΕΝΟ ΙΚΙΩΜΑ Γζφυρα Κρυςταλλοπθγισ, Εγνατία Οδόσ (Μθχανικι Α.Ε.) 41

42 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕ ΡΟΩΘΟΥΜΕΝΟ ΙΚΙΩΜΑ Γζφυρα Κρυςταλλοπθγισ, Εγνατία Οδόσ (Μθχανικι Α.Ε.) 42

43 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΕ ΡΟΩΘΟΥΜΕΝΟ ΙΚΙΩΜΑ Γζφυρα Ρεριμετρικισ Ρατρϊν (ΡΑΘΕ, Ραντεχνικι) 43

44 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Κφρια χαρακτθριςτικά τθσ μεκόδου: ταδιακι καταςκευι φορζων γεφυρϊν ςε ςπονδφλουσ μικουσ τθσ τάξεωσ 3,0-5,0m ςε πρόβολο από τθν προθγοφμενθ φάςθ. υνικωσ θ καταςκευι γίνεται περίπου ςυμμετρικά ωσ προσ το μεςόβακρο. 44 τθ χϊρα μασ θ μζκοδοσ ζχει εφαρμοςκεί από τθ δεκαετία του 1960 ςε γζφυρεσ ςυνδεόμενεσ με ζργα τθσ ΔΕΘ: Μζγδοβασ, Σατάρνα, Τψθλι γζφυρα ερβίων, Πλατανόβρυςθ περιοχι ποταμοφ Νζςτου. τθν ςφγχρονθ πραγματικότθτα θ μζκοδοσ εφαρμόςτθκε ςε γζφυρεσ κατά μικοσ μεγάλων οδικϊν αξόνων, όπωσ θ Εγνατία οδόσ.

45 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Κφρια χαρακτθριςτικά τθσ μεκόδου (ςυνζχεια): υνδζεται ςυνικωσ με φορείσ μεταβλθτοφ φψουσ, δθλαδι με ζντονθ μείωςθ φψουσ φορζα από τθ ςτιριξθ προσ το άνοιγμα. Θ λυγθρότθτα του φορζα ςτθν περιοχι των μεςοβάκρων διαμορφϊνεται ςε l/h 17 και ςτθν περιοχι του μζςου των ανοιγμάτων ςε l/h 50 (l: μικοσ ανοίγματοσ, h: φψοσ διατομισ). Κατά κανόνα, θ καταςκευι γίνεται χωρίσ ενδιάμεςθ προςωρινι ςτιριξθ, ςπανιότερα με ενδιάμεςθ προςωρινι ςτιριξθ. Καταρχιν ο φορζασ καταςκευάηεται ςε επιμζρουσ προβόλουσ οι οποίοι ςτθ ςυνζχεια ενοποιοφνται ςε ζνα πλαιςιακό ςφςτθμα. Θ ενοποίθςθ μπορεί να γίνει με αρκρϊςεισ με παράλλθλθ διάταξθ ειδικϊν εφεδράνων (κυρίωσ παλαιότερα), ι με πλιρθ αποκατάςταςθ τθσ ςυνεχείασ του φορζα (ανάλθψθ και ροπϊν). 45 Ρεριοχι εφαρμογισ τθσ μεκόδου Θ κλαςςικι μζκοδοσ προβολοδόμθςθσ ςυνιςτάται από οικονομικι άποψθ για ανοίγματα από 70m ζωσ 200m και για ςυνολικό μικοσ γζφυρασ μεγαλφτερο από 200m.

46 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Εβδομαδιαίοσ κφκλοσ δραςτθριοτιτων: Ζνασ τυπικόσ εβδομαδιαίοσ κφκλοσ δραςτθριοτιτων καταςκευισ είναι ο εξισ: α) Συμμετρικι Ρροβολοδόμθςθ 1. Προζνταςθ, προϊκθςθ φορείου 2. Πζραςμα τενόντων 3. Σοποκζτθςθ οπλιςμοφ 4. κυροδζτθςθ 5. κλιρυνςθ β) Αςφμμετρθ Ρροβολοδόμθςθ 1. Προζνταςθ, προϊκθςθ φορείου 2. Πζραςμα τενόντων 3. Σοποκζτθςθ οπλιςμοφ 4. κυροδζτθςθ 5. κλιρυνςθ 46

47 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Τα πλεονεκτιματα τθσ μεκόδου είναι: α) Σο κόςτοσ των ικριωμάτων ςτθν κλαςςικι προβολοδόμθςθ ανζρχεται ςυνικωσ ςτο 25% - 35% του ςυνολικοφ κόςτουσ τθσ γζφυρασ ζναντι 40% περίπου ςε γζφυρεσ με ςυμβατικά ικριϊματα και είναι ανεξάρτθτο από το φψοσ των βάκρων και τθν τοπογραφία τθσ κζςεωσ καταςκευισ τθσ. β) Ο επαναλθπτικόσ κφκλοσ δραςτθριοτιτων μειϊνει ςθμαντικά το κόςτοσ εργαςίασ ανά μονάδα υλικϊν. γ) Σο φορείο ςκυροδζτθςθσ των ςπονδφλων είναι ρυκμιηόμενο και επιδεκτικό πολλαπλϊν εφαρμογϊν. 47 Τα μειονεκτιματα τθσ μεκόδου είναι: α) Θ καταςκευι οδϊν πρόςβαςθσ ςε κάκε μεςόβακρο κα πρζπει να εξαςφαλίηει τον εφοδιαςμό του ςυςτιματοσ με τα απαιτοφμενα υλικά καταςκευισ του φορζα. β) θμαντικό κόςτοσ μεταφόρτωςθσ των υλικϊν ιδιαίτερα ςτθν περίπτωςθ υψθλϊν βάκρων. γ) Ανάγκθ, μετά τθν ολοκλιρωςθ τθσ καταςκευισ κάκε φάςεωσ, καταβιβαςμοφ των φορείων, μεταφοράσ τουσ μζςω του δφςβατου ςυνικωσ εδάφουσ τθσ χαράδρασ ςτθ κζςθ του επομζνου μεςοβάκρου και ανφψωςθ ςτθ νζα κζςθ λειτουργίασ τουσ.

48 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Γζφυρεσ Εγνατίασ Οδοφ Γζφυρα Μετςόβου Μικοσ δεξιοφ κλάδου: 536,99μ. Μικοσ αριςτεροφ κλάδου: 537,65μ. Αρικμ. ανοιγμάτων: 4 (κάκε κλάδοσ) Μζγιςτο άνοιγμα: 235μ. Μζγιςτο φψοσ μεςοβάκρων: 110μ. Μζκοδοσ καταςκευισ: προβολοδόμθςθ 48 Γζφυρα Βοτονοςίου Μικοσ δεξιοφ κλάδου: 477,20μ. Μικοσ αριςτεροφ κλάδου: 490,50μ. Αρικμ. ανοιγμάτων: 3+3 (κάκε κλάδοσ) Μζγιςτο άνοιγμα: 230μ. Μζγιςτο φψοσ μεςοβάκρων: 53,30μ. Μζκοδοσ καταςκευισ: προβολοδόμθςθ

49 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Γζφυρα ποταμοφ Corgo, Ρορτογαλία 49

50 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Γζφυρα ποταμοφ Corgo, Ρορτογαλία Είδοσ καταςκευισ Ανοίγματα Προεντεταμζνοσ φορζασ ανωδομισ, διατομι κιβωτίου φψουσ 3,0 8,5m, μονολικικι ςφνδεςθ με τα βάκρα x = 625m Διαςτάςεισ καταςτρ. Βάκρα 2 x 12,96m x 625m Κοίλθ ορκογωνικι διατομι διαςτάςεων 6,5 x 5,0m με ενίςχυςθ ςτισ γωνίεσ Max φψοσ: 70,0m 50

51 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Γζφυρα ποταμοφ Corgo, Ρορτογαλία 51

52 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Γζφυρα ποταμοφ Corgo, Ρορτογαλία 52

53 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Γζφυρα Zwierzyniecki, Κρακοβία, Ρολωνία Είδοσ καταςκευισ Ανοίγματα Πλάτοσ καταςτρ. 23,3m Ρυκμόσ προβολοδόμθςθσ Προεντεταμζνθ ανωδομι, διατομι κιβωτίου φψουσ 3,5 7,0m 46,6 + 7x58,4 + 46,6 = 502m 4,80m ανωδομισ / 1βδομάδα 53

54 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Γζφυρα Zwierzyniecki, Κρακοβία, Ρολωνία 54

55 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Σιδθροδρομικι γζφυρα ποταμοφ Άρνου, Arezzo, Ιταλία 55

56 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Σιδθροδρομικι γζφυρα ποταμοφ Άρνου, Arezzo, Ιταλία 56

57 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Σιδθροδρομικι γζφυρα ποταμοφ Άρνου, Arezzo, Ιταλία 57

58 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Σιδθροδρομικι γζφυρα ποταμοφ Άρνου, Arezzo, Ιταλία 58

59 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Γζφυρα ποταμοφ Τιτςίνο, Ραβία, Ιταλία 59

60 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Γζφυρα ποταμοφ Τιτςίνο, Ραβία, Ιταλία 60

61 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Γζφυρα ποταμοφ Τιτςίνο, Ραβία, Ιταλία 61

62 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Γζφυρα ποταμοφ Τιτςίνο, Ραβία, Ιταλία 62

63 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Αυτοκινθτόδρομοσ Rio Mannu, Sassari, Ιταλία 63

64 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Αυτοκινθτόδρομοσ Rio Mannu, Sassari, Ιταλία 64

65 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΕΡΙ ΤΟΡΟΥ ΣΚΥΟΔΕΤΗΣΗ Αυτοκινθτόδρομοσ Rio Mannu, Sassari, Ιταλία 65

66 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΥΣ ΣΡΟΝΔΥΛΟΥΣ 66

67 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΥΣ ΣΡΟΝΔΥΛΟΥΣ 67

68 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΥΣ ΣΡΟΝΔΥΛΟΥΣ 68

69 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΥΣ ΣΡΟΝΔΥΛΟΥΣ Γζφυρεσ ςτουσ ποταμοφσ Stura & Gesso, Cuneo, Ιταλία 69

70 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΥΣ ΣΡΟΝΔΥΛΟΥΣ Γζφυρεσ ςτουσ ποταμοφσ Stura & Gesso, Cuneo, Ιταλία 70

71 ΡΟΒΟΛΟΔΟΜΗΣΗ ΜΕ ΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΥΣ ΣΡΟΝΔΥΛΟΥΣ Γζφυρεσ ςτουσ ποταμοφσ Stura & Gesso, Cuneo, Ιταλία 71

72 ΡΟΩΘΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΕΑ ΑΝΩΔΟΜΗΣ Πρόκειται για μζκοδο που αναπτφχκθκε από τουσ W. Baur F. Leonhardt ςτισ αρχζσ τθσ δεκαετίασ 1960, κατοχυρωκείςα με δίπλωμα ευρεςιτεχνίασ μζχρι και το τθ ςυγκεκριμζνθ μζκοδο καταςκευισ ο ίδιοσ ο φορζασ καταςτρϊματοσ ςκυροδετείται ςταδιακά και προεντείνεται ςτο ακρόβακρο και προωκείται επίςθσ ςταδιακά προσ τθν οριςτικι του κζςθ, ολιςκαίνοντασ πάνω ςτα βάκρα που ζχουν ιδθ καταςκευαςκεί. 72

73 ΡΟΩΘΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΕΑ ΑΝΩΔΟΜΗΣ Βαςικά χαρακτθριςτικά τθσ μεκόδου: Α) κυροδζτθςθ κάκε ςπονδφλου παραπλεφρωσ του προθγουμζνου. Β) Μικοσ του ςπονδφλου, που ταυτίηεται με το βιμα προϊκθςθσ, ςυνικωσ 50% του ανοίγματοσ. Γ) Χρόνοσ καταςκευισ κάκε ςπονδφλου 1 εβδομάδα, ανεξάρτθτα από το μικοσ του. Δ) Μόνιμεσ εγκαταςτάςεισ παραγωγισ (γερανόσ, μόρφωςθ οπλιςμϊν, ςυγκρότθμα ςκυροδζτθςθσ). Ε) Απόςταςθ του μετϊπου τθσ κλίνθσ ςκυροδζτθςθσ κατά κανόνα από τον άξονα του ακροβάκρου 1,2 1 τ, όπου 1 τ το βιμα προϊκθςθσ. τ) Προωκθτιρασ τοποκετθμζνοσ κατά κανόνα ςτο ακρόβακρο Η) Μικοσ ρφγχουσ ςυνικωσ 60% του τυπικοφ ανοίγματοσ. 73 Ρεριοχι εφαρμογισ τθσ μεκόδου Σο μζγιςτο μικοσ γζφυρασ που καταςκευάςτθκε με τθ μζκοδο αυτι είναι τθσ τάξεωσ 1200m (προϊκθςθ από τα δφο ακρόβακρα και ςφνδεςθ των δφο τμθμάτων). φνθκεσ μζγιςτο μικοσ γζφυρασ 600m. Σα μικθ των επί μζρουσ ανοιγμάτων κυμαίνονται από 30 60m. Με χριςθ βοθκθτικοφ μεςοβάκρου μπορεί το μικοσ του ανοίγματοσ να φκάςει τα 80m. Θ κατά μικοσ κλίςθ τθσ ερυκράσ πρζπει να είναι 4%. θμειϊνεται ότι θ μζκοδοσ ζχει χρθςιμοποιθκεί και ςε χαράξεισ με κατά μικοσ κλίςεισ ερυκράσ 7%. Ιδανικι εφαρμογι ςε ευκφγραμμεσ και κυκλικζσ χαράξεισ.

74 ΡΟΩΘΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΕΑ ΑΝΩΔΟΜΗΣ 74

75 ΡΟΩΘΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΕΑ ΑΝΩΔΟΜΗΣ Ρροωκθτιρεσ: Οι προωκθτιρεσ, κατά κανόνα, εδράηονται ςτο ακρόβακρο. Κατ' εξαίρεςθ είναι δυνατό να τοποκετθκοφν και ςτο 1 ο μεςόβακρο. Αποτελοφνται από ζνα ανυψωτιρα (γρφλο κατακόρυφθσ διαδρομισ) που ολιςκαίνει πάνω ς' ζνα φφλλο ολίςκθςθσ (Teflon) με χαμθλό ςυντελεςτι τριβισ τθσ τάξεωσ 3%. Σο κατακόρυφο ζμβολο εφαρμόηει ςτο πζλμα του προωκοφμενου φορζα. Μία αδρισ επιφανείασ χαλφβδινθ πλάκα εφαρμοςμζνθ ςτθν κεφαλι του εμβόλου, επιτρζπει τθν ανάπτυξθ τριβισ τθσ τάξεωσ του 70%. Οριηόντιοι γρφλοι, αρκρωτά ςυνδεδεμζνοι με τουσ κατακόρυφουσ, τουσ ωκοφν προσ τα εμπρόσ και δια μζςου αυτϊν ωκοφν το φορζα. Σο βιμα κάκε ϊκθςθσ είναι τθσ τάξεωσ των 20 ζωσ 25cm. Θ προϊκθςθ μιασ μονάδασ 20 ζωσ 30 μζτρα διαρκεί 2 ζωσ 3 ϊρεσ. Μετά από κάκε βιμα, ο κατακόρυφοσ γρφλοσ κατεβαίνει και ο οριηόντιοσ κινείται προσ τα πίςω. τθ φάςθ αυτι ο φορζασ εδράηεται ςτα εφζδρανα παγίωςθσ. Θ όλθ διαδικαςία εμφανίηεται ςτο ςχιμα τθσ επόμενθσ διαφάνειασ. 75

76 ΡΟΩΘΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΕΑ ΑΝΩΔΟΜΗΣ 76 (1) (3) (2) (4)

77 ΡΟΩΘΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΕΑ ΑΝΩΔΟΜΗΣ Αναπτυςςόμενθ ζνταςθ και χαρακτθριςτικά τθσ προζνταςθσ: Σο μεγαλφτερο πρόβλθμα αυτοφ του τρόπου καταςκευισ είναι ότι κάκε διατομι του φορζα καταςτρϊματοσ ςτθ φάςθ τθσ προϊκθςθσ περνάει από όλεσ ςχεδόν τισ τιμζσ τθσ ροπισ και τζμνουςασ μεταξφ αλγεβρικά μζγιςτθσ και ελάχιςτθσ. Π.χ., αν g ιβ είναι το ανά m μικουσ ίδιο βάροσ του φορζα, κάκε διατομι περνάει μεταξφ κετικισ ροπισ g ιβ L 2 /24 και αρνθτικισ g ιβ L 2 /12 και τζμνουςασ από g ιβ L/2 ζωσ g ιβ L/2. Για τθν αντιμετϊπιςθ των ροπϊν αυτϊν, πζραν του ςτακεροφ φψουσ ο φορζασ καταςτρϊματοσ πρζπει να ζχει κατά τθν προϊκθςθ (περίπου) κεντρικι προζνταςθ. υνικωσ χρθςιμοποιοφνται προσ τοφτο ευκφγραμμοι τζνοντεσ, με προζνταςθ του κιβωτίου διπλάςια περίπου ςτθν πάνω πλάκα απ ότι ςτθν κάτω, κακότι, λόγω των προβόλων, το κζντρο βάρουσ τθσ διατομισ του κιβωτίου είναι ςε απόςταςθ από το κάτω πζλμα περίπου ίςθ με δφο τρίτα του φψουσ. Για τθν καμπτικι ζνταςθ λόγω μονίμων φορτίων ςτθν τελικι κζςθ του φορζα και λόγω φορτίων κυκλοφορίασ τοποκετοφνται πρόςκετοι τζνοντεσ με κυματοειδι χάραξθ, ψθλά ςτθ διατομι κοντά ςτισ ςτθρίξεισ, χαμθλά ςτα ανοίγματα. Οι τζνοντεσ αυτοί τοποκετοφνται και προεντείνονται ςτο τζλοσ, ςτθν τελικι κζςθ του φορζα. 77

78 ΡΟΩΘΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΕΑ ΑΝΩΔΟΜΗΣ Εβδομαδιαίοσ κφκλοσ εργαςιϊν: Ζνασ τυπικόσ εβδομαδιαίοσ κφκλοσ μπορεί να είναι ο παρακάτω: 1 θ θμζρα: Προζνταςθ καλωδίων κεντρικισ προζνταςθσ Καταβιβαςμόσ ξυλοτφπου Προϊκθςθ φορζωσ κατά ζνα βιμα Κακαριςμόσ και επανατοποκζτθςθ εξωτερικοφ ξυλοτφπου 2 θ θμζρα: Σοποκζτθςθ οπλιςμοφ πυκμζνα και κορμϊν Σοποκζτθςθ εςωτερικοφ ξυλοτφπου 3 θ θμζρα: κυροδζτθςθ κάτω πλάκασ και κορμϊν 4 θ θμζρα: Απομάκρυνςθ εςωτερικοφ ξυλοτφπου Σοποκζτθςθ ξυλοτφπου οροφισ Σοποκζτθςθ οπλιςμοφ πλάκασ κυκλοφορίασ 5 θ θμζρα: Ολοκλιρωςθ οπλιςμοφ πλάκασ κυκλοφορίασ κυροδζτθςθ πλάκασ κυκλοφορίασ 6 θ & 7 θ θμζρα: κλιρυνςθ ςκυροδζματοσ 78

79 ΡΟΩΘΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΕΑ ΑΝΩΔΟΜΗΣ Τα πλεονεκτιματα τθσ μεκόδου είναι: i. Πλιρθσ κατάργθςθ ικριωμάτων (πλθν βοθκθτικϊν βάκρων ςε ανοίγματα > 60m). Ιδιαίτερα ςθμαντικό ςε δυςμενείσ τοπογραφικζσ ι κυκλοφοριακζσ ςυνκικεσ. ii. Μικρό κόςτοσ εξοπλιςμοφ και ξυλοτφπων iii. Συποποιθμζνθ βιομθχανικι παραγωγι με δυνατότθτα καταςκευισ 20 ζωσ 25m ανά εβδομάδα iv. θμαντικι ανεξαρτθτοποίθςθ από καιρικζσ ςυνκικεσ v. θμαντικά μειωμζνο κόςτοσ παραγωγισ (4h/m 3 ςκυροδζματοσ, μθ περιλαμβανομζνθσ τθσ εργαςίασ οπλιςμοφ και προεντάςεωσ) vi. Τψθλι ποιότθτα καταςκευισ χάρθ ςτθν τυποποίθςθ 79 Τα μειονεκτιματα τθσ μεκόδου είναι: i. Δεν εφαρμόηεται ς' όλεσ τισ χαράξεισ ii. Αυξθμζνθ ανάλωςθ χάλυβα προζνταςθσ iii. Αυςτθρζσ απαιτιςεισ γεωμετρίασ iv. τακερό φψοσ φορζα v. Αδυναμία επιτάχυνςθσ τθσ καταςκευισ

80 ΡΟΩΘΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΕΑ ΑΝΩΔΟΜΗΣ Ροταμόσ Φιλιουρισ, Κομοτθνι, Εγνατία οδόσ 80

81 ΡΟΩΘΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΕΑ ΑΝΩΔΟΜΗΣ Κοιλαδογζφυρα, Novara, Ιταλία 81

82 ΡΟΩΘΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΕΑ ΑΝΩΔΟΜΗΣ Γζφυρα Tiziano, Alessandria, Ιταλία 82

83 ΡΟΩΘΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΕΑ ΑΝΩΔΟΜΗΣ Γζφυρα Tiziano, Alessandria, Ιταλία 83

84 ΜΗΧΑΝΟΡΟΙΗΜΕΝΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΦΟΕΩΝ, ΚΙΤΗΙΑ ΕΡΙΛΟΓΗΣ Σφμφωνα με Οδθγίεσ Μελζτθσ Τεχνικϊν Ζργων (ΟΜΟΕ) / ΥΡΕΧΩΔΕ: α) Μζκοδοσ προωκοφμενων - αυτοφερόμενων δοκϊν/δικτυωμάτων β) Μζκοδοσ προβολοδόμθςθσ i. Κλαςςικι μζκοδοσ ii. Διάφορεσ παραλλαγζσ τθσ κλαςςικισ μεκόδου (χριςθ βοθκθτικϊν καλωδίων, χριςθ βοθκθτικϊν φορζων) γ) Μζκοδοσ ςταδιακισ προϊκθςθσ δ) Μζκοδοσ προκαταςκευαςμζνων δοκϊν. θμειϊνεται ότι θ μζκοδοσ αυτι είναι θ περιςςότερο χρθςιμοποιοφμενθ ςτθ χϊρα μασ ςε ςχζςθ με τισ άλλεσ μεκόδουσ 84 β(i) α β(ii) γ β(ii)

85 ΜΗΧΑΝΟΡΟΙΗΜΕΝΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΦΟΕΩΝ, ΚΙΤΗΙΑ ΕΡΙΛΟΓΗΣ Κοινά χαρακτθριςτικά όλων (ςχεδόν) των μεκόδων: α) Καταςκευι των βάκρων ςε προθγοφμενθ φάςθ β) Καταςκευι του καταςτρϊματοσ κατά τμιματα των οποίων το μζγεκοσ ςε ςχζςθ με το τελικό μζγεκοσ εμφανίηει τισ εξισ ποικιλίεσ: i. Σμιματα πλιρουσ μικουσ (τυπικοφ ανοίγματοσ) και μζρουσ του πλάτουσ (μζκοδοσ προκαταςκευαςμζνων δοκϊν) ii. Σμιματα πλιρουσ πλάτουσ και μζρουσ του μικουσ (προβολοδόμθςθ, μζκοδοσ ςταδιακισ προϊκθςθσ) iii. Σμιματα πλιρουσ πλάτουσ και πλιρουσ μικουσ (μζκοδοσ προωκοφμενων αυτοφερόμενων δοκϊν) Πρια εφαρμογισ μεκόδου ςε ςχζςθ με το μικοσ ανοίγματοσ, το ςυνολικό μικοσ τθσ γζφυρασ, και τον ρυκμό προόδου ςε μζτρα ανά εβδομάδα 85

86 ΚΑΛΩΔΙΩΤΕΣ Καλωδιωτι γζφυρα Qued Dib, Αλγερία 86

87 ΚΑΛΩΔΙΩΤΕΣ Καλωδιωτι γζφυρα Qued Dib, Αλγερία 87

88 ΚΑΛΩΔΙΩΤΕΣ Καλωδιωτι γζφυρα Qued Dib, Αλγερία 88

89 ΚΑΛΩΔΙΩΤΕΣ Καλωδιωτι γζφυρα Qued Dib, Αλγερία 89

90 ΣΥΜΜΙΚΤΕΣ Κοιλαδογζφυρα, Κάλιαρι, Σαρδθνία 90

91 ΣΥΜΜΙΚΤΕΣ Κοιλαδογζφυρα, Κάλιαρι, Σαρδθνία 91

92 ΒΑΘΑ ΓΕΦΥΩΝ 92

93 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΒΑΘΩΝ Γενικά ςτοιχεία: Οι μθχανοποιθμζνεσ μζκοδοι καταςκευισ βάκρων ςυναντϊνται ςυνικωσ όταν το φψοσ τουσ υπερβαίνει 15m ~20m. Επιςθμαίνεται προκαταβολικά θ ιδιαίτερθ ςθμαςία των μζτρων αςφαλείασ (ουςιαςτικισ αλλά και ψυχολογικισ), τα οποία πρζπει να λαμβάνονται κατά τθν εκτζλεςθ εργαςιϊν ςε τζτοια φψθ. Λόγω τθσ προφανοφσ αδυναμίασ για "μια κι ζξω" ςκυροδζτθςθ, οι καταςκευζσ των υψθλϊν βάκρων γίνονται κατά τμιματα φψουσ. Χαρακτθριςτικό αυτϊν των μεκόδων καταςκευισ είναι θ ανφψωςθ του καλουπιοφ από μια ςτάκμθ καταςκευισ ςτθν επόμενθ. Τπάρχουν οι εξισ δφο ξεχωριςτζσ τεχνικζσ για τθν ανφψωςθ του καλουπιοφ: α) Μζκοδοσ ολιςκαίνοντοσ (ξυλο)τφπου β) Μζκοδοσ αναρριχϊμενου (ξυλο)τφπου 93

94 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΒΑΘΩΝ Μζκοδοσ ολιςκαίνοντοσ (ξυλο)τφπου: Κατά τθ μζκοδο αυτι, θ κακ' φψοσ καταςκευι του βάκρου προχωρεί με μικρά αλλά ςυνεχι βιματα κατά τα οποία το τυπικό τμιμα του (ξυλο)τφπου ανελκφεται με τθ βοικεια ανυψωτικοφ ςυςτιματοσ που αποτελείται από: i. Γρφλουσ ii. Ράβδουσ ανφψωςθσ (μεταφζρουν το φορτίο) iii. Πλαίςιο ανάρτθςθσ Σο όλο ςφςτθμα ςυμπλθρϊνεται από: i. Σμιμα (ξυλο)τφπου (φψουσ περί το 1.20m) ii. Δάπεδα εργαςίασ iii. Διαδρόμουσ επικεϊρθςθσ iv. τθκαία αςφαλείασ Οι εργαςίεσ εκτελοφνται χωρίσ διακοπι επί 24ϊρου βάςεωσ. 94

95 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΒΑΘΩΝ Μζκοδοσ ολιςκαίνοντοσ (ξυλο)τφπου Τα πλεονεκτιματα τθσ μεκόδου είναι: i. Ακρίβεια ςτθν καταςκευι ii. Μονολικικότθτα, γεγονόσ ιδιαίτερθσ ςθμαςίασ για τθ ςειςμογενι χϊρα μασ iii. Σαχφτθτα iv. Ποικιλία μορφϊν v. Οικονομία για φψθ βάκρων h>30m 95 Τα μειονεκτιματα τθσ μεκόδου είναι: i. Απαιτείται υψθλό επίπεδο οργάνωςθσ και ςυντονιςμοφ ii. θμαντικόσ βοθκθτικόσ εξοπλιςμόσ iii. Ζμπειρο προςωπικό iv. Εργαςία πζρα από τισ ςυνικεισ ςυνκικεσ (μζρα- νφχτα, καιρόσ) v. Εργοταξιακά προβλιματα από τθν παρουςία υπεργολάβου και κοινωνικά προβλιματα από τθ ςυνεχι εργαςία.

96 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΒΑΘΩΝ Αναρριχόμενοι ξυλότυποι: 1. Χρθςιμοποιοφνται ςε ψθλά κτίρια, γζφυρεσ, φράγματα, υψικαμίνουσ κλπ 2. υνεχισ πρόοδοσ τθσ καταςκευισ προσ τα πάνω, ςε διαδοχικά τμιματα (πχ. 3.0m εωσ 6.0m) 3. Μετά τθ ςκλιρυνςθ του ςκυροδζματοσ αποςπάται ο ξυλότυποσ και προωκείται (αναρριχάται) ςτθν επόμενθ ςτάκμθ 4. Άνοδοσ (αναρρίχθςθ) του ξυλοτφπου: α) Με καταςκευαςτικοφσ γερανοφσ β) Με ειδικοφσ μθχανιςμοφσ του ίδιου του ξυλοτφπου (αυτοαναρρίχθςθ) 5. Ζνασ τυπικόσ κφκλοσ εργαςιϊν για τθν καταςκευι ενόσ τμιματοσ διαρκεί ςυνικωσ 4-6 θμζρεσ 6. τιριξθ του ξυλοτφπου ςτο ιδθ ςκλθρυμζνο ςκυρόδεμα 96 ΒΑΘΑ ΓΕΦΥΩΝ

97 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΒΑΘΩΝ Αναρριχόμενοι ξυλότυποι Αναρριχόμενοσ ξυλότυποσ κοίλθσ ορκογωνικισ διατομισ Αναρριχόμενοσ ξυλότυποσ κυκλικισ διατομισ 97 ΒΑΘΑ ΓΕΦΥΩΝ

98 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΒΑΘΩΝ Αναρριχόμενοσ ξυλότυποσ. Αναρρίχθςθ με τθ βοικεια καταςκευαςτικοφ γερανοφ 98 ΒΑΘΑ ΓΕΦΥΩΝ

99 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΒΑΘΩΝ Αυτοαναρριχόμενοσ ξυλότυποσ 1. Αναρριχόμενο προςτατευτικό παραπζταςμα 2. Ρλιρεσ αυτοναρριχόμενο ςφςτθμα ξυλοτφπου 3. Ζμβολο ϊκθςθσ του ξυλοτφπου 99 ΒΑΘΑ ΓΕΦΥΩΝ 1 2 3

100 ΑΥΤΟΑΝΑΙΧΟΜΕΝΟΙ ΞΥΛΟΤΥΡΟΙ ΦΑΣΕΙΣ ΑΝΑΙΧΗΣΗΣ 1. Καταςκευι του 1 ου τμιματοσ 2. Αγκφρωςθ πλατφόρμασ ςτο ςκλθρυμζνο ςκυρόδεμα, ανάρτθςθ ςκαλωςιάσ και τοποκζτθςθ του καλουπιοφ για τθν ςκυροδζτθςθ του 2 ου τμιματοσ 3. Απελευκζρωςθ του καλουπιοφ, τοποκζτθςθ του μθχανιςμοφ αναρρίχθςθσ 4. Αναρρίχθςθ του ξυλοτφπου πάνω ςτον οδθγό αναρρίχθςθσ, ανάρτθςθ 2 θσ ςκαλωςιάσ, τοποκζτθςθ του καλουπιοφ για τθν ςκυροδζτθςθ του 3 ου τμιματοσ 5. Απελευκζρωςθ του καλουπιοφ, άνοδοσ του οδθγοφ αναρρίχθςθσ 6. Αναρρίχθςθ του ξυλοτφπου μαηί με τισ αναρτϊμενεσ ςκαλωςιζσ και τοποκζτθςθ του καλουπιοφ για τθν ςκυροδζτθςθ του 4 ου τμιματοσ 100 ΒΑΘΑ ΓΕΦΥΩΝ