Δ.Δ. Παξ. ΗΗΗ(Η) Κ.Γ.Π. 7/2016 Αξ. 4920, Αξηζκόο 7 ΟΙ ΠΔΡΙ ΑΡΥΗ ΛΙΜΔΝΩΝ ΚΤΠΡΟΤ ΝΟΜΟΙ ΣΟΤ 1973 ΔΩ (Αξ. 2) ΣΟΤ 2015

Transcript

1 34 Δ.Δ. Παξ. ΗΗΗ(Η) Κ.Γ.Π. 7/2016 Αξ. 4920, Αξηζκόο 7 ΟΙ ΠΔΡΙ ΑΡΥΗ ΛΙΜΔΝΩΝ ΚΤΠΡΟΤ ΝΟΜΟΙ ΣΟΤ 1973 ΔΩ (Αξ. 2) ΣΟΤ 2015 Γηάηαγκα δπλάκεη ηνπ άξζξνπ ηνπ ηνπ ηνπ ηνπ ηνπ ηνπ ηνπ ηνπ (Ι) ηνπ (Ι) ηνπ (Ι) ηνπ (Ι) ηνπ (Ι) ηνπ (Ι) ηνπ (Ι) ηνπ (Ι) ηνπ (Ι) ηνπ (Ι) ηνπ (Ι) ηνπ (Ι) ηνπ (Ι) ηνπ 2015 Σν Τπνπξγηθό πκβνύιην, αζθώληαο ηηο εμνπζίεο πνπ ηνπ παξέρεη ην άξζξν 25 ησλ πεξί Αξρήο Ληκέλσλ Κύπξνπ Νόκσλ ηνπ 1973 έσο (Αξ. 2) 2015, εθδίδεη, κεηά από δηαβνύιεπζε κε ηελ Αξρή Ληκέλσλ Κύπξνπ θαη ηελ αξκόδηα θνηλνβνπιεπηηθή επηηξνπή, ην αθόινπζν Γηάηαγκα: πλνπηηθόο ηίηινο. 1. Σν παξόλ Γηάηαγκα ζα αλαθέξεηαη σο ην πεξί ηεο Αξρήο Ληκέλσλ Κύπξνπ (Πιεξσηέα Γηθαηώκαηα ζηα Ληκάληα Λεκεζνύ θαη Λάξλαθαο) Γηάηαγκα ηνπ Δξκελεία. 2. (1) ην παξόλ Γηάηαγκα εθηόο εάλ πξνθύπηεη από ην θείκελν δηαθνξεηηθή έλλνηα: «βάξδηα» ζεκαίλεη νπνηαδήπνηε νθηάσξε ζηαζεξή πεξίνδν θαηά ηε δηάξθεηα κηαο εκέξαο. «δέκα» ζεκαίλεη νπνηνδήπνηε κέζν ζπζθεπαζίαο γηα ηελ κεηαθνξά αγαζώλ θαη πεξηιακβάλεη νπνηνδήπνηε θηβώηην, βαιίηζα, ζήθε, ή εκπνξεπκαηνθηβώηην. «Γεκνθξαηία» ζεκαίλεη ηελ Κππξηαθή Γεκνθξαηία «Γηαρεηξηζηήο» ζεκαίλεη παξαρσξεζηνύρν «εβδνκάδα» ζεκαίλεη ρξνληθή πεξίνδν 7 ζπλερώλ εκεξώλ. «εκπνξεπκαηνθηβώηην» ζεκαίλεη θηβώηην θαζαξήο ρσξεηηθόηεηαο πέξαλ ησλ 1000 ρηιηνγξάκκσλ από νπνηαδήπνηε ύιε θαηαζθεπαζκέλν θαη ην νπνίν ρξεζηκνπνηείηαη γηα ηελ κεηαθνξά αγαζώλ. «εκέξα» ζεκαίλεη ηε ρξνληθή πεξίνδν από ηηο κέρξη ηηο «ηδηνθηεζία» ζεκαίλεη θηλεηή, αθίλεηε ή νπνηαζδήπνηε άιιεο θύζεο ηδηνθηεζία ε νπνία δελ αλήθεη ζηελ Αξρή «ηδηνθηεζία ηεο Αξρήο» ζεκαίλεη νπνηαδήπνηε ηδηνθηεζία ε νπνία αλήθεη ζηελ Αξρή ή βξίζθεηαη ππό ηε δηαρείξηζε, δηεύζπλζε θαη έιεγρν ηεο, ή ηειεί ππό κίζζσζε ή εθκίζζσζε από ηελ Αξρή «κε ξπζκηδόκελε ρξέσζε» ζεκαίλεη ρξέσζε δηθαησκάησλ, ε νπνία γίλεηαη από ηελ Αξρή ή ηνλ παξαρσξεζηνύρν θαηά ηελ θξίζε ηνπο

2 35 «Νόκνο» ζεκαίλεη ηνπο πεξί Αξρήο Ληκέλσλ Κύπξνπ Νόκνπο ηνπ 1973 έσο (Aξ.2) 2015, όπσο απηνί εθάζηνηε ηξνπνπνηνύληαη ή αληηθαζίζηαληαη: «παξαρσξεζηνύρνο» ζεκαίλεη ην πξόζσπν, ην νπνίν ζπλάπηεη ζύκβαζε κε ην Τπνπξγηθό πκβνύιην ζύκθσλα κε ηηο δηαηάμεηο ηνπ άξζξνπ 16Α ηνπ Νόκνπ «πεξηνρή παξαρώξεζεο» ζεκαίλεη νπνηαδήπνηε πεξηνρή, ε νπνία πεξηιακβάλεηαη ζε πεξηνρή ιηκαληνύ, γηα ηελ νπνία ζπλάπηεηαη ζύκβαζε παξαρώξεζεο ζύκθσλα κε ην άξζξν 16Α ηνπ Νόκνπ «πξάθηνξαο» ζε ζρέζε κε νπνηνδήπνηε πινίν ή ζθάθνο ζεκαίλεη πξόζσπν ην νπνίν ελεξγεί σο πξάθηνξαο ή εθ κέξνπο ή γηα ινγαξηαζκό πινίνπ ή ζθάθνπο ή νπνηαζδήπνηε λαπηηιηαθήο εηαηξείαο ή ηδηνθηήηε πινίνπ ή ζθάθνπο «ζύκβαζε παξαρώξεζεο» ζεκαίλεη νπνηαδήπνηε ζύκβαζε πνπ ζπλάπηεηαη κεηαμύ ηνπ Τπνπξγηθνύ πκβνπιίνπ θαη παξαρσξεζηνύρνπ ζύκθσλα κε ηηο δηαηάμεηο ηνπ άξζξνπ 16Α ηνπ Νόκνπ «θνξηίν» ζεκαίλεη νπνηαζδήπνηε θύζεο ή κνξθήο εκπόξεπκα ή αγαζά (2) Οπνηνηδήπνηε άιινη όξνη, πνπ πεξηέρνληαη ζην παξόλ Γηάηαγκα θαη δελ νξίδνληαη εηδηθά, εθηόο εάλ πξνθύπηεη δηαθνξεηηθά από ην θείκελν, έρνπλ ηελ έλλνηα πνπ ηνπο απνδίδεηαη από ην Νόκν. Πεδίν εθαξκνγήο. Δπίζεκε Δθεκεξίδα, Παξάξηεκα Σξίην (Ι): Πιεξσηέα Γηθαηώκαηα. Πίλαθαο. Καζνξηζκόο νξνθήο ρξέσζεο. Πίλαθαο. 3. Αλεμάξηεηα από ηηο δηαηάμεηο ηνπ πεξί ηεο Αξρήο Ληκέλσλ Κύπξνπ (Πιεξσηέα Γηθαηώκαηα) Γηαηάγκαηνο (Αξ. 2) ηνπ 2015, ηα πιεξσηέα δηθαηώκαηα γηα ηα ιηκάληα Λεκεζνύ θαη Λάξλαθαο θαζνξίδνληαη ζην παξόλ Γηάηαγκα. 4. Σα εθάζηνηε πιεξσηέα δηθαηώκαηα ζηνλ παξαρσξεζηνύρν ή ζηελ Αξρή γηα ηε ρξήζε ησλ ιηκαληώλ Λεκεζνύ ή Λάξλαθαο θαη ησλ εγθαηαζηάζεσλ ζε απηά θαη γηα αγαζά, ππεξεζίεο ή δηεπθνιύλζεηο, νη νπνίεο παξέρνληαη από ηελ Αξρή, ή ηνλ παξαρσξεζηνύρν ζε πεξηνρή παξαρώξεζεο, ή από ηξίηνπο, κέζα ζηηο ιηκεληθέο πεξηνρέο Λεκεζνύ θαη Λάξλαθαο θαζνξίδνληαη ζηνλ Πίλαθα. 5. (1) Απαγνξεύεηαη ε επηβνιή ή ε είζπξαμε δηθαησκάησλ από κέξνπο ηεο Αξρήο ή ηνπ παξαρσξεζηνύρνπ νπνηνπδήπνηε πνζνύ κεγαιύηεξνπ από ην ξεηά θαζνξηζκέλν ζηνλ Πίλαθα, πνζό ρξέσζεο γηα ηελ πξνζθνξά ησλ ππεξεζηώλ ή ηε ρξήζε ησλ ιηκεληθώλ εγθαηαζηάζεσλ όπσο πεξηγξάθεηαη ζηνλ Πίλαθα. (2) Η Αξρή ή ν παξαρσξεζηνύρνο δύλαληαη λα επηβάινπλ ή εηζπξάηηνπλ νπνηνδήπνηε ρακειόηεξν πνζό δηθαησκάησλ από ηα πξνβιεπόκελα πνζά ρξεώζεσλ ζηνλ Πίλαθα. Πίλαθαο. Πιεξσκή νθεηιόκελσλ δηθαησκάησλ θαη ηόθσλ. Πίλαθαο. (3) Η Αξρή ή ν παξαρσξεζηνύρνο δύλαληαη λα θαζνξίδνπλ ην θαηά ηελ θξίζε ηνπο ινγηθό πνζό ρξέσζεο, ιακβάλνληαο ππόςε ηνπο δείθηεο ηεο αγνξάο, γηα αγαζά, ππεξεζίεο ή δηεπθνιύλζεηο, ηηο νπνίεο παξέρνπλ ζηηο πεξηπηώζεηο, θαηά ηηο νπνίεο πξνβιέπεηαη ζηνλ Πίλαθα, κε ξπζκηδόκελε ρξέσζε. 6. (1) Ο ηδηνθηήηεο ή ν πξάθηνξαο ή ην πξόζσπν πξνο ην νπνίν ή θαη εληνιή ηνπ νπνίνπ παξέρεηαη ππεξεζία ή δηεπθόιπλζε ή άδεηα ή ππό ηελ επζύλε ηνπ νπνίνπ ηειεί νπνηνδήπνηε ζθάθνο, όρεκα, δών, αληηθείκελν ή ηδηνθηεζία ζε ζρέζε κε ηα νπνία είλαη πιεξσηέα νπνηαδήπνηε δηθαηώκαηα πνπ θαζνξίδνληαη ζηνλ Πίλαθα νθείιεη άκεζα λα δεηήζεη από ηελ Αξρή ή από ηνλ παξαρσξεζηνύρν ινγαξηαζκό ησλ δηθαησκάησλ πνπ νθείινληαη. (2) ε ζρέζε κε ην ιηκάλη Λάξλαθαο, κέρξη ηελ ζύλαςε ζύκβαζεο παξαρώξεζεο, ηα εθάζηνηε νθεηιόκελα ζηελ Αξρή δηθαηώκαηα, ζύκθσλα κε ην παξόλ Γηάηαγκα, είλαη πιεξσηέα ακέζσο κόιηο εθδνζεί από ηελ Αξρή ν ινγαξηαζκόο πνπ πξνβιέπεηαη από ηελ παξάγξαθν απηή θαη ηα δηθαηώκαηα απηά πξέπεη λα πιεξώλνληαη ακέζσο κόιηο απηά ήζειαλ απαηηεζεί από ηελ Αξρή.

3 36 (3) Γηθαηώκαηα πνπ είλαη πιεξσηέα ζηελ Αξρή κε βάζε ηελ ππνπαξάγξαθν (1) ηεο παξνύζαο παξαγξάθνπ, εθόζνλ δελ πιεξσζνύλ κέζα ζε δηάζηεκα ηξηάληα εκεξώλ από ηελ εκεξνκελία έθδνζεο ηνπ ζρεηηθνύ ινγαξηαζκνύ, θέξνπλ από ηεο εκεξνκελίαο έθδνζεο ηνπ ελ ιόγσ ινγαξηαζκνύ, ηόθν ίζν πξνο 8% εηεζίσο κέρξη εμόθιεζεο. Τπνβνιή αλαθξηβώλ ζηνηρείσλ. Πιεξσηέα δηθαηώκαηα ζε πεξίπησζε κε ξπζκηδόκελεο ρξήζεο. Γπλαηόηεηα επαλεμέηαζεο ρξεώζεσλ. 7. Ο ινγαξηαζκόο ησλ πιεξσηέσλ δηθαησκάησλ ζηελ Αξρή πνπ πξνβιέπεηαη ζηελ παξάγξαθν 6 ηνπ παξόληνο Γηαηάγκαηνο, επηβαξύλεηαη κε πξόζζεην πνζνζηό 50% πνπ ππνινγίδεηαη πάλσ ζην πνζό ησλ πιεξσηέσλ δηθαησκάησλ, όηαλ παξέρνληαη ζηελ Αξρή αλαθξηβή ζηνηρεία πνπ αθνξνύλ ηνλ ππνινγηζκό ησλ ελ ιόγσ δηθαησκάησλ, αλεμάξηεηα αλ ζπληξέρεη πεξίπησζε πνηληθήο ή αζηηθήο επζύλεο κε βάζε νπνηαδήπνηε άιιε πξόλνηα. 8. ε πεξίπησζε θαηά ηελ νπνία δελ γίλεηαη πξόβιεςε ζην παξόλ Γηάηαγκα, γηα νπνηαδήπνηε ρξήζε ησλ ιηκαληώλ Λεκεζνύ ή Λάξλαθαο ή γηα αγαζά, ππεξεζίεο ή δηεπθνιύλζεηο, ηόηε ε ελ ιόγσ ρξήζε ή ππεξεζία ή δηεπθόιπλζε, ζα ζεσξείηαη σο κε ξπζκηδόκελε θαη ε Αξρή θαη ν παξαρσξεζηνύρνο δύλαληαη λα επηβάινπλ δηθαηώκαηα, σο λα επξόθεηην γηα κε ξπζκηδόκελε ρξέσζε. 9. (1) ηελ πεξίπησζε κε ξπζκηδόκελεο ρξέσζεο, ν παξαρσξεζηνύρνο επηθπιάζζεηαη λα επαλεμεηάδεη ηηο πξαθηηθέο πνπ εθαξκόδεη, ζηηο πεξηπηώζεηο πνπ θαίλεηαη όηη νη ρξεώζεηο πνπ επηβάιιεη είλαη θαηά πνζνζηό 25% πεξίπνπ ςειόηεξεο από ηηο ρξεώζεηο ησλ ζπγθξίζηκσλ πεξηθεξεηαθώλ ιηκαληώλ, κε ηα ιηκάληα ηεο Κππξηαθήο Γεκνθξαηίαο θαη θαηά πνζνζηό κεγαιύηεξν ηνπ 40% ζε ζρέζε κε ην θόζηνο πξνζθνξάο ηεο ππεξεζίαο. (2) Η επαλεμέηαζε ε νπνία αλαθέξεηαη ζηελ παξάγξαθν (1) δύλαηαη λα νδεγήζεη ζηελ επηβνιή ρξεώζεσλ νξνθήο (ceiling tariffs) από κέξνπο ηνπ παξαρσξεζηνύρνπ. Καηαβνιή απνδεκίσζεο ζε ηδηνθηήηε θνξηίνπ. 10. (1) Δπηθπιαζζνκέλεο νπνηαζδήπνηε δηάηαμεο ζηε ζπκθσλία παξαρώξεζεο, θάζε ηδηνθηήηεο θνξηίνπ ζα δηθαηνύηαη ζε απνδεκίσζε από ηνλ παξαρσξεζηνύρν ή ηελ Αξρή, αλάινγα κε ηελ πεξίπησζε, εάλ κέζα ζηνπο ηειεπηαίνπο δώδεθα κήλεο, έρεη θαηαβάιεη δηθαηώκαηα ζε θνξηίν ηνπ πνπ δηαθηλήζεθε κέζσ ηνπ ιηκαληνύ Λεκεζνύ ή ηνπ ιηκαληνύ Λάξλαθαο ζε ζρέζε κε ππεξεζίεο πνπ παξέρνληαη από ηελ Αξρή, ηνπο αρζνθόξνπο ή θαη ηνπο ζηνηβαδόξνπο. (2) Ο ηδηνθηήηεο δηθαηνύηαη ζε απνδεκίσζε δπλάκεη ηεο ππνπαξαγξάθνπ (1) ηεο παξνύζαο παξαγξάθνπ, εθόζνλ απνδεηθλύεη ζε ηθαλνπνίεζε ηνπ παξαρσξεζηνύρνπ ή ηεο Αξρήο, όηη ηα ζπλνιηθά θόζηε πνπ ζρεηίδνληαη κε ηελ εθθόξησζε ηνπ θνξηίνπ από ην πινίν κέρξη ηελ κεηαθνξά ηνπ ζην ζεκείν παξάδνζεο ηνπ θνξηίνπ εθηόο ησλ νξίσλ ηνπ ιηκαληνύ (ή αληίζηξνθα), έρνπλ απμεζεί πάλσ από 10% αλά κνλάδα (TEU ή ηόλν), θαη ε αύμεζε απηή πξνθιήζεθε σο απνηέιεζκα ηεο αιιαγήο ζηηο ρξεώζεηο θαη όηη, ε αιιαγή αλά κνλάδα, αληηπξνζσπεύεη πεξηζζόηεξν από ην 1% ηεο αμίαο ηνπ θνξηίνπ, όπσο απηό δειώλεηαη ζην Σκήκα Σεισλείσλ ή ζηελ αζθαιηζηηθή εηαηξεία ηνπ θνξηίνπ. (3) Η απνδεκίσζε, ε νπνία ζα θαηαβάιιεηαη ζηνλ ηδηνθηήηε θνξηίνπ ζα ππνινγίδεηαη σο αθνινύζσο: (α) Γηα απμήζεηο ζην ζπλνιηθό θόζηνο νη νπνίεο αλέξρνληαη ζε πνζνζηό από 10% κέρξη 40% : i. 37.5% απνδεκίσζε επηζηξέθεηαη ηνλ πξώην ρξόλν, ii. 25% απνδεκίσζε επηζηξέθεηαη ην δεύηεξν ρξόλν, iii. 12,5% απνδεκίσζε επηζηξέθεηαη ηνλ ηξίην ρξόλν. (β) Γηα απμήζεηο ζην ζπλνιηθό θόζηνο νη νπνίεο αλέξρνληαη ζε πνζνζηό κεγαιύηεξν από 40% : i. 75% απνδεκίσζε επηζηξέθεηαη ηνλ πξώην ρξόλν, ii. 50% απνδεκίσζε επηζηξέθεηαη ην δεύηεξν ρξόλν, iii. 25% απνδεκίσζε επηζηξέθεηαη ηνλ ηξίην ρξόλν. (4) Η Αξρή θαη ν παξαρσξεζηνύρνο δύλαληαη λα θαζνξίζνπλ ηνλ ηύπν θαη ηε δηαδηθαζία αίηεζεο γηα απνδεκίσζε δπλάκεη ηεο παξνύζαο παξαγξάθνπ, όπσο θαη ηε δηαδηθαζία αλαζεώξεζεο ζε πεξίπησζε δηαθσλίαο ή δηαθνξάο σο πξνο ηελ απνδεκίσζε. (5) Οη δηαηάμεηο ηεο παξνύζαο παξαγξάθνπ, δελ εθαξκόδνληαη ζηελ πεξίπησζε ηεο πξνζθνξάο ζαιάζζησλ ππεξεζηώλ.

4 37 (6) Οη δηαηάμεηο ηεο παξνύζαο παξαγξάθνπ ζα έρνπλ εθαξκνγή γηα ρξνληθή πεξίνδν ηξηώλ κόλνλ εηώλ από ηελ εκεξνκελία έλαξμεο εθαξκνγήο ηνπ παξόληνο Γηαηάγκαηνο. Αλαπξνζαξκνγή δηθαησκάησλ. Έλαξμε ηζρύνο. 11. Σεξνπκέλσλ ησλ δηαηάμεσλ ηνπ Νόκνπ θαη ησλ δηαηάμεσλ νπνηαζδήπνηε ζύκβαζεο παξαρώξεζεο, ηα πιεξσηέα δηθαηώκαηα πνπ εθάζηνηε θαηαβάιινληαη ζηνλ παξαρσξεζηνύρν ή ζηελ Αξρή θαη πνπ θαζνξίδνληαη ζύκθσλα κε ηα δηαηάγκαηα πνπ εθδίδνληαη δπλάκεη ησλ δηαηάμεσλ ηνπ άξζξνπ 25 ηνπ Νόκνπ, αλαπξνζαξκόδνληαη ζηηο αξρέο θάζε έηνπο, αλάινγα κε ην ξπζκό αύμεζεο ηνπ πιεζσξηζκνύ ηνπ ακέζσο πξνεγνύκελνπ έηνπο, όπσο απηόο πξνθύπηεη κε βάζε ην Γείθηε Σηκώλ Παξαγσγνύ ζηε Βηνκεραλία (Industrial Output Prices) πνπ θαηαξηίδεη ε ηαηηζηηθή Τπεξεζία ηεο Κππξηαθήο Γεκνθξαηίαο. 12. Σν παξόλ Γηάηαγκα ηίζεηαη ζε ηζρύ ζε εκεξνκελία πνπ ζα θαζνξίζεη κε απόθαζε ηνπ, ην Τπνπξγηθό πκβνύιην κε γλσζηνπνίεζε, ε νπνία δεκνζηεύεηαη ζηελ Δπίζεκε Δθεκεξίδα ηεο Γεκνθξαηίαο. ΠΗΝΑΚΑ (Παξάγξαθνο 4) ΜΔΡΟ Η ΚΑΘΟΡΗΜΔΝΟ ΑΝΧΣΑΣΟ ΠΟΟ ΥΡΔΧΖ Α. ΥΔΗΡΗΜΟ ΦΟΡΣΗΧΝ 1. Υξεώζεηο γηα Υεηξηζκό θαη Γηαθίλεζε Δκπνξεπκαηνθηβσηίσλ Πεξηγξαθή πξνζθεξόκελεο ππεξεζίαο (1) Γεκάηα εκπνξεπκαηνθηβώηηα (Full Container Load - FCL): Δκπνξεπκαηνθηβώηηα 20 πνδώλ Δκπν- Ρεπκα- Σνθηβώηηα 40 πνδώλ (α) Δθθόξησζε ηνπ εκπoξεπκαηνθηβσηίνπ από ην πινίν, κεηαθνξά ηνπ από ην θξεπίδσκα ζην ηαζκό Δκπνξεπκαηνθηβσηίσλ θαη αθνινύζσο θόξησζε ηνπ εκπνξεπκαηνθηβσηίνπ πάλσ ζε κεηαθνξηθό κέζν, ή 185,00 277,50 (β) Μεηαθίλεζε ηνπ εκπoξεπκαηνθηβσηίνπ από ην κεηαθνξηθό κέζν ζην νπνίν βξίζθεηαη ζην ηαζκό Δκπνξεπκαηνθηβσηίσλ θαη αθνινύζσο κεηαθνξά ηνπ εκπoξεπκαηνθηβσηίνπ ζην θξεπίδσκα θαη θόξησζή ηνπ πάλσ ζην πινίν. (2) Γεκάηα Δκπνξεπκαηνθηβώηηα (Less Container Load - LCL) πνπ πεξηέρνπλ θνξηίν, ην νπνίν είηε πξννξίδεηαη γηα πνιινύο εηζαγσγείο/ παξαιήπηεο, είηε πξνέξρεηαη από πνιινύο εμαγσγείο/απνζηνιείο : 277,50 416,25 (α) Δθθόξησζε ηνπ εκπνξεπκαηνθηβσηίνπ από ην πινίν, κεηαθνξά ηνπ από ην θξεπίδσκα ζην ηαζκό

5 38 Εμπορευματοκιβωτίων και ακολούθως μεταφορά του εμπορευματοκιβωτίου στο χώρο αδειάσματος εμπορευματοκιβωτίων. Επιστροφή του άδειου εμπορευματοκιβωτίου στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων, ή (β) Μεταφορά άδειου εμπορευματοκιβωτίου από το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων στο χώρο γεμίσματος εμπορευματοκιβωτίων για γέμισμα του με φορτίο που προέρχεται από πολλούς εξαγωγείς/αποστολείς και επιστροφή του εμπορευματοκιβωτίου στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων. Μεταφορά του εμπορευματοκιβωτίου στο κρηπίδωμα και φόρτωσή του πάνω στο πλοίο. (3) Άδεια (Empty Containers - MT): (α) Εκφόρτωση του εμπορευματοκιβωτίου από το πλοίο, μεταφορά του από το κρηπίδωμα στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων και ακολούθως φόρτωση του εμπορευματοκιβωτίου σε μεταφορικό μέσο, ή μεταφορά του εμπορευματοκιβωτίου για γέμισμα στο χώρο γεμίσματος εμπορευματοκιβωτίων, ή 92,50 138,75 (β) Μετακίνηση του εμπορευματοκιβωτίου από το μεταφορικό μέσο στο οποίο βρίσκεται στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων και ακολούθως μεταφορά του εμπορευματοκιβωτίου στο κρηπίδωμα και φόρτωσή του στο πλοίο, ή μεταφορά του, από τον χώρο αδειάσματος εμπορευματοκιβωτίων, σε αποθηκευτικό χώρο και μετά πάνω στο πλοίο. 2. Χρεώσεις για Χειρισμό και Διακίνηση Γενικού Φορτίου (1) Φορτίο χύμα (Break Bulk Cargo) (α) Γενικά Λιμενικά Δικαιώματα Συντελεστής ς ( ) (ι) Γενικό φορτίο (ιι) Ξηρό φορτίο χύμα (ιιι) Υγρό φορτίο χύμα 5,00 ανά τόνο και ανάλογα για κάθε μέρος του 1,60 ανά τόνο και ανάλογα για κάθε μέρος του 0,17 ανά

6 39 κυβικό μέτρο και ανάλογα για κάθε μέρος του (β) Λιμενεργατικό κόστος (ι) Γενικό φορτίο (ιι) Φορτίο σε παλέτα/ μοναδοποιημένο φορτίο/ σε μεγάλες σακούλες (mega bags) (ιιι) Χάλυβας σε πλάκες, μεταλλικές ράβδοι και δοκοί Συντελεστής ς ( ) 10,50 ανά τόνο και ανάλογα για κάθε μέρος του 9,50 ανά τόνο και ανάλογα για κάθε μέρος του 8,25 ανά τόνο και ανάλογα για κάθε μέρος του (2) Ξηρό Φορτίο Χύμα (Dry Bulk Cargo) (α) Φορτίο που φορτοεκφορτώνεται σε ποσότητα μικρότερη των τόνων ανά βάρδια. Χρέωση ανά τόνο και ανάλογα για κάθε μέρος του ( ) 4,40 (β) Φορτίο που φορτοεκφορτώνεται σε ποσότητα μεγαλύτερη των τόνων ανά βάρδια 3,75 (γ) Τακτοποίηση φορτίου 12,50 (3) Υγρό φορτίο Χύμα Χρέωση ανά κυβικό μέτρο και ανάλογα για κάθε μέρος του ( ) (α) Μη επικίνδυνο φορτίο 2,50 (β) Επικίνδυνο φορτίο 5,00 Β. ΧΡΕΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΕΠΙΒΑΤΩΝ (α) Επιβάτες Κρουαζιεροπλοίων ή πλοίων Επιβατηγών που έχουν ως βάση τους (home port) τα λιμάνια Λεμεσού και Λάρνακας (β) Επιβάτες κρουαζιεροπλοίων ή πλοίων Eπιβατηγών που αφικνούνται ή αναχωρούν σε/ από τα λιμάνια Λεμεσού και Λάρνακας Χρέωση ανά άτομο ( ) 25,00 5,00

7 40 Γ. ΧΡΕΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ (1) Ενοποιημένες Χρεώσεις (α) Οι χρεώσεις για προσφορά θαλάσσιων υπηρεσιών για κίνηση πλοίου που περιλαμβάνει είσοδο και έξοδο του στο λιμάνι υπολογίζονται με βάση το μήκος (Length Over All - LOA) του πλοίου και αφορούν στις ακόλουθες υπηρεσίες: (ι) Πλοήγηση σκάφους από την περιοχή πλοήγησης στη θέση ελλιμενισμού και αντίθετα. Επίσημη Εφημερίδα, Παράρτημα Τρίτο (Ι): 16/1/1976 (ii) Χρήση ρυμουλκού για είσοδο στο λιμάνι, σύμφωνα με τους περί Αρχής Λιμένων Κύπρου (Λειτουργία Περιοχών Λιμένων) Κανονισμούς, όπως αυτοί εκάστοτε τροποποιούνται ή αντικαθίστανται, ή με βάση Διάταγμα το οποίο εκδίδεται δυνάμει του άρθρου 30 των περί Αρχής Λιμένων Κύπρου Νόμων και τις πρόνοιες για ένα και μόνο ρυμουλκό κατά τη διάρκεια της άφιξης και πλεύρισης και/ή αναχώρησης του πλοίου. (ιιι) Πρόσδεση πλοίου κατά μήκος κρηπιδώματος, ή με την πρύμνη. (β) Οι χρεώσεις εφαρμόζονται σε σχέση με το (α) πιο πάνω σε όλα τα πλοία που εισέρχονται και παραμένουν είτε κατά μήκος είτε με την πρύμνη σε κρηπίδωμα και υπολογίζονται με βάση τα ακόλουθα: Μήκος πλοίου (LOA) (ι) μέχρι 80 μέτρα 792 (ιι) μεγαλύτερο των 80 μέτρων αλλά όχι μεγαλύτερο των 100 μέτρων (ιιι) μεγαλύτερο των 100 μέτρων αλλά όχι μεγαλύτερο των 140 μέτρων (ιν) μεγαλύτερο των 140 μέτρων αλλά όχι μεγαλύτερο των 200 μέτρων (ν) μεγαλύτερο των 200 μέτρων αλλά όχι μεγαλύτερο των 250 μέτρων (νι) μεγαλύτερο των 250 μέτρων αλλά όχι μεγαλύτερο των 300 μέτρων (νιι) μεγαλύτερο των 300 μέτρων Χρέωση για κίνηση πλοίου που περιλαμβάνει είσοδο και έξοδο του στο λιμάνι Επιφυλασσομένων των προνοιών του εκάστοτε ισχύοντος Διατάγματος ή Κανονισμών οι οποίοι εκδίδονται, ή τροποποιούνται ή αντικαθίστανται δυνάμει του άρθρου 30

8 41 του Νόμου για τη Λειτουργία των Περιοχών Λιμένων, πλοίαμε μήκος (LOA) μικρότερο των 45 μέτρων, εξαιρουμένων πλοίων τα οποία μεταφέρουν επικίνδυνο φορτίο, δύνανται να εισέλθουν στο Λιμάνι χωρίς να τύχουν εξυπηρέτησης υπηρεσίας πλοηγού και ρυμουλκού. Αναφορικά με τις ενοποιημένες χρεώσεις για προσφορά θαλάσσιων υπηρεσιών, πλοία με μήκος (LOA) μικρότερο των 45 μέτρων, δικαιούνται έκπτωσης κατά ποσοστό 25% επί των πληρωτέων δικαιωμάτων για ενοποιημένες χρεώσεις για προσφορά θαλάσσιων υπηρεσιών, όταν αυτά δεν τύχουν εξυπηρέτησης υπηρεσίας πλοηγού και κατά ποσοστό 50% επί των πληρωτέων δικαιωμάτων, όταν αυτά δεν τύχουν εξυπηρέτησης υπηρεσίας πλοηγού και ρυμουλκού. (2) Άλλες Χρεώσεις για την προσφορά θαλάσσιων υπηρεσιών (α) Πλοηγικά δικαιώματα: Συντελεστής ς ( ) Εάν ένα πλοίο ζητήσει υπηρεσία πλοήγησης μόνο για τη διακίνησή του μέσα στα όρια της περιοχής πλοήγησης, επιβάλλονται δικαιώματα για την πλοήγηση πλοίου από καθορισμένο σταθμό πλοήγησης μέσα σε οποιοδήποτε αγκυροβόλιο, ή από ένα αγκυροβόλιο έξω προς σταθμό πλοήγησης. 2,00 για κάθε μέτρο του μήκους του πλοίου και ανάλογα για κάθε μέρος του για κάθε κίνηση (β) Δικαιώματα ρυμουλκού: Εάν ένα πλοίο ζητήσει υπηρεσίες ρυμουλκού για τη διακίνησή του μεταξύ των ορίων του λιμανιού. 30,00 για κάθε μέτρο του μήκους του πλοίου και ανάλογα για κάθε μέρος του για κάθε κίνηση (γ) Δικαιώματα κράτησης πλοηγού: Όταν ο πλοηγός περιμένει για την άφιξη πλοίου στον σταθμό πλοηγών, ή στο σημείο της θέσης ελλιμενισμού ή στο αγκυροβόλιο για την αναχώρηση του πλοίου, επιβάλλεται από την ώρα που ζητήθηκε να αρχίζει η προσφορά της υπηρεσίας. 20,00 για κάθε ώρα και ανάλογα για κάθε για κάθε μέρος της (δ) Δικαιώματα διόρθωσης/ ακύρωσης υπηρεσιών πλοηγού: Επιβάλλονται όταν ζητηθεί η προσφορά υπηρεσιών πλοηγού και η διόρθωση ή ακύρωση της αίτησης γίνεται σε διάστημα λιγότερο από δύο ώρες από την προγραμματισμένη ώρα προσφοράς της υπηρεσίας. 200,00 για κάθε περίπτωση (ε) Δικαιώματα κράτησης ρυμουλκού: Όταν το ρυμουλκό κρατείται λόγω καθυστέρησης στην άφιξη ή αναχώρηση του πλοίου, επιβάλλεται 1.000,00 για κάθε ρυμουλκό, για κάθε ώρα και ανάλογα για κάθε μέρος της

9 42 από την ώρα που ζητήθηκε να αρχίζει η προσφορά της υπηρεσίας. (στ) Δικαιώματα διόρθωσης/ ακύρωσης υπηρεσιών ρυμουλκού: Επιβάλλονται όταν ζητηθεί η προσφορά υπηρεσιών ρυμουλκού και η διόρθωση ή ακύρωση της ώρας προσφοράς της υπηρεσίας γίνεται σε διάστημα λιγότερο από δύο ώρες από την προγραμματισμένη ώρα προσφοράς των υπηρεσιών ρυμουλκού ,00 για κάθε περίπτωση (3) Δικαιώματα για την παραχώρηση ρυμουλκού, περιλαμβανομένης πρόσθετης πρόνοιας για μετακινήσεις στο λιμάνι: Περιγραφή (α) Επιβάλλονται δικαιώματα για την παραχώρηση της χρήσης ρυμουλκού Ρυμουλκό ιπποδύναμης 1300 bhp 1.000,00 για κάθε ώρα και ανάλογα για κάθε μέρος της για κάθε ρυμουλκό Ρυμουλκό ιπποδύναμης 3500 bhp 2.000,00 για κάθε ώρα και ανάλογα για κάθε μέρος της για κάθε ρυμουλκό (ι) Η για κάθε ρυμουλκό αρχίζει από την ώρα που το ρυμουλκό αναχωρεί από τη βάση του μέχρι να επιστρέψει σε αυτή. (ιι) Τα δικαιώματα εφαρμόζονται και στην περίπτωση που ένα ρυμουλκό πάρει εντολή για να απασχοληθεί και παρευρίσκεται, αλλά δεν χρησιμοποιείται, ή πάρει εντολή και παρευρίσκεται, αλλά απαλλάσσεται πριν να αρχίσει ή να ολοκληρωθεί η δραστηριότητα. (ιιι) Στην περίπτωση που ρυμουλκό πάρει εντολή για να απασχοληθεί και στη συνέχεια, η εντολή διαφοροποιείται ή ακυρώνεται σε διάστημα λιγότερο από δύο ώρες πριν από την προγραμματισμένη ώρα απασχόλησης, επιβάλλεται κατώτατο δικαίωμα ύψους 4.000,00. (4) Χρέωση για παραμονή στο κρηπίδωμα χωρίς να γίνει οποιοσδήποτε χειρισμός φορτίου (α) Όταν ένα πλοίο παραμένει πλευρισμένο στο κρηπίδωμα χωρίς να χειρίζεται οποιοδήποτε φορτίο, ή κατακρατεί το κρηπίδωμα για διάστημα μεγαλύτερο των 24 ωρών χωρίς να χειριστεί οποιοδήποτε φορτίο, τότε ο Διαχειριστής επιβάλλει στο πλοίο ύψους 24,00 για κάθε μέτρο μήκους του κρηπιδώματος που παρακρατείται από το πλοίο, για κάθε 24 ώρες και ανάλογα για κάθε μέρος τους. Ο υπολογισμός του μήκους του κρηπιδώματος που παρακρατείται, γίνεται με βάση το μήκος του πλοίου (LOA) ή το ολικό μήκος του πλοίου, όποιο από τα δύο είναι μεγαλύτερο, συν το μήκος της δοκού του πλοίου. Η διάμετρος οποιασδήποτε πρόσθετης έκτασης ζώνης ασφάλειας, η οποία απαιτείται για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του πλοίου και του λιμανιού, θεωρείται ως

10 43 μήκος του κρηπιδώματος που κατακρατείται και χρεώνεται. (5) Δικαιώματα Αγκυροβολίου (α) Όταν πλοία αγκυροβολούν μέσα στα όρια του λιμανιού ή εισέρχονται στο λιμάνι για σκοπούς άλλους από το χειρισμό φορτίου, χρεώνονται με δικαιώματα αγκυροβολίου, τα οποία υπολογίζονται με βάση τα ακόλουθα: Περιγραφή (ι) Για πλοία με μήκος (LOA) κάτω από 80 μέτρα, (ιι) Για πλοία με μήκος (LOA) μεταξύ 80 και 250 μέτρων (ιιι) Για πλοία με μήκος (LOA) πάνω από 250 μέτρα Για κάθε μέτρο του μήκους ( LOA) του πλοίου για 30 μέρες ημερολογιακού μήνα, (άλλες διάρκειες χρεώνονται ανάλογα) 50,00 80,00 120,00 ΜΕΡΟΣ ΙΙ - ΜΗ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΕΣ ΧΡΕΩΣΕΙΣ Α. ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ ΦΟΡΤΙΩΝ 1. Διακίνηση Εμπορευματοκιβωτίων (1) σε διαμετακόμιση, Γεμάτα (FCL) και Άδεια (MT) - χωρίς συσκευασία/ επανασυσκευασία (καθαρή διαμετακόμιση pure in transit, no packing/ unpacking) (α) Εκφόρτωση εμπορευματοκιβωτίου σε διαμετακόμιση, από ένα πλοίο, μετακίνηση του εμπορευματοκιβωτίου από το κρηπίδωμα στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων και μεταφορά του από το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων στο κρηπίδωμα και φόρτωσή του σε άλλο πλοίο. (2) Εξαιρέσεις και επιπρόσθετες χρεώσεις: Περιγραφή 20 ποδών ( ) 40 ποδών ( ) 40 ποδών ( ) Επικίνδυνα φορτία - Εισαγωγή/ εξαγωγή

11 44 Γεμάτου Εμπορευματο κιβωτίου Διαμετακόμισ η Επικίνδυνων Φορτίων - Γεμάτα Εμπορευματο κιβώτια (α) Στα εμπορευματοκιβώτια σε διαμετακόμιση θα επιβάλλονται οι πιο πάνω χρεώσεις, νοουμένου ότι αυτά δηλώνονται εκ των προτέρων ότι είναι σε διαμετακόμιση. (β) Σε όλα τα σε διαμετακόμιση παραχωρείται περίοδος αποθήκευσης τριών ημερών χωρίς, η οποία υπολογίζεται από την ημέρα άφιξης του πλοίου. Μετά την τρίτη ημέρα εφαρμόζεται η ίδια με τη της 4 ης μέρας αποθήκευσης εισαγομένων Γεμάτων Εμπορευματοκιβωτίων. (3) Αποθηκευτικά δικαιώματα: (α) Στα εισαγόμενα / εξαγόμενα Γεμάτα και Άδεια παραχωρείται περίοδος αποθήκευσης τριών ημερών χωρίς μέσα στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων. Η περίοδος υπολογίζεται από την ημέρα που τα εμπορευματοκιβώτια τοποθετούνται στον αποθηκευτικό χώρο μέχρι την ημέρα που αυτά θα μετακινηθούν εκτός του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων. (β) Για τα Γεμάτα με φορτίο εξαγωγής, η τριήμερη περίοδος αποθήκευσης χωρίς, υπολογίζεται από την ημερομηνία που τα εμπορευματοκιβώτια τοποθετούνται στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων μέχρι την ημέρα που θα φορτωθούν στο πλοίο για εξαγωγή. (γ) Αποθηκευτικά Δικαιώματα που καταβάλλονται: (ι) Γεμάτα (FCL Containers) Περίοδος αποθήκευσης 20 ποδών( ) 40 ποδών ( ) (ι) Για την πρώτη μέρα (μετά την τριήμερη περίοδο χωρίς ) (ιι) Για τη δεύτερη ημέρα (ιιι) Για την τρίτη ημέρα (ιν) Για την τέταρτη ημέρα (ν) Για την πέμπτη ημέρα

12 45 (νι) Για την έκτη ημέρα (νιι) Για την έβδομη ημέρα (νιιι) Για τη δεύτερη εβδομάδα και ανάλογα για κάθε μέρος της (ιx) Για την τρίτη εβδομάδα και ανάλογα για κάθε μέρος της (x) Από την τέταρτη εβδομάδα ανά βδομάδα και ανάλογα για κάθε μέρος της μέχρι και την 45η ημέρα (ιι) Άδεια εμπoρευματοκιβώτια (MΤ Containers) (ι) Για κάθε ημέρα, μετά τις πρώτες τρεις ημέρες χωρίς αποθηκευτικών δικαιωμάτων (ιιι) Εισαγόμενα Γεμάτα με Επικίνδυνο Φορτίο (Import FCL Containers) Περίοδος αποθήκευσης (ι) Μία μέχρι τρεις ημέρες 20 ποδών ( ) 40 ποδών ( ) 40 ποδών ( ) (ιι) Μετά τις τρεις ημέρες (ιν) Εξαγόμενα Γεμάτα με Επικίνδυνο Φορτίο (Export FCL Containers) Περίοδος αποθήκευσης (ι) Μία μέχρι τρεις ημέρες 20 ποδών ( ) 40 ποδών ( ) 40 ποδών ( ) (ιι) Μετά τις τρεις ημέρες (4) Διάφορες Χρεώσεις Περιγραφή (α) Ψυγεία Εισαγόμενα / Εξαγόμενα Εμπορευματοκι βώτια 20 ποδών ( ) Εμπορευματοκι βώτια 40 ποδών ( )

13 46 (ι) Σύνδεση και αποσύνδεση εμπορευματοκιβωτίου ψυγείου πάνω στο πλοίο και έλεγχος πριν από το ταξίδι - Για κάθε πράξη (ιι) Έλεγχος και παρακολούθηση εμπορευματοκιβωτίου - ψυγείου και κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος (για κάθε ώρα και ανάλογα για κάθε μέρος της). (β) Άλλες χρεώσεις για (ι) Για παραλαβή, από το μεταφορικό μέσο του μεταφορέα, Άδειου Εμπορευματοκιβωτίου, ή Εμπορευματοκιβωτίου σε Διαμετακόμιση ή Γεμάτου Εμπορευματοκιβωτίου, το οποίο δεν φορτώνεται, αλλά στη συνέχεια παραδίνεται πίσω στο μεταφορικό μέσο του μεταφορέα. (ιι) Για μετακίνηση Εισαγόμενου Εμπορευματοκιβωτίου, με φορτίο για πολλούς παραλήπτες (LCL container), μετά το άδειασμα του περιεχομένου του, στο Σταθμό Aδειάσματος/ Γεμίσματος Εμπορευματοκιβωτίων και ακολούθως παράδοση του εμπορευματοκιβωτίου στο μεταφορικό μέσο του μεταφορέα. (ιιι) Για καθυστερημένη ενημέρωση για το καθεστώς/ ιδιότητα του Εμπορευματοκιβωτίου, αλλαγή του καθεστώτος/ ιδιότητας του και καθυστερημένη ενημέρωση, μετά την άφιξη του πλοίου από το οποίο θα εκφορτωθεί, των Υγειονομικών Υπηρεσιών του Υπουργείου Υγείας και του Τμήματος Γεωργίας, των Κτηνιατρικών Υπηρεσιών και του Τμήματος Αλιείας του Υπουργείου Γεωργίας, Αγροτικής Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος. (ιν) Για μετακίνηση Εμπορευματοκιβωτίου από το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων στο χώρο Ελέγχου και επιστροφή του εμπορευματοκιβωτίου στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων, μετά την

14 47 ολοκλήρωση του ελέγχου από τα Τελωνεία, του Τμήματος Γεωργίας, των Κτηνιατρικών Υπηρεσιών και του Τμήματος Αλιείας του Υπουργείου Γεωργίας, Αγροτικής Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος. (ν) Για παραλαβή, από το μεταφορικό μέσο του μεταφορέα, Άδειου Εμπορευματοκιβωτίου, ή Εμπορευματοκιβωτίου σε Διαμετακόμιση ή Γεμάτου εμπορευματοκιβωτίου, το οποίο απέτυχε να φορτωθεί και στη συνέχεια φορτώνεται σε άλλο πλοίο. (νι) Για οποιαδήποτε άλλη μετακίνηση εμπορευματοκιβωτίου, η οποία δεν αναφέρεται πιο πάνω, εισπράττεται επιπρόσθετο δικαίωμα μετακίνησης (γ) Οποιεσδήποτε άλλες χρεώσεις για υπηρεσίες που προσφέρονται σε χρήστη του λιμανιού από υπεργολάβους του Διαχειριστή και στη συνέχεια χρεώνονται από τον Διαχειριστή στο χρήστη, έχουν ρυθμιζόμενη οροφή ς ίση με το κόστος αγοράς της υπηρεσίας αυξανόμενο κατά ποσοστό 10%. (δ) Χρεώσεις για μετακινήσεις εμπορευματοκιβωτίων πάνω στο πλοίο Συντελεστής ς Περιγραφή ανά τεμάχιο ( ) (ι) Μετακίνηση εμπορευματοκιβωτίου πάνω στο πλοίο / ανύψωση πόρτας αμπαριού και καπακιού (ιι) Εκφόρτωση και στη συνέχεια φόρτωση, πάνω στο ίδιο πλοίο, εμπορευματοκιβωτίου 20 ποδών (ιιι) Εκφόρτωση και στη συνέχεια φόρτωση, πάνω στο ίδιο πλοίο, εμπορευματοκιβωτίου 40 ποδών (ιν) Εκφόρτωση και στη συνέχεια φόρτωση, πάνω στο ίδιο πλοίο, οποιουδήποτε εμπορευματοκιβωτίου που δεν αναφέρεται στις παραγράφους (ιι) και (ιιι) (ν) Μετακίνηση εμπορευματοκιβωτίου από μια θέση του πλοίου σε άλλη (vi) Άνοιγμα και κλείσιμο των πόρτων των αμπαριών, εξαιρουμένου του πρώτου ανοίγματος και κλεισίματος

15 48 (ε) Χρεώσεις για Ανύψωση Εμπορευματοκιβωτίων μεγαλύτερων διαστάσεων από 20 πόδια και 40 πόδια (ι) Αυτή η εφαρμόζεται στις περιπτώσεις Εμπορευματοκιβωτίων που δεν έχουν τις συνήθεις διαστάσεις είτε στο ύψος είτε στο πλάτος είτε στο μήκος και ανυψώνονται προς ή από το πλοίο με τη χρήση γερανού ξηράς. Οι παραλήπτες των εμπορευματοκιβωτίων ή οι διαμεταφορείς έχουν την ευθύνη να διευθετήσουν να παραλάβουν τα εμπορευματοκιβώτια στο κρηπίδωμα με δικά τους μεταφορικά μέσα (αμαξώματα ή πλατφόρμες) (ιι) Επιπρόσθετα της κανονικής ς για τον Χειρισμό εμπορευματοκιβωτίων πληρώνονται τα πιο κάτω δικαιώματα Περιγραφή Συντελεστής ς για κάθε ανύψωση ( ) (ι) με βάρος που δεν υπερβαίνει τους 15 τόνους (ιι) με βάρος που δεν υπερβαίνει τους 20 τόνους (ιιι) με βάρος που δεν υπερβαίνει τους 25 τόνους (ιν) με βάρος που δεν υπερβαίνει τους 30 τόνους (ν) με βάρος που δεν υπερβαίνει τους 35 τόνους (νι) με βάρος που δεν υπερβαίνει τους 40 τόνους (νιι) με βάρος που δεν υπερβαίνει τους 45 τόνους (νιιι) με βάρος που δεν υπερβαίνει τους 50 τόνους 2. Διακίνηση Γενικού Φορτίου (1) Χρεώσεις ανύψωσης Περιγραφή (α) Κανονικά είδη φορτίου - Σχετίζεται με επιπρόσθετες ανυψώσεις για κατηγορίες γενικού φορτίου που προβλέπονται κάτω από το καθορισμένο ανώτατο ποσό ς Χωρίς διάκριση ανύψωσης και θέσης φορτίου ( ) (β) Άλλα αγαθά / Μη κανονικά είδη φορτίου (ι) φορτίο βάρους από 1 τόνο μέχρι 2,5 τόνους (ιι) φορτίο βάρους πάνω από 2,5 τόνους μέχρι 5 τόνους (ιιι) φορτίο βάρους πάνω από 5 τόνους μέχρι 10 τόνους

16 49 (ιν) φορτίο βάρους από 10 τόνους και άνω (γ) Επικίνδυνα φορτία (2) Πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων (Car Carrier Ships) (α) Μηχανοκίνητα Οχήματα (ι) Μηχανοκίνητα οχήματα, αυτοκίνητα, αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, περιλαμβανομένων μοτοσυκλετών και τροχόσπιτων Χρέωση ανά τεμάχιο ( ) (ιι) Εμπορικά, Φορτηγά και Ειδικά οχήματα, περιλαμβανομένων ρυμουλκούμενων οχημάτων, τρακτέρ, και εξοπλισμός κατασκευών (construction equipment) (3) Αποθηκευτικά δικαιώματα (α) Φορτίο μέσα σε κλειστό στεγασμένο αποθηκευτικό χώρο (ι) Για αποθήκευση από 1 μέχρι και 3 ημέρες (ιι) Τέταρτη ημέρα αποθήκευσης (ιιι) Πέμπτη ημέρα αποθήκευσης (ιν) Έκτη ημέρα αποθήκευσης (ν) Έβδομη ημέρα αποθήκευσης (νι) Δεύτερη εβδομάδα αποθήκευσης και μετά, για κάθε εβδομάδα και ανάλογα για κάθε μέρος της (β) Φορτίο μέσα σε ανοικτό αποθηκευτικό χώρο Χρέωση ανά τόνο και ανάλογα για κάθε μέρος του ( ) χωρίς Χρέωση ανά τόνο και ανάλογα για κάθε μέρος του ( ) (ι) Χρεώνονται αποθηκευτικά δικαιώματα ίσα με το 50% των δικαιωμάτων που χρεώνονται με βάση την προηγούμενη παράγραφο. (γ) Επικίνδυνο φορτίο Χρέωση ανά τόνο και ανάλογα για κάθε μέρος του ( ) (δ) Μηχανοκίνητα Οχήματα (ι) "Χ" ημέρες αποθήκευσης χωρίς (ιι) Μετά την "Χ" ημέρα αποθήκευσης Χρέωση ανά τεμάχιο ( )

17 50 (ε) Πλοία Ρο-Ρο (Ro-Ro Ships) που μεταφέρουν Αυτοκίνητα (α) Μηχανοκίνητα Οχήματα που Εκφορτώνονται/ Φορτώνονται από/σε πλοία Ρο-Ρο (ι) Μηχανοκίνητα οχήματα, αυτοκίνητα, αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης που θα οδηγηθούν έξω από το πλοίο από τους παραλήπτες τους (ιι) Εμπορικά, Φορτηγά και Ειδικά οχήματα που θα οδηγηθούν έξω από το πλοίο από τους παραλήπτες τους (ιιι) Μηχανοκίνητα οχήματα, αυτοκίνητα, αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης που θα οδηγηθούν έξω από το πλοίο από τους λιμενεργάτες (ιν) Εμπορικά, Φορτηγά και Ειδικά οχήματα που θα οδηγηθούν έξω από το πλοίο από τους λιμενεργάτες (ν) Εμπορικά οχήματα μη αυτοκινούμενα Χρέωση ανά τεμάχιο ( ) Β. ΑΔΕΙΑ ΧΡΗΣΗΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ Περιγραφή (ι) Για αποθήκευση φορτίου μέσα σε κλειστό στεγαμένο αποθηκευτικό χώρο (ιι) Για αποθήκευση φορτίου σε χώρο στεγασμένο αλλά όχι κλειστό (με σκέπαστρο, χωρίς τοίχους) (iii) Για αποθήκευση φορτίου σε ανοικτό αποθηκευτικό χώρο Χρέωση για κάθε τετραγωνικό μέτρο για κάθε μέρα ( ) Γ. ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ 1. Διάφορες χρεώσεις Οι πιο κάτω υπηρεσίες οι οποίες προσφέρονται μέσω αδειούχων της Αρχής, θεωρούνται ως μη ρυθμιζόμενες χρεώσεις. (α) Προμήθεια πόσιμου ή άλλου νερού (β) Αποκομιδή σκυβάλων και περισυλλογή πετρελαιοειδών καταλοίπων (γ) Προμήθεια καυσίμων