LS Pompes Lecomble & Schmitt

Transcript

1 Συστήματα Διεύθυνσης Steering Systems LS Pompes Lecomble & Schmitt MΠOYKAΛEΣ LS ΜΟΝΤΕΛΟ Περιστροφές τιμονιού από τέρμα σε τέρμα σε σχέση με την αντλία(μοτέρ) ΜΠΟΥΚΑΛΑ ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ kp*m / ft*lbs VHM 26 DTP VHM 28 DTP ΔΙΑΔΡΟΜΗ mm VHM 32 DTP ΜΕΓΙΣΤΗ ΠΙΕΣΗ bars / PSI 1 VHM 26 DTP 27/ / o VHM 28 DTP 30/ / o VHM 32 DTP 50/ / o VHM 40 DTP 84/ / o VHM / / o VHM 50 DTP 185/ / o VHM / / o VHM / / o VHM 60 DT 265/ / o VHM 60 DT / / o VHM 63 DT / / o VHM 80 DT 600/ / o VHM 90 DT 840/ / o VHM 110 DT 1600/ / o VHM 120 DT 2000/ / o 60.0 VHM 40 DTP ΟΓΚΟΣ cc VHM ΑΚΤΙΝΑ ΒΡΑΧΙΩΝΑ mm VHM 50 DTP ΟΛΙΚΗ ΓΩΝΙΑ ΠΗΔΑΛΙΟΥ VHM ΑΝΤΛΙΑ 20 HB 3 26 HB HB HB HB CT CT CT CT CT HB / 26HB ΒΑΡΟΣ kg VHM VHM 60 DT 70CT / 90CT VHM 60 DT 300 VHM 63 DT 345 VHM 80 DT VHM 90 DT VHM 110 DT VHM 120 DT 30HB / 35HB / 40HB 105CT / 150CT / 200CT ΜΟΝΤΕΛΟ ANTΛIAΣ 20ΗΒ 26ΗΒ 30ΗΒ 35ΗΒ 40ΗΒ 70CT 90CT 105CT 150CT 200CT ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΡΟΗΣ 20cc/t 26cc/t 29cc/t 35cc/t 40cc/t 70cc/t 90cc/t 105cc/t 150cc/t 200cc/t ΕΛΑΧΙΣΤΗ ΔΙΑΣΤΑΣΗ Φ6mm 8X10mm 8X10mm 8X10mm 8X10mm 10X12mm 10X12mm 15X18mm 15X18mm 15X18mm ΣΩΛΗΝΩΣΗΣ ΒΑΡΟΣ 2.3kg 2.3kg 3.4kg 3.4kg 3.4kg 7.5kg 7.5kg 16kg 16kg 16kg ΟΓΚΟΣ 400cc 400cc 400cc 400cc 400cc 660cc 660cc 2000cc 2000cc 2000cc ΕΝΔΕΙΚΝΥΟΜΕΝΗ 420mm 420mm 420mm 420mm 500mm 600mm 650mm 700mm 830mm 1000mm ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΣYΣTHMATA ΔIΠΛHΣ MΠOYKAΛAΣ γιά σκάφη έως 35m. ΤΥΠΟΣ ΡΟΠΗ ΜΕΓ.ΠΙΕΣΗ ΟΓΚΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗ BV32T 105kpm 50bars 242cc 172mm BV40T 165kpm 50bars 378cc 172mm BV60ST 407kpm 60bars 923.6cc 183mm BV63ST 540kpm 60bars 1213cc 216mm BV80ST 610/722kpm 60bars 1382/1631cc 155/183mm BV90ST 1110kpm 60bars 2502cc 216mm BV110ST 1650/2050kpm 60bars 3713/4606cc 216/268mm BV120ST 2495kpm 60bars 5574cc 268mm 127

2 13 Λαγουδέρες Tillers 1 Προεκτάσεις Λαγουδέρας της Spinlock * ρυθμιζόμενες στο μήκος * αποσπώμενη λαβή * επιλογή από δύο είδη λαβών asymmetric parallel μήκος(κλειστό) μήκος(ανοικτό) EA/900S EJ/900S 600mm 900mm EA/900DS EJ/900DS 600mm 900mm EA/1200S EJ/1200S 750mm 1200mm EA/1200DS EJ/1200DS 750mm 1200mm EA/1600S EJ/1600S 950mm 1600mm EA/1600DS EJ/1600DS 950mm 1600mm ΠΡΟΕΚΤΑΣΕΙΣ ΛΑΓΟΥΔΕΡΑΣ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ από την SEASURE SS cruiser telescopic tiller extension τηλεσκοπικό διάκι μήκος cm SS-23-70X τηλεσκοπική προέκταση λαγουδέρας A=70-110cm B=80-125cm C= cm E-DIABOLO E-JOINT SS COMPOSITE UNIVERSAL JOINT Σύνδεσμος γιά προέκταση μηχανικός και εύκαμπτος ταυτόχρονα grand prix tiller extension με συνθετικό universal joint και μακριά λαβή A=61cm,B=76cm,C= 91cm, D=107cm, E=122cm, F=137cm, G=152cm SS-23-32Χ αλουμίνιο SS-23-33Χ carbon SEASURE ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΠΗΔΑΛΙΟΥ ΑΠΟ ΕΞΗΛΑΣΜΕΝΟ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ Κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου μεγάλης αντισκωριακής αντοχής με μαύρη ανοδίωση. Συνδυάζουν μέγιστη αντοχή με μικρό βάρος. Αξονας Φ 5-16 Η επιλογή περιλαμβάνει βελόνια και βάσεις άνω και κάτω αρσενικά και θυληκά. Τα βελόνια έχουν άνοιγμα από1 έως 2 1/8. SS εύκαμπτος σύνδεσμος γιά προέκταση ΚΛΙΠΣ ΓΙΑ ΠΡΟΕΚΤΑΣΗ SS /8 SS /4 SS /8 SS midshipman II rope lock κλειδί γιά τη ρύθμιση και την σταθεροποίηση της λαγουδέρας νέα βελτιωμένη έκδοση AΣΣEΣOYAP ΓIA TIΣ TIMONIEPEΣ WHITLOCK 1. Πτυσσόμενα τραπεζάκια χαβούζας από ξύλο teak ή λευκό συνθετικό. Aποτελούνται από ένα σταθερό και δύο αναδιπλούμενα φύλλα. Διαστάσεις με όλα τα φύλλα ανοιγμένα Π 660mm, M 698mm. Διατίθεται μαζί με το κιτ στήριξης γιά όλες τις κολώνες της Whitlock. 2. Kυπελοθήκη τριών θέσεων από λευκό συνθετικό. 3. Καρυδάκια γιά τη γρήγορη απελευθέρωση της ρόδας 4. Ανάρτηση της ρόδας στο εξωτερικό ρέλι. 4. Aνοξείδωτο χειριστήριο μηχανής και υποδοχή γιά τοποθέτηση στην βάση τιμονιέρας. 6. Δερμάτινα καλύμματα ρόδας τιμονιέρας. Διατίθενται έτοιμα τρυπημένα και με ειδική κλωστή και βελόνη γιά ρόδες διαμέτρου από mm

3 Τιμονιέρες Steering Pedestals INTEGRA η νέα βάση τιμονιέρας με τα πολλά πλεονεκτήματα Κεκλιμμένο ρέλι με επιλογή τριών υψών γιά να μπορεί να δεχθεί όλες τις βάσεις οργάνων - Ενσωματωμένη πλατφόρμα υποδοχής πυξίδας. - Θέση γιά την τοποθέτηση ενός οργάνου. - Ενσωματωμένο χειριστήριο μηχανής. - Δυνατότητα ενσωμάτωσης του drive του αυτόματου πιλότου. - Θύρα επιθεώρησης γιά την εύκολη εγκατάσταση του αυτόματου πιλότου. - Κρίκοι στην μπρός και πίσω μεριά της βάσης γιά την ανάρτηση ιμάντα ασφαλείας. - Προτρυπημένη γιά την ανάρτηση τραπεζιού τιμονιέρας. Η LEWMAR διαθέτει πολλούς τύπους κολώνες τιμονιέρας. Παρακαλούμε συμβουλευθείτε τον αναλυτικό της κατάλογο. ΡΟΔΕΣ ΓIA TIΣ TIMONIEPEΣ ΤΗΣ LEWMAR/WHITLOCK 1. COMMODORE Η κλασική ρόδα που αποτελεί στάνταρντ σε πολλά σκάφη παραγωγής. Σε δύο τύπους: Επίπεδη και ελαφρά κυρτή (χωνί). Σε εννέα μεγέθη με διάμετρο από ίντζες. 5- άκτινες ή 8-άκτινες γιά διάμετρο μεγαλύτερη από 40 ίντζες. Διατίθενται και με δερμάτινο κάλυμμα. 2. MINI MAXI Μεγαλύτερης αντοχής γιά μεγαλύτερες διαμέτρους. Σε επτά μεγέθη με διάμετρο από ίντζες. 10-άκτινες. Διατίθενται και με δερμάτινο κάλυμμα. 3. CARBON Από ανθρακονήματα με ακτίνες ύψιλον. Ιδανική σχέση αντοχής/βάρους. Κατόπιν παραγγελίας σε δέκα μεγέθη με διάμετρο από ίντζες. 4. FASTNET Από κράμα αλουμινίου 6082, μαύρες με μαύρο δέρμα. Κατόπιν παραγγελίας σε εννέα μεγέθη με διάμετρο από ίντζες. 5. FOLDING (φωτο άνω δεξιά) Σπαστή ρόδα γιά άνεση κατά την αγκυροβολία. Σε οκτώ μεγέθη με διάμετρο από ίντζες. Διατίθενται μόνο με δερμάτινο κάλυμμα. 3 ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΜΕΓΕΘΟΣ ΤΥΠΟΣ ΑΞΟΝΑ mm in LW Σπαστή ρόδα κωνικός LW Σπαστή ρόδα κωνικός LW Σπαστή ρόδα κωνικός LW Σπαστή ρόδα κωνικός 4 LW Σπαστή ρόδα διπλού κόμβου κωνικός & παράλληλος LW Σπαστή ρόδα διπλού κόμβου κωνικός & παράλληλος LW Σπαστή ρόδα διπλού κόμβου κωνικός & παράλληλος LW Σπαστή ρόδα διπλού κόμβου κωνικός & παράλληλος 129

4 13 Συστήματα Τιμονιέρας Steering Systems COBRA Εδώ και τριάντα χρόνια το πιό διαδομένο σύστημα διεύθυνσης γιά σκάφη με πιλοτήριο πρύμνης. Το σύστημα βασίζεται σε ένα γρανάζι ακριβείας στο ύψος του άξονα της ρόδας, που εξασφαλίζει τόσο την δύναμη όσο και την αίσθηση του τιμονιού. Ένας ανοξείδωτος άξονας καταλήγει στο μπράτσο της βάσης της τιμονιέρας, που συνδέεται με έναν ατέρμονα με το μπράτσο του άξονα του πηδάλιου.επιπλέον εξάρτημα ο δακτύλιος τερματισμού. Το σύστημα διατίθεται σε τρείς διαφορετικές εκδόσεις: Cobra Cruising Ως άνω Cobra Ocean Σχεδιάσθηκε ειδικά γιά blue water yachts με μικρότερες ρόδες και περισσότερες απαιτούμενες στροφές από τέρμα σε τέρμα, διατηρώντας παράλληλα την απαράμιλλη αίσθηση του τιμονιού. Cobra Racing Γιά αγωνιστικά ιστιοπλοϊκά ή γρήγορα σκάφη κρουαζιέρας, όπου το ζητούμενο είναι η αίσθηση και η ύψιστη ανταπόκριση του τιμονιού. MAMBA Το πιό εξελιγμένο σύστημα διεύθυνσης που ενδείκνυται γιά ιστιοπλοικά αλλά και μηχανοκίνητα όλων των τύπων.χαρακτηριστικά του το μέγιστο αποτέλεσμα όσο αφορά την ακρίβεια, την δύναμη και την αίσθηση του αποτελέσματος. Βασίζεται σε ένα σύστημα από περιστρεφόμενους άξονες και κεφαλές λοξοδρόμησης (bevel heads) που καταλήγει σε ένα σασμάν απομείωσης με ενσωματωμένο μπράτσο που μέσω ατέρμονα μεταδίδει την εντολή στον άξονα του πηδάλιου ΣΥΣΤΗΜΑ COBRA 1. ΟΔΗΓΟΙ ΜΕ ΑΚΡΑ LW L1000mm cruising LW L2000mm cruising LW L1000mm racing & ocean LW L2000mm racing & ocean 2. LW ΑΝΟΞΕΙΔΩΤΑ ΑΚΡΑ ΟΔΗΓΟΥ πωλούνται σε τεμάχια 3. ΜΠΡΑΤΣΑ ΠΗΔΑΛΙΟΥ LW γιά Φ άξονα 80mm LW γιά Φ άξονα 100mm LW γιά Φ άξονα 125mm 4. LW STOP RING COBRA τοποθετείται ακριβώς κάτω από το βάθρο της ρόδας και εξασφαλίζει ώστε η περιστροφή του μπράτσου να μην υπερβαίνει τις μοίρες γιά τις οποίες έχει σχεδιασθεί. ΣΑΣΜΑΝ BEVELHEAD CONSTELLATION Ένα πλήρες σύστημα διεύθυνσης γιά σκάφη έως 60 πόδια, που βασίζεται στην χρήση συρματόσχοινων. Radial Steering System Η απλούστερη μορφή που ενδείκνυται γιά σκάφη όπου η τιμονιέρα είναι κοντά στον άξονα του τιμονιού ο οπίος είναι κάθετος ή σχεδόν κάθετος. Αυτή η συνθήκη ισχύει στα περισσότερα σκάφη με πιλοτήριο πρύμνης. Το σύστημα αποτελείται από ένα ζεύγος τροχών εκτροπής (idler) στη βάση της τιμονιέρας και ένα τεταρτοκύκλιο (quadrant) στον έξονα του τιμονιού (δες το σχέδιο παραπλεύρως) Wire in Conduit Τα συρματόσχοινα αντικαθίστανται από ντίζες. Οι τροχοί εκτροπής αντικαθίστανται από ένα μπράτσο απόληξης της ντίζας και το τεταρτιμόριο του άξονα συμπληρώνεται από ένα τερματικό στοιχείο (tangential ή articulated).το σύστημα αυτό ενδείκνυται γιά σκάφη όπου η μετάδοση έχει να παρακάμψει πολλά εμπόδια από την τιμονιέρα μέχρι τον άξονα του πηδάλιου με χαρακτηριστικό παράδειγμα τα σκάφη με κεντρικό πιλοτήριο. Conduit Sheave Σύνθετο σύστημα συρματόσχοινου/ντίζας. Στη σύνδεση του συρματόσχοινου με την ντίζα είναι απαραίτητη η χρήση ενός τροχού σύνδεσης ντίζας. ΣΥΣΤΗΜΑ CONSTELLATION 5. LW ΠΡΟΔΕΜΑΤΙΣΜΕΝΑ ΣΥΡΜΑΤΟΣΧΟΙΝΑ Φ6mm, ανοξείδωτα 7Χ19 μήκους από mm 6. ΣΕΤ ΚΑΔΕΝΑΣ LW ANSI 50, βήμα 5/8 LW ANSI 60, βήμα 3/4 LW ANSI 80, βήμα 1 7. LW ΥΠΟΔΟΧΗ ΑΚΡΟΥ ΣΥΡΜΑΤΟΣΧΟΙΝΟΥ 8. ΣΥΝΘΕΤΙΚΑ ΤΕΤΑΡΤΟΚΥΚΛΙΑ 80 ο & 260 ο σε πολλές παραλλαγές ανάλογα με την εφαρμογή 130

5 WHITLOCK μοτέρ γιά αυτόματους πιλότους INTEGRA DRIVES Αυτός ο τύπος μοτέρ που προσφέρεται μόνο από την lewmar, τοποθετείται μέσα στην κολώνα της τιμονιέρας τύπου integra (δες αντίστοιχη παρουσίαση) και έχει το πλεονέκτημα της δέσμευσης ελάχιστου χώρου και της ευκολίας στην εγκατάσταση. Προσφέρεται σε τρείς τύπους: γιά συστήματα διεύθυνσης combra και mamba καθώς και ένας τύπος που απευθύνεται ειδικά στα bavaria από 9-12 μέτρα. ΤΥΠΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ LW LW LW DIRECT DRIVES Αποτελούν μία ιδανική λύση γιά όλες τις περιπτώσεις όπου το μοτέρ δεν μπορεί να ενσωματωθεί απ ευθείας στην τιμονιέρα. Iδιαίτερα ισχυρά, σε 4 μοντέλα 12 και 24V που δίνουν ροπή από 248 μέχρι 493mkg. Mικρού όγκου, μπορούν να τοποθετηθούν πλάι στον άξονα του πηδάλιου σε οποιαδήποτε διευθέτηση και να συνδεθούν μαζί του είτε μέσω του υπάρχοντος μπρακέτου, εφ όσον υπάρχει το κατάλληλο σημείο σύνδεσης, είτε μέσω ενός δεύτερου ανεξάρτητου μπρακέτου. Εναλλακτικά μπορεί να συνδεθεί και μέσω του μπρακέτου της τιμονιέρας (δες σχέδιο) ΤΥΠΟΣ HP VOLTS ΡΟΠΗ mkg LW / LW / LW / LW / ΜΑΜΒΑ DRIVES Μοτέρ γιά πιλότους Autopilot Drives Bavaria Integra Drive 12V Integra Combra Drive 12V Integra Mamba Drive Τα προβλήματα που προκύπτουν στην προσπάθεια συνδιασμού ενός μοτέρ γιά αυτόματο πιλότο με ένα συγκεκριμμένο σύστημα διεύθυνσης είναι γνωστά. Η εμπειρία της whitlock αρχικά και της lewmar στην συνέχεια συμβάλλει στην αποφυγή τέτοιων προβλημάτων, έχοντας να προτείνει το κατάλληλο μοτέρ σχεδόν γιά κάθε συγκεκριμμένο τύπο σκάφους. Απευθυνθείτε σε εμάς πριν την τελική σας επιλογή. 13 Ενσωματώνεται σε κάθε σύστημα mamba. Προσαρμόζεται σε μία κεφαλή εκτροπής ή στο σασμάν του συστήματος διεύθυνσης μέσω μιάς ενδιάμεσης πλάκας. Πρόκειται γιά την ταχύτερη και ευκολότερη εφαρμογή αυτόματου πιλότου. ΤΥΠΟΣ HP VOLTS ΡΟΠΗ mkg LW / LW / LW / LW / LW / ROTARY SPROCKET DRIVES Παρεμβάλλονται στο σύστημα διεύθυνσης με έναν συνδυασμό καδένας και αλυσσότροχου. Μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιαδήποτε θέση ενώ η πλατφόρμα έδρασης επιτρέπει την καλύτερη ρύθμιση της έντασης στην καδένα. Μικρού όγκου αλλά ιδιαίτερα ισχυρά, σε 5 μοντέλα που δίνουν ροπή από 116 μέχρι 1660mkg και άλλα 6 μοντέλα ειδικά σχεδιασμένα γιά τα συστήματα constellation της Whitlock (PSC). Γιά την προσαρμογή στο υπάρχον σύστημα διεύθυνσης η LEWMAR μπορεί να σας προμηθεύσει με το κατάλληλο αλυσσότροχο ΤΥΠΟΣ HP VOLTS ΡΟΠΗ mkg Γενικής εφαρμογής LW / LW / LW / LW / LW Γιά τα CONSTELLATION της WHITLOCK LW / LW / LW / Γιά τα MAMBA της WHITLOCK LW

6 13 RV Μοτέρ γιά πιλότους Autopilot Drives LECOMBLE & SCHMITT υδραυλικά συστήματα γιά αυτόματους πιλότους RV 07 EV υδραυλικός κύλινδρος μονής ράβδου με ενσωματωμένο ηλεκτρικό by-pass - Συμπτυγμένες διαστάσεις γιά την εγκατάσταση σε σχεδόν όλους τους τύπους των σκαφών - εφαρμώζεται απ ευθείας στο μπρακέτο του πηδάλιου - ρύθμιση της ταχύτητας πάνω στο μοτέρ - ανεξάρτητο αμφίδρομο μοτέρ που μπορεί να εγκατασταθεί όπου επιθυμείτε - η μονάδα παραδίδεται έτοιμη συναρμολογημένη και με 1200mm σωλήνα - τρία μοντέλα σε 12 και 24V και με μέγιστη ροπή 50,100 και 200 kpm - και 6 μοντέλα γιά Volvo, Mercruiser και Yamaha stern drives Με αμφίδρομο μοτέρ. Η αλλαγή της ς επιτυγχάνεται με αλλαγή της πολικότητας. Ακριβής ρύθμιση της ταχύτητας της μπουκάλας από τέρμα σε τέρμα (από 3 μέχρι 20 ). Κιτ γιά τη προσαρμογή σε όλους τους τύπους των μηχανών RV 07 γιά 12 και 24V Aμφίδρομη με την αλλαγή της πολικότητας στα τερματικά του κινητήρα. Mε lock-valve και βαλβίδα εκτόνωσης γιά την προστασία του κινητήρα και της εγκατάστασης. H ρύθμιση της ς επιτυγχάνεται με μία βίδα που ρυθμίζει με ακρίβεια τον απαιτούμενο χρόνο γιά την μετατόπιση από τέρμα σε τέρμα. Τα μοντέλα RV λειτουργούν αμφίδρομα με την αλλαγή της πολικότητας στα τερματικά του μοτέρ. Τα μοντέλα EV συνοδεύονται από έναν ηλεκτρικό διανομέα και μία δεξαμενή λαδιού και λειτουργούν ως μη αμφίδρομα. Έξη μοντέλα σε 12 και 24V YΔPAYΛIKA LINEAR DRIVE ME PYΘMIZOMENH POH LS LS LS LS LS LS LS LS LS LS LINEAR DRIVE KIT 32ST 16DE BP 12V RI LINEAR DRIVE KIT 32ST 16DE BP 24V RI LINEAR DRIVE KIT 40ST 16DE BP 12V RI LINEAR DRIVE KIT 40ST 16DE BP 24V RI LINEAR DRIVE KIT 50ST 20DE BP 12V RI LINEAR DRIVE KIT 50ST 20DE BP 24V RI LINEAR DRIVE KIT 50ST 203DE BP 12V RI LINEAR DRIVE KIT 50ST 203DE BP 24V RI YΔPAYΛIKA LINEAR DRIVE ΓΙΑ STERN-DRIVES V2 HAC με ηλεκτρικό by-pass γιά εφαρμογές σε μηχανικά συστήματα V2 HAΗ με lock-valve γιά εφαρμογές σε υδραυλικά συστήματα AMΦIΔPOMH HΛEKTPO-YΔPAYΛIKH ANTΛIA ME ΣTAΘEPH POΗ ΗΛΕΚΤΡΟ-ΥΔΡΑΥΛΙΚΕΣ ΑΝΤΛΙΕΣ ΜΕ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΗ ΡΟΗ LS ΜΟΤΕΡ RV07 12V LS ΜΟΤΕΡ RV07 24V LS LINEAR DRIVE KIT RV07-32ST 16DE BP 12V LS LINEAR DRIVE KIT RV07-32ST 16DE BP 24V RV1 12/24V 216cc l/mn ασφάλεια 12/24V 15/6A RV2 12/24V 432cc l/mn ασφάλεια 12/24V 23/13A RV3 12/24V 650cc l/mn ασφάλεια 12/24V 29/16A EV2 12/24V 432cc l/mn χωρ. δεξαμ. λαδιού 1.5l ασφάλεια 12/24V 24/14A EV3 12/24V 650cc l/mn χωρ. δεξαμ. λαδιού 1.5l ασφάλεια 12/24V 30/16A HVR 12/24V 860cc l/mn χωρ. δεξαμ. λαδιού 1.5l ασφάλεια 12/24V 37/21A HVR HΛEKTPO-YΔPAYΛIKEΣ MONAΔEΣ ME ΣTAΘEPH POH γιά αυτόματους πιλότους - Eξαιρετικά στιβαρή κατασκευή - Mοτέρ και διανομέας υψηλής αξιοπιστίας - Eυκολία πρόσβασης εξ αιτίας της εξωτερικής ανάρτησης των επι μέρους στοιχείων και των συνδέσεων με ελαστικούς σωλήνες. Oι παραπάνω λόγοι έκαναν τις μονάδες αυτές πρότυπο στα ηλεκτροϋδραυλικά μοτέρ γιά μεγάλα σκάφη. 132