ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ και ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ. Ημερίδα για την Ασφάλεια στις Οδικές Μεταφορές Διοργάνωση : I.O.AΣ Πάνος Μυλωνάς, Αθήνα

Transcript

1 ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ και ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ Εισήγηση : Kώστα Θεοφανίδη, Προέδρου ΠΣΣΑΜΕΕ Ημερίδα για την Ασφάλεια στις Οδικές Μεταφορές Διοργάνωση : I.O.AΣ Πάνος Μυλωνάς, Αθήνα

2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Τρόποι ευαισθητοποίησης στην οδική ασφάλεια 2. Ηασφάλεια: κόστος, επένδυσηηαξία; 3. Η επίδραση της Ασφάλειας στην Επιχειρηματικότητα 4. Οι Επιχειρηματικές πρωτοβουλίες για την προώθηση της οδικής ασφάλειας 5. CASE STUDY ολιστική προσέγγιση 6. Επίλογοs

3 Προσεγγίσεις της ασφάλειας Επιχειρηματική προσέγγιση Ειναι οικονομικό! ΑΣΦΑΛΕΙΑ Νοητική προσέγγιση Ειναι σωστό! Συναισθηματική προσέγγιση Ειναι ηθικό!

4 Η κρατούσα αντίληψη και η νέα θεώρηση για την ασφάλεια Ηασφάλεια ειναι Κόστος Ηασφάλεια ειναι Επένδυση Ηασφάλεια ειναι Αξία

5 Γιατί πρέπει να ενδιαφέρει η ασφάλεια τον επιχειρηματία? Γ. Αξία επιχείρησης Α. Κόστος ατυχήματος Β. Κερδοφορία

6 Α. Το κόστος του ατυχήματος Ατύχημα Αποζημιώσεις Μείωση πωλήσεων Αντίδραση Κοινού Μείωση Κερδοφορίας Πτώση Μετοχής Ανάκληση αδείας...the END

7 Διεθνές ιστορικό ατυχημάτων κατά την μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων Έτος Χώρα Ατύχημα Νεκροί 1997 Βραζιλία Σύγκρουση Βυτιοφόρου με φορτηγό μεταφοράς Νιτρικής Αμμωνίας 1998 Πακιστάν Σύγκρουση Βυτιοφόρου με Λεωφορείο Τουρκία Σύγκρουση Βυτιοφόρου με Λεωφορείο Κίνα Έκρηξη φορτηγού μεταφοράς εκρηκτικών (καψύλλια) Νιγηρία Σύγκρουση Βυτιοφόρου με σταθμευμένα αυτοκίνητα Ουγκάντα Σύγκρουση Βυτιοφόρου με Λεωφορείο Ιράν Σύγκρουση βυτιοφόρου με σταθμευμένο λεωφορείο Ιράν Εκτροχιασμός τρένου με επικίνδυνα εμπορεύματα Κίνα ιαρροή χλωρίου Ελλάδα Καμένα Βούρλα: Έκρηξη Βυτιοφόρου με προπάνιο 5 17

8 Το κόστος του ατυχήματος Αν και η αξία της ανθρώπινης ζωής είναι ανυπολόγιστη, σε μελέτες έχει εκτιμηθεί η οικονομική επίπτωση των απωλειών ως εξής : θάνατος Τραυματισμός Όμως και ένα απλό ατύχημα με απλές ζημιές, όταν εμπλέκονται οχήματα ΕΕ, έχει υψηλό κόστος που οφείλεται σε : υλικέςζημίες δαπάνες περισυλλογής και αποκατάστασης κυκλοφορίας έμμεσες δαπάνες λόγω καθυστερήσεων και συμφόρησης στο εθνικό δίκτυο.

9 Β. Η κερδοφορία της επιχείρησης και πως σχετίζεται με την έμφαση που η επιχείρηση δίνει στην ασφάλεια : Ζήτηση (εταιρική εικόνα) Τιμή, περιθώριο κέρδους (brand) Παραγωγικότητα (ηθικό εργαζομένων) Ποιότητα Έξοδα Αποζημιώσεις? Το ασφαλές όχημα και το Σύστημα υποστήριξης της ασφάλειας έχει κόστος (εξοπλισμός, εκπαίδευση, ΟΛΠ) αλλά δημιουργεί και οικονομίες στο λειτουργικό κόστος.

10 Γ. Η Αξία της επιχείρησης Market value Πως εξηγείται η διαφορά ;; Book value

11 Γ. Η αξία της επιχείρησης Market value Πως εξηγείται η διαφορά ;; Μεταξύ άλλων : Knowledge Capital (ΝΟΗΤΙΚΟ) Book value Human Social Capital Capital (ΑΝΘΡΩΠΙΝΟ) (ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ)

12 Ασφάλεια και Ανθρώπινο κεφάλαιο Σε επιχειρήσεις που ενδιαφέρονται για τις συνθήκες ασφάλειας : Human Capital Δεξιότητες Γνώση Εμπειρία Προσελκύονται οι καλύτεροι εργαζόμενοι (Best place to work) Αναπτύσσονται δεσμοί επιχείρησης εργαζόμενων (Loyalty) H παρακίνηση ειναι υψηλή (motivation) Οι εργαζόμενοι λειτουργούν σαν πρεσβευτές της στην αγορά

13 Ασφάλεια και Κοινωνικό κεφάλαιο Επιχειρήσεις που ενδιαφέρονται για τις συνθήκες ασφάλειας : Social Capital Αξία από τις σχέσεις. ΟΦΕΛΗ : Πληροφόρηση Επιρροή Αλληλεγγύη Προσελκύουν συνειδητοποιημένους πελάτες (*) Προσελκύουν σοβαρούς επενδυτές Προσελκύουν τους ικανότερους partners Έχουν την εκτίμηση των οργανώσεων καταναλωτών και πολιτών της χώρας τους και του διαδικτύου Προσελκύουν όλους που θέλουν να ειναι μέλη μιας κοινότητας που σέβεται την ανθρώπινη ζωή. (*) Στις USA : 86% των καταναλωτών θα αγόραζαν προϊόντα που συνδέονται με ενα κοινωνικό ζήτημα

14 Σφαίρες επιρροής της Επιχείρησης για την οδική ασφάλεια Partners Μέτοχοι Πελάτες Προμηθευτές Επιχείρηση NPOs Μεταφορείς Προσωπικό Communities, Η επιχείρηση μόνη της έχει πολύ μεγάλο πεδίο επιρροής για την προώθηση της ασφάλειας.

15 Σφαίρες επιρροής για την οδική ασφάλεια Partners Μέτοχοι Πελάτες Προμηθευτές Επιχείρηση NPOs Επιχείρηση Μεταφορείς Προσωπικό Communities, Η επιχείρηση μόνη της έχει πολύ μεγάλο πεδίο επιρροής για την προώθηση της ασφάλειας. Το δυναμικό αυτό γίνεται ασύλληπτα μεγάλο όταν δράσουν από κοινού περισσότερες επιχειρήσεις

16 ΣΥΣΤΗΜΑ OΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ-ολιστική προσέγγιση CUSTOMERS - SLAs/response times/delivery times -Discharge time TRANSPORT ORGANISATION - Organisations - Business plan Vision - Trainer - Safety advisor DRIVERS -Physical condition (Age, medical checks,working hours,..) - Know-how (training, experience, lessons learned, reporting near misses/accidents, ) - Behaviours (mobile, belt,fatigue, moral/psychology, competitions, rewards, disciplinary codes Sales Mgmt Trans portation TRANSP. MGMT Procur ement - Accident investigation, trend analysis - Audits - Drivers/trucks entry criteria - Safety leadership forums - Performance studies - Contract mgmt PROCUREMENT - Cost/quality benchmark - Procurement policy - Transport profitability analysis - Contracts - Realistic drivers remuneration SCHEDULERS - Scheduling criteria - Safe scheduling - Working hours - Routing - Pre-known trips - Fair trip allocation - Waiting times VEHICLES - Physical condition (Age, maintenance, Inspections, ) - Checks SAFEPASS - Fit for purpose/selection criteria - Safety equipment - GPS-telematics

17 Στόχοι των επιχειρηματικών πρωτοβουλιών για την οδική ασφάλεια - Μεγάλεςοιευθύνεςαλλάκαιοιδυνατότητεςτωνεπιχειρήσεωννα προωθήσουν την Οδική ασφάλεια. Ειδικά οι επιχειρήσεις leaders των κλάδων. - Στην Ελλάδα είμαστε πίσω ακόμη - Λιγότερος βερμπαλισμός, περισσότερα έργα - Η ασφάλεια δεν είναι αριθμοί, ειναι παρέμβαση. Track of Americas Hours Worked - Η κάθε επιχείρηση να βελτιώσει τον χώρο ευθύνης της με πρακτικές δράσεις, να μην αρκείται μόνο σε δράσεις ενημέρωσης του κοινού - Οι επιχειρήσεις πρέπει να υιοθετήσουν κουλτούρα βασισμένη στις αρχές : Όλα τα Ατυχήματα μπορούν να Προβλεφθούν Η Ασφάλεια ειναι Διοικητική Ευθύνη Επαρκής Ασφάλεια ειναι η Βασική Συνθήκη Εργασίας. Hours 5,250,000 4,500,000 3,750,000 3,000,000 2,250,000 1,500, ,000 0 Jul-01 Aug-01 Sep-01 Oct-01 Nov-01 Dec-01 Jan-02 Feb-02 Mar-02 Apr-02 May-02 Jun-02 Month Jul Jul Aug-01 Sep LTIFR - Americas Rolling Average Target = 0.80 Oct-01 Americas - Accidents by Month 12 Nov Dec-01 Jan Feb-02 Mar-02 Apr-02 May-02 Jun Aug-01 Sep-01 Oct-01 Nov-01 Dec-01 Jan-02 Feb-02 M ar-02 Apr-02 May-02 Jun-02 17

18 Συμπέρασμα : Γιατί ενδιαφερόμαστε για την Ασφάλεια;; Διότι είναι ηθικό, είναι ανθρώπινο δικαίωμα : Είναι ανθρώπινο δικαίωμα του εργαζόμενου και του πολίτη να εργάζεται και να ζει σε ασφαλές περιβάλλον εργασίας και η δέσμευση μας να παρέχουμε τέτοιο περιβάλλον πηγάζει από το ενδιαφέρον μας για τον άνθρωπο. Διότι είναι επιχειρηματικά σωστό : Το κόστος των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων μειώνεται όταν αυτές γίνονται με ασφάλεια. Το ενδιαφέρον της επιχείρησης για την ασφάλεια των εργαζομένων της και των πολιτών, δημιουργεί Ανθρώπινο και Κοινωνικό Κεφάλαιο που την στηρίζει στην ανάπτυξη και μακροχρόνια κερδοφορία. Η επιτυχής επιχείρηση του μέλλοντος θα ειναι η ηθική επιχείρηση, και μια ηθική επιχείρηση πρέπει να ειναι πρωτίστως ασφαλής.