Strojárstvo. v automobilovom priemysle. Prvýdvojmesačník. Výroba automobilov. Automatizácia a robotizácia. stroje a zariadenia

Transcript

1 1 2008, ročník Sk, Časopis so špecializovaným zameraním na automobilový priemysel, strojárstvo a súvisiace oblasti Strojárstvo v automobilovom priemysle Výroba automobilov a komponentov materiály a technológie Automotive Engineering Journal Automatizácia a robotizácia stroje a zariadenia v SR a ČR Prvýdvojmesačník o automobilovom priemysle

2 L I C A H A N M E C 8, ročník Odborn o G E R I N I N E E N G rma 1. zda pi ý časo inzertn ecia s so šp era ým zam lizovan S s ním na K E T M A R úvisia tvo a s trojárs ast ce obl i O V T S R TROJÁ E N Á R A D IR O J E A NÁST CIA Á Z I T A AUTOM TIZÁCIA A ROBO VEĽTRH Y Nový ča o stro sopis járs priem kom ysle v w w w. jfmed ia.sk SR a Č R skytr r a j o r t w w w. s h.sk s i p o s a č ý v m o N o k s r á j. o R r Č t a s R o S v le s y m prie konferencie, školenia, meetingy, banketing, teambuilding, wellness a romantické pobyty

3 editoriál 1/2008 1/2008 Vážení čitatelia, populárne prívlastky slovenského automobilového priemyslu ako Detroid východu, krajina, kde sa vyrába najviac automobilov na obyvateľa sú opodstatnené. V historicky krátkom čase nahradilo Slovensko ťažký a zbrojársky priemysel automobilovou výrobou, ktorá priniesla zamestnanosť, nové technológie, organizačné systémy, inovácie a ďalšie rozvojové prvky. Získalo si dôveru investorov vysokou kvalitou a produktivitou práce. Automobilový priemysel našej krajiny sa však musí pripraviť na nové výzvy, najmä na konkurenciu nízko nákladových krajín a nástup znalostnej ekonomiky. Štrukturálna zmena bude založená na inováciách, tvorbe i využívaní znalostí, ako hlavných zdrojov rozvoja. Vízia pre automobilový priemysel je dobudovať k výrobnej základni zodpovedajúci výskumnovývojový potenciál a znalostne intenzívne služby. Nový časopis Automotive Engineering Journal chce svojim dielom prispieť k týmto cieľom. Nové poznatky, inovačné riešenia, prax najlepších, nad viazanie partnerstiev z podnikov, univerzít, výskumných organizácií a verejného sektora sú základným profilom časopisu. O tom, či časopis naplní svoje ciele, rozhodnú čitatelia a prispievatelia. Redakcia verí, že s ich aktívnou účasťou bude časopis Automotive Engineering Journal rovnako úspešný, ako je slovenský automobilový priemysel. Dear our readers, the popular attribute of the Slovak automotive industry as a Detroit of the East is well-founded. Indeed, the Slovak Republic is a country with the highest number of produced motorcars per one citizen. In a very short time period was the heavy industry and the armament industry in Slovakia replaced by an automotive production. This new kind of industrial production increased employment and introduced new technologies, organizational systems, innovations and many other development elements. Our automotive industry gained confidence of stakeholders due to high quality and produc tivity of work. However, there are now new challenges for our automotive industry, taking into consideration a competition of the law-salary countries and acceleration of knowledge economics. There will be necessary structural changes based on innovations and application of knowledge. A new vision for the Slovak automotive industry is to build up an adequate research-development infrastructure and knowledge-oriented services as a complement to the production base. The new Automotive Engineering Journal wants to contribute to the above-mentioned goals and ideas. Basic profile of this journal consists of new information and knowledge, innovative solutions, good practice examples, as well as development of new partnerships among companies, universities, research organizations and public sector. The Automotive Engineering Journal makes an interest with readers and contributors. The editorial staff believes, that the Journal will be so successful, as the whole Slovak automotive industry. prof. Ing. Milan Kováč, DrSc.

4 História a dejiny ľudstva potvrdzujú, že svet sa ne raz pohyboval po vzostupných, ale i zostupných krivkách svojho vývoja. Do popredia sa pre pracovalo to spoločenstvo, ktoré dokázalo priniesť nové myšlienky, filozofiu, prístupy alebo rie šenia obohatené o dynamické prvky v celom spek tre. Tie potom akcelerovali spoločenské pro cesy a pretavili sa postupne do celkového hospodárskeho rastu danej krajiny alebo regiónu. Tieto úvahy do značnej miery vystihujú aj pozíciu a vývoj Slovenska. Slovensko je relatívne mladé. Na politickej mape sa objavilo pred 15 rokmi. Počas tohto obdobia urobilo poriadny skok medzi štáty, o ktorých sa v Európe, ale i vo svete hovorí. Vďaka re štrukturalizácii hospodárstva, otvorenému trhu a vhodnému legislatívnemu prostrediu pre zahraničných investorov sme sa ocitli v minulom roku s pár krajinami v absolútnej špičke európskeho hospodárskeho rastu. Ekonomický rozvoj našej krajiny vyvrcholil rekordným 10,4 % rastom hrubého do máceho produktu. Toto vysoké tempo si napriek zhoršujúcej sa kondícii ekonomického výkonu v európskom i celosvetovom priestore slovenská ekonomika udržuje aj v súčasnosti. Vývoj hospodárstva v období po nástupe novej vlády sprevádzajú pokračujúce zmeny v odvetvovej štruktúre tvorby hrubého domáceho produktu. Štruktúra priemyslu Slovenska sa z pohľadu participácie jednotlivých základných odvetví na tvorbe hrubého domáceho produktu postupne približuje vyspelým krajinám. I napriek nespornému pokroku je však výkonnosť a konkurenčná schopeditoriál 1/2008 1/2008 Držať ruku na pulze vývoja nosť slovenského priemyslu stále nižšia ako priemer Európskej únie. Je to výsledok najmä pretrvávajúcej nízkej inovačnej aktivity. Najdynamickejší rozvoj výroby v posledných sied mich rokoch zaznamenala výroba dopravných pro striedkov. Automobilový priemysel sa stal hnacím motorom prudkého rozvoja slovenskej ekonomiky. Bola to výzva a zároveň príležitosť, ktorých sa Slovensko chytilo. Rezort hospodárstva sa s podporou súčasnej vlády intenzívne podieľal na hľadaní a ďalšom generovaní investícií do tejto oblasti. I vďaka tejto podpore sa vlani vyrobilo 571 tis. automobilov, čo bolo oproti predchádzajúcemu roku o 94 % viac. Výrobou 105,7 automobilov na ti síc obyvateľov sme sa zaradili na prvé miesto vo svete. Reklamný slogan Detroit Európy sa stáva realitou! K výraznému úspechu pomohol nábeh výroby v nových automobilkách juhokórejskej Kia Motors pri Žiline a francúzskej PSA Peugeot Citroën v Tr nave, ktoré vyše 300 tis. produkciou predbehli už nemeckú automobilku Volkswagen v Bratislave. Na celoslovenskom exporte sa tak automobilky podieľajú vyše 37 %. V sú časnosti v au tomobilovom priemysle pracuje takmer 70 tis. zamestnancov a v roku 2010 ich má byť viac ako 100 tis. Produkcia má však ešte vzrásť. Na budúci rok to má byť až 640 tis. kusov a postupne má výroba dosiahnuť až 800 tis. vozidiel. Kia Motors a PSA Peugeot Citroën zatiaľ využívajú približne len dve tretiny svojich výrobných kapacít. Fabriky rátajú s tým, že ročne z každej vyjde z montážnych liniek až po 300 tis. vozidiel. Napríklad Kia Motors plá nu je v tomto roku vyrobiť do 225 tis. kusov. Prvý štvrťrok sa im podarilo naplniť načrtnuté kvóty, keď v januári vyrobili , vo februári a v mar ci automobilov. V podniku sa už podarilo niekoľkokrát dosiahnuť 100 % efektivitu využitia maximálnej kapacity. Výsledkom bol fakt, že každú minútu schádzalo z výrobných liniek jedno vozidlo. Zatiaľ závod pracuje

5 na dve zmeny. No manažment ráta v budúcnosti s trojzmennou prevádzkou. Položme si teraz základnú otázku. Ako ďalej s budúcou orientáciou slovenského automobilového priemyslu a priemyslu ako celku? Keď sme situáciu analyzovali z tohto pohľadu, prišli sme k jednoznačnému záveru. Ak chceme nadviazať na počiatočný úspech, musíme zúročiť tento kapitál a zamerať sa na prechod z výrobných na vývojovo-výrobné organizácie. To musí byť alfou a omegou nášho budúceho úsilia. Popri tom nesmieme zabúdať na najväčší a najcitlivejší potenciál na ľudí. Bez premyslenej starostlivosti o úroveň vysokého, stredného i učňovského vzdelávania i celoživotného vzdelávania odborníkov tento náš cieľ len ťažko dosiahneme. Slovensko sa stalo jedným z najatraktívnejších miest pre investície v Európskej únii. To i napriek celosvetovému zmierneniu rastových tendencií, náznakov ekonomickej stagnácie a zvýšeniu konkurencie. Hlavnou výhodou naďalej zo stávajú výborné podmienky pre efektívnu výrobu. Je to výhoda, ktorú však môžeme postupne stratiť. Pre to musíme už teraz robiť praktické kroky do budúcnosti. V dlhodobom horizonte sa konkurencieschopnosť dá zabezpečiť iba jediným spôsobom, a to vytváraním podmienok pre rozvoj zna lostnej ekonomiky. Hospodársky rast musíme založiť na schopnosti pracovať s neustále pribúdajúcimi novými informáciami, produkovať nové poznatky, využívať a aplikovať ich v praxi. Cesta k tomu vedie cez informatizáciu spoločnosti a cez rozvoj inovačných, výskumných a vývojových kapacít. Myslím si, že ak skvalitníme, zefek tívnime informačné a riadiace procesy a súčasne budeme venovať pozornosť zavádzaniu inovačných procesov na báze nových informačných technológií, tak Slo vensko môže byť v strednodobom i dlhodobom horizonte konkurencieschopnou krajinou s dynamicky sa rozvíjajúcou ekonomikou. A ešte jedna základná otázka. Čo hodlá vláda SR a rezort hospodárstva v tomto smere urobiť? Pokúsim sa odpovedať aspoň v skratke. Plá nujeme podporovať v regiónoch zakladanie a rozvoj inovačných, výskumných a vývojových centier. Ďalej hľadať partnerské vzťahy s pod nika teľskými subjektmi, ktoré u nás už pôsobia. A pokračovať aj v úsilí získavať investície nových zahranič ných firiem, ktoré však bude charakterizovať vyš šia pridaná hodnota. Nebudeme sa brániť perspektívnemu vytváraniu partnerstiev medzi investormi a verejným sektorom. Budeme v rámci našich možností pomáhať zakladať inovatívne výskum no-vývojové inštitúcie, ktoré budú zvyšovať inovačný a vedomostný potenciál našich odborných pracovníkov. Verím, že tieto centrá sa stanú pri realizácií znalostnej ekonomiky hlavnými strediskami pre rozvoj inovácií a transfer know-how. Prognózy ukazujú, že technologická a inovačná medzera slovenského priemyslu voči vyspelým krajinám sa do roku 2013 zmierni. Chceme stimulovať investície do odvetví, ktoré majú byť iniciátormi zvyšovania technologickej úrovne v ekonomike. Podstatne sa zvýši i príspevok domáceho výskumu k získavaniu a aplikácii moderných technológií. S využitím štrukturálnych fondov sa zvýši aj technologická úroveň v malých a stredných priemyselných podnikoch. Strategickým cieľom vlády je dosiahnuť, aby sa inovácie stali jedným z hlavných nástrojov rozvoja znalostnej ekonomiky a zabezpečovania vysokého hospodárskeho rastu. Tento cieľ už reflektuje Inovačná stratégia SR na roky Po druhé je to Inovačná politika SR na roky Vláda i rezort hospodárstva sa budú usilovať vytvárať podmienky na zlepšenie prístupu k informáciám a poskytovanie služieb v oblasti inovácií. To je podľa nás cesta, ktorá pomôže a vlastne umožní Slovensku dostať sa postupne na úroveň najvyspelejších ekonomík EÚ. doc. Ing. Ľubomír Jahnátek, CSc. minister hospodárstva SR

6 obsah 12 Automobilky zmenili slovenské podnikanie 16 Automobilky sú magnetom výstavby priemyselných parkov 14 Dodávateľské firmy v tieni či na začiatku 54 Stroje nového ekonomického radu ECO line obsah 1/2008 1/2008 Trendy 8 Strojársky priemysel úspešne napreduje 8 MSV Nitra viac ako 800 vystavovateľov 9 Vieme len vyrábať, či aj vládnuť rozumom? 10 Rozvoj automobilovej výroby na Slovensku 12 Automobilky zmenili slovenské podnikanie 14 Dodávateľské firmy v tieni či na začiatku? 16 Automobilky sú magnetom výstavby priemyselných parkov 18 Motoristická ikona 20 Autá sú pripravené dobre, ale človek nie 22 Euro NCAP: Autá sú čoraz bezpečnejšie, ale stále nedokonalé. 23 Jak správně vybrat nábytek pro své pracoviště? 24 Pajero tereňák snov? Aktuality a zaujímavosti 26 Aktuality 29 Ťahové lankové núdzové vypínače ľahko používateľné a robustné Výroba automobilov a komponentov materiály a technológie 30 Aké podnikateľské skúsenosti majú automobilky u nás? 34 Škoda Auto zdvojnásobuje produkci automobilů 35 Hyundai vstupuje na český trh 36 Montážne linky FlexLink pre automobilový priemysel 38 Design technika nebo umění? 40 Rezné materiály pre výrobu súčiastok obrábaním 43 Kvalitné materiály a rozšírené služby v novom centre 44 ContiTech pomáha znižovať hmotnosť produktov 45 Ložisková divízia HTC holdingu pokračuje so značkou KINEX 46 Bezpečnosť je prvoradá 48 Continental rozširuje výrobu v Česku 49 REHAU špecialista na polymérové riešenia Stroje a zariadenia 50 Plazmové a autogénne delenie kovových materiálov 52 Nekompromisní přesné obrábění dlouhých tyčí 53 Kam kráča automobilový priemysel 53 Nová globálna smernica pre dodávateľov automobilového priemyslu 54 Stroje nového ekonomického radu ECO line 56 TaeguTec nová značka nástrojových systémov 57 Elektroerozívne technológie vysoká presnosť obrábania Tribológia a tribotechnika 58 Rezné prostredie 60 Mazivá v prevádzke strojov a zariadení 64 Obstarávanie mazív kde sa šetriť neoplatí Informačné technológie 66 Využívanie PLM systémov v súčasnej strojárskej výrobe 69 Informatická podpora manažérskeho riadenia rozsiahlych prevádzok 70 Základom vývojárskej práce je modifikácia riešení 71 Simulácia pri projektovaní výrobných systémov Automatizácia a robotizácia 74 Inovatívne technológie vytvárania digitálnych modelov 76 AUTOMATICA 2008 na vzostupe 78 Direct Digital Manufacturing (DDM) přímá digitální výroba 79 Návrh řízení vícestupňové převodovky v Delphi Powertrain Systems Veľtrhy, výstavy a konferencie 80 Ženeva dala prednosť zelenej 82 METAV 2008 Produktivita v pohybe 83 AutoSlovakia 2008 a rast autopriemyslu na Slovensku 84 Rozvoj dodávateľskej siete automobilového priemyslu 86 C.S.I.L. a CARPLAST výborná príležitosť? 88 Medzinárodný veľtrh HANNOVER MESSE Pražský AMPER 2008 nesklamal 92 Tohtoročný IDEB lámal rekordy 93 Najnovšie zariadenia a technológie strojárskeho priemyslu opäť v Prahe Logistika a produktivita 94 Cesta ku perfektnému Supply Chain Managementu sa začína... u vás 97 Logistika potrebuje efektívne dopravné riešenia 100 Špecifiká logistických procesov v automobilovom priemysle 102 Efektívnymi metódami k zvyšovaniu produktivity Financie, granty a eurofondy 104 Eurodotácie reálna šanca na úspech? 106 Prípravy na euro vo výrobných podnikoch Ekológia 108 Podľa práva: Keď vozidlo zostarne Alternatívne pohony 110 Zaujímavé alternatívne pohony Ekonomiky sveta 112 Čína 6 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

7 obsah 50 Plazmové a autogénne delenie kovových materiálov 46 Bezpečnosť je prvoradá 88 Medzinárodný veľtrh Rozvoj dodávateľskej siete HANNOVER MESSE automobilového priemyslu 104 Eurodotácie reálna šanca na úspech? Trends 8 Engineering industry is coming on successfully 8 MSV (International Engineering Fair) Nitra - more than 800 exhibitors 9 Are we able only to produce, or also to apply our intellect? 10 Development of automotive production in Slovakia 12 Automobile factories changed the Slovak business 14 Supply companies are they in a shadow or just at the beginning? 16 Automobile factories are like magnets for build-up of industrial parks 18 An automotive icon 20 Motor-cars are well-prepared, but the man are not 22 Euro NCAP: Motor-cars are more and more safer, but they are always imperfect. 23 How to select furniture for your workplace suitably? 24 Pajero rover of dreams? Current News, Interests 26 Current news 29 Tension rope emergency switches easy to apply and robust Automotive Production and Production of Components Materials and Technologies 30 What business experiences have automobile factories in our country? 34 Škoda Auto duplicates its automotive production 35 Hyundai comes into the Czech market 36 Assembly lines FlexLink for automotive industry 38 Design is it technology or art? 40 Cutting materials for production of parts by means of machining 43 High-quality materials and extended services in a new centre 44 ContiTech helps to reduce mass of products 45 Bearing division of HTC holding continues with mark KINEX 46 Safety is primary 48 Continental enlarges its production in Czech Republic 49 REHAU specialist for polymeric solutions Machines and Machinery 50 Plasma and oxi-acetylene cutting-off metal materials 52 Fullhearted precision machining of long bars 53 Where is going on automotive industry 53 New global directive for suppliers of automotive industry 54 Machines from new effective series ECO line 56 TaeguTec new mark of tool systems 57 Electro-erosive technologies high accuracy of machining Tribology, Tribotechnology 58 Cutting environment 60 Lubricants in operation of machines and machinery 64 Provision of lubricants where the saving does not pay-off Information Technologies 66 Application of PLM systems in present engineering production 69 Informatics support of managing in the case of large plants 70 Base for development work is a modification of solutions 71 Simulation in the projection of production systems Automation, Robotization 74 Innovative technologies for creation of digital models 76 AUTOMATICA 2008 is going up 78 Direct Digital Manufacturing (DDM) 79 Design of control of multi-stage gearbox in Delphi Powertrain Systems contents 1/2008 Fairs, Exhibitions, Conferences 80 Geneva primed the green 82 METAV 2008 productivity in movement 83 AutoSlovakia 2008 and growth of automotive industry 84 Development of supply chain for automotive industry in Slovakia 86 C.S.I.L. and CARPLAST an excellent opportunity? 88 International fair HANNOVER MESSE Prague AMPER 2008 did not fai 92 This year IDEB was record-breaking 93 The newest machinery and technologies of engineering industry were again in Prague 1/2008 Logistics, Productivity 94 A way to the perfect Supply Chain Management starts... in your home 97 Logistics needs effective transport solutions 100 Specifity of logistic processes in automotive industry 102 To increase productivity by means of effective methods Finances, Grants, Euro-Funds 104 Euro-funds are they a real chance for success? 106 Preparations for Euro in production factories Ecology 108 According to law: When the motor-car grows old Alternative Drives 110 Interesting alternate drives World Economics 112 China w o 7

8 trendy Strojársky priemysel úspešne napreduje Strojársky priemysel patrí medzi dominantných zamestnávateľov v spracovateľskom priemysle. Aj v minulom roku smerovali do tohto odvetvia významné investície a vzhľadom na automobilovú výrobu je aj tvorcom podstatného vývozu zo Slovenska. Rozvoj automobilového priemyslu poskytuje široké impulzy aj pre výrobu v ostatných odvetviach. MSV Nitra viac ako 800 vystavovateľov Text: Marika Gajdošíková Foto: Výstavisko Agrokomplex Nitra V dňoch sa na výstavisku Agrokomplex v Nitre uskutoční15. medzinárodný strojársky veľtrh, kde je už prihlásených viac ako 800 vystavovateľov. Vysokú odbornú úroveň a kvalitu tohto strojárskeho veľtrhu európskeho formátu potvrdzuje dlhodobo rastúci aktívny záujem domácej a zahraničnej výrobnej, obchodnej i odbornej sféry v oblasti strojárstva a technologicky previazaných odvetví, zvárania, zlievania, metalurgie, plastov pre strojárstvo, elektrotechniky, merania, regulácie a automatizácie. 8 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

9 trendy Vieme len vyrábať, či aj vládnuť rozumom? Text: Helena Ševčíková, Antonia Martikánová Foto: Ing. Štefan Chudoba Hlavným cieľom autoklastra na západe Slovenska je vrátiť do priemyselných podnikov a univerzít v regióne výskum a vývoj, a tak zabezpečiť perspektívu slovenským malým a stredným podnikom. Na akom princípe funguje klaster, s akými partnermi spolupracuje a ako vníma podmienky na podnikanie? Odpovedal manažér tohto projektu technický riaditeľ, Ing. Štefan Chudoba. 9

10 trendy Rozvoj automobilovej výroby na Slovensku TEXT: Vojtech Ferencz, generálny riaditeľ Sekcie stratégie, MH SR Automobilový priemysel je v súčasnosti najdynamickejší sektor hospodárskeho rastu Slovenska. Je hnacou silou rastu HDP, exportu, zamestnanosti, získavania investícií a celkových kvalitatívnych zmien priemyslu vyjadrených vysokou kvalitou, produktivitou, inováciami a high-tech technológiami. Výsledky roku 2007 sú mimoriadne významné, pretože prezentujú výkony už troch výrobcov automobilov Volkswagen Slovakia, PSA Peugeot Citroën, Kia Motors Slovakia a rozšírenej siete dodávateľov komponentov a služieb. æ æ æ æ æ æ Výroba automobilov (tis. ks) Zamestnanosť (tis.) KIA PSA VW æ æ æ æ æ æ Obrat autopriemyslu (mld. Sk) 130 Investície (mld. Sk) Stratégia vlády SR pre ďalší rozvoj konkurencieschopnosti 10 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

11 trendy æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ Podpora inovácií æ æ æ Tabuľka: Národný inovačný systém Regionálne inovačné centrá Technologické platformy Podnikateľské klastre Informatizácia (podporný nástroj) Regionálna znalostná báza Ľudské zdroje Financovanie inovácii æ vedecko technické parky æ technologické centrá æ inkubátory æ centrum aplikačných služieb æ e-obchod æ školiace centrum ITK æ regionálny inovačný portál æ kompetenčné centrá R&D æ centrá pre transfer æ partnerstvá univerzít, podnikov a výskumu æ vzdelávacie a poradenské centrá æ mikropôžičky, granty æ Fond zárodkového kapitálu æ Fond rozvojového kapitálu 11

12 trendy Automobilky zmenili slovenské podnikanie Text: Bratislav Koscelník Foto: SOPK Centrum výroby automobilov na starom kontinente sa presúva do strednej Európy. Pre Slovensko, ktoré v rámci nej zohráva dôležitú úlohu, bol minulý rok prelomový. Pokiaľ po minulé roky rástla produkcia automobiliek len pomaly, nábeh výroby v žilinskej KII a v trnavskom závode koncernu PSA spôsobil zdvojnásobenie produkcie automobilov. Na postavenie nášho automobilového priemyslu v štruktúre priemyselnej výroby sme sa rozprávali s predsedom Slovenskej obchodnej a priemyselnej komory, Petrom Mihókom. 12 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

13 trendy 13

14 trendy Dodávateľské firmy v tieni či na začiatku? Text: Antonia Martikánová, Branislav Koscelník Foto: Archív redakcie Je málo pravdepodobné, že trojicu slovenských výrobcov automobilov doplní v blízkom čase ďalší nadnárodný veľkoproducent. To však neznamená, že potenciál automobilového priemyslu je vyčerpaný. Priestor pre expanziu je teraz v rukách subdodávateľov. Už dnes tento sektor zamestnáva dvojnásobný počet ľudí, ako zamestnávajú výrobcovia automobilov, ďalší rozmach sa očakáva. O možnostiach subdodávateľov sme sa porozprávali s viceprezidentom Združenia automobilového priemyslu SR, Ing. Milanom Novotným. 14 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

15 15

16 trendy Automobilky sú magnetom výstavby priemyselných parkov Text: Antonia Martikánová, Helena Ševčíková Foto: SARIO Slovensko má strategickú polohu na križovatke strednej a východnej Európy. Úspešným nástrojom rozvoja regiónov je prílev zahraničných i tuzemských investícií do priemyselných parkov. V nich sa koncentruje priemysel, firmy i služby, a to v súlade s územnými plánmi obcí či miest. Pokiaľ ide o automobilový priemysel, v počte vyrobených automobilov na jedného obyvateľa, sa stávame magnetom výstavby ďalších priemyselných parkov. Mgr. Peter Ostrica riaditeľ sekcie priamych zahraničných investícií SARIO 16 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

17 trendy Viktor Wiedermann vedúci odboru nehnuteľností SARIO æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ 17

18 trendy Motoristická ikona Text/foto: Land Rover Pred 60 rokmi motoristická ikona absolvovala svoj verejný debut, keď sa originálny Land Rover predstavil na motoristickej prehliadke v Amsterdame, dňa Model Defender je jasným nasledovníkom prvotného vozidla v súčasnosti známeho pod označením Séria 1. Výnimočne obsahuje dokonca aj dvojicu pôvodných dielcov olejovú plniacu zátku a lištu na sťahovanie plátenej strechy. Ale celá ďalšia technológia vozidla sa odvtedy výrazne posunula dopredu. 18 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

19 trendy 19

20 trendy Autá sú pripravené dobre, ale človek nie Text Jana Rojková Foto: Archív redakcie Autá na slovenských cestách sú modernejšie, cesty sa menia na diaľnice, ale dopravných nehôd s tragickými následkami pribúda. Automobilový priemysel zdokonaľuje prvky aktívnej aj pasívnej bezpečnosti. Ústav súdneho inžinierstva Žilinskej univerzity v Žiline sa venuje zdokonaľovaniu vývoja vypracovávaním analýz dopravných nehôd. Hovoríme s jeho riaditeľom ústavu, prof. Ing. Gustávom Kasanickým, CSc. 20 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

21 21

22 trendy Euro NCAP: Autá sú čoraz bezpečnejšie, ale stále nedokonalé. Text: Branislav Koscelník Foto: Kia Motors Bezpečnosť na prvom mieste! kričia do sveta marketingoví stratégovia svetových automobiliek o svojich produktoch. Vedia, že najmä zdôrazňovaním kvality a bezpečnosti si kúpia zákazníkov z vyspelých krajín. Pre tých už cena nie je najdôležitejšia. Chcú auto, ktoré sa nekazí, a v prípade nehody z neho vyviaznu so zdravou kožou. 22 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

23 trendy Jak správně vybrat nábytek pro své pracoviště? Text: Mgr. Petra Kaňková Foto: ABE.TEC, s. r. o. Detail zásuvky V současné době je již běžné, že nábytek do kanceláří, zasedacích místností a ostatních administrativních prostorů je vybírán s ohledem nejen na funkčnost, ale i na pohodlí a zdraví člověka. Ne vždy se stejným způsobem vybavují i dělnická pracoviště továren v různých průmyslových odvětvích, i když právě zde je nutné přihlížet k namáhavé činnosti pracovníků. Příklad sestavy pracoviště Různé druhy přihrádek 23

24 trendy Pajero tereňák snov? Text: Ján Franek Foto: Mitsubishi Automatická prevodovka v off-road nie je vždy najideálnejšia. Mitsubishi Pajero s naftovým motorom 3.2 DI-D patrí však medzi verzie s vydarenou automatickou prevodovkou. Ak chcete vyskúšať, čo dokáže tento jedinečný tereňák, mali by ste s ním vyjsť na skúšobnú, ale extrémnu prechádzku do nadmerne hornatého terénu, kde vám predvedie svoj prirodzený, mechanický talent, ktorý spočíva v päťstupňovej automatickej prevodovke, ktorá naplno zaberá na každom druhu cesty i necesty. 24 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

25 trendy 25

26 aktuality zaujímavosti Škoda bude vyrábať v Číne aj Superb Otvorili závod na výrobu výliskov pre automobily V Michalovciach budú vyrábať komponenty pre BMW PSA Peugeot Citro n vybuduje dva nové závody 26 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

27 aktuality zaujímavosti Firma ZF Levice vytvorí nových pracovných miest Čínska divízia BMW plánuje strojnásobiť výrobu Daimler rokuje s BMW o možnej spolupráci vo výskume Chrysler a Nissan vytvorili alianciu pre výrobu vozidiel 27

28 aktuality zaujímavosti Fiat pripravuje výrobu nízkonákladového auta O jedno auto sa delia takmer štyria ľudia Honda zvolala do servisu 79 tis. chybných áut 28 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

29 Ťahové lankové núdzové vypínače ľahko používateľné a robustné aktuality zaujímavosti Text/foto: Hannover Nové vypínače s ťahovým lankom typu ZQ/TQ firmy Schmersal majú mnohé prakticky orientované detaily. Vývojoví inžinieri venovali zvláštnu pozornosť ergonomickému ovládaniu a dlhej životnosti, a to aj v drsných podmienkach. Cena if-award (International Forum Design Hannover) za inovatívne lankové ťahové zariadenie 29

30 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie Aké podnikateľské skúsenosti majú automobilky u nás? Text: Antonia Martikánová Foto: Volkswagen, PSA Peugeot Citroën, Kia Motors Slovakia Slovensko je krajina s dobre vybudovanou sieťou dodávateľov, avšak chýba mu celoplošne pokrytá moderná infraštruktúra, kvalifikovaná pracovná sila. Čo si o nás myslia zástupcovia automobiliek a aké sú ich skúsenosti s podnikaním na Slovensku? V tejto súvislosti sme položili pár otázok, na ktoré odpovedali Ing. Jaroslav Holeček, člen predstavenstva Volkswagen Slovakia, a. s., Ing. Peter Švec, riaditeľ úseku komunikácie, PSA Peugeot Citroën Slovakia, Dušan Dvořák, manažér komunikácie Public Relations, Kia Motors Slovakia. 30 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

31 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie 31

32 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie 32 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

33 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie 33

34 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie Škoda Auto zdvojnásobuje produkci automobilů Text: Antonia Martikánová Foto: Škoda Auto Česká automobilka Škoda Auto plánuje v časovém horizontu deseti let víc než zdvojnásobit svoji produkci na přibližně 1,5 mil. automobilů ročně. Její vozidla jsou prostorné, mají výhodný poměr mezi cenou a užitkovou hodnotou, čím se automobilka právem považuje za hráče na globálním trhu. Co považuje Škoda Auto za svůj největší úspěch, jaké novinky nám představí v tomto roce, čím chce oslovit zákazníka? O záměrech společnosti hovoří Jaroslav Černý, GP Corporate Communications, Škoda-auto. 34 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

35 Hyundai vstupuje na český trh Text: Antonia Martikánová Foto: Hyundai výroba automobilov a komponentov materiály a technológie Patří mezi světovou automobilovou špičku, její silnou zbraní jsou malé auta s moderním designem a vysokou kvalitou, ale i velký luxusní Sedan Genesis. V nejbližších týdnech rozběhne automobilovou výrobu i na Moravě. S jakými problémy při pronikání na český automobilový trh se setkává, jak bude vypadat její spolupráce s českými nebo slovenskými dodavateli, kde vidí budoucnost automobilového průmyslu? Odpovídá zástupce společnosti Petr Vaněk, generální manažer Public Relations, Hyundai Motor Manufacturing Czech.

36 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie Montážne linky FlexLink pre automobilový priemysel Foto: FlexLink Automobilový priemysel je hybnou silou našej ekonomiky. Automobilky vyrábajú tisíce automobilov denne. Proces výroby je presne naplánovaný a striktne sledovaný. Nemysliteľné sú prestoje z dôvodu nedodania potrebných dielov a súčiastok. Logistika výroby je v týchto podnikoch vysoko prepracovaná. Vynechanie čo i len jedného malého kolieska by znamenalo vysoké škody. Automobilky si to uvedomujú, a preto vyžadujú od svojich dodávateľov, aby boli všetky diely dodané v presnom čase, množstve a kvalite. Montáž automobilových reflektorov na montážnej linke FlexLink XM s integrovanými robotmi. 36 Automotive Engineering Journal, 1. ročník,

37 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie Ukážka paletového systému FlexLink X85 s jednotlivými funkčnými celkami. Čo ponúka systém X85 pre automobilový priemysel? Integrácia obrábacieho zariadenia do paletovej linky FlexLink XK 37

38 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie Design technika nebo umění? Text: Marika Gajdošíková Foto: Miroslav Rendl, Laube Auto Design & S, Audi, Opel, Porsche Zrod nového automobilu od prvotní myšlenky po jeho konečnou podobu představuje složitý vývojový proces, který ovlivňuje množství faktorů, a především úzká týmová spolupráce designérů a konstruktérů. O nových trendech v oblasti designu a možnostech využití moderních počítačových technologií hovoří Radek Laube, šéfredaktor magazínu AutoDesign&Styling. 38 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

39 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie 39

40 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie Rezné materiály pre výrobu súčiastok obrábaním Text: prof. Ing. Ivan Baránek, CSc., STU v Bratislave, MTF v Trnave Foto: Archív redakcie Základnou podmienkou dobrej a spoľahlivej práce každého nástroja a uskutočnenia požadovanej technologickej operácie je správny výber rezného materiálu. Nástrojový materiál vyberáme predovšetkým podľa jeho odolnosti proti predpokladanému namáhaniu. V súčasnosti sa na obrábanie kovov najviac používajú rýchlorezné ocele, spekané karbidy, rezná keramika a veľmi tvrdé materiály. Konkrétne použitie príslušného rezného materiálu závisí od charakteru operácie, podmienok obrábania a efektívnosti. ν ν ν ν ν æ æ æ æ æ æ æ 40 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

41 Tabuľka 1: Nové rozdelenie oblasti použitia spekaných karbidov P M K N S H æ Uhlíkové (nelegované) ocele triedy 10, 11, 12 æ Legované ocele triedy 13, 14, 15, 16 æ Feritické ocele (triedy 17...) æ Nástrojové ocele uhlíkové ( , , ) æ Legované nástrojové ocele ( až ) æ Uhlíková oceloliatina skupiny 26 ( ) æ Nízko a stredne legované oceloliatiny skupiny 27 ( ) æ Feritické a martenzitické korozivzdorné ocele (liate ) æ Austentické a feriticko austenitické ocele, korozivzdorné, žiaruvzdorné a žiarupevné æ Ocele nemagnetické a oteruvzdorné æ Sivá liatina nelegovaná aj legovaná ( ) æ Tvárna liatina ( ) æ Temperovaná liatina ( ) æ Neželezné kovy, zliatiny Al a Cu æ Špeciálne žiarupevné zliatiny na bázy Ni, Co, Fe a Ti æ Zušlachtené ocele s pevnosťou nad 1500 MPa æ Kalené ocele HRC æ Tvrdené kokilové liatiny HSh Tabuľka 2: Skupiny rezných materiálov podľa normy ISO 513 Hlavná skupina Spekaný karbid Rezná keramika Podskupina Symbol HW HT HC CA CM CN CC Význam nepovlakovaný spekaný karbid na báze WC nepovlakovaný spekaný karbid na báze TiC/TiN (cermetov) povlakovaný spekaný karbid oxidová keramika na báze Al 2 O 3 zmesová keramika Al 2 O 3 + karbid kovu nitridová keramika na báze Si 3 N 4 povlakovaná rezná keramika Nitrid bóru BN polykryštalický nitrid bóru (CBN) Diamant DP polykryštalický diamant (PKD) Príklad rozšíreného označovania nepovlakovaného spekaného karbidu: HW K

42 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie 42 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

43 Kvalitné materiály a rozšírené služby v novom centre výroba automobilov a komponentov materiály a technológie Text/foto: IMC Slovakia S rozvojom a rozširovaním výrobného programu firmy IMC Slovakia došlo postupne k rozšíreniu výrobných a priestorových kapacít. V novovybudovanom modernom Metal service centre IMC Slovakia zabezpečujeme nielen dodávky materiálu, ale podľa konkrétnej požiadavky klienta aj delenie kovových materiálov a technických plastov, tiež výrobu i montáž dielcov, podskupín a strojov. 43

44 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie ContiTech pomáha znižovať hmotnosť produktov Text: Hannover Foto: BASF æ æ Úbytok surovín, klimatické zmeny a rastúce náklady na pohonné hmoty nútia automobilový priemysel vyvíjať vozidlá s nízkou spotrebou a emisiami, pričom kľúčovým faktorom je redukcia ich vlastnej hmotnosti. Ľahké konštrukcie automobilov sa stávajú čoraz dôležitejšími pre výrobcov a dodávateľov. 44 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

45 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie Ložisková divízia HTC holdingu pokračuje so značkou KINEX Výrobné závody ložiskovej divízie HTC holding, a. s., vyrábajú od apríla 2008 ložiská už len pod ochrannou známkou KINEX. Závody ložiskovej divízie HTC holding už vyrábajú len ložiská KINEX. 45

46 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie Bezpečnosť je prvoradá Text: Helena Ševčíková Foto: TÜV SÜD Slovakia Dňa 24. apríla 2008 usporiadala spoločnosť TÜV SÜD v spolupráci so svojimi partnermi druhý ročník akcie TÜV SÜD Safety Day 2008 v Úhelnici pri Mladej Boleslavi. Išlo o ďalšiu z aktivít svetového lídra v poskytovaní inšpekčných a certifikačných služieb s dlhoročnou tradíciou, zameranú na bezpečnosť v najširšom slova zmysle. 46 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

47 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie 47

48 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie Continental rozširuje výrobu v Česku Text/foto: Trutnov/RegensburgFoto Firma Powertrain Division spoločnosti Continental, popredného medzinárodného dodávateľa automobilového priemyslu, rozširuje stále viac svoju výrobu vstrekovacích čerpadiel pre dieselové motory v Trutnove, Českej republike. Plánované investície prekročia 18 mil. EUR. ² ² ² 48 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

49 výroba automobilov a komponentov materiály a technológie REHAU špecialista na polymérové riešenia Text/foto: REHAU Hlavným hnacím motorom pre REHAU bolo odjakživa rozpoznať veci, ktoré nám ležia priamo pred očami. Spája sa s tým aj otázka, či existuje možnosť ich vylepšenia riešením na báze polymérov. Jednoduchý a veľmi úspešný, zásadný princíp, ktorý od založenia spoločnosti generuje pozoruhodné inovačné procesy. 49

50 stroje a zariadenia Plazmové a autogénne delenie kovových materiálov Text/Foto: Technológia rezania autogénom či plazmou sú dve technológie, ktoré vedľa seba žijú a majú svoje miesto v oblasti termického rezania. Pre zákazníka je vždy potrebné zvoliť vhodnú technológiu rezania, na základe jeho technických požiadaviek rezania, ktorá bude spĺňať dané požiadavky. Ak neberieme do úvahy výhodu plazmy, ktorá spočíva v možnosti rezania nerezovej ocele, hliníka alebo mede a porovnávame len rezné rýchlosti pre nelegovanú oceľ, možno konštatovať, že rezanie plazmou je v porovnaní s autogénom v určitom rozsahu hrúbok podstatne produktívnejšie. O úspechu rezania nerozhoduje len správne zvolená technológia! æ æ æ æ 50 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

51 stroje a zariadenia Predaj \ Montáž \ Servis \ Modernizácia \ Náhradné diely \ Páliace stroje Ak sa zaujímate o problematiku termického rezania materiálov, budeme radi, ak nás v dňoch navštívite na MSV Nitra, kde Vám poskytneme viac informácií o našich produktoch. MGMS, s.r.o. Boženy Němcovej Brezno, Slovensko Tel.: 048/ Fax: 048/ Mobil: mgms@isternet.sk Tešíme sa na stretnutie s Vami v pavilóne N, stánku č. 28. Riadiaci systém \ Programovacie pracovisko \ Plazmové zdroje

52 stroje a zariadenia Nekompromisní přesné obrábění dlouhých tyčí Text/foto: BREUNING IRCO Německý výrobce sportovních a loveckých zbraní se rozhodl pro kvalitu výroby a produktivitu 6-kanálového podávacího zásobníku ecoprofi od firmy BREUNING IRCO. Jestliže se nechce úspěšný podnik zříct místa výroby v Německu, musí do zkušebny i to osvědčené. Vedoucí výrobce sportovních a loveckých zbraní proto kontinuálně věnuje největší pozornost optimalizaci svého obrábění. 6-ti kanálový podávací zásobník ecoprofi pro přesné obrábění 6000 mm dlouhých materiálových tyčí 52 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

53 Kam kráča automobilový priemysel Text: Marika Gajdošíková Foto: Volkswagen, PSA Peugeot Citroën, Kia Motors Slovakia Stroje a zariadenia Západoslovenský automobilový klaster v Trnave, v spolupráci so Združením automobilového priemyslu, sa rozhodol zorganizovať workshop pre dodávateľov automobilového priemyslu pod názvom Kam kráča automobilový priemysel. Nová globálna smernica pre dodávateľov automobilového priemyslu Text: Marika Gajdošíková Foto: Archív redakcie Štandard MMOG/LE ako nástroj na hodnotenie a sebahodnotenie bol hlavnou témou tohtoročného odborného seminára pre dodávateľov automobilového priemyslu, ktorý už po štvrtýkrát zorganizovala spoločnosť MINERVA, ako výhradný poskytovateľ podnikových aplikácií firmy QAD v Českej a Slovenskej republike. Stroje a zariadenia adenia 53

54 stroje a zariadenia Stroje nového ekonomického radu ECO line DMG predstavuje nové sústružnícke a frézovacie stroje radu ECO line, kompatibilné so svetovým štandardom, vybavené špičkovou technológiou s garantovanou najlepšou cenou na trhu. Hneď na začiatku nového roka dalo DMG trhu novú strategickú výzvu v podobe ponuky nových strojov CTX ECO a DMC V ECO. 54 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

55 stroje a zariadenia 55

56 stroje a zariadenia TaeguTec nová značka nástrojových systémov Text: Ing. Tibor Handák Foto: TaeguTec TaeguTec je nová značka nástrojových systémov určených na trieskové obrábanie kovových aj nekovových materiálov v rámci skupiny IMC group na slovenskom trhu. Zároveň vás touto cestou pozývame na návštevu našej expozície umiestnenej v stánku spoločnosti Profika SR (predajca Kia-Hyundai obrábacích strojov) v pavilóne M2, stánku č. 8, na nadchádzajúcom strojárskom veľtrhu v Nitre Ing. Tibor Handák TaeguTec Slovakia, s. r. o, Bytčická 2/ Žilina, tel.: +421 (0) , fax: +421(0) , info@taegutec.sk ww.taegutec.com 56 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

57 Elektroerozívne technológie vysoká presnosť obrábania stroje a zariadenia Text: Ing. Ján Kostecký Foto: ZENIT SK Spoločnosť ZENIT SK je dlhoročný dovozca kvalitných zahraničných technológií pre strojárenské prevádzky. Značka ZENIT získala pevné postavenie v oblasti svojho pôsobenia. Za predajnými výsledkami stojí nielen mimoriadna kvalita ponúkaných produktov, ale aj plnohodnotný zákaznícky servis. 57

58 tribológia Rezné prostredie Text: prof. Ing. Ivan Baránek, CSc., STU v Bratislave, MTF v Trnave Foto: Archív redakcie Takmer celá mechanická práca vynaložená pri obrábaní na premenu odrezávanej vrstvy na triesku a odvedenie triesky z miesta rezu sa premieňa na teplo. Teplo sa vyvíja v pomerne malej oblasti a je príčinou vysokej teploty. Teplota má nepriaznivý vplyv na opotrebovanie nástroja, na presnosť obrábania a kvalitu obrobenej plochy. æ æ æ æ æ æ æ æ Suché obrábanie 58 Automotive Engineering Journal, 1. ročník,

59 tribológia æ æ æ æ æ æ 59

60 tribológia Mazivá v prevádzke strojov a zariadení Text: Ing. Jozef Stopka Foto: Archív redakcie Každý mazací prostriedok, mazivo, má danú určitú životnosť pre jeho použitie v strojoch a zariadeniach. Je preto dôležité uvedomiť si, že ide o určitý riadiaci proces, ktorý treba poznať, aby sme dosiahli exploatačné vlastnosti maziva, a tiež požadovanú životnosť. Druh Doba skladovanie v mesiacoch Oleje automobilové motorové a prevodové 36 až 60 Oleje priemyselné 24 až 60 Plastické mazivá 12 až 36 Rezné kvapaliny (rezné oleje) 24 až 36 Rezné kvapaliny (emulgačné oleje) 6 až 12 Parafinické emulzie 3 až 6 Dôvody Nárast životnosti Pokles životnosti Základový olej Vysoko rafinované ropné oleje a syntetické oleje Nižšie triedy a niektoré esterové oleje ropných olejov Prísady Prísady R & O Prísady EP Zahusťovadlá Nie Áno Teplota skladovania Nízka Vysoká Kontajner Plastový Kovové sudy Vlhkosť Nízka Vysoká Miešanie Malé Veľké Skladovanie vonku Nie Áno 60 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

61 tribológia Degradácia základového oleja Tabuľka č. 1: Výkonové požiadavky na mazivá Vlastnosti maziva Priemyselné prevodové oleje Hydraulické kvapaliny Turbínové oleje Kompresorové oleje Odlúčivosť vzduchu x x x x o Stabilita peny x x x x o Deemulgačná schopnosť x x x x Oxidačná stabilita x x x x x Teplotná stabilita x x x x x EP vlastnosti x Mazivosť AW o x x x Ochrana proti hrdzi x x x x Dielektrické napätie o o Biologická odbúrateľnosť b b Filtrovateľnosť o x x o o Strihová stabilita x x x Hydrolytická stabilita o x x o Disperzancia x Poznámka: x veľmi dôležitá, o málo dôležitá, b závislé použitie Motorové oleje 61

62 æ æ æ æ æ æ æ æ æ tribológia 62 Automotive Engineering Journal, 1. ročník,

63 tribológia 63

64 tribológia Obstarávanie mazív kde sa šetriť neoplatí Text: Antonia Martikánová Foto: Archív redakcie Nakupovanie mazív sa stáva vzhľadom na technický progres v ich vývoji, narastajúcu konkurenciu, a tým spôsobené rozširovanie škály nahraditeľných produktov čoraz zložitejšie. O týchto aspektoch obstarávania mazív hovorí Róbert Grellneth, vedúci predaja RHENUSLUB pre Slovensko. 64 Automotive Engineering Journal, 1. ročník,

65 tribológia Ponúkame ucelený komplex technických, inžinierskych, inšpekčných, certifikačných, dohľadových a verifikačných činností: Certifikácia manažérskych systémov Podľa ISO 9001, ISO 14001, ISO/TS 16949, OHSAS 18001, HACCP, ISO 22000, ISO 13485, ISO 3834, SFCS a ďalších noriem Certifikácia osôb Certifikácia osôb podľa EN 287-1, EN 287-2, EN 1418, AD 2000-Regelwerk, HP 3, EN 970 Certifikácia výrobkov stroje a technické zariadenia, výťahy, tlakové zariadenia, tlakové nádoby, elektrické zariadenia Inšpekčné činnosti inšpekcia tlakových, plynových, strojových, elektrických a zdvíhacích zariadení, dokumentácia stavieb, overovanie a schvaľovanie postupov zvárania... Overovanie plnenia požiadaviek bezpečnosti technických zariadení v zmysle požiadaviek zákona č. 124/2006 Z. z. v platnom znení o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci a o zmene a doplnení niektorých zákonov Posudzovanie v oblasti prepravy nebezpečných vecí cisterny, cisternové nadstavby, batériové vozidlá na plyny, viacčlánkové kontajnery na plyn (MEGC), vákuové cisterny na odpady... Posudzovanie zhody na základe notifikácie Európskej komisie a autorizácie ÚNMS SR NB 1353, NB 0036 a AO SKTC 175 Technický dozor stavieb dohliadame na kvalitu stavebných diel Školenia TÜV SÜD Akadémia vzdelávanie v oblasti systémov manažérstva, BOZP, odborné školenia v oblasti VTZ, zvárania, odborné semináre...

66 informač né technológie Využívanie PLM systémov v súčasnej strojárskej výrobe Text: Branislav FIDLER, Štefan VALČUHA, STU SjF Bratislava, ÚSETM Foto: Archív redakcie Každý súčasný výrobný podnik bez ohľadu na príslušnosť k priemyselnému odvetviu, typu výroby alebo veľkosť organizácie, je nútený čeliť dynamickosti trhu. Minimalizácia nákladov a cien, ponuka špičkovej a najmodernejšej funkčnosti, prvenstvo na trhu, trvalá udržateľnosť rozvoja podniku v turbulentných podmienkach, to už dnes nie sú sporadické otázky. Naopak, všetky podniky v snahe získať konkurenčnú výhodu stoja skôr či neskôr pred strategickým rozhodnutím prispôsobiť vlastné informačné systémy aktuálnym potrebám. PLM podniková stratégia Životný cyklus priemyselného produktu a technologická podpora 66 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

67 informačné technológie Architektúra komplexného PLM riešenia Dopady zavedenia PLM systému na životný cyklus priemyselného produktu PLM systém chrbtica podnikových znalostí æ æ æ Motívy a prínosy využívania PLM systémov 67

68 informač né technológie æ æ æ æ 68 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

69 Informatická podpora manažérskeho riadenia rozsiahlych prevádzok Text: Ing. Jozef Čvirik informač né technológie Skúsenosti s implementáciou systémov pre podporu riadenia výroby v energetike a priemysle (MES riešenia), postavených na technológii reálneho času D2000 Entis, ktoré IPESOFT s. r. o. získal počas uplynulých rokov, naznačujú, že najväčšie prínosy pre zákazníka prináša pomerne komplexné riešenie. Príkladom takéhoto rozsiahleho riešenia môže byť systém pre prípravu prevádzky a riadenie výroby elektriny v elektrárňach alebo riadenie tranzitnej plynovodnej sústavy. Spoločnosť IPESOFT s. r. o. je významným dodávateľom komplexných IT riešení v energetike a priemyselných podnikoch. Kľúčovým prvkom v týchto riešeniach je vlastný aplikačný server reálneho času D2000 Entis, ktorý umožňuje vybudovať výkonné informačné systémy kategórie MES s vysokou pridanou hodnotou pre zákazníka. 69

70 informač né technológie Základom vývojárskej práce je modifikácia riešení Text: Jana Rojková Foto: Barbora Franeková Pred desiatimi rokmi nemecké či francúzske automobilky nepredpokladali, že sa slovenské firmy budú podieľať na výskume a vývoji nových automobilov. Problém nebol iba v mentálnej rovine, ale i v technickej, a to najmä kvôli prenosu dát, ktoré si vyžadovalo špeciálne softvérové riešenia. Trenčianska firma TECHNODAT, CAE systémy, s. r. o., poskytuje inžinierske služby pre automobilový priemysel a implementuje aj softvérové systémy urýchľujúce vývoj a výrobu. Rozhovor s jej riaditeľom, Ing. Mariánom Jamrichom, vznikol počas seminára organizovaného pre firmy a univerzity. Výrobok musí upútať vzhľadom, aby ľudí zaujal, byť funkčný, technologicky vyrobiteľný a za výhodnú cenu. 70 Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,

71 informač né technológie Simulácia pri projektovaní výrobných systémov Text: Ing. Vladimír Jerz, PhD. V súvislosti s výrobou produktov treba sústavne prijímať množstvo rozhodnutí. Chybné rozhodnutie môže výrazne zhoršiť dosahované efekty. To vyvoláva potrebu čoraz hlbšie skúmať výrobné systémy, ktoré sú však také zložité, že na ich skúmanie nebývajú k dispozícii vhodné analytické metódy a empirické postupy sú nevhodné. Metóda simulácie systémov je jeden z prostriedkov, ktoré umožňujú uvedené činnosti dostať v súlade so svetovým trendom na kvalitatívne vyššiu úroveň. æ æ æ æ Tradičná animačná schéma simulačného modelu 3D zobrazenie modelovanej reality 71

72 snaha odlíšiť sa je vlastnosť daná každému Vystúpte z radu

73

74 automatizácia robotizácia Inovatívne technológie vytvárania digitálnych modelov Text: Marika Gajdošíková Foto: Michal Jelínek Spoločnosť Autodesk je svetovým lídrom v oblasti 2D a 3D návrhového softvéru pre výrobu, stavebníctvo, médiá a zábavu. Najširšie portfólio špičkových riešení digitálneho prototypovania z dielne tejto spoločnosti, komplexné spektrum nástrojov na vizualizáciu, simuláciu a analýzu reálneho fungovania návrhov už v počiatočných štádiách vývoja pomáhajú zákazníkom prakticky odskúšať nápady ešte pred ich realizáciou. Inovatívny 3D softvér Autodesk na podporu nových trendov v oblasti dizajnu AutoCAD 2009 Michal Jelínek Revit 2009 Michal Jelínek Autodesk Inventor Automotive Engineering Journal, 1. roč ník,