Institutional Repository - Library & Information Centre - University of Thessaly 13/11/ :20:03 EET

Transcript

1 Η εργαςία αφορά το ςχεδιαςμό ςιδθροδρομικοφ ςτακμοφ και λιμανιοφ ςτο Βόλο. Η καταςκευι εκτόσ από τθν ενοποίθςθ των ςτακμϊν μζςων μεταφοράσ, αφορά και τθν αναςφνκεςθ τθσ προβλιτασ ςτθν όποια χωροκετοφνται (ςτθν υπάρχουςα εμπορικι προβλιτα του λιμανιοφ). Ο χϊροσ αξιοποιείται προσ όφελοσ τθσ πόλθσ φιλοξενϊντασ ποικίλεσ δθμόςιεσ δραςτθριότθτεσ όπωσ ξενοδοχείο, ςυνεδριακό κζντρο, γραφεία. Σθμαντικό ρόλο ςτθ ςφνκεςθ παίηει θ πλατεία που λειτοφργει ςαν ςθμείο τομισ του μπλοκ πράςινου του δθμαρχείου και του χϊρου που γεννιζται ςτα παλιά από τθν απομάκρυνςθ του ςτακμοφ, αλλά και τθσ παραλίασ του βόλου, τθσ οποίασ αποτελεί φυςικι ςυνζχεια. Η πλατεία χωρίηει οριηόντια το κτίριο ςε δυο ηϊνεσ, τθν πρϊτθ που αφορά τουσ ςτακμοφσ και τθσ δεφτερθ (λιγότερο δθμόςια) με το ςυνεδριακό κζντρο και τουσ γραφειακοφσ χϊρουσ, ενϊ τζλοσ το ξενοδοχείο τοποκετείται γφρω από το ςθμείο ςτρζψθσ τθσ (εκεί όπου ςτρζφεται για να μετατραπεί ςε δϊμα). Στθ διάρκεια τθσ μελζτθσ ζγινε ζρευνα πάνω ςε διάφορουσ ςυγχρόνουσ και νεόδμθτουσ ευρωπαϊκοφσ ςτακμοφσ που τείνουν να ςυνδυάηουν διάφορα μζςα μεταφοράσ (τρζνο, πλοίο, μετρό, προαςτιακό, κτλ) με ςκοπό τθν μείωςθ του χρόνου ταξιδίου και τθν εξυπθρζτθςθ των επιβατϊν. Επιπλζον -όςον αφορά ςτθν πόλθ του Bόλου- προςφζρει τθν ενοποίθςθ οδικά του κζντρου με τθν περιοχι των παλαιϊν και δθμιουργεί χϊρο πράςινου και δυνατότθτεσ ανάπτυξθσ προσ τα δυτικά. Κατά τθ διάρκεια αυτισ τθσ μελζτθσ, κρίκθκε επίςθσ προτιμότερο θ γραμμι των τρζνων να χαραχκεί υπογείωσ. Μορφολογικά και δομικά, ο ςχεδιαςμόσ εντάςςει οργανικοφσ πυλϊνεσ μζςα ςε ζναν ορκογωνικό, παραλλθλόγραμμο όγκο, οι όποιοι τον τεμνουν, χωρίσ να τον αποδομοφν. Εξυπθρετοφν τθν κίνθςθ και τον φωτιςμό, ςε άλλεσ περιπτϊςεισ δραςτθριότθτεσ (εκκεςιακοί χϊροι ςτισ πλατειζσ, αμφικζατρα), αλλά αποτελοφν ταυτόχρονα και τθ βαςικι ςτατικι δομι του.

2 The project involves the combined design of a train station and a port at the city of Volos. It also involves the re-design and re-planning of the wharf on which the structure is plant (the existent commercial wharf). The space is utilized in benefit of the city accommodating various public activities as hotel, conference center, office. An important part of the composition is the big open space which is a section point between the park blocks of the city hall area and old station area, and divides the building horizontally, creating two separate zones. The station zone and the the one less public, which accommodates the conference hall and the office space, while the hotel is situated on the torsion of the open space plan (where it turns to convert into the building s roof). During the research, it was discovered that most of the modern European stations tend to gather a combination of transport, such as train, underground, ship, etc, aiming the reduce of the travel time and the convenience of the passengers. Furthermore, regarding the city of Volos, it favors the unification of the city center with the old city and creates park space and potential development westwards. Morphologically and structurally, the design affiliates organic pylons into an orthogonal volume without breaking it apart. They serve the vertival movement inside the building, the illumination, in some case activities (exhibition space, amphitheater), but at the same time they constitute the main building structure.

3 Η εργαςία αφορά το ςχεδιαςμό ςιδθροδρομικοφ ςτακμοφ και λιμανιοφ ςτο Βόλο. Η καταςκευι εκτόσ από τθν ενοποίθςθ των ςτακμϊν μζςων μεταφοράσ, αφορά και τθν αναςφνκεςθ τθσ προβλιτασ ςτθν όποια χωροκετοφνται (ςτθν υπάρχουςα εμπορικι προβλιτα του λιμανιοφ). Ο χϊροσ αξιοποιείται προσ όφελοσ τθσ πόλθσ φιλοξενϊντασ ποικίλεσ δθμόςιεσ δραςτθριότθτεσ όπωσ ξενοδοχείο, ςυνεδριακό κζντρο, γραφεία. Σθμαντικό ρόλο ςτθ ςφνκεςθ παίηει θ πλατεία που λειτοφργει ςαν ςθμείο τομισ του μπλοκ πράςινου του δθμαρχείου και του χϊρου που γεννιζται ςτα παλιά από τθν απομάκρυνςθ του ςτακμοφ, αλλά και τθσ παραλίασ του βόλου, τθσ οποίασ αποτελεί φυςικι ςυνζχεια. Η πλατεία χωρίηει οριηόντια το κτίριο ςε δυο ηϊνεσ, τθν πρϊτθ που αφορά τουσ ςτακμοφσ και τθσ δεφτερθ (λιγότερο δθμόςια) με το ςυνεδριακό κζντρο και τουσ γραφειακοφσ χϊρουσ, ενϊ τζλοσ το ξενοδοχείο τοποκετείται γφρω από το ςθμείο ςτρζψθσ τθσ (εκεί όπου ςτρζφεται για να μετατραπεί ςε δϊμα). Το ξενοδοχείο διαφοροποιείται ςχεδιαςτικά ωσ προσ το υπόλοιπο κτίριο και είναι το ςθμείο που ενϊνει τισ δυο ηϊνεσ. Ζχει ζξι πατϊματα και επικοινωνεί και με τουσ τρεισ ορόφουσ του υπόλοιπου κτιρίου (ςτακμοί, ςυνεδριακό κζντρο γραφεία, οροφι). Η μετάβαςθ από τουσ ςτακμοφσ προσ το ξενοδοχείο και τουσ ορόφουσ γίνεται ομαλά μζςω ενδιάμεςων χϊρων, ενϊ για απευκείασ επικοινωνία μεταξφ των ορόφων χρθςιμοποιοφνται οι δυο μεςαίοι πυλϊνεσ. Οι ςτακμοί ζχουν open plan ςχεδιαςμό, που χαρακτθρίηει γενικότερα το πνεφμα τθσ οργάνωςθσ όλου του κτιρίου, και χωρίηονται μεταξφ τουσ μόνο ςτο ςθμείο που θ πλατεία ςυναντάει το κτίριο. Κάτι ανάλογο ςυμβαίνει και με τουσ γραφειακοφσ χϊρουσ ςτθν επάνω ηϊνθ, όπωσ και με τουσ χϊρουσ εκτόνωςθσ των αμφικεάτρων των ςυνεδριακϊν χϊρων. Το επίπεδο τθσ προβλιτασ οργανϊνει αποκλειςτικά τισ κινιςεισ των αυτοκίνθτων, είτε τθσ επιβίβαςθσ αποβίβαςθσ ςτο χϊρο του λιμανιοφ, είτε τθσ μεταφορζσ επιβατϊν από και προσ το ςτακμό και το ξενοδοχείο, με το χϊρο που δθμιουργείται κάτω από τθν πλατεία να χρθςιμοποιείται ςαν parking. Στθν ουςία λοιπόν ο χϊροσ τθσ προβλιτασ ανυψϊνεται μαηί με τθν πλατεία,. όςον αφορά τθ βόλτα και τθ χριςθ από τουσ πεηοφσ, διαχωρίηοντασ τθν πλατεία από τισ χριςεισ των ςτακμϊν. Τζλοσ, κατά μικοσ τθσ πλατειάσ, υπάρχουν χϊροι ψυχαγωγίασ, εκκεςιακοί χϊροι και διάφοροι κιποι, είτε κλειςτοί (εντόσ των πυλϊνων), είτε ανοιχτοί και μεταβλθτοί ϊςτε να χρθςιμοποιοφνται ςε διαφορζσ δραςτθριότθτεσ. Στθ διάρκεια τθσ μελζτθσ ζγινε ζρευνα πάνω ςε διάφορουσ ςυγχρόνουσ και νεόδμθτουσ ευρωπαϊκοφσ ςτακμοφσ που τείνουν να ςυνδυάηουν διάφορα μζςα μεταφοράσ (τρζνο, πλοίο, μετρό, προαςτιακό, κτλ) με ςκοπό τθν μείωςθ του χρόνου

4 ταξιδίου και τθν εξυπθρζτθςθ των επιβατϊν. Επιπλζον -όςον αφορά ςτθν πόλθ του Bόλου- προςφζρει τθν ενοποίθςθ οδικά του κζντρου με τθν περιοχι των παλαιϊν και δθμιουργεί χϊρο πράςινου και δυνατότθτεσ ανάπτυξθσ προσ τα δυτικά. Κατά τθ διάρκεια αυτισ τθσ μελζτθσ, κρίκθκε επίςθσ προτιμότερο θ γραμμι των τρζνων να χαραχκεί υπογείωσ, κάτι που κεωρείται ςχεδόν δεδομζνο ςτισ ςφγχρονεσ μελζτεσ καταςκευισ δικτφων μεταφορϊν. Παρόλο λοιπόν που κεωρθτικά το project ξεπερνά τθν κλίμακα τθσ πόλθσ του Βόλου, δεν είναι ουςιαςτικά κζμα μεγζκουσ, κακϊσ υπάρχουν παραδείγματα πόλεων ανάλογου μεγζκουσ που δίνουν τεράςτια βαρφτθτα ςτθ ςυνολικι και εκςυγχρονιςμζνθ επίλυςθ του δικτφου μεταφορϊν τουσ. Μορφολογικά και δομικά, ο ςχεδιαςμόσ εντάςςει οργανικοφσ πυλϊνεσ μζςα ςε ζναν ορκογωνικό, παραλλθλόγραμμο όγκο, οι όποιοι τον τζμνουν, χωρίσ να τον αποδομοφν. Εξυπθρετοφν τθν κίνθςθ και τον φωτιςμό, ςε άλλεσ περιπτϊςεισ δραςτθριότθτεσ (εκκεςιακοί χϊροι ςτισ πλατειζσ, αμφικζατρα), αλλά αποτελοφν ταυτόχρονα και τθ βαςικι ςτατικι δομι του. Η προςπάκεια ιταν εξ αρχισ να βρεκεί ζνασ τρόποσ να οργανωκεί μια δομι που κα ςυνδυάηει τισ δυο αυτζσ μορφζσ και κα τισ ςυνταιριάηει χωρίσ να ςτζκουν παράταιρεσ. Μετά από πειραματιςμοφσ και μελζτθ ανάλογων παραδειγμάτων και επιλφςεων οριςτικοποιικθκε θ μορφι των εγκιβωτιςμζνων ρευςτϊν πυλϊνων ςε ζναν αυςτθρά κακοριςμζνο όγκο που δεν παφει να χάνει τα χαρακτθριςτικά του παρόλο που τα όρια του ςπάνε ςτα ςθμεία τομισ του με τουσ πυλϊνεσ. Η επιβολι του οπτικά πάνω ςτουσ οργανικοφσ όγκουσ είναι ξεκάκαρθ, αλλά αντίκετα είναι αυτοί που δίνουν χαρακτιρα ςτθν καταςκευι, διευκολφνουν τισ κινιςεισ, και εξυπθρετοφν ανάλογα με τισ ανάγκεσ του προγράμματοσ ςτθν επίλυςθ των χϊρων. Δίνουν δθλαδι ςτο κτίριο, μορφολογικά και λειτουργικά τθν απαραίτθτθ ευελιξία που χρειάηεται ζνασ τόςο δφςκαμπτοσ και αμιχανοσ όγκοσ. Οι ςτακμοί ζχουν open plan ςχεδιαςμό, που χαρακτθρίηει γενικότερα το πνεφμα τθσ οργάνωςθσ όλου του κτιρίου, και χωρίηονται μεταξφ τουσ μόνο ςτο ςθμείο που θ πλατεία ςυναντάει το κτίριο.κάτι ανάλογο ςυμβαίνει και με τουσ γραφειακοφσ χϊρουσ ςτθν επάνω ηϊνθ, όπωσ και με τουσ χϊρουσ εκτόνωςθσ των αμφικεάτρων των ςυνεδριακϊν χϊρων.

5