Nexus. Εγχειρίδιο αντιπροσώπου. ΔΡΟΜΟΥ MTB Τρέκινγκ. City Touring/ Απλό Ποδήλατο SG-3R40 SG-3R45 SG-3R75 SG-3R75-A SG-3R75-B SG-3D55 SG-3C41

Transcript

1 (Greek) DM-SG Εγχειρίδιο αντιπροσώπου ΔΡΟΜΟΥ MTB Τρέκινγκ City Touring/ Απλό Ποδήλατο URBAN SPORT E-BIKE Nexus SG-3R40 SG-3R45 SG-3R75 SG-3R75-A SG-3R75-B SG-3D55 SG-3C41 SL-3S35-E SL-3S41-E SL-3S42-E SM-BC03 SM-BC04 SM-BC06 CJ-NX40

2 CONTENTS ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ... 3 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ... 4 ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ... 8 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Εγκατάσταση της μανέτας...10 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων...12 Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας...29 ΡΥΘΜΙΣΗ Για μηχανισμούς αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων...39 Για συνδέσμους κασέτας...40 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Αντικατάσταση του συρματόσχοινου αλλαγής ταχυτήτων...42 Συντήρηση λίπανσης του εσωτερικού μηχανισμού

3 ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ Αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου προορίζεται κυρίως για χρήση από επαγγελματίες μηχανικούς ποδηλάτων. Οι χρήστες που δεν είναι εκπαιδευμένοι επαγγελματίες συναρμολόγησης ποδηλάτων δεν πρέπει να επιχειρούν μόνοι τους την εγκατάσταση των εξαρτημάτων χρησιμοποιώντας τα εγχειρίδια αντιπροσώπου. Εάν δεν κατανοείτε οποιοδήποτε μέρος των πληροφοριών στο εγχειρίδιο, μην προχωρήσετε στην εγκατάσταση. Αντιθέτως, επικοινωνήστε με το κατάστημα αγοράς ή έναν τοπικό μεταπωλητή ποδηλάτων και ζητήστε τη βοήθειά τους. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει όλα τα εγχειρίδια οδηγιών που συνοδεύουν το προϊόν. Μην αποσυναρμολογείτε ή τροποποιείτε το προϊόν παρά μόνον όπως αναφέρεται στις πληροφορίες που περιέχονται στο παρόν εγχειρίδιο αντιπροσώπου. Μπορείτε να δείτε όλα τα εγχειρίδια αντιπροσώπου και οδηγιών, on-line στον δικτυακό μας τόπο ( Τηρείτε τους κατάλληλους κανόνες και τους κανονισμούς της χώρας, κράτους ή της περιοχής στην οποία ασκείτε τις δραστηριότητές σας ως έμπορος. Για λόγους ασφάλειας, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου λεπτομερώς πριν από τη χρήση και ακολουθήστε τις οδηγίες που παρέχει για σωστή χρήση. Οι παρακάτω οδηγίες πρέπει να τηρούνται σε όλες τις περιστάσεις, προκειμένου να αποφευχθούν σωματικές βλάβες και υλικές ζημίες. Οι οδηγίες κατατάσσονται ανάλογα με το βαθμό κινδύνου ή βλάβης που μπορεί να προκύψει, εάν το προϊόν χρησιμοποιηθεί εσφαλμένα. ΚΙΝΔΥΝΟΣ Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών θα προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό. ΠΡΟΣΟΧΗ Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει σωματικές βλάβες ή υλικές ζημίες στον εξοπλισμό και τον περιβάλλοντα χώρο. 3

4 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων, φροντίστε να ακολουθείτε τις οδηγίες που δίνονται στα εγχειρίδια οδηγιών. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά Shimano. Αν εξαρτήματα όπως βίδες και παξιμάδια έχουν χαλαρώσει ή υποστεί ζημιά, το ποδήλατο μπορεί να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Επιπλέον, αν δεν γίνουν σωστά οι ρυθμίσεις, μπορεί να προκύψουν προβλήματα και το ποδήλατο να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Φροντίστε να φοράτε γυαλιά ασφαλείας ή άλλα προστατευτικά γυαλιά για τα μάτια κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης, όπως η αντικατάσταση εξαρτημάτων. Αφού διαβάσετε με προσοχή το εγχειρίδιο αντιπροσώπου, κρατήστε το σε ασφαλές σημείο για μελλοντική χρήση. Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: Κάθε ποδήλατο μπορεί να συμπεριφέρεται λίγο διαφορετικά, ανάλογα με το μοντέλο. Επομένως, βεβαιωθείτε ότι έχετε μάθει τη σωστή τεχνική φρεναρίσματος (συμπεριλαμβανομένης της πίεσης στον μοχλό φρένων και των χαρακτηριστικών ελέγχου του ποδηλάτου) και τη λειτουργία του ποδηλάτου σας. Η κακή χρήση του συστήματος φρένων του ποδηλάτου σας μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου, πτώση του ποδηλάτου και σοβαρό τραυματισμό. Για τον σωστό χειρισμό, συμβουλευθείτε τον επαγγελματία αντιπρόσωπο ποδηλάτων ή το εγχειρίδιο οδηγιών του ποδηλάτου. Είναι επίσης σημαντικό να εξασκηθείτε στην τεχνική ποδηλασίας καθώς και την τεχνική φρεναρίσματος, κ.λπ. Οι μανέτες φρένων είναι εξοπλισμένες με μηχανισμό αλλαγής τρόπου λειτουργίας ώστε να είναι συμβατές με φρένα φρένα τύπου «cantilever», roller ή V-brake με power modulator. Εάν επιλεγεί λάθος λειτουργία μπορεί να προκαλέσει είτε υπερβολική είτε ανεπαρκή δύναμη πέδησης, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε επικίνδυνα ατυχήματα. Βεβαιωθείτε ότι επιλέξατε την λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες που δίνονται στον παρακάτω πίνακα. Θέση λειτουργίας Κατάλληλα φρένα C : Θέση λειτουργίας για συμβατότητα με φρένα τύπου cantilever R : Θέση λειτουργίας για συμβατότητα με φρένα τύπου rolle V Θέση C/R V C R C R Φρένα τύπου cantilever Φρένα τύπου roller Θέση V V V : Θέση λειτουργίας για συμβατότητα με φρένα V-BRAKE με διαμορφωτή ισχύος V C R C R Φρένα V-BRAKE με power modulator Χρησιμοποιήστε τις μανέτες φρένων με μηχανισμό αλλαγής λειτουργίας με τους συνδυασμούς που υποδεικνύονται παραπάνω. Κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων, φροντίστε να ακολουθείτε τις οδηγίες που δίνονται στα εγχειρίδια οδηγιών. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά Shimano. Αν μέρη όπως βίδες και παξιμάδια έχουν χαλαρώσει ή εξαρτήματα έχουν υποστεί ζημιά, το ποδήλατο μπορεί να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό. Βεβαιωθείτε ότι οι τροχοί είναι καλά στερεωμένοι στη θέση τους πριν χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο. Αν οι τροχοί είναι χαλαρά σφιγμένοι, ενδέχεται να αποχωριστούν από το ποδήλατο προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό. 4

5 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Εγκατάσταση στο ποδήλατο και συντήρηση: Όταν ασφαλίζετε τον βραχίονα φρένου στο πλαίσιο, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε δακτύλιο βραχίονα που ταιριάζει στο μέγεθος του κάτω ψαλιδιού και σφίξτε το σταθερά με την βίδα και το παξιμάδι σύσφιξης του δακτυλίου με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. Χρησιμοποιήστε παξιμάδι ασφάλισης με ένθετο νάιλον παξιμάδι ασφαλείας ως παξιμάδι του σφιγκτήρα. Συνιστάται να χρησιμοποιούνται βίδες δακτυλίου, παξιμάδια δακτυλίου και δακτύλιοι κατασκευής Shimano. Χρησιμοποιήστε δακτύλιους που ταιριάζει στο ψαλίδι. Αν το παξιμάδι δακτυλίου αποχωριστεί από το βραχίονα φρένου, ή αν η βίδα του δακτυλίου ή ο δακτύλιος πάθει ζημιά, ο βραχίονας φρένου μπορεί να περιστραφεί, προκαλώντας απότομο τράνταγμα ή μπλοκάροντας τον τροχό του ποδηλάτου και το ποδήλατο να πέσει, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό. Κατά την εγκατάσταση του κέντρου στο πλαίσιο, βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει την καθορισμένη μη περιστρεφόμενη ροδέλα και ότι σφίξατε το παξιμάδι του κέντρου με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. Αν δεν τοποθετηθεί η μη περιστρεφόμενη ροδέλα, ή αν το παξιμάδι του κέντρου δεν σφίξει επαρκώς, η μη περιστρεφόμενη μπορεί να πέσει, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει την περιστροφή του άξονα του κέντρου και του συνδέσμου κασέτας. Αυτό μπορεί να προκαλέσει από, το τράβηγμα του τιμονιού από το καλώδιο αλλαγής με αποτέλεσμα ένα εξαιρετικά σοβαρό ατύχημα. Κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων, φροντίστε να ακολουθείτε τις οδηγίες που δίνονται στα εγχειρίδια οδηγιών. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά Shimano. Αν μέρη όπως βίδες και παξιμάδια έχουν χαλαρώσει ή εξαρτήματα έχουν υποστεί ζημιά, το ποδήλατο μπορεί να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό. Όταν χρησιμοποιείτε πλαίσιο με ανάστροφες βάσεις, χρησιμοποιήστε τον ρυθμιστή αλυσίδας για να τανύσετε την αλυσίδα. ΠΡΟΣΟΧΗ Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: Βεβαιωθείτε ότι γυρίζετε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων μια σχέση την φορά. Κατά την αλλαγή, μειώστε την δύναμη που εφαρμόζετε στα πετάλια. Αν προσπαθήσετε να ζορίσετε τη λειτουργία του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων ή κάνετε πολλαπλές αλλαγές, ενώ γυρνάτε δυνατά τα πετάλια, μπορεί να φύγουν τα πόδια σας από τα πετάλια και το ποδήλατο να πέσει, πράγμα που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό. Ο χειρισμός του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων για να κατεβάσετε ταυτόχρονα πολλές ταχύτητες μέχρι μια ελαφριά σχέση μπορεί επίσης να προκαλέσει την απότομη εκτίναξη του εξωτερικού περιβλήματος από τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Αυτό δεν επηρεάζει τις δυνατότητες λειτουργίας του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, επειδή το εξωτερικό καλώδιο επιστρέφει στην αρχική του θέση μετά την αλλαγή. Αν το φρένο χρησιμοποιείται συχνά, η περιοχή γύρω από το φρένο μπορεί να υπερθερμανθεί. Μην αγγίζετε την περιοχή γύρω από τα φρένα για τουλάχιστον 30 λεπτά μετά την ποδηλασία. Περιοχή γύρω από το φρένο < Προδιαγραφές φρένων κόντρα > Η συνεχής χρήση των φρένων σε μεγάλες κατηφόρες, θα προκαλέσει την υπερθέρμανση των εσωτερικών εξαρτημάτων των φρένων με αποτέλεσμα την ενδεχόμενη μείωση των επιδόσεων πέδησης. Μπορεί επίσης να προκαλέσει μείωση της ποσότητας λιπαντικού φρένων στο εσωτερικό των φρένων και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα, όπως υπερβολικά απότομο φρενάρισμα. Γυρίστε τον τροχό και επιβεβαιώστε ότι η δύναμη πέδησης του κόντρα φρένου είναι σωστή. 5

6 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΗΜΕΙΩΣΗ Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: Μπορείτε να αλλάξετε ταχύτητες ενώ κάνετε πετάλι ελαφρά, αλλά σε σπάνιες περιπτώσεις, ο μηχανισμός καστάνιας στο εσωτερικό του κέντρου μπορεί να προκαλέσει κάποιο θόρυβο στην συνέχεια ως μέρος της κανονικής λειτουργίας αλλαγής ταχυτήτων. Κατά τη διαδρομή, σταματώντας να κάνετε πετάλι διευκολύνετε την αλλαγή ταχυτήτων. Αν χρησιμοποιείτε εντατήρα αλυσίδας, χρησιμοποιήστε το ειδικό γρανάζι CS-S500 18Τ ή 20Τ με προστατευτικό αλυσίδας. Μην χρησιμοποιείτε άλλους τύπους γραναζιού, διαφορετικά η αλυσίδα μπορεί να βγει από τα γρανάζια. Για την εκτέλεση των εργασιών συντήρησης, συνιστάται η χρήση γράσου για κέντρο με εσωτερικές ταχύτητες της Shimano ή ένα κιτ λίπανσης. Εάν δεν χρησιμοποιηθεί γράσο της Shimano, μπορεί να προκύψουν προβλήματα, όπως η δυσλειτουργία της αλλαγής ταχυτήτων. Το κέντρο με εσωτερικές ταχύτητες δεν είναι εντελώς υδατοστεγές. Αποφύγετε να χρησιμοποιείτε το κέντρο σε μέρη όπου θα μπορούσε να πάρει νερό μέσα του και μην χρησιμοποιείτε νερό υψηλής πίεσης για τον καθαρισμό του κέντρου, διότι ο εσωτερικός μηχανισμός του μπορεί να σκουριάσει. Εγκατάσταση στο ποδήλατο και συντήρηση: Θα πρέπει να πλένετε τακτικά τα γρανάζια με ουδέτερο απορρυπαντικό και έπειτα να τα λιπαίνετε και πάλι. Επιπλέον, ο καθαρισμός της αλυσίδας με ουδέτερο απορρυπαντικό και η λίπανση της, είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για την αύξηση του ωφέλιμου χρόνου ζωής των γραναζιών και της αλυσίδας. Αν η αλυσίδα εξακολουθεί να βγαίνει από τα γρανάζια κατά τη χρήση, αντικαταστήστε γρανάζια και αλυσίδα. Χρησιμοποιήστε τροχό με πλέξιμο ακτίνων 3x ή 4x. Δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν τροχοί με ακτινωτό πλέξιμο ακτίνων. Σε αντίθετη περίπτωση, οι ακτίνες ή ο τροχός μπορεί να καταστραφούν, ή ενδέχεται να υπάρχει θόρυβος κατά το φρενάρισμα. Αν ο τροχός είναι πολύ σκληρός και περιστρέφεται με δυσκολία, αντικαταστήστε τα παπουτσάκια των φρένων κόντρα ή λιπάνετε το κέντρο. Μην λιπαίνετε τα εσωτερικά μέρη του κέντρου. Διαφορετικά το γράσο θα διαρρεύσει. Για να διατηρηθεί το προϊόν σε καλή κατάσταση λειτουργίας, συνιστάται να φροντίσετε για την εκτέλεση των εργασιών συντήρησης στο σημείο αγοράς ή το πλησιέστερο σας κατάστημα, όπως η λίπανση των εσωτερικών εξαρτημάτων περίπου μία φορά κάθε δύο έτη, αρχής γενομένης από την πρώτη χρήση (ή μία φορά κάθε περίπου χλμ αν το ποδήλατο χρησιμοποιείται πολύ συχνά). Επίσης, για την εκτέλεση των εργασιών συντήρησης, συνιστάται η χρήση γράσου για κέντρο με εσωτερικές ταχύτητες της Shimano ή ένα κιτ λίπανσης. Εάν δεν χρησιμοποιηθεί γράσο της Shimano ή κιτ λίπανσης της Shimano μπορεί να προκύψουν προβλήματα, όπως η δυσλειτουργία της αλλαγής ταχυτήτων. Τα προϊόντα δεν καλύπτονται με εγγύηση για φυσική φθορά και αλλοίωση από τη συνήθη χρήση και το πέρασμα του χρόνου. < Προδιαγραφές συνδέσμου κασέτας > Ο σύνδεσμος κασέτας CJ-NX40 πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο με γρανάζια από 16T έως 23T για συναρμολόγηση προς τα έξω ή με 19T έως 23T για συναρμολόγηση προς τα μέσα. Συνιστάται ο μπροστινός αλυσοτροχός να ρυθμιστεί έτσι ώστε η σχέση μετάδοσης να είναι περίπου 2,3 (3R40/3R45/3D55/3C41) ή 2,6 (3R75). Παράδειγμα: στην περίπτωση του 2,3: F41T σε R18T, F42T σε R18T στην περίπτωση του 2,6: F41T σε R16T, F42T σε R16T Το πραγματικό προϊόν μπορεί να διαφέρει από την εικόνα, γιατί αυτό το εγχειρίδιο προορίζεται κυρίως για να εξηγήσει τις διαδικασίες για τη χρήση του προϊόντος. 6

7 ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ

8 ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ Τα ακόλουθα εργαλεία απαιτούνται για τη συναρμολόγηση του προϊόντος. Εργαλείο Εργαλείο Εργαλείο Κλειδί Allen 3 mm Γερμανικό κλειδί 15 mm TL-LR10 Κλειδί Allen 4 mm Γερμανικό κλειδί 17 mm Ρυθμιζόμενος κάβουρας Κλειδί Allen 5 mm Κατσαβίδι [#2] Γερμανικό κλειδί 10 mm Κόφτης καλωδίων TL-CT12 8

9

10 Εγκατάσταση της μανέτας ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Εγκατάσταση της μανέτας Εγκατάσταση του μοχλού ταχυτήτων REVOSHIFT Εγκαταστήστε τη μανέτα φρένου. Χρησιμοποιήστε τιμόνι Φ22,2 mm. Δακτύλιος μανέτας φρένου Μανέτα φρένου Τιμόνι Ροπή σύσφιξης N m ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Χρησιμοποιήστε μανέτα φρένου με δακτύλιο πάχους 4,3 mm ή χαμηλότερου ώστε η μανέτα φρένου και ο μοχλός ταχυτήτων REVOSHIFT να μην εφάπτονται. Τοποθετήστε τον λεβιέ ταχυτήτων REVOSHIFT. Λεβιές REVOSHIFT 2 Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 10

11 Εγκατάσταση της μανέτας 3 Τοποθετήστε τη χειρολαβή μισού τύπου. Αφήστε ένα κενό 0,5 mm μεταξύ του λεβιέ ταχυτήτων REVOSHIFT και της χειρολαβής μισού τύπου. Χειρολαβή μισού τύπου Κενό μεταξύ του λεβιέ ταχυτήτων REVOSHIFT και της χειρολαβής μισού τύπου. Σφίξτε τον λεβιέ ταχυτήτων REVOSHIFT. Βίδα στερέωσης 4 Ροπή σύσφιξης 2 2,5 N m 2 4 N m 11

12 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Εγκατάσταση του καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων Τοποθετήστε το εξωτερικό καλώδιο στη διάταξη συγκράτησής του. Διάταξη συγκράτησης εξωτερικού καλωδίου 1 2 (D) Βάλτε το εσωτερικό καλώδιο στον σύνδεσμο στον μηχανισμό αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων. Χαλαρώστε το παξιμάδι στερέωσης του συρματόσχοινου (D) στον μηχανισμό αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων. Περάστε το εσωτερικό καλώδιο μέσα από το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου κατά μήκος του αυλακιού στον σύνδεσμο και ανάμεσα στον σύνδεσμο και την πλάκα στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου. Βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου Σύνδεσμος Πλάκα στερέωσης συρματόσχοινου (D) Παξιμάδι στερέωσης συρματόσχοινου ΣΗΜΕΙΩΣΗ Φροντίστε να περάσετε το συρματόσχοινο κατά μήκος του αυλακιού στον σύνδεσμο. Βάλτε τον μοχλό Revoshift στο2. 3 Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 12

13 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Κρατώντας το συρματόσχοινο σφιχτά, σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης του συρματόσχοινου, ενώ τοποθετείτε το άκρο της σύνδεσης ανάμεσα στις δύο λευκές γραμμές στο παράθυρο. (y) Λευκές γραμμές Τοποθετήστε το άκρο της σύνδεσης μεταξύ των λευκών γραμμών. 4 (y) (y) Αφού σφίξετε το παξιμάδι στερέωσης του συρματόσχοινου, κόψτε το παραπάνω μήκος του εσωτερικού καλωδίου. 5 Εντός 4 mm 13

14 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Εγκατάσταση του γραναζιού στο κέντρο (SM-GEAR) Τοποθετήστε το δεξί αδιάβροχο κάλυμμα Β πάνω στον οδηγό (D) στη δεξιά πλευρά του σώματος του κέντρου Στη συνέχεια, τοποθετήστε το γρανάζι και ασφαλίστε το στη θέση του με την ασφάλεια συγκράτησης. Ασφάλεια συγκράτησης Γρανάζι Δεξιό αδιάβροχο κάλυμμα Β (D) Οδηγός (E) Δεξιό αδιάβροχο κάλυμμα Α Παρατηρήστε την κατεύθυνση (D) (E) Εγκατάσταση του γραναζιού στο κέντρο (Γρανάζι CS-S500 με προστατευτικό αλυσίδας) Τοποθετήστε το προστατευτικό της αλυσίδας στο δεξί αδιάβροχο κάλυμμα Α (D) του σώματος του κέντρου και στη συνέχεια, εγκαταστήστε το δεξί αδιάβροχο κάλυμμα Β στον οδηγό. Δεξιό αδιάβροχο κάλυμμα Β Προστάτης αλυσίδας Οδηγός (D) Δεξιό αδιάβροχο κάλυμμα Α Παρατηρήστε την κατεύθυνση ΣΗΜΕΙΩΣΗ Μην χρησιμοποιήσετε γρανάζι για συναρμολόγηση προς τα μέσα με 16 δόντια ή λιγότερα αλλιώς το δεξί αδιάβροχο κάλυμμα Α θα στο γρανάζι. 1 (D) Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 14

15 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων 2 (D) Τοποθετήστε το γρανάζι CS-S500 στον οδηγό (D) στη δεξιά πλευρά του σώματος του κέντρου με την προστατευτική πλάκα στραμμένη προς τα έξω και ασφαλίστε το στη θέση του με την ασφάλεια. Ασφάλεια Προστατευτική πλάκα Γρανάζι CS-S500 (D) Οδηγός 15

16 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Εγκατάσταση του κέντρου στο πλαίσιο (για δισκόφρενα) 1 Τοποθετήστε τον ρότορα του δισκόφρενου στο κέντρο. Ρότορας δισκόφρενου Δακτύλιος στερέωσης ρότορα δισκόφρενου TL-LR10 Ροπή σύσφιξης 40 N m < Χωρίς χρήση του εντατήρα αλυσίδας > Τοποθετήστε την αλυσίδα στο γρανάζι και στη συνέχεια βάλτε τον άξονα κέντρου στο νύχι του πλαισίου. Νύχι πλαισίου Άξονας κέντρου 2 < Όταν χρησιμοποιείτε τον εντατήρα αλυσίδας > Τοποθετήστε την αλυσίδα στο γρανάζι και στη συνέχεια βάλτε τον άξονα κέντρου στο άκρο πιρουνιού. Εντατήρας αλυσίδας 2 Όταν χρησιμοποιείτε τον εντατήρα αλυσίδας, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει το συνημμένο εγχειρίδιο οδηγιών για τον εντατήρα αλυσίδας CT-S500. Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 16

17 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Τοποθετήστε την μη περιστρεφόμενη ροδέλα στην αριστερή πλευρά του άξονα του κέντρου από την εξωτερική πλευρά. Μη περιστρεφόμενη ροδέλα ΣΗΜΕΙΩΣΗ 3 Σε αυτό το σημείο, γυρίστε τον άξονα του κέντρου και τοποθετήστε τη μη περιστρεφόμενη ροδέλα έτσι ώστε η προεξοχή της ροδέλας να ταιριάζει στο αυλάκι του νυχιού του πλαισίου. Η προεξοχή πρέπει να είναι στην πλευρά του νυχιού του πλαισίου. Τοποθετήστε τη μη περιστρεφόμενη ροδέλα έτσι ώστε η προεξοχή να μπει καλά στο αυλάκι στο άκρο του νυχιού του πλαισίου στην εμπρός και πίσω πλευρά του άξονα του κέντρου. Χρησιμοποιήστε μια μη περιστρεφόμενη ροδέλα που ταιριάζει με το σχήμα του νυχιού του πλαισίου. Μη περιστρεφόμενη ροδέλα (για Νύχι πλαισίου χρήση στην αριστερή πλευρά) Σημάδι / Χρώμα Μέγεθος ϴ 20 Κανονικό ϴ 38 Αντεστραμμένο ϴ = 0 Αντεστραμμένο 2/Κίτρινο (πλήρης προφυλακτήρας ϴ = 0 αλυσίδας) Κατακόρυφο 8L/Πράσινο ϴ = Σήμανση Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 17

18 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Τανύστε την αλυσίδα και στερεώστε τον τροχό στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας ροδέλα 3,2 mm και παξιμάδι κέντρου 9 mm στη δεξιά πλευρά και ένα τυφλό παξιμάδι στην αριστερή πλευρά του άξονα του κέντρου. Ροδέλα (3,2 mm) Παξιμάδι κέντρου (9 mm) Ροπή σύσφιξης N m 4 ΣΗΜΕΙΩΣΗ Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας κέντρου στη δεξιά πλευρά προεξέχει περίπου 8 έως 13 mm από την εξωτερική πλευρά του παξιμαδιού του κέντρου. Γρανάζι Άκρο πιρουνιού Ροδέλα (3,2 mm) 8 13 mm Άξονας κέντρου Παξιμάδι κέντρου (9 mm) Συνολικό πλάτος νυχιού πλαισίου και εντατήρα αλυσίδας: 6,5 έως 10 mm Κατά την εγκατάσταση του κέντρου πλαίσιο, το προστατευτικό της αλυσίδας μπορεί να βγει, οπότε βεβαιωθείτε ότι το προστατευτικό της αλυσίδας έχει στερεωθεί καλά, έτσι ώστε να μην βγει. Εάν η εγκατάσταση είναι ατελής, ενδέχεται να προκύψει θόρυβος. Προστάτης αλυσίδας 18

19 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Εγκατάσταση του κέντρου στο πλαίσιο (για φρένα τύπου roller) 1 Πιάστε τις οδοντώσεις στο σώμα του κέντρου με τις οδοντώσεις φρένο Inter-M και στη συνέχεια σφίξτε προσωρινά το παξιμάδι στερέωσης της μονάδας φρένου. Ευθυγραμμίστε τις οδοντώσεις. Φρένο inter-m Σώμα κέντρου ΣΗΜΕΙΩΣΗ Σφίγγοντας τέρμα το παξιμάδι στερέωσης της μονάδας φρένου ενδέχεται ο τροχός να γυρίζει δύσκολα όταν συνδεθεί αργότερα το δακτύλιο του βραχίονα. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο οδηγιών του φρένου inter-m για λεπτομέρειες σχετικά με την εγκατάσταση του φρένου inter-m. Τοποθετήστε την αλυσίδα στο γρανάζι και στη συνέχεια βάλτε τον άξονα κέντρου στο νύχι του πλαισίου. Άξονας κέντρου Νύχι πλαισίου 2 Τοποθετήστε την μη περιστρεφόμενη ροδέλα στην αριστερή πλευρά του άξονα του κέντρου από την εξωτερική πλευρά. Μη περιστρεφόμενη ροδέλα (χρυσή) ΣΗΜΕΙΩΣΗ 3 Σε αυτό το σημείο, γυρίστε τον άξονα του κέντρου και τοποθετήστε τη μη περιστρεφόμενη ροδέλα έτσι ώστε η προεξοχή της ροδέλας να ταιριάζει στο αυλάκι του νυχιού του πλαισίου. Η προεξοχή πρέπει να είναι στην πλευρά του άκρου του νυχιού του πλαισίου. Τοποθετήστε τη μη περιστρεφόμενη ροδέλα έτσι ώστε η προεξοχή να μπει καλά στο αυλάκι στο άκρο του νυσιού του πλαισίου στην εμπρός και πίσω πλευρά του άξονα του κέντρου. Κατά την εγκατάσταση σταντ στον άξονα του κέντρου, τοποθετήστε τη μη περιστρεφόμενη ροδέλα στο σταντ από την εξωτερική πλευρά, έτσι ώστε η προεξοχή να ταιριάζει στο αυλάκι στο σταντ. Κατά την εγκατάσταση ενός εξαρτήματος όπως το στήριγμα φτερού στον άξονα κέντρου, τοποθετήστε το στην εξωτερική πλευρά της μη περιστρεφόμενης ροδέλας. Σταντ Μη περιστρεφόμενη ροδέλα Στήριγμα φτερού Στήριγμα φορέα Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 19

20 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων (D) Τοποθετήστε τον βραχίονα φρένου του φρένου Inter-M στο ψαλίδι χρησιμοποιώντας το δακτύλιο βραχίονα και σφίξτε προσωρινά χαλαρά τη βίδα και το παξιμάδι του δακτυλίου. Κάτω ψαλίδι Δακτύλιος βραχίονα Βραχίονας φρένου (D) Παξιμάδι στερέωσης της μονάδας φρένου Στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης της μονάδας φρένων (D). Ροπή σύσφιξης N m ΣΗΜΕΙΩΣΗ Αν είναι αδύνατο να τοποθετήσετε προσωρινά τον βραχίονα φρένου στο ψαλίδι, λόγω κακής ευθυγράμμισης του βραχίονα φρένων όπως φαίνεται στην εικόνα, χαλαρώστε το παξιμάδι στερέωσης της μονάδας φρένων και γυρίστε τον βραχίονα φρένου πριν τον τοποθετήσετε προσωρινά στο ψαλίδι. Στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης της μονάδας φρένων < Για άξονα μήκους 170,3 mm > Τανύστε την αλυσίδα και στερεώστε τον τροχό στο πλαίσιο με το παξιμάδι φλάντζας. Παξιμάδι φλάντζας Ροπή σύσφιξης N m 5 ΣΗΜΕΙΩΣΗ Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας κέντρου στη δεξιά πλευρά προεξέχει περίπου 8 έως 13 mm από την εξωτερική πλευρά του παξιμαδιού φλάντζας. Γρανάζι Άκρο πιρουνιού 8 13 mm Άξονας κέντρου Παξιμάδι φλάντζας (11 mm) Συνολικό πλάτος νυχιού πλαισίου και εντατήρα αλυσίδας: 4 έως 7,5 mm Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 20

21 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων < Για άξονα μήκους 189,4 mm > (D) Εάν το συνολικό πλάτος του νυχιού του πλαισίου και των άλλων μερών όπως το σταντ και το στήριγμα του φτερού, στη δεξιά πλευρά του σώματος του κέντρου, είναι 8,5 έως 11,5 mm Ασφαλίστε την δεξιά πλευρά του άξονα του κέντρου με δύο ροδέλες 3,2 mm και παξιμάδι κέντρου 9 mm (D). Ασφαλίστε την αριστερή πλευρά του άξονα του κέντρου με μια ροδέλα 3,2 mm και ένα παξιμάδι κέντρου 9 mm. Εντατήρας αλυσίδας Στήριγμα φτερού Ροδέλα (3,2 mm) (D) Παξιμάδι κέντρου (9 mm) (E) Στήριγμα σχάρας (F) Σταντ (G) Ροδέλα (2 mm) (H) Παξιμάδι κέντρου (7 mm) Ροπή σύσφιξης Παράδειγμα: Τοποθετήστε τα εξαρτήματα με τη σειρά που φαίνεται στην εικόνα N m 5 (E) Εάν το συνολικό πλάτος του νυχιού του πλαισίου και των άλλων μερών όπως το σταντ και το στήριγμα του φτερού, στη δεξιά πλευρά του άξονα του κέντρου, είναι 11,5 έως 14,5 mm. Ασφαλίστε και τις δύο πλευρές του άξονα κέντρου με μια ροδέλα 3,2 mm και ένα παξιμάδι κέντρου 9 mm (D). ΣΗΜΕΙΩΣΗ Σε οποιαδήποτε από τις περιπτώσεις που περιγράφονται σε αυτό το βήμα, βεβαιωθείτε ότι ο άξονας κέντρου στη δεξιά πλευρά προεξέχει 8 έως 13 mm από την εξωτερική πλευρά του παξιμαδιού του κέντρου. (D) Παράδειγμα: Τοποθετήστε τα εξαρτήματα με τη σειρά που φαίνεται στην εικόνα. (F) Εάν το συνολικό πλάτος του νυχιού του πλαισίου και των άλλων μερών όπως το σταντ (F) και το στήριγμα του φτερού, στη δεξιά πλευρά του σώματος του κέντρου, είναι 14,5 έως 17 mm. (E) (G) (H) Ασφαλίστε και τις δύο πλευρές του άξονα του κέντρου με ροδέλα 2 mm (G) και παξιμάδι κέντρου 7 mm (H). Παράδειγμα: Τοποθετήστε τα εξαρτήματα με τη σειρά που φαίνεται στην εικόνα. Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 21

22 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Στερεώστε τον βραχίονα φρένου του φρένου Inter-M στο ψαλίδι με το δακτύλιο βραχίονα. Εάν ασκηθεί υπερβολική δύναμη στον βραχίονα φρένου, ο τροχός θα γυρίζει δύσκολα. Προσέξτε να μην ασκήσετε υπερβολική δύναμη κατά την εγκατάσταση. Κάτω ψαλίδι Δακτύλιος βραχίονα Βραχίονας φρένου Ροπή σύσφιξης ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2 3 N m 6 Κατά την εγκατάσταση του δακτύλιου βραχίονα, σφίξτε καλά τη βίδα του κλιπ ενώ κρατάτε το παξιμάδι του κλιπ με κλειδί 10 mm. Μετά την εγκατάσταση του δακτυλίου του βραχίονα, ελέγξτε αν η βίδα του προεξέχει περίπου 4 mm από την επιφάνεια του παξιμαδιού. Παξιμάδι σύσφιξης Βραχίονας φρένου Κλιπ βραχίονα Μπουλόνι κλιπ (M6 16 mm) Περίπου 4 mm 22

23 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Εγκατάσταση του καλωδίου φρένου Τοποθετήστε τη βίδα ρύθμισης καλωδίου έτσι ώστε να είναι 15 έως 17 mm από το άκρο του βραχίονα φρένου και στη συνέχεια περάστε το εσωτερικό καλώδιο μέσα από τη βίδα ρύθμισης του καλωδίου του βραχίονα φρένου και στη συνέχεια, μέσα από την τρύπα στην βίδα στερέωσης του συρματόσχοινο. Βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου Βραχίονας φρένου Τρύπα στη βίδα στερέωσης συρματόσχοινο 1 Πρέπει να είναι mm 2 Βεβαιωθείτε ότι και τα δύο άκρα του εξωτερικού περιβλήματος έχουν μπει καλά στις βίδες ρύθμισης καλωδίου τόσο της μανέτας του φρένου όσο και του βραχίονα φρένου. Και τα δύο άκρα του εξωτερικού περιβλήματος θα πρέπει να τοποθετηθούν καλά. Βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου 3 Τραβήξτε τον σύνδεσμο προς τα πίσω μέχρι να σταματήσει. Στη συνέχεια, ενώ τραβάτε το συρματόσχοινο για να εφαρμόσετε όλη την ένταση στο καλώδιο, σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης του συρματόσχοινου. Σύνδεσμος Παξιμάδι στερέωσης συρματόσχοινου Συρματόσχοινο Ροπή σύσφιξης 6 8 N m ΣΗΜΕΊΩΣΗ Βάλτε το συρματόσχοινο έτσι ώστε να περνά κάτω από τον σύνδεσμο όπως φαίνεται στην εικόνα. 23

24 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Ρύθμιση του καλωδίου φρένου 1 Αφού βεβαιωθείτε ότι ο τροχός δεν γυρνάει εύκολα ενώ τραβιέται το καλώδιο φρένων, πατήστε τον μοχλό του φρένου περίπου 10 φορές μέχρι τη λαβή, για να στρώσει το καλώδιο φρένων. Πατήστε περίπου 10 φορές ΣΗΜΕΙΩΣΗ Αν δεν στρώσετε το καλώδιο φρένων, θα πρέπει να ρυθμιστεί και πάλι μετά από σύντομη περίοδο χρήσης. 2 Γυρίστε το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου έτσι ώστε να υπάρχει περίπου 15 mm τζόγος στη μανέτα φρένου. * Η νεκρή διαδρομή στη μανέτα του φρένου είναι η απόσταση από την θέση όπου η μανέτα των φρένων δεν πατιέται μέχρι τη θέση όπου αισθάνεστε μια δύναμη ξαφνικά όταν η μανέτα πατιέται. Βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου 3 Αφού πατήσετε τη μανέτα φρένου για έλεγχο της απόδοσης πέδησης, στερεώστε τη βίδα ρύθμισης καλωδίου με το παξιμάδι ρύθμισης καλωδίου. Παξιμάδι ρύθμισης καλωδίου Ροπή σύσφιξης 1 2 N m 24

25 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Εγκατάσταση του κέντρου στο πλαίσιο (για φρένα κόντρα) Τοποθετήστε την αλυσίδα στο γρανάζι και στη συνέχεια βάλτε τον άξονα κέντρου στο νύχι του πλαισίου. Άξονας κέντρου Νύχι πλαισίου 1 Τοποθετήστε την μη περιστρεφόμενη ροδέλα στην αριστερή πλευρά του άξονα του κέντρου από την εξωτερική πλευρά. Μη περιστρεφόμενη ροδέλα (κίτρινη) 2 Σε αυτό το σημείο, γυρίστε τον άξονα του κέντρου και τοποθετήστε τη μη περιστρεφόμενη ροδέλα έτσι ώστε η προεξοχή της ροδέλας να ταιριάζει στο αυλάκι του νυχιού του πιρουνιού. Η προεξοχή πρέπει να είναι στην πλευρά του νυχιού του πλαισίου. Τοποθετήστε τη μη περιστρεφόμενη ροδέλα έτσι ώστε η προεξοχή να μπει καλά στο αυλάκι στο νύχι του πλαισίου στην εμπρός και πίσω πλευρά του άξονα του κέντρου. 3 (D) (E) Τοποθετήστε τον βραχίονα φρένου στο ψαλίδι αλυσίδας (D) χρησιμοποιώντας το δακτύλιο του βραχίονα (E) και σφίξτε προσωρινά τη βίδα του δακτυλίου και το παξιμάδι του δακτυλίου χαλαρά. Στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης της μονάδας φρένων. Βραχίονας φρένου Παξιμάδι σύσφιξης Βίδα δακτυλίου (D) Κάτω ψαλίδι (E) Κλιπ βραχίονα Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 25

26 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Τανύστε την αλυσίδα και στερεώστε τον τροχό στο πλαίσιο με το παξιμάδι φλάντζας. Παξιμάδι φλάντζας Ροπή σύσφιξης N m 4 ΣΗΜΕΙΩΣΗ Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας κέντρου στη δεξιά πλευρά προεξέχει περίπου 8 έως 12,5 mm από την εξωτερική πλευρά του παξιμαδιού φλάντζας. Γρανάζι Νύχι πλαισίου 8 12,5 mm Άξονας κέντρου Παξιμάδι φλάντζας Συνολικό πλάτος του Νυχιού πλαισίου και των άλλων μερών όπως το σταντ και το στήριγμα του φτερού: 4 7,5 mm (μήκος άξονα: 168 mm/175 mm) 9 12,5 mm (μήκος άξονα: 178 mm) Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 26

27 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Στερεώστε τον βραχίονα φρένου καλά στο κάτω ψαλίδι (D) με το δακτύλιο του βραχίονα (E). Βραχίονας φρένου Παξιμάδι σύσφιξης Βίδα δακτυλίου (D) Κάτω ψαλίδι (E) Δακτύλιος βραχίονα (D) (E) Ροπή σύσφιξης 2 3 N m 5 ΣΗΜΕΙΩΣΗ Κατά την εγκατάσταση του δακτυλίου του βραχίονα, σφίξτε καλά τη βίδα του δακτυλίου ενώ κρατάτε το παξιμάδι του δακτυλίου με κλειδί 10 mm. Μετά την εγκατάσταση του δακτυλίου βραχίονα, ελέγξτε αν η βίδα του δακτυλίου προεξέχει περίπου 2 έως 3 mm από την επιφάνεια του παξιμαδιού του δακτυλίου. Παξιμάδι σύσφιξης Βραχίονας φρένου Δακτύλιος βραχίονα Μπουλόνι κλιπ (M6 16 mm) Περίπου 2 έως 3 mm 27

28 Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Εγκατάσταση του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων 1 Τοποθετήστε τον πείρο ώθησης στον άξονα του κέντρου. Περίπου 14 mm Ο πείρος ώθησης θα πρέπει να προεξέχει 14 mm περίπου από την ακραία όψη του άξονα κέντρου. Πείρος ώθησης Ενώ πιέζετε τον μηχανισμό αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων στον άξονα του κέντρου, ευθυγραμμίστε τις οδοντώσεις στο εσωτερικό του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων με το παξιμάδι κέντρου και συνεχίστε να σπρώχνετε έως ότου ο μηχανισμός να πατήσει στην ακραία επιφάνεια (E) του άξονα του κέντρου. Βίδα στερέωσης μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Κλειδί Allen 5 mm ή γερμανικό κλειδί 10 mm Παξιμάδι κέντρου (D) Άκρη του παραθύρου (E) Ακραία επιφάνεια του άξονα κέντρου 2 Ενώ έχετε τα εξαρτήματα σε αυτή τη θέση, σφίξτε τη βίδα στερέωσης του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων πάνω στον άξονα κέντρου. Βεβαιωθείτε ότι η άκρη (D) του παραθύρου είναι ευθυγραμμισμένη με την ακραία επιφάνεια του άξονα του κέντρου. Ροπή σύσφιξης 3 5 N m (D) (E) Ασφάλιση του καλωδίου αλλαγής σχέσεων στο πλαίσιο Στερεώστε το καλώδιο στο πλαίσιο με τις ταινίες του εξωτερικού περιβλήματος. Ταινίες εξωτερικού περιβλήματος (y) (y) cm Χαλαρώστε το καλώδιο για να αποτρέψετε τάση στο καλώδιο όταν στρίβετε το τιμόνι. 28

29 Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας Εγκατάσταση του καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων Βάλτε το καλώδιο στην διάταξη συγκράτησης του. Διάταξη συγκράτησης καλωδίου ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ 1 Αν χρειαστεί να κόψετε το καλώδιο, κόψτε κοντά στο άκρο με το πλαστικό πώμα ενώ το ενώ το πώμα είναι ακόμα στην θέση του. Στη συνέχεια, στρογγυλέψτε το κομμένο άκρο και τοποθετήστε το πλαστικό καπάκι. Πλαστικό καπάκι Αφαιρέστε το πλαστικό καπάκι Στρογγυλέψτε το κομμένο άκρο Τοποθετήστε το πλαστικό καπάκι 2 Τοποθετήστε το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου στο στήριγμα εξωτερικού καλωδίου. * Κατά την τοποθέτηση της εξωτερικής βίδας ρύθμισης, σφίξτε την τέρμα και στη συνέχεια χαλαρώστε την τρεις ή τέσσερις στροφές. Διάταξη συγκράτησης εξωτερικού περιβλήματος Βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου 3 Καθαρίστε τυχόν γράσο στο εσωτερικό καλώδιο και περάστε το εσωτερικό καλώδιο μέσα από το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το εξωτερικό καλώδιο μέσα στο βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου. Συρματόσχοινο Διάταξη συγκράτησης καλωδίου Καλώδιο Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 29

30 Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας 4 Αφού ελέγξετε ότι το άκρο του καλωδίου ωθείται σε όλη τη διαδρομή προς το πίσω μέρος της βάσης του καλωδίου του λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων, τοποθετήστε το συρματόσχοινο στη βίδα στερέωσης του συρματόσχοινου. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το εσωτερικό παξιμάδι τοποθέτησης ενώ ρυθμίζετε το μήκος στα 127 mm. Παξιμάδι στερέωσης συρματόσχοινου Ροδέλα τοποθέτησης συρματόσχοινου Βίδα στερέωσης συρματόσχοινου Ροπή σύσφιξης 3,5 4,5 N m Καθώς τραβάτε το συρματόσχοινο, συνδέστε το παξιμάδι στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου. ΣΗΜΕΙΩΣΗ Μην χρησιμοποιείτε αυτή την μονάδα βίδας στερέωσης εσωτερικού συρματόσχοινου με τον σύνδεσμο κασέτας CJ-4S30. Εγκατάσταση του γραναζιού στο κέντρο Τοποθετήστε το δεξί αδιάβροχο κάλυμμα C πάνω στον οδηγό (D) στη δεξιά πλευρά του σώματος του κέντρου. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το γρανάζι και ασφαλίστε το στη θέση του με την ασφάλεια συγκράτησης. Ασφάλεια Γρανάζι Δεξιό αδιάβροχο κάλυμμα C (D) Οδηγός Σημειώστε την κατεύθυνση (D) 30

31 Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας στο κέντρο 1 (D) Τοποθετήστε το κάλυμμα του οδηγού στον οδηγό στη δεξιά πλευρά του σώματος του κέντρου Στη συνέχεια, γυρίστε την τροχαλία (D) του συνδέσμου κασέτας προς την κατεύθυνση του βέλους, έτσι ώστε το κίτρινο σημάδι να ευθυγραμμιστεί με το κίτρινο σημάδι και στην συνέχεια ευθυγραμμίστε τα κίτρινα σημάδια στον σύνδεσμο κασέτας με τα κίτρινα σημάδια στη δεξιά πλευρά του σώματος του κέντρου. Σύνδεσμος κασέτας Οδηγός Κάλυμμα οδηγού (D) Τροχαλία ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Τοποθετήστε το καπάκι του οδηγού στη θέση αυτή. Κίτρινα σημάδια Κοπίλια Γρανάζι Ασφαλίστε τον σύνδεσμο κασέτας στο κέντρο με τον δακτύλιο τοποθέτησης συνδέσμου κασέτας. Δακτύλιος τοποθέτησης συνδέσμου κασέτας Τροχαλία 2 Κατά την εγκατάσταση του δακτυλίου στερέωσης του συνδέσμου κασέτας, ευθυγραμμίστε το κίτρινο σημάδι με το κίτρινο σημάδι στην τροχαλία του συνδέσμου κασέτας και έπειτα στρέψτε τον δακτύλιο στερέωσης του συνδέσμου κασέτας κατά 45 δεξιόστροφα. 31

32 Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας Εγκατάσταση του κέντρου στο πλαίσιο 1 Πιάστε τις οδοντώσεις στο σώμα του κέντρου με τις οδοντώσεις στο φρένο Inter-M και στη συνέχεια σφίξτε προσωρινά το παξιμάδι στερέωσης της μονάδας φρένων. Ευθυγραμμίστε τις οδοντώσεις. Φρένο Inter-M Σώμα κέντρου ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο οδηγιών του φρένου Inter-M για λεπτομέρειες σχετικά με την εγκατάσταση του φρένου Inter-M. Τοποθετήστε την αλυσίδα στο γρανάζι και στη συνέχεια βάλτε τον άξονα κέντρου στο νύχι του πλαισίου. Άξονας κέντρου Νύχι πλαισίου 2 Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 32

33 Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας Τοποθετήστε τις μη περιστρεφόμενες ροδέλες και (D) στη δεξιά και αριστερή πλευρά του άξονα του κέντρου. Σε αυτό το σημείο, στρέψτε τον σύνδεσμο κασέτας έτσι ώστε οι προεξοχές των μη περιστρεφόμενων ροδελών να ταιριάζουν στα αυλάκια στα νύχια του πλαισίου και ευθυγραμμίστε το σύνολο ώστε να είναι σχεδόν παράλληλο με το κάτω ψαλίδι (E). Μη περιστρεφόμενη ροδέλα (για χρήση στην αριστερή πλευρά) Σύνδεσμος κασέτας Αυλάκι στο άκρο του πιρουνιού (D) Μη περιστρεφόμενη ροδέλα (για χρήση στη δεξιά πλευρά) (E) Κάτω ψαλίδι ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ 3 (E) (D) Χρησιμοποιήστε μια μη περιστρεφόμενη ροδέλα που ταιριάζει με το σχήμα του νυχιού του πλαισίου. Χρησιμοποιούνται διαφορετικές μη περιστρεφόμενες ροδέλες για την αριστερή και δεξιά πλευρά. Μη περιστρεφόμενη ροδέλα Νύχι πλαισίου Σημάδι / Χρώμα Δεξιά Αριστερά Μέγεθος Κανονικό 7R/Μαύρο 7L/Γκρι ϴ 20 ϴ 38 Αντεστραμμένο 6R/Ασημί 6L/Λευκό ϴ = 0 Αντεστραμμένο (πλήρης θήκη αλυσίδας) 5R/Κίτρινο 5L/Καφέ ϴ = 0 Σήμανση Η προεξοχή πρέπει να είναι στην πλευρά του νυχιού του πλαισίου. Τοποθετήστε τη μη περιστρεφόμενη ροδέλα έτσι ώστε η προεξοχή να μπει καλά στο αυλάκι στο νύχι του πλαισίου στην εμπρός και πίσω πλευρά του άξονα του κέντρου. (D) Τοποθετήστε τον βραχίονα φρένου του φρένου Inter-M στο ψαλίδι χρησιμοποιώντας το δακτύλιο βραχίονα και σφίξτε προσωρινά χαλαρά τη βίδα και το παξιμάδι του δακτυλίου. Στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης της μονάδας φρένων (D). Κάτω ψαλίδι Δακτύλιος βραχίονα Βραχίονας φρένου (D) Παξιμάδι στερέωσης της μονάδας φρένων Ροπή σύσφιξης N m ΣΗΜΕΙΩΣΗ Αν είναι αδύνατο να τοποθετήσετε προσωρινά τον βραχίονα φρένου στο ψαλίδι, λόγω κακής ευθυγράμμισης του βραχίονα φρένων όπως φαίνεται στην εικόνα, χαλαρώστε το παξιμάδι στερέωσης της μονάδας φρένων και γυρίστε τον βραχίονα φρένου πριν τον τοποθετήσετε προσωρινά στο ψαλίδι. Στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης της μονάδας φρένων Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 33

34 Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας Τανύστε την αλυσίδα και στερεώστε τον τροχό στο πλαίσιο με το τυφλό παξιμάδι. Μη περιστρεφόμενη ροδέλα Τυφλό παξιμάδι Ροπή σύσφιξης N m ΣΗΜΕΙΩΣΗ 5 Κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων, όπως το στήριγμα φτερού στον άξονα του κέντρου, εγκαταστήστε με τη σειρά που φαίνεται στην παρακάτω εικόνα. Μη περιστρεφόμενη ροδέλα Στήριγμα φτερού Στήριγμα σχάρας Ροδέλα Τυφλό παξιμάδι Στερεώστε τον βραχίονα φρένου του φρένου Inter-M στο ψαλίδι με το δακτύλιο του βραχίονα. Δακτύλιος βραχίονα Βραχίονας φρένου Κάτω ψαλίδι Κατά την εγκατάσταση του κλιπ βραχίονα, σφίξτε καλά τη βίδα του κλιπ ενώ κρατάτε το παξιμάδι του κλιπ με κλειδί 10 mm. Ροπή σύσφιξης 2 3 N m 6 ΣΗΜΕΙΩΣΗ Μετά την εγκατάσταση του δακτυλίου βραχίονα, ελέγξτε αν η βίδα του δακτυλίου προεξέχει περίπου 2 έως 3 mm από την επιφάνεια του παξιμαδιού του δακτυλίου. Βραχίονας φρένου Παξιμάδι σύσφιξης Δακτύλιος βραχίονα Περίπου 2 έως 3 mm Βίδα κλιπ (M6 16 mm) Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 34

35 Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας 7 (D) Περάστε το συρματόσχοινο γύρω από την τροχαλία του συνδέσμου κασέτας, κρατήστε το έτσι ώστε σφιχτήρας του συρματόσχοινου να βλέπει προς τα έξω (προς το νύχι του πλασίου) και στη συνέχεια σύρετε το επίπεδο μέρος του σφιχτήρα του συρματόσχοινου στο διάκενο (D) στην τροχαλία. Σφιστήρας συρματόσχοινου Τροχαλία Επίπεδο μέρος σφιχτήρα συρματόσχοινου (D) Υποδοχή στην τροχαλία Γυρίστε το συρματόσχοινο κατά 60 προς τα αριστερά και πιάστε το στο άγκιστρο. Άγκιστρο 8 Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 35

36 Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας Τοποθετήστε το βαρελάκι ρύθμισης του καλωδίου. Τοποθετήστε σταθερά το στήριγμα εξωτερικού καλωδίου στη σχισμή στο τμήμα του στηρίγματος εξωτερικού καλωδίου του συνδέσμου κασέτας, ενώ κρατάτε το κάλυμμα (X) στο βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου. Διάταξη συγκράτησης καλωδίου Τμήμα διάταξης συγκράτησης καλωδίου Σχισμή ΣΗΜΕΙΩΣΗ Τοποθετήστε την προεξοχή της διάταξης συγκράτησης του καλωδίου στη σχισμή στο τμήμα της διάταξης συγκράτησης του καλωδίου. 9 Αν είναι ευκολότερο να περάσετε πρώτα το στήριγμα εξωτερικού καλωδίου στο τμήμα του στηρίγματος εξωτερικού καλωδίου του συνδέσμου κασέτας, τότε τοποθετήστε πρώτα το στήριγμα εξωτερικού καλωδίου στο τμήμα του στηρίγματος εξωτερικού καλωδίου του συνδέσμου κασέτας και εισάγετε ένα κλειδί Allen 2 mm ή μια ακτίνα #14 στην οπή της τροχαλίας του συνδέσμου κασέτας και στη συνέχεια γυρίστε την τροχαλία έτσι ώστε η μονάδα της βίδας στερέωσης του εσωτερικού καλωδίου να ταιριάξει στο κενό στην τροχαλία. 3 Τοποθετήστε τον σφιχτήρα του συρματόσχοινου 1 Τοποθετήστε το βαρελάκι ρύθμισης του καλωδίου. 2 Γυρίστε την τροχαλία Pulley hole Κλειδί Allen 2 mm ή ακτίνα #14 Τοποθέτηση του Συρματόσχοινου στην τροχαλία όπως φαίνεται στην εικόνα. Συρματόσχοινο Τροχαλία Τμήμα διάταξης συγκράτησης Καλωδίου 10 ΣΗΜΕΙΩΣΗ Βεβαιωθείτε ότι το συρματόσχοινο έχει τοποθετηθεί σωστά στον οδηγό της τροχαλίας. Οδηγός Guide 36

37 Εγκατάσταση του συνδέσμου κασέτας Ασφάλιση του καλωδίου στο πλαίσιο (y) (y) Στερεώστε το καλώδιο στο πλαίσιο με τις ταινίες του καλωδίου. Ταινίες καλωδίου (y) 10 cm 15 cm 37

38 ΡΥΘΜΙΣΗ

39 ΡΥΘΜΙΣΗ Για μηχανισμούς αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων ΡΥΘΜΙΣΗ Για μηχανισμούς αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων Βάλτε τον λεβιέ REVOSHIFT στο 2. Στη συνέχεια, γυρίστε το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου για να ευθυγραμμίσετε την κόκκινη γραμμή (D) στο ωστήριο με το άκρο του άξονα του κέντρου. Βαρελάκι Ρύθμισης Καλωδίου Πείρος ώθησης Άκρο του κέντρου (D) Κόκκινη γραμμή στον πείρο ώθησης (E) Κίτρινες γραμμές (F) Κίτρινο τμήμα του συνδέσμου ΣΗΜΕΙΩΣΗ Κατά τη διάρκεια της ρύθμισης, ελέγξτε τις δύο κίτρινες γραμμές μέσα από το παράθυρο από πάνω. 1 (D) (E) (F) (E) 2 Ενώ γυρίζετε το δισκοβραχίονα μετακινήστε τον λεβιές ταχυτήτων REVOSHIFT από το 3 στο 1 και στη συνέχεια πίσω στο 3. Επαναλάβετε τον χειρισμό δύο ή τρεις φορές και ελέγξτε για να δείτε αν οι ταχύτητες αλλάζουν. Μετακινήστε το λεβιέ ταχυτήτων REVOSHIFT από το 1 στο 2 ξανά και βεβαιωθείτε ότι η κόκκινη γραμμή στο πείρο ώθησης είναι ευθυγραμμισμένη με το άκρο του άξονα του κέντρου. Εάν δεν είναι ευθυγραμμισμένα, κάντε ξανά τη ρύθμιση. 3 Μετά την προσαρμογή του μηχανισμού αλλαγής εσωτερικών ταχυτήτων IV, στερεώστε το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου με το παξιμάδι ρύθμισης καλωδίου. Παξιμάδι ρύθμισης καλωδίου Ροπή σύσφιξης 1,5 2,5 N m SET SET 39

40 ΡΥΘΜΙΣΗ Για συνδέσμους κασέτας Για συνδέσμους κασέτας Μετακινήστε το μοχλό ταχυτήτων REVOSHIFT από το 1 στο 3. Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι οι κίτρινες γραμμές ρύθμισης στον βραχίονα του συνδέσμου κασέτας και την τροχαλία είναι ευθυγραμμισμένες σε αυτό το σημείο. Οι κίτρινες γραμμές ρύθμισης στον σύνδεσμο κασέτας βρίσκονται σε δύο σημεία. Χρησιμοποιήστε το σημείο που φαίνεται πιο εύκολα. (y) Όταν το ποδήλατο είναι σε όρθια θέση Όταν το ποδήλατο είναι ανάποδα Κίτρινες γραμμές ρύθμισης Τροχαλία Βραχίονας ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Εάν οι κίτρινες γραμμές ρύθμισης δεν είναι ευθυγραμμισμένες, γυρίστε το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου του συνδέσμου κασέτας για να ευθυγραμμίσετε τις γραμμές ρύθμισης. Μετά από αυτό, μετακινήστε τον λεβιέαλλαγής για μια ακόμη φορά από το 3 στο 1 και μετά πίσω στο 3 και στη συνέχεια ελέγξτε ξανά για να βεβαιωθείτε ότι οι κίτρινες γραμμές ρύθμισης είναι ευθυγραμμισμένες. 1 (y) 2 Μετά την ρύθμιση του συνδέσμου κασέτας, κόψτε το τμήμα του συρματόσχοινου που περισσεύει. Μετά τοποθετήστε το άκρο του συρματόσχοινου mm Άκρο συρματόσχοινου 40

41 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

42 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Αντικατάσταση του συρματόσχοινου αλλαγής ταχυτήτων ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Αντικατάσταση του συρματόσχοινου αλλαγής ταχυτήτων Μοχλός REVOSHIFT (Στην περίπτωση του 3S41-E/3S42-E) Βάλτε τον μοχλό REVOSHIFT στο 1. Βάλτε στο 1 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ 1 Χρησιμοποιήστε συρματόσχοινο αλλαγής ταχυτήτων με ένα βαρελάκι. Το σχήμα διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο. Πλευρά συνδέσμου κασέτας Πλευρά μοχλού αλλαγής ταχυτήτων Πλαστικό καπάκι Πλαστικό καπάκι Χαλαρώστε τις δύο βίδες στερέωσης του καλύμματος και μετά αφαιρέστε το κάλυμμα του δείκτη. Βίδα στερέωσης καλύμματος Κάλυμμα Περάστε το συρματόσχοινο από την οπή στη μονάδα περιέλιξης από την τρύπα στην διάταξη συγκράτησης του καλωδίου. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το συρματόσχοινο στο αυλάκι του οδηγού του συρματόσχοινου. Τρύπα στη διάταξη συγκράτησης του καλωδίου Αυλάκι του οδηγού συρματόσχοινου Οπή στη μονάδας περιέλιξης Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 42

43 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Αντικατάσταση του συρματόσχοινου αλλαγής ταχυτήτων 4 Τραβήξτε το συρμαόσχοινο έτσι ώστε το βαρελάκι του συρματόσχοινου να μπει στην υποδοχή της μονάδας περιέλιξης. Υποδοχή μονάδας περιέλιξης 5 Βάλτε το καλώδιο στην διάταξη συγκράτησης του καλωδίου. Διάταξη συγκράτησης καλωδίου Στερεώστε το κάλυμμα με τις 2 βίδες στερέωσης του καλύμματος. Βίδες στερέωσης καλύμματος Κάλυμμα Ροπή σύσφιξης 6 0,1 0,2 N m 43

44 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Αντικατάσταση του συρματόσχοινου αλλαγής ταχυτήτων Μοχλός REVOSHIFT (Στην περίπτωση του 3S35-E) Βάλτε τον μοχλό REVOSHIFT στο 1. Βάλτε στο 1 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ 1 Χρησιμοποιήστε συρματόσχοινο αλλαγής ταχυτήτων με ένα βαρελάκι. * Το σχήμα διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο. Πλευρά συνδέσμου κασέτας Πλευρά μοχλού αλλαγής ταχυτήτων Πλαστικό καπάκι Πλαστικό καπάκι Χαλαρώστε τη βίδα στερέωσης του καλύμματος και μετά αφαιρέστε το κάλυμμα του δείκτη. Βίδα στερέωσης καλύμματος Κάλυμμα δείκτη 2 3 Βάλτε το συρματόσχοινο στην τροχαλία. Τοποθετήστε το συρματόσχοινο στο αυλάκι από το μέσα μέρος της προεξοχής στην τροχαλία και στη συνέχεια περάστε μέσα από την οπή στην διάταξη συγκράτησης του εξωτερικού περιβλήματος. Οπή στη διάταξη συγκράτησης του εξωτερικού περιβλήματος Αυλάκι στην τροχαλία Προεξοχή στην τροχαλία ΣΗΜΕΙΩΣΗ Βεβαιωθείτε ότι το εσωτερικό καλώδιο περνάει σωστά από το μέσα μέρος της προεξοχής στην τροχαλία. Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 44

45 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Αντικατάσταση του συρματόσχοινου αλλαγής ταχυτήτων Πιάστε το συρματόσχοινο στο αυλάκι της τροχαλίας και τραβήξτε το έτσι ώστε το βαρελάκι του να μπει στην οπή της τροχαλίας. Μετά, βάλτε το εξωτερικό καλώδιο στην διάταξη συγκράτησης του εξωτερικού περιβλήματος. Αυλάκι στην τροχαλία Διάταξη συγκράτησης εξωτερικού περιβλήματος Οπή στην τροχαλία 2 5 Επανατοποθετήστε το κάλυμμα του δείκτη και σφίξτε τη βίδα στερέωσης του καλύμματος. 45

46 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Συντήρηση λίπανσης του εσωτερικού μηχανισμού Συντήρηση λίπανσης του εσωτερικού μηχανισμού Για να διατηρηθεί το προϊόν σε καλή κατάσταση λειτουργίας, συνιστάται να φροντίσετε για την εκτέλεση των εργασιών συντήρησης σε αντιπρόσωπο ποδηλάτων ή στο πλησιέστερο σας κατάστημα ποδηλάτων, όπως η λίπανση των εσωτερικών εξαρτημάτων περίπου μία φορά κάθε δύο έτη, αρχής γενομένης από την πρώτη χρήση (ή μία φορά κάθε περίπου 5,000 χλμ αν το ποδήλατο χρησιμοποιείται πολύ συχνά). Επίσης, για την εκτέλεση των εργασιών συντήρησης, συνιστάται η χρήση γράσου για κέντρο με εσωτερικές ταχύτητες της Shimano ή ένα κιτ λίπανσης. Εάν δεν χρησιμοποιηθεί γράσο της Shimano ή κιτ λίπανσης της Shimano μπορεί να προκύψουν προβλήματα, όπως η δυσλειτουργία της αλλαγής ταχυτήτων. Σετ λαδιού συντήρησης WB (Y ) Γεμίστε το μπουκάλι με λάδι συντήρησης μέχρι το ύψος των 95 mm mm 2 Βυθίστε τον εσωτερικό μηχανισμό μέσα στο λάδι από την αριστερή πλευρά μέχρι το λάδι να φτάσει μέχρι τον δακτύλιο της μονάδας αλλαγής ταχυτήτων 1. Δακτύλιος μονάδας αλλαγής ταχυτήτων 1 Κρατήστε τον εσωτερικό μηχανισμό βυθισμένη για περίπου 90 δευτερόλεπτα. 3 Συνέχεια στην επόμενη σελίδα 46

47 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Συντήρηση λίπανσης του εσωτερικού μηχανισμού Αφαιρέστε τον εσωτερικό μηχανισμό από το λάδι. 4 Αφήστε την περίσσεια λαδιού να στραγγίσει για περίπου 60 δευτερόλεπτα. 5 Μετά την ολοκλήρωση της λίπανσης, συναρμολογήστε ξανά το κέντρο. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ 6 < Λάδι συντήρησης > Το λάδι συντήρησης είναι πολλαπλών χρήσεων. Ξαναγεμίστε, όπως απαιτείται. Αποθηκεύστε το με το καπάκι μετά τη χρήση. 47

48 Σημείωση: οι προδιαγραφές μπορεί να τροποποιηθούν για λόγους βελτίωσης χωρίς προειδοποίηση. (Greek)