διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e_mail info@auto_internet.gr, www.auto_internet.gr η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto_internet.gr auto7 2 Δοκιμή Land Rover Freelander SD4 Πιστό στην παράδοση 4 Νέα 8 Αγορά (350//12) Land Rover Freelander SD4 > σ.2 το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Αν έχετε ακόμα αμφιβολίες για το ότι αυτή η χώρα δεν κατέρρευσε μόνο από τα «μεγάλα συμφέροντα» που «έφαγαν δισεκατομμύρια», αλλά και από «μικρότερα ψάρια» που λυμαίνονται το δημόσιο πλούτο μέσω των προσβάσεών τους στις πολιτικές, συνδικαλιστικές και λοιπές συντεχνίες, ακούστε την παρακάτω είδηση. Όπως διαβάσαμε στο site της εφημερίδας «Το Βήμα», ο μοναδικός προσομοιωτής οδήγησης μετρό στα Βαλκάνια κι ένας από τους ελάχιστους σε ολόκληρη την Ευρώπη, που είχε αγοραστεί από την «Αττικό Μετρό» για ένα εκατομμύριο ευρώ και σ αυτόν εκπαιδεύονταν οδηγοί του μετρό, βρίσκεται σήμερα διαλυμένος στις εγκαταστάσεις της ΣΤΑΣΥ (της κρατικής εταιρείας μετρό και τραμ)! Όπως αναφέρεται στο δημοσίευμα, το σύστημα «έχει αποσυναρμολογηθεί βίαια, βρίσκεται διαμελισμένο και κλειδωμένο στο Αμαξοστάσιο των Σεπολίων και τα εξαρτήματά του κείτονται διάσπαρτα σε διάφορους χώρους των εγκαταστάσεων της ΣΤΑΣΥ». Και πώς εκπαιδεύονται οι νέοι ηλεκτροδηγοί τώρα χωρίς εξομοιωτή; Με...υπερωρίες από τους υπάρχοντες ηλεκτροδηγούς τις νυχτερινές ώρες, με αποτέλεσμα η ήδη ελλειμματική εταιρεία να έχει αύξηση εξόδων μισθοδοσίας! Τα συμπεράσματα δικά σας...
Πιστό στην παράδοση Land Rover Freelander SD4 (δοκιμή)////σ.2 Το πιο «light» εκτός δρόμου μιας από τις πιο εξειδικευμένες εταιρείες σ αυτόν τον τομέα αποδεικνύεται «σκληρό καρύδι» και, εκτός από χώρους, ποιότητα, όνομα με κύρος κι ένα πολύ καλό ντίζελ άμεσου ψεκασμού, προσφέρει δυνατότητες έξω από την άσφαλτο που είναι από τις κορυφαίες ανάμεσα στα αυτοκίνητα «ελεύθερου χρόνου»_του Πάνου Φιλιππακόπουλου Η Land Rover είναι ένας από τους κατεξοχήν ειδικούς στα εκτός δρόμου αυτοκίνητα και δεν είναι τυχαίο ότι βρέθηκε γι αυτήν αμέσως αγοραστής όταν η Ford αποφάσισε να πουλήσει θυγατρικές. Δεν είναι επίσης καθόλου τυχαίο το ότι μόλις την αγόρασε κάποιος που ήξερε τί να την κάνει, αυξήθηκαν σημαντικά οι πωλήσεις της. Παραδοσιακός κατασκευαστής «καθαρόαιμων» εκτός δρόμου, ακόμα κι όταν αποφάσισε να μη μείνει απ έξω στην κατηγορία των αυτοκινήτων ελεύθερου χρόνου φρόντισε να θυμίσει σε όλους την εξειδίκευσή της, παρουσιάζοντας ένα αυτοκίνητο, το Freelander, με πολύ καλές εκτός δρόμου δυνατότητες για την κατηγορία. Ήδη στη δεύτερη γενιά του, το Freelander ανανεώθηκε με αισθητικές αλλαγές αλλά και βελτιωμένους κινητήρες. εσωτερικό_το Freelander μπορεί να είναι ένα ακριβό «premium» αυτοκίνητο, αλλά δεν είναι πολύ μεγάλο σε διαστάσεις (μήκος 4,5 μ.), ανήκοντας ουσιαστικά στην κατηγορία των μεσαίων αυτοκινήτων ελεύθερου χρόνου. Χωράει πολύ άνετα 4 ενήλικους, ενώ ικανοποιητικός είναι και ο χώρος αποσκευών, αν και κάτω από το μέσο όρο της κατηγορίας με 405 λίτρα. Η θέση οδήγησης είναι καλή και η εργονομία σωστή, με εύχρηστα χειριστήρια, ευανάγνωστα όργανα, καλή ορατότητα και επαρκείς χώρους για μικροπράγματα. Η ποιότητα κατασκευής είναι υψηλού επιπέδου και ανταποκρίνεται στην τιμή του (ξεκινάει από 50.900 ευρώ, ενώ η ακριβότερη έκδοση φτάνει στις 68.200), όπως και ο πλούσιος εξοπλισμός, που περιλαμβάνει 6 αερόσακους, ESP (DSC το ονομάζει η εταιρεία), σύστημα ελέγχου καταρρίχησης (HDC), αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους αναδιπλούμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, ραδιο-cd με 6 ηχεία, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, υπολογιστή ταξιδιού. κινητήρας_κιβώτιο_το σημαντικό νέο είναι ο πολύ καλός ντίζελ των 2,2 λίτρων με τούρμπο μεταβλητής γεωμετρίας και άμεσο ψεκασμό, ο οποίος αποδίδει 190 ίππους. Απόδοση πραγματικά εξαιρετική για πετρελαιοκινητήρα, που γίνεται αισθητή και στο δρόμο, παρά τις μακριές (6) σχέσεις του αυτόματου κιβωτίου. Η ροπή είναι φυσικά πολύ μεγάλη, και παρά το μεγάλο βάρος, που ξεπερνάει τα 1800 κιλά, η δύναμη είναι απολύτως επαρκής για να το κινήσει αρκετά γρήγορα. Ταυτόχρονα εξασφαλίζει και λογική κατανάλωση, που μπορεί στο ταξίδι να πέσει και κάτω από τα 10 λίτρα/100 χλμ. (στην πόλη η -πραγματική- κατανάλωση είναι 12,5-13 λίτρα/100 χλμ.). οδηγώντας_το Freelander είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα ελεύθερου χρόνου σε δυνατότητες εκτός δρόμου, υστερώντας μόνο απέναντι στα «καθαρόαιμα». Αυτές οι δυνατότητες οφείλονται στην καλή τετρακίνηση της
Land Rover Freelander SD4 (δοκιμή)////σ.3 Haldex, στα επιπλέον ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπως το Hill Descent Control και το σύστημα Terrain Response, που προσαρμόζει την συμπεριφορά των συστημάτων ανάλογα με την επιφάνεια με τη βοήθεια ενός περιστροφικού διακόπτη (με 4 επιλογές, για άσφαλτο, γρασίδι/χιόνι/χώμα, λάσπη και άμμο), στη μεγάλη απόσταση από το έδαφος που φτάνει τα 21 εκ. και φυσικά στο συνδυασμό ντίζελ-αυτόματου κιβωτίου. Η γωνία προσέγγισης είναι 31, η γωνία ράμπας 23 και η γωνία αναχώρησης 34. Συνολικά άλλωστε είναι στημένο έτσι ώστε να μην αποθαρρύνει τη χρήση εκτός δρόμου, με αυξημένες διαδρομές των αναρτήσεων και ακόμα και τη χαρακτηριστική ασάφεια («τζόγο») του τιμονιού γύρω από τη θέση της ευθείας, που χαρακτηρίζει τα καθαρόαιμα εκτός δρόμου. Αυτό επηρεάζει ανάλογα τη συμπεριφορά στην άσφαλτο, αυξάνοντας τις κλίσεις, χωρίς όμως να δημιουργεί αισθήματα ανασφάλειας. Το γρήγορο σύστημα τετρακίνησης ανταποκρίνεται άμεσα στις ανάγκες της στιγμής, κατανέμει σωστά τη ροπή κι επιτρέπει ακρίβεια στην τροχιά, παρά τις κλίσεις, με μια σταθερότητα και μια κατευθυντικότητα πολύ παραπάνω από ικανοποιητική. Το τιμόνι προσφέρει αρκετά καλή αίσθηση και τα φρένα ανταποκρίνονται στο ρόλο τους, αν και θα θέλαμε λίγο καλύτερη αίσθηση. συμπέρασμα_είναι προφανές ότι το όνομα και η ιστορία της εταιρείας, οι δυνατότητες του αυτοκινήτου, η αυξημένη τιμή και η τεχνολογική «προίκα» κάνουν το Freelander ένα ειδικό αυτοκίνητο που απευθύνεται σε συνειδητοποιημένους αγοραστές. Με premium ποιότητα, άνετη και ασφαλή συμπεριφορά στην άσφαλτο, αυξημένες εκτός δρόμου δυνατότητες, απευθύνεται σ ένα κοινό που θέλει να το χρησιμοποιεί όχι μόνο στο Κολωνάκι αλλά σε όλη την Ελλάδα. υπέρ _Δυνατότητες εκτός δρόμου _Δυνατός κινητήρας ντίζελ _Χώροι _Σύστημα Terrain Response _Ποιότητα κύλισης _Περιορισμένη κατανάλωση στο ταξίδι λόγω ντίζελ κατά _Χώρος αποσκευών _Τιμή Περισσότερες δοκιμές http://www.auto_internet.gr/ generaltests.php
(νέα)////σ.4 Opel Mokka Το μικρό αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου της Opel που είχαμε προαναγγείλει από τις σελίδες της «Κατασκοπείας» είναι έτοιμο και θα κάνει την πρεμιέρα του στη Γενεύη το Μάρτιο με το όνομα Mokka, ενώ στις εκθέσεις της Opel στην Ελλάδα αναμένεται στα τέλη του. Με μήκος 4,28 μ. το αυτοκίνητο βρίσκεται ουσιαστικά ανάμεσα στα σούπερ μίνι και τα μικρομεσαία, αν και οι χώροι του αναμένεται να βρίσκονται πιο κοντά στη δεύτερη κατηγορία, λόγω του μεγαλύτερου ύψους των αυτοκινήτων ελεύθερου χρόνου, που επιτρέπει καλύτερη κατανομή χώρων. Το Mokka, που θα έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, θα διατίθεται σε προσθιοκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, με στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις το ESP και τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου ανάβασης και κατάβασης Hill Start Assist (HSA) και Hill Descent Control (HDC). Διαθέσιμα επίσης προαιρετικά θα είναι συστήματα όπως ρυθμιζόμενα φώτα με ξένον και εμπρός κάμερα Opel Eye. Οι κινητήρες με τους οποίους θα προσφέρεται το Mokka είναι ο ατμοσφαιρικός 1.6 με 115 ίππους και ο τούρμπο 1.4 με 140 ίππους σε ό,τι αφορά τη βενζίνη και ο ντίζελ 1.7 CDTI με τους 130 ίππους. Οι δύο τελευταίο θα συνδυάζονται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Νέα Porsche Boxster Μετά από μία εξαιρετική χρονιά, κατά την οποία πραγματοποίησε νέο ρεκόρ πωλήσεων, η Porsche αντιμετωπίζει με ακόμα μεγαλύτερη αισιοδοξία το, καθώς θα έχει πλέον στη γκάμα της και τη νέα γενιά του πιο «προσιτού» μοντέλου της, της Boxster. Το αυτοκίνητο, που η Porsche ανακοίνωσε ότι θα παρουσιαστεί επίσημα στις 14 Απριλίου, έχει υποστεί ριζική αλλαγή σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο, με εντελώς νέο αμάξωμα μικρότερου βάρους και πλήρως ανασχεδιασμένο «πλαίσιο», με μεγαλύτερο μεταξόνιο και φαρδύτερα μετατρόχια. Η Porsche υπόσχεται μεγαλύτερους χώρους στο εσωτερικό και ακόμα καλύτερη εργονομία. Η οροφή είναι και πάλι υφασμάτινη, πλήρως ανασχεδιασμένη και ηλεκτρικά ανοιγόμενη, και φιλοξενείται κάτω από ένα ειδικό κάλυμμα όταν είναι ανοιγμένη. Όπως και πριν, το αυτοκίνητο θα έχει τον κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο, θα είναι οπισθοκίνητο και θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, Boxster και Boxster S. Η πρώτη θα χρησιμοποιεί ένα νέο κινητήρα 2,7 λίτρων με 265 ίππους, 10 περισσότερους από τη σημερινή, ενώ η S έχει τον κινητήρα των 3,4 λίτρων με 315 ίππους, 5 περισσότερους από σήμερα. Και οι δύο συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ διαθέσιμο είναι και το αυτόματο διπλού συμπλέκτη PDK των 7 σχέσεων. Η Porsche αναφέρει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,7 για τη Boxster και σε 5 για τη Boxster S, με μειωμένη όμως κατανάλωση μέχρι και κατά 15% σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο. Νέο είναι το σύστημα διεύθυνσης, που έχει ηλεκτρική υποβοήθηση. Επίσης, διαθέσιμο είναι και το σύστημα κατανομής ροπής Porsche Torque Vectoring (PTV) με μηχανικό μπλοκέ διαφορικό.
(νέα)////σ.5 Νέο Audi A6 allroad quattro H Audi ανακοίνωσε την τρίτη γενιά του A6 allroad quattro, το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της οποίας συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο θα είναι, σύμφωνα με την εταιρεία, η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου σε ποσοστό 20%, γεγονός που οφείλεται κυρίως στον περιορισμό του συνολικού βάρους. Το νέο allroad προσεγγίζει τις διαστάσεις του A6 Avant. Μοναδική εξαίρεση αποτελεί το ύψος, που αυξήθηκε κατά έξι εκατοστά εξαιτίας και της αυξημένης απόστασης από το έδαφος. Σχεδιαστικά, ξεχωρίζουν τα σκουρόχρωμα προστατευτικά που καλύπτουν τους θόλους των τροχών, οι επιφάνειες από ανοξείδωτο ατσάλι στους προφυλακτήρες, οι ράγες οροφής και οι δύο «flat bottom» απολήξεις στην εξάτμιση. Στο εσωτερικό, δεν παρατηρούνται ουσιαστικές διαφοροποιήσεις, πέρα από την αλουμινένια επιφάνεια με την επιγραφή «allroad». Τέσσερις V6 κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου αποτελούν τη γκάμα του τετρακίνητου Audi, (ισχύς από 204 έως 313 ίππους). Η μοναδική βενζινοκίνητη έκδοση του είναι 3,0 λίτρων, η οποία αποδίδει με τη βοήθεια ενός μηχανικού υπερσυμπιεστή 310 ίππους και 44 kgm ροπής. Ο τρίλιτρος πετρελαιοκινητήρας αποδίδει σε διάφορες εκδοχές 204, 245 και 313 ίππους αντίστοιχα. Η ισχυρότερη έκδοσή του, (313 ίπποι) συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Νέο Kia ceed Η Kia ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει το νέο cee d στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης κι έδωσε στη δημοσιότητα μια φωτογραφία του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με την εταιρεία, που δεν έδωσε συγκεκριμένα στοιχεία για το νέο μοντέλο πέρα από το ότι θα είναι ένα 5θυρο χάτσμπακ, το εσωτερικό θα είναι αναβαθμισμένο και «οδηγοκεντρικό», με ιδιαίτερη έμφαση στην ποιότητα των υλικών. Το αυτοκίνητο θα καλύπτεται από την επταετή εργοστασιακή εγγύηση που προσφέρει η Kia και θα είναι διαθέσιμο στην ευρωπαϊκή αγορά σταδιακά από το δεύτερο τρίμηνο του, με την ημερομηνία λανσαρίσματος να διαφέρει από χώρα σε χώρα.
(νέα)////σ.6 Ανανεωμένο Toyota Prius Μέσα στο πρώτο τρίμηνο του θ αρχίσει να διατίθεται σταδιακά στις ευρωπαϊκές αγορές το ανανεωμένο Toyota Prius, ενώ μέχρι το καλοκαίρι θα διατίθεται ολόκληρη η διευρυμένη γκάμα του, στην οποία θα συμπεριλαμβάνονται το επταθέσιο Prius+ και το Prius Plug-in Hybrid, το οποίο έχει μεγαλύτερη μπαταρία που φορτίζεται και από πρίζα και μπορεί να προσφέρει αυτονομία 23 χιλιομέτρων αποκλειστικά με ηλεκτροκίνηση. Όπως συμβαίνει και τα «φέις λιφτ» των συμβατικών μοντέλων, το ανανεωμένο Prius έχει υποστεί σχεδιαστικές τροποποιήσεις εξωτερικά, με νέο εμπρός προφυλακτήρα με ενσωματωμένα φώτα ημέρας, νέους προβολείς και εξωτερικούς καθρέφτες με ενσωματωμένα φλας. Στο εσωτερικό έγινε προσπάθειας αναβάθμισης της ποιότητας και του διακόσμου, με νέα υλικά, χρώματα, ταπετσαρίες και διακοσμητικά, νέο υποβραχιόνιο εμπρός και βελτιωμένη οθόνη πληροφοριών και συστήματα πολυμέσων. Αναβάθμιση έχει γίνει επίσης σε διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα υποστήριξης του οδηγού. Το αμάξωμα έχει αυξημένη ακαμψία και βελτιωμένη ηχομόνωση, ενώ νέες ρυθμίσεις έχουν γίνει στις αναρτήσεις για πιο προοδευτική συμπεριφορά. Υβριδικό Toyota Yaris Η Toyota συνεχίζει την επέκταση της γκάμας των υβριδικών μοντέλων της προς τις μικρότερες κατηγορίες, παρουσιάζοντας αυτή τη φορά μια υβριδική έκδοση του νέου Yaris. Στο Yaris η εταιρεία επανέρχεται σε μικρότερη χωρητικότητα για τον βενζινοκινητήρα του υβριδικού συστήματος, χρησιμοποιώντας ένα κινητήρα 1,5 λίτρων με 100 ίππους, αντί για τον 1.8 του Auris. Επίσης το σύστημα έχει ελαφρύτερο, πιο συμπαγή ηλεκτροκινητήρα, κιβώτιο μετάδοσης, εναλλάκτη (inverter) και μπαταρία, με αποτέλεσμα να είναι τελικά 20% ελαφρύτερο συνολικά από το αντίστοιχο υβριδικό σύστημα του Auris. Επίσης, χάρη στη μείωση των διαστάσεων του υβριδικού συστήματος και στην τοποθέτηση του ρεζερβουάρ καυσίμου και της μπαταρίας κάτω από το πίσω κάθισμα, το υβριδικό Yaris προσφέρει τον ίδιο χώρο αποσκευών των 286 λίτρων με το συμβατικό μοντέλο, κάτι πολύ σημαντικό, αφού σημαίνει ότι ο αγοραστής του αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να κάνει τον παραμικρό συμβιβασμό στη λειτουργικότητα. Το Yaris Hybrid θα παρουσιαστεί επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το Μάρτιο και θ αρχίσει να διατίθεται στην ελληνική αγορά το καλοκαίρι.
(νέα)////σ.7 Νέα Porsche 911 Cabriolet Στην έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ αποκάλυψε η Porsche τη νέα ανοιχτή Carrera, δείγμα ίσως της καλύτερης κατάστασης στην οποία βρίσκεται πλέον η αμερικανική αγορά σε σχέση με την ευρωπαϊκή, αλλά και των δυνατοτήτων ανάπτυξης που προσφέρει στην Porsche η διεθνής παρουσία της σχεδόν σε όλες τις γωνιές του πλανήτη. Είναι χαρακτηριστικό ότι, παρά την κρίση στην Ευρώπη, το 2011 οι πωλήσεις της γερμανικής εταιρείας έκαναν το απόλυτο ρεκόρ στην ιστορία της, φτάνοντας τα 118.867 αυτοκίνητα! Η νέα 911 Carrera Cabriolet μένει πιστή στην κλασική λύση της υφασμάτινης οροφής, με σύγχρονη τεχνολογία, όμως, αφού το αυτοκίνητο διαθέτει μία εντελώς νέα οροφή σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας. Όπως και στις εκδόσεις κουπέ, η γκάμα της ανοιχτής 911 ξεκινάει με τον 6κύλινδρο κινητήρα μπόξερ των 3,8 λίτρων, που αποδίδει 400 ίππους. Ανανέωση για το Seat Ibiza Η Seat ανακοίνωσε την παρουσίαση του ανανεωμένου Ibiza, που θ αρχίσει να διατίθεται στην αγορά την άνοιξη, αφού πρώτα κάνει την επίσημη πρεμιέρα του στην έκθεση της Γενεύης, στις αρχές Μαρτίου. Όπως σε όλες τις αντίστοιχες ανανεώσεις, υπάρχει κι εδώ ένα «φρεσκάρισμα» της εξωτερικής σχεδίασης, με νέα «μάσκα» προφυλακτήρες και φώτα. Η Seat υπόσχεται ακόμα καλύτερη ποιότητα στο εσωτερικό, όπου έχουν επίσης γίνει αλλαγές στα όργανα και τα χειριστήρια. Οι κινητήρες ξεκινούν από τον ατμοσφαιρικό 1.2 με τους 60 ίππους και φτάνουν μέχρι τον 1.4 TSI με τους δύο υπερσυμπιεστές (μηχανικό και τούρμπο) και τους 150 ίππους, που συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG των 7 ταχυτήτων. Αυτός ο κινητήρας θα προσφέρεται τώρα και στη στέισον έκδοση ST. Ο κινητήρας 1.2 TSI των 105 ίππων συνδυάζεται στάνταρ με σύστημα Start-Stop, για μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2. Η γκάμα φυσικά διαθέτει και τους απαραίτητους κινητήρες ντίζελ TDI (1.2 και 2λιτρο), με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον να παρουσιάζει ο 1.2 της έκδοσης E-Ecomotive, που αποδίδει 75 ίππους και μια πολύ καλή ροπή 18,3, προσφέροντας εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση και τυποποιημένες εκπομπές CO2 μόλις 89 g/km, που τον απαλλάσσουν από τα τέλη κυκλοφορίας στην Ελλάδα.
(νέα)////σ.8 Ελαστικό χωρίς αέρα από τη Bridgestone Η Bridgestone ανακοίνωσε την εξέλιξη ενός ελαστικού χωρίς αέρα, που σύμφωνα με την εταιρεία θα μπορούσε να αποδειχθεί μία πρόταση πιο φιλική προς το περιβάλλον σε σχέση με τα κλασικά «φουσκωμένα» ελαστικά. Τέτοιες προσπάθειες έχουν γίνει και στο παρελθόν, αποδείχθηκε όμως δύσκολη πρακτικά και μεγάλο κόστος η μαζική τους παραγωγή. Όπως τονίζει η ανακοίνωση της Bridgestone, η νέα τεχνολογία που ανακοίνωσε εξελίχθηκε με στόχο τη μαζική παραγωγή. Το νέο ελαστικό είναι βασισμένο στην τοποθέτηση ενός μεγάλου αριθμού «ακτίνων» στο εσωτερικό του, κατασκευασμένων από επαναχρησιμοποιήσιμη θερμοπλαστική ρητίνη, οι οποίες υποστηρίζουν το βάρος του αυτοκινήτου, οπότε δεν χρειάζεται το «φούσκωμα» ελαστικού με αέρα. Όλα τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του ελαστικού είναι 100% ανακυκλώσιμα. Το νέο ελαστικό παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην πρόσφατη έκθεση του Τόκιο. (αγορά) Διαθέσιμο και με ντίζελ το Aveo Ο κινητήρας ντίζελ 1.3 με τους 95 ίππους που χρησιμοποιούν οι Fiat και Opel είναι διαθέσιμος τώρα και από την άλλη μάρκα της General Motors, τη Chevrolet, στο 4θυρο και το 5θυρο Aveo. Οι τιμές, με την ειδική προσφορά για τα 100 χρόνια της Chevrolet που κάνει η αντιπροσωπεία, ξεκινούν (χωρίς απόσυρση) από 14.880 ευρώ για το σεντάν και από 14.980 ευρώ για το 5θυρο. Ο εξοπλισμός είναι πληρέστατος, με στάνταρ ESP, 6 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα, κλιματισμό, ραδιο-cd με MP3, θύρα USB, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, υπολογιστή ταξιδιού και σύστημα Start-Stop. Προϊόντα Toyota ProTect Η Toyota Ελλάς σε συνεργασία με την Toyota Motor Europe παρουσιάζουν τα προϊόντα Toyota ProTect. Πρόκειται για μια προστατευτική «ασπίδα» για την εξωτερική βαφή του αμαξώματος, την εσωτερική ταπετσαρία και τις ζάντες αλουμινίου, που σύμφωνα με την εταιρεία προσφέρουν σημαντική προστασία στα αυτοκίνητα των πελατών της. Τα προϊόντα της γκάμας Toyota ProTect προσφέρουν εγγυημένη προστασία για νέα ή μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Toyota που διαρκεί έως 5 έτη από την στιγμή της εφαρμογής τους (υπάρχει 5ετής εγγύηση) και διευκολύνουν την καθαριότητα του αυτοκινήτου εσωτερικά κι εξωτερικά. Τα Toyota ProTect έχουν αναπτυχθεί και πιστοποιηθεί από την Toyota Ιαπωνίας. Η τεχνολογία αιχμής που χρησιμοποιούν έχει αναπτυχθεί από την NASA για την επίστρωση της εξωτερικής επιφάνειας πυραύλων και δορυφορικών κεραιών.