Ο ρόλος των μεγάλων και ανοικτών δεδομένων στο σχεδιασμό και τη διαχείριση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας

Σχετικά έγγραφα
ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ KAI ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΘΕΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Εθνικό σημείο επαφής δεδομένων ΕΣΜ: Crocodile II

Κυκλοφοριακή Μελέτη του νέου Λιμένα Χίου - Προτάσεις

ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ

1ο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας. Προτάσεις για την επικαιροποίηση των προδιαγραφών ποδηλατοδρόμων στην Ελλάδα

Λαμπρινή Τσώλη Τμήμα Σχεδιασμού Περιφερειακής Πολιτικής, Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας

ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΜΜ

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος

ΣΧΕΔΙΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ (ΣΒΑΚ) ΔΗΜΟΥ ΛΕΡΟΥ

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους

Real-time traffic estimation and forecast for advanced traveler information services in Thessaloniki

ΒΑΣΙΛΗΣ ΜΙΖΑΡΑΣ. Πρόεδρος ITS Hellas

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

Γεωπροσδιορισμός σε κινητές συσκευές και αξιοποίησή τους (Geolocation) ΓΤΠ61 Κοντάκης Σπυριδάκης

Step2Smart ένα «έξυπνο βήμα» βιώσιμης κινητικότητας στο νησί της Κω Παρουσίαση: Αλέξανδρος Καλλούδης, Μέλος Ομάδας Έργου Δήμου Κω

Πρόληψη - Διαχείριση των Φυσικών Καταστροφών. Ο Ρόλος του Αγρονόμου Τοπογράφου Μηχανικού

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

ΕΡΓΟ : ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι)

ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ

Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα. Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ

Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής

Συστηματοποίηση Δυναμικής Σήμανσης Σήμανση στις προσβάσεις σηράγγων

ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΜΕΓΕΘΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΡΟΗΣ ΘΕΜΕΛΙΩΔΗΣ ΣΧΕΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΡΟΗΣ

Κριτική προσέγγιση στις πρόσφατες προδιαγραφές για το σχεδιασμό ποδηλατικών υποδομών στην Ελλάδα

Ανάλυση και Σχεδιασμός Μεταφορών Ι Εισαγωγή

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

Θεσσαλονίκη: ένα Living Lab Ευφυούς Κινητικότητας

ΕΣΜ στην Εγνατία Οδό. Εμπειρίες και προκλήσεις

ευφυών μεταφορών στην Ελλάδα:

Ευρωπαϊκές Προοπτικές και Προκλήσεις σε θέματα Οδικής Ασφάλειας

Τα Συστήµατα Ευφυών Μεταφορών και η εφαρµογή τους στην Ελλάδα στην παρούσα δυσµενή οικονοµική συγκυρία Φάνης Παπαδηµητρίου

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΟΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ & ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ

Οι νέες τεχνολογικές τάσεις που θα μετασχηματίσουν την κινητικότητα Συνεργατικά συστήματα, αυτόνομα οχήματα και ηλεκτροκίνηση

Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης & Κυκλοφοριακής Αγωγής

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΩΝ: ΦΩΤΙΑΔΗΣ ΧΡΥΣΟΒΑΛΑΝΤΗΣ ΖΑΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ

«CIVITAS DESTINATIONS» - Πρωτοβουλίες Βιώσιμης Κινητικότητας σε τουριστικούς προορισμούς

Γκέγκα Ευρώπη Κωστοπούλου Ειρήνη

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. 1.1 Γενικά Αντικείμενο Αντικείμενο τη παρούσα Έκθεση Ομάδα Μελέτη 5

Εφαρμογή Διαχείρισης Δημοτικής Συγκοινωνίας

Β. Ψαριανός, Καθηγ. ΕΜΠ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ. Ημερίδα Οδικής Ασφάλειας ΤΡΙΠΟΛΗ

Ανάλυση και Σχεδιασμός Μεταφορών Ι Δειγματοληψία - Μέθοδοι συλλογής στοιχείων

Δήμος Θεσσαλονίκης ΓΑΙΑ ΑΕ ΜΕΛΕΤΩΝ. 6 Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο (αναθεώρηση) Δήμος Θεσσαλονίκης Μελέτη σε εξέλιξη (Δ/νση Αστικού

Οι προκλήσεις ασφάλειας των αυτόνομων οχημάτων

Καταμερισμός στο δίκτυο (δημόσιες. συγκοινωνίες) με το πρόγραμμα ΕΜΜΕ/2

Εφαρμογή Διαχείρισης Στόλου Οχημάτων. «RouteΤracker»

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

ΣΒΑΚ: Στρατηγικό ή/και Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα;

Διαχείριση Κυκλοφορίας μικτού στόλου συμβατικών και αυτόματων οχημάτων

Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) Δήμου Μεσσήνης 1 η Διαβούλευση

ΦΑΝΗΣ ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε.

ργανισμός στικών υγκοινωνιών εσσαλονίκης (ΟΑΣΘ)

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ

Η ανάγκη βελτίωσης του συγκοινωνιακού έργου των αστικών και υπεραστικών συγκοινωνιών με την ταυτόχρονη αναβάθμιση των προσφερόμενων υπηρεσιών προς

Διαχείριση κυκλοφορίας στο ιστορικό κέντρο της Αίγινας

Οι συγκοινωνιακές προκλήσεις της Αστικής Σήραγγας Ηλιούπολης

Δυνατότητες Εφαρμογής Διαχείρισης Οχημάτων Καθαριότητος

Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές

Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ: Θέσεις και δράσεις στις οδικές Μεταφορές και τα Logistics. Γ. Α.

Πτυχιούχος Μηχανικός Έργων Υποδομής Τ.Ε. και Msc «Περιβάλλον Νέες Τεχνολογίες»

Γνωστικά και εκπαιδευτικά προαπαιτούμενα του ΑΤΜ ως προϋπόθεση συμμετοχής του στην ανάπτυξη & λειτουργία των ευφυών συστημάτων μεταφορών

SUGAR ΑΣΤΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΔΗΜΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ

Η Δύναμη του Πλήθους: Ο Πληθοπορισμός (Crowdsourcing) ως Επιχειρηματικό Μοντέλο και πυλώνας αειφόρου ανάπτυξης της Ευφυούς Πόλης.

ΜΕΛΕΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΠΕΡΙΞ ΤΟΥ ΚΠΙΣΝ

Στρατηγικό Σχέδιο για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα,

Συγκοινωνιακός Σχεδιασµός κόµβος Σχήµα.. Αναπαράσταση σε χάρτη του οδικού δικτύου µιας περιοχής... Μέθοδοι καταµερισµού των µετακινήσεων.. Εύρεση βέλτ

κόμβοςστοδίαυλοορέων έως το ακρωτήρι Ταπιά ΚόμβοςστοδίαυλοΚνιμίδα μέσω των νήσων Λιχάδων

Καταμερισμός στο ίκτυο (4)

ΣΗΡΑΓΓΑ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ ΔΟΜΗ Α.Ε. ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ TEAM M-H A.E.

Εφαρμογή Διαχείρισης Στόλου Οχημάτων «RouteΤracker»

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. στην. Πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης & Κυκλοφοριακής Αγωγής.

19_05_2016. Ειρήνη Χάδιαρη-Γκιάλα. End to End value added services for your Customer. Εξυπηρετώντας πολλαπλά σημεία λιανικής σε αστικό περιβάλλον

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ

ΤΕΥΧΟΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ Ε ΟΜΕΝΩΝ ΕΡΓΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ

Θεσσαλονίκη: Living Lab Ευφυούς Κινητικότητας

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ

«City Best Practices» «Δήμος Τρικκαίων: CityMobil2, Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

Έρευνα μεθοδολογίας σχεδιασμού συνθηκών βιώσιμης κινητικότητας στη Ν. Σμύρνη με έμφαση στο ποδήλατο. Δημήτρης Μηλάκης, Δρ. Συγκ.

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

ΖΩΝΕΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ (ΖΠΚ) Αναβάθµιση λειτουργίας Ιστορικών Εµπορικών κέντρων. Περιορισµός κυκλοφορίας οχηµάτων

Μεγέθη Κυκλοφοριακής Ροής

Νικόλαος Μάρκελλος Διευθύνων Σύμβουλος, AMCO A.B.E.E.

10 παραδείγματα-ασκήσεις. υπολογισμού στάθμης εξυπηρέτησης

Βιώσιμη κινητικότητα στον αστικό χώρο. Κατευθύνσεις για το σχεδιασμό και σχετικά παραδείγματα

Ανάλυση μεμονωμένων οδικών κόμβων, αξόνων και δικτύου με στατικές και δυναμικές μεθόδους

Γεώργιος Γοργογέτας Ηλεκτρ. Μηχανικός & Μηχ. Η/Υ E-trikala AE. CityMobil2 Έξυπνα Οχήματα στην Πόλη των Τρικάλων

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης»

Οδοποιία ΙΙ ΚΡΟΥΣΤΙΚΑ ΚΥΜΑΤΑ. Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΚΑΤΑΓΡΑΦΕΣ ΚΥΛΚΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΣΕ ΔΗΜΟΥΣ ΜΕ ΠΛΗΘΥΣΜΟ

κόμβος στο δίαυλο Ορέων έως το ακρωτήρι Ταπιά Κόμβος στο δίαυλο Κνιμίδα μέσω των νήσων Λιχάδων

Επίπεδο C σηµαίνει αναχώρηση οχηµάτων από την αφετηρία µε µεγάλες

Πληροφοριακά Συστήματα Διοίκησης

ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ. ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin)

ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΤΕΕ ΕΜΠ - EURACTIV ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

MLS Destinator Android για Vodafone Εγχειρίδιο Χρήσης

Transcript:

Ο ρόλος των μεγάλων και ανοικτών δεδομένων στο σχεδιασμό και τη διαχείριση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας Dr. Josep Maria Salanova Grau / email: jose@certh.gr Παναγιώτης Τζένος / email: ptzenos@certh.gr ΕΚΕΤΑ - ΙΜΕΤ 01/03-03/03, 2017 Kick of meeting in Thessaloniki

Δομή παρουσίασης Απαιτήσεις για την ανάπτυξη ΣΒΑΚ Καινοτόμες πηγές δεδομένων Καινοτόμες χρήσεις δεδομένων Άλλα θέματα 2

Απαιτήσεις για την ανάπτυξη ΣΒΑΚ Υφιστάμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις (π.χ. κατεύθυνση οδών, πεζοδρομήσεις, κ.α.) Υφιστάμενοι σηματοδοτούμενοι κόμβοι και στοιχεία ΑΜΕΑ Υφιστάμενη οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση Υφιστάμενες χρήσεις γης: εντοπισμός σημαντικών πόλων έλξης μετακινήσεων Κυκλοφοριακοί φόρτοι σε διατομές Μετρήσεις σύνθεσης της κυκλοφορίας και στρεφουσών κινήσεων σε διασταυρώσεις Έρευνες προέλευσης προορισμού Υφιστάμενα χαρακτηριστικά στάθμευσης Σύστημα μέσων μαζικής μεταφοράς: διαδρομές, συχνότητα δρομολογίων, επιβατική κίνηση 3

Καινοτόμες πήγες δεδομένων Δίκτυο αισθητήρων Bluetooth: Καταγραφή σε πραγματικό χρόνο των μοναδικών διευθύνσεων υλικού (MAC Addresses) οχημάτων εφοδιασμένων με τεχνολογία Bluetooth Δεδομένα κινούμενων οχημάτων που λαμβάνονται σε πραγματικό χρόνο: προερχόμενα από επαγγελματικό στόλο ταξί Συνεργατικές τεχνολογίες (COMPASS4D και COGISTICS): RSU (στατικός αισθητήρας) και OBU (δυναμικός αισθητήρας) - μηνύματα CAM Μέσα κοινωνικής δικτύωσης (υπηρεσία check-in του Facebook) 4

Καινοτόμες πήγες δεδομένων Δεδομένα Κινούμενων Οχημάτων (FCD) Αισθητήρες Bluetooth (BT) Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης (SM) Απαίτηση FCD BT SM Χαρακτηριστικά του δικτύου XXX X Χρήσεις γης XXX Κυκλοφοριακοί φόρτοι XX XXX Μητρώα προέλευσης - προορισμού XXX XXX X Δημόσια συγκοινωνία XXX 5

Καινοτόμες πήγες δεδομένων Υπολογισμός χρόνων διαδρομών (μέσες τιμές και κατανομές) Υπολογισμός κυκλοφοριακών φόρτων Βαθμονόμηση μακροσκοπικών/μικροσκοπικών μοντέλων κυκλοφορίας Ανίχνευση σημείων οδικής επικινδυνότητας Άλλες δραστηριότητες Αναγνώριση προτύπων κινητικότητας Δημιουργία και επικαιροποίηση μητρώων προέλευσης προορισμού Δημιουργία και βαθμονόμηση μοντέλων επιλογής διαδρομών Προσωποποιημένες υπηρεσίες για οδηγούς 6

ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΚΙΝΟΥΜΕΝΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ (FCD) 7

Δεδομένα Κινούμενων Οχημάτων (FCD) Μοναδικό αναγνωριστικό οχήματος (ID) Συντεταγμένες GPS (X, Y, Z) Προσανατολισμός (σε μοίρες δεξιόστροφα από το Βορρά) Ταχύτητα (χλμ/ώρα) Χρονοσήμανση εγγραφής Ζώνη 8

Δεδομένα Κινούμενων Οχημάτων (FCD) 1200 οχήματα Κάθε όχημα κινείται 16-24 ώρες την ημέρα Παράγεται μια εγγραφή για κάθε 100 μέτρα κίνησης (ή 10-12 δευτερόλεπτα) 500-2500 συνολικές εγγραφές το λεπτό Π Π Σ Κ Δ Τ Τ Π Π Σ Κ Δ Τ Τ Π 9

Δεδομένα Κινούμενων Οχημάτων (FCD) 600 οχήματα (COMPASS4D) Μηνύματα CAM (ETSI) 1 μήνυμα ανά λεπτό 1 μήνυμα ανά δευτερόλεπτο σε 2 κεντρικές οδικές αρτηρίες (Τσιμισκή & Περιφερειακή Οδός) Ταχύτητα κατά μήκος της οδού Τσιμισκή (Χώρος) Ταχύτητα κατά μήκος της οδού Τσιμισκή (Χρόνος) 10

Δεδομένα Κινούμενων Οχημάτων (FCD) Οι κυκλοφοριακές συνθήκες σε πραγματικό χρόνο (μέσες ταχύτητες) http://www.mobithess.gr 11

Δεδομένα Κινούμενων Οχημάτων (FCD) Οι κυκλοφοριακές συνθήκες σε πραγματικό χρόνο (μέσες ταχύτητες) Συνεχής καταγραφή γεγονότων: http://www.trafficthess.imet.gr Κυκλοφοριακές συνθήκες στη Θεσσαλονίκη κατά τη διάρκεια της χιονόπτωσης στις 10 & 11 Ιανουαρίου 2017: https://youtu.be/2z12tukuwam Εκκένωση Κορδελιού 12 Feb 2017: https://youtu.be/nlm2-ucvnry Κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Περιφερειακή οδό Θεσσαλονίκης 12

ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ BLUETOOTH (BT) 13

Αισθητήρες Bluetooth (BT) 43 αισθητήρες (EEA, SEE-ITS & EASYTRIP) 4 εκατομμύρια ανιχνεύσεις την εβδομάδα (σε περιόδους αιχμής) 25000 μοναδικά στίγματα ανά ημέρα (μια διασταύρωση) 1 εκατομμύριο διαδρομές την εβδομάδα 20000 καταγεγραμμένες διελεύσεις ανά ημέρα (μια διαδρομή) Περισσότεροι αισθητήρες έχουν εγκατασταθεί σε άλλες πόλεις της Ελλάδας καθώς και στη Βουλγαρία (SEE-ITS & EASYTRIP) 14

Αισθητήρες Bluetooth (BT) Invalid cases Long stop Other mode (pedestrian) Short stop Possible detour Other mode (bus) Valid cases Detector B Detector A Time (Trip End) 15

Αισθητήρες Bluetooth (BT) Παροχή χρόνων διαδρομών σε πραγματικό χρόνο (ανά 15 ) (VMS, Internet, έξυπνες συσκευές) http://www.trafficpaths.imet.gr http://easy-trip.eu/en-us/infoservices/trafficinfo.aspx 16

ΜΕΣΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΔΙΚΤΥΩΣΗΣ (SM) 17

Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης (SM) Facebook Check-Ins Τα δεδομένα συλλέγονται μέσω του Facebook Graph API Εξαγωγή γεωχωρικής πληροφορίας Συλλογή δεδομένων ανά 20 18

Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης (SM) Facebook 2951 τοποθεσίες στο κέντρο της πόλης 19

Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης (SM) Facebook 44000 check-in την εβδομάδα (750 τοποθεσίες) Έως o 50 check-in ανά λεπτό (σε 136 τοποθεσίες bar) o 17 check-in ανά λεπτό (σε 150 τοποθεσίες εστιατορίων) o 12 check-in ανά λεπτό (σε 32 τοποθεσίες outdoor) o 10 check-in ανά λεπτό (σε 125 τοποθεσίες καφετεριών) o 10 check-in ανά λεπτό (σε 55 τοποθεσίες nightlife) Έως o 1265 check-in κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής o 920 check-in events σε bars (Κυριακή 01.00) o 300 check-in events σε εστιατόρια (Σάββατο 22.00) 20

Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης (SM) Facebook BAR 60 50 40 Τ Τ Π Π Σ Κ Δ 30 20 10 0 22/2/2016-10 0:0023/2/2016 0:0024/2/2016 0:0025/2/2016 0:0026/2/2016 0:0027/2/2016 0:0028/2/2016 0:0029/2/2016 0:00 1/3/2016 0:00 2/3/2016 0:00 15 10 CAFE Τ Τ Π Π Σ Κ Δ 5 0 22/2/2016 0:0023/2/2016 0:0024/2/2016 0:0025/2/2016 0:0026/2/2016 0:0027/2/2016 0:0028/2/2016 0:0029/2/2016 0:00 1/3/2016 0:00 2/3/2016 0:00 12 10 8 NIGHTLIFE Τ Τ Π Π Σ Κ Δ 6 4 2 0 22/2/2016 0:0023/2/2016 0:0024/2/2016 0:0025/2/2016 0:0026/2/2016 0:0027/2/2016 0:0028/2/2016 0:0029/2/2016 0:00 1/3/2016 0:00 2/3/2016 0:00 21

Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης (SM) Facebook OUTDOORS 14 12 10 8 Τ Τ Π Π Σ Κ Δ 6 4 2 0 22/2/2016 0:0023/2/2016 0:0024/2/2016 0:0025/2/2016 0:0026/2/2016 0:0027/2/2016 0:0028/2/2016 0:0029/2/2016 0:00 1/3/2016 0:00 2/3/2016 0:00 20 15 RESTAURANT Τ Τ Π Π Σ Κ Δ 10 5 0 22/2/2016 0:0023/2/2016 0:0024/2/2016 0:0025/2/2016 0:0026/2/2016 0:0027/2/2016 0:0028/2/2016 0:0029/2/2016 0:00 1/3/2016 0:00 2/3/2016 0:00 2 1,5 1 TOURIST ATTRACTION Τ Τ Π Π Σ Κ Δ 0,5 0 22/2/2016 0:0023/2/2016 0:0024/2/2016 0:0025/2/2016 0:0026/2/2016 0:0027/2/2016 0:0028/2/2016 0:0029/2/2016 0:00 1/3/2016 0:00 2/3/2016 0:00 22

23 Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης (SM) Facebook 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1 7 13 19 25 31 37 43 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 127 133 139 145 151 157 163 169 175 181 187 193 199 205 211 217 223 229 235 241 247 253 259 265 271 277 283 289 295 301 307 313 319 325 331 BAR RESTAURANT 0 50 100 150 200 250 300 1 7 13 19 25 31 37 43 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 127 133 139 145 151 157 163 169 175 181 187 193 199 205 211 217 223 229 235 241 247 253 259 265 271 277 283 289 295 301 307 313 319 325 331 CAFE OUTDOORS Τ Π Σ Κ Δ Τ Π Τ Π Σ Κ Δ Τ Π

Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης (SM) Facebook Σάββατο 24

ΚΑΙΝΟΤΟΜΕΣ ΧΡΗΣΕΙΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ 25

Καινοτόμες χρήσεις δεδομένων (FCD) Χαρακτηριστικά οδικού δικτύου - Γεωμετρίες National and international network Regional and interurban network 26

Καινοτόμες χρήσεις δεδομένων (FCD) Χαρακτηριστικά οδικού δικτύου Κατεύθυνση οδών Μονόδρομος Διπλής Κατεύθυνσης 27

Καινοτόμες χρήσεις δεδομένων (FCD) Χαρακτηριστικά οδικού δικτύου Προφίλ ταχυτήτων Μέγιστες, μέσες και ελάχιστες ταχύτητες στην οδό Τσιμισκή (2 χιλιόμετρα) 28

Καινοτόμες χρήσεις δεδομένων (BT) Χαρακτηριστικά οδικού δικτύου Χρόνοι διαδρομών 29

Καινοτόμες χρήσεις δεδομένων (SM) Χαρακτηριστικά οδικού δικτύου Χρήσεις Γης 30

Καινοτόμες χρήσεις δεδομένων (SM) Χαρακτηριστικά οδικού δικτύου Χρήσεις Γης 15 13 11 9 7 5 3 1-1 31

Καινοτόμες χρήσεις δεδομένων (BT) Κυκλοφοριακές ροές Time interval used for data filtering Without filtering 5min filter 15min filter 60min filter Correlation coefficient 0.3412 0.2179 0.1972 0.0442 R 2 0.9166 0.9193 0.9337 0.8594 Largest differences (absolute value and percentage ranges) -401 / 623-26% / 75% -410 / 437-23% / 61% -336 / 389-22% / 57% -536 / 767-35% / 79% 32

Καινοτόμες χρήσεις δεδομένων (FCD) Μητρώα προέλευσης - προορισμού Δείγμα: 50% των ταξί στην πόλη της Θεσσαλονίκης (1200 οχήματα) Έως και 500000 διαδρομές ανά μήνα Μέση απόσταση και διάρκεια διαδρομής: 3 χλμ / 14 λεπτά Μέση απόσταση και διάρκεια διαδρομής (χωρίς πελάτη): 2,5 χλμ / 30 λεπτά 33

Καινοτόμες χρήσεις δεδομένων (SM) Μητρώα προέλευσης - προορισμού Ορισμός των «ταξιδιών Twitter» Διάρκεια < 10 ημέρες Μέση απόσταση 1.6 km, μέση διάρκεια 10-20 ώρες 34

Καινοτόμες χρήσεις δεδομένων (FCD) Δημόσιες Συγκοινωνίες 35

ΑΛΛΑ ΘΕΜΑΤΑ 36

Τρέχουσα κατάσταση φωτεινών σηματοδοτών Προγραμματισμός φωτεινών σηματοδοτών (διάρκεια κύκλου, καταμερισμός πράσινου/κόκκινου) 37

Πρόβλεψη κυκλοφοριακών συνθηκών (BDE) Δεδομένα που χρησιμοποιούνται: Δεδομένα Κινούμενων Οχημάτων (FCD) Αισθητήρες Bluetooth (ΒΤ) Υπηρεσίες που υλοποιούνται: Βελτιωμένες μέθοδοι ταιριάσματος των εγγραφών στο οδικό δίκτυο, με βάση την τοπολογία του δικτύου (μονόδρομοι, τύποι οδών κλπ.) Αναγνώριση προτύπων κινητικότητας και πρόβλεψη κυκλοφορίας μέσω αλγορίθμων μηχανικής μάθησης Transport Streaming sensor network and geospatial data integration Bluetooth Data GPS Data Map Matching Traffic Classification and Prediction Results Classification and Prediction Data 38

Συγχώνευση δεδομένων 39

Ανοιχτά Δεδομένα Datatank (Back office + restapis) CKAN (front end) http://opendata.imet.gr/dataset 40

Ευχαριστώ για την προσοχή σας! Project smedia