ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΣΕ ΣΧΟΛΕΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΕ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΧΩΡΙΟ

Σχετικά έγγραφα
Αειφόρο Ελληνικό Σχολείο, Όλοι νοιαζόμαστε, όλοι συμμετέχουμε: Πράσινες συνήθειες: Μετακινήσεις φιλικές στο περιβάλλον

ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΕΠΙΛΟΓΩΝ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΑΓΙΩΝ ΑΝΑΡΓΥΡΩΝ & ΚΑΜΑΤΕΡΟΥ

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

Θεματικό δελτίο 2 ΣΧΟΛΕΙΑ 2. ΣΧΟΛΕΙΟ

Μελέτη Πεδίου ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012

ΜΑΘΗΤΗΣ : ΚΑΒΟΥΣΑΝΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΜΗΜΑ : Β 2

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ: "ΚΥΚΛΟΦΟΡΩ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ" ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΩ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ» 1 / 22

Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο

Σεμινάρια Κυκλοφοριακής Αγωγής για παιδιά Δημοτικού 9-12 ετών. Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΕΣ

Συμβουλές για τους γονείς

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος

Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΕΙ "ΆΡΙΣΤΑ"

Συμβουλές για τους γονείς

Κριτική προσέγγιση στις πρόσφατες προδιαγραφές για το σχεδιασμό ποδηλατικών υποδομών στην Ελλάδα

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΜΟΝΑ Α ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης & Κυκλοφοριακής Αγωγής.

Οι συγκοινωνιακές προκλήσεις της Αστικής Σήραγγας Ηλιούπολης

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ

Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων στους Δήμους της Πρωτεύουσας

Προβλήματα και λύσεις για την οδική ασφάλεια των παιδιών στον αναπτυγμένο κόσμο

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

Πεζοί και Περιβάλλον. 4o Business Forum ECO FORUM ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΑΡΧΕΣ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ»

«Εθνικό Δίκτυο Κυκλοφοριακής Αγωγής και ερευνητικά συμπεράσματα»

ΑΣΦΑΛΕΙΣ ΣΧΟΛΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ

Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας

Αντώνης Πασχαλία Στέλλα Α.

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020

Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης & Κυκλοφοριακής Αγωγής

Σεμινάρια Κυκλοφοριακής Αγωγής για παιδιά Δημοτικού 6-8 ετών. Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤIKOYΣ

Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Β - Γ Δημοτικού

ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ

Έρευνα για το πρόγραμμα «Καλύτερη ζωή» WWF ΕΛΛΑΣ. Διαγραμματική παρουσίαση της έρευνας. Ιούνιος 2014

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΩΝ: ΦΩΤΙΑΔΗΣ ΧΡΥΣΟΒΑΛΑΝΤΗΣ ΖΑΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ

ΟΔΗΓΙΕΣ-ΥΠΟΔΕΙΓΜΑΤΑ ΠΡΟΣΕΛΕΥΣΗ - ΠΑΡΑΛΑΒΗ ΠΑΙΔΙΟΥ

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΑ ΚΑΙ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΜΜ

Εξοικονόμηση καυσίμων στις μεταφορές

(α) Αρµοδιότητες Τµήµατος Μελετών και Κατασκευών Έργων

Τρίτο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας 10 & 11 Οκτωβρίου ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΑΤΡΩΝ Παρουσίαση ιονυσίου Αντ. Καλαντζή

ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΡΟΤΙΜΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΑΘΗΝΑΙΩΝ

Επέκταση του θεσμού της δωρεάς μεταφοράς μαθητών Μέσης και Τεχνικής Εκπαίδευσης, στα αστικά κέντρα Παγκύπρια

Μαθαίνω να κυκλοφορώ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Σεμινάρια Κυκλοφοριακής Αγωγής για παιδιά Δημοτικού 9-12 ετών. Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών

Βιώσιμη κινητικότητα στον αστικό χώρο. Κατευθύνσεις για το σχεδιασμό και σχετικά παραδείγματα

1ο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας. Προτάσεις για την επικαιροποίηση των προδιαγραφών ποδηλατοδρόμων στην Ελλάδα

Συγκοινωνιακές επιλογές στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας

Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Dr Marios Valiantis Δρ. Μάριος Βαλιαντής

Αποτελέσματα της έρευνας και παρατηρήσεις των μαθητών

Οδική Ασφάλεια Κρυπτόλεξο 1

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ - ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Α ΠΕΡΙΟΔΟΣ

Η ποιότητα ζωής στη Λάρισα σήμερα

Οδηγίες για τους κατοίκους των Τρικάλων σχετικά με την έρευνα μετακινήσεων

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΤΟΤΕ

Θέμα: Επισκέψεις στο Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής της Αστυνομίας στη Λευκωσία

Σχολικό έτος ο Δημοτικό Σχολείο Ν. Μουδανιών Τάξη Γ, Τμήμα 1 ο και Τμήμα 2 ο Υπεύθυνοι εκπαιδευτικοί: Mπαρτζιάλη Βασιλική Βαγγλής

Έργα και Στρατηγικές Προτεραιότητες του Δήμου Θεσσαλονίκης για την ενίσχυση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας

Θεωρία Χωρικού Σχεδιασμού. 5 ο Μάθημα Σύστημα μεταφορών και ανάπτυξη της πόλης

Κυκλοφοριακή αγωγή: Πινακίδες σήμανσης

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

Κυκλοφοριακή Αγωγή. «Κυκλοφορώ με ασφάλεια!» Πρότυπο Πειραματικό Δημοτικό Φλώρινας - Γ Τάξη. Σχολικό έτος

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ

Πρόγραμμα Σχολικών Δραστηριοτήτων

ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΤΕΕ ΕΜΠ - EURACTIV ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΚΥΡΙΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΡΕΥΝΑΣ «Η ΠΡΟΣΛΑΜΒΑΝΟΥΣΑ ΕΙΚΟΝΑ & ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΣΗΜΕΡΑ»

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης»

ΠάνταστηνυπηρεσίατουΠολίτη

ΣΧΕΔΙΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ (ΣΒΑΚ) ΔΗΜΟΥ ΛΕΡΟΥ

Εισαγωγή - Σκοπός. Το «Εθνικό Σχέδιο Δράσης για τη Δημόσια Υγεία Αποτύπωση, Πρόληψη και Αντιμετώπιση της Παιδικής Παχυσαρκίας»

Αγαπητές φίλες, αγαπητοί φίλοι... καλώς ήλθατε στο Σπίτι του Παιχνιδιού!

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΞΥΛΟΦΑΓΟΥ

Βόλος, 15 Σεπτεμβρίου 2017 Αρ. πρωτ

Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών Σεμινάρια Οδικής Συμπεριφοράς για μαθητές Λυκείου Βασικές Γνώσεις για Νέους Οδηγούς

Περπατώντας με ασφάλεια!

ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΣΤΟ Γ1 ΤΟΥ 10 ΟΥ Δ.Σ. ΤΣΕΣΜΕ ( ) ΠΟΡΕΙΑ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ. ΜΑΘΗΜΑ: Μελέτη Περιβάλλοντος. ( Ενότητα 3: Μέσα συγκοινωνίας και μεταφοράς

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

Έρευνα μεθοδολογίας σχεδιασμού συνθηκών βιώσιμης κινητικότητας στη Ν. Σμύρνη με έμφαση στο ποδήλατο. Δημήτρης Μηλάκης, Δρ. Συγκ.

Η οδική ασφάλεια στην Ελλάδα. ΗσυμβολήκαιοιπροτάσειςτουΣΕΣ

«Το ποδήλατο στη ζωή μας» Βιωματικές Δράσεις β γυμνασίου Υπεύθυνη καθηγήτρια: Βασιλική Γούση

Σενάριο 7: Κυκλοφοριακή Αγωγή

ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

ΠΟΔΗΛΑΤΩ = ΠΡΑΣΙΝΗ ΟΔΗΓΗΣΗ ΓΙΑ ΕΛΑΤΤΩΣΗ ΡΥΠΩΝ

ΕΙΣΗΓΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΥ

ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΚΑΙ ΟΙ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΤΟΥ 2004

Εγχειρίδιο Εκπαιδευτικών Πώς να οργανώσετε το Παιχνίδι Κυκλοφοριακό Φιδάκι στο σχολείο σας

ZA4730. Flash Eurobarometer 206b (EU Transport Policy) Country Specific Questionnaire Cyprus

AD Personam Μέσων Μαζικής Μεταφοράς

Σχεδιασμός Σχεδίου Εργασίας Project

Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση. Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc

Π Ι Σ Τ Ο Π Ο Ι Η Σ Η Ε Π Α Ρ Κ Ε Ι Α Σ Τ Η Σ ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑΣ Π Α Ρ Α Γ Ω Γ Η Π Ρ Ο Φ Ο Ρ Ι Κ Ο Υ Λ Ο Γ Ο Υ ΔΕΥΤΕΡΗ ΣΕΙΡΑ Δ Ε Ι Γ Μ Α Τ Ω Ν 02

Η άποψη των επιβατών για τον Ο.Α.Σ.Θ.

Ο ΡΟΛΟΣ ΚΑΙ ΟΙ ΔΡΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΑΕΕ ( )

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Πτυχιούχος Μηχανικός Έργων Υποδομής Τ.Ε. και Msc «Περιβάλλον Νέες Τεχνολογίες»

1o ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Έρευνα σε μεταφορικά μέσα στο Βόλο

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ. Ατμοσφαιρική ρύπανση και ο περιορισμός της χρήσης ενέργειας. Ηλικιακή ομάδα 9-12

Transcript:

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΣΕ ΣΧΟΛΕΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΕ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΧΩΡΙΟ

ΣΤΟΧΟΣ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Μελέτη της υφιστάμενης κατάστασης. Σύγκριση με την παλαιότερη. Γιατί ένα σημαντικό ποσοστό των παιδιών πηγαίνουν με Ι.Χ. αυτοκίνητο στο σχολείο. Είναι οι γονείς διατεθειμένοι να αλλάξουν τον τρόπο μετακίνησης των παιδιών;

ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΠΕΡΠΑΤΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΤΙΜΗΜΕΝΟ; Είναι δύσκολο να μετρηθεί Χαμηλά ποσοστά Χαμηλό κόστος Οφέλη που αγνοούνται Θεωρείται δεδομένο Από έρευνα που έγινε στην Καλαμαριά προέκυψε ότι το: 70% χρησιμοποιεί τα αστικά 57% χρησιμοποιεί το Ι.Χ. 37% μετακινούνται με τα πόδια 31% μετακινείται με ταξί 4% χρησιμοποιεί μοτοποδήλατο 2% χρησιμοποιεί το ποδήλατο

ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ ΤΗΣ ΕΛΛΕΙΨΗΣ ΠΕΡΠΑΤΗΜΑΤΟΣ Περιβαλλοντικές (λιγότερο φυσικό περιβάλλον για την χλωρίδα και τη πανίδα) Συνέπειες στην υγεία (καρδιοπάθεια, παχυσαρκία) Κοινωνικοοικονομικές ΠΡΟΣΙΤΟ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟ Περπάτημα & ποδήλατο για τις μεταφορές Περπάτημα & ποδήλατο για γυμναστική Περπάτημα & ποδήλατο με τα παιδιά στο σχολείο Κατασκευή πεζοδρομίων ΑΚΡΙΒΟ ΚΑΙ ΜΕ ΑΝΑΓΚΕΣ Ιδιοκτησία και συντήρηση αυτοκινήτου Έγγραφή σε γυμναστήριο Μεταφορά των παιδιών με αυτοκίνητο στο σχολείο Κατασκευή δρόμων και χώρων στάθμευσης

ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ Έγινε έρευνα ερωτηματολογίου σε δύο σχολεία του Νομού Θεσσαλονίκης Συμπληρώθηκαν 100 ερωτηματολόγια σε κάθε σχολείο Ανάλυση των αποτελεσμάτων Παρακάτω θα δούμε τα χαρακτηριστικά των δύο περιοχών.

ΛΑΓΥΝΑ

ΕΥΟΣΜΟΣ

ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΠΑΛΙΑ. ΠΟΙΕΣ ΟΙ ΔΙΑΦΟΡΕΣ. ΤΩΡΑ ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΑ 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% ΛΑΓΥΝΑ ΕΥΟΣΜΟΣ ΛΑΓΥΝΑ ΕΥΟΣΜΟΣ

ΕΥΟΣΜΟΣ

ΛΑΓΥΝΑ

ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΕΡΕΥΝΑ ΣΤΗ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ Η έρευνα πραγματοποιήθηκε σε 50 μαθητές. 30 20 10 0 Με τα πόδια Με Ι.Χ. Από το σπίτι προς το σχολείο Με τα πόδια Με Ι.Χ. Από το σχολείο προς το σπίτι

ΠΟΣΟ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙΤΑΙ ΤΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΠΟ ΤΑ ΑΣΤΙΚΑ; Λαγυνά: Ναι 56%, Όχι:24% Αν όχι, γιατί; Εύοσμος: Ναι 47%, Όχι:38% Άλλος λόγος Το λεωφορείο δεν είναι ποτέ στην ώρα του Τα δρομολόγια δεν ταιριάζουν με τα ωράρια έναρξης-λήξης του σχολείου Δεν είναι συχνά τα δρομολόγια Προτιμώ την άνεση του Ι.Χ. 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% ΕΥΟΣΜΟΣ ΛΑΓΥΝΑ

Η ΓΝΩΜΗ ΤΩΝ ΓΟΝΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΑΠΟ ΤΟ ΣΠΙΤΙ ΣΤΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΛΑΓΥΝΑ ΕΥΟΣΜΟΣ 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0%

Η ΓΝΩΜΗ ΤΩΝ ΓΟΝΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΑΠΟ ΤΟ ΣΠΙΤΙ ΣΤΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΤΗΣ ΑΝΕΣΗΣ ΛΑΓΥΝΑ ΕΥΟΣΜΟΣ 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% 45,0% 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0%

ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΓΟΝΕΙΣ ΔΙΑΤΕΘΕΙΜΕΝΟΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΟΥΝ ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΩΝ ΤΟΥΣ; ΛΑΓΥΝΑ ΕΥΟΣΜΟΣ ΝΑΙ 51% ΝΑΙ 48% ΌΧΙ 23% ΌΧΙ 19% ΔΕΝ ΞΕΡΩ- ΔΕΝ ΑΠΑΝΤΩ 7% ΙΣΩΣ 19% ΔΕΝ ΞΕΡΩ- ΔΕΝ ΑΠΑΝΤΩ 10% ΙΣΩΣ 23%

ΕΑΝ ΙΣΧΥΑΝ ΟΙ ΟΡΟΙ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΘΑ ΑΦΗΝΑΝ ΟΙ ΓΟΝΕΙΣ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΤΟΥΣ ΝΑ ΠΑΝΕ ΜΟΝΑ, ΜΕ ΤΑ ΠΟΔΙΑ; Λαγυνά: Εύοσμος: Ναι: 52%, Όχι: 40% Ναι: 66%, Όχι: 23% Αν όχι, γιατί; Άλλος λόγος προσδιορίστε Για να μην κινδυνεύσει από αγνώστους Το βάρος της τσάντας είναι μεγάλο Εξαρταται από τον καιρο Είναι μεγάλη η απόσταση 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% ΕΥΟΣΜΟΣ ΛΑΓΥΝΑ

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Από τα σχόλια των γονέων στα ερωτηματολόγια προέκυψαν αυτά τα συμπεράσματα Η έλλειψη των πεζοδρομίων και στις δύο περιοχές καθιστά επικίνδυνη τη μετακίνηση των παιδιών. Δεν υπάρχει οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση. Απουσία σχολικών τροχονόμων Ο μεγάλος κίνδυνος από εξωτερικούς παράγοντες

ΛΑΓΥΝΑ

ΕΥΟΣΜΟΣ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΕΠΙΛΥΣΗΣ Σωστή εκπαίδευση του Κ.Ο.Κ. στους μαθητές Αξιοποίηση των πάρκων κυκλοφοριακής αγωγής Επιβολή μέτρων στις παραβιάσεις Κατασκευή σωστών πεζοδρομίων Κατασκευή ποδηλατοδρόμων Κατασκευή χώρων στάθμευσης Επαρκής σήμανση-σηματοδότηση Τροποποίηση δρομολογίων του Ο.Α.Σ.Θ. Καθιέρωση walking school bus

WALKING SCHOOL BUS Το walking school bus είναι μια μορφή μεταφοράς μαθητών οι οποίοι, συνοδεύονται από δύο ενήλικες και πηγαίνουν με τα πόδια στο σχολείο, όπως ένα σχολικό λεωφορείο. Τα οφέλη του είναι: Αύξηση της ευαισθητοποίησης σχετικά με την ικανότητα μιας κοινότητας να περπατάει και πού μπορούν να γίνουν βελτιώσεις Μείωση της εγκληματικότητας Μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, της ρύπανσης, και της ταχύτητας κοντά στα σχολεία Αύξηση της ανησυχίας για το περιβάλλον

Εάν μόλις 9 οικογένειες συμμετέχουν τακτικά σε ένα walking school bus κατά τη διάρκεια ενός σχολικού έτους, μπορούν να εμποδίσουν την απελευθέρωση περίπου 1000 kg διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα.

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΛΑΓΥΝΑ:

ΕΥΟΣΜΟΣ