Seria BA B5 B B3 2
CARTERISTICI GENERALE Seria BA Seria BA consta in motoare cu frana trifazate, asincrone, complet inchise si autoventilate. Seriei BA cuprinde gabarite de la 71 pana la 225. actioneaza automat in cazul opririi tensiunii de alimentare. Raspunsul intotdeauna prompt al franei este garantat de sistemul cu reactie rapida ce actioneaza in cazul unei pene de curent. Cuplul franei ramane acelasi indiferent de sensul de rotatie si motorul franeaza fara alunecarea axiala a arborelui. Standard frana este de tip trifazat cu alimentarea pe bornele motorului intr-o singura cutie de borne optional fiind posibila alimentarea separata a franei fie intr-o singura cutie de borne impreuna cu un redresor incorporat fie intr-o cutie de borne separata. Redresorul este dotat cu protectie la supra-tensiune si impotriva emisiilor de unde radio. Motoarele din seria BA suporta nivele mari de supraincarcare si sunt capabile sa reziste la supraincalzire garantand cea mai buna rezistenta chiar si in cele mai grele conditii de lucru. Toate seriile de motoare MGM au fost proiectate pentru utilizarea impreuna cu invertere. Motoarele au clasa de izolare F, clasa H fiind disponibila la cerere. Constructia motorului este total inchisa, cu racire externa si clasa de protectie IP54 (IP si IP56 disponibile la cerere). Motoarele pana la gabaritul 132 sunt dotate din standard cu o gaura filetata la capatul liber pentru a permite rotirea manuala, in cazul lipsei alimentarii. Toate motoarele din seria BA sunt prevazute din standard cu un surub de deblocare manuala a franei. Discurile de frana ale seriei BA au suprafata de contact mare permitand momente de franare ridicate, uzura a discului redusa deci costuri de intretinere scazute. Momentul de franare poate fi usor reglat la valoarea dorita cu ajutorul unor piulite. Prin constructie suprafata de franare este ventilata pe partea motorului, permitand franarea puternica la un volum de munca ridicat precum si pastrarea constanta a momentului de franare. Materialul din compozitia ferodourilor nu contine azbest. Carcasa motoarelor din seria BA este fabricata din aliaj usor pana la gabaritul 132 avand cutia de borne, prevazuta cu cabluri, presetupe si borne fiind pozitionata la fata de talpi. De la gabaritul 1 carcasa este fabricata din fonta iar cutia de borne este localizata pe partea dreapta (vedere din partea libera a axului). Scuturile si flansele sunt din aluminiu la motoare pana in gabarit si din fonta la motoarele cu gabarit si mai mare. Din standard talpile sunt integrate in carcasa (nu doar atasate de ea) la tipul de prindere IM B3 facand motorul foarte robust. Acesta insusire este importanta pentru aplicatiile in care motorul este solicitat foarte mult in timpul opririlor/pornirilor. Elementele in miscare ale franei precum si bobina sunt laminate pentru reducerea pierderilor electrice si pentru a asigura o interventie rapida a acesteia. Motoarele seriei BA se remarca prin constructia robusta, reactie rapida a franei, timp de franare constant, numar ridicat de cicluri pornire/oprire suportat in aplicatii grele, moment de franare usor de reglat, costuri de intretinere reduse. 21
la seria BA Seria BA Reglaj intrefier Intrefierul (24), care este distanta dintre cele 2 miezuri magnetice: bobina franei 25 si piesa mobila (24), trebuie sa ramana intre valorile din tabelul de mai jos. Nu este recomandata depasirea acestor valori pentru evitarea aparitiei vibratiilor la piesa mobila, a zgomotului puternic, arderea bobinei sau defectarea intregii frane. Se recomanda verificarea periodica a intrefierului deoarece aceasta se mareste datorita uzurii ferodourilor. Pentru reglaj trebuie slabite piulitele 21 22 astfel incat bobina 25 sa se apropie de piesa mobila 24 Odata reglajul facut strangeti inapoi piulitele. Gabarit Intrefier 71- -.5 -.3-.6 112-132.4-.8 1-2.5-1. 225.6-1.2 19 17 2 21 22 26 27 Reglarea momentului de franare 23 Momentul de franare este proportional cu compresia arcurilor, care poate fi reglata prin strangerea sau desfacerea contrapiulitelor (2). Compresia celor 3 arcuri trebuie facuta pe cat posibil in mod egal. Odata alimentata frana, daca bobina nu atrage piesa mobila cu o miscare rapida si nu o pastreaza trasa fara vibratii verificati reglarea intrefierului si, daca problema persista, slabiti contrapiulitele 2 cu 2 filete si incercati din nou pana la obtinerea unei functionari corespunzatoare. Este important sa stiti ca anumite motoare pot fi echipate cu 3 arcuri pe cand altele cu 6. (vezi pagina 23) 24 Dupa reglaje, verificati momentul de franare sa fie in val. admise. NU reglati momentul de franare la val. mai mari decat cele inscrise pe placuta! 25 Frecventa permisa la pornirea in sarcina Tabelele tehnice furnizeaza frecventa ideala (Z) la pornirea fara sarcina.frecventa permisa de pornire cand o incarcare externa (Z)este aplicata poate fi determinata cu urmatoarea formula: Z=Z K R R 1,8,6,4,2 unde Z este valoare din tabele pentru motorul selectat iar K si R sunt factori determinati din diagramele din partea dreapta; factorul K este in functie de raportul dintre momentul de inertie al sarcinii aplicate (Japp) si cel al motorului (Jmot) pe cand factorul R este in functie de momentul de rezistenta (Tr) la momentul de pornire (Ts). Aceasta formula ofera doar o valoare aproximativa. Daca frecventa de pornire ceruta este apropiata de Z se recomanda utilizarea unui motor echipat cu protectie termica. Este necesara verificarea limitei maxime de disipare a energie de catre grupul de franare precum si a turatiei maxime a motorului in aplicatiile care implica moment de inertie ridicat. Optional este disponibil aplicarea unui material special de franare capabil sa reziste la valori ridicate ale energiei disipate. cdiagrame legaturi frana. Ca standard motoarele din seria BA sunt echipate cu frana in, cu legaturile situate intr-o singura cutie de borne optional fiind posibila alimentarea separata a franei. Optional pentru seria BA este disponibila alimentarea in a franei cu redresorul localizat in interiorul cutiei de borne. Redresorul este echipat cu protectie la supra-tensiune si cu filtru RFI. Motoarele MGM echipate cu frane in pot fi legate ca in figurile A sau B in functie de timpul de franare necesar. Motoarele MGM cu frana in curent continuu sunt legate standard conform diagramei A. Bobina in a franei trebuie conectata conform diagramei B pentru un timp de reactie al franei mai mic. K 1,2 1,8,6,4,2,2,4 T / T,6,8 1, r s 1 2 3 4 5 6 7 8 J app /Jmot White White Red Grey or Brown Black Brake coil White White Red Grey or Brown Diagrama A Black 22 Brake coil Diagrama B
Momentul de franare si compresia arcurilor Motoarele din seria BA sunt dotate standard cu frana reglata la - 7% din momentul maxim admisibil indicat pe placuta de identificare a motorului. La cerere motorul poate fi reglat la o valoare specifica a momentului diferita de cea standard. Momentul de franare apare in diagramele de mai jos in functie de compresia ansamblului de arcuri. Valorile fac referinta la seria BA montate in pozitie orizontala cu bobina franei in. Franele in urmeaza aceeasi linie chiar daca prezinta un moment de franare mai coborat dupa cum se vede in tabelele de mai jos. Valorile prezentate sunt orientative deoarece conditiile de lucru, uzura ferodourilor si temperatura pot afecta momentul de franare. De cate ori este necesara reglarea momentului la o valoare specifica se recomanda masurarea directa a noi valori dupa efectuarea reglajului. Tineti cont de pozitia de montaj care influenteaza remarcabil momentul de franare efectiv mai ales cand sunt necesare valori scazute ale acestuia. H Frame size 71 112 132 1 2 225 Max Brake Torque (Nm): Max Brake Torque (Nm): 9 15 3 42 12 1 24 Nm 16 BA 71 Nm 2 BA Nm 4 BA 12 1 16 12 35 3 25 8 1 2 6 4 2 8 6 4 2 15 1 5 16,5 15,5,5 13,5 12,5 11,5 mm 16,5 15,5,5 13,5 12,5 11,5 mm 19 17 16 15 mm BA BA 112 BA 132 Nm Nm Nm 1 4 3 2 1 7 4 3 2 1 12 4 2 19 17 16 15 mm 19.1 17.2 16.3 15.4.5 mm.6.1 1 17 16.4 mm Nm 1 BA 1 Nm 2 BA -2 Nm 3 BA 225 12 2 2 2 4 23,2 22 2,8 19,6,4 17,2 16 Linia albastru deschis: 6 arcuri Linia albastra: 3 arcuri Standard franele in au 3 arcuri si 1 Nm moment max. mm 41 35 32 29 26 mm Linia albastru deschis:6 arcuri Linia albastra:3 arcuri Standard franele in au 3 arcuri si Nm moment max. 39,6,2 36,8 35,4 34 32,6 31,2 Linia albastru deschis:6 arcuri Linia albastra:3 arcuri Standard franele in au 3 arcuri si 24 Nm moment max. 29,8 mm 23
Date tehnice 1 INFASURARE Tip 2 poles Putere (kw) I (A) V putere Z Moment de Moment inertie Max. de Jx 1-4 Kgm 2 franare (Nm) Nivel de zgomot Greutate (Kg) db(a) r.p.m. BA 71 A2 BA 71 B2 BA 71 C2 * BA A2 BA B2 BA SA2 BA LA2 BA LA2 BA 112 MB2 BA 112 MC2* BA 132 SA2 BA 132 SB2 BA 132 MA2 * BA 132 MB2 * BA 1 MA2 BA 1 MB2 BA 1 LA2 BA LA2 BA 2 LA2 BA 2 LB2. 1.1 9.2 1.5 2 3. 3 281 281 281 2 2 28 284 2 28 28 28 28 28 28 292 293 293 2 2 2. 1.4 1.7 6.2 8.1 11.4 1.8.6 17.9 21.4 19.5 26.3 3 36.7 5 64.1....84.84.94.93.93.95.94.93 3.1 3.1 3.1 3.1 5.3 5.3 6.9 6.9 8.1 7.4 7.4 7.4 7.4 7.4 7.4 8.6 8.8 8.8 9. 9. 9. 2 2 2 1 4 4 42 3 3 3 12 4.88 5.48 6.15 14 12.96.95 24 39.82 68.96 19 231. 27. 3 53 53 1. 11. 12. 79 79 9.5 1.5.5 1 2. 2 3. 44 48 71 83 1 1 171 2 289 4 poles r.p.m. BA 71 A4 BA 71 B4 BA 71 C4 * BA 71 D4 * BA A4 BA B4 BA C4 * BA SA4 BA LA4 BA LB4 * BA LC4 * BA LA4 BA LB4 BA 112 MB4 BA 112 MC4* BA 132 SB4 BA 132 MA4 BA 132 MB4 * BA 132 MBX4 * BA 1 MA4 BA 1 MB4 BA 1 LA4 BA LA4 BA LB4 BA 2 LB4 BA 225 S4 BA 225 M4 * Gabarit redus...9 1.1 5 9.2 9.2 1.5 2 3. 3. 13 13 1 1 15 2 3 35 4 15.8 1.1 5 1.7 3.6 5.4 8.1 1 11.3.8.3 21.7.6 21.2 28.5 3 4 5 68.1 8.68.69.69.67.67.....84.83.84.84.87.89.87 2.9 2.9 3.9 4.6 4.8 5.8 5.4 6.4 6.4 6.9 6.3 7.6 7.4 7.9 7.9 2 2 13 13 2 1 12 3 12 8 8 8 54 54 7.2 8.1 9. 9.92.97 17.19.3 26.15 3 37 37 51..7 125.7 1. 27 35 68 85 1. 1. 19. 4. 5. 64 64 66 68 68 9.5 1.5 1 1. 1 1 2. 2 2 2 32 36 87 8 154 171 24 24 27 39 44. 24
Date tehnice 1 INFASURARE MTip 6 poli Putere(kW) Intensitate (A) V putere Z Moment de inertie Jx 1-4 Kgm 2 Moment Nivel de Max. de zgomot franare (Nm) db(a) r.p.m. Greutate (Kg) BA 71 A6 BA 71 B6 BA A6 BA B6 BA SA6 BA LA6 BA LB6* BA LA6 BA LB6 * BA 112 MB6 BA 132 SB6 BA 132 MA6 BA 132 MB6 BA 1 MB6 BA 1 LA6 * BA 1 LB6 BA LB6 BA 2 LA6 BA 2 LB6 BA 225 M6.. 1.1 1.3 5 9.2 1.5 2 3. 8 91 91 91 91 93 92 9 9 9 9 9 97 97 97 97 9 985. 1.25 3.9 5.2 7.2 9.5 1 15.9.3 2 29.4.1.5.7.71.71.67.68.68.68.68.71.68.79...79..84 3.4 3.6 5.3 7.1 7.1 7.8 2 13 2 2 12 12 12 3 3 3 1.8 14 23.4 27.21 35.93 48 87.4 99.19 168.3 34 41. 94 124. 124. 27. 23. 23. 7. 54 54 54 56 56 1.5.5 1 19.5 2 2 3 3 83 94 156 1 1 289 289 44 8 poles 7 r.p.m. BA 71 A8 BA 71 B8 BA A8 BA B8 BA SA8 BA LA8 BA LB8* BA LA8 BA LB8 BA 112 MB8 BA 132 SB8 BA 132 MB8 BA 1 MA8 BA 1 MB8 BA 1 LA8 BA LB8 BA 2 LA8.8.11.. 1.1 1 6 6 6 6 6 6 75 5 5 5 73 73..95 1.25 1. 5 4.1 4.9 5.2 7.1 9.6 13.6.6 25.9 3.53....56.56..... 2.9 4.7 4.7 6.1 6.1 5.9 6.1 2 2 1 9 2 2 7.2 8.1 23.4 27.21 35.93 48 87.4 99.19 168.3 32 41 13. 13. 13. 24. 28. 46 46 46 49 49 52 1. 1.5.5 1 2. 2 2 3 3 73 156 156 1 * Gabarit redus 1. Caracteristicele motoarelor din tabele fac referinta la serviciu continuu (S1), frecventa de Hz, temperatura de max. 4 C, altitudine de pana la m. deasupra nivelului marii. 2. in este disponibila doar pentru seria BA Valorile de consum curent electric pentru frana se refera la o tensiune nominala 3-fazata de V pentru frana in si mono-fazata de 23V pentru frana in. 3. Tabele prezinta nivelul de zgomot, masurat la 1 metru departare de motor conform Standardului (ISO 1). Valorile nivelului de zgomot fac referire la operarea motorului la gol si trebuie luata in vedere o toleranta de ± 3dB. 4. Momentul max. de franare si valorile Z fac referire la frana in. Vedeti pag. 23 pentru momentul max. in. 5. Momentul nominal Tn (Nm) pentru motoare poate fi calculat dupa cum urmeaza: Tn (Nm) = 9, x Pn (W) 25
Date Tehnice Motoare cu 2 turatii 1 INFASURARE MTip 2 / 4 poli Putere (kw) In (A) V de putere Z Moment de inertie Jx 1-4 Kgm 2 Moment Nivel de Max. de zgomot franare (Nm) db(a) Greutate (Kg) / r.p.m. BAD 71 A2/4 BAD 71 B2/4 BAD A2/4 BAD B2/4 BAD SB2/4 BAD LA2/4 BAD LB2/4 BAD LA2/4 BAD LB2/4 BAD 112 MB2/4 BAD 132 SB2/4 BAD 132 MA2/4 BAD 132 MB2/4 BAD 1 MA2/4 BAD 1 MB2/4 BAD 1 LA2/4 BAD LA2/4 BAD LB2/4 BAD 2 LB2/4... 1.3.9 1.2 3.1 9.5 9. 1 1. 2.5 1 2 2. 282 15 282 15 27 2 2 2 2 2 2 3 28 25 28 25 28 2 1 2 1 2 1 287 2 287 2 28 2 2 4 2 3 291 35 1. 1.35 1.7 4.4 3.1 5.4 3.8 3.8 6.7 5.2 9.2 6.9 1.9 9.3 11.7 1. 1 1 2. 16.6 2.7 26.1 21.2 3 26.8 4 3 49. 41..73.66......73.83.71.73.84.83.89.91.87.89.89 2.9 2.9 3.8 3.1 4.7 4.2 4.1 4.9 5.2 5.6 5.9 5.6 6.8 6.3 2 1 2 2 1 2 7 7 2 7.2 8.1.97 17.19 26.15 3 37 51..7 125.7 27 35 35 68 85 1. 1. 19. 64 64 79 66 1..5 1 2 23 24 32 36 87 87 154 154 171 2 26
Date Tehnice Motoare cu 2 turatii 1 INFASURARE MTip 4 / 8 poli Putere (kw) In (A) V de putere Z Moment de inertie Jx 1-4 Kgm 2 Moment Nivel de Max. de zgomot franare (Nm) db(a) / 7 r.p.m. Greutate (Kg) BAD 71 A4/8 BAD 71 B4/8 BAD 71 C4/8 BAD A4/8 BAD B4/8 BAD SA4/8 BAD LB4/8 BAD LB4/8 BAD 112 MB4/8 BAD 132 SB4/8 BAD 132 MA4/8 BAD 132 MB4/8 BAD 1 MB4/8 BAD 1 LA4/8 BAD LA4/8 BAD LB4/8 BAD 2 LA4/8 BAD 2 LB4/8.13.7..9.22.12. 1.1.6.9 1.2 9.5. 9. 1 21. 1 15 137 685 137 685 5 6 5 6 13 695 695 1395 4 4 4 7 73 7 73 7 73 73 3 71 25 71.35... 1.15 1.7 3.6 4.8 4.6 6.6 5.8 8.8 7.8 1 1 15.1 1 2 17.6 2 19.2 27.1 2 36.3 27.2 4 31.7.83..83..53.53.87...64.64.64....87.68.71 3.1 4.1 4.1 3.9 4.1 2 12 2 22 22 1 4 2 2 2 1 7 7 7 2 7 2 1.8 14 15 23.4 27.21 35.93 52 99.19 168.3 32 41 6 13. 13. 24. 24. 28. 28. 46 46 49 52 64 64 66 66 1.5 1.5 1 2 24 35 73 1 156 1 293 293 27
Date Tehnice Motoare cu 2 turatii 2 INFASURARI MTip 2 / 6 poli Putere (kw) In (A) V putere Z Moment de inertie Jx 1-4 Kgm 2 Moment Nivel de Max. de zgomot franare (Nm) db(a) Greutate (Kg) / r.p.m. BADA 71 B2/6 BADA 71 C2/6 BADA A2/6 BADA B2/6 BADA SA2/6 BADA LA2/6 BADA LB2/6 BADA LA2/6 BADA LB2/6 BADA 112 MB2/6 BADA 132 SB2/6 BADA 132 MA2/6 BADA 132 MB2/6 BADA 1 MB2/6 BADA 1 LA2/6 BADA LB2/6.8.35.1.12...9.3 1.2.4 1.4.5.6.8 1. 1.3 3.6 1 28 28 2885 9 2885 9 28 28 28 281 2 91 287 28 287 287 28 28 291 9 1.5 1.35. 1. 1.5 1.15 1. 4.8 6.4 8.9 1 5.1.9 6.3 15.9 6.9 21.4 9.3 3.3 1..64..67..67...68..67..69.69.69.92..92..93. 5.4 3.4 5.4 3.4 2 2 2 3 12 2 2 13 12 3 1 3 3 2 2 2 8.1 9..97 17.19 26.15 3 37 51..7 125.7 27 35 68 85 1. 54 54 54 56 56 9. 1. 1. 1 19 23 32 87 98 154 171 28
Date Tehnice Motoare cu 2 turatii 2 INFASURARI MTip 2 / 8 poli Putere (kw) In (A) V putere Z Moment de inertie Jx 1-4 Kgm 2 Moment Nivel de Max. de zgomot franare (Nm) db(a) / 7 r.p.m. Greutate (Kg) BADA 71 B2/8 BADA 71 C2/8 BADA A2/8 BADA B2/8 BADA SB2/8 BADA LA2/8 BADA LB2/8 BADA LA2/8 BADA LB2/8 BADA 112 MB2/8 BADA 132 SB2/8 BADA 132 MA2/8 BADA 132 MB2/8 BADA 1 MB2/8 BADA 1 LA2/8 BADA LB2/8 BADA 2 LB2/8.6.35.7.9..12. 1.1 1.3.3.4.5.8 1.1 1.5 2 2 2885 6 2885 6 2 2 64 282 64 281 6 2 6 2 6 28 287 287 28 75 28 71 2915 715 2915 715. 1.5 7 1.35 1.. 1. 1.5 1. 3.1 1. 4.8 6.3 8.9 1 5.6.9 7.3 16.7 7.6 2 1.2 3. 1 3 1.69.54.52.67.54.67.54.......87....91.92.93.66.93.66 1.7 1.7 5.1 5.1 5.7 5.3 5.7 2 3 2 22 2 2 2 2 1 1 1 9.1 9..97 17.19 26.15 3 37 51..7 125.7 27 35 68 85 1. 23. 46 46 46 49 49 52 79 79 1.5 1 2 2 2 32 36 87 98 154 171 2 29
Date Tehnice Motoare cu 2 turatii 2 INFASURARI MTip 4 / 6 poli Putere (kw) In (A) V putere Z Moment de inertie Jx 1-4 Kgm 2 Moment Nivel de Max. de zgomot franare (Nm) db(a) Greutate (Kg) / r.p.m. BADA 71 C4/6 BADA A4/6 BADA B4/6 BADA SA4/6 BADA LB4/6 BADA LA4/6 BADA LB4/6 BADA 112 MB4/6 BADA 132 SB4/6 BADA 132 MA4/6 BADA 132 MB4/6 BADA 1 MB4/6 BADA 1 LB4/6 BADA LB4/6..11... 1.1.8 1.1 1.3 1 8.8 15 93 3 3 2 2 9 4 15 93 4 4 4 4.. 1.5.95 1. 3.9 4.4 5.1 4.4 6.4 8.2 11.1 8.9 15.2 1 24.6.9.76.66.79.71.79.71.....76.71.68..69.71..69.93.93.91 2.9 2.9 2.95 3.8 3.8 5.3 4.4 5.2 4.4 5.3 4.4 5.8 5.2 5.2 2 7 12 5 2 2 5 3 8 15 23.4 27.21 35.93 48 86.4 99.19 168.3 34 41. 94 124. 27. 54 54 56 56 64 1.5 1 2. 2 3 3 83 94 156 1 3
Date Tehnice Motoare cu 2 turatii 2 INFASURARI MTip 4 / 12 poli Putere (kw) In (A) V putere S3 4% Z Moment de inertie Jx 1-4 Kgm 2 Moment Nivel de Max. de zgomot franare (Nm) db(a) / r.p.m. Greutate (Kg) BADA A4/12 BADA B4/12 BADA SA4/12 BADA LA4/12 BADA LB4/12 BADA LA4/12 BADA LB4/12 BADA 112 MB4/12 BADA 132 SA4/12 BADA 132 MA4/12 BADA132 MB4/12 BADA 1 MB4/12 BADA 1LB4/12.5.7.4.13...22. 1.1.35 1... 1. 1.3 4.8 7.3 25 5 25 5 13 137 4 4 2 44 4 44 4 44 4 44 25 5 1 4 1.5 1.25 1.5 5 1.2 5 3.4 5.4 3.8 6.4 8.5 5.9 1. 7.2 15.2 1.1.....73..76.64.76.76..76..84..53.53..89... 5.3 1.7 5.3 1.7 2 2 2 5 5 2 4 2 1 2 22 22 22 1 1 23.4 27.21 35.93 48 52 87.4 99.19 168.3 34 41. 94 124. 44 44 44.5 1 2. 2 2 3 3. 7 83 94 156 1 1 31
Date Tehnice Motoare cu 2 turatii 2 INFASURARI MTip 2 / 12 poli Putere (kw) In (A) V putere S3 4% Z Moment de inertie Jx 1-4 Kgm 2 Moment Nivel de Max. de zgomot franare (Nm) db(a) Greutate (Kg) / r.p.m. BADA B2/12..7 284 5 1.35.76. 4.9 1.4 1 2 27.21 1 BADA SB2/12.11 2 1.5. 5.2 1.4 2 26.15 44 2 BADA LA2/12 1.1.15 2 1.35. 5.4 1.4 2 3 44 23 BADA LB2/12 5 28 41 4.1.87.52 6.3.7 73 36 BADA 112 MB2/12. 28.49 6.7 2 12 125.7 73 BADA 132 SB2/12 28 8.9 4.8.56 3 22 2.7 73 BADA 132 MA2/12 5.. 287 1 6.7.56 3 22 35 73 87 BADA 132 MB2/12 1.1 287.9 8.2.56 3 22 73 98 BADA 1 MB2/12 1.3 28 15.9 9.5.92.42 2 12 68 154 BADA 1 LA2/12 28 21.4 1.92.42 2 12 85 171 BADA LB2/12 1 291 3.6 1.93.46 2 1. Motoare pentru elevatoare 4/16 poli Tip Putere(kW) Serviciu S4 (4% 4 poli 25% 16 poli) In V (A) Ifrana (ma) / 3 r.p.m. BAPKDA 132 MA4/16 BAPKDA 132 MB4/16 BAPKDA 1 MA4/16 BAPKDA 1 MB4/16 BAPKDA 1 LB4/16 BAPKDA LA4/16 BAPKDA 2 LB4/16 BAPKDA 225 S4/16 BAPKDA 225 M4/16 /.7 / 1.1 / 1.3 7.3 / 1. / 1 / 1 / 19. / 4.8 2 / 1 / 3 1 / 3 2 / 335 2 / 33 2 / 33 1 / 3 1 / 3 7 / 3 7 / 3 7.3 / 5.1 1.8 / 7.6 1 / 16.2 / 11.4 2 / 15.9 2 / 21.7 3 / 27.4.2 / 2.3 / 34.7 13 13 9, x Pn (W) 32
Uzura ferodouri, Pornire si timp de franare uzura ferodouri Uzura ferodourilor depinde in principal de conditiile de mediu in care motorul opereaza, de frecventa pornirilor, de energia disipata la fiecare oprire si de momentul dezvoltat de frana. Temperatura ferodourilor creste odata cu frecventa franarilor si cu momentul de inertie aplicat axului motorului. Odata cu cresterea temperaturii ferodourilor, uzura aestora creste si in consecinta timpul de franare va fi mai lung. Motoarele seriei BA sunt proiectate sa aiba racire continua pe suprafetele de franare pentru a reduce uzura si a scade timpul de franare. Ciclul de viata al ferodourilor poate fi aproximativ exprimat ca functie de numarul de franari si se poate calcula dupa formula: n = Wtot / Wb unde Wb (J) este lucrul mecanic efectuat la fiecare actionare a franei iar Wtot (J) se obtine din tabele pentru fiecare tip de motor cu frana. Oricum, este necesara verificarea periodica a uzurii ferodourilor si inlocuirea discului de franare inainte de uzura completa. Pentru estimarea intervalului dintre 2 reglari succesive ale intrefierului pentru o aplicatie specifica, retineti ca uzura ferodourilor este mai mare in timpul rodajului decat in mod normal(pana la cateva mii de opriri). La seriile de motoare cu frana PV, Wtot din tabele trebuie multiplicat cu.5 iar momentul de inertie trebuie calculat tinand cont de ventilator. Un numar relevant de opriri ale unei frane in (Nint) intre doua reglaje ale intrefierului poate fi aflat cu formula: Nint = ErBA / Wb iar pentru o frana in (Nint) cu : Nint = Nint Wtot (MJ) ErBA (MJ) 71 112 132 1 2 537 56 75 952 95 18 15 13 22 2 32 2 5 5 225 5226 4 The indicative number of brake stops NintBM between two successive air gap adjustments on a BM motor is given by the following formula: NintBM = ErBM / Wb ErBM values are shown at pag. 39 (BM section). pornire si timp de franare Curentul de pornire pentru un motor asincron este intotdeauna mult mai mare decat, curentul nominal. Cand timpul de pornire este excesiv de lung, apar anomalii electromecanice si temperaturi ridicate in infasurare ce distrug motorul. Pentru informatii despre timpul max. de pornire suportat de fiecare motor, contactati MGM. Valori pentru timpul ts(exprimat in sec) si unghiul de rotatie(exprimat in radiani) se pot obtine cu formulele: ts = (Jmot + Japp) n 9. (T - Tload) ϕ s = ta n 19.1 Unde Japp (Kgm 2 ) este momentul de inertie la axul motorului, Mload (Nm) este momentul opus motorului, Jmot (Kgm 2 ) este momentul de inertie al motorului, n () turatia motorului, T este momentul mediu de pornire, T=(,8,9)Ts (vezi tabelul tehnic pentru Jmot, n si Ts) Jtot tf = n tb + Pentru timpul de franare tf (s) se poate folosi formula: 9. (Tb ±Tload) Timp de reactie al franei tb (ms) Jtot moment de inertie total al axului (Kgm 2 ) Unde: n turatie motor (min -1 ) BA 71-- BA Motor -112 Type BA 132-1 BA -2 BA 225 7 Brake 9 12 12 Brake (Standard) 85 2 Brake (Quick) 3 3 3 35 Valorile pentru timpul de reactie tb sunt in cazul alimentarii franei de pe bornele motorlui. In cazul alimentarii separate a franei, valorile tb trebuie reduse cu 3 %. Aceste calcule dau valori aproximative. Va rugam contacti MGM pentru mai multe informatii. Tb Tload tb moment de franare (Nm) moment de incarcare (Nm) cu + daca este in sensul momentului de franare, sau cu daca este opus. timp de reactie al franei (ms) 33
seria BA 71 225 dimensiuni Dimensiuni A B C D* d E* Fa Fb f g H h I K L L1 Ma Mb Na Nb Oa Ob Pa Pb Q QBAF/BAPV R R1 S V W W1 Y Z Z1 BA 71 BA BA S BA L BA L BA 112 M BA 132 S BA 132 M BA 1 M BA 1 L BA L BA 2 L BA 225 S BA 225 M 112 125 1 216 216 254 254 279 3 356 356 125 1 21 254 279 35 286 311 56 56 7 89 89 18 18 121 133 9 9 19 24 24 28 28 42 42 48 M5 M6 M8 M8 M1 M1 M12 M12 M16 M16 M16 M16 M16 M16 3 4 9.5 1 1 1.5.5 M6 M6 M8 M8 M8 M8 M1 M1 5 6 8 8 8 8 1 1 12 12 16 11 1 2 2 24 24 33 33 37 37 4 49 53 53 71 112 132 132 1 1 2 225 225 5 6 7 7 7 7 8 8 8 8 9 1 11 11 7 1 1 1 12 12 12 12.5.5 15.5 1.5 16 16 22 22 24 24 24 3 33 33 8 1 171 196 217 229 4 194 27 232 254 2 294 339 373 395 42 446 2 46 13 1 1 1 215 215 2 2 3 85 115 115 13 13 1 1 13 13 13 23 23 2 2 2 3 3 7 95 95 13 13 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 3 3 3 1 2 2 2 2 2 3 3 3 15 12 1 1 2 2 344 412 6 487 5 6 644 732 6 885 9 2 368 6 4 511 531 4 6 7 9 7 932 1 135 98,5 98,5 98,5 98,5 135 135 17 17 17 17 199 199 268 268 268 268 268 268 1 12 12 12 15 15 15 15 15 15 16 16 8 9.5 1.5 1.5 1 1 16 16 21 21 24 24 3 3 15 113 127 127 1 1 1 1 8 8 215 215 121 13 8 8 1 176 215 215 246 246 266 266 32 32 1 1 196 2 2 2 324 324 3 3 98.5 98.5 98.5 98.5 86 86 112 112 112 112 151 151 167 167 167 167 167 167 * 225S-225M 2 poli D=, E= Nota: QBAF este dimensiunea Q pentru seria BAF QBAPV este dimensiunea Q pentru seria BAPV Presetupe M 2 de la gabarit 71 pana la M 25 de la gabarit pana la 112 M 32 la gabarit 132 PG 29 de la gabarit 1 pana la 2 M la gabarit 225 34
seria BA 71 225 dimensiuni B3 (cu talpa) B5 (cu flansa) B (cu flansa mica) Gabarit 1//2/225 B3 (cu talpa) Cutie de borne dubla 35