(Greek) DM-SL0005-04 Εγχειρίδιο αντιπροσώπου Λεβιές ταχυτήτων RAPIDFIRE plus 11-ταχυτήτων MTB XTR SL-M9000 DEORE XT SL-M8000
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ... 3 ΓΙΑ ΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ... 4 ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ... 8 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ... 10 Εγκατάσταση στο τιμόνι (Κανονικές προδιαγραφές)... 10 Εγκατάσταση του τιμονιού (I-spec II/I-spec B)... 10 Συμβατότητα των μοχλών αλλαγής ταχυτήτων και φρένου... 10 I-spec II... 10 I-spec Β... 12 Σημείωση: Αριθμός θέσεων μπροστινού αλυσοτροχού και η θέση του μοχλού... 13 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ... 15 Αντικατάσταση του εσωτερικού καλωδίου... 15 Αντικατάσταση και επαναδιευθέτηση της μονάδας δείκτη... 15 Εάν δεν υπάρχει μονάδα δείκτη... 17 Επαναδιευθέτηση σε διαμόρφωση χωρίς μονάδα δείκτη (το κάλυμμα πωλείται ξεχωριστά)... 18 Αντικατάσταση της μονάδας μοχλού αλλαγής ταχυτήτων... 19 2
ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ Αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου προορίζεται κυρίως για χρήση από επαγγελματίες μηχανικούς ποδηλάτων. Οι χρήστες που δεν είναι εκπαιδευμένοι επαγγελματίες συναρμολόγησης ποδηλάτων δεν πρέπει να επιχειρούν μόνοι τους την εγκατάσταση των εξαρτημάτων χρησιμοποιώντας τα εγχειρίδια αντιπροσώπου. Εάν δεν κατανοείτε οποιοδήποτε μέρος των πληροφοριών στο εγχειρίδιο, μην προχωρήσετε στην εγκατάσταση. Αντιθέτως, επικοινωνήστε με το κατάστημα αγοράς ή έναν τοπικό μεταπωλητή ποδηλάτων και ζητήστε τη βοήθειά τους. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει όλα τα εγχειρίδια οδηγιών που συνοδεύουν το προϊόν. Μην αποσυναρμολογείτε ή τροποποιείτε το προϊόν παρά μόνον όπως αναφέρεται στις πληροφορίες που περιέχονται στο παρόν εγχειρίδιο αντιπροσώπου. Μπορείτε να δείτε όλα τα εγχειρίδια αντιπροσώπου και οδηγιών, on-line στον δικτυακό μας τόπο (http://si.shimano.com). Τηρείτε τους κατάλληλους κανόνες και τους κανονισμούς της χώρας, κράτους ή της περιοχής στην οποία ασκείτε τις δραστηριότητές σας ως έμπορος. Για λόγους ασφάλειας, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου λεπτομερώς πριν από τη χρήση και ακολουθήστε τις οδηγίες που παρέχει για σωστή χρήση. Οι παρακάτω οδηγίες πρέπει να τηρούνται σε όλες τις περιστάσεις, προκειμένου να αποφευχθούν σωματικές βλάβες και υλικές ζημίες. Οι οδηγίες κατατάσσονται ανάλογα με το βαθμό κινδύνου ή βλάβης που μπορεί να προκύψει, εάν το προϊόν χρησιμοποιηθεί ε- σφαλμένα. ΚΙΝ ΥΝΟΣ Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών θα προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό. ΠΡΟΕΙ ΟΠΟΙΗΣΗ Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό. ΠΡΟΣΟΧΗ Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει σωματικές βλάβες ή υλικές ζημίες στον εξοπλισμό και τον περιβάλλοντα χώρο. 3
ΓΙΑ ΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΡΟΕΙ ΟΠΟΙΗΣΗ Κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων, φροντίστε να ακολουθείτε τις οδηγίες που δίνονται στα εγχειρίδια οδηγιών. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά Shimano. Αν εξαρτήματα όπως βίδες και παξιμάδια έχουν χαλαρώσει ή υποστεί ζημιά, το ποδήλατο μπορεί να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Επιπλέον, αν δεν γίνουν σωστά οι ρυθμίσεις, μπορεί να προκύψουν προβλήματα και το ποδήλατο να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Φροντίστε να φοράτε γυαλιά ασφαλείας ή άλλ α προστατευτικά γυαλιά για τα μάτια κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης, όπως η αντικατάσταση εξαρτημάτων. Αφού διαβάσετε με προσοχή το εγχειρίδιο αντιπροσώπου, κρατήστε το σε ασφαλές σημείο για μελλοντική χρήση. ΣΗΜΕΙΩΣΗ Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: Βεβαιωθείτε ότι συνεχίζετε να περιστρέφετε την μανιβέλα κατά τον χειρισμό του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Αν οι αλλαγές ταχύτητας δεν δίνουν ομαλή αίσθηση, πλύνετε τον εκτροχιαστή και λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη. Τα προϊόντα δεν καλύπτονται με εγγύηση για φυσική φθορά και αλλοίωση από τη συνήθη χρήση και το πέρασμα του χρόνου. Εγκατάσταση στο ποδήλατο και συντήρηση: Λιπάνετε το εσωτερικό καλώδιο και το εσωτερικό του εξωτερικού περιβλήματος πριν από τη χρήση ώστε να διασφαλιστεί ότι ολισθαίνουν σωστά. Χρησιμοποιήστε εξωτερικό περίβλημα [OT-SP41] και έναν οδηγό καλωδίου (SM-SP17/SP18) για να έχετε ομαλή λειτουργία. Για το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων χρησιμοποιείτε ειδικό λιπαντικό. Μην χρησιμοποιείτε γράσο ποιότητος ή άλλους τύπους λιπαντικού επειδή μπορεί να υποβαθμιστεί η απόδοση της αλλαγής ταχυτήτων. Χρησιμοποιήστε εξωτερικό περίβλημα με επαρκές ελεύθερο επιπλέον μήκος ακόμη και όταν το τιμόνι είναι τέρμα γυρισμένο και προς τις δύο πλευρές. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων δεν αγγίζει τον σκελετό του ποδηλάτου όταν το τιμόνι είναι γυρισμένο μέχρι τέρμα. Εάν δεν μπορείτε να κάνετε τις προσαρμογές αλλαγής ταχυτήτων, ελέγξτε την ευθυγράμμιση του άκρου του πιρουνιού και ελέγξτε αν το καλώδιο λιπαίνεται ή αν το εξωτερικό περίβλημα είναι πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό. 4
ΓΙΑ ΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Κατάλογος των καλωδίων που χρησιμοποιούνται Ειδικό εσωτερικό καλώδιο - σύρμα Συνιστάται εξωτερικό περίβλημα SL-M9000 Εξωτερικό περίβλημα SP41 SL-M8000 1 Ø1,2mm 2 Αντίθετη πλευρά 3 Ø4mm * Ανατρέξτε στον κατάλογο με τα συνιστώμενα εξωτερικά πώματα. * Μην αφήνετε να κολλήσει σκόνη στο εσωτερικό καλώδιο. Αν το γράσο στο εσωτερικό καλώδιο έχει χαθεί, συνιστάται η εφαρμογή γράσου SIS SP41 (Y04180000). Κατάλογος συνιστώμενων εξωτερικών καλυμμάτων (A) Οδηγός καλωδίου μεσαίας τριβής 5
ΓΙΑ ΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Τύπος καλύμματος [1] (B) Στεγανοποιημένη εξωτερική τάπα (τύπου αλουμινίου) Παρατηρήσεις Πλευρά ΕΜΠΡΟΣ/ΠΙΣΩ εκτροχιαστή Το ΕΜΠΡΟΣ ισχύει για στεγανοποιημένες εξωτερικές τάπες τύπου απευθείας τοποθέτησης με προδιαγραφές Down Swing (κολάρο σκελετού επάνω), και στεγανοποιημένες εξωτερικές τάπες τύπου Side swing (πλευρικά) [2] (C) Στεγανοποιημένη εξωτερική τάπα (τύπου ρητίνης) Πλευρά εκτροχιαστή [3] (D) (E) Στεγανοποιημένη εξωτερική τάπα με γλώσσα Ελαστικό προστατευτικό ιάταξη συγκράτησης καλωδίου στην πλευρά του πλαισίου [4] (F) Εξωτερικό πώμα με μακριά γλώσσα Ισχύει αν η γωνία του εξωτερικού καλωδίου είναι μεγάλη σε περίπτωση ενσωματωμένης στο πλαίσιο διαδρομής καλωδίου. Εάν το εσωτερικό καλώδιο έρχεται σε επαφή με μεταλλικά μέρη του πλαισίου στη θήκη του πλαισίου με εσωτερικό πέρασμα καλωδίων Το πραγματικό προϊόν μπορεί να διαφέρει από την εικόνα, γιατί το εγχειρίδιο αυτό προορίζεται κυρίως για να εξηγήσει τις διαδικασίες για τη χρήση του προϊόντος. 6
ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ
ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ Τα ακόλουθα εργαλεία χρειάζονται για λόγους εγκατάστασης, ρύθμισης, και συντήρησης. Εργαλείο Εργαλείο Εργαλείο Κλειδί Allen 2mm Κλειδί Allen 4mm Κατσαβίδι [#1] Κλειδί Allen 3mm Γερμανικό κλειδί 7mm Κατσαβίδι [#2] 8
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Εγκατάσταση στο τιμόνι (Κανονικές προδιαγραφές) 1. Χρησιμοποιήστε μία λαβή για το τιμόνι με εξωτερική διάμετρο Ø32mm ή λιγότερο. Εγκατάσταση του τιμονιού (I-spec II/I-spec B) Συμβατότητα των μοχλών αλλαγής ταχυτήτων και φρένου BL Τύπος ΙΙ Τύπος B SL I-spec II (SL-Mxxxx-IL/IR*) I-spec B (SL-Mxxxx-B-IL/IR*) X - - X Το * xxxx αντιπροσωπεύει τον αριθμό μοντέλου. X: ΣΩΣΤΟ Για τις προδιαγραφές του προϊόντος, ελέγξτε τον ιστότοπο (http://productinfo.shimano.com/specifications.html). I-spec II (A) Κλειδί Allen 4mm Κλειδί Allen 4mm 3 N m {30 kgf cm} 1. Χρησιμοποιήστε κλειδί Allen για να ανοίξετε το στοιχείο σύσφιξης του μοχλού φρένων όπως φαίνεται στην εικόνα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ Όταν εγκαθιστάτε εξαρτημάτων σε ένα πλαίσιο άνθρακα (τιμόνι), υπάρχει κίνδυνος να προκαλέσετε βλάβη στον σκελετό (τιμόνι) ή ανεπαρκούς δύναμης στερέωσης, ακόμη και στη συνιστώμενη ροπή σύσφιξης. Επαληθεύστε την κατάλληλη ροπή που πρέπει να εφαρμοστεί με τον κατασκευαστή του ποδηλάτου ή τον κατασκευαστή του πλαισίου (τιμονιού). Εγκαταστήστε σε θέση που δεν εμποδίζει τη λειτουργία του φρένου και τη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων. Μην χρησιμοποιείτε σε συνδυασμό που προκαλεί παρεμπόδιση της λειτουργίας του φρένου. (A) Στοιχείο σύσφιξης (B) Κλειδί Allen 2mm 2. Αφαιρέστε τον προσαρμογέα που βρίσκεται στο εσωτερικό του σφιγκτήρα. Αφαιρέστε τυχόν υπόλοιπο συγκολλητικού. (A) Προσαρμογέας 10
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 3. Τοποθετήστε την προεξοχή της βάσης του μοχλού αλλαγής στην τρύπα της βάσης του φρένου. 5. Η θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να ρυθμιστεί τραβώντας τον κατακόρυφα ή οριζόντια. Χαλαρώστε τη βίδα ρύθμισης της μονάδας με ένα κλειδί Allen και προσαρμόστε τη θέση. Κλειδί Allen 3mm 4 N m {40 kgf cm} 4. Ασφαλίστε το στοιχείο σύσφιξης του μοχλού φρένων με κλειδί Άλεν. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Για να αποτραπεί η απόσπαση της βίδας ρύθμισης της μονάδας, η μέση είναι ομαλή χωρίς αυλακώσεις. Για να τον α- φαιρέσετε, χαλαρώστε τις βίδες τραβώντας ταυτόχρονα την κύρια μονάδα του μοχλού αλλαγής προς το μέρος σας. Κλειδί Allen 4mm 6-8 N m {60-80 kgf cm} 11
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ I-spec Β 1. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Allen 2mm για να ανοίξετε το στοιχείο σύσφιξης του μοχλού φρένων όπως φαίνεται στην εικόνα. 3. Στερεώστε το στον μοχλό του φρένου με το ειδικό ζευγάρι παξιμαδιού και βίδας με κλειδί Allen 3mm. 1 Πιέστε (A) Στοιχείο σύσφιξης 2. Τοποθετήστε το παξιμάδι μέσα στην οπή της βάσης του μοχλού φρένου, εισάγετε τη βίδα (μικρή) από το πλάι μέσα στην οπή του παξιμαδιού και σφίξτε με κλειδί Allen 2mm. Μετά από αυτό, συνδέστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με τη βίδα. Κλειδί Allen 3mm 4 N m {40 kgf cm} XTR Κλειδί Allen 3mm 3 N m {30 kgf cm} (A) Βίδα (μικρή) (B) Παξιμάδι (C) Βίδα Κλειδί Allen 2mm 1 N m {10 kgf cm} 12
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 4. Χρησιμοποιήστε κλειδί Allen 4mm για να ασφαλίσετε το στοιχείο σύσφιξης του μοχλού φρένων. Σημείωση: Αριθμός θέσεων μπροστινού αλυσοτροχού και η θέση του μοχλού Για διπλούς εμπρός αλυστροχούς, η διαδικασία για τον χειρισμό του μοχλού αλλαγής έχει ως εξής. Χρησιμοποιήστε τη χαμηλή και μεσαία θέση του λεβιέ ταχυτήτων. Η επάνω θέση δεν χρησιμοποιείται. μοχλού φρένου Κλειδί Allen 4mm 6-8 N m {60-80 kgf cm} BL-M987 μοχλού φρένου Κλειδί Allen 4mm 4-6 N m {40-60 kgf cm} ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Η θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων ρυθμίζεται μετακινώντας τον προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά. 1 Θέση εμπρός αλυσοτροχού 2 Θέση μοχλού αλλαγής ταχυτήτων 3 Κάτω 4 Μέσο 5 Επάνω (A) Μικρότερο γρανάζι (B) Μεγαλύτερος τροχός αλυσίδας Γερμανικό κλειδί 7mm ή κλειδί Allen 4mm 2,5 N m {25 kgf cm} ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Τα SL-M9000/Μ8000 δεν είναι εξοπλισμένα με μετατροπέα λειτουργίας (μπροστινό διπλό/μπροστινό τριπλό σύστημα μετατροπής). Για πληροφορίες σχετικά με τη χρήση του λεβιέ ταχυτήτων, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο αντιπροσώπου για τον εμπρός ε- κτροχιαστή. 13
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Αντικατάσταση του εσωτερικού καλωδίου 1. Χειριστείτε τον μοχλό που φαίνεται στην εικόνα για να ε- μπλέξετε τον μικρότερο αλυστροχό και γρανάζι. Στη συνέχεια αφαιρέστε το καλώδιο και το καπάκι αγκίστωσης και τοποθετήστε το καλώδιο. Αντικατάσταση και επαναδιευθέτηση της μονάδας δείκτη Ορισμένα μοντέλα δεν διαθέτουν μονάδα δείκτη. 1. Πατήστε τον μοχλό απασφάλισης 3 ή περισσότερες φορές (10 ή περισσότερες φορές για πίσω). * Στην εικόνα απεικονίζεται ο πίσω μοχλός. (A) Μοχλός απελευθέρωσης ΣΗΜΕΙΩΣΗ Στην εικόνα απεικονίζεται ο εμπρός μοχλός. Βεβαιωθείτε ότι η βελόνα του δείκτη βρίσκεται στη θέση (A) Τάπα αγκίστρωσης άκρου καλωδίου που φαίνεται στην εικόνα. (B) Καλώδιο (C) Μοχλός Προδιαγραφές 2-ταχυτήτων 3-ταχυτήτων 11-ταχυτήτων Αριθμός χειρισμών μοχλού 1 ή περισσότερες φορές 2 ή περισσότερες φορές 10 ή περισσότερες φορές 1 Εμπρός 2 Πίσω 2. Εγκαταστήστε το καπάκι στερέωσης του άκρου του σύρματος στρέφοντας το όπως φαίνεται στην εικόνα μέχρι να σταματήσει. Μην στρέφετε περισσότερο από αυτό, αλλιώς μπορεί να προκληθεί φθορά στο σπείρωμα του καλύμματος. 2. Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης του δείκτη. (A) Βίδα στερέωσης δείκτη (A) Τάπα αγκίστρωσης άκρου καλωδίου 15
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 3. Σύρετε τη μονάδα του δείκτη στην κατεύθυνση του βέλους για να την αφαιρέσετε. 4. Ευθυγραμμίστε τις προεξοχές της μονάδας του δείκτη με τα βαθουλώματα στο κύριο σώμα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ (A) Μονάδα δείκτη (B) Άγκιστρο Πριν τη συναρμολόγηση, πατήστε τον μοχλό απασφάλισης 3 ή περισσότερες φορές (10 ή περισσότερες φορές για πίσω). Βεβαιωθείτε ότι η βελόνα του δείκτη βρίσκεται στη θέση που φαίνεται στην εικόνα. 1 Εμπρός 2 Πίσω 5. Σύρετε τη μονάδα του δείκτη στην κατεύθυνση του βέλους και εισάγετε το άγκιστρο. 16
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 6. Ασφαλίστε τη βίδα στερέωσης του δείκτη. Λειτουργήστε το για να δείτε αν δουλεύει. Εάν δεν λειτουργεί σωστά, επανασυναρμολογήστε τη μονάδα προσέχοντας τη λειτουργία του μοχλού και τη θέση της βελόνας του δείκτη. 3. Εισάγετε το άγκιστρο του καλύμματος μέσα στην οπή του κυρίου σώματος για να εγκαταστήσετε το κάλυμμα. 4. Ασφαλίστε τη βίδα στερέωσης. Κατσαβίδι [#1] 0,15 N m {1,5 kgf cm} Εάν δεν υπάρχει μονάδα δείκτη Αυτό το βήμα μπορεί να μην είναι απαραίτητο, ανάλογα με το μοντέλο. Κατσαβίδι [#1] 0,15 N m {1,5 kgf cm} 1. Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης του καλύμματος. (A) Βίδα στερέωσης 2. Αφαιρέστε το κάλυμμα. 17
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Επαναδιευθέτηση σε διαμόρφωση χωρίς μονάδα δείκτη (το κάλυμμα πωλείται ξεχωριστά) ιεξάγετε την παρακάτω διαδικασία για να αλλάξετε από έναν τύπο με μονάδα δείκτη σε τύπο χωρίς μονάδα δείκτη. 1. Με τη μονάδα δείκτη βγαλμένη, εισάγετε το άγκιστρο του καλύμματος, που πωλείται ξεχωριστά, μέσα στην οπή του κυρίου σώματος για να εγκαταστήσετε το κάλυμμα. 2. Ασφαλίστε με τη βίδα στερέωσης του καλύμματος. Κατσαβίδι [#1] 0,15 N m {1,5 kgf cm} 18
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Αντικατάσταση της μονάδας μοχλού αλλαγής ταχυτήτων Για I-spec II Η αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση πρέπει να γίνεται μόνο κατά την αντικατάσταση της μονάδας μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. 1. Χαλαρώστε τη βίδα στερέωσης του καλωδίου (παξιμάδι) του εμπρόσθιου ή οπίσθιου εκτροχιαστή και στη συνέχεια τραβήξτε το εσωτερικό καλώδιο έξω από τη μονάδα μοχλού αλλαγής ταχυτήτων με τον ίδιο τρόπο όπως και κατά την εγκατάσταση του εσωτερικού καλωδίου. (A) Βίδα στερέωσης μονάδας (I-spec ΙΙ) 2. Αφαιρέστε τη βίδα ρύθμισης. Κλειδί Allen 3mm 2,5 N m {25 kgf cm} Για I-spec B 3. Αφαιρέστε την βίδα στερέωσης της μονάδας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ Αφαιρέστε τη μονάδα δείκτη πρώτα σε μοντέλα που έχουν μονάδα δείκτη. Για κανονικό τύπο (A) Βίδα στερέωσης μονάδας (I-spec Β) Κλειδί Allen 4mm ή γερμανικό κλειδί 7mm 2,5 N m {25 kgf cm} (A) Βίδα στερέωσης μονάδας (κανονικού τύπου) Κλειδί Allen 4mm 2,5 N m {25 kgf cm} 19
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 4. Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες στερέωσης της μονάδας μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και στη συνέχεια αφαιρέστε την μονάδα μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, όπως φαίνεται στην εικόνα. * Κατά την εγκατάσταση της μονάδας του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, αντιστρέψτε τη διαδικασία. (B) Κατσαβίδι [#2] 0,5 N m {5 kgf cm} (C) ΣΗΜΕΙΩΣΗ Κατσαβίδι [#1] Ανάλογα με το μοντέλο, ορισμένες βίδες στερέωσης μπορεί να απαιτούν τη χρήση κατσαβιδιού [#2]. Για κανονικό τύπο Για I-spec II, I-spec Β 0,08 N m {0,8 kgf cm} (A) Βίδα στερέωσης μονάδας μοχλού αλλαγής ταχυτήτων (μεγάλη) (Κατσαβίδι [#1]) (B) Βίδα στερέωσης μονάδας μοχλού αλλαγής ταχυτήτων (μικρή) (Κατσαβίδι [#1]) (A) Βίδα στερέωσης μονάδας μοχλού αλλαγής ταχυτήτων (μεγάλη) (Κατσαβίδι [#1]) (B) Βίδα στερέωσης μονάδας μοχλού αλλαγής ταχυτήτων (μεγάλη) (Κατσαβίδι [#2]) (C) Βίδα στερέωσης μονάδας μοχλού αλλαγής ταχυτήτων (μικρή) (Κατσαβίδι [#1]) (A) Κατσαβίδι [#1] 0,15 N m {1,5 kgf cm} (A) Κατσαβίδι [#1] 0,15 N m {1,5 kgf cm} (B) Κατσαβίδι [#1] 0,08 N m {0,8 kgf cm} 20
Σημείωση: οι προδιαγραφές μπορεί να τροποποιηθούν για λόγους βελτίωσης χωρίς προειδοποίηση. (Greek)