Εξειδικευμένη τεχνική πληροφόρηση για επαγγελματίες μηχανικούς και ηλεκτρολόγους αυτοκινήτων.

Transcript

1 Εξειδικευμένη τεχνική πληροφόρηση για επαγγελματίες μηχανικούς και ηλεκτρολόγους αυτοκινήτων. Το Ινστιτούτο μαζί με την εφημερίδα το «Συνεργείο του αυτοκινήτου» γνωρίζοντας όσο κανείς άλλος τις ανάγκες και τα προβλήματα του Έλληνα μηχανικού εγκαινιάζει μια νέα στήλη παροχής εξειδικευμένων πληροφοριών. Βρήκατε τον κωδικό και μετά; Πόσες φορές δεν αφιερώσατε ώρες πολλές για την λύση ενός προβλήματος για το οποίο είχατε τον κωδικό βλάβης; Οι πληροφορίες αυτές αφορούν τον έλεγχο και την επιβεβαίωση του προβλήματος μετά την αναγνώριση του κωδικού βλάβης από το διαγνωστικό. Πληροφορίες οι οποίες ενώ υπάρχουν και δίδονται από τον κατασκευαστή, είτε δεν γνωρίζουμε την ύπαρξή τους, είτε τις αγνοούμε, είτε δεν τις συνδυάζουμε με το πρόβλημα μιας και θεωρούμε ότι η ένδειξη του κωδικού βλάβης μέσα από το διαγνωστικό θα μας δώσει την λύση. Δυστυχώς σε μερικές περιπτώσεις αυτό δεν είναι από μόνο του αρκετό και απαιτεί μια σύνθετη εξειδικευμένη διαδικασία έλεγχου. Αυτή την διαδικασία θα περιγράψουμε σε αυτή και στα επόμενα τεύχη του «Συνεργείου», πιστεύοντας πως θα σας καθοδηγήσουμε στην επίλυση δύσκολων προβλημάτων. Ο νέος κωδικός που μας προβλημάτισε ήταν ο κωδικός P0123 σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης. Όπως βλέπετε αφορά ένα τυποποιημένο κωδικό βλάβης ο οποίος μπορεί να ανιχνεύεται στον οποιοδήποτε κινητήρα. {access view=guest} 1/9

2 Αν είστε συνδρομητής παρακαλούμε συνδεθείτε με το όνομα χρήστη και τον κωδικό σας για να διαβάστε όλο το άρθρο. Αν δεν είστε συνδρομητής ή η συνδρομή σας έχει λήξει παρακαλούμε εγγραφείτε ή ανανεώστε την συνδρομή σας. {/access} {access view=!guest} Περιγραφή του προβλήματος Στο αυτοκίνητο, ένα SUV βενζινοκίνητο όχημα, ο κινητήρας σε πορεία κυρίως μέσα στην πόλη κατά διαστήματα ανεβοκατέβαζε στροφές, σε μικρό όμως εύρος στροφών. Τόσο που μερικές φορές έλεγες ότι δεν υπάρχει πρόβλημα και είναι κάτι τυχαίο. Κατά τον πελάτη ήταν μία αρρυθμία που μερικές φορές ήταν ενοχλητική και ενίοτε έσβηνε και ο κινητήρας. Η συχνότητα του προβλήματος αρχικά ήταν αμελητέα όσο περνούσε όμως ο χρόνος το πρόβλημα εμφανιζόταν πιο συχνά. Τις περισσότερες φορές δεν άναβε ενδεικτική λυχνία. Ο οδηγός όταν άναψε η ενδεικτική λυχνία το πήγε στο συνεργείο. Διάφοροι κωδικοί υπήρχαν καταγεγραμμένοι. Μηδενίστηκαν οι κωδικοί, το αυτοκίνητο έφυγε και επέστρεψε στο συνεργείο μετά περίπου από δυο μήνες με την ενδεικτική λυχνία αναμμένη. Η διάγνωση Η παρακάτω διάγνωση και έλεγχος του συστήματος αναφέρεται σαν «Καθοδηγούμενη διάγνωση» και έγινε μέσα από το WorkshopData HaynesPro. Στο αυτοκίνητο συνδέθηκε το διαγνωστικό και η πρώτη διάγνωση κατέγραψε 4 κωδικούς βλάβης EOBD οι οποίοι αφορούσαν: Ρ0118: Κύκλωμα Αισθητήρα Θερμοκρασίας Ψυκτικού Υγρού Κινητήρα, Υψηλή Είσοδος. P0108: Απόλυτη Πίεση Πολλαπλής Εισαγωγής / Κύκλωμα Βαρομετρικής Πίεσης Υψηλή Είσοδος. P0123: Υψηλή Είσοδος του Κυκλώματος του ιακόπτη "Α"/ Αισθητήρα Πεταλούδας /Θέσης Πεντάλ Γκαζιού. P0171: Πολύ Φτωχό Μίγμα στο σύστημα (Πλευρά 1). Το σύνολο των παραπάνω κωδικών σίγουρα δεν βοηθά στην διάγνωση της βλάβης μιας και 2/9

3 πολλοί από τους κωδικούς αυτούς είναι συμπτωματικοί και όχι πραγματικοί. Το αυτοκίνητο έμεινε στο συνεργείο για περεταίρω έλεγχο. Προληπτικές ενέργειες που έγιναν Οι κωδικοί βλάβης μηδενίστηκαν, η λυχνία έσβησε και στην συνέχεια έγινε νέα δοκιμή του αυτοκινήτου. Μετά από αρκετό χρόνο δοκιμής και χωρίς να ανάψει η λυχνία έγινε επανασύνδεση του διαγνωστικού και αναζήτηση κωδικών, κανένας κωδικός βλάβης δεν ήταν καταγεγραμμένος. Διαδικασία Επιβεβαίωσης Κωδικού Βλάβης DTC 3/9

4 Έγινε προσπάθεια καταγραφής κωδικού βλάβης, όπως αναφέρθηκε, χωρίς αποτέλεσμα. Με την βοήθεια του διαγνωστικού στην επιλογή «εκκρεμείς κωδικοί» όμως υπήρχε καταγεγραμμένος ο κωδικός P0123. Ο κωδικός αυτός στην συνέχεια μετά από επανειλημμένες δοκιμές είχε καταγραφεί σαν μόνιμος κωδικός βλάβης και είχε ανάψει η λυχνία. Καθοδηγούμενη διάγνωση Κωδικού Βλάβης DTC P0123C Εδώ θα πρέπει να αναφερθεί ότι η Καθοδηγούμενη Διάγνωση είναι μια διαδικασία διάγνωσης μέσα από την εφαρμογή Hynes Pro Workshopdata στην οποία αφού δώσεις τον κωδικό βλάβης, καθοδηγεί τον τεχνικό βήμα-βήμα, με την χρήση πολυμέτρου, και ηλεκτρικών διαγραμμάτων στον έλεγχο όλων των εμπλεκομένων εξαρτημάτων και στην επιβεβαίωση της βλάβης. Στην συνέχεια περιγράφονται τα βήματα διάγνωσης μέσα από την σχετική εφαρμογή. 4/9

5 5/9

6 6/9

7 7/9

8 τροφοδοσίας και Παρατήρηση: Χρησιμοποιήστε τον γειώσεων, τα τόσο ηλεκτρικά του αισθητήρα διαγράμματα όσο και γιατης τονμονάδας έλεγχο της έλεγχου. τάσης Η εύρεση και η επισκευή της βλάβης 8/9

9 Η βλάβη βρέθηκε κατά την εφαρμογή της καθοδηγούμενης διάγνωσης βλαβών στο βήμα 6 και αφορούσε το επιστρεφόμενο σήμα προς την μονάδα ελέγχου όπου η τιμή της τάσης ήταν εκτός ορίων. Ιστορικά στοιχεία. Το αυτοκίνητο είχε χιλιόμετρα, είχε προηγηθεί και ένας χημικός καθαρισμός της μονάδας της πεταλούδας για να διορθωθούν τυχόν μηχανικές βλάβες που οφείλονται σε ανθρακώματα, χωρίς όμως αποτέλεσμα. Έγινε αλλαγή της μονάδας. Ο κωδικός DTC P0123 είναι γενικός κωδικός και μπορεί να εμφανιστεί σε οποιοδήποτε όχημα ανεξαρτήτου μάρκας και μοντέλου. Σε κάθε περίπτωση ο εντοπισμός του προβλήματος είναι ανάλογος και απαιτεί γνώσεις, πρόσβαση στην τεχνική πληροφορία και κατάλληλη αξιοποίηση της. {/access} 9/9