Ευχαριστώ για τη πρόσκληση!

Transcript

1 Ένταξη της Π.Ι.Ν. στο πλαίσιο των ιευρωπαϊκών ικτύων Μεταφορών ρ. Γεωργία Αϋφαντοπούλου- Κλήµη Αναπληρώτρια ιευθύντρια ΙΜΕΤ Κύρια Ερευνήτρια : Έξυπνες Μεταφορές και ίκτυα Επιφανείας Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης, Ινστιτούτο Βιώσιµης Κινητικότητας & ικτύων Μεταφορών Τηλ: : gea@certh.gr Web:

2 Ευχαριστώ για τη πρόσκληση! ΕΘΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣΑΝΑΠΤΥΞΗΣ-ΕΚΕΤΑ 2

3 οµή Παρουσίασης 1. Θέση της ΠΙΝ στο ιευρωπαϊκό δίκτυο 2. Η εθνική πολιτική θαλασσίων µεταφορών και οι ανάγκες της ΠΙΝ για την υλοποίηση της 3. Ποιες προτεραιότητες για την ΠΙΝ στο τοµέα των µεταφορών και γιατί?

4 οµή Παρουσίασης 1. Θέση της ΠΙΝ στο ιευρωπαϊκό δίκτυο

5 Η θέση της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων Στην Ελλάδα υτικό Λιµενικό Σύστηµα στην Ευρώπη & Μεσόγειο. ιάδροµος Αδριατική-Ιόνιο : «Πύλη εισόδου και διαµετακόµισης» της Ελλάδας µε τη λοιπή Ευρώπη αλλά και ολόκληρης της Ευρώπης µε τα Βαλκάνια, τον Εύξεινο Πόντο και τη Μέση Ανατολή µέσω της ανάπτυξης συνδυασµένης µεταφοράς, άµεσα θαλάσσιας - οδικής και µακροπρόθεσµα µέσω της σιδηροδροµικής Εγνατίας

6 Ευρωπαϊκό Πλαίσιο Πολιτικής για τους Λιµένες ιευρωπαϊκά ίκτυα Μεταφορών ιευκόλυνση «Συνδέοντας την Ευρώπη: Μεταφορές» Επενδύσεις 31,7 δις ευρώ για την αναβάθµιση των ευρωπαϊκών υποδοµών µεταφορών, την κατασκευή των ελλειπόντων κρίκων και την εξάλειψη των σηµείων συµφόρησης (21,7 δις + 10 δις Ταµείο Συνοχής) Εκτεταµένο (Comprehensive) ίκτυο (2050) Κεντρικό (Core) ίκτυo (2030) 10 ιάδροµοι Προτεραιότητα ς ΛΙΜΑΝΙ ΚΕΡΚΥΡΑ ΕΝΤΑΣΣΕΤΑΙ ΣΤΟ ΕΚΤΕΤΑΜΕΝΟ ΙΚΤΥΟ ΤΩΝ Μ (comprehensive network)

7 Αναδιάταξη ροών Ανάπτυξη λιµένων Μεσογείου σε πύλες διαµετακοµιστικού εµπορίου Στήριξη συνέργειας λιµένων µέσω της εξειδίκευσης των υπηρεσιών Αριστεία στις υπηρεσίες Νέες ευκαιρίες και προκλήσεις!!! Επίτευξη βιώσιµης ανάπτυξης των περιφερειών µέσω ανάπτυξης λιµένων και µεταφορών. Ανάπτυξη περιφερειών. συνέργειας Ενιαίος Οικονοµικός χώρος Μεσογείου νέες αγορές

8 Σε τι ωφελείται η περιφέρεια? Στο ιαµετακοµιστικό εµπόριο....ελαχιστα Στις εµπορευµατικές µεταφορές....ικανοποιητικα υποστηρίζοντας εξαγωγή των προϊόντων Στις επιβατικές µεταφορές ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ διαµορφώνοντας υποδοµές σε 1-2 λιµάνια που θα διαθέτουν υποδοµές και υπηρεσίες διεθνούς εµβέλειας και ποιοτικής πιστοποίησης. Στην επίτευξη βιώσιµης ανάπτυξης της περιφέρειας ΠΟΛΥ αν επιτευχθεί αύξηση συνδέσεων µε λιµάνια του εξωτερικού και ευέλικτη διασύνδεση µε λιµάνια εσωτερικού: Οι επιβάτες transit όπως καιτα εµπορεύµατα transit δεν αποδίδουν σηµαντικά οφέλη στην ανάπτυξη. Η ΠΙΝ πρέπει να αποτελέσει σηµαντικό «Προορισµό» Συνέργεια µε τους φορείς της ναυτιλίας και του τουρισµού ιατοµεακό Σχέδιο για εκσυγχρονισµό υπηρεσιών και υποδοµών

9 Ευρωπαϊκά Έργα στον τοµέα των µεταφορών που συµµετέχουν εταίροι από την ΠΙΝ GREECE - ITALY Acronym Name of Project Priority Axis Objective Participant CSP CiELo SUMMIT Cross -Border Sustainable Ports City-Port Eco Logistic Sustainable Urban Mobility Management Information Technologies 2.1 Promotion of cross-border integrated and sustainable connections 2.1 Promotion of cross-border 2. Improve accessibility to sustainable integrated and sustainable networks and services connections 2.2 Improvement of transport, information and communication networks and services GREECE - ALBANIA Region of Ionian Islands Corfu Municipality Sole Shareholder co.s.a. Municipality of Corfu Enterprise for Common Welfare Acronym Name of Project Priority Axis Objective Participant EL-PORT-AL Enhancement of Joint Environmental Actions at the Ports of the Crossborder Area Corfu- Igoumenitsa - Sarande 2. Promotion and development of the environment and natural and cultural resources Αδριατική 2.1 Promotion and protection of the environmental resources of the area Corfu Port Authority SA Acronym Name of Project Priority Axis Objective Participant ADRI- SEAPLANES Implementing Seaplanes System in Adriatic Basin 3. Accesibility and networks 3.2 Sustainable mobility systems Regional Unit of Corfu MED Acronym Name of Project Priority Axis Objective Participant 3. Improvement of mobility and 3.1 Improvement of maritime accessibility and of transit capacities through multimodality and DEVELOP-MED DEVELOPMED Project territorial accessibilty intermodality Region of Ionian Islands

10 οµή Παρουσίασης 2. Η εθνική πολιτική θαλασσίων µεταφορών και οι ανάγκες της ΠΙΝ για την υλοποίηση της

11 Εφαρµογή Εθνικής Στρατηγικής Λιµένων στην ΠΙΝ «Οι ελληνικοί λιµένες µπορούν και οφείλουν να αποτελέσουν «οχήµατα ανάπτυξης» για τη χώρα, τόσο στο επίπεδο των τοπικών οικονοµιών, όσο καισεεθνικόεπίπεδο. Κατάταξη Λιμένα Γενικά εμπορεύματα Φορτία Χύδην Ε/Κ Ακτοπλοΐα Κρουαζιέρα Αναψυχή Αλιευτικά Κέρκυρα Κ1 (Διεθνούς Ενδιαφέροντος) Αργοστόλι Ζάκυνθος Λευκάδα Κ2 (Εθνικής Σημασίας) Κ2(Εθνικής Σημασίας) Κ3(Μείζονος Ενδιαφέροντος) (ΚοινήΥπουργικήΑπόφασηΥπουργώνΕσ...Α., ΥπΟι.Ο., Πε.Χω. ΕκαιΕ.Ν.Α.Ν.Π. Αρ /02/07, ΦΕΚ Β 202/ ) Ανάπτυξη υποδοµών σύµφωνα µε τι ανάγκες όχι σύµφωνα µε τοπικιστικά συµφέροντα ή δεοντολογικές κατατάξεις Ορθολογικό σχέδιο της Περιφέρειας για τη διασύνδεση των λιµένων της Περιφέρεια Ορθολογική χρήση υφιστάµενων χώρων και υποδοµών των λιµένων

12 Εφαρµογή Εθνικής Στρατηγικής Λιµένων στην ΠΙΝ ΠρέπειναδοθείιδιαίτερηέµφασηστοκοµµάτιτηςΑκτοπλοΐας, Κρουαζιέρας και Αναψυχής ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΕΝOΣ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ COM(2007) 574 «Μια ολοκληρωµένη θαλάσσια πολιτική για την Ευρωπαϊκή Ένωση» «Όλα τα θέµατα που σχετίζονται µε τους ωκεανούς και τις θάλασσες της Ευρώπης διασυνδέονται και ότι οι πολιτικές που συνδέονται µε τη θάλασσα πρέπει να αναπτύσσονται συνεκτικά εάν θέλουµε να αποκοµίσουµε τα επιθυµητά αποτελέσµατα» Ανάπτυξη των µεταφορών σε συνέργεια µε άλλους τοµείς οικονοµικής ανάπτυξης

13 Ρόλος λιµανιών Ιονίων νήσων στην οικονοµία (1/2) Εξυπηρέτηση Μόνιµων κατοίκων Τροφοδοσία σε σηµαντικό βαθµό (ιδιαίτερα για τα µικρότερα νησιά, σχεδόντοσύνολο) τροφίµωνκαιλοιπώνκαταναλωτικώνπροϊόντων, κατασκευαστικών υλικών, µηχανηµάτων-µηχανών και συσκευών Μετακίνηση των µονίµων κατοίκων από και προς την ηπειρωτική χώρα και τα µεγάλα αστικά κέντρα Τουρισµός Κρουαζιέρα transit : ΑνεπτυγµένηστολιµάνιτηςΚέρκυρας Μέσαστους 10 δηµοφιλέστερους προορισµούς κρουαζιέρας της Μεσογείου (The CRUISE Show) home port : Ιδιαίτερες απαιτήσεις ως προς τις χερσαίες και θαλάσσιες εγκαταστάσεις των λιµένων (και τις χερσαίες συνδέσεις από και προς διεθνή αεροδρόµια)

14 Ρόλος λιµανιών Ιονίων νήσων στην οικονοµία (2/2) Τουρισµός σκαφών αναψυχής (yachting) Ο έντονα νησιωτικός χαρακτήρας της περιοχής του Ιονίου, επικουρούµενος από την ποιότητα και τον πλούτο των φυσικών και ιστορικών πόρων, κοντά στα παράλια µεγάλων τµηµάτων της ηπειρωτικής χώρας, δηµιουργούν ευνοϊκότατες προοπτικές Απουσία εξειδικευµένων σχετικών λιµενικών εγκαταστάσεων (οργανωµένες Μαρίνες) πολλά σκάφη αναψυχής να εξυπηρετούνται σήµερα σε διάφορους λιµένες γενικού χαρακτήρα (επιβατικούς, αλιευτικά καταφύγια κλπ.) ή και σε φυσικούς όρµους/κόλπους, χωρίς λιµενική υποδοµή Ειδικά Προβλήµατα όπως διαχείµαση, συντήρηση-επισκευές, φύλαξη, εξυπηρετήσεις για προµήθειες, άµεση πρόσβαση σε αεροδρόµιο µε σύνδεση µε τις χώρες / περιοχές προέλευσης των ιδιοκτητών και χρηστών των σκαφών αναψυχής Στροφήτουριστώνσεοργανωµένεςµαρίνεςγειτονικώνκρατώνκαι, µε συνέπεια, την ελλιπή αξιοποίηση των σχετικών δυνατοτήτων για εισροή πόρων στη χώρα, την ανάπτυξη της απασχόλησης και την ενίσχυση των τοπικών οικονοµιών

15 οµή Παρουσίασης 3. Ποιες προτεραιότητες για την ΠΙΝ στο τοµέα των µεταφορών και γιατί?

16 Ανάλυση SWOT (1/2) ΔΥΝΑΤΑ ΣΗΜΕΙΑ(STRENGTHS STRENGTHS) Περιφέρεια νήσων, πολλά λιμάνια και επομένως ποικιλία χρήσεων που δυνητικά μπορεί να εξυπηρετήσειποικίλεςανάγκες. Η μακρά παραδοσιακή ενασχόληση με την θάλασσα έχει συνδράμει στην δημιουργία έμπειρου ανθρώπινου δυναμικού και επαρκών υποδομών που καθίστανται άμεσα διαθέσιμα τόσο για την κατάρτιση πληρωμάτων όσο και για την παροχή υποστηρικτικών υπηρεσιών / επαγγελμάτων(π.χ. ναυπηγοεπισκευαστική). Δυναμική ανάπτυξη περιοχών που ανήκουν στην προχώρα & ενδοχώρα των λιμένων λόγω θέσης της ΠΙΝ στον χώρο της Μεσογείου και της Αδριατικής Λιμένες της ΠΙΝ στο Διευρωπαϊκό δίκτυο και το Εθνικόλιμενικόσύστημα. Τουριστική υποδομή και αναγνωρισιμότητα ΑΔΥΝΑΜΙΕΣ (WEAKNESSES) Ελλείψεις στις υποδομές και ανωδομές των λιμένων για υποδοχή κρουαζιέρας και για την εξυπηρέτηση πλοίων νέας τεχνολογίας κα παροχή άριστωνυπηρεσιών. Περιορισμοί στην επέκταση, ορθολογική οργάνωση και αξιοποίηση χώρων των λιμένων λόγω άμεσης επαφής με τον περιβάλλοντα αστικό ιστό. Ανεπαρκής διασύνδεση των λιμανιών του Ιονίου με τα χερσαία και εναέρια δίκτυα μεταφορών περιορίζοντας έτσι τη δυνατότητα συνδυασμένων μεταφορών για επιβάτες τουρίστες και εμπορεύματα. Έλλειψη ορθολογικού σχεδιασμού και προγραμματισμού. Οι λιμένες λειτουργούν χωρίς επεξεργασμένη εξειδίκευση, αναπτύσσεται άγονος ανταγωνισμός μεταξύ τους, προτείνονται έργα υποδομής χωρίς σαφή προοπτική για την αξιοποίηση τους. Έλλειψη συνέργειας μεταξύ κλάδων οικονομίας και ιδιωτικήςκαιδημόσιαςπρωτοβουλίας.

17 Ανάλυση SWOT (2/2)( ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ (OPPORTUNITIES) Δυνατότητα εξυπηρέτησης συνδυασμένων μεταφορών) Υιοθέτηση αναπτυξιακών σχεδίων σύμφωνα με πρόταση καινοτόμου εξειδίκευσης της Περιφέρειας Ενίσχυση του ρόλου του Ιονίου ως «πύλη εισροής» προς Βαλκάνια, Αδριατική Ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια, άνοιγμα λιμένων σε ιδιωτικές επιχειρήσεις με την μορφή παραχώρησης δικαιώματος αξιοποίησης και ανάπτυξης συγκεκριμένης λιμενικής δραστηριότητας (π.χ. κρουαζιέρα, εμπορευματοκιβώτια, car terminal, μαρίνα) και την υποχρέωση υλοποίησης των αναγκαίων επενδύσεων. Αξιοποίηση των λιμένων του Ιονίου ως home ports για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας και την προσέλκυσητουριστώνυψηλούεισοδήματος. ΚΙΝΔΥΝΟΙ (THREATS) Ο συνεχιζόμενος περιορισμός της δυνατότητας συνδυασμένων μεταφορών, λόγω της ανεπαρκούς διασύνδεσης των λιμένων με τα χερσαία δίκτυα μεταφορών(οδικά, σιδηροδρομικά). Έντονος ανταγωνισμός από άλλους λιμένες (Κροατίας, Σλοβενίας, Ιταλίας και Αλβανίας) με διεθνείς συνεργασίες, που λειτουργούν είτε ως διαμετακομιστικά κέντρα, είτε ως οργανωμένοι λιμένες υποδοχής και διαχείμασης σκαφών αναψυχής(μαρίνες). Η παρατεινόμενη παγκόσμια & εθνική οικονομική ύφεση, με αποτέλεσμα να επηρεάζεται αρνητικά η ανάπτυξη ιδιωτικών επενδύσεων και να υποχρεώνει σε αναθεώρηση των επιχειρηματικών σχεδίων, για την διατήρηση της βιωσιμότητας των λιμένων. Η έλλειψη δυνατότητας και πόρων για να συμπληρωθεί η ανεπαρκής λιμενική υποδομή ειδικότερα για μεγάλα επιβατηγά πλοία (π.χ. κρουαζιερόπλοια) που περιορίζει τον αριθμό των επισκέψεων πλοίων.

18 Προτάσεις επιχειρησιακού Σχεδιασµού της ΠΙΝ

19 ΡΑΣΕΙΣ ΠΡΟΣΤΙΘΕΜΕΝΗΣ ΑΞΙΑΣ για µεταφορές Μπορούν να γίνουν έχουνγίνει!!! Χρήση καινοτομικού δυναμικού σε περιφερειακό και εθνικό επίπεδο Μόνιμες δομές συνεργασίας Παρόχων και διαχειριστών συστημάτων μεταφορών για την ένταξη της καινοτομίας στην οργάνωση και λειτουργία των μεταφορών Clusters ITS τουρισμούενέργειας Έξυπνα λιμάνια Έξυπνες πόλεις(smart cities) ΗλεκτρονικάΣυστήματα& υπηρεσίες υποστήριξης βιώσιμης κινητικότητας, προστασίας περιβάλλοντος και πρόσβασης σε υπηρεσίες τουρισμού Μοντέρνες και προσωποποιημένες υπηρεσίες μεταφοράς και τουρισμού

20 Ευχαριστώ για τη προσοχή σας Εταιρεία ιαχείριση Τεχνολογικού Πάρκου Θεσσαλονίκης Thessaloniki Technology Park Management & Development Corporation S.A. (TTP/MDC SA) Centre for Research and Technology Hellas (CERTH) Association of Industries Energy: 1 Industrial Technologies: 3 Chemical Products: 3 Services: 4 Food & Beverage: 1 Health: 6 IT Technologies: 13 of Northern Greece (FING) American Farm School Hellenic Petroleum S.A. Hellenic Fertilizers SA K & N Efthymiadis S.A. 20