ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ. Σχολή ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ. Σχολή ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ"

Transcript

1 ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ ΠΟΥ ΕΠΙΔΡΟΥΝ ΣΤΙΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ» Συγγραφέας:ΕΥΔΟΞΟΣ ΓΙΑΛΟΨΟΣ Επιβλέπων:Καθηγητής Χ.Ν.ΨΑΡΑΥΤΗΣ ΑΘΗΝΑ ΙΟΥΛΙΟΣ

2 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Αναμφίβολα οι θαλάσσιες μεταφορές αποτελούν το σημαντικότερο και μεγαλύτερο κομμάτι της αλυσίδας των παγκόσμιων μεταφορών όλων των ειδών φορτιού. Η ανάπτυξη των θαλάσσιων μεταφορών είναι ισχυρά συνδεδεμένη και άμεσα εξαρτώμενη με το παγκόσμιο εμπόριο. Χαρακτηριστικά αναφέρεται το 1955 διακινήθηκαν δια θαλάσσης 800 εκατομμύρια τόνοι φορτιού ενώ το 2000 η τιμή αυτή άγγιξε τα 6 δισεκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας αύξηση στο συνολικά μεταφερόμενο φορτίο κατά 650%. Ετησίως διακινούνται περίπου 25,000 x 10 9 tons-km φορτίου στις θαλάσσιες λεωφόρους την ίδια στιγμή που το συνολικό φορτίο που διακινείται μέσω των σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορών είναι 7,000 x 10 9 tons-km και 3,000 x 10 9 tons-km αντίστοιχα. Η ραγδαία αύξηση των θαλάσσιων μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων που συντελείται τα τελευταία έτη είναι άμεσα συνδεδεμένη με την αύξηση του εμπορίου των αγαθών προστιθέμενης αξίας. Για κάθε $1,000 εξαγωγών 1 τόνος φορτίου διακινείται δια θαλάσσης. Source: Worldwatch Institute. United Nations, Review of Maritime Transport. 2

3 Η παρούσα διπλωματική εργασία αποσκοπεί στην ανάλυση καταγραφή των τριών σημαντικότερων παραγόντων που επιδρούν στις θαλάσσιες μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων. Οι τρεις παράγοντες που εξετάζονται είναι τα λιμάνια και πιο συγκεκριμένα οι σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων, οι εταιρείες-μεταφορείς και οι πλοιοκτήτες. Στο πρώτο κεφάλαιο παρουσιάζονται τα σημαντικότερα λιμάνια της Μεσογείου. Στην αρχή του κεφαλαίου παρατίθεται η κατάταξη των είκοσι μεγαλύτερων λιμένων της Μεσογείου με βάση τις ετήσιες κινήσεις Ε/Κ καθώς και οι κινήσεις της τελευταίας πενταετίας. Στη συνέχεια γίνεται αναλυτική καταγραφή των 10 μεγαλύτερων λιμένων της περιοχής. Για κάθε λιμάνι παρουσιάζεται η σημερινή κατάσταση που επικρατεί, το ιδιοκτησιακό καθεστώς αλλά και τα μελλοντικά σχέδια των διοικήσεων για επέκταση προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις ολοένα και περισσότερο, αυξανόμενες ανάγκες της αγοράς. Στο τέλος του κεφαλαίου παρατίθεται αναλυτικός πίνακας ο οποίος παρουσιάζει τις υπηρεσίες που παρέχει το κάθε λιμάνι. Στο πίνακα αναφέρονται τα εξής: οι σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων (Terminals ),οι διαχειριστές του κάθε σταθμού (Terminal Operators),οι διαθέσιμες αποβάθρες, οι εταιρείες μεταφορείς (Operators) που λειτουργούν σε κάθε λιμάνι, η συνολική έκταση που καταλαμβάνει το κάθε λιμάνι, οι αποθηκευτικοί χώροι, οι διαθέσιμοι χώροι για ψυγεία, οι διαθέσιμοι γερανοί για μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων ανάλογα με το τύπο τους, τα συστήματα πληροφορικής(hardware- Software),οι δυνατότητες σύνδεσης των λιμένων με σιδηρόδρομους. Το δεύτερο κεφάλαιο είναι αφιερωμένο στο λιμάνι του Πειραιά. Ο Πειραιάς είναι ο σημαντικότερος κόμβος μεταφόρτωσης στην Ανατολική Ευρώπη καθώς και το λιμάνι με τις πιο πολύπλοκες δραστηριότητες από κάθε άλλο λιμάνι στη Μεσόγειο αφού διαχειρίζεται εκτός από όλους τους τύπους φορτίου και ένα πολύ μεγάλο όγκο επιβατών και διαθέτει ακόμη εγκαταστάσεις για την επισκευή πλοίων. Στην αρχή του κεφαλαίου παρουσιάζεται η παρούσα κατάσταση που επικρατεί στο λιμάνι, το ιδιοκτησιακό καθεστώς, τα μελλοντικά σχέδια επέκτασης προκειμένου να είναι ικανό να διαχειρίζεται μεγαλύτερους όγκους φορτίου στο εγγύς μέλλον. Στη συνέχεια παρατίθενται οι κινήσεις του λιμανιού τη τελευταία πενταετία αλλά και οι όγκοι τυποποιημένου φορτιού που διακινήθηκαν από και προς το λιμάνι σε σχέση με τα μεγαλύτερα λιμάνια της Μεσογείου. Η επόμενη ενότητα είναι αφιερωμένη στο πολύ σημαντικό ζήτημα της διαχείρισης του φορτίου. Στην ενότητα αυτή παρουσιάζεται διεξοδικά ο τρόπος με τον οποίο το λιμάνι διαχειρίζεται τα εμπορευματοκιβώτια. Στη τελευταία ενότητα του κεφαλαίου καταγράφονται τα μέτρα που έχει λάβει το λιμάνι για την ασφάλεια (security) καθώς και οι ενέργειες που γίνονται για την εναρμόνιση του λιμανιού με τον ISPS code. 3

4 Το τρίτο κεφάλαιο είναι αφιερωμένο στις εταιρείες-μεταφορείς φορτιού. Στη πρώτη ενότητα του κεφαλαίου θα παρατεθούν στατιστικά στοιχεία σ χετικά με:τη μεταφορική ικανότητα(fleet CAPACITY), το μέγεθος (FLEET SIZE),την ηλικία (FLEET AGE) και το τύπο (FLEET TYPE) των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων του παγκόσμιου στόλου Στη δεύτερη ενότητα του κεφαλαίου θα παρουσιαστούν οι 20 μεγαλύτερες εταιρείεςμεταφορείς(operators) οι οποίες δραστηριοποιούνται σε όλες τις θάλασσες της υφηλίου. Πρόκειται για εταιρείες κολοσσούς οι περισσότερες από τις οποίες εκτός από τη μεταφορά των φορτίων δια θαλάσσης με τους ιδιόκτητους στόλους τους δραστηριοποιούνται στις σιδηροδρομικές αλλά και στις οδικές μεταφορές με ιδιόκτητα φορτηγά. Έχουν ακόμη σε πολλά λιμάνια της υφηλίου ιδιόκτητους σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων. Στο τέταρτο κεφάλαιο γίνεται διερεύνηση της αγοράς των εμπορευματοκιβωτίων με βάση τις μεταβολές των ακόλουθων μεγεθών τη τελευταία οκταετία. Τιμές χρονοναύλωσης, τιμές νεότευκτων πλοίων, τιμές μεταχειρισμένων πλοίων, τιμές καυσίμου, ναύλα φορτίου, ΑΕΠ της ΕΕ, των ΗΠΑ, της Κίνας και παγκόσμιο, LIBOR,βιομηχανική παραγωγή της ΕΕ, των ΗΠΑ και του ΟΠΕΚ. Στη πρώτη ενότητα του κεφαλαίου επιχειρείται η σύγκριση στις τιμές των ναύλων, στις τιμές των μεταχειρισμένων (10 ετών ) και στις τιμές των νεότευκτων πλοίων για τα παρακάτω είδη containerships:panamax 3500 TEU, SubPanamax 2750 TEU, Handy 1700 TEU και Feedermax 725 TEU. Από τα διαγράμματα που ακολουθούν γίνεται προσπάθεια να εξαχθούν προβλέψεις για τη μελλοντική κίνηση των τιμών συγκρίνοντας τις τιμές για κάθε είδους πλοίου ανά δύο. Στη δεύτερη ενότητα επιχειρείται ο βαθμός συσχέτισης των μεταβολών των τιμών χρονοναύλωσης, τιμών νεότευκτων πλοίων, τιμών μεταχειρισμένων μεταξύ τους αλλά και με τα προαναφερθέντα μεγέθη. Το πέμπτο και τελευταίο κεφάλαιο είναι αφιερωμένο στην ανάλυση επένδυσης και την εκτίμηση του ρίσκου στο υποθετικό σενάριο απόκτησης ενός στόλου που θα αποτελείται από διαφορετικά είδη πλοίων εμπορευματοκιβωτίων. Εξετάζονται 20 διαφορετικά σενάρια στόλων προκειμένου να βρεθεί το βέλτιστο μίγμα των πλοίων που θα αποτελεί το στόλο. Συνοψίζοντας, η παρούσα διπλωματική μελέτη αποτελείται από πέντε κεφάλαια τα οποία εξετάζουν τους τρεις σημαντικότερους παράγοντες που συντελούν στη διεκπεραίωση των θαλάσσιων μεταφορών όπως αναφέρεται και στην αρχή της παραγράφου. Τα πρώτα δυο κεφάλαια εξετάζουν τα λιμάνια. Το τρίτο κεφάλαιο εξετάζει τις εταιρείες-μεταφορείς. Το τέταρτο κεφάλαιο στο οποίο γίνεται η διερεύνηση των μεταβολών των τιμών που παρατίθενται πιο πάνω αφορά κυρίως τους πλοιοκτήτες αλλά και τους μεταφορείς των φορτίων. Το πέμπτο κεφάλαιο τέλος εξετάζει το σενάριο απόκτησης ενός στόλου πλοίων εμπορευματοκιβωτίων από τη σκοπιά του πλοιοκτήτη. 4

5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ... 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ... 5 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1:ΤΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΤΗΣ ΜΕΣΟΓΕΙΟΥ ΕΙΣΑΓΩΓΗ GIOIA TAURO (ITALY) ALGECIRAS (SPAIN) VALENCIA (SPAIN) BARCELONA (SPAIN) GENOA (ITALY) PIRAEUS (GREECE) MARSAXLOKK (MALTA) DAMIETTA(EGYPT) LA SPEZIA (ITALY) HAIFA (ISRAEL) ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΕΙ ΚΑΘΕ ΛΙΜΑΝΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2: ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η ΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ Η ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ (CARGO HANDLING) Πλεονεκτήματα από τη χρήση αυτοματοποιημένων μεθόδων Γραφική απεικόνιση αποβάθρας Θέες Αποβάθρας του SPARCS Θέα Σάρωσης Αποβάθρας (Yard Scan Views) Λειτουργίες αναζήτησης containers (Container Query Functions Δυνατότητα Βασικής Ανίχνευσης Επικίνδυνου Φορτίου (Basic Hazardous Cargo Tracking Option) Δυνατότητα Σύνθετης Ανίχνευσης Επικινδύνου Φορτίου (Advanced Hazardous Cargo Tracking Option) Υποσύστημα Σχεδιασμού και Ελέγχου εργασιών αποβάθρας (Yard Planning and Control Module) Σχεδιασμός διάθεσης Αποβάθρας Συνοπτική Αναφορά Διάθεσης (Allocation Summary Reporting) Έλεγχος Αποβάθρας (Yard Control) Αυτοματοποιημένη Ομαδοποίησης κατά βάρος (Automated Weight Grouping) Υποσύστημα Σχεδιασμού και ελέγχου εργασιών πλοίου (Vessel Planning and Control Module) Ορισμός Πλοίου- Χρήση του Editor πλοίου Δυνατότητα Προ-σχεδιασμού (Preplanning Option) Δυνατότητα υπολογισμού ευστάθειας πλοίου (Vessel Stability Option) Δυνατότητα RDT Υπάλληλος καταπακτής (RDT Hatch Clerk Option) Αυτοματοποιημένη στοίβαξη AutoStow Option Συντονιστής Αποβάθρας (Quay Commander Option) Δυνατότητα Προγραμματισμού Πρόσδεσης Πλοίου (Berth Scheduling Option) Δυνατότητα Χαρακτηρισμού HazMat ανά Γενικό κανόνα IMDG Δυνατότητα Χαρακτηρισμού HazMat ανά Γενικό κανόνα UN Δυνατότητα ελέγχου υπερθέσεων (overstows) Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ (SECURITY) ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 : ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ-ΜΕΤΑΦΟΡΕΙΣ (OPERATORS) ΕΙΣΑΓΩΓΗ

6 3.1.2 Η ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΣΤΟΛΟΥ ΤΟ ΜΕΓΕΘΟΣ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΣΤΟΛΟΥ Η ΗΛΙΚΙΑ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΣΤΟΛΟΥ Ο ΤΥΠΟΣ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΣΤΟΛΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ 20 ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ MAERSK SEALAND Mediterranean Shipping Co SA P&O Nedlloyd Container Line Ltd CMA CGM SA Evergreen Marine Corp (Taiwan) Ltd APL Ltd Cosco Container Lines Ltd Hanjin Shipping Co Ltd China Shipping Container Lines Co Ltd NYK Line Orient Overseas Container Line Ltd Mitsui OSK Lines Ltd Kawasaki Kisen Kaisha Ltd Hapag-Lloyd Container Linie GmbH CP Ships Yang Ming Marine Transport Corp Zim Integrated Shipping Services Ltd Hyundai Merchant Marine Co Ltd Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG Pacific International Lines Pte Ltd ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΕΤΑΡΤΟ: ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΤΩΝ CONTAINER ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΚΑΙ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΚΥΜΑΝΣΗΣ ΤΩΝ ΤΙΜΩΝ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΩΝ CONTAINER ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΙΣΤΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΝΑΥΛΩΝ (Timecharter Rates) ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ (2 nd Hand Prices 10yr OLD) ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΝΕΟΤΕΥΚΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ(New Building Prices) ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΝΑΥΛΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΝΑΥΛΩΝ ΚΑΙ ΝΕΟΤΕΥΚΤΩΝ ΤΑ ΝΑΥΛΑ ΤΩΝ ΦΟΡΤΙΩΝ ΤΙΜΕΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ (180cst Bunker Prices Rotterdam), LIBOR, ΑΕΠ (GDP), Βιομηχανική Παραγωγή(INDUSTRIAL PRODUCTION) ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΒΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΙΜΩΝ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΩΝ CONTAINER ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗΣ ΓΙΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΠΛΟΙΑ (SECOND HAND PRICES 10YrOld) PANAMAX 3500 TEU ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗΣ ΓΙΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΠΛΟΙΑ (SECOND HAND PRICES 10YrOld) SUBPANAMAX 2750 TEU ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗΣ ΓΙΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΠΛΟΙΑ (SECOND HAND PRICES 10YrOld) HANDY 1700 TEU ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗΣ ΓΙΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΠΛΟΙΑ (SECOND HAND PRICES 10YrOld) FEEDERMAX 725 TEU ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗΣ ΓΙΑ NEOTEYKTA ΠΛΟΙΑ (NEWBUILDING PRICES) PANAMAX 3500 TEU ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗΣ ΓΙΑ NEOTEYKTA ΠΛΟΙΑ (NEWBUILDING PRICES) SUBPANAMAX 2750 TEU

7 4.2.8 ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗΣ ΓΙΑ NEOTEYKTA ΠΛΟΙΑ (NEWBUILDING PRICES) HANDY 1700 TEU ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗΣ ΓΙΑ NEOTEYKTA ΠΛΟΙΑ (NEWBUILDING PRICES) FEEDERMAX 725TEU ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗΣ ΤΩΝ ΤΙΜΩΝ ΤΩΝ ΝΑΥΛΩΝ (TIMECHARTER RATES) ΓΙΑ PANAMAX 3500 TEU ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗΣ ΤΩΝ ΤΙΜΩΝ ΤΩΝ ΝΑΥΛΩΝ (TIMECHARTER RATES) ΓΙΑ SUBPANAMAX 2750 TEU ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗΣ ΤΩΝ ΤΙΜΩΝ ΤΩΝ ΝΑΥΛΩΝ (TIMECHARTER RATES) ΓΙΑ HANDY 1700 TEU ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗΣ ΤΩΝ ΤΙΜΩΝ ΤΩΝ ΝΑΥΛΩΝ (TIMECHARTER RATES) ΓΙΑ FEEDERMAX 725 TEU ΠΙΝΑΚΕΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5: ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΕΝΔΥΣΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ PANAMAX 3500 TEU SUBPANAMAX 2750 TEU ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΙΝΔΥΝΟΥ-ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ Interest Rate = LIBOR + Shipping Industry Bank Premium Interest Rate = LIBOR (5.1) OPEX= 32% πλήρωμα (crew) + 10% εφόδια (stores) + 16% συντήρηση (maintenance) Interest Rate = LIBOR SUBPANAMAX 2750 TEU = 0,6 x 38 = 22,8 Million $ =C LSUB Με τον τρόπο αυτό είναι γνωστή η δόση που πρέπει να πληρώνει ο επενδύτης κάθε χρόνο Αθροίζοντας το τόκο με το χρεολύσιο προκύπτει το ετήσιο τοκοχρεολύσιο Τα αποτελέσματα παρατίθενται αναλυτικά στους πίνακες 5.2.1, 5.2.2, 5.2.3, Τα αποτελέσματα παρατίθενται αναλυτικά στους πίνακες 5.3.1, 5.3.2, 5.3.3, Άρα Discount Rate = Interest Rate + Subjective Investment Margin Discount Rate = Interest Rate + 0,030 (5.5) Τα αποτελέσματα παρατίθενται αναλυτικά στο πίνακα D.P/L = κέρδους/ζημίας έπειτα από μείωση (Discounted Profit/Loss) P/L = κέρδος / ζημία προ έκπτωσης (Profit/Loss) DR = επιτόκιο έκπτωσης (Discount Rate) Τα αποτελέσματα παρατίθενται αναλυτικά στους πίνακες 5.3.1, 5.3.2, 5.3.3, ΠΙΝΑΚΑΣ 5.1:Υπολογισμός των επιτοκίων ΠΙΝΑΚΑΣ :Υπολογισμός του τοκοχρεολυσίου ΠΙΝΑΚΑΣ :Υπολογισμός του τοκοχρεολυσίου ΠΙΝΑΚΑΣ :Υπολογισμός του τοκοχρεολυσίου ΠΙΝΑΚΑΣ :Υπολογισμός του τοκοχρεολυσίου ΠΙΝΑΚΑΣ :Υπολογισμός του Discounted Profit/Loss ΠΙΝΑΚΑΣ :Υπολογισμός του Discounted Profit/Loss ΠΙΝΑΚΑΣ :Υπολογισμός του Discounted Profit/Loss ΠΙΝΑΚΑΣ :Υπολογισμός του Discounted Profit/Loss Πίνακας 5.5:Τιμές πλοίων ΚΠΑ=A/(1+i) 8 = 41,500,000/( ) 8 = 30,559,647 $ Καθαρά Κέρδη = Total Discounted Profit/Loss= 4, * 8 = 12,293,784 $ Τιμή πώλησης πλοίου (PRICE 2nd HAND 2004 (1997))= 30,559,647 $ Καθαρά Κέρδη = 42,853,528 $ Σύνολο Επενδυόμενων Κεφαλαίων = 52,000,000 $ Σύνολο Ιδίων Κεφαλαίων = 0,4 * 52,000,000 = 20,800,000 $ Άρα για το PANAMAX 3500 TEU από τις σχέσεις 5.7, ROE = 42,853,528 $ / 20,800,000 $ -1 ROE = % ROI = 42,853,528 $ / 52,000,000 $ -1 ROI = % Καθαρή Παρούσα Αξία = Καθαρά Κέρδη Σύνολο Ιδίων Κεφαλαίων

8 Άρα για το PANAMAX 3500 TEU είναι NPV = 42,853,528 $ - 20,800,000 $ NPV = 22,053,528 $ Πίνακας 5.6: Αποδόσεις Όμως το σ 2 είναι η Διακύμανση (variance) του δείγματος και ισχύει Πίνακας 7: COVARIANCE MATRIX Χ 1 = DP/L PAN Χ 2 = DP/L SUB Πίνακας 5.7 : COVARIANCE MATRIX Πίνακας 5.8: WEIGHTS MATRIX specific fleet Πίνακας 5.8: WEIGHTS MATRIX specific fleet Πίνακας 5.9: PORTFOLIO MATRIX STDV=σ= 4 i,j= 1 P i,j (5.15) και Έστω ότι ο στόλος αποτελείται από ROE FLEET = = % (5.15) STDV = (5.16) RISK FLEET = = % ΣΥΝΟΨΗ Στο πέμπτο κεφάλαιο έγινε η θεώρηση ότι ένας πλοιοκτήτης-επενδυτής προχώρα στην αγορά ενός στόλου που θα αποτελείται από τα παρακάτω είδη πλοίων: PANAMAX 3500 TEU,

9 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1:ΤΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΤΗΣ ΜΕΣΟΓΕΙΟΥ 1.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η Μεσόγειος αποτελεί αναμφίβολα μια από τις μεγαλύτερες και σημαντικότερες αγορές της υφηλίου καθώς αποτελεί το σταυροδρόμι τριών ηπείρων Ευρώπης-Αφρικής-Ασίας.Στο κεφάλαιο αυτό θα παρουσιαστούν τα μεγαλύτερα λιμάνια της Μεσογείου τα οποία διακινούν το συντριπτικά μεγαλύτερο ποσοστό φορτίου στη περιοχή. Εικόνα 1:Δορυφορική λήψη της περιοχής της Μεσογείου source: NASA 9

10 Εικόνα 2: Ο χάρτης της Μεσογείου # PORT Gioia Tauro 3,148,662 2,954,571 2,488,332 2,652,701 2,253,401 2 Algeciras 2,515,908 2,229,141 2,151,770 2,009,122 1,832,557 3 Valencia 1,992,903 1,821,005 1,506,805 1,308,010 1,170,191 4 Barcelona 1,652,366 1,461,232 1,411,054 1,387,570 1,235,000 5 Genoa 1,605,946 1,531,254 1,526,526 1,500,632 1,233,817 6 Piraeus 1,605,135 1,404,939 1,165,797 1,161, ,902 7 Marsaxlokk 1,300,000 1,244,232 1,165,070 1,033,052 1,044,972 8 Haifa 1,069, , , , ,000 9 La Spezia 1,006, , , , , Damietta 955, , , , , Marseilles 831, , , , , Ambarli 772, , Izmir 700, , , , , Taranto 658, , , Leghorn 592, , , , , Armaport 553, , , ,847 54, Ashdod 514, , , , , Alexandria 495, , , , , Mersin 394, , , , , Naples 430, , , , ,638 Πίνακας 1.1 :Η κίνηση των συνολικών TEU τη πενταετία

11 TRAFFIC 3,500,000 3,000,000 2,500,000 TEU 2,000,000 1,500, ,000, ,000 0 Gioia Tauro Algeciras Valencia Barcelona Genoa Piraeus Marsaxlokk Haifa La Spezia Damietta Marseilles Ambarli Izmir Taranto Leghorn Armaport Ashdod Alexandria Mersin Naples PORTS source: CI 11

12 Hong Kong 21,932,000 20,449,000 19,144,000 17,826,000 18,098,000 16,210,792 Rotterdam 8,200,000 7,106,779 6,506,310 6,102,000 6,280,000 6,343,242 Gioia Tauro 3,261,034 3,148,662 2,954,571 2,488,332 2,652,701 2,253,401 Piraeus 1,541,563 1,605,135 1,404,939 1,165,797 1,161, ,902 Πίνακας 1.2 : Η κίνηση των συνολικών TEU την εξαετία Comparison 25,000,000 20,000,000 15,000,000 TEU 10,000,000 Hong Kong Piraeus Gioia Tauro Rotterdam Hong Kong 5,000,000 Rotterdam Gioia Tauro PORTS YEAR Piraeus source: CI Comparison 25,000,000 20,000,000 20,449,000 19,144,000 17,826,000 18,098,000 16,210,792 15,000,000 TEU 10,000,000 5,000,000 7,106,779 3,148,662 1,605,135 6,506,310 2,954,571 1,404,939 6,102,000 2,488,332 1,165,797 6,280,000 2,652,701 1,161,099 6,343,242 2,253, ,902 Hong Kong Rotterdam Gioia Tauro Piraeus YEAR source: CI 12

13 1.2. GIOIA TAURO (ITALY) Εικόνα 3: Αεροφωτογραφία του GIOIA TAURO source: lloyds fairplay shipping encyclopedia Εικόνα 4: Η κάτοψη του GIOIA TAURO source: lloyds fairplay shipping encyclopedia 13

14 Στο λιμάνι του Gioia Tauro(Ιταλία ), η Medcenter Container Terminal θυγατρική του Contship Italia Group(ο οποίος είναι ιδιοκτησία του Eurokai(66.6%) και της Eurogate(33.4%) είναι ο νοτιότερος σταθμός εμπορευματοκιβωτίων στην Ιταλία. Παρόλο που έχασε σημαντικό μερίδιο από τη New World και Grand Alliances(μερικές από τις εργασίες της Grand Alliance μεταφέρθηκαν στις εγκαταστάσεις της Contship Italy στο λιμάνι του Cagliari),o MCT κατάφερε όχι μόνο να συνεχίσει τη ανοδική του πορεία το 2004 αυξάνοντας τη κίνηση εμπορευματοκιβωτίων στα (αύξηση κατά 3.6% σε σχέση με τα TEU του 2003) αλλά και να συνεχίσει να βρίσκεται πάνω από το φράγμα των TEU για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Το μεγαλύτερο ποσοστό του συνολικού όγκου των εμπορευματοκιβωτίων στον MCT οφείλεται σε κινήσεις μεταφόρτωσης με περίπου το 26% να αφορά φορτία για τη Μαύρη Θάλασσα και την Ανατολική Μεσόγειο. Στις αρχές του 2003 το λιμάνι αντιμετώπισε προβλήματα κυρίως λόγω καθυστερήσεων αλλά και κυκλοφοριακής συμφόρησης, σήμερα όμως έχει κατορθώσει να ξεπεράσει τα προβλήματα αυτά και έχει τη δυνατότητα πλέον να διαχειρίζεται ακόμη μεγαλύτερους όγκους εμπορευματοκιβωτίων. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι το GIOIA TAURO είναι αυτή τη στιγμή (τέλος του 2004) το μεγαλύτερο λιμάνι της Μεσόγειου και το ν.24 στο κόσμο όσον αφορά τα εμπορευματοκιβώτια σε 10 μόλις χρόνια λειτουργίας καθώς το πρώτο πλοίο που έδεσε στο λιμάνι ήταν στις Ο MCT αποτελείται από συνολικά 3.011m αποβάθρων και καλύπτει συνολικά m 2 ενώ παράλληλα εκπονείται ένα πρόγραμμα επέκτασης του terminal το οποίο θα αυξήσει το μήκος της αποβάθρας κατά 380m,το βάθος στα 17m,η είσοδος του λιμένα θα διαπλατυνθεί, θα προστεθούν 4 ακόμη γερανογέφυρες φτάνοντας συνολικά τις 22 και τέλος δημιουργούνται ακόμη 410 στρέμματα υπαίθριων χώρων. Με την ολοκλήρωση των πιο πάνω εργασιών το λιμάνι θα χει πλέον τη δυνατότητα να διαχειρίζεται περίπου TEU s ετησίως ισχυροποιώντας τη θέση του MCT ακόμη περισσότερο έναντι του ανταγωνισμού κυρίως από τα λιμάνια του Πειραιά, του Marsaxlokk, του Cagliari και του Taranto. 14

15 Gioia Tauro Inbound Outbound Full Empty Total TEU 3,261,034 3,148,662 2,954,571 2,488,332 2,652,701 2,253,401 Tonnage Ranking GIOIA TAURO 3,500,000 3,000,000 2,500,000 3,191,581 3,148,662 2,954,571 2,488,332 2,652,701 2,253,401 2,000,000 TEU 1,500,000 TOTAL TEU 1,000, , YEAR source: CI 15

16 1.3 ALGECIRAS (SPAIN) Εικόνα 4: Η κάτοψη του Algeciras source: lloyds fairplay shipping encyclopedia Πρόκειται για το μεγαλύτερο λιμάνι της Ισπανίας, το δεύτερο μεγαλύτερο της Μεσογείου και το ν.25 στο κόσμο. Το Algeciras σημείωσε κατά το 2004 μια πολύ εντυπωσιακή άνοδο κατά 16.7% σε σχέση με το 2003 φθάνοντας τα TEU s στο τέλος του 2004 νούμερο τριπλάσιο από το αντίστοιχο του 1995 και πλέον ο στόχος να ξεπεραστεί το φράγμα των TEU s είναι ορατός κάτι που είναι πολύ πιθανό να επιτευχθεί μέχρι το τέλος του Το Φεβρουάριο του 2003 τέθηκε σε λειτουργία ο νέος σταθμός εμπορευματοκιβωτίων Terminal de Contenedores de Algeciras(TCA) στην Isla Verde Quay ο οποίος είναι ιδιοκτησία από κοινού μιας μεγάλης ισπανικής κατασκευαστικής εταιρείας της Acciona(80%) και της ΤCB group(20%).ο νέος σταθμός είναι εξοπλισμένος με 2 Kone super-post-panamax γερανούς και 4 Paceco Rubber Tire γερανογέφυρες. Ο πρόεδρος του ΤCA Juan Saez Elegido απέδωσε την ανάγκη για τη πολύ σημαντική αυτή επένδυση στη στρατηγικής σημασίας γεωγραφικής θέσης του λιμανιού το οποίο βρίσκεται στη Νότιο Ισπανία και στο δυτικότερο άκρο της Μεσογείου βοηθώντας το λιμάνι να αυξήσει το κύκλο εργασιών του. Ο σταθμός έχει τη δυνατότητα διαχείρισης πάνω από TEU s. Στα πλαίσια του Master Plan 1 το λιμάνι επένδυσε προκείμενου να βελτιώσει τις εγκαταστάσεις στο Campamento(στο νότιο μέρος του κόλπου του Algeciras.Η πρώτη φάση ολοκληρώθηκε με επιτυχία ενώ η δεύτερη φάση ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 2004 και αποτελείται από έκταση 450 στρέμματα με 618 μέτρα μήκος αποβάθρων και 17.5 μέτρα βάθος. Το Master Plan 2 αφορά την ανάπτυξη του Outer Isla Verde με κόστος και βρίσκεται σε εξέλιξη με στόχο τη δημιουργία έκτασης 1250 στρέμματα και μήκος αποβάθρων αυξημένο κατά μέτρα καθώς και νέους κυματοθραύστες μήκους μέτρα. Τέλος υπάρχει η πρόθεση για την ολοκλήρωση της κατασκευής του Logistics Activity Zone(LAZ) project υπό την αιγίδα της ισπανικής κυβέρνησης, των τοπικών αρχών και της διοίκησης του λιμανιού το οποίο σε πρώτη φάση θα επεκτείνει το λιμένα κατά 1080 στρέμματα. Το λιμάνι έχει τη δυνατότητα να φιλοξενήσει τα mega carriers των 8000 TEU καθώς το βάθος των αποβάθρων φορτοεκφόρτωσης είναι επαρκές. 16

17 Algeciras Inbound Outbound Full Empty Total TEU 2,937,381 2,515,908 2,229,141 2,151,770 2,009,122 Tonnage 32,666,193 29,010,520 25,403,551 24,153,346 20,334,067 Ranking Range Jan - Dec Jan - Dec Jan - Dec Jan - Dec Jan - Dec 2,937,381 ALGECIRAS 3,000,000 2,500,000 2,515,908 2,229,141 2,151,770 2,009,122 2,000,000 TEU 1,500,000 TOTAL TEU 1,000, , YEAR source: CI 17

18 1.4 VALENCIA (SPAIN) Εικόνα 5: Η κάτοψη της Valencia source: lloyds fairplay shipping encyclopedia Στο λιμάνι της Βαλένθια το 2004 συνεχίστηκε η ανοδική τάση των τελευταίων ετών στη συνολική κίνηση των εμπορευματοκιβωτίων. Το λιμάνι για πρώτη φορά ξεπέρασε το όριο των TEU πιο συγκεκριμένα το 2004, έφτασε τα TEU νούμερο αυξημένο κατά 7,6% σε σχέση με το 2003 χρονιά. Τα εμπορευματοκιβώτια είναι το πιο σημαντικό είδος φορτίου που διακινείται στο λιμάνι της Βαλένθια, το 71,5% των οποίων διαχειρίζεται ο σταθμός εμπορευματοκιβωτίων Marval που διοικείται από τη Maritima Valencia.O σταθμός Marval έχει έκταση 1200 στρέμματα και αποβάθρες μήκους 1,900 μέτρων, ενώ το βάθος κατά μήκος των αποβάθρων είναι 16 μέτρα. Διαθέτει ακόμη 13 gantry γερανούς(8 εκ των οποίων είναι super-post-panamax) 47 RTGs.O Marval έφτασε τα 1,400,000 TEU το 2004 νούμερο πολύ κοντά στη μέγιστη χωρητικότητα του που είναι 1,800,000 TEU, προκειμένου να αποφευχθούν δυσάρεστες καταστάσεις απώλειας φορτιού λόγω περιορισμού στη χωρητικότητα του σταθμού έχει εξαγγελθεί για το 2005 επέκταση της αποβάθρας κατά 500 μέτρα με βάθος 16 μέτρα ενώ το προαύλιο αναμένεται να μεγαλώσει και αυτό κατά 200 στρέμματα. Η επέκταση θα πλαισιωθεί με τη προσθήκη τεσσάρων ακόμη super-post-panamax γερανών και 12 RTGs.Κατά το 2003 o μεγαλύτερος ανταγωνιστής του Marval, ο σταθμός TCV Stevedoring Company ο οποίος διοικείται από τρεις μικρές (συγχωνευμένες) εταιρείες την Terport, Terporval, CombiCesa προσέθεσε στο δυναμικό του δυο ακόμη γερανούς φτάνοντας με το τρόπο αυτό το σύνολο των 4 super-post-panamax,2 panamax,2 harbour και 11 RTGs.Επιπροσθέτως αποκτήθηκαν 6 Fantuzzi FLTs και 9 terminal tractors της Kalmar.Ο σταθμός TCV έχει έκταση 500 στρέμματα με βάθος κατά μήκος της αποβάθρας να κυμαίνεται από 9 έως 14 μέτρα. Λόγω της αυξανόμενης κίνησης του σταθμού οι πύλες του διαπλατύνθηκαν προκειμένου να μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερα φορτηγά. Στην MSC, το σημαντικότερο πελάτη της Valencia, παραχωρήθηκε το δικαίωμα να διαχειρίζεται για 30 χρόνια το δικό της σταθμό έκτασης 350,000 m 2 στο Muelle Fangos.Η εκκίνηση της λειτουργίας του σταθμού της MSC είναι προγραμματισμένη για το 2006 και η αποβάθρα μήκους 720 μέτρων θα είναι ικανή να φιλοξενήσει πλοία 8,000 TEU ενώ θα έχει στο δυναμικό της 6 super-post-panamax γερανούς και 20 RTGs.Η MSC ισχυρίζεται ότι το 2006 θα διαχειρίζεται 1,000,000 TEU εκ των οποίων τα 700,000 θα είναι εμπορευματοκιβώτια 18

19 μεταφόρτωσης. Σήμερα η MSC διαχειρίζεται 800,000 TEU στον Marval και έχει δεσμευτεί ότι με τη λειτουργία του σταθμού της θα συνεχίσει να στέλνει 400,000 TEU στο Marval ενώ τα υπόλοιπα 400,000 TEU θα τα στέλνει στις καινούργιες εγκαταστάσεις του Muelle Fangos.Έτσι το 2006 η MSC αναμένεται να διαχειρίζεται 600,000 TEU στο Marval και 900,000 TEU στο δικό της σταθμό. Για το μέλλον στα στρατηγικά σχέδια της Βαλένθιας είναι η συνένωση με το γειτονικό λιμάνι Sagunto και η λειτουργία τους σαν ενιαίος οργανισμός.στόχος των Valencia-Sagunto είναι να αποτελέσει το λιμάνι το κύριο κόμβο εισόδου-εξόδου της Ιβηρικής χερσονήσου για πλόες μεγάλων αποστάσεων και να γίνει ο κεντρικός τοπικός διανομέας φορτίων στη Δυτική Μεσόγειο. Μέχρι το 2015 το λιμάνι στοχεύει στο να μπορεί να διαχειρίζεται 4,000,000 TEU τιμή διπλάσια από τα σημερινά δεδομένα. Valencia Inbound 972, , , , , ,661 Outbound 977, , , , , ,530 Full 1,480,453 1,447,941 1,277,081 1,038, , ,382 Empty 469, , , , , ,809 Total TEU 1,949,732 1,992,903 1,821,005 1,506,805 1,308,010 1,170,191 Tonnage 21,845,628 22,109,470 19,758,225 16,146,246 14,135,559 12,959,090 Ranking Jan - Nov Jan - Dec Jan - Dec Jan - Dec Jan - Dec 2,000,000 1,992,903 1,821,005 VALENCIA TEU 1,800,000 1,600,000 1,400,000 1,200,000 1,000, , , , , ,171 1,447, , , ,846 1,277, , , ,528 1,038, ,264 1,506, , , , ,752 1,308, , , , ,809 1,170,191 Inbound Outbound Full Empty Total TEU 200, YEAR source: CI 19

20 1.5 BARCELONA (SPAIN) Εικόνα 6.1: Η κάτοψη της Barcelona source: lloyds fairplay shipping encyclopedia Εικόνα 6.2: Η κάτοψη της Barcelona source: lloyds fairplay shipping encyclopedia 20

21 Η Βαρκελώνη είναι το τρίτο μεγαλύτερο λιμάνι της Ισπανίας μετά τα Algeciras,Valencia και έκλεισε το 2004 με 1,882,878 TEU αυξάνοντας τη κίνηση του κατά 12,24% σε σχέση με το Η Βαρκελώνη διαθέτει 32 σταθμούς(terminals) εκ των οποίων οι δυο είναι σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων. Ο σταθμός Terminal Contenedores de Barcelona (TCB) είναι ο μεγαλύτερος σταθμός εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού αύξησε τη κίνηση του κατά 6% κίνηση η οποία αντιπροσωπεύει το 54% της συνολικής κίνησης του σταθμού. Ο σταθμός διαθέτει αποβάθρα 1,380 μέτρων με βάθος 16 μέτρα και είναι εξοπλισμένος με 11 γερανούς(6 super-postpanamax),40 straddle carriers καθώς και με σιδηροδρομική σύνδεση. Η TCB ενδιαφέρεται να εξαγοράσει τον σταθμό γενικού φορτίου του λιμανιού Saport Mapor. Ο δεύτερος σταθμός εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού και βασικός ανταγωνιστής του TCB είναι ο Terminal Catalunya (Tercat) και το 2004 αύξησε τη κίνηση του κατά 20 % περίπου. Η αύξηση αυτή οφείλεται κυρίως στην MSC η οποία αύξησε περισσότερο από το προβλεπόμενο τη κίνηση στην μεταφόρτωση. Το 2003 ο σταθμός απέκτησε 2 super-post-panamax γερανούς. Στρατηγικό πλάνο του λιμανιού είναι να γίνει το μεγαλύτερο λιμάνι εφοδιασμού της Ιβηρικής χερσονήσου και της Βορείου Ευρώπης μέσω της ζώνης επέκτασης Llobregat Delta (Delta Plan). Barcelona Inbound 950, , , , ,516 Outbound 920, , , , ,054 Full 1,371,977 1,211,994 1,090,496 1,058,747 1,034,267 Empty 498, , , , ,303 Total TEU 1,882,878 1,652,366 1,461,232 1,411,054 1,387,570 Tonnage 39,225,902 34,774,736 32,608,194 13,429,873 12,988,638 Ranking TEU 2,000,000 1,800,000 1,600,000 1,400,000 1,200,000 1,000, , , , , ,277 1,371, ,501 1,870, , ,966 1,211, ,372 1,652,366 BARCELONA 730, ,055 1,090, ,736 1,461, , ,078 1,058, ,307 1,411, , ,054 1,034, ,303 1,387,570 Inbound Outbound Full Empty Total TEU 200, YEAR source: CI 21

ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ

ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΗΣ ΛΥΔΙΑΣ ΒΟΓΔΑΝΟΥ ΤΑ ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΗΣ: ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΜΕ ΤΟ ΛΙΜΕΝΑ ΤΟΥ GIOIA

Διαβάστε περισσότερα

Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.

Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Παρουσίαση Οικονοµικών Αποτελεσµάτων 2010 5 Μαΐου 2011 Περιεχόµενα 1.Η Εταιρεία: - Σύγχρονη ιστορία - Ενδοχώρα λιµένος - Υπηρεσίες - Πλεονεκτήµατα 2. Υποδοµή - Ανωδοµή

Διαβάστε περισσότερα

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Mάϊος

Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης. Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης. Mάϊος Το Λιµάνι της Θεσσαλονίκης Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Mάϊος 2007 Σε αυτή την παρουσίαση ενδέχεται να περιέχονται µελλοντικές προβλέψεις, οι οποίες βασίζονται σε εκτιµήσεις και υποθέσεις σχετικά

Διαβάστε περισσότερα

Πληροφοριακό Σύστημα Λιμένος Πειραιώς Port Management Information System P-MIS

Πληροφοριακό Σύστημα Λιμένος Πειραιώς Port Management Information System P-MIS Πληροφοριακό Σύστημα Λιμένος Πειραιώς Port Management Information System P-MIS Εισηγητές Δημήτρης Σπύρου Θανάσης Κοΐνης Διεύθυνση Ανάπτυξης και Μηχανογράφησης Ο.Λ.Π. Α.Ε Εμπορικό Λιμάνι Μεγαλύτερη Εμπορική

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Β.Ε.Π. - Δεκέμβριος 2016

Ε.Β.Ε.Π. - Δεκέμβριος 2016 ................................ Ε.Β.Ε.Π. - Δεκέμβριος 2016 v ................................ Όραμά μας Να καταστεί η Ελλάδα / Πειραιάς στρατηγικός κόμβος της εφοδιαστικής αλυσίδας για εισαγωγές /εξαγωγές

Διαβάστε περισσότερα

Ένας γρήγορος και φιλικός προς το περιβάλλον δρόμος από την Ελλάδα προς τη Βόρεια Ευρώπη. Χαρακτηριστικά. Προνόμια για την επιχείρησή σας

Ένας γρήγορος και φιλικός προς το περιβάλλον δρόμος από την Ελλάδα προς τη Βόρεια Ευρώπη. Χαρακτηριστικά. Προνόμια για την επιχείρησή σας Ένας γρήγορος και φιλικός προς το περιβάλλον δρόμος από την Ελλάδα προς τη Βόρεια Ευρώπη. Εάν ενδιαφέρεστε για μια πιο φιλική προς το περιβάλλον λύση Logistics για τις ανάγκες της εφοδιαστικής σας αλυσίδας

Διαβάστε περισσότερα

Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.

Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Η συμβολή της σχεδιαζόμενης ανάπτυξης του Λιμένα Θεσσαλονίκης στην τοπική και περιφερειακή ανάπτυξη Σάββας Σισμάνης Δρ., Πολιτικός Μηχανικός Διευθυντής Μελετών και

Διαβάστε περισσότερα

Δρ. Δημήτριος Μακρής, Διευθύνων Σύμβουλος Ο.Λ.Θ. Α.Ε.

Δρ. Δημήτριος Μακρής, Διευθύνων Σύμβουλος Ο.Λ.Θ. Α.Ε. Δρ. Δημήτριος Μακρής, Διευθύνων Σύμβουλος Ο.Λ.Θ. Α.Ε. Ο λιμένας της Θεσσαλονίκης Πύλη για τα Βαλκάνια και την ΝΑ Ευρώπη. Ανήκει στο Κεντρικό Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών. Η ενδοχώρα του λιμένα Rijeka Croatia

Διαβάστε περισσότερα

Ελληνική Εφοδιαστική Αλυσίδα & ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών : Οφέλη και Προκλήσεις

Ελληνική Εφοδιαστική Αλυσίδα & ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών : Οφέλη και Προκλήσεις Άγγελος Αμδίτης Διευθυντής Έρευνας, ΕΠΙΣΕΥ Συνάντηση Εργασίας Αθήνα, 20 Μαΐου 2016 Ελληνική Εφοδιαστική Αλυσίδα & ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών : Οφέλη και Προκλήσεις Υπό την αιγίδα 20/5/2016 Συνάντηση Εργασίας,

Διαβάστε περισσότερα

«Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & εξελίξεις στην Ελλάδα»

«Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & εξελίξεις στην Ελλάδα» Με την επίσημη υποστήριξη: Δρ Άγγελος Αμδίτης Διευθυντής Έρευνας, ΕΠΙΣΕΥ «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & εξελίξεις στην Ελλάδα» Αθήνα, 15-16 Δεκεμβρίου 2015 Εφοδιαστική αλυσίδα στην Ελλάδα: Ρόλος, κατάσταση,

Διαβάστε περισσότερα

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Ονοματεπώνυμο: Τάσιος Ανδρέας Σειρά: 11 Επιβλέπων Καθηγητής: Παντουβάκης Άγγελος Δεκέμβριος 2014 ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ναυτιλιακή Χρηματοδότηση Αθήνα, 7/6/2007 Κωνσταντίνος Δημητρίου Account manager, NBG

Ναυτιλιακή Χρηματοδότηση Αθήνα, 7/6/2007 Κωνσταντίνος Δημητρίου Account manager, NBG Ναυτιλιακή Χρηματοδότηση Αθήνα, 7/6/2007 Κωνσταντίνος Δημητρίου Account manager, NBG Οι Ναυτιλιακές Αγορές θεωρούνται υψηλού κινδύνου Λόγω των έντονων διακυμάνσεων (cyclicality) Λόγω των σημαντικών κεφαλαίων

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ Εκπομπές Αερίων Θερμοκηπίου - Μέτρα/Εργαλεία Αγοράς για τον Περιορισμό τους (ΜΒΜ/ΜΒΙ) ΝΙΚΟΛΑΟΣ Π. ΒΕΝΤΙΚΟΣ ΕΠΙΚΟΥΡΟΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στην ΝΑΥΤΙΛΙΑ «ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΕΓΓΡΑΦΑ ΔΕΞΑΜΕΝΟΠΛΟΙΩΝ» Βενέτη Ερμίνα Διπλωματική εργασία που υποβλήθηκε

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στη ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΔΕΙΚΤΕΣ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗΣ ΣΤΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΤΩΝ Ε/Κ ΤΗΣ ΜΕΣΟΓΕΙΟΥ (1998-2008) ΚΑΡΑΜΠΕΛΑΣ ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ Διπλωματική Εργασία

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΠΟΥ 90% ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙΤΑΙ ΜΕΣΩ ΘΑΛΛΑΣΣΗΣ

ΠΕΡΙΠΟΥ 90% ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙΤΑΙ ΜΕΣΩ ΘΑΛΛΑΣΣΗΣ ΜΑΪΟΣ 2013 1 ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΜΕΛΕΤΕΣ Ο ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΟΓΚΟΣ ΤΟΥ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΝΑ ΥΠΕΡΔΙΠΛΑΣΙΑΣΤΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ 2030 ΠΕΡΙΠΟΥ 90% ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙΤΑΙ ΜΕΣΩ ΘΑΛΛΑΣΣΗΣ Η ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

«Η κοινοτική πολιτική ανάπτυξης του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών Συνδέοντας την Ευρώπη δια θαλάσσης»

«Η κοινοτική πολιτική ανάπτυξης του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών Συνδέοντας την Ευρώπη δια θαλάσσης» Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα Σπουδών στην Ναυτιλία Πανεπιστήμιο Πειραιά Χειμερινός κύκλος διαλέξεων σεμιναρίων «Η κοινοτική πολιτική ανάπτυξης του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών Συνδέοντας την Ευρώπη δια θαλάσσης»

Διαβάστε περισσότερα

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα»

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» «Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» του Andrea Campagna, τεχνικού & επιστημονικού συντονιστή του έργου FutureMed Project n 2S-MED11-29 Project co-funded by the European Regional Development Fund (ERDF)

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ ΤΩΝΝΕΩΝΕΠΕΚΤΑΣΕΩΝΤΟΥΜΕΤΡΟΑΘΗΝΑΣ SIGNALLING SYSTEM FOR THE NEW EXTENSIONS OF THE ATHENS METRO

ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ ΤΩΝΝΕΩΝΕΠΕΚΤΑΣΕΩΝΤΟΥΜΕΤΡΟΑΘΗΝΑΣ SIGNALLING SYSTEM FOR THE NEW EXTENSIONS OF THE ATHENS METRO ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ ΤΩΝΝΕΩΝΕΠΕΚΤΑΣΕΩΝΤΟΥΜΕΤΡΟΑΘΗΝΑΣ SIGNALLING SYSTEM FOR THE NEW EXTENSIONS OF THE ATHENS METRO Υπογραφή Σύμβασης GEN-033/12 με την εταιρεία SIEMENS A.G. Signing of Contract GEN-033/12

Διαβάστε περισσότερα

ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΠΕΡΙΛΗΨΗ

ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ Χρυσάνθη Κοντογιώργη, Χηµικός Μηχανικός ΕΜΠ, MSc, Γραφείο Ευκολιών Υποδοχής Αποβλήτων Πλοίων, ΟΛΠ ΑΕ Ιωάννης Θεοχάρης, Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, ιευθυντής

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΑΕ

ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΑΕ 1 ΑΝΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΝΕΕΣ ΜΟΡΦΕΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ. ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΕΜΕΝΑ ΕΙΜΑΙ Ο ΤΑΣΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ (Port Security)

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ (Port Security) Εργαστήριο Θαλασσίων Μεταφορών Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ (Port Security) πακέτο 3B Χ.Ν. Ψαραύτης Καθηγητής ΕΜΠ Ν. Π. Βεντίκος, Λέκτορας ΕΜΠ Σ. Δ.

Διαβάστε περισσότερα

Αγορά Ακινήτων και η ελληνική Κρίση

Αγορά Ακινήτων και η ελληνική Κρίση Αγορά Ακινήτων και η ελληνική Κρίση Γκίκας Α. Χαρδούβελης Οικονομικός Σύμβουλος, Eurobank Group Καθηγητής, Τμήμα Χρηματοοικονομικής και Τραπεζικής Διοικητικής, Πανεπιστήμιο Πειραιά PRODEXPO 213 14ο Συνέδριο

Διαβάστε περισσότερα

ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ ΣΕ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ PERMIT APPLICATION WITHIN PORT AREA 1. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ COMPANY DETAILS

ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ ΣΕ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ PERMIT APPLICATION WITHIN PORT AREA 1. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ COMPANY DETAILS ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ ΣΕ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ 1. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ COMPANY DETAILS Ονομα εταιρείας / Company name Περίοδος άδειας: Start End Τίτλος έργου / Project title Permit duration Αριθμός εγγραφής

Διαβάστε περισσότερα

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 13 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 13 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές. Παρουσίαση έργου, Πάτρα 2 Οκτωβρίου 2012 H ANEK σε μια ματιά: Ο Όμιλος εταιρειών ΑΝΕΚ LINES ασχολείται, κυρίως, με τη διαχείριση ιδιόκτητων και ναυλωμένων πλοίων επιβατηγού και φορτηγού ναυτιλίας για 44

Διαβάστε περισσότερα

Market Brief: Ιανουάριος Genova Barcelona? -? Το αποτέλεσμα ενός «ποδοσφαιρικού αγώνα»

Market Brief: Ιανουάριος Genova Barcelona? -? Το αποτέλεσμα ενός «ποδοσφαιρικού αγώνα» Market Brief: Ιανουάριος 2005 Genova Barcelona? -? Το αποτέλεσμα ενός «ποδοσφαιρικού αγώνα» 1. Εισαγωγή Τα στοιχεία που ακολουθούν αναφέρονται στις πόλεις της Γένοβας και της Βαρκελώνης που ανταγωνίζονται

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΔAΠΜ 41504 ΕΡΓΟ :

ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΔAΠΜ 41504 ΕΡΓΟ : ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΔAΠΜ 41504 ΕΡΓΟ : «ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ, ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΘΕΣΗ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΕΝΟΣ ΑΥΤΟΜΑΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΣΥΛΛΟΓΗ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΤΩΝ ΨΗΦΙΑΚΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΟΜΩΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία

Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία Ευκαιρίες ανάπτυξης για το Λιμένα Θεσσαλονίκης και συνεισφορά στην τοπική και περιφερειακή οικονομία Θεσσαλονίκη, Σεπτέμβριος 2014 Με την υποστήριξη της: Οι μεγαλύτερες δυνατότητες ανάπτυξης των ελληνικών

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΕΣΒΕΙΑ THΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφείο Ο.Ε.Υ. Μαδρίτη 7.05.2010. Εξωτερικό εμπόριο Ισπανίας για το 2009. Γενικά χαρακτηριστικά

ΠΡΕΣΒΕΙΑ THΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφείο Ο.Ε.Υ. Μαδρίτη 7.05.2010. Εξωτερικό εμπόριο Ισπανίας για το 2009. Γενικά χαρακτηριστικά ΠΡΕΣΒΕΙΑ THΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφείο Ο.Ε.Υ. Μαδρίτη 7.05.2010 Εξωτερικό εμπόριο Ισπανίας για το 2009 Γενικά χαρακτηριστικά Η διεθνής οικονομική κρίση, που άρχισε να πλήττει σοβαρά την παγκόσμια οικονομία από το

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Μελέτη Προγραμματικού Σχεδίου (MASTER PLAN) Λιμένος Θεσσαλονίκης ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΠΡΟΕΚΤΙΜΩΜΕΝΗ ΑΜΟΙΒΗ: Ο.Λ.Θ. Α.Ε. 395.000,00 (χωρίς Φ.Π.Α.) ΤΕΧΝΙΚΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε.

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. ΙΔΡΥΣΗ ΘΥΓΑΤΡΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ με τον τίτλο ΕΤΑΙΡΙΑ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ Α.Ε. (LOGISTICS ΟΛΠ) Εισήγηση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στη ΝΑΥΤΙΛΙΑ Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΩΣ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΕΩΝ:Η ΕΞΕΛΙΞΗ,Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΣΤΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟ,ΟΙ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΚΙΝΔΥΝΟΙ. Μαρκοπούλου

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ. Χαρίλαος Ν. Ψαραύτης Καθηγητής ΕΜΠ

ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ. Χαρίλαος Ν. Ψαραύτης Καθηγητής ΕΜΠ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ Χαρίλαος Ν. Ψαραύτης Καθηγητής ΕΜΠ «ΑΣΦΑΛΕΙΑ» = SECURITY ΟΧΙ SAFETY (εντελώς διαφορετική έννοια, αν και στα Ελληνικά περιγράφεται από την ίδια λέξη) MARITIME SECURITY FORUM

Διαβάστε περισσότερα

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών

Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Το λιμάνι της Πάτρας από τον 11 ο π.χ. αιώνα έχει συνδεθεί με την ιστορική ανάπτυξη της Πάτρας και της ευρύτερης περιφέρειας.

Διαβάστε περισσότερα

NEWSLETTER. Το έργο SYNTHESIS ανήκει. Θαλάσσιες μεταφορές: Eναλλαγή μεταφορικών μέσων & εφοδιαστική αλυσίδα

NEWSLETTER. Το έργο SYNTHESIS ανήκει. Θαλάσσιες μεταφορές: Eναλλαγή μεταφορικών μέσων & εφοδιαστική αλυσίδα Θαλάσσιες μεταφορές: Eναλλαγή μεταφορικών μέσων & εφοδιαστική αλυσίδα NEWSLETTER Το έργο SYNTHESIS ανήκει στις Δράσεις κοινής εκμάθησης του προγράμματος και προσέφερε χωρίς οικονομική επιβάρυνση στους

Διαβάστε περισσότερα

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 16 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές.

H ANEK σε μια ματιά: 12 Ιδιόκτητα πλοία 16 υπό διαχείρηση. 50 Λιμάνια σε προσέγγιση. >100 διαφορετικοί προορισμοί και εξυπηρετούμενες γραμμές. Παρουσίαση έργου, Χανιά 10 Μαΐου 2012 H ANEK σε μια ματιά: Ο Όμιλος εταιρειών ΑΝΕΚ LINES ασχολείται, κυρίως, με τη διαχείριση ιδιόκτητων και ναυλωμένων πλοίων επιβατηγού και φορτηγού ναυτιλίας για 44 και

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ Δ/ΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. GREEK EU Presidency Summit. February 17 th 18 th

ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ Δ/ΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. GREEK EU Presidency Summit. February 17 th 18 th ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ Δ/ΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. GREEK EU Presidency Summit February 17 th 18 th Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για την πρόσκληση και για την ευκαιρία που μου δίνεται, εκπροσωπώντας το λιμένα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΛΟΓΗ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ ΔΙΕΘΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΔΙΑΜΕΤΑΦΟΡΕΑ

ΕΠΙΛΟΓΗ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ ΔΙΕΘΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΔΙΑΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΕΠΙΛΟΓΗ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ ΔΙΕΘΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΔΙΑΜΕΤΑΦΟΡΕΑ Νίκος Αργυρίδης / GO FREIGHT AE (Εταιρία παροχής υπηρεσιών διεθνούς διαμεταφοράς και υπηρεσιών LOGISTICS (3PL) Μέλος Δ.Σ. Συνδέσμου Επιχειρήσεων

Διαβάστε περισσότερα

H ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΤΟΥ SBE

H ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΤΟΥ SBE SHIPPING & BUSINESS EDUCATION. H ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΤΟΥ SBE Στόχος και ακρογωνιαίος λίθος της εισήγησης μας είναι η ανασυγκρότηση και αναβάθμιση της παρεχόμενης στην Ελλάδα ναυτιλιακής και

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΤΟΠΙΚΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. Dr. Dimitrios J. Dimitriou

ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΤΟΠΙΚΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. Dr. Dimitrios J. Dimitriou ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΤΟΠΙΚΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ Dr. Dimitrios J. Dimitriou ΑΠΟΦΑΣΗ Η απόφαση για μια επένδυση μπορεί να διαρκέσει από μερικές μέρες μέχρι μερικά χρόνια Οι υπεύθυνοι για τη λήψη απόφασης

Διαβάστε περισσότερα

Οι Εξελίξεις στις Τεχνολογίες Πληροφόρησης και Χειρισμού Φορτίων στα Λιμάνια: Προβλήματα και Προοπτικές

Οι Εξελίξεις στις Τεχνολογίες Πληροφόρησης και Χειρισμού Φορτίων στα Λιμάνια: Προβλήματα και Προοπτικές ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ (ΕΛΙΝΤ) Οι Εξελίξεις στις Τεχνολογίες Πληροφόρησης και Χειρισμού Φορτίων στα Λιμάνια: Προβλήματα και Προοπτικές Προσκεκλημένη Ομιλία Σωτήρης Θεοφάνης Fellow, Rutgers

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Το Λιμάνι του Πειραιά μηχανή ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Το Λιμάνι του Πειραιά μηχανή ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ Το Λιμάνι του Πειραιά μηχανή ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας Συνοπτικά σημεία της ομιλίας του κ. Γιώργου Ανωμερίτη στο Συνέδριο του ECONOMIST THE SEA OF EUROPE ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 17-18 Φεβρουαρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΛΙΜΕΝΩΝ. ΕΝΟΤΗΤΑ 4η Τύποι Λιμένων

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΛΙΜΕΝΩΝ. ΕΝΟΤΗΤΑ 4η Τύποι Λιμένων ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΛΙΜΕΝΩΝ ΕΝΟΤΗΤΑ 4η Τύποι Λιμένων ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Υπηρεσίες, υποδομές, ανωδομές Τερματικοί Σταθμοί Χρεώσεις Λιμενικών Υπηρεσιών Πληροφοριακά Συστήματα Λιμένων (Παράδειγμα Πειραιά) ΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ

Διαβάστε περισσότερα

Εμπορευματική σύνδεση του. Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ)

Εμπορευματική σύνδεση του. Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ) Εμπορευματική σύνδεση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) με το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ) Περιεχόμενα Παρουσίαση των δύο συνεργατών Σύμπλευση Στόχος Θεωρητικό υπόβαθρο Εμπειρία μέχρι σήμερα

Διαβάστε περισσότερα

Θέμα: Στοιχεία Ελληνικής Συμμετοχής στο 7ο ΠΠ.

Θέμα: Στοιχεία Ελληνικής Συμμετοχής στο 7ο ΠΠ. Διεύθυνση Διεθνούς Ε&Τ Συνεργασίας Τμήμα Ευρωπαϊκής Ένωσης Πληροφορίες: Μ. Κόνιαρης Θέμα: Στοιχεία Ελληνικής Συμμετοχής στο 7ο ΠΠ. Η παρούσα αναφορά παρουσιάζει πρόσθετα στατιστικά στοιχεία Ελληνικής συμμετοχής

Διαβάστε περισσότερα

GRIMALDI GROUP (NAPLES)

GRIMALDI GROUP (NAPLES) Liner Agents - Brokers - Freight Forwarders Head Office 11 Akti Miaouli, Piraeus, Greece (+30210) 4113 557 4170 443 4123 309 Web Site WWW. ALLALOUF. GR Fax (+30210) 4114 760 4171 756 4113 556 Address P.O.

Διαβάστε περισσότερα

Τα αποτελέσματα του LOSAMEDCHEM στο σύνολο της μεσογειακής περιοχής παρέμβασης του έργου

Τα αποτελέσματα του LOSAMEDCHEM στο σύνολο της μεσογειακής περιοχής παρέμβασης του έργου Τα αποτελέσματα του LOSAMEDCHEM στο σύνολο της μεσογειακής περιοχής παρέμβασης του έργου Ημερίδα Προγράμματος MED Θεσσαλονίκη, 16.10.2014 Γιώργος Εμμανουηλίδης Τμήμα Μελετών και Έρευνας ΕΒΕΘ Γιατί το έργο

Διαβάστε περισσότερα

ΕΤΗΣΙΑ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΙΟΥΝΙΟΣ 2008

ΕΤΗΣΙΑ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΙΟΥΝΙΟΣ 2008 ΕΤΗΣΙΑ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΙΟΥΝΙΟΣ 2008 ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ 2007 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΟ 2007 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΟΛΠ ΑΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΟΧΟΙ ΟΛΠ ΑΕ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΤΡΙΜΗΝΟ2008

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΝΑΝΕΩΣΗΣ ΤΗΣ ΧΟΡΗΓΙΑΣ ΤΗΣ SUPERFAST FERRIES ΣΤΗΝ ΕΑΛΗΝΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΙΠΠΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ 2013

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΝΑΝΕΩΣΗΣ ΤΗΣ ΧΟΡΗΓΙΑΣ ΤΗΣ SUPERFAST FERRIES ΣΤΗΝ ΕΑΛΗΝΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΙΠΠΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ 2013 Ολυμπιακό Κέντρο Ιππασίας Τ.Θ 221, 194 02 Μαρκόπουλο, Τηλ.: 22990 49350-1 fax: 22990 49617 e-mail: : press@hef.gr - www.hef.gr Προς τους Ομίλους που ανήκουν στη δύναμη της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ιππασίας

Διαβάστε περισσότερα

Τμήμα Πολιτικών και Δομικών Έργων

Τμήμα Πολιτικών και Δομικών Έργων Τμήμα Πολιτικών και Δομικών Έργων Πτυχιακή Εργασία: Τοπογραφικό διάγραμμα σε ηλεκτρονική μορφή κεντρικού λιμένα Κέρκυρας και κτιρίου νέου επιβατικού σταθμού σε τρισδιάστατη μορφή και σχεδίαση με AutoCAD

Διαβάστε περισσότερα

Προσομοίωση Λειτουργιών Διακίνησης Μοναδοποιημένων Φορτίων σε Σιδηροδρομικούς και Λιμενικούς Σταθμούς

Προσομοίωση Λειτουργιών Διακίνησης Μοναδοποιημένων Φορτίων σε Σιδηροδρομικούς και Λιμενικούς Σταθμούς ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ Προσομοίωση Λειτουργιών Διακίνησης Μοναδοποιημένων Φορτίων σε Σιδηροδρομικούς και Λιμενικούς Σταθμούς

Διαβάστε περισσότερα

Aut u ohe he as Ετα τ ιρ ι ική κή Παρο υσί σ α ί ση Hertz (Autohellas)

Aut u ohe he as Ετα τ ιρ ι ική κή Παρο υσί σ α ί ση Hertz (Autohellas) Autohellas Εταιρική Παρουσίαση Hertz (Autohellas) 1 Hertz - Autohellas Hertz Παρουσία σε 150 χώρες με περισσότερα από 7,000 σημεία πώλησης. Το μεγαλύτερο rent-a-car παγκοσμίως. Ισχυρό Εμπορικό Σήμα. Autohellas

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΟΥ ΕΜΠ:

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΟΥ ΕΜΠ: NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ-ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2008 1 ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ & ( ITTC,. ISO 9002) ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΟΥ ΕΜΠ: LABORATORY ΣΤΗΝ FOR ΥΠΗΡΕΣΙΑ SHIP AND ΤΗΣ MARINE ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ

ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΤΜΗΜΑ «ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΤΩΝ ΛΙΜΕΝΩΝ» ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ Το φυσικό λιμάνι : Ήταν όρμος ο οποίος παρέχει προστασία στα πλοία από ανέμους και τρικυμίες. Είχε αρκετό βάθος και το ανάλογο πλάτος

Διαβάστε περισσότερα

«Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & εξελίξεις στην Ελλάδα»

«Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & εξελίξεις στην Ελλάδα» Με την επίσημη υποστήριξη: Dimitris Chryssagis Electrical Engineer, IBI Group «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & εξελίξεις στην Ελλάδα» Αθήνα, 15-16 Δεκεμβρίου 2015 The Attiki Odos Motorway Urban Motorway 200.000

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος...2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Βόλος......2011 ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ Αρ. Πρωτ.. ΠΡΟΣ : τον κ. Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου ΕΝΤΑΥΘΑ ΘΕΜΑ: «Συζήτηση και λήψη απόφασης γνωμοδότηση σε σχέση με το

Διαβάστε περισσότερα

4 th SE European CODE Workshop 10 th 11 th of March 2011, Thessaloniki, Greece

4 th SE European CODE Workshop 10 th 11 th of March 2011, Thessaloniki, Greece 4 th SE European CODE Workshop 10 th 11 th of March 2011, Thessaloniki, Greece SESSION II: Best case Cogeneration project(s) in Greece Dimitris Miras Head of Thermo-electric Power Projects Dpt, ITA Group

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΛΕΩΝΙ ΑΣ ΜΟΣΧΟΣ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η υπεροχή του σιδηρόδροµου σε ταχύτητα, οικονοµία, προστασία περιβάλλοντος, ασφάλεια κλπ. έναντι των

Διαβάστε περισσότερα

Η προοπτικές μεταρρύθμισης της ΚΑΠ :

Η προοπτικές μεταρρύθμισης της ΚΑΠ : Η προοπτικές μεταρρύθμισης της ΚΑΠ : Θέματα για συζήτηση μετά το 2013 Τάσος Χανιώτης Διευθυντής Διεύθυνση Οικονομικών Αναλύσεων, Προοπτικών και Αξιολογήσεων Γενική Διεύθυνση Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ I ΔΗΛΩΣΗ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΣΚΟΠΟΥ ΤΟΥ ΠΛΟΥ ΠΛΟΙΩΝ ΥΠΟ ΧΡΟΝΟΝΑΥΛΩΣΗ DECLARATION OF COMMERCIAL PURPOSE OF THE VOYAGE FOR TIME CHARTERED SHIPS

ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ I ΔΗΛΩΣΗ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΣΚΟΠΟΥ ΤΟΥ ΠΛΟΥ ΠΛΟΙΩΝ ΥΠΟ ΧΡΟΝΟΝΑΥΛΩΣΗ DECLARATION OF COMMERCIAL PURPOSE OF THE VOYAGE FOR TIME CHARTERED SHIPS ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ I ΔΗΛΩΣΗ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΣΚΟΠΟΥ ΤΟΥ ΠΛΟΥ ΠΛΟΙΩΝ ΥΠΟ ΧΡΟΝΟΝΑΥΛΩΣΗ DECLARATION OF COMMERCIAL PURPOSE OF THE VOYAGE FOR TIME CHARTERED SHIPS ΠΡΟΣ/ TO : Όνομα/Name: Όνομα Πλοίου / Name of Ship: Τύπος Πλοίου

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΔAΠΜ ΕΡΓΟ :

ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΔAΠΜ ΕΡΓΟ : ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΔAΠΜ 41616 ΕΡΓΟ : «ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ, ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΘΕΣΗ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΕΝΟΣ ΑΥΤΟΜΑΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΣΥΛΛΟΓΗ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΤΩΝ ΨΗΦΙΑΚΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΟΜΩΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΚΑΙ ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΤΑΣΕΙΣ - Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΚΑΙ ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΤΑΣΕΙΣ - Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΚΑΙ ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΤΑΣΕΙΣ - Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ηµήτριος Μακρής, ρ Πολιτικός Μηχανικός, ΜΒΑ Ειδικός επιστήµονας Θαλασσίων Μεταφορών ΟΛΘ

Διαβάστε περισσότερα

Η εξελισσόµενη κλιµατική αλλαγή και η σχέση της µε τα ενεργειακά πρότυπα του 20 ου αιώνα

Η εξελισσόµενη κλιµατική αλλαγή και η σχέση της µε τα ενεργειακά πρότυπα του 20 ου αιώνα Πανεπιστήµιο Αθηνών Η εξελισσόµενη κλιµατική αλλαγή και η σχέση της µε τα ενεργειακά πρότυπα του 20 ου αιώνα Χρήστος Σ. Ζερεφός Η Πλανητική Αλλαγή στην αρχή του 21 ου Αιώνα Ο ρυθµός αύξησης του πληθυσµού

Διαβάστε περισσότερα

19_05_2016. Ειρήνη Χάδιαρη-Γκιάλα. End to End value added services for your Customer. Εξυπηρετώντας πολλαπλά σημεία λιανικής σε αστικό περιβάλλον

19_05_2016. Ειρήνη Χάδιαρη-Γκιάλα. End to End value added services for your Customer. Εξυπηρετώντας πολλαπλά σημεία λιανικής σε αστικό περιβάλλον End to End value added services for your Customer Εξυπηρετώντας πολλαπλά σημεία λιανικής σε αστικό περιβάλλον Ειρήνη Χάδιαρη-Γκιάλα Managing Partner 19_05_2016 Αποστολή Να προσφέρει στους πελάτες το ανταγωνιστικό

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ κέντρο (hub) της ελληνικής κρουαζιέρας

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ. Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ κέντρο (hub) της ελληνικής κρουαζιέρας ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ κέντρο (hub) της ελληνικής κρουαζιέρας Συνοπτικά σημεία της ομιλίας του κ. Γιώργου Ανωμερίτη στο Συνέδριο του ECONOMIST ΑΘΗΝΑ 15 Μαΐου 2015 Τα λιμάνια είναι μηχανές ανάπτυξης.

Διαβάστε περισσότερα

United by the Sea. Στοχεύοντας στην Ανάπτυξη της Γαλάζιας Οικονομίας

United by the Sea. Στοχεύοντας στην Ανάπτυξη της Γαλάζιας Οικονομίας Ημερίδα: Στοχεύοντας στην Ανάπτυξη της Γαλάζιας Οικονομίας Παρασκευή, 14 Αυγούστου 2016 United by the Sea «Θαλάσσια & Ναυτική Τεχνολογία, Έρευνα και Καινοτομία ευκαιρίες για την Κύπρο» Zacharias Siokouros

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγικό Σημείωμα. Πάνος Μυλωνάς General Manger

Εισαγωγικό Σημείωμα. Πάνος Μυλωνάς General Manger Logistics Εισαγωγικό Σημείωμα Στις μέρες μας, είναι εξαιρετικά δύσκολο να ανταγωνίζεται μία επιχείρηση μέσω των προϊόντων της. Σε ένα μεγάλο βαθμό παρουσιάζεται ταύτιση τόσο στη τεχνολογία όσο και σε επίπεδο

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ

ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ Πέτη Πέρκα Πολιτικός Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος MSc Μεταφορές και Περιβάλλον Αλματώδης αύξηση των εμπορευματικών μεταφορών

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΒΛΗΤΑΣ Ι: ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΟΛΠ ΟΠΩΣ ΤΟΝ ΞΕΡΑΜΕ 1 ; Χαρίλαος Ν. Ψαραύτης Καθηγητής ΕΜΠ

ΠΡΟΒΛΗΤΑΣ Ι: ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΟΛΠ ΟΠΩΣ ΤΟΝ ΞΕΡΑΜΕ 1 ; Χαρίλαος Ν. Ψαραύτης Καθηγητής ΕΜΠ ΠΡΟΒΛΗΤΑΣ Ι: ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΟΛΠ ΟΠΩΣ ΤΟΝ ΞΕΡΑΜΕ 1 ; Χαρίλαος Ν. Ψαραύτης Καθηγητής ΕΜΠ Πρώην ιευθύνων Σύµβουλος ΟΛΠ ΑΕ Με κίνηση 1.542.000 TEU το 2004 έναντι 1.605.000 TEU το 2003, ο Σταθµός Εµπορευµατοκιβωτίων

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΑ Α ΕΡΓΑΣΙΑΣ H1 Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες και Εφαρµογές. Προοπτικές. Εισηγητής: ρ. Νικήτας Νικητάκος

ΟΜΑ Α ΕΡΓΑΣΙΑΣ H1 Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες και Εφαρµογές. Προοπτικές. Εισηγητής: ρ. Νικήτας Νικητάκος ΟΜΑ Α ΕΡΓΑΣΙΑΣ H1 Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες και Εφαρµογές στη Ναυτιλία: Ισχύουσα Κατάσταση και Προοπτικές Εισηγητής: ρ. Νικήτας Νικητάκος Αναπληρωτής Καθηγητής, Τµήµα Ναυτιλίας και Επιχειρηµατικών Υπηρεσιών

Διαβάστε περισσότερα

Logistics Way H Logistics Way εξειδικεύεται στο να παρέχει προϊόντα Λογισμικού και Υπηρεσιών που καλύπτουν και εξυπηρετούν τις ιδιαίτερες ανάγκες και

Logistics Way H Logistics Way εξειδικεύεται στο να παρέχει προϊόντα Λογισμικού και Υπηρεσιών που καλύπτουν και εξυπηρετούν τις ιδιαίτερες ανάγκες και Logistics Way H Logistics Way εξειδικεύεται στο να παρέχει προϊόντα Λογισμικού και Υπηρεσιών που καλύπτουν και εξυπηρετούν τις ιδιαίτερες ανάγκες και απαιτήσεις των εταιρειών οι οποίες συμπεριλαμβάνουν

Διαβάστε περισσότερα

Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΕΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΠΡΟΒΑΤΑΣ ΤΜ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ & ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΥΠΥΜΕΔΙ.

Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΕΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΠΡΟΒΑΤΑΣ ΤΜ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ & ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΥΠΥΜΕΔΙ. Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΕΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΠΡΟΒΑΤΑΣ ΤΜ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ & ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΥΠΥΜΕΔΙ. Η ανάπτυξη της εφοδιαστικής συνδέεται πρωτίστως με την επιχειρηματική δραστηριότητα

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET06: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΑ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET06: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΑ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης καταγράφει δεδομένα σχετικά με τα αεροδρόμια, τους σιδηροδρομικούς σταθμούς και τα λιμάνια που βρίσκονται στις Περιφέρειες της Ζώνης Επιρροής

Διαβάστε περισσότερα

ΝΜΑ: το προβληµα του στολου. Λιµενες πακετο Νο. 6Α

ΝΜΑ: το προβληµα του στολου. Λιµενες πακετο Νο. 6Α ΝΜΑ: το προβληµα του στολου Λιµενες πακετο Νο. 6Α Αναφορες Wijnolst, N., F. Waals, European Short Sea Fleet Renewal: Opportunities for shipowners and shipyards, SNAME Symposium on Ship Operations, Management

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΝΟΜΙΚΟ ΚΑΙ ΘΕΣΜΙΚΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΠΛΟΙΟΥ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ που υποβλήθηκε στο

Διαβάστε περισσότερα

Γιπλυμαηική Δπγαζία. «Ανθπυποκενηπικόρ ζσεδιαζμόρ γέθςπαρ πλοίος» Φοςζιάνηρ Αθανάζιορ. Δπιβλέπυν Καθηγηηήρ: Νηθφιανο Π. Βεληίθνο

Γιπλυμαηική Δπγαζία. «Ανθπυποκενηπικόρ ζσεδιαζμόρ γέθςπαρ πλοίος» Φοςζιάνηρ Αθανάζιορ. Δπιβλέπυν Καθηγηηήρ: Νηθφιανο Π. Βεληίθνο ΔΘΝΙΚΟ ΜΔΣΟΒΙΟ ΠΟΛΤΣΔΥΝΔΙΟ ΥΟΛΗ ΝΑΤΠΗΓΩΝ ΜΗΥΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΥΑΝΙΚΩΝ Γιπλυμαηική Δπγαζία «Ανθπυποκενηπικόρ ζσεδιαζμόρ γέθςπαρ πλοίος» Φοςζιάνηρ Αθανάζιορ Δπιβλέπυν Καθηγηηήρ: Νηθφιανο Π. Βεληίθνο Σπιμελήρ Δξεηαζηική

Διαβάστε περισσότερα

«Συστήματα Διαχείρισης Κυκλοφορίας και πώς αυτά μπορούν να βελτιώσουν τη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας σε λιμένες»

«Συστήματα Διαχείρισης Κυκλοφορίας και πώς αυτά μπορούν να βελτιώσουν τη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας σε λιμένες» «Διαχείριση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας με τη χρήση ΕΣΜ: Δυνατότητες και Προοπτικές» «Συστήματα Διαχείρισης Κυκλοφορίας και πώς αυτά μπορούν να βελτιώσουν τη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας σε λιμένες»

Διαβάστε περισσότερα

Α. ΕΚΘΕΣΗ TOY «ΤΑΜΕΙΟΥ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ Α.Ε. (ΤΑΙΠΕΔ)» ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ 01/04/2014 30/06/2014

Α. ΕΚΘΕΣΗ TOY «ΤΑΜΕΙΟΥ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ Α.Ε. (ΤΑΙΠΕΔ)» ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ 01/04/2014 30/06/2014 Α. ΕΚΘΕΣΗ TOY «ΤΑΜΕΙΟΥ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ Α.Ε. (ΤΑΙΠΕΔ)» ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ 01/04/2014 30/06/2014 Απολογισμός της περιόδου Σύνοψη Το τρίμηνο Απριλίου - Ιουνίου 2014, εισπράχθηκε

Διαβάστε περισσότερα

Digital Travel Trends

Digital Travel Trends Travel @ Digital Travel Trends February 2012 Stefanos Loukakos Country Manager, Google Greece Google Confidential and Proprietary 1 Travel Market: Online vs Offline Google Confidential and Proprietary 2 Travel

Διαβάστε περισσότερα

For Immediate Release February 15, 2004 HATZIOANNOU ANNOUNCES

For Immediate Release February 15, 2004 HATZIOANNOU ANNOUNCES For Immediate Release February 15, 2004 HATZIOANNOU ANNOUNCES YEAR END RESULTS FOR 2003 Hatzioannou, the leading European group in the second skin manufacturing and retailing, announced its year-end 2003

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΔΙΚΤΥΩΝ ΔΙΑΝΟΜΗΣ. Η εργασία υποβάλλεται για τη μερική κάλυψη των απαιτήσεων με στόχο. την απόκτηση του διπλώματος

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΔΙΚΤΥΩΝ ΔΙΑΝΟΜΗΣ. Η εργασία υποβάλλεται για τη μερική κάλυψη των απαιτήσεων με στόχο. την απόκτηση του διπλώματος ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΔΙΚΤΥΩΝ ΔΙΑΝΟΜΗΣ Η εργασία υποβάλλεται για τη μερική κάλυψη των απαιτήσεων με στόχο την απόκτηση του διπλώματος «Οργάνωση και Διοίκηση Βιομηχανικών Συστημάτων με εξειδίκευση στα Συστήματα Εφοδιασμού

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΜΕΛΕΤΕΣ-ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ... 23

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΜΕΛΕΤΕΣ-ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ... 23 Λίγα Λόγια για τον Συγγραφέα...7 Βιβλία και Μονογραφίες του Συγραφέα...8 Περιεχόμενα ιαγραμμάτων...15 Περιεχόμενα Πινάκων...19 Περιεχόμενα Φωτογραφιών...20 Πρόλογος...21 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΜΕΛΕΤΕΣ-ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΛΙΜΕΝΙΚΟΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΣΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΣΤΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟ & Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

Ο ΛΙΜΕΝΙΚΟΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΣΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΣΤΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟ & Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Ο ΛΙΜΕΝΙΚΟΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΣΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΣΤΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟ & Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΔΙΔΑΚΤΟΡΙΚΗ ΔΙΑΤΡΙΒΗ ΕΓΚΡΙΘΕΙΣΑ ΑΠΟ ΤΟ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΥΠΟ ΤΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

«Ανάγκες Παραγωγικού Ιστού στα Logistics»

«Ανάγκες Παραγωγικού Ιστού στα Logistics» «Ανάγκες Παραγωγικού Ιστού στα Logistics» Δρ. Δημήτριος Βλάχος Αναπλ. Καθηγητής Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών, ΑΠΘ Διευθυντής, Τομέας Βιομηχανικής Διοίκησης, ΑΠΘ Πρόεδρος, Ελληνική Εταιρεία Logistics

Διαβάστε περισσότερα

Εταιρική Παρουσίαση. Hertz (Autohellas) 1

Εταιρική Παρουσίαση. Hertz (Autohellas) 1 Εταιρική Παρουσίαση Hertz (Autohellas) 1 Hertz - Autohellas Hertz Παρουσία σε 150 χώρες με περισσότερα από 7,000 σημεία πώλησης. Το μεγαλύτερο rent-a-car παγκοσμίως. Ισχυρό Εμπορικό Σήμα. Autohellas Ομεγαλύτερος

Διαβάστε περισσότερα

Case Study - Galaxy ERP. Shipping Company

Case Study - Galaxy ERP. Shipping Company Case Study - Galaxy ERP Shipping Company Η Εταιρεία Ο ιδρυτής του Ομίλου Ζούρος, Νικόλας Ζούρος, στις αρχές της δεκαετίας του 1980 ίδρυσε την πρώτη Ναυτική Εταιρεία, παρέχοντας λιμενικές υπηρεσίες σε πλήρες

Διαβάστε περισσότερα

Πρόσκληση. DOSSIER-Cloud DevOpS-based Software engineering for the cloud

Πρόσκληση. DOSSIER-Cloud DevOpS-based Software engineering for the cloud DOSSIER-Cloud DevOpS-based Software engineering for the cloud Πρόσκληση 2 ο μινι-σχολείο στο Υπολογιστικό Νέφος και τις Υπηρεσίες Λογισμικού Τετάρτη, 12 Οκτωβρίου 2016 Παρασκευή, 14 Οκτωβρίου 2016 Αίθουσα

Διαβάστε περισσότερα

Πειραιάς 14/10/2010 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ

Πειραιάς 14/10/2010 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ Πειραιάς 14/10/2010 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ Την Αναδιαρρύθμιση και Ανάπτυξη του Εμπορικού Λιμένα (Ηρακλέους) αποφάσισε το Δ.Σ. του Ο.Λ.Π. Α.Ε. μετά από εισήγηση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου του Ο.Λ.Π.

Διαβάστε περισσότερα

Εργασία με θέμα: Πτυχιακή Εργασία. Υπεύθυνος καθηγητής : δρ. Καταρέλλος Ελευθέριος. Χαραλάμπους Παναγιώτης (Α.Μ : 22101075)

Εργασία με θέμα: Πτυχιακή Εργασία. Υπεύθυνος καθηγητής : δρ. Καταρέλλος Ελευθέριος. Χαραλάμπους Παναγιώτης (Α.Μ : 22101075) Εργασία με θέμα: Οργάνωση και Διοίκηση Κυπριακών Λιμένων. Πτυχιακή Εργασία Υπεύθυνος καθηγητής : δρ. Καταρέλλος Ελευθέριος Επιμέλεια εργασίας: Χαραλάμπους Παναγιώτης (Α.Μ : 22101075) Τμήμα Ναυτιλιακών

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα Χρηματοοικονομικής Διοίκησης

Συστήματα Χρηματοοικονομικής Διοίκησης Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών & Μηχανικών Υπολογιστών Συστήματα Χρηματοοικονομικής Διοίκησης Ακαδημαϊκό Έτος 2014 2015 Εξάμηνο 8 ο 7 η Διάλεξη: Αξιολόγηση επενδύσεων Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

e_auctions System Αυγουστος, 2014

e_auctions System Αυγουστος, 2014 e_auctions System Αυγουστος, 2014 Εισαγωγή στο e_auctions Το e_auctions System, είναι ένα ολοκληρωμένο συστημα διαχείρισης πλειστηριασμών αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών. Το σύστημα αναπτύχθηκε για λογαριασμό

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΡΙΔΙΟ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΩΝ ΔΙΑΦΟΡΩΝ ΜΕΣΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΑΠΟ ΚΑΙ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΛΙΜΕΝΕΣ ΤΗΣ ΕΕ

ΜΕΡΙΔΙΟ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΩΝ ΔΙΑΦΟΡΩΝ ΜΕΣΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΑΠΟ ΚΑΙ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΛΙΜΕΝΕΣ ΤΗΣ ΕΕ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΘΕΜΑΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ Β: ΔΙΑΡΘΡΩΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΜΕΡΙΔΙΟ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΩΝ ΔΙΑΦΟΡΩΝ ΜΕΣΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΑΠΟ ΚΑΙ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ

Διαβάστε περισσότερα

Υπάρχουν Όρια για τα Μεγέθη των Πλοίων;

Υπάρχουν Όρια για τα Μεγέθη των Πλοίων; Υπάρχουν Όρια για τα Μεγέθη των Πλοίων; Απόστολος. Παπανικολάου 1 Αφορµή για το παρόν άρθρο ήταν µία σειρά από επίκαιρα γεγονότα, που άµεσα η έµµεσα συνδέονται µε την εξέλιξη των µεγεθών διαφόρων τύπων

Διαβάστε περισσότερα

Η ΜΕΓΑΛΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΠΟΥΣΙΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΤΑΚΤΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ: CONTAINERS. Tου Άλκη Κορρέ

Η ΜΕΓΑΛΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΠΟΥΣΙΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΤΑΚΤΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ: CONTAINERS. Tου Άλκη Κορρέ Tου Άλκη Κορρέ Π ολλά έχουν λεχθεί σχετικά με το γιατί οι Έλληνες δεν πολυαρέσκονται τις τακτικές γραμμές. Έχουμε ακούσει ότι δεν τους πάει η πολυφωνία γιατί έχουν κακομάθει στη δεσποτεία του ενός -εκεί

Διαβάστε περισσότερα

ΕΤΗΣΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗΣ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΕΤΟΥΣ 2014

ΕΤΗΣΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗΣ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΕΤΟΥΣ 2014 ΕΤΗΣΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗΣ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΕΤΟΥΣ 2014 ΜΑΪΟΣ 2015 Για τους σκοπούς του άρθρου 38, παρ.4 των Κανόνων Λειτουργίας της Εναλλακτικής Αγοράς ΕΝ.Α Δομή Παρουσίασης Η Εταιρεία Ο Όμιλος Ιστορική

Διαβάστε περισσότερα

Ορισμός ITS προηγμένων τεχνολογιών Μεταφορών ανθρώπινων ζωών χρόνου χρήματος ενέργειας περιβάλλοντος

Ορισμός ITS προηγμένων τεχνολογιών Μεταφορών ανθρώπινων ζωών χρόνου χρήματος ενέργειας περιβάλλοντος Ορισμός ITS Τα ITS μπορούν να ορισθούν ως: η εφαρμογή προηγμένων τεχνολογιών (υπολογιστές, αισθητήρες, ελεγκτές, επικοινωνίες και ηλεκτρονικές συσκευές) στον τομέα των Μεταφορών για την προστασία ανθρώπινων

Διαβάστε περισσότερα

Ενημερωτικό Σημείωμα: ΑΣΦΑΛΕΙΑ & ΦΥΛΑΞΗ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ

Ενημερωτικό Σημείωμα: ΑΣΦΑΛΕΙΑ & ΦΥΛΑΞΗ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ Ενημερωτικό Σημείωμα: ΑΣΦΑΛΕΙΑ & ΦΥΛΑΞΗ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ Το ΚΔΒΜ (ΚΕΚ) Practica, πιστοποιημένο κέντρο επαγγελματικής κατάρτισης με πιστοποίηση ΕΚΕΠΙΣ & ΚΕΜΕΑ, απαντώντας στις σύγχρονες και πραγματικές

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ. Τ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ. Τ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ. Τ μ ή μ α τ α Ν α υ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ α τ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ. Α υ τ ο μ α τ ι σ μ ο ύ Τ Ε 1. ΔΙΙΔΡΥΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ΙΩΑΝΝΗ ΜΠΡΑ CHAIRMAN AND MANAGING DIRECTOR, PORT OF HERAKLION, VICE PRESIDENT, HELLENIC PORTS ASSOCIATION (ELIME) TO THE GREEK EU PRESIDENCY SUMMIT «THE SEA OF EUROPE: ROUTING THE

Διαβάστε περισσότερα