ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα. Φωτοτεχνία. Ενότητα 7: Εισαγωγή στον Φωτισμό Δρόμου

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα Φωτοτεχνία Ενότητα 7: Εισαγωγή στον Φωτισμό Δρόμου Γεώργιος Χ. Ιωαννίδης Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών ΤΕ

2 Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για εκπαιδευτικό υλικό, όπως εικόνες, που υπόκειται σε άλλου τύπου άδειας χρήσης, η άδεια χρήσης αναφέρεται ρητώς. 2

3 Χρηματοδότηση Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό έχει αναπτυχθεί στα πλαίσια του εκπαιδευτικού έργου του διδάσκοντα. Το έργο «Ανοικτά Ακαδημαϊκά Μαθήματα στο Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα» έχει χρηματοδοτήσει μόνο τη αναδιαμόρφωση του εκπαιδευτικού υλικού. Το έργο υλοποιείται στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Εκπαίδευση και Δια Βίου Μάθηση» και συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο) και από εθνικούς πόρους. 3

4 Εισαγωγή (1) 4

5 Εισαγωγή (2) Υπάρχουν δύο βασικές μέθοδοι προσέγγισης : η μέθοδος της μέσης έντασης φωτισμού (επικρατεί στις ΗΠΑ) η μέθοδος της λαμπρότητας (δημοφιλής στην Ευρώπη) Πρώτη μέθοδος: παρέχοντας κατάλληλο Ε στο οδόστρωμα και κατάλληλη ομοιομορφία, μπορεί να επιτευχθεί ικανοποιητική ορατότητα. Δεύτερη μέθοδος: η ορατότητα συνδέεται με την λαμπρότητα του οδοστρώματος και των αντικειμένων πάνω στο οδόστρωμα. 5

6 Ταξινόμηση Φωτιστικών Δρόμων (1) Για λόγους τυποποίησης, οι φωτεινές διανομές έχουν ταξινομηθεί βάσει των εξής: Κατακόρυφη διανομή φωτός Πλευρική διανομή φωτός Έλεγχος διανομής άνω της μέγιστης φωτεινής ροής 6

7 Ταξινόμηση Φωτιστικών Δρόμων (2) 7

8 Πλευρική Διανομή Φωτός Τύπος Ι MH W Τύπος ΙΙ ΜΗ 1.75 W Τύπος ΙΙΙ ΜΗ 2.75 W Τύπος ΙV ΜΗ 3.7 W Τύπος Ι- 4 δρόμων Τύπος ΙΙ- 4 δρόμων Τύπος V Σχήμα 1 Ταξινόμηση φωτιστικών με βάση την πλευρική διανομή φωτός W: πλάτος δρόμου ΦΣ κοντής διανομής: s < 4.5ΜΗ ΦΣ μεσαίας διανομής: s < 7.5 ΜΗ ΦΣ μακριάς διανομής: s < 12.0ΜΗ 8

9 Έλεγχος Διανομής άνω της Μέγιστης Αντιθαμβωτικά: Φωτεινής Ροής Ι< 25cd/1000lm σε μια γωνία 90 0 πάνω από το ναδίρ του φωτιστικού (ένας κατακόρυφος άξονας δια μέσω της πηγής φωτός) Ι<100cd/1000lm σε μια γωνία 80 0 πάνω από το ναδίρ του φωτιστικού. Ημί-θαμβωτικά: Ι< 50cd/1000lm σε μια γωνία 90 0 πάνω από το ναδίρ του φωτιστικού Ι<200cd/1000lm σε μια γωνία 80 0 πάνω από το ναδίρ του φωτιστικού. Θαμβωτικό: Κανένας περιορισμός 9

10 Διατάξεις Τοποθέτησης Φωτιστικών Δρόμου Μονόπλευρη διάταξη (single sided) Αξονική διάταξη (catenary) Χιαστί διάταξη (staggered) Αμφίπλευρη διάταξη (opposite) Διάταξη του δίδυμου βραχίονα (twin brackets). 10

11 Μονόπλευρη Διάταξη (1) Φωτίζεται περισσότερο η μία πλευρά του δρόμου στην οποία βρίσκονται τα φωτιστικά Χρησιμοποιείται για πλάτος δρόμου 1ΜΗ ή για δρόμο που παρουσιάζει ασυμμετρία, όπως: 11

12 Μονόπλευρη Διάταξη (2) Κυκλοφορία μόνιμα μεγαλύτερη από την μία πλευρά Κυκλοφορία προς την μια κατεύθυνση μόνο (μονόδρομος) Καμπυλότητα του δρόμου που θα φωτιστεί (τοποθέτηση φωτιστικών στην πλευρά με την μεγαλύτερη ακτίνα). 12

13 Μονόπλευρη Διάταξη (3) Παρουσία δέντρων στην μια πλευρά του δρόμου. Επίσης για λόγους αισθητικής ή ευκολίας στην τοποθέτηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί η διάταξη αυτή. 13

14 Αξονική Διάταξη (1) Ο άνεμος προκαλεί την κίνηση των φωτιστικών στην περίπτωση που δεν είναι πολύ καλά στερεωμένα. Οι εργασίες συντηρήσεως δυσχεραίνουν την κυκλοφορία. 14

15 Αξονική Διάταξη (2) Προσελκύει τους οδηγούς στο κέντρο του δρόμου. Χρησιμοποιείται όταν υπάρχουν επιτακτικοί λόγοι όπως: δέντρα ή εμπόδια στα άκρα του δρόμου. 15

16 Χιαστί (εναλλάξ) Διάταξη (1) Χρησιμοποιείται για πλάτος δρόμου 1 έως 1.5 ΜΗ Απαιτείται αυστηρός έλεγχος ομοιομορφίας λαμπρότητας για να μην δημιουργείται η εικόνα φωτεινών κηλίδων σε σκοτεινό κυματισμό 16

17 Χιαστί (εναλλάξ) Διάταξη (2) Τα βασικά μειονεκτήματα αυτής της διάταξης είναι: Χαμηλή τιμή διαμήκους ομοιομορφίας Κακή οπτική καθοδήγηση με αποτέλεσμα την δημιουργία σύγχυσης στους οδηγούς για την πορεία του δρόμου. 17

18 Χιαστί (εναλλάξ) Διάταξη (3) Αυξημένο κόστος κατασκευής λόγω διπλής καλωδίωσης 18

19 Αμφίπλευρη Διάταξη Χρησιμοποιείται για πλάτος δρόμου 1.5 ΜΗ Πρόκειται για δύο μονόπλευρες διατάξεις τοποθετημένες αντικριστά. 19

20 Διάταξη Δίδυμου Βραχίονα (1) Χρησιμοποιείται σε λεωφόρους διπλής κυκλοφορίας με ύπαρξη κεντρικής νησίδας. Πρόκειται για δύο μονόπλευρες διατάξεις τοποθετημένες η μία όπισθεν της άλλης. Η οπτική καθοδήγηση είναι άριστη. 20

21 Διάταξη Δίδυμου Βραχίονα (2) Οι λωρίδες ταχείας κυκλοφορίας φωτίζονται περισσότερο συγκριτικά με τις λωρίδες βραδείας κυκλοφορίας. 21

22 Τέλος Ενότητας