PNEUMAATILINE KAKSIKMEMBRAANTÄITURMEHHANISM. Seeria EC. Paigaldamise, hooldus- ja kasutusjuhendid 6 EC 70 et Väljaanne 11/06

Transcript

1 PNEUMAATILINE KAKSIKMEMBRAANTÄITURMEHHANISM Seeria EC Paigaldamise, hooldus- ja kasutusjuhendid 6 EC 70 et Väljaanne 11/06

2 2 Sisukord 1 ÜLDIST Juhendi haare Täiturmehhanismi ehitus ja talitlus Täiturmehhanismi markeering Tehnilised andmed Kasutusest kõrvaldatud täiturmehhanismi taaskasutus ja hävitamine Ohutusabinõud TRANSPORT, VASTUVÕTT JA LADUSTAMINE 4 3 PAIGALDUS JA DEMONTEERIMINE Töömaterjal Täiturmehhanismi paigaldamine klapile Lisaseadmete paigaldamine täiturmehhanismile (mudel ECU_) Täiturmehhanismi eemaldamine klapilt HOOLDUS Üldist Membraanide vahetamine Käiguvõlli eemaldamine ja paigaldamine8 5 TALITLUSHÄIRED VAJALIKUD TÖÖRIISTAD OSADE TELLIMINE KOOSTEJOONIS JA OSADE LOETELU Täiturmehhanism EC Täiturmehhanismid EC MÕÕTMED JA KAALUD Täiturmehhanism EC Ühenduse mõõtmed TÜÜBIKOOD LOE ESITEKS NEID INSTRUKTSIOONE! Need instruktsioonid annavad informatsiooni täiturmehhanismi turvalise käsitsemise ja töötamise kohta. Kui on vaja täiendavat abi, võta ühendust tootjaga või tootja esindajaga. Aadressid ja telefoninumbrid on trükitud tagakaanel. HOIA NEED INSTRUKTSIOONID ALLES! Muutusi võidakse teha ilma ettehoiatamata. Kõik kaubamärgid on nende vastavate omanike omand.

3 3 1 ÜLDIST 1.1 Juhendite haare Need juhendid sisaldavad olulisema informatsiooni Metso Automation EC seeria täiturmehhanismide kohta. Täiendavat informatsiooni klappide, positsioneeride ja muude tarvikute paigaldamise, toime ja hoolduse kohta võib saada nende vastavatest juhenditest. 1.2 Täiturmehhanismi ehitus ja talitlus EC seeria täiturmehhanismid on kaksikmembraantäiturmehhanismid reguleer- ja sulgetoiminguteks. Täiturmehhanism on pneumaatiline ja kahetoimeline. Täiturmehhanismi põhiidee on silindriliini suhtes keskselt ujuv membraan, milles rulliv membraan pöörab klapi võlli lõtkuvaba ülekande kaudu. Silindri O- rõngaid pole. Silindri suhtes keskselt ujuv membraankonstruktsioon tagab selliste siseste jõudude elimineerimise, mis mõjutavad täiturmehhanismi tööd hõõrdumise kaudu. Lisaks tagab selline konstruktsioon lõtkuvaba toime nagu ka erakordselt väikese sisehõõrde. EC täiturmehhanismi paigaldusliides vastab ISO 5211 standardile. Metso Automation B1C silindertäiturmehhanism vastab samale standardile, mis muudab EC täiturmehhanismi ja B1C silindertäiturmehhanismi omavahel vahetatavateks. Positsioneer lisatakse otse täiturmehhanismile, mistõttu pole väline torustik vajalik. Täiturmehhanismil on ka paigaldusliides, mis vastab VDI/VDE 3845 standardile, mis tagab selle ühenduse teiste tarvikutega, nagu positsioneerid ja piirlülitid. Siis on vajalik ka väline õhutorustik. Kui täiturmehhanismi kasutatakse ilma positsioneerita, on täiturmehhanismi poolel vajalik paigaldusliides solenoidklapile vastavalt VDI/VDE 3845 standardile. Ka sellisel juhul pole vaja välimist torustikku. Käiguvõlli pöördenurka saab reguleerida käigu reguleerimise kruvidega, mis paiknevad täiturmehhanismi mõlemal otsal. 1.3 Täiturmehhanismi markeering Täiturmehhanismi külge on kinnitatud identifikatsiooniplaat (Joon. 2) järgmise informatsiooniga 1 Tüübikood 2 Tootmise aeg ja seerianumber (yyyy ww nr) 3 Kontrollija 4 Maksimaalne toiterõhk 5. Info 1 ja 2 baarkoodid 1 2 Joon. 2 Identifikatsioonimärgise info Tehnilised andmed Töötemperatuur: standard konstruktsioon -20 C kuni +70 C madaltemperatuur konstruktsioon -40 C kuni +70 C kõrgtemperatuur konstruktsioon -20 C kuni +120 C Maksimaalne toiterõhk 8 bar / 116 psi Käigumaht, dm 3 / in 3 : EC / 5.5 EC / 12.2 EC / 30.5 EC / 73 EC / 183 Nominaalväändemoment maksimaaltoiterõhu juures, Nm / lbfft: EC05 41 / 30.5 EC / 74.5 EC / EC / 439 EC / 1077 Täiturmehhanismi väljundväändemoment sõltub otseselt toiterõhust. Täiturmehhanismi toimesuund või pöördenurk ei mõjuta väljundväändemomenti, Joon M N M N Joon. 1 Täiturmehhanismi ehitus α / Joon. 3 Pöödenurga mõju väändemomendile

4 4 1.5 Kasutusest kõrvaldatud täiturmehhanismi taaskasutus ja utiliseerimine Enamik täiturmehhanismi osadest on taaskasutatavad, kui nad sorteerida materjalide kaupa. Enamikul osadest on materjalimarkeering. Materjalide loetelu on täiturmehhanismiga kaasas. Lisaks sellele on erilised taaskasutuse ja hävitamise instruktsioonid saadaval tootjalt. Täiturmehhanismi võib saata tasu eest tootjale tagasi taaskasutuseks või utiliseerimiseks. 2 TRANSPORT, VASTUVÕTT JA LADUSTAMINE Kontrolli, et ei täiturmehhanism ega selle abivahendid pole transpordi ajal kahjustunud. Enne paigaldamist ladusta täiturmehhanism ettevaatlikult, soovitavalt siseruumis kuivas kohas. Ära vii seda paigalduskohale ega eemalda selle otste kaitseid varem kui vahetult enne paigaldust. 1.6 Ohutusabinõud HOIATUS: Ära ületa tehnilisi piiranguid! Täiturmehhanismi kleebisel näidatud tehniliste tingimuste ületamine võib põhjustada seadme kahjustumise ja äärmisel juhul viia kontrollimatule rõhuvabanemisele. Tulemuseks on seadmete kahjustused ja inimeste vigastused. HOIATUS: Ära demonteeri rõhu all olevat täiturmehhanismi! Rõhu all oleva täiturmehhanismi demonteerimine viib rõhu kontrollimatule vabanemisele. Ära eemalda reguleerimiskruvisid täiturmehhanismi otstelt, kui silindrid on rõhu all. Sulge toiterõhk ja vabasta silindrid rõhu alt alati enne täiturmehhanismi lahtivõtmist. Selle ignoreerimine võib viia vigastusteni ja seadme kahjustumiseni. HOIATUS: Klapi lõiketegevus! Vooluavasse ei tohi pista ei käsi, muid kehaosi, tööriistu ega muid objekte, kui klapp on avatud. Võõrobjektid ei tohi sattuda torustikku. Klapp toimib töö ajal nagu lõikur. Hoolduse ajaks sulge ja ühenda lahti täiturmehhanismi õhutoide. Selle ignoreerimine võib viia vigastusteni ja seadme kahjustumiseni. HOIATUS: Võta arvesse täiturmehhanismi ja klapi KOMBI- NATSIOONI kaalu nende käsitlemisel! Klapikombinatsiooni ei või tõsta ainult täiturmehhanismist, positsioneerist, piirlülitist või ühendustorudest. Klapikombinatsiooni tõstmisel aseta tõstelindid vastavalt Peatükile 2. Täiturmehhanismide kaalud on loetletud Peatüki 9.1 tabelites. Seadme kukkuda laskmine võib tekitada vigastusi ja seadmete kahjustumise. Joon. 4 Täiturmehhanismi tõstmine Kui täiturmehhanismi membraanid on ladustatud eraldi, tuleb nende ladustamisel lähtuda üldistest kummitoodete ladustamise reeglitest. Seade tuleb ladustada kuivas kohas toatemperatuuril kaitstuna UV kiirte eest. Membraanid on pakitud mitteläbipaistvasse plastikkotti, mida ei tohiks asjatult avada. Tõsta täiturmehhanismi nagu näidatud Joonisel 4: horisontaalasendis piisavalt pikkadest kuuskantkruvidest, mis on keeratud reguleerimiskruvide asemele, vertikaalasendis rõngaspoldist, mis asendab reguleerimiskruvi. Kaalud kontrolli tabelist Peatükis PAIGALDAMINE JA DEMONTEERIMINE 3.1 Töömaterjal Kaksikmembraantäiturmehhanismid kasutavad kuiva suruõhku või maagaasi. Õlipihustit pole vaja. Positsioneeridega varustatud täiturmehhanismid kasutavad puhast, kuiva ja õlivaba suruõhku. Õhuliidesed on näidatud Peatükis 9.1. Täiturmehhanismi maksimaalne toiterõhk on esitatud ID-märgisel (Joon. 2). Vaata ka Peatükk Täiturmehhanismi paigaldamine klapile Täiturmehhanism kinnitatakse klapile ISO 5211 standardile vastava paigaldusliidese abil. Täiturmehhanismi võll sobitatakse klapi võllile erilise puksi abil. Puks (II + II) on kaheosaline koonusekujuline puks, mis on pingutuskruvi (I) abil kergelt pingutatud klapi võlli ümber. Puks ja pingutuskruvi paigaldatakse täiturmehhanismi veovõllile vastavalt Joon. 5. Silindrilised tihvtid (III) paigaldatakse puksi pesasse ja need tuleb pingutamise ajal suunata täiturmehhanismi vastavatesse pesadesse. Puksi ja pingutuskruvi paigaldamise eel tuleb kruvi keere puhastada võõrlisanditest ja vanast keermelukustusmaterjalist ning sinna tuleb määrida uus keermelukustusmaterjal nagu näiteks Locktite 225 või samalaadne, vt Joon. 5. Pingutuskruvi keeratakse täiturmehhanismi võlli seest kasutades sobivat kuuskantvõtit, Joon. 6.

5 5 Kuuskantvõti Reguleerimiskruvid suletud asendile Sulgerõhk Seadistuskruvi avatud asendil Avamisrõhk Loctite 225 või vastav I Joon. 8 Täiturmehhanismi liidesed Joon. 5 II III Koonilise puksi paigaldamine X Paigaldustööriist H Täiturmehhanism paigaldatakse kas otse klapile või liidetakse klapi külge nelja kruviga kronsteiniga. Enne paigaldamist tuleb puksi pingutuskruvi lahti lasta, et võll saaks asetuda vabalt täiturmehhanismisse. Täiturmehhanismi ehitus võimaldab veovõlli aksiaalse liikumise, et kompenseerida klapi võlli muutumist näit. soojuspaisumise tagajärjel. Enne kui pingutad kruvi, kontrolli, et veovõll on axiaalliikumise ülemises asendis, mis on selle normaalasend (paigaldusasend on näidatud Joon. 6). Kontrollimine on oluline sellepärast, et kruvi pingutamise järel langeb täiturmehhanismi võll veidi allapoole. Veovõlli aksiaalliikumist saab vaadelda ja mõõta enne klapile kinnitamist. Täiturmehhanismi veovõll on ülemises asendis, kui selle ülemine pind on asendis vastavalt tabelile 1 (vt. Joon. 6). Table 1 Ühendusetasemed, pingutuskruvid ja veovõlli liikumispiirid Joon. 6 Koonilise puksi pingutamine Enne paigaldamist tuleb kontrollida kiilusoone õiget asendit. Puksil on neli kiilusoont, millest kaks on ettenähtud klappidele DIN tüüpi võllikiiluga ja kaks ANSI tüüpi võllikiiluga. DIN tüüpi kiilusoon asub puksipoole keskel, ANSI tüüpi kiilusoon asub puksi keskkohal. Joon. 7 näitab kiilusoone asendi, kui täiturmehhanism on suletud positsioonis. DIN kiilusooned puksiõhes Kuva 7 ANSI kiilusooned puksi keskel Täiturmehhanismi kiilusoonte asendid Täiturmehhanismi avatud või suletud asendi saab määrata kas suruõhku kasutades, vt. Joon. 8, või veovõlli otsal oleva osuti järgi. Täiturmehhanism on suletud, kui ühendusplaadi osuti suund on risti täiturmehhanismi peavõlli suunaga. Suurus Paigald. Keere Kuuskan tvõti Veovõll leiab õige asendi automaatselt, kui kasutatakse paigaldusseadet H (vt. Joon. 6). Paigaldusseade kinnitatakse ühendusplaadi asemele, kasutades M4 kruvisid veovõlli alumises asendis (enne klapile paigaldamist). Pinguta töövahendi mutter selliselt, et see tõmbab veovõlli kõige ülemisesse asendisse. Asendit saab kontrollida töövahendi külje pealt. Paigalda täiturmehhanism klapile ja kinnita käsitsi kergelt paigalduskruvid. Seejärel pinguta kruvi (I) vastavalt tabelile 1. Nõutav väändemoment on märgitud ka plaadile, mis asetseb täiturmehhanismi korpusel veovõlli lähedal. Paigaldusseade eemaldatakse ja asendatakse uuesti ühendusplaadiga. Lõpuks pinguta klapi paigaldamise kruvid. Kontrolli veovõlli aksiaalasend. Võlli asend võib olla erinev alumisest või ülemisest asendist X, mis on näidatud Tabelis 1, või lähedane nendele. Kui asend pole õige, paigalda täiturmehhanism uuesti. Klapp võib ebaõigesti toimida, kui ühenduste pingutamine tehakse sobimatult. Nm ~X ülem.po s. (mm) ~X alum. pos. (mm) EC05 F05 M EC07 F07 M EC10 F10 M EC12 F12 M EC14 F14 M

6 6 Lõpuks reguleeritakse klapi pöördumise äärmised asendid täiturmehhanismi otsal asuvate reguleerimiskruvidega. Klapi suletud ja avatud asendite reguleerimise kruvide kohad on märgitud täiturmehhanismi korpusel (vt. Joon. 8). 3.3 Lisaseadmete paigaldamine täiturmehhanismile (ECU_ mudel) Täiturmehhanismile võib paigaldada iga positsioneeri, piirlüliti või muud lisaseadmed, mis vastavad VDI/VDE 3845 ühendussatandardile. Sellistel juhtudel kasutatakse vastavat kronsteini, samuti õhutorustikku kui vaja. Täiturmehhanismil on ka VDI/VDE 3845 standardile vastav liides solenoidklappidele. Kui kasuatatakse ühilduvat solenoidklappi, pole vaja torustikku klapi ja täiturmehhanismi vahel. 3.4 Täiturmehhanismi eemaldamine klapilt. Täiturmehhanism eemaldatakse samal moel nagu ta paigaldati, ainult vastupidises järjekorras. Esiteks eemalda positsioneer ja kõik muud täiturmehhanismi lisaseadmed ning ühenda lahti veovõlli ühendusplaat. Seejärel vabasta puks keerates pingutuskruvi vastu kellaosuti suunda. Pingutuskruvi toimib siin nagu eemaldusseade. Pingutuskruvi (I) ja veovõlli vahel on soovitatav kasutada sobivat puksi tööriistakomplektist H Puksi mõõtmed on antud Tabelis 2. Täiturmehhanismi saab klapist lõplikult eraldada peale vastavate ühenduskruvide eemaldamist. Enne kui täiturmehhanismi eemaldada, tuleb see alati vabastada rõhust ning õhutoitetoru tuleb lahti ühendada. Täiturmehhanismi ja klapi vastastikune asend, samuti klapi võllikiilu ja vastava kiilusoone vastastikune asend tuleb enne lahtivõtmist meelde jätta. See teeb hilisema tagasimonteerimise lihtsamaks. Paigaldusliides vastavalt standardile VDI/VDE 3845 Joon. 9 Täiturmehhanismile EC_U ühendatud piirlüliti Täiturmehhanismi EC05 liidese puhul kasutatakse erilist adapterit (vt. Joon. 10). Joon. 11 Table 2 Täiturmehhanism eemaldatakse kinnituskruvide lahtilaskmise teel Pukside mõõtmed VDI/VDE 3845 standardi paigaldusliides erilisel adapteril Täiturmehhanism Välismõõde (mm) Sisemõõde (mm) Kõrgus (mm) EC05 24,5 12,5 15 EC07 24,5 16,5 32,75 EC10 24,5 20,5 45 EC05 Joon. 10 Adapter

7 7 4 HOOLDUS 4.1 Üldist Täiturmehhanismid ei vaja normaalolukorras jooksevremonti. Siin on mõned hooldetegevused, mida lõppkasutaja saab vajadusel ise sooritada. Tekstis antud osade numbrid viitavad koostejoonisele ja osaloetelule Peatükis 8, kui teisiti pole öeldud. 4.2 Membraanide vahetus Rullmembraanide vahetamine ei nõua täiturmehhanismi eemaldamist klapist. Ka positsioneer võib jääda vahetamise ajaks oma kohale Joon Membraanide vahetus HOIATUS: Ära demonteeri rõhu all olevat täiturmehhanismi! Membraan vahetatakse järgmiselt: Veendu, et täiturmehhanism on rõhust vabastatud. Kui vahetad mõlemad otsad samaaegselt, märgi nende asendid täiturmehhanismi korpuse suhtes. Märked aitavad lõppude uuesti paigaldamist ilma et oleks tarvis stoppkruvide uut reguleerimist. Eemalda lõppkruvid (22), silindri otsa kate (2) ja O-rõngad (20). Eemalda ülekandevarda (4) lõppkruvi (25). See vabastab järgmised osad: tihendi seib (26), membraani tugiplaat (6), rullmembraan (7) ja membraani stopper (5). Membraanid tarnitakse nagu toodetud (vaata Joon. 13, Aste 1). Membraanikupli pealmisel küljel on tekstiiltugi. Tekstiili karedam pool asetseb vastu membraani stopperit, mis tekitab vajaduse membraani eelpuhastuse järele: Esialgu pööra membraani (7) sisemine pool välja (tekstiilipool asetseb nüüd membraani stopper vastas), seejärel pööra membraani äärt veel korra (vaata Joon. 13). Kontrolli ja puhasta membraani stopper (5) ja membraani tugiplaat (6), et enne membraani paigaldamist eemaldada praht. Aseta ettevalmistatud membraan stopperile (5) nagu näidatud Joon. 13 ja aseta tugiplaat (6) membraanile. Aseta membraani stopperist, rullmembraanist ja membraani tugiplaadist koosnev kombinatsioon kolvi (4) otsale ja fikseeri osad kruviga (25) ja tihendi seibiga (26). Kruvi (25) on pingutatud väändemomendiga vastavalt Tabelile 3. Lukusta kruvi, kasutades näiteks Loctite 243 või muud sarnast kruvilukustusainet. Table 3 Kruvide (osad 22 ja 25), pingutusväändemomendid Täiturmehhanism Kruvi (22) Kruvi (25) Keere Nm Keere Nm EC05 M6 8,5 M8 10 EC07 M8 20 M10 15 EC10 M10 40 M12 25 EC12 M12 69 M16 40 EC14 M M20 60 Järgnevalt paigaldatakse silindri otsa kate (2). Enne paigaldamist kontrolli membraani tihendisüvendit silindri otsal ja eemalda igasugune praht. Määri süvend Unisilikon GLK112 või Molykote III või muu sarnase määrdega. Kui mõlemad silindri otsad on eemaldatud, paigalda need tagasi jälgides märkeid, mis tehtud lahtivõtmisel. Silindri otsal on kaks O-rõngastega õhuliidest. Aseta O-rõngad (20) täiturmehhanismi korpuse otsas olevatesse õhuliidestesse ja aseta silindri ots ettevaatlikult oma kohale täiturmehhanismi korpuse vastas. Rullmembraani (7) serval olev tihendirõngas peab paigutuma täpselt silindri otsa süvendisse, Joon Tekstiilipool Kummipool "ÜLEM.POOL" Kummipool "ÜLEM.POOL" Tekstiili pool Kummipool "ÜLEM.POOL Tekstiili pool Joon. 14 Silindri otsa katte paigaldamine Joon. 13 Rullmembraani ettevalmistamine Lihtsaim tee otsa katte paigaldamiseks on esialgu asetada rullmembraani tihendirõngas poolenisti

8 8 otsa süvendisse ja libistada katet kergelt külgsuunas. Tihendirõngas venib veidi ja libiseb kergelt süvendisse samas kui ots pressitakse vastu korpust (1) Lõpuks aseta otsa kate õigesse asendisse, väldi selle pööramist, kui tihend on juba üleni süvendis. MÄRKUS: Rullmembraani funktsioneerimiseks on oluline see, et membraanisse ei jääks mingit väändepinget. Kui silindri ots on õiges asendis, fikseeri see kuuskantkruvidega (22). Pinguta kruvid vastavate väändemomentidega, mis on antud Tabelis Käiguvõlli eemaldamine ja paigaldamine HOIATUS: Ära demonteeri rõhu all olevat täiturmehhanismi! Veovõlli eemaldamisel ja paigaldamisel kasutatakse järgmisi protseduure: Silindriline tihvt ø 40 mm (max) F MÄRKUS: EC05 puhul on veovõlli eraldamine erinevas suunas võrreldes teiste suurustega, vaata Joon. 15. EC14 veovõlli eraldamine eemaldab ka ühe nõellaagritest. Nõellaagrite O-rõngaste (35, 36) vahetamine. Vahetamise ajal on oluline lisada O-rõngastele ja nõellaagritele määret (Exxon Unirex S2 või vastavat). Järgnevalt paigalda veovõll (3) tagasi korpusesse. Enne kokkupanemist määri veovõlli hambad hoolikalt (Unirex S2 või vastava määrdega). Lisa veovõlli (EC10, 12, 14) ühendusplaadi poolsetele õlgmikele ohtrasti määret. Veovõlli tagasipanemisel on vaja jälgida õiget asendit. Kokkupanemine on lihtsam kui kasutada lahtivõtmisel tehtud märkeid. Kui märked jäid tegemata, toimi järgmiselt: Veovõllil on täks, mis peab olema asendis nagu Joonisel 16. See viitab paigaldusliidese keermestatud augule, kui täiturmehhanismi ülekandevarras (4) on oma liikumispiiride keskel. Ülekandevarda asendi saab määrata järgmiselt: Eemalda stoppkruvid (23) ja kuuskantmutrid (24) täiturmehhanismi otstelt. Mõõda stoppkruvide aukude kaudu täiturmehhanismi mõlemas otsas (näiteks nihkkaliibriga) kolvi asend (mõõde X Joon. 16). Ülekandevarras on täiturmehhanismi keskel, kui mõõde X on sama mõlemas otsas EC Täks EC05 Joon Silindriline tihvt ø 30 mm (max) Veovõlli eraldamine 16 Eralda täiturmehhanism klapist ja positsioneer ning kõik muud lisaseadmed täiturmehhanismist. Eemalda ristpeakruvid (27) ja ühendusplaat (15) veovõllilt (3). Märgi endale üles veovõlli (3) asend enne lahtivõtmist. Seda saab teha, liigutades täiturmehhanismi selle äärmisse asendisse näiteks suruõhuga, ja märgi üles veovõlli asend täiturmehhanismi korpuse (1) suhtes. Märke võib teha näiteks markeriga või värvipunktidega. Eemalda korpusest (1) veovõll (3) ja sihtrõngas (16), mis on paigaldatud erilise tööriistaga pressimise teel, näit. hüdraulilise pressiga, vaata Joon. 15. Joon. 16 Veovõlli asendi määramine Vajuta veovõll (3) oma asendisse, kasutades sobivat pressi. Kui oled kindel, et veovõll on õigesti paigaldatud, lukusta see sellesse asendisse sihtrõngaga (16), mis vajutatakse oma asendisse sobiva pressi abil. Järgnevalt paigalda ühendusplaat (15) ristpeakruvidega (27) täiturmehhanismi võllile (3). Kasuta kruvilukustit. Järgnevalt testi täiturmehhanismi toime kasutades suruõhku (vaata Joon. 8). Jälgi turvareegleid Peatükis 1.6.

9 9 Lõpuks paigalda täiturmehhanism klapile, kui vaja siis ka positsioneer ning ühenda õhuliidesed nagu kirjeldatud Peatükis 3. 5 TALITLUSHÄIRED Tabel 4 esitab häired, mis võivad johtuda pikaajalisest kasutamisest või välistegurite mõjust. 6 VAJALIKUD TÖÖRIISTAD Kuuskantvõtmete komplekt Padrunvõtmete komplekt Paigaldustööriist H Tööriistakomplekt H (puksid ja kuuskantvõtmed) 7 OSADE TELLIMINE MÄRKUS: Kasuta ainult originaalvaruosi. See tagab täiturmehhanismi õige töö. Osade tellimisel anna järgmine informatsioon: Täiturmehhanismi tüüp (näidatud selle kleebisel ja täiturmehhanismi dokumentatsioonis). Osaloetelu number, nimi ja kogus või antud juhendi number, osa number, nimi ja kogus. Table 4 Talitlushäired Ilming Võimalik põhjus Parandamisvõimalused Õhutoite rõhk on liiga madal Kontrolli, et õhutoite rõhk vastab klapil nõutavale minimaalsele väändemomendile Kontrolli, et toiteõhu torud on piisava mõõduga Positsioneeri viga Kontrolli positsioneeri toimimine Klapi viga Kontrolli, kas klapp ilma täiturmehhanismita toimib ka õigesti Ebaõige täiturmehhanismi suurus Kontrolli suuruse valik tootja abil Talitlus on ebaregulaarne ja aeglane Rullmembraani leke Vaheta rullmembraanid. Vt. Peatükk 4.2 Seadme ja klapi vahel on lõtk. Pingutuskruvi on lõtv ja vastavalt siis ka puksis on lõtk. Pinguta pingutuskruvi vastavalt Peatükile 3.2 Pingutuskruvi on ebakorrektselt pingutatud ning see surub klapi võlli ülespoole. Pinguta pingutuskruvi vastavalt Peatükile 3.2. Täiturmehhanismi ülekandevõlli reguleerimispuksi (9) lõtk on ebaõigesti reguleeritud. Kontakteeru tootjaga

10 10 8 KOOSTEJOONIS JA OSADE LOETELU 8.1 Täiturmehhanism EC ECU I II III 20 II III Osa Kogus Kirjeldus Soovitatav varuosa Osa Kogus Kirjeldus Soovitatav varuosa 1 1 Korpus 2 2 Silindri ots 3 1 Veovõll 4 1 Ülekandevarras 5 2 Membraani stopper 6 2 Membraani tugiplaat 7 2 Rullmembraan x 8 1 Kahvel 9 1 Seadistuspuks 10 2 Rulllaager 11 2 Tihvt 12 1 Taldrikvedru II 2 Poolpuks I 1 Pingutuskruvi 15 1 Ühendusplaat 16 1 Sihtrõngas 17 1 Nõellaager 18 1 Nõellaager 19 1 Ülerõhuventiil 20 4 O-rõngas x 22 8 Padrunkruvi 23 2 Padrunpeaga kinnituskruvi 24 2 Kuuskantmutter 25 2 Kuuskantmutter 26 2 Tihendirõngas 27 2 Ristpeakruvi 29 1 Näidiku kate (ainult ECU) 30 1 Näidik (ainult ECU) 31 1 Stopperrõngas III 2 Tihvt 37 1 O-Rõngas (ainult ECU) 38 2 Ristpeakruvi (ainult ECU) 58 1 ID plaat

11 Täiturmehhanismid EC ECU EC II I III II III Osa Kogus Kirjeldus Soovitatav varuosa Osa Kogus Kirjeldus Soovitatav varuosa 1 1 Korpus 2 2 Silindri ots 3 1 Veovõll 4 1 Ülekandevarras 5 2 Membraani stopper 6 2 Membraani tugiplaat 7 2 Rullmembraan x 8 1 Kahvel 9 1 Seadistuspuks 10 2 Kuullaager 11 2 Tihvt 12 1 Taldrikvedru II 2 Poolpuks I 1 Pingutuskruvi 15 1 Ühendusplaat 16 1 Sihtrõngas 17 1 Rulllaager 18 1 Rulllaager 19 1 Ülerõhuventiil 20 4 O-rõngas x 22 8 Padrunkruvi 23 2 Padrunpeaga kinnituskruvi 24 2 Kuuskantmutter 25 2 Kuuskantkruvi 26 2 Tihendirõngas 27 2 Ristpeakruvi 28 1 Kolb 29 1 Näidiku kate (ainult ECU) 30 1 Näidik (ainult ECU) 32 1 Laager 33 1 Laager III 2 Tihvt 35 1 O-rõngas (ülemine) x 36 1 O-rõngas (alumine) x 37 1 O-Rõngas (ainult ECU) 38 2 Ristpeakruvi (ainult ECU) 39 2 Stopperrõngas 58 1 ID plaat

12 12 9 MÕÕTMED JA KAALUD 9.1 Täiturmehhanism EC VDI/VDE 3845 xx) G1/4" Z Y K1* K V Klapi paigaldus, vaata punkt 9.2 ISO 5211 krae R L G 30 F max. 80 K1*: mudel EC_U VDI/VDE 3845 x) G1/8" M5 (4 pcs.) Tüüp Mõõtmed, mm Töömaht Z G F V Y L K K1 R Õhuühendus dm 3 EC05 1, EC07 1, G 1/4" EC ,5 G 1/4" EC12 2, G 1/4" EC G 1/4" MN 8 bar Nm Kaal kg Tüüp Mõõtmed, in Töömaht Z G F V Y L K K1 R Õhuühendus in 3 *) VDI/VDE 3845 paigaldusliides lisaseadmetele **) VDI/VDE 3845 paigaldusliides solenoidklapile MN 116 psi lbf ft EC EC G 1/4" EC G 1/4" EC G 1/4" EC G 1/4" Kaal lb

13 Ühenduse mõõdud Kiilusooned vast. ANSI B17.1 Split Kiilusooned vast. DIN 6985 Paigaldusliides vastavalt ISA 5211: N = aukude arv B T S A B Q P M U / Keerme sügavus B - B B ø O Tüüp Mõõtmed, mm ISO 5211 O (H8) A B U N S DIN ANSI max M P Q T EC05 F M6/ EC07 F M8/ EC10 F M10/ EC12 F M12/ EC14 F M16/ Tüüp Mõõtmed, in ISO 5211 O (H8) A B U N S DIN ANSI max M P Q T EC05 F M6/ / EC07 F M8/ / / / EC10 F M10/ / / / / EC12 F M12/ / / / / EC14 F M16/ / / / / / /2 1.20

14 14 10 TÜÜBIKOOD Pneumaatiline kaksikmembraantäiturmehhanism seeria EC EC 07/ TOOTEGRUPP EC Kahetoimeline kaksikmembraantäiturmehhanism, liidese mõõtmed vast. ISO TÄITURMEHHANISMI MÕÕDE / VÕLLISÜVENDI LÄBIMÕÕT ANSI JA DIN KIILUSOONELE 05/15 07/15, 07/20, 07/25 10/20, 10/25, 10/30, 10/35 12/20, 12/25, 12/35, 12/40 14/25, 14/30, 14/35, 14/40, 14/45, 14/50 3. EHITUS - Standardkonstruktsioon ilma tähiseta K Käsiratas avamiseks L Käsiratas sulgemiseks R Kaks käsiratast nii avamiseks kui sulgemiseks Y Eriline, vaja määratleda 4. LISASEADMETE LIIDES - Standardliides ND800/S4 klapile U Liides vast. VDI/VDE 3845 (või kui pole ühtki lisaseadet) 5. TEMPERATUURIVAHEMIKUD - Standardehitus ilma tähiseta, temperatuuridele -20 C C H Temperatuuridele -20 C +120 C C Temperatuuridele -40 C +70 C 6. EBASTANDARDNE TOIMEVAHEMIK, s.t Standardne toimevahemik 0-90, ilma märgita X Z Y Klapi suletud asend on piiratud. Kui suletud asend on piiratud 30, X=30 (pole kunagi täielikult suletud) Klapi avatud asend on piiratud. Kui avatud asend on piiratud 70, X=70 (pole kunagi täielikult avatud) Eriline, vaja määratleda

15 15

16 16 Metso Automation Inc. Europe, Levytie 6, P.O. Box 310, Helsinki, Finland. Tel Fax North America, 44 Bowditch Drive, P.O. Box 8044, Shrewsbury, MA 01545, USA. Tel Fax South America, Av. Independéncia, Iporanga, , Sorocaba-São Paulo, Brazil. Tel Fax /49 Asia Pacific, 238A Thomson Road, #25-09 Novena Square Tower A, Singapore. Tel Fax China, 19/F, the Exchange Beijing, No. 118, Jianguo Lu Yi, Chaoyang Dist, Beijing, China. Tel Fax Middle East, Roundabout 8, Unit AB-07, P.O. Box 17175, Jebel Ali Freezone, Dubai, United Arab Emirates. Tel Fax