Π Ο Δ Η Λ Α Τ Ο ΚΑΙ Ζ Ω Η Α.Τ, Ν.Λ. Α.Π., Π.Δ. Β.Γ., Π.Α. Γ.Ε., Π.Α. Γ.Σ., Π.Ζ. Θ.Μ.,Σ.Σ. Κ.Β., Σ.Σ. Λ.Χ., Σ.Α. Μ.Α., Μ.Α.

Π Ο Δ Η Λ Α Τ Ο ΚΑΙ Ζ Ω Η Α.Τ, Ν.Λ. Α.Π., Π.Δ. Β.Γ., Π.Α. Γ.Ε., Π.Α. Γ.Σ., Π.Ζ. Θ.Μ.,Σ.Σ. Κ.Β., Σ.Σ. Λ.Χ., Σ.Α. Μ.Α., Μ.Α.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 2. ΣΤΟΧΟΙ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ 3. Α) ΙΣΤΟΡΙΑ Β) ΟΦΕΛΗ Γ) ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑ Δ) ΤΥΠΟΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ 4. ΕΠΙΛΟΓΟΣ 5. ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ

1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ποδήλατο ονομάζεται το δίτροχο (μερικές φορές τρίτροχο) όχημα, που κινείται καθώς ο αναβάτης του χρησιμοποιεί τη μυϊκή δύναμη των ποδιών του. Το ποδήλατο αποτελεί ένα ιδιαίτερα διαδεδομένο μεταφορικό μέσο. Ο αριθμός των ποδηλάτων του πλανήτη στις μέρες μας υπολογίζεται ότι ξεπερνά το ένα δισεκατομμύριο. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του ποδηλάτου αποτελεί η δυνατότητα του να ανταποκρίνεται σε αρκετά διαφορετικές απαιτήσεις, όπως είναι η μετακίνηση, η άθληση και η ψυχαγωγία. Στην κλασσική του μορφή, το ποδήλατο αποτελείται από δύο τροχούς, οι οποίοι βρίσκονται ο ένας πίσω από τον άλλο και συνδέονται μεταξύ τους με μεταλλικό σκελετό. Βασικά επίσης μέρη ενός τυπικού ποδήλατου αποτελούν το τιμόνι, η σέλα, το σύστημα μετάδοσης της κίνησης και τα φρένα. Ως συμπληρωματικός εξοπλισμός, όχι δηλαδή απαραίτητος για τη λειτουργικότητα του ποδηλάτου, χρησιμοποιείται ένα πλήθος από εξαρτήματα. Με την οικονομική κρίση που βιώνουμε, το ποδήλατο αρχίζει και αποκτά ξανά την θέση που του αξιζει στην σύχρονη εποχή μετα από πολλά χρόνια απουσίας. Όλο και περισσότεροι άνθρωποι το χρησιμοποιούν για μετακίνηση, αναψυχή, ή για να αθλούνται. Πόσο όμως οικολογική είναι η χρήση του ποδηλάτου; Τι επιπτώσεις έχει στην οικονομία και στο περιβάλλον που ζούμε? Ποια η ιστορία του, και ποια η επίδραση του στην υγεία?

2. ΣΤΟΧΟΙ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ Ως ομάδα, στα πλαίσια της ερευνητικής εργασίας, θέσαμε τους εξής στόχους: να λειτουργήσουμε με ομαδικότητα, να προσπαθήσουμε να ανακαλύψουμε τη γνώση μέσα από νέους τρόπους, να συνεργαστούμε με φορείς έξω από το σχολικό περιβάλλον,

να εμβαθύνουμε στο θέμα με το οποίο επιλέξαμε να ασχοληθούμε και το οποίο είναι το ποδήλατο να αποκτήσουμε ιστορική γνώση με την επαφή με τις ιστορικές πηγές. Με αυτά τα δεδομένα, η μεθοδολογία που ακολουθήσαμε για την αναζήτηση πηγών, στοιχείων και πληροφοριών σχετικές με το θέμα μας ήταν κατ αρχάς από το διαδίκτυο, αλλά και βιβλία ιστορίας, εγκυκλοπαίδειες αλλά και βιωματική αφού επισκεφθήκαμε το κατάστημα ποδηλάτων της πόλης μας και ήρθαμε σε άμεση επαφή με τα είδη ποδηλάτου που υπάρχουν, και τις καινούριες τεχνολογίες πάνω σε αυτό.

3. Α) ΙΣΤΟΡΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ Δεν υπάρχει σιγκεκριμένη χρονολογία στην οποία να αποδίδεται η εφεύρεση του ποδηλάτου, επομένως ούτε συγκεκριμένος εφευρέτης αυτού. Πολύ πριν την εμφάνιση κάποιας κατασκευής παρόμοιας με ένα τυπικό σύγχρονο ποδήλατο, έχει καταγραφεί ένα ποικίλο φάσμα οχημάτων που εκμεταλλεύονταν μόνο τη μυϊκή δύναμη του αναβάτη τους. Μία από τις κατασκευές αυτές, που από πολλούς θεωρείται ο πρόγονος του ποδηλάτου, ήταν η draisienne. Η draisienne κατασκευάστηκε από το Γερμανό βαρόνο Καρλ Φον Ντράις, το 1817 (η ονομασία draisienne αποτελεί γαλλική απόδοση του ονόματος του κατασκευαστή της). Η draisienne ήταν σχεδόν εξ ολοκλήρου κατασκευασμένη από ξύλο. Μη διαθέτοντας πετάλια, ο αναβάτης την έθετε σε κίνηση σπρώχνοντας με τα πόδια του προς τα πίσω. Η κατασκευή του Φον Ντράις έγινε γνωστή και ως hobby-horse, αντανακλώντας την πεποίθηση των οπαδών της ότι θα αντικαθιστούσε το βασικό μεταφορικό μέσο του 19ου αιώνα, το άλογο.

Το 1839, ο Σκωτσέζος σιδηρουργός Κιρκπάτρικ Μακμίλαν σχεδιάζει την velocipede. Ο Μακμίλαν βελτίωσε την κατασκευή του Φον Ντράις, εισάγοντας τη χρήση των πεταλιών, συνδεδεμένων με ράβδους με τον οπίσθιο τροχό. Με αυτό τον τρόπο, ο αναβάτης δεν ήταν πλέον αναγκασμένος να φέρνει τα πόδια του σε επαφή με το έδαφος, κάτι που περιόριζε σημαντικά την ταχύτητα του οχήματος. Είκοσι χρόνια αργότερα, το 1860, ο Γάλλος Πιέρ Μισώ αλλάζει το σχέδιο της velocipede, συνδέοντας τα πετάλια απευθείας με τον μπροστινό τροχό.

Αργότερα, ο Μισώ θα εισάγει τη χρήση συμπαγούς καουτσούκ στους τροχούς, δείχνοντας ουσιαστικά το δρόμο προς τα γνωστά στις μέρες μας λάστιχα. Το 1870 οι Βρετανοί Τζέιμς Στάρλεϋ και Γουίλλιαμ Χίλμαν σχεδιάζουν ένα ποδήλατο με αρκετά μεγαλύτερο μπροστινό τροχό. Με αυτό τον τρόπο καταφέρνουν την εκπληκτική, για την εποχή, ταχύτητα των 24 χλμ/ώρα. Το μοντέλο που κατασκεύασαν ονομάστηκε ariel και ήταν το πρώτο ποδήλατο εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από μέταλλο. Βασικό μειονέκτημα του μεγέθους του μπροστινού τροχού του ariel αποτελούσε η ιδιαίτερα υψηλή θέση της σέλας που, λόγω της φτωχής κατανομής βάρους, είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση της ασφάλειας του αναβάτη.

Στην Αγγλία, στα χαρακτηριστικά ποδήλατα με μεγάλο μπροστινό τροχό, αποδόθηκε η χαϊδευτική ονομασία penny-farthings. Η αιτία βρίσκεται στην παρομοίωση του μεγέθους των τροχών ενός τέτοιου ποδηλάτου με τα νομίσματα της εποχής: Ο μεγάλος μπροστινός τροχός δίπλα στον μικρό οπίσθιο, θύμιζε το μεγάλο νόμισμα του ενός penny δίπλα σε αυτό του ενός farthing. Τα επόμενα χρόνια, μια σειρά από ενδιαφέρουσες ιδέες και εφευρέσεις εφαρμόζονται στο ποδήλατο, βελτιώνοντας το συνεχώς: η μετάδοση κίνησης μέσω αλυσίδας, η χρήση ταχυτήτων, τα φρένα, ο κούφιος σκελετός, το δυναμό και η σαμπρέλα αποτελούν τις πλέον χαρακτηριστικές αυτών των εφευρέσεων. Για παράδειγμα, μετά την εισαγωγή της αλυσίδας και των ταχυτήτων, δεν υπήρχε η ανάγκη ένα ποδήλατο να διαθέτει μεγάλου μεγέθους μπροστινό τροχό προκειμένου να κατορθώνει μεγάλες ταχύτητες. Έτσι, το 1885 είναι η χρονιά που κατασκευάζεται το μοντέλο rover, που συχνά χαρακτηρίζεται ως το πρώτο σύγχρονο ποδήλατο. Κατασκευαστής του ήταν ο Τζον Κεμπ Στάρλεϋ, ανιψιός του Τζέιμς Στάρλεϋ.

Η επιστροφή σε μικρότερου μεγέθους τροχούς βελτίωσε σημαντικά την άνεση με την οποία κανείς θα μπορούσε πλέον να κάνει ποδήλατο. Ως φυσικό επακόλουθο, τα τελευταία χρόνια του 19ου αιώνα το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού για το ποδήλατο έχει αυξηθεί κατακόρυφα. Με το πέρασμα στον 20ο αιώνα ένας μεγάλος αριθμός ποδηλατικών λεσχών κατακλύζει και τις δύο πλευρές του ατλαντικού ωκεανού, αντικατοπτρίζοντας την καινούργια μόδα. Παράλληλα, εμφανίζονται οι πρώτες βιομηχανίες κατασκευής ποδηλάτων. Ως παράδειγμα μπορεί να αναφερθεί η βιομηχανία Raleigh, η οποία λίγα χρόνια μετά την ίδρυσή της έφτασε να παράγει περίπου 30.000 ποδήλατα το χρόνο. Ιδρυτής της ήταν ο Άγγλος Φρανκ Μπάουντεν. Μέσα στο πρώτο μισό τα μέσα του 20ου αιώνα, το ποδήλατο έχει γίνει το βασικό μέσο μετακίνησης για εκατομμύρια κατοίκους του πλανήτη. Ιδιαίτερα βοηθητική προς αυτή την κατεύθυνση ήταν η επαφή πολλών υποανάπτυκτων χωρών με τις ευρωπαϊκές χώρες, λόγω της αποικιοκρατίας. Από την άλλη πλευρά βέβαια, η ανάπτυξη των μηχανοκίνητων μέσων μεταφοράς είχε ως αποτέλεσμα να μειωθεί αρκετά το ενδιαφέρον για το ποδήλατο σε αρκετές ανεπτυγμένες χώρες. Εξαίρεση αποτελούν ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Γερμανία, η Δανία και η Ολλανδία, στις οποίες η χρήση του ποδηλάτου διατηρήθηκε σε υψηλά επίπεδα.

Στην Ελλάδα το πρώτο ποδήλατο ήρθε το 1885, ενώ το 1890, τη χρονιά ίδρυσης της Διεθνούς Ποδηλατικής Ομοσπονδίας, έγιναν οι πρώτοι ποδηλατικοί αγώνες. Το πρώτο ποδηλατοδρόμιο της χώρας κατασκευάζεται στην Αθήνα για τις ανάγκες των πρώτων Ολυμπιακών Αγώνων, Πρόκειται για το μετέπειτα ποδοσφαιρικό Γήπεδο Καραϊσκάκη. Στους Αγώνες του 1896 οι ποδηλάτες Κωνσταντινίδης και Παρασκευόπουλος αναδεικνύονται Ολυμπιονίκες στα δύο αγωνίσματα ποδηλασίας (85 και 320 χιλιόμετρα αντίστοιχα). Στην Ελλάδα το πρώτο ελληνικό ποδήλατο με χειροποίητο σκελετό κατασκευάστηκε από την Rafbikes (HERMES) στο Ναύπλιο. Yπάρχουν διάφορες βιομηχανίες κατασκευής ποδηλάτων. 3.Β) ΟΦΕΛΗ Η συστηματική άσκηση με ποδήλατο: Προάγει γενικότερα την υγεία και ιδιαίτερα την υγεία της καρδιάς και των πνευμόνων. Βελτιώνει τη φυσική κατάσταση και ιδιαίτερα την αντοχή. Δυναμώνει το μυϊκό σύστημα των κάτω άκρων. Βοηθάει στον επιτυχή έλεγχο του σωματικού βάρους. Επιπλέον: Ισχυροποιεί την κυκλοφορία του αίματος. Τροφοδοτεί τους πνεύμονες με περισσότερο οξυγόνο. Βελτιώνει την ψυχική διάθεση

Εδικότερα:. Μελέτες έχουν δείξει ότι μια μέτριας έντασης φυσική δραστηριότητα, όπως η ποδηλασία, ενδυναμώνει το ανοσοποιητικό σύστημα, συνεισφέροντας έτσι στην υγιεινή ζωή. Επίσης, μειώνεται η πιθανότητα εμφάνισης όγκων, βοηθώντας στην πρόληψη σχετικών ασθενειών. Το ποδήλατο είναι μια άσκηση στην οποία συμμετεχει το σύνολο του μυικού ιστου. Οι μύες των ποδιών είναι υπεύθυνοι για την άσκηση κατά την κίνηση των ποδιών στα πηδάλια, οι κοιλιακοί και οι ραχιαίοι σταθεροποιούν το σώμα και απορροφούν τους κραδασμούς, ενώ οι ώμοι και ο αυχένας στηρίζουν το σώμα στο τιμόνι. Όλα αυτά προπονούν και ενισχύουν το μυϊκό σύστημα, κάνοντάς το πιο αποδοτικό. Η συνεχής άσκηση δυναμώνει το σκελετό και αυξάνει την κινητικότητά του. Η ποδηλασία έχει θετικό αντίκτυπο στην οστική πυκνότητα και δύναμη. Εκτός αυτού, ένα δυναμωμένο από την ποδηλασία μυϊκό σύστημα, βοηθάει και προστατεύει και το σκελετικό σύστημα.

Η στάση του σώματος κατά την ποδηλασία είναι ιδανική, και η κυκλική κίνηση των ποδιών τονώνει τους ραχιαίου μύες, εκεί όπου υπάρχει πιθανότητα να συμβεί ολίσθηση σπονδύλου. Με τον τρόπο αυτό, η σπονδυλική στήλη ενισχύεται και προστατεύεται από εξωτερικές πιέσεις. Πιο συγκεκριμένα, το ποδήλατο μπορεί να τονώσει τους μικρούς μύες της σπονδυλικής στήλης που είναι δύσκολο να γυμναστούν με άλλους τρόπους άσκησης. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της πιθανότητας εμφάνισης πόνου στην πλάτη και άλλα σχετικών προβλημάτων. Η ποδηλασία είναι ιδιαίτερα καλή για την καταπολέμηση του άγχους, με δύο τρόπους: αφ ενός ικανοποιεί την ανάγκη για δράση, σε μια κοινωνία που οι άνθρωποι δεν έχουν χρόνο για κίνησης ή άσκηση κι αφ ετέρου εξισορροπεί την αυξημένη φόρτιση, κυρίως ψυχική και συναισθηματική. Η ποδηλασία έχει σημαντική χαλαρωτική επίδραση λόγω της ομοιόμορφης, κυκλικής κίνησης που σταθεροποιεί τις σωματικές και συναισθηματικές λειτουργίες του οργανισμού. Αυτό εξουδετερώνει το άγχος, την κατάθλιψη και άλλα ψυχολογικά προβλήματα. Η άσκηση βοηθάει επίσης την ορμονική ισορροπία. Η αναπνοή συχνά διαταράσσεται από παχυσαρκία και την έλλειψη άσκησης. Μεταξύ άλλων, η τακτική σωματική άσκηση ενισχύει τους μύες του αναπνευστικού συστήματος, κάτι που οδηγεί σε βελτίωση του αερισμού των πνευμόνων και, επομένως, έχει θετική επίδραση στην εισροή οξυγόνου στον οργανισμό. Θετικές επιπτώσεις στην υγεία μπορούν να επιτευχθούν με αξιοποίηση της ενέργειας και του μεταβολισμού αυτή, μέσω μέτριας ποδηλασίας. Η ποδηλασία είναι η ιδανική εξάσκηση για να δυναμώνει η καρδιά, με τη λιγότερη φόρτιση της καρδιάς. Μειώνονται όλοι οι παράγοντες που προκαλούν έμφραγμα, ενώ η πιθανότητα εμφράγματος μειώνεται κατά 50%. Η ποδηλασία είναι ιδανική για να βάζουμε στόχους σχετικούς με το βάρος μας, καθώς το 70% του βάρους μας μεταφέρεται στη σέλα, έτσι ακόμη και άνθρωποι με περιορισμένη ευκινησία, λόγω μεγάλου βάρους, μπορούν να εξασκηθούν για να βελτιώσουν την φυσική τους κατάσταση και να διεγείρουν το μεταβολισμό τους. Η ποδηλατική προπόνηση βοηθά τον οργανισμό να χρησιμοποιήσει τα αποθέματα λίπους του κι επίσης επιδρά στην ισορροπία της χοληστερίνης, ευνοώντας την καλή χοληστερίνη περισσότερο από την κακή χοληστερίνη, η οποία απειλή την υγεία.

Όσο το βάρος μειώνεται και η χοληστερίνη βελτιστοποιείται, ένας προστατευτικός μηχανισμός ενεργοποιείται για να βοηθήσει στο να συνεχίσουμε να ποδηλατούμε Η ποδηλασία είναι ιδιαίτερα καλή αεροβική άσκηση, καθώς η καταπόνηση του σώματος είναι λιγότερη σε σχέση με άλλα αθλήματα αντοχής. Η βελτιωμένη αντοχή μειώνει την αίσθηση κόπωσης και ενισχύει την αίσθηση της ευημερίας. Η ομορφιά και η ελκυστικότητα είναι άρρηκτα συνδεδεμένες με τη διάπλαση και την κατάσταση του σώματος. Η ποδηλασία μπορεί να επηρρεάσει θετικά, ελέγχοντας το σωματικό βάρος και τη γράμμωση των μυών.

3.Γ) ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑ Τα τελευταία χρόνια η οδήγηση ποδηλάτου έχει αυξηθεί μεταξύ των κατοίκων του αναπτυγμένου κόσμου. Λόγω της συνεχιζόμενης αύξησης της τιμής του πετρελαίου πολλοί εγκαταλείπουν τα αυτοκίνητά τους και στρέφονται προς εναλλακτικά μέσα μεταφοράς, όπως το ποδήλατο, για τις καθημερινές τους μετακινήσεις. Η οδήγηση ποδηλάτου αποτελεί μια καλή μορφή άσκησης αλλά και μία οικονομικότερη λύση σε σχέση με τη χρήση άλλου μηχανικού εξοπλισμού εκγύμνασης. Πέρα όμως από τα οφέλη που μπορεί να αποκομίσει κανείς από αυτόν τον τρόπο άσκησης, υπάρχουν και πολλοί κίνδυνοι τους οποίους ο ποδηλάτης πρέπει να γνωρίζει.

Για να απολαύσουμε λοιπόν τα τεράστια οφέλη που προκύπτουν από την οδήγηση ποδηλάτου, όχι μόνο για την ατομική υγεία, αλλά και το περιβάλλον, πρέπει να είμαστε προσεκτικοί ώστε να αποφεύγουμε τραυματισμούς, είμαστε προσεκτικοί ώστε να αποφεύγουμε τραυματισμούς. Η κατανόηση του τρόπου με τον οποίο συμβαίνουν τα ατυχήματα με ποδήλατα μας βοηθάει και να τα αποφύγουμε. Οι περισσότεροι άνθρωποι τείνουν να πιστεύουν ότι η ποδηλασία είναι επικίνδυνη παρόλο που τα δεδομένα δείχνουν ακριβώς το αντίθετο. Αν αναλογιστούμε ότι οι ποδηλάτες ταξιδεύουν περισσότερα χιλιόμετρα από ότι με οποιοδήποτε άλλο μέσο, τα ατυχήματα με ποδήλατο είναι πολύ λιγότερα. Η εύθραυστη όμως εμφάνιση του ποδηλάτου συγκριτικά με τα περισσότερα μέσα μεταφοράς δίνει την εντύπωση ότι η οδήγηση ποδηλάτου είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη. Παρόλο που η ποδηλασία είναι ασφαλής, είναι φρόνιμο να λαμβάνονται επιπλέον μέτρα για ακόμη μεγαλύτερη ασφάλεια..

3.Δ) ΤΥΠΟΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ Τα είδη ποδηλάτου είναι α) το αγωνιστικό ποδήλατο, β) το ποδήλατο πόλης, γ) Το ποδήλατο βουνού (MTB,DH, 4X, Marathon, Slopstyle, Freeride, ) δ) Το ποδήλατο BMX (πρόκειται για συντομογραφία του αγγλικού όρου 'bicycle motocross'), ε) Το ποδήλατο ταξιδιού, στ) Το ηλεκτρικό ποδήλατο, ζ) To ποδήλατο τουρισμού μακρινών αποστάσεων η) Το αναδιπλούμενο (σπαστό) ποδήλατο πόλης, θ) και τα fixed, που είναι μια καινούρια κατηγορία από χειροποίητα ποδήλατα πόλης, 1 ταχυτητας και ανάλογα με τα γούστα και τις ικανότητες του επιβάτη, με, η χωρίς φρένα

ΕΠΙΛΟΓΟΣ Σαν τελικό συμπέρασμα, αυτό που μπορούμε να αποκομίσουμε είναι το εξής: Η ίδια η φύση πολλές φορές είναι αυτή που υποδεικνύει και ορίζει λύσεις. Εμείς οι άνθρωποι αναπόσπαστο κομμάτι της φύσης συμμετέχουμε σε αυτό. Τα προβλήματα της φύσης επηρρεάζουν κι εμάς. Η αύξηση της ρύπανσης του αέρα με τους ρύπους των αυτοκινήτων. Η αύξηση του πληθυσμού σε άμεση σχέση με την αύξηση των αυτοκινήτων και της κίνησης στους δρόμους και ειδικά στις μεγαλουπόλεις. Οι γρήγοροι και αγχωτικοί ρυθμοί ζωής των ανθρώπων. Το στρες η έλλειψη κινητικότητας και άσκησης των ανθρώπων και τέλος η οικονομική κρίση είναι είναι μερικοί από τους παράγοντες που οδηγούν τους ανθρώπους να βρουν λύσεις και να κάνουν όσο το δυνατόν πιο εύκολη,πιο οικονομική αλλά και ποιοτική τη ζωή τους. Μια από αυτές τελικά τις λύσεις είναι αφιλονίκητα και το ποδήλατο αρκεί να μάθουμε να το σεβόμαστε..κι αυτό θέλει το χρόνο του

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ www.podilates.gr Ιστοσελίδα από χρήστες ποδηλάτου www.cyclingnews.com Επίσημο siteμε όλα τα νέα σχετικά με το ποδήλατο. Συνεχής ροή ειδήσεων με φωτογραφίες και αναλυτικό ρεπορτάζ. Συνεργάζεται με πολλά blogγια το ποδήλατο, ενώ υπάρχουν πληροφορίες για κάθε είδους ποδηλασία από επαγγελματικούς αγώνες, μέχρι ποδηλασία στην πόλη. Bicycling science The Ultimate Bicycle Book Sutherland's Handbook for Bicycle Mechanics Illustrated Bicycle Maintenance Barnett's Manual: Analysis and Procedures for Bicycle Mechanics The Custom Bicycle Paterek manual for bicycle framebuilders