Οδηγούμε το νέο MINI Countryman (vid.) Όταν το 2010 παρουσιάστηκε η 1 η γενιά Countryman, ήταν ένα μεγάλο στοίχημα για την εταιρία με τις Βρετανικές ρίζες. Οι σκληροπυρηνικοί το κοίταξαν πολύ διστακτικά. Εμείς το βρήκαμε σαν ένα πολύ ενδιαφέρον concept. Τελικά η εμπορική επιτυχία δικαίωσε την εταιρία μιας και το μοντέλο πέρασε το μισό εκατομμύριο πωλήσεις! Ωστόσο δεν ήταν ένα μοντέλο χωρίς ψεγάδια. Η ποιότητα των πλαστικών στο εσωτερικό και η άνεση (με την επιλογή μεγάλων τροχών) ήταν δυο τομείς που ήθελαν βελτίωση. Από την άλλη μας άρεσε πολύ η "χαρούμενη" σχεδίαση του, οι μαζεμένες διαστάσεις αλλά και η πολύ καλή οδική συμπεριφορά. Από τη στιγμή που είδαμε τις πρώτες εικόνες της 2 ης γενιάς του μοντέλου άρχισε μια παράξενη αντίστροφη μέτρηση μέσα μας. Ανυπομονούσαμε να το οδηγήσουμε. Σύμφωνα με την εταιρία πρόκειται για μία εκ βάθρων ανανέωση, αισθητά αναβαθμισμένο σε χώρους, λειτουργικότητα, σπορτίβ στυλ και premium χαρακτηριστικά. Αυτή η
στιγμή, της οδήγησης, ήρθε μιας και το νέο Countryman πάτησε επιτέλους Ελληνικό έδαφος! Στα χέρια μας για μια πρώτη σύντομη γνωριμία η έκδοση Cooper SD σε ένα χρωματικό συνδυασμό, άκρως Ελληνικό και ωραίο σε μπλε απόχρωση με λευκές ρίγες και οροφή! Η επιτυχία της εξωτερικής σχεδίασης είναι κάτι υποκειμενικό. Δεν κρύβουμε πως από τις φωτογραφίες, η 1 η γενιά μας άρεσε περισσότερο. Από κοντά το νέο μοντέλο καταφέρνει να ξεχωρίζει, καταφέρνει να δείχνει νέο αλλά και πιστό στην βασική αρχιτεκτονική των Mini. Το νέο MINI Countryman είναι το μεγαλύτερο μοντέλο στην 57χρονη ιστορία της μάρκας και αυτό φαίνεται αμέσως. Το μήκος έχει αυξηθεί 20 εκατοστά, το πλάτος 3 εκατοστά και το μεταξόνιο 7,5 εκατοστά. Αυτό συνεπάγεται μεγαλύτερους χώρους για επιβάτες αλλά και αποσκευές. Αστραφτερό και εντυπωσιακό εξωτερικά σε τσιγκλάει να μπεις και να το οδηγήσεις. Αυτή η "χαρούμενη" αισθητική των ΜΙΝΙ πάντα μας άρεσε. Σου φτιάχνουν το κέφι ακόμα και αν προορισμός σου είναι το γραφείο. Ανοίγοντας την πόρτα δυο πράγματα γίνονται αντιληπτά. Από τη μια οι πολύ μεγαλύτεροι χώροι και από την άλλη η κάθετα αναβαθμισμένη ποιότητα και αίσθηση premium. Έβαλαν υψηλούς στόχους και όπως φαίνεται τους έπιασαν. Μέχρι σήμερα είχαμε στο μυαλό μας το Clubman ως το ποιοτικότερο και πιο ευρύχωρο MINI και τώρα αυτή τη σκυτάλη παίρνει το Countryman. Από τη θέση οδήγησης, έχεις πολύ καλή ορατότητα και ένα μοναδικό αέρα ευρυχωρίας. Η στήριξη από το κάθισμα είναι πολύ καλή ενώ μας κέρδισαν και οι δερμάτινες πικέ επενδύσεις. Η βασική σχεδίαση του ταμπλό θυμίζει αρκετά τα MINI Clubman και Ηatchback, ωστόσο κατά κάποιο τρόπο είναι μεγενθυμένο. Οι
αεραγωγοί είναι παραλληλόγραμμοι και μεγαλύτεροι, ενώ εντύπωση προκαλεί το στρογγυλό όργανο στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας που πλέον περιλαμβάνει οθόνη αφής 8,8in. Αισθητή είναι και η αύξηση του πλάτους στην καμπίνα που πλέον επιτρέπει σε τρεις επιβάτες να κάτσουν αναπαυτικά στο πίσω κάθισμα. Τέλος ο χώρος αποσκευών έχει σχεδόν διπλασιαστεί μιας και από τα 230 lt. έχει φτάσει τα 450 lt.! Γιατο λανσάρισμα υπάρχουν δύο βενζινοκινητήρες και δύο diesel νέας γενιάς, όλοι με τεχνολογία MINI TwinPower Turbo: MINI Cooper Countryman: 3-κύλινδρος βενζινοκινητήρας, κυβισμός: 1 499 cc, ισχύς: 136 hp, μέγιστη ροπή: 220 Nm. MINI Cooper S Countryman: 4-κύλινδρος βενζινοκινητήρας, κυβισμός: 1 998 cc, ισχύς: 192 hp, μέγιστη ροπή: 280 Nm. MINI Cooper D Countryman: 4-κύλινδρος diesel, κυβισμός: 1 995 cc, ισχύς: 150 hp, μέγιστη ροπή: 330 Nm. MINI Cooper SD Countryman: 4-κύλινδρος diesel, κυβισμός: 1 995 cc, ισχύς: 190 hp, μέγιστη ροπή: 400 Nm. Ηγκάμα περιλαμβάνει επίσης το πρώτο MINI με plug-in hybrid σύστημα κίνησης: MINI Cooper S E Countryman ALL4: 3-κύλινδρος βενζινοκινητήρας, κυβισμός: 1 499 cc, απόδοση:136 hp, σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας, ισχύς 88 hp, ισχύς συστήματος: 224 hp, ροπή συστήματος: 385 Nm. Εναλλακτικά, αντί του στάνταρ 6-τάχυτου μηχανικού κιβωτίου, ένα 6-άρι Steptronic διατίθεται επίσης με το νέο MINI Cooper Countryman. Ένα 8-τάχυτο Steptronic διατίθεται για το νέο MINI Cooper S Countryman και το νέο MINI Cooper D Countryman. Αυτό ανήκει στο βασικό εξοπλισμό του νέου MINI Cooper SD Countryman.
Στη δική μας περίπτωση ήταν η έκδοση MINI Cooper SD Countryman. Αυτό σημαίνει ένας τέλειος δίλιτρος κινητήρας πετρελαίου με άριστη απόδοση αλλά και ένα πολύ καλό σε λειτουργία κιβώτιο. Έχοντας νωπή στο μυαλό την εμπειρία του προηγούμενου αυτόματου Cooper SD η διαφορά είναι εντυπωσιακή. Η επιτάχυνση δεν έχει καμία σχέση όπως και η ποιότητα κύλισης. Γρήγορα και εύκολα τα km/h αυξάνονται ενώ την ίδια στιγμή το πάτημα είναι πολύ πιο στιβαρό και με μεγαλύτερα περιθώρια πρόσφυσης. Το σύστημα διεύθυνσης είναι παραδοσιακά άμεσο ενώ κερασάκι στην τούρτα αποτελεί η απόσβεση που πλέον είναι άριστη παρά τα ελαστικά χαμηλού προφίλ. Ωστόσο περισσότερη πληροφορία θα σας μεταφέρουμε σύντομα όταν και θα διανύσουμε πολύ περισσότερα Km με το μοντέλο. Το νέο Countryman ήταν όπως το περιμέναμε και ακόμα καλύτερο. Βελτιωμένο σε όλους τους τεχνικούς τομείς αλλά και σε αυτό που αγγίζεις και βλέπεις με τα μάτια σου. Μια σαφώς πιο premium βιωματική εμπειρία, που κατάφερε να μην χάσει την νεανικότητα και να τονώσει τη ζωντάνια της. Τεχνικά χαρακτηριστικά MINI Cooper SD Countryman Διαστάσεις(Μήκος/πλάτος/ύψος): 4.299/1.822/1.557mm Βάρος: 1465 kg
Κινητήρας: 1995 cc Ιπποδύναμη: 190 PS/4.000rpm Ροπή: 40,8 kg.m/1750-2.500 rpm ΤελικήΤαχύτητα: 220 km/h 0-100 km/h: 7,7 sec ΡύποιCO2: 125 g/km Τιμή: από 41.660
Φωτογραφίες: Γιώργος Καραγιωργάκης Διαβάστε το άρθρο στο Capital.gr