Μαγεμένοι από το Ford Performance Event! Ζούμ ε σε μια παράξενη εποχή, αν το καλοσκεφτείτε. Δοξάζουμε το Θεό που είμαστε καλά, και από εκεί και πέρα ένα μικρό χάος. Σε μια τέτοια εποχή, κάθε μέρα χάνονται αξίες, φιλοδοξίες, όνειρα και στόχοι. Έρχεται όμως ένα event σαν και αυτό της Ford για να φας μια τεράστια σφαλιάρα, να ξυπνήσεις και τελικά να θυμηθείς πώς είναι να είσαι ευτυχισμένος πίσω από το τιμόνι, πώς είναι να ζεις για λίγες στιγμές χωρίς σκοτούρες στο κεφάλι και τελικά να οδηγείς υπέροχες μηχανές. Ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός πως αυτό το σοκ στο δημιούργησε μια εταιρία, μαζικής παραγωγής και όχι μια εξωτική μάρκα που κατασκευάζει supercar. Δεν είναι απλό event με 2-3 όμορφα αυτοκίνητα, αλλά κάτι πολύ παραπάνω και αυτό το συνειδητοποιήσαμε μόλις φτάσαμε. Στις εγκαταστάσεις λοιπόν της Driving
Academy στο Ελληνικό, μας περίμεναν 5 Mustang, 5 Focus RS, 6 Focus ST και αρκετά σετ ελαστικών. Τη βαρύτητα της εκδήλωσης υπογράμμισε και η παρουσία του προέδρου και διευθύνοντα συμβούλου της Ford Motor Ελλάς, κ. Νίκου Νοταρά. Πρόκειται για ένα από τα ελάχιστα στελέχη, αυτής της εμβέλειας, που εκτός από την άριστη γνώση της αγοράς έχει και αντίστοιχη γνώση σε επίπεδο οδήγησης. Εκεί σκοπός της εκδήλωσης είναι να οδηγήσουμε τα γρήγορα μοντέλα της εταιρίας, σε ένα κλειστό περιβάλλον, με γωνίες και ταχύτητες που θα έθεταν σε κίνδυνο αυτοκίνητα και οδηγούς, αν ο τόπος ήταν ένας δημόσιος δρόμος. Στις εγκαταστάσεις του Ελληνικού μπορέσαμε να πιέσουμε και να χαρούμε οδήγηση, με μοναδικό κίνδυνο να ενοχλήσουμε τις κορίνες που οριοθετούσαν τη διαδρομή. Ζέσταμα Ξεκινήσαμε με τα Focus ST και τη χρονομετρημένη διαδρομή. Ήταν ένα σφιχτό κομμάτι στο οποίο μετρούσε η καλή ισορροπία του αυτοκινήτου αλλά και η ελκτική πρόσφυση. Παρά τα 250 άλογα στον εμπρός άξονα, το Focus ST αποδείχθηκε άξιο όντας εύκολο στο χειρισμό, ικανό στο να περάσει τη δύναμη στον εμπρός άξονα αλλά και ασφαλές ακόμα και σε απότομους χειρισμούς. Στα παραπάνω προσθέστε τη συνοδεία του εθιστικού ήχου αλλά και το κατά τα άλλα πολιτισμένο περιβάλλον. Μας αrsει Η ένταση αυξάνεται, μιας και σειρά έχει η οδήγηση του Focus RS σε διαμορφωμένη διαδρομή. Έχουμε γράψει αρκετές φορές για τον έρωτά μας με το RS 3 ης γενιάς. Πρόκειται για ένα ονειρικό μοντέλο, σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς, που πάει κόντρα στο ρεύμα. Διασκεδαστικό όταν το θες, διαβολικά γρήγορο, αλλά και ασφαλές, προσαρμόζεται στις επιθυμίες σου με τρόπο που δε συναντάς σε αυτή την κατηγορία χρημάτων. Η ζέστη είναι απίστευτη με το θερμόμετρο να φλερτάρει τους 40 βαθμούς. Μεγάλη δοκιμασία για τις μηχανές αλλά και για τα λάστιχα. Ο ρυθμός είναι γρήγορος πίσω από το pacecar, που οδηγεί ο έμπειρος οδηγός αγώνων Παναγιώτης Χαλάτσης. Το Focus RS αποδεικνύεται συνεπέστατο. Παρά την πίεση και την υψηλή θερμοκρασία κινείται σε διαβολικό ρυθμό όντας εύκολα ελεγχόμενο και διασκεδαστικό. Το grip είναι εξωφρενικό, οπότε κάποια στιγμή τα ελαστικά αρχίζουν να θέτουν τα όρια, μιας και το σκηνικό τα ζορίζει. Ακόμα και τότε, όμως το Focus RS παραμένει γρήγορο, φιλικό, ενώ ούτε τα φρένα αλλά ούτε και ο κινητήρας χάνουν την αποδοτικότητά τους.
ng rules Musta Ορυθμός ανέβηκε κατακόρυφα, οπότε είμαστε έτοιμοι για την επόμενη δοκιμασία, η οποία θα μας φέρει πίσω από το τιμόνι της Mustang σε μια προσπάθεια να ολοκληρώσουμε έναν κύκλο με το πλάι σε βρεγμένο οδόστρωμα. Έχοντας εμπειρία στη συγκεκριμένη άσκηση, στο συγκεκριμένο σημείο από την πλευρά του εκπαιδευτή θα ήταν παράξενο αν δεν την ολοκληρώναμε. Από εκεί και πέρα έχουμε να παρατηρήσουμε πως η Mustang αποδείχθηκε φιλική. Με μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης αλλά και δυνατό κινητήρα, που ειδικά στην περίπτωση της πεντάλιτρης έκδοσης σε στιγματίζει με τον ήχο αλλά και την απόδοσή του. Θα μπορούσαμε με άνεση να είμαστε ακόμα εκεί, διαγράφοντας κύκλους μέχρι να τελειώσει η βενζίνη. Τώρα αισθανόμαστε σα μικρά παιδιά που παίζουν στην παιδική χαρά και ξαφνικά τους πήραν το παιχνίδι. Σίγουρα κάποια σύνδεση θα υπάρχει με την παιδική ηλικία αυτή η άσκηση! Κερασάκι στην τούρτα, η οδήγηση των Mustang στην κλειστή διαδρομή, εκεί όπου πριν λίγο είχαμε οδηγήσει τα Focus RS. Η εμπειρία εντελώς διαφορετική από πριν αλλά το ίδιο ευχάριστη. Τώρα ο ρυθμός είναι πιο αργός αλλά στις στροφές, το βαθύ πάτημα του γκαζιού συνεπάγεται και αρκετή πλαγιολίσθηση. Οι μαύρες λωρίδες στην άσφαλτο συνεχώς αυξάνονται και αν δεν προσγειωθούμε στην πραγματικότητα, θα τελειώσουν τα λάστιχα. Κάποια στιγμή η λογική πρέπει να επικρατήσει παρά το γεγονός ότι το μεγαλύτερο μέρος του εγκεφάλου προστάζει το γκάζι να βρεθεί στο πάτωμα!
Born again Αισθανθήκαμελοιπόν ξανά σα μικρά παιδιά, με το χαμόγελο στα χείλη να μη φεύγει από το πρόσωπο. Μια όαση μέσα στην οδηγική νηνεμία της εποχής. Η Ford έχοντας μεγάλη εμπιστοσύνη στο προϊόν της μας απέδειξε πως είναι μια από τις κορυφαίες εταιρίες μαζικής παραγωγής, που εκτός από τα αριστεία στις συμβατικές υποχρεώσεις, τα καταφέρνει αντίστοιχα και όταν σκοπός είναι η ευχαρίστηση πίσω από το τιμόνι. Δημήτρης Χατζητόλιος Φωτογραφίες: Χρήστος & Γιώργος Καραγιωργάκης
Διαβάστε το άρθρο στο Capital.gr