Αναγνώριση και προσβολές εδάφους
|
|
- Ναβαδίας Νικολαΐδης
- 7 χρόνια πριν
- Προβολές:
Transcript
1 Αναγνώριση και προσβολές εδάφους
2 Ã π Τα συστήµατα AREOS, Damocles και το βλήµα AASM Οι αποστολές αναγνώρισης σε στρατηγικό και τακτικό επίπεδο είναι πλέον αλληλένδετες µε την προσβολή στόχων υψηλής προτεραιότητας. Η παροχή σύγχρονων συστηµάτων αναγνώρισης και η δυνατότητά τους στην ακριβή «χαρτογράφηση» δηµιουργώντας ένα «στοχοποιηµένο» χάρτη επιχειρήσεων και η παροχή των πληροφοριών αυτών στα οπλικά συστήµατα που µπορούν να αφεθούν από ασφαλείς αποστάσεις, φέρουν νέα δεδοµένα στις σύγχρονες επιχειρήσεις προσβολής στόχων εδάφους. Του Πάνου Σπαγόπουλου
3 OΟι αποστολές αέρος-εδάφους συνιστούν από τις δυσκολότερες και απαιτητικές καταστάσεις της εναέριας µάχης καθώς απαιτούν την επίτευξη µιας σειράς παραγόντων. Αυτοί µπορεί να ποικίλουν από την άντληση πληροφοριών πριν αλλά και κατά τη διάρκεια της αποστολής γύρω από τον στόχο, την επίτευξη ακρίβειας προσβολής, τη δυνατότητα µακρού πλήγµατος, αλλά και αυξηµένα περιθώρια επιβιωσιµότητας από την εχθρική αεράµυνα. Για να επιτύχει τα παραπάνω κάθε αεροσκάφος θα πρέπει να διαθέτει µια σειρά από ηλεκτρονικά συστήµατα και αισθητήρες που θα του επιτρέψουν να προχωρήσει σε έγκαιρη αναγνώριση στόχου, στοχοποίηση και προσβολή του. Όταν δε πρόκειται για αποστολές που περιλαµβάνουν προετοιµασµένα πλήγµατα σε στόχους στρατηγικής σηµασίας οι ίδιοι αισθητήρες εµπλέκονται στην όλη διαδικασία καθώς είναι απαραίτητες παράµετροι όπως η επιβεβαίωση του πλήγµατος, η εκτίµηση της προσβολής αλλά και η προσβολή εναλλακτικών στόχων. Στο ίδιο πλαίσιο είναι απαραίτητη και η εµπλοκή όπλων η οποία θα επιτρέψει τόσο την ανάλογη εκµετάλλευση των δεδοµένων στοχοποίησης όσο Αεροσκάφος Rafale φέροντας στο ατρακτίδιο Damocles έξι βόµβες GBU, τέσσερα βλήµατα mica (δύο IIR και δύο RF) συν δύο εξωτερικές δεξαµενές καυσίµου. Εικόνα από το ατρακτίδιο αναγνώρισης AREOS. Τέτοιες εικόνες µπορεί να χρησιµοποιηθούν για την εξαγωγή δεδοµένων προσβολής για τα βλήµατα AASM και SCALP-EG. και την ασφαλή άφεση όταν αυτή γίνεται από µεγάλη απόσταση. Στο αεροσκάφος Rafale µέρος των ικανοτήτων του αεροσκάφους αναφορικά µε τις επιχειρήσεις αέρος-εδάφους και αναγνώρισης, παρέχεται από τα ατρακτίδια Areos και Damocles και από το νέο βλήµα ασφαλούς άφεσης AΑSM. Σαν πλατφόρµα το Rafale είναι ένα δικινητήριο αεροσκάφος, κάτι πού συνεπάγεται αυξηµένα περιθώρια ασφάλειας κατά την πτήση σε περίπτωση πλήγµατος. εν έχουν περάσει και πολλές ηµέρες όπου 48 π À π - À À 2009 ANAXAITI H/INTERCEPTION
4 Ã π η ΠΑ απώλεσε ένα αεροσκάφος F-16 Block 50 από εισρόφηση πτηνού στον κινητήρα θέτοντας µοιραία το ερώτηµα εάν το αεροσκάφος ήταν δικινητήριο, θα µπορούσε να συµβεί κάτι τέτοιο. Το Rafale ανήκει στην κατηγορία των µαχητικών αεροσκαφών µε κενό βάρος στους 10 τόνους, εξωτερικό φορτίο που βρίσκεται στους 9,5 τόνους, 14 συνολικά σταθµούς ανάρτησης εξωτερικού φόρτου ενώ το µέγιστο βάρος απογείωσης βρίσκεται στους 24,5 τόνους. Συγκριτικά µε το Eurofighter (βάρος κενό 11,4 t, εξωτερικός φόρτος 6,7 t, εσωτερικό καύσιµο 4,9 t) και το F/A-18E/F (βάρος κενό 14,4 t, εξωτερικός φόρτος 8,3 t, εσωτερικό καύσιµο 6,8 t) και παρά το γεγονός πως η µέγιστη ώση υπολείπεται των δύο άλλων αεροσκαφών (15 τόνοι για το Rafale) 18 και 19 για το Eurofighter και το F/A-18E/F αντίστοιχα, η δυνατότητα µεταφοράς εξωτερικού φορτίου είναι µεγαλύτερη στο γαλλικό µαχητικό. Σε αποστολές αναγνώρισης/προσβολής στόχων εδάφους, το Rafale µε φορτίο έξι κατευθυνόµενα βλήµατα αέροςεδάφους AASM ή ισάριθµες GBU, 4 βλήµατα αέρος-αέρος MICA/EM/IR, ένα ατρακτίδιο τακτικής στοχοποίησης και τρεις εξωτερικές δεξαµενές των 2000 λίτρων µπορεί να περιπολεί σε µια απόσταση 150 n.m (278 km) για 1 ώρα και 40 λεπτά ενώ η µέγιστη ακτίνα δράσης µε το ίδιο φορτίο ανέρχεται στα 810 n.m (1500 km). Σε αποστολές στρατηγικής αναγνώρισης το Rafale µε ένα ατρακτίδιο, έξι βλήµατα MICA και δύο δεξαµενές των 2000 λίτρων έχει µέγιστη ακτίνα δράσης 680 n.m (1259 km). [ Μικτές αποστολές αναγνώρισης/προσβολής Το Rafale χάρη στο µεγάλο αριθµό εξωτερικών σταθµών ανάρτησης φορτίου και στη δυνατότητά του ανάληψης µεταβαλλόµενων αποστολών µπορεί να φέρει σε πέρας µια σειρά ρόλων, όπως αναγνώριση και προσβολή στόχων εδάφους σε µικτά πακέτα αεροσκαφών. Στο συγκεκριµένο µικτό είδος αποστολών το αεροσκάφος ή οµάδα αεροσκαφών αναλαµβάνουν την εκτέλεση µακράς διείσδυσης εξοπλισµένα µε ατρακτίδια στρατηγικής/τακτικής αναγνώρισης και όπλα αέρος-εδάφους. Σε µια οµάδα τεσσάρων Rafale το ένα αεροσκάφος είναι εξοπλισµένο µε ένα ατρακτίδιο αναγνώρισης AREOS και τέσσερα βλήµατα MICA συν δύο δεξαµενές των 2000 λίτρων. Από τα υπόλοιπα τρία αεροσκάφη το ένα φέρει το ατρακτίδιο κατάδειξης Damocles, έξι βλήµατα AASM και τέσσερα βλήµατα MICA ενώ τα υπόλοιπα δύο φέρουν φορτίο MICA και ΑΑSM. Η ανάληψη κοινών µικτών αποστολών αναγνώρισης και προσβολής στόχων εδάφους συνιστά πρακτικά ένα νέο είδος στρατηγικών πληγµάτων µέσω της ύπαρξης νέων συστηµάτων ανταλλαγής δεδοµένων, αεροσκαφών που µπορούν να αναλάβουν µεταβλητές αποστολές χωρίς την ανάγκη να είναι αποκλειστικά αφιερωµένα σε ένα συγκεκριµένο προφίλ αποστολής, αλλά και της ύπαρξης νέων ατρακτιδίων. Το αεροσκάφος το οποίο φέρει το ατρακτίδιο AREOS είναι σε θέση από µεγάλη απόσταση να διακρίνει και να αποτυπώσει εικόνες υψηλής ευκρίνειας σε υψηλή αλληλουχία λήψης από στόχους στρατηγικής σηµασίας. Τα δεδο- µένα αυτά µπορούν να µεταδοθούν στο έδαφος σε ειδικούς σταθ- µούς διαχείρισης πληροφοριών σε πραγµατικό χρόνο. Η διαχείριση όµως των εικόνων µπορεί να πραγµατοποιηθεί και στο ίδιο το αεροσκάφος όπου την αποστολή αυτή αναλαµβάνει στο διθέσιο Rafale το δεύτερο µέλος του πληρώµατος, ο Αξιωµατικό Συστη- µάτων. Από την επεξεργασία των λαµβανοµένων εικόνων µπορούν να εξαχθούν χρήσιµα συµπεράσµατα στο πλαίσιο της στρατηγικής/τακτικής αναγνώρισης αλλά και αριθµός αριθµός που Rafale M του Γαλλικού Ναυτικού εξοπλισµένο µε έξι βλήµατα τύπου AASM.
5 υπαγορεύεται από τις δυνατότητες του Link 16- από τις συγκεκρι- µένες εικόνες µπορεί να µεταδοθεί µέσω τακτικής ζεύξης δεδο- µένων Link 16 στα υπόλοιπα αεροσκάφη του σχηµατισµού. Στο συγκεκριµένο σηµείο το Rafale/AREOS µπορεί να αποδεσµευθεί προχωρώντας σε κάποιο άλλο σκέλος αναγνώρισης αφήνοντας τα υπόλοιπα αεροσκάφη να συνεχίσουν στην προσβολή του στόχου. Η εικόνα, που θα προέλθει από το AREOS, αφού πρώτα υποστεί επεξεργασία από τον Αξιωµατικό Συστηµάτων µπορεί να µεταβιβαστεί σε µορφή 3D µέσω ζεύξης Link 16 σε άλλο αεροσκάφος του σχηµατισµού. Ο λόγος έχει να κάνει µε το βλήµα AASM και µε την τερµατική του καθοδήγηση. Πιο συγκεκριµένα, όπως θα µατος AASM χρησιµοποιώντας τερµατική καθοδήγηση τύπου ATR είναι η παρακάτω: Rafale 1 Λήψη Συντεταγµένων Λήψη εικόνας Επεξεργασία Link 16 Rafale 2 AASM INS/GPS IIR/ATR Προσβολή Εικόνα από το ατρακτίδιο AREOS ενώ στην ένθετη φωτογραφία παρατίθεται επιµέρους λειτουργία του ατρακτιδίου για ακριβέστερη εξέταση περιοχής ειδικού ενδιαφέροντος. Εικόνα στοχοποίησης από το ατρακτίδιο Damocles. Σχηµατισµός αεροσκαφών Rafale εκ των οποίων το ένα φέρει το ατρακτίδιο AREOS. Οι µικτοί σχηµατισµοί αναγνώρισης και προσβολής προσφέρουν στοχοποίηση από µεγάλες αποστάσεις και στη συνέχεια µεταβίβαση των δεδοµένων αυτών στα αεροσκάφη προσβολής. αναφερθεί και στη συνέχεια του κειµένου λεπτοµερέστερα, το βλήµα διαθέτει δύο τρόπους τερµατικής καθοδήγησης. Ο πρώτος πραγµατοποιείται µέσω συντεταγµένων µε τη χρήση INS/GPS και ο δεύτερος χρησιµοποιεί πάλι INS/GPS για την ενδιάµεση ναυτιλία προς την περιοχή του στόχου αλλά στο τελικό στάδιο πραγµατοποιείται σύγκριση της εικόνας του στόχου µε αυτή που έχει αποθηκευτεί στον επεξεργαστή του βλήµατος. Σε αυτή το βλήµα χρησιµοποιεί ένα παθητικό υπέρυθρο δέκτη έτσι ώστε να συγκρίνει την αποθηκευµένη εικόνα µε αυτή που παρέχεται µέσω του δέκτη. Η διαδικασία είναι παρόµοια µε την Autonomous Target Recognition (ATR) που χρησιµοποιείται στο SCALP-EG. Με αυτό τον τρόπο είναι δυνατό ο AASM να τροφοδοτηθεί µε την εικόνα του στόχου από το AREOS και την οποία θα χρησιµοποιήσει για την τερµατική του καθοδήγηση. Εκτός όµως από την εικόνα το AREOS µπορεί να τροφοδοτήσει και µε τις συντεταγµένες του στόχου έτσι ώστε αυτές να χρησιµοποιηθούν για την προσβολή του µε το AASM χωρίς την εµπλοκή του ATR. Είναι αυτονόητο πως το παραπάνω προσδίδει µια τεράστια επιχειρησιακή ευελιξία στον συνδυασµό AREOS/AASM µε κύρια πλατφόρµα το µαχητικό Rafale. Η λειτουργική ακολουθία εποµένως σε µια τέτοιου είδους µικτή αποστολή µε τη χρήση του βλή- 50 π À π - À À 2009 ANAXAITI H/INTERCEPTION
6 Ã π Παρόµοιες δυνατότητες συνεργασίας υπάρχουν και µε το ατρακτίδιο Damocles. Το AREOS µπορεί να µεταβιβάσει την εικόνα του στόχου στον χειριστή που φέρει το Damocles -όταν πρόκειται για συγκρίσιµες αποστάσεις- ο οποίος µπορεί να προχωρήσει στην εύρεση του στόχου έχοντας επιπρόσθετα και τις συντεταγµένες που έχουν εξαχθεί. Το Damocles σε µικρότερες αποστάσεις από το AREOS εκτός από καταδείκτης µπορεί να δράσει και στο περιβάλλον της τακτικής αναγνώρισης. Έχοντας την εικόνα του στόχου µέσω του Damocles τα Rafale του σχηµατισµού µπορούν να προχωρήσουν είτε σε προσβολή του µέσω όπλων GBU µε κατάδειξη ή µε προσβολή µε το βλήµα AASM χρησιµοποιώντας τις συντεταγ- µένες του στόχου. Rafale 1 AREOS εικόνα συντεταγµένες Link 16 Rafale 2 Damocles Laser GBU/AASM Η εµπλοκή του AREOS σε µικρούς σχηµατισµούς αφορά κυριότερα την προσβολή στόχων στρατηγικής σηµασίας και µπορεί να υλοποιηθεί εκτός από τα βλήµατα AASM και µε το υποστρατηγικό βλήµα κρούσης SCALP-EG. Η «ζεύξη» εποµένως αποστολών στρατηγικής αναγνώρισης και προσβολής στόχων εδάφους σε πραγµατικό χρόνο κατά τη διάρκεια της αποστολής προσφέρει επιχειρησιακή ευελιξία και µικρό χρόνο αντίδρασης του αντιπάλου σε αντίµετρα. Στην όλη διαδικασία ως προελέχθει είναι δυνατό να εµπλακεί και το ατρακτίδιο Damocles σε τακτικό επίπεδο, χρησιµοποιώντας τον καταδείκτη για το «φωτισµό» σταθερών στόχων που έχουν αναγνωρισθεί προηγουµένως από το AREOS. Στο σηµείο αυτό πρέπει να τονιστεί πως πέρα από συνεκτικούς σχη- µατισµούς η χρήση του ατρακτιδίου αναγνώρισης µπορεί να πραγµατοποιηθεί ανεξάρτητα, όπως είναι φυσικό, µε την στρατηγική ή τακτική αναγνώριση, µε την τελευταία στο πεδίο της µάχης να κινείται στο πλαίσιο της στοχοποίησης για µελλοντικές αποστολές ή της εκτίµησης ζη- µιών από πλήγµατα που έχουν προηγηθεί. [ Το ατρακτίδιο AREOS (Airborne REcce Observation System) Το AREOS σχεδιάστηκε για να παρέχει εικόνες µεγάλης ευκρίνειας ηµέρα ή νύχτα σε µεσαία και µεγάλα ύψη, έχοντας όµως τη δυνατότητα λήψης υπέρυθρων απεικονίσεων από χαµηλά ύψη και µε µεγάλες ταχύτητες. ιαθέτει δύο αισθητήρες για τη λήψη υψηλής ευκρίνειας εικόνων από κάµερα ηµέρας και υπέρυθρο αισθητήρα από µέσα και µεγάλα ύψη, ενώ για µικρά ύψη διαθέτει ένα σαρωτή στο υπέρυθρο φάσµα για λήψη εικόνων µε ελάχιστο ύψος τα 500 ft (166 m). Για τη µετάδοση των λαµβανοµένων εικόνων στο έδαφος το AREOS διαθέτει δύο κεραίες υψηλής ταχύτητας µετάδοσης στη Ku µπάντα συχνοτήτων µια στο εµπρός µέρος και µια στο πίσω. Η ζώνη Ku είναι ένα τµή-
7 µα του ηλεκτροµαγνητικού φάσµατος σε µικροκύµατα και φάσµα συχνοτήτων που κυµαίνονται από 11,7 έως 12.7 GHz για τη µετάδοση και 14 έως 14.5GHz για τη λήψη. Η πιο συνηθισµένη ζώνη Ku είναι η µορφή ψηφιακής λήψης DVB κύρια σε µορφή βίντεο. Η µέγιστη απόσταση στην οποία µπορεί να πραγµατοποιηθεί η µετάδοση είναι τα 350 km. Επιπρόσθετα διατίθεται και µια κεραία στα UHF για τη µετάδοση των δεδοµένων εικόνας σε χαµηλές ταχύτητες που δρα ως συµπληρωµατική των δύο στην Ku µπάντα. Εκτός όµως της µετάδοσης των δεδοµένων αυτών τα τελευταία µπορούν να αποθηκευτούν σε ένα σκληρό δίσκο µεγάλης χωρητικότητας που υπάρχει στο ατρακτίδιο για την εξαγωγή τους µετά την πτήση. Άφεση βλήµατος AASM. Η ακτίνα προσβολής του συγκεκριµένου βλήµατος από µεγάλο ύψος µπορεί να φτάσει τα 50 km. ατρακτίδιο διαθέτει λέιζερ καταυγαστή και αποστασιοµέτρη και IIR κάµερα (FLIR) για νυχτερινή παρατήρηση. Ο υπέρυθρος αισθητήρας λειτουργεί στο βέλτιστο φάσµα µεταξύ 3 και 5 µm διαθέτοντας τέσσερα πεδία θέας διευκολύνοντας το έργο του χειριστή στην παρατήρηση του στόχου. Το Damocles έχει τη δυνατότητα µεταφόρτωσης της εικόνας από το FLIR σε σταθµό εδάφους ή σε προωθηµένο επίγειο παρατηρητή (FAC) για επιβεβαίωση του στόχου ή παραποµπή του σε επίγεια κατάδειξη. Το Damocles µπορεί να χρησιµοποιηθεί ως ατρακτίδιο αναγνώρισης σε τακτικό επίπεδο µέσω του FLIR αποθηκεύοντας τα δεδοµένα σε ψηφιακή βάση δεδοµένων. Μέσω του FLIR ο χειριστής µπορεί να εγκλωβίσει ένα στόχο και αυτός να παρακολουθείται αυτόµατα από την περιστροφική κεφαλή του αισθητήρα. Ο αποστασιοµέτρης λειτουργεί παράλληλα παρέχοντας στον χειριστή τη συνεχή απόσταση από το στόχο ενώ η εµπλοκή του καταδείκτη µπορεί να γίνει σε οποιαδήποτε στιγµή αποφασιστεί για την άφεση βόµβας GBU. Τόσο στην τηλεοπτική κάµερα όσο και σε αυτή που λειτουργεί στο υπέρυθρο φάσµα είναι διαθέσιµα δύο πεδία θέας, ένας ευρείας άποψης (Area mode) και ένα εστίασης (pin point mode) για λεπτοµερέστερη εξέταση της υπό έρευνα περιοχής. Εκτός των Rafale το AREOS είναι πιστοποιηµένο και στα Mirage [ Το ατρακτίδιο Damocles Η ανάγκη που ώθησε στη δηµιουργία του ατρακτιδίου Damocles ήταν ο εξοπλισµός του Rafale µε ένα νέο pod τρίτης γενιάς υψηλής ακρίβειας κατάδειξης και προηγµένης δυνατότητας παρατήρησης. Το [ Το βλήµα AASM To AASM αναπτύχθηκε ικανοποιώντας το νέο επιχειρησιακό περιβάλλον, που δηµιουργήθηκε ιδιαίτερα µετά την 11η Σεπτεµβρίου. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης «Allied Force» στο Κόσσοβο το 1999, οι επιχειρήσεις αέρος-εδάφους στηρίχθηκαν στο µεγαλύτερο µέρος τους σε όπλα κατάδειξης λέιζερ, η χρήση όµως των οποίων, κατά τις πρώτες έξι µε εφτά εβδοµάδες των επιχειρήσεων, ήταν περιορισµένη κύρια λόγω των άσχηµων καιρικών συνθηκών. Αντίθετα, ένα κατευθυνό- µενο όπλο παντός καιρού µπορεί να διαπεράσει την οµίχλη, τη χαµηλή νέφωση ή τους καπνούς που προκαλούνται από άλλα πλήγµατα αλ- 52 π À π - À À 2009 ANAXAITI H/INTERCEPTION
8 Ã π λά δυσκολεύουν τη στόχευση για τα επερχόµενα αεροσκάφη, επιτρέποντας την άφεση του όπλου από µεγάλο ύψος, εκτός της εµβέλειας των αντιαεροπορικών πυροβόλων. Το AASM (όπλο αέρος-εδάφους τµηµατικής διάρθρωσης) είναι ένα οπλικό σύστηµα που µεταφέρεται από µαχητικά αεροσκάφη, συνδυάζοντας υψηλό βαθµό ακρίβειας προσβολής του στόχου και ικανότητα αυτόνοµης καθοδήγησης προς τον τελευταίο, χωρίς την παρέµβαση του χειριστή του αεροσκάφους. Το AASM αναπτύχθηκε από τη γαλλική Sagem, µέλος του οµίλου SAFRAN, για να µεταφέρεται από τα διθέσια αεροσκάφη Mirage 2000D της Γαλλικής Αεροπορίας και τα Rafale του Ναυτικού, ενώ ειδικά το τελευταίο µπορεί να µεταφέρει έξι από τα συγκεκριµένα όπλα συνίσταται από ένα συνδυασµό αδρανειακού συστήµατος πλοήγησης (INS) και δορυφορικού συστήµατος ναυτιλίας (GPS), όπου ο συνθετικός υπολογισµός της θέσης του βλήµατος από τις δύο εστίες αναφοράς προσφέρεται µέσω της διάταξης υπολογισµών τύπου Kalman Filtering, οι οποίες «περιέχονται» λειτουργικά σε µια ειδική µονάδα υπολογισµού µέτρησης IMU (Inertial Measurement Unit), η οποία αποτελείται από γυροσκόπιο και επιταχυνσιόµετρο. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, το σύστηµα πλοήγησης του όπλου ευθυγραµµίζεται (in flight alignment) µε το αντίστοιχο του αεροσκάφους φορέα Η, µονάδα IMU του AASM δέχεται τα δεδοµένα ναυτιλίας από το αεροσκάφος και αναλαµβάνει τον συνταυτισµό τους µε τα αντίστοιχα δεδοµένα των δύο Αεροσκάφος Rafale µε έξι βλήµατα AASM σε εξωτερικούς υποπτερυγικούς φορείς. Αναρτηµένα βλήµατα AASM σε εξωτερικό φορέα. Η πολεµική κεφαλή του βλήµατος ανάλογα της βόµβας που θα τοποθετηθεί ποικίλλει από τα 125 και 250 kgr έως και τα 1000 kgr. σε διπλούς ή τριπλούς εξωτερικούς φορείς. Το AASM αποτελείται από τρία κύρια τµήµατα: το τµήµα καθοδήγησης, την πολεµική κεφαλή και το τµήµα προώθησης, µαζί µε τα πτερύγια ελιγµών και παραγωγής άντωσης για καλύτερη επίδοση, σε ό,τι αφορά την εµβέλεια. [ Ενδιάµεση και Τερµατική Καθοδήγηση Το τµήµα αρχικής, ενδιάµεσης και τερµατικής καθοδήγησης έχει σχεδιαστεί για δύο διαµορφώσεις. Η κάθε διαµόρφωση παρέχει και τον αντίστοιχο αριθµό ακριβείας πρόσκρουσης στο στόχο. Η πρώτη δια- µόρφωση (AASMIG) παρέχει αριθµό ακριβείας της τάξης των 10 µ. και µονάδων ναυτιλίας του όπλου, ευθυγραµµίζοντας το σύστηµα ναυτιλίας του όπλου µε αυτό του αεροσκάφους, εκτελώντας «παράπλευρη ναυτιλία». Η ίδια διεργασία (At-sea alignment) πραγµατοποιείται και όταν το αεροσκάφος επιχειρεί από αεροπλανοφόρα, µόνο που στη συγκεκριµένη περίπτωση το ζεύγος της «παράπλευρης ναυτιλίας» είναι µεταξύ του αεροσκάφους και του πλοίου. Ένα αεροπλανοφόρο διαθέτει το δικό του σύστηµα αδρανειακής ναυτιλίας, το οποίο συνεργεί µε το αντίστοιχο δορυφορικό του βοήθηµα. Οι πληροφορίες αυτές (γεωγραφική θέση, στοιχεία ταχύτητας σε σχέση µε την επιφάνεια της θάλασσας, επιτάχυνση και γωνιακή ταχύτητα) µεταδίδονται µέσω υπέρυθρης σύζευξης (TELEMIR) στον ειδικό IR υποδοχέα, που βρίσκεται τοποθετηµένος στην κορυφή του κάθετου σταθερού του µαχητικού, που ANAXAITI H/INTERCEPTION π À π - À À
9 Το ατρακτίδιο AREOS είναι πιστοποιηµένο για τη µεταφορά του τόσο από τα Rafale όσο και από τα Mirage µε τη σειρά του βρίσκεται στον καταπέλτη του καταστρώµατος του αεροπλανοφόρου. Μέσω του υποδοχέα IR, τα δεδοµένα ναυτιλίας χρησι- µοποιούνται ως πρωτεύοντα στοιχεία, εισάγοντας τις συγκεκριµένες τιµές στο σύστηµα ναυτιλίας του αεροσκάφους ως σηµείο αναφοράς για τη δική του εκκίνηση. Το σύστηµα αναπτύχθηκε για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 70, και στα αεροσκάφη Super Eterdard, ενώ σήµερα χρησιµοποιείται στα Rafale του αεροπλανοφόρου Charles de Gaulle. Αν και στα συγκεκριµένα µαχητικά το σύστη- µα ναυτιλίας θεωρείται ιδιαίτερα ακριβές, διαθέτει γυροσκόπιο RL90 µε λειτουργία λέιζερ και υποβοήθηση GPS, παρέχοντας δεδοµένα όταν το αεροσκάφος βρίσκεται στο κατάστρωµα του αεροπλανοφόρου, τα στοιχεία όµως του TELEMIR λαµβάνονται ως δεδοµένα εκκίνησης. Κατά τον ίδιο ακριβώς τρόπο, χωρίς όµως την χρησιµοποίηση του IR τρόπου µετάδοσης αλλά µέσω αρτηρίας MIL-STD-1760, πραγµατοποιείται και η ευθυγράµµιση του συστήµατος ναυτιλίας του βλήµατος µε αυτό του αεροσκάφους. Η δεύτερη διαµόρφωση τερµατικής καθοδήγησης (AASMIR) είναι της τάξης ακρίβειας του µέτρου και εκτός από τον υπάρχοντα συνδυασµό INS/GPS χρησιµοποιεί αισθητήρα IIR. Το µεγάλο πλεονέκτηµα του AASM είναι η εντελώς αυτόνοµη λειτουργία του από τη στιγµή της εκτόξευσης και µετά, απελευθερώνοντας το αεροσκάφος φορέα από την υποχρέωση να παραµείνει περαιτέρω στην περιοχή εξαπόλυσης. Οι συντεταγµένες του στόχου φορτώνονται στον επεξεργαστή του συστήµατος ναυτιλίας του AASM, αφού πρώτα όλα τα σχετικά δεδοµένα έχουν υποστεί ανάλογη επεξεργασία στο σύστη- µα σχεδίασης αποστολών SLPRM. Στην τελική φάση της προσβολής του στόχου στην έκδοση AASMIR πραγµατοποιείται συνεχής διόρθωση των δεδοµένων ναυτιλίας, «συγκρίνοντας» την εικόνα του στόχου που λαµβάνει σε πραγµατικό χρόνο ο υπέρυθρος αισθητήρας µε την αντίστοιχη εικόνα που έχει αποθηκευτεί, µέσω του SLPRM, στη µνή- µη του επεξεργαστή του όπλου. Η σχετική διαδικασία είναι σχεδόν πανοµοιότυπη µε την αντίστοιχη ATR (Automatic Target Recognition) που χρησιµοποιείται στο SCALP-EG. Επιπρόσθετα, ο AASM διατηρεί τη δυνατότητα ανανέωσης των συντεταγµένων του στόχου. Οι συντεταγµένες αυτές µπορεί να αφορούν ένα στόχο που είτε έχει το χαρακτήρα του νεοαφικνούµενου στο πεδίο της µάχης είτε είχε µείνει απαρατήρητος από τα φίλια µέσα αναγνώρισης. Αεροσκάφη τακτικής αναγνώρισης εφοδιασµένα µε ειδικά ατρακτίδια, αφού αναγνωρίσουν το στόχο και τη θέση του, θα µπορούν να µεταδίδουν τις σχετικές πληροφορίες στο αεροσκάφος, µέσω ασφαλούς ζεύξης πληροφοριών και αυτό µε τη σειρά του στο AASM, εµπλέκοντας στόχους ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια αποστολών εγγύς υποστήριξης ή καταστολής αεράµυνας. [ Πολεµική κεφαλή Ο AASM µπορεί να µεταφέρει µια µεγάλη ποικιλία πυροµαχικών στο χώρο της πολεµικής κεφαλής. Αυτά µπορεί να είναι η συµβατική Mk- 82 βάρους 250 χλγ. (µε τη φιλοξενία της Mk-82 το όπλο έχει µήκος 3,10 µ. και ζυγίζει 340 χλγ.), η διατρητική BLU-111 των 250 χλγ. επίσης, και η σειρά περιληπτών τύπου CBEMS/BANG των 125χλγ. και 250 χλγ. Εκτός όµως των παραπάνω ο φορέας της πολεµικής κεφαλής είναι σχεδιασµένος για τη µεταφορά φορτίου πυροµαχικών έως και χλγ. Η µέγιστη εµβέλεια του AASM από άφεση από µεγάλο ύψος µπορεί να ανέλθει µέχρι και 50 χλµ., ενώ αντίστοιχα για άφεση από χαµηλό ύψος η ακτίνα προσβολής ανέρχεται στα 15 χλµ. Κατά τη διάρκεια της πτήσης του όπλου προς το στόχο, διατηρείται η ικανότητα, χάρη στα τέσσερα αεροδυναµικά πτερύγια στο ουραίο τµήµα του, ελιγµών που αναλογούν σε τέσσερα βασικά σηµεία δράσης: παρατήρηση, προσανατολισµός, απόφαση και δράση ενταγµένα σε ένα γενικότερο πλαίσιο αρχιτεκτονικής C4ISR. Στο άµεσο µέλλον προβλέπεται η ανάπτυξη τριών επιπλέον εκδόσεων του AASM. Έκδοση µε κατάδειξη λέιζερ, έκδοση µε ηλεκτροµαγνητικό τµήµα καθοδήγησης και ακρίβεια ενός µέτρου, έκδοση µε πολεµική κεφαλή των χλγ., έκδοση µε ύπαρξη µονάδας data-link για λήψη δεδοµένων κατά τη διάρκεια πτήσης του βλήµατος, και τέλος µια έκδοση για καταστολή αεράµυνας. Το AASMIG υπολογίζεται να αρχίσει να παραδίδεται στο Γαλλικό Ναυτικό και την Αεροπορία στα µέσα του 2007 και αντίστοιχα για την έκδοση AASMIR το Οι συνολικές µέχρι στιγµής παραγγελίες από τις Γαλλικές Ένοπλες δυνάµεις ανέρχονται σε βλήµατα AASMIG και AASMIR. 54 π À π - À À 2009 ANAXAITI H/INTERCEPTION
10 Ã π εδοµένα στόχων στρατηγικής σηµασίας που µπορούν να εξαχθούν από το ατρακτίδιο AREOS µπορούν να χρησιµοποιηθούν και για την σχεδίαση προσβολής µε βλήµατα SCALP-EG. Τα κυριότερα χαρακτηριστικά του AASM Ικανότητα εκτόξευσης από µεγάλες αποστάσεις εκτός της εµβέλειας των αντιαεροπορικών συστη- µάτων Ασφαλής εµβέλεια προσβολής από 15 έως και 50 χλµ. Ικανότητα άφεσης από ποικίλα ύψη (χαµηλά, µεσαία και µεγάλα) ενάντια σε µια πληθώρα στόχων και αποστολών, όπως εγγύς υποστήριξη, απαγόρευση πεδίου µάχης και καταστολή αερά- µυνας Ικανότητα για επιχειρήσεις µε όλες τις καιρικές συνθήκες και καθ όλη τη διάρκεια του 24ωρου Εκτεταµένη δυνατότητα άφεσης µε υψηλή ικανότητα βελτίωσης της τροχιάς πρόσκρουσης λόγω µη ικανοποιητικού εγκλωβισµού του στόχου ανεξάρτητα από το ύψος εξαπόλυσης Ικανοποιητική επίδοση στόχευσης χωρίς την παρουσία GPS ή παρουσία παρεµβολών στο περιβάλλον GPS Ακρίβεια της τάξης των 10 ή του ενός µέτρου ανάλογα της επιλεγµένης έκδοσης Πολλαπλή δυνατότητα εµπλοκής ανά αεροσκάφος (6 βλήµατα) «Μηδενικές» απαιτήσεις συντήρησης παρά την πρόβλεψη για αποθήκευση του όπλου σε προκεχωρηµένες ζώνες αλλά και την ύπαρξη προωθητικού συστήµατος Εύκολη προετοιµασία σχεδίασης αποστολής και εκτόξευσης Μειωµένος φόρτος εργασίας του χειριστή του αεροσκάφους χάρη στην αυτόνοµη καθοδήγηση του όπλου Ικανότητα εναλλαγής του στόχου µέχρι του σηµείου της εξαπόλυσης του όπλου Αυξηµένο επίπεδο ασφάλειας αποθήκευσης του όπλου στο περιβάλλον αεροπλανοφόρων. Αεροσκάφος Rafale M εξοπλισµένο µε βλήµατα AASM στο κατάστρωµα του αεροπλανοφόρου Charles de Gaulle.
Rafale. εύτερη αποστολή στο Αφγανιστάν και ενηµέρωση Ελλήνων δηµοσιογράφων για τις δυνατότητές του από τη Γαλλική Αεροπορία
Rafale E Z H E F G H εύτερη αποστολή στο Αφγανιστάν και ενηµέρωση Ελλήνων δηµοσιογράφων για τις δυνατότητές του από τη Γαλλική Αεροπορία E Z H Έλληνες δηµοσιογράφοι του ειδικού και ηµερήσιου Τύπου προσκλήθηκαν
Διαβάστε περισσότεραΟι επιχειρησιακές ικανότητες του γαλλικού µαχητικού 4ης γενιάς στο µικροσκόπιο
Οι επιχειρησιακές ικανότητες του γαλλικού µαχητικού 4ης γενιάς στο µικροσκόπιο À Το γαλλικό Rafale, είναι το δικινητήριο µαχητικό τέταρτης γενιάς διάδοχος, στις γραµµές παραγωγής της Dassault Aviation,
Διαβάστε περισσότεραπου προσφέρουν στην εναέρια µάχη. Του Πάνου Σπαγόπουλου
Το γαλλικό µαχητικό αεροσκάφος Rafale συνιστά µια προηγµένη πλατφόρµα µεταφοράς όπλων και αισθητήρων που του εξασφαλίζουν την ικανότητα να προσβάλλει τους στόχους του από µεγάλες αποστάσεις ενώ ταυτόχρονα
Διαβάστε περισσότεραΤου Πάνου Σπαγόπουλου Η επανάσταση
Στο προηγούµενο µέρος του αφιερώ- µατος στα όπλα λέιζερ αναφερθήκαµε στη γέννηση των όπλων και την εξέλιξή τους έως ότου γίνουν επιχειρησιακά, παρουσιάζοντας ταυτόχρονα την πρώτη σειρά της οικογένειας
Διαβάστε περισσότεραΠεριήγηση στους χώρους της αεροπορικής έκθεσης της Μόσχας
Περιήγηση στους χώρους της αεροπορικής έκθεσης της Μόσχας Χωρίς να περιλαµβάνει σηµαντικά καινούρια εκθέµατα, η εφετινή αεροπορική έκθεση της Μόσχας που πραγµατοποιήθηκε µεταξύ 21 και 26 Αυγούστου διατήρησε
Διαβάστε περισσότεραΣτο Επιχειρησιακό περιβάλλον του Αιγαίου
Στο Επιχειρησιακό περιβάλλον του Αιγαίου Το δικινητήριο µαχητικό της MC Donnell Douglas µπορεί να µην είναι ό,τι πιο ευέλικτο ανήκει όµως στην κατηγορία των µαχητικών µε «ισχυρή» προσωπικότητα... Σήµερα
Διαβάστε περισσότεραΠρογραµµατισµός πτήσης
Παράµετροι που πρέπει να λαµβάνονται υπόψη: 1. Σκοπός αεροφωτογράφισης 2. Ακρίβεια Κλίµακα 3. Αντικείµενο 4. Φιλµ Φλµ Μηχανή λήψης -Πλατφόρµα λήψης 5. Καιρικές συνθήκες 6. Οικονοµικότητα ΑΛΛΗΛΕΝ ΕΤΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ
Διαβάστε περισσότεραAlpha, Alfa) www.redstar.gr
Πύραυλος εναντίον πλοίων 3M-51 (Alpha( Alpha, Alfa) 3Μ-51 (3Μ54) 3Μ-51 (3Μ54) Πύραυλος εναντίον πλοίων 3M-51 (Alpha, Alfa) 1 Χώρα: Ρωσία Αριθµός αντικειµένου: 3Μ-51 (3Μ54) Ονοµασία: Alfa Κατασκευαστής:
Διαβάστε περισσότεραΗ Αεροπορική Επιχείρηση είναι ένα πολυσύνθετο θέµα το οποίο δείχνει να είναι διαρκώς υπό ανάπτυξη µε την προσαρµογή νέων και εξελιγµένων τεχνικών.
Η Αεροπορική Επιχείρηση είναι ένα πολυσύνθετο θέµα το οποίο δείχνει να είναι διαρκώς υπό ανάπτυξη µε την προσαρµογή νέων και εξελιγµένων τεχνικών. Η ιδέα τροφοδοτείται κυρίως από τις διεθνείς εξελίξεις,
Διαβάστε περισσότεραΒλήµατα µακρού πλήγµατος στην ΠΑ
Βλήµατα µακρού πλήγµατος στην ΠΑ π ª π Η αγορά των κατευθυνόµενων βληµάτων αέρος εδάφους µεγάλων αποστάσεων SCALP EG της εταιρείας MBDA από τη πολεµική αεροπορία, αναµφισβήτητα προσέδωσε ένα ση- µαντικό
Διαβάστε περισσότεραDUCATO NATURAL POWER
DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER DUCATO NATURAL POWER Το όχημα έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί κανονικά με φυσικό αέριο, ενώ υπάρχει αυτόματο σύστημα εναλλαγής σε βενζίνη όταν το φυσικό αέριο πρόκειται
Διαβάστε περισσότερα30 χρόνια στους ουρανούς µε τα RF-4E. 348 Μοίρα Τακτικής Αναγνώρισης
30 χρόνια στους ουρανούς µε τα RF-4E 348 Μοίρα Τακτικής Αναγνώρισης 30 χρόνια στους ουρανούς µε τα RF-4E π H 348 MΤΑ παρέλαβε τα πρώτα RF-4E το 1978, συνεχίζοντας τη µεγάλη παράδοση στις αποστολές τακτικής
Διαβάστε περισσότεραΗ ανατοµία του συστήµατος. 76 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2009 ANAXAITI H/INTERCEPTION. Αποστολή/φωτογραφίες Απόλλων Γ. Λεονταρίτης
N O M N O P κής Αεράµυνας Προστασίας ύναµης (343Μ). Έτσι λοιπόν, πέραν της εκµετάλλευσης των νέων µαχητικών σε εξειδικευµένους ρόλους µε ειδικά όπλα κρούσης και Καταστολής Αεράµυνας, όλοι οι χειριστές
Διαβάστε περισσότερα737 Τεχνολογίας Αεροσκαφών ΤΕΙ Χαλκίδας
737 Τεχνολογίας Αεροσκαφών ΤΕΙ Χαλκίδας 1. Εισαγωγή Η ασφάλεια πτήσεων εξαρτάται σε πολύ μεγάλο βαθμό από την επιμελημένη και σωστή συντήρηση των διαφόρων τύπων αεροσκαφών. Ο ρόλος λοιπόν των μηχανικών
Διαβάστε περισσότεραΠρογραμματισμός πτήσης
Παράμετροι που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη: 1. Σκοπός αεροφωτογράφησης 2. Ακρίβεια Κλίμακα 3. Αντικείμενο 4. Φιλμ Μηχανή λήψης -Πλατφόρμα λήψης 5. Καιρικές συνθήκες 6. Οικονομικότητα ΑΛΛΗΛΕΝ ΕΤΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ
Διαβάστε περισσότεραΗ ένταξη σε υπηρεσία στην ΠΑ
P T Y P Q R S Mirage 2000-5Mk.2 Η ένταξη σε υπηρεσία στην ΠΑ P T Y Η ένταξη σε υπηρεσία στην ΠΑ Πραγµατοποιήθηκε στις 23 Νοεµβρίου, ηµέρα Παρασκευή στο αεροδρόµιο της Τανάγρας όπου εδρεύει η 114 Πτέρυγα
Διαβάστε περισσότεραΗ επιχειρησιακή Υποστήριξη της ΠΑ από το Διάστημα
Η επιχειρησιακή Υποστήριξη της ΠΑ από το Διάστημα Αλέξανδρος Κ. Κολοβός Επίκουρος Καθηγητής Σχολής Ικάρων Ταξίαρχος ΠΑ (ε.α.) Η επιχειρησιακή Υποστήριξη της ΠΑ από το Διάστημα I. Θεωρητικό Πλαίσιο II.
Διαβάστε περισσότεραΟι βασικές βαθμίδες του συστήματος των δορυφορικών επικοινωνιών δίνονται στο παρακάτω σχήμα :
Εισαγωγικά Τα δορυφορικά δίκτυα επικοινωνίας αποτελούν ένα σημαντικό τμήμα των σύγχρονων τηλεπικοινωνιακών συστημάτων. Οι δορυφόροι παρέχουν τη δυνατότητα κάλυψης μεγάλων γεωγραφικών περιοχών. Η δυνατότητα
Διαβάστε περισσότεραΕφαρμογή Διαχείρισης Στόλου Οχημάτων «RouteΤracker»
Λειτουργικά Χαρακτηριστικά Εφαρμογή Διαχείρισης Στόλου Οχημάτων «RouteΤracker» Εφαρμογή Διαχείρισης Στόλου Οχημάτων «RouteΤracker» Η εφαρμογή διαχείρισης στόλου οχημάτων RouteTracker δίνει τη δυνατότητα
Διαβάστε περισσότεραà π. Αποστολές σύγχρονων οχηµάτων και εφαρµογές στο ναυτικό πόλεµο
Ένα βασικό συµπέρασµα που προέκυψε από τους πρόσφατους πολέµους είναι ότι η κοινή γνώµη και η πίεση που ασκούν τα ΜΜΕ στις δηµοκρατίες δυτικού τύπου και δη στις ευρωπαϊκές, αξιώνουν τις ελάχιστες δυνατές
Διαβάστε περισσότεραΤου Πάνου Σπαγόπουλου. 92 π À π - À À 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION
Buk-M2E Το ρωσικό αυτοκινούµενο αντιαεροπορικό σύστηµα µέσου βεληνεκούς Το σύστηµα BUK M2E αποτελεί εξέλιξη του αντιαεροπορικού Buk M1-2 το οποίο µε τη σειρά του αποτελεί εξέλιξη του BUK SP. Το σύστηµα
Διαβάστε περισσότεραΤΕΧΝΗΤΟΙ ΔΟΡΥΦΟΡΟΙ. Ροζ δορυφόροι
ΤΕΧΝΗΤΟΙ ΔΟΡΥΦΟΡΟΙ Ροζ δορυφόροι Ερωτήσεις 1) Ειρηνικές χρήσεις δορυφόρων 2)Στρατιωτικές χρήσεις δορυφόρων; 3)Πλεονεκτήματα - μειονεκτήματα 4)Πως θα είναι στο μέλλον; Ειρηνικές χρήσεις δορυφόρων Έχουν
Διαβάστε περισσότεραΕΝΑΕΡΙΟΙ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗΣ
1 Συστήματα Συλλογής Πληροφοριών (SIGINT-ΙΜΙΝΤ) στην ΠΑ 2 ΑΔΙΑΒΑΘΜΗΤΗ 3 ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ SIGΙΝΤ ΠΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΙΜΙΝΤ ΠΑ ΕΠΙΛΥΣΗ ΑΠΟΡΙΩΝ - ΣΥΖΗΤΗΣΗ 4 ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ SIGΙΝΤ ΠΑ ESM-ELINT EMB-145 AEW&C 5 ΦΑΣΕΙΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ
Διαβάστε περισσότεραΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΟΙΝΙΚΑΣ Αποστολή 7
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΟΙΝΙΚΑΣ Αποστολή 7 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Με την πρώτη ημέρα από την άναδρη επίθεση της Τουρκίας να έχει περάσει, οι δυο χώρες έχουν εμπλακέι τόσο στην στεριά, όσο στην θάλασσα και στον αέρα. Στην
Διαβάστε περισσότεραNCC. Αποτελέσματα τεχνικών δράσεων. Μάιος 2016 Μάιος 2017 WINDFARMS & WILDLIFE
Αποτελέσματα τεχνικών δράσεων NCC Μάιος 2016 Μάιος 2017 ΠΕΝΑ, 29/05/2017 WINDFARMS & WILDLIFE LIFE12 BIO/GR/000554 Επιδεικτική εφαρμογή καλών πρακτικών με στόχο την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων των αιολικών
Διαβάστε περισσότεραΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΡΗΤΗΣ 2000-2006
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΡΗΤΗΣ 2000-2006 ΜΕΤΡΟ 1.2 Κοινοπραξίες Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης σε τομείς Εθνικής Προτεραιότητας Παροχή υπηρεσιών τουριστικού και αρχαιολογικού ενδιαφέροντος μέσω πλατφόρμας
Διαβάστε περισσότεραΠαρουσίαση τεχνικών χαρακτηριστικών ιδιοκατασκευών στα πλαίσια του Κανονισμού - γενικού πλαίσιου πτήσεων Συστημάτων μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών-
Παρουσίαση τεχνικών χαρακτηριστικών ιδιοκατασκευών στα πλαίσια του Κανονισμού - γενικού πλαίσιου πτήσεων Συστημάτων μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών- ΣμηΕΑ. Κριτήρια επιλογής ΣμηΕΑ για τις απαιτήσεις τοπογραφικών
Διαβάστε περισσότεραΕΝΟΤΗΤΑ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΘΕΣΗΣ (GPS - Global Positioning System) ΕΙΣΑΓΩΓΗ
ΕΝΟΤΗΤΑ 10 10.0 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΘΕΣΗΣ (GPS - Global Positioning System) ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το σύστημα GPS επιτρέπει τον ακριβή προσδιορισμό των γεωγραφικών συντεταγμένων μιας οποιασδήποτε θέσης,
Διαβάστε περισσότεραΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗΣ
PALMERA Ε.Π.Ε. ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗΣ Επιστηµονικό και Τεχνολογικό Πάρκο Κρήτης Ταχ. Θυρ. 1447 Τηλέφωνο: 2810-391928 Fax: 2810-391929 E-mail: louridas@palmera.gr dialynas@palmera.gr 16/7/2003
Διαβάστε περισσότεραΑποκαλύπτοντας τον Αντίπαλο
Αποκαλύπτοντας τον Αντίπαλο À Η στρατιωτική πληροφόρηση (military intelligence) είναι ένα αντικείµενο παλαιό όσο και ο πόλεµος. Τις τελευταίες δεκαετίες όµως, η σπουδαιότητά της έχει αυξηθεί σηµαντικά.
Διαβάστε περισσότεραΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ «ΦΟΙΝΙΚΑΣ» - ΑΠΟΣΤΟΛΗ 5 η
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ «ΦΟΙΝΙΚΑΣ» - ΑΠΟΣΤΟΛΗ 5 η Setup: Openfalcon 4.7 Aegean Ημερομηνία: Δευτέρα 11/10/2010 Ώρα: 21:30 COMAO: HAF 12 αεροσκάφη CAP: Τuaf 6 αεροσκάφη Τομέας Επίθεσης: Δ ΣΤΟΧΟΣ - Primary: Isparta Factory
Διαβάστε περισσότεραΧΡΗΣΗ ΝΕΩΝ ΟΠΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΨΗΦΙΑΚΩΝ ΜΕΘΟΔΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΓΡΑΦΗ ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΩΝ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΩΝ ΣΤΕΦΑΝΙΑ ΧΛΟΥΒΕΡΑΚΗ 2014
ΧΡΗΣΗ ΝΕΩΝ ΟΠΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΨΗΦΙΑΚΩΝ ΜΕΘΟΔΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΓΡΑΦΗ ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΩΝ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΩΝ ΣΤΕΦΑΝΙΑ ΧΛΟΥΒΕΡΑΚΗ 2014 ΧΡΗΣΗ ΝΕΩΝ ΟΠΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΨΗΦΙΑΚΩΝ ΜΕΘΟΔΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΓΡΑΦΗ ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΩΝ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΩΝ Η χρήση
Διαβάστε περισσότεραRAM SLC SF Κοπτικό μηχάνημα CNC 3-αξόνων, οριζόντια κοπή με κορδέλα η οποία περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα.
RAM SLC SF Κοπτικό μηχάνημα CNC 3-αξόνων, οριζόντια κοπή με κορδέλα η οποία περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα. SLC SF: Βασικά χαρακτηριστικά Τομείς εφαρμογής: Στρώματα, Ακουστική, Αυτοκινητοβιομηχανία,
Διαβάστε περισσότεραΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΟΡΥΦΟΡΙΚΟΥ ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΥ ΘΕΣΗΣ ΣΤΗΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΑ ΚΑΙ Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΕ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ.
ΤΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΔΟΜΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΑΣ Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΟΡΥΦΟΡΙΚΟΥ ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΥ ΘΕΣΗΣ ΣΤΗΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΑ ΚΑΙ Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΕ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ.
Διαβάστε περισσότεραDistributed Announcement System DAS. (Θωµοπούλου Παρασκευή, Ηλεκτρολόγος Μηχανικός Ε.Μ.Π., Thesa Α.Ε.)
Distributed Announcement System DAS Thesa S.A. (Θωµοπούλου Παρασκευή, Ηλεκτρολόγος Μηχανικός Ε.Μ.Π., Thesa Α.Ε.) Η Thesa A.E. σε συνεργασία µε τον ΟΑΣΑ και στα πλαίσια του ερευνητικού προγράµµατος ΠΕΠΕΡ1996
Διαβάστε περισσότεραΟι 322 και 323 Μοίρες της Ολλανδικής Αεροπορίας Readiness και επιχειρησιακή αξιολόγηση
QRA στην Koninklijke Οι 322 και 323 Μοίρες της Ολλανδικής Αεροπορίας Readiness και επιχειρησιακή αξιολόγηση Οι µονάδες ετοιµότητας αεράµυνας QRA (Quick Reaction Alert) αποτελούν τη δύναµη ταχείας αντίδρασης
Διαβάστε περισσότεραΘέµα: Εφαρµογές Παγκόσµιου ορυφορικού Συστήµατος Εντοπισµού Θέσης (GPS) Καρπούζας Ηρακλής Μάρτιος 2008
Θέµα: Εφαρµογές Παγκόσµιου ορυφορικού Συστήµατος Εντοπισµού Θέσης (GPS) Καρπούζας Ηρακλής Μάρτιος 2008 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΟΡΥΦΟΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΥ ΘΕΣΗΣ GLOBAL POSITIONING SYSTEM (GPS) ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Γενικά
Διαβάστε περισσότερα72 π À π - À À 2007 ANAXAITI H/INTERCEPTION. Του Βασίλη Παπακώστα
Το Πολεµικό Ναυτικό (Π.Ν.) µε την χρήση του βλήµατος Exocet MM-40 Block 3 που προορίζεται για τα δύο υπό κατασκευή σκάφη κλάσεως Super Vita, θα αποκτήσει για πρώτη φορά την δυνατότητα πραγµατοποίησης πληγµάτων
Διαβάστε περισσότεραΕΞΑΣΘΕΝΗΣΗ ΑΠΟ ΒΛΑΣΤΗΣΗ. ΣΤΗ ΖΩΝΗ ΣΥΧΝΟΤΗΤΩΝ 30 MHz ΕΩΣ 60 GHz.
ΕΞΑΣΘΕΝΗΣΗ ΑΠΟ ΒΛΑΣΤΗΣΗ ΣΤΗ ΖΩΝΗ ΣΥΧΝΟΤΗΤΩΝ 30 MHz ΕΩΣ 60 GHz. Εισαγωγή Έχει παρατηρηθεί, ότι η εξασθένηση των ραδιοκυµάτων και µικροκυµάτων, που προκύπτει από βλάστηση, µπορεί σε ορισµένες περιπτώσεις
Διαβάστε περισσότεραΈνταξη Συστήματος InfraRed Search & Track (IRST) Στα Συστήματα Επικείμενης Αναβάθμισης Αεροσκαφών F 16
Ένταξη Συστήματος InfraRed Search & Track (IRST) Στα Συστήματα Επικείμενης Αναβάθμισης Αεροσκαφών F 16 Εισαγωγή H Υπέρυθρη ακτινοβολία (IR) είναι αόρατη ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία, με μεγαλύτερα μήκη
Διαβάστε περισσότεραΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ PANDA NATURAL POWER. * Οι τιμές κατανάλωσης, όταν χρησιμοποιείται καύσιμο φυσικού αερίου, υπολογίζονται σε Kg/100km
PANDA NATURAL POWER PANDA NATURAL POWER PANDA NATURAL POWER Το όχημα έχει ρυθμιστεί να λειτουργεί κανονικά με φυσικό αέριο, ενώ υπάρχει αυτόματο σύστημα εναλλαγής σε βενζίνη, όταν το φυσικό αέριο πρόκειται
Διαβάστε περισσότεραΚΑΤΕΥΘΥΝΟΜΕΝΑ ΒΛΗΜΑΤΑ
ΚΑΤΕΥΘΥΝΟΜΕΝΑ ΒΛΗΜΑΤΑ Αρχές λειτουργίας και επιχειρησιακή χρησιµοποίησή τους στην ανοικτή θάλασσα και στο παράκτιο περιβάλλον του Αιγαίου ªπ À π ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΣ - ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΣ Το ελληνικό πολεµικό ναυτικό στο
Διαβάστε περισσότεραΣύστημα Αυτόματης Ταυτοποίησης. AIS Automatic Identification System
Σύστημα Αυτόματης Ταυτοποίησης AIS Automatic Identification System Ορισμός Απαίτηση από τον ΙΜΟ (international Maritime Organization) από το 2004 (για πλοία με χωρητικότητας μεγαλύτερη από 300 gt) Παρέχει
Διαβάστε περισσότεραΔίκτυα κινητής τηλεφωνίας (1G)
Δίκτυα κινητής τηλεφωνίας (1G) *Generation = γενιά Το πρώτο αυτοματοποιημένο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας λειτούργησε στις αρχές της δεκαετίας του '80 στη Σκανδιναβία. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '80
Διαβάστε περισσότεραGPS NAVIGATION SYSTEM QUICK START USER MANUAL
GPS NAVIGATION SYSTEM QUICK START USER MANUAL GREEK Πώς να ξεκινήσετε Την πρώτη φορά που θα χρησιμοποιήσετε το λογισμικό πλοήγησης, θα ξεκινήσει αυτόματα μια διαδικασία αρχικών ρυθμίσεων. Κάντε τα εξής:
Διαβάστε περισσότερα7. To GPS και άλλα συστήµατα GNSS
7. To GPS και άλλα συστήµατα GNSS 7.1 GPS και άλλα συστήµατα προσδιορισµού θέσης GNSS Παράλληλα µε το GPS η πρώην Σοβιετική Ένωση προχώρησε στη δηµιουργία ενός παρόµοιου συστήµατος προσδιορισµού θέσης
Διαβάστε περισσότεραΠΛΩΤΟΙ ΓΕΡΑΝΟΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΠΛΩΤΟΙ ΓΕΡΑΝΟΙ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Οι πλωτοί γερανοί είναι ικανοί να πραγµατοποιήσουν ειδικές εργασίες ανέγερσης και εκφόρτωσης.
Διαβάστε περισσότεραΗλεκτροµαγνητική. 86 ª -π À π 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION
Ηλεκτροµαγνητική 86 ª -π À π 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION βόµβα Ã π Ένα όπλο? µαζικής καταστροφής ΜΕΡΟΣ 2ον Οι τεχνικές Ηλεκτροµαγνητικών Παλµών Υψηλής Ενέργειας και η τεχνολογία Μικροκυµάτων Υψηλής Ενέργειας
Διαβάστε περισσότεραΠερίληψη ιπλωµατικής Εργασίας
Περίληψη ιπλωµατικής Εργασίας Θέµα: Εναλλακτικές Τεχνικές Εντοπισµού Θέσης Όνοµα: Κατερίνα Σπόντου Επιβλέπων: Ιωάννης Βασιλείου Συν-επιβλέπων: Σπύρος Αθανασίου 1. Αντικείµενο της διπλωµατικής Ο εντοπισµός
Διαβάστε περισσότεραΕκτίµηση παχών ασφαλτικών στρώσεων οδοστρώµατος µε χρήση γεωφυσικής µεθόδου
Εκτίµηση παχών ασφαλτικών στρώσεων οδοστρώµατος µε χρήση γεωφυσικής µεθόδου Ανδρέας Λοΐζος Αν. Καθηγητής ΕΜΠ Χριστίνα Πλατή Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ Γεώργιος Ζάχος Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ ΠΕΡΙΛΗΨΗ Τα τελευταία
Διαβάστε περισσότεραΑνάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές
Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές Ε.Παπαδηµητρίου Γ.Γιαννής Ι.Γκόλιας ΕΜΠ - Τοµέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδοµής 5ο ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές
Διαβάστε περισσότεραRobotArmy Περίληψη έργου
RobotArmy Περίληψη έργου Στην σημερινή εποχή η ανάγκη για αυτοματοποίηση πολλών διαδικασιών γίνεται όλο και πιο έντονη. Συνέχεια ακούγονται λέξεις όπως : βελτιστοποίηση ποιότητας ζωής, αυτοματοποίηση στον
Διαβάστε περισσότεραΣύστηµα µετάδοσης µετεωρολογικών δεδοµένων σε πραγµατικό χρόνο µέσω του Internet
Βασίλης Βλάχος Σύστηµα µετάδοσης µετεωρολογικών δεδοµένων σε πραγµατικό χρόνο µέσω του Internet Αναπλ. Καθηγητής κ. Κ.Καλαϊτζάκης Καθηγητής κ. Ν.Βούλγαρης Καθηγητής κ. Μ.Πατεράκης RES-ADMIN On Line Data
Διαβάστε περισσότεραMeteor. Η νέα µορφή στην εναέρια µάχη µε βλήµατα BVR (Beyond Visual Range)
Meteor Η νέα µορφή στην εναέρια µάχη µε βλήµατα BVR (Beyond Visual Range) Ã π Η αναµενόµενη είσοδος σε υπηρεσία του METEOR την ερχόµενη δεκαετία θα προκαλέσει µία «νέα επανάσταση» στα δεδοµένα της εναέριας
Διαβάστε περισσότεραΆσκηση. Των Kees Otten, Wim Das και Koos Heemskerk Μετάφραση: Βιργινία Κατσιµπίρη
Άσκηση Το 1991, η 32η και 34η Πτέρυγα ιώξεως και Βοµβαρδισµού (JBG-32/ JBG-34) σε συνεργασία µε την Οµάδα Εδάφους Αέρος διεξήγαγαν κοινή άσκηση στο Λέχφελντ µε σκοπό την προετοιµασία του πληρώµατος για
Διαβάστε περισσότεραΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ M113 ΠΟΛΥΟΧΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ WARAN-G4. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg
ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ M113 ΠΟΛΥΟΧΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ WARAN-G4 Nέα Τεχνολογία από το Flensburg ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ AEV WISENT Μ113EXCAVATOR ΕΚΣΚΑΦΕΑΣ AEV WISENT ΠΟΛΥΟΧΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ WARAN-G4 Η FFG ανέλαβε να εκσυγχρονίσει και να
Διαβάστε περισσότεραΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΟΠΤΙΚΗΣ ΤΟΜΟΓΡΑΦΙΑΣ ΣΥΝΟΧΗΣ-OCT ΜΕ ΨΗΦΙΑΚΗ ΑΓΓΕΙΟΓΡΑΦΙΑ
ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΟΠΤΙΚΗΣ ΤΟΜΟΓΡΑΦΙΑΣ ΣΥΝΟΧΗΣ-OCT ΜΕ ΨΗΦΙΑΚΗ ΑΓΓΕΙΟΓΡΑΦΙΑ Τα σύγχρονα μηχανήματα οπτικής τομογραφίας συνοχής με δυνατότητα μη επεμβατικής αγγειογραφίας αλλά και ελέγχου του προσθίου
Διαβάστε περισσότεραΗ ελληνική παρουσία στο χώρο της έρευνας και διάσωσης και των αποστολών Combat SAR
Η ελληνική παρουσία στο χώρο της έρευνας και διάσωσης και των αποστολών Combat SAR ƒ À π Από το 2000, χρονιά κατά την οποία άρχισαν να αξιοποιούνται επιχειρησιακά τα Super Puma του Λιµενικού Σώµατος υπό
Διαβάστε περισσότεραΓ ΚΟΙΝΟΤΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΣΤΗΡΙΞΗΣ
Γ ΚΟΙΝΟΤΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΣ» 2000-2006 ΑΞΟΝΑΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ: 1 - ΠΑΙ ΕΙΑ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ ΜΕΤΡΟ: 1.3 ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ, ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑ ΕΙΞΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ
Διαβάστε περισσότεραΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟ ΥΨΟΣ. 1. Εισαγωγή
ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟ ΥΨΟΣ 1. Εισαγωγή Πολλές φορές κρίνεται σκόπιμη η πραγματοποίηση μετρήσεων με το ύψος. Συγκεκριμένα είναι απαραίτητη η συλλογή πληροφορίας η οποία αναφέρεται σε διαφορετικά ύψη από την επιφάνεια
Διαβάστε περισσότεραΤεχνικό Δελτίο. Εντάσσοντας την θερμογραφία στο πρόγραμμα συντήρησης
Εντάσσοντας την θερμογραφία στο πρόγραμμα συντήρησης Απο την σειρά τεχνικών δελτίων της Transam Trading Co «Η Θερμογραφία ως μέθοδος διάγνωσης» Οι Ειδικοί στην Θερμογραφία απο το 1997 [ 1 ] Ξεκινώντας
Διαβάστε περισσότερα4 η Εργασία F 2. 90 o 60 o F 1. 2) ύο δυνάµεις F1
4 η Εργασία 1) ύο δυνάµεις F 1 και F 2 ασκούνται σε σώµα µάζας 5kg. Εάν F 1 =20N και F 2 =15N βρείτε την επιτάχυνση του σώµατος στα σχήµατα (α) και (β). [ 2 µονάδες] F 2 F 2 90 o 60 o (α) F 1 (β) F 1 2)
Διαβάστε περισσότεραΑνάπτυξη ενός κινητού συστήματος χαμηλού κόστους για συλλογή γεωγραφικής πληροφορίας και διαχείρισης της μέσω ΓΣΠ
Ανάπτυξη ενός κινητού συστήματος χαμηλού κόστους για συλλογή γεωγραφικής πληροφορίας και διαχείρισης της μέσω ΓΣΠ Δρ. Ηλίας Φρέντζος Συνεργάτης ΤΠΚ, Εργαστήριο Φωτογραμμετρίας Διπλ. Μηχ/κός ΕΜΠ, MSc, Δρ.
Διαβάστε περισσότεραFIRE PROTECTION NETWORK
Assignment 2 FIRE PROTECTION NETWORK Μάριος Σούνδιας ΑΜ:2633 Ηλίας Ζαραφίδης ΑΜ:2496 Κωνσταντίνος Σολωμός ΑΜ: 2768 Θεμιστοκλής Θεολογίτης ΑΜ: 2775 soundias@csd.uoc.gr zarafid@csd.uoc.gr solomos@csd.uoc.gr
Διαβάστε περισσότερα36 π À π - À À 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION
Aegean Gust ΤΑ ΓΑΛΛΙΚΑ RAFALE ΑΞΙΟΛΟΓΟΥΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗN ΠΑ 36 π À π - À À 2008 ANAXAITI H/INTERCEPTION Το διάστηµα µεταξύ 12-15 Μαΐου, µια ασυνήθιστη οµάδα επισκεπτών επισκέφθηκε την 110ΠΜ στη Λάρισα. Επρόκειτο
Διαβάστε περισσότεραΦυσική Προσανατολισμού Β τάξη Ενιαίου Λυκείου 1 0 Κεφάλαιο- Καμπυλόγραμμες κινήσεις : Οριζόντια βολή, Κυκλική Κίνηση. Περιέχει: 1.
Φυσική Προσανατολισμού Β τάξη Ενιαίου Λυκείου 1 0 Κεφάλαιο- Καμπυλόγραμμες κινήσεις : Οριζόντια βολή, Κυκλική Κίνηση Περιέχει: 1. Αναλυτική Θεωρία 2. Ερωτήσεις Θεωρίας 3. Ερωτήσεις Πολλαπλής Επιλογής 4.
Διαβάστε περισσότεραΘΕΩΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ. Καινοτόμοι αισθητήρες παρατήρησης για αμυντικές εφαρμογές. Loukas Athanasekos, PhD Technical Manager - Business Development
ΘΕΩΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ Καινοτόμοι αισθητήρες παρατήρησης για αμυντικές εφαρμογές Loukas Athanasekos, PhD Technical Manager - Business Development Η Ιστορία της Θέων Έτος Ίδρυσης 1997 Πρώτη εξαγωγική δραστηριότητα
Διαβάστε περισσότεραΣυστήµατα Σάρωσης. LiDAR: Τι και Πώς? LiDAR 23/4/2013. LiDAR (Light Detection And Ranging) LiDAR (Light Detection And Ranging)
Συστήµατα Σάρωσης µε laser LiDAR LiDAR: Τι και Πώς? Η ονοµασία LiDAR προέρχεται από τον όρο Light Detection and Ranging, ενώ αναφέρεται και ως Radar Laser Το LiDAR αποτελεί έναν εναλλακτικό δέκτη, ο οποίος
Διαβάστε περισσότεραΠλατφόρµα Ευρυζωνικών ικτύων - Στρατηγική Ερευνητική Ατζέντα
Εισηγητής: Γιώργος Καλπάκης MSc Πλατφόρµα Ευρυζωνικών ικτύων - Στρατηγική Ερευνητική Ατζέντα 1 Θέµατα Κίνητρο της Ε1 Παρούσα Κατάσταση στην Ευρώπη Παρούσα Κατάσταση στην Ελλάδα Προϋποθέσεις Προώθησης της
Διαβάστε περισσότερα88 ªµƒπ 2007 ANAXAITI H/INTERCEPTION. Toυ Αχιλλέα Ζάλου
Το Πολεµικό Ναυτικό στο τέλος της δεκαετίας του 60 έλαβε µία πρωτοποριακή απόφαση. Ήταν το πρώτο Ναυτικό παγκοσµίως που εισήγαγε στο οπλοστάσιο του το Κ/B ΕΧΟCET MM38 µέσω του προγράµµατος ναυπήγησης των
Διαβάστε περισσότεραΠΑΡΑΡΤΗΜΑ A. Οι δορυφόροι του συστήµατος GPS. GPS Block Ι. GPS Block ΙΙ και ΙΙΑ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ A Οι δορυφόροι του συστήµατος GPS GPS Block Ι Η σειρά δορυφόρων GPS Block Ι (Demonstration) ήταν η πρώτη σειρά δορυφόρων και είχε δοκιµαστικό χαρακτήρα, ακολουθήθηκε από την επόµενη επιχειρησιακή
Διαβάστε περισσότεραΕΝΩΣΗ ΚΥΠΡΙΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ
ΕΝΩΣΗ ΚΥΠΡΙΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ 28 Η ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑΔΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Β ΛΥΚΕΙΟΥ Κυριακή, 13 Απριλίου, 2014 Ώρα: 10:00-13:00 Παρακαλώ διαβάστε πρώτα τα πιο κάτω, πριν απαντήσετε οποιαδήποτε ερώτηση. Γενικές οδηγίες: 1.
Διαβάστε περισσότεραΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ
ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΈΝΗ ΕΔΑΦΙΚΉ ΕΠΈΝΔΥΣΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ 2014-2020 Οι νέοι κανόνες και η νομοθεσία που διέπουν τον επόμενο γύρο επένδυσης από την πολιτική συνοχής της ΕΕ για την περίοδο 2014-2020 υιοθετήθηκαν επίσημα
Διαβάστε περισσότεραΔημήτριος Σ. Λόγος Ειδικός Σύμβουλος Έργων Ασφάλειας. 01 Μαρτίου 2019 SECURITY PROJECT
Δημήτριος Σ. Λόγος Ειδικός Σύμβουλος Έργων Ασφάλειας 01 Μαρτίου 2019 SECURITY PROJECT Δημήτρης Λόγος αύξηση του αριθμού των απασχολούμενων στην ιδιωτική ασφάλεια κατά 126% σε όλη τη χώρα δραστηριοποιούνται
Διαβάστε περισσότερα12. Δυναμομέτρηση Εμβολοφόρου Βενζινοκινητήρα με τη χρήση Υδραυλικής Πέδης Νερού
12. Δυναμομέτρηση Εμβολοφόρου Βενζινοκινητήρα με τη χρήση Υδραυλικής Πέδης Νερού Προαπαιτούμενες γνώσεις: (α) Θεωρητικές γνώσεις κατάστρωσης Ενεργειακού Ισολογισμού Μ.Ε.Κ. και (β) Θεωρητικές γνώσεις για
Διαβάστε περισσότεραΜε το ρολόι να μετρά αντίστροφα
Mirage F.1CR Με το ρολόι να μετρά αντίστροφα Η 4η του περασμένου Φεβρουαρίου ήταν μια ημέρα - σταθμός στην καριέρα του παλαίμαχου F.1CR, καθώς το κλιμάκιο των τριών αεροσκαφών που διατηρούσε η Escadron
Διαβάστε περισσότεραΕφαρμογή Διαχείρισης Στόλου Οχημάτων. «RouteΤracker»
Εφαρμογή Διαχείρισης Στόλου Οχημάτων «RouteΤracker» Εφαρμογή Διαχείρισης Στόλου Οχημάτων «RouteΤracker» Η εφαρμογή διαχείρισης στόλου οχημάτων RouteTracker δίνει τη δυνατότητα παρακολούθησης και εποπτείας
Διαβάστε περισσότεραΙνδο-ρωσική. Μεγάλη εντύπωση έχει προκαλέσει διεθνώς,
Μεγάλη εντύπωση έχει προκαλέσει διεθνώς, η είσοδος στην υπηρεσία του ινδο-ρωσικού υπερηχητικού βλήµατος µεγάλης εµβέλειας BrahMos. Το βλήµα αναπτύχθηκε από κοινού από το Νέο ελχί και τη Μόσχα και αποτελεί
Διαβάστε περισσότεραΣύστημα κίνησης κάμερας υψηλής ταχύτητας της Bosch o σε 1 δευτερόλεπτο! Διατήρηση της εικόνας στην οθόνη, εστιασμένη, σε όλες τις συνθήκες
Σύστημα κίνησης κάμερας υψηλής ταχύτητας της Bosch 0 100 o σε 1 δευτερόλεπτο! Διατήρηση της εικόνας στην οθόνη, εστιασμένη, σε όλες τις συνθήκες Σύστημα κίνησης κάμερας υψηλής ταχύτητας 0 έως 100º σε 1
Διαβάστε περισσότεραΕρωτήσεις- Απαντήσεις Πολυμέσα Απο το Βιβλίο Εφαρμογές Η/Υ Α,Β,Γ Λυκείου
Ερωτήσεις- Απαντήσεις Πολυμέσα Απο το Βιβλίο Εφαρμογές Η/Υ Α,Β,Γ Λυκείου 1. Τι ονομάζουμε κόμβο και τι σύνδεσμο σε μια μη γραμμικά διαρθρωμένη ύλη; Με την έννοια σύνδεσμος (link) σε μια μη γραμμικά διαρθρωμένη
Διαβάστε περισσότεραΕΝΟΤΗΤΑ 7 7.0 ΚΕΡΑΙΕΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ
ΕΝΟΤΗΤΑ 7 7.0 ΚΕΡΑΙΕΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Οι κεραίες είναι βασικό εξάρτημα της ασύρματης επικοινωνίας. Στον πομπό του ασύρματου επικοινωνιακού συστήματος, υπάρχει η κεραία εκπομπής και στο δέκτη υπάρχει η κεραία
Διαβάστε περισσότεραΣΥΛΛΟΓΗ Ε ΟΜΕΝΩΝ GIS ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΥ HEPOS
ΣΥΛΛΟΓΗ Ε ΟΜΕΝΩΝ GIS ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΥ HEPOS Γιαννίου Μιχάλης* ρ. ΑΤΜ, Επιστηµονικός Σύµβουλος ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ Α.Ε. Σταυροπούλου Ιφιγένεια ΑΤΜ, Operator του HEPOS Τµήµα Γεωδαιτικών
Διαβάστε περισσότεραΤΗΛΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ. Remote Sensing
ΤΗΛΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ Remote Sensing Ορισµός Η Τηλεπισκόπηση ή Τηλεανίχνευση (Remote Sensing) είναι το επιστηµονικό τεχνολογικό πεδίο που ασχολείται µετην απόκτηση πληροφοριών από απόσταση, για αντικείµενα περιοχές
Διαβάστε περισσότεραΟΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ : ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ ΚΑΙ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗΣ (CCTV)
Σχεδιασμός & Εγκατάσταση Συστημάτων Συναγερμού και Κλειστού Κυκλώματος Τηλεόρασης (CCTV) σε 500 Φωτοβολταϊκά Πάρκα - Σχεδιασμός & Υλοποίηση Επικοινωνίας των Φωτοβολταϊκών Πάρκων με τα Κέντρα Λήψεως Σημάτων
Διαβάστε περισσότεραΤΜΗΜΑΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ
ΤΜΗΜΑΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ Τα τμήματα ενός ηλεκτρονικού υπολογιστή είναι: 1. Επεξεργαστής 2. Μνήμη RAM και ROM 3. Κάρτα γραφικών 4. Μητρική Πλακέτα 5. Σκληρός Δίσκος 6. DVD / Blue Ray 7. Τροφοδοτικό
Διαβάστε περισσότεραΜέσα Μετάδοσης. Επικοινωνίες Δεδομένων Μάθημα 7 ο
Μέσα Μετάδοσης Επικοινωνίες Δεδομένων Μάθημα 7 ο Εισαγωγή Το μέσο μετάδοσης αποτελεί τη φυσική σύνδεση μεταξύ του αποστολέα και του παραλήπτη της πληροφορίας σε οποιοδήποτε σύστημα επικοινωνίας. Είναι
Διαβάστε περισσότεραΔιαχείριση Πολιτισμικών Δεδομένων
Ανοικτά Ακαδημαϊκά Μαθήματα στο ΤΕΙ Ιονίων Νήσων Διαχείριση Πολιτισμικών Δεδομένων Ενότητα 6: Εισαγωγή στις Βάσεις Δεδομένων Το περιεχόμενο του μαθήματος διατίθεται με άδεια Creative Commons εκτός και
Διαβάστε περισσότεραΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Ε ΟΜΕΝΩΝ & ΙΚΤΥΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ. Στόχοι κεφαλαίου
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Ε ΟΜΕΝΩΝ & ΙΚΤΥΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ Στόχοι κεφαλαίου Ορισµός και περιγραφή του τρόπου επικοινωνίας δεδοµένων ίακριση µορφών σήµατος και τρόπων µετάδοσής τους Παρουσίαση ειδικού υλικού και µέσων µετάδοσης
Διαβάστε περισσότεραΣυνεργασία σμήνους μη επανδρωμένων οχημάτων (UAVs) σε αποστολές αποτύπωσης
Συνεργασία σμήνους μη επανδρωμένων οχημάτων (UAVs) σε αποστολές αποτύπωσης Εννοιολογικά στάδια Κατασκευή UAVs Επικοινωνία μεταξύ των μελών Ανάλυση καταγεγραμμένων γεγονότων Αρχιτεκτονική Αρχηγού Σμήνους
Διαβάστε περισσότεραgenoa Fort lauderdale hellenic match Flow Prestige 680 Fjord 48 Hanse 415 Xp 38 ΔΙΜΗΝΙΑΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ BIMONTHLY YACHTING MAGAZINE
w w w. p l e f s i m a g. g r ΔΙΜΗΝΙΑΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ BIMONTHLY YACHTING MAGAZINE ΤΕΥΧΟΣ 154 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2015 - ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2016 4.80 Flow Prestige 680 Fjord 48 Hanse 415 Xp 38 genoa QATAR Fort lauderdale
Διαβάστε περισσότεραΕυφυή συστήματα υποστήριξης ηλικιωμένων οδηγών: Ανασκόπηση και μελλοντικές κατευθύνσεις
Ευφυή Συστήματα Μεταφορών και εξελίξεις στην Ελλάδα Ευφυή συστήματα υποστήριξης ηλικιωμένων οδηγών: Ανασκόπηση και μελλοντικές κατευθύνσεις Γιώργος Γιαννής Καθηγητής ΕΜΠ Υπό την αιγίδα: G. Yannis, E. Vlahogianni,
Διαβάστε περισσότεραΠαραγωγή ΨΜΕ (DTM) µε. LiDAR & SAR
Ψηφιακά Μοντέλα Εδάφους Παραγωγή ΨΜΕ (DTM) µε την βοήθεια συστηµάτων LiDAR & SAR Υποδοµή Χωρικών εδοµένων (NSDI) 1. Σταθερά σηµεία 2. Ψηφιακή ορθοφωτογραφία 3. Υψοµετρία 4. Μεταφορές 5. Υδρογραφία 6. ηµόσια
Διαβάστε περισσότεραΒασίλης Φωτεινόπουλος Νικόλαος Ζαχαριάς ΑΤΜ
Βασίλης Φωτεινόπουλος Νικόλαος Ζαχαριάς ΑΤΜ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. ΣΚΟΠΟΣ 2. ΑΕΡΟΦΩΤΟΓΡΑΦΗΣΗ 3. ΤΡΙΓΩΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΦΩΤΟΣΤΑΘΕΡΩΝ 4. ΣΥΝΘΕΣΗ ΟΡΘΟΕΙΚΟΝΑΣ 5. ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ 6. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ 7. ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ
Διαβάστε περισσότερα1. Συστήματα σταθμών βάσης Κινητής τηλεφωνίας
1. Συστήματα σταθμών βάσης Κινητής τηλεφωνίας Οι σταθερές κεραίες που χρησιμοποιούνται για τις ασύρματες επικοινωνίες ονομάζονται σταθμοί βάσης κυψελωτών επικοινωνιών ή πύργοι μετάδοσης κινητής τηλεφωνίας.
Διαβάστε περισσότεραΑρχές Δικτύων Επικοινωνιών. Επικοινωνίες Δεδομένων Μάθημα 4 ο
Αρχές Δικτύων Επικοινωνιών Επικοινωνίες Δεδομένων Μάθημα 4 ο Τα επικοινωνιακά δίκτυα και οι ανάγκες που εξυπηρετούν Για την επικοινωνία δύο συσκευών απαιτείται να υπάρχει μεταξύ τους σύνδεση από σημείο
Διαβάστε περισσότεραΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2004 Έγγραφο συνόδου 2009 C6-0090/2006 2000/0069(COD) EL 16/03/2006 Κοινή θέση Κοινή θέση η οποία καθορίστηκε από το Συµβούλιο στις 9 Μαρτίου 2006 για την έκδοση του κανονισµού του
Διαβάστε περισσότεραΑσκήσεις υναµικής 7 η ενότητα: Eπίπεδη κίνηση στερεών σωµάτων: Eνεργειακές µέθοδοι θεώρηµα ώθησης-ορµής
Ασκήσεις υναµικής 7 η ενότητα: Eπίπεδη κίνηση στερεών σωµάτων: Eνεργειακές µέθοδοι θεώρηµα ώθησης-ορµής 1. To κέντρο µάζας G της ρόδας µάζας 3 kg και ακτίνας R=180 mm βρίσκεται σε απόσταση r = 60 mm από
Διαβάστε περισσότεραΣχεδιαστικά Προγράμματα Επίπλου
Σχεδιαστικά Προγράμματα Επίπλου Καθηγήτρια ΦΕΡΦΥΡΗ ΣΩΤΗΡΙΑ Τμήμα ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΞΥΛΟΥ - ΕΠΙΠΛΟΥ Σχεδιαστικά Προγράμματα Επίπλου Η σχεδίαση με τον παραδοσιακό τρόπο απαιτεί αυξημένο χρόνο, ενώ
Διαβάστε περισσότεραMini O 180 ΣΥΝΔΕΘΕΙΤΕ ΑΠΡΟΣΚΟΠΤΑ ΜΕ ΤΟ ΣΠΙΤΙ, ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ, ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΣΑΣ. ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΤΟΙΚΙΔΙΑ ΣΑΣ.
Mini O 180 ΣΥΝΔΕΘΕΙΤΕ ΑΠΡΟΣΚΟΠΤΑ ΜΕ ΤΟ ΣΠΙΤΙ, ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ, ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΣΑΣ. ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΤΟΙΚΙΔΙΑ ΣΑΣ. Με την Mini O 180 θα έχετε πάντα το κεφάλι σας ήσυχο. Η Mini O 180
Διαβάστε περισσότεραΣχεδιασµός Οικολογικού ιαµεσολαβητή για την εποπτεία και διαχείριση δικτύου διανοµής ηλεκτρικής ενέργειας
Σχεδιασµός Οικολογικού ιαµεσολαβητή για την εποπτεία και διαχείριση δικτύου διανοµής ηλεκτρικής ενέργειας Σωτηρία ριβάλου Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Μονάδα Εργονοµίας Συστήµατα διανοµής ηλεκτρικής ενέργειας
Διαβάστε περισσότερα