DAFTAR ISI. Halaman Judul Pengesahan Persetujuan Persembahan Abstrak Abstact Kata Pengantar

Transcript

1 DAFTAR ISI Halaman Judul i Pengesahan ii Persetujuan iii Persembahan iv Abstrak v Abstact vi Kata Pengantar vii Daftar Isi viii Daftar Tabel xi Daftar Gambar xii Daftar Lampiran xiii Notasi dan Singkatan xiv BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Rumusan Masalah Tujuan Penelitian Batasan Penelitian Manfaat Penelitian Lokasi Penelitian 2 BAB II STUDI PUSTAKA Tinjauan Umum Penelitian Yang Berhubungan 4 BAB III LANDASAN TEORI Klasifikasi Jalan Lalu Lintas Volume Lalu Lintas Jenis Medan Kecepatan rencana 8 viii

2 3.5 Kecepatan di Lapangan Jarak Pandang Jarak Pandang Henti Jarak Pandang Menyiap Daerah Bebas Samping Lebar Jalur dan Bahu Jalan Median Jalan Alinyemen Horisontal Umum Panjang Bagian lurus Jari-jari Tikungan Landai Maksimum Alinyemen Vertikal Umum Superlevasi 18 BAB IV METODE PENELITIAN Metode Penelitian Desain Pengambilan Data Teknik Pengumpulan Data Alat alat yang Diperlukan Metode Analisis Data Cara penelitian 26 BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN Hasil Pengambilan Data Data Lebar Jalan Data Lebar Median Dan Bahu Jalan Data Pengukuran Titik Data Survei Pengumpulan Lalu Lintas Harian Data Kecepatan Kendaraan di Lapangan Analisis Data Analisis Volume Lalu Lintas Harian Rata-Rata Analisis Kecepatan di Lapangan 31 ix

3 5.2.3 Analisis Jarak Pandang Henti Analisis Jarak Pandang Menyiap Analisis Alinyemen Horisontal Analisis Ruang Bebas Samping Analisis Superelevasi Analisis Alinyemen Vertikal Pembahasan Pembahasan Lebar Jalur, Bahu jalan, dan Median Lebar Jalur Bahu Jalan Median Jalan Pembahasan Kecepatan di lapangan Pembahasan Jarak Pandang Henti Pembahasan Jarak Pandang Menyiap Pembahasan Tikungan Horisontal Pembahasan Lengkung Vertikal Pembahasan Medan Jalan 48 BAB VI SIMPULAN DAN SARAN Simpulan Saran 53 DAFTAR PUSTAKA 54 LAMPIRAN x

4 DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN a D 1 D 2 D 3 D 4 E Es Ev f p g 1 g 2 h 1 h 2 k L Lc Ls Lt m m p PLV PTV PI Rc SC t 1 t 2 TS = sudut tikungan = Percepatan rata-rata = Jarak yang ditempuh selama pengamatan = Jarak yang ditempuh selama penyiapan = Jarak antara kendaraan setelah gerakan menyusul dengan kendaraan lain = Jarak yang ditempuh arah lawan = Daerah bebas samping = Jarak dari PI ke busur lingkaran = Jarak busur lingkaran ke titik pertemuan kelandaian = Koefisien gesek memanjang antar ban dengan perkerasan aspal = Kelandaian tangen jalan naik = Kelandaian tangen jalan turun = Tinggi mata pengemudi = Tinggi dari objek = Absis dari p pada garis tangen terhadap spiral = Panjang lengkung vertical berbentuk parabola = Panjang busur lingkaran = Panjang lengkung spiral = Panjang tikungan = Beda kecepatan = Jarak bebas Samping = Pergeseran tangen terhadap spiral = Titik awal lengkung = Titik akhir lengkung = Point of Intersection = Jari jari lingkaran = Titik dari spiral ke lingkaran = Waktu tanggap = Waktu kendaraan di jalur kanan = Titik dari tangen ke spiral xiv

5 Vr Xs Ys θs JPH JPM SMS = Kecepatan Rencana = Absis titik SC pada garis tangen, jarak dari titik TS ke SC = Ordinat titik SC pada garis tegak lurus garis tangen = Sudut lengkung spiral = Jarak Pandang Henti = Jarak Pandang Menyiap = Space Mean Speed xv

6 DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1 Detail Pengambilan Titik Lampiran 2 Lengkung Horisontal Lampiran 3 Detail Perhitungan Alinyemen Vertikal Lampiran 4 Data Lalu Lintas Harian Hari Sabtu Arah Utara Lampiran 5 Data Lalu Lintas Harian Hari Sabtu Arah Selatan Lampiran 6 Data Lalu Lintas Harian Hari Minggu Arah Utara Lampiran 7 Data Lalu Lintas Harian Hari Minggu Arah Selatan Lampiran 8 Data Lalu Lintas Harian Hari Senin Arah Utara Lampiran 9 Data Lalu Lintas Harian Hari Senin Arah Selatan xiii

7 DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 1.1 Lokasi Penelitian 3 Gambar 3.1 Tikungan Full circe 14 Gambar 3.2 Tikungan Spiral Circle - Spiral 15 Gambar 3.3 Lengkung Vertikal Berbentuk Parabola 17 Gambar 3.4 Pencapaian Superelevasi pada tikungan tipe SCS (AASHTO) 18 Gambar 3.5 Pencapaian Superelevasi pada tikungan tipe SCS (BINA MARGA) 18 Gambar 3.6 Pencapaian Superelevasi pada tikungan tipe FC (AASHTO) 18 Gambar 3.7 Pencapaian Superelevasi pada tikungan tipe FC (BINA MARGA) 19 Gambar 3.8 Pencapaian Superelevasi pada tikungan tipe SS (AASHTO) 19 Gambar 3.9 Pencapaian Superelevasi pada tikungan tipe SS (BINA MARGA) 19 Gambar 4.1 Daerah Bebas Samping 22 Gambar 4.2 Jarak Pandang Henti di Tikungan 25 Gambar 4.3 Flow Chart Penelitian 27 Gambar 5.1 Superelevasi di Tikungan I 40 Gambar 5.2 Superelevasi di Tikungan II 41 Gambar 5.3 Superelevasi di Tikungan III 41 xii

8 DAFTAR TABEL Halaman Tabel 3.1 Klasifikasi Perencanaan Jalan 6 Tabel 3.2 Ekivalensi Mobil Penumpang 7 Tabel 3.3 Klasifikasi Medan Jalan 8 Tabel 3.4 Kecepatan Rencana 8 Tabel 3.5 jarak Pandang Henti 9 Tabel 3.6 Jarak Pandang Menyiap Minimum 10 Tabel 3.7 Penentuan Lebar Lajur Berdasarkan Fungsi Jalan 11 Tabel 3.8 Lebar median Jalan dan Lebar Jalur Tepian 11 Tabel 3.9 Panjang L Maksimum 12 Tabel 3.10 Panjang Jari jari Minimum 13 Tabel 3.11 Landai Maksimum 16 Tabel 3.12 Panjang Minimum Lengkung Vertikal 17 Tabel 5.1 Lebar Jalan 28 Tabel 5.2 Lebar Median dan Bahu Jalan 28 Tabel 5.3 Rekapitulasi Jumlah SMP Hari Sabtu 29 Tabel 5.4 Rekapitulasi Jumlah SMP Hari Minggu 30 Tabel 5.5 Rekapitulasi Jumlah SMP Hari Senin 30 Tabel 5.6 Waktu Tempuh Mobil di Lapangan 30 Tabel 5.7 Rekapitulasi Perhitungan Alinyemen Horisontal 38 Tabel 5.8 Ruang Bebas Samping 39 Tabel 5.9 Detail Alinyemen Vertikal 42 Tabel 5.10 Rekapitulasi Hasil Analisis 48 xi