320 vfw S.O.P. STANDARD OPERATIONAL PROCEDURES. S.O.P. version 1.6

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "320 vfw S.O.P. STANDARD OPERATIONAL PROCEDURES. S.O.P. version 1.6"

Transcript

1 320 vfw S.O.P. STANDARD OPERATIONAL PROCEDURES

2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΓΕΝΙΚΑ 1.1 Σκοπός εγχειριδίου Περιεχόµενα εγχειριδίου Αλλαγές εγχειριδίου Τήρηση εγχειριδίου Εµπιστευτικότητα εγχειριδίου 3 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΣΧΕ ΙΑΣΗ 2.1 Ενηµέρωση αποστολης Check List s 4 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ 3.1 Είσοδος στο Cockpit Προετοιµασία Αφους Εκκίνηση Τροχοδρόµηση Απογείωση Αναχώρηση WEAPONS SYSTEM CHECK OPS CHECK Τακτικοί Σχηµατισµοί G-WARM UP Χαµηλή Πτήση Enroute Νυχτερινές Πτήσεις Καύσιµα FENCE CHECK JETTISON Battle Damage Check A-LOW SETTINGS 16

3 2 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ ΑΕΡΟΣ -ΑΕΡΟΣ 4.1 ALPHA CHECK WEAPON STATUS Εκπαιδευτικές Αποστολές ACBT 17 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ ΑΕΡΟΣ - Ε ΑΦΟΥΣ 5.1 Εκπαιδευτικές Βολές LANTIRN 18 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 Επεξηγήσεις συντμήσεων Σελ. 20

4 3 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΓΕΝΙΚΑ 1.1 Σκοπός Εγχειριδίου Σκοπός του εγχειριδίου αυτού είναι όλοι οι (v) χειριστές της (v) Πτέρυγας να γνωρίζουν τις STANDARD διαδικασίες που εκτελούνται καθηµερινά στον αέρα. Οι οδηγίες σε αυτό το εγχειρίδιο. Αφορούν καθαρά το αντικείµενο αεροσκάφος-διαδικασία. Επισηµαίνεται ότι ΕΝ υπάρχουν λάθος ή σωστές διαδικασίες. Απλά κάνουµε όλοι τις ίδιες για να επικοινωνούµε όλοι στην ιδία γλωσσά και να µειώνεται ο χρόνος του BRIEFING, Τ/Ο κλπ. Ο αρχηγός της πτήσης είναι ο µονός, που είναι σε θέση να αλλάξει κάτι από αυτά για το χρόνο της πτήσεως. Αν δεν αναφερθεί κάτι στο BRIEFING τότε θα τηρείται ότι λένε τα STANDARDS. 1.2 Περιεχόµενα Εγχειριδίου Το εγχειρίδιο αυτό για σκοπούς ευκολίας έχει χωριστεί σε αριθµηµένες παραγράφους, έτσι ώστε να είναι εύκολο στην ανάγνωση του, αλλά και για ευκολία στις µελλοντικές αλλαγές. 1.3 Αλλαγές Εγχειριδίου Τυχόν αλλαγές που θα γίνονται από τη Μοίρα θα αναγράφονται σε αυτό το εγχειρίδιο µε επανέκδοση του. Οι (v) χειριστές έχουν ευθύνη για τη τήρηση των αλλαγών. Όσοι (v) χειριστές εντοπίσουν λάθος ή θέλουν να προσθέσουν κάτι, θα το αναφέρουν στον εκάστοτε κτή ή Υπδκτή της (v) Πτέρυγας. 1.4 Τήρηση Εγχειριδίου Οι (v) χειριστές είναι υποχρεωµένοι από τη στιγµή που θα µπουν στη Πτέρυγα να γνωρίζουν απ έξω όλες τις διαδικασίες που αναγράφονται και δεν επιτρέπεται επουδενί η αλλοίωση διαδικασιών. Η πρώτη πηγή για τις διαδικασίες αυτές θα είναι το παρόν εγχειρίδιο. Λόγω δυσκολίας σε µερικά σηµεία υπάρχει και CL (Check List), η οποία υποστηρίζει αυτό το εγχειρίδιο. 1.5 Εµπιστευτικότητα Εγχειριδίου Αυτό το εγχειρίδιο δίνεται µονό στους (v) χειριστές της 320 Πτέρυγας και στο ΣΜΕΤ και δεν επιτρέπεται η διάδοση του εκτός αυτών. Τυχόν απώλειες ή υποψίες για διαρροή αυτών θα αναφέρονται αµέσως στον /κτη ή Υ/κτή της Πτέρυγας.

5 4 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΣΧΕ ΙΑΣΗ 2.1 Ενηµέρωση Αποστολής Η ενηµέρωση των αποστολών θα γίνεται πάντα από τον εκάστοτε αρχηγό της αποστολής και πάντα µε βάση τους Οδηγούς Ενηµέρωσης της Πτέρυγας. Όλα τα πληρώµατα που θα πετάξουν την αποστολή πρέπει να παρακολουθήσουν την ενηµέρωση από τον αρχηγό. 2.2 Check List s Όλα τα πληρώµατα πρέπει να έχουν µαζί τους τα Check List, το εγκόλπιο που έχει η Πτέρυγα, την κάρτα αποστολής και βέβαια εκτυπωµένο MAIP (συχνότητες, διάδροµοι, TACANs) για την εκάστοτε πτήση.

6 5 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΙΑ ΙΚΑΣΙΕΣ 3.1 Είσοδος στο cockpit Μέσα στο COCKPIT αναφέρεται το STATUS του κάθε (v) χειριστή µέσω του Team Speak (π.χ. sparta cockpit). Με την είσοδο στο cockpit, οι χειριστές περιµένουν την εξουσιοδότηση από τον Leader για το engine startup. Η εξουσιοδώτηση δίνεται από την συχνότητα GUARD. ύο λεπτά πριν τελειώσει η ευθυγράµµιση του INS, ο αρχηγός σχηµατισµού κάνει check στις VHF & UHF συχνότητες της µοίρας (IVC) και αναφέρουν όλοι µε ολόκληρο το χαρακτηριστικό. Για παράδειγµα: Νο1 «Γρύπες COMM CHECK» Νο2 «Γρύπας 2» ή «2», εάν υπάρχει µία µόνο πτήση Νο3 «Γρύπας 3» ή «3», εάν υπάρχει µία µόνο πτήση Νο4 «Γρύπας 4» ή «4», εάν υπάρχει µία µόνο πτήση. Ο Leader αµέσως µετά ρωτάει το INS Status του Σµήνους < ΓΡΥΠΕΣ INS status?> το σµήνος πρέπει να απαντήσει µε τον χρόνο που αναφέρει το DED για το INS πχ < ΓΡΥΠΑΣ 2 INS ΓΡΥΠΑΣ 3 INS 7 -- ΓΡΥΠΑΣ 4 INS READY >. Το µέλος το οποίο δεν έλαβε σωστά την εκποµπή (και σε κάθε άλλη παρόµοια περίπτωση) θα απαντά µε τον αριθµό του και λέγοντας ακατάληπτος. Για παράδειγµα «O ύο (Νο 2) ή από ΓΡΥΠΑ 2 ακατάληπτος». ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙ COMM KAI ΠΕΙΘΑΡΧΕΙΑΣ ΑΣΥΡΜΑΤΟΥ H πειθαρχία ενός σχηµατισµού αρχίζει µε τις επικοινωνίες. Όλες οι επικοινωνίες πρέπει να είναι καθαρά αντιληπτές από όλα τα µέλη της πτήσης. Η πειθαρχία ασυρµάτου απαιτεί σαφήνεια και BREVITY, αλλά και περιορισµό εκποµπών. Όλες οι εκποµπές αρχίζουν µε το CALLSIGN αυτού που καλούµε. Αυτό προειδοποιεί τον δέκτη ότι κάποιο µήνυµα έρχεται, (σηµείο προσοχής) και έπειτα αναφέρουµε ποιοι είµαστε. Για παράδειγµα «ΝΕΜΕΣΙΣ GREEN, ΑΣΠΙΣ BLUE...». Αξιοσηµείωτο είναι ότι στην πτήση, εκποµπές προς αλλά πακέτα κάνει µονό ο LEADER. Εντός της πτήσης δε χρησιµοποιείται ολόκληρο το CALL SIGN αλλά µόνο ο αριθµός (π.χ. 2, 3, 4,) και αυτό µόνο όταν µιλάµε στη VHF συχνότητα του σχηµατισµού. Σε περίπτωση που ένα µέλος αργήσει να απαντήσει, τότε όταν απαντά θα αναφέρει ολόκληρο το CALLSIGN. Σε φορτισµένο περιβάλλον µε πολλά αεροσκάφη και πολλούς χειριστές, σωστή χρήση των CALLSIGN είναι απαραίτητη. Επίσης τα BREVITY πρέπει να είναι σωστά εφόσον συµβάλλουν άµεσα στο SITUATIONAL AWARENESS (SA). Position Lights -STEADY για να δείξουµε απ έξω ότι βρισκόµαστε σε κατάσταση ακινησίας. Όταν θα είµαστε έτοιµοι να τροχοδροµήσουµε (ο Leader πάρει clearance για

7 τροχοδρόµηση από τον Πύργο ελέγχου τότε ανάψουµε τα Landing/TAXI Lights. 6 θα γυρίσουµε τα φώτα σε FLASH και µαζί θα Anti Collision Lights: ΟFF µέχρι το RPM στον κινητήρα να δείξει 70%. Κατόπιν ΟΝ. Έτσι, δηλώνουµε πότε έχουµε θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα και πότε όχι. 3.2 Προετοιμασία αεροσκάφους BEFORE ENTERING COCKPIT => CHECK-LIST COCKPIT INTERIOR CHECK. => CHECK-LIST AFTER COCKPIT CHECK IS COMPLETE-VERIFY => CHECK-LIST BEFORE STARTING ENGINE => CHECK-LIST 3.3 Εκκίνηση STARTING ENGINE => CHECK-LIST AFTER ENGINE START => CHECK-LISΤ 3.4 Τροχοδρόµηση Ταχύτητες Ground Speed (GS) maximum 25 στις ευθείες / 10 στις στροφές (LIST 6). Απόσταση από προπορευόµενο: Φροντίζουµε να βάζουµε στο HUD µας την - 2,5 µοίρες γραµµή πάνω στο main gear (πίσω τροχούς) του προπορευόµενου αφους. 3.5 Απογείωση α) Single Ship Take Off (SSTO). Ο αρχηγός δίνει σήµα για δοκιµή κινητήρων σβήνοντας το TAXI LIGHT. Ο Νο2 δηλώνει κατανόηση σβήνοντας το. Μόλις ο Νο2 είναι έτοιµος το ξανανάβει. Ο Νο1 µόλις δει το RDY του Νο2 ανάβει και αυτός το TAXI LIGHT και απογειώνεται. Η δοκιµή κινητήρα είναι 85% στα BLK 52 και 90% στα BLK 30 και 50. Για πτήσεις διαφορετικών BLOCKS ισχύει δοκιµή PW στα 85% και GE στα 90%. Ο διαχωρισµός είναι 15 sec εκτός και εάν συµφωνηθεί διαφορετικά. β) Formation Take Off (FTO).

8 7 Οι απογειώσεις FTO είναι περιορισµένες σε 2 αφη. Τα αφη που θα εκτελέσουν FTO θα πρέπει να είναι συµµετρικά οπλισµένα και το βάρος τους να διαφέρει το πολύ POUNDS. Απαγορεύονται οι FTO όταν υπάρχει CROSSWIND 15 KNOTS και άνω. Απαγορεύονται οι FTO όταν τα αφη είναι οπλισµένα. Ο αρχηγός δίνει σήµα µέσω R/T για την απογείωση λέγοντας «BRAKES BRAKES BRAKES». Στο 3BRAKES ο Νο1 βάζει σταδιακά MIL για 1 sec και µετά βάζει MIDRANGE AB. Ο Νο1 θα καθυστερήσει να εκτελέσει το παραπάνω για 1 sec για λογούς LAG του TS. Ο Νο2 εκτελεί τα ίδια και χρησιµοποιεί τον κινητήρα µέχρι και MAX AB. Κάθε αφος παίρνει διαδοχικά θέση στο κέντρο του διαδρόµου και βάζει κινητήρα. Τα επόµενα αφή κάνουν το ίδιο µε διαχωρισµό 15 sec ( µε το ROTATION του προπορευόµενου βάζουν κινητηρα ). γ) Aπογείωση ROLLING. Γενικές Οδηγίες Απογειώσεων: O ελάχιστος διαχωρισµός που αναφέρεται παραπάνω είναι 15 sec για απογείωση µε AB. Σε απογείωση µε MIL ο χρόνος απογειώσεων µειώνεται στα 10 sec. 3.6 Αναχώρηση α) Ένταξη µετά την απογείωση Όλα τα Α/φη µετά την Α/Γ κάνουν LOCK ON στο προπορευόµενο άφος. Όλα τα µέλη του σχηµατισµού αναφέρουν VISUAL TIED ON (ή ότι από τα δυο έχει) ενώ το τελευταίο µέλος αναφέρει AIRBORNE, VISUAL TIED ON (ή ό,τι από τα δυο έχει). Η STANDARD DEPARTURE είναι για τον Νο1 κινητήρας τόσο όσο χρειάζεται για να διατηρήσει 350 KNOTS, αλλιώς ό,τι άλλο έχει αναφερθεί στο Briefing.

9 Εάν πρέπει να εκτελεστεί TURNING REJOIN τότε ο Νο1 δεν θα ξεπερνάει τις 30 µοίρες κλίση. Ο Νο2 στην ένταξη δεν θα ξεπερνάει το MIL POWER. Η ένταξη θα γίνεται µε τη λογική σειρά του σχηµατισµού. Για STRAIGHT AHEAD REJOIN ο Νο2 θα εντάσσεται στο αριστερό φτερό του Νο1 και το ELEMENT από τα δεξιά. Για TURNING REJOIN ο Νο2 και το ELEMENT θα εντάσσονται εσωτερικά σε σχέση µε τη στροφή, και στο τέλος της στροφής θα παίρνουν τις κανονικές θέσεις τους. 8 β) Trail Departure Ο STANDARD διαχωρισµός είναι 2NM IN TRAIL. Ο LΕΑDER αναφέρει για κάθε 5000 FEET που περνάει µέχρι ΟΛΑ τα µέλη να είναι VISUAL ή TIED. Χρησιµοποιούνται πάντα 30 µοίρες κλίση και το TRAILING AIRCRAFT αφήνει το προπορευόµενο αφος 5 µοίρες DRIFT για κάθε 1 µίλι διαχωρισµού. ( Στα 2 ΝΜ που είναι το STANDARD είναι 10 µοίρες DRIFT ) για να ξεκινήσει τη στροφή της ενόργανης διαδικασίας που ακολουθείται. Σε IMC εκτελείται RADAR LOCK-ON DEPARTURE στο προπορευµένο αφος. 3.7 Weapons Systems Check (WSC) Χρησιµοποιείται πριν την είσοδο σε περιβάλλον, που ίσως χρησιµοποιηθούν όπλα. Με αυτό το CHECK εξασφαλίζεται η λειτουργία των οπλικών συστηµάτων και γίνεται έλεγχος για το λειτουργικό STATUS των οπλών. Γενικώς πρέπει να εκτελείται γρήγορα µε τον ελάχιστο χρόνο και να χρησιµοποιούνται ελάχιστα καύσιµα για αυτό το σκοπό. Για το A/G WSC κοίτα το Vol.5 Για το Α/Α WSC κοίτα το Vol. 5 και το Εγκόλπιο (v) χειριστών 320ΠΜ. 3.8 Ops Check Τα OPS CHECK είναι περιοδικοί έλεγχοι συστηµάτων (συµπεριλαµβανοµένου του καυσίµου) του άφους, που εκτελούνται από το πλήρωµα.

10 9 Εκτελούνται για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια και εκτέλεση της αποστολής. Τα OPS CHECK θα δίνονται από τον Flight Leader και θα προσβλέπουν σε απάντηση. Πέραν της διαταγής του Flight Leader είναι ευθύνη του κάθε χειριστού να µπορεί να αναγνωρίσει παγιδευµένο καύσιµο, χαµηλή στάθµη καυσίµου, σωστή τροφοδοσία και τυχόν ασυµµετρία σε όλη τη διάρκεια της πτήσης. Τα OPS CHECK απαιτούνται: Κατά τη διάρκεια ανόδου ή κατά το LEVEL OFF µετά την απογείωση. Όταν εξωτερικές δεξαµενές αδειάσουν. Σε κάθε ΑCBT εµπλοκή ή αναχαίτιση. Όποτε τα αφη ετοιµάζονται για άσκηση σε Α-G βολές. Εάν είναι πολλαπλά τα PASSES τότε εκτελείται σε ενδιάµεσο χρόνο µεταξύ των βολών. Στο σύστηµα καυσίµου θα πρέπει να αναµένονται οι εξής ενδείξεις σε αφος γεµάτο µε καύσιµα. (Όλοι οι κάτωθεν αριθµοί δηλώνουν LBS) ΝΟRM = FR 3250 LA 2810 (Στο D το FR = 1890) RSVR = 480 BOTH INT WING = 550 BOTH EXT WING 2x 370 GALLONS = 2420 BOTH EXT CTR = 1890 ΒΟΤΗ TOTAL EXT = 6730 (2x370US GAL + 1x300 US GAL) TOTAL INT = 7160 (Στο D = 5800) TOTAL WITH EXT (2x370 US GAL + 1x300 US GAL) = (Στο D = 12530) TOTAL WITH 2x370 GALLONS EXT WING TANKS = (Στο D = 10640) TOTAL WITH EXT CTL = 9050 (Στο D = 7690) Σε περίπτωση CFT θα λαµβάνονται υπ όψιν ως παραπάνω εσωτερικό καύσιµο περίπου Τα ελάχιστα προς έλεγχο είναι οι ενδείξεις κινητήρα, το TOTAL και INTERNAL FUEL QUANTITY/BALANCE/FEEDING, σύστηµα οξυγόνου και συµπίεση καµπίνας.

11 Αρχικά ο Νο1 δίνει τη διαταγή και τα Νο1 ότι αρχίζουν την διαδικασία. 10 υπόλοιπα µέλη απαντούν βεβαιώνοντας τον Νο1 «ΝΕΜΕΣΙΣ BLUE OPS CHECK» απαντήσεις σχηµατισµού για να καταλάβει ο 1 ότι άκουσαν όλοι Νο2 «2» Νο3 «3» No4 «4» Μόλις ο Νο1 εκτελέσει το OPS CHECK θα συνεχίσει αναφέροντας τις ενδείξεις του µικρού ενδείκτη (παύση), µετά του µεγάλου (παύση), υστέρα αναφέρει το ΤΟΤΑL και µετά ότι οι εξωτερικές δεξαµενές του τροφοδοτούν σε εκατοντάδες: Νο1 «1 OPS 28, 32, εξωτερικές (εξωτερική αν είναι µια CTL) τροφοδοτούν/ει, OK» Νο2 «2 OPS 28, 32, εξωτερικές τροφοδοτούν/ει, OK» Νο3 «3 OPS 28, 31, εξωτερικές τροφοδοτούν/ει, OK» Νο4 «4 OPS 28, 31, εξωτερικές τροφοδοτούν/ει, OK» Σε περίπτωση που οι εξωτερικές ( ή εξωτερική ) δεξαµενές είναι άδειες τότε στο τέλος αναφέρεται ως «Άδεια». Επίσης το «Άδεια» αναφέρεται µια φορά µονό. Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις επαναλήψεις δεν αναφέρεται και δεν χρειάζεται να επανελέγξει τις εξωτερικές δεξαµενές. ιαµορφώσεις εξαµενών Το αφος ανάλογα µε τον τύπο των δεξαµενών που φέρει έχει τις ακόλουθες διαµορφώσεις: Α Χωρίς δεξαµενές Β 1x300 US GAL (1 κοιλιακή CTL) Γ 2x370 US GAL (2 πτερυγικές) Ε 2x370 US GAL + 1x300 US GAL 2x600 US GAL (2 µεγάλες πτερυγικές) ΣΤ 2x600 US GAL + 1x300 US GAL Σε όλα τα παραπάνω προσθέτουµε και τον όρο CFT εάν το αφος φέρει σύµµορφες. Π.χ. A CFT ή B CFT.

12 Τακτικοί σχηµατισµοί Γενικά για τους σχηµατισµούς. Οι WINGMEN / ELEMENTS πετούν σε σχέση µε τον FLIGHT LEADER και διατηρούν VISUAL. Τα TRAILING AIRCRAFTS / ELEMENTS είναι υπεύθυνα για το DECONFLICTION µε τα LEADING AIRCRAFT / ELEMENTS. Σε IΜC διαδικασίες ο Νο1 δεν φεύγει από τον κλειστό σχηµατισµό µέχρι όλα τα µέλη να έχουν κάποιο βοήθηµα για ναυτιλία άµεσα προς χρήση. ( INS, TACAN, RADAR) Προβλήµατα οπτικής επαφής Εάν ένα µέλος χάσει οπτική επαφή και αναφέρει π.χ. «2 BLIND στα 7000» τότε αν κάποιο µέλος της πτήσης έχει VISUAL το αναφέρει και αναλαµβάνει το DECONFLICTION. Το επόµενο που πρέπει όλα τα µέλη να κοιτάξουν είναι το Data Link. Εάν και το άλλο µέλος είναι BLIND τότε ο αρχηγός θα αναλάβει το ALTITUDE SEPARATION στο σχηµατισµό. Εάν δεν υπάρχει απάντηση στο BLIND για αρκετό χρονικό διάστηµα, τότε το µέλος θα αποµακρύνεται προς την αντίθετη πλευρά από αυτή που είχε δει τελευταία φορά κάποιο άλλο µέλος της πτήσης. Εάν δεν έχει βρεθεί το VISUAL ακόµα τότε ο Αρχηγός θα πρέπει να δώσει κάποιο TERMINATE / KNOCK-IT-OFF εάν είναι απαραίτητο. ιαφορετικά ύψη θα χρησιµοποιούνται µέχρι να ξαναβρεθεί το VISUAL. Ένα κλασσικό παράδειγµα είναι ο Νο1 στα FT, ο Νο2 στα , ο Νο3 στα και ο Νο4 στα εκτελώντας αριστερές στροφές. Θα γίνεται το NAVIGATION σε διαφορετικά ύψη µέχρι να ξαναβρεθεί το VISUAL. Σχηµατισµός ζεύγους Κανονικά ο Νο2 είναι υπεύθυνος για το διαχωρισµό των αφων. Ο Νο1 γίνεται πρωτίστως υπεύθυνος για το διαχωρισµό των αφών όταν: Ελιγµοί φέρνουν τον Νο1 στο BLIND CONE του Νο2. Ο Νο2 είναι ENGAGED.

13 12 O No2 αναφέρει «PADLOCKED». Ο Νο2 αναφέρει «BLIND». Η ευθύνη ξαναγυρνάει στον Νο2 όταν αναφέρει «VISUAL». Σχηµατισµός παραπάνω από 2 αφη Τα TRAILING AIRCRAFTS / ELEMENTS θα διατηρούν ανάλογο SPACING έτσι ώστε η πρωταρχική έµφαση κατά τους ελιγµούς να δίνεται στο χαµηλό ύψος και στο εύκολο DECONFLICTION G-Warm Up To G-Warm Up θα εκτελείται όπως περιγράφεται στο Vol.5. Ελάχιστο ύψος εκτέλεσής του είναι τα 5000 ft Χαµηλή Πτήση Όταν περνιέται λόφος ή βουνό διατηρούνται θετικά G ενώ δεν πρέπει να ξεπερνιούνται οι 120 µοίρες BANK. Αρνητικά G επιτρέπονται µονό σε οριζόντια πτήση. Η ελάχιστη ταχύτητα για χαµηλή ναυτιλία ( κάτω από 1000FT) είναι τα 350 KNOTS. Για νυχτερινές ή IMC συνθήκες το ελάχιστο ύψος πτήσης είναι τα 1000FT AGL εκτός αν τα αφη επιχειρούν µε LANTIRN σύµφωνα µε τη παράγραφο 5.2 Kατά τη διάρκεια των χαµηλών πτήσεων η άµεση αντίδραση σε TASK SATURATION, εκτροπή προσοχής, σε KNOCK-IT-OFF ή σε ΕΜΕRGENCIES είναι η άνοδος στο PREBRIEFED MINIMUM SAFE ALTITUDE ( MSA ) Enroute Ο αρχηγός πρέπει να ενηµερώνει για αλλαγή STPT όταν η αλλαγή είναι µη κανονική. Για παράδειγµα εάν από το STP4 αλλάξει πορεία για το STP7 θα πρέπει να ενηµερώσει. Αλλιώς ο Νο2 πρέπει να είναι έτοιµος πάντα για αλλαγή πορείας προς το επόµενο σηµείο.

14 13 Ο Νο2 πετάει πάντα σε σχέση µε τον No1 και οφείλει να διατηρεί το VISUAL, αλλά ο Νο1 τηρεί τον «άγραφο κανόνα» να είναι µαλακός στους ελιγµούς. Η επανένταξη στη διάρκεια της αποστολής εκτελείται µε 300 KNOTS για ύψη πάνω από 5000 FEET και µε 350 KNOTS για ύψη κάτω των 5000 FEET. Αλλαγές αρχηγίας θα εκτελούνται εφόσον υπάρχει VISUAL από και προς όλα τα α/φη Νυχτερινές Πτήσεις Νυχτερινή Tροχοδρόµηση Στο HUD, φροντίζουµε το main gear του προπορευόµενου αφους να είναι µεταξύ της - 2,5 µοίρες γραµµής και του ορίζοντα. Τόση θα είναι και η απόστασή µας από το προπορευόµενο. Η τροχοδρόµηση γίνεται πάντα στο κέντρο του TAXIWAY. Τα POSITION LIGHTS FLASH. Τα ΑNTI-COLLISION ON Νυχτερινή Απογείωση SSTO και ROLLING Το ANTI-COLLISION είναι σε θέση ΟΝ. Tα POSITION LIGHTS είναι σε θέση FLASH. FTO Το ANTI-COLLISION σε θέση ΟΝ. Τα POSITION LIGHTS STEADY. O No1 αναφέρει στον ασύρµατο το «GEAR UP».

15 14 Ο Νο1 δεν αρχίζει στροφή µετά την απογείωση εάν δεν φτάσει στα 1000FT AGL. (Το ίδιο ισχύει και για IMC ) Νυχτερινή ένταξη Μετά την ένταξη τα αφη έχουν ANTI-COLLISION σε θέση OFF, εκτός από το τελευταίο αφος που το έχει σε θέση ON. Μετά την ένταξη POSITION LIGHTS FLASH πάντα Καύσιµα Σε όλους τους τύπους F-16 η κατανάλωση καυσίµου γίνεται πρώτα από την CENTERLINE και µετά από τις πτερυγικές δεξαµενές. Τα καύσιµα JOKER και BINGO δίνονται από τον αρχηγό πτήσης κάθε φορά στη κάρτα αποστολής. Το υπολογίσιµο καύσιµο προσγείωσης αναλόγως τη ποσότητα του χωρίζεται σε κατηγορίες. Το NORMAL RECOVERY FUEL είναι 1200 LBS. Το EMERGENCY FUEL είναι 600 LBS Τα καύσιµα BINGO είναι υπολογισµένα έτσι ώστε το καύσιµο επιστροφής στη βάση ή στο εναλλακτικό να είναι NORMAL RECOVERY FUEL. ( στο σηµείο BREAK ) Tα καύσιµα JOKER είναι πάντα σε µεγαλύτερη στάθµη από τα καύσιµα BINGO FENCE CHECK Πολλά αντικείµενα µπορούν να ελεγχθούν για να σιγουρέψουν ότι τα AVIONICS και οι διακόπτες είναι σωστοί πριν την είσοδο σε σύνθετο περιβάλλον. Πολλά πρέπει να γίνονται πριν από την απογείωση για να µειώνεται ο φόρτος εργασίας στον αέρα. Η µνηµονική λέξη FENCE χρησιµοποιείται για λογούς ευκολίας. Προφανώς µια πολύπλοκη αποστολή θα έχει και πολύπλοκο FENCE check. Τυχόν παράλειψη έστω και ενός αντικειµένου µπορεί να επιφέρει συνέπειες όπως ένα dry pass, να χαθεί µια ευκαιριακή βολή, η ακόµα και το ρίσκο να κατατριφτεί το Αφος λόγω flares ή ECM. Τα πολύ σηµαντικά πράγµατα πρέπει να γράφονται στην κάρτα αποστολής ώστε να µην παραλείπονται.

16 15 Το FENCE check εκτελείτε όπως αναφέρεται στο Vol JETTISON Μόνο ο Νο1 δίνει άδεια για JETTISON δεξαµενών. Η ΜΟΝΗ περίπτωση που θα εκτελείται JETTISON δεξαµενών και οπλικού φορτίου χωρίς την άδεια του αρχηγού θα είναι σε περίπτωση DEFENSIVE Battle Damage Check (BDC) Το BDC εκτελείται µετά από κάθε αποστολή A/A ή A/G εκπαιδευτική ή πραγµατική. Αυτό θα εκτελείται ως εξής: Σε ζεύγος Ο Νο 2 εντάσσεται σε κλειστό σχηµατισµό και εκτελεί µια αλλαγή θέσης ελέγχοντας για εναποµείναντα εξωτερικά φορτία. Αφού ολοκληρώσει αυτόν τον ελιγµό αναφέρει ΝΕΜΕΣΙΣ BLUE 2 BDC COMPLETED, 2 MEΓΑΛΟΥΣ,1 ΜΙΚΡΟ. Κατόπιν ο αρχηγός του δίνει την εντολή να περάσει µπροστά από την πλευρά που είναι και στην συνέχεια εκτελεί το ίδιο και ο αρχηγός, ο οποίος, αφού το ολοκληρώσει, ξαναπερνάει µπροστά. Σε τριάδα Θα εντάσσεται σε κλειστό σχηµατισµό ο Νο 2 και στην συνέχεια θα εντάσσεται και ο Νο 3 από την πλευρά που εντάχθηκε και ο Νο 2. Ο Νο 3 θα κάνει το BDC στα δυο αφη που είναι σε κλειστό σχηµατισµό και στην συνέχεια θα σταθεροποιείται από την άλλη πλευρά. Κατόπιν θα κάνει BDC και ο Νο 2 στα δυο αφη που είναι κλειστό σχηµµτισµό και αφού τον ολοκληρώσει θα κάνει µια αλλαγή θέσης και θα επανέρχεται στην αρχική του θέση (αντίθετα από αυτήν που βρίσκεται ο Νο 3). Στο τέλος θα κάνει µια αλλαγή θέσης και ο Νο 3 οπότε τα αφη θα καταλήξουν σε σχηµατισµό ECHELON. Σε τετράδα Το BDC θα γίνεται ανά ζεύγη όπως περιγράφεται παραπάνω και κατόπιν ό,τι πει ο αρχηγός στο briefing, δηλ είτε τα elements θα παραµένουν IN TRAIL, είτε θα επιστρέφουν τετράδα σε κλειστό σχηµατισµό.

17 A-LOW SETTINGS ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ ΑΕΡΟΣ ΑΕΡΟΣ 4.1 ALPHA CHECK Χρησιµοποιείται: 1) Για να ελέγξουν τα µέλη του σχηµατισµού ότι έχουν όλα τα ίδιο WP σαν BE 2) Για να γίνει cross check µε τον ελεγκτή ότι έχει το ίδιο ΒΕ. Όταν ζητηθεί ALPHA CHECK από τον ΕΑ τότε ο Νο1 απαντάει ως εξής. Κοιτάει το HSI και διαβάζει την διόπτευση που δείχνει η µύτη της βελόνας καθώς και την απόσταση. Οπότε η αναφορά έχει ως εξής: ΓΡΥΠΑΣ 1, TO BE ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ 315 / 15 ΜΙΛΙΑ. Τα άλλα µέλη του σχηµατισµού κάνουν LOCK ON στον Νο1 και κοιτούν τη θέση του στόχου από το ΒΕ στο MFD, χωρίς να αναφέρουν τίποτα, επιβεβαιώνοντας έτσι «σιωπηλά» ότι έχουν το ίδιο ΒΕ. Σε περίπτωση που η 4αδα έχει σπάσει σε 2 elements λόγω κάποιου CAP, τότε ALPHA CHECK θα κάνει ο Νο1 και ο Νο3 και θα επιβεβαιώσει ξεχωριστά ο ΕΑ για το κάθε ζευγάρι. Οι Νο2 και Νο4 είναι οι µόνοι που δεν µιλάνε καθόλου. 4.2 WEAPONS STATUS Στο WEAPONS STATUS τα µέλη της πτήσης απαντούν µε το οπλικό φορτίο τους. Βλήµατα IR = «Μικρά» Βλήµατα RADAR = «Μεγάλα». Tα υπόλοιπα δεν αναφέρονται, εκτός και αν δοθεί ξεχωριστό A-G WEAPONS STATUS. Οι δεξαµενές δεν αναφέρονται σε κανένα από τα 2. Ένα παράδειγµα είναι το παρακάτω. Οι απαντήσεις είναι ΑΜΕΣΕΣ. Νο1 «ΓΡΥΠΕΣ WEAPONS STATUS» Νο2 «Ο 2 - Χ-µικρά, X-µεγάλα» Νο3 «Ο 3 - Χ-µικρά, X-µεγάλα» Νο4 «Ο 4 Χ- µικρά, X-µεγάλα»

18 Εκπαιδευτικές Αποστολές ACBT Θα εκτελούνται µέσα σε καθορισµένες περιοχές. Τα όπλα είναι πάντα σε SIM. Σε IR εµπλοκή εάν δεν παίρνουµε lock, το αναφέρουµε στον αρχηγό. Το GROUND KILL είναι 5000FT MSL. Tα αφη δεν κατεβαίνουν κάτω από το GROUND KILL. Τα αφη που κατεβαίνουν κάτω από το GROUND KILL το αναφέρουν στον αρχηγό. Το GROUND KILL περνιέται στο A-LOW. Ορίζεται το MSL στο ICP 2000FT πάνω από το GROUND KILL για ηχητική προειδοποίηση (7000FT). Αυτό ονοµάζεται SOFT DECK Σε ασκήσεις πάνω από έδαφος το GROUND KILL θα είναι 5000 FEET πάνω από το ψηλότερο σηµείο της εκπαιδευτικής περιοχής. ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ ΑΕΡΟΣ Ε ΑΦΟΥΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Εκπαιδευτικές βολές Σε όλες τις εκπαιδευτικές ασκήσεις εντός του πεδίου βολής θα εφαρµόζονται οι διαδικασίες του Εγκολπίου 321Μ 391Μ. Θα γίνονται σε περιοχές βολών ( RANGE ) ειδικές για αυτό το σκοπό. Πάντα τα πρώτα 2 PASSES είναι µε όπλα στο SIM. Το ΜRA µπαίνει στο MSL. Κατά τις βολές τα αφή έχουν διαχωρισµό 1-2 µιλίων. Στις βολές STRAFE τα αφη δεν κατεβαίνουν κάτω από το FOUL ALTITUDE. Αφη που κατεβαίνουν χαµηλότερα από το FOUL ALTITUDE το αναφέρουν στον αρχηγό.

19 18 Oι προσβολές POP-UP θα µαταιώνονται εάν: Η ταχύτητα καθ όλη τη διάρκεια της προσβολής πέσει κάτω από 350 KNOTS ( 300 για πάνω από FT) Η γωνιά βύθισης είναι 5 µοίρες παραπάνω από την προσχεδιασµένη. Οι παράµετροι όπλισης δεν είναι σωστοί. Το αφος παραµένει παραπάνω 2 sec στο TRACKING από το προσχεδιασµένο χρόνο. Παρατηρηθεί ότι απαιτείται PENETRATION στη διάρκεια της προσβολής. Γενικά για A-G Ποτέ δεν θα κοιτούν οι (v) χειριστές τα αποτελέσµατα της βολής τους κατά το OUT. 5.2 LANTIRN Γενικά Απαγορεύεται το ΤERRAIN FOLLOWING εάν το INS δεν είναι FULL RDY / ALIGNED (STATUS 10). Συστήµατα ΤFR / LANTIRN θα ελέγχονται MANUAL στη πτήση πριν από τη χρησιµοποίηση, εφόσον η πτήση απαιτεί LANTIRN. Οι (v) χειριστές πρέπει να επιβεβαιώνουν ότι όλα τα συστήµατα LANTIRN / TGP (εάν υπάρχει) δουλεύουν επαρκώς. Επιπλέον τα συστήµατα FLCS, INS, CARA πρέπει να ελέγχονται. Όλα τα µέλη πριν κατεβούν κάτω από το MSA επιβεβαιώνουν ότι τα συστήµατα δουλεύουν σωστά και αναφέρουν «Αίολος 1, RALT ON, TFR ON». Το ΑLOW ποτέ δεν είναι µικρότερο από 90% του SCP (Set Clearance Plane). To CARA ελέγχεται ότι λειτουργεί σωστά στη κάθοδο στα 4500 FEET περίπου ΑGL. Ελάχιστη ταχύτητα για TFR NAVIGATION είναι 400 KNOTS.

20 19 Κατά τη κάθοδο, εκτελείται ένα TFR- SUPPORTED LEVEL-OFF στα 1000FT πριν κατεβούν τα αφη σε χαµηλότερο SCP. Τα αεροσκάφη ΕΝ θα κατεβαίνουν κάτω από το MSA τη νύχτα ή σε IMC εάν δεν έχουν προστασία TFR. Η επόµενη διαδικασία είναι για τον έλεγχο του TFR. α) Αφήνουµε να εξελιχτεί το FLY-UP (στα 1000 FEET σύµφωνα µε προηγούµενη παράγραφο). Εάν υπάρχουν οπτικές και ηχητικές προειδοποιήσεις για PULL UP και το TFR δεν ενεργεί ανάλογα τότε ο (v) χειριστής εκτελεί το FLY-UP µόνος του MANUAL. β) Το THROTTLE AS REQUIRED. Ίσως χρειαστεί η χρήση MIL για τη διατήρηση ασφαλής ταχύτητας. Εάν είναι απαραίτητο µπορεί να χρησιµοποιηθεί και AB. γ) Όταν εξασφαλισθεί το χαµηλό υψος µέσω TFR τότε οι (v) χειριστές πατάνε το PADDLE SWITCH και ελέγχουν αν το σύστηµα έκανε RESET. Εάν δεν κάνει RESET τότε άνοδος στο MSA. (Η απότοµη άνοδος στο MSA µε άνοδο 20 µοιρών µπορεί να προκαλέσει BLEED OFF της ταχύτητας ). Επανέλεγχος στο MSA. Εάν λειτουργήσει µπορεί να συνεχιστεί η αποστολή κανονικά. Υποβαθµισµένο Σύστηµα LANTIRN Α/φη που πετάνε µε υποβαθµισµένα συστήµατα LANTIRN, ενώ πετάνε ήδη χαµηλά θα ανεβαίνουν άµεσα στο MSA ή ψηλότερα. Η αποστολή µπορεί να συνεχιστεί στο MSA εφόσον η θέση του αφους είναι γνωστή. Εάν η θέση του αφους δεν είναι γνωστή τότε ο αρχηγός θα δώσει TERMINATE στο σχηµατισµό και θα τηρηθούν από τη παράγραφο 3.08 τα λεγόµενα περί µαταίωσης χαµηλής πτήσεως. Εάν το σύστηµα TFR / LANTIRN αστοχήσει κατά τη κάθοδο για το χαµηλό σκέλος τότε τα αφη εισέρχονται στο σκέλος και συνεχίζουν την αποστολή στο MSA µε τη προϋπόθεση ότι η ακριβώς παραπάνω παράγραφος ισχύει.

21 ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ ΣΥΝΤΜΗΣΕΩΝ 20 A-A A-G AB Air-to-Air Air-to-Ground Afterburner ACBT Air Combat Exercise AGL Above Ground Level AGR Air-to-Ground Ranging BATT Battery BIT BLK CADC CAP CARA Built-in-Test Block Central Air Data Computer Combat Air Patrol Combined Altitude Radar Altimeter CCIP Continuously Computed Impact Point CCR Cursor Coordination Range CFT Conformal Fuel Tank CL Check List COMΜ Communications CTL DGFT DTOS EA ECM EXT FCR Centerline Dogfight Dive Toss Ελεγκτής Αεράµυνας Electronic Countermeasures External Fire Control Radar FFP Fuel Flow Proportioner FLCS Flight Control System FT Feet FTO Formation Takeoff GS Ground Speed

22 HUD ICP Head-Up-Display Integrated Control Panel 21 IFF IFR IMC INS INT IR LANTIRN MIL MRA MSA MSL NM RAA RDY R/T RWR RWY SCP SIM SMS SOI SSTO STPT Identification Friendly or Foe Instrument Flight Rules Instrument Meteorological Conditions Inertial Navigation System Internal Infrared Low Altitude Navigation and Targeting Infrared fornight Military Minimum Release Altitude Minimum Safe Altitude Mean Sea Level Nautical Mile Route Abort Altitude Ready Radio/Transmission Radar Warning Receiver Runway Set Clearance Plane Simulate Stores Management System Sensor Of Interest Single Ship Takeoff Steerpoint

23 TACAN TFR TGP TD TO TS UHF VHF Tactical Air Navigation Terrain Following Radar Targeting Pod Target Designator Takeoff Teamspeak Ultra High Frequency Very High Frequency 22 VMC VVI Visual Meteorological Conditions Vertical Velocity Indicator

320 VFW COMAO BRIEFING

320 VFW COMAO BRIEFING 320 VFW COMAO BRIEFING Αποστολη Η καταστροφή των αρχων του διαδρομου 11/19 της Θεσσαλονικης κ καταστροφη των hangars. Μετα την α/γ του ΔΡΑΚΟΥ, καταστροφη του διαδρομου 15/33 ΑΝΣΚ a)oca Αποσυντονισμος ή

Διαβάστε περισσότερα

320 ΠΤΕΡΥΓΑΜΑΧΗΣ BLUE FORCES COMAO FLOW. Άσκηση Minotavros

320 ΠΤΕΡΥΓΑΜΑΧΗΣ BLUE FORCES COMAO FLOW. Άσκηση Minotavros 320 ΠΤΕΡΥΓΑΜΑΧΗΣ BLUE FORCES COMAO FLOW 320 ΠΤΕΡΥΓΑ ΜΑΧΗΣ- H ΑΠΟΣΤΟΛΗ Εξοµοίωση πλήρους µάχης µε την Κρήτη να έχει καταληφθεί από τις δυνάµεις των RED. Στόχος της άσκησης η υποβάθµιση/παύση λειτουργίας

Διαβάστε περισσότερα

Standard ιαδικασίες στο Falcon 4.0. 2.Έλεγχοι Α/Φ πριν την τροχοδρόµηση

Standard ιαδικασίες στο Falcon 4.0. 2.Έλεγχοι Α/Φ πριν την τροχοδρόµηση Standard ιαδικασίες στο Falcon 4.0 1.Είσοδος στο παιχνίδι. Όλοι οι παίκτες κάνουν Commit στο TAXI µε τη σειρά που µας βγάζει στο lobby και µε χρονική διαφορά µεταξύ του κάθε Commit 5 sec. Όποιος κάνει

Διαβάστε περισσότερα

320 ΠΤΕΡΥΓΑΜΑΧΗΣ BLUE FORCES COMAO FLOW. Άσκηση ZOUGLA

320 ΠΤΕΡΥΓΑΜΑΧΗΣ BLUE FORCES COMAO FLOW. Άσκηση ZOUGLA 320 ΠΤΕΡΥΓΑΜΑΧΗΣ BLUE FORCES COMAO FLOW 320ΠΤΕΡΥΓΑ ΜΑΧΗΣ- ΑΠΟΣΤΟΛΗ Υποβάθμιση λειτουργίας Α/Δ Καρπάθου τουλάχιστον στο 75% 320ΠΤΕΡΥΓΑ ΜΑΧΗΣ- ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΙ ΣΚΟΠΟΙ ΑΝΣΚ Strike Καταστροφή διαδρόμου Ν 3526762

Διαβάστε περισσότερα

320 ΠΤΕΡΥΓΑ ΜΑΧΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΒΑΣΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΩΘΗΜΕΝΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ

320 ΠΤΕΡΥΓΑ ΜΑΧΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΒΑΣΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΩΘΗΜΕΝΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ 320 ΠΤΕΡΥΓΑ ΜΑΧΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΒΑΣΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΩΘΗΜΕΝΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1. ΓΕΝΙΚΑ Σκοπός αυτού του οδηγού είναι η ανδιάρθρωση του συστήματος βασικής και προωθημένης εκπαίδευσης έτσι ώστε ο εκπαιδευόμενος

Διαβάστε περισσότερα

1. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΑΥΤΟ ΤΟ HSI;

1. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΑΥΤΟ ΤΟ HSI; 1. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΑΥΤΟ ΤΟ HSI; Για όσους έχουν ασχοληθεί με την Πολιτική Αεροπορία, είναι γνωστό ότι από τα πιο χρήσιμα όργανα μέσα στο αφος, είναι αυτά που μας δίνουν τη θέση μας στο (επίπεδο) χώρο.

Διαβάστε περισσότερα

22/11/08 SOP VERSION 1.0

22/11/08 SOP VERSION 1.0 322 vtts STANDARD OPERATIONAL PROCEDURES e-haf 22/11/08 SOP VERSION 1.0 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΓΕΝΙΚΑ Σκοπός εγχειριδίου...3 Περιεχόµενα εγχειριδίου. 3 Αλλαγές εγχειριδίου... 3 Τήρηση εγχειριδίου.4 Εµπιστευτικότητα

Διαβάστε περισσότερα

VFR Phraseology Manual

VFR Phraseology Manual VFR Phraseology Manual Εγχειρίδιο VFR Φρασεολογίας Φρασεολογία Αυτός ο οδηγός περιγράφει τη φρασεολογία που χρησιμοποιείται από τους πιλότους και τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας όταν θα πετάξουν VFR.

Διαβάστε περισσότερα

Πληροφορίες αποστολής -Νυχτερινή -Καιρός : Άστατος με τοπικές καταιγίδες (πληροφορίες από Αρναούτογλου Eρτ-3)

Πληροφορίες αποστολής -Νυχτερινή -Καιρός : Άστατος με τοπικές καταιγίδες (πληροφορίες από Αρναούτογλου Eρτ-3) Επιχείρηση Commando Sling Ώρα Ελλάδος 22:00 Γενικά Η 373ΜΠΚ θα πετάξει με την Μπλέ ομάδα(νότια).έχουμε αναλάβει 2 πακέτα που θα εκτελέσουν CAP και ένα που θα εκτελέσει SEAD. Παρακάτω υπάρχουν οι πληροφορίες

Διαβάστε περισσότερα

VFR Communication Phraseology - Quick reference (Φρασεολογία VFR - Γρήγορη Αναφορά)

VFR Communication Phraseology - Quick reference (Φρασεολογία VFR - Γρήγορη Αναφορά) VFR Αναχώρηση VFR Communication Phraseology - Quick reference (Φρασεολογία VFR - Γρήγορη Αναφορά) SX-SIT: Heraklion Tower, SX-SIT TWR : SX-SIT, Heraklion Tower, go ahead SX-SIT: Ηράκλειο Καλησπέρα, SX-SIT

Διαβάστε περισσότερα

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2014 & HORTERO FLYIN 2014

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2014 & HORTERO FLYIN 2014 BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2014 & HORTERO FLYIN 2014 28-29 ΙΟΥΝΙΟΥ 2014 ΧΟΡΤΕΡΟ ΣΙΝΤΙΚΗΣ 1. Πληροφορίες πεδίου ZZZZ Χορτερό Όνομα Συντεταγμένες Υψόμετρο Διάδρομοι Άλλες πληροφορίες

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΑΕΡΙΟΙ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗΣ

ΕΝΑΕΡΙΟΙ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗΣ 1 Συστήματα Συλλογής Πληροφοριών (SIGINT-ΙΜΙΝΤ) στην ΠΑ 2 ΑΔΙΑΒΑΘΜΗΤΗ 3 ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ SIGΙΝΤ ΠΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΙΜΙΝΤ ΠΑ ΕΠΙΛΥΣΗ ΑΠΟΡΙΩΝ - ΣΥΖΗΤΗΣΗ 4 ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ SIGΙΝΤ ΠΑ ESM-ELINT EMB-145 AEW&C 5 ΦΑΣΕΙΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝTIMEΤΩΠΙΣΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ AΝΑΓΚΗΣ

ΑΝTIMEΤΩΠΙΣΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ AΝΑΓΚΗΣ ΑΝTIMEΤΩΠΙΣΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ AΝΑΓΚΗΣ ΠΡΟΛΕΓΟΜΕΝΑ Ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που αντιμετωπίζει σήμερα παγκοσμίως η αεροπορία (γενική, πολεμική, εμπορική) είναι το λεγόμενο Controlled Flight Into Terrain

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ FK-20 (για συρόμενες πόρτες & μπάρες)

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ FK-20 (για συρόμενες πόρτες & μπάρες) ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ FK-20 0 Εισαγωγή O πίνακας ελέγχου FK-20 είναι ένα εξαιρετικά προηγμένο προϊόν, εξοπλισμένο με μια προγραμματιζόμενη μονάδα επεξεργασίας δεδομένων, έχοντας την δυνατότητα και

Διαβάστε περισσότερα

Operation ''Air Father'' MISSION 2-21/01/2013

Operation ''Air Father'' MISSION 2-21/01/2013 Operation ''Air Father'' MISSION 2-21/01/2013 Πάμε γερά!!! CHECKLIST ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΙΣ 21/01/13 -BMS Setup/OSC -Validator IP : 89.163.176.42 -TEAMSPEAK AMVI (IP: 89.163.176.42:9990 Password: clearedhot

Διαβάστε περισσότερα

Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια

Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια ΡΥΘΜΙΣΤΕΣ ΣΤΡΟΦΩΝ Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια Το πρώτο αναφέρεται σε µόνιµη λειτουργία δηλαδή σε σταθερές στροφές. Το

Διαβάστε περισσότερα

Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2015 & HORTERO FLYIN 2015

Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2015 & HORTERO FLYIN 2015 BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2015 & HORTERO FLYIN 2015 6-7 ΙΟΥΝΙΟΥ 2015 Α/Δ ΧΟΡΤΕΡΟΥ ΣΙΝΤΙΚΗΣ 1. Πληροφορίες πεδίου ZZZZ Χορτερό Όνομα Συντεταγμένες Υψόμετρο Διάδρομοι Άλλες

Διαβάστε περισσότερα

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2012 & ΧΟΡΤΕΡΟ FLY IN 2012

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2012 & ΧΟΡΤΕΡΟ FLY IN 2012 BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2012 & ΧΟΡΤΕΡΟ FLY IN 2012 9-10 ΙΟΥΝΙΟΥ 2012 ΧΟΡΤΕΡΟ ΣΙΝΤΙΚΗΣ 1. Πληροφορίες πεδίου ZZZZ Χορτερό Όνομα Συντεταγμένες Υψόμετρο Διάδρομοι ZZZZ Χορτερό

Διαβάστε περισσότερα

Αερολέσχη Λάρισας Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Α/φών 2014 Τερψιθέα Λάρισας BRIEFING FOLDER. Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2014

Αερολέσχη Λάρισας Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Α/φών 2014 Τερψιθέα Λάρισας BRIEFING FOLDER. Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2014 BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2014 11 12 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2014 ΤΕΡΨΙΘΕΑ, ΛΑΡΙΣΑΣ 1 1. Πληροφορίες πεδίου ZZZZ Τερψιθέας Όνομα Συντεταγμένες Υψόμετρο Διάδρομοι Άλλες πληροφορίες ZZZZ

Διαβάστε περισσότερα

Το δυσκολότερο κομμάτι βέβαια είναι να περαστούν αυτές οι πληροφορίες στους φίλιους σχηματισμούς.

Το δυσκολότερο κομμάτι βέβαια είναι να περαστούν αυτές οι πληροφορίες στους φίλιους σχηματισμούς. 1. ΓΕΝΙΚΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ Ένα μεγάλο πρόβλημα στην εναέρια μάχη που πρέπει να επιλυθεί άμεσα για να έχουμε τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα, είναι αυτό του Situation Awareness (S.A.). Για

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΟΙΝΙΚΑΣ Αποστολή 7

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΟΙΝΙΚΑΣ Αποστολή 7 ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΟΙΝΙΚΑΣ Αποστολή 7 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Με την πρώτη ημέρα από την άναδρη επίθεση της Τουρκίας να έχει περάσει, οι δυο χώρες έχουν εμπλακέι τόσο στην στεριά, όσο στην θάλασσα και στον αέρα. Στην

Διαβάστε περισσότερα

THERMOMETER TC-101 ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ. 7/12/2011 AUTOGUARD-PG Σελ.1 7/12/2011 AUTOGUARD-PG Σελ.2

THERMOMETER TC-101 ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ. 7/12/2011 AUTOGUARD-PG Σελ.1 7/12/2011 AUTOGUARD-PG Σελ.2 THERMOMETER TC-101 ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ 7/12/2011 AUTOGUARD-PG Σελ.1 7/12/2011 AUTOGUARD-PG Σελ.2 1. Γενικά Είναι ένα σύστηµα µέτρησης θερµοκρασίας πολλών σηµείων και τηλεειδοποίησης µέσω

Διαβάστε περισσότερα

373ΜΠΚ ΦΟΙΝΙΚΑΣ SOP ΒLUE FLAG ROUND 8 RED SIDE

373ΜΠΚ ΦΟΙΝΙΚΑΣ SOP ΒLUE FLAG ROUND 8 RED SIDE 373ΜΠΚ ΦΟΙΝΙΚΑΣ SOP ΒLUE FLAG ROUND 8 RED SIDE Όπως έχουμε αναφέρει κατά την διάρκεια των ασκήσεων (Μάϊος-Ιούνιος 2016), στόχος της Μοίρας στον 8ο γύρο, θα είναι η βελτίωση σε συγκεκριμένους τομείς κι

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΨΥΚΤΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΨΥΚΤΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΨΥΚΤΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ιακόπτης απουσίας ψυκτικού νερού Περιπτώσεις διακοπής λειτουργίας συµπιεστή Ψυκτικό υγρό ιακόπτης solenoid ΕάνΤ τότε το υγρό του solinoedεξατµίζεται και Ανανέβει η

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ CESSNA 172SP SX AVP

ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ CESSNA 172SP SX AVP ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ CESSNA 172SP SX AVP Σελίδα 1 από 10 ΠΡΟΣΟΧΗ! Όταν είναι ανοιχτός ο Γενικός Διακόπτης Ηλεκτρικών του αεροπλάνου (master switch) και πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2013 & HORTERO FLYIN 2013

BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2013 & HORTERO FLYIN 2013 BRIEFING FOLDER Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2013 & HORTERO FLYIN 2013 8-9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2013 ΧΟΡΤΕΡΟ ΣΙΝΤΙΚΗΣ 1. Πληροφορίες πεδίου ZZZZ Χορτερό Όνομα Συντεταγμένες Υψόμετρο Διάδρομοι Άλλες πληροφορίες

Διαβάστε περισσότερα

Ραδιοεπικοινωνίες Φρασεολογία

Ραδιοεπικοινωνίες Φρασεολογία Ραδιοεπικοινωνίες Φρασεολογία IVAO HELLAS Υπεύθυνος Τμήματος Μελών Ευάγγελος Χαλατσόπουλος 1 Εισαγωγή: Το παρόν έχει δημιουργηθεί με σκοπό να βοηθήσει όλα τα μέλη αλλά πιο συγκεκριμένα τα νέα μέλη σε θέματα

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΟΠΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΑΦΟΠΛΙΣΗΣ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ ΜΕ ΧΡΟΝΟΚΑΘΗΣΤΕΡΗΣΗ.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΟΠΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΑΦΟΠΛΙΣΗΣ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ ΜΕ ΧΡΟΝΟΚΑΘΗΣΤΕΡΗΣΗ. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΟΠΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΑΦΟΠΛΙΣΗΣ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ ΜΕ ΧΡΟΝΟΚΑΘΗΣΤΕΡΗΣΗ. Θέλουμε όταν ενεργοποιήσουμε τον συναγερμό να καθυστερήσει η όπλιση του 10 δευτερόλεπτα (έως ότου φύγουμε από το σπίτι).έτσι αν μέσα σε

Διαβάστε περισσότερα

Φύλλο Εργασίας 4 Συνθετική εργασία

Φύλλο Εργασίας 4 Συνθετική εργασία Φύλλο Εργασίας 4 Συνθετική εργασία Ομάδα Πετυχαίνοντας το στόχο Α1. Προγραμματισμός στόχου: Για τον προγραμματισμό των ρομποτικών μηχανών, όπως ήδη είδαμε, χρησιμοποιούμε το λογισμικό Lego Mindstorms Edu

Διαβάστε περισσότερα

1. Πως μειώνεται η ταχύτητα των καυσαερίων από το σημείο εξόδου τους στο ακροφύσιο εξόδου του κινητήρα? 2. Με ποιους τρόπους γίνεται η σήμανση της

1. Πως μειώνεται η ταχύτητα των καυσαερίων από το σημείο εξόδου τους στο ακροφύσιο εξόδου του κινητήρα? 2. Με ποιους τρόπους γίνεται η σήμανση της 1. Πως μειώνεται η ταχύτητα των καυσαερίων από το σημείο εξόδου τους στο ακροφύσιο εξόδου του κινητήρα? 2. Με ποιους τρόπους γίνεται η σήμανση της επικίνδυνης περιοχής μπροστά από το κινητήρα? 3. Ποιοιείναιοικύκλοιασφαλείαςγύρωαπότοαεροσκάφοςκαιτιαντιπροσωπεύουν?

Διαβάστε περισσότερα

KΑΘΗΓ. Ι. Α. ΚΟΥΚΟΣ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΕΞΑΜΗΝΟ 2012

KΑΘΗΓ. Ι. Α. ΚΟΥΚΟΣ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΕΞΑΜΗΝΟ 2012 ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΙΣΘΗΤΗΡΩΝ ΣΧΟΛΗ ΙΚΑΡΩΝ ΤΜΗΜΑΤΑ ΙΠΤ-ΙΙΙ KΑΘΗΓ. Ι. Α. ΚΟΥΚΟΣ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΕΞΑΜΗΝΟ 2012 ΤΥΠΟΣ Η/Μ ΟΡΙΖΟΝΤΑ ΡΑΝΤΑΡ Ο τύπος αποδεικνύεται με την εφαρμογή του Πυθαγορείου Θεωρήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ GSM TCS-3

ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ GSM TCS-3 ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ GSM TCS-3 GSM TCS-3 ΙΟΥΝΙΟΣ 2014 ΕΝ ΕΙΞΕΙΣ ΟΘΟΝΗΣ ΕΙΚΟΝΑ ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ Στάθμη σήματος GSM Αναβοσβήνει σε διακοπή τηλ.γραμμής Σταθερά αναμμένο όταν η τηλ.γραμμή είναι ΟΚ Χαμηλή μπαταρία ασύρματου

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ FHM-2 (FHM-2, FH-3, FE-3) (για ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΡΑΜΠΑ HDL με ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΠΟΛΥΣΠΑΣΤΗ ΠΟΡΤΑ HSD)

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ FHM-2 (FHM-2, FH-3, FE-3) (για ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΡΑΜΠΑ HDL με ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΠΟΛΥΣΠΑΣΤΗ ΠΟΡΤΑ HSD) ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ FHM-2 (FHM-2, FH-3, FE-3) (για ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΡΑΜΠΑ HDL με ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΠΟΛΥΣΠΑΣΤΗ ΠΟΡΤΑ HSD) 0 Εισαγωγή O πίνακας ελέγχου FHM-2 είναι ένα εξαιρετικά προηγμένο προϊόν, εξοπλισμένο με

Διαβάστε περισσότερα

BEFORE STARTING ENGINE TAXIING Cabin Blower OFF Preflight Inspection Carried Out Parking Brake RELEASE Landing Lights Doors CLOSED Brakes CHECK

BEFORE STARTING ENGINE TAXIING Cabin Blower OFF Preflight Inspection Carried Out Parking Brake RELEASE Landing Lights Doors CLOSED Brakes CHECK BEFORE STARTING ENGINE TAXIING Cabin Blower Preflight Inspection Carried Out Parking Brake RELEASE Landing Lights Doors CLOSED Brakes CHECK Navigation Lights Main Switch Flight Instuments CHECK Transponder

Διαβάστε περισσότερα

M m l B r mglsin mlcos x ml 2 1) Να εισαχθεί το µοντέλο στο simulink ορίζοντας από πριν στο MATLAB τις µεταβλητές Μ,m,br

M m l B r mglsin mlcos x ml 2 1) Να εισαχθεί το µοντέλο στο simulink ορίζοντας από πριν στο MATLAB τις µεταβλητές Μ,m,br ΑΣΚΗΣΗ 1 Έστω ένα σύστηµα εκκρεµούς όπως φαίνεται στο ακόλουθο σχήµα: Πάνω στη µάζα Μ επιδρά µια οριζόντια δύναµη F l την οποία και θεωρούµε σαν είσοδο στο σύστηµα. Έξοδος του συστήµατος θεωρείται η απόσταση

Διαβάστε περισσότερα

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΜΕΤΑΦΡΑΣΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ IMS STC

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΜΕΤΑΦΡΑΣΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ IMS STC ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΜΕΤΑΦΡΑΣΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ IMS STC ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ 3 2 ΜΟΝΑΔΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 4 2.1 ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΕΚΠΟΜΠΗΣ IR IMS STC 621/641/661 4 2.2 ΠΑΝΕΛ ΕΚΠΟΜΠΗΣ IR IMS STC 622/642/662 5 2.3 ΜΟΝΑΔΑ ΜΕΤΑΦΡΑΣΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

Inbound-Outbound Tutorial

Inbound-Outbound Tutorial Inbound-Outbound Tutorial Διαδικασίες, για χρήση με το Flight Simulator. Μανώλης Στεφανάκης pneumakithiki@yahoo.gr Στις παρακάτω γραμμές θα προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε απλά και περιληπτικά τις δύο πολύ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ FSM-1 (FSM-1, FBMulti-1/S) (για ΤΑΧΥΚΙΝΗΤΗ ΠΟΡΤΑ RD)

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ FSM-1 (FSM-1, FBMulti-1/S) (για ΤΑΧΥΚΙΝΗΤΗ ΠΟΡΤΑ RD) ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ FSM-1 (FSM-1, FBMulti-1/S) (για ) 0 Εισαγωγή O πίνακας ελέγχου FSM-1 είναι ένα εξαιρετικά προηγμένο προϊόν, εξοπλισμένο με μια προγραμματιζόμενη μονάδα επεξεργασίας δεδομένων,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ «ΦΟΙΝΙΚΑΣ» - ΑΠΟΣΤΟΛΗ 5 η

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ «ΦΟΙΝΙΚΑΣ» - ΑΠΟΣΤΟΛΗ 5 η ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ «ΦΟΙΝΙΚΑΣ» - ΑΠΟΣΤΟΛΗ 5 η Setup: Openfalcon 4.7 Aegean Ημερομηνία: Δευτέρα 11/10/2010 Ώρα: 21:30 COMAO: HAF 12 αεροσκάφη CAP: Τuaf 6 αεροσκάφη Τομέας Επίθεσης: Δ ΣΤΟΧΟΣ - Primary: Isparta Factory

Διαβάστε περισσότερα

[Πληκτρολογήστε τον τίτλο του 2013 εγγράφου]

[Πληκτρολογήστε τον τίτλο του 2013 εγγράφου] [Πληκτρολογήστε τον τίτλο του 2013 εγγράφου] ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΗΛΕ-ΕΠΙΤΗΡΗΣΗΣ ΔΕΞΑΜΕΝΩΝ ΝΕΡΟΥ ΜΕΣΩ ΚΙΝΗΤΗΣ ΤΗΛΕΦΩΝΙΑΣ ΜΕ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟ ΠΛΗΡΩΣΗΣ ΠΙΣΙΝΑΣ ΠΕΡΙΟΧΗ: Ψαθάδικα, Νήσος Μήλος ΕΡΓΟΔΟΤΗΣ: Αρχιτεκτονικό Γραφείο

Διαβάστε περισσότερα

Αυτοματισμός PLC. Ειδικά Συστήματα Ελέγχου Πλοίου 2012 Κεφ. 2: Αυτοματισμός. Γ. Παπαλάμπρου

Αυτοματισμός PLC. Ειδικά Συστήματα Ελέγχου Πλοίου 2012 Κεφ. 2: Αυτοματισμός. Γ. Παπαλάμπρου Αυτοματισμός PLC Ειδικά Συστήματα Ελέγχου Πλοίου 2012 Κεφ. 2: Αυτοματισμός Γ. Παπαλάμπρου Άσκηση 3. Τυπικό διάγραμμα συστήματος συναγερμού με οπτικο-ακουστικό σήμα* Το σύστημα παρουσιάζεται σε κανονική

Διαβάστε περισσότερα

Τίτλος: Αεροπλοΐα- Ανάγκες Αεροσκαφών σε καύσιμα

Τίτλος: Αεροπλοΐα- Ανάγκες Αεροσκαφών σε καύσιμα Τίτλος: Αεροπλοΐα- Ανάγκες Αεροσκαφών σε καύσιμα Θέματα: ποσοστά, μοντελοποίηση, ταχύτητα, απόσταση, χρόνος, μάζα, πυκνότητα Διάρκεια: 90 λεπτά Ηλικία: 13-14 Διαφοροποίηση: Ανώτερο επίπεδο: αντίσταση αέρα

Διαβάστε περισσότερα

OPERATION CHAMELEON DCS WORLD

OPERATION CHAMELEON DCS WORLD OPERATION CHAMELEON DCS WORLD 1.2.1 Η επιχείρηση Χαμελαίων αποτελεί Online Tactical Campaign βασισμένο σε εικονικό σενάριο το οποίο ξεκινάει μετά το τέλος της 5νθήμερης σύγκρουσης στη Νότια Οσσετιία το

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ FHM-1 (FHM-1/1R, FH-11/1R, FE-3) (για ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΡΑΜΠΑ HDL)

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ FHM-1 (FHM-1/1R, FH-11/1R, FE-3) (για ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΡΑΜΠΑ HDL) ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΙΝΑΚΑ ΕΛΕΓΧΟΥ FHM-1 (FHM-1/1R, FH-11/1R, FE-3) (για ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΡΑΜΠΑ HDL) 0 Εισαγωγή O πίνακας ελέγχου FHM-1 είναι ένα εξαιρετικά προηγμένο προϊόν, εξοπλισμένο με μια προγραμματιζόμενη μονάδα

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγίες χρήσης πίνακα ελέγχου λεβήτων pellet - βιομάζας

Οδηγίες χρήσης πίνακα ελέγχου λεβήτων pellet - βιομάζας Ο ηλεκτρικός πίνακας ελέγχου pellets-βιομάζας με κοχλία χρησιμοποιείται σε κατοικίες με λέβητα στερεών καυσίμων και ελέγχει τον ηλεκτρομειωτήρα (κοχλία) και τον φυσητήρα του λέβητα για παροχή θέρμανσης.

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΜΕ ΤΟ ΚΙΤ ΡΟΜΠΟΤΙΚΗΣ LEGO MINDSTORMS EV3

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΜΕ ΤΟ ΚΙΤ ΡΟΜΠΟΤΙΚΗΣ LEGO MINDSTORMS EV3 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΜΕ ΤΟ ΚΙΤ ΡΟΜΠΟΤΙΚΗΣ LEGO MINDSTORMS EV3 Μάθημα 1 ο : Περιγραφή του EV3 και του περιβάλλοντος προγραμματισμού του Σύλλογος Εκπαιδευτικών Πληροφορικής Χίου 2 3 4 ΑΝΙΚΕΙΜΕΝΑ ΜΑΘΗΣΗΣ 1. Πώς

Διαβάστε περισσότερα

Οι παρακάτω εκποµπές παρέχονται για χρήση από αεροσκάφος εν πτήση

Οι παρακάτω εκποµπές παρέχονται για χρήση από αεροσκάφος εν πτήση AIP VOLUME1 COM 0-5 BROADCASTING SERVICE Γενικά Οι παρακάτω εκποµπές παρέχονται για χρήση από αεροσκάφος εν πτήση µετεωρολογικά broadcasts VOLMET µετεωρολογικά transmissions SIGMET AUTOMATIC TERMINAL INFORMATION

Διαβάστε περισσότερα

Human Factors Analysis and Classification System - HFACS Πτητικό έργο

Human Factors Analysis and Classification System - HFACS Πτητικό έργο Ημερίδα Ασφάλειας Πτήσεων Γενικό Επιτελείο Στρατού Γραφείο Ασφάλειας Πτήσεων και Εδάφους 10 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2009 Human Factors Analysis and Classification System - HFACS Πτητικό έργο Λουκία Λουκοπούλου, Ph.D.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΛΕΓΚΤΩΝ

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΛΕΓΚΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΛΕΓΚΤΩΝ ΤΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τμήμα ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ Οι εργαστηριακές ασκήσεις Βιομηχανικών Ελεγκτών διεξάγονται τις ημέρες Δευτέρα και Τετάρτη (ώρες 16:00 19:00 και 19:00

Διαβάστε περισσότερα

Microcomputer Automatic Alarm device CCTV SECURITY AUTOMATIC ALARM SYSTEΜ

Microcomputer Automatic Alarm device CCTV SECURITY AUTOMATIC ALARM SYSTEΜ AUTO-DIALER 911 Microcomputer Automatic Alarm device CCTV SECURITY AUTOMATIC ALARM SYSTEΜ Χαρακτηριστικά: Τάση Λειτουργίας: DC11V TO 15V Στατικό Ρεύµα: 20mA (MAX) Ρεύµα Λειτουργίας: 150mA (MAX) Καταστάσεις

Διαβάστε περισσότερα

LAYER 3 ( NETWORΚ LEVEL ) - ΣΤΡΩΜΑ 3 ( ΕΠΙΠΕ Ο ΙΚΤΥΟΥ)

LAYER 3 ( NETWORΚ LEVEL ) - ΣΤΡΩΜΑ 3 ( ΕΠΙΠΕ Ο ΙΚΤΥΟΥ) ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ 6 LAYER 3 ( NETWORΚ LEVEL ) - ΣΤΡΩΜΑ 3 ( ΕΠΙΠΕ Ο ΙΚΤΥΟΥ) Αυτή η ενότητα του δευτέρου κεφαλαίου περιέχει τα ακόλουθα: - που βρίσκεται το επίπεδο δικτύου - ποιός είναι ο ρόλος του - ποιά

Διαβάστε περισσότερα

NEW ROUND LIGHT SWITCH. H νέα έκδοση plus διατίθεται με στρόγγυλο διακόπτη (control panel), σε τρεις διαφορετικές επιλογές πρόσοψης.

NEW ROUND LIGHT SWITCH. H νέα έκδοση plus διατίθεται με στρόγγυλο διακόπτη (control panel), σε τρεις διαφορετικές επιλογές πρόσοψης. NEW ΝΕΑ ΜΟΝΑΔΑ SMART EXR (Extended Range Control Unit) Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε για να καλύπτει κινητήρες 2-3-4 κυλίνδρων EURO-3 εως και τους πλέον σύγχρονους σημερινούς κινητήρες EURO-6 Προσαρμόζεται

Διαβάστε περισσότερα

Remote drive. Μία από τις βασικές αρχές της TOYOTA είναι το ΚΑΙΖΕΝ η ΔΙΑΡΚΗΣ ΒΕΛΤΙΩΣΗ.

Remote drive. Μία από τις βασικές αρχές της TOYOTA είναι το ΚΑΙΖΕΝ η ΔΙΑΡΚΗΣ ΒΕΛΤΙΩΣΗ. Remote drive Remote drive Μία από τις βασικές αρχές της TOYOTA είναι το ΚΑΙΖΕΝ η ΔΙΑΡΚΗΣ ΒΕΛΤΙΩΣΗ. Στα πλαίσια του ΚΑΙΖΕΝ και ακολουθώντας την τάση της Ευρωπαϊκής αλλά και της εγχώριας αγοράς, η Toyota

Διαβάστε περισσότερα

Απλοποιεί τα γεγονότα έτσι ώστε να περιγράφει τι έχει γίνει και όχι πως έχει γίνει.

Απλοποιεί τα γεγονότα έτσι ώστε να περιγράφει τι έχει γίνει και όχι πως έχει γίνει. οµηµένες τεχνικές Ο στόχος των δοµηµένων τεχνικών είναι: Υψηλής ποιότητας προγράµµατα Εύκολη τροποποίηση προγραµµάτων Απλοποιηµένα προγράµµατα Μείωση κόστους και χρόνου ανάπτυξης. Οι βασικές αρχές τους

Διαβάστε περισσότερα

«Προγραµµατισµός του LEGO Mindstorm NXT για το διαγωνισµό "Move the Ball!"»

«Προγραµµατισµός του LEGO Mindstorm NXT για το διαγωνισµό Move the Ball!» ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΕΚΠ 413 / ΕΚΠ 606 ΑΥΤΟΝΟΜΟΙ ΠΡΑΚΤΟΡΕΣ Εργασία Εξαµήνου Προγραµµατισµός του LEGO Mindstorm NXT για το διαγωνισµό "Move the Ball!"

Διαβάστε περισσότερα

Έξυπνο Σύστηµα Συναγερµού Ασφαλείας

Έξυπνο Σύστηµα Συναγερµού Ασφαλείας Έξυπνο Σύστηµα Συναγερµού Ασφαλείας Οδηγίες Λειτουργίας Σας ευχαριστούµε που χρησιµοποιείτε το έξυπνο σύστηµα συναγερµού της εταιρίας µας. Τα προϊόντα µας είναι ιδανικά για οικογένειες, τράπεζας, µικρές

Διαβάστε περισσότερα

MANOEUVRING SYSTEM. ρ. Γουργούλης ηµήτριος, Καθηγητής ΑΕΝ Μακεδονίας

MANOEUVRING SYSTEM. ρ. Γουργούλης ηµήτριος, Καθηγητής ΑΕΝ Μακεδονίας MANOEUVRING SYSTEM Ανάλογαµε το είδος της µηχανής έχουµε τις παρακάτω κατηγορίες: F1 : 50 70 MC F2 : 80 90 MC / MC-C CR : Με αναστρέφουσα µηχανή CΝR : Μη αναστρέφουσα µηχανή MANOEUVRING SYSTEM F1 : 50

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΚΡΟΒΑΤΙΚΩΝ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΩΝ F3N-GR

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΚΡΟΒΑΤΙΚΩΝ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΩΝ F3N-GR ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΚΡΟΒΑΤΙΚΩΝ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΩΝ F3N-GR ΟΡΙΣΜΟΣ T/K E/Π : Ως Τ/Κ Ε/Π ορίζεται ένα μοντέλο α/φους βαρύτερο του αέρα που λαμβάνει την άντωση του από σύστημα στροφείων που περιστρέφονται γύρω από άξονες.

Διαβάστε περισσότερα

Σελίδα.1/1 www.1999.gr

Σελίδα.1/1 www.1999.gr Σελίδα.1/1 LXT-4 WATCH GPS GSM TRACKER ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ Κεφάλαιο 1 γενική εισαγωγή 1.1 Εμφάνιση 1.2 Λειτουργίες Ο κάθε επιλεγμένος αριθμός μπορεί να πάρει τις πληροφορίες θέσης άμεσα μέσω της ερώτησης SMS,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1. ΕΝΕΡΓΟΣ ΠΤΗΣΗ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1. ΕΝΕΡΓΟΣ ΠΤΗΣΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το παρακάτω κείμενο βασίζεται σε δημοσιευμένο υλικό του περιοδικού DHV info (τεύχη Νο 114 και Νο 140) της Γερμανικής ομοσπονδίας. Παρ όλα αυτά, δεν μπορώ να πάρω καμία ευθύνη και συνιστώ να συμβουλευτεί

Διαβάστε περισσότερα

Σκοπός του παιχνιδιού. Περιεχόμενα

Σκοπός του παιχνιδιού. Περιεχόμενα Ένα συνεργατικό παιχνίδι μνήμης για 3 έως 6 παίκτες, 7 ετών και άνω. Ο Τομ σκαρφάλωσε στην κορυφή ενός δέντρου, για να δεί αν μπορούσε να ανακαλύψει κάτι. Κοιτάζοντας προς κάθε μεριά, είδε τουλάχιστον

Διαβάστε περισσότερα

U R Safe. GSM Emergency Alarm System URS-007EG. Εγχειρίδιο χρήσης

U R Safe. GSM Emergency Alarm System URS-007EG. Εγχειρίδιο χρήσης U R Safe GSM Emergency Alarm System URS-007EG Εγχειρίδιο χρήσης Για την καλύτερη κατανόηση των λειτουργιών της συσκευής, παρακαλούμε διαβάστε προσεκτικά όλο το παρόν εγχειρίδιο, πριν χρησιμοποιήσετε τη

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΜΕ ΤΟ ΚΙΤ ΡΟΜΠΟΤΙΚΗΣ LEGO MINDSTORMS EV3

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΜΕ ΤΟ ΚΙΤ ΡΟΜΠΟΤΙΚΗΣ LEGO MINDSTORMS EV3 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΜΕ ΤΟ ΚΙΤ ΡΟΜΠΟΤΙΚΗΣ LEGO MINDSTORMS EV3 Μάθημα 3 ο : ΣΤΡΟΦΕΣ Σύλλογος Εκπαιδευτικών Πληροφορικής Χίου ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΑ ΜΑΘΗΣΗΣ 1. Πώς να στρίβετε το robot ένα προκαθορισμένο αριθμό μοιρών 2.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΜΟΝΟ για την ηµέρα τις εκδήλωσης το αεροδρόµιο θα είναι ανοικτό από τις 0800 τοπική έως 1730 τοπική.

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΜΟΝΟ για την ηµέρα τις εκδήλωσης το αεροδρόµιο θα είναι ανοικτό από τις 0800 τοπική έως 1730 τοπική. ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Λίγο πριν αποχαιρετήσουµε την άνοιξη και µας µπει για τα καλά το καλοκαίρι, µιας και εδώ στον νότο το καλοκαίρι έρχεται νωρίς, µια οµάδα φίλων που αγαπάνε την πτήση και των αεροαθλητισµό είναι

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΟΙΝΙΚΑΣ 2010

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΟΙΝΙΚΑΣ 2010 ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΟΙΝΙΚΑΣ 2010 Επιχείρηση Φοίνικας e-σενάριο...εκτακτο ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΕΝ... Από σήμερα, 6 Σεπτεμβρίου 2012, η Ελλάς βρίσκεται σε εμπόλεμον κατάσταση με την Τουρκία! Οι εχθρικές δυνάμεις με

Διαβάστε περισσότερα

7. Επαναλήψεις (Loops) Προγραμματισμός EV3 Ακαδημία Ρομποτικής 58

7. Επαναλήψεις (Loops) Προγραμματισμός EV3 Ακαδημία Ρομποτικής 58 7. Επαναλήψεις (Loops) Προγραμματισμός EV3 Ακαδημία Ρομποτικής 58 Στόχοι Μαθήματος 1. Πώς να επαναλάβετε μια δράση 2. Μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε το Loop Blocks Προγραμματισμός EV3 Ακαδημία Ρομποτικής

Διαβάστε περισσότερα

ΚΩ ΙΚΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΦΩΤΟΚΥΤΤΑΡΑ IR/IT 2241

ΚΩ ΙΚΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΦΩΤΟΚΥΤΤΑΡΑ IR/IT 2241 ΚΩ ΙΚΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΦΩΤΟΚΥΤΤΑΡΑ IR/IT 2241 Κωδικοποιηµένα φωτοκύτταρα τοίχου, περιστροφής 180 και εµβέλειας έως 20 mt. Η κωδικοποίηση του σήµατος µετάδοσης, προς ρύθµιση της στιγµής της εγκατάστασης, ελαχιστοποιεί

Διαβάστε περισσότερα

INTRODUCTION / ΕΙΣΑΓΩΓΗ. Warning: Shock and pre-load adjustment unit are pressurized! Improper use can lead to serious injuries, including death.

INTRODUCTION / ΕΙΣΑΓΩΓΗ. Warning: Shock and pre-load adjustment unit are pressurized! Improper use can lead to serious injuries, including death. ΕΛΛΗΝΙΚΑ / ENGLISH INTRODUCTION / ΕΙΣΑΓΩΓΗ Warning: Shock and pre-load adjustment unit are pressurized! Improper use can lead to serious injuries, including death. Συγχαρητήρια για την αγορά των WP αναρτήσεων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΟΙΝΙΚΑΣ 2010

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΟΙΝΙΚΑΣ 2010 ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΟΙΝΙΚΑΣ 2010 Επιχείρηση Φοίνικας Αποστολή no 2 Kaldera Σενάριο: Mετά την προσπάθεια της Ελλάδας να αντεπιτεθεί στο βόρειο τομέα του μετώπου, η Τουρκία ανέλαβε πάλι την πρωτοβουλία των κινήσεων

Διαβάστε περισσότερα

Η Σημασία της Επικοινωνίας

Η Σημασία της Επικοινωνίας Η Σημασία της Επικοινωνίας Εκπαιδευτή Εκπαιδευόμενου των: Ανθσγου (Ι) Ντίντη Βασιλείου και Ανθσγου (Ι)Μουσταφέρη Μιλτιάδη Επιμέλεια: Επγος (ΜΑ) Νεκ. Καρανίκας Για την ασφαλή και αποτελεσματική διεξαγωγή

Διαβάστε περισσότερα

LOHAS T5, T6 LOHAS T5 LOHAS T6

LOHAS T5, T6 LOHAS T5 LOHAS T6 LOHAS T5, T6 LOHAS T5 LOHAS T6 µ. µ µ, µ µ µ. µ µ µ. µ µ., µ. LOHAS T5 LOHAS T6 Διάδρομος ALPINE LOHAS T5, Τ6 - σελ. 2 LOHAS T5-T6 ΧΡΗΣΗ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ Διάδρομος ALPINE LOHAS T5, Τ6 - σελ. 3 LOHAS T5/Τ6 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

Β. Τρόποι εκτοξεύσεως. Σκοπός του παρόντος είναι η θέσπιση ενιαίων ενεργειών και σηµάτων περί την εκτόξευση.

Β. Τρόποι εκτοξεύσεως. Σκοπός του παρόντος είναι η θέσπιση ενιαίων ενεργειών και σηµάτων περί την εκτόξευση. Ιστορικό Ο κανονισµός ανεµοπορίας συνετάγη και εξεδόθη το 1976 από την Επιτροπή Ανεµοπορίας της ΕΑΛΕ, εβασίσθη δε σε προηγούµενο του 1961. Ενεκρίθη από την ΕΑΛΕ (Εθνική Αερολέσχη Ελλάδος) το 1976 (αρ.

Διαβάστε περισσότερα

IFR ATC Communications

IFR ATC Communications IFR ATC Communications For use by FS members Author: Ιωάννης Τσαμπάνης Effective: 8/10/2001 SAMPLE ATC COMMUNICATIONS for an IFR FLIGHT FROM MYTILENE (LGMT) TO (LGAV) Σημείωση: Για το παράδειγμα αυτό γίνεται

Διαβάστε περισσότερα

Ενηµερώσεις λογισµικού Οδηγός χρήσης

Ενηµερώσεις λογισµικού Οδηγός χρήσης Ενηµερώσεις λογισµικού Οδηγός χρήσης Copyright 2009 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Η ονοµασία Windows είναι σήµα κατατεθέν της Microsoft Corporation στις Ηνωµένες Πολιτείες. Οι πληροφορίες στο

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ENGINE MANAGEMENT) Ονοµατεπώνυµο: Κορέτσης Γεώργιος. Αριθµός Μητρώου:

ΕΡΓΑΣΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ENGINE MANAGEMENT) Ονοµατεπώνυµο: Κορέτσης Γεώργιος. Αριθµός Μητρώου: ΕΡΓΑΣΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ENGINE MANAGEMENT) Ονοµατεπώνυµο: Κορέτσης Γεώργιος Αριθµός Μητρώου: 0 Στα σχήµατα 1 και 2 απεικονίζεται το ηλεκτρικό διάγραµµα του συστήµατος ελέγχου του

Διαβάστε περισσότερα

12. Δυναμομέτρηση Εμβολοφόρου Βενζινοκινητήρα με τη χρήση Υδραυλικής Πέδης Νερού

12. Δυναμομέτρηση Εμβολοφόρου Βενζινοκινητήρα με τη χρήση Υδραυλικής Πέδης Νερού 12. Δυναμομέτρηση Εμβολοφόρου Βενζινοκινητήρα με τη χρήση Υδραυλικής Πέδης Νερού Προαπαιτούμενες γνώσεις: (α) Θεωρητικές γνώσεις κατάστρωσης Ενεργειακού Ισολογισμού Μ.Ε.Κ. και (β) Θεωρητικές γνώσεις για

Διαβάστε περισσότερα

N.S.E Ltd. Ξοδέψτε 75% λιγότερο πετρέλαιο. H επιχείρησή σας βρίσκεται εκτός του δικτύου της ΔΕΗ και τροφοδοτείται από γεννήτρια πετρελαίου;

N.S.E Ltd. Ξοδέψτε 75% λιγότερο πετρέλαιο. H επιχείρησή σας βρίσκεται εκτός του δικτύου της ΔΕΗ και τροφοδοτείται από γεννήτρια πετρελαίου; N.S.E Ltd Networking System Exellence Copyright NSE Ltd. 2011 H επιχείρησή σας βρίσκεται εκτός του δικτύου της ΔΕΗ και τροφοδοτείται από γεννήτρια πετρελαίου; Ξοδέψτε 75% λιγότερο πετρέλαιο με το Η εταιρεία

Διαβάστε περισσότερα

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ Α) ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Περιμετρικός έλεγχος εξετάζουμε για: 1) την καλή κατάσταση των επιφανειών του αυτοκινήτου από τυχαία χτυπήματα (πχ. ένα χτύπημα σε μια επιφάνεια του οχήματος μπορεί

Διαβάστε περισσότερα

Παράδειγμα σωστής φρασεολογίας μεταξύ πιλότου και ελεγκτή.

Παράδειγμα σωστής φρασεολογίας μεταξύ πιλότου και ελεγκτή. Παράδειγμα σωστής φρασεολογίας μεταξύ πιλότου και ελεγκτή. Φίλε πιλότε, Με αυτο το απλό παράδειγμα θα καταλάβεις πως γίνετε μία σωστή επικοινωνία μεταξύ πιλότου και ελεκτή. Πριν όμως ξεκινήσουμε, υπάρχουν

Διαβάστε περισσότερα

Alpha, Alfa) www.redstar.gr

Alpha, Alfa) www.redstar.gr Πύραυλος εναντίον πλοίων 3M-51 (Alpha( Alpha, Alfa) 3Μ-51 (3Μ54) 3Μ-51 (3Μ54) Πύραυλος εναντίον πλοίων 3M-51 (Alpha, Alfa) 1 Χώρα: Ρωσία Αριθµός αντικειµένου: 3Μ-51 (3Μ54) Ονοµασία: Alfa Κατασκευαστής:

Διαβάστε περισσότερα

Aircraft Ground Icing

Aircraft Ground Icing Aircraft Ground Icing http://ntsb.gov/alerts/sa_006.pdf Pilots urged to beware of aircraft upper wing Surface ice accumulation before takeoff. (μεταφρασμένο από τον Στέφανο Άτσαλο) Παγοποίηση των αεροσκαφών

Διαβάστε περισσότερα

IFR Communication Phraseology - Quick reference (Φρασεολογία IFR - Γρήγορη Αναφορά)

IFR Communication Phraseology - Quick reference (Φρασεολογία IFR - Γρήγορη Αναφορά) IFR Communication Phraseology - Quick reference (Φρασεολογία IFR - Γρήγορη Αναφορά) Χαρακτηριστικά κλήσης - Callsigns OAV123: Athens Control, Olympic one-two-three, good evening Athens Control: Olympic

Διαβάστε περισσότερα

Ανθρώπινος Παράγοντας στο αεροπορικό ατύχημα του αεροσκάφους τύπου Β-737 Γραμματικό Αττικής, 14/8/2005

Ανθρώπινος Παράγοντας στο αεροπορικό ατύχημα του αεροσκάφους τύπου Β-737 Γραμματικό Αττικής, 14/8/2005 Ανθρώπινος Παράγοντας στο αεροπορικό ατύχημα του αεροσκάφους τύπου Β-737 Γραμματικό Αττικής, 14/8/2005 Λουκία Λουκοπούλου, Ph.D. Ομάδα Διερεύνησης της Επιτροπής Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων

Διαβάστε περισσότερα

LXT-3 GPS CSM TRACKER

LXT-3 GPS CSM TRACKER LXT-3 GPS CSM TRACKER www.1999.gr 1 Προοίμιο 1.1 Συνοπτική εισαγωγή Αυτή συσκευή οχημάτων με ενσωματωμένο GPS καιgsm/gprs τεχνολογία με συμπαγές μέγεθος. Μπορεί να διαβιβάσει τις συντεταγμένες γεωγραφικού

Διαβάστε περισσότερα

VFR ΙΑ ΙΚΑΣΙΕΣ Α/Μ ΝΕΑΣ ΑΓΧΙΑΛΟΥ

VFR ΙΑ ΙΚΑΣΙΕΣ Α/Μ ΝΕΑΣ ΑΓΧΙΑΛΟΥ Εγκόλπιο e-ιπτάµενου 320M VFR ΙΑ ΙΚΑΣΙΕΣ Α/Μ ΝΕΑΣ ΑΓΧΙΑΛΟΥ ΕΙΣΟ ΟΣ ΣΤΟΝ ΚΥΚΛΟ Α/Μ ΑΠΟ ΣΗΜΕΙΟ ΕΙΣΟ ΟΥ ΙΑ ΡΟΜΟΣ ΕΝ ΧΡΗΣΕΙ 08 Όταν είναι εν χρήσει ο /Μ 08, τα αφη που ερχονται από ανατολικα, προσεγγίζουν

Διαβάστε περισσότερα

Σημειώσεις κεφαλαίου 16 Αρχές επικοινωνίας με ήχο και εικόνα

Σημειώσεις κεφαλαίου 16 Αρχές επικοινωνίας με ήχο και εικόνα Σημειώσεις κεφαλαίου 16 Αρχές επικοινωνίας με ήχο και εικόνα ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΟΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ Ένα σύστημα ηλεκτρονικής επικοινωνίας αποτελείται από τον πομπό, το δίαυλο (κανάλι) μετάδοσης και

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Mechatron Solar Tracker S80

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Mechatron Solar Tracker S80 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Mechatron Solar Tracker S80 Issue 004 Κωδικός Εγγράφου: PMG.DN00014315 Τίτλος εγγράφου: Εγχειρίδιο Περιοδικού Ελέγχου S80 Έκδοση - Αναθεώρηση: Issue 004 Ημερομηνία

Διαβάστε περισσότερα

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΑΛΛΑΓΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΣΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΑΛΛΑΓΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΣΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ Τ.Ε.Ι. ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΜΗΜΑ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΑΛΛΑΓΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΣΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΟΝΟΜΑΤΑ ΦΟΙΤΗΤΩΝ: ΒΟΥΡΔΕΡΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ Α.Μ: 30086 ΙΩΑΝΝΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ Α.Μ: 33359 ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΓΡΗΓΟΡΗΣ Ιστορική

Διαβάστε περισσότερα

Απευθείας Εναρμόνιση - Πώς να χρησιμοποιήσετε το παρόν βιβλίο

Απευθείας Εναρμόνιση - Πώς να χρησιμοποιήσετε το παρόν βιβλίο Απευθείας Εναρμόνιση - Πώς να χρησιμοποιήσετε το παρόν βιβλίο Γενικές Πληροφορίες 1. Τι είναι το μάθημα της Απευθείας Εναρμόνισης στο πιάνο: Αφορά την απευθείας εκτέλεση στο πιάνο, μιας δοσμένης μελωδικής

Διαβάστε περισσότερα

5.2 Πινακίδες Κ.Ο.Κ.

5.2 Πινακίδες Κ.Ο.Κ. ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΕΜΠΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΚΑΙ ΑΡΧΕΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ 5.1 Γενικά Οι γενικοί κανόνες κυκλοφορίας του Κ.Ο.Κ. εφαρμόζονται σε όλα τα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που προορίζονται για τη μαζική

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Αυτοματισμοί και

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΣΥΡΟΜΕΝΗΣ ΠΟΡΤΑΣ ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Τεχνικά Χαρακτηριστικά Ονοµαστική τάση: 230Vac Τροφοδοσία παρελκοµένων: 24V / 500mA Κατανάλωση εν ηρεµία: 3W Κατανάλωση µε παρελκόµενα : 15W max

Διαβάστε περισσότερα

Επικοινωνία πιλότου µε ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.

Επικοινωνία πιλότου µε ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Επικοινωνία πιλότου µε ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Το παράδειγµα που ακολουθεί, αφορά την επικοινωνία των πιλότων εικονικών πτήσεων µε τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Είναι ένα αρχείο, που στην

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγίες χρήσης και τοποθέτησης JSE-606

Οδηγίες χρήσης και τοποθέτησης JSE-606 Οδηγίες χρήσης και τοποθέτησης JSE-606 Ευχαριστούµε που προτιµήσατε ένα από τα προϊόντα µας. Βασικές λειτουργίες: Φωτιζόµενη οθόνη LCD µε Οπτική και ακουστική ένδειξη της κατάστασης της µηχανής στην οθόνη

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση τεχνικών χαρακτηριστικών ιδιοκατασκευών στα πλαίσια του Κανονισμού - γενικού πλαίσιου πτήσεων Συστημάτων μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών-

Παρουσίαση τεχνικών χαρακτηριστικών ιδιοκατασκευών στα πλαίσια του Κανονισμού - γενικού πλαίσιου πτήσεων Συστημάτων μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών- Παρουσίαση τεχνικών χαρακτηριστικών ιδιοκατασκευών στα πλαίσια του Κανονισμού - γενικού πλαίσιου πτήσεων Συστημάτων μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών- ΣμηΕΑ. Κριτήρια επιλογής ΣμηΕΑ για τις απαιτήσεις τοπογραφικών

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα Ημερομηνία Ώρα εξέτασης

Διαβάστε περισσότερα

CL4-GSM Controller SW button - Αλλάζει την κατάσταση του Relay SW1, SW2, SW3, SW4 SET button - Πιέζοντας αυτό μπορούμε χειροκίνητα να εισάγουμε τον αριθμό του Master. STA button - Ενδεικτικό κατάστασης

Διαβάστε περισσότερα

Τ.Ε.Ι. ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ. Ασκήσεις 1-2 Εισαγωγή

Τ.Ε.Ι. ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ. Ασκήσεις 1-2 Εισαγωγή Τ.Ε.Ι. ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Εφαρµογές Προγραµµατιζόµενων Λογικών Ελεγκτών-Εργαστήριο Εργαστηριακός Συνεργάτης: Βέλλος Κων/νος Ασκήσεις 1-2 Εισαγωγή

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Βιομηχανικής Πληροφορικής Τμήμα Πληροφορικής και Επικοινωνιών, ΤΕΙ Σερρών

Εργαστήριο Βιομηχανικής Πληροφορικής Τμήμα Πληροφορικής και Επικοινωνιών, ΤΕΙ Σερρών ΑΣΚΗΣΗ 1 Έστω ένας εργοστασιακός φούρνος. Το αν οι αντιστάσεις του φούρνου λειτουργούν ή όχι, εξαρτάται από μια μεταβλητή C η οποία παίρνει τιμές από 0 μέχρι και 10. Με μηδέν σημαίνει ότι δεν περνάει καθόλου

Διαβάστε περισσότερα

Δραστηριότητα 1 γνωριμία με το περιβάλλον Karel

Δραστηριότητα 1 γνωριμία με το περιβάλλον Karel ΦΥΛΛΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ 1 - Εξοικείωση με τον μικρόκοσμο του ρομπότ Karel Δραστηριότητα 1 γνωριμία με το περιβάλλον Karel (1) Κατεβάστε τον μικρόκοσμο Karel γράφωντας στον φυλλομετρητή σας: http://5sek-acharn.att.sch.gr/downloads/karel_domimenos.rar

Διαβάστε περισσότερα