Μέθοδοι Αεροδυναμικής Βελτιστοποίησης

Transcript

1 ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Εργαστήριο Θερμικών Στροβιλομηχανών Μονάδα Παράλληλης ης Υπολογιστικής Ρευστοδυναμικής & Βελτιστοποίησης Μέθοδοι Αεροδυναμικής Βελτιστοποίησης 7 ο Εξάμηνο Σχολής Μηχανολόγων Μηχανικών ΕΜΠ Εισαγωγικό Μάθημα Κυριάκος Χ. Γιαννάκογλου Καθηγητής ΕΜΠ kgianna@central.ntua.gr

2 Βελτιστοποίηση-Optimization: Εισαγωγή Η βελτιστοποίηση είναι σήμερα βασικό στοιχείο σε κάθε επιστήμη. Βελτιστοποίηση λαμβάνει χώρα, ακόμη και αν αυτό δεν φαίνεται ή λέγεται ξεκάθαρα, σχεδόν σε κάθε σχεδιασμό προϊόντος, υπηρεσίας ή διεργασίας. Το θέμα είναι να γίνεται αποδοτικά (με το μικρότερο δυνατό κόστος, εξασφαλίζοντας την εύρεση του καθολικού ακρότατου). Οι μέθοδοι βελτιστοποίησης (που θα ακούσετε) είναι γενικής εφαρμογής, παρά τον «παραπλανητικά περιοριστικό» τίτλο του μαθήματος. Οι μέθοδοι βελτιστοποίησης, σε γενικές γραμμές, είναι ίδιες ανεξάρτητα από τον αν εφαρμόζονται στην αεροδυναμική, στην υδροδυναμική, στις κατασκευές, στους αυτοματισμούς, μ σε ενεργειακά θέματα κλπ. Μόνο κάποιες ιδιαιτερότητες αλλάζουν Το μάθημα δεν απευθύνεται αποκλειστικά σε «αεροναυπηγούς», όπως ίσως δίνεται η εντύπωση από τον τίτλο του. Απλά, οι εφαρμογές θα είναι κατά 50% στην αεροδυναμική και κατά 50% σε διάφορες άλλες περιοχές ενδιαφέροντος του μηχανικού. Δυνατότητα επιλογής περιοχής στις ασκήσεις-homeworks. Το πέρασμα από την ΑΝΑΛΥΣΗ στη ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ!!!! Από τη ΜΟΝΟΚΡΙΤΗΡΙΑΚΗ ΒΕΛ/ΣΗ (Single Objective Optimization, SOO) στην ΠΟΛΥΚΡΙΤΗΡΙΑΚΗ ΒΕΛ/ΣΗ (Multi Objective Optimization, MOO) και, μετά στη ΔΙΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΒΕΛ/ΣΗ (Multi Disciplinary Optimization, MDO). K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 2

3 Ορολογία ( αλλά και ουσία!) Βέλτιστος Σχεδιασμός Αυτοκινήτου Σχεδιασμός Βέλτιστου Αυτοκινήτου Βέλτιστος Σχεδιασμός Βέλτιστου Αυτοκινήτου Βέλτιστος Σχεδιασμός Μορφής Αυτοκινήτου Σχεδιασμός Βέλτιστης Μορφής Αυτοκινήτου Βέλτιστος Σχεδιασμός Βέλτιστης Μορφής Αυτοκινήτου Η διαφορά των όρων «βελτιστοποίηση» (optimization) και «σχεδιασμός» (design). Ο όρος «σχεδιασμός-βελτιστοποίηση» (design-optimization). Η διαφορά των όρων «σχεδίαση» (drawing) και «σχεδιασμός» (design). K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 3

4 Από την Ανάλυση στο Σχεδιασμό-Βελτιστοποίηση Όταν γνωρίζουμε πως να αναλύσουμε μια μηχανολογική συνιστώσα ή μια διεργασία (ευθύ πρόβλημα, directproblemor analysis), το επόμενο βήμα είναι να κινηθούμε ανάποδα με στόχο το σχεδιασμό βελτίωση - βελτιστοποίηση τους με βάση απαιτήσεις και προδιαγραφές (αντίστροφο πρόβλημα, inverse problem, design problem, optimization οι προηγούμενοι όροι δεν σημαίνουν ακριβώς το ίδιο!). Με γνωστή γεωμετρία μιας πτέρυγας γεννάται υπολογιστικό πλέγμα C C L = C D = λύνονται αριθμητικά οι εξ. Navier-Stokes και με μετεπεξεργασία αποτελεσμάτων K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 4

5 Τι είναι Βέλτιστο? Το πιο γρήγορο Το πιο οικονομικό Το πιο άνετο Το πιο οικολογικό Το βέλτιστο ως προς μια συνάρτηση-στόχο (min ή max F) ΌΜΩΣ: Ένας ή περισσότεροι στόχοι? K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 5

6 Καθορισμός στόχων Συνάρτηση-στόχος Πρώτο Βήμα: Καθορίζονται οι στόχοι (targets, ένας ή περισσότεροι) και φέρονται στη μορφή συνάρτησης στόχου (objective function) που καλούμαστε να ελαχιστοποιήσουμε ή να μεγιστοποιήσουμε. Στα σύνθετα τεχνολογικά προβλήματα, υπάρχουν συχνά πολλές επιλογές. Λ.χ. υπάρχει η δυνατότητα να συνενωθούν στόχοι σε μια αντικειμενική συνάρτηση (ή όχι), να γίνει διαχείριση στόχων στη μορφή περιορισμών (constraints), κλπ. Παράδειγμα διαφορετικών επιλογών: max C L min -C L min 1/C L max C L min C D min C D min C D max -C D min C D + w/c L min C D + 1/C L min C D + 10/C L min C D υπό τον περιορισμό: C L =1.2 min C D υπό τον περιορισμό: C L >1.2 K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 6

7 Ορολογία Objective Function Συνάρτηση Στόχος (Αντικειμενική Συνάρτηση) Cost Function Συνάρτηση Κόστους (προς ΕΛΑΧΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ) Fitness Function Συνάρτηση Καταλληλότητας (προς ΜΕΓΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ) K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 7

8 Συνάρτηση-Στόχος Objective: Minimum DRAG Objective Function: DRAG Coefficient min F=C D K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 8

9 Μεταβλητές Σχεδιασμού Παραμετροποίηση Μορφής: Β Α θ y B y A x A x B L N=6 degrees of freedom (dofs; Βαθμοί Ελευθερίας) K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 9

10 Μεταβλητές Σχεδιασμού Πριν ξεκινήσει οποιαδήποτε βελτιστοποίηση, πρέπει να αναγνωρισθούν οι ελεύθερες μεταβλητές ή παράμετροι (free variables) ή μεταβλητές σχεδιασμού (design variables) ή βαθμοί ελευθερίας (degrees of freedom, DOFs) του προβλήματος. Ηεπιλογήαυτή είναι ιδιαίτερα κρίσιμη. Λάθος επιλογή μπορεί να σημαίνει ότι υπάρχουν ενδεχομένως βέλτιστες λύσεις που η μέθοδος βελτιστοποίηση δεν θα μπορέσει να εντοπίσει. Τυπικό σφάλμα: Κάποια μεταβλητή σχεδιασμού να εξαρτάται από τις άλλες. Παράδειγμα αεροδυναμικού σχεδιασμού πτέρυγας: Πόσες??? Ποιες??? K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 10

11 Αξιολόγηση (Evaluation, Analysis) Λογισμικό Αξιολόγησης: Κώδικας επίλυσης εξισώσεων ροής Συνεκτικές τάσεις C D = carcontour forces K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 11

12 Αξιολόγηση (Evaluation, Analysis) Σχόλια - Ιδέες Μοντέλο Αξιολόγησης: σε ένα αεροδυναμικό πρόβλημα λ.χ., θα επιλυθούν οι εξισώσεις Euler (μοντέλο πρόλεξης ατριβών=μη-συνεκτικών ροών) ή οι εξισώσεις Navier-Stokes (μοντέλο πρόλεξης συνεκτικών ροών)? Hardware Αξιολόγησης: αν το λογισμικό αξιολόγησης (λ.χ. ο κώδικας Υπολογιστικής ΡευστοΔυναμικής, ΥΡΔ, Computational Fluid Dynamics, CFD) είναι δαπανηρό σε χρόνο υπολογισμού, η παράλληλη εκτέλεσή του σε ένα πολυεπεξεργαστικό σύστημα είναι η μόνη λύση. Συναφές Δίλημμα 1: να παραλληλοποιείται το λογισμικό αξιολόγησης ή να παραλληλοποιείται η μέθοδος βελτιστοποίησης ή μήπως και τα δύο; Συναφές Δίλημμα 2: αν λ.χ. παραλληλοποιείται η μέθοδος βελτιστοποίησης, πρέπει να συμπεριφέρεται όπως και η μονο-επεξεργαστική (σειριακή) βελτιστοποίηση βλ ηηή μήπως να «τηνη αφήσουμε πιοελεύθερη»; ; K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 12

13 Αξιολόγηση (ή τι «μένει» από την Αξιολόγηση) L x A y A x B y B θ b = b1= b2= b3= b4= b5= b6= F=C D = K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 13

14 Περιορισμοί Constraints: Μια μη-αποδεκτή λύση!!! K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 14

15 Μέθοδοι Βελτιστοποίησης Gradient-Based Method (Μέθοδοι δ Κλίσης F) vs. Stochastic Methods (Στοχαστικές Μέθοδοι) F(x) () Individual-based Methods (Ατομικές Μέθοδοι) vs. Population-based Methods (Πληθυσιασμικές Μέθοδοι) x K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 15

16 Αιτιοκρατικές (Deterministic) Μέθοδοι Βελτιστοποίησης Ανάγκη υπολογισμού (ή, ενδεχομένως, προσέγγισης) της κλίσης της αντικειμενικής συνάρτησης (gradf). Gradient-base Methods. Συνήθως «ατομικές» μ ς μέθοδοι,, αν και. Η συζυγής (adjoint) μέθοδος πουδιδάσκεταιυπολογίζειτοgradf με τον πιο οικονομικό τρόπο. Κίνδυνος εγκλωβισμού σε τοπικό (αντί του καθολικού) ακρότατου. K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 16

17 Εξελικτικοί Αλγόριθμοι (Evolutionary Algorithms) Πληθυσμιακή Μέθοδος - A Population-based Algorithm: K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 17

18 Εξελικτικοί Αλγόριθμοι (Evolutionary Algorithms) Αξιολόγηση Πληθυσμού - Evaluation of the Population: F=0.29 F=0.33 F=0.36 F=0.50 F=0.45 F=0.42 K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 18

19 Εξελικτικοί Αλγόριθμοι (Evolutionary Algorithms) Επιλογή Γονέων - Parent Selection: F=0.29 F=0.33 F=0.36 F=0.29 F=0.45 F=0.42 K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 19

20 Εξελικτικοί Αλγόριθμοι (Evolutionary Algorithms) (Two Parents-Γονείς) Διασταύρωση -Crossover (Two Offspring/Απόγονοι) K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 20

21 Εξελικτικοί Αλγόριθμοι (Evolutionary Algorithms) Μετάλαξη -Mutation K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 21

22 Εξελικτικοί Αλγόριθμοι (Evolutionary Algorithms) The New Offspring Population K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 22

23 Εξελικτικοί Αλγόριθμοι (Evolutionary Algorithms) Το λογισμικό E.A.SY. (Evolutionary Algorithm SYstem) υλοποιεί τους εξελικτικούς αλγορίθμους, είναι γενικό, το χρησιμοποιούν διάφορες πανεπιστημιακές ομάδες και εταιρίες στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Θα το πάρετε, θα το χρησιμοποιήσετε σε προαιρετικές ρ εργασίες και μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε και «αλλού». K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 23

24 Βελτιστοποίηση: Συνολικά τι χρειάζομαι? Για μια βελτιστοποίηση χρειάζονται: Στόχος ή στόχοι (min ή max). Ελεύθερες μεταβλητές ή μεταβλητές σχεδιασμούβελτιστοποίησης. Ενδεχομένως περιορισμοί ρ (συμπερ/νων μ των ορίων των μεταβλητών σχεδιασμού). Μια μέθοδος αξιολόγησης (ανάλυσης) υποψηφίων λύσεων ή υποκατάστατά της. Μια μέθοδος βελτιστοποίησης. Προέχει η απόφαση ως προς το σε ποια κατηγορία θα ανήκει η μέθοδος. Μετά, επιλέγεται και η μέθοδος αυτή καθαυτή. K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 25

25 Πολυκριτηριακή Βελτιστοποίηση Μέτωπο Pareto Price Bugatti Veyron km/h VW Golf V km/h Simca km/h (Top Speed) 1 K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 26

26 Πολυκριτηριακή Βελτιστοποίηση Μέτωπο Pareto F 2, S ge Front 0 (Pareto) F 1 Front 1 Παράδειγμα δύο στόχων: min F 1, min F 2 Front 2 K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 27

27 Πως θα συγκρίνατε τα παράτω μέτωπα Pareto? Περίπτωση Α: Περίπτωση Β: Περίπτωση Γ: F 2 F 2 F 2 F 1 F 1 F 1 Σχόλια λ.χ. για την περίπτωση Β: Δεν αποκλείεται κάποιος να είναι περισσότερο ευχαριστημένος με το μπλέ μέτωπο και κάποιος άλλος με το κόκκινο μέτωπο! Αρχίστε να σκέφτεστε την ιδέα του «μετώπου των μετώπων Pareto» (αποτελείται από τις μη-κυριαρχούμενες λύσεις από όλα τα διαθέσιμα μέτωπα). Τότε θα ήταν ενδιαφέρον να καταγράφονταν ποιες και πόσες από τις λύσεις του τελικού μετώπου έδωσε κάθε μέθοδος. K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 28

28 Γιατί συχνά δουλεύουμε με μαθηματικές συναρτήσεις? Optimizing Multimodal Functions K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 29

29 Ταξινόμηση Προβλημάτων Βελτιστοποίησης: Συνεχή (continuous) και διακριτά (discrete) προβλήματα βελτιστοποίησης. Γενικά, απαιτούν άλλες μεθόδους επίλυσης. Κθλ Καθολική ή( (global) l) και τοπική (local) l) βλ βελτιστοποίηση. Αιτιοκρατικά (deterministic) και στοχαστικά (stochastic) προβλήματα βελτιστοποίησης. Βελτιστοποίηση ενός ή περισσοτέρων στόχων (single- or multiobjective optimization). Βελτιστοποίηση ηημιας ή περισσοτέρων ρ επιστημονικών περιοχών (single- or multi-disciplinary optimization). K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 30

30 Υβριδικές Μέθοδοι Βελτιστοποίησης κλπ.: Αιτιοκρατικές (deterministic) και στοχαστικές (stochastic) μέθοδοι βελτιστοποίησης. Ευρετικές μέθοδοι (heuristics) Υβριδισμός τους. Πως μια αιτιοκρατική μέθοδος βελτιστοποίησης αποκτά στοιχεία στοχαστικότητας, με ελάχιστες αλλαγές. Κέρδος και ζημιά! Νέες ιδέες εκμεταλλευόμενοι λ.χ. την παραλληλοποίηση ενός αλγορίθμου έρευνας (search) ή βελτιστοποίησης (optimization). K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 31

31 Βελτιστοποίηση Τι άλλο μας ενδιαφέρει? Ταχύτητα εύρεσης της βέλτιστης λύσης ή των βέλτιστων λύσεων K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 32

32 Βελτιστοποίηση Ακολουθεί μια σειρά παραδειγμάτων πολυκριτηριακής βελτιστοποίησης, κυρίως αλλά όχι αποκλειστικά από την αεροδυναμική. Όλα έχουν μελετηθεί με υπολογιστικά εργαλεία που αναπτύχθηκαν και αναπτύσσονται στη Μονάδα Παράλληλης Υπολογιστικής Ρευστοδυναμικής & Βελτιστοποίησης του Τομέα Ρευστών της Σχολής Μηχανολόγων Μηχανικών ΕΜΠ. K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 33

33 Π1: Βελτιστοποίηση μορφής μεμονωμένης αεροτομής Πρόβλημα δύο στόχων: σε συνθήκες ροής: Ας γνωρίζουμε ότι: Στο σχήμα συγκρίνονται τα μέτωπα βέλτιστων (μη-κυριαρχούμενων) λύσεων τριών μεθόδων βελ/σης και η απόδοση της αεροτομής αναφοράς. Όλες χρησιμοποίησαν την ίδια παραμε- τροποίηση μορφής (Bezier) με τα ίδια όρια High-Lift: μεταβολής των μεταβλητών σχεδιασμού. Κριτήριο τερματισμού κάθε υπολογισμού ύήταν οι 1500 Exact Compromise: Evaluations. Γι αυτό καμιά δεν εντόπισε το μέτωπο Pareto. Βρείτε την καλύτερη μέθοδο! Low-Drag: K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 34

34 Π2: Σχεδιασμός βέλτιστης πτερύγωσης συμπιεστή M 1 = 0.62 Re = 8,41 10 β β β 1, DOP 1, DOP 1, DOP = = = 47 o o o 5 Βέλτιστη λειτουργία σε 3 σημεία λειτουργίας Πρόβλημα δύο στόχων: F F 1 ω β 1, DOP = = p p p p t1 t2 t1 1 β 1, D OP noff 4 2 = 10 1, 1, i =11 ( ω β i ω β DOP ) p t Συντ. Απ πωλειών p 43 o 47 o 51 o Γωνία εισόδου ροής K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 35

35 Π2: Σχεδιασμός βέλτιστης πτερύγωσης συμπιεστή Αποτελέσματα με το ίδιο υπολογιστικό κόστος: Μέτωπα μη-κυριαρχούμενων λύσεων υπολογισθέντα με το ίδιο κόστος ΗΥ (δίκαιη σύγκριση) ance) n Points Performa Off-Design (O (Design Point Performance) K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 36

36 Π4: Design-Optimization of UAVs Σχεδιασμός που έγινε στο εργαστήριο, εκ του μηδενός, στο πλαίσιο δύο διπλωματικών εργασιών (Τόλιας και Τζίνιας, 2006) a inf = 0 o a inf = 5 o a inf = 10 o a inf = 15 o Specifications: Range : 500 km, Max. Cruise Altitude : ft, Take off weight 200 kg, Take off / landing distance 500 m, Endurance : 4-5 hr, Rate of Climb: 1000 ft/sec, Payload : 20 kg K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 40

37 Π5: Σχεδιασμός βέλτιστων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής T P T T r P T P Τρεις Στόχοι: (a) μέγιστη απόδοση, (b) μέγιστη ισχύς, (c) ελάχιστη επένδυση. Capital Cost (MEuro) T T Efficiency G2 Power Output (MW) Έρευνα χρηματοδοτηθείσα από τη K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 41

38 Π6: Βέλτιστη ανάθεση φορτίου σε μονάδες αεριοστροβίλων Δίνονται: Κ Αεριοστροβιλικές Μονάδες Η ενεργειακή ζήτηση για T ώρες. Ένας Στόχος: ελαχιστοποίηση του συνολικού λειτουργικού κόστους: Κόστος παραγωγής Επιβάρυνση της τιμής της συνάρτησης Κόστος εκκίνησης μονάδας κόστους αν δεν καλύπτεται η ζήτηση. Κόστος κράτησης μονάδας Έρευνα χρηματοδοτηθείσα από τη ΓΓΕΤ (Πρόγραμμα ΠΕΝΕΔ) και τη K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 42

39 Π6: Βέλτιστη ανάθεση φορτίου σε μονάδες αεριοστροβίλων Έρευνα χρηματοδοτηθείσα από τη ΓΓΕΤ (Πρόγραμμα ΠΕΝΕΔ) και τη K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 43

40 Π8: Βελτιστοποίηση γάστρας κορβέτας Εργασία που έγινε στη Σχολή Ναυπηγών (Καθ. Γρηγορόπουλος) με λογισμικό Βελτιστοποίησης τον κώδικα EASY της Μονάδα Παράλληλης Υπολογιστικής Ρευστοδυναμικής & Βλ Βελτιστοποίησης του ΕΜΠ K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 47

41 Π9: Σχεδιασμός μορφής αυτοκινήτων Ο χάρτης παραγώγων ευαισθησίας με συνάρτηση κόστους την δύναμη αντίστασης σε πραγματική γεωμετρία αυτοκινήτου (VW Passat B-6) Χρηματοδοτούμενη μ η έρευνα από την VolksWagen στη Μονάδα Παράλληλης ης Υπολογιστικής Ρευστοδυναμικής & Βελτιστοποίησης του ΕΜΠ( ) K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 48

42 Π10: Βελτιστοποίηση Υδροδυναμικών Μηχανών Σχεδιασμός Βέλτιστου Δρομέα Μοντέλου Υδροστροβίλου Matrix (HYDROMATRIX ) Αξονικής ροής, λειτουργία σε πλέγμα. Εκμετάλλευση ήδη υπάρχουσας κατασκευής. Δυνατότητα αφαίρεσης μονάδων υδροστροβίλων. Γρήγορη, απλή, οικολογική, οικονομικά συμφέρουσα κατασκευή. Χρηματοδότηση: Χρηματοδοτηθείσα έρευνα από την Ε.Ε. Ε και την εταιρία Andritz-Hydro Hd στη Μονάδα Παράλληλης λ Υπολογιστικής Ρευστοδυναμικής & Βελτιστοποίησης του ΕΜΠ( ) K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 49

43 Π10: Βελτιστοποίηση Υδροδυναμικών Μηχανών Βελτιστοποίηση σε ΤΡΙΑ ΣΗΜΕΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Πραγματική λειτουργία Παραμετροποίηση (42 μεταβλητές σχεδιασμού) Χρηματοδοτηθείσα έρευνα από την Ε.Ε. Ε και την εταιρία Andritz-Hydro Hd στη Μονάδα Παράλληλης λ Υπολογιστικής Ρευστοδυναμικής & Βελτιστοποίησης του ΕΜΠ( ) K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 50

44 Π10: Βελτιστοποίηση Υδροδυναμικών Μηχανών Χρηματοδότηση: (1) (2) (3) Χρηματοδοτηθείσα έρευνα από την Ε.Ε. Ε και την εταιρία Andritz-Hydro Hd στη Μονάδα Παράλληλης λ Υπολογιστικής Ρευστοδυναμικής & Βελτιστοποίησης του ΕΜΠ( ) K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 51

45 Π11: Εφαρμογές Αυτοκινητοβιομηχανίας Sensitivity Βασικό Μοντέλο Βελτιωμένο Μοντέλο με Spoiler Χρηματοδότηση: Χρηματοδοτούμενη μ η έρευνα από την VolksWagen στη Μονάδα Παράλληλης ης Υπολογιστικής Ρευστοδυναμικής & Βελτιστοποίησης του ΕΜΠ(2007-σήμερα) K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 52

46 Π12: Εφαρμογές Αυτοκινητοβιομηχανίας Χρηματοδότηση: Χρηματοδοτούμενη μ η έρευνα από την VolksWagen στη Μονάδα Παράλληλης ης Υπολογιστικής Ρευστοδυναμικής & Βελτιστοποίησης του ΕΜΠ(2007-σήμερα) K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 53

47 Πληροφορίες για το Μάθημα: Μοιράζεται βιβλίο του διδάσκοντος για το μάθημα. Το βιβλίο υπερκαλύπτει την ύλη. Μοιράζεται μια σειρά ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΩΝ θεμάτων (homeworks) για επίλυση από τους σπουδαστές (ατομική ή σε ομάδες των δύο). Ο σπουδαστής επιλέγει ο ίδιος τα θέματα που θα παραδώσει. Τα θέματα αυτά συμμετέχουν στον τελικό βαθμό μέχρι ποσοστού 50%. Αντί να δίνεται ένας βαθμός σε κάθε θέμα που παραδίνεται, αυτό αυτόματα βαθμολογείται με Δέκα (10) αλλά καθορίζεται το ποσοστό που συμμετέχει στον τελικό βαθμό (ανάλογα με την ποιότητα και ποσότητα δουλειάς που έγινε, το από πόσους σπουδαστές έγινε, κλπ). Όσα homeworks είναι υπολογιστικά απαιτούν βασικές γνώσεις μιας γλώσσας προγραμματισμού. Συνήθως μοιράζεται λογισμικό και ο σπουδαστής καλείται να το χρησιμοποιήσει για να επιλύσει το πρόβλημα, με καμία ή λίγες παρεμβάσεις σε αυτό. Σε κάθε homework ορίζεται το ελάχιστο ζητούμενο από όποιον το παραδώσει και δίνονται 2-3 ιδέες ώστε όποιος θέλει να εμβαθύνει περισσότερο στο θέμα, με αντίστοιχη «ανταμοιβή». Μοιράζεται βασικό λογισμικό βελτιστοποίησης. Τέλος, επιλύονται στον πίνακα μερικές «μεγάλες ασκήσεις» (και, αν πρέπει, λύνονται με υπολογιστή μέσα στην τάξη)(θα μπορούσε να ήταν homeworks όμως λύνονται μέσα στην τάξη). Πιθανή σύνδεση με θέμα εξετάσεων, κατόπιν συμφωνίας εκ των προτέρων). K.C. Giannakoglou, Parallel CFD & Optimization Unit, NTUA, Greece 55