Εγχειρίδιο Ενημέρωσης Ελεγκτών

Transcript

1 Εγχειρίδιο Ενημέρωσης Ελεγκτών RFE ATHENS GR- I V A O 4 Ο κ τ ω β ρ ί ο υ z

2 Περιεχόμενα Εισαγωγή... 1 Γενικές Οδηγίες:... 2 Γνωριμία με το Ελληνικό FIR... 3 Γνωριμία με το «Ελευθέριος Βενιζέλος»... 4 Διάδρομοι:... 6 Επικοινωνία:... 7 Ραδιοβοηθήματα:... 7 Διαδικασίες... 8 Γενικά:... 8 Χρήση Διαδρόμων:... 9 Αναχωρήσεις: Ώρες αναχώρησης: Διαδικασίες Αναχώρησης Αφίξεις: Γενικά: Εκτροπή Πτήσεων Holding: Διαδικασίες Άφιξης: Notice to airmen - Notam LGAV ELEFTHERIOS VENIZELOS INTL Πηγές: Credits:... 20

3 Εισαγωγή Το παρόν εγχειρίδιο είναι για την ενημέρωση των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας για τις διαδικασίες που θα πρέπει να γνωρίζουν σχετικά με τον εναέριο χώρο της τερματικής της Αθήνας και του αεροδρομίου Ελευθέριος Βενιζέλος κατά την διάρκεια του «Real Flights Event Athens». Η Διοργάνωση θα λάβει χώρα την 4 η Οκτωβρίου 2014 από 08.00z (11.00 ώρα Ελλάδος) μέχρι 16.00z (19.00 ώρα Ελλάδος) στο αεροδρόμιο LGAV (ATH Athens International Airport "Eleftherios Venizelos"). Τι είναι RFE Real Flights Event; Είναι μια διοργάνωση (Event) κατά την οποία γίνεται εξομοίωση πραγματικών δρομολογίων (Real Flights) και διαδικασιών από και προς το αεροδρόμιο z 16.00z Σελίδα 1

4 Γενικές Οδηγίες: o Η ενημέρωση μέσω TeamSpeak θα λάβει χώρα την Παρασκευή 03 Οκτωβρίου 18.00z τοπική με εκτιμώμενη διάρκεια μεταξύ 30 και 45 λεπτών o Σε περίπτωση που δεν μπορείτε να παραβρεθείτε στην ενημέρωση όπως ενημερώσετε στο gr-aoc@ivao.aero με κοινοποίηση στο grec@ivao.aero μέχρι και 30 λεπτά νωρίτερα της προγραμματισμένης ώρας της ενημέρωσης (Δηλαδή 17.30z) o Μη ενημέρωση συνεπάγεται με αναδιανομή θέσεων o Το Σάββατο 28 Ιουνίου αναμένεται η άφιξη σας στο TeamSpeak του τμήματος 30 λεπτά νωρίτερα της προγραμματισμένης ώρας που θα ανοίγατε τον σταθμό σας βάση του ημερησίου προγράμματος ελεγκτών o Δεν θα σας ζητηθεί να εκτελέσετε κάτι το οποίο δεν γνωρίζετε, αν είστε επιφυλακτικοί ενημερώστε εγκαίρως κάποιο από τα αρμόδια μέλη της διαχείρισης του τμήματος o Να έχετε τους χάρτες σας πρόχειρους σε όποια μορφή σας εξυπηρετεί καθώς και τα τυχόν βοηθητικά προγράμματα σας ενημερωμένα o Αναμείνατε τη δημοσίευση του excel αρχείου με τις πτήσεις και τις θέσεις στάθμευσης την Παρασκευή 03 Οκτωβρίου o Λόγω του ότι πρόκειται για Real Flights Event θα γίνει χρήση NOTAM μπορείτε να τα βρείτε στο τέλος του εγγράφου ή στα αντίστοιχα link o Σε όλη την διάρκεια της διοργάνωσης θα υπάρχει κανάλι στο TeamSpeak του τμήματος για την άμεση επικοινωνία μεταξύ των ελεγκτών. Για συνομιλία με άλλο μέλος θα παρακαλούσα να μεταβείτε σε διαφορετικό κανάλι o Φροντίστε να παραμείνετε ενυδατωμένοι κατάλληλα και χορτάτοι κατά τη διάρκεια που θα είστε στο δίκτυο o Τέλος, απρόοπτα συμβαίνουν πάντα αλλά με το εγχειρίδιο και την ενημέρωση προσπαθούμε να εκμηδενίσουμε την πρόκληση τους από εμάς ως ελεγκτές, οπότε αποθηκεύστε περίσσια υπομονή και ας απολαύσουμε το IVAO-Σάββατο μας z 16.00z Σελίδα 2

5 Γνωριμία με το Ελληνικό FIR Το FIR Αθηνών αποτελείται από δυο κύρια ACC, το Athinai (LGGG_CTR) και το Makedonia (LGMD_CTR). Και τα δυο μπορούν να διαιρεθούν σε μικρότερους τομείς τον Δυτικό και Ανατολικό (W & E). Αναλόγως της κίνησης οι δύο αρχικοί τομείς θα είναι επανδρωμένοι παρέχοντας διαχωρισμό στα υψηλότερα επίπεδα και στις υπερπτήσεις. Στον ακόλουθο πίνακα μπορείτε να βρείτε τις απαραίτητες πληροφορίες. Σταθμός Συχνότητα Αναγνωριστικό Athinai Radar * LGGG_CTR Makedonia Radar * LGMD_CTR Athinai Radar LGGG_E_CTR ** Athinai Radar LGGG_W_CTR ** Makedonia Radar LGMD_E_CTR ** Makedonia Radar LGMD_W_CTR ** Athinai Radar LGGG_O_CTR ** *Σταθμοί βέβαιης επάνδρωσης, οι υπόλοιποι κατά περίπτωση **Δεν αναφέρεται το αναγνωριστικό East, West, Oscar 08.00z 16.00z Σελίδα 3

6 Γνωριμία με το «Ελευθέριος Βενιζέλος» Το διεθνές Αεροδρόμιο της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος» εξυπηρετεί την Αττική. Ξεκίνησε τη λειτουργία του στις 29 Μαρτίου του 2001 και αντικατέστησε το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ελληνικού, που εξυπηρετούσε για 60 χρόνια την Αθήνα. Ονομάστηκε προς τιμήν του πολιτικού Ελευθέριου Βενιζέλου, ο οποίος ως πρωθυπουργός της Ελλάδος ίδρυσε Υπουργείο Αεροπορίας και κατέβαλε συστηματικές προσπάθειες για να οργανώσει την Πολιτική Αεροπορία. Στο αεροδρόμιο έχουν βάση η Αεροπορία Αιγαίου (Aegean Airlines), Ολυμπιακή (Olympic Air). Ενώ από τις 1 Απριλίου 2014, η Ryanair έχει το αεροδρόμιο ως τοπική βάση και αναμένεται η νέα αεροπορική εταιρεία που θα συνδέσει την Αθήνα με Βόρεια Αμερική, η SkyGreece Airlines. Το 2013, το αεροδρόμιο κατατάχθηκε ως το 35ο κινητικό αεροδρόμιο της Ευρώπης. Το αεροδρόμιο απέσπασε το 2008 τη διάκριση του «Χρυσού Μαξιλαριού» από την εφημερίδα «The Age» της Μελβούρνης και την ίδια χρονιά τιμήθηκε με περιβαλλοντικό βραβείο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή με το βραβείο «Πράσινου Κτιρίου», καθώς πέτυχε να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας παρά την αύξηση της επιβατικής κίνησης z 16.00z Σελίδα 4

7 Το αεροδρόμιο έχει την ιδιότητα από την Ασφάλεια Ευρωπαϊκής Αεροπορίας και από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας ότι μπορεί να εξυπηρετεί το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο το Airbus A380. Η πρώτη επίσκεψη του αεροσκάφους στο αεροδρόμιο ήταν στις 13 Απριλίου 2011 με αναγκαστική προσγείωση λόγω καρδιακού προβλήματος ενός επιβάτη, ήταν η πτήση τις εταιρείας Emirates πτήση 11 από Ντουμπάι για Μάντσεστερ. Η πρώτη προγραμματισμένη πτήση του Α380 ήταν στις 26 Οκτωβρίου 2012 από την εταιρεία Emirates με την πτήση 105/106 από/προς το Ντουμπάι. Η οικονομική κρίση της περιόδου επηρέασε σημαντικά την επιβατική κίνηση έως το Από το 2007 που επιβατική κίνηση ήταν (η χρονιά με την μεγαλύτερη επιβατική κίνηση από τα εγκαίνια του αεροδρομίου) έως και το 2013 που έπεσε στα , δηλαδή μέσα 6 χρόνια η κίνηση έπεσε κατά 4 εκατομμύρια επιβάτες. Ο λόγος αυτός της κρίσης επηρέασε πολλές εταιρείες να σταματήσουν τις πτήσεις τους από/προς την Αθήνα και ειδικότερα εταιρείες που ήταν σημαντικές για το αεροδρόμιο όπως η United Airlines, Thai Airways International, Gulf Air (επανέναρξη των πτήσεων ξανά τον Ιούνιο του 2014), Czech Airlines και Singapore Airlines (επανέναρξη των πτήσεων ξανά τον Ιούνιο του 2014 ως εποχιακή). Ενώ η Delta Airlines που ήταν η μόνη εταιρεία που είχε σύνδεση Αθήνα με Βόρεια Αμερική όλους του μήνες του χρόνου, περιόρισε τις πτήσεις της το 2012 σε μήνες του καλοκαιριού. Το 2014, είναι μια χρονιά ανάκαμψης για το αεροδρόμιο. Αρχικά η Aegean Airlines έχει επεκτείνει το δίκτυο προορισμού της κατά 30% και αναμένονται ακόμα νέοι προορισμοί μέσα στην χρονιά. Στην συνέχεια, η μεγαλύτερη εταιρεία χαμηλού κόστους στην Ευρώπη, η Ryanair δημιούργησε το αεροδρόμιο της Αθήνας ως νέα βάση με 6 νέους προορισμούς σε Ελλάδα και Ευρώπη και αναμένεται αύξηση της κίνηση κατά 1,5 εκατομμύριο. Τον Ιούνιο, δυο αεροπορικές εταιρείες η Singapore Airlines (στις 9 Ιουνίου) και η Gulf Air (στις 16 Ιουνίου) ξανά επιστρέφουν στο αεροδρόμιο της Αθήνας. Ενώ 3 αεροπορικές εταιρείες έχουν αυξήσει τις πτήσεις τους και την χωρητικότητα αεροσκάφους όπως: η Emirates από τα τέλη Ιουλίου μέχρι το τέλος της σεζόν έχει βάλει μια νέα καθημερινή πτήση (συνολικά δυο πτήσεις ημερησίως), η Qatar Airways στις 1 από τις 2 καθημερινές πτήσεις αύξηση την χωρητικότητα του αεροσκάφους κατά 30% (από Airbus A321 σε Airbus A330) και τέλος η Etihad Airways κάνει εποχιακή αύξηση χωρητικότητας στην βασική πτήση και προσθέτει από τον Ιούνιο τρεις νέες εβδομαδιαίες πτήσεις (συνολικά μαζί με την Aegean Airlines οι πτήσεις προς Άμπου Ντάμπι ανέρχονται στις 14 πτήσεις εβδομαδιαίος) z 16.00z Σελίδα 5

8 Διάδρομοι: Runway: 03R Length x Width: ft x 148 ft Surface Type: asphalt TDZ-Elev: 271 ft Lighting: Edge, ALS, Centerline, TDZ Displaced Threshold: 984 ft Runway: 21L Length x Width: ft x 148 ft Surface Type: asphalt TDZ-Elev: 303 ft Lighting: Edge, ALS, Centerline, TDZ Displaced Threshold: 984 ft Runway: 03L Length x Width: ft x 148 ft Surface Type: asphalt TDZ-Elev: 255 ft Lighting: Edge, ALS, Centerline, TDZ Displaced Threshold: 984 ft Runway: 21R Length x Width: ft x 148 ft Surface Type: asphalt TDZ-Elev: 282 ft Lighting: Edge, ALS, Centerline, TDZ Displaced Threshold: 984 ft Στο Αεροδρόμιο του «Ελευθερίου Βενιζέλου» LGAV μόνο οι θέσεις Β50 Β67, οι θέσεις Γενικής Αεροπλοΐας καθώς και οι θέσεις στα cargo Parking εκτός των F02 F04 F06 F08 δεν χρειάζονται Pushback ενώ οι στις υπόλοιπες είναι υποχρεωτικό. Η θέση Β17 και Β17Α είναι δεσμευμένη για VIP και απαγορεύεται η σύνδεση επί της θέσης z 16.00z Σελίδα 6

9 Επικοινωνία: Σταθμός Συχνότητα Αναγνωριστικό ATIS ATIS Venizelos Tower (03L/21R) LGAV_W_TWR Venizelos Tower ( 03R/21L) Main FRQ LGAV_E_TWR Venizelos Ground (West) LGAV_W_GND Venizelos Ground (North) LGAV_N_GND Venizelos Ground (East) Main FRQ LGAV_E_GND Venizelos Ground (South) LGAV_S_GND Venizelos Delivery LGAV_DEL Athens Departure LGAV_DEP Athens Arrival (West) Main FRQ LGAV_APP / LGAV_W_APP Athens Arrival (East) LGAV_E_APP Athens Director LGAV_D_APP Ραδιοβοηθήματα: Όνομα Αναγνωριστικό Συχνότητα Τύπος Course IATL IATL ILS DME (03L) 034 IATR IATR ILS DME (03R) 034 IEVL IEVL ILS DME (21L) 214 IEVR IEVR ILS DME (21R) 214 ATHENS ATV VOR SAT SAT VOR SPA SPA VOR KEA KEA VOR DIDIMON DDM VOR KARYSTOS KRO VOR AIGINA EGN NDB ELEFSIS ELF VOR ELEFSIS LEF VOR 08.00z 16.00z Σελίδα 7

10 Διαδικασίες Γενικά: Σε όλη τη διάρκεια της διοργάνωσης θα ακολουθηθούν οι προβλεπόμενες διαδικασίες προσέγγισης στο Αεροδρόμιο. Squawk - Κώδικες: LGAV - Ελευθέριος Βενιζέλος (Καθώς και όλων των αεροδρομίων στην περιοχή του Athens TMA) Εσωτερικού: Διεθνή: EUR-D: Στρατιωτικές: LGGG_W - Δυτικό Αθηνών DOM: INTL: EUR-D: MIL: LGGG_E - Ανατολικό Αθηνών DOM: INTL: EUR-D: MIL: LGMD_E - Ανατολικό Μακεδονία DOM: INTL: EUR-D: MIL: LGMD_W - Δυτικό Μακεδονία DOM: INTL: EUR-D: MIL: z 16.00z Σελίδα 8

11 LGGG_O - ΚΕΠ Αθηνών και Μακεδονία (θέσεις LGGG_CTR και LGMD_CTR) DOM: INTL: EUR-D: MIL: Χρήση Διαδρόμων: Στα πλαίσια της καλύτερης εξομοίωσης του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας (που στον εικονικό μας κόσμο μαζεύει πάνω από το 50% των πτήσεων στο Ελληνικό FIR ημερησίως) παρακαλώ όπως τηρείτε τα παρακάτω σχετικά με τους διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης του Ελ. Βενιζέλος. North Winds, Up to 5kts tailwind component. 07:00-15:00 * Take-off runway: 03R Landing runway: 03L South winds. 00:01-24:00 * Take-off runway: 21L Landing runway: 21R 15:00-18:00 * ** Take-off runway: 03L Landing runway: 03R 18:00-23:00 * Take-off runway: 03R Landing runway: 03L 23:00-07:00 * ** Take-off runway: 03L Landing runway: 03R * Οι ώρες είναι τοπικές ** Noise Abatement Procedures active 08.00z 16.00z Σελίδα 9

12 Αναχωρήσεις: Ώρες αναχώρησης: Οι ώρες αναχώρησης των πτήσεων υπάρχουν στο σύστημα κρατήσεων για τις ανάγκες του κάθε ελεγκτή θα υπάρχει και αντίστοιχο φύλλο excel για το οποίο θα ενημερωθείτε την Παρασκευή. Στόχος είναι να ζητηθεί pushback ή εκκίνηση κινητήρων +-5 λεπτά της ώρας που εμφανίζεται στο σύστημα για κάθε πτήση. ΠΡΟΣΟΧΗ: οι ώρες είναι Zulu!! Η σύνδεση των αεροσκαφών μπορεί να γίνει και 20 λεπτά νωρίτερα της ώρας αναχώρησης τους στη θέση στάθμευσης που εμφανίζεται και στο σύστημα κρατήσεων. Εξουσιοδότηση μπορεί να ζητηθεί 10 λεπτά νωρίτερα της προγραμματισμένης ώρας αναχώρησης. Πρώιμη πτήση: Αν το αεροσκάφος αναχωρεί στις 13.00z και ο χειριστής ζητάει εξουσιοδότηση 12.45z θα του ζητήσετε να καλέσει σε 5 λεπτά για να την λάβει Αργοπορημένη πτήση: Αν το αεροσκάφος αναχωρεί στις 13.00z και η ώρα είναι 13.05z και ο χειριστής δεν έχει ζητήσει εκκίνηση η πτήση χαρακτηρίζεται καθυστερημένη. Σε αυτή τη περίπτωση ενημερώνετε τον χειριστή για την νέα ώρα αναχώρησης της πτήσης του Για την έκδοση νέας ώρας θα πρέπει να ελέγξετε το αρχείο σας πότε υπάρχει διαθέσιμη ώρα +- 3 λεπτών Αν κάποιο αεροσκάφος συνδεθεί χωρίς η πτήση του να υπάρχει στο σύστημα εκτελείτε το παραπάνω βήμα και τον ενημερώνετε για την ώρα αναχώρησης Η ώρα αναχώρησης μεταδίδετε μετά το read back του χειριστή. Παράδειγμα: Έστω ότι η ώρα είναι 14.00z Ελεγκτής: Greek Division 001, η επανάληψη σας είναι σωστή αναμείνατε εκκίνηση και 25 της παρούσης (ή της επομένης) Πιλότος: Ελήφθη, αναμένουμε εκκίνηση και 25 της παρούσης (ή της επομένης) 08.00z 16.00z Σελίδα 10

13 Τα σημεία κράτησης για αναχωρούντα αεροσκάφη που θα χρησιμοποιηθούν ανάλογα τον διάδρομο: Διάδρομο 03L 03R 21L 21R Holding Point A1, A2 D1, D2 D12, D13 A13, A z 16.00z Σελίδα 11

14 Διαδικασίες Αναχώρησης Στη περίπτωση του 03R Στη περίπτωση του 03L Αναχωρήσεις NEVRA 1T KEPIR 1T VARIX 1T BIBEX 1T GENDO 1T KEA 1T MANOK 1T ASTOV 1T ATV 1T NEMES 1E VELOP 1T GERMI 1E PIKAD 1T RILIN 1T RIMAX 1T ABLON 1T KEPIR 1K NEVRA 1N VARIX 1K GENDO 1L KEA 1K NEMES 1K SOREV 1K ASTOV 2D VELOP 2D PIKAD 2D RILIN 2D RIMAX 1D ABLON 2D GERMI N/A MANOK N/A 08.00z 16.00z Σελίδα 12

15 Στη περίπτωση του 21L Στη περίπτωση του 21R ABLON 3F ASTOV 1F BIBEX 1F GENDO 1F KEA 1F KEPIR 1F NEMES 3F NEVRA 2F PIKAD 2F RILIN 2F RIMAX 1F SOREV 1F VARIX 1F VELOP 2F GERMI N/A MANOK N/A ABLON 1G ASTOV 1G GENDO 1G KEA 1G KEPIR 1G NEVRA 2G PIKAD 2G RILIN 2G RIMAX 1G SOREV 1G VARIX 1G VELOP 1G NEMES N/A GERMI N/A MANOK N/A 08.00z 16.00z Σελίδα 13

16 Αφίξεις: Γενικά: Πρώτη επαφή θα πρέπει να γίνετε τουλάχιστον 1 λεπτό πριν την είσοδο της πτήσης στο Ελληνικό FIR όταν προέρχεται από μη ελεγχόμενο εναέριο χώρο. Πετώντας σε μη ελεγχόμενο εναέριο χώρο θα έχει SSR code 2000 κατά την πρώτη επαφή του χειριστή μαζί σας πρέπει να του αναθέσετε νέο κώδικα. Για την κάθοδο, ένας πιλότος μπορεί να την αιτηθεί ανά πάσα στιγμή, εσείς όμως θα είστε εκείνος που θα του δώσει την άδεια για αλλαγή ύψους Σε περίπτωση missed approach ζητήστε την εκτέλεση της στάνταρ διαδικασίας και αξιολογήστε στη συνέχεια την είσοδο ή όχι στο holding. Εκτροπή Πτήσεων Σε περίπτωση που μια πτήση εκτελέσει 2 αποτυχημένες απόπειρες για προσγείωση το αεροσκάφος θα γίνεται εκτροπή. Αν σε οποιαδήποτε περίπτωση ζητήσει ο χειριστής ή κρίνουμε εμείς ότι μια πτήση πρέπει να εκτραπεί μπορεί να γίνει αυτό σε συνεννόηση με τον ελεγκτή στο Κέντρο ή αν υπάρχει ελεγκτής σε άλλο αεροδρόμιο. Προτεινόμενες εναλλακτικές είναι η Μακεδονία LGTS, Ηράκλειο LGIR, Σούδα LGSA, Κέρκυρα LGKR και σε περίπτωση που υπάρχει έλλειψη καυσίμων η Μύκονος LGMK. Πάντα βέβαια δίνεται προτεραιότητα στο εναλλακτικό που υπάρχει στο σχέδιο πτήσης z 16.00z Σελίδα 14

17 Holding: Ανάλογα την κίνηση υπάρχει το ενδεχόμενο να ζητήσετε από κάποια πτήση να εισέλθει σε κάποιο hold. Εδώ μπορείτε να βρείτε όλες τις πληροφορίες για τα τυποποιημένα hold στη τερματική της Αθήνας. Σημείο Inbound Course Στροφές Ελάχιστο Ύψος KRO 294 Δεξιές 7000ft KEA 337 Δεξιές 6000ft DDM 061 Αριστερές 6000ft PELAG D34/ Δεξιές 4000ft EGN 110 Αριστερές 5000ft Διαδικασίες Άφιξης: Στη περίπτωση του 03R Αφίξεις ABLON 1C ASTOV 1C BADEL 3C KEPIR 2C NEMES 1C NEVRA 2C PIKAD 1C RILIN 1C SOREV 1C VARIX 2C VELOP 1C XORKI 1C 08.00z 16.00z Σελίδα 15

18 Στη περίπτωση του 03L Στη περίπτωση του 21R Στη περίπτωση του 21L Αφίξεις ABLON 1C ASTOV 1C BADEL 3C KEPIR 2C NEMES 1C NEVRA 2C PIKAD 1C RILIN 1C SOREV 1C VARIX 2C VELOP 1C XORKI 1C ABLON 1C ASTOV 1C BADEL 3C KEPIR 2C NEMES 1C NEVRA 2C PIKAD 1C RILIN 1C SOREV 1C VARIX 2C VELOP 1C XORKI 1C ABLON 1C ASTOV 1C BADEL 3C KEPIR 2C NEMES 1C NEVRA 2C PIKAD 1C RILIN 1C SOREV 1C VARIX 2C VELOP 1C XORKI 1C 08.00z 16.00z Σελίδα 16

19 Notice to airmen - Notam LGAV ELEFTHERIOS VENIZELOS INTL A1706/14 NOTAMN Q) LGGG/QFAXX/IV/NBO/A /000/999/3756N02356E005 A) LGAV B) C) E) REF AIP GREECE PART 3, AD2-LGAV RUNWAY USE SYSTEM ADDITIONAL HOURS OF LGAV - NOISE ABATEMENT PROCEDURES AS FOLLOWS: 01 OCT 2014 TILL 25 OCT 2014 DAILY A1705/14 NOTAMN Q) LGGG/QFAHX/IV/NBO/A /000/999/3756N02356E005 A) LGAV B) C) E) CONCENTRATION OF BIRDS INCLUDING GULLS, FALCONS, HARRIERS,HERONS, SWALLOWS AND SWIFTS IN THE VICINITY OF THE AIRPORT. CAUTION ADVISED. A1704/14 NOTAMN Q) LGGG/QMXLC/IV/M /A /000/999/3756N02356E005 A) LGAV B) C) E) TWY D CLOSED. A1703/14 NOTAMN Q) LGGG/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/3756N02356E005 A) LGAV B) C) E) RWY 03R/21L CLOSED DUE TO WIP. A1702/14 NOTAMN Q) LGGG/QMXLC/IV/M /A /000/999/3756N02356E005 A) LGAV B) C) E) TAXIWAYS CLOSED AS DESCRIBED BELLOW: TWY A TWY B TWY Z TWY H BTN TWY B AND TWY G TWY K BTN TWY B AND INTERMEDIATE HOLDING POSITION NEAR PARKING STAND B66. A1701/14 NOTAMN Q) LGGG/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/3756N02356E005 A) LGAV B) C) E) RWY 03L/21R CLOSED DUE TO WIP. A1335/14 NOTAMN Q) LGGG/QFAXX/IV/BO /A /000/999/3756N02357E005 A) LGAV B) C) E) REF AIP GREECE PART 3, AD2-LGAV RUNWAY USE SYSTEM ADDITIONAL HOURS OF LGAV - NOISE ABATEMENT PROCEDURES AS FOLLOWS: 01 AUG 2014 TILL 30 SEP 2014 DAILY z 16.00z Σελίδα 17

20 A1334/14 NOTAMN Q) LGGG/QFAHX/IV/NBO/A /000/999/3756N02357E005 A) LGAV B) C) E) CONCENTRATION OF BIRDS INCLUDING FALCONS, DOVES, STORKS, SWALLOWS AND SWIFTS IN THE VICINITY OF THE AIRPORT. CAUTION ADVISED. A1274/14 NOTAMR A0680/14 Q) LGGG/QNMLS/IV/BO /AE/000/999/3733N02418E025 A) LGAV B) C) E) KEA VOR/DME KEA FREQ MHZ/CH97X RESTRICTED AS FLW: 1:ON RADIAL 165 (AIRWAY A10) UNUSABLE BEYOND 15NM DUE TO UNRELIABLE AZIMUTH GUIDANCE 2:ON RADIAL 308 (AIRWAY R19) UNUSABLE BEYOND 11NM DUE TO UNRELIABLE AZIMUTH GUIDANCE 3:ON RADIAL 321 UNUSABLE BEYOND 12NM DUE TO UNRELIABLE AZIMUTH GUIDANCE. A1252/14 NOTAMN Q) LGGG/QMRCL/IV/NBO/A /000/999/3756N02356E005 A) LGAV B) C) PERM E) REF AIP GREECE AD2-LGAV-ADC AMEND TO READ AS FOLLOWS: RWY 03/21 DIRECTION (MAGNETIC) 03R 33 DEGREES, 21L 213 DEGREES, 03L 33 DEGREES, 21R 213 DEGREES. A1020/13 NOTAMN Q) LGGG/QFGXX/IV/M /A /000/999/3756N02356E005 A) LGAV B) C) PERM E) REF. AIP GREECE AD2-LGAV-9 PARAGR J 20 SEP 2012 ADD B TO EXISTING A/C TYPES. A1018/13 NOTAMN Q) LGGG/QPACH/I /NBO/A /000/999/3756N02356E005 A) LGAV B) C) PERM E) REF AIP GREECE AD-2-LGAV-STAR-3 28 JUN 2012, IN THE HOLDING PATTERN AT KRO VOR/DME, ON THE SEGMENT NEVRA-KRO VOR/DME, ON THE SEGMENT KEPIR-KRO VOR/DME AND ON THE SEGMENT VARIX-KRO VOR/DME, AMEND TO READ 7000FT INSTEAD OF 6000FT. A1016/13 NOTAMN Q) LGGG/QPAXX/I /NB /A /000/999/3756N02356E005 A) LGAV B) C) PERM E) REF AIP GREECE, THE PROCEDURES DESCRIBED IN THE FOLLOWING PAGES ARE SUSPENDED. 1. AD2-LGAV-SID-2 28 JUN AD2-LGAV-SID-7 28 JUN AD2-LGAV-SID JUN AD2-LGAV-SID JUN AD2-LGAV-STAR-2 28 JUN A0893/13 NOTAMR A0190/12 Q) LGGG/QPDCH/I /NBO/A /000/999/3756N02356E005 A) LGAV B) C) PERM E) REFERENCE AIP GREECE AD2-LGAV-SID-1 28JUN 2012 ON THE DESCRIPTIONS OF SIDS RWY 03R: 1)AT THE END OF EACH DESCRIPTION OF THE SIDS NEVRA1J,KEPIR1J,VARIX1J,KEA1J,GENDO1J,SOREV2J,VELOP2J,ASTOV2J,NEMES z 16.00z Σελίδα 18

21 J,RILIN2J,PIKAD2J,RIMAX1J,ABLON2J, DELETE:SEE NOTE 1. 2)AT THE END OF THE DESCRIPTION OF BIBEX1J, HAND AMEND TO READ:SEE NOTE, INSTEAD OF:SEE NOTE 1 AND 2. 3)AT THE END OF DESCRIPTIONS OF SIDS RWY 03R: A. DELETE NOTE 1:DO NOT CLIMB ABOVE 4000FT(QNH)UNTIL REACHING 14DME/KRO,UNLESS CLEARED BY ATC. B. HAND AMEND TO READ NOTE:THIS SID SHOULD BE USED FOR DESTINATION PAROS AIRPORT(LGPA),INSTEAD OF:NOTE 2:THIS SID SHOULD BE USED FOR DESTINATION PAROS AIRPORT(LGPA). 4.AT EACH DESCRIPTIOPN OF THE SIDS KEA1J, BIBEX1J,GENDO1J,SOREV2J,VELOP2J,ASTOV2J,NEMES3J,RILIN2J,PIKAD2J, RIMAX1J,ABLON2J, HAND AMEND TO READ:CLIMB ON RADIAL 048 SAT TO 1100FT(QNH).AT 1100FT(QNH)TURN RIGHT,INTERCEPT AND FOLLOW RADIAL 266 KRO TO RADIAL 266 KRO/14DME FIX NOT ABOVE 4000FT(QNH) UNLESS OTHERWISE INSTRUCTED BY ATC,INSTEAD OF: CLIMB ON RADIAL 048 SAT TO1100FT(QNH).AT 1100FT(QNH) TURN RIGHT, INTERCEPT AND FOLLOW RADIAL 266 KRO CLIMBING TO 4000FT(QNH).MAINTAIN 4000FT(QNH) UNTIL PASSING 14DME KRO. A0716/13 NOTAMN Q) LGGG/QPDCH/I /NBO/AE/000/999/3756N02356E005 A) LGAV B) C) PERM E) REFERENCE AIP GREECE AD2-LGAV: 1)ON AD2-LGAV-SID-1 CANCEL THE SID NEMES 3J 2)ON AD2-LGAV-SID-4 CANCEL THE SID'S NEMES 1T AND GERMI 1T 3)ON THE AD2-LGAV-SID-5 CANCEL THE SID NEMES 3L 4)ON THE AD2-LGAV-SID-9 CANCEL THE SID NEMES 3G 5)ON THE AD2-LGAV-SID-11 CANCEL THE SID NEMES 3F. A0103/12 NOTAMN Q) LGGG/QPIXX/I /NBO/A /000/999/3756N02356E005 A) LGAV B) C) PERM E) ELEFTHERIOS VENIZELOS AIRPORT HAS BEEN APPROVED BY HCAA TO BE USED BY B AIRCRAFT AS ALTERNATE OR FOR A LIMITED NUMBER OF FLIGHTS. THE EXISTING ILS PROCEDURES HAVE BEEN DESIGNED TAKING INTO CONSIDERATION THE COLLISION RISK MODEL z 16.00z Σελίδα 19

22 Πηγές: Hellenic Air Navigation Service Provider AIP Credits: Flight Plans Spyros Gallos, Stamatis Chatzopoulos Booking System Makis Giantsidis Briefing Guides George Stavroulakis Banners Stamatis Chatzopoulos Video George Stavroulakis, Stavros Palatsidis 08.00z 16.00z Σελίδα 20