Αεροµεταφορές: µια κυκλική και µε οριακά κέρδη βιοµηχανία

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Αεροµεταφορές: µια κυκλική και µε οριακά κέρδη βιοµηχανία"

Transcript

1 Αεροµεταφορές: µια κυκλική και µε οριακά κέρδη βιοµηχανία ρ Ελευθέριος Καταρέλος Ελεγκτής Εναέριας Κυκλοφορίας ιδάσκων Παν. Αιγαίου Πανεπιστήµιο Αιγαίου Τµήµα Ναυτιλίας και Επιχειρηµατικών Υπηρεσιών 1. Η Συνεισφορά των Αεροµεταφορών 1.1 Παγκόσµια συνεισφορά των αεροµεταφορών Οι αεροµεταφορές διαµορφώνουν ένα µοναδικό δίκτυο που ενώνει τους ανθρώπους, τις χώρες και τις κουλτούρες και παίζουν ζωτικό ρόλο στην περαιτέρω ολοκλήρωση και την ανάπτυξη. Γίνονται όλο και περισσότερο προσβάσιµες σε µεγαλύτερο αριθµό ανθρώπων οι οποίοι σήµερα έχουν την οικονοµική δυνατότητα να ταξιδεύουν από αέρα τόσο για επαγγελµατικούς όσο και για λόγους αναψυχής. Οι αεροµεταφορές είναι µια µεγάλη βιοµηχανία. Περιλαµβάνει περίπου αεροσκάφη που λειτουργούν σε αεροδρόµια και έχουν ετήσιο κύκλο εργασιών 260 δισεκατοµµύρια δολάρια. Πάνω από 1,6 δισεκατοµµύρια επιβάτες παγκόσµια χρησιµοποιούν τις αεροπορικές εταιρείες για επιχειρηµατικά ταξίδια ή ταξίδια αναψυχής, πραγµατοποιώντας ετήσια δισεκατοµµύρια επιβατοχιλιόµετρα. Η έρευνα του οργανισµού EUROCONTROL δείχνει ότι µέχρι το 2020 αυτός ο αριθµός θα φθάσει τα 2,3 δισεκατοµµύρια επιβάτες. Πάνω από τους µισούς διεθνείς τουρίστες (µε εξαίρεση εκείνων που ταξιδεύουν εντός της Ευρώπης) πετούν στους προορισµούς των διακοπών τους. Οι αεροµεταφορές επίσης βελτιώνουν την ποιότητα της ζωής των καταναλωτών παρέχοντάς τους ευρύτερες επιλογές σε αγαθά και πρόσβαση σε ταξίδια στο εξωτερικό για αναψυχή, πολιτιστική και πολιτική ανταλλαγή. Οι αεροµεταφορές είναι υπεύθυνες για τη µεταφορά του 30% έως 40% του διεθνούς φορτίου σε αξία. Είναι ο κύριος πάροχος µεταφορικών υπηρεσιών στον τοµέα του τουρισµού και κύριο µέσο µεταφοράς για τα στελέχη της σύγχρονης βιοµηχανίας. Σε τοπικό επίπεδο, τα αεροδρόµια είναι ο µεγαλύτερος καταλύτης για την τοπική ανάπτυξη (Button et al, 2004). Πίνακας 1: Συµβολή των Αεροµεταφορών Σήµερα 2020 (πρόβλεψη) Αεροσκάφη Αεροδρόµια Οικονοµικός τζίρος (δις $) 260 Μεταφορά επιβατών/έτος 1,6 δις 2,3 δις ιανυόµενες αποστάσεις σε δις επιβατοχιλιόµετρα Μεταφορά εµπορευµάτων σε αξία επί % συνόλου Πηγή : Προσαρµοσµένο από Button, B. etal (2004), Conforming with ICAO safety oversight standards, Journal of Air Transport Management 10 (2004)

2 1.1 Συνεισφορά των Αεροµεταφορών στην Ευρώπη Η οικονοµική επίδραση της αεροπορίας παράγεται σε όλα τα επίπεδα της βιοµηχανίας ξεκινώντας από την κατασκευή των αεροσκαφών και του συναφούς εξοπλισµού. Το Ευρωπαϊκό σύστηµα είναι ένα δίκτυο µε εµπορικές πτήσεις ανά ηµέρα που εκτελούνται από αεροσκάφη που πετούν µεταξύ µεγάλων αεροδροµίων µέσω 600 Τοµέων Εναέριας Κυκλοφορίας. Τα παγκόσµια έσοδα του συστήµατος εναέριας κυκλοφορίας υπολογίζονται σε 20 δισεκατοµµύρια ανά έτος, µε το Ευρωπαϊκό Σύστηµα ιαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας (ΑΤΜ 1 ) να υπολογίζεται στα 9 δισεκατοµµύρια αυτού του ποσού. Σαν τέτοια, τα έσοδα του Ευρωπαϊκού ΑΤΜ υπολογίζονται στο 5% της συνολικής αεροπορικής συνεισφοράς στο Ευρωπαϊκό ΑΕΠ (Simon, 2007). Πίνακας 2: Συµβολή των Αεροµεταφορών στην Ευρώπη Σήµερα Αεροπορικές εταιρείες 130 Αεροδρόµια 450 Πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας 60 Εµπορικές πτήσεις ανά ηµέρα Πτήσεις αεροσκαφών ανά ηµέρα Εισπράξεις ανά ηµέρα (σε Ευρώ) 700 εκατ. Πηγή : Προσαρµοσµένο από Simon, M. (2007), Social and economic benefits of aviation. EUROCONTROL and Association of European Airlines: Partnership for Performance and Growth Η βιοµηχανία των Ευρωπαϊκών αεροµεταφορών περιλαµβάνει περισσότερες από 130 αεροπορικές εταιρείες, ένα δίκτυο από 450 αεροδρόµια και περίπου 60 παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας. Η ζήτηση για αεροπορικό ταξίδι στην Ευρώπη τριπλασιάστηκε στο διάστηµα , ενώ αναµένεται να διπλασιασθεί περαιτέρω µέχρι το Η αεροπορία είναι άµεσα συνδεδεµένη µε τη βιοµηχανία του τουρισµού στην Ευρώπη, δηµιουργώντας εισπράξεις 700 εκατοµµυρίων Ευρώ την ηµέρα και απασχόληση στις βιοµηχανίες των αεροσκαφών, των κατασκευών µηχανών και των σχετιζόµενων µε αυτά δραστηριοτήτων. Οι συνδυασµένες άµεσες, έµµεσες και επηρεαζόµενες θέσεις απασχόλησης που δηµιουργήθηκαν στα Ευρωπαϊκά αεροδρόµια ανέρχονται στις θέσεις ανά εκατοµµύριο εξυπηρετούµενων επιβατών. Η θέση ενός αεροδροµίου δηµιουργεί ένα οικονοµικό κυµατοειδές αποτέλεσµα, προσελκύοντας άλλες βιοµηχανίες και επιχειρηµατικές δραστηριότητες και δευτερεύουσες υποστηρικτικές λειτουργίες. Η επίδραση των αεροµεταφορών στην κοινωνία είναι βαθύτερη και ξεπερνά τα απλά οικονοµικά οφέλη που απολαµβάνουν οι άνθρωποι που δραστηριοποιούνται στον ευρύτερο χώρο. Σε ότι αφορά την Ευρώπη αυτή θεωρείται κρίσιµη για τη συνοχή της διευρυµένης Ένωσης. Βοηθά να συνδεθούν οι περιοχές ειδικά οι πιο αποµακρυσµένες τόσο µεταξύ τους όσο επίσης και µε τα πολιτικά κέντρα 1 Air Traffic Management. Σύστηµα ιαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας για την Ευρώπη που το διαχειρίζεται ο Οργανισµός EUROCONTROL.

3 παρέχοντας τους την απαραίτητη υποδοµή ώστε να προωθηθεί η ελεύθερη µετακίνηση των εργαζοµένων και των αγαθών (Simon, 2007). 2. Οι αεροµεταφορές βιοµηχανία υψηλής ανάπτυξης Οι αεροµεταφορές ήταν πάντα µια βιοµηχανία υψηλής ανάπτυξης. Πολύ λίγες βιοµηχανίες, εάν υπάρχουν, έχουν πετύχει τέτοια ανάπτυξη για τόσο µεγάλη χρονική περίοδο. Τα περασµένα 60 χρόνια ο ρυθµός ανάπτυξής της ήταν µε συνέπεια αρκετά πάνω από αυτόν του παγκόσµιου ΑΕΠ. Μεταξύ του 1945 και του 2000 η παγκόσµια κυκλοφορία επιβατών αυξήθηκε σε ένα µέσο παγκόσµιο ρυθµό του 12 τοις εκατό ετήσια. Από το 1960 µέχρι το 2000 η ανάπτυξη σε επιβατική κίνηση ήταν σε ένα µέσο όρο του 9% ετήσια. Το φορτίο και η αλληλογραφία επίσης αναπτύχθηκαν πολύ γρήγορα, σε µέσους όρους από το 1960 µε 11 και 7 % ετησίως αντίστοιχα, µε δυο µόνο εξαιρέσεις σε όλο αυτό το χρονικό διάστηµα, το 1991 και το ύο χρονιές όµως που σηµαδεύτηκαν από κάποια εξαιρετικά γεγονότα: ο πόλεµος του Κόλπου, η οικονοµική ύφεση στις αρχές της δεκαετίας του 1990, οι επιθέσεις της 9/11 στις ΗΠΑ και οι απειλές της διεθνούς τροµοκρατίας γενικότερα. Οι εξαιρέσεις όµως αυτές οι οποίες θεωρήθηκαν σχετικά χαµηλές σε σχέση µε το συνολικό επίπεδο της κυκλοφορίας ( ιάγραµµα 1) ήταν παρόλα αυτά επαρκείς για να θέσουν σε συναγερµό ολόκληρη τη βιοµηχανία (Hanlon, 2007). Από το διάγραµµα αυτό µπορούµε να παρατηρήσουµε επίσης ότι µε µικρές εξαιρέσεις που µπορούν να αποδοθούν σε µεγάλες υφέσεις, όπως για παράδειγµα η αύξηση της τιµής του πετρελαίου εξαιτίας του πολέµου του Κόλπου ή η επίθεση των ίδυµων Πύργων στην Αµερική, η µεταβολή σε επιβατοχιλιοµετρα ήταν µεγαλύτερη της αύξησης επιβατών. Αυτό σηµαίνει ότι οι άνθρωποι κάνουν περισσότερα αλλα και µεγαλύτερα ταξίδια. ιάγραµµα 1. Συγκριτική ποσοστιαία ανάπτυξη της παγκόσµιας επιβατικής κυκλοφορίας τακτικών γραµµών σε επιβάτες και επιβατοχιλιόµετρα, Επιβατες Επιβατοχιλιοµετρα

4 Οι Caves και Gosling αποδίδουν την ανάπτυξη στο γεγονός ότι οι εξελίξεις στην τεχνολογία των αεροµεταφορών συνοδεύτηκαν από µια προοδευτική µείωση του κόστους της, όπως φαίνεται στο ιάγραµµα 2. Αποτέλεσµα αυτού είναι να µην προκαλεί έκπληξη ότι αυτές οι µεταβολές έχουν οδηγήσει σε µια δραµατική αύξηση του αεροπορικού ταξιδιού (Caves & Gosling, 1999). ιάγραµµα 2. Ιστορική τάση σε πραγµατικές τιµές των ναύλων Πηγη: Caves, C. E. & Gosling, G. D. (1999) Strategic Airport Planning Οι προβλέψεις ποικίλουν αναφορικά µε το µέγεθος της µελλοντικής ανάπτυξης, οι περισσότερες όµως επικεντρώνονται σε ένα µέσο ετήσιο ρυθµό ανάπτυξης της τάξης του 5 τοις εκατό. Με ένα τέτοιο ρυθµό ανάπτυξης η επιβατική κίνηση το 2025 σχεδόν θα τριπλασιαστεί. Μια απεικόνιση της µελλοντικής ανάπτυξης της επιβατικής κίνησης παρουσιάζεται στο ιάγραµµα 3. ιάγραµµα 3. Μια άποψη της µελλοντικής παγκόσµιας επιβατικής ανάπτυξης Πηγή : Hanlon, P. (2007) Global airlines, competition in a transnational industry

5 Οι αριθµοί συνολικής ανάπτυξης διαφέρουν από ένα µέρος του κόσµου σε ένα άλλο. Έτσι ενώ η ανάπτυξη στην περιοχή του Ειρηνικού/Ασίας ήταν οριακή, στην Ευρώπη και την Αφρική ήταν µάλλον µέτρια. Η ταχύτατη ανάπτυξη των Ασιατικών αεροπορικών εταιρειών, όπως της Cathay Pacific, της Malaysian Airlines και της Singapore International Airlines (SIA) έχουν επιφέρει κάποιες σηµαντικές αλλαγές στη δοµή της διεθνούς βιοµηχανίας. Τα προηγούµενα τριάντα µε σαράντα χρόνια οι αεροπορικές εταιρείες της περιοχής Ειρηνικού/Ασίας κατείχαν ένα ποσοστό τοις τάξης του 10%, ενώ σήµερα το ποσοστό αυτό έχει ανέλθει στο 25% της παγκόσµιας αεροπορικής κίνησης, όπως φαίνεται και στον Πίνακα 3. Πίνακας 3. Η επιβατική κίνηση τακτικών αεροπορικών εταιρειών σε επιβατοχιλιόµετρα ανά περιοχή, Περιοχή Επιβατοχιλιόµετρα τακτικών αεροπορικών εταιρειών καταχώρησης αεροπορικής εταιρείας ισεκατοµ. Σύνολ ο (%) ισεκατο µ. Σύνολ ο (%) ισεκατο µ. Σύνολ ο (%) Αφρική 36,7 2,7 66,4 2,2 75,2 2,2 Ασία/Ειρηνικός 222,3 16,3 735,5 24,4 903,7 26,3 Ευρώπη 428,2 31,3 801,4 26,6 919,9 26,8 Μέση Ανατολή 42,7 3,1 93,8 3,1 148,3 4,3 Βόρεια Αµερική 569,2 41,6 1175,7 39,0 1247,3 36,2 Λατινική Αµερική/Καραϊβικ ή 68,3 5,0 141,8 4,7 147,3 4,3 Πηγή : Hanlon, P. (2007) Global airlines, competition in a transnational industry Το γεγονός ότι η αεροπορική κίνηση υπήρξε διαφορετική ανά περιοχή φαίνεται και από το επόµενο ιάγραµµα 4, το οποίο δείχνει τη µεταβολή για κάθε περιοχή σε επιβατοχιλιόµετρα. Από το διάγραµµα µπορεί να παρατηρήσει κανείς τη σηµαντικά µεγαλύτερη ανάπτυξη των περιοχών Ασίας/Ειρηνικού και Βόρειας Αµερικής, έναντι των άλλων περιοχών το διάστηµα Μπορεί επίσης να δει τη στασιµότητα της περιοχής Λατινική Αµερική/Καραϊβική. ιάγραµµα 4. Η επιβατική κίνηση τακτικών αεροπορικών εταιρειών σε επιβατοχιλιόµετρα ανά περιοχή,

6 Αφρική Ασία/Ε ιρηνικός Ευρώπη Μέση Ανατολή Βόρε ια Αµερική Λατινική Αµερική/Κ αραϊβι κή Πηγή : Προσαρµοσµένο από Hanlon, P. (2007) Global airlines, competition in a transnational industry Αντίστοιχα στο ιάγραµµα 5 δίνεται διαγραµµατικά η ποσοστιαία µεταβολή για τις αντίστοιχες περιοχές. Από το διάγραµµα αυτό φαίνεται όµως ότι ενώ η Αµερική στο διάστηµα αυξάνεται σε επιβατοχιλιόµετρα αντίθετα ως ποσοστό στο σύνολο της κίνησης µειώνεται, κάτι που επίσης συµβαίνει και µε την περιοχή της Ευρώπης. Η µόνη περιοχή η οποία αυξάνεται τόσο σε απόλυτες τιµές όσο και ως ποσοστό είναι η περιοχή της Ασίας/Ειρηνικού. ιάγραµµα 5. Η επιβατική κίνηση τακτικών αεροπορικών εταιρειών σε επιβατοχιλιόµετρα ανά περιοχή, (% συνολικής)

7 Αφρική Ασία/Ειρηνικός Ευρώπη Μέση Ανατολή Βόρεια Αµερική Λατινική Αµερική/Καραϊβική 1985 (%) 2000 (%) 2004 (%) Πηγή : Προσαρµοσµένο από Hanlon, P. (2007) Global airlines, competition in a transnational industry Οι εκτιµήσεις ανάπτυξης στο βραχυχρόνιο ορίζοντα προβλέπουν ότι η µεγαλύτερη ποσοστιαία ανάπτυξη αναµένεται να λάβει χώρα στην περιοχή της Μέσης Ανατολής και η µικρότερη στην πλέον ώριµη αγορά από όλες, τη Βόρεια Αµερική. Στον Πίνακα 4 παρουσιάζεται η αύξηση το διάστηµα Σε απόλυτους όρους όµως και σε µακροπρόθεσµο ορίζοντα, οι αεροπορικές εταιρείες στη Βόρεια Αµερική αναµένεται ότι θα έχουν τη µεγαλύτερη αύξηση σε έσοδα επιβατοχιλιοµέτρων. Πίνακας 4. Αύξηση της επιβατικής κίνησης τακτικών αεροπορικών εταιρειών Μέση ετήσια ανάπτυξη (%) Αφρική 4,8 Ασία/Ειρηνικός 6,2 Ευρώπη 5,8 Μέση Ανατολή 9,1 Βόρεια Αµερική 3,7 Λατινική 3,4 Αµερική/Καραϊβική Παγκόσµια 5,1 Πηγή : Hanlon, P. (2007) Global airlines, competition in a transnational industry Η εκρηκτική ανάπτυξη της Κίνας, µε κάτι λιγότερο από 9 τοις εκατό ετήσια, πραγµατοποιείται σε µια µικρότερη βάση από αυτή της Βόρειας Αµερικής, αλλά είναι ξεκάθαρο ότι µε τον υπερµεγέθη πληθυσµό και τη λανθάνουσα ζήτηση, η Κινεζική αγορά (όπως και η Ινδική) θα γίνει µια από τις µεγαλύτερες τα επόµενα χρόνια.

8 Χαµηλότεροι ρυθµοί αναµένονται στην Ευρωπαϊκή αγορά και επίσης στις περιοχές της Αφρικής και της Λατινικής Αµερικής/Καραϊβικής. Η αεροπορική βιοµηχανία µπορεί συχνά να έχει επιτύχει υψηλούς ρυθµούς ανάπτυξης κυκλοφορίας, αυτή όµως σε γενικές γραµµές δεν συνοδεύτηκε και από υψηλούς ρυθµούς κερδοφορίας, το αντίθετο µάλιστα συνέβη. Τα περιθώρια κέρδους των αεροπορικών εταιρειών υπήρξαν αρκετά κάτω του µετρίου, συγκρινόµενα µε εκείνα των επιχειρήσεων άλλων βιοµηχανιών, ενώ κάποιες χρονιές πράγµατι σηµαδεύτηκαν και από µεγάλες ζηµιές, ειδικά τα τελευταία χρόνια. Έχει εκτιµηθεί ότι οι αεροπορικές εταιρείες µέλη της ΙΑΤΑ απώλεσαν συνολικά ένα ποσό της τάξης των 36 δις δολαρίων ΗΠΑ το διάστηµα µεταξύ 2001 και Αυτές οι µεγάλες απώλειες µπορούν να αποδοθούν σε µια σειρά αιτιών, οι κύριες µεταξύ αυτών ήταν η µειωµένη αποδοτικότητα παραγωγής, η αύξηση του κόστους καυσίµων και η υπερβάλλουσα χωρητικότητα της βιοµηχανίας. 3. Αεροπορία: Μια κυκλική και οριακή βιοµηχανία Οι αεροµεταφορές είναι µια βιοµηχανία η οποία σαν σύνολο είναι αµφότερα κυκλική και οριακή σε όρους κερδοφορίας. Αυτό συµβαίνει ακόµα κι αν ένας πολύ µικρός αριθµός αεροπορικών εταιρειών προσπαθούν µε συνέπεια να είναι αποδοτικές για πολλά χρόνια. Τα δεκαπέντε χρόνια πριν το 2003 δείχνουν τον τύπο της κυκλικής φύσης της βιοµηχανίας. Τα τέσσερα χρόνια από το 1990 µέχρι το 1993 οι καθαρές απώλειες ενός αριθµού αεροπορικών εταιρειών µελών της IATA έφτασαν περίπου στα 15 δις δολάρια. Μετά το 1994 όσο η ζήτηση άρχισε να επιταχύνεται και πάλι και τα µέτρα περικοπής δαπανών που εισήχθησαν κατά τη διάρκεια των χρόνων της κρίσης άρχισαν να έχουν αντίκτυπο, πολλές αεροπορικές εταιρείες επέστρεψαν στην κερδοφορία. Η τάση βελτίωσης συνεχίστηκε µέχρι το Τα χρόνια 1997 µέχρι το 1999 ήταν ιδιαίτερα καλά για πολλές αεροπορικές εταιρείες. Στη συνέχεια όµως µια νέα καθοδική τάση άγγιξε τη βιοµηχανία. Τα τρία χρόνια από το 2001 µέχρι το 2003 οι συνολικές απώλειες της ΙΑΤΑ έφτασαν κοντά στα 26 δις δολάρια (αυτό παρά τη βοήθεια των 5 δις δολαρίων που έδωσε η κυβέρνηση των ΗΠΑ προς τις αεροπορικές της εταιρείες). Αυτός ο ρυθµός κυκλικότητας των τριών ή τεσσάρων ετών µε απώλειες, όπως φαίνεται και από το ιάγραµµα 6 συνεχίζεται πάντα από πέντε χρόνια κερδών. Η κατάσταση αυτή αφορά τα συνολικά οικονοµικά αποτελέσµατα όλων των αεροπορικών εταιρειών χωρών µελών του ICAO, και όχι µόνο αυτών που ανήκουν στην ΙΑΤΑ. Τα λειτουργικά αποτελέσµατα είναι προ τόκων και φόρων ενώ τα καθαρά αποτελέσµατα αναφέρονται µετά από αυτά. Παρόλα ότι το διάγραµµα καλύπτει την περίοδο 1988 µέχρι το 2003 και τα προηγούµενα χρόνια επαναλαµβάνουν αυτήν την κυκλικότητα. Έτσι µπορούµε να αναφέρουµε τις υφέσεις στις αρχές της δεκαετίας 1980 και του , τις οποίες όµως ακολούθησαν αρκετά χρόνια κερδών. Ο τρόπος αυτός απεικονίζει το πώς κινούνται οι παγκόσµιες αεροµεταφορές. Παρόλα αυτά ένας µικρός αριθµός αεροπορικών εταιρειών δεν ακολούθησε αυτήν την τάση. Κάποιες συνέχισαν να είναι κερδοφόρες ακόµη και κατά τη διάρκεια των κυκλικών υφέσεων. Για παράδειγµα η British Airways, η Singapore Airlines, η Swissair και η Cathay Pacific συνέχισαν να λειτουργούν κερδοφόρα ακόµη και εν µέσω της καθοδικής τάσης των αρχών της δεκαετίας του Η Southwest Airlines συνέχισε ακόµη και την περίοδο 2001 µέχρι το Από την άλλη πλευρά πολλές

9 αεροπορικές εταιρείες δεν τα κατάφεραν να δηµιουργήσουν κέρδη, ακόµη και κατά τη διάρκεια κάποιων ετών που η βιοµηχανία σαν σύνολο λειτουργούσε µε κέρδη. Οι περισσότερες από αυτές λειτουργούσαν αυτόνοµα, δηλαδή δεν ήταν ενταγµένες σε κάποιο όµιλο αεροπορικών εταιρειών. Οι κύκλοι της αεροπορικής βιοµηχανίας φαίνεται ότι είναι στενά συνδεδεµένοι µε το παγκόσµιο οικονοµικό κλίµα. Όταν η ανάπτυξη στην παγκόσµια οικονοµία διολισθαίνει προς τα κάτω, η ζήτηση για αεροπορική µεταφορά τόσο ανθρώπων όσο και εµπορευµάτων επίσης διολισθαίνει προς τα κάτω, αν και ίσως µε κάποια χρονική υστέρηση. Μια χαµηλότερη από την προβλεπόµενη ζήτηση για αεροµεταφορά µεταφράζεται αµέσως σε υπερχωρητικότητα, πράγµα το οποίο οδηγεί τις αεροπορικές εταιρείες αφενός σε µικρότερες αποδόσεις ναύλων και αφετέρου σε περικοπές τιµών σε µια προσπάθεια να γεµίσουν τα άδεια καθίσµατα ή αντίστοιχα ο χώρος του φορτίου. Εάν η οικονοµική καθοδική τάση συνοδεύεται από ή προκαλείται από εξωτερικούς παράγοντες οι οποίοι µπορούν µε τη σειρά τους να επηρεάσουν αρνητικά τον τοµέα των αεροπορικών εταιρειών, τότε η καθοδική τάση των τελευταίων είναι ακόµα βαθύτερη ή διαρκεί περισσότερο. Έτσι η παγκόσµια οικονοµία η οποία µπήκε σε ύφεση στις αρχές της δεκαετίας 1980, κατά ένα µέρος εξαιτίας των τιµών του πετρελαίου και του κόστους ενέργειας, εκτοξεύθηκε σαν αποτέλεσµα του πολέµου Ιράν Ιράκ, που άρχισε το Αυτό είχε σαν συνέπεια από τη µια πλευρά να καταρρεύσει η ζήτηση και από την άλλη να διπλασιασθεί το πραγµατικό κόστος καυσίµων. Κατά παρόµοιο τρόπο οι κρίσεις των αεροπορικών εταιρειών στις αρχές της δεκαετίας του 1990 και στις αρχές του 2000 χειροτέρευσαν από τους πολέµους του Κόλπου και του Ιράκ αντίστοιχα. Τέτοια γεγονότα ενδέχεται να έχουν σαν αποτέλεσµα η επίδοση των αεροπορικών εταιρειών σε µια συγκεκριµένη περιοχή κατά περιόδους να υστερεί στο να παρακολουθεί τις γενικότερες τάσεις της βιοµηχανίας. Η περίοδος 1997 µέχρι το 1999 ήταν µια από τις καλύτερες για τις περισσότερες αεροπορικές εταιρείες. Ακόµη στις αρχές του 1998 ήταν προφανές ότι πολλοί ασιατικοί µεταφορείς παρουσίασαν τροµερά µεγάλη οικονοµική στενότητα. Η κρίση και η ρευστοποίηση η οποία άρχισε να επηρεάζει τις οικονοµίες της Ανατολικής Ασίας στο δεύτερο µισό του 1997 έπληξε αδυσώπητα τους Ασιατικούς µεταφορείς. Την ίδια στιγµή η δραµατική υποτίµηση πολλών τοπικών νοµισµάτων αεροπορικών εταιρειών αύξησε σηµαντικά εκείνα τα κόστη που ήταν συνδεδεµένα µε σκληρά νοµίσµατα, όπως τα κόστη καυσίµων, επιτοκίων και αποπληρωµών χρεών. Στα µισά του 1998 πολλές αεροπορικές εταιρείες της Ανατολικής Ασίας κατέγραψαν µεγάλες ζηµιές το οικονοµικό έτος 1997, όπως για παράδειγµα η Japan Airlines µε καθαρή ζηµιά 513 εκατ. δολάρια ΗΠΑ. Οι ζηµιές άλλων όµως δεν ήταν τόσο υψηλές, παρόλα αυτά όµως δεν παύουν να ήταν ακόµη σηµαντικές. Για τις αεροπορικές εταιρείες της Ανατολικής Ασίας το 1998 ήταν πολύ χειρότερο από το Ενώ οι αεροπορικές εταιρείες της Ιαπωνίας και της Κορέας κατάφεραν να περάσουν από τις ζηµιές στα κέρδη, αντίθετα πολλών άλλων εταιρειών η επίδοση χειροτέρευσε. Έτσι η Cathay Pacific έπεσε κατακόρυφα για πρώτη φορά στις ζηµιές. Οι Fhilippine Airlines πραγµατικά κατάρρευσαν τον Ιούλιο του 1998 µετά από µια καταστροφική απεργία των πιλότων. Η εταιρεία αυτή τελικά ενισχύθηκε οικονοµικά δύο φορές µε άµεσες επιδοτήσεις τους µήνες που θα ακολούθησαν. Στην Ινδονησία δυο µεγάλες τοπικές αεροπορικές εταιρείες θα σταµατούσαν τη λειτουργία τους, ενώ η εταιρεία Caruda ταλαντεύτηκε στα πρόθυρα της κατάρρευσης (Doganis, 2006).

10 ιάγραµµα 5 : Κέρδη και ζηµιές ως ποσοστό των εσόδων - παγκόσµιες αεροπορικές εταιρείες, 1988 µέχρι 2003 Λειτουργικό Αποτέλεσµα Καθαρό Αποτέλεσµα Πηγή : Doganis, R. (2006) The Airline Business Ένα ερώτηµα που προκύπτει, από όσα αναφέρθηκαν προηγούµενα, είναι το γιατί οι οικονοµικές επιδόσεις της αεροπορικής βιοµηχανίας είναι τόσο χαµηλές, ακόµη και τις χρονιές εκείνες που ήταν κερδοφόρες. Με συνέπεια τα επενδυµένα κεφάλαια των αεροπορικών εταιρειών στην καλύτερη περίπτωση να αποδίδουν λειτουργικά κέρδη της τάξης του 7 ή 8 τοις εκατό ετήσια. Αλλά ακόµη και αυτή η απόδοση να µην είναι συχνά εύκολα επιτεύξιµη, παρόλο ότι οι αεροµεταφορές είναι µια βιοµηχανία υψηλής ανάπτυξης. Το γεγονός αυτό υποδεικνύει ότι η υψηλή ανάπτυξη ενός κλάδου δεν συνεπάγεται απαραίτητα και την υψηλή του κερδοφορία. οσµένης της οικονοµικής κυκλικότητας της αγοράς της αεροπορικής βιοµηχανίας, ένα κύριο ερώτηµα που προκύπτει είναι το κατά πόσον τα κέρδη των καλών περιόδων ήταν επαρκώς υψηλά ώστε για να αποζηµιώσουν τις ζηµιές των κακών περιόδων. Για κάποιες αεροπορικές εταιρείες ήταν έτσι, αλλά για τη βιοµηχανία σαν σύνολο είναι αµφίβολο εάν αυτό συνέβη. Αυτό εξαιτίας του ότι ακόµη και στις καλές περιόδους τα περιθώρια κέρδους όλης της βιοµηχανίας, εκφραζόµενα σαν ποσοστά των συνολικών εσόδων ήταν σχετικά χαµηλά. Κάτι τέτοιο είναι προφανές και από το ιάγραµµα 2, το οποίο δείχνει τόσο τα λειτουργικά περιθώρια όσο και τα περιθώρια κέρδους για κάθε χρόνο από το 1988 µέχρι το 2003 για των αεροπορικών εταιρειών των χωρών µελών του ICAO. Ακόµη και κατά τα τρία περισσότερο κερδοφόρα έτη, από το 1997 µέχρι το 1999, τα καθαρά κέρδη ήταν µόνο 2,5 µέχρι 3 τοις εκατό. Τέτοια περιθώρια είναι χαµηλά σε σχέση µε τα πρότυπα πολλών άλλων τοµέων βιοµηχανιών που σχετίζονται µε την αεροπορία όπως για παράδειγµα οι προµηθευτές πετρελαιοειδών, τα αεροδρόµια και τα παγκόσµια συστήµατα διανοµών. Τέτοιες φτωχές επιδόσεις θεωρείται απίθανο ότι επαρκούν να καλύψουν από τη µια πλευρά τις ζηµιές του παρελθόντος και από την άλλη να παράσχουν τα αναγκαία κεφάλαια

11 για µελλοντική µεγέθυνση και ανάπτυξη. Η αεροπορική βιοµηχανία σαν σύνολο είναι µάλλον οριακή, ακόµα κι αν αρκετές αεροπορικές εταιρείες έχουν λειτουργήσει καλά για µεγάλες περιόδους. Ακόµη και στις καλές περιόδους οι περισσότερο κερδοφόρες αεροπορικές εταιρείες σπάνια έχουν επιτύχει καθαρά περιθώρια κέρδους µεγαλύτερα από 10 τοις εκατό επί των εσόδων τους. Όµως παρόλα αυτά ακόµη και αυτό το ποσοστό δείχνει χαµηλό όταν συγκριθεί µε επιχειρήσεις που λειτουργούν σε άλλους τοµείς. Ενώ υπάρχουν πολλές µεµονωµένες εξαιρέσεις, η αεροπορική βιοµηχανία γενικά δεν µπορεί να θεωρηθεί σαν µια πολύ κερδοφόρα συγκρινόµενη µε άλλους τοµείς. Ευρύτερη απόδειξη της οριακής συνολικής απόδειξης της βιοµηχανίας παρέχεται από το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια των δύο τελευταίων περιόδων κρίσης, τεράστιες ενισχύσεις εξωτερικού κεφαλαίου απαιτήθηκαν, κυρίως από κυβερνήσεις, προκειµένου να καταστήσουν βιώσιµες αρκετές από τις µεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες. Στις αρχές της δεκαετίας του 1990 αρκετές αεροπορικές εταιρείες χρειάστηκαν µαζικές επιδοτήσεις προκειµένου να επιβιώσουν, ιδιαίτερα οι κρατικής ιδιοκτησίας Ευρωπαϊκές εταιρείες, όπως για παράδειγµα η Air France. Οι εταιρείες αυτές των κρατών µελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης έλαβαν 9,6 δις δολάρια σε κρατική βοήθεια την περίοδο µέχρι το Αυτή ήταν κρατική χρηµατοδότηση που παρήχετο µετά από έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Εάν κανείς τις προσθέσει στα 15 εκατοµµύρια δολάρια της περιόδου των κρατικών απωλειών των παγκόσµιων αεροπορικών εταιρειών, τότε η πραγµατική ζηµιά φθάνει περίπου στα 25 δις δολάρια. Αργότερα στην Alitalia το 1997 δόθηκαν πρόσθετα 1,7 δις δολάρια σαν κρατική βοήθεια. Επιπρόσθετα αρκετές αεροπορικές εταιρείες έλαβαν χρηµατοδοτήσεις διαφόρων µορφών συνολικά κοντά στα 1,3 δις δολάρια αλλά δεν κατηγοριοποιήθηκαν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σαν κρατική βοήθεια. Ακόµα και οι ιδιωτικοποιηθείσες Ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες έλαβαν κεφαλαιακές ενισχύσεις από τους µετόχους τους µέσω εκδόσεων οµολογιών κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Εκτός της Ευρώπης επίσης πολλές κρατικά ελεγχόµενες αεροπορικές εταιρείες χρειάστηκαν άµεσες ή έµµεσες κυβερνητικές επιδοτήσεις για να διατηρηθούν σε λειτουργία. Στην πιο πρόσφατη κρίση µετά το 2000 ήταν κυρίως οι αεροπορικές εταιρείες των Ηνωµένων Πολιτειών που χρειάστηκαν να λάβουν εγγυήσεις από την κυβέρνηση και να βοηθηθούν. Η κυβέρνηση των ΗΠΑ έδωσε 5 δις δολάρια άµεσης επιχορήγησης στους µεταφορείς της προκειµένου να µετριάσουν την καταστροφική επίδραση των τροµοκρατικών επιθέσεων της 11 ης Σεπτεµβρίου Η επιχορήγηση αυτή συµπληρώθηκε από παροχή εγγυηµένων δανείων της κυβέρνησης η οποία ανήλθε στα 10 δις δολάρια. Αυτό έγινε για να βοηθηθούν οι αεροπορικές εταιρείες να εφαρµόσουν ένα βιώσιµο σχέδιο ανάκαµψης, το οποίο θα έπρεπε να εγκριθεί από το Συµβούλιο Σταθεροποίησης Αεροµεταφορών (Air Transportation Stabilization Board ATSB). Ενώ όλες οι αεροπορικές εταιρείες έλαβαν κάποιο µέρος από την επιχορήγηση αποζηµίωσης των 5 δις δολαρίων, µόνο µερικές ήταν σε θέση ή θέλησαν να λάβουν δανειακές εγγυήσεις δεδοµένου ότι αυτές δίνονταν µε όρους και προϋποθέσεις. 4. Οικονοµική επίδοση της βιοµηχανίας Όπως φαίνεται από το ιάγραµµα 6 τον υψηλότερο µέσος ετήσιος ρυθµός απόδοσης επενδύσεων κεφαλαίου, µε όχι λιγότερο από 24 τοις εκατό, είχαν τα στα συστήµατα κρατήσεων µέσω υπολογιστών (Computer Reservations Systems CRS). Ο επόµενος

12 υψηλότερος ήταν οι εκµισθωτές αεροσκαφών και των εταιρειών επίγειας εξυπηρέτησης, που αµφότεροι πέτυχαν 13 τοις εκατό, ακολουθούν οι προµηθευτές καυσίµων και οι αποστολείς φορτίου µε 11 τοις εκατό, οι κατασκευαστές αεροσκαφών και οι ταξιδιωτικοί πράκτορες µε 9 τοις εκατό, οι τροφοδότες µε 8 τοις εκατό, τα αεροδρόµια και οι επιχειρήσεις συντήρησης αεροσκαφών µε 6 τοις εκατό. Στο χαµηλότερο σηµείο της λίστας έρχονται οι αεροπορικές εταιρείες µε 5 τοις εκατό. Συγκρίσεις σαν αυτές µπορεί να συνιστούν ότι οι επιχειρήσεις σε άλλες συνδεδεµένες βιοµηχανίες µε την αεροπορία, έχουν µεγαλύτερη ισχύ στο να δηµιουργούν κέρδη σε σχέση µε ότι µπορούν να κάνουν οι αεροπορικές εταιρείες. ιάγραµµα 6. Αποδόσεις επενδυµένων κεφαλαίων σε σχετιζόµενες µε την αεροπορία βιοµηχανίες (στοιχεία 2004) Κατασκευαστές Εκµισθωτές αεροσκαφών Αεροδρόµια Τροφοδότες Επίγεια εξυπηρέτηση Συντήρηση Προµήθεια καυσίµων Αεροπορικές εταιρείες Συστήµατα CRS Ταξιδιωτικοί πράκτορες Αποστολείς φορτίου Πηγή : Hanlon, P. (2007) Global airlines, competition in a transnational industry Βέβαια κάποιες αεροπορικές εταιρείες σε σχέση µε άλλες δείχνουν ικανότητα στο να αντιλαµβάνονται τις οικονοµικές κρίσεις και να αντιδρούν κατάλληλα. Πηγές 1. Button, B. et al (2004), Conforming with ICAO safety oversight standards, Journal of Air Transport Management 10 (2004) Caves, C. E. & Gosling, G. D. (1999) Strategic Airport Planning. Elsevier Science Ltd σελ Doganis, R. (2006) The Airline Business. Second Edition. Routledge Taylor & Francis Group σελ Hanlon, P. (2007) Global airlines, competition in a transnational industry. Third Edition. Elsevier Butterworth Heiineman, σελ 3-52

13 5. Simon, M. (2007), Social and economic benefits of aviation. EUROCONTROL and Association of European Airlines: Partnership for Performance and Growth

ICAP: ΕΞΕΛΙΞΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΓΕΘΩΝ 4.462 ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ

ICAP: ΕΞΕΛΙΞΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΓΕΘΩΝ 4.462 ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ Πειραιάς, 17 Ιουλίου 2013 (Πηγή: Icap) ICAP: ΕΞΕΛΙΞΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΓΕΘΩΝ 4.462 ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ Η ελληνική οικονομία εξακολούθησε να λειτουργεί υπό καθεστώς βαθειάς ύφεσης και το 2012, η έκταση της

Διαβάστε περισσότερα

Ειδικό Παράρτημα B. Χρηματοοικονομικοί δείκτες: Ανάλυση ανά περιφέρεια

Ειδικό Παράρτημα B. Χρηματοοικονομικοί δείκτες: Ανάλυση ανά περιφέρεια Ειδικό Παράρτημα B Χρηματοοικονομικοί δείκτες: Ανάλυση ανά περιφέρεια 2013 Ετήσια έκθεση ελληνικού εμπορίου 290 Β. Ανάλυση ανά περιφέρεια Στο παράρτημα αυτό παρουσιάζεται η γεωγραφική διάσταση της διάρθρωσης

Διαβάστε περισσότερα

Αριθμός Εργαζόμενων ΕΛΛΑΔΑ & Δ. ΕΥΡΩΠΗ 3 7 1.162 Η.Π.Α. 2 4 1.715 ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ 5 6 1.629 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 3 8 1.031 ΣΥΝΟΛΟ 13 24 5.

Αριθμός Εργαζόμενων ΕΛΛΑΔΑ & Δ. ΕΥΡΩΠΗ 3 7 1.162 Η.Π.Α. 2 4 1.715 ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ 5 6 1.629 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 3 8 1.031 ΣΥΝΟΛΟ 13 24 5. ΤΙΤΑΝ Α.Ε. ΓΕΝΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΟΜΙΛΟ Η ΤΙΤΑΝ Α.Ε. είναι ένας Όμιλος εταιριών με μακρόχρονη πορεία στη βιομηχανία τσιμέντου. Ιδρύθηκε το 1902 και η έδρα του βρίσκεται στα Άνω Πατήσια. Ο Όμιλος

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ....3 ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1. Ακαθάριστος κύκλος εργασιών....4 2. Λειτουργικό Κέρδος....7 3. Άποψη για την οικονομική κρίση... 10 4. Τα περισσότερο σημαντικά επιχειρησιακά

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ. ΕΚΔΙΔΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΚΥΠΡΟΥ, ΤΕΥΧΟΣ αρ.

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ. ΕΚΔΙΔΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΚΥΠΡΟΥ, ΤΕΥΧΟΣ αρ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΚΔΙΔΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΚΥΠΡΟΥ, ΤΕΥΧΟΣ αρ. 30, ΙΟΥΝΙΟΣ 2010 ΔΙΕΘΝΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ Σύμφωνα με την έκθεση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου

Διαβάστε περισσότερα

Προκαταρκτικά ετήσια αποτελέσματα της Marfin Popular Bank για το έτος 2010

Προκαταρκτικά ετήσια αποτελέσματα της Marfin Popular Bank για το έτος 2010 Δελτίο τύπου 28 Φεβρουαρίου 2011 Προκαταρκτικά ετήσια αποτελέσματα της Marfin Popular Bank για το έτος 2010 Η επιτυχής ολοκλήρωση της αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου με την άντληση 488.2 εκατ., και η πώληση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Θετικά αποτελέσµατα, λόγω ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης - απρόσκοπτη λειτουργία κατά τη διάρκεια της τραπεζικής κρίσης

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Θετικά αποτελέσµατα, λόγω ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης - απρόσκοπτη λειτουργία κατά τη διάρκεια της τραπεζικής κρίσης ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 27 Αυγούστου 2015 Αποτελέσµατα Β Τριµήνου / Α Εξαµήνου 2015 Θετικά αποτελέσµατα, λόγω ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης - απρόσκοπτη λειτουργία κατά τη διάρκεια της τραπεζικής κρίσης Ο Όµιλος

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Α Τριμήνου 2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Α Τριμήνου 2015 29 Μαΐου 2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οικονομικά αποτελέσματα Α Τριμήνου 2015 Επάνοδος στην κερδοφορία στο επίπεδο των ενοποιημένων λειτουργικών αποτελεσμάτων EBITDA στο σύνολο των θυγατρικών 1 για το Α Τρίμηνο του

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Εννεαμήνου 2014

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Εννεαμήνου 2014 21 Νοεμβρίου 2014 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οικονομικά αποτελέσματα Εννεαμήνου 2014 Αύξηση 86% στα συγκρίσιμα ενοποιημένα λειτουργικά κέρδη EBITDA στο σύνολο των θυγατρικών 1 : 73,9εκ έναντι 39,7εκ το Εννεάμηνο 2013

Διαβάστε περισσότερα

η πληρότητα των ξενοδοχείων στο σύνολο της χώρας την ίδια περίοδο, καθώς αυτό αποτελεί μια σημαντική ένδειξη του συνολικού τζίρου των τουριστικών

η πληρότητα των ξενοδοχείων στο σύνολο της χώρας την ίδια περίοδο, καθώς αυτό αποτελεί μια σημαντική ένδειξη του συνολικού τζίρου των τουριστικών ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ 2005-2008 Η Ελλάδα είναι ένας από τους δημοφιλέστερους τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως, ένας πόλος έλξης για χιλιάδες επισκέπτες κάθε χρόνο. Ο τουριστικός τομέας αποτελεί, αδιαμφισβήτητα,

Διαβάστε περισσότερα

Ειδικό Παράρτημα Α. Χρηματοοικονομικοί δείκτες: Ανάλυση κατά κλάδο και τομέα

Ειδικό Παράρτημα Α. Χρηματοοικονομικοί δείκτες: Ανάλυση κατά κλάδο και τομέα Ειδικό Παράρτημα Α Χρηματοοικονομικοί δείκτες: Ανάλυση κατά κλάδο και τομέα 2013 Ετήσια έκθεση ελληνικού εμπορίου Α. Ανάλυση κατά κλάδο και τομέα Στο παράρτημα αυτό παρουσιάζεται ξεχωριστά για κάθε κλάδο

Διαβάστε περισσότερα

Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: α τρίμηνο 2012

Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: α τρίμηνο 2012 Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: α τρίμηνο 2012 Κεφαλαιακή Επάρκεια: Ο συνολικός δείκτης κεφαλαιακής επάρκειας διαμορφώνεται στο 8,1% μετά την καταβολή από το Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας κεφαλαιακής

Διαβάστε περισσότερα

Εξελίξεις στον Παγκόσμιο και τον Ελληνικό Τουρισμό

Εξελίξεις στον Παγκόσμιο και τον Ελληνικό Τουρισμό Εξελίξεις στον Παγκόσμιο και τον Ελληνικό Τουρισμό και στα Βασικά Μεγέθη της Ελληνικής Ξενοδοχίας το 2014 ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΕΩΝ 2 Αφίξεις, Εισπράξεις, Πληρωμές ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Ο Μ Ι Λ Ο Σ A T E b a n k - ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 9ΜΗΝΟΥ 2009

Ο Μ Ι Λ Ο Σ A T E b a n k - ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 9ΜΗΝΟΥ 2009 Ο Μ Ι Λ Ο Σ A T E b a n k - ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 9ΜΗΝΟΥ 2009 Καθαρά Κέρδη Ομίλου: 82,4 εκ. (-1,6%, σε επαναλαμβανόμενη βάση +6,4%), Τράπεζας: 96,3 εκ. (+46,7%), με περαιτέρω βελτίωση της προ προβλέψεων οργανικής

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Εννεαμήνου 2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Εννεαμήνου 2015 30 Νοεμβρίου 2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οικονομικά αποτελέσματα Εννεαμήνου 2015 Διπλασιασμός των λειτουργικών κερδών EBITDA στο σύνολο των θυγατρικών 1 : 133,5εκ έναντι 64,3εκ το Εννεάμηνο 2014 Κερδοφορία για πρώτη

Διαβάστε περισσότερα

Δομή του δημοσίου χρέους στην Ελλάδα Σύνθεση και διάρκεια λήξης

Δομή του δημοσίου χρέους στην Ελλάδα Σύνθεση και διάρκεια λήξης Δομή του δημοσίου χρέους στην Ελλάδα Σύνθεση και διάρκεια λήξης Στην Ελλάδα η μη ρεαλιστική πρόβλεψη του ταμειακού ελλείμματος κατά το έτος 2009, εξαιτίας της υπερεκτίμησης των εσόδων και της αύξησης των

Διαβάστε περισσότερα

Νέα σελίδα για τις αεροµεταφορές στη χώρα µας

Νέα σελίδα για τις αεροµεταφορές στη χώρα µας ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΜΗΝΑ Συνέντευξη στον Κων/νο Στ. Δεριζιώτη ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΑΡΑΣΧΗΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Δ.Α.Α. Α.Ε. Νέα σελίδα για τις αεροµεταφορές στη χώρα µας Στο +5,4% οι πτήσεις στο ΔΑΑ το 2009, στο -7,3% ο ευρωπαϊκός

Διαβάστε περισσότερα

Κέρδη 0,5 εκατ. στο πρώτο εξάμηνο του 2015

Κέρδη 0,5 εκατ. στο πρώτο εξάμηνο του 2015 Κέρδη 0,5 εκατ. στο πρώτο εξάμηνο του 2015 Οριακή κερδοφορία για τους πρώτους έξι μήνες Στο 61% τα ΜΕΔ Παραμένουν η μεγαλύτερη πρόκληση Ενθαρρυντικές οι εξελίξεις στην αγορά ακινήτων Θετικό το μομέντουμ

Διαβάστε περισσότερα

Τα αποτελέσµατα του α τριµήνου

Τα αποτελέσµατα του α τριµήνου Τα αποτελέσµατα του α τριµήνου O Όµιλος της ΕΤΕ παρουσίασε καθαρά κέρδη για έκτο συνεχόµενο τρίµηνο τα οποία ανήλθαν σε 181 εκατ. κατά το α τρίµηνο 2014, σε σχέση µε κέρδη 27 εκατ. το α τρίµηνο 2013. Σε

Διαβάστε περισσότερα

Α ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΥΝΕ ΡΙΟ «ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΚΡΙΣΙΜΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ»

Α ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΥΝΕ ΡΙΟ «ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΚΡΙΣΙΜΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ» Α ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΥΝΕ ΡΙΟ «ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΚΡΙΣΙΜΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ» Ενότητα: «Η Ασφάλεια των Αεροπορικών Μεταφορών» Οµιλία Κωνσταντίνου Στεργιόπουλου ιευθυντή Εταιρικής Ασφάλειας ΕΛΤΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ Α.Ε, τ.

Διαβάστε περισσότερα

Βασικές Αρχές για την Αποδοτικότερη Αξιοποίηση των Επενδύσεων

Βασικές Αρχές για την Αποδοτικότερη Αξιοποίηση των Επενδύσεων Βασικές Αρχές για την Αποδοτικότερη Αξιοποίηση των Επενδύσεων 1 Θέματα παρουσίασης Η Παγκόσμια Αγορά ο κύκλος της οικονομίας και των επενδύσεων Το Τρίπτυχο της Επένδυσης : Κατανομή Διασπορά Χρονικός Ορίζοντας

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Α Εξαμήνου 2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Οικονομικά αποτελέσματα Α Εξαμήνου 2015 31 Αυγούστου 2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οικονομικά αποτελέσματα Α Εξαμήνου 2015 Σημαντική ενίσχυση της λειτουργικής κερδοφορίας EBITDA στο σύνολο των θυγατρικών 1 για το Α Εξάμηνο του έτους: κέρδη 61,7εκ έναντι

Διαβάστε περισσότερα

Η υλοποίηση του προγράμματος ανταλλαγής ομολόγων του Ελληνικού Δημοσίου (PSI) είχε αναπόφευκτα πολύ μεγάλες

Η υλοποίηση του προγράμματος ανταλλαγής ομολόγων του Ελληνικού Δημοσίου (PSI) είχε αναπόφευκτα πολύ μεγάλες ΟΜΙΛΟΥ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Δηλώσεις Διοίκησης Η υλοποίηση του προγράμματος ανταλλαγής ομολόγων του Ελληνικού Δημοσίου (PSI) είχε αναπόφευκτα πολύ μεγάλες αρνητικές επιπτώσεις στα οικονομικά αποτελέσματα και στα ίδια

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: Γ Τρίμηνο 2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: Γ Τρίμηνο 2015 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: Γ Τρίμηνο 205 Δείκτης κύριων βασικών ιδίων κεφαλαίων CET σχεδόν αμετάβλητος σε τριμηνιαία βάση παρά την πίεση στα εγχώρια έσοδα λόγω της εκτεταμένης τραπεζικής αργίας

Διαβάστε περισσότερα

Μακροοικονομικές προβλέψεις για την κυπριακή οικονομία

Μακροοικονομικές προβλέψεις για την κυπριακή οικονομία Μακροοικονομικές προβλέψεις για την κυπριακή οικονομία Οι μακροοικονομικές προβλέψεις για την ανάπτυξη της κυπριακής οικονομίας έχουν αναθεωρηθεί σημαντικά προς τα κάτω τόσο για το 2012 όσο και για το

Διαβάστε περισσότερα

Κλαδική Ανάλυση Μελέτη της ICAP Group «Οι Συνέπειες της Κρίσης στους διαφόρους Κλάδους της Ελληνικής Οικονομίας»

Κλαδική Ανάλυση Μελέτη της ICAP Group «Οι Συνέπειες της Κρίσης στους διαφόρους Κλάδους της Ελληνικής Οικονομίας» Κλαδική Ανάλυση Μελέτη της ICAP Group «Οι Συνέπειες της Κρίσης στους διαφόρους Κλάδους της Ελληνικής Οικονομίας» Διεύθυνση Οικονομικών Κλαδικών Μελετών Εισαγωγή Η ελληνική οικονοµία δέχθηκε βαρύ πλήγµα

Διαβάστε περισσότερα

ικαιώµατα και Προστασία του επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές ρ Εµµανουήλ Ν. Βελονάκης Πρόεδρος της ΕΝ.Ε.ΚΑ.

ικαιώµατα και Προστασία του επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές ρ Εµµανουήλ Ν. Βελονάκης Πρόεδρος της ΕΝ.Ε.ΚΑ. ικαιώµατα και Προστασία του επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές ρ Εµµανουήλ Ν. Βελονάκης Πρόεδρος της ΕΝ.Ε.ΚΑ. Η Ευρωπαϊκή Ένωση υιοθέτησε δικαιώµατα για τον επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές και

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΗ ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ( 1.1.2007 31.12.2007)

ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΗ ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ( 1.1.2007 31.12.2007) ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΗ ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ( 1.1.2007 31.12.2007) www.eakaa.gr 1 Κύριοι Μέτοχοι, Σύμφωνα με το Άρθρο 43α, παραγρ.3 του Κ.Ν. 2190/1920, όπως αυτό τροποποιήθηκε

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΧΕ ΙΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΗΜΟΣΙΟ ΧΡΕΟΣ

ΠΡΟΣΧΕ ΙΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΗΜΟΣΙΟ ΧΡΕΟΣ ΗΜΟΣΙΟ ΧΡΕΟΣ Η επιβράδυνση του ρυθµού ανάπτυξης της παγκόσµιας οικονοµίας επηρεάζει άµεσα και τις χρηµαταγορές, οι οποίες χαρακτηρίζονται από έντονη µεταβλητότητα παρά τα αυστηρά δη- µοσιονοµικά µέτρα

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Περιόδου από 1 ης Ιανουαρίου 2011 έως 31 ης Μαρτίου 2011

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Περιόδου από 1 ης Ιανουαρίου 2011 έως 31 ης Μαρτίου 2011 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Περιόδου από 1 ης Ιανουαρίου 2011 έως 31 ης Μαρτίου 2011 «Η συνεχιζόμενη οικονομική ύφεση, η οποία πλήττει την Ελληνική κοινωνία έχει συρρικνώσει σημαντικά το σύνολο της δραστηριότητας

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ Λευκωσία, 29-03-2010 ΘΕΜΑ: «Το Εξωτερικό Εμπόριο της Κύπρου» Το εξωτερικό εμπόριο της Κύπρου χαρακτηρίζεται από τις δυσανάλογα

Διαβάστε περισσότερα

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013.

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013. Είναι Πράγματι οι Γερμανοί Φτωχότεροι από τους Έλληνες, in DEEP ANALYSIS Ενέργεια Παγκόσμιες Ενεργειακές Ανάγκες της Περιόδου 2010-2040 του Ιωάννη Γατσίδα και της Θεοδώρας Νικολετοπούλου in DEEP ANALYSIS

Διαβάστε περισσότερα

Αποτελέσματα Α Τριμήνου 2012

Αποτελέσματα Α Τριμήνου 2012 Αποτελέσματα Α Τριμήνου 2012 Ανακεφαλαιοποίηση 4δισ. από το Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας με το Δείκτη Συνολικής Κεφαλαιακής Επάρκειας να διαμορφώνεται στο 9,0% και αντίστοιχη βελτίωση της ρευστότητας

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ 1

ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ 1 Οκτώβριος 2010 1. Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ 1 Η ελληνική οικονομία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια από τις μεγαλύτερες κρίσεις τις τελευταίες δεκαετίες. Κύρια χαρακτηριστικά της κρίσης

Διαβάστε περισσότερα

Δελτίο Τύπου ΕΞΕΛΙΞΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΓΕΘΩΝ 14.223 ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΠΟΥ ΗΔΗ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΑΝ ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΥΣ ΧΡΗΣΗΣ 2014/2013

Δελτίο Τύπου ΕΞΕΛΙΞΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΓΕΘΩΝ 14.223 ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΠΟΥ ΗΔΗ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΑΝ ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΥΣ ΧΡΗΣΗΣ 2014/2013 Δευτέρα, 14 Σεπτεμβρίου 2015 Δελτίο Τύπου ΕΞΕΛΙΞΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΓΕΘΩΝ 14.223 ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΠΟΥ ΗΔΗ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΑΝ ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΥΣ ΧΡΗΣΗΣ 2014/2013 Το έτος 2014 ήταν ιδιαίτερα σημαντικό για την ελληνική

Διαβάστε περισσότερα

Αποτελέσματα Ομίλου Εθνικής Τράπεζας

Αποτελέσματα Ομίλου Εθνικής Τράπεζας Αποτελέσματα Ομίλου Εθνικής Τράπεζας Οικονομικά στοιχεία 2007 Αθήνα, 4 Μαρτίου 2008 +70% Αύξηση Καθαρών Κερδών στα 1 678 εκατ. * σε εκατ. 2007 2006 Δ Καθαρά κέρδη μετόχων ΕΤΕ 1 678 990 +70% Καθαρά κέρδη

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΟΜΙΛΟΥ Για το έτος που έληξε στις 31 εκεµβρίου 2010 ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΟΜΙΛΟΥ Για το έτος που έληξε στις 31 εκεµβρίου 2010 ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΟΜΙΛΟΥ Για το έτος που έληξε στις 31 εκεµβρίου 2010 25 Φεβρουαρίου 2011 1. ΣΥΝΟΨΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ Βασικά oικονοµικά στοιχεία εκ-10 εκ-09 Μεταβολή '000 '000 % Σύνολο καθαρών εσόδων

Διαβάστε περισσότερα

Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: 2014

Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: 2014 Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: 2014 Επαρκής ρευστότητα και ισχυροποίηση του ισολογισμού Επαρκής ρευστότητα παρά τις δυσμενείς συνθήκες Δάνεια προς καταθέσεις στο 95% σε επίπεδο Ομίλου, και 83% στην Ελλάδα Τρέχουσα

Διαβάστε περισσότερα

www.icap.gr Η Ελλάδα σε Αριθµούς 2014 TMHMA A Ο ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ: 2011-2012

www.icap.gr Η Ελλάδα σε Αριθµούς 2014 TMHMA A Ο ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ: 2011-2012 TMHMA A Ο ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ: 2011-2012 Εισαγωγικό Σηµείωµα Η ελληνική οικονοµία συνεχίζει να λειτουργεί υπό καθεστώς βαθειάς ύφεσης, η διάρκεια της οποίας έχει ξεπεράσει όλες τις προβλέψεις. Η

Διαβάστε περισσότερα

Επιδόσεις και Προοπτικές

Επιδόσεις και Προοπτικές Επιδόσεις και Προοπτικές Εμπορικό & Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς Περιεχόμενα 1. Αντικείμενο της μελέτης 2.Ο κλάδος της Ακτοπλοΐας στην Ελλάδα: Υφιστάμενη κατάσταση 3. Συμβολή της Ακτοπλοΐας στην Ελληνική

Διαβάστε περισσότερα

Τα Αίτια και οι Επιπτώσεις της Διεθνούς Μετανάστευσης. Πραγματικοί Μισθοί, Παγκόσμια Παραγωγή, Ωφελημένοι και Ζημιωμένοι

Τα Αίτια και οι Επιπτώσεις της Διεθνούς Μετανάστευσης. Πραγματικοί Μισθοί, Παγκόσμια Παραγωγή, Ωφελημένοι και Ζημιωμένοι Τα Αίτια και οι Επιπτώσεις της Διεθνούς Μετανάστευσης Πραγματικοί Μισθοί, Παγκόσμια Παραγωγή, Ωφελημένοι και Ζημιωμένοι Η Παγκόσµια Μετανάστευση Το 2010, 214 εκατομμύρια άνθρωποι ήταν μετανάστες, κατοικούσαν

Διαβάστε περισσότερα

Ζ ΕΞΑΜΗΝΟ 2010-2011 ΔΙΑΛΕΞΗ 8 ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ UNILEVER UNITED NATURAL FOODS

Ζ ΕΞΑΜΗΝΟ 2010-2011 ΔΙΑΛΕΞΗ 8 ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ UNILEVER UNITED NATURAL FOODS Ζ ΕΞΑΜΗΝΟ 2010-2011 ΔΙΑΛΕΞΗ 8 ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ UNILEVER UNITED NATURAL FOODS UNILEVER UNITED NATURAL FOODS Η Unilever είναι μία από τις κορυφαίες προμηθέυτριες εταιρείες στον κόσμο, που μεταφέρουν με

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΝΤΡΟ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΙΩΝ

ΚΕΝΤΡΟ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΙΩΝ ΚΕΝΤΡΟ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΙΩΝ ΠΑΡΑΔΟΤΕΟ: ΚΛΑΔΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΓΙΑ ΤΑ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙΑ Δεκέμβριος 2014 ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΙΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

- Εξέλιξη βασικών μακροοικονομικών δεικτών

- Εξέλιξη βασικών μακροοικονομικών δεικτών - Εξέλιξη βασικών μακροοικονομικών δεικτών Σύμφωνα με προσωρινά στοιχεία, το δ τρίμηνο 2014, το βουλγαρικό ΑΕΠ ενισχύθηκε κατά 1,3% σε ετήσια βάση και κατά 0,4% σε τριμηνιαία βάση. Σε ό,τι αφορά το σύνολο

Διαβάστε περισσότερα

IT Consulting; 3,1% Development and Integration; 4,1% Outsourcing; 2,3% Business Consulting; 73,5% Other Services; 17,0%

IT Consulting; 3,1% Development and Integration; 4,1% Outsourcing; 2,3% Business Consulting; 73,5% Other Services; 17,0% ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ «Μείωση εσόδων για την ευρωπαϊκή και ελληνική αγορά συµβουλευτικών υπηρεσιών για το 2009 Μικρή ανάκαµψη αναµένεται για το 2010» Σηµαντική έρευνα διεξήχθη από την Ευρωπαϊκή Οµοσπονδία Συνδέσµων

Διαβάστε περισσότερα

Α) ΒΑΣΙΚΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ

Α) ΒΑΣΙΚΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΛΙΤΟΤΗΤΑΣ Μελέτη του ΔΝΤ για 17 χώρες του ΟΑΣΑ επισημαίνει ότι για κάθε ποσοστιαία μονάδα αύξησης του πρωτογενούς πλεονάσματος, το ΑΕΠ μειώνεται κατά 2 ποσοστιαίες μονάδες και

Διαβάστε περισσότερα

«20 χρόνια συνεισφοράς των Κινητών Επικοινωνιών στην οικονομία και κοινωνία» Συμβολή στην ανάπτυξη με παρόν και μέλλον

«20 χρόνια συνεισφοράς των Κινητών Επικοινωνιών στην οικονομία και κοινωνία» Συμβολή στην ανάπτυξη με παρόν και μέλλον «20 χρόνια συνεισφοράς των Κινητών Επικοινωνιών στην οικονομία και κοινωνία» Συμβολή στην ανάπτυξη με παρόν και μέλλον 1 H εξέλιξη των Κινητών Επικοινωνιών 1993-2013 2 Κινητή Τηλεφωνία: 20 χρόνια κοντά

Διαβάστε περισσότερα

Επισκόπιση της αγοράς

Επισκόπιση της αγοράς Nb 26-8 Οκτώμβρη 2013 Επισκόπιση της αγοράς Την τελευταία εβδομάδα η τιμή του αργού πετρελαίου έφερε μεγάλες διακυμάνσεις λόγο των ανησυχιών ότι το Ιράν μπορεί να κλείσει τα Στενά του Ορμούζ κι έτσι να

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου 2013

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου 2013 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 14 Νοεμβρίου Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου Θετικά αποτελέσματα Γ Τριμήνου λόγω αριστοποίησης λειτουργίας Διυλιστηρίου Ελευσίνας, αυξημένων εξαγωγών και βελτιωμένης λειτουργικής επίδοσης

Διαβάστε περισσότερα

Ημερομηνία: 21 Δεκεμβρίου 2015 Αλεξάνδρα Φιλιππάκη Τηλ: 210 6874711 Email: alexandra.filippaki@gr.pwc.com

Ημερομηνία: 21 Δεκεμβρίου 2015 Αλεξάνδρα Φιλιππάκη Τηλ: 210 6874711 Email: alexandra.filippaki@gr.pwc.com Δελτίο τύπου Ημερομηνία: 21 Δεκεμβρίου 2015 Υπεύθυνη: Αλεξάνδρα Φιλιππάκη Τηλ: 210 6874711 Email: alexandra.filippaki@gr.pwc.com Σελίδες: 5 Περισσότερες πληροφορίες εδώ. Follow/retweet: @PwC_Greece Σύμφωνα

Διαβάστε περισσότερα

Επιχειρήσεις και Ψηφιακή Οικονομία: Νέες Θέσεις Εργασίας, Καλύτερες Υπηρεσίες

Επιχειρήσεις και Ψηφιακή Οικονομία: Νέες Θέσεις Εργασίας, Καλύτερες Υπηρεσίες Α. Η Ψηφιακή Ωριμότητα της Ελλάδας Οι ψηφιακές υπηρεσίες στην Ελλάδα παρουσιάζουν χαμηλότερη διείσδυση και μικρότερη ανάπτυξη σε σχέση με τις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες. Πρόσφατες αναλύσεις καταδεικνύουν

Διαβάστε περισσότερα

Αποτελέσματα Ομίλου Εθνικής Τράπεζας

Αποτελέσματα Ομίλου Εθνικής Τράπεζας Αποτελέσματα Ομίλου Εθνικής Τράπεζας A Εξάμηνο 2008 Αθήνα, 28 Αυγούστου 2008 σε εκατ. Α 6μηνο 2008 Α 6μηνο 2007 Δ Καθαρά κέρδη μετόχων ΕΤΕ * 835 724 +15% Καθαρά κέρδη από εγχώριες δραστηριότητες 510 478

Διαβάστε περισσότερα

Αποτελέσματα Α Τριμήνου 2013

Αποτελέσματα Α Τριμήνου 2013 Αποτελέσματα Α Τριμήνου 2013 Η άμεση και πλήρης ανακεφαλαιοποίηση της Eurobank από το Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας κατά 5,8δισ. αποκαθιστά την κεφαλαιακή βάση της Τράπεζας με pro-forma δείκτη

Διαβάστε περισσότερα

Αξιολόγηση δυνητικών συνεπειών capital controls στην τοπική οικονομία

Αξιολόγηση δυνητικών συνεπειών capital controls στην τοπική οικονομία Αξιολόγηση δυνητικών συνεπειών capital controls στην τοπική οικονομία Η ενίσχυση του κλίματος αβεβαιότητας σε σχέση με τις προοπτικές της ελληνικής οικονομίας και η επιβολή περιορισμών στην κίνηση κεφαλαίων

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΜΗΝΙΑ ΠΟΥ ΕΛΗΞΕ ΣΤΙΣ 30 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΟΜΙΛΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΜΗΝΙΑ ΠΟΥ ΕΛΗΞΕ ΣΤΙΣ 30 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΝΟΨΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ Βασικά oικονοµικά στοιχεία Ιουν-08 Ιουν-07 Μεταβολή '000 '000 % Σύνολο καθαρών εσόδων 149.660 163.075 (8%) Σύνολο εξόδων 78.363 77.649 1% Μερίδιο από συνδεδεµένη εταιρεία -- 1.575

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1. Αξιολόγηση των µακροοικονοµικών επιπτώσεων του ΚΠΣ III

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1. Αξιολόγηση των µακροοικονοµικών επιπτώσεων του ΚΠΣ III ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ 152 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1 Αξιολόγηση των µακροοικονοµικών επιπτώσεων του ΚΠΣ III Η εκ των προτέρων αξιολόγηση των µακροοικονοµικών επιπτώσεων του 3 ου ΚΠΣ µπορεί να πραγµατοποιηθεί µε τρόπους οι οποίοι

Διαβάστε περισσότερα

Marathon Data Systems 22ή Πανελλαδική συνάντηση Χρηστών GIS

Marathon Data Systems 22ή Πανελλαδική συνάντηση Χρηστών GIS Marathon Data Systems 22ή Πανελλαδική συνάντηση Χρηστών GIS ΑΘΗΝΑ 2014 2 3 1) να διαπιστώσει τις αλλαγές που υπέστη ο χώρος κατά την κατασκευή και λειτουργία του αεροδρομίου 2) να αξιολογήσει τις προοπτικές

Διαβάστε περισσότερα

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ DR ALI OTHMAN BADRI SINDI MINISTER OF PLANNING, KURDISTAN REGION, IRAQ TO THE SECOND GREEK EU PRESIDENCY CONFERENCE «Europe and the Arab World: Strengthening political, business

Διαβάστε περισσότερα

Στυλιανό Φανουράκη 1/11/2011

Στυλιανό Φανουράκη 1/11/2011 Στυλιανό Φανουράκη ΕΙ Η ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΟΡΙΣΜΟΙ ΓΕΝΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ & ΣΧΕΣΗ ΤΟΥΣ ΜΕ ΤΟΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΟΦΕΛΗ ΚΑΙ ΩΦΕΛΗΜΕΝΟΙ ΥΠΑΡΧΟΥΣΕΣ ΥΠΟ ΟΜΕΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ

Διαβάστε περισσότερα

Αποτελέσματα Β Τριμήνου 2014

Αποτελέσματα Β Τριμήνου 2014 29 Αυγούστου Αποτελέσματα Β Τριμήνου Ισχυρή κεφαλαιακή επάρκεια και ρευστότητα: Δείκτες κεφαλαίων κοινών μετοχών CET1 17,8% και δανείων προς καταθέσεις 103,4%. Συνεχιζόμενη ανάκαμψη των κερδών προ προβλέψεων

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΤΥΞΗ - ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ

ΑΝΑΠΤΥΞΗ - ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ - ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΜΕΣΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗ: Άννα Διανά ΑΡΙΘΜΟΣ ΔΕΛΤΙΟΥ: 8 ΑΘΗΝΑ 11/12/2015 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΜΕ ΙΑΤΡΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΜΕ ΙΑΤΡΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΜΕ ΙΑΤΡΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΩΝ ΠΟΥ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΙΑΤΡΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΝΑ ΤΑΞΙ ΕΥΟΥΝ ΑΠΡΟΣΚΟΠΤΑ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ: ΘΕΟ ΩΡΟΣ ΠΑΤΣΟΥΛΕΣ ΕΡΕΥΝΗΤΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ, ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΗΜΑ 10 ο ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ 2. ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΜΑΘΗΜΑ 10 ο ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ 2. ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΑΘΗΜΑ 10 ο ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ 2. ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Ι. ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Τα αεροπορικά ταξίδια επέτρεψαν να χτιστούν εκπληκτικά θέρετρα σε αποµακρυσµένα νησιά, έχουν ενδυναµώσει τις πολυεθνικές επιχειρήσεις

Διαβάστε περισσότερα

Μεσίτης Ασφαλίσεων Α.Ε. ΕΤΑΙΡΙΚΟ PROFILE VESTER ΜΕΣΙΤΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΕΩΝ ΑΕ AΡ. ΜΗΤΡΩΟΥ ΑΔΕΙΑΣ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ : 270415

Μεσίτης Ασφαλίσεων Α.Ε. ΕΤΑΙΡΙΚΟ PROFILE VESTER ΜΕΣΙΤΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΕΩΝ ΑΕ AΡ. ΜΗΤΡΩΟΥ ΑΔΕΙΑΣ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ : 270415 ΕΤΑΙΡΙΚΟ PROFILE VESTER ΜΕΣΙΤΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΕΩΝ ΑΕ AΡ. ΜΗΤΡΩΟΥ ΑΔΕΙΑΣ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ : 270415 Νόμιμος Εκπρόσωπος : Ευάγγελος Α. Κατσίκας AΡ. ΜΗΤΡΩΟΥ ΑΔΕΙΑΣ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ : 266324 Έδρα : Βαλαωρίτου

Διαβάστε περισσότερα

Οι αυξανόµενες οικονοµικές σχέσεις µε τη ΝΑ Ευρώπη τροφοδοτούν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας

Οι αυξανόµενες οικονοµικές σχέσεις µε τη ΝΑ Ευρώπη τροφοδοτούν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗΣ (008) ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οι αυξανόµενες οικονοµικές σχέσεις µε τη ΝΑ Ευρώπη τροφοδοτούν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας 12 10 8 6 4 2 0-2 % 1999 Η δυναµική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

χώρας το δεκάμηνο του 2014 ξεπέρασαν το σύνολο των διανυκτερεύσεων ολόκληρου του έτους 2013.

χώρας το δεκάμηνο του 2014 ξεπέρασαν το σύνολο των διανυκτερεύσεων ολόκληρου του έτους 2013. Σημαντική ήταν η αύξηση που παρουσίασε ο εισερχόμενος τουρισμός προς τη χώρα μας την τελευταία διετία (2013-2014), καθώς οι αφίξεις των αλλοδαπών τουριστών εκτιμάται ότι ξεπέρασαν το επίπεδο ρεκόρ των

Διαβάστε περισσότερα

Αναθεωρημένες Προβλέψεις για τον Εισερχόμενο Τουρισμό στην Ελλάδα το 2010 μετά την Κρίση του Απριλίου και τα Γεγονότα του Μαΐου

Αναθεωρημένες Προβλέψεις για τον Εισερχόμενο Τουρισμό στην Ελλάδα το 2010 μετά την Κρίση του Απριλίου και τα Γεγονότα του Μαΐου Αθήνα, 2 Ιουλίου 2010 Δελτίο Τύπου Παρουσιάστηκε, σήμερα στις 2 Ιουλίου 2010 στο ξενοδοχείο St.George Lycabettus, το τέταρτο τεύχος της Εξαμηνιαίας Έκθεσης Ανάλυσης των Τουριστικών Τάσεων με τις προβλέψεις

Διαβάστε περισσότερα

Παγκόσμιος και Ελληνικός Τουρισμός

Παγκόσμιος και Ελληνικός Τουρισμός ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΕΨΕΩΝ RESEARCH INSTITUTE FOR TOURISΜ Παγκόσμιος και Ελληνικός Τουρισμός I. Παγκόσμιος Τουρισμός Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού

Διαβάστε περισσότερα

Προς την Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων για τα πεπραγμένα της 3 ης εταιρικής χρήσεως 2013 (01 Ιανουαρίου 2013 31 Δεκεμβρίου 2013)

Προς την Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων για τα πεπραγμένα της 3 ης εταιρικής χρήσεως 2013 (01 Ιανουαρίου 2013 31 Δεκεμβρίου 2013) ΕΚΘΕΣΗ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ «ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Ο.Τ.Α.» ΑΡ. Μ.Α.Ε. 70516/ 70 / Β / 10 /55 Προς την Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των

Διαβάστε περισσότερα

Δελτίο Τύπου. Αθήνα, 21 Ιανουαρίου 2010

Δελτίο Τύπου. Αθήνα, 21 Ιανουαρίου 2010 Αθήνα, 21 Ιανουαρίου 2010 Δελτίο Τύπου Παρουσιάστηκε, σήμερα στις 21 Ιανουαρίου 2010 στο ξενοδοχείο St.George Lycabettus, το τρίτο τεύχος της Εξαμηνιαίας Έκθεσης Ανάλυσης των Τουριστικών Τάσεων με τις

Διαβάστε περισσότερα

Eurochambers Economic Survey 2011. Οκτώβριος 2010. TNS ICAP 154A, Sevastoupoleos St., Athens 11526 T: (+30)210 7260600 E: tnsicap@tnsicap.

Eurochambers Economic Survey 2011. Οκτώβριος 2010. TNS ICAP 154A, Sevastoupoleos St., Athens 11526 T: (+30)210 7260600 E: tnsicap@tnsicap. 1 Eurochambers Economic Survey 2011 Οκτώβριος 2010 TNS ICAP 154A, Sevastoupoleos St., Athens 11526 T: (+30)210 7260600 E: tnsicap@tnsicap.gr GALLUP INTERNATIONAL ASSOCIATION 2 ΠΙΚΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1. Η

Διαβάστε περισσότερα

ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ EΛΛHNIKH ΔHMOKPATIA ΞENOΔOXEIAKO EΠIMEΛHTHPIO THΣ EΛΛAΔOΣ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Αθήνα, 14 Σεπτεμβρίου 2015 Τίτλος : Απουσιάζει ο Τουρισμός από τον προεκλογικό διάλογο Ενόψει της προγραμματισμένης για σήμερα τηλεμαχίας

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αθήνα, 20 εκεµβρίου 2012. Θέµα: Ισοζύγιο Πληρωµών: Οκτώβριος 2012. Ισοζύγιο Τρεχουσών Συναλλαγών

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αθήνα, 20 εκεµβρίου 2012. Θέµα: Ισοζύγιο Πληρωµών: Οκτώβριος 2012. Ισοζύγιο Τρεχουσών Συναλλαγών ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Αθήνα, 20 εκεµβρίου 2012 Θέµα: Ισοζύγιο Πληρωµών: Οκτώβριος 2012 Ισοζύγιο Τρεχουσών Συναλλαγών Τον Οκτώβριο του 2012 το ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών παρουσίασε έλλειµµα το οποίο διαµορφώθηκε

Διαβάστε περισσότερα

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Ονοματεπώνυμο: Τάσιος Ανδρέας Σειρά: 11 Επιβλέπων Καθηγητής: Παντουβάκης Άγγελος Δεκέμβριος 2014 ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΣΑΡΑΝΤΗΣ Α.Β.Ε.Ε. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Α ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2005

ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΣΑΡΑΝΤΗΣ Α.Β.Ε.Ε. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Α ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2005 ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΣΑΡΑΝΤΗΣ Α.Β.Ε.Ε. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Α ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2005 Ισόρροπη και σταθερή ανάπτυξη των οικονοµικών µεγεθών τόσο στην Ελλάδα, όσο και στο εξωτερικό. Περαιτέρω βελτίωση των περιθωρίων κέρδους

Διαβάστε περισσότερα

Το δεύτερο τρίµηνο χαρακτηρίστηκε από την εξαγορά της National Starch και το πρόγραµµα για την ενίσχυση της αποτελεσµατικότητας

Το δεύτερο τρίµηνο χαρακτηρίστηκε από την εξαγορά της National Starch και το πρόγραµµα για την ενίσχυση της αποτελεσµατικότητας ελτίο Τύπου Αθήνα, 25 Αυγούστου, 2008 Το δεύτερο τρίµηνο χαρακτηρίστηκε από την εξαγορά της National Starch και το πρόγραµµα για την ενίσχυση της αποτελεσµατικότητας Η Henkel σηµείωσε ικανοποιητική οργανική

Διαβάστε περισσότερα

Greek Economy Restart. Μανόλης Μιχαλιός, Partner, Head of Assurance Νίκος Ιωάννου, Assurance Partner

Greek Economy Restart. Μανόλης Μιχαλιός, Partner, Head of Assurance Νίκος Ιωάννου, Assurance Partner Greek Economy Restart Μανόλης Μιχαλιός, Partner, Head of Assurance Νίκος Ιωάννου, Assurance Partner Δείγμα 4.997 εταιρειών 9 τομείς 88 Κλάδοι 62 ανεξάρτητες μεταβλητές Περίοδος 2009-2014 2 Επίπεδα προσέγγισης

Διαβάστε περισσότερα

ΑΛΒΑΝΙΑ Οικονομία & Εξωτερικό Εμπόριο

ΑΛΒΑΝΙΑ Οικονομία & Εξωτερικό Εμπόριο ΑΛΒΑΝΙΑ Οικονομία & Εξωτερικό Εμπόριο Ιανουάριος Σεπτέμβριος 2008 Υπεύθυνος Έκδοσης: Χρήστος Φαρµάκης-Συµβουλος ΟΕΥ Α Επιµέλεια:Σπυρίδων Οικονόµου, Γραµµατέας ΟΕΥ Α - Sonila-Sofia Kisi Πρεσβεία της Ελλάδας

Διαβάστε περισσότερα

Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: Q1.15

Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: Q1.15 Αποτελέσματα Ομίλου ΕΤΕ: Q1.15 Επαρκής ρευστότητα και ισχυροποίηση του ισολογισμού Επαρκής ρευστότητα παρά τις δυσμενείς συνθήκες Δάνεια προς καταθέσεις στο 104% σε επίπεδο Ομίλου και 95% στην Ελλάδα Τρέχουσα

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΞΕΛΙΞΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΓΕΘΩΝ 630 ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΠΟΥ ΗΔΗ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΑΝ ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΥΣ ΧΡΗΣΗΣ 2014/2013

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΞΕΛΙΞΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΓΕΘΩΝ 630 ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΠΟΥ ΗΔΗ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΑΝ ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΥΣ ΧΡΗΣΗΣ 2014/2013 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Αθήνα, 5 Μαρτίου 2015 ΕΞΕΛΙΞΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΓΕΘΩΝ 630 ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΠΟΥ ΗΔΗ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΑΝ ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΥΣ ΧΡΗΣΗΣ 2014/2013 Αναφορικά με τις επιδόσεις των ελληνικών επιχειρήσεων για το

Διαβάστε περισσότερα

''Ευρωπαϊκή Πρωτοβουλία για τη Νεολαία -Νέοι και Αγορά Εργασίας: προκλήσεις και προοπτικές''

''Ευρωπαϊκή Πρωτοβουλία για τη Νεολαία -Νέοι και Αγορά Εργασίας: προκλήσεις και προοπτικές'' ''Ευρωπαϊκή Πρωτοβουλία για τη Νεολαία -Νέοι και Αγορά Εργασίας: προκλήσεις και προοπτικές'' Άρης Περουλάκης Αναπληρωτής Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της ΕΕ στην Ελλάδα Τμήμα Επικοινωνίας / Εταιρικών

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ «ΑΝΑΚΑΜΠΤΕΙ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΑΙ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΑΓΟΡΑ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ» Σηµαντική έρευνα διεξήχθη από την Ευρωπαϊκή Οµοσπονδία Συµβούλων Μάνατζµεντ (FEACO-European Federation of Management Consultancies

Διαβάστε περισσότερα

Κύρια Σημεία Αποτελεσμάτων και Μεγεθών

Κύρια Σημεία Αποτελεσμάτων και Μεγεθών ΟΜΙΛΟΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ - ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΤΟΥΣ Δελτίο Τύπου, 29.08.14 2014 Κύρια Σημεία Αποτελεσμάτων και Μεγεθών Αποτελέσματα 4 ου 3μήνου 2014 Τα επαναλαμβανόμενα προ φόρων και προβλέψεων κέρδη (εξαιρουμένων

Διαβάστε περισσότερα

Επισκόπηση Αλβανικής Οικονομίας 2008

Επισκόπηση Αλβανικής Οικονομίας 2008 Επισκόπηση Αλβανικής Οικονομίας 2008 Υπεύθυνος Έκδοσης: Χρήστος Φαρµάκης-Συµβουλος ΟΕΥ Α Επιµέλεια:Σπυρίδων Οικονόµου, Γραµµατέας ΟΕΥ Α - Sonila-Sofia Kisi Πρεσβεία της Ελλάδας Γραφείο Οικονομικών & Εμπορικών

Διαβάστε περισσότερα

Η ασφάλεια των πολιτικών αερομεταφορών στην Ελλάδα του 21 ου αιώνα

Η ασφάλεια των πολιτικών αερομεταφορών στην Ελλάδα του 21 ου αιώνα Η ασφάλεια των πολιτικών αερομεταφορών στην Ελλάδα του 21 ου αιώνα Γεώργιος Παπασπύρου Διευθυντής Διεύθυνσης Ασφαλείας Αερολιμένων Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας Κυρίες και κύριοι, Επιθυμώ να ευχαριστήσω

Διαβάστε περισσότερα

Γιώργος Α. Βερνίκος. Πρόεδρος, Vernicos Yachts Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ

Γιώργος Α. Βερνίκος. Πρόεδρος, Vernicos Yachts Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ Γιώργος Α. Βερνίκος Πρόεδρος, Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ S.A. Ελληνικός Τουρισμός: Εξέλιξη Βασικών Στοιχείων Εξέλιξη Διεθνών Τουριστικών Αφίξεων (εκατ.) 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Εξέλιξη Μέσου

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ "ʺΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΒΑΣΙΚΟΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΑΙΓΑΙΟΠΕΛΑΓΙΤΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ"ʺ «Στήήριξη και Ανάάδειξη Πολυνησιωτικώών ΑΕΙ» ΔΡΑΣΗ 4: Εκπαίίδευση

Διαβάστε περισσότερα

Πρόσφατες οικονομικές εξελίξεις στη Βουλγαρία

Πρόσφατες οικονομικές εξελίξεις στη Βουλγαρία Πρόσφατες οικονομικές εξελίξεις στη Βουλγαρία Σύμφωνα με το πιο πρόσφατο ενημερωτικό δελτίο του αρμόδιου Υπουργείου Οικονομικών (web: http://www.minfin.bg/en/page/542) και τα ενημερωμένα στατιστικά στοιχεία

Διαβάστε περισσότερα

Οικονομικά Στοιχεία Γ Τριμήνου 2015

Οικονομικά Στοιχεία Γ Τριμήνου 2015 3 Νοεμβρίου Οικονομικά Στοιχεία Τριμήνου Αύξηση των κερδών προ προβλέψεων κατά 8,4% έναντι του Β τριμήνου σε 230εκ. Ανθεκτικότητα καθαρών εσόδων από τόκους (-1,8% στο τρίμηνο) παρά τους κεφαλαιακούς ελέγχους.

Διαβάστε περισσότερα

Κυπριακή Οικονομία & Κτηματαγορά 2014-2015

Κυπριακή Οικονομία & Κτηματαγορά 2014-2015 Κυπριακή Οικονομία & Κτηματαγορά 2014-2015 Μάρτιος 2014 Η πρόβλεψη είναι δύσκολη, ειδικά όταν πρόκειται για το μέλλον. ΑΕΠ & Ανεργία Η μείωση του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος (ΑΕΠ) κατά το 2013 ήταν

Διαβάστε περισσότερα

ΤΡΙΜΗΝΙΑΙΟ ΕΛΤΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΣΥΓΚΥΡΙΑΣ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ

ΤΡΙΜΗΝΙΑΙΟ ΕΛΤΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΣΥΓΚΥΡΙΑΣ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Ι ΡΥΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ FOUNDATION FOR ECONOMIC & INDUSTRIAL RESEARCH Τσάµη Καρατάση 11, 117 42 Αθήνα, Tηλ.: 210 92 11 200-10, Fax:210 92 33 977 11 Tsami Karatassi, 117 42 Athens, Greece,

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ ΑΝΤΙΚΤΥΠΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ TAP ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Ο ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ ΑΝΤΙΚΤΥΠΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ TAP ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΙΔΡΥΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ FOUNDATION FOR ECONOMIC & INDUSTRIAL RESEARCH Τ. Καρατάσσου 11, 117 42 Αθήνα, Tηλ.: 210 92 11 200-10, Fax: 210 92 33 977, www.iobe.gr 11 T. Karatassou Str., 117

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ: ΕΛΠΙΔΕΣ ΑΝΑΚΑΜΨΗΣ ΑΠΟ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΟΥ 2010

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ: ΕΛΠΙΔΕΣ ΑΝΑΚΑΜΨΗΣ ΑΠΟ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΟΥ 2010 ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ Διεύθυνση Στρατηγικής και Οικονομικής Ανάλυσης ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ: ΕΛΠΙΔΕΣ ΑΝΑΚΑΜΨΗΣ ΑΠΟ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΟΥ 1 Η οικοδομή έχει εισέλθει σε περίοδο σημαντικής διόρθωσης Η οικοδομική

Διαβάστε περισσότερα

Final doc. ΕΑΣΕ CEO-Index Αποτελέσματα έρευνας 4-22 Δεκεμβρίου 2008. 1. Εισαγωγή

Final doc. ΕΑΣΕ CEO-Index Αποτελέσματα έρευνας 4-22 Δεκεμβρίου 2008. 1. Εισαγωγή 1. Εισαγωγή Η στενή παρακολούθηση και ανάλυση της οικονομικής συγκυρίας αποτελεί, σήμερα περισσότερο ίσως από ποτέ άλλοτε, αδήριτη ανάγκη. Τόσο οι φορείς άσκησης οικονομικής πολιτικής, οι κοινωνικοί εταίροι,

Διαβάστε περισσότερα

2009-2011: ΠΤΩΣΗ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ - ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΑΠΟΡΡΟΦΗΣΗΣ ΤΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

2009-2011: ΠΤΩΣΗ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ - ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΑΠΟΡΡΟΦΗΣΗΣ ΤΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ 2009-2011: ΠΤΩΣΗ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ - ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΑΠΟΡΡΟΦΗΣΗΣ ΤΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ Σύνοψη και συμπέρασμα Αντώνης Τορτοπίδης, οικονομολόγος 1 Φεβρουάριος 2009 Η σημερινή ύφεση της οικοδομικής

Διαβάστε περισσότερα

«Ποιότητα και Κερδοφορία των Ξενοδοχειακών Επιχειρήσεων στην Ελλάδα»

«Ποιότητα και Κερδοφορία των Ξενοδοχειακών Επιχειρήσεων στην Ελλάδα» «Ποιότητα και Κερδοφορία των Ξενοδοχειακών Επιχειρήσεων στην Ελλάδα» Γκίκας Α. Χαρδούβελης Καθηγητής, Τμήμα Χρηματοοικονομικής και Τραπεζικής Διοικητικής Παν. Πειραιώς Οικονομικός Σύμβουλος Ομίλου Eurobank

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΣ 22.573 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ

ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΣ 22.573 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Δευτέρα 17 Σεπτεμβρίου 2012 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Σε συνθήκες συνεχιζόμενης ύφεσης, καταγράφηκαν από την ICAP Group οι τελευταίες εξελίξεις όσον αφορά στα οικονομικά μεγέθη και αποτελέσματα των ελληνικών επιχειρήσεων,

Διαβάστε περισσότερα

Περιφερειακή Ανάπτυξη

Περιφερειακή Ανάπτυξη ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Περιφερειακή Ανάπτυξη Διάλεξη 2: Οικονομική Ανάπτυξη και Οικονομική Μεγέθυνση (κεφάλαιο 1, Πολύζος Σεραφείμ) Δρ. Βασιλείου Έφη Τμήμα Οργάνωση και Διοίκηση Επιχειρήσεων Άδειες

Διαβάστε περισσότερα

03/03/2015. Ι. Το Εξωτερικό Περιβάλλον της Επιχείρησης. Το Περιβάλλον της Επιχείρησης. Οργάνωση & Διοίκηση Επιχειρήσεων

03/03/2015. Ι. Το Εξωτερικό Περιβάλλον της Επιχείρησης. Το Περιβάλλον της Επιχείρησης. Οργάνωση & Διοίκηση Επιχειρήσεων ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ Ακαδηµαϊκό έτος 2014-2015, Εαρινό Εξάµηνο Οργάνωση & Διοίκηση Επιχειρήσεων Μάθηµα 2ο Το Περιβάλλον της

Διαβάστε περισσότερα

Επιτόκια Προθεσμιακών Καταθέσεων 31/12/12 31/03/13 30/06/13 30/09/13 31/12/13 Ετήσια. μεταβολή σε μονάδες βάσης Τριμηνιαία μεταβολή

Επιτόκια Προθεσμιακών Καταθέσεων 31/12/12 31/03/13 30/06/13 30/09/13 31/12/13 Ετήσια. μεταβολή σε μονάδες βάσης Τριμηνιαία μεταβολή Ετήσια Αποτελέσματα Ομίλου GENIKI Bank Παρά τη δύσκολη οικονομική συγκυρία το και ένα χρόνο μετά την επιτυχή ένταξή της στον Όμιλο της Τράπεζας Πειραιώς, η GENIKI Bank βελτίωσε σταδιακά το λειτουργικό

Διαβάστε περισσότερα