Οδός Τοµπάζη 20, Τ.Θ , Τ.Κ , Πυλαία Θεσσαλονίκης Τηλ: 2310/ Fax : 2310/

Transcript

1 Γενι κά: Γιατί µας λένε «µπετατζήδες» οι αρχιτέκτονες: Οι σύγχρονες οι κοδοµές και έργα χτ ί ζοντ αι κατά κύρι ο λόγο µε µπε τ όν ή αλλι ώς µε οπλι σµένο σκυρόδε µα. Το µεγάλο πλεονέκτηµα του υλι κού αυτ ού εί ναι η ιδιότητα του να συγκολλάει τα αδρανή (άµµος, πέ τ ρε ς ) µε µεγάλη αντ οχή. Το σκυρόδε µα πρωτοανακαλύφθηκε στ ους αρχαί ους χρόνους, µάλλον από τους Ρωµαί ους. Όµως, ως δοµι κό υλι κό πήρε την σηµερι νή του µορφή και ιδιότητες και καθι ερώθηκε µεταξύ του 1890 και Γι α την προώθηση του υπεύθυνες εί ναι γαλλι κές δοµι κές εται ρί ες όπως η Fr ançoi s Hennebi que. Τότ ε δόθηκε η ονοµασί α «µπε τ όν αρµέ». Η αντ ί στ οι χη ελληνι κή λέξη «σκυρόδε µα» σηµαί νει «δέµα από σκύρα». Το σκυρόδε µα αποτελεί ται από αδρανή (άµµο, χαλί κι, γαρµπί λι ), από τσι µεντοκονί α και νερό. Συνηθί ζ ε τ αι πλέ ον να µπαί νουν και πρόσθετ α που βελτι ώνουν τα χαρακτηρι στι κά του. Το ει δι κό βάρος του άοπλου σκυροδέ µατ ος εί ναι 2, 360 2, 400 t / m 3. Οι φάσε ι ς σκυροδέτ ησης φαί νοντ αι στ ο ακόλουθο δι άγραµµα: - 1 -

2 - 2 -

3 Η Σπουδαι ότητα της καλής ποι ότ ητ ας του Σκυροδέ µατ ος Το σκυρόδε µα εί ναι το σπουδαι ότ ε ρο υλι κό της οι κοδοµής, αυτ ό που θα παραλάβε ι τα φορτ ί α και τον σε ι σµό. Όλ α τα άλλα υλι κά εί ναι δευτερεύοντα, εξυπηρετούν αι σθητ ι κές και λειτουργικές ανάγκες. Όσο πολυτ ε λέ ς και να εί ναι ένα πλακάκι πάνω σε ένα σαθρό σκελετό σκυροδέ µατ ος γί νεται άχρηστ ο. Οποι οδήποτ ε υλι κό της οι κοδοµής που στ ην χρήση του αποδεί χτ ηκε ελαττωµατ ι κό µπορε ί οποτ εδήποτ ε να αντι κατασταθεί µε κάποι ο άλλο καλύτερο. Το ακατ άλληλο σκυρόδε µα θα παραµεί νει ακατ άλληλο και ανασφαλές σε όλη τη ζωή του έργου. Το σκυρόδε µα εί ναι σύνθε τ ο υλι κό ει δι κής τ εχνολογί ας. Ούτ ε ο επι βλέπων ούτ ε κανεί ς άλλος ούτ ε και εκεί νος που κατασκεύασε εί ναι σε θέση να δι απι στ ώσει «µε το µάτ ι» την καταλληλότητά του. Ο έλεγχος του γί νεται µόνο µε δοκί µι α, εκεί να που προβλέ πε ι ο Κανονι σµός. Το γεγονός πως κάποι ος αγοράζ ει σκυρόδε µα από «γνωστό» εργοστάσι ο δεν αποτελεί εξασφάλι ση. Παρά την καλή πρόθεση των καλών- εργοστασί ων, οι βλάβες των µηχανηµάτ ων τους και οι αστ οχί ες των υλι κών τους εί ναι αναπόφευκτ ες. Ο Κανονι σµός Τεχνολογί ας Σκυροδέ µατ ος (Κ. Τ. Σ. ) ισχύει υποχρεωτ ι κά γι α όλα τα οι κοδοµι κά έργα ( ηµόσι α και Ιδιωτικά). Η Ευθύνη της Κακής Ποι ότητας Σε ένα έργο, σύµφωνα µε την Νοµοθεσί α, γι α κάθε αστ οχί α της κατασκευής, ( σε πε ρί πτ ωση ορθών µελετών) ευθύνεται ο επι βλέπων Μηχανι κός. Μετά τον Κ. Τ. Σ. και προκε ι µένου γι α έτοι µο σκυρόδε µα, ο επι βλέπων δεν έχει καµι ά ευθύνη γι α τα υλι κά και το νωπό σκυρόδε µα (την ευθύνη έχει το εργοστάσι ο που προµηθεύει το σκυρόδε µα) αρκεί να µερι µνήσει γι α την λήψη και τον έλεγχο δοκι µί ων. ε ν έχει επί σης ευθύνη γι α την ποι ότητα του σκληρυµένου σκυροδέ µατ ος ( την έχει ο εργολάβος) µόνο αν έδωσε εντολές να τ ηρηθούν τα σχετ ι κά µε την δι άστ ρωση και συντ ήρηση, άρθρα του Κανονι σµού. Ο Κανονι σµός εί ναι τόσο αυστ ηρός στ ην λήψη των δοκι µί ων ώστ ε τα πι στ οποι ητ ι κά ελέγχου των δοκι µί ων να συνοδεύουν του τί τλους ιδιοκτησίας του έργου

4 Ο Έλ ε γ χ ος Ποι ότητας Νωπού Σκυροδέ µατ ος Απαι τ εί τ αι έλεγχος 6 δοκι µί ων από κάθε παρτ ί δα σκυροδέ µατ ος γι α ποι ότ ητ α που δι αστ ρώνετ αι ηµερησί ως µέχρι 150 m 3. Μόνο αν έχουν ληφθεί κι ελεγχθεί τα δοκί µι α σύµφωνα µε τον Κ. Τ. Σ. µπορε ί να δι εκδι κηθεί αποζηµί ωση από την εται ρεί α παρασκε υής σκυροδέ µατ ος. Αν δι αγνωστεί έγκαι ρα η τυχόν µει ωµένη αντ οχή του σκυροδέ µατ ος, αυτ ή µπορε ί να αυξηθεί σηµαντ ι κά σχεδόν ανέξοδα. Σήµερα κανονι κά θα έπρεπε να εφαρµόζετ αι το Πρότ υπο γι α το Σκυρόδε µα ΕΛΟΤ ΕΝ 206-1, αλλά από ολιγωρία του κράτους συνε χί ζ ε ι να ισχύει ο Κανονι σµός Τεχνολογί ας Σκυροδέ µατ ος 97/

5 - 5 -

6 Οδηγίες Λήψεως οκιµίων Σκυροδέµατος 1. Σκοπός - Αναφορές Σκοπός της οδηγί ας αυτ ής εί ναι η σωστ ή δει γµατ οληψί α δοκι µί ου νωπού σκυροδέ µατ ος. Η οδηγί α αυτ ή εί ναι βασι σµένη στ ο Κανονι σµό Τε χνολογί ας Σκυροδέ µατ ος ΚΤΣ- 97 & στ ην προδι αγραφή ΣΚ Εξ οπλι σµός Ράβδος συµπύκνωσης δι αµέτρου Φ16 & µήκους 60 cm Μί α σέ σουλα & ένα µυστ ρί Έν α θερµόµετρο γι α την καταγραφή της θερµοκρασί ας του περι βάλλοντος & του σκυροδέ µατ ος 3 ή 6 ή 12 χυτ οσι δηρές µήτ ρες, ανάλογα µε το συνολι κό αρι θµό m 3 σκυροδέ µατ ος που θα σκυροδετ ηθούν, βλ. παρακάτ ω

7 - 7 -

8 3. Απαιτούµενος Αριθµός οκιµίων (ΚΤΣ-97 Άρθρο 13.3) Επι γραµµατ ι κά, απαι τ ούντ αι γι α : < 20 m 3 Κριτήριο Ε, Αν 1 Βαρέλα 3 οκί µι α από αυτ ή τη βαρέλα Αν 2 Βαρέλε ς 3 οκί µι α από µία και 3 από την άλλη m 3 Κρι τ ήρι ο Α, Αν 3 Βαρέλε ς 2 οκί µι α από κάθε Βαρέλα Αν 6 Βαρέλε ς 1 από κάθε Βαρέλα > 150 m 3 Κριτήριο Β, Οµοί ως όπως Κριτήριο Α. Από κάθε αυτοκί νητο (βαρέλα) δεν επιτρέπεται η λήψη περισσοτέρων του ενός δοκιµίου. Αν η σκυροδέτ ηση συµπληρώνε τ αι µε λι γότερα από έξι αυτοκί νητα, αλλά περι σσότ ερα από δύο, τότε, επιτρέπεται η λήψη µέχρι και δύο δοκιµίων από το ίδιο αυτοκίνητο, αλλά κάθε δοκί µι ο θα παί ρνε τ αι, αφού εκφορτωθεί πε ρί που 1m 3 σκυροδέ µατ ος, µετά τη λήψη του προηγούµενου δοκι µί ου. Συνι στ άτ αι η λήψη σε κάθε δει γµατ οληψί α, ενός υπεράριθµου δοκιµίου, το οποί ο µπορε ί να χρησι µοποι ηθεί γι α έλεγχο της αντ οχής σε µικρή ηλι κί α. Θα καλύψει, επί σης, την πε ρί πτ ωση καταστροφής ενός από τα υπόλοι πα. 3.1 Κριτήρια Συµµορφώσεως (ΚΤΣ-97 Άρθρο ) ΚΡΙΤΗΡΙΟ Α (ποσότητες από 20 m m 3 ) X 6 f ck + 1, 6 s ( όπου s 1, 5 MPa) X i f ck - 2,00 MPa ΚΡΙΤΗΡΙΟ B (ποσότητες > 150 m 3 ) X 12 f ck + 1, 57 s ( όπου s 2, 2 MPa) X i f ck - 3, 00 MPa ΚΡΙΤΗΡΙΟ E (ποσότητες < 20 m 3 ) X 3 f ck + 3, 7 MPa X i f ck - 8 -

9 4. ειγµατοληψία (ΣΚ-303 & 350) Το σκυρόδε µα λαµβάνετ αι στ ην έξοδο του αυτοκινήτου µεταφοράς, όχι στην έξοδο της αντλίας. Στ ρέ φε τ αι όλη η ροή της σέ σουλας από τη βαρέλα σ ένα καροτσάκι, δεί γµα 20 l t, µε σκοπό η ποσότητα σκυροδέ µατ ος που θα ελεγχθεί, να εί ναι όσο το δυνατ όν πι ο αντιπροσωπευτική. Το σκυρόδε µα, που χρησι µοποι εί τ αι γι α την παρασκε υή των δοκι µί ων, δεν πρέπει να ανήκει στ ο αρχι κό 1/ 5 V σκυρ. της βαρέλας, ούτ ε στ ο τελευταί ο 1/ 5. Η ράβδος συµπυκνώσε ως εί ναι 16, µήκους 60 cm, µε στρογγυλεµένο άκρο. Η συµπύκνωση θα γί νεται αµέσως µετά την τ οποθέτ ηση του σκυροδέ µατ ος στ η µήτ ρα και χωρίς διακοπή µεταξύ 1 ης και 2 ης στρώσεως. Κατ ά τη συµπύκνωση η ράβδος πρέπει να ει σχωρεί στ ην κατώτερη στ ρώση κατά 2 cm περίπου. Στ ην κατώτερη στ ρώση η ράβδος πρέπει να ει σχωρεί µέχρι τον πυθµένα της µήτ ρας. εν πρέπει να ξεπερνάει τα 15 min ο χρόνος της δειγµατοληψίας. Τα δοκίµια δε δονούνται µε τον δονητή του έργου. ΚΥΒΙ ΚΑ ΟΚΙ ΜΙΑ 15 x 15 x 15 cm 15 cm cm Κάθε µήτ ρα, αφού λαδωθεί ελαφρά µε ορυκτ έλαι ο, γεµί ζει σε δυο ίσες στ ρώσε ι ς και κάθε στ ρώση συµπυκνώνεται ιδιαίτερα. Η συµπύκνωση κάθε στ ρώσε ως απαι τ εί 25 κτυπήµατα µε την σχετ ι κή ράβδο (δι άµετρος Φ16, µήκος 16 cm). Χτ υπι έ τ αι ελαφρά η µήτ ρα στ ο πλάι, γι α να φύγουν οι φυσαλί δες του εγκλωβι σµένου αέρα & ι σοπεδώνεται µε µυστ ρί η πάνω επι φάνει α του δοκι µί ου

10 Μετά επι πεδώνεται η τελι κή επι φάνει α µε µυστ ρί και ενσωµατ ώνετ αι (πατ ώντ ας το ελαφρά ) ένα χαρτ άκι, µε τα χαρακτηρι στι κά του δοκι µί ου, δηλαδή : Α/Α δοκι µί ου (αντ ι στ οι χί α του σε σηµεί ο του ξυλότυπου) Έργο από το οποί ο προέ ρχε τ αι. Ηµεροµηνία και Ώρα λήψεως. Κατηγορία Σκυροδέµατος (π. χ. C 16/ 20). Θέση διαστρώσεως, δηλαδή η πε ρι οχή που δι αστ ρώθηκε το ανάµι γµα, από το οποί ο πάρθηκε το δοκί µι ο. Νο ελτίου Αποστόλης ή Αρ. Κυκλοφορίας της Βαρέλας. Υπογραφές των ε κ προσωπών του έργου και του αντ ι προσώπου της εται ρεί ας σκυροδέ µατ ος. Έν α σωστ ά συµπυκνωµένο δοκί µι ο έχει πε ρί που Βάρος 7-8 kgr & Πυκνότητα kgr / m Μεταφορά (ΣΚ-303) Τα δοκί µι α πρέπει να παραµεί νουν µέσα στ ι ς µήτ ρες, προστατευµένα από : ήλι ο, ξήρανση βροχή ή πάγο δονήσει ς & πρέπει να παραµεί νουν στ η σκι ά σε θερµοκρασί α πλησί ον των 20 C. Μετά από τουλάχι στον 20 ώρες και όχι περισσότερο από 32 ώρες, πρέ πε ι να µετ αφερθούν στ ο εργαστήρι ο, γι α να τ οποθετ ηθούν στ ο θάλαµο συντ ηρήσεως. Κρούσε ι ς, δονήσει ς κατά την µεταφορά και αποκλί σει ς από τη θερµοκρασί α συντ ηρήσεως (20 C ± 2) πρέ πε ι να αποφεύγονται

11 Γι α τους λόγους αυτ ούς, γί νεται η µεταφορά των δοκι µί ων νωπού σκυροδέ µατ ος χρησι µοποι ώντ ας ει δι κές µήτ ρες από φε λι ζ όλ. Σε πε ρί πτ ωση που προβλέ πε τ αι σηµαντ ι κή καθυστ έρηση παραδόσε ως στ ο εργαστήρι ο, τα δοκί µι α πρέπει να δι ατ ηρηθούν συσκευασµένα µέσα σε υγρή άµµο, πρι ονί δι α κλπ, για τη διατήρηση της υγρασίας τους. 6. Παρατήρηση Ανεξαρτήτως της εθνι κότητας του Κανονι σµού µε τον οποί ον συντ άχθηκε η Μελέτη (DIN, BS), εφόσον το σκυρόδεµα κατασκευάζεται στην Ελλάδα, ελέγχεται µε τον Κ.Τ.Σ. και αυτ ό γι ατί κάθε Κανονι σµός αναφέρετ αι στ α δι κά του υλι κά και τι ς δι κές του κατασκευαστι κές συνθήκες. Να γίνεται η δειγµατοληψία πριν την προσθήκη του πρόσθετου, έτσι ώστ ε να ελέγχεται πραγµατικά το σκυρόδε µα που προσκοµί ζει το εργοστάσι ο παραγωγής. 7. Συντήρηση Τα δοκί µι α παραµένουν γι α 28ηµέρες στ ον θάλαµο συντ ηρήσεως σε σταθερές συνθήκες θερµοκρασί ας (15 ο ) και υγρασί ας ( 90%) µέχρι να αποκτ ήσουν το σύνολο της αντ οχής τους και µετά θραύοντ αι

12 Καθώς οι 28 ηµέρες εί ναι µεγάλο χρονι κό δι άστ ηµα γι α ένα τεχνι κό έργο και γι α να υπάρξει πρόληψη σε πε ρί πτ ωση κακής ποι ότ ητ ας σκυροδέ µατ ος συνι στ άτ αι η λήψη 7 ( αντ ί γι α 6) δοκι µί ων. Το 7 ο δοκί µι ο θραύετ αι στ ι ς 7 ηµέρες (αντ ί στ ι ς 28), η αντ οχή του ανάγετ αι (µε χρήση πι νάκων) στ ι ς 28 ηµέρες και έτσι έχουµε µια σαφή ένδει ξη της αντ οχής του σκυροδέ µατ ος. Αν η ποι ότητα εί ναι χαµηλή µπορούµε να προλάβουµε και να µην προχωρήσουµε σε νέα σκυροδέτ ηση. 8. Θραύση Η θραύση των δοκι µί ων εί ναι σε ανεµπόδι στ η θλί ψη µε ει δι κή πρέ σα, µια Ηλεκτ ροκί νητ η συσκε υή θλί ψεως, µε ψηφι ακ ό µανόµετρο και εκτυπωτή, ηλεκτ ρονι κή αυτ ογραφι κή ακρι βεί ας ± 1%, µε ρυθµι στή επι βολής φορτ ί ου. Τα αποτελέσµατ α εκτυπώνονται ψηφι ακ ά προς δι αφύλαξη της αµεροληψί ας τους

13 Τι γίνεται σε περίπτωση που η αντοχή είναι µικρότερη αυτής της παραγγελίας

14 Σε πε ρί πτ ωση που «αµφι σβητ ε ί τ αι ένα φορτ ί ο αυτοκι νήτου» ( η αντ οχή του µπε τ όν ) τότε υπάρχει µια σε ι ρά ενεργει ών: Αποζηµί ωση «Α» ( καταβολή των δαπανών από την εται ρί α παραγωγής όλων των πε ραι τ έ ρω ελέγχων) Γί νετ αι συντ ήρηση του σκυροδέ µατ ος προς αύξηση της αντ οχής ( πληµµύρι σµα) γι α 28 ηµέρες και λήψη δοκι µί ων σκληρυµένου σκυροδέ µατ ος (καρότα). Αν η αντ οχή τους δεν πληρε ί τα Κριτήρια Αποδοχής τότε γί νεται νέα λήψη καρότων. Αν πάλι δεν πληρούντ αι τα Κρι τ ήρι α τότε καταβάλλεται Αποζηµί ωση «Β» ( καταβολή των δαπανών από την εται ρί α παραγωγής όλων των πε ραι τ έ ρω ελέγχων και µελετών). Εκτ ι µάτ αι η υφι στ άµενη αντ οχή του σκυροδέ µατ ος του φορέ α και δι ενεργεί ται νέος στ ατ ι κός έλεγχος. Αν µε τον έλεγχο δεν επαρκεί η φέ ρουσα ι κανότ ητ α, τότε καταβάλλεται Αποζηµί ωση «Γ» ( επι στροφή αντι τί µου της παρτ ί δας σκυροδέ µατ ος και των δαπανών µελετών και ενι σχύσεων του φορέ α). Γί νετ αι ενί σχυση του φορέ α. Αν δεν εί ναι δυνατ ή η ενί σχυση του φορέ α, τότε καταβάλλεται Αποζηµί ωση ( καταβολή κάθε δαπάνης γι α την καθαί ρεση και επανακατ ασκευή του φορέ α). Γί νετ αι καθαί ρεση και επανακατ ασκευή του φορέ α. Ποια Εργαστήρια είναι Αναγνωρισµένα Αναγνωρι σµένα Εργαστ ήρι α θεωρούντ αι τα ι απι στ ε υµένα Εργαστ ήρι α, καθώς και τα Εποπτ ε υόµενα από το ΥΠΕΧΩ Ε. Ποιες οκιµές Προσδιορισµού Αντοχής Σκυροδέµατος Υπάρχουν Συσχέτ ι ση Αντ οχής Αποκοπτ όµενου Πυρήν α Σκυροδέ µατ ος προς τη Συµβατ ι κή Αντ οχή Εγκύκλι ος 7 / 14/ 19066/ / ΥΠΕΧΩ Ε Επανέλεγχοι σε Σκληρυµένο Σκυρόδε µα Έλ ε γ χ ος Ενανθράκωσης Σκυροδέ µατ ος Μη Κατ αστ ροφι κή Μέθοδος Έλ ε γ χ ος Σκυροδέ µατ ος µε Κρουσί µετρο ASTM C 805 DI N 4240 Μη Κατ αστ ροφι κή Μέθοδος Έλ ε γ χ ος Σκυροδέ µατ ος µε Υπέρηχους ASTM C 597 BS 4408 Μη Κατ αστ ροφι κή Μέθοδος Έλ ε γ χ ος Σκυροδέ µατ ος µε Εξόλκευση Ήλων Μέθοδος κ. κ. ε µί ρη & Θ. Τάσι ου

15 Επί σης εί ναι δυνατ ή η ανί χνευση θέσης και δι αµέτρου οπλι σµού µε ει δι κό εξοπλι σµό. Πώς Εξασφαλίζω την καλή ποιότητα Σκυροδέµατος Α) Σωστ ή Παραγ γ ε λ ί α Μαθαί νω να δι αβάζ ω σωστ ά την Κατ ηγορί α Σκυροδέ µατ ος. Κατηγορίες Αντοχής Σκυροδέµατος (σύµφωνα µε τον Κ.Τ.Σ.)

16 - 16 -

17 - 17 -

18 - 18 -

19 - 19 -

20 Β. Ελέ γχω την ποσότητα που παρήγγει λα (ζύγι σµα)

21 Γ. Προσέχω τον χρόνο παραγωγής και παράδοσης να µην ξεπερνάει τι ς δύο ώρε ς.. Παί ρν ω οκί µι α προς έλεγχο. Ε. Κρατ άω τα αποτελέσµατ α ως στ οι χεί ο καλής ποι ότ ητ ας. Τι άλλο πρέπει να προσέχω 1) Περιβαλλοντικές Συνθήκες (ΚΤΣ-97 Άρθρα 12.8 & 12.9) Ότ αν η θερµοκρασί α του περι βάλλοντος εί ναι µι κρότ ερη από -15 C, απαγορεύετ αι η σκυροδέτ ηση & ο Εργαστηρι ακός Τε χνι κός (Ε. Τ) δεν πραγµατ οποι εί τη δει γµατ οληψί α. Ότ αν η θερµοκρασί α του περι βάλλοντος εί ναι µι κρότ ερη από 0 C, ο Εργαστηρι ακός Τε χνι κός (Ε. Τ. ) να µην πραγ µατ οποι εί τη δει γµατ οληψί α. Ότ αν η θερµοκρασί α περι βάλλοντος εί ναι µι κρότ ερη από +5 C, τότε το σκυρόδε µα που σκυροδετεί ται, πρέπει να έχει τι ς ελάχι στες θερµοκρασί ες του Πί νακα 1, ΕΛΟΤ 515. ηλαδή, γι α σκυρόδε µα λεπτών - µικρών δι ατ οµών, µε µέγι στη δι άµετρο αδρανούς 20 mm, πρέπει η θερµοκρασί α να εί ναι 13 C, γι α σκυρόδε µα κανονι κών δι ατ οµών, µε µέγι στη δι άµετρο αδρανούς 40 mm, αντ ί στ οι χη θερµοκρασί α 10 C & γι α σκυρόδε µα µεγάλων δι ατ οµών, 7 C. µε µέγι στη δι άµετρο αδρανούς 80 mm, αντ ί στ οι χη θερµοκρασί α Σε πε ρί πτ ωση που η θερµοκρασί α σκυροδέ µατ ος δεν αντ ι στ οι χεί στ ι ς παραπάνω πε ρι πτ ώσε ι ς, ο εργαστηρι ακός Τε χνι κός δεν πραγµατ οποι εί τη δει γµατ οληψί α. Σε πε ρί πτ ωση που η θερµοκρασί α του σκυροδέ µατ ος που δι αστ ρώνετ αι, (σε οποι αδήποτ ε θερµοκρασί α περι βάλλοντος) εί ναι µεγαλύτερη από 32 C ( βλ. ΕΛΟΤ 517), ο Ε. Τ δεν πραγµατ οποι εί τη δει γµατ οληψί α. 2) Καλό εί ναι να χρησι µοποι ώ ρευστοποιητή γι α αύξηση της εργασι µότ ητ ας του µπε τ όν. ΟΧΙ ΝΕΡΟ!!! (Ρίχνει την αντοχή του µπετόν)

22 - 22 -

23 - 23 -

24 3) Να χρησι µοποι ώ δονητ ές κατά την σκυροδέτ ηση. 4) Να κάνω συντ ήρηση (πληµµύρι σµα πλάκας, λι νάτσες ή µεµβράνες σε κολώνες) 5) Να χρησι µοποι ώ αποστάτες στ ους οπλι σµούς προς αύξηση του πάχους επι κάλυψης

25 - 25 -

26 Ποιος είναι ο χρόνος ζωής του µπετόν (και του έργου µας) Η αντ οχή του µπε τ όν θεωρητ ι κά αυξάνετ αι συνε χώς λόγω της αργής ενυδάτωσης των πόρων του. Στ ην πράξ η το µπε τ όν «γηράσκει». Υπάρχε ι φθορά µηχανι κή και χηµι κή προσβολή. Η χει ρότ ερη πε ρί πτ ωση εί ναι η δι άβρωση του από το νερό, η οξεί δωση του οπλι σµού που οδηγεί σε αύξηση του όγκου του και νέα δι άβρωση. Υπάρχε ι η αποσάθρωση λόγω παγε τ ού (σπάνι α στ ην χώρα µας). Αποσάθρωση λόγω του CO 2 στ ην ατ µόσφαι ρα και / ή στ ην ύπαρξη χ λ ωρι όν τ ων. Αλλάζει το PH, µεταβάλλονται οι ιδιότητες του σκυροδέ µατ ος και δι αβρώνετ αι ο οπλι σµός. Στ ην αποσάθρωση βοηθάει η υψηλή υγρασί α, η θερµοκρασί α και το µικρό πάχος επι κάλυψης του οπλι σµού. Πως αυξάνω τον χρόνο ζωής του µπετόν (και του έργου µας) 1) Ο λόγος Νε ρού/ Τσι µέντου πρέπει να εί ναι µικρός ( 0, 45-0, 70 γι α συνήθη έργα). 2) Να έχω µεγάλο πάχος επι κάλυψης (χρήση αποστατήρων) 3) Να κάνω συντ ήρηση αµέσως µετά την σκυροδέτ ηση γι α µέρες. 4) Καλή δόνηση σκυροδέ µατ ος 5) Πολ ύ τσι µέντο, µεγάλης αντ οχής (όσο επι τρέπει το κόστος)