διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr auto7 2 Δοκιμή Citroen C4 Picasso 1.6 e-hdi 115 Ούτε βήμα πίσω 4 Νέα 6 Αγορά 8 Κατασκοπεία Toyota «Cross» Auris Citroen C4 Picasso 1.6 e-hdi 115> σ.2 (471// 14) το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Δεν χρειάζεται να κυκλοφορήσει κανείς πολύ στους δρόμους για να αντιληφθείτε ότι η πλειοψηφία των ελλήνων οδηγών χαρακτηρίζεται από επιθετικότητα, εγωισμό και πλήρη αδιαφορία για τους άλλους. Μια ματιά σ ένα χώρο μαζικής στάθμευσης αρκεί. Στο σούπερ μάρκετ που πηγαίνω κάθε εβδομάδα υπάρχουν δύο υπόγεια πάρκινγκ με πολλές θέσεις, μεταξύ των οποίων και δύο θέσεις για αναπήρους (συνειδητά δεν χρησιμοποιώ τον γελοίο όρο ΑΜΕΑ). Αυτές έχουν μεγαλύτερο πλάτος για να μπορεί να χωράει και το αναπηρικό αμαξίδιο και σχετική σήμανση για να είναι διακριτές. Παρ όλο που υπάρχουν πάντα διαθέσιμες θέσεις, δεν υπάρχει σχεδόν καμία εβδομάδα που οι θέσεις των αναπήρων να μην είναι πιασμένες από διάφορους τεμπέληδες, οι οποίοι βαριούνται να πάνε 5 μέτρα πιο πέρα (ή ένα όροφο πιο κάτω) για να παρκάρουν σε μία κανονική θέση. Και το ίδιο συμβαίνει σε οποιονδήποτε αντίστοιχο χώρο. Όταν υπάρχει τέτοια αδιαφορία για συνανθρώπους που υστερούν σε κινητικότητα κι έχουν ανάγκη τη βοήθειά μας, αντιλαμβάνεστε με τί... γαϊδουριά αντιμετωπίζονται οι υπόλοιποι!
Ούτε βήμα πίσω Citroen C4 Picasso 1.6 e-hdi 115 (δοκιμή)////σ.2 Το εμβληματικό πολυμορφικό της Citroen εξακολουθεί να συνδυάζει ξεχωριστή σχεδίαση και κορυφαία πρακτικότητα, προσφέρει έναν ισορροπημένο συνδυασμό άνεσης-καλής οδικής συμπεριφοράς, είναι πραγματικό 5θέσιο με 5 ανεξάρτητα καθίσματα και άφθονους χώρους και κινείται από ένα δυνατό και πολύ οικονομικό κινητήρα ντίζελ_του Πάνου Φιλιππακόπουλου Το πρώτο Picasso έκανε αίσθηση και γνώρισε μεγάλη επιτυχία όχι μόνο λόγω της ξεχωριστής σχεδίασής του, που ξέφευγε από τα συνηθισμένα σχήματα «τύπου βαν» των πολυμορφικών, αλλά και γιατί ήταν ταυτόχρονα ένα πολύ πρακτικό αυτοκίνητο που προσέφερε στο μέγιστο όλα τα πλεονεκτήματα των πολυμορφικών. Και μαζί με όλα αυτά έναν εξαιρετικό συνδυασμό άνεσης και οδικής συμπεριφοράς. Τα ίδια πλεονεκτήματα τα διατήρησε όταν μετονομάστηκε από Xsara σε C4 Picasso και τα ενισχύει σήμερα στη δεύτερη γενιά του ως C4. Το νέο μοντέλο δεν είναι μεγαλύτερο σε εξωτερικές διαστάσεις από το προηγούμενο (μήκος 4,43 μ., μικρότερο κατά 4 εκατοστά), έχει όμως μεγαλύτερο μεταξόνιο κατά 5,5 εκατοστά. Ταυτόχρονα, είναι ελαφρύτερο κατά 140 κιλά. εσωτερικό_tο νέο Picasso είναι πραγματικά ένα πολύ ευρύχωρο αυτοκίνητο, στο οποίο 5 ενήλικοι επιβάτες μεταφέρονται με τον πιο άνετο τρόπο. Τονίζουμε τον αριθμό 5 και όχι 4, γιατί το Picasso έχει τρία ανεξάρτητα καθίσματα ίδιου μεγέθους πίσω και απολύτως επίπεδο πάτωμα. Ένα άλλο χαρακτηριστικό του είναι η μεγάλη ευελιξία που προσφέρει στη διαμόρφωση του εσωτερικού του. Ο πολύ μεγάλος χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 537 λίτρων. Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή, η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος μάλιστα είναι συνεχής ενώ του συνοδηγού είναι κλιμακωτή. Η γενική εργονομία είναι σωστή κι ένα χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου είναι η οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό, από την οποία γίνονται οι ρυθμίσεις των περισσότερων συστημάτων (κλιματισμός, ηχοσύστημα, τηλέφωνο, υπολογιστής ταξιδιού κλπ.) Λόγω του πανοραμικού παρμπρίζ που ανεβαίνει μέχρι αρκετά ψηλά, για να υπάρχει η δυνατότητα σωστή λειτουργίας των σκιαδίων όταν ο ήλιος βρίσκεται εμπρός, αυτά δεν είναι στερεωμένα στην οροφή αλλά σε δύο συρόμενες μικρές... τέντες, που κατεβαίνουν. Αυτό έχει και το πρόσθετο πλεονέκτημα της καλύτερης προστασίας όταν ο ήλιος είναι στο πλάι. H ποιότητα κατασκευής και υλικών είναι πολύ καλή. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 22.050 ευρώ χωρίς απόσυρση (20.620 με απόσυρση) με πολύ καλό στάνταρ εξοπλισμό στον οποίο περιλαμβάνονται ESP με Hill Assist, 6 αερόσακοι, διζωνικός κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, cruise control, προβολείς ομίχλης, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, ραδιο-cd με χειριστήρια στο τιμόνι, Bluetooth και θύρα USB, σύστημα πολυμέσων με οθόνης αφής 7 κλπ. κινητήρας_κιβώτιο_ο κινητήρας ντίζελ 1.6 με τους 115 ίππους έχει πολύ καλή ροπή από αρκετά χαμηλές στροφές, ικανοποιητική ευστροφία για ντίζελ και αρκετή δύναμη για να κινεί άνετα το αυτοκίνητο, που έχει ικανοποιητι-
Citroen C4 Picasso 1.6 e-hdi 115 (δοκιμή)////σ.3 κές επιδόσεις και προσπερνάει με ασφάλεια. Εκεί φυσικά που δείχνει τον καλύτερο εαυτό του, είναι στις ενδιάμεσες επιταχύνσεις χάρη στην καλή ροπή του. Το εύχρηστο εξάρι κιβώτιο έχει σωστή κλιμάκωση των σχέσεων και συνεργάζεται πολύ καλά μαζί του. Η κατανάλωση του αυτοκινήτου είναι πολύ χαμηλή, στο ταξίδι μπορεί να πέσει ακόμα και κάτω από 6 λίτρα/100 χλμ., ενώ στην πόλη είχαμε γύρω στα 8-8,5 λίτρα με τον κλιματισμό πάντα σε λειτουργία. οδηγώντας_η οδική συμπεριφορά είναι κορυφαία για μεσαίο πολυμορφικό. Οι κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές είναι κάπως αυξημένες σε σύγκριση με ένα σεντάν ή ένα χάτσμπακ, χωρίς όμως να επηρεάζουν την τροχιά και τη σταθερότητα του αυτοκινήτου. Το κράτημα του είναι πραγματικά πολύ καλό, η συμπεριφορά του στις στροφές ουδέτερη, με πολύ προοδευτική υποστροφή στην πίεση και πλήρη απουσία απότομων αντιδράσεων. Πρόκειται για ένα πολύ ασφαλές και πολύ ευχάριστο αυτοκίνητο που ελέγχεται εύκολα και δεν αιφνιδιάζει ποτέ. Το ικανοποιητικό τιμόνι και τα καλά φρένα ενισχύουν τη συνολικά καλή εικόνα. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο είναι από τα κορυφαία της κατηγορίας του σε άνεση. συμπέρασμα_όταν έχεις ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο σε μια κατηγορία, χρειάζεται σίγουρα μεγάλη προσοχή και μεγάλη προσπάθεια για να είναι ακόμα καλύτερος ο αντικαταστάτης του. Η συγκεκριμένη προσπάθεια ήταν σαφώς πετυχημένη. Η γαλλική εταιρεία εξακολουθεί να έχει ένα από τα κορυφαία μεσαία πολυμορφικά, ένα ευρύχωρο και πολύ πρακτικό αυτοκίνητο, ασφαλές, ευκολοδήγητο και ευχάριστο για τον οδηγό και πολύ άνετο για τους επιβάτες, μ ένα καλό κινητήρα ντίζελ, δυνατό και πολύ οικονομικό. υπέρ _ Χώροι για επιβάτες κι αποσκευές _ Πολυμορφικότητα εσωτερικού _ 5 ανεξάρτητα καθίσματα _ Άφθονοι αποθηκευτικοί χώροι _ Οδική συμπεριφορά _ Άνεση _ Δυνατός και οικονομικός ντίζελ _ Πανοραμικό παρμπρίζ _ Εξοπλισμός κατά _ Αυξημένες κλίσεις στις στροφές σε σχέση μ ένα σεντάν Περισσότερες δοκιμές http://www.auto-internet.gr/ generaltests.php
(νέα)////σ.4 Lamborghini Asterion Ακόμη και οι «γαλαζοαίματοι» κατασκευαστές υπεραυτοκινήτων με βαρύγδουπο έμβλημα, όπως είναι η Lamborghini, μπαίνουν στη διαδικασία εξέλιξης τεχνολογιών μείωσης της κατανάλωσης και κυρίως- της εκπομπής ρύπων. Η υβριδική Asterion LPI 910-4, χαρακτηριστικό δείγμα αυτής της νέας τάσης, είναι... όνομα και πράγμα! Κανονικά δεν θα είχε θέση σ αυτήν την ενότητα, όπου παρουσιάζουμε μόνο τα νέα αυτοκίνητα παραγωγής της έκθεσης, γιατί είναι ένα μοντέλο τεχνολογικής επίδειξης, αλλά κάναμε μία εξαίρεση λόγω του μεγάλου ενδιαφέροντος που έχει κάθε τέτοιο υπεραυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο έχει αμάξωμα από ανθρακονήματα και συνδυάζει έναν V10 κινητήρα με τρία ηλεκτρικά μοτέρ. Ο διαμήκης ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας V10, χωρητικότητας 5,2 λίτρων, προέρχεται από την Huracan και αποδίδει 610 ίππους και σχεδόν 57 kgm ροπής. Τα τρία ηλεκτρικά σύνολα αποδίδουν συνδυαστικά 300 ίππους και παίρνουν ενέργεια από μπαταρίες ιόντων λιθίου. Το ένα είναι τοποθετημένο ανάμεσα στο βενζινοκινητήρα και το επτάρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και τα άλλα δύο στους μπροστινούς τροχούς. Η μπαταρία φορτίζεται και από το δίκτυο και μπορεί να προσφέρει μέχρι και 50 χιλιόμετρα αυτονομία μόνο με ηλεκτροκίνηση. Σε υβριδική λειτουργία το αυτοκίνητο έχει μόνιμη τετρακίνηση, ενώ σε ηλεκτρική λειτουργία υπάρχει μόνο η μπροστινή κίνηση. Οι τυποποιημένες εκπομπές CO2 είναι μόλις... 98 g/km, κάτι που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα απαλλασσόταν από τέλη κυκλοφορίας στην Ελλάδα! Εννοείται πως οι επιδόσεις κόβουν την ανάσα, με τη Lamborghini να ανακοινώνει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3 και μέγιστη ταχύτητα 320 χλμ./ώρα.
(νέα)////σ.5 Στην Ελλάδα η μεγαλύτερη εκδήλωση της VW Με μία κίνηση έκπληξη, που δείχνει και το τεράστιο -και ανεκμετάλλευτο- δυναμικό των υποδομών της Ελλάδας για συνεδριακό τουρισμό πολύ υψηλού επιπέδου, η VW αποφάσισε να οργανώσει στη χώρα μας τη μεγαλύτερη εκδήλωση που έχει πραγματοποιήσει μέχρι σήμερα σε διεθνές επίπεδο για την παρουσίαση του νέου Passat στο παγκόσμιο δίκτυό της. Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί σ ένα από τα κοσμήματα του ελληνικού τουρισμού, το Costa Navarino στη Μεσσηνία και θα διαρκέσει συνολικά εννέα εβδομάδες (από τις 6 Οκτωβρίου έως τις 4 Δεκεμβρίου ), διευρύνοντας έτσι σημαντικά την τουριστική περίοδο για ολόκληρη την περιοχή. Συνολικά θα συμμετάσχουν περίπου 20.000 άτομα (οι έμποροι της μάρκας σε όλο τον κόσμο και τα στελέχη πωλήσεων της εταιρείας στην Ευρώπη) και θα έχουν τη δυνατότητα για εκτενή οδήγηση του αυτοκινήτου, αφού στη διάθεσή τους θα υπάρχουν για οδήγηση περίπου 200 Passat σε διάφορες εκδόσεις. Grand Prix Ρωσίας: Τσάρος ο Χάμιλτον! Ένα ακόμη βήμα προς την κατάκτηση του δεύτερου τίτλου της καριέρας του έκανε ο Χάμιλτον. Ο Βρετανός πιλότος της Mercedes ήταν ο νικητής στο παρθενικό ρωσικό γκραν πρι της Φόρμουλα 1 που έγινε στο Σότσι και αυτή ήταν η 31η νίκη στην καριέρα του, η ένατη φετινή και η τέταρτη συνεχόμενη. Η Mercedes πέτυχε το «1-2», καθώς στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Ρόσμπεργκ, αφήνοντας τρίτο τον Μπότας με τη Williams και τέταρτο τον Μπάτον με τη McLaren. Ο Χάμιλτον έγινε ο μόλις τέταρτος πιλότος στην ιστορία που κερδίζει εννέα γκραν πρι σε μία σεζόν, επικρατώντας εύκολα υπό το βλέμμα του Ρώσου προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν, στον πρώτο αγώνα Φόρμουλα 1 που διεξήχθη στη Ρωσία. Ο Χάμιλτον επέκτεινε στους 17 βαθμούς τη διαφορά από τον δεύτερο Ρόσμπεργκ, ο οποίος παραμόρφωσε τα ελαστικά του σ ένα φρενάρισμα με μπλοκάρισμα των τροχών λίγο μετά την εκκίνηση, μπήκε αμέσως στα πιτς, άλλαξε λάστιχα κι έτρεξε με αυτά χωρίς αλλαγή μέχρι το τέλος, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση. Έτσι αναμένεται μεγάλη μάχη ανάμεσα στους δύο, καθώς απομένουν ακόμα τρεις αγώνες για το τέλος της σεζόν, με τον Χάμιλτον να έχει βεβαίως ένα προβάδισμα χάρη στους 17 βαθμούς διαφοράς. Η δεκάδα του γκραν πρι Ρωσίας έχει ως εξής: Χάμιλτον (Mercedes), Ρόσμπεργκ (Mercedes), Μπότας (Williams), Μπάτον (McLaren), Μάγκνουσεν (McLaren), Αλόνσο (Ferrari), Ριτσιάρντο (Red Bull), Φέτελ (Red Bull), Ραϊκόνεν (Ferrari), Πέρες (Force India).
(αγορά)////σ.6 Αυτοκίνηση Από τις 25 Οκτωβρίου έως 2 Νοεμβρίου θα πραγματοποιηθεί φέτος η έκθεση «Αυτοκίνηση» στην Αίθουσα Ξιφασκίας (πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο Ελληνικού). Όπως ανακοίνωσαν οι διοργανωτές, στην έκθεση θα υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα που θα παρουσιαστούν για πρώτη φορά στο ελληνικό κοινό, όπως τα Audi TT και e-tron, η BMW 2 ACT, τα νέα Citroen C1/Peugeot 108/Toyota Aygo, τα νέα Jeep Cherokee και Renegade, το Nissan Pulsar, τo νέο Opel Corsa και το Opel Adam Rocks, το νέο Renault Twingo, το νέο VW Passat κλπ. Οι ώρες λειτουργίας της έκθεσης θα είναι: Δευτέρα έως Παρασκευή 15:00-21:00, Σάββατο και Κυριακή 10:00-21:00 ενώ την 28η Οκτωβρίου η έκθεση θα λειτουργεί από τις 11:00 έως τις 21:00. Η τιμή εισιτηρίου είναι 6 ευρώ, για παιδιά έως 12 ετών συνοδευόμενα δωρεάν, για ΑΜΕΑ και άνεργους 3 ευρώ. Μεταχειρισμένα Audi με εγγύηση Ένα νέο πρόγραμμα πώλησης μεταχειρισμένων Audi με το όνομα «Audi Approved :plus» ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία. Το πρόγραμμα έχει ως στόχο την προσφορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων της μάρκας που έχουν ελεγχθεί, πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές και καλύπτονται από εγγύηση. Τα αυτοκίνητα που θα διατίθενται μέσω του προγράμματος είναι αποκλειστικά Audi, ηλικίας από 6 μηνών έως και 7 ετών και με μέγιστο αριθμό διανυθέντων χιλιομέτρων τις 120.000. Για όλα τα αυτοκίνητα που θα διατίθενται θα υπάρχει πλήρες ιστορικό συντήρησης, εγγύηση χιλιομέτρων, τεχνικός έλεγχος 110 σημείων, εγγύηση καλής λειτουργίας, δυνατότητα test drive, χρηματοδότηση, αυτοκίνητο αντικατάστασης στα σέρβις και οδική βοήθεια. Η πώλησή τους θα γίνεται σε εγκαταστάσεις συγκεκριμένων προδιαγραφών που συμμετέχουν στο πρόγραμμα (4 μέχρι στιγμής στην Ελλάδα, στην Αττική, τη Θεσσαλονίκη, το Ηράκλειο και τα Χανιά) από ειδικά εκπαιδευμένους πωλητές και ο έλεγχός τους θα γίνεται από εξειδικευμένους τεχνικούς σύμφωνα με τις προδιαγραφές της Audi. O υποψήφιος πελάτης μπορεί να δει τις παροχές του προγράμματος και το διαθέσιμο στοκ αυτοκινήτων στην ιστοσελίδα www.audiapprovedplus.gr. Δωρεάν απόσυρση και εγγύηση Honda-Mitsubishi Η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε., αντιπροσωπεία των Honda και Mitsubishi, ανακοίνωσε ότι προσφέρει πρόγραμμα δωρεάν απόσυρσης και επέκτασης της εγγύησης για επιπλέον 2 χρόνια (με μέγιστο όριο τα 150.000 χιλιόμετρα) μετά τη λήξη της εργοστασιακής, για όλα τα καινούργια αυτοκίνητα Honda και Mitsubishi. Η επέκταση της εγγύησης καλύπτει τον κινητήρα και τα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά μέρη του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με την εταιρεία το όφελος για τον πελάτη μπορεί να είναι, ανάλογα με το μοντέλο που θα επιλέξει, από 870 ευρώ (για το Mitsubishi Space Star) έως 2.800 ευρώ (για το honda CRV 2.0). Απαραίτητη προϋπόθεση για την παροχή του προγράμματος είναι η συντήρηση του αυτοκινήτου να πραγματοποιείται στα χρονικά όρια που προβλέπει ο κατασκευαστής, ακολουθώντας το πρόγραμμα πανευρωπαϊκής συντήρησης, ανεξάρτητα από το αν το αυτοκίνητο έχει αλλάξει ιδιοκτήτη ή όχι.
(αγορά)////σ.7 Ήρθε το ανανεωμένο Jimny Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά θα είναι από αυτόν το μήνα το ανανεωμένο Suzuki Jimny. Το πιο μικρό «καθαρόαιμο» εκτός δρόμου της αγοράς έχει κυρίως αναβαθμιστεί στο εσωτερικό, με νέο τιμόνι, πίνακα οργάνων και ταπετσαρία, ενώ εξωτερικά διατίθενται νέα χρώματα και ζάντες. Επίσης είναι αναβαθμισμένο σε επίπεδο ασφαλείας, διαθέτοντας ESP και σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Το Jimny θα διατίθεται στην τιμή των 15.290 ευρώ, με τη χρήση του προγράμματος Easy Bonus και το όφελος απόσυρσης. Διαθέσιμη θα εξακολουθήσει να είναι και η υπάρχουσα έκδοση, στην τιμή των 13.940 ευρώ. Νέος ιστότοπος εξυπηρέτησης πελατών Opel Μία νέα υπηρεσία προς τους πελάτες της μέσω Internet ξεκίνησε από την αντιπροσωπεία της Opel, προσφέροντας δυνατότητες πληροφόρησης και επικοινωνίας 24 ώρες του 24ωρο. Πρόκειται για το νέο ιστότοπο www.myopel.gr, που προσφέρει υπηρεσίες όπως ενημέρωση για εξατομικευμένους ελέγχους, ηλεκτρονικές αναβαθμίσεις και προσφορές, ηλεκτρονικά αιτήματα για ραντεβού σέρβις, ιστορικό συντήρησης για εργασίες που έχουν πραγματοποιηθεί στο επίσημο δίκτυο της Opel για το αυτοκίνητο του πελάτη, πλήρη εικόνα του εργοστασιακού εξοπλισμού του αυτοκινήτου κλπ. Οι πελάτες μπορούν να κάνουν εγγραφή στη νέα ηλεκτρονική πλατφόρμα από τον ιστότοπο www.myopel.gr. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, όσοι εγγραφούν μέχρι 10/12/ συμμετέχουν αυτόματα σε κλήρωση για 200 δωροεπιταγές των 150 Ευρώ που μπορούν να εξαργυρωθούν σε εργασίες, ανταλλακτικά και αξεσουάρ στο επίσημο δίκτυο της Opel. Δωρεάν κουπόνια καυσίμου από τη Michelin Η Michelin ανακοίνωσε μία νέα προωθητική ενέργεια, προσφέροντας δωρεάν κουπόνια καυσίμου αξίας μέχρι 40 ευρώ σε όσους αγοράσουν ελαστικά της μέχρι τις 30 Νοεμβρίου. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, στην προωθητική ενέργεια μπορούν να ενταχθούν καταναλωτές που θα αγοράσουν 4 ελαστικά Michelin, για διάμετρο ζάντας 13-23 για επιβατικά αυτοκίνητα, 4x4 και ελαφρά φορτηγά και θα εγγραφούν στην ειδικά σχεδιασμένη ιστοσελίδα www. performance.michelin.gr ή μέσω ταχυδρομείου. Για αγορά ελαστικών 13-16 θα προσφέρεται κουπόνι καυσίμου 20 ευρώ και για αγορά ελαστικών 17-23 κουπόνι καυσίμου 40 ευρώ. Περισσότερες πληροφορίες στα καταστήματα πώλησης ελαστικών Michelin και στην ιστοσελίδα www. performance.michelin.gr.
(κατασκοπεία)////σ.8 Toyota «Cross» Auris Μπορεί να νομίζετε ότι αυτό είναι απλώς ένα συνηθισμένο Toyota Auris, τυλιγμένο σε βαρύ καμουφλάζ και έχετε δίκιο... σχεδόν! Το αυτοκίνητο είναι στην πραγματικότητα ένα Auris, αλλά μια πιο προσεκτική εξέταση αποκαλύπτει μερικές σημαντικές τροποποιήσεις: η πρώτη που πρέπει να αναφέρουμε και που είναι άμεσα ορατή, είναι το αυξημένο ύψος του αυτοκινήτου από το έδαφος σε σύγκριση με ένα κανονικό Auris. Αυτό, σε συνδυασμό με τον τύπου εκτός δρόμου πίσω προφυλακτήρα και ένα μπροστινό μέρος που θα μπορούσε να κρύβει ένα λίφτινγκ για όλη τη γκάμα του Auris, μας οδηγεί να σκεφτούμε πως πρόκειται γι αυτό που στη VW θα αποκαλούσαν CrossAuris. Το όνομα, φυσικά, θα είναι διαφορετικό, αλλά δεδομένου ότι η Toyota δεν έχει κωδικούς όπως Allroad, Alltrack ή XC στην αγορά ακόμη, το πραγματικό όνομα για το Auris ελεύθερου χρόνου παραμένει μυστικό μέχρι τώρα. Το ίδιο ισχύει και για τους κινητήρες, αλλά μια και το CrossAuris δεν θα είναι τετρακίνητο, δεν υπάρχει ανάγκη για νέα σύνολα. Αυτό που αναμένουμε, πάντως, είναι πως δεν θα χρησιμοποιηθούν οι «βασικοί» κινητήρες της Toyota (1.3 βενζίνης και 1.4 ντίζελ), ούτε το υβριδικό σύστημα των 136 ίππων. Αυτό θα είχε ως αποτέλεσμα μία γκάμα κινητήρων μεταξύ 132 ίππων (162 για τις ΗΠΑ) και 177 ίππων. AUTOMEDIA