25 ג. משטח 4 מקזז כיוון ומקזז גובה. ד. הגה גובה זז באופן זהה בשני צידי הגוף. מאזנות זזות בצורה הפוכה משני צידי הגוף.

Transcript

1 - - דגם תשובות לשאלון מערכות תעופה ב', סמל 853, קיץ תשע"א מייצב גובה משטח א. מייצב כיוון משטח 2 ב. משטח 3 הגה כיוון שולט על ציר הסבסוב. משטח 5 הגה גובה שולט על ציר העלרוד. ג. משטח מקזז כיוון ומקזז גובה. ד. הגה גובה זז באופן זהה בשני צידי הגוף. מאזנות זזות בצורה הפוכה משני צידי הגוף. תתקבל גם תשובה שבה נאמר כי הגה גובה משמש לבקרה בעלרוד ומאזנות משמשות לבקרה בגלגול. 2 א. היווצרות מערבולות אוויר בקצות הכנף הלחץ מתחת לכנף גדול מהלחץ מעל הכנף. דבר זה גורם לזרימת אוויר סביב קצה הכנף. מתקבלת זרימה בצורת מערבולת אוויר. ב. המערבולות גורמות להטיה של הזרימה המציפה, כך שזווית ההתקפה קטנה. עקב כך שקול הכוחות האווירודינמיים נוטה לאחור וגורם לעליית כוח הגרר. ג. כנפוני קצה כנף מסייעים להקטנת מערבולות האוויר בקצות הכנף. ניתן לענות בציור במקום במלל. גם התשובה שמערבולות האוויר מגדילות את הגרר היא תשובה מלאה. ד. כנף בעלת מנת ממדים גבוהה יעילה יותר מכנף בעלת מנת ממדים נמוכה מהסיבות האלה: צריך לציין סיבה אחת.. כנף כזו מקטינה את עוצמת המערבולות. 2. ככל שמוטת הכנף גדלה, כך גדלה מנת הממדים של הכנף. הגדלה של מוטת הכנף מחלקת את הריאקציה של האוויר על הכנף לאורך גדול יותר, ולכן עוצמת הזרימה כלפי מטה )בכיוון הפוך לעילוי( קטנה. התנע נשמר אבל האנרגיה קטנה. 3. כנף כזו מקטינה את כוח הגרר.

2 - 2 - דגם תשובות לשאלון מערכות תעופה ב', סמל 853, קיץ תשע"א 3 50 א. במנומטר ב' יעלו פני הנוזל עד הנקודה. B במנומטר א' יעלו פני הנוזל עד הנקודה. C הסבר: מהירות האוויר באזור א' גבוהה יותר ולכן הלחץ הסטטי של האוויר ירד במידה רבה יותר מאשר באזור ב', שגם בו ירד הלחץ הסטטי של האוויר )בהשוואה לאוויר עומד(. ב. בגובה ההר צפיפות האוויר ולחץ האוויר נמוכים יותר. לכן 50 שינויי הלחץ הסטטי, עבור אותה מהירות רוח, יהיו קטנים יותר מאשר בגובה פני הים. א. 2 דחיסה איזוטרופית 2 3 הוספת חום בלחץ קבוע נקלט חום 3 התפשטות איזוטרופית פליטת חום בלחץ קבוע נפלט חום ב. הנצילות התרמית של המחזור ηth = = = α 0. p2 α 0. p ג. ההספק של החום הנקלט במחזור Qin = mc p ( T3 T 2 ) =, 00. 5(, ) = 82 kw P = ηqin = = 326 kw ד. הספק המחזור

3 - 3 - דגם תשובות לשאלון מערכות תעופה ב', סמל 853, קיץ תשע"א 5 א. צריכת דלק בזמן המראה Kg (fuel) (takeoff) = 2 (Thrust SFC Time) = = 2 (267, ) =,975.8 kg ב. צריכת דלק בזמן טיפוס Kg (fuel) (climb) = 2 (Thrust SFC Time) = = 2 (20, ) = 8,.6 kg ג. צריכת דלק בזמן הנמכה Kg (fuel) (descend) = 2 (Thrust SFC Time) = = 2 (, ) = 3,55.5 kg ד. צריכת דלק במשך כל הטיסה אם לא כפל ב 2 )שני מנועים( להוריד % בלבד. Kg (fuel) (cruise) = 2 (Thrust SFC Time) = = 2 (, ) = 5,000 kg Kg (fuel) (Total) =, ,.6 + 3, ,000 = 67,72.9 kg 6 א. המנוע המתואר באיור הוא מנוע של מטוס קרב )מנוע 3 לא נדרש לרשום את דגם המנוע..)General Electric של חברת F 0 הנימוקים לקביעה זו: המנוע מצויד במבער אחורי. יחס העקיפה נמוך. למנוע יש שלוש דרגות מניפה, בניגוד למנוע של מטוס נוסעים שיש לו דרגת מניפה אחת בלבד. למנוע יש להבי הכוונה Vanes) (Inlet Guide בכניסה למנוע =. ב. יחס הלחצים בדרגת מניפה אחת: ג. הלחץ ביציאה מהמדחס: =

4 - - דגם תשובות לשאלון מערכות תעופה ב', סמל 853, קיץ תשע"א 7 א. הסיבות להתקנת טבעת הקפית בקצות הלהבים של 3 טורבינה. הטבעת מונעת בריחה של אוויר בלחץ גבוה במרווח שבין הטורבינה לבית הטורבינה, וכך משתפרת נצילות הטורבינה. 2. הטבעת מפחיתה את הרעידות של להבי הטורבינה. 3. כוחות אווירודינמיים נוטים לעוות את להבי הטורבינה. הטבעת מונעת את העיוותים הללו ומאפשרת להתקין להבים דקים יותר בטורבינה. ב. הטבעת ההיקפית מהווה תוספת מסה בקצות הלהבים, 33 ולכן היא מגדילה את המאמצים הנוצרים בלהבים ובעיקר את המאמצים הצנטריפוגליים. גם תשובה שהאוויר מגיע מהמדחס תתקבל כתשובה מלאה. ג. האוויר המשמש לקירור הלהבים מגיע מהיציאה למדחס 33

5 - 5 - דגם תשובות לשאלון מערכות תעופה ב', סמל 853, קיץ תשע"א 8 א. יחס התמסורת של הממסרת m i = 2 0 = = m, 000 i = = i i2 22 = i i2 = : = = ב. יחס התמסורת שבין הגלגלים Z 3 ו Z Po = Pi η 0 Pi = = kw ג. ההספק בכניסה לממסרת ד. קוטרו של גל היציאה 2 9, 550 Po 9, M = = = 382 N m no 0 [ ] 6 M d = [ G] = 6 382, π π 50 = mm

6 - 6 - דגם תשובות לשאלון מערכות תעופה ב', סמל 853, קיץ תשע"א 9 3 א. התגובות במסבים A ו B ΣMA = 0 RB 300 F 0 = 0 6, RB = =, 000 N 300 RA = 2, 000 N 33 ב n L = L n = אורך החיים של המסבים במיליוני סיבובים: L = 30,000 2, = 3,600 C = R B [L] /3 הכושר הדינמי של המסבים: C =,000 [7,500] /3 = 6,305 N < 63,700 N המסבים יכולים לשאת את העומסים הפועלים על הציר. ג. אם גלגל השיניים הוא בעל שיניים משופעות, הרי שיופעל 33 כוח צירי נוסף על המסבים, בנוסף על הכוח הרדיאלי. לפיכך יהיה צורך לבדוק מחדש אם המסבים יכולים לשאת את העומסים הפועלים על הציר. זכות היוצרים שמורה ל. אין להעתיק או לפרסם אלא ברשות.