3o σεμινάριο CARBON FOOTPRINT ΣΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΑΝΟΜΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ

3o σεμινάριο CARBON FOOTPRINT ΣΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΑΝΟΜΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΕΠΙΔΟΤΟΥΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΟ ΛΑΕΚ 0,24 Το εξειδικευμένο σεμινάριο επαναλαμβάνεται ΤΕΤΑΡΤΗ 8 ΙΟΥΝΙΟΥ 2016 Supply Chain Institute (Αγ. Κων/νου 40, Εμπορικό Κέντρο Αίθριο, Μαρούσι) Διοργάνωση: Επιστημονική Υποστήριξη: Achieving Excellence Together Με γνώμονα τα 2 προηγούμενα επιτυχημένα σεμινάρια, το πρόγραμμα έχει επικαιροποιηθεί με: τις απαιτήσεις του Ν.4302/2014 και τις επικείμενες εφαρμοστικές διατάξεις για τη μέτρηση του αποτυπώματος άνθρακα στη μεταφορά και τη διανομή εμπορευμάτων στην Ελλάδα τις τελευταίες τάσεις της ελληνικής αγοράς για την Αειφορία στα Logistics πρόσθετες και εξελιγμένες μεθοδολογίες υπολογισμού του αποτυπώματος άνθρακα που είναι σύμφωνες με τις πρόσφατες νομοθετικές και κανονιστικές ρυθμίσεις μεγαλύτερη εμβάθυνση στην περιβαλλοντική πιστοποίηση των προϊόντων Νέα Case Studies από την Αγορά ΓΕΓΟΝΟΣ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Η ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΠΟΤΥΠΩΜΑΤΟΣ ΑΝΘΡΑΚΑ Ποιες οι απαιτήσεις του Ν.4302/2014; Ποιες οι εφαρμοστικές διατάξεις για τη μέτρηση του αποτυπώματος άνθρακα στη μεταφορά και τη διανομή εμπορευμάτων στην Ελλάδα; Πότε θα εφαρμοστούν; Τι θα απαιτούν; Από ποιους; Ποιους αφορά η Ευρωπαϊκή Οδηγία 2013/34/EE για τη Δημοσιοποίηση μη χρηματοοικονομικών πληροφοριών και πληροφοριών για την πολυμορφία; Πότε εφαρμόζεται; Τι περιλαμβάνει για το Carbon Footprint; Το Carbon Footprint δεν είναι «γαρνιτούρα». Στα biddings για την εύρεση συνεργατών 3PL, 62,5% περιλάμβαναν ως προϋπόθεση επιλογής συνεργάτη τη μέτρηση του Carbon Footprint στη μεταφορά και διανομή ή/και τη δυνατότητα επιμερισμού ανά μεταφερόμενο προϊόν. Οι χιλιάδες τόνοι CO 2 που εκλύουν στην ατμόσφαιρα μεταφορείς, οδηγούν αρκετούς πια βιομήχανους και εμπόρους (όχι μόνο τις πολυεθνικές) στην αναζήτηση εναλλακτικών προμηθευτών, Ελλήνων ή ξένων Το 57% των μεταφορέων στην Αγγλία ήδη από το 2013 μετρά το Carbon Footprint, το 20% πετυχαίνει ποσοτικοποιημένους στόχους και το 8% είναι και πιστοποιημένο Το Carbon Footprint είναι έξω από την πόρτα μας. Η Γαλλία απαιτεί από τους μεταφορείς που μεταφέρουν εμπορεύματα μέσα και έξω από τη Γαλλία, να δηλώνουν το Carbon Footprint της μεταφοράς. Νέα τέλη, αυξημένα «πράσινα» διόδια και νέοι περιορισμοί σε συμμόρφωση με τις Ευρωπαϊκές Πολιτικές πιέζουν τις επιχειρήσεις και ειδικά το κόστος του μεταφορικού έργου. Όχι ένα, ούτε δύο αλλά έξι αέρια μετρά τo αποτύπωμα του άνθρακα. Γιατί πρέπει να γνωρίσουμε καλύτερα, πέραν του CO 2, το CH 4, το N 2 O, το HFC και το SF 6 σύμφωνα με το DEFRA; Βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες οι περισσότερο ρυπογόνοι (2,3 kg CO 2 /lt και 2,6 kg CO 2 / lt), σε σχέση με το υγραέριο (1,49 kg CO 2 /lt). Τελικά όμως ποιοι είναι οι λιγότερο ρυπογόνοι σε kg CO 2 /km; Από 279 ευρωπαϊκές άδειες ecolabel το 2005 σήμερα υπάρχουν περισσότερες από 1300. Ποιοι είναι οι λόγοι; Εφικτή πλέον για τις ελληνικές μεταφορικές επιχειρήσεις και τους 3PL η αντιστοίχιση του Carbon Footprint ανά αποθέτη και δρομολόγιο, προσφέροντας συγκριτικό πλεονέκτημα. Συγκεκριμένη μεθοδολογία με βάση την DEFRA και την εμπειρία της Planning AE και του Green Logistics Consultants Group μετράει αξιόπιστα, απλά και πιστοποιημένα τις εκπομπές CO 2 στα Ελληνικά Logistics. Η καταγραφή του Carbon Footprint στα δρομολόγια της επαρχίας είναι πιο σύνθετη, γι αυτό και εφαρμόζεται στην Ελλάδα εξειδικευμένο μοντέλο υπολογισμού βάσει πληρότητας φορτηγού και παλετοχιλιομέτρων. Το αποτύπωμα άνθρακα / τονοχιλιόμετρο διαφέρει ανά γεωγραφικό διαμέρισμα. Ποιος είναι ο «Πράσινος Χάρτης» της Ελλάδας και πώς μπορείτε να τον αξιοποιήσετε; Σε τι διαφέρει το GHG Protocol από το ISO 14064 και τι προβλέπουν το Carbon Trust Standard και το PAS 2050; Γιατί είναι απαραίτητα τα περιβαλλοντικά KPIs κατά GRI και πόσο συχνά αρχίζουμε να τα συναντάμε στα bids; Πώς το Carbon Footprint εντάσσεται και εξωτερικεύεται στα sustainability reports των επιχειρήσεων; Πώς συμμετέχει η μέτρηση του Carbon Footprint της μεταφοράς στη σήμανση προϊόντων με το ανθρακικό τους αποτύπωμα (carbon labelling); Σας αφορά το Χρηματιστήριο Ρύπων; Πώς εφαρμόζεται το Carbon Offsetting (αντιστάθμιση ρύπων), πότε συμφέρει και πόσο κοστίζει; Πόσο τελικά κοστίζουν οι εκπομπές άνθρακα σε μια επιχείρηση; Πληροφορίες και Δηλώσεις Συμμετοχής Supply Chain Institute ΕΠΕ τηλ.: 210 61 80 104, 210 61 83 800 email: info@scisce.eu www.scisce.eu

CARBON FOOTPRINT ΣΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΑΝΟΜΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΑΝΑΛΥΣΗΣ Πιέσεις και Προκλήσεις για «Πράσινες» Εμπορευματικές Μεταφορές Ποιες οι σημερινές απαιτήσεις της Νομοθεσίας και ποιες ευρωπαϊκές πολιτικές αναμένεται να επηρεάζουν άμεσα την εφοδιαστική αλυσίδα στην Ελλάδα; Πώς αλλάζουν τα δεδομένα με τα Euro VI, ποιους αφορά η eurovignette, τι σημαίνει πράσινος δακτύλιος, πράσινα διόδια και ποιες σημάνσεις προϊόντων επηρεάζουν τις Εμπορευματικές Μεταφορές; Ποιες πιέσεις ασκούνται σήμερα για πλήρη καταγραφή, ανάλυση και μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και από ποια εμπλεκόμενα μέρη; Πώς ενσωματώνεται ήδη το Carbon Footprint στα ελληνικά bids; Πώς σχετίζεται η όλη προσέγγιση με το Χρηματιστήριο Ρύπων; Γιατί σήμερα τα Logistics βρίσκονται σε κρίσιμη καμπή; Πώς προσαρμόζονται πλέον οι μεγάλες Εταιρείες στο αυξανόμενο κόστος των εκπομπών άνθρακα και στα επιχειρηματικά ρίσκα της Κλιματικής Αλλαγής; Μέθοδοι και Τεχνικές Υπολογισμού, Ανάλυσης και Αναφοράς του Αποτυπώματος Άνθρακα Πώς μετριέται και υπολογίζεται το αποτύπωμα άνθρακα στις Εμπορευματικές Μεταφορές σε μια ολοκληρωμένη και συστημική προσέγγιση; Παράδειγμα 1: μέτρηση Carbon Footprint στον άξονα Αθήνα Θεσσαλονίκη. Παράδειγμα 2: μέτρηση Carbon Footprint σε δρομολόγιο επαρχίας. Παράδειγμα 3: μέτρηση Carbon Footprint σε μεταφορική επιχείρηση ανά αποθέτη. Πώς κατανέμονται οι εκπομπές σε Scope 1, 2 και 3 και ποια Scope αφορούν στις μεταφορές ανάλογα με την περίπτωση; Παρέχει η μέθοδος Τop-Down την αξιοπιστία που χρειάζεται, αξίζει η επένδυση σε μεθοδολογία bottom-up ή η LCA είναι καταλληλότερη για τις ιδιαιτερότητες των μεταφορών στην Ελλάδα (νησιά αιγαίου, πρακτορεία, κ.λπ.); Πώς τελικά προκύπτει το αποτύπωμα ανά προϊόν, δρομολόγιο ή πελάτη; Ποιες οι μονάδες μέτρησης και ποια εντατικά μεγέθη είναι κατάλληλα ανάλογα με την περίπτωση και τις ιδιαιτερότητες του μεταφορικού έργου στην Ελλάδα; Τι γίνεται σε περιπτώσεις που κάποια στοιχεία δεν είναι εύκολα διαθέσιμα; Με ποια περιβαλλοντικά KPIs μπορούν οι επιχειρήσεις να παρακολουθούν την απόδοσή τους; Πώς αυτά τα KPIs συνδέονται με το κόστος λειτουργίας σύμφωνα με το GRI; Ποιος είναι ο «Πράσινος Χάρτης» των γεωγραφικών διαμερισμάτων της χώρας; Πώς επηρεάζουν οι τύποι οχημάτων & τα είδη κινητήρων το αποτύπωμα άνθρακα. Παρουσίαση Βέλτιστων Πρακτικών και Συγκεκριμένων Case Studies της Ελληνικής Αγοράς Ποιες επιχειρήσεις πρωτοπορούν και πώς καταγράφουν και αναφέρουν το Αποτύπωμα Άνθρακα Ποιες βέλτιστες πρακτικές και ποιες τεχνολογικές λύσεις μπορούν να οδηγήσουν σε μείωση του αποτυπώματος και της κατανάλωσης ενέργειας και καυσίμων; Τυποποίηση και Πιστοποίηση Μεθόδων και Πρακτικών Ποια πρότυπα πιστοποίησης και ποια διεθνώς αναγνωρισμένα μοντέλα υπολογισμού εφαρμόζονται σήμερα (GHG Protocol, ISO 14064, Carbon Trust Standard,PAS 2050); Ποια εθελοντικά Σχήματα εφαρμόζονται; Τι συμβαίνει με τις οικολογικές σημάνσεις (Eco και Carbon Labels) των προϊόντων; Πώς ολοκληρώνεται το Αποτύπωμα Άνθρακα στην περιβαλλοντική προσέγγιση των επιχειρήσεων και πώς συνδέεται με πιστοποιημένα συστήματα διαχείρισης όπως το ISO 14001, ISO 9001 και το ISO 50001; Πώς και πότε ενσωματώνονται πρωτοβουλίες Carbon Offsetting; Ποιο το κόστος και πόσο αξιόπιστα είναι τα αποτελέσματα; Πώς διασυνδέεται το Αποτύπωμα Άνθρακα με την Περιβαλλοντική Ευαισθησία, τις οδηγίες GRI, και την Εταιρική Κοινωνική Υπευθυνότητα των Επιχειρήσεων. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟΥ 08.30 09.00: Προσέλευση - Εγγραφές 09.00 10.30: Ενότητα Α : Πιέσεις και Προκλήσεις για «Πράσινες» Εμπορευματικές Μεταφορές Τάσεις της Αγοράς, Ευρωπαϊκές Πολιτικές και πιέσεις από Νομοθεσία και Ανταγωνισμό για καταγραφή και μείωση του αποτυπώματος άνθρακα στην Εφοδιαστική Αλυσίδα. Οι επιπτώσεις των μεταφορών στην Κλιματική Αλλαγή και στο αποτύπωμα των προϊόντων. 10.30 10.45: Διάλειμμα 10.45 12.15: Ενότητα Β : Μέθοδοι και Τεχνικές Υπολογισμού, Ανάλυσης και Αναφοράς του Αποτυπώματος Άνθρακα Μοντέλα, Μέθοδοι και απαιτούμενα δεδομένα για την αξιόπιστη και έγκυρη Καταγραφή, Υπολογισμό και Σύνταξη Αναφορών. Τρόπος εφαρμογής ειδικά για τις ιδιαιτερότητες και τη γεωγραφία του Ελληνικού Περιβάλλοντος με συγκεκριμένα παραδείγματα. 12.15 13.00: Διάλειμμα 13.00 14.30: Ενότητα Γ : Παρουσίαση Βέλτιστων Πρακτικών και Συγκεκριμένων Case Studies της Αγοράς Βέλτιστες Πρακτικές και Λύσεις μείωσης του αποτυπώματος άνθρακα στις Εμπορευματικές Μεταφορές & Διανομές. 14.30 14.45: Διάλειμμα 14.45 16.15: Ενότητα Δ : Τυποποίηση και Πιστοποίηση Μεθόδων και Πρακτικών Διεθνώς αναγνωρισμένα Πρότυπα και Σχήματα για την Πιστοποίηση της Μεθοδολογίας και την Επικύρωση Αποτελεσμάτων και Αναφορών στα Logistics και τη Μεταφορά. Επιστημονικό παίγνιο υπολογισμού αποτυπώματος του Άνθρακα, Simulation σε ηλεκτρονικό υπολογιστή.

CARBON FOOTPRINT ΣΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΑΝΟΜΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟΥ Να απαντήσει στα εν λόγω ερωτήματα Να εξοικειωθούν οι συμμετέχοντες με τους τρόπους μέτρησης του Carbon Footprint Να αποκτήσουν πρακτικά εφόδια για την ανάλυση των επιλογών για τη μείωση των εκπομπών αερίων του Θερμοκηπίου Να δώσει στους συμμετέχοντες την ευκαιρία να διαβουλευτούν σε ορισμένα κρίσιμα σημεία ΤΟ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΣE: Μεταφορικές επιχειρήσεις και 3rd Party Logistics Providers Διευθυντές Εφοδιαστικής Αλυσίδας εμπορικών και βιομηχανικών επιχειρήσεων Logistics Managers Υπεύθυνους Μεταφορών Fleet Managers κ.ά. Εταιρείες που μας τίμησαν με την παρουσία τους στα προηγούμενα σεμινάρια: AB ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ AGRIPAN BAYER ΕΛΛΑΣ CARREFOUR ΜΑΡΙΝΟΠΟΥΛΟΣ DIXONS SOUTH EAST EUROPE FOODLINK FRIESLAND CAMPINA ΕΛΛΑΣ SYNERGY ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΣΥΣΚΕΥΩΝ METRON LOGISTICS ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ ΕΛΑΝΘΗ ΜΥΘΟΣ ΖΥΘOΠΟΙΙΑ ΤΝΤ ΣΚΑΙΠΑΚ ΦΑΜΑΡ DHL EXPRESS COLGATE - PALMOLIVE ΕΛΛΑΔΟΣ TELENAVIS HELLAS JUNGHEINRICH HELLAS BARILLA HELLAS MARS HELLAS ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ Associate Manager, PLANNING Ο κ. Παναγιώτης Ανδριανόπουλος είναι αριστούχος απόφοιτος της σχολής Μηχανολόγων Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και αποφοίτησε 1ος από την κατεύθυνση των Μηχανικών Παραγωγής. Πραγματοποίησε μεταπτυχιακές σπουδές στο Massachusetts Institute of Technology (MIT) στη Βοστόνη αποκτώντας τον τίτλο του Master of Engineering in Supply Chain Management. Διαθέτει επίσης MBA από το ALBA Graduate Business School. Ως σύμβουλος σε θέματα εφοδιαστικής αλυσίδας έχει συνεργαστεί με πλήθος ιδιωτικών και δημόσιων επιχειρήσεων (Frigoglass, Elais-Unilever, United Pipe & Steel, ΣΕΒ, ΕΛΤΑ, ΕΛΤΑ courier, Speedex, Apivita, Μπάρμπα Στάθης, Lavipharm μεταξύ άλλων) σε θέματα αναδιοργάνωσης των operations, συνεργασίας μεταξύ λιανεμπόρων και προμηθευτών, βελτιστοποίησης δικτύων logistics, συστημάτων MBO, Work Sampling Method και Carbon Footprint.

Σεμινάριο CARBON FOOTPRINT ΣΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΑΝΟΜΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ Διοργάνωση: Επιστημονική Υποστήριξη: Achieving Excellence Together ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Παρακαλούμε συμπληρώστε τα στοιχεία σας απευθείας στο ηλεκτρονικό αρχείο (pdf) Πληροφορίες Εταιρείας / Οργανισμού Επωνυμία Εταιρείας/Οργανισμού:... Ταχ. Διεύθυνση:... Ταχ. Κώδικας:... Πόλη:... Τηλέφωνο:... Fax:... E-mail:... Website:... ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟΥ Πλήρης Επωνυμία Εταιρείας/Οργανισμού:... Δραστηριότητα:... Α.Φ.Μ.:... Δ.Ο.Υ.:... Τηλέφωνο:... Fax:... Αποστολή τιμολογίου υπόψη:... Πληροφορίες συμμετεχόντων 1ος συμμετέχοντας 2ος συμμετέχοντας 3ος συμμετέχοντας Κόστος συμμετοχής 1 συμμετοχή: 300 + φπα, 2 συμμετοχές: 270 + φπα έκαστη, 3 συμμετοχές και άνω: 240 + φπα έκαστη. Στην τιμή δεν περιλαμβάνεται ο αναλογούν ΦΠΑ Το σεμινάριο επιδοτείται από το ΛΑΕΚ. ΚΑΤΑΛΗΚΤΙΚΗ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΑΙΤΗΣΕΩΝ: ΤΕΤΑΡΤΗ 1 ΙΟΥΝΙΟΥ 2016 Προϋποθέσεις συμμετοχής Η συμμετέχουσα επιχείρηση / οργανισμός καταβάλλει με τη δήλωση συμμετοχής, το σύνολο του κόστους συμμετοχής. Η καταβολή γίνεται μέσω τραπεζικής κατάθεσης στο λογαριασμό του δικαιούχου Supply Chain Institute: ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ: Αρ.5014-035505-261 IBAN: GR 3901720140005014035505261 ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ: Αρ. 710/470170-42 IBAN: GR 3601107100000071047017042 ALPHA BANK: Αρ.146002320014886 IBAN: GR 2201401460146002320014886 Παρακαλούμε αποστείλατε την απόδειξη πληρωμής στο fax 2106183999 ή σκαναρισμένη μέσω e-mail στο info@scisce.eu. Η απόδειξη πληρωμής χρειάζεται να αναφέρει την επωνυμία της εταιρίας και την αιτιολογία «Carbon Footprint». Σε περίπτωση ακύρωσης μετά την 1/6, η διοργάνωση τιμολογεί το 50% του συνολικού κόστους συμμετοχής ενώ σε περίπτωση μη ειδοποίησης για ακύρωση, η διοργάνωση τιμολογεί κανονικά τη συμμετοχή. Υπογραφή: Όνομα υπογράφοντος: Ημερομηνία: Περισσότερες πληροφορίες στα τηλ: 210 6180104 / 6183800, info@scisce.eu

ΕΡΓΑΣΙΑΚΗ ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ Πέμπτη 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2016 Supply Chain Institute (Αγ. Κων/νου 40, Εμπορικό Κέντρο Αίθριο, Μαρούσι) Διοργάνωση: Επιστημονική Υποστήριξη: Achieving Excellence Together ΕΠΙΔΟΤΟΥΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΟ ΛΑΕΚ 0,24 Το σεμινάριο θα πραγματοποιηθεί από εκπαιδευτή με πλούσια επαγγελματική εμπειρία και δικηγόρο εξειδικευμένο στα εργασιακά θέματα και μέλος της συντακτικής ομάδας του νομικού περιοδικού "Δελτίον Εργατικής Νομοθεσίας". ΤΟ CONCEPT Η συγκράτηση ή και μείωση του κόστους με την ταυτόχρονη αύξηση της ποιότητας της παρεχόμενης υπηρεσίας αποτελεί δεδομένη στόχευση κάθε Logistics Manager. Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση του Ανθρώπινου Δυναμικού που διοικεί. Ζητούμενο είναι τόσο η συγκράτηση του εργασιακού κόστους όσο, όμως, και η αναβάθμιση της ποιότητας της εργασίας. Είναι σαφές, ότι το θέμα κεντροβάριζε μέχρι πρόσφατα στο πρώτο σκέλος: αυτό της μείωσης του εργασιακού κόστους. Εδώ, οι επιχειρήσεις ό,τι είχαν να κάνουν το έκαναν: μείωσαν το πλήθος των εργαζομένων είτε λόγω αναδιοργάνωσης (51% των ερωτηθέντων σε tele voting του συνεδρίου «Η Ανθρώπινη Διάσταση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας» του Supply Chain Institute), είτε λόγω επενδύσεων στην τεχνολογία (34%) είτε για άλλους λόγους. Χρησιμοποίησαν, επίσης, αρκετά την ποσοτική εργασιακή ευελιξία ενισχύοντας τη μερική απασχόληση, μετατρέποντας συμβάσεις σε ορισμένου χρόνου, επιλέγοντας τη λύση της εποχικής απασχόλησης κ.ο.κ. Ανέπαφο σχεδόν έχει μείνει ακόμη το πεδίο της αναβάθμισης της ποιότητας εργασίας και της προσαρμογής της στις μεταβολές της αγοράς. Της υιοθέτησης δηλαδή πρακτικών λειτουργικής ευελιξίας, όπως το Job Rotation, το Multitasking και η Πολυδυναμία, η κατάρτιση του ανθρώπινου δυναμικού, η τηλεργασία κ.ά. (βλ. Πίνακα). Η χρήση αυτών των πρακτικών έχει σαν στόχο την αύξηση της παραγωγικότητας χωρίς μάλιστα να απαιτούνται επενδύσεις. Το σεμινάριο «Εργασιακή Ευελιξία στην Εφοδιαστική Αλυσίδα» έχει προσαρμόσει αυτές τις πρακτικές στην Εφοδιαστική Αλυσίδα και θα προτείνει λύσεις στους Managers ώστε να πετύχουν υψηλές επιδόσεις στο μοναδικό πεδίο διαχείρισης του ανθρώπινου δυναμικού που έχει ακόμα πολύ μεγάλα αποθέματα βελτίωσης. Τα συστατικά της Εργασιακής Ευελιξίας (τυπολογία Atkinson): Είδος Εσωτερική Εξωτερική Ποιοτική Λειτουργική Ποσοτική Αριθμητική Αναδιοργάνωση εταιρείας (IFWO) Job rotation Multi-tasking - Multiskilling Επαγγελματική κατάρτιση και βελτίωση δεξιοτήτων Οργάνωση εργασίας κατά ομάδες Αναδιοργάνωση χρόνου εργασίας Υπερωρίες Διευθέτηση χρόνου εργασίας Εκούσια μερική απασχόληση Σύμβαση Ορισμένου Χρόνου (ΣΟΧ) Διαμοιρασμός θέσης εργασίας (job sharing) Εξωτερίκευση δεξιοτήτων Υπεργολαβία δραστηριοτήτων Τηλεργασία Εξωτερίκευση χρόνου εργασίας Προσωρινή απασχόληση (δανεισμός προσωπικού από εταιρεία) Απασχόληση προσωπικού εργολαβικής επιχείρησης Εποχική απασχόληση Διαθεσιμότητα Εργασίας (on call work) Πληροφορίες και Δηλώσεις Συμμετοχής Supply Chain Institute ΕΠΕ τηλ.: 210 61 80 104, 210 61 83 800 email: info@scisce.eu www.scisce.eu

ΕΡΓΑΣΙΑΚΗ ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ Πέμπτη 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2016 Supply Chain Institute (Αγ. Κων/νου 40, Εμπορικό Κέντρο Αίθριο, Μαρούσι) ΜΕΡΙΚΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ: 20%-60% αύξηση παραγωγικότητας πέτυχαν 700 σουηδικές επιχειρήσεις (NUTEK) που έκαναν εκτεταμένη χρήση συνεχούς κατάρτισης και εκχώρησης αρμοδιοτήτων (task delegation). 515 δανέζικες βιομηχανίες (Danish Ministry of Business and Industry) πέτυχαν 2,7% ετήσια αύξηση παραγωγικότητας μέσα από την εργασιακή ευελιξία και τη χρήση της τεχνολογίας έναντι 1,5% αυτών που επένδυσαν μόνο σε τεχνολογία. Το 61% των επιχειρήσεων στην Ελλάδα ήδη εφαρμόζει το Multi Tasking στην Εφοδιαστική Αλυσίδα (στοιχεία Supply Chain Institute) και το 50% το job rotation. Το 56% των επιχειρήσεων στη χώρα μας εφαρμόζει την προσωρινή απασχόληση, το 51% έχει αυξήσει τις συμβάσεις ορισμένου χρόνου και το 49% αξιοποιεί εποχικό ανθρώπινο δυναμικό (Supply Chain Institute). ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΠΟΙΟΤΙΚΗΣ ΕΥΕΛΙΞΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ: Υποστήριξη μετά την πώληση (After Sales Service) και εγκατάσταση του αγορασθέντος εξοπλισμού στον πελάτη γίνεται από εργαζόμενους στην Εφοδιαστική Αλυσίδα Χειριστές ανυψωτικών μηχανημάτων απασχολούνται παράλληλα και σε άλλες διαδικασίες αποθήκευσης όπως picking, παραλαβές κ.ά. Επικαλυπτόμενα ωράρια απασχόλησης στην Αποθήκη για καλύτερη ανταπόκριση σε εργασιακές ανάγκες Ωράριο λειτουργίας οδηγών με γνώμονα τη λιγότερη κίνηση στην Αθήνα Οι εργαζόμενοι αποφασίζουν την ώρα προσέλευσης και αποχώρησης, καλύπτοντας όμως έναν βασικό πυρήνα ωρών εργασίας (π.χ. 8 ωρών) Σε ελληνική εταιρεία ο planner μία φορά την εβδομάδα εργάζεται με τηλεργασία από το σπίτι του Εταιρείες δίνουν τη δυνατότητα σε υπαλλήλους να παίρνουν παραγγελίες το Σαββατοκύριακο μέσω Internet και να ετοιμάζουν τις παραδόσεις της Δευτέρας Πιστοποίηση εσωτερικών εκπαιδευτών κ.ά. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 08.30 9.00 Προσέλευση Εγγραφές 09.00 10.30 Ενότητα Α : Εισαγωγή & Ποιοτική Ευελιξία (1) Εισαγωγή στις Πρακτικές ποσοτικής και ποιοτικής εργασιακής ευελιξίας Εναλλαγή ρόλων και θέσεων μέσα στην ίδια την επιχείρηση (Job Rotation) Multi Tasking & Multi Skilling (Πολυδυναμία) 10.30 10.45 Διάλειμμα 10.45 12.15 Ενότητα Β : Ποιοτική Ευελιξία (2) Διαχείριση χρόνου εργασίας Ημιαυτόνομες και αυτόνομες ομάδες εργασίας Επαγγελματική κατάρτιση και βελτίωση δεξιοτήτων 12.15 13.00 Διάλειμμα 13.00 14.30 Ενότητα Γ : Ποιοτική Ευελιξία (3) & Εργαστήριο Συμβουλευτική από εργαζόμενους Τηλεργασία Εργαστήριο Ποιοτικής Ευελιξίας 14.30 14.45 Διάλειμμα 14.45 16.15 Ενότητα Δ : Ποσοτική Ευελιξία Μερική Απασχόληση, Προσωρινή Απασχόληση, Διαμοιρασμός θέσης, Διευθέτηση θέσης ΠΟΙΟΥΣ αφορα Το σεμινάριο απευθύνεται σε Διευθυντές Εφοδιαστικής Αλυσίδας, Logistics Managers, Υπεύθυνους Αποθήκης, Υπεύθυνους Μεταφορών αλλά και Διευθυντές Ανθρώπινου Δυναμικού, HR Managers, Training Specialists.

ΕΡΓΑΣΙΑΚΗ ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ Πέμπτη 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2016 Supply Chain Institute (Αγ. Κων/νου 40, Εμπορικό Κέντρο Αίθριο, Μαρούσι) ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΟΣΟΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΚΗΣ ΕΥΕΛΙΞΙΑΣ Η τυπολογία της Εργασιακής Ευελιξίας (The F.I.N.E. Typology of Flexibility Atkinson et al) Matrix model συσχετισμού του αντικειμένου των Θεματικών Πεδίων της λειτουργικής ευελιξίας με τον τύπο της επιχείρησης για τον προσδιορισμό των σημαντικών και υλοποιήσιμων πρακτικών ανά τύπο επιχειρήσεων ΠΟΣΟΤΙΚΗ ΕΥΕΛΙΞΙΑ Μερική απασχόληση: η σχέση μισθωτής εξαρτημένης εργασίας με ωράριο μειωμένο σε ημερήσια ή εβδομαδιαία βάση και πότε αυτή ενδείκνυται σε ειδικότητες της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Διευθέτηση χρόνου εργασίας: Εργασία σε βάρδιες Ατομικοί λογαριασμοί χρόνου εργασίας (Ο χρόνος εργασίας του κάθε εργαζόμενου τηρείται συνολικά σε ετήσια βάση) Επέκταση των ωρών λειτουργίας των επιχειρήσεων με αύξηση του χρόνου υπερωριών ή υπερεργασίας του προσωπικού Κλιμακωτό ωράριο απασχόλησης Συμπιεσμένες ώρες εργασίας (το νόμιμο εβδομαδιαίο ωράριο συμπιέζεται σε λιγότερες από τις προβλεπόμενες ημέρες εργασίας) Προσωρινή Απασχόληση: Δανεισμός προσωπικού μέσω πρακτορείων απασχόλησης. Απασχόληση προσωπικού εργολαβικής επιχείρησης. Σύμβαση Ορισμένου Χρόνου (ΣΟΧ) Εποχική απασχόληση Διαμοιρασμός θέσης & Διευθέτηση θέσης ΠΟΙΟΤΙΚΗ ΕΥΕΛΙΞΙΑ Job Rotation Εταιρική πολιτική job rotation και σύστημα υλοποίησής του Σε ποιες θέσεις εργασίας εφαρμόζεται Ποια τα οφέλη Τι πρέπει να αποφύγουμε Ανασταλτικοί παράγοντες Multi Tasking & Multi Skilling (Πολυδυναμία) Το Multi Tasking ως μια οργανωμένη διαδικασία, τι ΔΕΝ είναι Multi Tasking Κριτήρια και μέθοδοι αξιολόγησης του προσωπικού Multi Tasking Οφέλη Multi Tasking στην ελληνική επιχείρηση Multi Skilling: ενέργειες ενίσχυσης της πολύ-δυναμίας των εργαζομένων Ημιαυτόνομες και αυτόνομες ομάδες εργασίας Κύριοι προσδιοριστικοί παράγοντες διαμόρφωσης μιας Ομάδας Εργασίας Αυτοδιαχειριζόμενες (Self-managed) Αυτοδιευθυνόμενες (Self-directed) Ανασταλτικοί παράγοντες Επαγγελματική κατάρτιση και βελτίωση δεξιοτήτων Το μοντέλο 70/20/10 Τι είναι το Ευρωπαϊκό Πλαίσιο Προσόντων (EQF) και τι γίνεται στην Ελλάδα; Τι πρέπει να κάνουμε για την επαγγελματική κατάρτιση και βελτίωση δεξιοτήτων του προσωπικού της εφοδιαστικής αλυσίδας; Πιστοποίηση επαγγελμάτων Εφοδιαστικής Αλυσίδας Τηλεργασία Τρεις σημαντικοί παράγοντες για την εφαρμογή της τηλεργασίας Υφιστάμενες πρακτικές στην εφοδιαστική αλυσίδα Υπεργολαβία δραστηριοτήτων Business Process Outsourcing (ΒΡΟ) Εκπαιδευτής: Λευτέρης Βασιλειάδης Ο κ. Λευτέρης Βασιλειάδης είναι Χημικός Μηχανικός ΕΜΠ και Manager της Planning A.E. με 35ετή επαγγελματική εμπειρία. Έχει διατελέσει ανώτατο διευθυντικό στέλεχος πολυεθνικής εταιρείας ενώ τα τελευταία 20 έτη έχει συμμετάσχει σε πληθώρα σημαντικών έργων συμβουλευτικών υπηρεσιών προς οργανισμούς του ευρύτερου ιδιωτικού και του δημοσίου τομέα κυρίως σαν Υπεύθυνος Έργου ή σαν ειδικός εμπειρογνώμονας. Ο κος Βασιλειάδης ειδικεύεται σε έργα αναδιοργάνωσης / ανασχεδιασμού, εφοδιαστικής αλυσίδας, διαχείρισης ανθρωπίνων πόρων και σχεδιασμού / διαχείρισης έργων πληροφορικής. Εκπαιδευτής: Θεόδωρος Π. Σαρατσιώτης Ο κ. Θεόδωρος Π. Σαρατσιώτης είναι Δικηγόρος παρ' Αρείω Πάγω με πολυετή εμπειρία σε υποθέσεις Ατομικού και Συλλογικού Εργατικού Δικαίου σε επίπεδο τόσο συμβουλευτικό όσο και δικαστηριακό, πτυχιούχος της Νομικής Σχολής του Πανεπιστημίου Αθηνών και κάτοχος Μεταπτυχιακού τίτλου σπουδών στο Εργατικό Δίκαιο του ιδίου Πανεπιστημίου, μέλος από το 2006 της Συντακτικής Ομάδας του έγκυρου επιστημονικού Νομικού Περιοδικού «Δελτίον Εργατικής Νομοθεσίας».

ΕΡΓΑΣΙΑΚΗ ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Παρακαλούμε συμπληρώστε τα στοιχεία σας απευθείας στο ηλεκτρονικό αρχείο (pdf) Πληροφορίες Εταιρείας / Οργανισμού Επωνυμία Εταιρείας/Οργανισμού:... Ταχ. Διεύθυνση:... Ταχ. Κώδικας:... Πόλη:... Τηλέφωνο:... Fax:... E-mail:... Website:... ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟΥ Πλήρης Επωνυμία Εταιρείας/Οργανισμού:... Δραστηριότητα:... Α.Φ.Μ.:... Δ.Ο.Υ.:... Τηλέφωνο:... Fax:... Αποστολή τιμολογίου υπόψη:... Πληροφορίες συμμετεχόντων 1ος συμμετέχοντας 2ος συμμετέχοντας 3ος συμμετέχοντας Κόστος συμμετοχής 1 συμμετοχή: 300 + φπα, 2 συμμετοχές: 270 + φπα έκαστη, 3 συμμετοχές και άνω: 240 + φπα έκαστη. Στην τιμή δεν περιλαμβάνεται ο αναλογούν ΦΠΑ. Το σεμινάριο επιδοτείται από το ΛΑΕΚ 0,24%. Καταληκτική ημερομηνία υποβολής αιτήσεων ΠΕΜΠΤΗ 2 ΙΟΥΝΙΟΥ 2016 Προϋποθέσεις συμμετοχής Η συμμετέχουσα επιχείρηση / οργανισμός καταβάλλει με τη δήλωση συμμετοχής, το σύνολο του κόστους συμμετοχής. Η καταβολή γίνεται μέσω τραπεζικής κατάθεσης στο λογαριασμό του δικαιούχου Supply Chain Institute: ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ: Αρ.5014-035505-261 IBAN: GR 3901720140005014035505261 ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ: Αρ. 710/470170-42 IBAN: GR 3601107100000071047017042 ALPHA BANK: Αρ.146002320014886 IBAN: GR 2201401460146002320014886 Παρακαλούμε αποστείλατε την απόδειξη πληρωμής στο fax 2106183999 ή σκαναρισμένη μέσω e-mail στο info@scisce.eu. Η απόδειξη πληρωμής χρειάζεται να αναφέρει την επωνυμία της εταιρίας και την αιτιολογία «Εργασιακή Ευελιξία». Σε περίπτωση ακύρωσης μετά την 2/6, η διοργάνωση τιμολογεί το 50% του συνολικού κόστους συμμετοχής ενώ σε περίπτωση μη ειδοποίησης για ακύρωση, η διοργάνωση τιμολογεί κανονικά τη συμμετοχή. Υπογραφή: Όνομα υπογράφοντος: Ημερομηνία: Περισσότερες πληροφορίες στα τηλ: 210 6180104 / 6183800, info@scisce.eu