dv M a M ( V- shpejtësia, t - koha) dt
|
|
- Κλεοπάτρα Κουβέλης
- 7 χρόνια πριν
- Προβολές:
Transcript
1 KREU III 3. MEKANIKA E LËIZJES Pas trajtimit të linjave hekurudhore, para se të kalojmë në mjetet lëvizëse, hekurudhore (tëeqëse dhe mbartëse), është më e arsyeshme dhe e nevojshme të hedhim dritë mbi mekanikën e lëvizjes së këtyre mjeteve Forcat që zhvillohen gjatë lëvizjes Për të vërë në lëvizje një trup me masë të caktuar (m), në rastin tonë një mjet hekurudhor ose një tren, mbi të duhet të ushtrohet një forcë aktive (F), e mjaftueshme për të mposhtur rezistencat (R) që kundërshtojnë këtë lëvizje dhe që mund të quhen forca pasive. Një pjesë e kësaj force (F m ) është e nevojshme për mposhtjen e shtangësisë ose inercisë së masës së trenit, ashtu si për çdo trup tjetër që vihet në lëvizje në kushte ideale, në mjedise ku nuk ekziston ndonjë rezistencë tjetër. Fm Rm M a M ( - shpejtësia, t - koha) dt Pjesa tjetër e forcës aktive (F r ), është e nevojshme për të mposhtur rezistencat mekanike dhe aerodinamike që has treni në kushtet reale të lëvizjes. Fr R Kështu që forca e plotë aktive do të jetë: F Fr Fm RRm R M dt E trajtojmë problemin më poshtë në disa faza: Në nisje - Aderenca Forca aktive, që të ushtrohet mbi trupin e caktuar për ta vënë atë në lëvizje, duhet të ketë një pikë mbështetjeje. Në rastin e trenit kjo mbështetje sigurohet në pikën e takimit rrotë-shinë nga pesha e rëndesës (G), ku ushtrohet edhe forca aktive tangenciale e lëvizjes (F). Fenomeni, në bazë te të cilit rrota transmeton në shinë këtë forcë, quhet aderencë. Në bazë të saj, rrota, me sipërfaqe shumë a pak të lëmuar, ushtron mbi shinën, gjithashtu të lëmuar, një forcë traksioni, pa shkaktuar rrëshqitje. Aderencën në kontaktin rrotë-shinë mund ta konceptojmë si një lloj pikë mbështetjeje, nga e cila rrota fillon lëvizjen pa rrëshqitje ose një pikë ngulje nga e cila shkulet rrota për t'u vënë në lëvizje. Aderenca i ngjan një fërkimi statik; kur ajo pushon së ekzistuari fillon rrëshqitja dhe nga ky moment fillon fërkimi kinetik. Megjithatë, nuk mund të njësohet plotësisht me fërkimin, për arsye se fërkimi nënkupton një lëvizje relative midis dy sipërfaqeve, ndërsa aderenca ekziston vetëm atëherë kur akoma s'ka filluar lëvizja; pra mund të themi se aderenca është një fërkim në potencë ose në shpejtësi zero. Pavarësisht nga përkufizimi mund të themi se aderenca është elementi themelor, nga i cili varet lëvizja. F F f G; f G F - forca aktive tangjentore (pozitive për traksionin, negative për frenimin); G - pesha e rëndesës në rrotë ; f - koeficienti i aderencës. Që rrota të fillojë të rrotullohet pa rrëshqitje duhet që F < f G. Koeficienti i aderencës varet nga kushtet e ambientit dhe ulet me rritjen e shpejtësisë.
2 Fig lerat mesatare lë koeficientit të aderencës. Koeficienti i aderencës rritet edhe me rritjen e peshës G, megjithatë, për pesha midis 1 e tonë për aks, ai është i pavarur nga pesha. Ai varet nga fortësia e materialit të rrotë-shinës; në fortësi më të madhe ai ulet. Lagështira e pakët e ul këtë koeficient, ndërsa sasia e madhe e ujit deri në shpëlarje të shinës e rrit atë deri në vlerat normale. Për të rritur koeficientin e aderencës përdoret hedhja e rërës së thatë nën shinë. Kalimi i rrymës elektrike në sipërfaqen rrotë-shinë, që ndodh në traksionin elektrik, e përmirëson këtë koeficient. Periodiciteti i ndryshueshmërisë së forcës së traksionit në lokomotivat e avullit dhe të peshës nga veprimi i balestrave ndikojnë në uljen e koeficientit. lerat mesatare të koeficientit të aderencës për shina të thata, të lara ose me rërë, për shpejtësi deri në 50 km/h, janë përafërsisht si më poshtë: - Në traksionin me avull, me akse të lidhura, f= 0,167 = 1/6; - Në traksionin diesel, me akse të lirë, f= 0,167 = 1/6; - Në traksionin diesel, me akse të lidhur, f = 0,0 = 1/5; - Në traksionin elektrik, me akse të lire, f= 0,0 = 1/5; - Në traksionin elektrik, me akse të lidhur, f= 0,5 = 1/4. Këto vlera, për kushtet me dëborë dhe shi ulen në 0%, kurse në kushtet e lyerjes së shinës me vajra, në 50% Rezistenca e inercisë Në formulën F R M dt mund të zëvendësojmë (M) me (G/g): G F R g dt G përfaqëson rezistencën e shkaktuar nga inercia e masës në lëvizje, që shfaqet në periudhën g dt kur nuk ka barazim midis forcës së lëvizjes dhe rezistencave të lëvizjes dhe ndryshon shpejtësia e lëvizjes në sensin pozitiv (përshpejtimi-akseleracioni) ose negativ (ngadalësim ose deceleracion); pra rezistenca që shkaktohet nga akceleracioni (plus ose minus). Gjatë lëvizjes uniforme, meqenëse dv/dt = 0, edhe F = R. Në rastin e lëvizjes jo uniforme, kur dv/dt 0, forca F duhet të përballojë jo vetëm R, por edhe G g dt Duke qenë g = 9,81 m/sek (pra afërsisht 10 m/sek ose 1000 cm/sek ), del se duhet një forcë prej 1 kg për t'i dhënë 1 toni të mjetit një akseleracion prej 1 cm/sek.
3 Duke qenë se në lëvizjen e mjetit hekurudhor kemi edhe vetërrotullime të masave rrotulluese, pesha e një mjeti shtohet për μ. (1 ) G F R R Me g dt dt Me - masa ekuivalente e mjetit ose e trenit, që merr parasysh rritjen e shkaktuar nga masat rrotulluese. μ - koeficienti i zmadhimit, që sipas mjeteve ka madhësitë e mëposhtme: Për vagonë malli dhe udhëtarësh, μ = ; Për lokomotiva malli, μ = 0.15 ; Për lokomotiva elektrike me rrymë të vazhduar, μ = ; Për lokomotiva elektrike me rrymë trefazore, μ = ; Për lokomotiva elektrike me rrymë monofazore, μ = Rezistencat e lëvizjes. R - përfaqëson shumën e dy llojeve të rezistencave: R h - rezistenca të pëershme në lëvizje që ekzistojnë edhe në linjën e drejtë horizontale. R r - rezistenca të rastit që ndodhin në pendenca e kthesa. Pra R R h +R r Në praktikë, përveç rezistencës në madhësi absolute (R), përdoret edhe rezistenca për njësi peshe (r), ose rezistenca në kg për 1 ton peshë (r = R/G) Shuma e rezistencave të pëershme(të zakonshme) të lëvizjes është: ku: R R R 1 R 1 - rezistenca e rrotullimit, e cila përbëhet nga dy rezistenca: R R R ' " R 1 ' - rezistenca e rrotullimit bosht-kushinetë ; R 1 "- rezistenca e rrokullisjes rrotë-shinë. R - rezistenca e ajrit (rezistenca aerodinamike) Rezistenca bosht-kushinetë (R 1 ) varet nga tipi i kushinetës: - Në kushinetat me bokoll fërkimi është rrethor midis sipërfaqes së boshtit dhe asaj të bokollës nëpërmjet një shtrese të hollë vaji. Fërkimi këtu është proporcional me (G), në raport me një koeficient të caktuar të fërkimit (f ') që varet nga tipi i kushinetës dhe kushtet e kontaktit. Rezistenca r' është në funksion të (f '), që në kushinetat hekurudhore me bokoll varet nga shpejtësia, numri i rrotullimeve, viskoziteti i vajit dhe nga presioni specifik. Ajo varion nga r' = 4.5 kg/t dhe deri në 1.8 kg/t, për shpejtësi deri =90 km/h. Mbi shpejtësinë prej 90 km/h, koeficienti i fërkimit (f ') mund të konsiderohet konstant. - Në kushinetat me rula ose sfera fërkimi është rrotullues nëpërmjet rulave ose sferave, midis dy sipërfaqeve rrethore. Koeficienti i fërkimit (f ') varet nga tipi i konstruksionit, nga pesha e ngarkesës dhe nga rritja e shpejtësisë.
4 Fig. 3.. Rezistencat specifike Rezistenca rrotë-shinë (R 1 ") në vijë të drejtë horizontale rritet me rritjen e peshës e të shpejtësisë, ulet me rritjen e diametrit të rrotës dhe arrin r 1 " = 0,5 1 kg/t Rezistenca aerodinamike shkaktohet nge fërkimi i ajrit për sipërfaqen e mjetit ose të trenit; varet nga seksioni i trenit, forma e profilit të jashtëm dhe gjatësia e trenit; madhësia e saj për shpejtësi relative ajër-mjet nën 300 km/h është në funksion të kuadratit të shpejtësisë. R KS ku: K - koeficient që varet nga forma; S - sipërfaqe e seksionit ballor të trenit; - shpejtësia relative ajër-tren Rezistencat e mësipërme (r 1 =r 1 +r 1 ) dhe (r ) japin përfundimisht njësinë e rezistencës së përgjithshme për 1 ton peshë të trenit në linjë drejtvizore, horizontale. Llogaritja e këtyre rezistencave është mjaft e komplikuar, për arsye të shumë faktorëve dhe kushteve që ndikojnë në lëvizje. Prandaj, për përcaktimin e tyre janë përdorur mjaft eksperimente, në bazë të cilave janë nxjerrë formula empirike. Këto formula janë të tipit ro ab c ose ro ac ku: - shpejtësia; a, b, c- koeficient që i takojnë llojeve të ndryshme të rezistencave. Autorë të ndryshëm japin formula të ndryshme për rezistencën e lokomotivës, të vagonit ose të trenit komplet: Formula e Strahl-it: a) për vagonë, v (0.007 m) kg/t 10 b) për lokomotivën e avullit, l.5 ( Gm Gl ) mgl CA 10 Për trenin komplet (lokomotivë + vagonë) jepen edhe formula më të thjeshtëzuara: Formula e Klark-ut (për shpejtësi të ultë):
5 .4 kg/t 1000 Formula e Erfurt-it (për shpejtësi të mesme):.4 kg/t 1300 Formula e on Borries (për shpejtësi të mëdha): kg/t 1000 Formula e Barbier (për shpejtësi të mëdha): kg/t 1000 Në Itali përdoren formulat e mëposhtme: - për trena udhëtarësh : për trena malli: ( ) kg/t ( ) kg/t Në France, për trena me shpejtësi të mëdha përdoret formula: 10 L 45 M S p m 100 K ku: - shpejtësia, në km/h ; M - masa totale e trenit; m - ngarkesa për aks; S - seksioni ballor i trenit, në m ; L - gjatësia totale e trenit, në m.; p - perimetri i trenit nga shina në shinë, në m. K l ( ) ( l ) kg/t - shuma e koeficienteve të korrigjimit sipas defekteve të mbulesës aerodinamike. leftat e përafërta të rezistencës së përgjithshme në linjë drejtvizore horizontale jepen më poshtë : km/h r h kg (l) () km/h r h kg (l) ()
6 Fig Rezistencat specifike (r ) në linjë drejtvizore horizontale në kushte mesatare Rezistencat e rastit (Rr) ose (I) janë rezistencat suplementare në pjerrësi dhe në kthesë; ato varen nga planimetria dhe profili gjatësor i linjës, që janë trajtuar në kapitullin e mëparshëm në pikën Rezistenca në pjerrësi r p = i % kg/ton, dhe Rp Gi kg Rezistenca në kthesa, R k G r k kg r k 690 kg/t dhe R Për rezistencën në kthesë përdoret edhe formula e on Rockl-it: a rk R b kg/t Për rreze te kurbës a b Fig Rezistencat në kthesë.
7 R në m r k kg/ton , Sikurse e kemi theksuar edhe në pikën.3.5., në praktikë, të dyja këto rezistenca (r dhe r k ) përfaqësohen në një rezistencë të vetme (r i ) ose thjeshtë (i) rezistencë udhëheqëse ose fiktive, siç jepet më poshtë: i udh r p + r k i udh r p + r k i udh r p + r k i udh r p + r k Formula 3.. Fazat e lëvizjes F R M mund të shprehet edhe: dt F R M dt Duke iu referuar kësaj formule, konstatojmë disa faza në lëvizjen e trenit: Faza e nisjes: Forca F është më e madhe se rezistenca R,(F>R); ana e djathtë e barazimit është pozitive, pra edhe /dt > 0, akseleracioni është pozitiv dhe shpejtësia () vjen duke u rritur. Faza e regjimit të punës: Forca F është e barabartë me R, (F=R), atëherë dv/dt = 0, akseleracioni është zero dhe shpejtësia() mbetet uniforme. Faza e lëvizjes për inercie: Force F = 0, ana e djathtë e formulës rezulton negative, pra R 0 ; akseleracioni është negativ dhe shpejtësia ulet për shkak të rezistencave. dt M Faza e frenimit: Një forcë tjetër e frenimit (F f ) i shtohet artificialisht, nëpërmjet veprimit të frenimit, rezistencës ( R ) për të krijuar një decelerim më të madh, duke rritur vlerën negative të R/M Fazat e nisjes e të rritjes së shpejtësisë Më sipër theksuam se rezistencat janë në funksion të shpejtësisë. Edhe forca e traksionit (F) mund të paraqitet në funksion të shpejtësisë (), me një lidhje që përbën karakteristikën mekanike të motorit dhe që ndryshon sipas llojit të motorit (avulli, diesel, elektrike etj.).
8 F f( ) Për përgjithësim mund t'i referohemi një motori teorik që zhvillon një fuqi konstante dhe ruan të njëjtin rendiment të transmisionit në çfarëdo regjim pune. Kurba e karakteristikës mekanike të një motori të tillë është një hiperbolë : F = konstant. Në praktikë bëhen përpjekje që motorët e llojeve të ndryshme të realizojnë një karakteristikë mekanike sa më të afërt me atë të motorit ideal. F F N HP ose N kw ku : F, në kg dhe, në km/h. Fig Karakteristika mekanike e motorit me fuqi konstante. Duke qenë se në linjë hasen rezistenca ( R ), atëherë grafiku do të paraqitet si më poshtë : Fig Kurba e forcës së motorit në funksion të ( ) dhe kurba e rezistencave në lëvizje ( R ) Forca R M = F - R është forca që jep përshpejtimin. Në rastin e rezistencave të rastit (R) do të kemi grafikun e mëposhtëm:
9 Fig Kurbat e rezistencës në vartësi të parametrave planimetrikë-altimetrikë të linjës. Kur R r >0, në ngjitje, do të kemi kurbat e rezistencës R, R 3.etj. Kur R r <0, në zbritje, do të kemi kurbat e rezistencës R 4, R 5 etj Faza e ndalimit Pa folur për fazën e regjimit të punës dhe fazën e lëshimit (lëvizjes me inercie), po përqendrohemi pak mbi fazën e frenimit. Duke hequr forcën tëeqëse dhe duke pritur që ndalimi të bëhej si rezultat i rezistencave të lëvizjes, në një linjë të drejtë horizontale ky do të ndodhte pas një distance shumë të gjatë. Për të bërë ndalim më të shpejtë dhe për të ulur shpejtësitë në pjerrësi, duhet të ushtrojmë një force suplementare, forcën e frenimit. Nga formula kemi: F Rh I M dt Meqenëse F 0, Rh I M dt Për të bërë ndalimin shtojmë një forcë frenimi (F f ): Rh I Ff M dt Sipas kësaj përcaktojmë rrugën, shpejtësinë dhe kohën si në rastin e nisjes dhe marrjes së shpejtësisë irtualiteti i linjës Për të bërë të mundur krahasimin në kushte të barabarta midis linjave me parametra të ndryshëm planimetrike e altimetrike përdoret koncepti i gjatësisë virtuale të linjës. Përfaqëson kjo gjatësinë hipotetike të linjës drejtvizore horizontale, ekuivalente me linjën me parametra të ndryshëm. Ekuivalenca lidhet me elementë të rëndësishëm teknikë dhe ekonomikë, siç janë: puna e traksionit ose energjia e harxhuar, shpenzimet për karburantin, personelin e mirëmbajtjen e mjeteve dhe të linjës, koha e lëvizjes ose shpejtësia e lëvizjes etj. Gjatësia virtuale e linjës është gjatësia e linjës drejtvizore horizontale, që kërkon po aq punë traksioni për lëvizjen e një treni sa edhe gjatësia reale e linjës me parametra të ndryshëm. Puna në kushte reale = L 1000 G( r i r ) kgm r h k L 1000Gr L 1000 G( r i r ) v h r h k irk irk Lv Lr ose Lv Lr(1 ) r r h h
10 i rk Shprehja 1 = koeficienti i virtualitetit L r gjatësia reale e linjës; P pesha e trenit; L v gjatësia virtuale e linjës Rezistenca totale, siç e kemi thënë më pare r r ( i r ). Në rastin kur linja është e drejtë dhe horizontale, i r k 0, atëherë r. Mënyra e llogaritjes së virtualitetit të linjave në kompleks është si më poshtë: Merret shpejtësia mesatare e udhëtimit të plotë sipas orarit për çdo lloj treni, përjashtohet koha e nevojshme për vënien në lëvizje (nisjen) e frenimin dhe nxirret shpejtësia mesatare e të gjithë trenave. Për vendin tonë aktualisht, kjo shpejtësi arrin në 35 km/h. Për këtë shpejtësi rezistenca r është 3. kg/ton për mjete me dy akse dhe kg/ton, për mjete me kareta. Meqenëse në vendin tonë shumica e inventarit përbëhet nga mjete me kareta, atëherë mund të merret r =,5,7 kg/ton. Duke pasur parasysh gjendjen, konsumin teknik dhe mjaft parregullsi teknike në linjë dhe mjete, rezistenca rritet me rreth 10%, pra përfundimisht r 3 kg/ton, d.m.th. se për lëvizjen e peshës prej 1 toni në një km duhen 3000 kgm punë. Për rastin kur kemi ir k 3, vlerësimi i 1 km linje të tillë në ngjitje bëhet me km linjë virtuale r 33 6 ndërsa në zbritje r 330 r Në rastet e zbritjeve me ir k 3, vetëkuptohet që pjerrësia shkakton shtytjen e trenit pa qenë nevoja e ushtrimit të forcës tëeqëse. Në këtë rast del nevoja për ta përmbajtur atë me anën e frenimit. Pra do të harxhohet energji për nisjen e frenimin e trenit. Prandaj, në këto raste merret 1 km linjë virtuale për çdo 3 5 km linjë reale ose për çdo distance stacioni. Mbi këtë bazë, po të llogaritnim linjën Librazhd - Prenjas me ( i r k ) 18, do të kishim: Gjatësia reale = 8 km. Gjatësia virtuale në ngjitje 8 (1 +18/3 ) = 8 7= 06 km. Gjatësia virtuale në zbritje 8 : 3 = 9 km. Mbi bazën e gjatësisë virtuale llogariten njësitë unike të transportit që përdoren nga hekurudhat për trajtimin e problemeve me karakter teknik dhe ekonomik. Ato shërbejnë për të vlerësuar realisht veprimtaritë dhe për të llogaritur rendimentet përkatëse. Njësi të lëvizjes janë: udhëtarë dhe udhëtarë-kilometra (U dhe U km) të transportuar; tonë dhe tonë-kilometra (T e Tkm) të transportuar. Njësi transporti janë: ton-kilometra të trenit pa lokomotivë, tonë-kilometra të trenit komplet (bashkë me lokomotivën); aks-kilometër; tren-kilometër, vagon- kilometër. Njësitë e transportit llogariten për distancat reale dhe virtuale. Tonë-kilometra-reale të trenit (pa lokomotivë), T.K.R.T. Tonë-kilometra-virtuale të trenit (pa lokomotivë), T.K..T. Tonë-kilometra-reale të trenit komplet, T.K.R.T.K. Ton-kilometra-virtuale të trenit komplet, T.K..T.K. h k
Ligji I Ohmit Gjatë rrjedhës së rrymës nëpër përcjellës paraqitet. rezistenca. Georg Simon Ohm ka konstatuar
Rezistenca elektrike Ligji I Ohmit Gjatë rrjedhës së rrymës nëpër përcjellës paraqitet rezistenca. Georg Simon Ohm ka konstatuar varësinë e ndryshimit të potencialit U në skajët e përcjellësit metalik
Διαβάστε περισσότερα1. Një linjë (linja tek). 2. Dy linjë (linja çift), ku secila linjë ka një drejtim të caktuar të lëvizjes. 3. Shumë linjë (tre dhe katër).
KEU II. LINJA HEKUUDHOE.1. ëndësia dhe kategorizimi i linjave hekurudhore.1.1. Linja hekurudhore është udha e transportit hekurudhor, baza mbi të cilën zhvillohet veprimtaria e tij, është shtrati dhe udhëzuesi,
Διαβάστε περισσότεραTregu i tët. mirave dhe kurba IS. Kurba ose grafiku IS paraqet kombinimet e normave tët interesit dhe nivelet e produktit tët.
Modeli IS LM Të ardhurat Kështu që, modeli IS LM paraqet raportin në mes pjesës reale dhe monetare të ekonomisë. Tregjet e aktiveve Tregu i mallrave Tregu monetar Tregu i obligacioneve Kërkesa agregate
Διαβάστε περισσότερα6. LOKOMOTIVAT DIESEL 6.1. Të përgjithshme
KREU VI 6. LOKOMOTIVAT DIESEL 6.1. Të përgjithshme 6.1.1. Pak histori. Traksioni diesel është arritja e fundit në fushën e traksioneve hekurudhore. Studimet e para teorike janë bërë nga Rudolf Diesel,
Διαβάστε περισσότεραPASQYRIMET (FUNKSIONET)
PASQYRIMET (FUNKSIONET) 1. Përkufizimi i pasqyrimit (funksionit) Përkufizimi 1.1. Le të jenë S, T bashkësi të dhëna. Funksion ose pasqyrim nga S në T quhet rregulla sipas së cilës çdo elementi s S i shoqëronhet
Διαβάστε περισσότεραIndukcioni elektromagnetik
Shufra pingul mbi ijat e fushës magnetike Indukcioni elektromagnetik Indukcioni elektromagnetik në shufrën përçuese e cila lëizë në fushën magnetike ijat e fushës magnetike homogjene Bazat e elektroteknikës
Διαβάστε περισσότεραBAZAT E INFRASTRUKTURES NË KOMUNIKACION
MANUALI NË LËNDEN: BAZAT E INFRASTRUKTURES NË KOMUNIKACION Prishtinë,0 DETYRA : Shtrirja e trasesë së rrugës. Llogaritja e shkallës, tangjentës, dhe sekondit: 6 0 0 0.67 6 6. 0 0 0. 067 60 600 60 600 60
Διαβάστε περισσότεραFluksi i vektorit të intenzitetit të fushës elektrike v. intenzitetin të barabartë me sipërfaqen të cilën e mberthejnë faktorët
Ligji I Gauss-it Fluksi i ektorit të intenzitetit të fushës elektrike Prodhimi ektorial është një ektor i cili e ka: drejtimin normal mbi dy faktorët e prodhimit, dhe intenzitetin të barabartë me sipërfaqen
Διαβάστε περισσότεραLënda: Mikroekonomia I. Kostoja. Msc. Besart Hajrizi
Lënda: Mikroekonomia I Kostoja Msc. Besart Hajrizi 1 Nga funksioni i prodhimit në kurbat e kostove Shpenzimet monetare të cilat i bën firma për inputet fikse (makineritë, paisjet, ndërtesat, depot, toka
Διαβάστε περισσότεραNgjeshmëria e dherave
Ngjeshmëria e dherave Hyrje Në ndërtimin e objekteve inxhinierike me mbushje dheu, si për shembull diga, argjinatura rrugore etj, kriteret projektuese përcaktojnë një shkallë të caktuar ngjeshmërie të
Διαβάστε περισσότεραQ k. E = 4 πε a. Q s = C. = 4 πε a. j s. E + Qk + + k 4 πε a KAPACITETI ELEKTRIK. Kapaciteti i trupit të vetmuar j =
UNIVERSIEI I PRISHINËS KAPACIEI ELEKRIK Kapaciteti i trupit të vetmuar Kapaciteti i sferës së vetmuar + + + + Q k s 2 E = 4 πε a v 0 fusha në sipërfaqe të sferës E + Qk + + + + j = Q + s + 0 + k 4 πε a
Διαβάστε περισσότεραNjësitë e matjes së fushës magnetike T mund të rrjedhin për shembull nga shprehjen e forcës së Lorencit: m. C m
PYETJE n.. - PËRGJIGJE B Duke qenë burimi isotrop, për ruajtjen e energjisë, energjia është e shpërndarë në mënyrë uniforme në një sipërfaqe sferike me qendër në burim. Intensiteti i dritës që arrin në
Διαβάστε περισσότεραELEKTROSTATIKA. Fusha elektrostatike eshte rast i vecante i fushes elektromagnetike.
ELEKTROSTATIKA Fusha elektrostatike eshte rast i vecante i fushes elektromagnetike. Ajo vihet ne dukje ne hapesiren rrethuese te nje trupi ose te nje sistemi trupash te ngarkuar elektrikisht, te palevizshem
Διαβάστε περισσότεραOlimpiada italiane kombëtare e fizikës, faza e pare Dhjetor 2017
Olimpiada italiane kombëtare e fizikës, faza e pare Dhjetor 2017 UDHËZIME: 1. Ju prezantoheni me një pyetësor i përbërë nga 40 pyetje; për secilën pyetje Sugjerohen 5 përgjigje, të shënuara me shkronjat
Διαβάστε περισσότεραFIZIKË. 4. Në figurë paraqitet grafiku i varësisë së shpejtësisë nga koha për një trup. Sa është zhvendosja e trupit pas 5 sekondash?
IZIKË. Një sferë hidhet vertikalisht lart. Rezistenca e ajrit nuk meret parasysh. Si kah pozitiv të lëvizjes meret kahu i drejtuar vertikalisht lart. Cili nga grafikët e mëposhtëm paraqet shpejtësinë e
Διαβάστε περισσότερα7. TRAKSIONI ELEKTRIK 7.1. Të përgjithshme
KREU VII 7. TRAKSIONI ELEKTRIK 7.1. Të përgjithshme 7.1.1. Vlerësime të përgjithshme. Përparësitë e traksionit elektrik: 1. Mundësia e shfrytëzimit të çdo lloj burimi të energjisë elektrike (TEC-e, hidrocentrale).
Διαβάστε περισσότερα9 KARAKTERISTIKAT E MOTORIT ME DJEGIE TË BRENDSHME DEFINICIONET THEMELORE Për përdorim të rregullt të motorit me djegie të brendshme duhet të dihen
9 KARAKTERISTIKAT E MOTORIT ME DJEGIE TË BRENDSHME DEFINICIONET THEMELORE Për përdorim të rregullt të motorit me djegie të brendshme duhet të dihen ndryshimet e treguesve të tij themelor - fuqisë efektive
Διαβάστε περισσότεραKREU V 5. LOKOMOTIVA E AVULLIT 5.1. Klasifikimi i Lokomotivave të avullit Lokomotiva e avullit përbëhet nga: -kazani i avullit; -makina e avullit;
KEU V 5. LOKOMOTIVA E AVULLIT 5.1. Klasifikimi i Lokomotivave të avullit Lokomotiva e avullit përbëhet nga: -kazani i avullit; -makina e avullit; - shasia me mekanizmat e lëvizjes (shasia, karetat, rrotat,
Διαβάστε περισσότεραAlgoritmet dhe struktura e të dhënave
Universiteti i Prishtinës Fakulteti i Inxhinierisë Elektrike dhe Kompjuterike Algoritmet dhe struktura e të dhënave Vehbi Neziri FIEK, Prishtinë 2015/2016 Java 5 vehbineziri.com 2 Algoritmet Hyrje Klasifikimi
Διαβάστε περισσότεραAnaliza e regresionit të thjeshtë linear
Analiza e regresionit të thjeshtë linear 11-1 Kapitulli 11 Analiza e regresionit të thjeshtë linear 11- Regresioni i thjeshtë linear 11-3 11.1 Modeli i regresionit të thjeshtë linear 11. Vlerësimet pikësore
Διαβάστε περισσότεραQarqet/ rrjetet elektrike
Qarqet/ rrjetet elektrike Qarku elektrik I thjeshtë lementet themelore të qarkut elektrik Lidhjet e linjave Linja lidhëse Pika lidhëse Kryqëzimi I linjave lidhëse pa lidhje eletrike galvanike 1 1 lementet
Διαβάστε περισσότεραREPUBLIKA E SHQIPËRISË MINISTRIA E ARSIMIT DHE E SHKENCËS AGJENCIA KOMBËTARE E PROVIMEVE PROVIMI ME ZGJEDHJE I MATURËS SHTETËRORE 2013
KUJDES! MOS DËMTO BARKODIN BARKODI REPUBLIKA E SHQIPËRISË MINISTRIA E ARSIMIT DHE E SHKENCËS AGJENCIA KOMBËTARE E PROVIMEVE PROVIMI ME ZGJEDHJE I MATURËS SHTETËRORE 2013 LËNDA: FIZIKË BËRTHAMË VARIANTI
Διαβάστε περισσότεραparaqesin relacion binar të bashkësisë A në bashkësinë B? Prandaj, meqë X A B dhe Y A B,
Përkufizimi. Le të jenë A, B dy bashkësi të çfarëdoshme. Çdo nënbashkësi e bashkësisë A B është relacion binar i bashkësisë A në bashkësinë B. Simbolikisht relacionin do ta shënojmë me. Shembulli. Le të
Διαβάστε περισσότεραII. MEKANIKA. FIZIKA I Rrahim MUSLIU ing.dipl.mek. 1
II.1. Lëvizja mekanike Mekanika është pjesë e fizikës e cila i studion format më të thjeshta të lëvizjes së materies, të cilat bazohen në zhvendosjen e thjeshtë ose kalimin e trupave fizikë prej një pozite
Διαβάστε περισσότεραNyjet, Deget, Konturet
Nyjet, Deget, Konturet Meqenese elementet ne nje qark elektrik mund te nderlidhen ne menyra te ndryshme, nevojitet te kuptojme disa koncepte baze te topologjise se rrjetit. Per te diferencuar nje qark
Διαβάστε περισσότεραREPUBLIKA E SHQIPËRISË MINISTRIA E ARSIMIT DHE E SHKENCËS AGJENCIA KOMBËTARE E PROVIMEVE PROVIMI ME ZGJEDHJE I MATURËS SHTETËRORE 2011 LËNDA: FIZIKË
KUJDES! MOS DËMTO BARKODIN BARKODI REPUBLIKA E SHQIPËRISË MINISTRIA E ARSIMIT DHE E SHKENCËS AGJENCIA KOMBËTARE E PROVIMEVE PROVIMI ME ZGJEDHJE I MATURËS SHTETËRORE 2011 LËNDA: FIZIKË VARIANTI A E enjte,
Διαβάστε περισσότεραREPUBLIKA E SHQIPËRISË MINISTRIA E ARSIMIT DHE E SHKENCËS AGJENCIA KOMBËTARE E PROVIMEVE PROVIMI ME ZGJEDHJE I MATURËS SHTETËRORE 2011
KUJDES! MOS DËMTO BARKODIN BARKODI REPUBLIKA E SHQIPËRISË MINISTRIA E ARSIMIT DHE E SHKENCËS AGJENCIA KOMBËTARE E PROVIMEVE PROVIMI ME ZGJEDHJE I MATURËS SHTETËRORE 2011 S E S I O N I II LËNDA: KIMI VARIANTI
Διαβάστε περισσότεραREPUBLIKA E SHQIPËRISË MINISTRIA E ARSIMIT DHE E SHKENCËS AGJENCIA KOMBËTARE E PROVIMEVE PROVIMI ME ZGJEDHJE I MATURËS SHTETËRORE 2011
KUJDES! MOS DËMTO BARKODIN BARKODI REPUBLIKA E SHQIPËRISË MINISTRIA E ARSIMIT DHE E SHKENCËS AGJENCIA KOMBËTARE E PROVIMEVE PROVIMI ME ZGJEDHJE I MATURËS SHTETËRORE 2011 S E S I O N I II LËNDA: KIMI VARIANTI
Διαβάστε περισσότεραQARQET ME DIODA 3.1 DREJTUESI I GJYSMËVALËS. 64 Myzafere Limani, Qamil Kabashi ELEKTRONIKA
64 Myzafere Limani, Qamil Kabashi ELEKTRONKA QARQET ME DODA 3.1 DREJTUES GJYSMËVALËS Analiza e diodës tani do të zgjerohet me funksione të ndryshueshme kohore siç janë forma valore sinusoidale dhe vala
Διαβάστε περισσότεραQark Elektrik. Ne inxhinierine elektrike, shpesh jemi te interesuar te transferojme energji nga nje pike ne nje tjeter.
Qark Elektrik Ne inxhinierine elektrike, shpesh jemi te interesuar te transferojme energji nga nje pike ne nje tjeter. Per te bere kete kerkohet nje bashkekomunikim ( nderlidhje) ndermjet pajisjeve elektrike.
Διαβάστε περισσότεραΑ ί τ η σ η Δ ή λ ω σ η σ υ μ μ ε τ ο χ ή ς
ΟΡΘΟΔΟΞΟΣ ΑΥΤΟΚΕΦΑΛΟΣ ΕΚΚΛΗΣΙΑ ΑΛΒΑΝΙΑΣ ΙΕΡΑ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΣ ΑΡΓΥΡΟΚΑΣΤΡΟΥ ΚΑΤΑΣΚΗΝΩΣΗ «Μ Ε Τ Α Μ Ο Ρ Φ Ω Σ Η» Γ Λ Υ Κ Ο Μ Ι Λ Ι Δ Ρ Ο Π Ο Λ Η Σ Α ί τ η σ η Δ ή λ ω σ η σ υ μ μ ε τ ο χ ή ς Πόλη ή Χωριό Σας
Διαβάστε περισσότεραDistanca gjer te yjet, dritësia dhe madhësia absolute e tyre
Distanca gjer te yjet, dritësia dhe madhësia absolute e tyre Mr. Sahudin M. Hysenaj 24 shkurt 2009 Përmbledhje Madhësia e dukshme e yjeve (m) karakterizon ndriçimin që vjen nga yjet mbi sipërfaqen e Tokës.
Διαβάστε περισσότερα2 Marim në konsiderate ciklet termodinamike të paraqitura në planin V p. Në cilin cikël është më e madhe nxehtësia që shkëmbehet me mjedisin?
1 Një automobile me një shpejtësi 58km/h përshpejtohet deri në shpejtësinë 72km/h për 1.9s. Sa do të jetë nxitimi mesatar i automobilit? A 0.11 m s 2 B 0.22 m s 2 C 2.0 m s 2 D 4.9 m s 2 E 9.8 m s 2 2
Διαβάστε περισσότεραUdhëzues për mësuesin. Fizika 10 11
Udhëzues për mësuesin Fizika 10 11 (pjesa e parë) Përpiloi: Dr. Valbona Nathanaili 1 Shtypur në Shtypshkronjën Guttenberg Tiranë, 2016 Shtëpia botuese DUDAJ Adresa: Rruga Ibrahim Rugova", Pall. 28, Ap.
Διαβάστε περισσότεραKSF 2018 Student, Klasa 11 12
Problema me 3 pikë # 1. Figura e e mëposhtme paraqet kalendarin e një muaji të vitit. Për fat të keq, mbi të ka rënë bojë dhe shumica e datave të tij nuk mund të shihen. Cila ditë e javës është data 27
Διαβάστε περισσότεραAISHE HAJREDINI (KARAJ), KRISTAQ LULA. Kimia Inorganike. TESTE TË ZGJIDHURA Të maturës shtetërore
AISHE HAJREDINI (KARAJ), KRISTAQ LULA Kimia Inorganike TESTE TË ZGJIDHURA Të maturës shtetërore AISHE HAJREDINI (KARAJ), KRISTAQ LULA TESTE TË MATURËS SHTETËRORE Kimia inorganike S H T Ë P I A B O T U
Διαβάστε περισσότεραNDËRTIMI DHE PËRMBAJTJA E PUNIMIT
NDËRTIMI DHE PËRMBAJTJA E PUNIMIT Punimi monografik Vështrim morfo sintaksor i parafjalëve të gjuhës së re greke në krahasim me parafjalët e gjuhës shqipe është konceptuar në shtatë kapituj, të paraprirë
Διαβάστε περισσότερα4.4 makinat për formimin e briketave në fushë Kapitulli 5 - pajimet për furnizimin e objekteve blegtorale me ujë nevojat e kafshëve
Përmbajtja Kapitulli 1. Traktori bujqesor... 5 Klasifikimi i traktorëve... 5 Mekanizmi përcjellës- lidhës... 8 Mekanizmat e transmisionit te fuqisë dhe parimet e punës... 9 Friksioni... 10 Kutia e ndërrimit
Διαβάστε περισσότεραIII. FUSHA MAGNETIKE. FIZIKA II Rrahim MUSLIU ing.dipl.mek. 1
III.1. Fusha magnetike e magnetit të përhershëm Nëse në afërsi të magnetit vendosim një trup prej metali, çeliku, kobalti ose nikeli, magneti do ta tërheq trupin dhe ato do të ngjiten njëra me tjetrën.
Διαβάστε περισσότερα2. DIODA GJYSMËPËRÇUESE
28 Myzafere Limani, Qamil Kabashi ELEKTONIKA 2. IOA GJYSMËPËÇUESE 2.1 IOA IEALE ioda është komponenti më i thjeshtë gjysmëpërçues, por luan rol shumë vital në sistemet elektronike. Karakteristikat e diodës
Διαβάστε περισσότεραFig. 2 Fërkimi te rrokullisja. Fig. 1 Koeficienti i fërkimit
Procesi i vajimit Sistemi i vajimit te motorët shërben për zvogëlimin e fërkimit te veglave gjate punës se tyre. Dihet se ne rastin e fërkimit te lëngshëm, d.m.th kur veglat lëvizin ndaj njëra tjetrës
Διαβάστε περισσότεραMATERIAL MËSIMOR ELEKTROTEKNIK NR. 1
Agjencia Kombëtare e Arsimit, Formimit Profesional dhe Kualifikimeve MATERIAL MËSIMOR Në mbështetje të mësuesve të drejtimit/profilit mësimor ELEKTROTEKNIK Niveli I NR. 1 Ky material mësimor i referohet:
Διαβάστε περισσότεραINDUTIVITETI DHE MESINDUKTIVITETI. shtjellur linearisht 1. m I 2 Për dredhën e mbyllur të njëfisht
INDUTIVITETI DHE MESINDUKTIVITETI Autoinduksioni + E Ndryshimi I fluksit të mbërthyer indukon tensionin - el = - d Ψ Fluksi I mbërthyer autoinduksionit F është N herë më i madhë për shkak të eksitimit
Διαβάστε περισσότεραLIBËR PËR MËSUESIN FIZIKA 7
Dhurata Sokoli Rajmonda Voci LIBËR PËR MËSUESIN FIZIKA 7 BOTIME BOTIME Të gjitha të drejtat janë të rezervuara Pegi 2012 Të gjitha të drejtat lidhur me këtë botim janë ekskluzivisht të zotëruara nga shtëpia
Διαβάστε περισσότεραVENDIM Nr.803, date PER MIRATIMIN E NORMAVE TE CILESISE SE AJRIT
VENDIM Nr.803, date 4.12.2003 PER MIRATIMIN E NORMAVE TE CILESISE SE AJRIT Ne mbështetje te nenit 100 te Kushtetutës dhe te nenit 5 te ligjit nr.8897, date 16.5.2002 "Për mbrojtjen e ajrit nga ndotja",
Διαβάστε περισσότεραANALIZA E DIFUZIONIT JOSTACIONAR TË LAGËSHTIRËS NË MURET E LOKALIT TË MODELUAR
`UNIVERSITETI I PRISHTINËS FAKULTETI I INXHINIERISË MEKANIKE PRISHTINË Mr. sc. Rexhep Selimaj ANALIZA E DIFUZIONIT JOSTACIONAR TË LAGËSHTIRËS NË MURET E LOKALIT TË MODELUAR PUNIM I DOKTORATURËS Prishtinë,
Διαβάστε περισσότεραI. FUSHA ELEKTRIKE. FIZIKA II Rrahim MUSLIU ing.dipl.mek. 1
I.1. Ligji mbi ruajtjen e ngarkesës elektrike Më herët është përmendur se trupat e fërkuar tërheqin trupa tjerë, dhe mund të themi se me fërkimin e trupave ato elektrizohen. Ekzistojnë dy lloje të ngarkesave
Διαβάστε περισσότεραLUCIANA TOTI ELEKTRONIKA 1. Shtëpia botuese GRAND PRIND
LUCIANA TOTI ELETRONIA 1 Shtëpia botuese GRAN PRIN 1 Autorja: Tel. 042374066, 0672530590 Redaktore shkencore: Garentina Bezhani Arti grafik dhe kopertina: Agetina onomi Botues: Shtëpia botuese GRAN PRIN
Διαβάστε περισσότεραDetyra për ushtrime PJESA 4
0 Detyr për ushtrime të pvrur g lëd ANALIZA MATEMATIKE I VARGJET NUMERIKE Detyr për ushtrime PJESA 4 3 Të jehsohet lim 4 3 ( ) Të tregohet se vrgu + + uk kovergjo 3 Le të jeë,,, k umr relë joegtivë Të
Διαβάστε περισσότερα8 BILANCI TERMIK I MOTORIT ME DJEGIE TË BRENDSHME
8 BILANCI TERMIK I MOTORIT ME DJEGIE TË BRENDSHME Me termin bilanci termik te motorët nënktohet shërndarja e nxehtësisë të djegies së lëndës djegëse të ftr në motor. Siç është e njohr, vetëm një jesë e
Διαβάστε περισσότεραIII. FLUIDET. FIZIKA I Rrahim MUSLIU ing.dipl.mek. 1
III.1. Vetitë e lëngjeve dhe gazeve, përcjellja e forcës në fluide Lëngjet dhe gazet dallohen nga trupat e ngurtë, me atë se ato mund të rrjedhin. Substancat që mund të rrjedhin quhen fluide. Lëngjet dhe
Διαβάστε περισσότεραREPUBLIKA E SHQIPËRISË MINISTRIA E ARSIMIT DHE E SHKENCËS AGJENCIA QENDRORE E VLERËSIMIT TË ARRITJEVE TË NXËNËSVE PROVIMI I MATURËS SHTETËRORE 2008
KUJDES! MOS DËMTO BARKODIN Matematikë Sesioni I BARKODI REPUBLIKA E SHQIPËRISË MINISTRIA E ARSIMIT DHE E SHKENCËS AGJENCIA QENDRORE E VLERËSIMIT TË ARRITJEVE TË NXËNËSVE PROVIMI I MATURËS SHTETËRORE 008
Διαβάστε περισσότεραKALKULIMI TERMIK I MOTORIT DIESEL. 1. Sasia teorike e nevojshme për djegien e 1 kg lëndës djegëse: kmol ajër / kg LD.
A KALKULII TERIK I OTORIT DIESEL. Sasa terke e nevjshme ër djegen e kg lëndës djegëse: 8 L C 8H O 0.3 3 C H O 0. 4 3 kml ajër / kg LD kg ajër / kg LD. Sasja e vërtetë e ajrt ër djegen e kg lëndë djegëse:
Διαβάστε περισσότεραR = Qarqet magnetike. INS F = Fm. m = m 0 l. l =
E T F UNIVERSIETI I PRISHTINËS F I E K QARQET ELEKTRIKE Qarqet magnetike Qarku magnetik I thjeshtë INS F = Fm m = m m r l Permeabililiteti i materialit N fluksi magnetik në berthamë të berthamës l = m
Διαβάστε περισσότερα6.6 PROCESI I DJEGIES Paraqet procesin bazë dhe më të ndërlikuar të ciklit punues të motorët me djegie të brendshme. Te procesi i djegies vjen deri
6.6 PROCESI I DJEGIES Paraqet procesin bazë dhe më të ndërlikuar të ciklit punues të motorët me djegie të brendshme. Te procesi i djegies vjen deri te transformimi i energjisë kimike të lëndës djegëse
Διαβάστε περισσότεραMetodat e Analizes se Qarqeve
Metodat e Analizes se Qarqeve Der tani kemi shqyrtuar metoda për analizën e qarqeve të thjeshta, të cilat mund të përshkruhen tërësisht me anën e një ekuacioni të vetëm. Analiza e qarqeve më të përgjithshëm
Διαβάστε περισσότεραKapitulli. Programimi linear i plote
Kapitulli Programimi linear i plote 1-Hyrje Për të gjetur një zgjidhje optimale brenda një bashkesie zgjidhjesh të mundshme, një algoritëm duhet të përmbajë një strategji kërkimi të zgjidhjeve dhe një
Διαβάστε περισσότεραUNIVERSITETI AAB Fakulteti i Shkencave Kompjuterike. LËNDA: Bazat e elektroteknikës Astrit Hulaj
UNIVERSITETI AAB Fakulteti i Shkencave Kompjuterike LËNDA: Bazat e elektroteknikës Prishtinë, Ligjëruesi: 2014 Astrit Hulaj 1 KAPITULLI I 1. Hyrje në Bazat e Elektroteknikës 1.1. Principet bazë të inxhinierisë
Διαβάστε περισσότερα2.1 Kontrolli i vazhdueshëm (Kv)
Aneks Nr 2 e rregullores 1 Vlerësimi i cilësisë së dijeve te studentët dhe standardet përkatëse 1 Sistemi i diferencuar i vlerësimit të cilësisë së dijeve të studentëve 1.1. Për kontrollin dhe vlerësimin
Διαβάστε περισσότεραKAPITULLI4. Puna dhe energjia, ligji i ruajtjes se energjise
Kapitui 4 Pua de eerjia KPIULLI4 Pua de eerjia, iji i ruajtjes se eerjise.ratori tereq e je rrue e au je tru e spejtesi 8/. Me care spejtesie do te tereqi tratori truu e je rrue te pastruar ur uqia e otorit
Διαβάστε περισσότεραPropozim për strukturën e re tarifore
Propozim për strukturën e re tarifore (Tarifat e energjisë elektrike me pakicë) DEKLARATË Ky dokument është përgatitur nga ZRRE me qëllim të informimit të palëve të interesuara. Propozimet në këtë raport
Διαβάστε περισσότεραPËRMBLEDHJE DETYRASH PËR PËRGATITJE PËR OLIMPIADA TË MATEMATIKËS
SHOQATA E MATEMATIKANËVE TË KOSOVËS PËRMBLEDHJE DETYRASH PËR PËRGATITJE PËR OLIMPIADA TË MATEMATIKËS Kls 9 Armend Sh Shbni Prishtinë, 009 Bshkësitë numerike Të vërtetohet se numri 004 005 006 007 + është
Διαβάστε περισσότεραUniversiteti i Prishtinës Fakulteti i Inxhinierisë Elektrike dhe Kompjuterike. Agni H. Dika
Universiteti i Prishtinës Fakulteti i Inxhinierisë Elektrike dhe Kompjuterike Agni H. Dika Prishtinë 007 Libri të cilin e keni në dorë së pari u dedikohet studentëve të Fakultetit të Inxhinierisë Elektrike
Διαβάστε περισσότεραShtrohet pyetja. A ekziston formula e përgjithshme për të caktuar numrin e n-të të thjeshtë?
KAPITULLI II. NUMRAT E THJESHTË Më parë pamë se p.sh. numri 7 plotpjesëtohet me 3 dhe me 9 (uptohet se çdo numër plotpjesëtohet me dhe me vetvetën). Shtrohet pyetja: me cilët numra plotpjesëtohet numri
Διαβάστε περισσότερα1. PËRCAKTIMI I FUQISË, MOMENTIT TË RROTULLIMIT DHE SHPENZIMIT TË LËNDËS DJEGËSE TE MDB
ku janë: 1. PËRCAKTIMI I FUQISË, MOMENTIT TË RROTULLIMIT DHE SHPENZIMIT TË LËNDËS DJEGËSE TE MDB Fuqia definohet si raport në mes punës dhe kohës me shprehjen: P fuqia, A puna, F forca, t koha, s rruga,
Διαβάστε περισσότεραII. RRYMA ELEKTRIKE. FIZIKA II Rrahim MUSLIU ing.dipl.mek. 1
II.1. Kuptimet themelore për rrymën elektrike Fizika moderne sqaron se në cilën mënyrë përcjellësit e ngurtë (metalet) e përcjellin rrymën elektrike. Atomet në metale janë të rradhitur në mënyrë të rregullt
Διαβάστε περισσότεραI. VALËT. λ = v T... (1), ose λ = v
I.1. Dukuritë valore, valët transfersale dhe longitudinale Me nocionin valë jemi njohur që më herët, si p.sh: valët e zërit, valët e detit, valët e dritës, etj. Për të kuptuar procesin valor, do të rikujtohemi
Διαβάστε περισσότεραAnaliza e qarqeve duke përdorur ligjet Kirchhoff ka avantazhin e madh se ne mund të analizojme një qark pa ngacmuar konfigurimin e tij origjinal.
Analiza e qarqeve duke përdorur ligjet Kirchhoff ka avantazhin e madh se ne mund të analizojme një qark pa ngacmuar konfigurimin e tij origjinal. Disavantazh i kësaj metode është se llogaritja është e
Διαβάστε περισσότεραLLOGARITJA E DIAFRAGMAVE (Pershtatje per perdorim praktik)
Inxh Haki Rrokaj LLOGARITJA E DIAFRAGMAVE (Pershtatje per perdorim praktik) Shtator 2007 LLOGARITJA E DIAFRAGMAVE (Pershtatur per perdorim praktik ne llogaritjen e prurjeve te lengjeve te gazeve dhe avujve
Διαβάστε περισσότεραII.1 AUTOMJETET. Fig. 1
II II.1 AUTOMJETET Automjetet kryesisht janë të konstruktuara dhe të destinuara për bartjen e njerëzve dhe mallrave të ndryshme, automjetet mund të përdoren edhe për kryerjen e operacioneve të ndryshme
Διαβάστε περισσότεραRikardo dhe modeli standard i tregtisë ndërkombëtare. Fakulteti Ekonomik, Universiteti i Prishtinës
Rikardo dhe modeli standard i tregtisë ndërkombëtare Fakulteti Ekonomik, Universiteti i Prishtinës Hyrje Teoritë e tregtisë ndërkombëtare; Modeli i Rikardos; Modeli standard i tregtisë ndërkombëtare. Teoritë
Διαβάστε περισσότεραErduan RASHICA Shkelzen BAJRAMI ELEKTROTEKNIKA. Mitrovicë, 2016.
Erduan RASHICA Shkelzen BAJRAMI ELEKTROTEKNIKA Mitrovicë, 2016. PARATHËNIE E L E K T R O T E K N I K A Elektroteknika është një lami e gjerë, në këtë material është përfshi Elektroteknika për fillestar
Διαβάστε περισσότεραAlgoritmika dhe Programimi i Avancuar KAPITULLI I HYRJE Algoritmat nje problem renditjeje Hyrja: a1, a2,, an> Dalja: <a 1, a 2,, a n> a 1 a 2 a n.
KAPITULLI I HYRJE Algoritmat Ne menyre informale do te perkufizonim nje algoritem si nje procedure perllogaritese cfaredo qe merr disa vlera ose nje bashkesi vlerash ne hyrje dhe prodhon disa vlera ose
Διαβάστε περισσότεραAnaliza e Regresionit dhe Korrelacionit
1-1 Analiza e Regresionit dhe Korrelacionit Qëllimet: Në fund të orës së mësimit, ju duhet të jeni në gjendje që të : Kuptoni rolin dhe rëndësinë e analizës së regresionit dhe korrelacionit si dhe dallimet
Διαβάστε περισσότεραFIZIKA 10. (Libri i mësuesit)
FIZIKA 10 (Libri i mësuesit) 1 2 I. VLERAT E PËRDORIMIT DHE RISITË E TEKSTIT FIZIKA 10, Ky tekst është një mbështetje efikase për mësuesin, në mënyrë që ai të mund të zbatojë në mësimdhënie një nga motot
Διαβάστε περισσότεραAGJENCIA KOMBËTARE E PROVIMEVE PROVIMI ME ZGJEDHJE I MATURËS SHTETËRORE 2014 SESIONI I. E mërkurë, 18 qershor 2014 Ora 10.00
KUJDES! MOS DËMTO BARKODIN BARKODI AGJENCIA KOMBËTARE E PROVIMEVE PROVIMI ME ZGJEDHJE I MATURËS SHTETËRORE 2014 SESIONI I VARIANTI A E mërkurë, 18 qershor 2014 Ora 10.00 Lënda: Teknologji bërthamë Udhëzime
Διαβάστε περισσότεραKSF 2018 Cadet, Klasa 7 8 (A) 18 (B) 19 (C) 20 (D) 34 (E) 36
Problema me 3 pië # 1. Sa është vlera e shprehjes (20 + 18) : (20 18)? (A) 18 (B) 19 (C) 20 (D) 34 (E) 36 # 2. Në qoftë se shkronjat e fjalës MAMA i shkruajmë verikalisht njëra mbi tjetrën fjala ka një
Διαβάστε περισσότερα"Ndërtimi i furnizimit me tension të një banese dhe masat e mbrojtjes sipas DIN VDE" ESM 3
"Ndërtimi i furnizimit me tension të një banese dhe masat e mbrojtjes sipas DIN VDE" ESM 3 Nr. kursi : SH5001-1S Versioni 1.0 Autori: Lutz Schulz Lucas-Nülle GmbH Siemensstraße 2 D-50170 Kerpen (Sindorf)
Διαβάστε περισσότερα2015: International Year of Light.
AIF Olimpiadi di Fisica 2015 Gara di 1 Livello 11 Dicembre 2014 1 2015: International Year of Light. Më 20 dhjetor 2013, Asambleja e Përgjithshme e Kombeve të Bashkuara e ka shpallur vitin 2015 si vitin
Διαβάστε περισσότεραINSTITUTI I ZHVILLIMIT TË ARSIMIT. PROGRAM ORIENTUES PËR MATURËN SHTETËRORE (Provim me zgjedhje ) LËNDA: FIZIKË BËRTHAMË
INSTITUTI I ZHVILLIMIT TË ARSIMIT PROGRAM ORIENTUES PËR MATURËN SHTETËRORE (Provim me zgjedhje ) LËNDA: FIZIKË BËRTHAMË Koordinatore: Mirela Gurakuqi Viti shkollor 017 018 Udhëzime të përgjithshme Ky program
Διαβάστε περισσότεραManual i punëve të laboratorit 2009
Contents PUNË LABORATORI Nr. 1... 3 1. KONTROLLI I AMPERMETRAVE, VOLTMETRAVE DHE VATMETRAVE NJË FAZORË ME METODËN E KRAHASIMIT... 3 1.1. Programi i punës... 3 1.2. Njohuri të përgjithshme... 3 1.2.1. Kontrolli
Διαβάστε περισσότεραDELEGATET DHE ZBATIMI I TYRE NE KOMPONETE
DELEGATET DHE ZBATIMI I TYRE NE KOMPONETE KAPITULLI 5 Prof. Ass. Dr. Isak Shabani 1 Delegatët Delegati është tip me referencë i cili përdorë metoda si të dhëna. Përdorimi i zakonshëm i delegatëve është
Διαβάστε περισσότεραStudim i Sistemeve të Thjeshta me Fërkim në Kuadrin e Mekanikës Kuantike
Studim i Sistemeve të Thjeshta me Fërkim në Kuadrin e Mekanikës Kuantike Puna e Diplomës paraqitur në Departamentin e Fizikës Teorike Universiteti i Tiranës nga Dorian Kçira udhëheqës Prof. H. D. Dahmen
Διαβάστε περισσότεραII. FIZIKA MODERNE. FIZIKA III Rrahim MUSLIU ing.dipl.mek. 1
II.1. Modeli i atomit Mendimet e para mbi ndërtimin e lëndës datojnë që në antikë, ku mendohej se trupat përbëhen nga grimcat e vogla, molekulat dhe atomet. Në atë kohë është menduar se atomi është grimca
Διαβάστε περισσότερα2. Principi i punesë Kohet te motori dizel
Historiku Në fund të shekullit XIX Rudolf Diesel ishte ai që e shpiku motorin e parë që kishte sukses komercial e që punonte me parimin e shtypjes - ndezjes. Gjate dy apo tri dekadave vijuese motorët dizel
Διαβάστε περισσότεραUNIVERSITETI I PRISHTINËS FAKULTETI I INXHINIERISË MEKANIKE PUNIM MASTER
UNIVERSITETI I PRISHTINËS FAKULTETI I INXHINIERISË MEKANIKE PUNIM MASTER TEMA: SHQYRTIMI I PARAMETRAVE KRYESOR TË SISTEMIT TË NDËRRIMIT TË SHPEJTËSIVE TE NDËRRUESIT AUTOMATIK Mentori: Dr. sc. Heset CAKOLLI,
Διαβάστε περισσότεραINSTITUTI I ZHVILLIMIT TË ARSIMIT PROGRAM ORIENTUES PËR PËRGATITJEN E PROVIMIT KOMBËTAR TË MATURËS SHTETËRORE PËR GJIMNAZIN LËNDA: FIZIKË BËRTHAMË
INSTITUTI I ZHVILLIMIT TË ARSIMIT PROGRAM ORIENTUES PËR PËRGATITJEN E PROVIMIT KOMBËTAR TË MATURËS SHTETËRORE PËR GJIMNAZIN LËNDA: FIZIKË BËRTHAMË Koordinatore: Mirela Gurakuqi VITI MËSIMOR - Udhëzime
Διαβάστε περισσότεραDielektriku në fushën elektrostatike
Dielektriku në fushën elektrostatike Polarizimi I dielektrikut Njera nga vetit themelore të dielektrikut është lidhja e fortë e gazit elektronik me molekulat e dielektrikut. Në fushën elektrostatike gazi
Διαβάστε περισσότερα30% Pa nim termoizolues për brenda dhe jashtë. Nanoteknologji në termoizolim
Pa nim termoizolues për brenda dhe jashtë R Nanoteknologji në termoizolim Përmban aeroxhel Përmban sfera vakumi Më shumë se Mure të brendshme me ngrohtësinë e duarve Krijon një klimë të shëndetshme në
Διαβάστε περισσότεραMURE MBAJTES ME GABION Muret mbajtese te tipit gabion ofrojne qendrueshmeri te larte globale si dhe nje filitrim te vazhdueshem te ujrave
MURE MBAJTES ME GABION Muret mbajtese te tipit gabion ofrojne qendrueshmeri te larte globale si dhe nje filitrim te vazhdueshem te ujrave Bashkia Shijak Fshati Shetel, Njesia Administrative Gjepale SPECIFIKIME
Διαβάστε περισσότεραLlogaritja e normës së interesit (NI ose vetem i)
Norma e interesit Rëndësia e normës së interesit për individin, biznesin dhe për shoqërine në përgjithësi Cka me të vërtetë nënkupton norma e interesit-me normë të interesit nënkuptojmë konceptin në ekonominë
Διαβάστε περισσότεραELEKTROTEKNIKA (Pyetje dhe Pergjigje)
Bejtush BEQIRI ELEKTROTEKNIKA (Pyetje dhe Pergjigje) Prishtinë, 206. . Si definohet fusha elektrostatike dhe cila madhesi e karakterizon atë? Fusha elektrike është një formë e veqantë e materies që karakterizohet
Διαβάστε περισσότεραREPUBLIKA E KOSOVËS REPUBLIKA KOSOVO REPUBLIC OF KOSOVA QEVERIA E KOSOVËS - VLADA KOSOVA - GOVERNMENT OF KOSOVA
REPUBLIK E KOSOVËS REPUBLIK KOSOVO REPUBLIC OF KOSOV QEVERI E KOSOVËS - VLD KOSOV - GOVERNMENT OF KOSOV MINISTRI E RSIMIT E MINISTRSTVO OBRZOVNJ MINISTRY OF EDUCTION SHKENCËS DHE E TEKNOLOGJISË NUKE I
Διαβάστε περισσότεραTRAJTIMI I NDIKIMIT TË PROCESEVE DINAMIKE TË KUSHINETAVE NË OSHILIMET E ROTORËVE TË TURBOGJENERATORËVE NË GJENDJE JOSTACIONARE
H Y R J E Teoritë e mëhershme për kushinetën me cipë fluidi (ang.fluid film bearing) janë sjellë rreth supozimit se fluidi që vendoset në zbrazësinë e kushinetës dhe pjesës rrotative-rrotulluese (qafës
Διαβάστε περισσότεραDefinimi i funksionit . Thirrja e funksionit
Definimi i funksionit Funksioni ngërthen ne vete një grup te urdhrave te cilat i ekzekuton me rastin e thirrjes se tij nga një pjese e caktuar e programit. Forma e përgjithshme e funksionit është: tipi
Διαβάστε περισσότεραCilat nga bashkësitë = {(1, ), (1, ), (2, )},
RELACIONET. RELACIONI BINAR Përkufizimi. Le të jenë A, B dy bashkësi të çfarëdoshme. Çdo nënbashkësi e bashkësisë A B është relacion binar i bashkësisë A në bashkësinë B. Simbolikisht relacionin do ta
Διαβάστε περισσότεραMODULI: Antibiotikoterapia dhe antibiotikorezistenca Antibiotikët dhe Përdorimi i Tyre
ALBANIA ASSOCIATION OF INDUSTRIAL ENVIRONMENTALISTS STATISTICAL RESEARCH CENTER, INFORMATION & TECHNOLOGY AAIE - SRC&IT Rruga Islam Alla No.64, TIRANË, Albania. http://www.srcit.org MODULI: Antibiotikoterapia
Διαβάστε περισσότεραTeste matematike 6. Teste matematike. Botimet shkollore Albas
Teste matematike 6 Botimet shkollore Albas 1 2 Teste matematike 6 Hyrje Në materiali e paraqitur janë dhënë dy lloj testesh për lëndën e Matematikës për klasën VI: 1. teste me alternativa, 2. teste të
Διαβάστε περισσότεραSHËNIMET E PAJISJEVE DHE INSTRUMENTEVE NË LABORATORIN E KONSTRUKSIONEVE MAKINERIKE
U N I V E R S I T E T I I P R I S H T I N Ë S H A S A N P R I S H T I N A FAKULTETI I INXHINIERISË MEKANIKE PRISHTINË DEPARTAMENTI I KONSTRUKSIONEVE DHE MEKANIZIMIT SHËNIMET E PAJISJEVE DHE INSTRUMENTEVE
Διαβάστε περισσότεραTestimi i hipotezave/kontrollimi i hipotezave Mostra e madhe
Testimi i hipotezave/kontrollimi i hipotezave Mostra e madhe Ligjërata e tetë 1 Testimi i hipotezave/mostra e madhe Qëllimet Pas orës së mësimit ju duhet ë jeni në gjendje që të: Definoni termet: hipotezë
Διαβάστε περισσότερα