ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ

Transcript

1 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΔΙΠΛΩΜΑ ΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ : ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΟΜΑΔΑ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΔΕΝΑ ΕΠΙΒΑΕΠΟΝΤΕΣ ΚΑΘΗΓΗΤΕΣ: ΗΛΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΑΛΙΑΜΠΕΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΒΟΛΟΣ-2007

2 Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ & ΚΕΝΤΡΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗΣ Ειλικη Συλλογή «Γκρίζα Βιβλιογραφία» Αριθ. Εισ.: Ημερ. Εισ.: Δωρεά: Ταξιθετικός Κωδικός: 5305/ Συγγραφέα ΠΤ - ΠΜ 2007 ΦΟΡ

3 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΔΙΠΛΩΜΑ ΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ : ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΛΟΥ ΟΜΑΔΑ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΛΕΝΑ ΕΠΙΒΑ ΕΠΟΝΤΕΣ ΚΑΘΗΓΗΤΕΣ: ΗΛΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΑΛΙΑΜΠΕΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΒΟΛΟΣ-2007

4 Αφιερώνεται στο Μιχάλη και στη Πόπη Μάιος 2007

5 Ιδιαίτερες ευχαριστίες στον κ. Καλιαμπέτσο Γεώργιο (ηλεκτρολόγος μηχανικός) επιστημονικός βοηθός στο τμήμα Πολιτικών Μηχανικών στο Συγκοινωνιακό Τομέα Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, για την καθοδήγηση, υπομονή και την συνεργασία στην επίτευξη του στόχου μας. Στον κ. Φόρμα Μιχάλη, υπεύθυνος για την αποτύπωση της περιοχής, που μας ξενάγησε στην περιοχή και που μας είχε βοηθήσει στην ανεύρεση τον τοπογραφικών χαρτών. Γενικά ευχαριστούμε τους συμφοιτητές μας αλλά και όσους φίλους συμπαρασταθήκαν και βοήθησαν στην επίτευξη τις διπλωματικής μας εργασίας.

6 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. ΕΙΣ ΑΓΩΓΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ Ψηφιακό μοντέλο εδάφους Μελέτη Οδού Μελέτη χάραξη οδού ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΟΔΟΥ Κλιματολογικές συνθήκες οδού Γεωμορφολογία Χωρονομική τοποθέτηση οδού ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ- ΠΑΡΑΔΟΧΕΣ Επιλογή γεωμετρικών χαρακτηριστικών χάραξης Οριακές τιμές στοιχείων μελέτης οδού ΟΡΙΖΟΝΤΙΟΓΡΑΦ ΙΑ ΜΗΚΟΤΟΜΗ Διάγραμμα επικλίσεων ΔΙΑΤΟΜΕΣ Διαμόρφωση επιχωμάτων Διαμόρφωση ορυγμάτων ΔΙΑΠΛΑΤΥΝΣΕΙΣ Μέγεθος της διαπλάτυνσης ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ Προσδιορισμός του μήκους ορατότητας για στάση οχήματος Διόρθωση του μήκους ορατότητας για στάση σε καμπύλη ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ Μελέτη χωματισμών ΠΑΡΑΔΟΤΕΑ ΜΕΛΕΤΗΣ ΟΔΟΥ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ ΥΛΙΚΟ... 34

7 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΕΡΓΟΥ ΠΙΝΑΚΕΣ ΧΩΜΑΤΙΣΜΩΝ...49 ΣΧΕΔΙΑ ΟΡΙΖΟΝΤΙΟΓΡΑΦΙΑΣ... ΣΧΕΔΙΑ ΜΗΚΟΤΟΜΗΣ-ΔΙΑΓ.ΕΓΠΚΛΙΣΕΩΝ... ΣΧΕΔΙΑ ΔΙΑΤΟΜΩΝ...

8 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 4 2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ Αντικείμενο της συγκοινωνιακής μελέτης αποτελεί η αναζήτηση λύσης σύνδεσης μεταξύ οικισμών που βρίσκονται λίγα χιλιόμετρα έξω από την επαρχία Λεμεσού (Κύπρος- φωτογραφία 1). Συγκεκριμένα η σύνδεση μεταξύ των οικισμών Φοινικάρια-Αρμενοχώρι-Παρεκκλησία και Πύργος Λεμεσού (φωτογραφία 2). Μέχρι και σήμερα δεν υπάρχουν οδικές συνδέσεις μεταξύ των οικισμών αυτών. Υπάρχουν μόνο ανεξάρτητός δευτερεύουσες οδοί οι οποίοι συνδέουν τον κάθε οικισμό με την επαρχία Λεμεσού (φωτογραφία 3). Η συγκεκριμένη μελέτη έγινε με σκοπό την εξυπηρέτηση των κατοίκων της περιοχής, για ασφαλείς και ταχύτερες μετακινήσεις των κατοίκων αλλά και των επισκεπτών των οικισμών. Η παρούσα μελέτη γίνεται με τη βοήθεια του προγράμματος οδοποιίας Anadelta Tessera. Η μεθοδολογία που ακολουθείται μέσω του παραπάνω προγράμματος δεν διαφέρει και πολύ από την κλασική Οδοποιία. Τα βήματα που ακολουθούνται θα παρουσιαστούν αναλυτικότερα παρακάτω. Total distance: 10.9 km Estimated time: 13 Minutes Φωτογραφία 1. Σύνδεση Λεμεσού - Φοινικάρια

9 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 5 Φωτογραφία 2. Τα 4 σημεία σύνδεσης At id H'jbitJ A)l0S ^fltianasics Φωτογραφία 3. Υπό μελέτη σύνδεση Πύργος- Φοινικάρια Υπάρχουσα σύνδεση Πύργος- Φοινικάρια ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΑΕΝΑ

10 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ Ψηφιακό αοντέλο εδάωοικ Αρχικά, κύριος στόχος ήταν η εύρεση των τοπογραφικών χαρτών της ευρύτερης περιοχής του προς μελέτη έργου. Τους χάρτες τους βρήκαμε στο Δημόσιο Κτηματολόγιο Λεμεσού. Ο συνολικός αριθμός χαρτών ήταν 4, με κλίμακα 1:5000. Στην συνέχεια, οι χάρτες μετατράπηκαν σε ηλεκτρονικοί μορφή με την βοήθεια σαρωτή, ώστε να είναι δυνατή η επεξεργασία τους. Έπειτα, χρησιμοποιώντας το πρόγραμμα AutoCAD, ο κάθε χάρτης μεταφέρθηκε σε πραγματικές συντεταγμένες. Ακολούθως, ενώθηκαν οι χάρτες μεταξύ τους και δημιουργήθηκε ένας ενιαίος τοπογραφικός χάρτης, ο οποίος απεικόνιζε την ευρύτερη περιοχή του προς μελέτη έργου. Εν συνεχεία έγινε εκτύπωση του χάρτη για να συνεχίσουμε πιο εύκολα στον προσδιορισμό τις ακριβέστερης περιοχής χάραξης της οδού. Κρίθηκε λοιπόν σκόπιμο, πριν περάσουμε στην ψηφιοποίηση του χάρτη να γίνει υπολογισμός και χάραξη της ισοκλινούς του τμήματος περνώντας από δύο υποχρεωτικά σημεία Α και Β (αρχή και τέλος του υπό μελέτη τμήματος αντίστοιχα, φωτογραφία 4). Στο σημείο αυτό αρχίζει η δημιουργία του τοπογραφικού υποβάθρου, με βάση το οποίο θα σχεδιασθεί ο δρόμος στην κατάλληλη, και όσο το δυνατόν πιο ομαλή από άποψη ανάγλυφου εδάφους. Στο AutoCAD, σχεδιάστηκαν σαν polyline οι ισοϋψείς καμπύλες της περιοχής της οδού με το υψόμετρο που αντιστοιχεί στη κάθε μία. Με αυτό τον τρόπο μετατρέπονται σε γραμμές με πραγματικό υψόμετρο. Εισάγουμε και γραμμές breaklines τύπου 3D Polyline. Οι γραμμές αυτές ενώνουν στην ουσία τα σημεία καμπής των καθέτων με αυτή ισοϋψών. Αφού τελείωσε και η σχεδίαση των breaklines, επόμενο βήμα ήταν η δημιουργία ψηφιακού μοντέλου εδάφους, με την μέθοδο των τριγώνων, στο πρόγραμμα Anadelta Tessera. Στη συνέχεια σχεδιάζονται οι ισοϋψείς οι οποίες πρέπει να ταυτίζονται όσο το δυνατόν καλύτερα με τις αντίστοιχες ισοϋψείς που είχαν σχεδιαστεί σαν Polyline στο AutoCAD. ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΑΕΝΑ

11 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 7 Φωτογραφία 4. Ισοκλινούς του τμήματος 2.2 Μελέτη Οδού Σκοπός της μελέτης είναι η διερεύνηση και η παρουσίαση της επικρατέστερης ζώνης διάβασης της οδού. Ο σκοπός επιτυγχάνεται με τα ακόλουθα βήματα: Διερεύνηση επί χάρτου εφικτών λύσεων. Περαιτέρω μελέτη των λύσεων αυτών κάθε μιας ξεχωριστά και συγκριτική αξιολόγηση προς επιλογής μιας για περαιτέρω εξέταση στο επόμενο στάδιο μελέτης. Η μελέτη οδού περιλαμβάνει: Γενική οριζοντιογραφία της περιοχής του έργου, οριζοντιογραφία και μηκοτομή. 2.3 Μελέτιι γάραεικ οδού: Καθοριστικό ρόλο στην μορφή της χάραξης ήταν το υψόμετρο. Στόχος ήταν η ομαλή ανάβαση της ημιορεινής περιοχής με όσο το δυνατό μικρότερες χωματουργικές εργασίες (ορύγματα-επιχώματα). Σημαντική βοήθεια στην επιλογή της χάραξης μας, έπαιξε το διάγραμμα brukner, αφού σε αυτό μπορούσαμε να δούμε την κατανομή των επιχωμάτων και ορυγμάτων και έτσι να κάνουμε την καλύτερη δυνατή επιλογή ώστε να έχουμε μικρότερο προϋπολογισμό. ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΑΕΝΑ

12 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 8 Η αρχή της χάραξης ξεκινά στην περιοχή Φοινικαρίων (Χ.Θ.0+000). Το υψόμετρο της ερυθράς σε αυτό το σημείο, ταυτίζεται με το υψόμετρο του εδάφους και συνεχίζει με κατά μήκος κλίση της οδού 7% περίπου (ανωφέρεια) στην περιοχή Αρμενοχωρίου (Χ.Θ.4+242). Το υψόμετρο ερυθράς είναι 300μ και η υψομετρική διαφορά με το έδαφος είναι 2,4μ. Στο τμήμα αυτό η χάραξη κινείται νοτιοανατολικά με ανοδική πορεία. Η επιλογή της νότιας έναντι της βόρειας έγινε γιατί στη δεύτερη συναντάμε δύσβατες πλαγιές με μεγάλες κλίσεις. Λόγω του δύσβατου της περιοχής συναντάμε 10 στροφές (5 δεξιές και 5 αριστερές) με ακτίνες καμπύλών ϊί=200μ έως 300μ. Σε 2 κορυφές, Κ7 και Κ8, η περιοχή ήταν πολύ δύσβατη και αναγκαστήκαμε να αλλάξουμε ταχύτητα μελέτης. Από υμελ.=701αη/1ι σε υμελ.=601σιι/1ι με ακτίνα καμπύλης Κ=140μ. Οι ευθυγραμμίες στο τμήμα αυτό δεν είναι πολύ μεγάλες με την μέγιστη αυτών να βρίσκεται μεταξύ της Κ9 και Κ10 και να μην υπερβαίνει τα 308μ. Αυτό βοηθάει στην καλύτερη εκτίμηση αποστάσεων-ταχυτήτων από τους οδηγούς. Οσο αφορά τα ορύγματα και τα επιχώματα κάναμε καλή κατανομή, και αυτό φαίνεται στο διάγραμμα brukner, παράγοντας που συμβάλει στη μείωση του προϋπολογισμού. Σε μερικά ορύγματα επειδή ήταν αρκετά βαθιά διαμορφώθηκαν βραχοπαγίδες-παγγίνες. Σε όσα επιχώματα ήταν ψηλά με μεγάλη κλίση, χρειάστηκε η προσθήκη τεχνικού έργου (τοίχος αντιστήριξης). Επίσης σε αρκετά τοποθετήθηκαν στηθαία ασφαλείας και αγκυρώσεις. Σε αυτό το τμήμα χρειάστηκε να τοποθετήσουμε 3 κιβωτοειδείς οχετούς. Ένα στη διατομή 21, ένα μεταξύ των διατομών και ένα στη διατομή 46. Από το Αρμενοχώρι (Χ.Θ.4+242) συνεχίσαμε βορειοανατολικά στην Παρεκκλησιά (Χ.Θ.7+170) με πορεία καθοδική. Η επιλογή της λύσης για την πορεία της οδού ήταν αναγκαστική λόγω της ύπαρξης του χωριού Αρμενοχωρίου, το οποίο θα έπρεπε να διασχίσει. Το υψόμετρο ερυθράς είναι 137μ και η υψομετρική) διαφορά με το έδαφος είναι 4μ. Η κατά μήκος κλίση είναι 7%. Εδώ συναντάμε 5 στροφές (3 δεξιές και 2 αριστερές) με ακτίνες καμπύλων Ι1=200μ έως 400μ. Οι ευθυγραμμίες και στο τμήμα αυτό δεν είναι πολύ μεγάλες με την μέγιστη αυτών να βρίσκεται μεταξύ της Κ12 και ΚΙ3 και να μην υπερβαίνει τα 166μ. Οσο αφορά τα ορύγματα και τα επιχώματα και εδώ κάναμε καλή κατανομή. Σε αυτό το τμήμα τα επιχώματα είναι μικρότερα από πριν και δεν χρειάζονται ειδικά τεχνικά έργα (τοίχος αντιστήριξης). Οπου χρειάστηκε δημιουργήθηκαν βραχοπαγίδες-παγγίνες, τοποθετήθηκαν στηθαία ασφαλείας και αγκυρώσεις. Σε αυτό το τμήμα χρειάστηκε μόνο ένας κιβωτοειδής οχετός, ο οποίος τοποθετήθηκε στη διατομή 202. ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΑΕΝΑ

13 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 9 Το τρίτο και τελευταίο τμήμα της οδού είναι μεταξύ του χωριού Παρεκκλησιάς (Χ.Θ.7+170) και Πύργου (Χ.Θ.8+900). Το υψόμετρο της ερυθρός σε αυτό το σημείο, ταυτίζεται με το υψόμετρο του εδάφους. Και εδώ η κατά μήκος κλίση της οδού είναι 7% περίπου. Το υψόμετρο ερυθράς και εδάφους είναι 85,500μ. Στο τμήμα αυτό η χάραξη κινείται ανατολικά με καθοδική πορεία για να περνάει πάνω από το χωριό. Στο τμήμα αυτό της οδού συναντάμε 5 στροφές (4 δεξιές και 1 αριστερή) με ακτίνες καμπύλων R=250p έως 450μ. Τα ορύγματα και τα επιχώματα είναι σχετικά μικρά και δεν χρειάζονται ειδικά τεχνικά έργα. Όπου ήταν αναγκαίο δημιουργήθηκαν βραχοπαγίδες-παγγίνες, τοποθετήθηκαν στηθαία ασφαλείας και αγκυρώσεις. Οι ευθυγραμμίες σε αυτό το τμήμα είναι μικρές, με την μεγίστη να βρίσκεται στο τελευταίο τμήμα και να μην υπερβαίνει τα 228μ, όπου και τελειώνει η χάραξη.

14 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΟΛΟΥ 3.1. Κλιαατολογικές συνθήκη οδού Το κλίμα της περιοχής χαρακτηρίζεται ως μεσογειακό, χωρίς συχνή εμφάνιση παγετού, χιονόπτωσης και πάχνης με αποτέλεσμα να μην απαιτούνται ιδιαίτερα μέτρα προστασίας όσον αφορά την κυκλοφορία Γεωαορωολογία Ο δρόμος που πρόκειται να χαραχθεί, διέρχεται από πεδινό - ημιορεινό έδαφος. Το έδαφος έδρασης της οδού είναι γαιώδες-αργιλικό. Η οδός διασχίζει αγροτεμάχια. Παρατηρούνται πυκνές ισοϋψείς με μεγάλες υψομετρικές διαφορές. Ο δρόμος που θα χαραχθεί πέρνα και από πολλά ρέματα. Φωτογραφικό υλικό της περιοχής χάραξης υπάρχει στο παράρτημα ΧωρονοιιικίΊ τοποθέτηση οδού Η υπό μελέτη οδός βρίσκεται στην επαρχία Λεμεσού. Το πρώτο χωριό το συναντάμε 10km έξω από τη πόλη της Λεμεσού. Μέχρι και σήμερα δεν υπάρχουν οδικές συνδέσεις μεταξύ των οικισμών αυτών. Υπάρχουν μόνο ανεξάρτητες οδοί οι οποίες συνδέουν τους οικισμούς μεταξύ τους. ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΑΕΝΑ

15 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 11 Φωτογραφία 5. Υπό μελέτη σύνδεση Πύργος Αρμενόχωρι Υπόρχουσα σύνδεση Πύργος - Αρμενόχωρι Φωτογραφία 6. Υπό μελέτη σύνδεση Παρεκκλήσια - Αρμενόχωρι Υπόρχουσα σύνδεση Παρεκκλήσια - Αρμενόχωρι ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΑΕΝΑ

16 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 12 Φωτογραφία 3. Υπό μελέτη σύνδεση Πύργος - Φοινικαρία Υπάρχουσα σύνδεση Πύργος - Φοινικαρία

17 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ- ΠΑΡΑΔΟΧΕΣ Για την χάραξη της οδού, ληφθήκαν υπ όψη οι κανονισμοί, που εμπεριέχονται στα τεύχη «Οδηγίες Μελετών Οδικών Έργων» (Ο.Μ.Ο.Ε), οι οποίες βασίζονται στους Γερμανικούς Κανονισμούς. Συμπληρωματικά, ακολούθησαν και οι υποδείξεις του επιβλέποντα καθηγητή Επιλογή νεωιιετοικών γαοακτηριστικών yaoalnc Η επιλογή των προδιαγραφών πραγματοποιήθηκε με γνώμονα την βέλτιστη σχέση μεταξύ των παρακάτω παραγόντων : Παρεχόμενης ασφάλειας διακίνησης οχημάτων και πεζών Άνεσης των χρηστών της οδού Ταχύτητας διέλευσης της οδού Οικονομίας κατά τη φάση της κατασκευής και της μετέπειτα συντήρησης Επεμβάσεων στον περιβάλλοντα χώρο 4.2. Οριακές τιμές στοιχείων ιιελέτικ οδού Η υπό μελέτη οδός κατατάσσεται, σύμφωνα με τις Ο.Μ.Ο.Ε, στην Ομάδα Οδών Α, η οποία αναφέρεται σε οδούς που διατρέχουν περιοχές έκτος σχεδίου (υπεραστικές), με βασική) λειτουργία τη σύνδεση και με περιορισμούς στην εξυπηρέτηση παρόδιων ιδιοκτησιών. Συγκεκριμένα, κατατάσσεται στη Κατηγορία ΑΙΙΙ, που περιλαμβάνει οδούς μεταξύ επαρχιών / οικισμών, Πίνακας 1-2: Λειτουργικά χαρακτηριστικά και παράμετροι μελέτης οδών. Οι παράμετροι των στοιχείων μελέτης της οδού, οι οποίες χρησιμοποιηθήκαν για την δεδομένη κατηγορία, είναι οι εξής : Επιτρεπόμενη ταχύτητα Είεπιτρ. <80km/h Ταχύτητα μελέτης υμελ.=701αϊΐ/1ι Ελάχιστη ακτίνα καμπύλης σε οριζοντιογραφία minr=280m Ελάχιστη ακτίνα κυρτής καμπύλης σε μηκοτομή minr=3000m Ελάχιστη ακτίνα κοίλης καμπύλης σε μηκοτομή minr=2800m Μέγιστη κατά μήκος κλίση maxs=7% Ελάχιστη κατά μήκος κλίση σε περιοχές στροφών του οδοστρώματος s-as>0.2%

18 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 14 Μέγιστη επίκλιση σε καμπύλες max g=7% Ελάχιστη επίκλιση min g=2.5% Μέγιστη πρόσθετη κλίση οριογραμμών max As=l.5% για απόσταση οριογραμμής από τον άξονα περιστροφής a=3.75m. Ελάχιστη πρόσθετη κλίση οριογραμμών minas=0.5% Χρόνος αντίληψης και αντίδρασης t=2.0s Η παραπάνω τιμές έχουν επιλεγεί από πίνακες του ΟΜ.Ο.Ε.-Χ Βλέπε πίνακα 11-1 και πίνακα 1-2 στο παράρτημα.

19 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΟΡΙΖΟΝΤΙΟΓΡΑΦΙΑ Σε πρώτη φάση τοποθετήθηκαν μερικές κορυφές, σχηματίζοντας μια πρόχειρη πολυγωνική. Αυτό μας οδήγησε στο σχηματισμό μιας νέας πολυγωνικής με τον κατάλληλο αριθμό κορυφών και τη σωστή τοποθέτηση αυτών. Πάνω σε αυτή τη πολυγωνική έγιναν οι διορθώσεις τις οριζοντιογραφίας, μέχρι το τέλος του έργου. Έπειτα έγινε ο υπολογισμός του δρόμου με μια αρχική ακτίνα στροφής (R=280m) και μία παράμετρο (Α=100) για όλες τις στροφές. Εισάγαμε την κατάλληλη ακτίνα στροφής σε κάθε καμπύλη ξεχωριστά, λαμβάνοντας υπ όψη το διάγραμμα διαδοχικών ακτινών κυκλικού τόξου του ΟΜΟΕ- X ( 7.23). 70 '00 20C 300 <00 60C Γ~~Ί Ε 3 πρέπει να απιχραίγεται μόνον -εξαιρετικέςπεριπτώσεις επιτρεπόμενη Ακτίνα καμπιλης /?[mj Όπου : R = Κε (βλ.ιχ.3-2α και 3 ΜΕΔΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΛΕΝΑ

20 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 16 Ως στοιχείο μελέτης τα κυκλικά τόξα επιλέγονται βάσει των ακολούθων χαρακτηριστικών : Μεγαλύτερες δυνατές ακτίνες Τα κυκλικά τόξα να έχουν μήκος τουλάχιστον ίσο με το μήκος που διανύει ένα όχημα με την ταχύτητα μελέτης σε χρόνο 2 δευτερολέπτων Επαρκή μήκη ορατότητας για στάση και αντίληψη εμποδίων στο κατάστρωμα Ικανοποιητική αλληλουχία καμπύλών και συμβατότητα μεταξύ οριζοντιογραφίας και μηκοτομής Να εξασφαλίζουν σωστή σχέση μεταξύ της ταχύτητας μελέτης Ve και της V85 Τιηίιια οριζοντιογραφίας Η συναρμογή των κυκλικών τόξων στις καμπύλες της οριζοντιογραφίας, έγινε με την χρήση κλωθοειδών καμπύλων. Η επιλογή της παραμέτρου κλωθοειδούς (Α), της κάθε στροφής έγινε σύμφωνα με τη σχέση R/3<A<R. Για την απεικόνιση της βέλτιστης χάραξης η οποία υπακούει σε όλες τις προδιαγραφές των Ο.Μ.Ο.Ε, είναι απαραίτητο να γίνουν αρκετές αλλαγές σε κάθε επόμενο βήμα υπολογισμού (μηκοτομή, διατομές, διάγραμμα επικλίσεων). Οι αλλαγές σε αυτό το στάδιο θα γίνουν εις βάρος των κορυφών (θέση, ακτίνα κυκλικού τόξου, παράμετρος κλωθοειδούς). Η καμπυλότητα της μεταβάλλεται γραμμικά με το μήκος του τόξου, ακολουθώντας τον παρακάτω τύπο : A2 = R. L

21 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 17 Α(μ)- παράμετρος κλωθοειδούς R (μ)-ακτίνα καμπυλότητας στο πέρας του τμήματος της κλωθοειδούς L (μ)-μήκος του κυκλικού τόξου της κλωθοειδούς Η παράμετρος κλωθοειδούς οφείλει να κινείται εντός των τιμών R και R/3, όπου R η ακτίνα του κυκλικού τόξου. Για την αξιολόγηση της οριζόντιας χάραξης, χρησιμοποιούνται από το πρόγραμμα σχεδιασμού της οδού, τρία ποσοτικά κριτήρια ασφαλείας.τα κριτήρια ασφαλείας αφορούν στην επίτευξη αρμονίας και ομοιογενούς συνέχειας: - στη μελέτη (κριτήριο I ) - στη λειτουργική ταχύτητα (κριτήριο II) - στη δυναμική της κίνησης των οχημάτων (κριτήριο III) Πίνακας 4-1, 4-3, 5-2 στο παράρτημα.

22 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΜΗΚΟΤΟΜΗ Το διάγραμμα μηκοτομής αποτυπώνει μια τομή κατά μήκος του δρόμου. Αποτελείται από δύο γραμμές, από τις οποίες η μια περιγράφει τα σημεία του εδάφους με συντ/νες τη Χ.Θ. και το υψόμετρο αυτών ενώ η δεύτερη είναι η πολυγωνική (ερυθρά), που αποτελείται από κορυφές, που τοποθετούμε με τέτοιο τρόπο ώστε να προσεγγίζει τη γραμμή του φυσικού εδάφους. Ο βέλτιστος σχεδιασμός της απαιτεί όσο το δυνατόν λιγότερες κορυφές και την μικρότερη δυνατή υψομετρική διαφορά, μεταξύ των προαναφερθέντων γραμμών. Η επιλογή των ακτινών των κυρτών και κοίλων κατακόρυφων καμπύλων, πρέπει να γίνεται έτσι ώστε σε συνδυασμό με τα στοιχεία μελέτης της οριζοντιογραφίας : Να προκύπτει μια αρμονική χάραξη στον χώρο Να εξασφαλίζεται το ελάχιστο επίπεδο ασφαλείας με τα απαραίτητα μήκη ορατότητας σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο μήκος της οδού Να προσαρμόζεται η οδός όσο το δυνατόν καλύτερα στο ανάγλυφο του εδάφους ώστε το κόσμος κατασκευής της οδού να διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα Οι ακτίνες κοίλων και κυρτών καμπύλών, να μην είναι λιγότερο από 3000m και 2500m κατά τον Ο.Μ.Ο.Ε Πίνακας Οι περιορισμοί αναφέρουν: Η κλίση των γραμμών ανάμεσα σε δυο κορυφές να μην υπερβαίνει το 7%. Είναι φανερό πως η τελική μορφή της μηκοτομής θα κριθεί από τις διατομές όπως θα δούμε στο στάδιο υπολογισμού διατομών. Οι κατά μήκος κλίσεις πρέπει να διατηρούνται μικρές για τους παρακάτω λόγους : Κυκλοφοριακή ασφάλεια και ποιότητα. Εξοικονόμηση ενέργειας Μειωμένη ρύπανση Ταχύτητα διέλευσης

23 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 19 Μηκοτομή 6.1. Αιάγραιηια επικλίσεων Παρόλο που το διάγραμμα επικλίσεων, φαίνεται παράλληλα με το διάγραμμα μηκοτομής, το πρόγραμμα μας δίνει τη δυνατότητα να το επεξεργαστούμε ξεχωριστά, δηλώνοντας κάποιες οριακές τιμές, σύμφωνες με τις προδιαγραφές στα αντίστοιχα παράθυρα επιλογών του διαγράμματος. Το διάγραμμα επικλίσεων σχετίζεται μονόδρομα με την οριζοντιογραφία. Οι οριακές τιμές σύμφωνα με τον Ο.Μ.Ο.Ε είναι οι παρακάτω: qo =-2.5% (Ευθυγραμμία) Max q=7% (Κυκλικό τόξο) Επίκλιση ερείσματος 4% (Ευθυγραμμία) Διαφορά επικλίσεων στην αιχμή 8% Min As=0.4% Max As=l,625% (As=0.5*a) όπου a= πλάτος οδού Σε περίπτωση που σε ορισμένες στροφές στο διάγραμμα επικλίσεων δεν τηρούνται οι παραπάνω οριακές τιμές, ανατρέχουμε στην οριζοντιογραφία, αλλάζοντας τις απαραίτητες παραμέτρους για να επιτύχουμε το επιθυμητό αποτέλεσμα. Αναφέρουμε ότι όταν η διαφορά επικλίσεων As<0.4% πρέπει να εφαρμόσουμε τη μέθοδο του γονάτου. Γόνατο στη χάραξη μας υπάρχει στις Κ6 και ΚΙ2.

24 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 20 Οι προδιαγραφές των ΟΜΟΕ-Χ ( 11) μας επιβάλλουν σε περιπτώσεις μη ευνοϊκές για τον οδηγό να διαμορφώσουμε το διάγραμμα επικλίσεων έτσι ώστε να πετύχουμε ασφαλέστερη οδική συμπεριφορά. Συγκεκριμένα στην ευθυγραμμία μεταξύ δυο ομόρροπων ή αντίρροπων καμπύλών αν έχουμε απόσταση μικρότερη από 10 m μπορούμε να ενώσουμε τις γραμμές της μέγιστης και ελάχιστης επίκλισης (q=7%, q=- 7%). ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΑΕΝΑ

25 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΔΙΑΤΟΜΕΣ Οι διατομές είναι το τελικό σχεδιαστικό στάδιο. Από τις διατομές θα κρίνουμε και θα διορθώσουμε τα προηγούμενα σχέδια έτσι ώστε να φθάσουμε στο επιθυμητό αποτέλεσμα. Σχεδιαστικά δεν έχουμε το δικαίωμα να αλλάζουμε το φυσικό έδαφος. Το πλάτος της οδού επιλέχθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις της οδού, όπου πλέον απαιτείται ο σχεδιασμός της τυπικής διατομής σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Η τυπική διατομή που χρησιμοποιήθηκε είναι η γ-2 κατά ΟΜΟΕ-Δ, η οποία χρησιμοποιείται σε κατηγορίες οδών All, ΑΙΙΙ για επιτρεπόμενες ταχύτητες μικρότερες των 90 Km7h. {Βλέπε τυπική διατομή γ-2 στο παράρτημα). Για λωρίδα κυκλοφορίας της οδού, για όλες τις κατευθύνσεις έχουμε 3,5μ. Για λωρίδα καθοδήγησης 0,25μ και για μη σταθεροποιημένο έρεισμα 0,75μ. {Πίνακας 2-2 παραρτήματος). Επιπλέον διεργασίες προστέθηκαν στα σχέδια όπως: Τα φυτικά (φαίνεται στις τυπικές διατομές εκατέρωθεν 2m και για βάθος 0,30 m), οι Αναβαθμοί αγκύρωσης, παγγίνες, το στηθαίο ασφαλείας και τα τοιχία, σαφώς στις διατομές που χρειάστηκαν Αιααόρφωση επιγωαάτων Χρησιμοποιείται κλίση πρανών 2: 3 Όπου υπάρχει υψομετρική διαφορά ερείσματος - γραμμής εδάφους μεγαλύτερη των 2,5μ τότε τοποθετείται στηθαίο ασφαλείας. Σε περιπτώσεις κατά τις οποίες η εγκάρσια κλίση του εδάφους είναι μεγαλύτερη του 20% κατασκευάζονται αναβαθμοί αγκύρωσης.

26 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ; ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 22 Σε μερικά επιχώματα τα πρανή έχουν μεγάλη εγκάρσια κλίση, και για λόγους ευστάθειας (κίνδυνος ολίσθησης) είναι συνετό να τοποθετηθούν τοιχία αντιστήριξης (εναλλακτικά θα μπορούσε να γίνει μελέτη ευστάθειας πρανών). Το μέγιστο ύψος που μπορεί να πάρει ένα τοιχίο είναι 8μ. Επιπλέον στις διατομές που έπονται ή προηγούνται αυτών με τοιχίο, μπορεί να χρειαστεί να γίνει επιμήκυνση του τοιχίου.

27 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ Αιαιιόρ(ρωση ορυγμάτων Χρησιμοποιείται κλίση πρανών 2:1 για βάθος εκσκαφής μέχρι 6μ. Για ύψος ορύγματος πάνω από 7m, κατασκευάζονται παγγίνες. Διαμορφώνεται το πρανές, με κατακόρυφο βήμα 7m και κλίση 200% και οριζόντιο βήμα 4 m με κλίση -6%. ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΑΕΝΑ

28 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ; ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΑΙΑΠΛΑΤΥΝΣΕΙΣ Όταν ένα όχημα κινείται σε καμπύλη, οι πίσω τροχοί του διαγράφουν τροχιά που βρίσκεται εσωτερικά της τροχιάς που διαγράφουν οι μπροστινοί τροχοί. Ετσι καταβάλλεται μεγαλύτερη προσπάθεια να κρατηθεί το όχημα στην τροχιά του, μέσα στη λωρίδα της οδού που κινείται. Επίσης κατά τη διασταύρωση δυο οχημάτων, στη καμπύλη, απαιτείται μεγαλύτερη απόσταση ασφάλειας μεταξύ τους, σε σχέση με την ευθυγραμμία. Έτσι δημιουργείται η αναγκαιότητα να διαπλατύνεται το πλάτος του οδοστρώματος στα καμπύλα τμήματα της οδού, σε σχέση με το πλάτος του στην ευθυγραμμία Μέγεθος ττκ διαπλάτυνσικ Η διαπλάτυνση ΐ* ανά λωρίδα κυκλοφορίας στο κυκλικό τόξο, υπολογίζεται: i = n(r-vr--d-) ΐ(ιη)-η διαπλάτυνση του οδοστρώματος. ϊι(ιτι)-η ακτίνα του κυκλικού τόξου ϋ(ιη)-η απόσταση μεταξύ των αξόνων συν το μήκος της προεξοχής του μπροστινού τμήματος. Σε καμπύλες με ακτίνα R>30m, ο υπολογισμός της διαπλάτυνσης, γίνεται με τι σχέση: i = n (D2/ 2R) Η διαπλάτυνση εφαρμόζεται στην εσωτερική οριογραμμή του οδοστρώματος, δηλαδή στην εσωτερική λωρίδα της κυκλοφορίας, με εξαίρεση την περίπτωση του ανακάμπτοντα ελιγμού. Για κάθε όχημα χρησιμοποιείται διαφορετική τιμή της παραμέτρου D. Τρόπος μεταβολής της διαπλάτυνσης στο παράρτημα (ΟΜΟΕ-9.6). Στη δίκιά μας χάραξη προσδιορίστηκε και υπολογίστηκε η αναγκαιότητα για διαπλάτυνση του οδοστρώματος στο εσωτερικό των στροφών Κ7 και Κ8. Συγκεκριμένα στις Χ.Θ.2+240, Χ.Θ.2+636, Χ.Θ , Χ.Θ ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΑΕΝΑ

29 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ Προκειμένου να υπάρχει ασφάλεια στην κυκλοφορία εξασφαλίσαμε το απαιτούμενο μήκος ορατότητας. Δηλαδή τη δυνατότητα του οδηγού να βλέπει ελεύθερα μπροστά του κατά τη διαδρομή που διανύει σε επαρκές μήκος Προσδιοοισίΐ0 του ιιήκοικ ορατότητας για στάση oyfiuatoc Το ελάχιστο απαιτούμενο μήκος ορατότητας για στάση ενός οχήματος προ ενός εμποδίου επί της τροχιάς του είναι άθροισμα δύο μηκών. Του μήκους αντίδρασης, που είναι η διαδρομή που διανύει το όχημα τη στιγμή που θα αντιληφθεί ο οδηγός το εμπόδιο μέχρι τη στιγμή που θα λειτουργήσει η τροχοπέδηση. Του μήκους τροχοπέδησης, που είναι η διαδρομή που διανύει το όχημα από τη στιγμή της τροχοπέδησης μέχρι που θα ακινητοποιηθεί το όχημα. Υπολογισμός του μήκους ορατότητας για στάση: Sh = tr. ν + ν2/ 2g(f+s) Sh(ra)-TO μήκος ορατότητας για στάση. Tr(sec)-o χρόνος αντίδρασης του οδηγού από τη στιγμή που θα αντιληφθεί το εμπόδιο μέχρι τη στιγμή που θα πατήσει φρένο. V(m/sec)-T ταχύτητα του οχήματος. Ρ(-)-συντελεστής τριβής μεταξύ ελαστικών του οχήματος και επιφάνειας του οδοστρώματος. 8(%)-η κατά μήκος κλίση της οδού. g(m/sec2)-t επιτάχυνση της βαρύτητας. Επίσης υπολογισμός μπορεί να γίνει μέσω του σχήματος 10-2 ΟΜΟΕ-Χ (παράρτημα σχήμα 10-2)

30 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ Διόρθωση του ιιιίκους ορατότητας για στάση σε καμπύλη Για τον υπολογισμό του μήκους ορατότητας για στάση σε καμπύλη πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ο διαθέσιμος συντελεστής εφαπτομενικής τριβής που προκύπτει από τη σχέση: f '=Vt--fr f(-) = ο συντελεστής τριβής στην ευθυγραμμία. fr(-)= ο συντελεστής πλευρικής τριβής.

31 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ Ο/ετοί Τεχνικό έργο μικρού ανοίγματος για τη γεφύρωση μικρών ρεμάτων ή για την παροχέτευση οβριών, κατασκευαζόμενο εγκάρσια προς την υπό μελέτη οδό. Στην μελέτη μας τοποθετηθήκαν 4 κιβωτοειδείς οχετοί με τα αντίστοιχα τεχνικά εισόδου-εξόδου. Κιβωτιοειδής οχετός Εισήγαμε ογετούς με τις συγκεκριμένες ιδιότητες στις ακόλουθες Χ.Θ. Χ.Θ. Πλάτος Ύψος Κλίση %

32 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 28 Τοίγοι αντιστήριξη c Σε επιχώματα όπου τα πρανή έχουν μεγάλη εγκάρσια κλίση, και για λόγους ευστάθειας (κίνδυνος ολίσθησης) είναι συνετό να τοποθετηθούν τοιχία αντιστήριξης (εναλλακτικά θα μπορούσε να γίνει μελέτη ευστάθειας πρανών). Το μέγιστο ύψος που μπορεί να πάρει ένα τοιχίο είναι 8μ. Στην μελέτη μας τοποθετηθήκαν τοίχοι αντιστήριξης στις διατομές 29-Ω'3, 41-42, 45-47, 56-63, Μέγιστο ύψος τοίχου αντιστήριξης που χρησιμοποιήθηκε τα 5μ.

33 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ Μετά την ολοκλήρωση των σχεδίων (οριζοντιογραφία, μηκοτομή, διατομές, και διάγραμμα επικλίσεων), υπολογίζονται από το πρόγραμμα οι προμετρήσεις των χωματισμών, των υλικών των στρώσεων οδοστρωσίας και των ασφαλτικών. Με βάση αυτές τις ποσότητες των υλικών υπολογίστηκε ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου. Συνολικό κόστος δαπάνης του έργου ανέρχεται στα , Ο προϋπολογισμός του έργου παρατίθεται στο παράρτημα Μελέτη Υίοματισιιών Κατά τη διάρκεια μελέτης μίας οδού η επιλογή της βέλτιστης χάραξης της στο χώρο, εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, ένας από αυτούς είναι και οι χωματισμοί μίας οδού. Οι χωματισμοί επηρεάζουν τον καθορισμό της θέσης της οδού και σε μεγάλο ποσοστό το κόστος κατασκευής αυτής. Έχει αποδειχθεί ότι αποτελεί το 30-40% της συνολικής δαπάνης κατασκευής. Για τον υπολογισμό των όγκων χρησιμοποιούνται διάφοροι μέθοδοι, ορισμένες από τις οποίες αναφέρονται παρακάτω: Ι.ΥπολοΎΐσιιός επιφανειών των διατομών. ΓΡΑΦΙΚΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ 1. Μέθοδος του εμβαδομέτρου 2. Μέθοδος των τετραγωνιδίων 3. Μέθοδος των λωρίδων 4. Αναλυτικές μέθοδοι προσδιορισμού εμβαδού Η τελευταία περίπτωση χρησιμοποιείται στη δική μας χάραξη. 2, Καθορισμός του όγκου τών χωιιατισμών I. Μέθοδος των μέσων επιφανειών Η συγκεκριμένη μέθοδος χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του διαγράμματος Bruckner. II. Μέθοδος των εφαρμοστέων μηκών Η μέθοδος αυτή χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του πίνακα χωματισμών.

34 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 30 Στις περισσότερες περιπτώσεις από τις διατομές υπολογίζονται: Επιχώματα Ορύγματα Φυτικές γαίες Επένδυση πρανών Σημαντικό ρόλο παίζει ο συντελεστής επιπλήσματος β ο οποίος εκφράζει τον όγκο του συμπυκνωμένου επιχώματος που προκύπτει από την εκσκαφή ενός κυβικού μέτρου ορύγματος και εξαρτάται από την ποιότητα του εδάφους. Οι τιμές που μπορεί να πάρει είναι οι παρακάτω: Γ αιώδη-ημιβραχώδη 0,9-1,1 Βραχώδη 1,15 Στη δική μας περίπτωση η μελέτη των χωματισμών έγινε αυτόματα μέσω του προγράμματος, δίνοντας μας τη δυνατότητα βελτίωσης της χάραξης, έτσι ώστε να έχουμε τα βέλτιστα και πιο οικονομικά αποτελέσματα. Η απεικόνιση των αποτελεσμάτων παρουσιάζεται με το διάγραμμα κίνησης γαιών (διάγραμμα Bruckner), το οποίο απεικονίζει το αλγεβρικό άθροισμα των όγκων συναρτήσει της απόστασης από την αρχή της οδού. Για κάθε εξεταζόμενη διατομή υπολογίζεται το αλγεβρικό άθροισμα των όγκων, και μεταφέρεται στο διάγραμμα, δίνοντάς μας τη λεγάμενη γραμμή των κύβων, η οποία έχει αντιστοιχία με τη μηκοτομή της οδού. Στο διάγραμμα Bruckner οι όγκοι ορυγμάτων έχουν θετικό πρόσημο (ανερχόμενος κλάδος) ενώ οι όγκοι επιχωμάτων αρνητικό (κατερχόμένος είναι ο κλάδος). Σχήμα 2-4 Διάγραμμα BRUCKNER,με περίσσεια επιχωμάτων.

35 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 31 Ιδανική περίπτωση σχεδιασμού αποτελεί η περίπτωση όπου το τελικό σημείο της γραμμής των κύβων πέφτει πάνω στον άξονα των τετμημένων, έχουμε πλήρη εξίσωση των χωματισμών. Σχήμα 2-4: Περίττωση εξίσωσης χωματισμών,

36 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 33 Από το διάγραμμα βλέπουμε πως έχουμε μικρή περίσσεια ορυγμάτων. Το σημαντικό είναι ότι έχουμε επιτύχει την καλύτερη δυνατή διαδοχική'] κατανομή επιχωμάτων και ορυγμάτων. Έτσι δεν θα χρειαστεί η μεταφορά των χωματισμών σε μεγάλη απόσταση. Μέσα από την συγκεκριμένη κατανομή επιχωμάτων και ορυγμάτων πετυχαίνουμε μεγάλη εξοικονόμηση χρόνου και ο οικονομικός προϋπολογισμός δεν επιβαρύνεται ιδιαιτέρα από μεταφορές χωματισμών. Διάγραμμα brubier χάραξης στο παράρτημα.

37 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ Παραδοτέα ιιελέτικ οδού Η μελέτη της οδού ολοκληρώθηκε με τον υπολογισμό των ακολουθών βημάτων: Οριζοντιογραφία της οδού σε κλίμακά 1:1000 Μηκοτομή της οδού-διάγραμμα επικλίσεων σε κλίμακα 1:1000 Τυπικές διατομές - λεπτομέρεια διατομής Διατομές σε κλίμακα 1:100, 1:200 Προϋπολογισμός του έργου Πίνακες χωματισμών Φωτογραφίες περιοχής Εμφάνιση οριζοντιογραφίας σε 3D

38 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ ΥΛΙΚΟ Ο δρόμος διασχίζει αγροτεμάχια και καλλιεργήσιμη γη. Περιοχή Πύργου. Η χάραξη περνά από το συγκεκριμένο σημείο. Περιοχή από Παρεκκλ.ησίας. ΜΕΛΕΤΗ ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΛΕΝΑ

39 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 36 Αγροτικός δρόμος οπού περνά και η προβλεπόμενη χάραξη. Περιοχή Αρμενοχωρίου. Υψομετρική διαφορά περιοχής. Η χάραξη περνά από το συγκεκριμένο σημείο. Αγροτικός δρόμος σύνδεσης Αρμενοχωρίου με αγροτεμάχια προς περιοχή Φοινικιψίων. ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΑΕΝΑ

40 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 37 Ανάγλυφο περιοχής Αρμενοχωρίου προς Φοινικαρια. Τέλος μελέτης χάραξης.

41 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΑΕΝΑ

42 ' ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 39 ο S Ο a Έ *! < Πίνακας 11-1: Ορκακές τιμ ές των στοιχείων μελέτης οδών «* τη./,;«... n.» ΙΙ1, ^ ^ «,,άιπ ν,.««m w u h * ts ^ «. ^ όμενεςrwa.opcm il ι * f I ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΑΕΝΑ

43 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 40 Πίνακας 1-2 : Λ ειτουργικά χορακτηριοτικά και π αραμειροι μ ελ έτη ς οδώ» (>κομοι,-χ mpjuw ^ ς,,ouix, ΑΙ ύ.ς AV Hi **Κ : οτρίματβμι ** W tn ιτ λ η γ μ ιο μ *! m # j». re >60iTtf * 6 ο u w iic iu ii Α.»<1ψ ιη,.; τα*ι.ττ>γα; j. Η» M r*iatnni>.-m, v Loiq { = (bm cifti * v ih im w h m * ι Ιακ» κ to n u.io ti v ΐΛχ».τοι» vi»tu*a.mn m. I h u m i t 4ο*,,,,» η

44 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 41 ί«ο >ι<ΐ ΐη < τΐ ς rsriiwx ι ο η 9C καμίΐίτλκς ΐιπτραα rt«c jv ολιίιν.

45 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 42 Π»*βκα; 4-1 : kpirnpto Α<τ«αληας I για οάονς μι nwtn ιχιοόνηα κικλονορκκ κατηγορίες Μών a I #<*- % IV> Ορια ημών α*ϋ*λι<της μγτπςΐι I t * * * «γ <* το χαρακτηρισμό τ*>ς, ησιότηπτς σχεόιααμοι^ (><Κ οοικον τμήματά ως καλής, μιr ριος < μη αηυόεκτης. Περίπτωση I : Καλή Ποιότητα L/εόιιισμου i*'»r^lslolunh Δεν απαιτούνται αροσορμοχες η διορθωτικές επεμβάσεις στη Repair ιτμ, οδού Περίτττοση 2 : Μέτρια Ποιότητα χεόιασμσυ 10 kmh < <ι, V, 20 kmh Ιτην περητωβη <rum οι τρικλίσεις.τρεχει να ιταναιττκνογισβούν με (Ιάση τη ταχύτατα τροκειμενου να εςβσιρολισθεε on ι> δκττιθεμεπχ συντελεστή; πλευρικής τριβής βα αντιστοιχεί στον ισταιτσυυτνσ συντελεστή τριβή; Οι απιιιταυμενες βελτίωσα; αντιμετωπίζονται vara ιτερυττωση Επίσης αυνκττάται η ταβοφέτσση ταιν καταλλήλων προειδοποιητικών πινακίδων Περίπτωση 3 : Μη αποόεκτή Ποιότητα Σχεόιασμού I r - r.i > 2ο kmh Ο ρφοβλοϊόμενιχ: δέκτης σοβαρών -ροχαίων ατυχημαΐων iapwrriptici τη μη οσιραλη net μη οικονοωκη χρήση της οόου Στην- κερυττυση ο Γή απίκτείταί κατά κανόνα η ανακατασκευή Γης οάου και ΟΛωοόηποτε η λ μη άορβωτΐκών μέτρων. Πίνακας 4-3 : ΚρΐΓηρ«ρ Αο^Μία» II για ντέραατικές αόαις μι ενιαία itutovcuk κνκλαφαμΐας κατηγορίες οαών λ I tuz Λ IV). Ορια τίμιον ««ακλιαης μεταςϊ Αίαόπχικον I,. via το χαρακτηρισμό της τοιοτητας αχιάιααμον «να. οόικον πιημιττος οας κακής, μέτρια» ή ιζχαράόεκτης. Περίπτωση I : Καλή Ποιότητα Σχεόιιιβμοι> Γ - μ ϊ0 v:n h Σε αυτά τα οδικά πιήματα ρπόρχει αρμονία και συνέχεια στη γαραέη των διαδοχικών στοιχείων μελέτης και η opicoj νμύγραοια της υόο«δεν προκαλεί ασυνέχειες στην ανβατιιςη των λειτουργικών ταχυτήτων Περίπτωση 2 ; Μέτρια Ποιότητα Σχεόινσρού t0kmh< ν,,^ -VM _l s 20 km h It auto ία οδικά τμήματα εμοανκ,ονται μικρές όυσορμυνίίς mb ασυνεχετε; στην χάραςτ των διαδοχικών στοιχείων μελετη,. Κ«τό κανόνα το πρόβλημα αντιμετωπίζεται με προειδοποιητικές πινακίδες χωρίς να αιαπειιαι αιιικατπσνευή τη; οόου Περίπτωση J : Μη Λττοόεκτή Ποιότητα Σχεόιασμού I V')5] -v iri I >20 kmh Ζε αυτά τα Οόικά τμήματα εμφανίζονται μεγάλες δυσαρμονίες και ασυνέχειες στη χαραζη των διαδοχικών στοιχείων μελετης, του επνμερουν ααυνεχεμς, am οιύ,ονες των ταχυτήτων με αποτέλεσμα να καθίσταται η οδόν μη ασωαλής και αντιοικανομικη έλιγω κρίσιμων ημών του δείκτη ατυχημάτων και tou δείκτη κοστοι*. ατυχημάτων Το πρόθημα αυτό κατά κανόνα ηρεμεί να αντιμετωπίζεται με ανακαιοσκοιη της οδού η με ληνη διορθωτικών μέτρων

46 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 43 Πινοκβί 5-2 : Κριτήριο AffooMid^ III γιο ο (Vow των οροοων Α και Β. ΪΙερί*Γτωση 1 : Καλή Ποιότητα Σ/εόιααμου A - Δ λ 2 ο.ο*ι Σε αυτά τα καμπύλα τμήματα πιθανότατα τ> πρόσρυστ ανοι επαρκής to απαιτούνται προσαρμογές ή βελτιώσεις στη μελέτη της οδού Περίπτωση 2 : Μέτρια Ποιότητα Σχεδιασμοέ ; / - /R> 0.00 It αντά τα καμπύλο τμήματα πρεπε: 11) να Λφιορισθει η ταχύτητα των οχημάτων με μααιαη ταυ opiou ταχύτητας ή'κμι μι. άλλες κυκλτκραριακές ρυθμίσεις ή χαι \ ΜττάσχεικκπκΕ. επεμβάσεις. ί 2.1 να r.rri\'iiimn>.ovi<ttk>v' l οι εττικλια/.ς, με βάση την ταχύτητα t'sv. προκενμένον ννι εςαοιμαλιπίΐι ι όπ ο ά;αιι0ι μένος cvvl:; I Αεστή; ενκαρσιας τριβή; /, Ikt itpoutrycn την πμη του απαιτσύμενου συντελεβτν εγκάρσιος τριβή; 'Α,. ιδιαίτερα σι πτρι- ΐ JtTUKTtic αναχαταττκευγΐ; και βελτίωσης οδικών τμημάτων f} να τεθούν υνηίές ποιοτικές απαιτήσεις στην αντκώ,μτθηροτιιτα των σδοστρειματων κατα την ανανέωση τρι ασοαλιο τάπητα Περίπτωση 3 : Μη Αποδέκτη Ποιότητα Σχεδιασμου Δ - Δλ < 0.04 U awe το καμπύλα τμήματα πιθανότατα η $κη#ϋ«νη ιροοφοοτ) το* οάαστρωμβτο; άνω οναορτής. ιδιαίτερα ut we οδοστρώματα. άραγμα που μπορεί νη αυξήσει τον επικινδυνότερα της σόσυ και τη σοβαρότητα των αναμενόμενων ατυχημάτων Πρέπει να eimjctroi π χτθαι-άτπτβ λήνπς κατασκευαστικών μηρών mvrmr ι γ <ρ«ι^ ης έρτα τηρίατωαιι συνθέκο; άτυχη μάτων. Κατά κανόνα οι. αυτά το τμήματα απαιτούνται κατασκευαστικά; «ιφκικ Οπωσδήποτε είναι απαραίτητη η λήκιη διορθωτικών μέτρων Ο διατιθέμενος συντελεστές εγκάρσιάς τριβής στην καμπύλη υπολογίζεται σύμρωνα με τη σχέση : Λ-0.70 /«.. (3-141 άκου ft f-) διατιθέμενα^ συντε/χοτή, πλευρικής τριβής στις κομ τύλε. Λ t««ί } * επιτρεπόμενα; στιντελεστής εγκάροιας τριβής (Μ Σχεάεις , 5-9, 5-1! κοι Ο απαιτοΰμενος βυντελεσιης εγκάρσιος τριβής υπολόγιζε - Τάι με τη σχέση : f RA 'Μ = «ΙΟΙ» V. ' (5-25» /*κ\ *ίί ακαυουμενος συντελεστή; πλευρικές πραπμυαης λειτουργική ταχύτητα S5%

47 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 44 Τυπική διατοιιΰ Γ2 γ2 Κατηγορώ οάοι* ΑΗ. ΑΙ'Ι Vaw S *50 an h ιοοπεδσι κομββξ ΛίώτΔο *., «Λΐ?<Γ3θ ος λυο>6β οθοδληβ*1» Ircdic^ic-n^t^o cxtpuo η s>,erro: ut Αϊί;ΜροΛ<πηΐίε\<Η» cpeicuiito; ίέϊνετυι στο Παράρτημά ί ονύλο>α μ την κατηγορώ της όιατοιιήςΐ Ι/ημα >-2α : TvtifU. οιαττομΰ υοαν μι ενιαία ΓΧΐφά»?» νι κ#ονο Μα' Πίνακας 2 2 : Λιααταβεις Mupifttu» κιι*λοφθ(μας βιστπαη; οίνον ( ΚΑΛίος τιιχικαυ οχιηιατος για ολίς τις ouufit; 0ΐ«τ»ίμ«Λ 2.5(1 mi Ομάδα δίστομης Πλήίίοζ λωρίδων κυκλοφορίας Πλατα.; wmpu-oy γύροι ελευθερίας ανηαί.ων TUAIKOP οΐπμοτο: μελέτης Βαπ.κο πλάτος λωρίδα; Προοθετο πλάτος λαιριία; λογω αντίθετης «τατειιθι/νσης κυκλοφορίας Πλάτος λάιρΐό α* κυκλοφορία; χωρίς αντίθετη κυκλοφορία αε αντίθετη κυκ λοφυρία Μ ί-! fra) (ml ί 1 fm] fm) ) A 0 6 ή * Ρ γ ξ»τ^κή εσωτερικέ; \<0 6 ή 4 3J0-7+1 I ,75 2 (L J 3, oso ij»5 y+ - J5! _ J ε ζ 1 J :-,s 1 9 το Boom) ιτλάτος λιαρμας <«τη>η 4) νρλΐ\α*τν Kjm 2&ρ%>-,α μι* τον έλατου: tou τν*ι*ου οχπϋαγος CA4Hh»---Ό mi Μ3ΐ ιου εκατίριίθεν του οχήματος ακαιτουμίλοο χώρου ελευθερίας κινήσεων ιβΐϊ >.η 3)

48 ΛΤΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 45 Κίρκος ορατότητας για στόση St, [m Ταχύτητα Ve5 (Km/h) Κατά μήκος κλίση [%] Σχήμα 10-2 : Απ.ιτούμενο μήκος ορατότητας για στόση σε υγρό οδόστρωμα, σε οδούς -ων ομάδων Α και Β ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΔΕΝΑ

49 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ 46 ΥΠΕΧΑΔΕ Οδηγίες Μελετώ" Οδικών Έργων ΓΤΑΕ/ΑΜΕΟ Xapqfccic (ΟΜΟΕ-Χ) Σχήμα 9-6 : Διάταξη της διαπλάτυνσης του οδοστρώματος '» = Α,3 για την περιοχή 1 '» = J-(^n - V ) για την περιοχή 2 (9-8α) (9-8β) Σχήμα 9-7 : Διαπλάτυνση οδοστρώματος σε S-καμπύλη (υπολογισμός με βάση το σχήμα 9-6} Σε ωοειδείς καμπύλες η μεταβολή της διαπλάτυνσης λαμβάνει χώρα στην κλωθοειδή: 30 I (L, - )2 για την περιοχή 3 (9-8γ) (9-10) όπου: 11 i [m] - διαπλάτυνση του οδοστρώματος (βλ. εξισώσεις (9-6) και (9-7)) L [m] = μήκος τόξου συναρμογής Lz [m] = συνολικό μήκος της διάταξης της διαπλάτυν- ^ σης * I+15m [raj = διαπλάτυνση του οδοστρώματος στη θέση η όπου : ta '= Μ διαπλάτυνση του οδοστρώματος στην αρχή της ωοειδούς καμπύλης διαπλάτυνση του οδοστρώματος στο τέλος της (υοειδούς καμπύλης μήκος της (υοειδούς καμπύλης διαπλάτυνση του οδοστρώματος στη θέση η μήκος διάταξης της διαπλάτυνσης του οδοστρώματος έως τη θέση η Αν το μήκος του κυκλικού τόξου είναι μικρότερο από 15m, τα τμήματα συναρμογής αρχίζουν και τελειώνουν στη διχοτόμο της επίκεντρης γωνίας του κυκλικού τόξου. Αν ισχύει ο λόγος LH t 20, τότε η συναρμογή εφαρμόζεται γραμμικά στην περιοχή του τόξου συναρμογής : *"# * L ' (9-9) όπου : I [m] L [m] [m] [m] διαπλάτυνση του οδοστρώματος μήκος τόξου συναρμογής μήκος διάταξης της διαπλάτυνσης του οδοστρώματος διαπλάτυνση του οδοστρώματος (τη θέση η μήκος διάταξης της διαπλάτυνσ ; του οδοστρώματος μέχρι τη θέση η Σχήμα 9-8 : Διαπλάτυνση οδοστρώματος σε ωοειδή και η>λη να.μα λλ r :ο«7 win xaraxeisxa-ioefv; ooc 64 Έκδοση : 30Ό1/2001

50 F- ΔΙΠΛΩΜ ΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ

51 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ L Α/Α 16. ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΕΡΓΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑ 1 ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΑ ΕΙΔΟΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΑΡΘΡΟ ATEO ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΤΙΜΗ ΜΟΝΑΔΑΣ ΔΑΠΑΝΗ Εκσκαφές χαλαρών εδαφών μαζί με την m3 ΟΔΟ ,62 0, μεταφορά τους ,85060 Εκσκαφές σε έδαφος γαιώδες εώς ημιβραχώδες μαζί με την μεταφορά προϊόντων εκσκαφής σε απόσταση m3 ΟΔΟ ,04 1,60 1,2 >50m εώς 700m ,664 Εκσκαφές σε έδαφος βραχώδες μετά της μεταφοράς των ΟΔΟ m3 προϊόντων εκσκαφής σε 1133A 5,60 1,3 απόσταση >50m εώς 700m 0 1,5 Κατασκευή επιχώματος m3 ΟΔΟ ,11 0, ,2715 1,6 2,1 Επένδυση πρανών με φυτική γη 2 ΟΔΟΣΤΡΩΣ ΙΑ Κατασκευή υπόβασης 10εκ m2 ΟΔΟ ,04 0,96 m2 ΟΔΟ 3111Β ΣΥΝΟΛΟ , , , ,84 Μεταφορά υλικών m2 km ΟΔΟ ,04 2,2 υπόβασης 76717,2 ΟΔΟ m ,94 2,3 κατασκευή βάσης 10εκ. 3211Β ,1 2,4 Μεταφορά υλικών βάσης m2 km ΟΔΟ , ΟΔΟ m3 2023,79 8 2,5 Κατασκευή ερεισμάτων 3311ΒΝ 16190,32 Μεταφορά υλικών ΟΔΟ m3 km 20237,9 0,4 2,6 ερεισμάτων 3312Ν 8095,16 ΣΥΝΟΛΟ ,62 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3 ΑΣΦΑΛΉ ΚΑ Ασφαλτική αντιολισθηρή στρώση Μεταφορά υλικών αντιολισθηρής στρώσης Ασφαλτοτάπητας κυκλοφορίας ΠΤΠ A εκ Μεταφορά υλικών ασφαλτοτάπητα κυκλοφορίας Ασφαλτική στρώση βάσης ΠΤΠ A εκ m2 Ν.Τ σχ. ΟΔΟ 4521Β 0 5,30 m2 km ΟΔΟ ,02 m2 ΟΔΟ 4521Β ,35 2,73 m2 km ΟΔΟ ,5 0,02 m2 ΟΔΟ 4321Β 93913,05 2, , , ,2775 Μεταφορά υλικών m2 km ΟΔΟ ,5 0,02 3,6 στρώσης βάσης 18782,61 3,11 Ασφαλτική προεπάλειψη m2 ΟΔΟ ,75 0, ,14

52 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ί 3,12 Ασφαλτική συγκολλητική επάλειψη m2 ΟΔΟ ,5 0, ,22 ΣΥΝΟΛΟ ,123 4 ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ ΟΔΩΝ 4,1 Τοίχοι αντιστήριξης m 407, ,2 Κιβωτοειδείς οχετοί m2 1154, ΣΥΝΟΛΟ ΣΤΗΘΑΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 5,1 6 6,1 6,2 Προμήθεια, μεταφορά και τοποθέτηση μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας ΣΗΜΑΝΣΗ - ΔΙΑΓΡΑΜΜΙΣΗ Προμήθεια, μεταφορά και τοποθέτηση πινακίδων σήμανσης Προμήθεια, μεταφορά και τοποθέτηση στύλων στήριξης πινακίδων 6,3 Διαγράμμιση οδού m τεμ. τεμ. m2 Ν.Τ. σχ ΑΤΕΟ 2653 ΝΑΤΕΟ 2672 ΝΑΤΕΟ 2921 ΑΤΕΟ ,82 16, ,53 ΣΥΝΟΛΟ , , , ,9246 5, ,623 ΣΥΝΟΛΟ 41724,623 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ ,20050 Προστίθεται ΓΈ και ΟΕ 18% ,39609 Σύνολο Μελέτης ,20050 Απρόβλεπτα 15% ,33008 Πρόβλεψη Αναθεώρησης ΑΘΡΟΙΣΜΑ ,53058 ΦΠΑ 19% ,28081 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ ,81138 ΜΕΛΕΤΗ ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΛΕΝΑ

53 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΠΙΝΑΚΕΣ ΧΩΜΑΤΙΣΜΩΝ ΠΙΝΑΚΑΣ ΧΩΜΑΤΙΣΜΩΝ Γενικά Στοιχεία Εττιχώσεις Εκσκαφές Φυτικά Αναβαθμοί Όνομα Χιλιομετρική Απόσταση Εφαρμοστέο Διατομής Θέση Μεταξύ Μήκος Εμβαδό Όγκος Εμβαδό Όγκος Εμβαδό Όγκος Εμβαδό Όγκί ΑΑ 0 0 8, ,59 65,7 5,86 50,7 2,9 25 Α2 17,3 17,31 18, ,96 55,2 6, , , , , ,38 86 Ω2 49, , ,14 98,2 3, , ,07 41,4 6, , , , , , , , , , , Δ ,7 17, , , ,7 18, , , , , , , Ω' , , Α' , , , , , , A ,2 19, , , , , ,67 82,5 0 0 Ω ,09 14, , ,3 91, , , , , , , , ,02 19C , , ,89 16, , , , , , Δ ,05 11, , ,05 15, , , , , , , , ,47 42S , , , , Ω' , ,4 0,04 0,58 6, , ,09 14, ,8 3,12 45,4 7, , Α' ,6 92,8 8, , , ,4 0,04 0,8 5, , , , Α ,7 19, , ,

54 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ , , ,84 99,5 0 0 Ω ,09 14, ,09 88, ,3 6 5, , , , , , ,2 8, , , , ,52 21C , , , ,04 12' , , ,68 86,7 8,02 10< Δ ,95 5, ,9 0,71 4,22 6,77 40,3 9, ,95 12, ,2 1,52 19,7 6,69 86,8 7,73 10C , , , , , ,57 95,7 6, ,42 15, , , ,6 1,9 38 6, ,56 11' , , , , Ω' , , ,09 14, , Α' , , , ,99 3,4 53,73 12, , ,78 76 Α ,98 15, ,8 0,77 12,3 7, , ,67 13,4 5, ,16 14' Ω ,8 0,16 3,2 6, ,17 16ν , ,11 16; , , , , , , , ,76 29ί , , ,62 17' Δ ,42 3, , ,33 35,3 15, ,42 11, , ,02 17C , ,82 11< , ,05 10' , , , , Ω' , , , Α' , , , , , , Α ,45 17, , , , , , , , , , ^ CM

55 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ Ω ,33 18, , , , , ,26 16* , , ,47 95 Δ ,48 5, , ,14 55,6 7, ,48 12, , , , ,89 15ί , ,91 15ί Ω' , , ,03 16' ,33 18, , ,41 17' , , , ,03 20' , ,77 21 ί Α' ,49 9,8 8, ,18 26' ,4 6, , , , , , , , , ,53 19' ,4 36, , , , , , , , , , , , , , ,54 33, ,57 83,2 3,11 39 Α ,33 12,66 1,6 19,63 31, ,68 84,6 4, ,9 138,2 28, , ,92 13ί , ,4 28, , ,76 10C Ω ,71 12, ,4 30, , , ,9 38,8 40, , , , , , , , , , , ,2 4,2 47, , , , , , Δ ,48 11, , ,48 15, , , , , , , ,62 25.' , ,57 17' ,6 0,57 11,4 7, , ,2 0,09 1,8 7, ,52 11( , ,91 78 Ω' , , ,64 98, ,71 12, , ,26 93, , , Α' ,5 50,6 3,12 62,4 5,

56 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ , , , , , , , , , Α ,52 15, , ,2 164,4 11, , , , ,01 0,13 7, ,67 18? Ω ,71 12, , ,05 19: , ,18 40' , ,04 38' ,09 1,8 10, ,4 40ί ,2 164,6 60, , ,12 16: , , Δ ,8 13, , ,8 16, , , , , , , , Ω' , , , , ,71 12, , ,42 ΙΟί , ,72 13' Α' , ,71 17' , , , ,16 26: , , , ,59 23: , , , , , , , ,2 0,04 0,8 6, ,6 0,27 5,4 5, , ,54 90,8 5, , ,18 0 0, ,73 98,4 0 0 Α ,36 17, , , , , Ω ,4 14, , Δ ,5 16, , Ω' ,5 14, , ,4 16, , Α' , , , , , , , , , , , ,87 17,4 5, μ ; 00 οο

57 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ , , ,5 110,2 0,19 3,8 5, ,8 155,8 0,12 2,4 5, , ,03 0,6 5, , , , ,84 82,9 0 0 Α ,4 14, , ,79 82, , ,93 98,8 0 0 Ω ,33 16, , , , , ,71 81,7 0 0 ΔΙΟ ,2 1, ,7 71,6 7,72 9, ,2 10, , , , , ΩΊΟ , , , ,33 16, , ΑΊΟ , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,85 76,7 0 0 All ,22 13, ,71 74, , , , , , Ω , , , , , , , Δ ,33 10, , ,75 69, ,33 15, , , , , , , ΩΊ , ,1 0,5 8,75 6, , ,6 1,27 22,2 5, ,2 144,6 2, , ,1 182,6 1,67 33,4 5, ΑΊ ,9 197,4 1,1 22 5, ,6 0,04 0,8 6, ,48 11C , , ,03 10' , , , Α ,9 17, , , , , , ,

58 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ Ω , , , Δ ,46 8, , ,46 14, , ΩΊ , , , , , , , , , ΠΓ 0 ΑΊ , , , , , , , , , , , ,1 1 16, , ,2 63,4 6, , ,86 9,3 119,2 2,56 32,9 6,12 78,7 0 0 Α ,71 12, ,8 2,06 26,5 6,15 79, ,2 0,27 5,4 7, ,31 10( , , , ,7 12' Ω ,25 18, , , , , , ,87 11* , ,9 15ί , ,4 28ί , , , ,21 80 Δ ,94 17, , , ,94 18,97 0,4 8,35 30, , , ,2 3,16 63,2 7, , , , , , , ,1 61,4 5, , ΩΊ , , , ,25 18, , , , ΑΊ , , , Α ,21 17, , , , Ω , , , , , , , , , ,38 87,6 6, ,6 0,08 1,6 6, ,61 72

59 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ,8 0,29 5,8 6, , ,6 0,37 7,4 6, ,32 0,6 11,59 27, , Δ ,65 20, , ,65 20, , , , , , , , ,1 1,4 25, , , , , , , , ΩΊ , ,77 94, , , ΑΊ , , , , ,5 29,6 16, , , ,45 5,7 88,5 4,58 70,7 5,96 92,1 0 0 Α ,89 15,45 4,3 66,57 6,17 95,3 5,92 91,4 4, ,39 7,8 6, ,6 9, ,47 90,6 4,39 61 Ω ,4 117,7 9, ,68 93,5 5, ,32 46,4 7, ,74 15* ,2 28, , , , , , , , , , , , , , , , , , Δ ,43 17, , ,43 18, , , , , , , , , , , , , ,09 12; , ,18 12' , ,64 13' ΩΊ , , , ,06 12;

60 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ , ΑΊ , , , , , Α ,3 19, , , , , Q , , , , , , , , ,6 69,6 0 0 Δ ,09 1, , ,64 7, ,09 10, ,5 0 "ο 6,76 71, , , , , ΩΊ , , , , ΑΊ , , , , Α ,12 17, , , , , , Ω ,29 12, , , , , , Δ ,46 7, , ,27 61, ,46 13, , , , ΩΊ , , ,29 12, , , , ΑΊ , , , , , ,2 84,8 0,96 19,2 5, , , , , , , , , , , Α ,36 17, , , , ,86 9,3 166,2 0,16 2,86 5,

61 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ Ω ,71 17,86 9,4 167,8 0,04 0,71 5,48 97, , , ,59 76,8 0 0 Δ ,49 7, ,71 50,3 5,49 41, ,49 13,75 0,1 1,1 2,19 30,1 5,42 74,5 0 0 ΩΊ ,86 4,2 74,63 0,01 0,18 5,06 90, ,71 17, ,53 0,47 8,39 5, ΑΊ , , , , , , , , , , , , , , , ,85 74,7 0 0 Α ,55 12, ,08 77, , , , Ω ,33 15, , Δ ,46 17, , ΩΊ ,46 15, , ,33 16, , ΑΊ , , , , , , Α ,14 19, , , , , Ω , , Δ ,68 16, , Ω' ,68 13, , , , Α' , , , , , , , , , Α ,78 17, , , , , , , ,14 0, , ,88 71,4 0 0 Ω ,29 12,14 2,6 31,7 14, , , , , , , , , , ,81 16 Δ ,59 19,59 0,9 17,44 8, , , , , , , ,4 38, , ,37 10^ Ω' , , ,1 74,1 5, ,29 12, , ,2 75,3 5,26 64 _λ. CD 00

62 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ , , , ,65 33 Α' , , ,83 16 Α ,78 19, , , , , Ω , , , , , , , Δ ,73 13, , , ,73 16, , , , Ω , ,96 179,2 0 0 Α' ,96 179,2 2,51 50,: δ1 ~ΊΓ 9,06 181, ,59 171, ,42 148,4 5,11 ίο: , ,12 142, ,73 134, , ο 0 7,12 142,4 3, , ,63 132,6 4,02 80, , ,42 108, ,9 0,2 2, ,36 74, AT ,81 3,9 1,3 4,88 5,3 20,8 5,27 20, * Σύνολο , , ,

63 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ί ΠΙΝΑΚΑΣ ΧΩΜΑΤΙΣΜΩΝ Επένδυση Γενικά Στοιχεία Πρανών Όνομα Χιλιομετρική Απόσταση Εφαρμοστέο Διατομής Θέση Μεταξύ Μήκος Μήκος Επιφάνεια ΑΑ 0 0 8,65 3,46 29,95 Α2 17,31 17,31 18,66 5,92 110, , ,63 90,08 Ω2 49, ,06 80, , , , ,58 231, , ,27 265, , ,51 210, , ,85 7,66 144, , ,54 6,39 92,94 Ω ,09 14,54 8,92 129, ,54 250, ,99 279, , ,55 41,49 562, ,11 7, ,08 450, ,89 16,45 33,07 543, , ,53 23,82 369,81 Δ3 575,05 11,05 11,05 21,62 238, ,1 11,05 15,53 19,12 296, , ,02 340, , ,96 379, , ,02 620, , ,21 724, , , , ,41 408,2 Ω'3 726, ,54 5,37 78, ,19 9,09 14,54 11,95 173,81 Α'3 755, ,57 111, , ,37 87, , ,85 9,22 183,02 Α4 814,89 19,7 19,85 12,04 238, , ,54 11,09 161,3 Ω4 843,98 9,09 14,54 8,11 117, , , , ,82 456, , ,62 612, , ,21 324, , ,97 10,45 135,59 Δ4 1009,93 5,95 5,95 8,02 47, ,87 5,95 12,97 7,46 96, , ,29 11,82 168, ,45 8, ,65 216, ,87 11,42 15,71 21,12 331,8

64 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ί , ,58 111, , ,99 4,67 74,67 Α5 1256,95 11,98 15,99 10,29 164, , ,52 70,4 Ω5 1296, ,26 105, , ,37 167, , , , ,52 310, , ,47 349, , ,51 450, , ,71 24,05 281,63 Δ5 1420,37 3,42 3,42 24,69 84, ,79 3,42 11,71 24,56 287, , ,39 467, , ,06 401, , ,97 359, , ,32 306, , ,49 289,8 Ω'5 1543, ,48 229, , ,11 242,2 Α'5 1583, ,74 254, , ,66 273, , ,24 284, , ,23 14,11 243,04 Α6 1658,24 14,45 17,23 13,84 238, , ,01 260, , , , ,68 293, , , ,81 Ω6 1754,57 16,33 18,16 17,92 325, , ,89 377, , ,07 421, , ,74 23,65 301,3 Δ6 1820,05 5,48 5,48 24,29 133, ,54 5,48 12,74 24,89 317, , , , , Ω'6 1885, ,16 30,02 545, ,87 16,33 18,16 29,32 532, , ,24 624, , ,52 590, , ,77 355,4 Α'6 1981, ,76 295, , ,92 198, , ,61 152, , , , ,28 25, , ,66 3,68 46,61 Α7 2247,2 5,33 12,66 4,21 53, , ,53 150, , ,86 11,17 143,59 Ω7 2292,91 5,71 12,86 10,8 138,83

65 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ί , ,21 84, , , , ,59 31, , ,49 149, , ,06 381, , , , , , ,98 199, , ,68 293,6 Ω'7 2635, ,86 13,74 176, ,58 5,71 12,86 12,25 157, , ,53 130,6 Α'7 2681, ,92 38, , ,78 95, , ,86 12,04 154,77 Ω8 2877,81 5,71 12,86 18,13 233, , ,03 540, , ,96 539, , ,06 461, , ,36 207,2 Ω'8 3105, ,86 15,24 195, ,12 5,71 12,86 23,91 307, , ,74 754,8 Α'8 3151, ,19 803, , ,41 848, , ,46 849, , ,89 777, , ,79 415, , ,73 234, , ,86 217, , ,27 165, , , , ,58 91, , ,72 74, , ,41 68, , ,34 146, , ,59 171, , ,49 49, , , , ,61 52, , ,93 98, , ,94 258, , ,5 17,7 309,75 Ω , ,5 16,91 295, , ,48 329, , ,07 281, , ,16 10,3 156,2 Δ ,29 10,33 10,33 10,72 110, ,63 10,33 15,16 12,12 183, , ,23 284, , ,58 211,6 ΩΊ1 4322, ,5 5,21 91,17

66 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ί , ,5 4,05 70, , ,09 81, , ,51 90,2 ΑΊ1 4397, ,47 89, , ,49 149, , ,87 257, , ,86 297, , ,95 20,27 363,85 Α ,53 15,9 17,95 23,6 423, , ,53 550, , ,09 741, , ,52 870, , ,54 890,8 Ω , ,61 792, , ,23 35,59 506,45 Δ ,99 8,46 8,46 33,2 280, ,45 8,46 14,23 30,17 429,32 ΩΊ2 4650, ,44 348, , ,07 61, , ,86 4,92 63,25 Α ,16 5,71 12,86 5,14 66, , ,31 186, , ,13 12,77 231,46 Ω ,41 16,25 18,13 17,84 323, , ,87 477, , ,96 559, , ,77 695, , ,94 658, , ,94 438, , ,97 6,29 119, ,29 17,94 18,97 2,48 47, , ,11 162, , ,46 309, , , , ,13 202, , ,58 51, , ,82 96, , ,42 168, , ,58 171, , ,78 135, , ,32 1,86 37, , , , ,45 4,03 62,24 Α ,95 10,89 15,45 3,71 57, , , , ,44 76,16 Ω , ,51 91, , ,04 220, , ,24 44, ,8 17,43 18,71 5,91 110, , ,43 208, , ,58 251,6

67 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ , ,53 310, , ,67 373, , ,74 434, , ,11 602, , ,44 728, , , ,39 807, , ,54 670,8 ΩΊ5 6530, ,26 353, , ,02 322, , ,93 398,6 ΑΊ5 6578, ,37 467, , ,53 490, , ,07 381, , ,65 19,85 390,05 Α ,1 19,3 19,65 26,71 524, , ,04 600, , , , ,77 476,32 Ω , ,34 437, , ,33 546, , ,71 434, , ,97 299, , ,71 214, , ,54 10,14 106,93 Δ ,19 1,09 1,09 10,32 11, ,28 1,09 10,54 10,77 113, , ,66 353, , ,43 428, , ,91 498, , ,89 457,8 ΩΊ6 6932, , , ,67 426, , ,04 520, , ,03 520,6 ΑΊ6 7004, ,36 507, , , , ,06 24,74 422,06 Α ,4 14,12 17,06 24,71 421, , ,13 402, , ,74 354, , ,14 17,24 209,38 Ω ,69 4,29 12,14 17,19 208, , ,71 354, , ,73 17,24 236,71 Δ ,14 7,46 7,46 16,81 125, ,6 7,46 13,73 15,87 217, , ,16 323,2 ΩΊ7 7217, ,14 20,34 247, ,89 4,29 12,14 23,5 285, , , , ,34 526,8

68 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ί ΑΊ7 7281, ,57 391, , ,94 258, , ,57 71, , ,56 151, , ,37 227, , , , ,53 170, , ,18 9,25 158,91 Α ,25 14,36 17,18 9,22 158, , ,86 3,69 65,88 Q ,96 15,71 17,86 3,31 59,1 ΩΊ8 7526, ,86 1,74 31, ,66 15,71 17,86 2,38 42, , ,14 1,58 19,19 Ω ,37 4,29 12,14 3,75 45, , ,47 189, , ,98 159, , ,8 2,6 51, , , Ω' , ,14 5,9 71, ,84 4,29 12,14 8,5 103, , ,58 191, , ,12 162,4 Α' , ,39 6,96 134,95 Α ,61 18,78 19,39 6,77 131, , ,64 112,8 Ω , ,28 145, , ,58 231, , ,49 309, , ,87 20,69 348,94 Δ ,34 13,73 13,73 23,66 324, ,07 13,73 16,87 27,55 464, , ,61 532, , ,82 496,4 Ω' , , , ,58 391,6 Α' , , , ,97 399, , ,06 361, , ,39 267, , , , ,18 243, , ,63 212, , ,29 225, , ,19 243, , ,51 130, , , , ,9 1,57 21,83 AT 8899,88 7,81 3,9 1,65 6,44 Σύνολο 85513,04

69 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ( ΠΙΝΑΚΑΣ ΧΩΜΑΤΙΣΜΩΝ Γενικά Στοιχεία ΠΤΠ Α265 ΠΤΠ 0155 ΠΤΠ 0150 Έρεισμα Ασφ. Όνομα Χιλιομετρική Απόσταση Εφαρμοστέο Κυκλοφορίας Βάση Υττόβαση \ιατομής Θέση Μεταξύ Μήκος Μήκος Επιφάνεια Εμβαδό Όγκος Εμβαδό Όγκος Εμβαδό Όγκο ΑΑ 0 0 8,65 7,5 64,91 1,99 17,22 2,16 18,69 0,24 2,08 Α2 17,31 17,31 18,66 7,5 139,91 1,99 37,12 2,16 40,29 0,24 4, , , ,98 31,68 2,14 34,24 0,22 3,52 Ω2 49, , ,97 31,52 2,14 34,24 0,22 3, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 3 89, , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,85 7,5 141,38 1,97 37,13 2,14 40,34 0,22 4,15 Δ2 167,01 17,7 17,7 7,5 132,75 1,97 34,87 2,14 37,88 0,22 3, ,71 17,7 18,85 7,5 141,38 1,97 37,13 2,14 40,34 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 Ω'2 284, , ,97 31,52 2,14 34,24 0,22 3, , , ,98 31,68 2,14 34,24 0,22 3,52 Α'2 316, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,1 7,5 143,25 1,99 38,01 2,16 41,26 0,24 4,58 A3 394,91 18,2 19,1 7,5 143,25 1,99 38,01 2,16 41,26 0,24 4,58 16~1 414, ,54 7,5 109,09 1,97 28,65 2,14 31,13 0,22 3,2 Ω ,09 14,54 7,5 109,09 1,97 28,65 2,14 31,13 0,22 3, , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, ,55 7,5 101,66 1,97 26,7 2,14 29,01 0,22 2, ,11 7, ,5 75 1,97 19,7 2,14 21,4 0,22 2, ,89 16,45 7,5 123,34 1,97 32,4 2,14 35,19 0,22 3, , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, ,53 7,5 116,44 1,97 30,58 2,14 33,22 0,22 3,42 Δ3 575,05 11,05 11,05 7,5 82,88 1,97 21,77 2,14 23,65 0,22 2, ,1 11,05 15,53 7,5 116,44 1,97 30,58 2,14 33,22 0,22 3, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 Ω'3 726, ,54 7,5 109,09 1,97 28,65 2,14 31,13 0,22 3, ,19 9,09 14,54 7,5 109,09 1,97 28,65 2,14 31,13 0,22 3,2 Α'3 755, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,85 7,5 148,88 1,99 39,5 2,16 42,88 0,24 4,76

70 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ( Α4 814,89 19,7 19,85 7,5 148,88 1,99 39,5 2,16 42,88 0,24 4, , ,54 7,5 109,09 1,97 28,65 2,14 31,13 0,22 3,2 Ω4 843,98 9,09 14,54 7,5 109,09 1,97 28,65 2,14 31,13 0,22 3, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,97 7,5 97,31 1,97 25,56 2,14 27,77 0,22 2,85 Δ4 1009,93 5,95 5,95 7,5 44,63 1,97 11,72 2,14 12,73 0,22 1, ,87 5,95 12,97 7,5 97,31 1,97 25,56 2,14 27,77 0,22 2, , ,29 7,5 107,17 1,97 28,15 2,14 30,58 0,22 3, ,45 8, ,5 75 1,97 19,7 2,14 21,4 0,22 2, ,87 11,42 15,71 7,5 117,83 1,97 30,95 2,14 33,62 0,22 3, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 Ω'4 1175, ,54 7,5 109,09 1,97 28,65 2,14 31,13 0,22 3, ,96 9,09 14,54 7,5 109,09 1,97 28,65 2,14 31,13 0,22 3,2 Α'4 1204, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,99 7,5 119,92 1,99 31,82 2,16 34,54 0,24 3,84 Α5 1256,95 11,98 15,99 7,5 119,92 1,99 31,82 2,16 34,54 0,24 3, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4,4 Ω5 1296, , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,71 7,5 87,83 1,97 23,07 2,14 25,06 0,22 2,58 Δ5 1420,37 3,42 3,42 7,5 25,65 1,97 6,74 2,14 7,32 0,22 0, ,79 3,42 11,71 7,5 87,83 1,97 23,07 2,14 25,06 0,22 2, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 Ω'5 1543, , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4,4 Α'5 1583, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,23 7,5 129,19 1,99 34,28 2,16 37,21 0,24 4,13 Α6 1658,24 14,45 17,23 7,5 129,19 1,99 34,28 2,16 37,21 0,24 4, , , ,99 39,8 2, ,23 4, , , ,98 39,6 2, ,22 4, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4,4

71 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ί , ,16 7,5 136,24 1,97 35,79 2,14 38,87 0,22 4 Ω6 1754,57 16,33 18,16 7,5 136,24 1,97 35,79 2,14 38,87 0, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,74 7,5 95,55 1,97 25,1 2,14 27,26 0,22 2,8 Δ6 1820,05 5,48 5,48 7,5 41,1 1,97 10,8 2,14 11,73 0,22 1, ,54 5,48 12,74 7,5 95,55 1,97 25,1 2,14 27,26 0,22 2, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 Ω'6 1885, ,16 7,5 136,24 1,97 35,79 2,14 38,87 0, ,87 16,33 18,16 7,5 136,24 1,97 35,79 2,14 38,87 0, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4, , , ,98 39,6 2, ,22 4, , , ,99 39,8 2, ,23 4,6 Α'6 1981, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,66 7,5 94,99 1,99 25,2 2,16 27,36 0,24 3,04 Α7 2247,2 5,33 12,66 7,52 95, ,33 2,17 27,48 0,24 3, , ,72 154,4 2,03 40,6 2,19 43,8 0,22 4, , ,86 7,94 102,07 2,06 26,48 2,23 28,67 0,22 2,83 Ω7 2292,91 5,71 12,86 7,98 102,58 2,07 26,61 2,23 28,67 0,22 2, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , , ,92 2,07 32,58 2,24 35,26 0,22 3,46 Δ7 2464,39 11,48 11, ,84 2,07 23,76 2,24 25,72 0,22 2, ,87 11,48 15, ,92 2,07 32,58 2,24 35,26 0,22 3, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4,4 Ω'7 2635, ,86 7,98 102,58 2,07 26,61 2,23 28,67 0,22 2, ,58 5,71 12,86 7,94 102,07 2,06 26,48 2,23 28,67 0,22 2, , ,72 154,4 2,03 40,6 2,19 43,8 0,22 4,4

72 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ A7 2681, ,52 150, ,17 43,4 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,26 7,5 114,45 1,99 30,37 2,16 32,96 0,24 3,66 Α8 2832,1 10,52 15,26 7,52 114, ,52 2,17 33,11 0,24 3, , ,72 154,4 2,03 40,6 2,19 43,8 0,22 4, , ,86 7,94 102,07 2,06 26,48 2,23 28,67 0,22 2,83 Ω8 2877,81 5,71 12,86 7,98 102,58 2,07 26,61 2,23 28,67 0,22 2, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , _Γ 160 2,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , , ,2 2,07 34,98 2,24 37,86 0,22 3,72 Δ8 2991,61 13,8 13, ,4 2,07 28,57 2,24 30,91 0,22 3, ,41 13,8 16, ,2 2,07 34,98 2,24 37,86 0,22 3, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4, , ,07 41,4 2,24 44,8 0,22 4,4 Ω , ,86 7,98 102,58 2,07 26,61 2,23 28,67 0,22 2, ,12 5,71 12,86 7,94 102,07 2,06 26,48 2,23 28,67 0,22 2, , ,72 154,4 2,03 40,6 2,19 43,8 0,22 4,4 Α'8 3151, ,52 150, ,17 43,4 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,18 7,5 128,85 1,99 34,19 2,16 37,11 0,24 4,12 Α9 3385,48 14,36 17,18 7,5 128,85 1,99 34,19 2,16 37,11 0,24 4, , ,2 7,5 121,5 1,98 32,08 2,14 34,67 0,22 3,56 Ω9 3417,88 12,4 14,45 7,5 108,38 1,97 28,47 2,14 30,92 0,22 3,18 Δ9 3434,38 16,5 16,5 7,5 123,75 1,97 32,51 2,14 35,31 0,22 3,63 Ω'9 3450,88 16,5 14,45 7,5 108,38 1,97 28,47 2,14 30,92 0,22 3, ,28 12,4 16,2 7,5 121,5 1,98 32,08 2,14 34,67 0,22 3,56 Α'9 3483, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4,8

73 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,2 7,5 106,5 1,99 28,26 2,16 30,67 0,24 3,41 Α ,69 8,4 14,2 7,5 106,5 1,99 28,26 2,16 30,67 0,24 3, , ,66 7,5 124,99 1, ,14 35,66 0,22 3,67 Ω ,02 13,33 16,66 7,5 124,99 1,97 32,83 2,14 35,66 0,22 3, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,6 7,5 79,5 1,97 20,88 2,14 22,68 0,22 2,33 ΔΙΟ 3866,22 1,2 1,2 7,5 9 1,97 2,36 2,14 2,57 0,22 0, ,41 1,2 10,6 7,5 79,5 1,97 20,88 2,14 22,68 0,22 2, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 ΩΊΟ 3907, ,66 7,5 124,99 1,97 32,83 2,14 35,66 0,22 3, ,75 13,33 16,66 7,5 124,99 1, ,14 35,66 0,22 3,67 ΑΊΟ 3940, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,11 7,5 98,32 1,99 26,09 2,16 28,32 0,24 3,15 All 4106,96 6,22 13,11 7,5 98,32 1,99 26,09 2,16 28,32 0,24 3, , , ,99 39,8 2, ,23 4, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4, , ,5 7,5 131,25 1,97 34,48 2,14 37,45 0,22 3,85 Ω , ,5 7,5 131,25 1,97 34,48 2,14 37,45 0,22 3, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,16 7,5 113,74 1,97 29,88 2,14 32,45 0,22 3,34 Δ ,29 10,33 10,33 7,5 77,47 1,97 20,35 2,14 22,11 0,22 2, ,63 10,33 15,16 7,5 113,74 1,97 29,88 2,14 32,45 0,22 3, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 ΩΊ1 4322, ,5 7,5 131,25 1,97 34,48 2,14 37,45 0,22 3, , ,5 7,5 131,25 1,97 34,48 2,14 37,45 0,22 3, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4, , , ,99 39,8 2, ,23 4,6 ΑΊ1 4397, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,95 7,5 134,63 1,99 35,72 2,16 38,77 0,24 4,31 Α ,53 15,9 17,95 7,5 134,63 1,99 35,72 2,16 38,77 0,24 4, , , ,99 39,8 2, ,23 4, , , ,98 39,6 2, ,22 4, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4,4

74 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 Ω , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,23 7,5 106,73 1,97 28,03 2,14 30,45 0,22 3,13 Δ ,99 8,46 8,46 7,5 63,45 1,97 16,67 2,14 18,1 0,22 1, ,45 8,46 14,23 7,5 106,73 1,97 28,03 2,14 30,45 0,22 3,13 ΩΊ2 4650, , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4, , , ,98 39,6 2, ,22 4, , , ,99 39,8 2, ,23 4,6 ΑΊ2 4750, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,86 7,5 96,41 1,99 25,58 2,16 27,77 0,24 3,09 Α ,16 5,71 12,86 7,5 96,41 1,99 25,58 2,16 27,77 0,24 3, , , ,98 39,6 2, ,23 4, , ,13 7,5 135,94 1,97 35,71 2,14 38,79 0,22 3,99 Ω ,41 16,25 18,13 7,5 135,94 1,97 35,71 2,14 38,79 0,22 3, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,97 7,5 142,27 1,97 37,37 2,14 40,6 0,22 4,17 Δ ,35 17,94 17,94 7,5 134,55 1,97 35,34 2,14 38,39 0,22 3, ,29 17,94 18,97 7,5 142,27 1,97 37,37 2,14 40,6 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 ΩΊ3 5248, ,13 7,5 135,94 1,97 35,71 2,14 38,79 0,22 3, ,54 16,25 18,13 7,5 135,94 1,97 35,71 2,14 38,79 0,22 3, , , ,98 39,6 2, ,23 4,6 ΑΊ3 5304, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,61 7,5 132,04 1,99 35,03 2,16 38,03 0,24 4,23 Α ,75 15,21 17,61 7,5 132,04 1,99 35,03 2,16 38,03 0,24 4, , , ,98 39,6 2, ,23 4, , , ,97 27,58 2,14 29,96 0,22 3,08 Ω , , ,97 27,58 2,14 29,96 0,22 3, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4

75 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,32 7,5 152,44 1,97 40,04 2,14 43,5 0,22 4,47 Δ ,4 20,65 20,65 7,5 154,88 1,97 40,68 2,14 44,19 0,22 4, ,06 20,65 20,32 7,5 152,44 1,97 40,04 2,14 43,5 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 ΩΊ4 5869, , ,97 27,58 2,14 29,96 0,22 3, , , ,97 27,58 2,14 29,96 0,22 3, , , ,98 39,6 2, ,23 4,6 ΑΊ4 5917, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,45 7,5 115,84 1,99 30,74 2,16 33,36 0,24 3,71 Α ,95 10,89 15,45 7,5 115,84 1,99 30,74 2,16 33,36 0,24 3, , , ,98 39,6 2, ,23 4, , , ,97 27,58 2,14 29,96 0,22 3,08 Ω , , ,97 27,58 2,14 29,96 0,22 3, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,71 7,5 140,36 1,97 36,87 2,14 40,05 0,22 4,12 Δ ,37 17,43 17,43 7,5 130,72 1,97 34,34 2,14 37,3 0,22 3, ,8 17,43 18,71 7,5 140,36 1,97 36,87 2,14 40,05 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 ΩΊ5 6530, , ,97 27,58 2,14 29,96 0,22 3,08

76 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ , , ,97 27,58 2,14 29,96 0,22 3, , , ,98 39,6 2, ,23 4,6 ΑΊ5 6578, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,65 7,5 147,38 1,99 39,1 2,16 42,44 0,24 4,72 Α ,1 19,3 19,65 7,5 147,38 1,99 39,1 2,16 42,44 0,24 4, , , ,99 39,8 2, ,23 4, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 31,52 2,14 34,24 0,22 3,52 Ω , , ,97 31,52 2,14 34,24 0,22 3, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,54 7,5 79,09 1,97 20,77 2,14 22,57 0,22 2,32 Δ ,19 1,09 1,09 7,5 8,18 1,97 2,15 2,14 2,33 0,22 0, ,28 1,09 10,54 7,5 79,09 1,97 20,77 2,14 22,57 0,22 2, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 ΩΊ6 6932, , ,97 31,52 2,14 34,24 0,22 3, , , ,97 31,52 2,14 34,24 0,22 3, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4, , , ,99 39,8 2, ,23 4,6 ΑΊ6 7004, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,06 7,5 127,95 1,99 33,95 2,16 36,85 0,24 4,09 Α ,4 14,12 17,06 7,5 127,95 1,99 33,95 2,16 36,85 0,24 4, , , ,99 39,8 2, ,23 4, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4, , ,14 7,5 91,09 1,97 23,93 2,14 25,99 0,22 2,67 Ω ,69 4,29 12,14 7,5 91,09 1,97 23,93 2,14 25,99 0,22 2, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,73 7,5 102,98 1,97 27,05 2,14 29,38 0,22 3,02 Δ ,14 7,46 7,46 7,5 55,95 1,97 14,7 2,14 15,96 0,22 1, ,6 7,46 13,73 7,5 102,98 1,97 27,05 2,14 29,38 0,22 3, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 ΩΊ7 7217, ,14 7,5 91,09 1,97 23,93 2,14 25,99 0,22 2, ,89 4,29 12,14 7,5 91,09 1,97 23,93 2,14 25,99 0,22 2, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4, , , ,99 39,8 2, ,23 4,6 ΑΊ7 7281, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,18 7,5 128,85 1,99 34,19 2,16 37,11 0,24 4,12 Α ,25 14,36 17,18 7,5 128,85 1,99 34,19 2,16 37,11 0,24 4,12 ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΔΕΝΑ

77 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ , ,86 7,5 133,91 1,98 35,35 2,14 38,21 0,22 3,93 Ω ,96 15,71 17,86 7,5 133,91 1,97 35,17 2,14 38,21 0,22 3, , ,75 7,5 103,09 1,97 27,08 2,14 29,41 0,22 3,02 Δ ,46 7,49 7,49 7,5 56,18 1,97 14,76 2,14 16,03 0,22 1, ,95 7,49 13,75 7,5 103,09 1,97 27,08 2,14 29,41 0,22 3,02 ΩΊ8 7526, ,86 7,5 133,91 1,97 35,17 2,14 38,21 0,22 3, ,66 15,71 17,86 7,5 133,91 1,98 35,35 2,14 38,21 0,22 3,93 ΑΊ8 7562, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,78 7,5 95,81 1,99 25,42 2,16 27,59 0,24 3,07 Α ,21 5,55 12,78 7,5 95,81 1,99 25,42 2,16 27,59 0,24 3, , ,66 7,5 124,99 1, ,14 35,66 0,22 3,67 Ω ,54 13,33 15,39 7,5 115,46 1,97 30,33 2,14 32,95 0,22 3,39 Δ ,46 17,46 7,5 130,95 1,97 34,4 2,14 37,36 0,22 3,84 ΩΊ9 7776,46 17,46 15,39 7,5 115,46 1,97 30,33 2,14 32,95 0,22 3, ,8 13,33 16,66 7,5 124,99 1, ,14 35,66 0,22 3,67 ΑΊ9 7809, , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,57 7,5 146,78 1,99 38,94 2,16 42,27 0,24 4,7 Α ,94 19,14 19,57 7,5 146,78 1,99 38,94 2,16 42,27 0,24 4, , , ,98 39,6 2, ,23 4, , ,5 112,5 1,97 29,55 2,14 32,1 0,22 3,3 Ω , ,34 7,5 100,05 1,97 26,28 2,14 28,55 0,22 2,93 Δ ,62 16,68 16,68 7,5 125,1 1,97 32,86 2,14 35,7 0,22 3,67 Ω' ,3 16,68 13,34 7,5 100,05 1,97 26,28 2,14 28,55 0,22 2, , ,5 112,5 1,97 29,55 2,14 32,1 0,22 3, , , ,98 39,6 2, ,23 4,6 Α' , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,89 7,5 134,18 1,99 35,6 2,16 38,64 0,24 4,29 Α ,09 15,78 17,89 7,5 134,18 1,99 35,6 2,16 38,64 0,24 4, , , ,99 39,8 2, ,23 4, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4, , ,14 7,5 91,09 1,97 23,93 2,14 25,99 0,22 2,67 Ω ,37 4,29 12,14 7,5 91,09 1,97 23,93 2,14 25,99 0,22 2, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,8 7,5 148,46 1, ,14 42,36 0,22 4,35 Δ ,96 19,59 19,59 7,5 146,93 1,97 38,59 2,14 41,92 0,22 4, ,55 19,59 19,8 7,5 148,46 1, ,14 42,36 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 Ω' , ,14 7,5 91,09 1,97 23,93 2,14 25,99 0,22 2,67

78 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ,84 4,29 12,14 7,5 91,09 1,97 23,93 2,14 25,99 0,22 2, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4, , , ,99 39,8 2, ,23 4,6 Α' , ,39 7,5 145,43 1,99 38,59 2,16 41,88 0,24 4,65 Α ,61 18,78 19,39 7,5 145,43 1,99 38,59 2,16 41,88 0,24 4, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4,4 Ω , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , ,87 7,5 126,49 1,97 33,22 2,14 36,09 0,22 3,71 Δ ,34 13,73 13,73 7,5 102,98 1,97 27,05 2,14 29,38 0,22 3, ,07 13,73 16,87 7,5 126,49 1,97 33,22 2,14 36,09 0,22 3, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4,4 Ω' , , ,97 39,4 2,14 42,8 0,22 4, , , ,98 39,6 2,14 42,8 0,22 4,4 Α' , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , , ,99 39,8 2,16 43,2 0,24 4, , ,9 7,5 104,29 1,99 27,67 2,16 30,03 0,24 3,34 AT 8899,88 7,81 3,9 7,5 29,29 1,99 7,77 2,16 8,43 0,24 0,94 Σύνολο 67080, , ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΔΕΝΑ

79 ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ: ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΠΙΝΑΚΑΣ ΧΩΜΑΤΙΣΜΩΝ Γενικά Στοιχεία Τοιχία Όνομα Χιλιομετρική Απόσταση Εφαρμοστέο Διατομής Θέση Μεταξύ Μήκος Εμβαδό Όγκος Τρέχοντα μέτρα , , , ,74 94, , ,74 94,8 20 Ω'3 726, ,54 4,74 68,94 14, , ,74 94, , ,77 55, , ,29 2,77 39,58 14, ,45 8, ,74 47, ,87 11,42 15,71 2,77 43,52 15, , ,74 94,8 20 Ω5 1296, ,74 94, , ,74 94, , ,74 94, , ,74 94, , ,74 94, , ,74 94, , ,71 3,94 46,14 11,71 Δ5 1420,37 3,42 3,42 3,21 10,98 3, ,79 3,42 11,71 2,77 32,44 11, , ,86 4,74 60,93 12,86 Ω8 2877,81 5,71 12,86 4,74 60,93 12, , ,74 94, , ,94 78, , ,77 55,4 20 Σύνολο 1770,26 407,1 ΜΕΛΕΤΗ: ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ - ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΑΕΝΑ

80

81 J 5 3_75

82

83

84

85

86

87 7.0%

88

89

90

91 1.0%

92

93

94

95

96 66'903 -ΖΖ31 ε* 803 ΖΖ'8 S>S03 83 Ζ IS'frOZ >03 1 9' Ζ> S03 0S> OS'S03-5ζε S91 _ 65'903 Ζ8Ί.Η+3 6SS S0S03 00Ό 363L3- ΖΟΌ 0SS03 - ςζε- Z>S03- os>- 1 6>03 19'5- IS'frOZ 18'9- S>S03-83'Ζ* 1 9Ό β ΐ ει - Ζ3Ό13- ιβ'ει * Ζ3' Ό33- tl-'zlεο*9ΐζ- 18ΌΖ* Π 333- ζβεζ- Ofr'833 Ζ8Ζ3- ΙξΊξΊ^Ε g ο τ- ί 2 σ ~ Η Ο -σ Ο g ο Ε Ε -Ι < CM C9CBUJ Κ ατάσ τρ ω μα ο > α. ο σ α3 X Φυσικό Έδαφος

97 εο'9ΐ *9922- P9ZV W6 LL'&ZZ Ό22-10 L fr9'9 92Ό22 W9 0ΖΌ22-09 > UZ 033 9ζε wozz- 00Ό 06' Ό iro- GV'ZZZ - LL'\~ > ι ο> tr YL- 00Ό22: Z6t * 'U- 29V22- οε'91-19z92-69zi οε " 12-99Ό ^2- Z992- I90fr2-92Z2-911* a. o o a. 3 s, D

98

99

100 ISIVZ- 19Ί Ζ9ΌΫΖ - Oil ZLV 16Ζ 9ΖΊ*Ζ ΐ-ββεζ 000 ζζινζ 911VZ 91'OfrZ 91 '6Ε2 s ζε- OS fr- VZ'BZZ νϊβζζ + ΖΙ'ΖΙ X Ξ ο Η< < 8 ο if ν Institutional Repository - Library & Information Centre - University of Η Thessaly I Ε - > Ε S C θ C ω < m uj σ to. σ > <

101

102

103 / ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ νγ J/ / ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΞΗΣ ΟΔΟΥ ΠΥΡΓΟΣ-ΦΟΙΝΙΚΑΡΙΑ ΠΕΡΙΟΧΗ ΛΕΜΕΣΟΣ-ΚΥΠΡΟΣ ΣΧΕΔΙΟ : ΟΡΙΖΟΝΤΙΟΓΡΑΦΙΑ ΚΛΙΜΑΚΑ ΜΗΚΩΝ : 1:1000 ΣΧΕΔΙΟ 1 ΟΜΑΔΑ ΜΕΛΕΤΗΣ : ΦΟΡΜΑ ΕΛΕΝΗ ΜΑΥΡΑΚΗ ΕΛΕΝΑ ΕΠΙΒΛΕΠΟΝΤΕΣ : ΗΛΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΑΛΙΑΜΠΕΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΒΟΛΟΣ ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2007

104