DFG/TFG 425/430/435. Οδηγίες λειτουργίας

Transcript

1 DG/TG 425/430/ Οδηγίες λειτουργίας g

2 Πρόλογος Για την ασφαλή χρήση του µεταφορέα διαδρόµου απαιτούνται γνώσεις που παρέχονται από τις παρούσες ΠΡΩΤΟΤΥΠΕΣ Ο ΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ. Οι πληροφορίες παρουσιάζονται µε τρόπο σύντοµο και συνοπτικό. Τα κεφάλαια είναι ταξινοµηµένα κατά γράµµατα. Κάθε κεφάλαιο ξεκινάει µε τη σελίδα 1. Τα στοιχεία σελίδας περιλαµβάνουν το γράµµα του κεφαλαίου και τον αριθµό σελίδας. Παράδειγµα: Η σελίδα Β 2 είναι η δεύτερη σελίδα του κεφαλαίου Β. Οι παρούσες οδηγίες χρήσης περιλαµβάνουν την τεκµηρίωση διαφόρων εκδόσεων οχηµάτων. Κατά το χειρισµό και την εκτέλεση εργασιών συντήρησης πρέπει να εφαρµόζεται η περιγραφή που αφορά τον εκάστοτε τύπο οχήµατος. M Z t o Οι υποδείξεις ασφαλείας και οι σηµαντικές επεξηγήσεις επισηµαίνονται µέσω των ακόλουθων εικονογραµµάτων: Παρατίθεται µπροστά από υποδείξεις ασφαλείας που πρέπει να τηρούνται για την αποφυγή κινδύνων για τον άνθρωπο. Παρατίθεται µπροστά από υποδείξεις που πρέπει να τηρούνται για την αποφυγή υλικών ζηµιών. Παρατίθεται µπροστά από υποδείξεις και επεξηγήσεις. Επισηµαίνει το στάνταρ εξοπλισµό. Επισηµαίνει τον πρόσθετο εξοπλισµό. Φροντίζουµε για τη συνεχή εξέλιξη των συσκευών µας. Ζητάµε την κατανόησή σας για την επιφύλαξη που διατηρούµε αναφορικά µε αλλαγές στη µορφή, τον εξοπλισµό και την τεχνολογία. Ως εκ τούτου, από το περιεχόµενο των παρουσών οδηγιών χρήσης δεν µπορούν να προκύψουν απαιτήσεις για συγκεκριµένες ιδιότητες της συσκευής. ικαιώµατα πνευµατικής ιδιοκτησίας Τα δικαιώµατα πνευµατικής ιδιοκτησίας παραµένουν στη JUNGHEINRICH AG. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - ΓΕΡΜΑΝΙΑ Τηλέφωνο: +49 (0) 40/ GR

3 0108.GR

4 Πίνακας περιεχοµένων A B Προδιαγραφόµενη χρήση Περιγραφή οχήµατος 1 Περιγραφή χρήσης... B 1 2 Περιγραφή υποσυστηµάτων και λειτουργιών... B Όχηµα... B 3 3 Τεχνικά χαρακτηριστικά στάνταρ έκδοσης... B εδοµένα ισχύος... B ιαστάσεις... B εδοµένα κινητήρα... B Ελαστικά... B Μοντέλα σκελετών ανύψωσης... B Πρότυπα EN... B Συνθήκες χρήσης... B 12 4 Σηµεία σηµάνσεων και πινακίδες τύπου... B Πινακίδα τύπου, Όχηµα... B ιάγραµµα φορτίου οχήµατος... B ιάγραµµα φορτίου διχάλων περόνης (βασική συσκευή)... B ιάγραµµα φορτίου προσαρτώµενης συσκευής... B 15 C Μεταφορά και θέση σε λειτουργία για πρώτη φορά 1 Φόρτωση µε γερανό... C 1 2 Ασφάλεια του οχήµατος κατά τη µεταφορά... C 2 3 Θέση σε λειτουργία για πρώτη φορά... C 3 4 Ρυµούλκηση του οχήµατος... C 3 D Ανεφοδιασµός οχήµατος 1 Κανονισµοί ασφαλείας κατά το χειρισµό καυσίµου ντίζελ και υγραερίου... D 1 2 Ανεφοδιασµός καυσίµου ντίζελ... D 2 3 Αλλαγή των φιαλών καυσίµου αερίου... D GR I 1

5 E Χειρισµός 1 Κανονισµοί ασφαλείας για το χειρισµό του βιοµηχανικού µεταφορέα διαδρόµου... E 1 2 Περιγραφή των στοιχείων χειρισµού και ενδείξεων... E 3 3 Έλεγχοι και ενέργειες πριν από την καθηµερινή θέση σε λειτουργία.. E 7 4 Θέση σε λειτουργία του οχήµατος... E Έλεγχοι και ενέργειες πριν από την καθηµερινή θέση σε λειτουργία.. E Οχήµατα µε µειωµένο ελεύθερο χώρο πάνω από το κεφάλι X (o)... E Ρύθµιση θέσης οδηγού... E Ζώνη ασφαλείας... E Ρύθµιση κολόνας τιµονιού... E Εκκίνηση του οχήµατος... E ιαδικασία εκκίνησης TG... E ιαδικασία εκκίνησης DG... E Ενδείξεις βλαβών κατά τη λειτουργία... E Σβήσιµο κινητήρα... E 22 5 Εργασίες µε το µεταφορέα διαδρόµου... E Κανόνες ασφαλείας για τη λειτουργία οδήγησης... E Οδήγηση... E ιεύθυνση... E Φρένα... E Χειρισµός σκελετού ανύψωσης και προσαρτώµενης συσκευής... E Παραλαβή, µεταφορά και απόθεση των µονάδων φορτίου... E Οδηγίες για τη χρήση της ζώνης ασφαλείας... E Στάθµευση του οχήµατος µε ασφάλεια... E Καπό του κινητήρα... E Ρυµούλκηση... E Ρυµούλκηση από ρυµουλκά... E Φορτία ρυµούλκησης... E 39 6 Αντιµετώπιση βλαβών... E GR I 2

6 Συντήρηση του µεταφορέα διαδρόµου 1 Ασφάλεια λειτουργίας και προστασία περιβάλλοντος Προδιαγραφές ασφαλείας για τη συντήρηση Συντήρηση και επιθεώρηση Λίστα ελέγχου συντήρησης DG/TG Λίστα ελέγχου συντήρησης DG Λίστα ελέγχου συντήρησης TG Προδιαγραφή ψυκτικού µέσου εδοµένα σχετικά µε το καύσιµο DG Σχεδιάγραµµα λίπανσης Μέσα λειτουργίας Περιγραφή των εργασιών συντήρησης και σέρβις Προετοιµασία οχήµατος για τις εργασίες συντήρησης και σέρβις Συντήρηση κινητήρα DG Συντήρηση κινητήρα TG Έλεγχος συγκέντρωσης ψυκτικού µέσου Καθαρισµός / αντικατάσταση του φυσιγγίου του φίλτρου αέρα Κιβώτιο ταχυτήτων - DG/TG Φρένο Έλεγχος στερέωσης των τροχών Υδραυλικό σύστηµα Καθαρισµός / αντικατάσταση διάταξης εξαερισµού δοχείου υδραυλικού συστήµατος Ηλεκτρικό σύστηµα Σύστηµα καυσαερίων Εκ νέου θέση σε λειτουργία Ακινητοποίηση του µεταφορέα διαδρόµου Μέτρα πριν από την ακινητοποίηση Μέτρα κατά την ακινητοποίηση Εκ νέου θέση σε λειτουργία µετά από ακινητοποίηση Έλεγχος ασφαλείας µετά από κάποιο χρονικό διάστηµα και ασυνήθιστα φαινόµενα (D: Έλεγχος UVV κατά BGV D27) GR I 3

7 I GR

8 A Z Προδιαγραφόµενη χρήση Η "Οδηγία περί προδιαγραφόµενης και προσήκουσας χρήσης των βιοµηχανικών µεταφορέων διαδρόµου" (VDMA) συµπεριλαµβάνεται στο παραδοτέο της παρούσας συσκευής. Αποτελεί βασικό µέρος των οδηγιών λειτουργίας και πρέπει να ληφθεί οπωσδήποτε υπόψη. Οι εθνικές προδιαγραφές ισχύουν χωρίς περιορισµούς. Το όχηµα που περιγράφεται στις παρούσες οδηγίες λειτουργίας είναι ένας µεταφορέας διαδρόµου κατάλληλος για την ανύψωση και τη µεταφορά µονάδων φορτίων. Η χρήση, ο χειρισµός και η συντήρηση του συστήµατος πρέπει να πραγµατοποιούνται σύµφωνα µε τα δεδοµένα των οδηγιών λειτουργίας. Οποιαδήποτε άλλη χρήση θεωρείται ως µη προσήκουσα και µπορεί να προκαλέσει ζηµιές σε άτοµα, στο όχηµα ή σε αντικείµενα. Κυρίως πρέπει να αποφεύγεται τυχόν υπερφόρτωση λόγω υπέρβαρων φορτίων ή φορτίων που έχουν µετατοπιστεί από τη µια πλευρά. εσµευτική για το µέγιστο επιτρεπόµενο φορτίο είναι η πινακίδα τύπου που βρίσκεται πάνω στο όχηµα ή το διάγραµµα φορτίου. Ο βιοµηχανικός µεταφορέας διαδρόµου δεν επιτρέπεται να λειτουργεί εντός εύφλεκτων ή εκρήξιµων περιοχών, ούτε σε περιοχές που µπορεί να προκαλέσουν διάβρωση ή σε περιοχές µε πολλή σκόνη. M Υποχρεώσεις του ιδιοκτήτη: στα πλαίσια του παρόντος εγχειριδίου οδηγιών λειτουργίας, ως "ιδιοκτήτης" θεωρείται κάθε φυσικό ή νοµικό πρόσωπο, το οποίο χρησιµοποιεί το βιοµηχανικό µεταφορέα διαδρόµου ή το χρησιµοποιούν κάποιοι άλλοι µε δική του εντολή. Σε ειδικές περιπτώσεις (π.χ. χρονοµίσθωση, εκµίσθωση) ως "ιδιοκτήτης" θεωρείται το πρόσωπο που αναλαµβάνει τις γνωστές υποχρεώσεις σχετικά µε τη λειτουργία σύµφωνα µε τις υπάρχουσες συµφωνίες του συµβολαίου µεταξύ ιδιοκτήτη και χρήστη του βιοµηχανικού µεταφορέα διαδρόµου. Ο ιδιοκτήτης πρέπει να διασφαλίσει ότι το όχηµα χρησιµοποιείται µε τον προσήκοντα τρόπο και ότι αποφεύγονται οι κίνδυνοι κάθε είδους για τη ζωή και την υγεία του χρήστη ή τρίτων. Επιπλέον, πρέπει να λαµβάνεται υπόψη η τήρηση των προδιαγραφών για την πρόληψη ατυχηµάτων, παρόµοιων κανονισµών τεχνικής ασφάλειας, καθώς και των οδηγιών σχετικά µε τη λειτουργία, τη συντήρηση και την επισκευή. Ο ιδιοκτήτης πρέπει να διασφαλίσει, ότι όλοι οι χρήστες έχουν διαβάσει και κατανοήσει τις παρούσες οδηγίες λειτουργίας. Σε περίπτωση µη τήρησης αυτών των οδηγιών λειτουργίας ακυρώνεται η εγγύηση. Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση διεξαγωγής ακατάλληλων εργασιών στο σύστηµα από τον πελάτη και/ ή τρίτο χωρίς τη συγκατάθεση του τµήµατος εξυπηρέτησης πελατών της κατασκευάστριας εταιρίας. Εγκατάσταση των εξαρτηµάτων: η επέκταση ή τοποθέτηση πρόσθετων διατάξεων, µε τις οποίες υπάρχει πρόσβαση στις λειτουργίες ή συµπληρώνονται οι λειτουργίες του βιοµηχανικού µεταφορέα διαδρόµου, επιτρέπεται µόνο µετά από γραπτή έγκριση του κατασκευαστή. Κατά περίπτωση, χρειάζεται και η έγκριση από τοπικές υπηρεσίες. Ωστόσο, η έγκριση των υπηρεσιών δεν υποκαθιστά σε καµία περίπτωση την έγκριση του κατασκευαστή. Ρυµουλκούµενα η ελκυόµενα φορτία: στο όχηµα επιτρέπεται η σύνδεση µόνο ρυµουλκούµενων ή ελκυόµενων φορτίων, τα οποία είναι κατάλληλα για το όχηµα GR A 1

9 A GR

10 B Περιγραφή οχήµατος 1 Περιγραφή χρήσης Τα περονοφόρα ανυψωτικά οχήµατα της κατασκευαστικής σειράς DG/TG είναι τετράτροχα περονοφόρα ανυψωτικά µε θέση οδηγού και κινητήρα εσωτερικής καύσης. Τα οχήµατα της κατασκευαστικής σειράς DG διαθέτουν ντιζελοκινητήρα και τα οχήµατα της κατασκευαστικής σειράς TG είναι εξοπλισµένα µε βενζινοκινητήρα για λειτουργία µε καύσιµο αέριο. Το DG/TG διαθέτει υδροµηχανικό µηχανισµό κίνησης. Το συνδυασµένο πεντάλ βραδυπορίας / ποδόφρενου προσφέρει γρήγορη ανύψωση κατά τη βραδυπορία. Η ανυψωτική ικανότητα εξαρτάται από τον τύπο του οχήµατος. Από το όνοµα του τύπου, προκύπτει και το µέγιστο φορτίο που µπορεί να παραληφθεί. Έτσι, ένα DG/ TG 425 µπορεί να σηκώσει φορτία έως 2500 kg και ένα DG/TG 435 φορτία έως 3500 kg. Μοντέλο Ανυψωτική ικανότητα Μεταξόνιο (mm) (kg) DG/TG DG/TG DG/TG GR B 1

11 2 Περιγραφή υποσυστηµάτων και λειτουργιών Θέση Χαρακτηρισµός Θέση Χαρακτηρισµός 1 t Κάθισµα οδηγού 8 t Περόνη φορτίου 2 t Κολόνα τιµονιού 9 t Φορέας περόνης 3 t Πίνακας οργάνων 10 t Κεντρικός άξονας 4 t Προστατευτική οροφή οδηγού 11 t Κάλυµµα κινητήρα 5 t Σκελετός ανύψωσης 12 t Άξονας διεύθυνσης 6 t Αλυσίδα φορτίου 13 t Σύνδεση ρυµούλκησης 7 t Κύλινδρος ανύψωσης 14 t Αντίβαρο 0207.GR B 2

12 2.1 Όχηµα Πλαίσιο και δοµή: ένα σταθερό, ανθεκτικό σε στρεβλώσεις πλαίσιο, στο οποίο είναι εγκατεστηµένα και προστατευµένα τα συγκροτήµατα και τα στοιχεία χειρισµού, προσφέρεi στο όχηµα µεγάλη στατική ασφάλεια. Ένα ανοιγόµενο κάλυµµα και δυο πλευρικές επενδύσεις του καλύµµατος του κινητήρα (11) διευκολύνουν τα µέτρα συντήρησης και φροντίδας. Το δοχείο υδραυλικού λαδιού βρίσκεται στη δεξιά πλευρά και το δοχείο καυσίµων για την κατασκευαστική σειρά DG είναι ενσωµατωµένο στην απέναντι πλευρά, πάνω στο πλαίσιο. Η φιάλη καυσίµου αερίου για την κατασκευαστική σειρά TG είναι στερεωµένη σε µια βάση πάνω στο αντίβαρο (14). Το σύστηµα καυσαερίων εµποδίζει την εισχώρηση καυσαερίων στη θέση οδηγού GR Θέση οδηγού: τα σκαλοπάτια µε αντιολισθητική επένδυση και µια χειρολαβή στο στύλο της προστατευτικής οροφής οδηγού φροντίζουν για την εύκολη ανάβαση και κατάβαση. Ο οδηγός προστατεύεται από την προστατευτική οροφή (4). Στο κάθισµα του οδηγού (1) υπάρχει δυνατότητα ρύθµισης του αποσβεστήρα κρούσεων καθίσµατος και της θέσης του καθίσµατος, καθώς και της κλίση του τιµονιού από την κολόνα τιµονιού (2). Ο απλός χειρισµός µε τη βοήθεια του εργονοµικά εγκατεστηµένου ρυθµιστή και η πρακτική καµπίνα οδηγού που προστατεύεται από τυχόν τραντάγµατα έχουν ως αποτέλεσµα τη µείωση στο ελάχιστο του φόρτου εργασίας του οδηγού. Οι ενδείξεις ελέγχου και προειδοποίησης στον πίνακα οργάνων (3) καθιστούν δυνατή την επιτήρηση του συστήµατος κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Για το λόγο αυτό, τα στάνταρ ασφαλείας είναι πολύ υψηλά. Πριν από την εκκίνηση του περονοφόρου ανυψωτικού οχήµατος, η προστατευτική οροφή οδηγού πρέπει να ελέγχεται για τυχόν ρωγµές και, σε περίπτωση που έχει υποστεί βλάβη, να επισκευάζεται ή να αντικαθίσταται. Κινητήρας: αθόρυβοι κινητήρες µε νερό ψύξης και υψηλή απόδοση σε ελάχιστη κατανάλωση. Στην κατασκευαστική σειρά DG τοποθετούνται ντιζελοκινητήρες µε πολύ καθαρή καύση καυσίµου σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας και µε δείκτες αιθάλης κάτω από το όριο ορατότητας. Στην κατασκευαστική σειρά TG χρησιµοποιούνται βενζινοκινητήρες µε πολύ µικρές τιµές υπολειπόµενων αερίων. Μηχανισµός κίνησης οδήγησης: ένα κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς διακοπή ισχύος υπό πλήρες φορτίο µε ψύκτη λαδιού και µετατροπέα ροπής στρέψης είναι τοποθετηµένο µε φλάντζα απευθείας πάνω στον κινητήρα. Μεταφέρει την ισχύ στον κεντρικό άξονα (10). Με τη βοήθεια του διακόπτη κατεύθυνσης πορείας στον αριστερό υδραυλικό µοχλό ελέγχου ρυθµίζεται η πορεία προς τα εµπρός / πίσω ή η ουδέτερη θέση. Σύστηµα διεύθυνσης: υδροστατικό σύστηµα διεύθυνσης µε έναν κύλινδρο διεύθυνσης ενσωµατωµένο στον άξονα διεύθυνσης (12). Ο άξονας διεύθυνσης είναι τοποθετηµένος στον πλαίσιο µε δυνατότητα ταλάντωσης, έτσι ώστε σε ανώµαλες οδούς πορείας να υπάρχει καλή πρόσφυση στο έδαφος. Φρένα: µε το πεντάλ βραδυπορίας / ποδόφρενου ενεργοποιούνται υδραυλικά δυο ταµπούρα φρένων που επενεργούν στους κινητήριους τροχούς. Η συµπληρωµατική ρύθµιση για τα ταµπούρα φρένων σε περίπτωση φθοράς πραγµατοποιείται αυτόµατα. Ενεργοποιώντας το µοχλό χειρόφρενου, το χειρόφρενο επενεργεί µηχανικά µέσω της ντίζας Bowden στα ταµπούρα φρένων. Τροχοί: όλοι οι τροχοί βρίσκονται εντός του περιγράµµατος του οχήµατος. Ως ελαστικά συµπεριλαµβάνονται λάστιχα µε αέρα ή σούπερ ελαστικά. B 3

13 Υδραυλικό σύστηµα: η γραναζωτή αντλία του υδραυλικού συστήµατος λειτουργεί µέσω του κινητήρα από µια βοηθητική λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς διακοπή ισχύος υπό πλήρες φορτίο. Ο αριθµός στροφών της αντλίας και, κατά συνέπεια, και ο προωθούµενος όγκος ρυθµίζεται από το πεντάλ γκαζιού µέσω του αριθµού στροφών του κινητήρα. Ο έλεγχος των υδραυλικών λειτουργιών πραγµατοποιείται από το µοχλό ελέγχου µέσω µιας βαλβίδας πολλαπλού ελέγχου. Ηλεκτρικό σύστηµα: εγκατάσταση 12 βολτ µε µπαταρία εκκίνησης και γεννήτρια τριφασικού ρεύµατος µε ενσωµατωµένο ρυθµιστή. Μια διάταξη µπλοκαρίσµατος επανάληψης εκκίνησης αποτρέπει τυχόν εσφαλµένο χειρισµό κατά την εκκίνηση και ένα κύκλωµα ασφαλείας επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα µόνο όταν ο διακόπτης κατεύθυνσης πορείας βρίσκεται στην ουδέτερη θέση. Στους ντιζελοκινητήρες υπάρχει εγκατεστηµένη µια διάταξη ταχείας προθέρµανσης λαδιού, ενώ οι κινητήρες µε καύσιµο αέριο διαθέτουν ένα ηλεκτρονικό σύστηµα ανάφλεξης χωρίς επαφές για γρήγορη και εύκολη εκκίνηση του κινητήρα. Ο κινητήρας σβήνει µε το διακόπτη ανάφλεξης / εκκίνησης. Σκελετός ανύψωσης (5): στόχος µας είναι η βελτιστοποίηση της ορατότητας. Τα χαλύβδινα προφίλ υψηλής αντοχής είναι στενά κάτι που γίνεται ιδιαίτερα αντιληπτό στους σκελετούς ανύψωσης τριών βαθµίδων εξαιτίας της καλής ορατότητας προς τις περόνες. Το ίδιο καλά αποτελέσµατα είχαµε και για το φορέα περόνης. Ο σκελετός ανύψωσης, καθώς και ο φορέας περόνης κινούνται πάνω σε λοξά τοποθετηµένους τροχούς υποστήριξης, οι οποίο έχουν λιπανθεί άπαξ και για το λόγο αυτό δεν χρειάζονται συντήρηση. Προσαρτώµενες συσκευές: υπάρχει η δυνατότητα εξοπλισµού µε µηχανικές και υδραυλικές προσαρτώµενες συσκευές (πρόσθετος εξοπλισµός) GR B 4

14 3 Τεχνικά χαρακτηριστικά στάνταρ έκδοσης Z ήλωση τεχνικών χαρακτηριστικών σύµφωνα µε VDI ιατηρούµε το δικαίωµα τεχνικών αλλαγών και συµπληρώσεων. C Q h 4 h 3 h 1 h 6 h 2 h 7 s x m 1 y m 2 l L 2 L 1 a 2 a 2 e d B b W a 0207.GR A st B 5

15 3.1 εδοµένα ισχύος Χαρακτηρισµός DG 425 DG 430 DG 435 Q Ανυψωτική ικανότητα (σε C = 600 mm) kg C Απόσταση κέντρου βάρους φορτίου mm Ταχύτητα οδήγησης µε / χωρίς φορτίο 17/19 18/19 18/19 km/h Ταχύτητα ανύψωσης µε / χωρίς φορτίο 0,59/0,60 0,53/0,59 0,49/0,53 m/s Ταχύτητα κατεβάσµατος µε / χωρίς φορτίο 0,55/0,45 0,55/0,45 0,55/0,42 m/s Ικανότητα αναρρίχησης µε / χωρίς φορτίο % Χαρακτηρισµός TG 425 TG 430 TG 435 Q Ανυψωτική ικανότητα (σε C = 600 mm) kg C Απόσταση κέντρου βάρους φορτίου mm Ταχύτητα οδήγησης µε / χωρίς φορτίο 17/19 18/19 18/19 km/h Ταχύτητα ανύψωσης µε / χωρίς φορτίο 0,5/0,6 0,46/0,55 0,41/0,51 m/s Ταχύτητα κατεβάσµατος µε / χωρίς φορτίο 0,55/0,45 0,55/0,45 0,55/0,42 m/s Ικανότητα αναρρίχησης µε / χωρίς φορτίο % 0207.GR B 6

16 3.2 ιαστάσεις Χαρακτηρισµός DG 425 DG 430 DG 435 a/2 Απόσταση ασφαλείας mm h 1 Ύψος σκελετού ανύψωσης σε απόσυρση mm h 2 Ελεύθερη διαδροµή ανύψωσης mm h 3 Ανύψωση mm h 4 Ύψος σκελετού ανύψωσης σε ανάπτυξη mm h 6 Ύψος πάνω από την προστατευτική οροφή mm h 7 Ύψος καθίσµατος mm L 1 Μήκος συµπεριλαµβανοµένης της περόνης mm L 2 Μήκος συµπεριλαµβανοµένου του πίσω µέρους της περόνης mm b 1 Συνολικό πλάτος mm e Πλάτος περόνης mm m 1 Απόσταση από το έδαφος µε φορτίο κάτω από το σκελετό ανύψωσης mm m 2 Απόσταση από το έδαφος του κέντρου του µεταξονίου mm Ast Πλάτος διόδου εργασίας για παλέτες 800 x 1200, κατά µήκος mm Ast Πλάτος διόδου εργασίας για παλέτες 1200 x 800, κατά πλάτος mm Wa Ακτίνα στροφής mm x Απόσταση φορτίου mm y Μεταξόνιο mm Ίδιο βάρος kg 0207.GR B 7

17 Χαρακτηρισµός TG 425 TG 430 TG 435 a/2 Απόσταση ασφαλείας mm h 1 Ύψος σκελετού ανύψωσης σε απόσυρση mm h 2 Ελεύθερη διαδροµή ανύψωσης mm h 3 Ανύψωση mm h 4 Ύψος σκελετού ανύψωσης σε ανάπτυξη mm h 6 Ύψος πάνω από την προστατευτική οροφή mm h 7 Ύψος καθίσµατος mm L 1 Μήκος συµπεριλαµβανοµένης της περόνης mm L 2 Μήκος συµπεριλαµβανοµένου του πίσω µέρους της περόνης mm b 1 Συνολικό πλάτος mm e Πλάτος περόνης mm m 1 Απόσταση από το έδαφος µε φορτίο κάτω από το σκελετό ανύψωσης mm m 2 Απόσταση από το έδαφος του κέντρου του µεταξονίου mm Ast Πλάτος διόδου εργασίας για παλέτες 800 x 1200, κατά µήκος mm Ast Πλάτος διόδου εργασίας για παλέτες 1200 x 800, κατά πλάτος mm Wa Ακτίνα στροφής mm x Απόσταση φορτίου mm y Μεταξόνιο mm Ίδιο βάρος kg 0207.GR B 8

18 3.3 εδοµένα κινητήρα Κινητήρας DG Τύπος S45 τετρακύλινδρος Σειρά ανάφλεξης Χωρητικότητα 3331 cc Ρυθµιστικός αριθµός στροφών 2350 U/Min (χωρίς φορτίο) 680 U/Min (ρελαντί) Χώρος διάκενου βαλβίδας Εισαγωγή και εξάτµιση 0,25 mm κρύα Χωρητικότητα κάρτερ 10,0 l Χωρητικότητα καυσίµων 58 l Χωρητικότητα ψυκτικού µέσου 5,5 λίτρα + σύστηµα = 15,0 λίτρα Κινητήρας - TG Τύπος 2,5 L L4 τετρακύλινδρος, τετράχρονος, καύσιµο αέριο Σειρά ανάφλεξης Χωρητικότητα 2488 cc Ρυθµιστικός αριθµός στροφών 2700 ±50 U/Min (χωρίς φορτίο) 850 ±50 U/Min (ρελαντί) Τύπος αναφλεκτήρων NGH R2A-D Απόσταση ηλεκτροδίων αναφλεκτήρων 0,8-0,9 mm Χωρητικότητα κάρτερ 3,8 λίτρα Χωρητικότητα ψυκτικού µέσου Σύστηµα 3,5 λίτρων= 13 λίτρα 3.4 Ελαστικά Ελαστικά από συµπαγές καουτσούκ SE DG / TG 425 DG / TG 430 DG / TG 435 (=συµπαγές) Κινητήριος άξονας 7.00x12 28x x15 Άξονας διεύθυνσης 6.50x x x10 Ελαστικά µε αέρα (διαγώνια ελαστικά) DG / TG 425 DG / TG 430 DG / TG 435 Κινητήριος άξονας 7.00x12 16PR 28x PR 250x15 16PR Άξονας διεύθυνσης 6.50x10 14PR 6.50x10 14PR 6.50x10 14PR 0207.GR Z Πίεση ελαστικών DG / TG 425 DG / TG 430 DG / TG 435 Κινητήριος άξονας 10,0 bar 9,0 bar 8,25 bar Άξονας διεύθυνσης 10,0 bar 10,0 bar 10,0 bar Επιτρεπόµενος τύπος για συµπαγή ελαστικά:solideal Magnum Αέρας: Solideal ED (Extra Deep) B 9

19 3.5 Μοντέλα σκελετών ανύψωσης (όλες οι διαστάσεις σε mm) DG/TG 425/430 VDI 3596 Ανύψωση Χαρακτηρισµός h 3 ZT ZZ DZ Πίνακας σκελετών ανύψωσης Ελεύθερη διαδροµή Ύψος κατασκευής σε ανύψωσης απόσυρση h 1 h Ύψος κατασκευής σε έκταση h GR B 10

20 DG/TG 435 VDI 3596 Ανύψωση Χαρακτηρισµός h 3 ZT DZ Πίνακας σκελετών ανύψωσης Ελεύθερη διαδροµή Ύψος κατασκευής σε ανύψωσης απόσυρση h 1 h Ύψος κατασκευής σε έκταση h GR B 11

21 3.6 Πρότυπα EN Μόνιµη στάθµη ηχητικής πίεσης: 78 db(a) Z σύµφωνα µε το EN σε συµµόρφωση µε το ISO Η µόνιµη στάθµη ηχητικής πίεσης αποτελεί µια τιµή που καθορίζεται σύµφωνα µε τις προδιαγραφές του προτύπου και συµπεριλαµβάνει την ηχητική στάθµη κατά την οδήγηση, την ανύψωση και τη λειτουργία σε ρελαντί. Η στάθµη ηχητικής πίεσης µετριέται σε σωλήνα που βρίσκεται δίπλα στον οδηγό. όνηση: 0,73 m/s 2 Z σύµφωνα µε το EN Η επιτάχυνση ταλάντωσης που ενεργεί στο σώµα όταν βρίσκεται στη θέση χειρισµού είναι, σύµφωνα µε τις προδιαγραφές του προτύπου, η γραµµικά ενσωµατωµένη, σταθµική επιτάχυνση στην κάθετο. Υπολογίζεται κατά την υπέρβαση οριακών τιµών µε σταθερή ταχύτητα. Ηλεκτροµαγνητική συµβατότητα (ΗΜΣ) Z Ο κατασκευαστής βεβαιώνει την τήρηση των οριακών τιµών για ηλεκτροµαγνητικές εκποµπές παρεµβολών και ατρωσία έναντι παρεµβολών, καθώς και τον έλεγχο της αποφόρτισης στατικού ηλεκτρισµού σύµφωνα µε το EN 12895, καθώς επίσης και των κανονιστικών παραποµπών. Οι τροποποιήσεις σε ηλεκτρικά ή ηλεκτροµαγνητικά εξαρτήµατα και στη διάταξή τους πρέπει να πραγµατοποιούνται µόνο µε ρητή έγκριση του κατασκευαστή. 3.7 Συνθήκες χρήσης Z Θερµοκρασία περιβάλλοντος -σε λειτουργία -20 C έως 40 C Σε περίπτωση συνεχούς χρήσης υπό ακραίες εναλλαγές θερµοκρασίας ή υγρασίας αέρα, απαιτείται ειδικός εξοπλισµός και άδεια για τη χρήση του µεταφορέα διαδρόµου GR B 12

22 (mm) D (mm) Q (kg) Σηµεία σηµάνσεων και πινακίδες τύπου GR Θέση Χαρακτηρισµός 15 Προσοχή: Λάβετε υπόψη τις οδηγίες λειτουργίας! 16 ιάγραµµα φορτίου περόνης φορτίου, ανυψωτική ικανότητα / κέντρο βάρους φορτίου/ ύψος ανύψωσης 17 Απαγορευτική πινακίδα "Απαγορεύεται η οδήγηση µε ανυψωµένο φορτίο" / "Απαγορεύεται η κλίση ιστού µε ανυψωµένο φορτίο" 18 Πινακίδα "Φορέστε τη ζώνη ασφαλείας" 19 Σηµεία ανάρτησης για φόρτωση µε γερανό 20 Πινακίδα "Συµπεριφορά σε περίπτωση κινδύνου ανατροπής του οχήµατος" 21 Συνδυαστική πινακίδα "Απαγορεύεται η παραµονή πάνω στη διάταξη παραλαβής φορτίου" / "Απαγορεύεται η παραµονή κάτω από τη διάταξη παραλαβής φορτίου" / "Κίνδυνος σύνθλιψης κατά τη µετακίνηση του ιστού ανύψωσης" 22 Πινακίδες "Μέγιστο ύψος σώµατος" 23 Ετικέτα ελέγχου UVV (µόνο D) 24 Σηµείο ανάρτησης για γρύλο 25 Απαγορευτική πινακίδα "Απαγορεύεται η µεταφορά ανθρώπων" 26 Πινακίδα τύπου, Όχηµα B 13

23 4.1 Πινακίδα τύπου, Όχηµα Z Θέση Χαρακτηρισµός Θέση Χαρακτηρισµός 27 Τύπος 32 Λογότυπο κατασκευαστή 28 Αρ. σειράς 33 Καθαρό βάρος 29 Ονοµαστική ανυψωτική ικανότητα σε kg 34 Απόσταση κέντρου βάρους φορτίου σε mm 30 Ισχύς κινητήρα σε kw 35 Έτος κατασκευής 31 Κατασκευαστής 36 Επιλογή Για ερωτήσεις σχετικά µε το όχηµα ή για παραγγελίες ανταλλακτικών παρακαλούµε να αναφέρετε τον αριθµό σειράς (28). 4.2 ιάγραµµα φορτίου οχήµατος Στο διάγραµµα φορτίου του οχήµατος (16) αναγράφεται η ανυψωτική ικανότητα Q του οχήµατος σε κιλά, όταν ο σκελετός ανύψωσης βρίσκεται σε κατακόρυφη θέση. Η µορφή του διαγράµµατος εξαρτάται από την κατασκευαστική µορφή του χρησιµοποιούµενου σκελετού ανύψωσης. Το µέγεθος της µέγιστης ανυψωτικής ικανότητας σε συγκεκριµένο κέντρο βάρους φορτίου D (σε mm) και το επιθυµητό ύψος ανύψωσης H (σε mm) απεικονίζονται µε τη µορφή πίνακα. Παράδειγµα: Παράδειγµα για τον υπολογισµό της µέγιστης ανυψωτικής ικανότητας: Όταν η απόσταση του κέντρου βάρους φορτίου D είναι 600 mm και το µέγιστο ύψος ανύψωσης H mm, η µέγιστη ανυψωτική ικανότητα Q είναι kg GR B 14

24 4.3 ιάγραµµα φορτίου διχάλων περόνης (βασική συσκευή) Στο διάγραµµα φορτίου των διχάλων περόνης αναγράφεται η ανυψωτική ικανότητα Q του οχήµατος σε kg. Το µέγεθος της µέγιστης ανυψωτικής ικανότητας σε διάφορες αποστάσεις κέντρου βάρους φορτίου D (σε mm) απεικονίζεται σε ένα διάγραµµα. 4.4 ιάγραµµα φορτίου προσαρτώµενης συσκευής Στο διάγραµµα φορτίου των προσαρτώµενων συσκευών αναγράφεται η ανυψωτική ικανότητα Q του οχήµατος σε kg σε συνδυασµό µε την εκάστοτε προσαρτώµενη συσκευή. Οι σειριακοί αριθµοί που αναγράφονται στο διάγραµµα φορτίου για την προσαρτώµενη συσκευή πρέπει να ταυτίζονται µε τους σειριακούς αριθµούς στην πινακίδα τύπου της προσαρτώµενης συσκευής, γιατί η ανυψωτική ικανότητα για την καθε µία ξεχωριστά δίνεται από τον κατασκευαστή. Αναγράφεται µε τον ίδιο τρόπο όπως η ανυψωτική ικανότητα του οχήµατος και πρέπει να εξακριβωθεί µε το σωστό τρόπο. Οι σηµάνσεις µε την µορφή βέλους (37 και 38) στον εσωτερικό ή στον εξωτερικό ιστό υποδεικνύουν στον οδηγό τα όρια ανύψωσης που προδιαγράφονται στο διάγραµµα φορτίου GR B 15

25 B GR

26 C Μεταφορά και θέση σε λειτουργία για πρώτη φορά 1 Φόρτωση µε γερανό M Χρησιµοποιήστε ανυψωτικό µηχάνηµα µε επαρκή ανυψωτική ικανότητα (για το βάρος φόρτωσης βλέπε πινακίδα τύπου του οχήµατος). 1 M M Σταθµεύστε µε ασφάλεια το όχηµα (βλέπε κεφάλαιο Ε). Προσαρµόστε τον εξοπλισµό του γερανού στον εγκάρσιο φορέα του σκελετού ανύψωσης (1) και στη σύνδεση ρυµούλκησης (2). Αναρτήστε τους ιµάντες ή τις αλυσίδες του γερανού µόνο στην επάνω θηλιά του αντίβαρου και στις θηλιές της επάνω δοκού (ιστός ανύψωσης). Ο ιστός ανύψωσης πρέπει να κλίνει εντελώς προς τα πίσω. Ο ιµάντας του γερανού ή η αλυσίδα στον ιστό πρέπει να έχει τουλάχιστον 2 m ελεύθερο µήκος. Τα µέσα ανάρτησης του γερανού πρέπει να τοποθετηθούν έτσι, ώστε να µην έρχονται σε επαφή µε κανένα από τα πρόσθετα εξαρτήµατα ή την προστατευτική οροφή οδηγού κατά την ανύψωση GR C 1

27 2 Ασφάλεια του οχήµατος κατά τη µεταφορά Κατά τη µεταφορά σε φορτηγό ή ρυµουλκό το όχηµα πρέπει να προσδένεται και να στερεώνεται σωστά µε σφήνες. Το φορτητό ή το ρυµουλκό πρέπει να διαθέτει δακτυλίους στερέωσης και ξύλινο δάπεδο. Η φόρτωση πρέπει να διεξάγεται από ειδικά εκπαιδευµένο τεχνικό προσωπικό σύµφωνα µε τις συστάσεις των οδηγιών VDI 2700 και VDI Οι σωστές διαστάσεις και η σωστή εφαρµογή των µέτρων ασφαλείας κατά τη φόρτωση πρέπει να καθορίζονται σε κάθε περίπτωση ξεχωριστά. Για την ασφάλιση της συσκευής µε ενσωµατωµένο ιστό ανύψωσης, πρέπει να χρησιµοποιηθούν οι θηλιές στην επάνω τραβέρσα του ιστού, καθώς και οι πείροι ρυµούλκησης. Βλέπε την παραπάνω εικόνα (ασφάλιση µε σφήνες µε ενσωµατωµένο σκελετό ανύψωσης) και την µεσαία εικόνα (ασφάλιση µε σφήνες χωρίς σκελετό ανύψωσης). Εάν η συσκευή πρόκειται να µεταφερθεί χωρίς σκελετό ανύψωσης, ασφαλίζεται µπροστά πάνω από την προστατευτική οροφή. Βλέπε µεσαία εικόνα. Στην κάτω εικόνα εµφανίζεται η κατά προσέγγιση θέση του κέντρου βάρους GR C 2

28 3 Θέση σε λειτουργία για πρώτη φορά Η πρώτη θέση σε λειτουργία και η εκπαίδευση του οδηγού πρέπει να γίνει αποκλειστικά και µόνο από προσωπικό το οποίο έχει εκπαιδευτεί κατάλληλα. Σε περίπτωση παράδοσης πολλών οχηµάτων, τότε πρέπει να προσέξετε, ώστε το µέσο παραλαβής φορτίου, οι σκελετοί ανύψωσης και το βασικό όχηµα να συναρµολογηθούν µε τους αντίστοιχους σειριακούς αριθµούς. Για να µπορεί να λειτουργήσει το όχηµα µετά από την παράδοση ή µετά από µεταφορά, πρέπει να διεξαχθούν οι ακόλουθες ενέργειες: Ελέγξτε την ακεραιότητα και την κατάσταση του εξοπλισµού. Ελέγξτε τη στάθµη του λαδιού του κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθµη του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς διακοπή ισχύος υπό πλήρες φορτίο. Ελέγξτε τη στάθµη του υγρού φρένων. Ελέγξτε τις συνδέσεις της µπαταρίας και την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Θέστε σε λειτουργία το όχηµα σύµφωνα µε τις οδηγίες (βλέπε κεφάλαιο E). 4 Ρυµούλκηση του οχήµατος Z Στερεώστε τη ράβδο / σκοινί ρυµούλκησης στην αντίστοιχη σύνδεση του ρυµουλκού και του ρυµουλκούµενου οχήµατος. Λύστε το χειρόφρενο. Για τη διεύθυνση του οχήµατος θα πρέπει να βρίσκεται ένα άτοµο στη θέση του οδηγού του ρυµουλκούµενου οχήµατος. Ρυµουλκήστε το όχηµα µε πολύ χαµηλή ταχύτητα! Επειδή το συγκρότηµα υποβοήθησης διεύθυνσης δεν είναι ενεργοποιηµένο, η οδήγηση του οχήµατος απαιτεί έντονη σωµατική προσπάθεια GR C 3

29 C GR

30 D Ανεφοδιασµός οχήµατος 1 Κανονισµοί ασφαλείας κατά το χειρισµό καυσίµου ντίζελ και υγραερίου Πριν από τον ανεφοδιασµό ή την αντικατάσταση της φιάλης καυσίµου αερίου, το όχηµα πρέπει να σταθµεύεται µε ασφάλεια (βλέπε κεφάλαιο E). Μέτρα προστασίας από πυρκαγιά: κατά το χειρισµό καυσίµων και καυσίµου αερίου, απαγορεύεται η παρουσία καπνού, γυµνής φλόγας και άλλων πηγών ανάφλεξης κοντά στην περιοχή ανεφοδιασµού. Οι πινακίδες, µε τις οποίες επισηµαίνεται η περιοχή κινδύνου, πρέπει να τοποθετούνται σε εµφανή σηµεία. Στην περιοχή αυτή δεν επιτρέπεται η παρουσία εύφλεκτων υλικών. Στην περιοχή ανεφοδιασµού πρέπει να υπάρχουν πάντα πυροσβεστήρες σε άψογη λειτουργική κατάσταση και σε σηµεία µε άµεση πρόσβαση. Για την κατάσβεση πυρκαγιών λόγω υγραερίου, χρησιµοποιείτε µόνο πυροσβεστήρα ιόξ./άνθρακα ξηρής σκόνης ή πυροσβεστήρα ιόξ./άνθρακα µε φιάλες αερίου. Αποθήκευση και Μεταφορά: οι διατάξεις για την αποθήκευση και την µεταφορά καυσίµου ντίζελ και υγραερίου πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις που υπαγορεύει ο νόµος. Εάν δεν υπάρχουν σηµεία άντλησης, πρέπει να αποθηκεύσετε το καύσιµο σε καθαρά και κατάλληλα για το σκοπό αυτό δοχεία και να το µεταφέρετε. Το περιεχόµενο του δοχείου πρέπει να επισηµαίνεται µε ευδιάκριτο τρόπο. Μη στεγανές φιάλες καυσίµου αερίου πρέπει να µεταφέρονται άµεσα σε εξωτερικό χώρο, να τοποθετούνται σε καλά αεριζόµενα σηµεία και να δηλώνονται στον προµηθευτή. Σε περίπτωση διαρροής καυσίµου ντίζελ, δεσµεύεστε το µε τα κατάλληλα µέσα και απορρίψτε το σύµφωνα µε τους ισχύοντες κανονισµούς προστασίας του περιβάλλοντος. Προσωπικό για τον ανεφοδιασµό και την αντικατάσταση των φιαλών καύσιµου αερίου: τα άτοµα, τα οποία χειρίζονται το υγραέριο, είναι υποχρεωµένα να κατέχουν τις απαιτούµενες γνώσεις σχετικά µε τις ιδιότητες των υγραερίων για την ακίνδυνη διεξαγωγή της λειτουργίας. Ανεφοδιασµός των δεξαµενών καύσιµου αερίου: οι δεξαµενές καύσιµου αερίου είναι συνδεδεµένες µε το όχηµα και ανεφοδιάζονται στα πρατήρια καυσίµων αερίων. Κατά τον ανεφοδιασµό πρέπει να λαµβάνονται υπόψη οι προδιαγραφές του κατασκευαστή του σταθµού αποθήκευσης και της δεξαµενής καύσιµου αερίου, καθώς και οι νόµιµοι και τοπικοί κανονισµοί. Κατά την επαφή του υγραερίου µε γυµνό δέρµα προκαλούνται κρυοπαγήµατα GR D 1