Ονομασία του Κοινοποιημένου Οργανισμού που είναι αρμόδιος για την αξιολόγηση των εκπομπών θορύβου: Det Norske Veritas AS Διεύθυνση: Veritasveien 1

Transcript

1 Δήλωση συμμόρφωσης για τετράχρονους κινητήρες - Για κινητήρες πρόωσης σκαφών αναψυχής σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Οδηγίας περί Σκαφών Αναψυχής 94/25/EK όπως τροποποιήθηκε από την Οδηγία 2003/44/EΚ Ονομασία του κατασκευαστή του κινητήρα: Mercury Marine Διεύθυνση: W6250 Pioneer Road P.O. Box 1939 Πόλη: Fond du Lac, WI Ταχ. κώδικας: Χώρα: Η.Π.Α. Επωνυμία του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου: Brunswick Marine in EMEA Inc. Διεύθυνση: Parc Industriel de Petit-Rechain Πόλη: Verviers Ταχ. κώδικας: 4800 Χώρα: Βέλγιο Ονομασία του Κοινοποιημένου Οργανισμού που είναι αρμόδιος για την αξιολόγηση των εκπομπών καυσαερίων: Det Norske Veritas AS Διεύθυνση: Veritasveien 1 Πόλη: Hovik Ταχ. κώδικας: 1322 Χώρα: Νορβηγία Αναγνωριστικός αριθμός: 0575 Ονομασία του Κοινοποιημένου Οργανισμού που είναι αρμόδιος για την αξιολόγηση των εκπομπών θορύβου: Det Norske Veritas AS Διεύθυνση: Veritasveien 1 Πόλη: Hovik Ταχ. κώδικας: 1322 Χώρα: Νορβηγία Ενότητα αξιολόγησης συμμόρφωσης που χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση των εκπομπών καυσαερίων: ή τύπος κινητήρα εγκεκριμένος σύμφωνα με τα εξής: Ενότητα αξιολόγησης συμμόρφωσης που χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση των εκπομπών θορύβου: Αναγνωριστικός αριθμός: 0575 B+C B+D B+E B+F Ζ Η στάδιο II της Οδηγίας 97/68/EC A Aa Ζ Η Οδηγία 88/77/ EC Άλλες Κοινοτικές Οδηγίες που ισχύουν: Οδηγία περί Μηχανημάτων 98/37/ΕΚ, Οδηγία περί Ηλεκτρομαγνητικής Συμβατότητας 2004/108/ΕΚ Περιγραφή των κινητήρων και απαραίτητες απαιτήσεις Tύπος κινητήρα Τύπος καυσίμου Κύκλος ανάφλεξης z ή εσωεξωλέμβια χωρίς ενσωματωμένη εξαγωγή Πετρέλαιο Δίχρονος Εξωλέμβιος κινητήρας Βενζίνη Τετράχρονοι 2010 Mercury Marine Τετράχρονα Verado 200/225/250/275/ M i

2 Αναγνώριση των κινητήρων που καλύπτονται από την παρούσα δήλωση συμμόρφωσης Ονομασία της οικογένειας του κινητήρα Verado 6 κυλίνδρων 200, 225, 250, 275, 300 HP Αποκλειστικός αριθμός αναγνώρισης κινητήρα: με έναρξη από τον αριθμό σειράς OP ή 1B Αριθμός πιστοποιητικού Ενότητας H EC RCD-H-2 Verado 4 κυλίνδρων 135, 150, 175, 200 HP OP ή 1B RCD-H-2 L4NA 4 κυλίνδρων 80, 100, 115 HP OP ή 1B RCD-H-2 Απαραίτητες απαιτήσεις Παράρτημα 1.B Εκπομπές καυσαερίων πρότυπα άλλα κανονιστικά έγγραφα/ μέθοδος τεχνικό αρχείο Αναγνώριση κινητήρα (B.1) Απαιτήσεις σχετικά με την εκπομπή καυσαερίων (Β.2) Ανθεκτικότητα (B.3) Προσδιορίστε πιο λεπτομερώς (* = υποχρεωτικό πρότυπο) * * EN ISO :1996 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη (B.4) ISO 8665: 1995 Παράρτημα 1.Γ Εκπομπές θορύβου Επίπεδα εκπομπής θορύβου (C.1) * EN ISO C.2 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη Η παρούσα δήλωση συμμόρφωσης εκδίδεται με αποκλειστική ευθύνη του κατασκευαστή. Δηλώνω εκ μέρους του κατασκευαστή του κινητήρα ότι οι κινητήρες που αναφέρονται παραπάνω συμμορφώνονται με όλες τις ισχύουσες αναγκαίες απαιτήσεις με τον τρόπο που καθορίζεται. Όνομα / θέση: Mark D. Schwabero, Πρόεδρος, Mercury Outboard Υπογραφή και τίτλος: Ημερομηνία και τόπος έκδοσης: 24 Ιουλίου 2008 Fond du Lac, Wisconsin, USA ii

3 ΠΊΝΑΚΑς ΠΕΡΙΕΧΟΜΈΝΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ Mεταβίβαση εγγύησης...1 Kαταχώριση εγγύησης στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά... 1 Kαταχώριση εγγύησης εκτός Ηνωμένων Πολιτειών και Καναδά... 1 Περιορισμένη εγγύηση τετράχρονων εξωλέμβιων Η.Π.Α., Καναδά, Ευρώπης, Ομοσπονδίας Ανεξάρτητων Κρατών, Μέσης Ανατολής και Αφρικής...2 Περιορισμένη εγγύηση 3 ετών έναντι βλάβης λόγω διάβρωσης... 4 Εγγύηση και εξαιρέσεις κάλυψης...5 Γενικές πληροφορίες Ευθύνες του χειριστή του σκάφους...7 Πριν τη λειτουργία της εξωλέμβιας...7 Χωρητικότητα του σκάφους σε ιπποδύναμη...7 Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi Performance)... 8 Μοντέλα εξωλέμβιας με τηλεχειριστήριο...8 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη...8 Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Μήνυμα για την ασφάλεια των επιβατών Ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck boats)...11 Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα...12 Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Εκπομπές καυσαερίων Επιλογή παρελκομένων για την εξωλέμβιά σας...15 Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Καταγραφή αριθμού σειράς...16 Προδιαγραφές 200/225/250/275/300 Διεθνώς Αναγνώριση εξαρτημάτων...18 Τοποθέτηση Τοποθέτηση της εξωλέμβιας...19 Eπιλογή προπέλας...21 Μεταφορά Ρυμούλκηση σκάφους/εξωλέμβιας με τρέιλερ...22 Καύσιμο και λάδι Συστάσεις για τη χρήση καυσίμων...24 Απαίτηση εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου χαμηλής διαπότισης Πλήρωση ρεζερβουάρ Συστάσεις όσον αφορά στο λάδι κινητήρα...25 Έλεγχος και συμπλήρωση λαδιού κινητήρα...26 iii

4 ΠΊΝΑΚΑς ΠΕΡΙΕΧΟΜΈΝΩΝ Χαρακτηριστικά και χειριστήρια Χαρακτηριστικά και λειτουργία στοιχείων ελέγχου τοποθετημένων σε πίνακα Χαρακτηριστικά και λειτουργία χειριστηρίου κονσόλας ενός μοχλού Χαρακτηριστικά και λειτουργία χειριστηρίου όρθιου ταμπλό Χαρακτηριστικά και λειτουργία χειριστηρίου κονσόλας διπλού μοχλού Χαρακτηριστικά και λειτουργία χειριστηρίου κονσόλας διπλού μοχλού με trackpad δικτύου περιοχής ελέγχου (CAN)...40 Χαρακτηριστικά και λειτουργία χειριστηρίου για τη σκιώδη λειτουργία Χαρακτηριστικά και λειτουργία χειριστηρίου σκιώδους λειτουργίας με trackpad δικτύου περιοχής ελέγχου (CAN)...48 Προειδοποιητικό σύστημα...54 Υποβοήθηση εξισορρόπησης και κλίσης...55 Λειτουργία Λίστα ελέγχου πριν την εκκίνηση...58 Λειτουργία σε θερμοκρασία κάτω από 0 C...58 Λειτουργία σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά...58 Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα...58 Εκκίνηση του κινητήρα...59 Αλλαγή ταχυτήτων...60 Σβήσιμο του κινητήρα...62 Συντήρηση Φροντίδα της εξωλέμβιας...63 Εκπομπές EPA...63 Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης...64 Ξέπλυμα του συστήματος ψύξης Αφαίρεση και τοποθέτηση καλύμματος...66 Φροντίδα καθαρισμού επάνω και κάτω καλυμμάτων Φροντίδα καθαρισμού της κινητήριας κεφαλής (χρήση σε θαλασσινό νερό) Επιθεώρηση της μπαταρίας...68 Προδιαγραφές μπαταρίας κινητήρα Verado Φίλτρο αέρα...70 Σύστημα καυσίμου...72 Ανόδιο ελέγχου διάβρωσης...76 Αντικατάσταση προπέλας...76 Επιθεώρηση και αντικατάσταση των μπουζί Ασφάλειες...79 Σύστημα καλωδίωσης DTS...80 Επιθεώρηση του βοηθητικού ιμάντα μετάδοσης κίνησης Έλεγχος του υγρού υποβοήθησης εξισορρόπησης Έλεγχος του υγρού υδραυλικού τιμονιού...82 Αλλαγή του λαδιού κινητήρα...82 Λίπανση κιβωτίου ταχυτήτων...85 iv

5 ΠΊΝΑΚΑς ΠΕΡΙΕΧΟΜΈΝΩΝ Αποθήκευση Προετοιμασία για αποθήκευση...88 Προστασία των εξωτερικών μερών της εξωλέμβιας Προστασία των εσωτερικών στοιχείων του κινητήρα Κιβώτιο ταχυτήτων...89 Τοποθέτηση της εξωλέμβιας για αποθήκευση Αποθήκευση μπαταρίας...89 Αντιμετώπιση προβλημάτων Η μίζα δεν γυρίζει τον κινητήρα...90 Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός...90 Ο κινητήρας παίρνει εμπρός αλλά δεν μπορεί να επιλεχθεί ταχύτητα Προβληματική λειτουργία του κινητήρα...90 Απώλεια απόδοσης...91 Η μπαταρία ξεφορτίζεται Παροχή τεχνικής βοήθειας στους ιδιοκτήτες Σέρβις στην περιοχή σας Εξυπηρέτηση εκτός της περιοχής σας Πληροφορίες για ανταλλακτικά και παρελκόμενα Βοήθεια...92 Γραφεία εξυπηρέτησης της Mercury Marine v

6 vi

7 Mεταβίβαση εγγύησης ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ Η περιορισμένη εγγύηση είναι μεταβιβάσιμη σε επακόλουθο αγοραστή, μόνο όμως όσον αφορά στο υπόλοιπο, μη χρησιμοποιημένο τμήμα της περιορισμένης εγγύησης. Αυτό δεν ισχύει για προϊόντα που χρησιμοποιούνται σε εμπορικές εφαρμογές. Για να μεταβιβάσετε την εγγύηση στον επόμενο ιδιοκτήτη, στείλτε μέσω ταχυδρομείου ή μέσω φαξ ένα αντίγραφο του πωλητηρίου ή του συμβολαίου αγοράς, το όνομα και τη διεύθυνση του νέου ιδιοκτήτη και τον αριθμό σειράς του κινητήρα στο τμήμα καταχώρισης εγγυήσεων της Mercury Marine. Στις Η.Π.Α. και τον Καναδά, στείλτε τα στοιχεία στη διεύθυνση: Mercury Marine Αttn: Warranty Registration Department W6250 W. Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI Φαξ Κατά τη διαδικασία μεταβίβασης της εγγύησης, η Mercury Marine θα αποστείλει ταχυδρομικώς στο νέο ιδιοκτήτη επαλήθευση της καταχώρισης. Η υπηρεσία αυτή παρέχεται δωρεάν. Για τα προϊόντα που αγοράστηκαν εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών και του Καναδά, επικοινωνήστε με το διανομέα της χώρας σας ή με το πλησιέστερο Κέντρο Εξυπηρέτησης της Mercury Power. Kαταχώριση εγγύησης στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά - Απευθυνθείτε στον τοπικό αντιπρόσωπο. 1. Μπορείτε να αλλάξετε τη διεύθυνσή σας ανά πάσα στιγμή, ακόμα και κατά την περίοδο της αίτησης εγγύησης, καλώντας τη Mercury Marine ή αποστέλλοντας μια επιστολή ή ένα φαξ με το όνομά σας, την παλαιά σας διεύθυνση, τη νέα σας διεύθυνση και τον αριθμό σειράς του κινητήρα στο τμήμα καταχώρησης εγγυήσεων της Mercury Marine. Ο αντιπρόσωπός σας μπορεί επίσης να επεξεργαστεί αυτές τις αλλαγές στοιχείων. Mercury Marine Αttn: Warranty Registration Department W6250 W. Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI Φαξ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η Mercury Marine και οι αντιπρόσωποι οφείλουν να διατηρούν λίστες καταχώρισης των θαλάσσιων προϊόντων που πωλήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες, για την περίπτωση που εκδοθεί ειδοποίηση ανάκλησης ασφάλειας σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο περί Ασφαλείας. 2. Για να δικαιούστε κάλυψη εγγύησης, το προϊόν πρέπει να καταχωρηθεί με τη Mercury Marine. Κατά την πώληση, ο αντιπρόσωπος πρέπει να συμπληρώσει την καταχώριση εγγύησης και να την υποβάλει αμέσως στη Mercury Marine μέσω του δικτύου MercNET, μέσω , ή ταχυδρομικώς. Αφού ληφθεί η καταχώριση εγγύησης, η Mercury Marine θα καταγράψει την καταχώριση. 3. Μόλις διαπραχθεί η καταχώριση της εγγύησης, η Mercury Marine θα στείλει την επιβεβαίωση της καταχώρισης μέσω ταχυδρομείου στον αγοραστή του προϊόντος. Εάν δεν λάβετε την εν λόγω επαλήθευση της καταχώρισης εντός 30 ημερών, παρακαλούμε επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο πώλησης. Η κάλυψη της εγγύησης δεν ισχύει εάν δεν γίνει πρώτα η καταχώριση του προϊόντος στη Mercury Marine. Kαταχώριση εγγύησης εκτός Ηνωμένων Πολιτειών και Καναδά 1. Είναι σημαντικό ο αντιπρόσωπος πώλησης να συμπληρώσει πλήρως την κάρτα καταχώρισης εγγύησης και να την ταχυδρομήσει στο διανομέα ή το Κέντρο Εξυπηρέτησης της Marine Power που είναι υπεύθυνο για τη διαχείριση του προγράμματος καταχώρισης/αίτησης εγγύησης στην περιοχή σας. 2. Η κάρτα καταχώρισης εγγύησης αναγράφει το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνσή σας, το μοντέλο και τους αριθμούς σειράς του προϊόντος, την ημερομηνία πώλησης, το είδος της χρήσης καθώς και τον κωδικό, το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση του αντιπρόσωπου/διανομέα πώλησης. Ο διανομέας/αντιπρόσωπος πιστοποιεί επίσης ότι είστε ο αρχικός αγοραστής και χρήστης του προϊόντος. 1

8 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ 3. Αμέσως μετά την πλήρη συμπλήρωση της κάρτας από τον αντιπρόσωπο/διανομέα πώλησης, ΠΡΕΠΕΙ να σας δοθεί ένα αντίγραφο της κάρτας καταχώρισης εγγύησης, οριζόμενο ως αντίγραφο αγοραστή. Η κάρτα αυτή αντιπροσωπεύει την αναγνώριση της καταχώρισής σας στο εργοστάσιο, και πρέπει να την κρατήσετε για μελλοντική χρήση όταν απαιτηθεί. Εάν ποτέ ζητήσετε σέρβις εγγύησης στο προϊόν σας, ο αντιπρόσωπός σας μπορεί να σας ζητήσει την κάρτα καταχώρισης εγγύησης για να επαληθεύσει την ημερομηνία αγοράς και να χρησιμοποιήσει τα στοιχεία της κάρτας για να ετοιμάσει τα έντυπα της αίτησης εγγύησης. 4. Σε ορισμένες χώρες, το Κέντρο Εξυπηρέτησης της Marine Power εκδίδει μια μόνιμη (πλαστική) κάρτα καταχώρισης εγγύησης εντός 30 ημερών από τη λήψη του αντιγράφου εργοστασίου της κάρτας καταχώρισης εγγύησης από το διανομέα/αντιπρόσωπο. Εάν λάβετε την πλαστική κάρτα καταχώρισης εγγύησης, μπορείτε να πετάξετε το αντίγραφο αγοραστή που λάβατε από τον διανομέα/αντιπρόσωπο όταν αγοράσατε το προϊόν σας. Ρωτήστε τον διανομέα/αντιπρόσωπο για να μάθετε αν το πρόγραμμα σχετικά με την πλαστική κάρτα ισχύει στην περίπτωσή σας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Σε ορισμένες χώρες, το εργοστάσιο και ο αντιπρόσωπος είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να διατηρούν λίστες καταχώρισης των προϊόντων. Επιθυμούμε ΟΛΑ τα προϊόντα να καταχωριστούν στο εργοστάσιο, σε περίπτωση που χρειαστεί να επικοινωνήσουμε μαζί σας. Βεβαιωθείτε ότι ο αντιπρόσωπος/ διανομέας συμπληρώνει αμέσως την κάρτα καταχώρισης εγγύησης και αποστέλλει το αντίγραφο εργοστασίου στο Κέντρο Εξυπηρέτησης της Marine Power International στην περιοχή σας. 5. Για περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με την κάρτα καταχώρισης εγγύησης και τη σχέση της με την επεξεργασία της αίτησης εγγύησης, ανατρέξτε στη Διεθνή Εγγύηση. Περιορισμένη εγγύηση τετράχρονων εξωλέμβιων Η.Π.Α., Καναδά, Ευρώπης, Ομοσπονδίας Ανεξάρτητων Κρατών, Μέσης Ανατολής και Αφρικής Εκτός Η.Π.Α., Καναδά, Ευρώπης, Ομοσπονδίας Ανεξάρτητων Κρατών, Μέσης Ανατολής και Αφρικής - Απευθυνθείτε στον τοπικό αντιπρόσωπο. ΤΙ ΚΑΛΥΠΤΕΙ: Η Mercury Marine παρέχει για τις νέες της εξωλέμβιες και τα νέα της προϊόντα Jet εγγύηση για ελαττώματα υλικού και κατασκευής, για το χρονικό διάστημα που αναφέρεται στη συνέχεια. ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΚΑΛΥΨΗΣ: Αυτή η περιορισμένη εγγύηση παρέχει κάλυψη για τρία (3) έτη από την ημερομηνία πρώτης λιανικής πώλησης του προϊόντος στον αγοραστή για χρήση αναψυχής ή από την ημερομηνία που το προϊόν τέθηκε πρώτη φορά σε χρήση, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Οι επαγγελματίες χρήστες των προϊόντων αυτών λαμβάνουν κάλυψη εγγύησης ενός (1) έτους από την ημερομηνία της πρώτης πώλησης σε τελικό αγοραστή ή ενός (1) έτους από την ημερομηνία, κατά την οποία το προϊόν τέθηκε για πρώτη φορά σε χρήση, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Ως εμπορική χρήση ορίζεται οποιαδήποτε χρήση του προϊόντος που σχετίζεται με εργασία ή απασχόληση, ή οποιαδήποτε χρήση του προϊόντος που παράγει εισόδημα, για οποιοδήποτε μέρος της περιόδου εγγύησης, ακόμη και εάν το προϊόν αυτό χρησιμοποιείται μόνο περιστασιακά για το σκοπό αυτό. Η επισκευή ή η αντικατάσταση των εξαρτημάτων, ή η διενέργεια σέρβις υπό την εγγύηση αυτή, δεν επεκτείνει τη διάρκεια ζωής αυτής της εγγύησης πέρα από την αρχική ημερομηνία λήξης της. Η κάλυψη εγγύησης που δεν έχει λήξει μπορεί να μεταβιβαστεί από έναν πελάτη που κάνει χρήση αναψυχής σε επακόλουθο πελάτη που κάνει χρήση αναψυχής μετά από την κατάλληλη επανακαταχώριση του προϊόντος. Η κάλυψη εγγύησης που δεν έχει λήξει δεν μπορεί να μεταβιβαστεί σε ή από πελάτη που κάνει επαγγελματική χρήση. ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΛΗΡΟΥΝΤΑΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΙΣΧΥΕΙ Η ΚΑΛΥΨΗ ΕΓΓΥΗΣΗΣ: Η κάλυψη εγγύησης διατίθεται μόνο σε πελάτες λιανικής που αγοράζουν από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Marine προκειμένου να διανείμουν το προϊόν στη χώρα όπου διενεργήθηκε η πώληση, και μόνο αφού ολοκληρωθεί και τεκμηριωθεί η καθορισμένη διαδικασία ελέγχου πριν την παράδοση της Mercury Marine. Η κάλυψη εγγύησης διατίθεται μόνο μετά από τη σωστή καταχώριση του προϊόντος από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Η τακτική συντήρηση που περιγράφεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης πρέπει να διενεργείται έγκαιρα προκειμένου να διατηρηθεί η κάλυψη από την εγγύηση. Η Mercury Marine διατηρεί το δικαίωμα στο μέλλον να μην παρέχει την κάλυψη της εγγύησης εφόσον δεν υπάρχει απόδειξη ότι διενεργήθηκε η κατάλληλη συντήρηση. ΤΙ ΘΑ ΚΑΝΕΙ Η MERCURY: Η αποκλειστική υποχρέωση της Mercury υπό την παρούσα εγγύηση περιορίζεται, κατά την επιλογή μας, στην επισκευή του ελαττωματικού εξαρτήματος, στην αντικατάσταση του σχετικού εξαρτήματος ή εξαρτημάτων με νέα ή επανακατασκευασμένα εξαρτήματα πιστοποιημένα από τη Mercury Marine, ή στην επιστροφή του ποσού αγοράς του προϊόντος Mercury. Η Mercury διατηρεί το δικαίωμα να βελτιώνει ή να τροποποιεί κατά καιρούς τα προϊόντα της χωρίς να έχει την υποχρέωση να τροποποιήσει τα προϊόντα που κατασκευάστηκαν προγενέστερα. 2

9 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΤΡΟΠΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΛΗΨΗ ΤΗΣ ΚΑΛΥΨΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ: Ο πελάτης πρέπει να δώσει στη Mercury εύλογο χρόνο για την επισκευή, και εύλογη πρόσβαση στο προϊόν για τη διενέργεια του σέρβις εγγύησης. Οι αιτήσεις εγγύησης υποβάλλονται με τη μεταφορά του προϊόντος για επιθεώρηση σε αντιπρόσωπο της Mercury ο οποίος είναι εξουσιοδοτημένος να κάνει σέρβις στο προϊόν. Εάν ο αγοραστής δεν μπορεί να μεταφέρει το προϊόν στο σχετικό αντιπρόσωπο, πρέπει να δοθεί γραπτή ειδοποίηση στη Mercury. Στη συνέχεια, θα κανονίσουμε να διενεργηθεί η επιθεώρηση και οποιαδήποτε επισκευή που καλύπτεται από την εγγύηση. Στην περίπτωση αυτή, ο αγοραστής επιβαρύνεται με όλα τα σχετικά έξοδα μεταφοράς ή/και το χρόνο ταξιδιού. Εάν το παρεχόμενο σέρβις δεν καλύπτεται από την παρούσα εγγύηση, ο αγοραστής επιβαρύνεται με όλα τα σχετικά έξοδα εργασίας και υλικών και οποιαδήποτε άλλα έξοδα σχετικά με το σέρβις αυτό. Ο αγοραστής δεν μπορεί να αποστείλει το προϊόν ή τα εξαρτήματα του προϊόντος απευθείας στη Mercury, εκτός εάν αυτό ζητηθεί από τη Mercury. Για να σας καλύψει η εγγύηση, όταν ζητήσετε σέρβις που καλύπτεται από την εγγύηση, πρέπει να επιδείξετε στον αντιπρόσωπο αποδεικτικό καταχωρισμένης ιδιοκτησίας. ΤΙ ΔΕΝ ΚΑΛΥΠΤΕΙ: Η παρούσα περιορισμένη εγγύηση δεν καλύπτει εργασίες τακτικής συντήρησης, ρυθμίσεις χρονισμού, ρυθμίσεις, φυσιολογική φθορά, ή ζημιά που προκλήθηκε από κακή χρήση, ακατάλληλη χρήση, χρήση προπέλας ή σχέσης μετάδοσης που δεν επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργήσει στη συνιστώμενη κλίμακα στροφών με τελείως ανοικτό γκάζι (δείτε το εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης), λειτουργία του προϊόντος με τρόπο ασυμβίβαστο με τις οδηγίες της ενότητας «συνιστώμενη λειτουργία/κύκλος λειτουργίας» του εγχειριδίου λειτουργίας και συντήρησης, αμέλεια, ατύχημα, βύθιση, ακατάλληλη εγκατάσταση (οι προδιαγραφές και οι τεχνικές σωστής εγκατάστασης διατυπώνονται στις οδηγίες εγκατάστασης του προϊόντος), ακατάλληλο σέρβις, χρήση παρελκόμενου ή εξαρτήματος που δεν κατασκευάστηκε ή πωλήθηκε από εμάς, πτερωτές και χιτώνια αντλίας jet, λειτουργία με καύσιμα, λάδια ή λιπαντικά που δεν είναι κατάλληλα για χρήση με το προϊόν (δείτε το εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης), τροποποίηση ή αφαίρεση εξαρτημάτων, είσοδο νερού στον κινητήρα μέσω του συστήματος εισαγωγής καυσίμου, εισαγωγής αέρα ή εξαγωγής ή ζημιά στο προϊόν από την ανεπάρκεια του νερού ψύξης λόγω απόφραξης του συστήματος ψύξης από ξένο σώμα, από τη λειτουργία του κινητήρα έξω από το νερό, από την τοποθέτηση του κινητήρα υπερβολικά ψηλά στον καθρέφτη ή από τη λειτουργία του σκάφους με τον κινητήρα σε υπερβολική εξισορρόπηση προς τα έξω. Η χρήση του προϊόντος σε αγώνες ή άλλη ανταγωνιστική δραστηριότητα ή η λειτουργία με κάτω μονάδα αγωνιστικού τύπου, σε οποιαδήποτε χρονική περίοδο, ακόμη και από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη του προϊόντος, ακυρώνει την εγγύηση. Τα έξοδα μεταφοράς, καθέλκυσης, ρυμούλκησης, αποθήκευσης, τηλεφώνου, ενοικιάσεως καθώς και τα έξοδα που σχετίζονται με προβλήματα, τέλη υπομνήματος ασφαλιστηρίου, ασφαλιστική κάλυψη, πληρωμές δανείου, απώλεια χρόνου, απώλεια εισοδήματος, ή οποιοδήποτε άλλο είδος τυχαίας ή επακόλουθης ζημιάς δεν καλύπτονται από την παρούσα εγγύηση. Επίσης, η παρούσα εγγύηση δεν καλύπτει τα έξοδα που σχετίζονται με την αφαίρεση ή/και την αντικατάσταση χωρισμάτων ή υλικού του σκάφους, λόγω του σχεδιασμού του σκάφους, για πρόσβαση στο προϊόν. Κανένα φυσικό ή νομικό πρόσωπο, συμπεριλαμβανομένων των εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της Mercury Marine, δεν έχει λάβει εξουσιοδότηση από την Mercury Marine να παρέχει οποιαδήποτε επικύρωση, υπόσχεση ή εγγύηση σχετικά με το προϊόν, διαφορετική από εκείνες που περιέχονται στην παρούσα περιορισμένη εγγύηση, και εάν παρασχεθεί, δεν θα είναι εκτελεστή κατά της Mercury Marine. Για πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τα συμβάντα και τις συνθήκες που καλύπτει η παρούσα εγγύηση, και εκείνα που δεν καλύπτει, δείτε την ενότητα Κάλυψη Εγγύησης του εγχειριδίου Λειτουργίας και Συντήρησης, που περιλαμβάνεται με αναφορά στην παρούσα εγγύηση. ΑΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ: Η MERCURY ΑΠΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΡΗΤΑ ΤΙΣ ΥΠΟΝΟΟΥΜΕΝΕΣ ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ΕΜΠΟΡΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΣΚΟΠΟ. ΣΤΟ ΒΑΘΜΟ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΗ Η ΑΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥΣ, Η ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΩΝ ΥΠΟΝΟΟΥΜΕΝΩΝ ΕΓΓΥΗΣΕΩΝ ΠΕΡΙΟΡΙΖΕΤΑΙ ΣΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΖΩΗΣ ΤΗΣ ΡΗΤΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ. ΟΙ ΤΥΧΑΙΕΣ ΚΑΙ ΕΠΑΚΟΛΟΥΘΕΣ ΖΗΜΙΕΣ ΕΞΑΙΡΟΥΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΛΥΨΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΑΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ. ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΠΟΛΙΤΕΙΕΣ/ΧΩΡΕΣ ΔΕΝ ΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΥΠΟΨΗ ΤΙΣ ΑΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ, ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ ΚΑΙ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ. ΣΥΝΕΠΩΣ, ΑΥΤΕΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΗΝ ΙΣΧΥΟΥΝ ΓΙΑ ΕΣΑΣ. Η ΠΑΡΟΥΣΑ ΕΓΓΥΗΣΗ ΣΑΣ ΠΑΡΕΧΕΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΝΟΜΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΕΠΙΣΗΣ ΝΑ ΕΧΕΤΕ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΝΟΜΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΠΟΥ ΠΟΙΚΙΛΛΟΥΝ ΑΠΟ ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΣΕ ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΧΩΡΑ ΣΕ ΧΩΡΑ. 3

10 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ Περιορισμένη εγγύηση 3 ετών έναντι βλάβης λόγω διάβρωσης ΤΙ ΚΑΛΥΠΤΕΙ: Η Mercury Marine εγγυάται ότι, κατά τη διάρκεια της περιόδου που περιγράφεται παρακάτω, κανένα νέο προϊόν Mercury, Mariner, Mercury Racing, Sport Jet, M 2 Jet Drive, Tracker της Mercury Marine Outboard, νέος εσωλέμβιος ή εσωεξωλέμβιος κινητήρας MerCruiser (Προϊόν) δεν θα τεθεί εκτός λειτουργίας ως άμεσο αποτέλεσμα διάβρωσης. ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΚΑΛΥΨΗΣ: Αυτή η περιορισμένη εγγύηση διάβρωσης παρέχει κάλυψη για τρία (3) έτη από την ημερομηνία που το προϊόν πωλήθηκε για πρώτη φορά ή από την ημερομηνία που το προϊόν τέθηκε πρώτη φορά σε χρήση, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Η επισκευή ή η αντικατάσταση των εξαρτημάτων, ή η διενέργεια σέρβις υπό την εγγύηση αυτή, δεν επεκτείνει τη διάρκεια ζωής αυτής της εγγύησης πέρα από την αρχική ημερομηνία λήξης της. Η κάλυψη εγγύησης που δεν έχει λήξει μπορεί να μεταβιβαστεί σε επακόλουθο (μη εμπορικό) αγοραστή μετά από την κατάλληλη επανακαταχώριση του προϊόντος. ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΛΗΡΟΥΝΤΑΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΙΣΧΥΕΙ Η ΚΑΛΥΨΗ ΕΓΓΥΗΣΗΣ: Η κάλυψη εγγύησης διατίθεται μόνο σε πελάτες λιανικής που αγοράζουν από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Marine προκειμένου να διανείμουν το προϊόν στη χώρα όπου διενεργήθηκε η πώληση, και μόνο αφού ολοκληρωθεί και τεκμηριωθεί η καθορισμένη διαδικασία ελέγχου πριν την παράδοση της Mercury Marine. Η κάλυψη εγγύησης διατίθεται μόνο μετά από τη σωστή καταχώριση του προϊόντος από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Για να διατηρηθεί η κάλυψη από την εγγύηση, πρέπει να χρησιμοποιούνται στο σκάφος οι συσκευές προστασίας από τη διάβρωση, οι οποίες αναφέρονται στο εγχειρίδιο Λειτουργίας και Συντήρησης, και να διενεργούνται έγκαιρα οι τακτικές εργασίες συντήρησης (συμπεριλαμβανομένων, χωρίς περιορισμό σε αυτές, της αντικατάστασης των προστατευτικών ανοδίων, της χρήσης των καθορισμένων λιπαντικών και της επικάλυψης με μπογιά των χαρακιών και των γρατσουνιών), οι οποίες περιγράφονται στο εγχειρίδιο Λειτουργίας και Συντήρησης. Η Mercury Marine διατηρεί το δικαίωμα να μην παράσχει την κάλυψη της εγγύησης εφόσον δεν υπάρχει απόδειξη ότι διενεργήθηκε η κατάλληλη συντήρηση. ΤΙ ΘΑ ΚΑΝΕΙ Η MERCURY: Η αποκλειστική υποχρέωση της Mercury υπό την παρούσα εγγύηση περιορίζεται, κατά την επιλογή μας, στην επισκευή του διαβρωμένου εξαρτήματος, στην αντικατάσταση του σχετικού εξαρτήματος ή εξαρτημάτων με νέα ή επανακατασκευασμένα εξαρτήματα πιστοποιημένα από τη Mercury Marine, ή στην επιστροφή του ποσού αγοράς του προϊόντος Mercury. Η Mercury διατηρεί το δικαίωμα να βελτιώνει ή να τροποποιεί κατά καιρούς τα προϊόντα της χωρίς να έχει την υποχρέωση να τροποποιήσει τα προϊόντα που κατασκευάστηκαν προγενέστερα. ΤΡΟΠΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΛΗΨΗ ΤΗΣ ΚΑΛΥΨΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ: Ο πελάτης πρέπει να δώσει στη Mercury εύλογο χρόνο για την επισκευή, και εύλογη πρόσβαση στο προϊόν για τη διενέργεια του σέρβις εγγύησης. Οι αιτήσεις εγγύησης υποβάλλονται με τη μεταφορά του προϊόντος για επιθεώρηση σε αντιπρόσωπο της Mercury ο οποίος είναι εξουσιοδοτημένος να κάνει σέρβις στο προϊόν. Εάν ο αγοραστής δεν μπορεί να μεταφέρει το προϊόν στον σχετικό αντιπρόσωπο, πρέπει να δοθεί γραπτή ειδοποίηση στη Mercury. Στη συνέχεια, θα κανονίσουμε να διενεργηθεί η επιθεώρηση και οποιαδήποτε επισκευή που καλύπτεται από την εγγύηση. Στην περίπτωση αυτή, ο αγοραστής επιβαρύνεται με όλα τα σχετικά έξοδα μεταφοράς ή/και το χρόνο ταξιδιού. Εάν το παρεχόμενο σέρβις δεν καλύπτεται από την παρούσα εγγύηση, ο αγοραστής επιβαρύνεται με όλα τα σχετικά έξοδα εργασίας και υλικών και οποιαδήποτε άλλα έξοδα σχετικά με το σέρβις αυτό. Ο αγοραστής δεν μπορεί να αποστείλει το προϊόν ή τα εξαρτήματα του προϊόντος απευθείας στη Mercury, εκτός εάν αυτό ζητηθεί από τη Mercury. Για να σας καλύψει η εγγύηση, όταν ζητήσετε σέρβις που καλύπτεται από την εγγύηση, πρέπει να επιδείξετε στον αντιπρόσωπο αποδεικτικό καταχωρισμένης ιδιοκτησίας. ΤΙ ΔΕΝ ΚΑΛΥΠΤΕΙ: Αυτή η περιορισμένη εγγύηση δεν καλύπτει τη διάβρωση του ηλεκτρικού συστήματος, τη διάβρωση λόγω ζημιάς, τη διάβρωση που προκαλεί αποκλειστικά καλλωπιστική ζημιά, την κακή χρήση ή το ακατάλληλο σέρβις, τη διάβρωση παρελκομένων, οργάνων, συστημάτων διεύθυνσης, τη διάβρωση σε μονάδα μετάδοσης jet τοποθετημένη στο εργοστάσιο, τη ζημιά λόγω θαλάσσιας βλάστησης, το προϊόν που πωλήθηκε με περιορισμένη εγγύηση προϊόντος με διάρκεια μικρότερη του ενός έτους, τα ανταλλακτικά (εξαρτήματα που αγοράζονται από τον πελάτη) ή τα προϊόντα που χρησιμοποιούνται σε εμπορικές εφαρμογές. Ως εμπορική χρήση ορίζεται οποιαδήποτε χρήση του προϊόντος που σχετίζεται με εργασία ή απασχόληση, ή οποιαδήποτε χρήση του προϊόντος που παράγει εισόδημα, για οποιοδήποτε μέρος της περιόδου εγγύησης, ακόμη και εάν το προϊόν αυτό χρησιμοποιείται μόνο περιστασιακά για το σκοπό αυτό. 4

11 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ Η ζημιά λόγω διάβρωσης, η οποία προκαλείται από ηλεκτρικό ρεύμα διαφυγής (συνδέσεις ηλεκτρικής τροφοδοσίας στην ακτή, διπλανά σκάφη, βυθισμένο μέταλλο) δεν καλύπτεται από την παρούσα εγγύηση και πρέπει να αποφευχθεί με τη χρήση συστήματος προστασίας από τη διάβρωση, όπως το σύστημα MerCathode και/ή ο γαλβανικός απομονωτής της Mercury Precision Parts ή της Quicksilver. Επίσης, αυτή η περιορισμένη εγγύηση δεν καλύπτει τη ζημιά λόγω διάβρωσης, η οποία προκαλείται από την ακατάλληλη επικάλυψη με μπογιές προστασίας από τη βρομιά, οι οποίες έχουν βάση το χαλκό. Εάν απαιτείται προστασία από τη βρομιά, συνιστάται να χρησιμοποιείτε στις εφαρμογές εξωλέμβιας και MerCruiser μπογιές προστασίας από τη βρομιά, οι οποίες έχουν βάση το TBTA. Στις περιοχές όπου ο νόμος απαγορεύει τη χρήση μπογιάς με βάση το ΤΒΤΑ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε, στη γάστρα και στον καθρέφτη, μπογιά με βάση το χαλκό. Μην βάφετε την εξωλέμβια ή το προϊόν MerCruiser. Επιπλέον, πρέπει να προσέχετε ώστε να μην προκληθεί ηλεκτρική αλληλοσύνδεση μεταξύ του εγγυημένου προϊόντος και της μπογιάς. Για τα προϊόντα MerCruiser πρέπει να υπάρχει άβαφο διάκενο, γύρω από το συγκρότημα του καθρέφτη, τουλάχιστον38 mm (1.5 in.). Για επιπλέον λεπτομέρειες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο Λειτουργίας και Συντήρησης. Για πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τα συμβάντα και τις συνθήκες που καλύπτει η παρούσα εγγύηση, και εκείνα που δεν καλύπτει, δείτε την ενότητα Κάλυψη Εγγύησης του εγχειριδίου Λειτουργίας και Συντήρησης, που περιλαμβάνεται με αναφορά στην παρούσα εγγύηση. ΑΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ: Η MERCURY ΑΠΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΡΗΤΑ ΤΙΣ ΥΠΟΝΟΟΥΜΕΝΕΣ ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ΕΜΠΟΡΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΣΚΟΠΟ. ΣΤΟ ΒΑΘΜΟ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΗ Η ΑΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥΣ, Η ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΩΝ ΥΠΟΝΟΟΥΜΕΝΩΝ ΕΓΓΥΗΣΕΩΝ ΠΕΡΙΟΡΙΖΕΤΑΙ ΣΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΖΩΗΣ ΤΗΣ ΡΗΤΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ. ΟΙ ΤΥΧΑΙΕΣ ΚΑΙ ΕΠΑΚΟΛΟΥΘΕΣ ΖΗΜΙΕΣ ΕΞΑΙΡΟΥΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΛΥΨΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΑΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ. ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΠΟΛΙΤΕΙΕΣ/ΧΩΡΕΣ ΔΕΝ ΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΥΠΟΨΗ ΤΙΣ ΑΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ, ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ ΚΑΙ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ. ΣΥΝΕΠΩΣ, ΑΥΤΕΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΗΝ ΙΣΧΥΟΥΝ ΓΙΑ ΕΣΑΣ. Η ΠΑΡΟΥΣΑ ΕΓΓΥΗΣΗ ΣΑΣ ΠΑΡΕΧΕΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΝΟΜΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΕΠΙΣΗΣ ΝΑ ΕΧΕΤΕ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΝΟΜΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΠΟΥ ΠΟΙΚΙΛΛΟΥΝ ΑΠΟ ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΣΕ ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΧΩΡΑ ΣΕ ΧΩΡΑ. Εγγύηση και εξαιρέσεις κάλυψης Σκοπός αυτής της ενότητας είναι η διευκρίνιση ορισμένων από τις συχνότερες παρεξηγήσεις που αφορούν τις καλύψεις της εγγύησης. Παρακάτω εξηγούνται ορισμένοι από τους τύπους υπηρεσιών που δεν καλύπτονται από την εγγύηση. Οι όροι που ακολουθούν έχουν ενσωματωθεί με αναφορά στην Τριετή Περιορισμένη Εγγύηση κατά της Αστοχίας από Διάβρωση, τη Διεθνή Περιορισμένη Εγγύηση Εξωλεμβίων Μηχανών και την Περιορισμένη Εγγύηση Εξωλεμβίων Μηχανών για της ΗΠΑ και τον Καναδά. Λαμβάνετε υπόψη ότι η εγγύηση καλύπτει τις επισκευές που απαιτούνται κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης λόγω ελαττωμάτων των υλικών και της εργασίας κατασκευής. Δεν καλύπτονται τα σφάλματα εγκατάστασης, τα ατυχήματα, οι φυσιολογικές φθορές και μια σειρά από άλλα αίτια που επηρεάζουν το προϊόν. Η κάλυψη της εγγύησης περιορίζεται σε ελαττώματα των υλικών ή της εργασίας κατασκευής, αλλά μόνο όταν η πώληση στον καταναλωτή έχει πραγματοποιηθεί στη χώρα, στην οποία η διάθεση γίνεται με δική μας εξουσιοδότηση. Εάν έχετε ερωτήσεις σχετικά με τις καλύψεις της εγγύησης, παρακαλούμε επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κατάστημα. Οι ενδεχόμενες ερωτήσεις σας θα απαντηθούν ευχαρίστως. ΓΕΝΙΚΈς ΕΞΑΙΡΈΣΕΙς ΑΠΌ ΤΗΝ ΕΓΓΎΗΣΗ 1. Μικρής κλίμακας επισκευές και ρυθμίσεις, στις οποίες συμπεριλαμβάνονται ο έλεγχος, ο καθαρισμός ή η ρύθμιση των μπουζί, των στοιχείων της ανάφλεξης, του καρμπυρατέρ, των φίλτρων, των ιμάντων και των στοιχείων ελέγχου, καθώς και ο έλεγχος της λίπανσης που εκτελείται σε σχέση με τις κανονικές υπηρεσίες. 2. Εγκατεστημένες από το εργοστάσιο μονάδες - Συγκεκριμένα μέρη που εξαιρούνται από την εγγύηση είναι: Η φτερωτή και το χιτώνιο του jet που έχουν υποστεί βλάβες από κτύπημα ή φυσιολογική φθορά, και τα έδρανα του κινητήριου άξονα που έχουν υποστεί ζημιές από νερό λόγω ανεπαρκούς συντήρησης. 3. Ζημιές που προκαλούνται από αμέλεια, έλλειψη συντήρησης, ατύχημα, μη ενδεδειγμένη χρήση ή εσφαλμένη εγκατάσταση ή συντήρηση. 5

12 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ 4. Έξοδα ανέλκυσης, καθέλκυσης και ρυμούλκησης, αφαίρεση ή/και αντικατάσταση διαμερισμάτων ή υλικών του σκάφους για πρόσβαση στο προϊόν λόγω σχεδιασμού του σκάφους, όλα τα σχετικά έξοδα μεταφοράς ή/και ο χρόνος ταξιδιού, κλπ. Θα πρέπει να παρέχεται εύλογη δυνατότητα πρόσβασης στο προϊόν για εκτέλεση υπηρεσιών συντήρησης. Ο πελάτης οφείλει να παραδώσει το προϊόν σε ένα εξουσιοδοτημένο κατάστημα. 5. Πρόσθετες εργασίες συντήρησης που ζητούνται από τον πελάτη, εκτός από αυτές που είναι αναγκαίες για την εκπλήρωση της υποχρέωσης που απορρέει από τη συντήρηση. 6. Η εκτέλεση εργασιών από άλλους εκτός από τα εξουσιοδοτημένα καταστήματα καλύπτεται μόνο εφόσον συντρέχουν οι ακόλουθες προϋποθέσεις: Όταν εκτελούνται σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (με την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχουν στην περιοχή εξουσιοδοτημένα καταστήματα που να μπορούν να εκτελέσουν τις απαιτούμενες εργασίες ή όταν τα εξουσιοδοτημένα καταστήματα δεν διαθέτουν μέσα ανέλκυσης κλπ., και με προηγούμενη έγκριση του εργοστασίου για την εκτέλεση των εργασιών στις συγκεκριμένες εγκαταστάσεις). 7. Όλες οι επακόλουθες ή συνεπαγόμενες ζημίες (έξοδα απθήκευσης, δαπάνες τηλεφωνημάτων ή ενοικιάσεων κάθε είδους, δυσχέρειες, απώλεια χρόνου ή εισοδήματος) αποτελούν ευθύνη του κατόχου. 8. Χρήση εξαρτημάτων άλλων εκτός από Mercury Precision ή Quicksilver κατά την εκτέλεση επισκευών στα πλαίσια της εγγύησης. 9. Η αντικατάσταση των ελαίων, των λιπαντικών ή των υγρών στα πλαίσια της τακτικής συντήρησης είναι ευθύνη του πελάτη, εκτός και αν η απώλεια ή η ρύπανσή τους έχει προκληθεί από βλάβη του προϊόντος, η οποία καλύπτει τις προϋποθέσεις της εγγύησης. 10. Η συμμετοχή ή η προετοιμασία για συμμετοχή σε αγώνες ή σε άλλες ανταγωνιστικές δραστηριότητες ή η λειτουργία με μια κάτω μονάδα αγωνιστικού τύπου. 11. Ο θόρυβος της μηχανής δεν σημαίνει οπωσδήποτε και σοβαρό τεχνικό πρόβλημα. Εάν διαγνωσθεί σοβαρό εσωτερικό πρόβλημα της μηχανής που θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη, η αιτία που προκαλεί το θόρυβο θα πρέπει να αντιμετωπισθεί στα πλαίσια της εγγύησης. 12. Οι ζημιές στην κάτω μονάδα ή/και στην προπέλα από πρόσκρουση σε βυθισμένο αντικείμενο θεωρούνται ναυτικός κίνδυνος. 13. Νερό που εισέρχεται στον κινητήρα μέσω της εισαγωγής καυσίμων, της εισαγωγής αέρα ή του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων. 14. Η βλάβη οποιουδήποτε εξαρτήματος που προκαλείται από την έλλειψη νερού ψύξης, η οποία οφείλεται στην εκκίνηση του κινητήρα έξω από το νερό, στην απόφραξη των οπών εισαγωγής από ξένα σώματα ή στην τοποθέτηση του κινητήρα πολύ ψηλά ή στη ζυγοστάθμισή του πολύ έξω. 15. Η χρησιμοποίηση καυσίμων και λιπαντικών που δεν είναι κατάλληλα για χρήση στο προϊόν. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. 16. Η περιορισμένη μας εγγύηση δεν έχει εφαρμογή σε ζημιές που προκαλούνται στα προϊόντα μας από την εγκατάσταση ή τη χρήση εξαρτημάτων και παρελκομένων που δεν κατασκευάζονται ή δεν διατίθενται από εμάς. Οι βλάβες που δεν σχετίζονται με τη χρήση αυτών των εξαρτημάτων ή παρελκομένων καλύπτονται από εγγύηση εάν καλύπτουν κατά τα λοιπά τους όρους της περιορισμένης εγγύησης αυτού του προϊόντος. 6

13 ΓΕΝΙΚΈς ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕς Ευθύνες του χειριστή του σκάφους Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και την ασφάλεια των επιβατών και του κοινού. Συνιστάται θερμά σε κάθε χειριστή (οδηγό) να διαβάσει και να κατανοήσει πλήρως το παρόν εγχειρίδιο πριν τη λειτουργία της εξωλέμβιας. Βεβαιωθείτε ότι στο σκάφος υπάρχει τουλάχιστον ένα ακόμη άτομο που έχει λάβει οδηγίες όσον αφορά στις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία της εξωλέμβιας καθώς και τον χειρισμό του σκάφους, σε περίπτωση που ο οδηγός αδυνατεί να οδηγήσει το σκάφος. Πριν τη λειτουργία της εξωλέμβιας Διαβάστε προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο. Μάθετε το σωστό τρόπο λειτουργίας της εξωλέμβιας. Εάν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Η πρακτική εφαρμογή των πληροφοριών που αφορούν στην ασφάλεια και τη λειτουργία σε συνδυασμό με τη χρήση της κοινής λογικής, βοηθά στην αποφυγή πρόκλησης προσωπικού τραυματισμού και ζημιάς στο προϊόν. Στο παρόν εγχειρίδιο καθώς και στις ετικέτες ασφαλείας, οι οποίες είναι τοποθετημένες στην εξωλέμβια, χρησιμοποιούνται οι παρακάτω προειδοποιήσεις ασφαλείας προκειμένου να επιστήσουν την προσοχή σας στις ειδικές οδηγίες ασφαλείας που πρέπει να τηρείτε.! ΚΙΝΔΥΝΟΣ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, θα προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρό ή σοβαρότερο τραυματισμό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. Χωρητικότητα του σκάφους σε ιπποδύναμη! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση εξωλέμβιας που υπερβαίνει το μέγιστο όριο ιπποδύναμης του σκάφους μπορεί να προκαλέσει τα εξής: 1) απώλεια του ελέγχου του σκάφους 2) τοποθέτηση υπερβολικού βάρους στον καθρέφτη με αποτέλεσμα την αλλοίωση των προβλεπόμενων χαρακτηριστικών επίπλευσης του σκάφους ή 3) διαχωρισμό στα δύο του σκάφους, ιδιαίτερα γύρω από την περιοχή του καθρέφτη. Η τοποθέτηση εξωλέμβιας με υπερβολικά μεγάλη ιπποδύναμη μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο ή ζημιά στο σκάφος. 7

14 ΓΕΝΙΚΈς ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕς Μην τοποθετείτε στο σκάφος σας εξωλέμβια με υπερβολικά μεγάλη ισχύ ούτε να το υπερφορτώνετε. Τα περισσότερα σκάφη φέρουν την απαιτούμενη πινακίδα χωρητικότητας που δείχνει τη μέγιστη αποδεκτή ισχύ και φορτίο όπως αυτά καθορίζονται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με συγκεκριμένες ομοσπονδιακές (Η.Π.Α.) κατευθυντήριες οδηγίες. Eάν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας ή τον κατασκευαστή του σκάφους. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi-Performance) Αν η εξωλέμβιά σας πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε σκάφη υψηλής ταχύτητας ή υψηλών επιδόσεων με τα οποία δεν είστε εξοικειωμένοι, συνιστούμε να μην λειτουργείτε ποτέ ένα τέτοιο σκάφος σε υψηλή ταχύτητα αν πρώτα δεν εξοικειωθείτε με αυτό. Γι' αυτό το λόγο, ζητήστε από τον αντιπρόσωπο ή κάποιο χειριστή ειδικευμένο στο συνδυασμό σκάφους/εξωλέμβιας που διαθέτετε να σας κάνει μια βόλτα επίδειξης στο χειρισμό αυτού του σκάφους. Για πρόσθετες πληροφορίες, ζητήστε ένα αντίγραφο του φυλλαδίου Λειτουργία σκάφους Hi- Performance από τον αντιπρόσωπο, το διανομέα ή τη Mercury Marine. Μοντέλα εξωλέμβιας με τηλεχειριστήριο Η εξωλέμβια πρέπει να διαθέτει τηλεχειριστήριο Mercury σχεδιασμένο για συστήματα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης. Ο προστατευτικός μηχανισμός εκκίνησης μόνο από το νεκρό παρέχεται από το σύστημα ελέγχου. Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Ο σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί υπερβολικά μακριά από τη θέση χειριστή (όπως σε περίπτωση ακούσιας εκτίναξης από τη θέση χειριστή) και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Διακόπτη σβησίματος με αναδέτη διαθέτουν οι εξωλέμβιες με λαγουδέρα και ορισμένες εξωλέμβιες με τηλεχειριστήριο. Ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη μπορεί να τοποθετηθεί ως παρελκόμενο - συνήθως στο ταμπλό ή στην πλευρά που βρίσκεται δίπλα στη θέση χειριστή. 8

15 ΓΕΝΙΚΈς ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕς Ο αναδέτης είναι ένα κορδόνι με μήκος συνήθως cm (4-5 feet) όταν τεντωθεί. Η μια άκρη του είναι φτιαγμένη έτσι ώστε να εισέρχεται στο διακόπτη και η άλλη έχει ένα κλιπ ασφάλισης που προσαρτάται στο χειριστή. Ο αναδέτης είναι περιελιγμένος ώστε να έχει όσο το δυνατόν μικρότερο μήκος σε συνθήκες ηρεμίας προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα εμπλοκής του με τα γύρω αντικείμενα. Το μήκος του αναδέτη, όταν είναι τεντωμένος, είναι τέτοιο ώστε να ελαχιστοποιείται η πιθανότητα ακούσιας ενεργοποίησης εάν ο χειριστής επιλέξει να κινηθεί γύρω από την περιοχή που βρίσκεται κοντά στην κανονική θέση χειριστή. Εάν θέλετε να έχετε κοντύτερο αναδέτη, τυλίξτε τον αναδέτη γύρω από τον καρπό ή το πόδι του χειριστή ή κάντε ένα κόμπο στο κορδόνι. a b a - b - Κορδόνι αναδέτη Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Διαβάστε τις παρακάτω πληροφορίες ασφαλείας προτού συνεχίσετε. Σημαντικές πληροφορίες ασφαλείας: Ο σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί υπερβολικά μακριά από τη θέση χειριστή και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν ο χειριστής πέσει κατά λάθος στο νερό ή μετακινηθεί εντός του σκάφους σε αρκετή απόσταση από τη θέση χειριστή. H πτώση εκτός του σκάφους και οι ακούσιες εκτινάξεις είναι συνηθέστερες σε συγκεκριμένους τύπους σκαφών όπως τα φουσκωτά με χαμηλά πλαϊνά, οι βάρκες, τα σκάφη υψηλών επιδόσεων και τα ελαφριά αλιευτικά σκάφη με χειροκίνητη λαγουδέρα που απαιτούν προσεκτικό χειρισμό. H πτώση εκτός του σκάφους και η ακούσια εκτίναξη είναι επίσης πιθανόν να συμβούν ως αποτέλεσμα κακών πρακτικών λειτουργίας όπως το να κάθεστε στο πίσω μέρος του καθίσματος ή της κουπαστής σε ταχύτητες πλαναρίσματος, το να στέκεστε όρθιοι σε ταχύτητες πλαναρίσματος, το να κάθεστε στο υπερυψωμένο κατάστρωμα αλιευτικών σκαφών, η λειτουργία σε ταχύτητες πλαναρίσματος σε ρηχά ή γεμάτα εμπόδια νερά, το μη σταθερό πιάσιμο του τιμονιού ή της λαγουδέρας που "τραβάει" προς τη μια κατεύθυνση, η κατανάλωση αλκοόλ ή ναρκωτικών ή η απόπειρα χειρισμών διεύθυνσης του σκάφους σε υψηλές ταχύτητες. Παρόλο που η ενεργοποίηση του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη έχει ως αποτέλεσμα το άμεσο σβήσιμο του κινητήρα, το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητα και τις μοίρες της στροφής κατά το σβήσιμο του κινητήρα. Ωστόσο, το σκάφος δεν θα ολοκληρώσει έναν πλήρη κύκλο. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους. Ο τραυματισμός αυτός μπορεί να είναι εξίσου σοβαρός με τον τραυματισμό που θα προκαλούσε το σκάφος εάν εκινείτο με κανονική ισχύ. Συνιστούμε θερμά να παράσχετε οδηγίες στους άλλους επιβάτες του σκάφους σχετικά με τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας για την περίπτωση που χρειαστεί να λειτουργήσουν τον κινητήρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (π.χ., εάν ο χειριστής εκτιναχθεί ακουσίως από τη θέση του).! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Σε περίπτωση που ο χειριστής πέσει έξω από το σκάφος, το ενδεχόμενο σοβαρού τραυματισμού ή του θανάτου λόγω κτυπήματος από το σκάφος μπορεί να μειωθεί σε μεγάλο βαθμό, εάν σβηστεί αμέσως ο κινητήρας. Να συνδέετε πάντα σωστά και τα δύο άκρα του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη με το διακόπτη σβησίματος και το χειριστή. 9

16 ΓΕΝΙΚΈς ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕς! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω των δυνάμεων επιβράδυνσης που προκαλούνται λόγω τυχαίας ή ακούσιας ενεργοποίησης του διακόπτη σβησίματος. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από το σταθμό χειριστή εάν δεν έχει πρώτα αποσυνδέσει το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη από το χειριστή. Η τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας είναι επίσης ένα ενδεχόμενο που μπορεί να συμβεί. Αυτό μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε από ή όλες τις παρακάτω πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης. Αυτό αφορά ιδιαίτερα στους επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους, καθώς μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στην προπέλα. Απώλεια ισχύος και κατευθυντικού ελέγχου σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Απώλεια ελέγχου κατά το δέσιμο στην προβλήτα. Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό ΌΤΑΝ ΤΟ ΣΚΆΦΟς ΚΙΝΕΊΤΑΙ ΜΕ ΤΑΧΎΤΗΤΑ ΚΡΟΥΑΖΙΈΡΑς. Είναι πολύ δύσκολο για το άτομο που είναι όρθιο ή επιπλέει στο νερό να αντιδράσει γρήγορα και να αποφύγει το σκάφος που κινείται προς την κατεύθυνση του, ακόμη και με μικρή ταχύτητα Μειώνετε πάντα την ταχύτητά σας και να προσέχετε ιδιαίτερα κάθε φορά που το σκάφος σας βρίσκεται σε περιοχή όπου μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι στο νερό. Κάθε φορά που το σκάφος κινείται και ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας είναι στο νεκρό, το νερό ασκεί επαρκή δύναμη στην προπέλα ώστε αυτή να περιστρέφεται. Η περιστροφή της προπέλας στο νεκρό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. ΌΤΑΝ ΤΟ ΣΚΆΦΟς ΕΊΝΑΙ ΑΚΊΝΗΤΟ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Σβήστε αμέσως τον κινητήρα κάθε φορά που υπάρχει άτομο στο νερό, κοντά στο σκάφος σας. Είναι πιθανόν να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός του ατόμου που βρίσκεται στο νερό αν αυτό έρθει σε επαφή με περιστρεφόμενη προπέλα, κινούμενο σκάφος, κινούμενο κιβώτιο ταχυτήτων ή οποιονδήποτε συμπαγή μηχανισμό που είναι άκαμπτα συνδεδεμένος με κινούμενο σκάφος ή κιβώτιο ταχυτήτων. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο νεκρό και σβήστε τον κινητήρα πριν επιτρέψετε σε άτομα να κολυμπήσουν ή να είναι στο νερό κοντά στο σκάφος σας. 10

17 ΓΕΝΙΚΈς ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕς Μήνυμα για την ασφάλεια των επιβατών - Ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck boats) Κάθε φορά που το σκάφος κινείται, παρατηρήστε τη θέση όλων των επιβατών. Μην αφήνετε κανέναν επιβάτη να στέκεται όρθιος ούτε να χρησιμοποιεί καθίσματα διαφορετικά από αυτά που προβλέπονται για πλεύση με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί. Μια ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους, όπως η βύθιση σε μεγάλο κύμα ή απόνερα, η ξαφνική μείωση του γκαζιού ή η απότομη αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους, μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη των επιβατών από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. Η πτώση από το μπροστινό τμήμα του σκάφους μεταξύ των δύο γεφυρών θα έχει ως αποτέλεσμα ο επιβάτης να κτυπηθεί από την εξωλέμβια. ΣΚΆΦΗ ΜΕ ΑΝΟΙΚΤΌ ΜΠΡΟΣΤΙΝΌ ΚΑΤΆΣΤΡΩΜΑ Δεν πρέπει ποτέ να βρίσκεται κανείς στο κατάστρωμα μπροστά από το κιγκλίδωμα ενώ το σκάφος κινείται. Φροντίστε όλοι οι επιβάτες να βρίσκονται πίσω από το μπροστινό κιγκλίδωμα ή τον περιφραγμένο χώρο. Τα άτομα που βρίσκονται στο μπροστινό κατάστρωμα μπορεί εύκολα να πέσουν από το σκάφος ενώ τα άτομα που κουνούν τα πόδια τους έξω από το μπροστινό άκρο μπορεί να κτυπηθούν από κύμα και να παρασυρθούν στο νερό ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω κτυπήματος μετά από πτώση από το μπροστινό άκρο ποντονιού ή σκάφους με κατάστρωμα. Μην πλησιάζετε το μπροστινό άκρο του καταστρώματος και παραμείνετε καθισμένοι ενώ το σκάφος κινείται. ΣΚΆΦΗ ΜΕ ΜΠΡΟΣΤΙΝΆ ΑΝΥΨΩΜΈΝΑ ΚΑΘΊΣΜΑΤΑ ΨΑΡΈΜΑΤΟς Τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος δεν προορίζονται για χρήση όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί ή την ταχύτητα αργής πλεύσης. Καθίστε μόνο στα καθίσματα που προβλέπονται για κίνηση του σκάφους σε υψηλότερες ταχύτητες. Οποιαδήποτε απροσδόκητη, ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους μπορεί να προκαλέσει την πτώση του ανυψωμένου επιβάτη από το μπροστινό τμήμα του σκάφους

18 Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα ΓΕΝΙΚΈς ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕς Η λειτουργία των σκαφών αναψυχής σε κύματα και απόνερα αποτελεί ένα φυσικό μέρος της χρήσης του σκάφους. Ωστόσο, όταν η δραστηριότητα αυτή γίνεται με ταχύτητα τέτοια ώστε το κύτος του σκάφους να σηκώνεται μερικώς ή εντελώς έξω από το νερό, προκύπτουν ορισμένοι κίνδυνοι, ιδιαίτερα όταν το σκάφος επανέρχεται στο νερό Το πρωταρχικό ζήτημα που πρέπει να προσεχθεί είναι η αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους ενόσω αυτό αναπηδά. Στην περίπτωση αυτή η επάνοδος του σκάφους στο νερό μπορεί να προκαλέσει την βίαιη αλλαγή της πορείας του σκάφους προς άλλη κατεύθυνση. Μια τέτοια απότομη αλλαγή κατεύθυνσης μπορεί να προκαλέσει το πέταγμα των επιβατών από τα καθίσματά τους ή το σκάφος.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε το σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω εκτίναξης εντός ή εκτός του σκάφους όταν αυτό επανέρχεται στο νερό μετά από αναπήδηση σε κύμα ή απόνερα. Αποφύγετε τις αναπηδήσεις σε κύματα ή απόνερα όποτε αυτό είναι δυνατό. Δώστε οδηγίες σε όλους τους επιβάτες να σκύψουν κάτω και να πιαστούν από μια χειρολαβή του σκάφους όταν γίνεται αναπήδηση σε κύμα ή απόνερα. Η ανύψωση του σκάφους στον αέρα όταν αυτό συναντά κύμα ή απόνερα ενέχει επίσης έναν λιγότερο συνήθη κίνδυνο. Εάν η πλώρη του σκάφους γείρει αρκετά προς τα κάτω ενόσω αυτό βρίσκεται στον αέρα, η πλώρη μπορεί κατά την επαφή του σκάφους με το νερό να διαπεράσει την επιφάνεια του νερού και να βυθιστεί κάτω από αυτό για μια στιγμή. Η ενέργεια αυτή έχει ως αποτέλεσμα το σχεδόν ταυτόχρονο σταμάτημα του σκάφους και την ενδεχόμενη εκτίναξη των επιβατών προς τα εμπρός. Το σκάφος μπορεί επίσης να γυρίσει απότομα στη μια πλευρά. Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Όταν οδηγείτε ένα σκάφος σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου πιστεύετε ότι μπορεί να υπάρχουν εμπόδια, στα οποία ενδέχεται να προσκρούσει η εξωλέμβια ή το κάτω μέρος του σκάφους, μειώστε την ταχύτητα και προχωρήστε με προσοχή. Το πιο σημαντικό πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών από πρόσκρουση σε επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, η ταχύτητα του σκάφους πρέπει να διατηρείται στο ελάχιστο απαραίτητο για το πλανάρισμα, δηλαδή24 ως 40 χλμ./ώρα (15 ως 25 mph)

19 ΓΕΝΙΚΈς ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕς! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Για να αποφύγετε τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου από την πτώση της εξωλέμβιας ή ενός τμήματός της μέσα στο σκάφος μετά από πρόσκρουση σε ένα επιπλέον ή βυθισμένο εμπόδιο, η μέγιστη ταχύτητά σας δεν θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος. Η πρόσκρουση σε ένα επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο μπορεί να οδηγήσει σε πολλές διαφορετικές καταστάσεις. Μερικές από αυτές τις καταστάσεις μπορεί να έχουν τα ακόλουθα αποτελέσματα: Ένα τμήμα της εξωλέμβιας ή και ολόκληρη η εξωλέμβια μπορεί να απελευθερωθεί και να πέσει μέσα στο σκάφος. Το σκάφος μπορεί να αλλάξει ξαφνικά κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Απότομη μείωση της ταχύτητας. Αυτό θα κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν προς τα εμπρός, ή και έξω από το σκάφος. Ζημιές από το χτύπημα στην εξωλέμβια ή/και στο σκάφος. Θυμηθείτε ότι το σημαντικότερο πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών από πρόσκρουση σε επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Διατηρείτε το σκάφος στην ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος όταν οδηγείτε σε νερά που είναι γνωστό ότι έχουν εμπόδια κάτω από την επιφάνειά τους. Εάν χτυπήσετε ένα βυθισμένο αντικείμενο, σταματήστε τον κινητήρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα και ελέγξτε μήπως υπάρχουν εξαρτήματα που έχουν σπάσει ή έχουν φύγει από τη θέση τους. Εάν υπάρχει πραγματική ή πιθανή ζημιά, η εξωλέμβια πρέπει να μεταφερθεί σε ένα εξουσιοδοτημένο κατάστημα για λεπτομερή έλεγχο και για τις αναγκαίες επισκευές. Θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί και το σκάφος για τυχόν ραγίσματα στη γάστρα ή στον καθρέφτη, καθώς και για διαρροές. Η συνέχιση της λειτουργίας μιας εξωλέμβιας που έχει υποστεί ζημιά μπορεί να προκαλέσει πρόσθετη ζημιά σε άλλα τμήματά της ή να επηρεάσει αρνητικά τον έλεγχο του σκάφους. Εάν η συνέχιση της λειτουργίας είναι απαραίτητη, προχωρήστε με πολύ μικρή ταχύτητα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απώλεια ελέγχου του σκάφους μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή και θάνατο, γι' αυτό πρέπει να αποφεύγεται. Η συνέχιση της πορείας του σκάφους όταν υπάρχουν μεγάλες ζημιές από πρόσκρουση μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την ξαφνική βλάβη εξαρτημάτων της εξωλέμβιας με ή χωρίς άλλες επιπτώσεις. Θα πρέπει να γίνει διεξοδικός έλεγχος της εξωλέμβιας και να πραγματοποιηθούν οι ενδεχομένως αναγκαίες επισκευές. Εκπομπές καυσαερίων ΠΡΟΣΟΧΉ ΣΤΗ ΔΗΛΗΤΗΡΊΑΣΗ ΑΠΌ ΜΟΝΟΞΕΊΔΙΟ ΤΟΥ ΆΝΘΡΑΚΑ Το μονοξείδιο του άνθρακα υπάρχει στα καυσαέρια όλων των μηχανών εσωτερικής καύσης. Σ' αυτές περιλαμβάνονται οι εξωλέμβιες, οι πρυμναίες και οι εσωλέμβιες μηχανές που κινούν σκάφη θαλάσσης, καθώς και οι γεννήτριες που παρέχουν ενέργεια σε διάφορα εξαρτήματα σκαφών. Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι ένα θανατηφόρο αέριο, το οποίο είναι άοσμο, άχρωμο και άγευστο. Στα πρώτα συμπτώματα της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, τα οποία δεν θα πρέπει να συγχέονται με τα συμπτώματα της θαλασσινής ναυτίας ή της μέθης, περιλαμβάνονται ο πονοκέφαλος, η ζάλη, η υπνηλία και η ναυτία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε τη λειτουργία του κινητήρα σε συνθήκες ανεπαρκούς αερισμού. Η παρατεταμένη έκθεση σε μεγάλη συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα μπορεί να προκαλέσει απώλεια των αισθήσεων, εγκεφαλική βλάβη, ή και το θάνατο. 13

20 ΓΕΝΙΚΈς ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕς ΕΠΑΡΚΉς ΑΕΡΙΣΜΌς Αερίζετε το χώρο των επιβατών και ανοίγετε τις πλαϊνές κουρτίνες ή τις καταπακτές για να φύγουν τα καυσαέρια Παράδειγμα επιθυμητής ροής αέρα στο σκάφος ΑΝΕΠΑΡΚΉς ΑΕΡΙΣΜΌς Σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας ή/και ανέμου, στους κλεισμένους σταθερά ή με ύφασμα θαλάμους επιβατών ή διακυβέρνησης που δεν έχουν επαρκή αερισμό μπορεί να δημιουργηθεί συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα. Εγκαταστήστε στο σκάφος σας έναν ή περισσότερους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα. Παρά το γεγονός ότι αυτό είναι σπάνιο, σε ημέρες με μεγάλη άπνοια, οι κολυμβητές και οι επιβάτες σε έναν ανοικτό χώρο ενός ακίνητου σκάφους, μέσα ή κοντά στον οποίο βρίσκεται ένας κινητήρας που λειτουργεί, μπορεί να εκτεθούν σε επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. ΌΤΑΝ ΤΟ ΣΚΆΦΟς ΕΊΝΑΙ ΣΤΑΜΑΤΗΜΈΝΟ a b a - b - Λειτουργία του κινητήρα με το σκάφος αγκυροβολημένο σε περιορισμένο χώρο Αγκυροβόληση κοντά σε άλλο σκάφος, του οποίου ο κινητήρας λειτουργεί ΌΤΑΝ ΤΟ ΣΚΆΦΟς ΚΙΝΕΊΤΑΙ a b a - b - Λειτουργία του κινητήρα του σκάφους με τη γωνία ζυγοστάθμισης της πλώρης πολύ ψηλά Λειτουργία του σκάφους χωρίς ανοικτές μπροστινές καταπακτές 14

21 ΓΕΝΙΚΈς ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕς Επιλογή παρελκομένων για την εξωλέμβιά σας Τα γνήσια παρελκόμενα της Mercury Precision ή της Quicksilver έχουν σχεδιαστεί και δοκιμαστεί ειδικά για την εξωλέμβιά σας. Τα παρελκόμενα αυτά διατίθενται από τους αντιπροσώπους της Mercury Marine.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας πριν την εγκατάσταση των παρελκομένων. Η κακή χρήση των αποδεκτών παρελκομένων ή η χρήση μη αποδεκτών παρελκομένων μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό, το θάνατο, ή ζημιά στο προϊόν. Ορισμένα παρελκόμενα που δεν κατασκευάζονται ούτε πωλούνται από τη Mercury Marine δεν έχουν σχεδιαστεί για ασφαλή χρήση με την εξωλέμβιά σας ή το σύστημα χειρισμού της. Αποκτήστε και διαβάστε τα εγχειρίδια εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης για όλα τα επιλεγμένα παρελκόμενα. Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Για να απολαύσετε με ασφάλεια τις πλωτές οδούς, εξοικειωθείτε με τους τοπικούς και τους άλλους εθνικούς κανονισμούς και περιορισμούς περί σκαφών και λάβετε υπόψη τις παρακάτω συστάσεις. Χρησιμοποιήστε συσκευές επίπλευσης. Φροντίστε να έχετε εγκεκριμένη ατομική συσκευή επίπλευσης κατάλληλου μεγέθους για κάθε άτομο που επιβαίνει στο σκάφος σας (το επιβάλει ο νόμος) και να υπάρχει άμεση πρόσβαση σε αυτήν. Μην υπερφορτώνετε το σκάφος σας. Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα για μέγιστη χωρητικότητα σε φορτίο (βάρος) και αναγράφουν την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου (ανατρέξτε στην πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους σας). Εάν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας ή τον κατασκευαστή του σκάφους. Διενεργήστε ελέγχους ασφαλείας και την απαιτούμενη συντήρηση. Ακολουθήστε ένα τακτικό πρόγραμμα και βεβαιωθείτε ότι όλες οι επισκευές γίνονται σωστά. Μάθετε και τηρείτε όλους τους ναυτικούς κανόνες και νόμους των πλωτών οδών. Οι χειριστές σκαφών πρέπει να παρακολουθήσουν και να ολοκληρώσουν πρόγραμμα μαθημάτων ασφαλούς ναυσιπλοΐας. Τα μαθήματα αυτά παρέχονται στις Η.Π.Α. από 1) τη Βοηθητική Ακτοφυλακή των Η.Π.Α. (U.S. Coast Guard Auxiliary), 2) τη Μοίρα Εθελοντών Μηχανοκίνητων Σκαφών των Η.Π.Α. (United States Power Squadron, USPS), 3) τον Ερυθρό Σταυρό και 4) την υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της σχετικής πολιτείας. Για πληροφορίες, μπορείτε να απευθύνεστε στην τηλεφωνική γραμμή σκαφών Boating Hot-line, ή στον τηλεφωνικό αριθμό πληροφοριών BOAT του Ιδρύματος Σκαφών Η.Π.Α. (Boat U.S. Foundation). Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες του σκάφους κάθονται σωστά. Μην επιτρέπετε σε κανέναν να κάθεται ή να ανεβαίνει σε οποιοδήποτε τμήμα του σκάφους που δεν προορίζεται για τέτοια χρήση. Τα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν το πίσω μέρος των καθισμάτων, τις κουπαστές, τον καθρέφτη, την πλώρη, τα καταστρώματα, τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος, οποιοδήποτε περιστρεφόμενο κάθισμα ψαρέματος ή οπουδήποτε υπάρχει κίνδυνος εκτίναξης ατόμου εντός ή εκτός του σκάφους λόγω απροσδόκητης επιτάχυνσης, ξαφνικού σταματήματος, απροσδόκητης απώλειας του ελέγχου του σκάφους ή ξαφνικής κίνησης του σκάφους. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών (το επιβάλει ο νόμος). Η χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών υποβαθμίζει την κρίση σας και μειώνει σε μεγάλο βαθμό την ικανότητά σας να αντιδράσετε γρήγορα. Προετοιμάστε άλλα άτομα στο χειρισμό του σκάφους. Διδάξτε τις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία της εξωλέμβιας καθώς και το χειρισμό του σκάφους σε τουλάχιστον έναν άλλο επιβάτη του σκάφους, σε περίπτωση που ο οδηγός πέσει στο νερό ή δεν είναι σε θέση να οδηγήσει το σκάφος. Επιβίβαση επιβατών.σβήστε τον κινητήρα κάθε φορά που οι επιβάτες επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται από το σκάφος ή βρίσκονται κοντά στο πίσω μέρος (πρύμνη) του σκάφους. Δεν αρκεί να βάλετε απλώς την εξωλέμβια στο νεκρό. Να είστε σε εγρήγορση. Ο χειριστής του σκάφους είναι υπεύθυνος από το νόμο να βλέπει και να άκουει με προσοχή. Ο χειριστής πρέπει να φροντίσει να μην εμποδίζεται η ορατότητά του, ιδιαίτερα προς τα εμπρός. Η ορατότητα του χειριστή δεν πρέπει να εμποδίζεται από κανέναν επιβάτη, φορτίο ή κάθισμα ψαρέματος όταν το σκάφος λειτουργεί σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος σας ακριβώς πίσω από σκιέρ διότι δεν θα έχετε περιθώριο αντίδρασης αν πέσει ο σκιέρ. Για παράδειγμα, το σκάφος που κινείται με ταχύτητα 40 km/h (25 MPH) θα προσπεράσει τον πεσμένο σκιέρ που βρίσκεται 61 m (200 ft.) μπροστά του σε 5 δευτερόλεπτα. 15

22 ΓΕΝΙΚΈς ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕς Προσέξτε τους πεσμένους σκιέρ. Όταν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας για θαλάσσιο σκι ή παρόμοιες δραστηριότητες, φροντίστε πάντα ο πεσμένος σκιέρ να βρίσκεται από την πλευρά του χειριστή του σκάφους καθώς επιστρέφετε να τον/την βοηθήσετε. Ο χειριστής πρέπει πάντα να έχει τον πεσμένο σκιέρ στο οπτικό του πεδίο και να μην κάνει ποτέ όπισθεν προς σκιέρ ή οποιοδήποτε άτομο που βρίσκεται στο νερό. Αναφέρετε τα ατυχήματα. Όταν το σκάφος τους εμπλακεί σε συγκεκριμένα ατυχήματα σκαφών, οι χειριστές σκαφών είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να καταθέσουν αναφορά ατυχήματος στην υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της πολιτείας τους. Τα ατυχήματα σκαφών πρέπει να αναφέρονται αν 1) υπάρχει απώλεια ζωής ή πιθανή απώλεια ζωής, 2) υπάρχει τραυματισμός που απαιτεί ιατρική αγωγή πέραν των πρώτων βοηθειών, 3) υπάρχουν ζημιές στα σκάφη ή άλλες υλικές ζημιές οι οποίες υπερβαίνουν τα $500,00 ή 4) υπάρχει πλήρης απώλεια του σκάφους. Ζητήστε περαιτέρω βοήθεια από την τοπική υπηρεσία εφαρμογής του νόμου. Καταγραφή αριθμού σειράς Είναι σημαντικό να καταγράψετε τον αριθμό αυτό για μελλοντική αναφορά. Ο αριθμός σειράς βρίσκεται στην εξωλέμβια, όπως φαίνεται. a e H PL B Serial Number XXXXXXXX XXXX XXXX K W KG XX MAX RPM b c d a - b - c - d - e - Αριθμός σειράς Έτος μοντέλου Προβλεπόμενη χρήση μοντέλου Έτος κατασκευής Διακριτικό Ευρωπαϊκής Πιστοποίησης (αν ισχύει) Προδιαγραφές 200/225/250/275/300 - Διεθνώς Μοντέλα Ιπποδύναμη Kilowatt Εύρος σ.α.λ. σε τέρμα γκάζι Στροφές ρελαντί στη νεκρά σ.α.λ. Αριθμός κυλίνδρων 6 Κυβισμός Eσωτερική διάμετρος κυλίνδρου Διαδρομή Συνιστώμενο μπουζί Διάκενο μπουζί 1. Με τον κινητήρα πλήρως«ζεσταμένο» cc (158.5 cid) 82 mm (3.23 in.) 82 mm (3.23 in.) NGK ILFR6G-E 0,8 mm ( in.) 16

23 ΓΕΝΙΚΈς ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕς Μοντέλα Μέγεθος μπουζόκλειδου 16 mm Σχέση μετάδοσης 1,85:1 1,85:1 1,85:1 1,85:1 1,75:1 Συνιστώμενη βενζίνη Συνιστώμενο λάδι Χωρητικότητα δεξιόστροφου κιβωτίου ταχυτήτων σε λιπαντικό Χωρητικότητα αριστερόστροφου κιβωτίου ταχυτήτων σε λιπαντικό Χωρητικότητα του κινητήρα σε λάδι με αντικατάσταση φίλτρου λαδιού Απαιτούμενος τύπος μπαταρίας εκκίνησης Απαιτούμενος τύπος μπαταρίας εκκίνησης στις Η.Π.Α. (SAE) Απαιτούμενος τύπος μπαταρίας εκκίνησης διεθνώς (EN) Ήχος στο αυτί του οδηγού (ICOMIA 39-94) Ανατρέξτε στην ενότητα Καύσιμο και λάδι Ανατρέξτε στην ενότητα Καύσιμο και λάδι 970 ml (32.8 fl oz.) 900 ml (30.4 fl oz.) 7,0 λίτρα (7.4 US qt.) Μπαταρία 12 volt AGM (υπόστρωμα απορρόφησης υάλου) Ελάχιστο 800 Αμπέρ θαλάσσιας περιστροφής (MCA) με ελάχιστη εφεδρική ικανότητα 135 λεπτών ονομαστικής τιμής RC25 Ελάχιστο 1000 Αμπέρ ψυχρής περιστροφής (CCA) με ελάχιστο 180 αμπερώρες (Ah) Τετράχρονα 79,6 17

24 Αναγνώριση εξαρτημάτων ΓΕΝΙΚΈς ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕς j a - b - Πίσω κάλυμμα Καπάκια κάτω καλύμματος c - Πλάκα αποφυγής αερισμού h i a d - e - f - g - h - Κιβώτιο ταχυτήτων Οπές εισαγωγής νερού ψύξης Πλάκα προστασίας από ψεκαζόμενο νερό Βάση στήριξης Έκπλυση κινητήρα i - Βοηθητικός διακόπτης κλίσης g b j - Επάνω κάλυμμα f e c d

25 Τοποθέτηση της εξωλέμβιας ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Πριν τη λειτουργία, η εξωλέμβια πρέπει να εγκατασταθεί σωστά χρησιμοποιώντας το απαιτούμενο υλικό στερέωσης, όπως φαίνεται. Αν δεν την στερεώσετε σωστά, η εξωλέμβια μπορεί να φύγει από τον καθρέφτη του σκάφους και να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό, το θάνατο ή υλικές ζημιές. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για τη βέλτιστη απόδοση του σκάφους και λεπτομερείς οδηγίες τοποθέτησης κινητήρα, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο τοποθέτησης εξωλέμβιας που παρέχεται μαζί με την εξωλέμβια. Συνιστούμε θερμά να τοποθετήσει ο αντιπρόσωπός σας την εξωλέμβια και τα συναφή παρελκόμενα προκειμένου να διασφαλιστεί η σωστή τοποθέτηση και η καλή απόδοση. Αν τοποθετήσετε οι ίδιοι την εξωλέμβια, ακολουθήστε τις οδηγίες του εγχειριδίου τοποθέτησης εξωλέμβιας που παρέχεται μαζί με την εξωλέμβια. Η εξωλέμβια πρέπει να στερεωθεί στον καθρέφτη του σκάφους με τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης, κόντρα παξιμάδια και ροδέλες με διάμετρο 12,7 mm (1/2 in.) που παρέχονται. Περάστε δύο μπουλόνια μέσα από την πάνω σειρά των οπών στερέωσης και δύο μπουλόνια μέσα από την κάτω σειρά των οπών

26 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΜΈΓΙΣΤΟ ΎΨΟς ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗς ΕΞΩΛΈΜΒΙΑς Tο ύψος τοποθέτησης της εξωλέμβιας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 63,5 cm (25 in.) για τα μοντέλα L, τα76,2 cm (30 in.) για τα μοντέλα XL και τα 88,9 cm (35 in.) για τα μοντέλα XXL. Η τοποθέτηση της εξωλέμβιας σε μεγαλύτερο ύψος μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων Μέγιστη στατική ίσαλος γραμμή Η στατική ίσαλος γραμμή, με το σκάφος σε ακινησία, πρέπει να είναι κάτω από το σημάδι "MAX STATIC WATERLINE" (μέγιστη στατική ίσαλος γραμμή) του δακτυλίου ανακούφισης ρελαντί (στο πίσω μέρος της εξωλέμβιας) όταν η εξωλέμβια είναι πλήρως γερμένη μέσα/κάτω. Εάν η ίσαλος γραμμή είναι πάνω από το σημάδι "MAX STATIC WATERLINE", διευθετήστε το φορτίο του σκάφους προς τα εμπρός ή αυξήστε (ανεβάστε) το ύψος τοποθέτησης της εξωλέμβιας ώστε το σημάδι να έρθει πάνω από την ίσαλο γραμμή. MAX STATIC WATERLINE

27 Eπιλογή προπέλας ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ Για να παρέχει ο συνδυασμός σκάφους/εξωλέμβιας την καλύτερη δυνατή απόδοση, επιλέξτε προπέλα που επιτρέπει τη λειτουργία του κινητήρα στην υψηλότερο ήμισυ της συνιστώμενης κλίμακας στροφών σε τέρμα γκάζι, με το σκάφος υπό κανονικό φορτίο (ανατρέξτε στο κεφάλαιογενικές Πληροφορίες - Προδιαγραφές). Αυτή η κλίμακα στροφών επιτρέπει καλύτερη επιτάχυνση καθώς και τη διατήρηση της μέγιστης ταχύτητας του σκάφους Εάν προκληθεί πτώση των σ.α.λ. κάτω από την συνιστώμενη κλίμακα λόγω της μεταβολή των συνθηκών, όπως ο θερμότερος και με μεγαλύτερη υγρασία καιρός, η λειτουργία σε μεγαλύτερο υψόμετρο, το αυξημένο φορτίο του σκάφους, ή ο βρόμικος πυθμένας/κιβώτιο ταχυτήτων του σκάφους, μπορεί να απαιτηθεί αλλαγή ή καθαρισμός της προπέλας προκειμένου να διατηρηθεί η απόδοση της εξωλέμβιας και να διασφαλιστεί η ανθεκικότητά της. Ελέγξτε τις σ.α.λ. σε τέρμα γκάζι, χρησιμοποιώντας στροφόμετρο ακριβείας και με τον κινητήρα ανυψωμένο σε θέση εξισορροπημένης πηδαλιουχίας (ισοδύναμη προσπάθεια για την πηδαλιουχία και προς τις δύο κατευθύνσεις) χωρίς να προκαλέσετε τη χαλάρωση της προπέλας. 21

28 ΜΕΤΑΦΟΡΆ Ρυμούλκηση σκάφους/εξωλέμβιας με τρέιλερ Όταν μεταφέρετε το σκάφος πάνω σε τρέιλερ, πρέπει να τοποθετήσετε και/ή να στηρίξετε την εξωλέμβια με έναν από τους παρακάτω τρόπους: 1. Εάν το τρέιλερ διαθέτει επαρκές διάκενο από το έδαφος, μπορείτε να γείρετε την εξωλέμβια στην κατακόρυφη θέση λειτουργίας χωρίς να χρειάζεται επιπλέον στήριξη Εάν απαιτηθεί επιπλέον διάκενο, πρέπει να ανυψώσετε την εξωλέμβια και να τη στηρίξετε χρησιμοποιώντας το μπρακέτο στήριξης εξωλέμβιας (θέση ρυμούλκησης) και/ή το βοηθητικό μηχανισμό στήριξης καθρέπτη. Ανατρέξτε στο κεφάλαιο Λειτουργίες και χειριστήρια - Κλίση της εξωλέμβιας

29 ΜΕΤΑΦΟΡΆ 3. Για να πετύχετε μέγιστο διάκενο από το έδαφος, μπορείτε να ανυψώσετε την εξωλέμβια στη θέση πλήρους ανύψωσης και να τη στηρίξετε χρησιμοποιώντας το μπρακέτο στήριξης εξωλέμβιας (θέση ρυμούλκησης) και/ή βοηθητικό μηχανισμό στήριξης καθρέπτη Μπορεί να απαιτηθεί πρόσθετο διάκενο από το έδαφος για τη διέλευση από σιδηροδρομικές διαβάσεις, ιδιωτικούς δρόμους και λόγω της αναπήδησης του τρέιλερ. Αποταθείτε στον τοπικό αντιπρόσωπο για σχετικές συστάσεις. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη βασίζεστε στο σύστημα υποβοήθησης εξισορρόπησης/κλίσης για να διατηρηθεί το σωστό διάκενο από το έδαφος κατά τη ρυμούλκηση με τρέιλερ. Το σύστημα υποβοήθησης εξισορρόπησης/κλίσης δεν προορίζεται για τη στήριξη της εξωλέμβιας κατά τη ρυμούλκηση. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στη θέση πρόσω (εμπρός ταχύτητα). Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η ελεύθερη περιστροφή της προπέλας κατά τη ρυμούλκηση του σκάφους. 23

30 Συστάσεις για τη χρήση καυσίμων ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η χρήση ακατάλληλης βενζίνης μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα σας. Η βλάβη του κινητήρα, η οποία προκύπτει από τη χρήση ακατάλληλης βενζίνης, θεωρείται κακή χρήση του κινητήρα, και η βλάβη που προκύπτει κατ αυτόν τον τρόπο δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση. ΠΟΙΌΤΗΤΑ ΚΑΥΣΊΜΩΝ Οι κινητήρες της Mercury Marine λειτουργούν ικανοποιητικά όταν χρησιμοποιείται γνωστή μάρκα αμόλυβδης βενζίνης, η οποία συμφωνεί με τις ακόλουθες προδιαγραφές: Η.Π.Α. και Καναδάς - Μοντέλο 275 και 300: Απαιτείται βενζίνη με αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 92 (R+M)/2, για βέλτιστη απόδοση. Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 87 (R+M)/2 είναι αποδεκτή, ωστόσο μπορεί να προκύψουν απώλειες απόδοσης. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά - Μοντέλο 275 και 300: Απαιτείται βενζίνη με αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 96 RON, για βέλτιστη απόδοση. Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 90 RON είναι αποδεκτή, ωστόσο μπορεί να προκύψουν απώλειες απόδοσης. Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμη αμόλυβδη βενζίνη, χρησιμοποιήστε βενζίνη super γνωστής μάρκας. Η.Π.Α. και Καναδάς Μοντέλα 200/225/250: Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 87 (R+M)/2. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium [92 (R+M)/2 Οκτάνια]. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά Μοντέλα 200/225/250: Βενζίνη με ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 90 RON. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium (98 RON). Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμη αμόλυβδη βενζίνη, χρησιμοποιείστε βενζίνη super γνωστής μάρκας. ΧΡΉΣΗ ΑΝΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΈΝΩΝ (ΟΞΥΓΟΝΟΎΧΩΝ) ΒΕΝΖΙΝΏΝ (ΜΌΝΟ ΓΙΑ ΤΙς Η.Π.Α.) Αυτός ο τύπος βενζίνης απαιτείται για ορισμένες περιοχές των Η.Π.Α. Τα 2 είδη οξυγονούχων οργανικών ενώσεων που χρησιμοποιούνται στα καύσιμα αυτά είναι η αλκοόλη (Αιθανόλη) και ο αιθέρας (ΜΤΒΕ ή ΕΤΒΕ). Εάν το οξυγονούχο συστατικό που χρησιμοποιείται στη βενζίνη της περιοχής σας είναι η αιθανόλη, ανατρέξτε στην ενότητα Βενζίνες που περιέχουν αλκοόλες. Αυτές οι ανασχηματισμένες βενζίνες είναι αποδεκτές προς χρήση για τον κινητήρα σας της Mercury Marine. ΒΕΝΖΊΝΕς ΠΟΥ ΠΕΡΙΈΧΟΥΝ ΑΛΚΟΌΛΕς Εάν η βενζίνη της περιοχής σας περιέχει είτε μεθανόλη (μεθυλική αλκοόλη) είτε αιθανόλη (αιθυλική αλκοόλη), θα πρέπει να γνωρίζετε ορισμένες επιβλαβείς συνέπειες που μπορεί να υπάρξουν. Αυτές οι επιβλαβείς συνέπειες είναι σοβαρότερες με τη μεθανόλη. Επίσης, η αύξηση του ποσοστού αλκοόλης στο καύσιμο μπορεί να επιδεινώσει τις επιβλαβείς αυτές συνέπειες. Ορισμένες από τις επιβλαβείς αυτές συνέπειες προκαλούνται επειδή η αλκοόλη στη βενζίνη μπορεί να απορροφήσει την υγρασία του αέρα, με αποτέλεσμα το διαχωρισμό του νερού/της αλκοόλης από τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ. Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα της Mercury Marine μπορούν να αντέξουν περιεκτικότητα της βενζίνης σε αλκοόλη μέχρι 10%. Δεν γνωρίζουμε μέχρι ποιο ποσοστό μπορεί να αντέξει το σύστημα καυσίμων του σκάφους σας. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι οι βενζίνες που περιέχουν αλκοόλες μπορούν να αυξήσουν: Τη διάβρωση των μεταλλικών εξαρτημάτων Την αποσύνθεση των ελαστικών ή πλαστικών εξαρτημάτων Τη διαπότιση καυσίμου στους ελαστικούς αγωγούς καυσίμου Τα προβλήματα κατά την εκκίνηση και τη λειτουργία! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα. 24

31 ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ Εξαιτίας των επιβλαβών συνεπειών που έχει η βενζίνη με αλκοόλη, συνιστάται η χρήση μόνο βενζίνης χωρίς αλκοόλη, όπου είναι δυνατόν. Εάν το μόνο διαθέσιμο καύσιμο περιέχει αλκοόλη ή εάν δεν γνωρίζετε εάν περιέχει αλκοόλη, απαιτείται αυξημένη συχνότητα των επιθεωρήσεων για διαρροές και ανωμαλίες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν ο κινητήρας της Mercury Marine λειτουργεί με τη χρήση βενζίνης που περιέχει αλκοόλη, θα πρέπει να αποφεύγεται η αποθήκευση βενζίνης στο ρεζερβουάρ για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Τα μεγάλα χρονικά διαστήματα αποθήκευσης, συχνό φαινόμενο στα σκάφη, δημιουργούν προβλήματα ιδιαίτερης φύσης. Στα αυτοκίνητα, τα καύσιμα που περιέχουν αλκοόλη συνήθως καταναλώνονται πριν προλάβουν να απορροφήσουν αρκετή υγρασία ώστε να προκαλέσουν προβλήματα, αλλά τα σκάφη παραμένουν ανενεργά για αρκετό χρονικό διάστημα ώστε να λάβει χώρα ο διαχωρισμός φάσης. Επιπλέον, μπορεί να προκύψει εσωτερική διάβρωση κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης εάν η αλκοόλη έχει ξεπλύνει τις προστατευτικές στρώσεις λαδιού από τα εσωτερικά εξαρτήματα. Απαίτηση εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου χαμηλής διαπότισης Ισχύει για τις εξωλέμβιες που κατασκευάστηκαν για πώληση, έχουν ήδη πωληθεί ή διατίθενται προς πώληση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA) των ΗΠΑ απαιτεί να χρησιμοποιείται εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου χαμηλής διαπότισης για τον πρωταρχικό εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου που συνδέει το ρεζερβουάρ με την εξωλέμβια, σε όλες τις εξωλέμβιες που κατασκευάζονται μετά την 1η Ιανουαρίου Ως εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου χαμηλής διαπότισης ορίζεται ο σωλήνας USCG τύπου B1-15 ή τύπου A1-15 που δεν υπερβαίνει τα 15 g/m²/24 ώρες με καύσιμο CE 10 στους 23 C όπως καθορίζεται για τους εύκαμπτους σωλήνες θαλάσσιας χρήσης SAE J Πλήρωση ρεζερβουάρ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω ανάφλεξης ή έκρηξης της βενζίνης. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα και μην καπνίζετε ούτε να αφήνετε να υπάρχουν γυμνές φλόγες ή σπινθήρες στην περιοχή ενώ γεμίζετε το ρεζερβουάρ. Γεμίζετε πάντα τα ρεζερβουάρ σε υπαίθριο χώρο μακριά από θερμότητα, σπινθήρες και γυμνές φλόγες. Βγάλτε τα φορητά ρεζερβουάρ από το σκάφος για να τα ξαναγεμίσετε. Σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν την επαναπλήρωση των ρεζερβουάρ. Μην γεμίζετε μέχρι πάνω τα ρεζερβουάρ. Αφήστε άδειο το ρεζερβουάρ κατά το 10% περίπου της χωρητικότητάς του. Το καύσιμο διαστέλλεται σε όγκο καθώς η θερμοκρασία του αυξάνεται και μπορεί να διαρρεύσει υπό πίεση αν το ρεζερβουάρ είναι τελείως γεμάτο. ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΦΟΡΗΤΟΎ ΡΕΖΕΡΒΟΥΆΡ ΣΤΟ ΣΚΆΦΟς Τοποθετήστε το ρεζερβουάρ στο σκάφος έτσι ώστε το στόμιο αερισμού να είναι υψηλότερα από τη στάθμη του καυσίμου υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας του σκάφους. Συστάσεις όσον αφορά στο λάδι κινητήρα Για γενική χρήση σε όλες τις θερμοκρασίες, συνιστάται η χρήση συνθετικού λαδιού τετράχρονης εξωλέμβιας πολλαπλού ιξώδους 25W-50 Mercury Verado με προδιαγραφές NMMA FC-W. Εναλλακτικά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί συνθετικό λάδι τετράχρονης εξωλέμβιας πολλαπλού ιξώδους 25W-40 της Mercury ή της Quicksilver με προδιαγραφές NMMA FC-W. Εάν δεν διατίθενται τα συνιστώμενα λάδια της Mercury ή της Quicksilver με προδιαγραφές NMMA FC-W, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γνωστής μάρκας λάδι τετράχρονης εξωλέμβιας με το ίδιο ιξώδες που πληροί τις προδιαγραφές NMMA FC-W. 25

32 ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Δεν συνιστάται η χρήση μη απορρυπαντικών λαδιών, λαδιών πολλαπλού ιξώδους (διαφορετικών από τα λάδια της Mercury ή της Quicksilver με προδιαγραφές NMMA FC-W ή τα λάδια γνωστής μάρκας με προδιαγραφές NMMA FC-W), συνθετικών λαδιών, λαδιών χαμηλής ποιότητας ή λαδιών που περιέχουν στερεά προσθετικά. VERADO ENGINE OIL OIL CAPACITY: 7.0L (7.4 U.S. qt.) SAE 25W F C 7.0L Έλεγχος και συμπλήρωση λαδιού κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην υπερπληρώνετε. Γείρετε την εξωλέμβια προς τα έξω / πάνω πέρα από την κάθετη θέση για περίπου ένα λεπτό ώστε το παγιδευμένο λάδι να κατακαθίσει στην ελαιολεκάνη. Φέρτε την εξωλέμβια στην κάθετη (μη γερμένη) θέση όταν ελέγχετε το λάδι κινητήρα. Για ακριβείς μετρήσεις, ελέγχετε το λάδι μόνο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή αφού περάσει τουλάχιστον μία ώρα από το σβήσιμο του κινητήρα. 1. Πριν την εκκίνηση (κρύος κινητήρας), γείρετε την εξωλέμβια προς τα έξω/πάνω πέρα από την κάθετη θέση ώστε το παγιδευμένο λάδι να κατέβει στην ελαιολεκάνη. Αφήστε την εξωλέμβια γερμένη για περίπου ένα λεπτό. 2. Φέρτε την εξωλέμβια στην κάθετη θέση. 3. Βγάλτε το επάνω κάλυμμα. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση - Αφαίρεση και τοποθέτηση καλύμματος. 4. Βγάλτε το δείκτη στάθμης λαδιού. Σκουπίστε την άκρη του δείκτη στάθμης λαδιού με καθαρό πανί ή πετσέτα και βάλτε τον πάλι τελείως μέσα. 5. Βγάλτε πάλι το δείκτη στάθμης λαδιού και παρατηρήστε τη στάθμη του λαδιού. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται εντός των ορίων λειτουργίας (περιοχή με τις σταυρωτές διαγραμμίσεις). 26

33 ΚΑΎΣΙΜΟ ΚΑΙ ΛΆΔΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην προσπαθείτε να γεμίσετε μέχρι το ανώτατο όριο λειτουργίας (επάνω άκρο της περιοχής με τις σταυρωτές διαγραμμίσεις). Η στάθμη του λαδιού είναι σωστή εφόσον βρίσκεται εντός των ορίων λειτουργίας (περιοχή με τις σταυρωτές διαγραμμίσεις). a a - Όρια λειτουργίας στάθμης καυσίμου 6. Εάν η στάθμη λαδιού βρίσκεται κάτω από τα όρια λειτουργίας (περιοχή με τις σταυρωτές διαγραμμίσεις), βγάλτε την τάπα του στομίου πλήρωσης λαδιού και προσθέστε περίπου500 ml (16 oz.) από το προβλεπόμενο λάδι εξωλέμβιου κινητήρα. Αφήστε να περάσουν μερικά λεπτά ώστε το λάδι που προστέθηκε να κατακαθίσει στην ελαιολεκάνη και ελέγξτε πάλι το δείκτη στάθμης λαδιού. Επαναλάβετε τη διαδικασία έως ότου η στάθμη λαδιού να είναι εντός των ορίων λειτουργίας (περιοχή με τις σταυρωτές διαγραμμίσεις). Μην προσπαθείτε να γεμίσετε μέχρι το άνω άκρο των ορίων λειτουργίας (περιοχή με τις σταυρωτές διαγραμμίσεις) ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Επιθεωρήστε το λάδι για ενδείξεις μόλυνσης. Το λάδι που είναι μολυσμένο με νερό έχει γαλακτοειδές χρώμα ενώ το λάδι που είναι μολυσμένο με καύσιμο μυρίζει έντονα καύσιμο. Αν αντιληφθείτε μολυσμένο λάδι, ζητήστε από τον αντιπρόσωπό σας να ελέγξει τον κινητήρα. 7. Βάλτε πάλι το δείκτη στάθμης λαδιού τελείως μέσα. 8. Επανατοποθετήστε την τάπα του στομίου πλήρωσης λαδιού και σφίξτε την καλά με το χέρι. 9. Επανατοποθετήστε το επάνω κάλυμμα. 27

34 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Χαρακτηριστικά και λειτουργία στοιχείων ελέγχου τοποθετημένων σε πίνακα 1. Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση του μοχλού χειριστηρίου. Ωθήστε το μοχλό του χειριστηρίου προς τα εμπρός, από τη νεκρά στην πρώτη εγκοπή της πρόσω. Αν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε προς τα εμπρός. Τραβήξτε το μοχλό του χειριστηρίου από τη νεκρά προς τα πίσω, μέχρι την πρώτη εγκοπή της όπισθεν. Συνεχίστε να τραβάτε προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα. N F R Κουμπί κλειδώματος - Η πίεση του κουμπιού κλειδώματος αλλαγής ταχυτήτων επιτρέπει στον κινητήρα να αλλάξει ταχύτητα. Το κουμπί κλειδώματος αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να είναι πάντα πατημένο όταν ο μοχλός χειριστηρίου μετακινείται εκτός της νεκράς Διακόπτης εξισορρόπησης (αν υπάρχει) - Το πάτημα του διακόπτη εξισορρόπησης επιτρέπει στον κινητήρα την εξισορρόπηση προς τα πάνω ή προς τα κάτω

35 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 4. Κουμπί μόνο για γκάζι - Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να αυξήσει τις σ.α.λ. του κινητήρα για να προθερμανθεί, χωρίς να επιλέξει ταχύτητα. Για να χρησιμοποιήσετε μόνο το γκάζι, βάλτε το μοχλό του χειριστηρίου στη νεκρά. Πατήστε το κουμπί μόνο για το γκάζι ενώ μετακινείτε το μοχλό του χειριστηρίου στην εμπρός θέση εγκοπής. Ο ήχος της κόρνας δηλώνει ότι έχει συμπλεχθεί η λειτουργία ''γκάζι μόνο''. Ανοίξτε το γκάζι για να αυξήσετε τις σ.α.λ. των κινητήρων. Για την αποσύμπλεξη, επαναφέρετε τη λαβή του χειριστηρίου στη θέση NEUTRAL (νεκρό). Οι στροφές του κινητήρα περιορίζονται για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα Κουμπί εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας - Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να εκκινεί ή να διακόπτει τη λειτουργία του κινητήρα χωρίς να χρησιμοποιεί το διακόπτη της μίζας. Το κλειδί της μίζας πρέπει να βρίσκεται στη θέση "ΟΝ" για να γίνει εκκίνηση του κινητήρα Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη - Σβήνει το σύστημα ανάφλεξης όποτε ο χειριστής (εφόσον έχει δεμένο τον αναδέτη στο σώμα του) μετακινείται αρκετά μακριά από τη θέση χειρισμού για να ενεργοποιήσει το διακόπτη. a - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη a Βίδα ρύθμισης τάσης μοχλού χειριστηρίου - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί για να αυξήσει ή να μειώσει την τάση στο μοχλού χειριστηρίου (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Η ενέργεια αυτή βοηθά να αποφευχθεί η ανεπιθύμητη κίνηση του μοχλού σε ταραγμένα νερά. Γυρίστε τη βίδα προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. Ρυθμίστε στην επιθυμητή τάση. 29

36 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 8. Βίδα ρύθμισης της τάσης της ανάσχεσης - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί έτσι ώστε να αυξηθεί ή να μειωθεί η προσπάθεια που χρειάζεται για τη μετακίνηση του μοχλού του χειριστηρίου έξω από τις θέσεις εγκοπής (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Γυρίστε τη βίδα δεξιά για να αυξηθεί η τάση. Ρυθμίστε στην επιθυμητή τάση. a - Βίδα ρύθμισης της τάσης της εγκοπής a - + b - Βίδα ρύθμισης της τάσης του μοχλού χειριστηρίου b 5171 Χαρακτηριστικά και λειτουργία χειριστηρίου κονσόλας ενός μοχλού 1. Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση της λαβής χειριστηρίου. Ωθήστε τη λαβή χειριστηρίου προς τα εμπρός από τη νεκρά στην πρώτη εγκοπή της εμπρός ταχύτητας. Εάν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε προς τα εμπρός. Τραβήξτε τη λαβή χειριστηρίου από τη νεκρά προς τα πίσω μέχρι την πρώτη εγκοπή της όπισθεν. Συνεχίστε να τραβάτε προς τα πίσω για ν αυξήσετε την ταχύτητα. N F R Διακόπτης εξισορρόπησης (αν υπάρχει) - Το πάτημα του διακόπτη εξισορρόπησης επιτρέπει στον κινητήρα την εξισορρόπηση προς τα πάνω ή προς τα κάτω

37 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 3. Βίδα ρύθμισης τάσης λαβής ελέγχου - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί για να αυξήσει ή να μειώσει την τάση στη λαβή ελέγχου (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Η ενέργεια αυτή βοηθά να αποφευχθεί η ανεπιθύμητη κίνηση της λαβής του τηλεχειριστηρίου σε ταραγμένα νερά. Γυρίστε τη βίδα προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. Ρυθμίστε στην τάση που θέλετε. 4. Βίδα ρύθμισης της τάσης της ανάσχεσης - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί έτσι ώστε να αυξηθεί ή να μειωθεί η προσπάθεια που χρειάζεται για τη μετακίνηση της λαβής του χειριστηρίου έξω από τις θέσεις ανάσχεσης (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Γυρίστε τη βίδα δεξιά για να αυξηθεί η τάση. Ρυθμίστε στην τάση που θέλετε. a - b - Βίδα ρύθμισης της τάσης της εγκοπής Βίδα ρύθμισης της τάσης της λαβής χειριστηρίου a b Trackpad με βέλη - Εκτελεί μετακίνηση ανάμεσα στα μηνύματα λειτουργιών οθόνης στην Προβολή Συστήματος. 6. Κουμπί επιλογής - Χρησιμοποιείται για να επιλέξετε μία από τις επιλογές της οθόνης προβολής συστήματος και για την επιβεβαίωση καταχωρήσεων δεδομένων. Με το συνεχόμενο πάτημα του κουμπιού επιλογής για δύο δευτερόλεπτα, η προβολή οθονών σταματάει προσωρινά αν έχει επιλεγεί με τη δυνατότητα Favorites (Αγαπημένα). Με το συνεχόμενο πάτημα του κουμπιού επιλογής για τρία δευτερόλεπτα ενεργοποιείται η λειτουργία επαναφοράς δεδομένων (αλλά όχι όταν είναι ενεργή η λειτουργία προβολής οθονών). Με το συνεχόμενο πάτημα του κουμπιού επιλογής για πέντε δευτερόλεπτα ή περισσότερο, εμφανίζεται η αρχική σελίδα. 7. LED νεκράς - Η φωτοδίοδος (LED) νεκράς ανάβει όταν ο κινητήρας είναι στη νεκρά. Επίσης, αναβοσβήνει όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία μόνο γκάζι. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η θέση του γραναζιού καθορίζεται από τον καθορισμό θέσης του ενεργοποιητή αλλαγής ταχύτητας στον κινητήρα, όχι τη θέση της λαβής χειριστηρίου. 8. LED Active (ενεργό) - Η LED "Ενεργό" ανάβει για να δείξει ότι το τηλεχειριστήριο είναι ενεργό και έτοιμο για χρήση. 31

38 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 9. Κουμπί επιλογής λειτουργίας "Γκάζι μόνο/σταθμός" - Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να αυξήσει τις σ.α.λ. του κινητήρα για να προθερμανθεί, χωρίς να επιλέξει ταχύτητα. Για να χρησιμοποιήσετε μόνο το γκάζι, βάλτε τη λαβή του τηλεχειριστηρίου στη νεκρά θέση. Πατήστε το κουμπί μόνο για το γκάζι ενώ μετακινείτε τη λαβή του χειριστηρίου στην εμπρός θέση εγκοπής. Η κόρνα θα ηχήσει μια φορά και το φως της νεκράς θα αρχίσει να αναβοσβήνει. Η κόρνα θα ηχήσει δύο φορές όταν συμπλεχθεί η λειτουργία ''γκάζι μόνο''. Ανοίξτε το γκάζι για να αυξήσετε τις σ.α.λ. των κινητήρων. Για την αποσύμπλεξη, επαναφέρετε τη λαβή του χειριστηρίου στη θέση NEUTRAL (νεκρό) και πατήστε το κουμπί μόνο για γκάζι. Οι στροφές του κινητήρα περιορίζονται για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα. Με το πάτημα του κουμπιού επιλογής σταθμού σε ένα ανενεργό πηδάλιο εκκινείται μια μεταφορά πηδαλίου. Ανατρέξτε στην ενότητα Μεταφορά πηδαλίου. a b a - b - c - d - Δίοδος εκπομπής φωτός NEUTRAL (ΝΕΚΡΟ) Κουμπί επιλογής Μονάδα εισόδου (trackpad) με βέλη Πλήκτρο SELECT (ΕΠΙΛΟΓΗΣ) μόνο για το γκάζι/σταθμού Λυχνία LED ΑCTIVE (ENEΡΓΟ) e - e ΜΕΤΑΦΟΡΆ ΠΗΔΑΛΊΟΥ d c 5187! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απώλεια ελέγχου του σκάφους μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή και θάνατο, γι' αυτό πρέπει να αποφεύγεται. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από τον ενεργό σταθμό ενώ το σύστημα μετάδοσης είναι σε εμπλοκή. Η μεταφορά πηδαλίου θα πρέπει να επιχειρηθεί μόνο ενώ και οι δύο σταθμοί είναι επανδρωμένοι. Η μεταφορά πηδαλίου από ένα άτομο πρέπει να εκτελείται μόνο ενώ ο κινητήρας είναι σε νεκρά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η θέση ρελαντί είναι προτιμητέα κατά την εκτέλεση μεταφοράς πηδαλίου. Αν οι συνθήκες δεν επιτρέπουν την ρύθμιση του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί, η μεταφορά πηδαλίου μπορεί να γίνει με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η λυχνία ενεργοποίησης στο χειριστήριο ανάβει στο πηδάλιο απ' όπου ελέγχεται η λειτουργία του κινητήρα. Η λειτουργία μεταφοράς πηδαλίου επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να επιλέγει ποιο πηδάλιο ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα. Αν πιέσετε δυο φορές το πλήκτρο μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού, μπορείτε να μεταφέρετε τον έλεγχο του κινητήρα σε ένα νέο πηδάλιο. Όταν εκκινείται μια μεταφορά πηδαλίου, το χειριστήριο αρχίζει αμέσως να προσαρμόζει τις σ.α.λ. του κινητήρα και τη θέση ταχύτητας ώστε να συμφωνεί με τη ρύθμιση της λαβής χειριστηρίου στο νέο πηδάλιο. Ρυθμίστε τις λαβές του χειριστηρίου στην επιθυμητή θέση γκαζιού και ταχύτητας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για την ολοκλήρωση μια μεταφοράς πηδαλίου παρέχεται χρονικό περιθώριο 10 δευτερολέπτων. Αν η μεταφορά πηδαλίου δεν έχει ολοκληρωθεί, η ενέργεια θα ακυρωθεί και θα ηχήσει ένας διπλός χαρακτηριστικός ήχος. Με νέο πάτημα του κουμπιού μόνο για γκάζι / επιλογής σταθμού, η μεταφορά πηδαλίου επανεκκινείται. 1. Τοποθετήστε τη λαβή το ενεργού τηλεχειριστηρίου στη θέση ρελαντί. 2. Πηγαίνετε στο ανενεργό πηδάλιο και τοποθετήστε τη λαβή του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί. 32

39 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 3. Πιέστε δύο φορές το πλήκτρο επιλογής μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού. Η λυχνία "ACTIVE" θα ανάψει για να δηλώσει ότι το χειριστήριο ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα. a b a b ACTIVE ACTIVE SYNC THROTTLE THROTTLE ONLY ONLY STATION SELECT STAT ION SELECT a - b - Λυχνία ενεργοποίησης Πλήκτρο SELECT (ΕΠΙΛΟΓΗΣ) μόνο για το γκάζι/σταθμού 4. Η λυχνία "ACTIVE" θα σβήσει στο αρχικό πηδάλιο. Συγχρονισμός πηδαλίων πριν από τη μεταφορά πηδαλίου Αν πιέσετε μια φορά το πλήκτρο μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού έχετε 10 δευτερόλεπτα για να αλλάξετε τη ρύθμιση της λαβής χειριστηρίου στο νέο σταθμό ώστε να συμφωνεί με τη ρύθμιση της λαβής στον προηγούμενο σταθμό (που πρόκειται να απενεργοποιηθεί). Αν η λαβή δεν είναι συγχρονισμένη, θα αρχίσει να αναβοσβήνει η λυχνία της νεκράς. Η λυχνία αναβοσβήνει ταχύτερα καθώς η λαβή πλησιάζει τη θέση συγχρονισμού. Μόλις η λυχνία σταματά να αναβοσβήνει, η λαβή έχει συγχρονιστεί και μπορείτε να πατήσετε και πάλι το πλήκτρο μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού για την ολοκλήρωση της μεταφοράς. Με αυτόν τον τρόπο, η διαδικασία μεταφοράς ολοκληρώνεται και ο έλεγχος του κινητήρα μεταβιβάζεται στο νέο σταθμό. Η μεταφορά πηδαλίου ακυρώνεται αν δεν ολοκληρωθεί μέσα σε 10 δευτερόλεπτα. Χαρακτηριστικά και λειτουργία χειριστηρίου όρθιου ταμπλό 1. Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση της λαβής χειριστηρίου. Ωθήστε τη λαβή χειριστηρίου προς τα εμπρός από τη νεκρά στην πρώτη εγκοπή της εμπρός ταχύτητας. Εάν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε προς τα εμπρός. Τραβήξτε τη λαβή χειριστηρίου από τη νεκρά προς τα πίσω μέχρι την πρώτη εγκοπή της όπισθεν. Συνεχίστε να τραβάτε προς τα πίσω για ν αυξήσετε την ταχύτητα. N F R

40 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 2. Διακόπτης εξισορρόπησης (αν υπάρχει) - Το πάτημα του διακόπτη εξισορρόπησης επιτρέπει στον κινητήρα την εξισορρόπηση προς τα πάνω ή προς τα κάτω. a a - Διακόπτης εξισορρόπησης Βίδα ρύθμισης τάσης λαβής ελέγχου - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί για να αυξήσει ή να μειώσει την τάση στη λαβή ελέγχου (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Η ενέργεια αυτή βοηθά να αποφευχθεί η ανεπιθύμητη κίνηση της λαβής του τηλεχειριστηρίου σε ταραγμένα νερά. Γυρίστε τη βίδα προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. Ρυθμίστε στην τάση που θέλετε. 4. Βίδα ρύθμισης της τάσης της ανάσχεσης - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί έτσι ώστε να αυξηθεί ή να μειωθεί η προσπάθεια που χρειάζεται για τη μετακίνηση της λαβής του χειριστηρίου έξω από τις θέσεις ανάσχεσης (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Γυρίστε τη βίδα δεξιά για να αυξηθεί η τάση. Ρυθμίστε στην τάση που θέλετε. a - b - Βίδα ρύθμισης της τάσης της εγκοπής Βίδα ρύθμισης της τάσης της λαβής χειριστηρίου a b Κουμπί εκκίνησης/διακοπής κινητήρα - Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να εκκινεί ή να διακόπτει τη λειτουργία του κινητήρα χωρίς να χρησιμοποιεί το διακόπτη της μίζας. 6. LED νεκράς - Η φωτοδίοδος (LED) νεκράς ανάβει όταν ο κινητήρας είναι στη νεκρά. Επίσης, αναβοσβήνει όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία μόνο γκάζι. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η θέση του γραναζιού καθορίζεται από την ανίχνευση της θέσης του ενεργοποιητή αλλαγής ταχύτητας στον κινητήρα, όχι της θέσης της λαβής χειριστηρίου. 7. LED Active (ενεργό) - Η LED "Ενεργό" ανάβει για να δείξει ότι το χειριστήριο είναι ενεργό και έτοιμο για χρήση. 34

41 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 8. Κουμπί μόνο για γκάζι / επιλογής σταθμού - Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να αυξήσει τις σ.α.λ. του κινητήρα για να προθερμανθεί, χωρίς να επιλέξει ταχύτητα. Για να χρησιμοποιήσετε μόνο το γκάζι, βάλτε τη λαβή του τηλεχειριστηρίου στη νεκρά θέση. Πατήστε το κουμπί μόνο για το γκάζι ενώ μετακινείτε τη λαβή του χειριστηρίου στην εμπρός θέση εγκοπής. Η κόρνα θα ηχήσει μια φορά και το φως της νεκράς θα αρχίσει να αναβοσβήνει. Η κόρνα θα ηχήσει δύο φορές όταν συμπλεχθεί η λειτουργία ''γκάζι μόνο''. Ανοίξτε το γκάζι για να αυξήσετε τις σ.α.λ. των κινητήρων. Για την αποσύμπλεξη, επαναφέρετε τη λαβή του χειριστηρίου στη θέση NEUTRAL (νεκρό) και πατήστε το κουμπί μόνο για γκάζι. Οι στροφές του κινητήρα περιορίζονται για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα. Με το πάτημα του κουμπιού επιλογής σταθμού σε ένα ανενεργό πηδάλιο εκκινείται μια μεταφορά πηδαλίου. Ανατρέξτε στην ενότητα Μεταφορά πηδαλίου. a - b - Κουμπί εκκίνησης/σβησίματος Πλήκτρο SELECT (ΕΠΙΛΟΓΗΣ) μόνο για το γκάζι/σταθμού Λυχνία LED NEUTRAL (ΝΕΚΡΟ) Λυχνία LED ΑCTIVE (ENEΡΓΟ) c a c - d - START STOP d ΜΕΤΑΦΟΡΆ ΠΗΔΑΛΊΟΥ b 22970! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απώλεια ελέγχου του σκάφους μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή και θάνατο, γι' αυτό πρέπει να αποφεύγεται. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από τον ενεργό σταθμό ενώ το σύστημα μετάδοσης είναι σε εμπλοκή. Η μεταφορά πηδαλίου θα πρέπει να επιχειρηθεί μόνο ενώ και οι δύο σταθμοί είναι επανδρωμένοι. Η μεταφορά πηδαλίου από ένα άτομο πρέπει να εκτελείται μόνο ενώ ο κινητήρας είναι σε νεκρά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η θέση ρελαντί είναι προτιμητέα κατά την εκτέλεση μεταφοράς πηδαλίου. Αν οι συνθήκες δεν επιτρέπουν την ρύθμιση του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί, η μεταφορά πηδαλίου μπορεί να γίνει με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η λυχνία ενεργοποίησης στο χειριστήριο ανάβει στο πηδάλιο απ' όπου ελέγχεται η λειτουργία του κινητήρα. Η λειτουργία μεταφοράς πηδαλίου επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να επιλέγει ποιο πηδάλιο ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα. Αν πιέσετε δυο φορές το πλήκτρο μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού, μπορείτε να μεταφέρετε τον έλεγχο του κινητήρα σε ένα νέο πηδάλιο. Όταν εκκινείται μια μεταφορά πηδαλίου, το χειριστήριο αρχίζει αμέσως να προσαρμόζει τις σ.α.λ. του κινητήρα και τη θέση ταχύτητας ώστε να συμφωνεί με τη ρύθμιση της λαβής χειριστηρίου στο νέο πηδάλιο. Ρυθμίστε τις λαβές του χειριστηρίου στην επιθυμητή θέση γκαζιού και ταχύτητας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για την ολοκλήρωση μια μεταφοράς πηδαλίου παρέχεται χρονικό περιθώριο 10 δευτερολέπτων. Αν η μεταφορά πηδαλίου δεν έχει ολοκληρωθεί, η ενέργεια θα ακυρωθεί και θα ηχήσει ένας διπλός χαρακτηριστικός ήχος. Με νέο πάτημα του κουμπιού μόνο για γκάζι / επιλογής σταθμού, η μεταφορά πηδαλίου επανεκκινείται. 1. Τοποθετήστε τη λαβή το ενεργού τηλεχειριστηρίου στη θέση ρελαντί. 2. Πηγαίνετε στο ανενεργό πηδάλιο και τοποθετήστε τη λαβή του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί. 35

42 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 3. Πιέστε δύο φορές το πλήκτρο επιλογής μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού. Η λυχνία "ACTIVE" θα ανάψει για να δηλώσει ότι το χειριστήριο ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα. a START STOP b a - b - Λυχνία ενεργοποίησης Πλήκτρο SELECT (ΕΠΙΛΟΓΗΣ) μόνο για το γκάζι/σταθμού Η λυχνία "ACTIVE" θα σβήσει στο αρχικό πηδάλιο. Συγχρονισμός πηδαλίων πριν από τη μεταφορά πηδαλίου Αν πιέσετε μια φορά το πλήκτρο μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού έχετε 10 δευτερόλεπτα για να αλλάξετε τη ρύθμιση της λαβής χειριστηρίου στο νέο σταθμό ώστε να συμφωνεί με τη ρύθμιση της λαβής στον προηγούμενο σταθμό (που πρόκειται να απενεργοποιηθεί). Αν η λαβή δεν είναι συγχρονισμένη, θα αρχίσει να αναβοσβήνει η λυχνία της νεκράς. Η λυχνία αναβοσβήνει ταχύτερα καθώς η λαβή πλησιάζει τη θέση συγχρονισμού. Μόλις η λυχνία σταματά να αναβοσβήνει, η λαβή έχει συγχρονιστεί και μπορείτε να πατήσετε και πάλι το πλήκτρο μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού για την ολοκλήρωση της μεταφοράς. Με αυτόν τον τρόπο, η διαδικασία μεταφοράς ολοκληρώνεται και ο έλεγχος του κινητήρα μεταβιβάζεται στο νέο σταθμό. Η μεταφορά πηδαλίου ακυρώνεται αν δεν ολοκληρωθεί μέσα σε 10 δευτερόλεπτα. Χαρακτηριστικά και λειτουργία χειριστηρίου κονσόλας διπλού μοχλού 1. Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση της λαβής χειριστηρίου. Ωθήστε τη λαβή χειριστηρίου προς τα εμπρός από τη νεκρά στην πρώτη εγκοπή της εμπρός ταχύτητας. Εάν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε προς τα εμπρός. Τραβήξτε τη λαβή χειριστηρίου από τη νεκρά προς τα πίσω μέχρι την πρώτη εγκοπή της όπισθεν. Συνεχίστε να τραβάτε προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα. N F R Διακόπτης εξισορρόπησης (αν υπάρχει) - Το πάτημα του διακόπτη εξισορρόπησης επιτρέπει στον κινητήρα την εξισορρόπηση προς τα πάνω ή προς τα κάτω

43 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 3. Βίδα ρύθμισης τάσης λαβής ελέγχου - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί για να αυξήσει ή να μειώσει την τάση στη λαβή ελέγχου (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Η ενέργεια αυτή βοηθά να αποφευχθεί η ανεπιθύμητη κίνηση της λαβής σε ταραγμένα νερά. Γυρίστε τη βίδα προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. Ρυθμίστε στην τάση που θέλετε. 4. Βίδα ρύθμισης της τάσης της ανάσχεσης - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί έτσι ώστε να αυξηθεί ή να μειωθεί η προσπάθεια που χρειάζεται για τη μετακίνηση της λαβής του χειριστηρίου έξω από τις θέσεις ανάσχεσης (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Γυρίστε τη βίδα δεξιά για να αυξηθεί η τάση. Ρυθμίστε στην τάση που θέλετε. a - b - Βίδα ρύθμισης της τάσης της εγκοπής Βίδα ρύθμισης τριβής λαβής ελέγχου a b Κουμπί μόνο για γκάζι / επιλογής σταθμού - Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να αυξήσει τις σ.α.λ. του κινητήρα για να προθερμανθεί, χωρίς να επιλέξει ταχύτητα. Για να χρησιμοποιήσετε μόνο το γκάζι, βάλτε τη λαβή του τηλεχειριστηρίου στη νεκρά θέση. Πατήστε το κουμπί μόνο για το γκάζι ενώ μετακινείτε τη λαβή του χειριστηρίου στην εμπρός θέση εγκοπής. Η κόρνα θα ηχήσει μια φορά και το φως της νεκράς θα αρχίσει να αναβοσβήνει. Η κόρνα θα ηχήσει δύο φορές όταν συμπλεχθεί η λειτουργία ''γκάζι μόνο''. Ανοίξτε το γκάζι για να αυξήσετε τις σ.α.λ. των κινητήρων. Για την αποσύμπλεξη, επαναφέρετε τη λαβή του χειριστηρίου στη θέση NEUTRAL (νεκρό) και πατήστε το κουμπί μόνο για γκάζι. Οι στροφές του κινητήρα περιορίζονται για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα. Με το πάτημα του κουμπιού επιλογής σταθμού σε ένα ανενεργό πηδάλιο εκκινείται μια μεταφορά πηδαλίου. Ανατρέξτε στην ενότητα Μεταφορά πηδαλίου. 6. Trackpad με βέλη - Εκτελεί μετακίνηση ανάμεσα στα μηνύματα λειτουργιών οθόνης στην Προβολή Συστήματος. 7. Κουμπί επιλογής - Χρησιμοποιείται για να επιλέξετε μία από τις επιλογές της οθόνης προβολής συστήματος και για την επιβεβαίωση καταχωρήσεων δεδομένων. Με το συνεχόμενο πάτημα του κουμπιού επιλογής για δύο δευτερόλεπτα, η προβολή οθονών σταματάει προσωρινά αν έχει επιλεγεί με τη δυνατότητα Favorites (Αγαπημένα). Με το συνεχόμενο πάτημα του κουμπιού επιλογής για τρία δευτερόλεπτα ενεργοποιείται η λειτουργία επαναφοράς δεδομένων (αλλά όχι όταν είναι ενεργή η λειτουργία προβολής οθονών). Με το συνεχόμενο πάτημα του κουμπιού επιλογής για πέντε δευτερόλεπτα ή περισσότερο, εμφανίζεται η αρχική σελίδα. 8. LED νεκράς - Οι λυχνίες LED νεκράς ανάβουν όταν οι κινητήρες είναι στη νεκρά. Όταν ο κινητήρας είναι στη θέση γκάζι μόνο, τα φώτα αναβοσβήνουν. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η θέση του γραναζιού καθορίζεται από την ανίχνευση της θέσης του ενεργοποιητή αλλαγής ταχύτητας στον κινητήρα, όχι της θέσης της λαβής χειριστηρίου. 9. Λυχνία LED ενεργοποίησης (Active) - Η λυχνία LED ενεργοποίησης ανάβει για να δείξει ότι το χειριστήριο είναι ενεργό και έτοιμο για χρήση. 37

44 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 10. Λυχνία LED SYNC (συγχρονισμού) - Η Λυχνία LED SYNC ανάβει όταν οι σ.α.λ. των δύο κινητήρων συγχρονίζονται από το σύστημα DTS. a a - b - c - Λυχνίες LED νεκράς Κουμπί επιλογής Trackpad (μονάδα εισόδου) με βέλη b d - e - Λυχνία LED SYNC (συγχρονισμού) Πλήκτρο μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού c f - Λυχνία LED ΑCTIVE (ENEΡΓΟ) ACTIVE THROTTLE ONLY SYNC STATION SELECT f e d 5270 ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΌς ΚΙΝΗΤΉΡΩΝ Η λειτουργία αυτόματου συγχρονισμού, όταν είναι ενεργοποιημένη, ρυθμίζει αυτόματα τις στροφές όλων των κινητήρων ώστε να συγχρονίζονται με τις στροφές του δεξιού κινητήρα. Ο αυτόματος συγχρονισμός των κινητήρων ενεργοποιείται αυτόματα όταν οι στροφές των κινητήρων είναι πάνω από 900 σ.α.λ. επί δύο δευτερόλεπτα και οι λαβές του χειριστηρίου απέχουν 10% μεταξύ τους. Η λυχνία συγχρονισμού ανάβει όταν οι κινητήρες είναι συγχρονισμένοι. Ο αυτόματος συγχρονισμός παραμένει ενεργοποιημένος μέχρι το άνοιγμα του γκαζιού στο 95% της διαδρομής του. Για την απενεργοποίηση, μετακινήστε μία από τις λαβές του χειριστηρίου ή και τις δύο μέχρι να απέχουν μεταξύ τους 10% ή περισσότερο, μειώστε τις στροφές του κινητήρα κάτω από 900 σ.α.λ ή αυξήστε τις στροφές του κινητήρα πάνω από 95%. ACTIVE SYNC THROTTLE ONLY STAT ION SELECT ΜΕΤΑΦΟΡΆ ΠΗΔΑΛΊΟΥ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απώλεια ελέγχου του σκάφους μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή και θάνατο, γι' αυτό πρέπει να αποφεύγεται. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από τον ενεργό σταθμό ενώ το σύστημα μετάδοσης είναι σε εμπλοκή. Η μεταφορά πηδαλίου θα πρέπει να επιχειρηθεί μόνο ενώ και οι δύο σταθμοί είναι επανδρωμένοι. Η μεταφορά πηδαλίου από ένα άτομο πρέπει να εκτελείται μόνο ενώ ο κινητήρας είναι σε νεκρά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η θέση ρελαντί είναι προτιμητέα κατά την εκτέλεση μεταφοράς πηδαλίου. Αν οι συνθήκες δεν επιτρέπουν την ρύθμιση του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί, η μεταφορά πηδαλίου μπορεί να γίνει με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η λυχνία ενεργοποίησης στο χειριστήριο ανάβει στο πηδάλιο απ' όπου ελέγχεται η λειτουργία του κινητήρα. 38

45 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Η λειτουργία μεταφοράς πηδαλίου επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να επιλέγει ποιο πηδάλιο ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα. Αν πιέσετε δυο φορές το πλήκτρο μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού, μπορείτε να μεταφέρετε τον έλεγχο του κινητήρα σε ένα νέο πηδάλιο. Όταν εκκινείται μια μεταφορά πηδαλίου, το χειριστήριο αρχίζει αμέσως να προσαρμόζει τις σ.α.λ. του κινητήρα και τη θέση ταχύτητας ώστε να συμφωνεί με τη ρύθμιση της λαβής χειριστηρίου στο νέο πηδάλιο. Ρυθμίστε τις λαβές του χειριστηρίου στην επιθυμητή θέση γκαζιού και ταχύτητας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για την ολοκλήρωση μια μεταφοράς πηδαλίου παρέχεται χρονικό περιθώριο 10 δευτερολέπτων. Αν η μεταφορά πηδαλίου δεν έχει ολοκληρωθεί, η ενέργεια θα ακυρωθεί και θα ηχήσει ένας διπλός χαρακτηριστικός ήχος. Με νέο πάτημα του κουμπιού μόνο για γκάζι / επιλογής σταθμού, η μεταφορά πηδαλίου επανεκκινείται. 1. Τοποθετήστε τη λαβή το ενεργού τηλεχειριστηρίου στη θέση ρελαντί. 2. Πηγαίνετε στο ανενεργό πηδάλιο και τοποθετήστε τη λαβή του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί. 3. Πιέστε δύο φορές το πλήκτρο επιλογής μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού. Η λυχνία "ACTIVE" θα ανάψει για να δηλώσει ότι το χειριστήριο ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα. a b a b ACTIVE ACTIVE SYNC THROTTLE THROTTLE ONLY ONLY STATION SELECT STAT ION SELECT a - b - Λυχνία ενεργοποίησης Πλήκτρο SELECT (ΕΠΙΛΟΓΗΣ) μόνο για το γκάζι/σταθμού 4. Η λυχνία "ACTIVE" θα σβήσει στο αρχικό πηδάλιο. Συγχρονισμός πηδαλίων πριν από τη μεταφορά πηδαλίου Αν πιέσετε μια φορά το πλήκτρο μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού έχετε 10 δευτερόλεπτα για να αλλάξετε τη ρύθμιση της λαβής χειριστηρίου στο νέο σταθμό ώστε να συμφωνεί με τη ρύθμιση της λαβής στον προηγούμενο σταθμό (που πρόκειται να απενεργοποιηθεί). Αν η λαβή δεν είναι συγχρονισμένη, θα αρχίσει να αναβοσβήνει η λυχνία της νεκράς. Η λυχνία αναβοσβήνει ταχύτερα καθώς η λαβή πλησιάζει τη θέση συγχρονισμού. Μόλις η λυχνία σταματά να αναβοσβήνει, η λαβή έχει συγχρονιστεί και μπορείτε να πατήσετε και πάλι το πλήκτρο μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού για την ολοκλήρωση της μεταφοράς. Με αυτόν τον τρόπο, η διαδικασία μεταφοράς ολοκληρώνεται και ο έλεγχος του κινητήρα μεταβιβάζεται στο νέο σταθμό. Η μεταφορά πηδαλίου ακυρώνεται αν δεν ολοκληρωθεί μέσα σε 10 δευτερόλεπτα. 39

46 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Χαρακτηριστικά και λειτουργία χειριστηρίου κονσόλας διπλού μοχλού με trackpad δικτύου περιοχής ελέγχου (CAN) ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΊΟΥ ΚΟΝΣΌΛΑς ΔΙΠΛΟΎ ΜΟΧΛΟΎ ΜΕ CAN TRACKPAD 1. Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση της λαβής χειριστηρίου. Ωθήστε τη λαβή χειριστηρίου προς τα εμπρός από τη νεκρά στην πρώτη εγκοπή της εμπρός ταχύτητας. Εάν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε τη λαβή προς τα εμπρός. Τραβήξτε τη λαβή χειριστηρίου από τη νεκρά προς τα πίσω μέχρι την πρώτη εγκοπή της όπισθεν. Συνεχίστε να τραβάτε τη λαβή προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα. F N R Διακόπτης εξισορρόπησης (αν υπάρχει) - Το πάτημα του διακόπτη εξισορρόπησης επιτρέπει στον κινητήρα την εξισορρόπηση προς τα πάνω και προς τα κάτω. - N E U T R A L TROLL + TRANSFER SYNC 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Λυχνίες νεκράς - Οι λυχνίες νεκράς ανάβουν όταν ο κινητήρας είναι στη νεκρά (χωρίς επιλεγμένη ταχύτητα). Όταν ο κινητήρας είναι στη θέση γκάζι μόνο, τα φώτα αναβοσβήνουν ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η θέση του γραναζιού καθορίζεται με βάση τη θέση του ενεργοποιητή αλλαγής ταχύτητας στον κινητήρα, όχι τη θέση της λαβής χειριστηρίου. 4. Κουμπί χειριστηρίου πλεύσης χαμηλής ταχύτητας - Το χειριστήριο πλεύσης χαμηλής ταχύτητας ενεργοποιείται με το πάτημα του κουμπιού "TROLL". Η λειτουργία του χειριστηρίου πλεύσης χαμηλής ταχύτητας επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να ρυθμίσει τις στροφές του κινητήρα για χαμηλή ταχύτητα κρουαζιέρας ή για την πραγματοποίηση ελιγμών. Για ενεργοποίηση, φέρτε τις λαβές χειριστηρίου στη μπροστινή εγκοπή και πατήστε το κουμπί. Χρησιμοποιήστε τα κουμπιά - ή + για να μειώσετε ή να αυξήσετε τις στροφές, μέχρι το όριο των 1000 σ.α.λ. Αν το χειριστήριο πλεύσης χαμηλής ταχύτητας είναι ρυθμισμένο σε μια επιθυμητή ταχύτητα και μετά κλείσει, το σύστημα θυμάται τη ρυθμισμένη ταχύτητα και επανέρχεται σε αυτήν όταν γίνει επανασύνδεση. Για να απενεργοποιήσετε το χειριστήριο πλεύσης χαμηλής ταχύτητας, πατήστε το κουμπί "TROLL", φέρτε το γκάζι σε έναν άλλο αριθμό στροφών, ή επιλέξτε τη νεκρά για τον κινητήρα. 5. Κουμπί μεταφοράς - Με το πάτημα του κουμπιού "TRANSFER" (μεταφοράς), η λειτουργία του κινητήρα μεταφέρεται από ένα άλλο πηδάλιο. Ανατρέξτε στην ενότητα Μεταφορά πηδαλίου. 40

47 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 6. Κουμπί για δέσιμο στην προβλήτα - Με το πάτημα του κουμπιού "DOCK" (δέσιμο), εκκινείται η λειτουργία δεσίματος στην προβλήτα. Η λειτουργία δεσίματος στην προβλήτα μειώνει τις δυνατότητες του γκαζιού περίπου στα 50% του κανονικού γκαζιού. Για να απενεργοποιήσετε τον τρόπο λειτουργίας δεσίματος στην προβλήτα, επιλέξτε τη νεκρά και πατήστε το κουμπί "DOCK". 7. Κουμπί μόνο για γκάζι - Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να αυξήσει τις σ.α.λ. του κινητήρα για να προθερμανθεί, χωρίς να επιλέξει ταχύτητα. Για να χρησιμοποιήσετε μόνο το γκάζι, βάλτε τη λαβή του τηλεχειριστηρίου στη νεκρά θέση. Πατήστε το κουμπί μόνο για το γκάζι και μετακινήστε τη λαβή του χειριστηρίου στην εμπρός θέση εγκοπής. Η κόρνα θα ηχήσει μια φορά και το φως της νεκράς θα αρχίσει να αναβοσβήνει. Η κόρνα θα ηχήσει δύο φορές όταν συμπλεχθεί η λειτουργία ''γκάζι μόνο''. Ανοίξτε το γκάζι για να αυξήσετε τις σ.α.λ. των κινητήρων. Για την αποσύμπλεξη, επαναφέρετε τη λαβή του χειριστηρίου στη θέση NEUTRAL (νεκρό) και πατήστε το κουμπί μόνο για γκάζι. Οι στροφές του κινητήρα περιορίζονται για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα. 8. Κουμπί ενός μοχλού - Με το πάτημα του κουμπιού "1 LEVER" (ένας μοχλός), εκκινείται ο τρόπος λειτουργίας ενός μοχλού. Ο τρόπος λειτουργίας ενός μοχλού επιτρέπει τον έλεγχο των λειτουργιών γκαζιού και αλλαγής ταχυτήτων και των δύο κινητήρων από την αριστερή λαβή χειριστηρίου. Για να απενεργοποιήσετε τον τρόπο λειτουργίας ενός μοχλού, επιλέξτε τη νεκρά και πατήστε το κουμπί "1 LEVER". 9. Κουμπί συγχρονισμού - Με το πάτημα του κουμπιού "SYNC" απενεργοποιείται το χαρακτηριστικό αυτόματου συγχρονισμού. Ανατρέξτε στην ενότητα Συγχρονισμός κινητήρων. N E U T R A L g f - SYNC 1 LEVER a NEUTRAL TROLL THROTTLE ONLY e + TRANSFER DOCK a - b - c - d - e - f - g - Λυχνίες LED νεκράς Κουμπί χειριστηρίου πλεύσης χαμηλής ταχύτητας Κουμπί μεταφοράς Κουμπί δεσίματος σε προβλήτα Μόνο γκάζι Κουμπί ενός μοχλού Κουμπί συγχρονισμού 10. Βίδα ρύθμισης τάσης λαβής ελέγχου - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί για να αυξήσει ή να μειώσει την τάση στη λαβή ελέγχου (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Η ενέργεια αυτή βοηθά να αποφευχθεί η ανεπιθύμητη κίνηση της λαβής σε ταραγμένα νερά. Γυρίστε τη βίδα προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. Ρυθμίστε στην επιθυμητή τάση. d b c 41

48 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 11. Βίδα ρύθμισης της τάσης της ανάσχεσης - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί έτσι ώστε να αυξηθεί ή να μειωθεί η προσπάθεια που χρειάζεται για τη μετακίνηση της λαβής του χειριστηρίου έξω από τις θέσεις ανάσχεσης (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Γυρίστε τη βίδα δεξιά για να αυξηθεί η τάση. Ρυθμίστε στην επιθυμητή τάση. a - b - Βίδα ρύθμισης της τάσης της εγκοπής Βίδα ρύθμισης της τάσης της λαβής χειριστηρίου a b ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΌς ΚΙΝΗΤΉΡΩΝ Η λειτουργία αυτόματου συγχρονισμού, όταν είναι ενεργοποιημένη, ρυθμίζει αυτόματα τις στροφές όλων των κινητήρων ώστε να συγχρονίζονται με τις στροφές του δεξιού κινητήρα. Πατήστε το κουμπί 'SYNC" στο CAN trackpad για να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε τον αυτόματο συγχρονισμό. Όταν η λυχνία LED συγχρονισμού είναι κίτρινη, το κουμπί "SYNC" έχει πατηθεί, αλλά δεν υπάρχουν οι κατάλληλες συνθήκες για την εμπλοκή του αυτόματου συγχρονισμού. Όταν η λυχνία LED συγχρονισμού γίνει κόκκινη, ο συγχρονισμός κινητηρων των έχει εμπλακεί. Οι κινητήρες παραμένουν συγχρονισμένοι όσο οι στροφές των κινητήρων είναι πάνω από 900 σ.α.λ. επί δύο δευτερόλεπτα, οι λαβές του χειριστηρίου απέχουν 10% μεταξύ τους και οι κινητήρες έχουν ανοιγμένο το γκάζι λιγότερο από 95%. Για την απενεργοποίηση του χαρακτηριστικού αυτόματου συντονισμού, πατήστε το κουμπί "SYNC". NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK ΜΕΤΑΦΟΡΆ ΠΗΔΑΛΊΟΥ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απώλεια ελέγχου του σκάφους μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή και θάνατο, γι' αυτό πρέπει να αποφεύγεται. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από τον ενεργό σταθμό ενώ το σύστημα μετάδοσης είναι σε εμπλοκή. Η μεταφορά πηδαλίου θα πρέπει να επιχειρηθεί μόνο ενώ και οι δύο σταθμοί είναι επανδρωμένοι. Η μεταφορά πηδαλίου από ένα άτομο πρέπει να εκτελείται μόνο ενώ ο κινητήρας είναι σε νεκρά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η θέση της νεκράς είναι προτιμητέα κατά την εκτέλεση μεταφοράς σταθμού. Αν οι συνθήκες δεν επιτρέπουν την ρύθμιση του χειριστηρίου στη νεκρά, η μεταφορά πηδαλίου μπορεί να γίνει με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή. 42

49 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Η λειτουργία μεταφοράς πηδαλίου επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να επιλέγει ποιο πηδάλιο ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα. Αν πατήσετε δυο φορές το πλήκτρο μεταφοράς "TRANSFER", μπορείτε να μεταφέρετε τον έλεγχο του κινητήρα σε ένα νέο πηδάλιο. Όταν εκκινείται μια μεταφορά πηδαλίου, το χειριστήριο αρχίζει αμέσως να προσαρμόζει τις σ.α.λ. του κινητήρα και τη θέση ταχύτητας ώστε να συμφωνεί με τη ρύθμιση της λαβής χειριστηρίου στο νέο πηδάλιο. Ρυθμίστε τις λαβές του χειριστηρίου στην επιθυμητή θέση γκαζιού και ταχύτητας. Όταν πατηθεί το κουμπί "TRANSFER", η λυχνία LED μεταφοράς θα ανάψει και θα ακουστεί ένας χαρακτηριστικός ήχος. Πατήστε και πάλι το κουμπί "TRANSFER" για να ολοκληρώσετε τη μεταφορά πηδαλίου. Όταν η μεταφορά πηδαλίου ολοκληρωθεί, θα ακουστεί ένας ακόμη χαρακτηριστικός ήχος και η λυχνία LED μεταφοράς θα σβήσει. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για την ολοκλήρωση μια μεταφοράς πηδαλίου παρέχεται χρονικό περιθώριο 10 δευτερολέπτων. Αν η μεταφορά πηδαλίου δεν έχει ολοκληρωθεί, η ενέργεια θα ακυρωθεί και θα ηχήσει ένας διπλός χαρακτηριστικός ήχος. Με νέο πάτημα του κουμπιού "TRANSFER", η μεταφορά πηδαλίου επανεκκινείται. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Συγχρονισμός πηδαλίων πριν από τη μεταφορά Όταν πατήσετε το κουμπί "TRANSFER", έχετε 10 δευτερόλεπτα για να αλλάξετε τις ρυθμίσεις της λαβής χειριστηρίου στο νέο πηδάλιο ώστε να συμφωνούν με τις ρυθμίσεις της λαβής στο προηγούμενο πηδάλιο, που πρόκειται να απενεργοποιηθεί. Αν οι λαβές δεν είναι συγχρονισμένες, θα αρχίσουν να αναβοσβήνουν οι λυχνίες της νεκράς. Η λυχνία θα αναβοσβήνει ταχύτερα καθώς οι λαβές πλησιάζουν τη θέση συγχρονισμού. Μόλις η λυχνία παραμείνει αναμμένη συνεχώς, οι λαβές έχουν συγχρονιστεί και μπορείτε να πατήσετε και πάλι το κουμπί για την ολοκλήρωση της μεταφοράς. Με αυτόν τον τρόπο, η διαδικασία μεταφοράς ολοκληρώνεται και ο έλεγχος του κινητήρα μεταβιβάζεται στο νέο σταθμό. Η ενέργεια ακυρώνεται αν δεν ολοκληρωθεί μέσα σε 10 δευτερόλεπτα. Χαρακτηριστικά και λειτουργία χειριστηρίου για τη σκιώδη λειτουργία ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΓΚΑΖΙΟΎ ΚΑΙ ΑΛΛΑΓΉς ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ ΤΡΙΠΛΟΎ ΚΙΝΗΤΉΡΑ Η κίνηση των λαβών στο τηλεχειριστήριο επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να ελέγχει τις στροφές του γκαζιού στον κινητήρα και τις θέσεις αλλαγής ταχυτήτων και των τριών κινητήρων. Η λειτουργία επιτάχυνσης και αλλαγής ταχυτήτων εξαρτάται από τους κινητήρες που λειτουργούν. Ανατρέξτε στον πίνακα που ακολουθεί. Αριστερός κινητήρας Κεντρικός κινητήρας Δεξιός κινητήρας Λειτουργία λαβής ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Γκάζι κεντρικού κινητήρα = μέσος όρος αριστερού και δεξιού κινητήρα Ταχύτητα κεντρικού κινητήρα = νεκρά, εκτός εάν και οι δύο κινητήρες είναι στην ίδια ταχύτητα 43

50 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Αριστερός κινητήρας Κεντρικός κινητήρας Δεξιός κινητήρας Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης) Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης) Λειτουργία λαβής ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού και κεντρικού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού και κεντρικού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων κεντρικού κινητήρα = νεκρά/ρελαντί, εκτός εάν οι λαβές ελέγχου είναι στην ίδια ταχύτητα Η απενεργοποίηση ενός από τους εξωτερικούς κινητήρες κατά την πλεύση, αναγκάζει τον κεντρικό κινητήρα να μεταβεί σε νεκρά/ρελαντί. Η λειτουργία του κεντρικού κινητήρα μπορεί να αποκατασταθεί με επαναφορά της λαβής ελέγχου του εξωτερικού κινητήρα που λειτουργεί στη νεκρά και επανασύμπλεξή της. Μετά την παραπάνω ενέργεια, οι στροφές του κινητήρα και η επιλογή ταχυτήτων του κεντρικού κινητήρα θα ελέγχονται από τον εξωτερικό κινητήρα που λειτουργεί. Η απενεργοποίηση του κεντρικού κινητήρα κατά την πλεύση δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία των εξωτερικών κινητήρων. Εάν προκύψει κάποια βλάβη κατά την πλεύση, η οποία θα αναγκάσει έναν από τους εξωτερικούς κινητήρες να μεταβεί σε κατάσταση νεκράς/ρελαντί, ο κεντρικός κινητήρας θα μεταβεί και αυτός σε κατάσταση νεκράς/ρελαντί. Η λειτουργία του κεντρικού κινητήρα μπορεί να αποκατασταθεί επαναφέροντας τη λαβή ελέγχου του εξωτερικού κινητήρα που λειτουργεί στη νεκρά και συμπλέκοντας ξανά. ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΓΚΑΖΙΟΎ ΚΑΙ ΑΛΛΑΓΉς ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ ΤΕΤΡΑΠΛΟΎ ΚΙΝΗΤΉΡΑ Η κίνηση των λαβών στο χειριστήριο επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να ελέγχει τις στροφές του γκαζιού στον κινητήρα και τις θέσεις αλλαγής ταχυτήτων και των τεσσάρων κινητήρων. Η λειτουργία επιτάχυνσης και αλλαγής ταχυτήτων εξαρτάται από τους κινητήρες που λειτουργούν. Ανατρέξτε στον πίνακα που ακολουθεί. Αριστερός εξωτερικός κινητήρας Αριστερός εσωτερικός κινητήρας Δεξιός εσωτερικός κινητήρας Δεξιός εξωτερικός κινητήρας Λειτουργία λαβής ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων εσωτερικού και εξωτερικού αριστερού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων εσωτερικού και εξωτερικού δεξιού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων εσωτερικού και εξωτερικού αριστερού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου 44

51 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Αριστερός εξωτερικός κινητήρας Αριστερός εσωτερικός κινητήρας Δεξιός εσωτερικός κινητήρας Δεξιός εξωτερικός κινητήρας Λειτουργία λαβής ελέγχου Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων εσωτερικού και εξωτερικού δεξιού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού εσωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού εσωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης σβηστός) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού εσωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης σβηστός) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού εσωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού εξωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού εξωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης) Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού εσωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού εσωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Η απενεργοποίηση του δεξιού εξωτερικού κινητήρα κατά την πλεύση αναγκάζει το δεξιό εσωτερικό κινητήρα να μεταβεί σε νεκρά/ρελαντί. Τη λειτουργία του εσωτερικού κινητήρα μπορείτε να την αποκαταστήσετε στρέφοντας το κλειδί της μίζας του δεξιού εξωτερικού κινητήρα στη θέση ΟΝ, και στη συνέχεια επαναφέροντας τη δεξιά λαβή ελέγχου στη νεκρά και συμπλέκοντας και πάλι. Με αυτήν την ενέργεια, οι στροφές και η αλλαγή ταχυτήτων του εσωτερικού κινητήρα θα ελέγχονται από τη δεξιά λαβή ελέγχου. Η απενεργοποίηση του αριστερού εξωτερικού κινητήρα κατά την πλεύση αναγκάζει τον αριστερό εσωτερικό κινητήρα να μεταβεί σε νεκρά/ρελαντί. Τη λειτουργία του εσωτερικού κινητήρα μπορείτε να την αποκαταστήσετε στρέφοντας το κλειδί της μίζας του αριστερού εξωτερικού κινητήρα στη θέση ΟΝ, και στη συνέχεια επαναφέροντας την αριστερή λαβή ελέγχου στη νεκρά και συμπλέκοντας και πάλι. Με αυτήν την ενέργεια, οι στροφές και η αλλαγή ταχυτήτων του εσωτερικού κινητήρα θα ελέγχονται από την αριστερή λαβή ελέγχου. Η απενεργοποίηση ενός από τους εσωτερικούς κινητήρες κατά την πλεύση δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία των εξωτερικών κινητήρων. Εάν προκύψει κάποια βλάβη κατά την πλεύση, η οποία θα αναγκάσει το δεξιό εξωτερικό κινητήρα να μεταβεί σε κατάσταση νεκράς/ρελαντί, ο δεξιός εσωτερικός κινητήρας θα μεταβεί και αυτός σε κατάσταση νεκράς/ρελαντί. Η λειτουργία του εσωτερικού κινητήρα μπορεί να αποκατασταθεί με επαναφορά της δεξιάς λαβής ελέγχου στη νεκρά και με νέα σύμπλεξη. Εάν προκύψει κάποια βλάβη κατά την πλεύση, η οποία θα αναγκάσει τον αριστερό εξωτερικό κινητήρα να μεταβεί σε κατάσταση νεκράς/ρελαντί, ο αριστερός εσωτερικός κινητήρας θα μεταβεί και αυτός σε κατάσταση νεκράς/ ρελαντί. Η λειτουργία του εσωτερικού κινητήρα μπορεί να αποκατασταθεί με επαναφορά της αριστερής λαβής ελέγχου στη νεκρά και με νέα σύμπλεξη. 45

52 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΔΙΑΚΌΠΤΗ ΕΞΙΣΟΡΡΌΠΗΣΗς ΚΑΙ ΠΛΗΚΤΡΟΛΟΓΊΟΥ 1. Διακόπτης εξισορρόπησης (αν υπάρχει) - Για το χειρισμό της εξισορρόπησης για όλους τους κινητήρες. Για την εξισορρόπηση μεμονωμένων κινητήρων απαιτείται ένας πίνακας διακοπτών εξισορρόπησης που αποτελεί παρελκόμενο. B O T H N E U T R A L S E L E C T S Y N C A C T I V E T H R O T T L E O N L Y S T A T I O N S E L E C T Κουμπί μόνο για γκάζι / επιλογής σταθμού - Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να αυξήσει τις σ.α.λ. του κινητήρα για να προθερμανθεί, χωρίς να επιλέξει ταχύτητα. Για να χρησιμοποιήσετε μόνο το γκάζι, βάλτε τη λαβή του τηλεχειριστηρίου στη νεκρά θέση. Πατήστε το κουμπί μόνο για το γκάζι ενώ μετακινείτε τη λαβή του χειριστηρίου στην εμπρός θέση εγκοπής. Η κόρνα θα ηχήσει μια φορά και το φως της νεκράς θα αρχίσει να αναβοσβήνει. Η κόρνα θα ηχήσει δύο φορές όταν συμπλεχθεί η λειτουργία ''γκάζι μόνο''. Ανοίξτε το γκάζι για να αυξήσετε τις σ.α.λ. των κινητήρων. Για την αποσύμπλεξη, επαναφέρετε τη λαβή του χειριστηρίου στη θέση NEUTRAL (νεκρό) και πατήστε το κουμπί μόνο για γκάζι. Οι στροφές του κινητήρα περιορίζονται για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα. Με το πάτημα του κουμπιού επιλογής σταθμού σε ένα ανενεργό πηδάλιο, εκκινείται μια μεταφορά πηδαλίου. Ανατρέξτε στην ενότητα Μεταφορά πηδαλίου. 3. Trackpad με βέλη - Εκτελεί μετακίνηση ανάμεσα στα μηνύματα λειτουργιών οθόνης στην Προβολή Συστήματος. 4. Κουμπί επιλογής - Χρησιμοποιείται για να επιλέξετε μία από τις επιλογές της οθόνης προβολής συστήματος και για την επιβεβαίωση καταχωρήσεων δεδομένων. Με το συνεχόμενο πάτημα του κουμπιού επιλογής για δύο δευτερόλεπτα, η προβολή οθονών σταματάει προσωρινά αν έχει επιλεγεί με τη δυνατότητα Favorites (Αγαπημένα). Με το συνεχόμενο πάτημα του κουμπιού επιλογής για τρία δευτερόλεπτα ενεργοποιείται η λειτουργία επαναφοράς δεδομένων (αλλά όχι όταν είναι ενεργή η λειτουργία προβολής οθονών). Με το συνεχόμενο πάτημα του κουμπιού επιλογής για πέντε δευτερόλεπτα ή περισσότερο, εμφανίζεται η αρχική σελίδα. 5. LED νεκράς - Οι λυχνίες LED νεκράς ανάβουν όταν οι κινητήρες είναι στη νεκρά. Όταν ο κινητήρας είναι στη θέση γκάζι μόνο, τα φώτα αναβοσβήνουν. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η θέση του γραναζιού καθορίζεται από την ανίχνευση της θέσης του ενεργοποιητή αλλαγής ταχύτητας στον κινητήρα, όχι της θέσης της λαβής χειριστηρίου. 6. Λυχνία LED ενεργοποίησης (Active) - Η λυχνία LED ενεργοποίησης ανάβει για να δείξει ότι το χειριστήριο είναι ενεργό και έτοιμο για χρήση. 46

53 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 7. Λυχνία LED SYNC (συγχρονισμού) - Η λυχνία LED SYNC ανάβει όταν οι σ.α.λ. των κινητήρων συγχρονίζονται από το σύστημα DTS. a NEUTRAL SELECT a - b - c - d - e - f - Λυχνίες LED νεκράς Κουμπί επιλογής Μονάδα εισόδου (trackpad) με τέσσερα βέλη Λυχνία LED SYNC [Συγχρονισμού] Πλήκτρο SELECT (ΕΠΙΛΟΓΗΣ) μόνο για το γκάζι/σταθμού Λυχνία LED ΑCTIVE (ENEΡΓΟ) ACTIVE THROTTLE ONLY b c SYNC STATION SELECT f e d ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΌς ΚΙΝΗΤΉΡΩΝ Η λειτουργία αυτόματου συγχρονισμού, όταν είναι ενεργοποιημένη, ρυθμίζει αυτόματα τις στροφές όλων των κινητήρων ώστε να συγχρονίζονται με τις στροφές του δεξιού κινητήρα. Ο αυτόματος συγχρονισμός των κινητήρων ενεργοποιείται αυτόματα όταν οι στροφές των κινητήρων είναι πάνω από 900 σ.α.λ. επί δύο δευτερόλεπτα και οι λαβές του χειριστηρίου απέχουν 10% μεταξύ τους. Η λυχνία συγχρονισμού ανάβει όταν οι κινητήρες είναι συγχρονισμένοι. Ο αυτόματος συγχρονισμός παραμένει ενεργοποιημένος μέχρι το άνοιγμα του γκαζιού στο 95% της διαδρομής του. Για την απενεργοποίηση, μετακινήστε μία από τις λαβές του χειριστηρίου ή και τις δύο μέχρι να απέχουν μεταξύ τους 10% ή περισσότερο, μειώστε τις στροφές του κινητήρα κάτω από 900 σ.α.λ ή αυξήστε τις στροφές του κινητήρα πάνω από 95%. ACTIVE SYNC THROTTLE ONLY STAT ION SELECT ΜΕΤΑΦΟΡΆ ΠΗΔΑΛΊΟΥ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απώλεια ελέγχου του σκάφους μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή και θάνατο, γι' αυτό πρέπει να αποφεύγεται. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από τον ενεργό σταθμό ενώ το σύστημα μετάδοσης είναι σε εμπλοκή. Η μεταφορά πηδαλίου θα πρέπει να επιχειρηθεί μόνο ενώ και οι δύο σταθμοί είναι επανδρωμένοι. Η μεταφορά πηδαλίου από ένα άτομο πρέπει να εκτελείται μόνο ενώ ο κινητήρας είναι σε νεκρά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η θέση ρελαντί είναι προτιμητέα κατά την εκτέλεση μεταφοράς πηδαλίου. Αν οι συνθήκες δεν επιτρέπουν την ρύθμιση του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί, η μεταφορά πηδαλίου μπορεί να γίνει με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η λυχνία ενεργοποίησης στο χειριστήριο ανάβει στο πηδάλιο απ' όπου ελέγχεται η λειτουργία του κινητήρα. 47

54 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Η λειτουργία μεταφοράς πηδαλίου επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να επιλέγει ποιο πηδάλιο ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα. Αν πιέσετε δυο φορές το πλήκτρο μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού, μπορείτε να μεταφέρετε τον έλεγχο του κινητήρα σε ένα νέο πηδάλιο. Όταν εκκινείται μια μεταφορά πηδαλίου, το χειριστήριο αρχίζει αμέσως να προσαρμόζει τις σ.α.λ. του κινητήρα και τη θέση ταχύτητας ώστε να συμφωνεί με τη ρύθμιση της λαβής χειριστηρίου στο νέο πηδάλιο. Ρυθμίστε τις λαβές του χειριστηρίου στην επιθυμητή θέση γκαζιού και ταχύτητας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για την ολοκλήρωση μια μεταφοράς πηδαλίου παρέχεται χρονικό περιθώριο 10 δευτερολέπτων. Αν η μεταφορά πηδαλίου δεν έχει ολοκληρωθεί, η ενέργεια θα ακυρωθεί και θα ηχήσει ένας διπλός χαρακτηριστικός ήχος. Με νέο πάτημα του κουμπιού μόνο για γκάζι / επιλογής σταθμού, η μεταφορά πηδαλίου επανεκκινείται. 1. Τοποθετήστε τη λαβή το ενεργού τηλεχειριστηρίου στη θέση ρελαντί. 2. Πηγαίνετε στο ανενεργό πηδάλιο και τοποθετήστε τη λαβή του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί. 3. Πιέστε δύο φορές το πλήκτρο επιλογής μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού. Η λυχνία "ACTIVE" θα ανάψει για να δηλώσει ότι το χειριστήριο ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα. a b a b ACTIVE ACTIVE SYNC THROTTLE THROTTLE ONLY ONLY STATION SELECT STAT ION SELECT a - b - Λυχνία ενεργοποίησης Πλήκτρο SELECT (ΕΠΙΛΟΓΗΣ) μόνο για το γκάζι/σταθμού 4. Η λυχνία "ACTIVE" θα σβήσει στο αρχικό πηδάλιο. Συγχρονισμός πηδαλίων πριν από τη μεταφορά πηδαλίου Αν πιέσετε μια φορά το πλήκτρο μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού έχετε 10 δευτερόλεπτα για να αλλάξετε τη ρύθμιση της λαβής χειριστηρίου στο νέο σταθμό ώστε να συμφωνεί με τη ρύθμιση της λαβής στον προηγούμενο σταθμό (που πρόκειται να απενεργοποιηθεί). Αν η λαβή δεν είναι συγχρονισμένη, θα αρχίσει να αναβοσβήνει η λυχνία της νεκράς. Η λυχνία αναβοσβήνει ταχύτερα καθώς η λαβή πλησιάζει τη θέση συγχρονισμού. Μόλις η λυχνία σταματά να αναβοσβήνει, η λαβή έχει συγχρονιστεί και μπορείτε να πατήσετε και πάλι το πλήκτρο μόνο για το γκάζι / επιλογής σταθμού για την ολοκλήρωση της μεταφοράς. Με αυτόν τον τρόπο, η διαδικασία μεταφοράς ολοκληρώνεται και ο έλεγχος του κινητήρα μεταβιβάζεται στο νέο σταθμό. Η μεταφορά πηδαλίου ακυρώνεται αν δεν ολοκληρωθεί μέσα σε 10 δευτερόλεπτα. Χαρακτηριστικά και λειτουργία χειριστηρίου σκιώδους λειτουργίας με trackpad δικτύου περιοχής ελέγχου (CAN) ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΓΚΑΖΙΟΎ ΚΑΙ ΑΛΛΑΓΉς ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ ΤΡΙΠΛΟΎ ΚΙΝΗΤΉΡΑ Η κίνηση των λαβών στο τηλεχειριστήριο επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να ελέγχει τις στροφές του γκαζιού στον κινητήρα και τις θέσεις αλλαγής ταχυτήτων και των τριών κινητήρων. Η λειτουργία επιτάχυνσης και αλλαγής ταχυτήτων εξαρτάται από τους κινητήρες που λειτουργούν. Ανατρέξτε στον πίνακα που ακολουθεί. Αριστερός κινητήρας Κεντρικός κινητήρας Δεξιός κινητήρας Λειτουργία λαβής ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου 48

55 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Αριστερός κινητήρας Κεντρικός κινητήρας Δεξιός κινητήρας Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης) Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης) Λειτουργία λαβής ελέγχου Γκάζι κεντρικού κινητήρα = μέσος όρος αριστερού και δεξιού κινητήρα Ταχύτητα κεντρικού κινητήρα = νεκρά, εκτός εάν και οι δύο κινητήρες είναι στην ίδια ταχύτητα Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού και κεντρικού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού και κεντρικού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων κεντρικού κινητήρα = νεκρά/ρελαντί, εκτός εάν οι λαβές ελέγχου είναι στην ίδια ταχύτητα Η απενεργοποίηση ενός από τους εξωτερικούς κινητήρες κατά την πλεύση, αναγκάζει τον κεντρικό κινητήρα να μεταβεί σε νεκρά/ρελαντί. Η λειτουργία του κεντρικού κινητήρα μπορεί να αποκατασταθεί με επαναφορά της λαβής ελέγχου του εξωτερικού κινητήρα που λειτουργεί στη νεκρά και επανασύμπλεξή της. Μετά την παραπάνω ενέργεια, οι στροφές του κινητήρα και η επιλογή ταχυτήτων του κεντρικού κινητήρα θα ελέγχονται από τον εξωτερικό κινητήρα που λειτουργεί. Η απενεργοποίηση του κεντρικού κινητήρα κατά την πλεύση δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία των εξωτερικών κινητήρων. Εάν προκύψει κάποια βλάβη κατά την πλεύση, η οποία θα αναγκάσει έναν από τους εξωτερικούς κινητήρες να μεταβεί σε κατάσταση νεκράς/ρελαντί, ο κεντρικός κινητήρας θα μεταβεί και αυτός σε κατάσταση νεκράς/ρελαντί. Η λειτουργία του κεντρικού κινητήρα μπορεί να αποκατασταθεί επαναφέροντας τη λαβή ελέγχου του εξωτερικού κινητήρα που λειτουργεί στη νεκρά και συμπλέκοντας ξανά. ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΓΚΑΖΙΟΎ ΚΑΙ ΑΛΛΑΓΉς ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ ΤΕΤΡΑΠΛΟΎ ΚΙΝΗΤΉΡΑ Η κίνηση των λαβών στο χειριστήριο επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να ελέγχει τις στροφές του γκαζιού στον κινητήρα και τις θέσεις αλλαγής ταχυτήτων και των τεσσάρων κινητήρων. Η λειτουργία επιτάχυνσης και αλλαγής ταχυτήτων εξαρτάται από τους κινητήρες που λειτουργούν. Ανατρέξτε στον πίνακα που ακολουθεί. Αριστερός εξωτερικός κινητήρας Αριστερός εσωτερικός κινητήρας Δεξιός εσωτερικός κινητήρας Δεξιός εξωτερικός κινητήρας Λειτουργία λαβής ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων εσωτερικού και εξωτερικού αριστερού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων εσωτερικού και εξωτερικού δεξιού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου 49

56 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Αριστερός εξωτερικός κινητήρας Αριστερός εσωτερικός κινητήρας Δεξιός εσωτερικός κινητήρας Δεξιός εξωτερικός κινητήρας Λειτουργία λαβής ελέγχου Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων εσωτερικού και εξωτερικού αριστερού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων εσωτερικού και εξωτερικού δεξιού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού εσωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού εσωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης σβηστός) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού εσωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης σβηστός) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού εσωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Κλειστό (Off) Κλειστό (Off) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού εξωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού εξωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης) Κλειστό (Off) (διακόπτης ανάφλεξης) Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων αριστερού εσωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από την αριστερή λαβή ελέγχου Γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων δεξιού εσωτερικού κινητήρα = ελέγχεται από τη δεξιά λαβή ελέγχου Η απενεργοποίηση του δεξιού εξωτερικού κινητήρα κατά την πλεύση αναγκάζει το δεξιό εσωτερικό κινητήρα να μεταβεί σε νεκρά/ρελαντί. Τη λειτουργία του εσωτερικού κινητήρα μπορείτε να την αποκαταστήσετε στρέφοντας το κλειδί της μίζας του δεξιού εξωτερικού κινητήρα στη θέση ΟΝ, και στη συνέχεια επαναφέροντας τη δεξιά λαβή ελέγχου στη νεκρά και συμπλέκοντας και πάλι. Με αυτήν την ενέργεια, οι στροφές και η αλλαγή ταχυτήτων του εσωτερικού κινητήρα θα ελέγχονται από τη δεξιά λαβή ελέγχου. Η απενεργοποίηση του αριστερού εξωτερικού κινητήρα κατά την πλεύση αναγκάζει τον αριστερό εσωτερικό κινητήρα να μεταβεί σε νεκρά/ρελαντί. Τη λειτουργία του εσωτερικού κινητήρα μπορείτε να την αποκαταστήσετε στρέφοντας το κλειδί της μίζας του αριστερού εξωτερικού κινητήρα στη θέση ΟΝ, και στη συνέχεια επαναφέροντας την αριστερή λαβή ελέγχου στη νεκρά και συμπλέκοντας και πάλι. Με αυτήν την ενέργεια, οι στροφές και η αλλαγή ταχυτήτων του εσωτερικού κινητήρα θα ελέγχονται από την αριστερή λαβή ελέγχου. Η απενεργοποίηση ενός από τους εσωτερικούς κινητήρες κατά την πλεύση δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία των εξωτερικών κινητήρων. Εάν προκύψει κάποια βλάβη κατά την πλεύση, η οποία θα αναγκάσει το δεξιό εξωτερικό κινητήρα να μεταβεί σε κατάσταση νεκράς/ρελαντί, ο δεξιός εσωτερικός κινητήρας θα μεταβεί και αυτός σε κατάσταση νεκράς/ρελαντί. Η λειτουργία του εσωτερικού κινητήρα μπορεί να αποκατασταθεί με επαναφορά της δεξιάς λαβής ελέγχου στη νεκρά και με νέα σύμπλεξη. 50

57 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Εάν προκύψει κάποια βλάβη κατά την πλεύση, η οποία θα αναγκάσει τον αριστερό εξωτερικό κινητήρα να μεταβεί σε κατάσταση νεκράς/ρελαντί, ο αριστερός εσωτερικός κινητήρας θα μεταβεί και αυτός σε κατάσταση νεκράς/ ρελαντί. Η λειτουργία του εσωτερικού κινητήρα μπορεί να αποκατασταθεί με επαναφορά της αριστερής λαβής ελέγχου στη νεκρά και με νέα σύμπλεξη. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΔΙΑΚΌΠΤΗ ΕΞΙΣΟΡΡΌΠΗΣΗς ΚΑΙ ΠΛΗΚΤΡΟΛΟΓΊΟΥ 1. Διακόπτης εξισορρόπησης (αν υπάρχει) - Για το χειρισμό της εξισορρόπησης για όλους τους κινητήρες. Για την εξισορρόπηση μεμονωμένων κινητήρων απαιτείται ένας πίνακας διακοπτών εξισορρόπησης που αποτελεί παρελκόμενο. ALL NEUTRAL TROLL TRANSFER SYNC I LEVER THROTTLE ONLY DOCK Λυχνίες νεκράς - Οι λυχνίες νεκράς ανάβουν όταν ο κινητήρας είναι στη νεκρά (χωρίς επιλεγμένη ταχύτητα). Όταν ο κινητήρας είναι στη θέση γκάζι μόνο, τα φώτα αναβοσβήνουν. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η θέση του γραναζιού καθορίζεται με βάση τη θέση του ενεργοποιητή αλλαγής ταχύτητας στον κινητήρα, όχι τη θέση της λαβής χειριστηρίου. 3. Κουμπί χειριστηρίου πλεύσης χαμηλής ταχύτητας - Το χειριστήριο πλεύσης χαμηλής ταχύτητας ενεργοποιείται με το πάτημα του κουμπιού "TROLL". Η λειτουργία του χειριστηρίου πλεύσης χαμηλής ταχύτητας επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να ρυθμίσει τις στροφές του κινητήρα για χαμηλή ταχύτητα κρουαζιέρας ή για την πραγματοποίηση ελιγμών. Για ενεργοποίηση, φέρτε τις λαβές χειριστηρίου στη μπροστινή εγκοπή και πατήστε το κουμπί. Χρησιμοποιήστε τα κουμπιά - ή + για να μειώσετε ή να αυξήσετε τις στροφές, μέχρι το ανώτατο βαθμονομημένο όριο. Αν το χειριστήριο πλεύσης χαμηλής ταχύτητας είναι ρυθμισμένο σε μια επιθυμητή ταχύτητα και μετά κλείσει, το σύστημα θυμάται τη ρυθμισμένη ταχύτητα και επανέρχεται σε αυτήν όταν γίνει επανασύνδεση. Για να απενεργοποιήσετε το χειριστήριο πλεύσης χαμηλής ταχύτητας, πατήστε το κουμπί "TROLL", φέρτε το γκάζι σε έναν άλλο αριθμό στροφών, ή επιλέξτε τη νεκρά για τον κινητήρα. 4. Κουμπί μεταφοράς - Με το πάτημα του κουμπιού "TRANSFER" (μεταφοράς), η λειτουργία του κινητήρα μεταφέρεται σε ένα άλλο πηδάλιο. Ανατρέξτε στην ενότητα Μεταφορά πηδαλίου. 5. Κουμπί για δέσιμο στην προβλήτα - Με το πάτημα του κουμπιού "DOCK" (δέσιμο), εκκινείται η λειτουργία δεσίματος στην προβλήτα. Η λειτουργία δεσίματος στην προβλήτα μειώνει τις δυνατότητες του γκαζιού περίπου στα 50% του κανονικού γκαζιού. Για να απενεργοποιήσετε τον τρόπο λειτουργίας δεσίματος στην προβλήτα, επιλέξτε τη νεκρά και πατήστε το κουμπί "DOCK". 6. Κουμπί μόνο για γκάζι - Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να αυξήσει τις σ.α.λ. του κινητήρα για να προθερμανθεί, χωρίς να επιλέξει ταχύτητα. Για να χρησιμοποιήσετε μόνο το γκάζι, βάλτε τη λαβή του τηλεχειριστηρίου στη νεκρά θέση. Πατήστε το κουμπί μόνο για το γκάζι ενώ μετακινείτε τη λαβή του χειριστηρίου στην εμπρός θέση εγκοπής. Η κόρνα θα ηχήσει μια φορά και το φως της νεκράς θα αρχίσει να αναβοσβήνει. Η κόρνα θα ηχήσει δύο φορές όταν συμπλεχθεί η λειτουργία ''γκάζι μόνο''. Ανοίξτε το γκάζι για να αυξήσετε τις σ.α.λ. των κινητήρων. Για την αποσύμπλεξη, επαναφέρετε τη λαβή του χειριστηρίου στη θέση NEUTRAL (νεκρό) και πατήστε το κουμπί μόνο για γκάζι. Οι στροφές του κινητήρα περιορίζονται για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα. 51

58 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ 7. Κουμπί ενός μοχλού - Με το πάτημα του κουμπιού "1 LEVER" (ένας μοχλός), εκκινείται ο τρόπος λειτουργίας ενός μοχλού. Ο τρόπος λειτουργίας ενός μοχλού επιτρέπει τον έλεγχο των λειτουργιών γκαζιού και αλλαγής ταχυτήτων και των δύο κινητήρων από την αριστερή λαβή χειριστηρίου. Για να απενεργοποιήσετε τον τρόπο λειτουργίας ενός μοχλού, επιλέξτε τη νεκρά και πατήστε το κουμπί "1 LEVER". 8. Κουμπί συγχρονισμού - Με το πάτημα του κουμπιού "SYNC" απενεργοποιείται το χαρακτηριστικό αυτόματου συγχρονισμού. Ανατρέξτε στην ενότητα Συγχρονισμός κινητήρων. N E U T R A L - SYNC a NEUTRAL TROLL + TRANSFER b c a - b - c - d - e - f - g - Λυχνίες LED νεκράς Κουμπί χειριστηρίου πλεύσης χαμηλής ταχύτητας Κουμπί μεταφοράς Κουμπί δεσίματος σε προβλήτα Μόνο γκάζι Κουμπί ενός μοχλού Κουμπί συγχρονισμού g 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK f e d Βίδα ρύθμισης τάσης λαβής ελέγχου - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί για να αυξήσει ή να μειώσει την τάση στη λαβή ελέγχου (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Η ενέργεια αυτή βοηθά να αποφευχθεί η ανεπιθύμητη κίνηση της λαβής σε ταραγμένα νερά. Γυρίστε τη βίδα προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. Ρυθμίστε στην επιθυμητή τάση. 10. Βίδα ρύθμισης της τάσης της ανάσχεσης - Η βίδα αυτή μπορεί να ρυθμιστεί έτσι ώστε να αυξηθεί ή να μειωθεί η προσπάθεια που χρειάζεται για τη μετακίνηση της λαβής του χειριστηρίου έξω από τις θέσεις ανάσχεσης (πρέπει να αφαιρεθεί το κάλυμμα). Γυρίστε τη βίδα δεξιά για να αυξηθεί η τάση. Ρυθμίστε στην επιθυμητή τάση. a - b - Βίδα ρύθμισης της τάσης της εγκοπής Βίδα ρύθμισης της τάσης της λαβής χειριστηρίου a b ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΌς ΚΙΝΗΤΉΡΩΝ Η λειτουργία αυτόματου συγχρονισμού, όταν είναι ενεργοποιημένη, ρυθμίζει αυτόματα τις στροφές όλων των κινητήρων ώστε να συγχρονίζονται με τις στροφές του δεξιού κινητήρα. 52

59 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Πατήστε το κουμπί 'SYNC" στο CAN trackpad για να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε τον αυτόματο συγχρονισμό. Όταν η λυχνία LED συγχρονισμού είναι κίτρινη, το κουμπί "SYNC" έχει πατηθεί, αλλά δεν υπάρχουν οι κατάλληλες συνθήκες για την εμπλοκή του αυτόματου συγχρονισμού. Όταν η λυχνία LED συγχρονισμού γίνει κόκκινη, ο συγχρονισμός κινητηρων των έχει εμπλακεί. Οι κινητήρες παραμένουν συγχρονισμένοι όσο οι στροφές των κινητήρων είναι πάνω από 900 σ.α.λ. επί δύο δευτερόλεπτα, οι λαβές του χειριστηρίου απέχουν 10% μεταξύ τους και οι κινητήρες έχουν ανοιγμένο το γκάζι λιγότερο από 95%. Για την απενεργοποίηση του χαρακτηριστικού αυτόματου συντονισμού, πατήστε το κουμπί "SYNC". NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK ΜΕΤΑΦΟΡΆ ΠΗΔΑΛΊΟΥ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απώλεια ελέγχου του σκάφους μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή και θάνατο, γι' αυτό πρέπει να αποφεύγεται. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από τον ενεργό σταθμό ενώ το σύστημα μετάδοσης είναι σε εμπλοκή. Η μεταφορά πηδαλίου θα πρέπει να επιχειρηθεί μόνο ενώ και οι δύο σταθμοί είναι επανδρωμένοι. Η μεταφορά πηδαλίου από ένα άτομο πρέπει να εκτελείται μόνο ενώ ο κινητήρας είναι σε νεκρά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η θέση της νεκράς είναι προτιμητέα κατά την εκτέλεση μεταφοράς σταθμού. Αν οι συνθήκες δεν επιτρέπουν την ρύθμιση του χειριστηρίου στη νεκρά, η μεταφορά πηδαλίου μπορεί να γίνει με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή. Η λειτουργία μεταφοράς πηδαλίου επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να επιλέγει ποιο πηδάλιο ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα. Αν πατήσετε δυο φορές το πλήκτρο μεταφοράς "TRANSFER", μπορείτε να μεταφέρετε τον έλεγχο του κινητήρα σε ένα νέο πηδάλιο. Όταν εκκινείται μια μεταφορά πηδαλίου, το χειριστήριο αρχίζει αμέσως να προσαρμόζει τις σ.α.λ. του κινητήρα και τη θέση ταχύτητας ώστε να συμφωνεί με τη ρύθμιση της λαβής χειριστηρίου στο νέο πηδάλιο. Ρυθμίστε τις λαβές του χειριστηρίου στην επιθυμητή θέση γκαζιού και ταχύτητας. Όταν πατηθεί το κουμπί "TRANSFER", η λυχνία LED μεταφοράς θα ανάψει και θα ακουστεί ένας χαρακτηριστικός ήχος. Πατήστε και πάλι το κουμπί "TRANSFER" για να ολοκληρώσετε τη μεταφορά πηδαλίου. Όταν η μεταφορά πηδαλίου ολοκληρωθεί, θα ακουστεί ένας ακόμη χαρακτηριστικός ήχος και η λυχνία LED μεταφοράς θα σβήσει. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για την ολοκλήρωση μια μεταφοράς πηδαλίου παρέχεται χρονικό περιθώριο 10 δευτερολέπτων. Αν η μεταφορά πηδαλίου δεν έχει ολοκληρωθεί, η ενέργεια θα ακυρωθεί και θα ηχήσει ένας διπλός χαρακτηριστικός ήχος. Με νέο πάτημα του κουμπιού "TRANSFER", η μεταφορά πηδαλίου επανεκκινείται. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK

60 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Συγχρονισμός πηδαλίων πριν από τη μεταφορά Όταν πατήσετε το κουμπί "TRANSFER", έχετε 10 δευτερόλεπτα για να αλλάξετε τις ρυθμίσεις της λαβής χειριστηρίου στο νέο πηδάλιο ώστε να συμφωνούν με τις ρυθμίσεις της λαβής στο προηγούμενο πηδάλιο, που πρόκειται να απενεργοποιηθεί. Αν οι λαβές δεν είναι συγχρονισμένες, θα αρχίσουν να αναβοσβήνουν οι λυχνίες της νεκράς. Η λυχνία θα αναβοσβήνει ταχύτερα καθώς οι λαβές πλησιάζουν τη θέση συγχρονισμού. Μόλις η λυχνία παραμείνει αναμμένη συνεχώς, οι λαβές έχουν συγχρονιστεί και μπορείτε να πατήσετε και πάλι το κουμπί για την ολοκλήρωση της μεταφοράς. Με αυτόν τον τρόπο, η διαδικασία μεταφοράς ολοκληρώνεται και ο έλεγχος του κινητήρα μεταβιβάζεται στο νέο σταθμό. Η ενέργεια ακυρώνεται αν δεν ολοκληρωθεί μέσα σε 10 δευτερόλεπτα. Προειδοποιητικό σύστημα ΣΉΜΑΤΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΉς ΚΌΡΝΑς Όταν ο διακόπτης της μίζας είναι στη θέση "ON" (ανοικτό), η κόρνα (βρίσκεται στην πλεξούδα καλωδίωσης της υπομονάδας εντολών) ενεργοποιείται δοκιμαστικά για μια στιγμή για να ενημερωθείτε ότι λειτουργεί κανονικά. Υπάρχουν δύο είδη προειδοποιητικής κόρνας για να ενημερωθεί ο χειριστής για την ύπαρξη προβλήματος εντός του συστήματος λειτουργίας του κινητήρα. 1. Συνεχής οξύς ήχος (μπιπ) διάρκειας έξι δευτερολέπτων: Υποδεικνύει μια κρίσιμη κατάσταση του κινητήρα. Ανάλογα με την κατάσταση, μπορεί να ενεργοποιηθεί το σύστημα προστασίας κινητήρα και να προστατεύσει τον κινητήρα περιορίζοντας την ισχύ του. Πρέπει να επιστρέψετε αμέσως στο λιμάνι και να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο σέρβις. 2. Διακοπτόμενοι οξείς ήχοι (μπιπ) μικρής διάρκειας σε διάστημα έξι δευτερολέπτων: Υποδεικνύουν μια μη κρίσιμη κατάσταση του κινητήρα. Αυτή η κατάσταση δεν απαιτεί άμεση αντιμετώπιση. Μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το σκάφος σας. Ωστόσο, ανάλογα με τη φύση του προβλήματος, η ισχύς του κινητήρα σας μπορεί να περιοριστεί από το σύστημα προστασίας κινητήρα (δείτε παρακάτω στην ενότητα Σύστημα προστασίας κινητήρα) για την προστασία του κινητήρα. Πρέπει να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο σέρβις με την πρώτη ευκαιρία που θα σας δοθεί. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι και στις δύο παραπάνω περιστάσεις, η κόρνα θα ηχήσει μόνο μία φορά. Εάν σβήσετε τον κινητήρα και τον επανεκκινήσετε, η κόρνα θα ηχήσει ξανά μια φορά, εάν το πρόβλημα παραμένει. Για την οπτική εμφάνιση των συγκεκριμένων λειτουργιών του κινητήρα και για πρόσθετα δεδομένα κινητήρα, ανατρέξτε παρακάτω στις πληροφορίες του SmartCraft. Ορισμένες από τις μη κρίσιμες καταστάσεις που υποδεικνύονται από τους διακοπτόμενους οξείς ήχους μικρής διάρκειας σε διάστημα έξι δευτερολέπτων μπορούν να διορθωθούν από το χειριστή. Οι καταστάσεις αυτές που μπορούν να διορθωθούν από το χειριστή είναι οι ακόλουθες: Νερό στο φίλτρο καυσίμου που είναι τοποθετημένο στον κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού Πρόβλημα στο σύστημα ψύξης (πίεση νερού ή θερμοκρασία κινητήρα). Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε εάν είναι αποφραγμένα τα στόμια εισαγωγής νερού στην κάτω μονάδα Χαμηλή στάθμη λαδιού του κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητα Καύσιμο και Λάδι Έλεγχος και συμπλήρωση λαδιού κινητήρα. ΣΎΣΤΗΜΑ ΠΡΟΣΤΑΣΊΑς ΚΙΝΗΤΉΡΑ GUARDIAN Το σύστημα προστασίας κινητήρα παρακολουθεί τους αισθητήρες σημαντικών λειτουργιών του κινητήρα για τυχόν πρώιμες ενδείξεις προβλημάτων. Η προστασία του κινητήρα λειτουργεί όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, ούτως ώστε να μη χρειάζεται να ανησυχείτε για το εάν σας παρέχεται προστασία ή όχι. To σύστημα ανταποκρίνεται στο πρόβλημα ενεργοποιώντας την προειδοποιητική κόρνα για έξι δευτερόλεπτα ή/και μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα προκείμενου να προστατευτεί ο κινητήρας. Εάν ενεργοποιηθεί το σύστημα προστασίας κινητήρα, μειώστε το γκάζι. Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να αναγνωρίσετε και να διορθώσετε το πρόβλημα. Πριν λειτουργήσετε τον κινητήρα σε μεγαλύτερες ταχύτητες, πρέπει να γίνει επαναφορά του συστήματος προστασίας κινητήρα. Η επαναφορά του συστήματος γίνεται με τη μετακίνηση του μοχλού γκαζιού προς τα πίσω στη θέση ρελαντί. 54

61 ΠΡΟΪΌΝ SMARTCRAFT ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Μπορείτε να αγοράσετε το σετ οργάνων του συστήματος SmartCraft της Mercury για την παρούσα εξωλέμβια. Ορισμένες από τις λειτουργίες που εμφανίζει αυτό το σετ οργάνων είναι οι στροφές κινητήρα, η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, η πίεση λαδιού, η πίεση νερού, η τάση της μπαταρίας, η κατανάλωση καυσίμου και οι ώρες λειτουργίας του κινητήρα. Το σετ οργάνων του συστήματος SmartCraft βοηθά επίσης στη διάγνωση με το σύστημα προστασίας κινητήρα. Το σετ οργάνων του συστήματος SmartCraft εμφανίζει σημαντικά δεδομένα κινητήρα που προκαλούν συναγερμό καθώς και πιθανά προβλήματα. Υποβοήθηση εξισορρόπησης και κλίσης Η εξωλέμβια έχει ένα χειριστήριο εξισορρόπησης/κλίσης που ονομάζεται Power Trim (υποβοήθηση εξισορρόπησης). Tο χειριστήριο αυτό επιτρέπει στο χειριστή να ρυθμίζει εύκολα τη θέση της εξωλέμβιας, πατώντας το διακόπτη εξισορρόπησης. Η μετακίνηση της εξωλέμβιας πιο κοντά στον καθρέφτη του σκάφους ονομάζεται εξισορρόπηση προς τα μέσα ή προς τα κάτω. Η μετακίνηση της εξωλέμβιας πιο μακριά από τον καθρέφτη του σκάφους ονομάζεται εξισορρόπηση προς τα έξω ή προς τα πάνω. Ο όρος εξισορρόπηση (τριμάρισμα) αναφέρεται γενικά στη ρύθμιση της γωνίας της εξωλέμβιας στην περιοχή των πρώτων 20 της διαδρομής της. Αυτή είναι η περιοχή που χρησιμοποιείται όταν το σκάφος πλανάρει. Ο όρος κλίση χρησιμοποιείται γενικά όταν γίνεται περαιτέρω ανύψωση της εξωλέμβιας έξω από το νερό. Με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας και το διακόπτη της μίζας στη θέση "ON", μπορείτε να ανυψώσετε την εξωλέμβια έξω από το νερό. Σε χαμηλό ρελαντί (2000 σ.α.λ. και κάτω), μπορείτε επίσης να ανυψώσετε την εξωλέμβια πέρα από την περιοχή εξισορρόπησης προκειμένου να λειτουργήσετε το σκάφος σε ρηχά νερά. a b c a - b - c - Διακόπτης εξισορρόπησης Περιοχή κλίσης της διαδρομής της εξωλέμβιας Περιοχή εξισορρόπησης της διαδρομής της εξωλέμβιας ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΤΗς ΥΠΟΒΟΉΘΗΣΗς ΕΞΙΣΟΡΡΌΠΗΣΗς Στα περισσότερα σκάφη, η λειτουργία στο ενδιάμεσο της περιοχής εξισορρόπησης αποδίδει ικανοποιητικά αποτελέσματα. Ωστόσο, υπάρχουν φορές που μπορείτε να επιλέξετε να εξισορροπήσετε την εξωλέμβια τελείως προς τα μέσα ή έξω ώστε να εκμεταλλευτείτε πλήρως τη δυνατότητα εξισορρόπησης. Μαζί με τη βελτίωση των επιδόσεων αυξάνεται και η ευθύνη του χειριστή, η οποία έγκειται στο να γνωρίζει τους ενδεχόμενους κινδύνους που μπορεί να προκύψουν όσον αφορά στον έλεγχο του σκάφους. Μελετήστε προσεκτικά τα παρακάτω: 1. Η εξισορρόπηση προς τα μέσα ή κάτω μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τα εξής: Κατεβάζει την πλώρη. Προκαλεί γρηγορότερο πλανάρισμα, ιδιαίτερα για σκάφος με βαρύ φορτίο ή βαριά πρύμνη. Γενικά, βελτιώνει την πλεύση σε κύματα. 55

62 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Όταν η γωνία ρύθμισης είναι υπερβολικά μικρή, η πλώρη ορισμένων σκαφών μπορεί να χαμηλώσει σε σημείο που το σκάφος να κινείται με την πλώρη μέσα στο νερό ενώ πλανάρει. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απροσδόκητη στροφή προς τη μια ή την άλλη κατεύθυνση (το φαινόμενο αυτό ονομάζεται πηδαλιουχία με την πλώρη ή υπερστροφή), αν επιχειρήσετε να στρίψετε ή συναντήσετε μεγάλο κύμα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε πιθανό σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο. Ρυθμίστε την εξωλέμβια σε ενδιάμεση θέση εξισορρόπησης αμέσως μόλις το σκάφος πλανάρει προς αποφυγή πιθανής εκτίναξης λόγω περιστροφής του σκάφους. Μην επιχειρήσετε να στρίψετε το σκάφος ενώ πλανάρει, αν η εξωλέμβια έχει ρυθμιστεί σε εξισορρόπηση υπερβολικά προς τα μέσα ή κάτω και υπάρχει έλξη του τιμονιού. 2. Η εξισορρόπηση προς τα έξω ή πάνω μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τα εξής: Σηκώνει την πλώρη υψηλότερα έξω από το νερό. Γενικά, αυξάνει την τελική ταχύτητα. Αυξάνει το διάκενο από βυθισμένα αντικείμενα ή ρηχό βυθό. Όταν η γωνία ρύθμισης είναι υπερβολικά μεγάλη, μπορεί να προκληθεί πρόνευση (αναπήδηση) του σκάφους ή αερισμός της προπέλας. Προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα αν οι οπές της εισαγωγής νερού ψύξης είναι πάνω από την ίσαλο γραμμή. ΑΝΎΨΩΣΗ ΣΤΗΝ ΤΕΛΕΊΩς ΠΆΝΩ ΘΈΣΗ Χειρισμός του συστήματος κλίσης από το πηδάλιο ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο διακόπτης εξισορρόπησης/κλήσης θα παραμείνει ενεργός για 15 λεπτά μετά την απενεργοποίηση του διακόπτη ανάφλεξης (μίζας). 1. Εάν ο διακόπτης ανάφλεξης (μίζας) έχει απενεργοποιηθεί για περισσότερα από 15 λεπτά, γυρίστε τον στη θέση «ON» (ανοικτό). 2. Πατήστε το διακόπτη εξισορρόπησης/κλίσης στην πάνω θέση. Η εξωλέμβια θα αρχίσει να ανυψώνεται έως ότου αφήσετε το διακόπτη ή έως ότου φτάσει στη θέση μέγιστης κλίσης. Χειρισμός τoυ συστήματος κλίσης από τον κινητήρα Ο βοηθητικός διακόπτης κλίσης που είναι τοποθετημένος στο κάλυμμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να γείρετε την εξωλέμβια ενώ ο διακόπτης μίζας είναι στο «OFF». Μοχλός υποστήριξης κλίσης 1. Περιστρέψτε κάτω το μοχλό στήριξης κλίσης. 2. Κατεβάστε την εξωλέμβια έως ότου το μπρακέτο στήριξης κλίσης να ακουμπήσει στη βάση στήριξης. 3. Αποσυμπλέξτε το μπρακέτο στήριξης κλίσης σηκώνοντας την εξωλέμβια και περιστρέφοντας πάνω το μοχλό στήριξης κλίσης. Κατεβάστε την εξωλέμβια. b a - b - Μοχλός στήριξης ανύψωσης Μπρακέτο στήριξης κλίσης a

63 ΧΕΙΡΟΚΊΝΗΤΗ ΚΛΊΣΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΑ Εάν δεν μπορείτε να γείρετε την εξωλέμβια με το διακόπτη υποβοήθησης εξισορρόπησης/κλίσης, μπορείτε να γείρετε την εξωλέμβια με το χέρι ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πριν λειτουργήσετε την εξωλέμβια, πρέπει να σφίξετε τη βαλβίδα απελευθέρωσης χειροκίνητης κλίσης προκειμένου να αποφευχθεί η ανύψωση της εξωλέμβιας όταν αυτή λειτουργεί με την όπισθεν. 1. Γυρίστε τη βαλβίδα απελευθέρωσης χειροκίνητης κλίσης τρεις στροφές προς τα αριστερά. Η ενέργεια αυτή επιτρέπει την χειροκίνητη κλίση της εξωλέμβιας. Γείρετε την εξωλέμβια στην επιθυμητή θέση και σφίξτε τη βαλβίδα απελευθέρωσης χειροκίνητης κλίσης. ΒΟΗΘΗΤΙΚΌς ΔΙΑΚΌΠΤΗς ΚΛΊΣΗς Ο βοηθητικός διακόπτης κλίσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να γείρετε την εξωλέμβια προς τα πάνω ή προς τα κάτω χρησιμοποιώντας το σύστημα υποβοήθησης εξισορρόπησης ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΣΕ ΡΗΧΆ ΝΕΡΆ Όταν λειτουργείτε το σκάφος σε ρηχά νερά, μπορείτε να γείρετε την εξωλέμβια πέρα από τη μέγιστη περιοχή εξισορρόπησης ώστε αυτή να μην κτυπήσει στο βυθό. 1. Μειώστε τις στροφές του κινητήρα κάτω από τις 2000 σ.α.λ. 2. Γείρετε την εξωλέμβια προς τα πάνω. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι οπές της εισαγωγής νερού παραμένουν βυθισμένες ανά πάσα στιγμή. 3. Λειτουργήστε τον κινητήρα σε χαμηλές στροφές μόνο. Με την εξωλέμβια γερμένη πέρα από το όριο εξισορρόπησης 20, η προειδοποιητική κόρνα αρχίζει να ηχεί και οι στροφές του κινητήρα περιορίζονται αυτόματα στις περίπου 2000 σ.α.λ. Η εξωλέμβια πρέπει να είναι γερμένη (εξισορροπημένη) κάτω πέρα από το μέγιστο όριο εξισορρόπησης ώστε να γίνει δυνατή η λειτουργία πάνω από τις 2000 σ.α.λ. 57

64 Λίστα ελέγχου πριν την εκκίνηση ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Ο χειριστής γνωρίζει τις διαδικασίες ασφαλούς ναυσιπλοΐας, λειτουργίας και πηδαλιουχίας του σκάφους. Φροντίστε να έχετε εγκεκριμένη ατομική συσκευή επίπλευσης κατάλληλου μεγέθους για κάθε άτομο που επιβαίνει στο σκάφος σας (το επιβάλει ο νόμος) και να υπάρχει άμεση πρόσβαση σε αυτήν. Κυκλικό σωσίβιο ή μαξιλάρι αφρού σχεδιασμένα για ρίψη σε άτομο που είναι στο νερό. Γνώση της μέγιστης χωρητικότητας φορτίου του σκάφους σας. Συμβουλευτείτε την πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους. Τροφοδοσία καυσίμου OK. Διευθέτηση των επιβατών και του φορτίου του σκάφους με τέτοιο τρόπο ώστε το βάρος να κατανέμεται ομοιόμορφα και ο κάθε επιβάτης να κάθεται σε κατάλληλο κάθισμα. Ενημέρωση κάποιου άλλου ατόμου σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Είναι παράνομο να οδηγείτε σκάφος υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Μάθετε τα νερά και την περιοχή όπου θα οδηγήσετε το σκάφος. Ενημερωθείτε σχετικά με την παλίρροια, τα ρεύματα, τα φράγματα άμμου, τα βράχια και άλλους κινδύνους. Διενεργήστε τους ελέγχους που αναφέρονται στο κεφάλαιο Συντήρηση - Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης. Λειτουργία σε θερμοκρασία κάτω από 0 C. Όταν χρησιμοποιείτε την εξωλέμβιά σας ή την έχετε αγκυροβολημένη σε θερμοκρασία κάτω από 0 C ή ελαφρώς μεγαλύτερη, διατηρείτε πάντα την εξωλέμβια γερμένη προς τα κάτω έτσι ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων να είναι βυθισμένο στο νερό. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται το πάγωμα του νερού που έχει παγιδευτεί στο κιβώτιο ταχυτήτων και η πρόκληση ενδεχόμενης ζημιάς στην αντλία νερού και τα υπόλοιπα εξαρτήματα. Εάν υπάρχει πιθανότητα σχηματισμού πάγου στο νερό, πρέπει να βγάλετε την εξωλέμβια και να κάνετε πλήρη αποστράγγιση του νερού. Εάν σχηματιστεί πάγος στη στάθμη νερού εντός του περιβλήματος του άξονα μετάδοσης κίνησης της εξωλέμβιας, η ροή του νερού προς τον κινητήρα θα αποφραχτεί με αποτέλεσμα να προκληθεί πιθανή ζημιά. Λειτουργία σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά Συνιστούμε να ξεπλένετε τις εσωτερικές διόδους νερού της εξωλέμβιας με γλυκό νερό μετά από κάθε χρήση σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η απόφραξη των διόδων νερού από τα συσσωρευμένα ιζήματα. Ανατρέξτε στο κεφάλαιοσυντήρηση - Απόπλυση του συστήματος ψύξης. Εάν το σκάφος σας είναι αγκυροβολημένο στο νερό, η εξωλέμβια πρέπει να είναι πάντα γερμένη με τέτοιο τρόπο ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων να είναι τελείως έξω από το νερό (εκτός αν η θερμοκρασία είναι κάτω από 0 C) όταν δεν χρησιμοποιείται. Πλύνετε το εξωτερικό μέρος της εξωλέμβιας και ξεπλύνετε το στόμιο εξαγωγής της προπέλας και το κιβώτιο ταχυτήτων με γλυκό νερό μετά από κάθε χρήση. Κάθε μήνα, ψεκάστε τις εξωτερικές μεταλλικές επιφάνειες με αντιδιαβρωτικό της Mercury Precision ή της Quicksilver. Μην ψεκάζετε τα ανόδια έλεγχου διάβρωσης διότι αυτό ελαττώνει την αποτελεσματικότητα των ανοδίων. Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα! ΠΡΟΣΟΧΗ Αν δεν συμμορφωθείτε με τη διαδικασία στρωσίματος κινητήρα μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. 1. Κατά τις δύο πρώτες ώρες λειτουργίας, λειτουργήστε τον κινητήρα σε διάφορες θέσεις γκαζιού έως τις 4500 σ.α.λ. ή σε 3/4 γκάζι και, καθ όλο αυτό το χρονικό διάστημα, λειτουργήστε τον κινητήρα σε τέρμα γκάζι επί περίπου ένα λεπτό ανά δεκάλεπτο. 2. Κατά τις επόμενες οκτώ ώρες λειτουργίας, μην τον λειτουργείτε συνεχώς σε τέρμα γκάζι για περισσότερο από πέντε λεπτά κάθε φορά. 58

65 Εκκίνηση του κινητήρα ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Πριν την εκκίνηση, διαβάστε την ενότητα "Λίστα ελέγχου πριν την εκκίνηση", τις ειδικές οδηγίες λειτουργίας, την ενότητα "Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα" και την ενότητα "Αλλαγή ταχυτήτων" του κεφαλαίου Λειτουργία, καθώς και τα χαρακτηριστικά και τη λειτουργία του χειριστηρίου στο κεφάλαιο "Χαρακτηριστικά και χειριστήρια".! ΠΡΟΣΟΧΗ Μην βάζετε ποτέ εμπρός ούτε να λειτουργείτε την εξωλέμβιά σας (έστω και στιγμιαία) αν δεν κυκλοφορεί νερό ψύξης μέσα από όλες τις οπές της εισαγωγής νερού ψύξης του κιβωτίου ταχυτήτων, έτσι ώστε να μην προκληθεί βλάβη στην αντλία νερού (λειτουργία χωρίς νερό) ή υπερθέρμανση του κινητήρα. 1. Βεβαιωθείτε ότι η εισαγωγή νερού ψύξης είναι βυθισμένη στο νερό Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα Ανοίξτε το στόμιο αέρα της δεξαμενής καυσίμου, για τις δεξαμενές με χειροκίνητο αερισμό ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο κινητήρας δεν θα πάρει εμπρός αν ο αναδέτης δεν τεθεί στη θέση "RUN" (λειτουργία). 4. Θέστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη στη θέση "RUN" (λειτουργία). Ανατρέξτε στην ενότητα Γενικές Πληροφορίες Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη

66 START ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ 5. Βάλτε τo μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο νεκρό (N). N N F R F R ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για την αρχική εκκίνηση ενός νέου κινητήρα ή για έναν κινητήρα που έχει μείνει ή εκκενωθεί από καύσιμο, το σύστημα καυσίμου πρέπει να γεμίσει με τον ακόλουθο τρόπο: Γυρίστε το κλειδί της ανάφλεξης στη θέση "ON" για ένα λεπτό περίπου. Με αυτόν τον τρόπο τίθεται σε λειτουργία η αντλία ανύψωσης καυσίμου. Γυρίστε το κλειδί της ανάφλεξης πίσω στη θέση "OFF" και στη συνέχεια επαναφέρετέ το στη θέση "ON" για ένα ακόμη λεπτό. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση ''OFF'' (κλειστό). Η πλήρωση του συστήματος καυσίμου έχει ολοκληρωθεί. 6. Εκκίνηση με το διακόπτη μίζας Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση) και αφήστε το. Το ηλεκτρονικό σύστημα εκκίνησης θα περιστρέψει αυτόματα τον κινητήρα για την εκκίνηση. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός, ο κινητήρας θα σταματήσει να περιστρέφεται. Γυρίστε και πάλι το κλειδί της μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση) και κρατήστε το στη θέση αυτή μέχρι να αρχίσει η λειτουργία του κινητήρα. OFF ACC ON START OFF ACC ON Αφού πάρει εμπρός ο κινητήρας, ελέγξτε αν υπάρχει σταθερή ροή νερού από την οπή του δείκτη αντλίας νερού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν δεν βγαίνει νερό από την οπή του δείκτη αντλίας νερού, σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε μήπως είναι αποφραγμένη η εισαγωγή νερού ψύξης. Η μη ύπαρξη απόφραξης μπορεί να σημαίνει ότι υπάρχει βλάβη στην αντλία νερού ή απόφραξη του συστήματος ψύξης. Οι συνθήκες αυτές προκαλούν υπερθέρμανση του κινητήρα. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπό σας να ελέγξει την εξωλέμβια. Η λειτουργία του κινητήρα ενώ αυτός παρουσιάζει υπερθέρμανση προκαλεί ζημιά στον κινητήρα. Αλλαγή ταχυτήτων ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΟ DTS ΣΕ ΠΊΝΑΚΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην βάζετε ποτέ ταχύτητα στην εξωλέμβια αν οι στροφές του κινητήρα δεν είναι στο ρελαντί. Μην βάζετε ποτέ το μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο εμπρός (πρόσω) ή στο ανάποδα (όπισθεν) όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί. 60

67 ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Η εξωλέμβιά έχει τρεις θέσεις αλλαγής ταχυτήτων για τη λειτουργία της. Πρόσω (F) / Κρατεί (N) / Ανάποδα (R), δηλαδή κίνηση εμπρός / νεκρό / όπισθεν. F N R 3427 Όταν αλλάζετε ταχύτητα, να σταματάτε πάντα στο νεκρό και να αφήνετε τις στροφές του κινητήρα να κατέβουν στο ρελαντί. Στο τοποθετημένο σε πίνακα τηλεχειριστήριο ο χειριστής πρέπει πάντα να επιλέγει το κλείδωμα αλλαγής ταχυτήτων ενώ βγάζει τη λαβή του χειριστηρίου από τη θέση NEUTRAL (ΝΕΚΡΟ) Προωθήστε το μοχλό για να αυξήσετε την ταχύτητα περαιτέρω. ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΟ DTS ΣΕ ΚΟΝΣΌΛΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην βάζετε ποτέ ταχύτητα στην εξωλέμβια αν οι στροφές του κινητήρα δεν είναι στο ρελαντί. Μην βάζετε ποτέ το μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο εμπρός (πρόσω) ή στο ανάποδα (όπισθεν) όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί. 61

68 START ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Η εξωλέμβιά έχει τρεις θέσεις αλλαγής ταχυτήτων για τη λειτουργία της. Πρόσω (F) / Κρατεί (N) / Ανάποδα (R), δηλαδή κίνηση εμπρός / νεκρό / όπισθεν. N F R 3417 Όταν αλλάζετε ταχύτητα, να σταματάτε πάντα στο νεκρό και να αφήνετε τις στροφές του κινητήρα να κατέβουν στο ρελαντί. Προωθήστε το μοχλό για να αυξήσετε την ταχύτητα περαιτέρω. Σβήσιμο του κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν γυρίσετε το κλειδί της μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση) ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, ο κινητήρας θα σβήσει, αφήνοντας ενεργό το σύστημα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS). Με την ενέργεια αυτή επιτρέπεται η χρήση του συστήματος υποβοήθησης εξισορρόπησης/ κλίσης από τη λαβή του τηλεχειριστηρίου. Μειώστε τις στροφές του κινητήρα και βάλτε το μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο νεκρό. Γυρίστε το διακόπτη της μίζας στη θέση "OFF" (κλειστό). OFF ACC ON START OFF ACC ON

69 Φροντίδα της εξωλέμβιας ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Για να διατηρήσετε την εξωλέμβιά σας στην καλύτερη δυνατή κατάσταση λειτουργίας, είναι σημαντικό να κάνετε στην εξωλέμβια τις περιοδικές επιθεωρήσεις και εργασίες συντήρησης που αναφέρονται στο Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης. Σας προτρέπουμε να συντηρείτε σωστά την εξωλέμβιά σας προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια, τόσο η δική σας όσο και των επιβατών σας, και να διατηρηθεί η αξιοπιστία της.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η παραμέληση των εργασιών επιθεώρησης και συντήρησης της εξωλέμβιας ή η απόπειρα να διενεργήσετε μόνοι σας τη συντήρηση ή την επισκευή της εξωλέμβιας, αν δεν είστε εξοικειωμένοι με τις σωστές διαδικασίες σέρβις και ασφαλείας, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό, το θάνατο, ή βλάβη του προϊόντος. Καταγράφετε τις εκτελεσθείσες εργασίες συντήρησης στο Ημερολόγιο συντήρησης στο πίσω μέρος αυτού του εγχειριδίου. Κρατήστε όλες τις παραγγελίες και αποδείξεις εργασιών συντήρησης. ΕΠΙΛΟΓΉ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΏΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΩΛΈΜΒΙΆ ΣΑς. Συνιστούμε τη χρήση γνήσιων ανταλλακτικών και λιπαντικών της Mercury Precision ή της Quicksilver.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση ανταλλακτικού με ποιότητα κατώτερη από αυτήν του γνήσιου ανταλλακτικού μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό, το θάνατο, ή βλάβη του προϊόντος. Εκπομπές EPA ΠΙΝΑΚΊΔΑ ΠΙΣΤΟΠΟΊΗΣΗς ΕΚΠΟΜΠΏΝ Κατά το χρόνο της κατασκευής τοποθετείται στον κινητήρα μια πινακίδα πιστοποίησης εκπομπών, στην οποία αναφέρονται τα επίπεδα εκπομπών και οι προδιαγραφές του κινητήρα που σχετίζονται άμεσα με τις εκπομπές. a b c d e SPARK PLUG: GAP: EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE, SPECIFICATIONS, AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED (in gear): hp COLD VALVE CLEARANCE (mm) cc TIMING (IN DEGREES): INTAKE: EXHAUST: FAMILY: FEL: g/kwh f g h i a - Ταχύτητα ρελαντί b - Ιπποδύναμη κινητήρα c - Κυβισμός d - Αριθμός εξαρτήματος e - Διάκενο βαλβίδων (εάν έχει εφαρμογή) f - Αριθμός ομάδας g - Μέγιστη τιμή εκπομπών για την ομάδα κινητήρων h - Προδιαγραφή χρονισμού i - Συνιστώμενο μπουζί και διάκενο ΕΥΘΎΝΗ ΚΑΤΌΧΟΥ Ο κάτοχος/χειριστής οφείλει να μεριμνά για την εκτέλεση της τακτικής συντήρησης του κινητήρα, έτσι ώστε τα επίπεδα εκπομπών να διατηρούνται εντός των πλαισίων των προδιαγραφομένων προτύπων. 63

70 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Ο κάτοχος/χειριστής δεν επιτρέπεται να τροποποιεί τον κινητήρα με οποιονδήποτε τρόπο που θα μπορούσε να επιφέρει αλλαγές στην ιπποδύναμη ή να προκαλέσει την υπέρβαση των προκαθορισμένων εργοστασιακών τιμών για τα επίπεδα εκπομπών. Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης ΠΡΙΝ ΑΠΌ ΚΆΘΕ ΧΡΉΣΗ Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Δείτε Καύσιμο και Λάδι - Έλεγχος και συμπλήρωση λαδιού κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη σβήνει τον κινητήρα. Ελέγξτε αν η εξωλέμβια είναι καλά σφιγμένη στον καθρέφτη του σκάφους. Αν παρατηρήσετε χαλαρότητα της εξωλέμβιας ή των συνδετικών τεμαχίων στερέωσης, σφίξτε ξανά τα συνδετικά τεμάχια στερέωσης εξωλέμβιας με ροπή στρέψης 75 Nm (55 lb-ft). Επιθεωρήστε οπτικά το σύστημα καυσίμου για φθορά ή διαρροές. Ελέγξτε το σύστημα διεύθυνσης για «κολλημένα» ή χαλαρά εξαρτήματα. Επιθεωρήστε οπτικά τις προσαρμογές και τους ελαστικούς σωλήνες υδραυλικού τιμονιού για διαρροές ή ενδείξεις φθοράς. Ελέγξτε αν το υλικό στερέωσης της συνδετικής ράβδου (σκάφη με πολλαπλές εξωλέμβιες) είναι καλά σφιγμένο. Ελέγξτε τα πτερύγια της προπέλας για ζημιά. ΜΕΤΆ ΑΠΌ ΚΆΘΕ ΧΡΉΣΗ Ξεπλύντε το σύστημα ψύξης της εξωλέμβιας αν τη χρησιμοποιείτε σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά. Δείτε Ξέπλυμα του συστήματος ψύξης. Καθαρίστε την εξωλέμβια από όλα τα αλατούχα ιζήματα και ξεπλύντε το στόμιο εξαγωγής της προπέλας και το κιβώτιο ταχυτήτων με γλυκό νερό μετά από κάθε χρήση, αν χρησιμοποιείτε την εξωλέμβια σε αλμυρά νερά. ΚΆΘΕ 100 ΏΡΕς ΧΡΉΣΗς Ή ΕΤΗΣΊΩς, ΌΠΟΙΟ ΑΠΌ ΤΑ ΔΎΟ ΣΥΜΒΕΊ ΠΡΏΤΑ Αλλάξτε το λάδι του κινητήρα και αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού. Η αλλαγή λαδιού πρέπει να γίνεται πιο συχνά όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε αντίξοες συνθήκες όπως η παρατεταμένη πλεύση με χαμηλή ταχύτητα. Δείτε Αλλαγή του λαδιού κινητήρα. Ξανασφίξτε τα συνδετικά τεμάχια στερέωσης εξωλέμβιας που στερεώνουν την εξωλέμβια στον καθρέφτη του σκάφους. Σφίξτε με ροπή 75 Nm (55 lb-ft). 1. Επιθεωρήστε οπτικά το θερμοστάτη για διάβρωση ή/και σπασμένο ελατήριο. Βεβαιωθείτε ότι ο θερμοστάτης κλείνει τελείως σε θερμοκρασία δωματίου. 1. Ελέγξτε αν υπάρχουν μολυσματικές ουσίες στο φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού του κινητήρα. Καθαρίστε ή/και αντικαταστήστε το φίλτρο. Δείτε Σύστημα καυσίμου. Ελέγξτε τα ανόδια ελέγχου διάβρωσης. Πραγματοποιείτε πιο συχνά έλεγχο όταν η εξωλέμβια χρησιμοποιείται σε αλμυρά νερά. Δείτε Ανόδιο ελέγχου διάβρωσης. Αδειάστε το λιπαντικό του κιβωτίου ταχυτήτων και ξαναγεμίστε με καινούριο. Δείτε Λίπανση κιβωτίου ταχυτήτων. Ελέγξτε το υγρό υδραυλικού τιμονιού. Δείτε Έλεγχος του υγρού υδραυλικού τιμονιού. Επιθεωρήστε τη μπαταρία. Δείτε Επιθεώρηση της μπαταρίας. Χρήση σε αλμυρά νερά. Βγάλτε και επιθεωρήστε τα μπουζί για διάβρωση και αντικαταστήστε τα όπως απαιτείται. Πριν την τοποθέτηση, αλείψτε με ένα λεπτό στρώμα αντικολλητικού μόνο τα σπειρώματα των μπουζί. Δείτε Επιθεώρηση και αντικατάσταση των μπουζί. 1. Αυτές οι εργασίες σέρβις πρέπει να γίνονται από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. 64

71 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 81 Αντικολλητικό Σπειρώματα μπουζί K 1 Επιθεωρήστε την καλωδίωση και τους συνδετήρες. Ελέγξτε αν τα μπουλόνια, τα παξιμάδια και τα υπόλοιπα συνδετικά τεμάχια στερέωσης είναι καλά σφιγμένα. Ελέγξτε τις τσιμούχες του καλύμματος για να βεβαιωθείτε τι είναι άθικτες και δεν έχουν υποστεί ζημιά. Ελέγξτε το αφρώδες υλικό περιορισμού του θορύβου στο εσωτερικό του καλύμματος (αν υπάρχει) για να βεβαιωθείτε ότι είναι άθικτο και δεν έχει υποστεί ζημιά. Ελέγξτε αν ο σιγαστήρας εισαγωγής (αν υπάρχει) βρίσκεται στη θέση του. Ελέγξτε αν ο σιγαστήρας υπερπίεσης ρελαντί (αν υπάρχει) βρίσκεται στη θέση του. Ελέγξτε για τυχόν χαλαρούς σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα και χαλαρά λαστιχένια καλύμματα (αν υπάρχουν) στο συγκρότημα εισαγωγής αέρα. ΚΆΘΕ 300 ΏΡΕς ΧΡΉΣΗς Ή ΚΆΘΕ ΤΡΊΑ ΧΡΌΝΙΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Πρέπει να αποστραγγίσετε το λάδι κινητήρα πριν αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, ώστε να μην χυθεί λάδι. Διενεργήστε την προγραμματισμένη αντικατάσταση της αντλίας νερού σε συνδυασμό με αλλαγή του λαδιού του κινητήρα. Αντικαταστήστε τη φτερωτή της αντλίας νερού (πιο συχνά αν παρουσιαστεί υπερθέρμανση ή αν αντιληφθείτε μειωμένη πίεση νερού). 1. Ελέγξτε το υγρό της υποβοήθησης εξισορρόπησης. Δείτε Έλεγχος του υγρού υποβοήθησης εξισορρόπησης. Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου υψηλής πίεσης σε σειρά. 1. Αντικαταστήστε τα μπουζί μετά τις πρώτες 300 ώρες ή μετά από τρία χρόνια. Έπειτα από αυτό το διάστημα, επιθεωρείτε τα μπουζί κάθε 300 ώρες ή τρία χρόνια. Αντικαταστήστε τα μπουζί σύμφωνα με τις ανάγκες. Δείτε Επιθεώρηση και αντικατάσταση των μπουζί. Αντικαταστήστε το βοηθητικό ιμάντα μετάδοσης κίνησης. Δείτε Επιθεώρηση του βοηθητικού ιμάντα μετάδοσης κίνησης.. 1. ΠΡΙΝ ΑΠΌ ΔΙΑΣΤΉΜΑΤΑ ΑΠΟΘΉΚΕΥΣΗς Ανατρέξτε στη διαδικασία αποθήκευσης. Δείτε Αποθήκευση Αποθήκευση Ξέπλυμα του συστήματος ψύξης Ξεπλύνετε τις εσωτερικές διόδους νερού της εξωλέμβιας με γλυκό νερό μετά από κάθε χρήση σε αλμυρά ή μολυσμένα νερά ή σε βαλτόνερα. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η απόφραξη των εσωτερικών διόδων νερού από τα συσσωρευμένα ιζήματα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Κατά την απόπλυση, μπορείτε να έχετε την εξωλέμβια γερμένη ή στην κατακόρυφη θέση λειτουργίας. 1. Με τον κινητήρα σβηστό, τοποθετήστε την προπέλα είτε στη θέση λειτουργίας (κατακόρυφη) ή σε θέση κλίσης (γερμένη). 65

72 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 2. Αποσυνδέστε το σύνδεσμο έκπλυσης από τον προσαρμογέα του κάτω καλύμματος Βιδώστε έναν ελαστικό σωλήνα νερού στον προσαρμογέα έκπλυσης Ανοίξτε τη βρύση του νερού (το πολύ κατά το ήμισυ) και ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης επί τουλάχιστον 15 λεπτά. 5. Όταν ολοκληρωθεί η έκπλυση, κλείστε το νερό και αποσυνδέστε το σωλήνα νερού. 6. Τοποθετήστε ξανά το σύνδεσμο έκπλυσης στον προσαρμογέα του κάτω καλύμματος. Σφίξτε γερά το σύνδεσμο. Αφαίρεση και τοποθέτηση καλύμματος ΑΦΑΊΡΕΣΗ ΤΟΥ ΚΑΛΎΜΜΑΤΟς ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να αποκτήσετε πρόσβαση στα περισσότερα σημεία που απαιτούν συντήρηση, αρκεί η αφαίρεση του επάνω καλύμματος. 1. Τραβήξτε προς τα επάνω το μάνδαλο ασφάλισης του επάνω καλύμματος Τραβήξτε προς τα εμπρός το επάνω κάλυμμα και σηκώστε το. 3. Τραβήξτε το μάνδαλο απελευθέρωσης κάτω καλύμματος προς τα επάνω. 66

73 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 4. Βγάλτε το πίσω κάλυμμα, τραβώντας το προς την πίσω πλευρά της εξωλέμβιας ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΚΑΛΎΜΜΑΤΟς 1. Τοποθετήστε το κάτω κάλυμμα από την πίσω πλευρά της εξωλέμβιας. Βεβαιωθείτε ότι εφαρμόζει σωστά στην ελαστική τσιμούχα. 2. Ασφαλίστε το κάλυμμα στη θέση του τραβώντας κάτω το μάνδαλο του κάτω καλύμματος Κατεβάστε το επάνω κάλυμμα στη θέση του πάνω από τον κινητήρα, το μπροστινό μέρος πρώτα. Βεβαιωθείτε ότι το κάλυμμα εφαρμόζει σωστά στην ελαστική τσιμούχα. 4. Το επάνω κάλυμμα θα εφαρμόσει στη θέση του όταν πιέσετε προς τα κάτω την πίσω πλευρά του καλύμματος. Βεβαιωθείτε ότι το κάλυμμα έχει ασφαλίσει καλά, τραβώντας προς τα πάνω το πίσω μέρος του καλύμματος. Φροντίδα καθαρισμού επάνω και κάτω καλυμμάτων ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το στεγνό σκούπισμα (σκούπισμα πλαστικών επιφανειών όταν αυτές είναι στεγνές) προκαλεί μικρές γρατσουνιές στις επιφάνειες. Να υγραίνετε πάντα την επιφάνεια πριν τον καθαρισμό. Μην χρησιμοποιείτε απορρυπαντικά που περιέχουν υδροχλωρικό οξύ. Ακολουθήστε τη διαδικασία καθαρισμού και επάλειψης με κερί. ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΎ ΚΑΙ ΕΠΆΛΕΙΨΗς ΜΕ ΚΕΡΊ 1. Πριν το πλύσιμο, ξεπλύνετε τα καλύμματα με καθαρό νερό για να φύγουν οι βρομιές και η σκόνη που μπορεί να προκαλέσουν το γρατσούνισμα της επιφάνειας. 67

74 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 2. Πλύνετε τα καλύμματα με καθαρό νερό και μαλακό, μη αποξεστικό σαπούνι. Κατά το πλύσιμο, χρησιμοποιήστε μαλακό, καθαρό πανί. 3. Σκουπίστε καλά την επιφάνεια με μαλακό, καθαρό πανί για να στεγνώσει. 4. Αλείψτε την επιφάνεια με κερί χρησιμοποιώντας μη αποξεστικό γυαλιστικό αυτοκινήτων (που να έχει σχεδιαστεί για διαφανή φινιρίσματα). Βγάλτε το κερί που αλείψατε με το χέρι χρησιμοποιώντας καθαρό, μαλακό πανί. 5. Για την αφαίρεση μικρών γρατζουνιών, χρησιμοποιείτε το μίγμα φινιρίσματος καλυμμάτων της Mercury Marine ( K 1). Φροντίδα καθαρισμού της κινητήριας κεφαλής (χρήση σε θαλασσινό νερό) Αν η εξωλέμβια χρησιμοποιείται σε αλμυρά νερά, αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα και το κάλυμμα του σφονδύλου. Ελέγξτε την κινητήρια κεφαλή και τα εξαρτήματά της για εναποθέσεις αλατιού. Ξεπλύνετε με καθαρό νερό τις εναποθέσεις αλατιού που ενδέχεται να έχουν δημιουργηθεί στην κινητήρια κεφαλή και τα εξαρτήματά της. Κρατήστε το ψεκαζόμενο νερό μακριά από το φίλτρο / την εισαγωγή αέρα και τον εναλλάκτη. Μετά το πλύσιμο, αφήστε την κινητήρια κεφαλή και τα στοιχεία της να στεγνώσουν. Εφαρμόστε αντισκωριακό της Quicksilver ή της Mercury Precision Lubricants στις εξωτερικές μεταλλικές επιφάνειες της κινητήριας κεφαλής και των εξαρτημάτων της. Μην αφήνετε το αντισκωριακό σπρέι να έρθει σε επαφή με τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης του εναλλάκτη, τις τροχαλίες του ιμάντα ή τα εξαρτήματα στερέωσης του εξωλέμβιου κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην αφήνετε το λιπαντικό ή το αντισκωριακό σπρέι να έρθειι σε επαφή με τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης του εναλλάκτη ή τις τροχαλίες του ιμάντα. Αν ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης του εναλλάκτη καλυφθεί με λιπαντικό ή με αντισκωριακό σπρέι, μπορεί να ολισθήσει και να υποστεί ζημιές. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 120 Αντισκωριακό Εξωτερικές μεταλλικές επιφάνειες της κινητήριας κεφαλής και των εξαρτημάτων της κινητήριας κεφαλής Q55 Επιθεώρηση της μπαταρίας Οι μπαταρίες πρέπει να ελέγχονται σε τακτικά διαστήματα προκειμένου να διασφαλιστεί η δυνατότητα σωστής εκκίνησης του κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Διαβάστε τις οδηγίες ασφάλειας και συντήρησης που παρέχονται μαζί με τη μπαταρία σας. 1. Σβήστε τον κινητήρα πριν κάνετε σέρβις στην μπαταρία. 2. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι στερεωμένη καλά και δεν κουνιέται. 3. Οι ακροδέκτες των καλωδίων της μπαταρίας πρέπει να είναι καθαροί, καλά σφιγμένοι και σωστά τοποθετημένοι. Θετικό με θετικό και αρνητικό με αρνητικό. 4. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία διαθέτει μη αγώγιμο κάλυμμα προστασίας προκειμένου να αποφευχθεί το ακούσιο βραχυκύκλωμα των ακροδεκτών. Προδιαγραφές μπαταρίας κινητήρα Verado ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Στους κινητήρες Verado απαιτείται μπαταρία εκκίνησης θαλάσσης 12 volt AGM (υπόστρωμα απορρόφησης υάλου) που πληροί τις ελάχιστες ονομαστικές τιμές. Για βέλτιστη απόδοση, η Mercury Marine δεν συνιστά τη χρήση των κοινών μπαταριών οξέος-μολύβδου υγρών στοιχείων ή γέλης για την εκκίνηση των κινητήρων Verado. Κάθε κινητήρας Verado πρέπει να διαθέτει τη δική του μπαταρία εκκίνησης. Εάν το σκάφος σας χρειάζεται πρόσθετα φορτία μπαταρίας για τα παρελκόμενα ή τα θαλάσσια ηλεκτρονικά συστήματά του, συνιστάται να τοποθετήσετε βοηθητική μπαταρία ή μπαταρίες. Επιλέξτε μπαταρία 12 volt AGM (υπόστρωμα απορρόφησης υάλου) που πληροί τις παρακάτω ονομαστικές τιμές. 68

75 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Ονομαστική τιμή μπαταρίας εκκίνησης Verado στις Η.Π.Α. (SAE) Απαιτούμενη μπαταρία εκκίνησης Verado Απαιτούμενα αμπέρ θαλάσσιας περιστροφής (MCA) και εφεδρική ικανότητα Μπαταρία 12 volt AGM (υπόστρωμα απορρόφησης υάλου) Ελάχιστο 800 Αμπέρ θαλάσσιας περιστροφής με ελάχιστη εφεδρική ικανότητα 135 λεπτών ονομαστικής τιμής RC25 Ονομαστική τιμή μπαταρίας εκκίνησης Verado διεθνώς (EN) Απαιτούμενη μπαταρία εκκίνησης Verado Απαιτούμενα Αμπέρ ψυχρής περιστροφής (CCA) και αμπερώρες (Ah) Μπαταρία 12 volt AGM (υπόστρωμα απορρόφησης υάλου) Ελάχιστο 1000 Αμπέρ ψυχρής περιστροφής με ελάχιστο 180 αμπερώρες ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μη χρησιμοποιείτε μπαταρία εκκίνησης που δεν πληροί τις προδιαγεγραμμένες ονομαστικές τιμές. Αν χρησιμοποιηθεί μπαταρία που δεν πληροί τις ονομαστικές τιμές, το ηλεκτρικό σύστημα ενδέχεται να έχει κακή απόδοση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την εγκατάσταση της μπαταρίας, πρέπει να τηρούνται τα βιομηχανικά πρότυπα για σκάφη (BIA, ABYC, κ.λ.π.), τα ομοσπονδιακά πρότυπα, και οι κανονισμοί της Ακτοφυλακής. Βεβαιωθείτε ότι η εγκατάσταση των καλωδίων της μπαταρίας πληροί τις απαιτήσεις της δοκιμής έλξης και ότι ο θετικός πόλος της μπαταρίας είναι μονωμένος σωστά σύμφωνα με τους κανονισμούς. Συνιστάται (είναι υποχρεωτικό σε ορισμένες πολιτείες των Η.Π.Α.) η μπαταρία να τοποθετείται εντός κλειστού περιβλήματος. Ανατρέξτε στους κανονισμούς που ισχύουν στην περιοχή σας. Κατά τη σύνδεση της μπαταρίας κινητήρα, πρέπει να χρησιμοποιείτε εξαγωνικά παξιμάδια για την ασφαλή σύνδεση των καλωδίων στους πόλους της μπαταρίας. Σφίξτε τα εξαγωνικά παξιμάδια με την προδιαγεγραμμένη ροπή.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν συνδέσετε με ασφάλεια τα καλώδια μπαταρίας μπορεί να προκληθεί απώλεια ισχύος στο σύστημα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS), με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο λόγω απώλειας του ελέγχου του σκάφους. Συνδέστε με ασφάλεια τα καλώδια μπαταρίας στους πόλους της μπαταρίας, χρησιμοποιώντας εξαγωνικά παξιμάδια ώστε να μην υπάρχουν χαλαρές συνδέσεις. Περιγραφή Nm lb. in. lb. ft. Εξαγωνικά παξιμάδια 13,5 120 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το μέγεθος και το μήκος του καλωδίου μπαταρίας έχουν εξαιρετική σημασία. Ανατρέξτε στους πίνακες μεγέθους καλωδίων μπαταρίας ή στο εγχειρίδιο εγκατάστασης κινητήρα για τις απαιτήσεις ως προς το μέγεθος. 69

76 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Πρέπει να τοποθετήσετε την αυτοκόλλητη ετικέτα πάνω ή κοντά στο κιβώτιο της μπαταρίας, για μελλοντική αναφορά κατά τη συντήρηση. Για κάθε μπαταρία παρέχεται ένα εξαγωνικό παξιμάδι 5/16 in. και ένα εξαγωνικό παξιμάδι 3/8 in. για την αντικατάσταση του παξιμαδιού τύπου πεταλούδας. Δεν παρέχονται εξαγωνικά παξιμάδια μετρικού συστήματος. NOTICE - Verado Engines USE ONLY AGM BATTERIES! Verado engines must use an AGM marine battery that meets minimum ratings listed below. USA (SAE) 800 MCA 135 min RC25 International (EN) 1000 CCA 180 Ah 13.5Nm (120 lbs. in.) DO NOT USE WING NUTS. IMPORTANT: Battery cable size and length is critical. Refer to engine installation manual for size requirements. Place decal on or near battery box for future service reference. 5/16 and 3/8 hex nuts supplied for wing nut replacement. Metric hex nuts not supplied. 8M Φίλτρο αέρα Το συγκρότημα φίλτρου αέρα είναι ένα εξάρτημα που επιδέχεται σέρβις και μπορείτε να το καθαρίσετε με ζεστή σαπουνάδα αν χρειαστεί. ΑΦΑΊΡΕΣΗ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΌς ΤΟΥ ΦΊΛΤΡΟΥ ΑΈΡΑ 1. Ξεσφίξτε τη βίδα-σφιγκτήρα του φίλτρου αέρα. 2. Βγάλτε τον ελαστικό σωλήνα αερισμού του κάρτερ. a b c a - b - c - d - Σωλήνας αερισμού του κάρτερ Ελαστικός σωλήνας βαλβίδας εξαέρωσης υπομονάδας συστήματος καυσίμου Συγκρότημα φίλτρου Βίδα-σφιγκτήρας d

77 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 3. Βγάλτε το συγκρότημα φίλτρου αέρα και αποσυνδέστε τον ελαστικό σωλήνα της βαλβίδας εξαέρωσης της υπομονάδας συστήματος καυσίμου, περιστρέφοντας το συγκρότημα του φίλτρου αέρα και τραβώντας το σωλήνα Πλύνετε το συγκρότημα φίλτρου αέρα με ζεστή σαπουνάδα. 5. Στεγνώστε το συγκρότημα φίλτρου με πεπιεσμένο αέρα. 6. Βάλτε λίγο λάδι τετράχρονης εξωλέμβιας σε ένα πανί/μια πετσέτα και σκουπίστε ελαφρά το στοιχείο του φίλτρου αέρα. Σκουπίστε το περίσσιο λάδι. Το στοιχείο του φίλτρου αέρα πρέπει να είναι υγρό στα άγγιγμα. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 110 Λάδι 10W30 για τετράχρονες εξωλέμβιες Στοιχείο φίλτρου αέρα Q01 ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΦΊΛΤΡΟΥ ΑΈΡΑ 1. Τοποθετήστε τον ελαστικό σωλήνα της βαλβίδας εξαέρωσης υπομονάδας συστήματος καυσίμου στο συγκρότημα του φίλτρου αέρα Τοποθετήστε τον ελαστικό σωλήνα αερισμού του κάρτερ. 71

78 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 3. Τοποθετήστε το συγκρότημα του φίλτρου αέρα και σφίξτε το καλά με τη βίδα-σφιγκτήρα. a b c a - b - c - d - Σωλήνας αερισμού του κάρτερ Ελαστικός σωλήνας βαλβίδας εξαέρωσης υπομονάδας συστήματος καυσίμου Συγκρότημα φίλτρου Βίδα-σφιγκτήρας d 3664 Σύστημα καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας είναι στη θέση OFF και ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη είναι τοποθετημένος έτσι ώστε να μην είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιήστε εγκεκριμένο δοχείο για να συλλέξετε και να αποθηκεύσετε το καύσιμο. Σκουπίστε αμέσως το καύσιμο που έχει χυθεί. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για το σκούπισμα του χυμένου καυσίμου πρέπει να απορρίπτονται σε εγκεκριμένο δοχείο. Πριν κάνετε σέρβις σε οποιοδήποτε εξάρτημα του συστήματος καυσίμου: 1. Σβήστε τον κινητήρα και αποσυνδέστε την μπαταρία. 2. Διενεργήστε το σέρβις του συστήματος καυσίμου σε καλά αεριζόμενη περιοχή. 3. Μετά το τέλος οποιασδήποτε εργασίας σέρβις στο σύστημα καυσίμου, ελέγξτε για σημάδια διαρροής καυσίμου. ΕΠΙΘΕΏΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΩΛΉΝΑ ΚΑΥΣΊΜΟΥ Επιθεωρήστε οπτικά το σωλήνα καυσίμου για ρωγμές, φούσκωμα, διαρροές, σκλήρυνση ή άλλα σημάδια φθοράς ή ζημιάς. Αν κατά την επιθεώρηση διαπιστώσετε οποιαδήποτε από τα παραπάνω, ο σωλήνας καυσίμου πρέπει να αντικατασταθεί. ΦΊΛΤΡΟ ΚΑΥΣΊΜΟΥ ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΎ ΝΕΡΟΎ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το σύστημα προειδοποίησης θα ενεργοποιηθεί όταν το νερό στο φίλτρο καυσίμου φτάσει στο ανώτατο επίπεδο. Ανατρέξτε στην ενότητα Λειτουργίες και χειριστήρια - Προειδοποιητικό σύστημα. Το φίλτρο απομακρύνει την υγρασία και τις ακαθαρσίες από το καύσιμο. Εάν η υποδοχή του φίλτρου γεμίσει με νερό, το νερό μπορεί να αφαιρεθεί. Εάν το φίλτρο βουλώσει από σωματίδια, αντικαταστήστε το. Ανατρέξτε στην ενότητα Πρόγραμμα επιθεώρησης και συντήρησης για το σωστό διάστημα συντήρησης. Αφαίρεση φίλτρου 1. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση ''OFF''. 2. Βγάλτε το καπάκι από την ανακουφιστική βαλβίδα εξαέρωσης ατμών καυσίμου. 72

79 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ! ΠΡΟΣΟΧΗ Η παράλειψη της εκτόνωσης της πίεσης από το σύστημα καυσίμου έχει ως αποτέλεσμα τον ψεκασμό καυσίμου προς τα έξω, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά ή έκρηξη. Πριν κάνετε σέρβις σε οποιοδήποτε εξάρτημα του συστήματος καυσίμου, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει εντελώς και απελευθερώστε την πίεση. Να προστατεύετε πάντα τα μάτια και το δέρμα σας από καύσιμο και ατμούς υπό πίεση. 3. Τοποθετήστε ένα πανί ή μια πετσέτα γύρω από τη βαλβίδα. Απελευθερώστε την πίεση του καυσίμου πιέζοντας το στέλεχος της βαλβίδας. a b a - b - Ανακουφιστική βαλβίδα εξαέρωσης ατμών καυσίμου Καπάκι 4. Γλιστρήστε την υποδοχή του φίλτρου προς τα πάνω για να την βγάλετε από το μπρακέτο. Οι εύκαμπτοι σωλήνες και η πλεξούδα καλωδίων μπορούν να παραμείνουν προσαρτημένα στην υποδοχή του φίλτρου. a b a - b - Φίλτρο καυσίμου Υποδοχή φίλτρου 73

80 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 5. Χρησιμοποιήστε το εργαλείο αφαίρεσης/τοποθέτησης φίλτρου καυσίμου ή τον άξονα ενός κατσαβιδιού μεταξύ των μπουλονιών του καλύμματος του φίλτρου και ξεβιδώστε το φίλτρο του καυσίμου. a a - Φίλτρο καυσίμου Αποστράγγιση φίλτρου 1. Κτυπήστε ελαφρά την υποδοχή του φίλτρου για να αδειάσετε το τυχόν υγρό σε εγκεκριμένο δοχείο. a - Υποδοχή φίλτρου a Τοποθέτηση φίλτρου 1. Λιπάνετε με λάδι τις τσιμούχες του στεγανοποιητικού δακτυλίου. 2. Τοποθετήστε το φίλτρο και σφίξτε καλά. 74

81 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 3. Τοποθετήστε τις προεξοχές στην υποδοχή του φίλτρου μέσα στις εγκοπές στο μπρακέτο και πιέστε προς τα κάτω την υποδοχή φίλτρου για να τοποθετήσετε τις προεξοχές στερέωσης στη θέση ασφάλισης a b a - b - Τσιμούχες στεγανοποιητικού δακτυλίου Προεξοχές στερέωσης υποδοχής φίλτρου a a - Φίλτρο καυσίμου τοποθετημένο. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Επιθεωρήστε οπτικά για διαρροή καυσίμου από το φίλτρο ενώ γυρίζετε το διακόπτη της μίζας στη θέση RUN (λειτουργία), ώστε να εισέρθει καύσιμο στο φίλτρο. 75

82 Ανόδιο ελέγχου διάβρωσης ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Η εξωλέμβια διαθέτει ανόδια ελέγχου διάβρωσης σε διάφορα σημεία. Το ανόδιο βοηθά στην προστασία της εξωλέμβιας από τη γαλβανική διάβρωση επιτρέποντας την αργή διάβρωση του δικού της μετάλλου αντί των μετάλλων της εξωλέμβιας. Κάθε ανόδιο απαιτεί περιοδική επιθεώρηση, ιδιαίτερα σε αλμυρά νερά που επιταχύνουν τη διάβρωση. Για να διατηρηθεί αυτή η προστασία από τη διάβρωση, αντικαθιστάτε πάντα το ανόδιο πριν διαβρωθεί εντελώς. Μην βάφετε το ανόδιο ούτε να το αλείφετε με προστατευτική επικάλυψη διότι αυτό μειώνει την αποτελεσματικότητά του. Δύο ανόδια είναι τοποθετημένα στην κάθε μια πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων. Ένα άλλο ανόδιο είναι τοποθετημένο στο κάτω μέρος της βάσης στήριξης. Δύο ακόμη ανόδια βρίσκονται στο κάτω μέρος του κάθε εμβόλου υποβοήθησης εξισορρόπησης Αντικατάσταση προπέλας 1. Βάλτε τo μοχλό ταχυτήτων της εξωλέμβιας στο νεκρό. 2. Ισιώστε τα λυγισμένα αυτάκια του συγκρατητήρα παξιμαδιού προπέλας Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και της προπέλας για να συγκρατηθεί η προπέλα και βγάλτε το παξιμάδι της προπέλας Τραβήξτε την προπέλα και βγάλτε την από τον άξονά της. Αν η προπέλα είναι κολλημένη στον άξονά της και δεν βγαίνει, πρέπει να ζητήσετε η αφαίρεσή της να γίνει από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.

83 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 5. Για να διευκολυνθεί η μελλοντική αφαίρεση της προπέλας, επαλείψτε καλά τις σφήνες του άξονα της προπέλας με ένα από τα ακόλουθα προϊόντα Mercury/Quicksilver: Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 94 Αντισκωριακό γράσο Σφήνες άξονα προπέλας Q1 95 Λιπαντικό θαλάσσιων προδιαγραφών 2-4- C με τεφλόν Σφήνες άξονα προπέλας Q 1 6. Προπέλες με περαστό μουαγιέ Flo-Torq II Tοποθετήστε το μπροστινό ωστικό μουαγιέ, το αντικαταστήσιμο περίβλημα, την προπέλα, το ωστικό μουαγιέ, το συγκρατητήρα παξιμαδιού προπέλας και το παξιμάδι προπέλας στον άξονα. a b c e f a - b - Παξιμάδι προπέλας Συγκρατητήρας παξιμαδιού προπέλας c - Ωστικό μουαγιέ d - Προπέλα e - Αντικαταστήσιμο περίβλημα f - Μπροστινό ωστικό μουαγιέ d Βάλτε έναν ξύλινο τάκο ανάμεσα στο κιβώτιο και στην προπέλα και σφίξτε με την προβλεπόμενη ροπή στρέψης. Περιγραφή Nm lb. in. lb. ft. Παξιμάδι προπέλας Ασφαλίστε το παξιμάδι της προπέλας λυγίζοντας τρεις από τις γλωσσίδες ώστε να συμπλεχθούν στις εγκοπές του ωστικού μουαγιέ Επιθεώρηση και αντικατάσταση των μπουζί 1. Αφαιρέστε το πάνω και το κάτω κάλυμμα. Ανατρέξτε στην ενότητα Αφαίρεση και τοποθέτηση καλύμματος. 2. Αποσυνδέστε τα έξι βύσματα της πλεξούδας καλωδίωσης από τις συνδέσεις του πολύ λεπτού πολλαπλασιαστή. 77

84 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 3. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στήριξης με περιστροφική κίνηση και βγάλτε τους πολύ λεπτούς πολλαπλασιαστές από τα μπουζί. a b a - Βύσμα πλεξούδας καλωδίωσης c b - c - Πολύ λεπτός πολλαπλασιαστής Μπουλόνι Βγάλτε τα μπουζί για να τα ελέγξετε. Αντικαταστήστε το μπουζί αν το ηλεκτρόδιο είναι φθαρμένο, αν τα σπειρώματα της περιοχής στεγανοποίησης έχουν διαβρωθεί ή αν ο μονωτήρας είναι φθαρμένος, ραγισμένος, σπασμένος, ακάθαρτος ή ξεφλουδισμένος Ρυθμίστε το διάκενο του μπουζί σύμφωνα με τις προδιαγραφές Μπουζί Διάκενο μπουζί 0,8 mm ( in.) 6. Χρήση σε αλμυρό νερό Αλείψτε με ένα λεπτό στρώμα αντικολλητικού μόνο τα σπειρώματα των μπουζί. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 81 Αντικολλητικό Σπειρώματα μπουζί K 1 7. Καθαρίστε την περιοχή έδρασης των μπουζί. 8. Πριν τοποθετήσετε τα μπουζί, καθαρίστε τυχόν βρομιές που υπάρχουν στα σημεία έδρασης των μπουζί. Τοποθετήστε τα μπουζί και σφίξτε τα με το χέρι και στη συνέχεια σφίξτε κατά 1/4 της στροφής ή σύμφωνα με την προδιαγεγραμμένη ροπή στρέψης. Περιγραφή Nm lb. in. lb. ft. Μπουζί Με περιστροφική κίνηση, ωθήστε τους πολύ λεπτούς πολλαπλασιαστές στη θέση τους πάνω από τα μπουζί. 10. Στερεώστε τους πολλαπλασιαστές με τα μπουλόνια που κρατήσατε. Σφίξτε σύμφωνα με την προδιαγραφόμενη ροπή. 78

85 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Περιγραφή Nm lb. in. lb. ft. Μπουλόνια Συνδέστε τα έξι βύσματα της πλεξούδας καλωδίωσης με τις συνδέσεις λεπτού πηνίου. a b a - Βύσμα πλεξούδας καλωδίωσης c b - c - Πολύ λεπτός πολλαπλασιαστής Μπουλόνι 12. Επανατοποθετήστε το πίσω και το επάνω κάλυμμα. Ασφάλειες 3658 Τα κυκλώματα των ηλεκτρικών καλωδιώσεων της εξωλέμβιας προστατεύονται από την υπερφόρτωση με ασφάλειες στην καλωδίωση. Αν μια ασφάλεια καεί, προσπαθήστε να εντοπίσετε και να διορθώσετε την αιτία της υπερφόρτωσης. Αν δεν βρείτε την αιτία, η ασφάλεια μπορεί να καεί και πάλι. Αφαιρέστε τον εξολκέα ασφαλειών από την ασφαλειοθήκη. 79

86 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Αφαιρέστε το κάλυμμα από την ασφαλειοθήκη. Αφαιρέστε την ασφάλεια που υποπτεύεστε ότι έχει καεί και παρατηρήστε το ασημένιο νήμα της ασφάλειας. Αν το νήμα είναι σπασμένο, αντικαταστήστε την ασφάλεια. Αντικαταστήστε την ασφάλεια με ασφάλεια της ίδιας ονομαστικής ισχύος. a b c e f g d h j i a - Εξολκέας ασφαλειών b - Ασφαλειοθήκη c - Καλή ασφάλεια d - Καμένη ασφάλεια e - Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και βαλβίδα εξαέρωσης "ECM" Ασφάλεια 20 A f - Πολλαπλασιαστές "IGN. COILS" Ασφάλεια 20 A g - Παροχή καυσίμου "FUEL" - Ασφάλεια 20 Α h - Εφεδρικές ασφάλειες (3) i - Διαγνωστικό τερματικό - ασφάλεια 2 Α j - Βαλβίδα ισχύος και βοηθητική βαλβίδα εγχυτήρα "INJ. PWR" Ασφάλεια 20 A Σύστημα καλωδίωσης DTS! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Για να αποφευχθεί η πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου λόγω απώλειας του ελέγχου του σκάφους, μην ενώνετε και μην ανοίγετε τη μόνωση των καλωδίων του συστήματος DTS. Η ένωση ή το άνοιγμα θα προκαλέσει ζημιές στη μόνωση των καλωδίων και να επιτρέψει στο νερό να μπει στα καλώδια. Η είσοδος νερού μπορεί να οδηγήσει σε αχρήστευση της καλωδίωσης και απώλεια του ελέγχου του γκαζιού και του μοχλού ταχυτήτων. Βεβαιωθείτε ότι οι καλωδιώσεις δεν περνούν κοντά από αιχμηρές άκρες, θερμές επιφάνειες ή κινούμενα μέρη. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι αχρησιμοποίητοι σύνδεσμοι και τις υποδοχές είναι καλυμμένα με κάλυμμα καιρού. Βεβαιωθείτε ότι οι καλωδιώσεις είναι στερεωμένες κατά μήκος της διαδρομής τους. 80

87 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Επιθεώρηση του βοηθητικού ιμάντα μετάδοσης κίνησης Επιθεωρήστε τον βοηθητικό ιμάντα και ζητήστε από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο να τον αλλάξει αν διαπιστωθούν οποιαδήποτε από τα παρακάτω: Ραγίσματα στο πίσω μέρος του ιμάντα ή στη βάση των εγκοπών σχήματος V. Υπερβολική φθορά στη βάση των εγκοπών. Ελαστικό τμήμα φουσκωμένο από λάδι. Τραχιά επιφάνεια ιμάντα. Ενδείξεις φθοράς στα άκρα ή στην εξωτερική επιφάνεια του ιμάντα. Έλεγχος του υγρού υποβοήθησης εξισορρόπησης 1. Ανυψώστε την εξωλέμβια στην τελείως πάνω θέση. 2. Περιστρέψτε κάτω το μπρακέτο στήριξης κλίσης. 3. Κατεβάστε την εξωλέμβια έως ότου το μπρακέτο στήριξης κλίσης να ακουμπήσει στη βάση στήριξης. 4. Βγάλτε την τάπα πλήρωσης υγρού βοηθητικής εξισορρόπησης. Για να βγάλετε την τάπα αρκεί να την στρέψετε κατά 1/4 της στροφής μόνο. a b a - b - Μοχλός στήριξης ανύψωσης Τάπα πλήρωσης υγρού υποβοήθησης εξισορρόπησης c - Μπρακέτο στήριξης κλίσης c d - Βάση στήριξης d Η στάθμη του υγρού πρέπει να απέχει περίπου25 mm (1 in.) από το επάνω μέρος του στομίου πλήρωσης. Προσθέστε Υγρό Λίπανσης Δυναμικού Συστήματος Εξισορρόπησης (Power Trim & Steering Fluid) της Quicksilver ή Mercury Precision Lubricants. Αν δεν διατίθεται το υγρό αυτό, χρησιμοποιήστε υγρό ATF αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αυτοκινήτων. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 114 Υγρό δυναμικής εξισορρόπησης και υποβοήθησης διεύθυνσης Σύστημα δυναμικής εξισορρόπησης Q1 6. Επανατοποθετήστε την τάπα πλήρωσης. Σφίξτε την τάπα, γυρίζοντάς την κατά 1/4 της στροφής. Η τάπα θα ασφαλίσει στη θέση της. Μην την σφίγγετε περισσότερο. 81

88 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Έλεγχος του υγρού υδραυλικού τιμονιού Βγάλτε το κάλυμμα υδραυλικού τιμονιού και την τάπα πλήρωσης για να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού. Η στάθμη υγρού πρέπει να είναι ελαφρώς χαμηλότερα από το κάτω μέρος της οπής πλήρωσης. Χρησιμοποιήστε συνθετικό υγρό υδραυλικού τιμονιού SAE 0W-30, αν χρειαστεί. a b c a - b - c - Κάλυμμα υδραυλικού τιμονιού Τάπα πλήρωσης Στάθμη πλήρωσης/πλήρης στάθμη Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 138 Συνθετικό υγρό υδραυλικού τιμονιού SAE 0W-30 Σύστημα υδραυλικού τιμονιού K01 Αλλαγή του λαδιού κινητήρα ΧΩΡΗΤΙΚΌΤΗΤΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΣΕ ΛΆΔΙ Η χωρητικότητα του κινητήρα σε λάδι είναι περίπου 7,0 λίτρα (7,4 quarts). ΜΈΘΟΔΟς ΜΕ ΑΝΤΛΊΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Γείρετε την εξωλέμβια προς τα έξω/πάνω πέρα από την κάθετη θέση για περίπου ένα λεπτό ώστε το παγιδευμένο λάδι να κατακαθίσει στην ελαιολεκάνη. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να μειωθεί ή να εξαλειφθεί το ενδεχόμενο να χυθεί λάδι όταν βγάζετε το φίλτρο λαδιού, βεβαιωθείτε ότι η εξωλέμβια είναι όρθια (δεν είναι ανυψωμένη) και ο κινητήρας είναι κρύος ή έχει περάσει τουλάχιστον μία ώρα που τον σβήσατε. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η μέθοδος με αντλία είναι προτιμότερη για την αποστράγγιση του λαδιού κινητήρα σε μοντέλα ΧΧL. Αν χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο με αποστράγγιση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα χωνί για την αποστράγγιση του λαδιού ώστε το λάδι να εκτραπεί από τον κάτω προφυλακτήρα και να χυθεί στο δοχείο. 1. Γείρετε την εξωλέμβια προς τα έξω/πάνω πέρα από την κάθετη θέση για περίπου ένα λεπτό ώστε το παγιδευμένο λάδι να κατακαθίσει στην ελαιολεκάνη. 2. Τοποθετήστε την εξωλέμβια σε κάθετη θέση. 3. Βγάλτε το δείκτη στάθμης λαδιού και περάστε, μέσω του στομίου εισαγωγής του δείκτη, το σωλήνα προσαρμογής της αντλίας λαδιού κάρτερ στο κάτω μέρος της ελαιολεκάνης. 4. Αντλήστε το λάδι του κινητήρα σε κατάλληλο δοχείο. 82

89 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ Αντλία λαδιού κάρτερ A 5 Για βοήθεια στην αφαίρεση του λαδιού κινητήρα χωρίς αποστράγγιση του κάρτερ ΜΈΘΟΔΟς ΜΕ ΑΠΟΣΤΡΆΓΓΙΣΗ 1. Γείρετε την εξωλέμβια προς τα έξω/πάνω πέρα από την κάθετη θέση για περίπου ένα λεπτό ώστε το παγιδευμένο λάδι να κατακαθίσει στην ελαιολεκάνη. 2. Τοποθετήστε την εξωλέμβια σε κάθετη θέση. 3. Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από την τάπα ελαιολεκάνης κινητήρα. Η τάπα αποστράγγισης / ροδέλα στεγανοποίησης βρίσκεται κάτω από τον προφυλακτήρα στην αριστερή πλευρά της εξωλέμβιας. 4. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης / ροδέλα στεγανοποίησης. Βάλτε το χωνί αποστράγγισης λαδιού πάνω από την τάπα αποστράγγισης / ροδέλα στεγανοποίησης. b a a - b - Τάπα αποστράγγισης / ροδέλα στεγανοποίησης Χωνί αποστράγγισης λαδιού Χωνί αποστράγγισης λαδιού A Εκτρέπει το λάδι που αποστραγγίζεται από τον κινητήρα ώστε να μην έρθει σε επαφή με τον προφυλακτήρα και τις πλάκες κατά της σπηλαίωσης. 5. Βγάλτε την τάπα αποστράγγισης / ροδέλα στεγανοποίησης και αδειάστε το λάδι του κινητήρα σε ένα δοχείο. 6. Επανατοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης / ροδέλα στεγανοποίησης. ΑΛΛΑΓΉ ΤΟΥ ΦΊΛΤΡΟΥ ΛΑΔΙΟΎ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να μειωθεί ή να εξαλειφθεί το ενδεχόμενο να χυθεί λάδι όταν βγάζετε το φίλτρο λαδιού, βεβαιωθείτε ότι η εξωλέμβια είναι όρθια (δεν είναι ανυψωμένη) και ο κινητήρας είναι κρύος ή έχει παραμείνει σβηστός τουλάχιστον επί μία ώρα. 1. Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα. 83

90 ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 2. Τοποθετήστε ένα πανί ή μια πετσέτα κάτω από το φίλτρο λαδιού για να απορροφηθεί το τυχόν χυμένο λάδι. 3. Ξεβιδώστε το παλιό φίλτρο με ένα κλειδί για φίλτρο λαδιού, περιστρέφοντας το φίλτρο αριστερόστροφα. a a - Φίλτρο λαδιού Κλειδί για φίλτρο λαδιού Βοηθά στην αφαίρεση του φίλτρου λαδιού Καθαρίστε τη βάση στήριξης του φίλτρου λαδιού. 5. Αλείψτε τη φλάντζα με λεπτό στρώμα καθαρού λαδιού. Μην χρησιμοποιείτε γράσο. 6. Βιδώστε το νέο φίλτρο έως ότου η φλάντζα έρθει σε επαφή με τη βάση και στη συνέχεια σφίξτε το φίλτρο ακόμη 3/4 έως 1 στροφή. 84

91 ΠΛΉΡΩΣΗ ΛΑΔΙΟΎ ΣΥΝΤΉΡΗΣΗ 1. Βγάλτε την τάπα πλήρωσης λαδιού και προσθέστε τη συνιστώμενη ποσότητα λαδιού έως ότου η στάθμη φτάσει στη μέση του εύρους λειτουργίας (ενδιάμεσο σημείο στην περιοχή με τις σταυρωτές διαγραμμίσεις). Όταν προσθέσετε περίπου 7 λίτρα (7,4 quarts) η στάθμη λαδιού θα φτάσει στο ενδιάμεσο σημείο της περιοχής με τις σταυρωτές διαγραμμίσεις. 2. Επανατοποθετήστε την τάπα του στομίου πλήρωσης λαδιού Με την εξωλέμβια στο νερό ή έναν εύκαμπτο σωλήνα παροχής κρύου νερού συνδεδεμένο, λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για να ελέγξετε αν υπάρχουν διαρροές στο φίλτρο λαδιού. 4. Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Λίπανση κιβωτίου ταχυτήτων Κατά την προσθήκη ή την αλλαγή λιπαντικού στο κιβώτιο, ελέγξτε οπτικά για την παρουσία νερού στο λιπαντικό. Εάν υπάρχει νερό, μπορεί να έχει κατακαθίσει στον πυθμένα και να εκκενωθεί πριν από το λιπαντικό, ή μπορεί να έχει αναμιχθεί με το λιπαντικό, δίνοντάς του μια γαλακτώδη όψη. Εάν αντιληφθείτε την ύπαρξη νερού, απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο κατάστημα για έλεγχο του κιβωτίου. Η ύπαρξη νερού στο λιπαντικό μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά των εδράνων, ή, σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίας, το νερό μπορεί να παγώσει και να προκαλέσει ζημιές στο κιβώτιο. Εξετάστε το λιπαντικό του κιβωτίου που έχει αδειάσει για την ύπαρξη μεταλλικών σωματιδίων. Η παρουσία πολύ μικρών μεταλλικών σωματιδίων είναι ένδειξη φυσιολογικής φθοράς. Ο υπερβολικός αριθμός ρινισμάτων μετάλλου ή μεγαλύτερων σωματιδίων μπορεί να αποτελεί ένδειξη μη φυσιολογικής φθοράς του κιβωτίου, και θα πρέπει να αποτελέσει αντικείμενο ελέγχου από εξουσιοδοτημένο κατάστημα. ΑΠΟΣΤΡΆΓΓΙΣΗ ΤΟΥ ΚΙΒΩΤΊΟΥ 1. Τοποθετήστε την εξωλέμβια σε κάθετη θέση λειτουργίας. 2. Βγάλτε την προπέλα. Ανατρέξτε στο κεφάλαιο Αντικατάσταση προπέλας. 3. Τοποθετήστε κάτω από την εξωλέμβια ένα δοχείο αποστράγγισης. 85