auto7 Ό,τι και να πούμε εκ των υστέρων, τους ανθρώπους που σκοτώθηκαν δεν θα τους φέρουμε πίσω, αλλά υπάρχουν κάποια (470//10 ΟΚΤ 14)

Transcript

1 διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e_mail η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το auto7 2 Αποστολή Σαλόνι Παρισιού 9 Νέα (470// 14) Σαλόνι Παρισιού >σ.2 το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Ό,τι και να πούμε εκ των υστέρων, τους ανθρώπους που σκοτώθηκαν δεν θα τους φέρουμε πίσω, αλλά υπάρχουν κάποια πράγματα που μπορούμε να κάνουμε στην Ελλάδα για να μειώσουμε τις πιθανότητες πολύνεκρων ατυχημάτων σαν αυτό της Εγνατίας. Ας είμαστε ρεαλιστές, είναι πολύ δύσκολο να μηδενίσει κανείς τα ατυχήματα σ ένα διεθνές περιβάλλον, όπου οχήματα από τρίτες χώρες (τα οποία δύσκολα μπορείς να ελέγξεις) περνούν από τη δική μας. Και η Εγνατία είναι κατεξοχήν διεθνής δρόμος. Όμως, μπορούμε κατ αρχάς να εφαρμόσουμε με αυστηρότητα (με ελάχιστες ως μηδενικές εξαιρέσεις) την απαγόρευση κίνησης φορτηγών τα Σαββατοκύριακα στους αυτοκινητοδρόμους, που είναι επιβαρυμένοι από αυτοκίνητα. Δεύτερον, τα έργα σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας δεν γίνονται κλείνοντας το δρόμο. Ή δημιουργείς παράκαμψη, ή αφήνεις το μισό δρόμο ανοιχτό. Και τρίτον, φροντίζεις για μία πλήρη φωτεινή σήμανση για μερικά χιλιόμετρα, όπως κάνουν οι πολιτισμένες χώρες (κι όχι δυο τύπους με σημαιάκια). Την «κακιά ώρα» δεν την προβλέπεις. Μπορείς όμως να έχεις πάρει κάποια μέτρα για την περίπτωση που έρθει.

2 Σαλόνι Παρισιού (αποστολή)////σ.2 Ο κόσμος συνεχίζει την πορεία του Στην Ελλάδα η κρίση και οι συνέπειές της απέχουν ακόμα πολύ από το να ξεπεραστούν, αλλά η υπόλοιπη Ευρώπη έχει αρχίσει να ξαναβρίσκει τα βήματά της. Αυτή ήταν και η αίσθηση που πήραμε στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι, όπου και ο κόσμος ήταν πολύς, και οι πρεμιέρες πολυάριθμες, θυμίζοντας παλιές καλές εποχές. Οι τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας και προστασίας του περιβάλλοντος βρίσκονται συνεχώς στο προσκήνιο, οι κατασκευαστές ακόμα και των υπεραυτοκινήτων τονίζουν πόσο λιγότερο καίνε τα νέα μοντέλα τους. Οι κατηγορίες που γνωρίζουν μεγάλη ανάπτυξη είναι αυτές των μικρομεσαίων και μικρών πολυμορφικών και «τζιποειδών». Τα μεγάλα γκρουπ βασίζονται σε κοινά «δάπεδα» και μηχανικά μέρη για να παρουσιάσουν πολλά αυτοκίνητα με διαφορετικά σήματα (ή και πολλές παραλλαγές με το ίδιο σήμα), σε μια προσπάθεια να συγκρατήσουν το κόστος. Η Skoda παρουσίασε το νέο Fabia, σε πλαίσιο κοινό με άλλα μέλη του γκρουπ VW, η Fiat παρουσίασε το 500X, «ξάδελφο» του Jeep Renegade που είδαμε την άνοιξη στη Γενεύη, Audi και BMW παρουσίασαν ανοιχτές εκδόσεις των TT και σειράς 2 μετά τα αντίστοιχα κουπέ, η νέα X6 είναι, όπως και πριν, στενός συγγενής της X5, το νέο S-Max βασίζεται σε «δάπεδο» της Ford που χρησιμοποιείται και αλλού, φυσικά το νέο Passat είναι βασισμένο στη νέα «αρθρωτή» πλατφόρμα MQB του γκρουπ που χρησιμοποιείται σ ένα σωρό μοντέλα, μέχρι και 5θυρο Mini έβγαλαν οι Γερμανοί της BMW για να επεκτείνουν τη γκάμα και να εκμεταλλευτούν την οικονομία κλίμακας που προσφέρουν τα κοινά μηχανικά μέρη και πλαίσια. Αποστολή: Πάνος Φιλιππακόπουλος Επιμέλεια: Πάνος Φιλιππακόπουλος, Γιάννης Τσιρογιάννης BMW 2 Cabriolet Η σειρά 2 της BMW συμπληρώνεται με μία έκδοση καμπριολέ, με μήκος 4,43 μ., 72 χιλιοστά μεγαλύτερο από εκείνο του καμπριολέ της παλιάς σειράς 1. Αυτό επέτρεψε και την αύξηση του χώρου αποσκευών στα 335 λίτρα όταν η οροφή είναι κλειστή (280 λίτρα με την οροφή ανοιχτή). Η υφασμάτινη οροφή ανοίγει με ηλεκτρικό μηχανισμό σε 20, ακόμα κι όταν το αυτοκίνητο είναι εν κινήσει, με ταχύτητες μέχρι τα 50 χλμ./ώρα. Οι κινητήρες είναι ο 2λιτρος βενζινοκινητήρας των 184 ίππων για τη 200i, ο ίδιος με 245 ίππους για τη 228i, ο 6κύλινδρος 3λιτρος των 326 ίππων για την M235i και ο 2λιτρος ντίζελ των 190 ίππων για τη 220d. Audi TT Roadster Το νέο ανοιχτό σπορ διθέσιο αυτοκίνητο της Audi έχει μήκος 4,177 μ., μικρότερο κατά 21 χιλιοστά από το προηγούμενο. Η Audi τονίζει ένα πολύ καλό συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης Cx 0,30. Η υψηλής τεχνολογίας υφασμάτινη οροφή, που ζυγίζει 39 κιλά, ανοίγει και κλείνει αυτόματα μόλις σε 10, ακόμα και εν κινήσει. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 280 λίτρα. Οι κινητήρες, 2λιτροι 4κύλινδροι τούρμπο και οι δύο, είναι ένας βενζίνης με 230 ίππους ή 310 ίππους κι ένας ντίζελ με 184 ίππους. Το κιβώτιο είναι εξάρι χειροκίνητο ή -προαιρετικά- εξάρι ημιαυτόματο διπλού συμπλέκτη. Το TTS είναι τετρακίνητο, ενώ προαιρετικά η τετρακίνηση προσφέρεται και για το βενζινοκίνητο TT 2.0 TFSI. BMW X6 Το αυτοκίνητο διατηρεί το γνωστό σχήμα του υπερυψωμένου «4θυρου κουπέ ελεύθερου χρόνου», αλλά και το ίδιο μεταξόνιο με το προηγούμενο. Ο χώρος αποσκευών βρίσκεται πλέον στα 480 λίτρα. Οι κινητήρες που θα είναι διαθέσιμοι αρχικά θα είναι ο βενζινοκινητήρας V8 τούρμπο των 4,4 λίτρων με 450 ίππους (0-100 χλμ./ώρα σε 4,8 ) και ο 6κύλινδρος 3λιτρος ντίζελ με 258 ίππους (0-100 χλμ./ώρα σε 6,7 ) και με 381 ίππους (0-100 χλμ./ώρα σε 5,2 ), όλοι σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων. Η αύξηση της ισχύος και η βελτίωση των επιδόσεων συνοδεύεται με μείωση της κατανάλωσης σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, που φτάνει μέχρι και το 22%.

3 Σαλόνι Παρισιού (αποστολή)////σ.3 Ford S-Max Το 7θέσιο μεσαίο πολυμορφικό της Ford (θα διατίθεται και σε 5θέσια έκδοση) θα είναι το πρώτο Ford που θα χρησιμοποιεί το νέο σύστημα φωτισμού Ford Dynamic LED Headlamps με προσαρμοζόμενους προβολείς LED που δεν ενοχλούν τους άλλους χρήστες των δρόμων. Θα χρησιμοποιεί το νέο προσαρμοζόμενο σύστημα διεύθυνσης της Ford, θα έχει νέα πίσω ανάρτηση, ενώ για πρώτη φορά στο S-Max θα προσφέρεται και το αυτόματο σύστημα τετρακίνησης της εταιρείας. Η γκάμα των βενζινοκινητήρων περιλαμβάνει το νέο υπερτροφοδοτούμενο 1.5 EcoBoost με 160 ίππους και τον 2λιτρο EcoBoost με 240 ίππους, ενώ υπάρχει ένας 2λιτρος ντίζελ 120 ίππων κι ένας άλλος 2λιτρος με 150 ή 180 ίππους. Jaguar XE Με τη νέα «μικρή» Jaguar η βρετανική εταιρεία επανέρχεται στην κατηγορία D. Χαρακτηριστικό της εποχής μας είναι το γεγονός ότι το αυτοκίνητο θα προσφέρεται και με 4κύλινδρους κινητήρες, ενώ μία έκδοση ντίζελ θα έχει τυποποιημένες εκπομπές CO2 μόλις 99 g/km! Η XE έχει μήκος 4,67 μ., μεταξόνιο χιλ., το αμάξωμά της είναι κατασκευασμένο κατά 75% από αλουμίνιο, ενώ οι αναρτήσεις είναι με διπλά ψαλίδια εμπρός και σύστημα πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Ο 4κύλινδρος 2λιτρος ντίζελ με τα 99 g/km CO2 θα αποδίδει 163 ίππους. Η ναυαρχίδα, η XE S έχει 3λιτρο 6κύλινδρο κινητήρα με «διπλό» (Twin Vortex) μηχανικό υπερσυμπιεστή τύπου «Roots» και αποδίδει 340 ίππους. Fiat 500X Ο «ξάδελφος» του Jeep Renegade θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, μία με αστικό ταμπεραμέντο, αλλά και μια με εκτός δρόμου επιρροές. Η δεύτερη ξεχωρίζει από τους διαφορετικούς προφυλακτήρες, τις προστατευτικές ποδιές και τις μεγάλες ράγες οροφής. Ορισμένες εκδόσεις θα είναι τετρακίνητες, οι άλλες προσθιοκίνητες. Οι χώροι στο εσωτερικό είναι επαρκείς για να παίξει το αυτοκίνητο των 4,25 μ. το ρόλο οικογενειακού μεταφορικού μέσου και ο χώρος αποσκευών προσφέρει 350 λίτρα. Η γκάμα θα διαθέτει τους βενζινοκινητήρες ίππων, 1.4 Turbo 140 ίππων, 1.4 Turbo 170 ίππων και τον 2.4 με 184 ίππους. Οι ντίζελ είναι οι ίππων, ίππων και ίππων. Hyundai i20 Το νέο κορεάτικο σούπερ μίνι σχεδιάστηκε κι εξελίχθηκε στην Ευρώπη. Το νέο μοντέλο έχει μήκος 4,035 μ. και είναι βασισμένο σ ένα νέο «δάπεδο», με μεταξόνιο χιλιοστών, μεγαλύτερο κατά 45 χιλιοστά σε σχέση με αυτό του προηγούμενου. Εντυπωσιακός για την κατηγορία είναι ο χώρος αποσκευών, με 326 λίτρα. Διαθέσιμη για το αυτοκίνητο θα είναι και μία πανοραμική ηλιοροφή, όπως επίσης και κάμερα οπισθοπορείας και μπροστινά φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED. Τα κινητήρια σύνολα είναι 1,2 βενζίνης με 75 ίππους και 84 ίππους και 1,4 επίσης βενζίνης με 100 ίππους. Στους ντίζελ έχουμε 1,1 λίτρο με 75 ίππους και 1,4 με 90 ίππους.

4 Σαλόνι Παρισιού (αποστολή)////σ.4 Land Rover Discovery Sport Το νέο μοντέλο της Land Rover έχει 5+2 θέσεις, χωρίς πάντως, οι εξωτερικές διαστάσεις του να είναι μεγαλύτερες από αυτές των 5θέσιων «SUV» της κατηγορίας. Σε ότι αφορά τον τομέα της ασφάλειας, η είδηση είναι ότι το αυτοκίνητο διαθέτει και αερόσακο για τους πεζούς. Στο λανσάρισμά του θα προσφέρεται με αλουμινένιο 2λιτρο 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα ή ντίζελ 2.2, που θα συνδυάζονται με εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο ή αυτόματο 9 ταχυτήτων. Τέλος θα προσφέρεται η επιλογή για μετάδοση στους 2 ή και στους 4 τροχούς. Οι γωνίες που χαρακτηρίζουν τις εκτός δρόμου δυνατότητες του αυτοκινήτου είναι 25 για τη γωνία προσέγγισης, 31 για τη γωνία φυγής και 21 για τη γωνία ράμπας. Mini 5 door Η πρώτη 5θυρη έκδοσή του Mini δεν ξεχωρίζει από την 3θυρη μόνο από τις δύο επιπλέον πόρτες, αλλά είναι και μεγαλύτερη, με μήκος 3,982 μ. Επίσης, το μεταξόνιο είναι αυξημένο κατά 72 χιλιοστά. Αυξημένο είναι και το εσωτερικό ύψος και πλάτος για τους πίσω επιβάτες, ενώ και ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί κατά 67 λίτρα, φτάνοντας στα 278. Το αυτοκίνητο θα λανσαριστεί στις εκδόσεις Cooper και Cooper S για βενζίνη και ντίζελ, με 136 και 192 ίππους αντίστοιχα για τους βενζινοκινητήρες (τούρμπο και οι δύο), 116 και 170 ίππους για τους ντίζελ, ενώ τα στάνταρ κιβώτιο είναι χειροκίνητο 6 ταχυτήτων, με δυνατότητα επιλογής και του αυτόματου Steptronic 6 ταχυτήτων. Kia Sorento Το επιβλητικό κορεάτικο αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου έφθασε στην τρίτη γενιά του, μεγαλώνοντας σε διαστάσεις (μήκος 4,78 m). Διαθέσιμο με 5θέσιο ή 7θέσιο εσωτερικό, υπόσχεται μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες, χάρη στο μεγαλύτερο μεταξόνιο. Τα καθίσματα είναι τοποθετημένα πιο χαμηλά, ώστε να υπάρχει περισσότερος «αέρας» πάνω από τα κεφάλια τους. Με αναδιπλωμένη την τρίτη σειρά καθισμάτων, ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 605 λίτρα. Στην Ευρώπη θα είναι διαθέσιμος ο κινητήρας 2.4 GDI βενζίνης και δύο ντίζελ, ο 2.0 και ο 2.2. Mazda MX-5 Στην τέταρτη γενιά του MX-5 η Mazda έχει εφαρμόσει τις τεχνολογίες μείωσης κατανάλωσης και ρύπων SKYACTIV στους βενζινοκινητήρες 1.5 και 2.0 λίτρων (συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων), ενώ είναι και η πρώτη οπισθοκίνητη έκδοση του πλαισίου SKYACTIV της εταιρείας. Για επίτευξη της ιδανικής κατανομής βάρους 50%-50% στους δύο άξονες, ο -διαμήκης- κινητήρας είναι τοποθετημένος μπροστά μεν, αλλά όσο το δυνατό πιο κοντά προς το κέντρο του αυτοκινήτου, ενώ η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς. Οι αναρτήσεις είναι με διπλά ψαλίδια εμπρός και σύστημα πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 3,915 μ.

5 Σαλόνι Παρισιού (αποστολή)////σ.5 Opel Corsa Βασισμένο σ ένα εντελώς νέο «πλαίσιο», έχει μήκος 4 μέτρα, χαμηλότερο κέντρο βάρους και νέα γεωμετρία ανάρτησης. Όπως και στο υπάρχον μοντέλο, θα υπάρχει η επιλογή και ενός σπορ πλαισίου. Στο νέο Corsa θα χρησιμοποιείται και ο νέος 3κύλινδρος κινητήρας τούρμπο του ενός λίτρου σε δύο εκδόσεις 90 και 115 ίππων, συνδυασμένος μ ένα νέο χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Επίσης θα υπάρχουν οι ατμοσφαιρικοί 1.2 και 1.4, όπως κι ένας νέος 1.4 τούρμπο με 100 ίππους. Από πλευράς ντίζελ θα υπάρχει ανανεωμένος ο 1.3 CDTI σε εκδόσεις 75 και 95 ίππων. Διαθέσιμη θα είναι και η νεότερη γενιά του εξατάχυτου αυτόματου κιβωτίου της Opel και το νέο ημιαυτόματο Easytronic 3.0. Renault Espace Ο βασιλιάς πέθανε, ζήτω ο βασιλιάς. Ο πρωτομάστορας των πολυχρηστικών αποκτά μια νέα γενιά. Το μήκος του νέου Espace είναι 4,85 μ., το πλάτος 1,87 μ. και το ύψος 1,68 μ. Το μεταξόνιο (2,88 μ.) είναι ελαφρά μεγαλύτερο από αυτό του προηγούμενου Grand Espace. Η πλατφόρμα είναι μεταβλητής αρχιτεκτονικής CMF και το αυτοκίνητο είναι κατά 250 κιλά ελαφρύτερο από τον 7θέσιο προκάτοχο. Κάτω από το καπό του νέου Espace κρύβεται ο κινητήρας Energy TCe βενζίνης με χωρητικότητα 1,6 λίτρα και ισχύ 200 ίππους, αλλά και οι δυο ντίζελ 1.6, με 130 και 160 ίππους. Ο πρώτος συνδυάζεται με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο και ο δεύτερος με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. smart fortwo Η εξέλιξή του έγινε σε συνεργασία με τη Renault, που πάνω στην ίδια πλατφόρμα δημιούργησε το νέο Twingo. Με δεδομένο τον προορισμό του για την πόλη και τις απαιτήσεις για καλύτερη δυνατή εκμετάλλευση του χώρου με τις μικρότερες δυνατές διαστάσεις, επιλέχθηκε η αρχιτεκτονική κινητήρας πίσω-κίνηση πίσω. Έτσι το μήκος παρέμεινε στα 2,69 μ. Ο χώρος αποσκευών είναι 260 λίτρα. Το νέο smart θα κινείται από ένα νέο 3κύλινδρο κινητήρα 999 κ.εκ. με 71 ίππους κι ένα 3κύλινδρο τούρμπο 898 κ.εκ. με 90 ίππους. Το κιβώτιο είναι πεντάρι χειροκίνητο ή ημιαυτόματο διπλού συμπλέκτη με 6 σχέσεις και οι αναρτήσεις είναι με γόνατα Μακφέρσον εμπρός και άξονα Ντε Ντιόν πίσω. Skoda Fabia Η γκάμα της 3ης γενιάς του Fabia περιλαμβάνει τέσσερις βενζινοκινητήρες και τρεις ντίζελ, με τη βασική 3κύλινδρη έκδοση βενζίνης 1.0 MPI να αποδίδει 60 ίππους. Ο 1.2 TSI θα φθάνει μέχρι και τους 110 ίππους. Στους ντίζελ συναντάμε το νέο τρικύλινδρο 1.4 TDI, με 75 έως 105 ίππους. Θα συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ή 6 σχέσεων, ενώ προαιρετικά θα διατίθεται και το ημιαυτόματο κιβώτιο DSG του ομίλου. Το βάρος του νέου Fabia θα είναι μικρότερο κατά 65 κιλά. Στο άμεσο μέλλον αναμένεται η έκδοση πετρελαίου με τον κωδικό Greenline, με σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση, ελαστικά χαμηλής αντίστασης, σύστημα start/stop και τυποποιημένες εκπομπές CO2 μόνο 82 g/km.

6 Σαλόνι Παρισιού (αποστολή)////σ.6 Suzuki Vitara Το νέο μοντέλο έχει διαφοροποιημένο στιλ, είναι 5θυρο και η Suzuki υπόσχεται «πολλαπλές δυνατότητες εξατομίκευσης σε αμάξωμα και εξοπλισμό». Φυσικά θα είναι τετρακίνητο (θα υπάρχουν όμως και εκδόσεις με κίνηση μόνο στους 2 τροχούς), χρησιμοποιώντας το νέο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης Allgrip, με ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη στο ρόλο του κεντρικού διαφορικού, που γνωρίσαμε στο νέο SX4 και το οποίο προσφέρει 4 επιλογές στον οδηγό: Auto, που εμπλέκει την τετρακίνηση μόνο όταν χρειάζεται, Sport, βελτιστοποιημένη για δρόμους με συνεχείς στροφές, Snow, που χρησιμοποιεί συνεχώς τετρακίνηση σε ολισθηρές επιφάνειες και «Lock» για το κλείδωμα του μεσαίου «διαφορικού». Οι κινητήρες είναι 1,6 λίτρων, βενζίνης και ντίζελ, με 120 ίππους και οι δύο. Volvo XC90 Το νέο XC90 είναι το πρώτο αυτοκίνητο μετά από την ανεξαρτητοποίηση της Volvo από τη Ford που βασίζεται σε δικές της τεχνολογίες και στη νέα μεταβλητή πλατφόρμα της. Θα φιλοξενεί μέχρι 7 επιβάτες, ενώ το εσωτερικό του χαρακτηρίζεται από τη μεγάλη οθόνη αφής στο ταμπλό. Η Volvo τονίζει τον κορυφαίο εξοπλισμό ασφαλείας, στον οποίο περιλαμβάνονται δύο νέα συστήματα. Το πρώτο αφορά την προστασία των επιβατών σε περίπτωση εκτροπής, ενώ το δεύτερο έχει ως στόχο την προστασία από συγκρούσεις σε διασταυρώσεις. Το νέο XC90 θα κινείται από 2λιτρους 4κύλινδρους κινητήρες, ενώ η κορυφαία έκδοση θα είναι το φορτιζόμενο υβριδικό (plug-in) Twin Engine με ισχύ που θα πλησιάζει τους 400 ίππους. smart forfour Η Mercedes κάνει ξανά την προσπάθεια να επανέλθει και σε μία δεύτερη, τετραθέσια έκδοση του smart, η οποία σε αντίθεση με το παλιό forfour βρίσκεται πολύ πιο κοντά σε στιλ και τεχνικά χαρακτηριστικά με την κλασική διθέσια έκδοση. Το μήκος του forfour είναι 3,49 μ.. Ο χώρος αποσκευών είναι πολύ μικρός, με 185 λίτρα, υπάρχει όμως η δυνατότητα αναδίπλωσης του πίσω καθίσματος, αλλά και του καθίσματος του συνοδηγού. Τα μηχανικά μέρη είναι ίδια με του διθέσιου smart, ένας 3κύλινδρος κινητήρας 999 κ.εκ. με 71 ίππους κι ένας 3κύλινδρος τούρμπο 898 κ.εκ. με 90 ίππους, πεντάρι χειροκίνητο κιβώτιο ή ημιαυτόματο διπλού συμπλέκτη με 6 σχέσεις. VW Passat Το νέο μοντέλο, βασισμένο στη νέα «αρθρωτή» πλατφόρμα MQB του γκρουπ, έχει το ίδιο περίπου μήκος με το προηγούμενο (4,767 μ.), αλλά το μεταξόνιο είναι αυξημένο κατά 79 χιλιοστά, ώστε να προσφέρει ακόμα καλύτερους χώρους για τους επιβάτες. Επίσης, ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί κατά 21 λίτρα, φτάνοντας τα 586. Ταυτόχρονα, είναι ελαφρύτερο από το προηγούμενο μέχρι και κατά 85 κιλά. Θα χρησιμοποιείται η γνωστή γκάμα βενζινοκινητήρων TSI και ντίζελ TDI του γκρουπ VW, σε βελτιωμένες εκδόσεις με μικρότερη κατανάλωση και με ισχύ από 120 ως 280 ίππους. Θα προσφέρεται επίσης και μία υβριδική έκδοση με φορτιζόμενη μπαταρία (plug in), που θα αποδίδει συνδυασμένη ισχύ 211 ίππων.

7 Σαλόνι Παρισιού (αποστολή)////σ.7 Μοντέλα που ανανεώθηκαν Ford C-Max Τα ανανεωμένα C-Max και Grand C-Max έχουν σχεδιαστικές αλλαγές, αλλά και βελτιώσεις στην απόδοση των κινητήρων, με μειωμένη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων. Για πρώτη φορά θα χρησιμοποιούν τους νέους κινητήρες 1.5 βενζίνης και ντίζελ. Αλλαγές στην εμπρός εμφάνιση και νέα φώτα χαρακτηρίζουν το αυτοκίνητο, αλλά και αλλαγές στο εσωτερικό, που έχει πλέον και λιγότερα χειριστήρια και διακόπτες. Ο βενζινοκινητήρας 1.5 διατίθεται σε εκδόσεις 150 και 182 ίππων, ενώ θα εξακολουθήσει να διατίθεται και ο χιλιάρης EcoBoost με 100 και 125 ίππους. Ο νέος ντίζελ 1.5 αποδίδει 105 ίππους, ενώ θα διατίθεται και ο 2λιτρος ντίζελ με αυξημένη ισχύ και μειωμένη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων. Audi A6 Το Α6 ανανεώνεται σε μια προσπάθεια να είναι επίκαιρο ενόψει σκληρού (γερμανικού) ανταγωνισμού. Οι εξωτερικές αλλαγές εντοπίζονται κυρίως στα νέα φωτιστικά σώματα μπροστά και πίσω, τα οποία υιοθετούν τεχνολογία Matrix LED, που χρησιμοποιείται στο μεγαλύτερο και ακριβότερο Α8. Η μάσκα του Α6 είναι νέα, όπως και οι προφυλακτήρες, οι εισαγωγές αέρα αλλά και οι απολήξεις στην εξάτμιση. Μικροαλλαγές επήλθαν και στο πολυτελές εσωτερικό του, με νέες επενδύσεις και χρώματα. Στους διαθέσιμους κινητήρες περιλαμβάνονται τρεις TFSI βενζίνης, με ισχύ από 190 μέχρι 333 ίππους και πέντε TDI πετρελαίου, από 150 έως 326 ίππους και με χαμηλότερες εκπομπές ρύπων από πριν. Honda Civic Αν και πρόσφατα υπήρξε μια μικρή ανανέωση του Civic, η Honda παρουσίασε στο Παρίσι μία ευρύτερα ανανεωμένη έκδοση ως μοντέλο του 2015, προφανώς ενόψει της συνολικής ανανέωσης της ευρωπαϊκής γκάμας της και της προσθήκης στις εκδόσεις του Civic του νέου Type R. Η ανανέωση περιλαμβάνει σχεδιαστικές αλλαγές, με νέα φώτα και προφυλακτήρες, καθώς και νέα υφάσματα και διάκοσμο στο εσωτερικό. Η γκάμα ενισχύεται με μία έκδοση «Sport», με σχεδιαστικά στοιχεία που θυμίζουν το επερχόμενο Type R, η οποία θα χρησιμοποιεί τους κινητήρες ντίζελ 1.6 με 120 ίππους και βενζίνης 1.8 με 142 ίππους.

8 Σαλόνι Παρισιού (αποστολή)////σ.8 Kia Rio Αλλαγές έγιναν στη μάσκα, τους προφυλακτήρες και τους προβολείς ομίχλης, ενώ νέες σε σχεδίαση ζάντες αλουμινίου μαζί με δύο νέα χρώματα αναβαθμίζουν την εικόνα του Rio συνολικά. Φρεσκάρισμα παρατηρούμε και στο εσωτερικό, με χρώμιο περιμετρικά των αεραγωγών και μαύρο πλαίσιο γύρω από την οθόνη του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας στην κεντρική κονσόλα. Οι κινητήρες δεν υπήρχε λόγος να αλλάξουν (τέσσερα σύνολα βενζίνης και πετρελαίου με 75 έως 109 ίππους). Ούτε στα κιβώτια ταχυτήτων έχουμε αλλαγές, ενώ όλες οι εκδόσεις υιοθετούν πλέον σύστημα start/stop. Mercedes B Class Η B-Class ανανεώνεται προκειμένου να αντιμετωπίσει την ολομέτωπη επίθεση από την πλευρά της Βαυαρίας. Διακρίνουμε νέους προφυλακτήρες και φώτα ημέρας ενσωματωμένα στα κυρίως φωτιστικά σώματα. Στην προσεγμένη καμπίνα, η οθόνη είναι 8 ιντσών στην κεντρική κονσόλα, με τον πίνακα οργάνων να υιοθετεί νέες αναλογικές και ψηφιακές ενδείξεις. Το νέο σύστημα ασφάλειας που προστέθηκε είναι το Collision Prevention Assist Plus, που φρενάρει αυτόματα το αυτοκίνητο για την αποφυγή συγκρούσεων. Παράλληλα με την γνωστή γκάμα κινητήρων που διατηρήθηκε αναλλοίωτη, υπάρχει και η B 200 με φυσικό αέριο αλλά και μια ηλεκτρική έκδοση η οποία θα ακολουθήσει. Kia Venga Μία ακόμα πρεμιέρα για την Kia, με την ανανεωμένη έκδοση του μικρού πολυμορφικού Venga. Όπως συνηθίζεται σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, η ανανέωση αφορά μία νέα μάσκα και νέα φώτα με λαμπτήρες LED, νέες ζάντες αλουμινίου και, στο εσωτερικό, νέα υλικά και χρώματα για να τονιστεί μια ποιοτική εικόνα. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται με μία γκάμα κινητήρων βενζίνης και ντίζελ από 1,4 ως 1,6 λίτρα με ισχύ από 77 ως 128 ίππους, όλοι με σύστημα start/stop, ενώ τα διαθέσιμα κιβώτια θα είναι χειροκίνητα 5 ή 6 σχέσεων ή αυτόματο 4 σχέσεων. Porsche Cayenne Η ανανεωμένη Cayenne θα διατίθεται για πρώτη φορά και σε μία υβριδική έκδοση με δυνατότητα φόρτισης από το δίκτυο (plug-in). Το αυτοκίνητο έχει υποστεί σχεδιαστικές αλλαγές εξωτερικά και εσωτερικά. Στην Cayenne S χρησιμοποιείται ένας νέος βενζινοκινητήρας 3.6 V6 biturbo με 420 ίππους. Η Cayenne S E-Hybrid χρησιμοποιεί 3λιτρο υπερτροφοδοτούμενο V6 βενζινοκινητήρα με 333 ίππους και ηλεκτροκινητήρα 95 ίππων. Το αυτοκίνητο έχει τη δυνατότητα να κινείται και ως αποκλειστικά ηλεκτροκίνητο με αυτονομία 18 ως 36 χιλιομέτρων. Ο 8κύλινδρος 4.8 της Cayenne Turbo αποδίδει 520 ίππους και ο ντίζελ V8 των 4,2 λίτρων 385 ίππους. Βελτιώσεις έχουν γίνει και στις ρυθμίσεις των αναρτήσεων. Περισσότερες φωτογραφίες

9 # ΜΑΡ (νέα)////σ.9 Grand Prix Ιαπωνίας: Ο Χάμιλτον νικητής, αγωνία για τον Μπιανσί Ο Βρετανός πιλότος πήρε τη όγδοη φετινή του νίκη στο GP της Ιαπωνίας που δεν ολοκληρώθηκε ποτέ στο σύνολό του. Αγωνία για τον Μπιανσί, που μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο μετά από έξοδο από την πίστα, κατά την οποία έπεσε επάνω στο γερανό που απομάκρυνε άλλο αυτοκίνητο που είχε βγει ακριβώς στο ίδιο σημείο. Ο 15ος αγώνας της χρονιάς διακόπηκε στον 46ο γύρο, από τους 53 συνολικά, μετά την εγκατάλειψη του Σούτιλ. Ο αγώνας ήταν επεισοδιακός από την αρχή. Η εκκίνηση δόθηκε εν κινήσει πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας λόγω βροχής. Λόγω της σφοδρής καταιγίδας ο αγώνας διακόπηκε στον τέταρτο γύρο και ύστερα από 15λεπτες διαβουλεύσεις συνεχίστηκε ξανά πίσω από το όχημα ασφαλείας, το οποίο αποχώρησε στο 10ο γύρο. Λίγα λεπτά αργότερα εγκατέλειψε ο Αλόνσο. Ο Χάμιλτον παραμένει στην κορυφή της βαθμολογίας έχοντας διαφορά 10 βαθμών από τον ομόσταυλό του στη Μερσέντες, Ρόσμπεργκ. Οι δέκα πρώτοι: Χάμιλτον (Mercedes), Ρόσμπεργκ (Mercedes), Φέτελ (RBR-Renault), Ριτσιάρντο (RBR-Renault), Μπάτον (McLaren-Mercedes), Μπότας (Williams-Mercedes), Μάσα (Williams-Mercedes), Χούλκενμπεργκ (Force India-Mercedes), Βερν (Toro Rosso-Renault), Πέρες (Force India-Mercedes). Ράλι Γαλλίας: Λάτβαλα σε ρόλο Οζιέ... Ο Φινλανδός οδηγός της Volkswagen ήταν ο μεγάλος νικητής στο Ράλι Γαλλίας και έτσι έφτασε τις τέσσερις φετινές νίκες. Δεύτερος πίσω του τερμάτισε ο Μίκελσεν και τρίτος στο βάθρο ανέβηκε ο Μικ. Η νίκη του Λάτβαλα ήταν η πρώτη σε ασφάλτινο οδόστρωμα και ο Φινλανδός έφτασε τους 190 βαθμούς στη βαθμολογία των οδηγών. Ο οδηγός της VW, έχοντας πάρει διαφορά ασφαλείας από την πρώτη μέρα του Ράλι Γαλλίας, πήγε συντηρητικά την τελευταία ημέρα του αγώνα και έφτασε στην επικράτηση αφήνοντας δεύτερο τον φιλόδοξο Μίκελσεν και τρίτο τον αξιόμαχο Μικ. Ο Οζιέ μπορεί να τερμάτισε 13ος, ωστόσο πήρε 3 βαθμούς, καθώς βγήκε νικητής από την Power Stage και έφτασε τους 217 βαθμούς στο πρωτάθλημα οδηγών. Πάντως το ενδιαφέρον για το πρωτάθλημα παραμένει αμείωτο, αφού η διαφορά του παγκόσμιου πρωταθλητή και πρωτοπόρου από τον δεύτερο Λάτβαλα μειώθηκε μόλις στους 27 βαθμούς και μία ακόμα εγκατάλειψη μπορεί να κάνει την κούρσα για τον τίτλο να κριθεί στο νήμα. Ο επόμενος αγώνας είναι και ο προτελευταίος της χρονιάς και θα πραγματοποιηθεί 23 με 26 Οκτωβρίου στην Ισπανία. Οι δέκα πρώτοι στη Γαλλία: Λάτβαλα-Άντιλα (VW Polo R WRC), Μίκελσεν-Μάρκουλα (VW Polo R WRC), Μικ-Νάιγκολ (Citroen DS3 WRC), Σόρδο-Μάρτι (Hyundai i20 WRC), Χίρβονεν-Λέχτινεν (Ford Fiesta RS WRC), Έβανς-Μπάριτ (Ford Fiesta RS WRC), Όστμπεργκ-Άντερσον (Citroën DS3 WRC), Νεβίλ-Γκιλσόλ (Hyundai i20 WRC), Μπουφιέ-Πανσερί (Hyundai i20 WRC), Πρόκοπ-Τόμανεκ (Ford Fiesta RS WRC).