auto7 (535//11 ΜΑΡ 16) Σαλόνι Γενεύης 2016>σ.2 το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο 2 Αποστολή Σαλόνι Γενεύης Νέα

Transcript

1 διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το auto7 2 Αποστολή Σαλόνι Γενεύης 9 Νέα (535// 16) Σαλόνι Γενεύης >σ.2 το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Η απαξίωση τη γνώσης και της μόρφωσης στην Ελλάδα από ορισμένους κυβερνώντες αρχίζει να γίνεται επικίνδυνη για το μέλλον αυτής της χώρας. Η πρόσφατη απαράδεκτη ειρωνεία του υπουργού Εσωτερικών για τους επιστήμονες που διαδήλωναν («καλό θα τους κάνει, γιατί θα χάσουν και κανένα κιλό»), που υπονοεί ότι είναι καλομαθημένοι προνομιούχοι που χρειάζονται ένα «μάθημα», δείχνει χαρακτηριστικά το νοσηρό κλίμα που δημιουργείται. Θα διατυπώσω όμως ένα ερώτημα προς όλους εσάς, ασχέτως εισοδήματος και επιπέδου μόρφωσης, που έχετε παιδιά και κάνετε του κόσμου τις θυσίες, πληρώνοντας φροντιστήρια, ιδιαίτερα, ακόμα και σχολεία, για να τα δείτε να σπουδάζουν και να προοδεύουν. Δεν είναι φιλοδοξία σας να γίνουν καλοί γιατροί, οικονομολόγοι, μηχανικοί, γεωπόνοι, δικηγόροι, καθηγητές κλπ; Δεν πρέπει να επιβραβευθούν αν πετύχουν; Δεν είναι αυτή η απαξίωση μια βαριά προσβολή προς τα παιδιά σας που κουράζονται, ξενυχτάνε και προσπαθούν για το καλύτερο, προκειμένου να μπουν στο πανεπιστήμιο; Ως πότε θα ανέχεστε τέτοια απαξίωση της προσπάθειας των παιδιών σας από τον κάθε τυχοδιώκτη πολιτικάντη, που θέλει να παραστήσει τον «φιλολαϊκό»;

2 Σαλόνι Γενεύης 2015 (αποστολή)////σ.2 Κλίμα ελαφρά υποτονικό Αν και το αποκορύφωμα της κρίσης βρίσκεται πλέον κάποια χρόνια πίσω και η ευρωπαϊκή αγορά έχει αρχίσει να ανακάμπτει (το 2015 οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 1,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα περίπου στην Ευρωπαϊκή Ένωση), το φετινό σαλόνι της Γενεύης θα το χαρακτηρίζαμε μάλλον υποτονικό, με λιγότερες πρεμιέρες από άλλες φορές, ιδιαίτερα σε μαζικά μοντέλα από τις πιο δημοφιλείς κατηγορίες. Βεβαίως υπήρχαν και πάλι κάποια νέα υπεραυτοκίνητα, υπήρχαν πλούσια περίπτερα και αρκετός κόσμος τη μέρα που ήταν αφιερωμένη στους δημοσιογράφους, αλλά οι «ηχηρές» πρεμιέρες ήταν σχετικά λίγες. Είχαμε επίσης και μία σημαντική απουσία κατασκευαστή, καθώς η Mini αποφάσισε πλέον να συμμετέχει επιλεκτικά στις μεγάλες εκθέσεις και παρέκαμψε τη φετινή Γενεύη. Βεβαίως, υπάρχει κι ένας άλλος λόγος που οι μεγάλες πρεμιέρες ήταν λιγότερες απ ό,τι στο παρελθόν κι αυτός είναι η παγκοσμιοποίηση του κλάδου, που οδηγεί πολλές εταιρείες στην επιλογή και άλλων εκθέσεων εκτός από τις δύο μεγάλες ευρωπαϊκές για τις πρεμιέρες των νέων μοντέλων τους. Τα εναλλακτικά συστήματα κίνησης, υβριδικά, ηλεκτρικά κλπ., έχουν πάψει να είναι... εναλλακτικά, αφού είναι πλέον πανταχού παρόντα! Εντυπωσιακό, τέλος, είναι το γεγονός ότι μετά από μία περίοδο εμφανίσεων σε ευρωπαϊκές εκθέσεις, οι κινέζοι κατασκευαστές δεν κάνουν πια τόσο συχνές εμφανίσεις στην Ευρώπη, ίσως γιατί κατάλαβαν ότι χρειάζεται πολύ περισσότερο βάθος από ένα εντυπωσιακό αμάξωμα για ν ανταγωνιστούν με επιτυχία τους Ευρωπαίους, τους Αμερικανούς και τους «παραδοσιακούς» Ασιάτες (Ιαπωνία, Κορέα) στην απαιτητική ευρωπαϊκή αγορά. Είμαστε σίγουροι, πάντως, πως κάποια στιγμή θα ξαναγυρίσουν. Και τότε θα τους πάρουμε πολύ στα σοβαρά... Αποστολή: Πάνος Φιλιππακόπουλος Επιμέλεια: Πάνος Φιλιππακόπουλος, Γιάννης Τσιρογιάννης Audi Q2 Το νέο μικρό αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου της Audi θα προσφέρεται ως προσθιοκίνητο, υπάρχουν όμως και τετρακίνητες εκδόσεις quattro. To Q2 έχει μήκος 4,19 μ. και χώρο αποσκευών 405 λίτρων. Βασικός βενζινοκινητήρας είναι ο 3κύλινδρος 1.0 TFSI με 116 ίππους και ακολουθούν ο 1.4 TFSI με 150 ίππους (με τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων και προαιρετικά με τετρακίνηση) και ο 2.0 TFSI με 190 ίππους (αποκλειστικά τετρακίνητο). Στους ντίζελ θα υπάρχει ο 1.6 TDI με ισχύ 116 ίππων και ο 2.0 TDI με 150 και 190 ίππους (στην πρώτη περίπτωση προαιρετικά και στη δεύτερη στάνταρ η τετρακίνηση). Η πίσω ανάρτηση στα προσθιοκίνητα Q2 είναι με ημιάκαμπτο άξονα, ενώ στις εκδόσεις quattro είναι πολλαπλών συνδέσμων. Aston Martin DB11 Η Aston Martin ανανεώνει τη μάλλον γερασμένη γκάμα των μοντέλων της και το πρώτο δείγμα είναι το σπορ κουπέ 2+2 θέσεων DB11, που αντικαθιστά τη DB9. Η εταιρεία έχει κατοχύρωση με ευρεσιτεχνία ένα νέο σύστημα για τη βελτίωση της αεροδυναμικής του αυτοκινήτου, που μειώνει την οπισθέλκουσα και περιορίζει την ανάγκη για ένα μεγαλύτερο σπόιλερ πίσω. Η DB11 κινείται από ένα κινητήρα V12 5,2 λίτρων της Aston Martin με διπλό τούρμπο και σύστημα απενεργοποίησης της μίας σειράς κυλίνδρων. Η μέγιστη ισχύς είναι 608 ίπποι και η εταιρεία ανακοινώνει επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,9. Το κιβώτιο είναι αυτόματο 8 ταχυτήτων της ZF.

3 Σαλόνι Γενεύης 2015 (αποστολή)////σ.3 Bentley Mulsanne Grand Limousine Είναι κατά ένα μέτρο μεγαλύτερη σε μήκος από την «συμβατική» Mulsanne, κατά 79 χιλιοστά ψηλότερη και σύμφωνα με τα λεγόμενα των ιθυνόντων της φίρμας, αποτελεί «την απόλυτη έκφραση της εξατομικευμένης πολυτέλειας». Η Grand Limousine εφοδιάζεται με τέσσερα αυτόνομα αντικριστά καθίσματα πίσω και η καμπίνα διαθέτει ξύλινη επένδυση και υψηλής ποιότητας δέρμα. Για πρώτη φορά χρησιμοποιείται ένα «έξυπνο τζάμι», που επιτρέπει την αλλαγή της διαφάνειας του τζαμιού που χωρίζει την καμπίνα από τον οδηγό. O κινητήρας του αυτοκινήτου ο V8 των κ.εκ., που αποδίδει 512 ίππους και 104 kgm ροπής (0-100 σε 5, τελική ταχύτητα 300 χλμ./ώρα). Bugatti Chiron Η αντικαταστάτρια της Veyron θα κατασκευαστεί σε μόλις 500 συλλεκτικά κομμάτια, με τη βασική τιμή να ξεκινά από τα 2,4 εκατ. ευρώ, ενώ ήδη το ένα τρίτο της παραγωγής έχει προπωληθεί. Σε ότι αφορά τις επιδόσεις της Chiron, σημειώστε: 8λιτρος W16 με ισχύ ίππους και ροπή 163,2 kgm από τις έως τις σ.α.λ. Επιτάχυνση σε λιγότερο από 2,5 και τελική ταχύτητα περιορισμένη στα 420 χλμ./ώρα. Το μόνο σίγουρο είναι, πως η θυγατρική του ομίλου VW πιστεύει πως σε λίγο χρονικό διάστημα θα σπάσει ένα ακόμη ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο παραγωγής. Citroen Mehari Το E-Mehari έχει βέβαια σύγχρονο αμάξωμα, αλλά πάνω στην ίδια «αρχιτεκτονική» που είχε ο ομώνυμος πρόγονός του, ένα μικρό (μήκος 3,81 μ.) ανοιχτό τετραθέσιο «εκδρομικό» αυτοκίνητο δηλαδή, υπερυψωμένο, με υφασμάτινη αφαιρούμενη οροφή, απλό στην κατασκευή, τόσο ώστε να μπορεί να πλυθεί με το λάστιχο μέσα-έξω. Προσαρμοσμένο στον 21ο αιώνα, όμως, έχει αμάξωμα από πλαστικό και είναι ηλεκτρικό. Οι μπαταρίες λιθίου μπορούν να φορτιστούν από κοινή πρίζα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 110 χλμ./ώρα και η αυτονομία 200 χιλιόμετρα. Το λανσάρισμά του E-Mehari στη αγορά προβλέπεται για φέτος την άνοιξη. Fiat Tipo hatchback Η Fiat παρουσίασε την 5θυρη έκδοση του Tipo, όπως επίσης και την έκδοση στέισον. Το 5θυρο χάτσμπακ έχει μήκος 4,37 μ., ενώ το στέισον φτάνει τα 4,57 μ., με χώρο αποσκευών 440 λίτρων για το 5θυρο χάτσμπακ και 550 λίτρων για το στέισον. Οι κινητήρες είναι οι ντίζελ 1.3 με 95 ίππους και 1.6 με 120 ίππους και οι βενζινοκινητήρες 1.4 με 95 ίππους, 1.4 T-Jet με 120 ίππους (και σε έκδοση με υγραέριο) και 1.6 με 110 ίππους. Ο ντίζελ 1.3 συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων και οι υπόλοιποι κινητήρες με 6άρι. Επίσης υπάρχει και η επιλογή αυτόματου κιβωτίου για τον 1.6 βενζίνης και ημιαυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη για τον 1.6 ντίζελ.

4 Σαλόνι Γενεύης 2015 (αποστολή)////σ.4 Maserati Levante Για το πρώτο της αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου, η Maserati υπόσχεται σπορ συμπεριφορά αντάξια μιας Maserati στο δρόμο, αλλά και μεγάλες δυνατότητες για κίνηση εκτός δρόμου, χάρη στο «έξυπνο» σύστημα τετρακίνησης «Q4», ένα αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων και ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αεραναρτήσεις με ελεγχόμενη απόσβεση. Οι κινητήρες είναι ένας V6 βενζίνης 3 λίτρων σε εκδόσεις 350 και 430 ίππων. Η «μικρή» έκδοση επιταχύνει από χλμ./ώρα σε 6,3 και η ισχυρότερη σε 5,2. Θα υπάρχει επίσης και ένας V6 ντίζελ 3 λίτρων με 275 ίππους. Renault Scenic Στη Γενεύη έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα του το νέο Scenic, με ριζική σχεδιαστική ανανέωση και διχρωμία ανάμεσα στο αμάξωμα και την οροφή. Όπως και πριν, η Renault θα προσφέρει ένα πενταθέσιο Scenic κι ένα επταθέσιο Grand Scenic. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τους βενζινοκινητήρες TCe 115 και TCe 130 στα 1,2 και 1,6 λίτρα αντίστοιχα, καθώς και τους ντίζελ dci 95 και DCi 110 στα 1,5 ή dci 130 και dci 160 στα 1,6 λίτρα. Η έκδοση dci με τους 110 ίππους μπορεί να συνδυαστεί και με 6άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (στάνταρ το χειροκίνητο 6άρι). Στην Ελλάδα το νέο Scenic αναμένεται από το φθινόπωρο και μετά. Hyundai Ioniq Βασισμένο σ ένα νέο πλαίσιο που δημιουργήθηκε ειδικά γι αυτό, το Ioniq θα προσφέρει τρεις εναλλακτικές μορφές συστήματος παροχής ισχύος χαμηλών ρύπων και συγκεκριμένα υβριδικό (που θα λανσαριστεί πρώτο), φορτιζόμενο υβριδικό ή ηλεκτρικό. Το πλαίσιο είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε η τοποθέτηση των μπαταριών να επιτυγχάνει ένα χαμηλό κέντρο βάρους. Ο κινητήρας 1.6 της υβριδικής έκδοσης εξελίχθηκε από τη Hyundai ειδικά για υβριδικά αυτοκίνητα κι έχει τον υψηλότερο συντελεστή θερμικής απόδοσης στον κόσμο για βενζινοκινητήρα (40%). Αποδίδει 105 ίππους και θα συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 43,5 ίππων. Η μετάδοση θα γίνεται μέσω ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη με 6 ταχύτητες. Mercedes C-class Cabriolet Η C-Class Cabriolet έχει υφασμάτινη οροφή, που λειτουργεί ηλεκτρικά (ανοίγει και κλείνει σε λιγότερο από 20 ) ακόμα και εν κινήσει με ταχύτητες έως και 50 χλμ./ώρα. Όταν είναι ανοικτή, ο χώρος αποσκευών μειώνεται από τα 360 στα 285 λίτρα. Η ανάρτηση είναι χαμηλωμένη κατά 15 χιλιοστά σε σχέση με τη σεντάν. Οι επιλογές κινητήρων είναι αρκετές, από τον 1.6 βενζίνης 156 ίππων έως τον 3λιτρο V6 με 367 ίππους (για την AMG C43 4MATIC). Η τετρακίνηση προσφέρεται προαιρετικά με τη C200 (2λιτρος βενζίνης με 184 ίππους) και τη C220d (2.2 ντίζελ με 170 ίππους). Όλοι οι κινητήρες μπορούν να συνδυαστούν με το νέο 9άρι αυτόματο κιβώτιο 9G-TRONIC.

5 Σαλόνι Γενεύης 2015 (αποστολή)////σ.5 Seat Ateca Η Seat παρουσίασε το πρώτο της αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου, που θα προσφέρεται με μπροστινή κίνηση ή τετρακίνηση, έχει μήκος 4,36 μ. και ένα μεγάλο χώρο αποσκευών 510 λίτρων στην έκδοση με μπροστινή κίνηση ή 485 λίτρων στην τετρακίνητη. Οι διαθέσιμοι κινητήρες βενζίνης είναι ο χιλιάρης TSI των 115 ίππων και ο 1.4 TSI των 150 ίππων. Οι ντίζελ είναι ο 1.6 TDI με 115 ίππους και ο 2λιτρος TDI με 150 ή 190 ίππους. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χειροκίνητο ή ημιαυτόματο διπλού συμπλέκτη DSG. Για πρώτη φορά είναι διαθέσιμη και η δυνατότητα ασύρματης φόρτισης smartphone. SsangYong XLV Έχοντας ως βάση την πλατφόρμα του Tivoli, με μεταξόνιο 2,6 μέτρων, το νέο XLV έχει ένα επιμηκυμένο αμάξωμα από την 3η κολόνα και πίσω, με μια αύξηση του μήκους κατά 23,8 εκατοστά. Έτσι ο χώρος αποσκευών του εκτοξεύεται στα 720 λίτρα, ενώ η καμπίνα των επιβατών εξακολουθεί και προσφέρει άνετο χώρο φιλοξενίας για 5 ενήλικες. Το XLV προσφέρεται στην Ελλάδα με πετρελαιοκινητήρα 1,6 λίτρων, ο οποίος έχει ισχύ 115 ίππων, ενώ η μέγιστη ροπή του είναι 30,4 kgm σταθερά από τις ως τις σ.α.λ. Ο κινητήρας συνδυάζεται με δύο διαφορετικά κιβώτια: ένα 6τάχυτο χειροκίνητο και ένα 6τάχυτο αυτόματο. Renault Megane Estate Το νέο Megane Estate έκανε πρεμιέρα στην κορυφαία έκδοση GT, προσφέροντας πρακτικότητα, αλλά και κομψές γραμμές. Εδώ βρίσκουμε και το προηγμένο σύστημα ενεργητικής τετραδιεύθυνσης 4Control. Η έκδοση βενζίνης 1.6 TCe αποδίδει 205 ίππους και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ενώ η κορυφαία ντίζελ 1.6 dci θα διαθέτει ισχύ 165 ίππους. Ο ίδιας χωρητικότητας κινητήρας θα αποδίδει και 130 ίππους σε άλλη έκδοση, ενώ την γκάμα θα πλαισιώσουν οι 1.5 dci με 90 και 110 ίππους, καθώς και οι βενζίνης 1.2 TCe με 100 και 130 ίππους. Το Estate αναμένεται να λανσαριστεί στη χώρα μας μέσα το καλοκαίρι. Renault Megane Estate Το νέο Megane Estate έκανε πρεμιέρα στην κορυφαία έκδοση GT, προσφέροντας πρακτικότητα, αλλά και κομψές γραμμές. Εδώ βρίσκουμε και το προηγμένο σύστημα ενεργητικής τετραδιεύθυνσης 4Control. Η έκδοση βενζίνης 1.6 TCe αποδίδει 205 ίππους και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ενώ η κορυφαία ντίζελ 1.6 dci θα διαθέτει ισχύ 165 ίππους. Ο ίδιας χωρητικότητας κινητήρας θα αποδίδει και 130 ίππους σε άλλη έκδοση, ενώ την γκάμα θα πλαισιώσουν οι 1.5 dci με 90 και 110 ίππους, καθώς και οι βενζίνης 1.2 TCe με 100 και 130 ίππους. Το Estate αναμένεται να λανσαριστεί στη χώρα μας μέσα το καλοκαίρι.

6 Σαλόνι Γενεύης 2015 (αποστολή)////σ.6 Volvo V90 Το V90, που συνεχίζει τη μεγάλη παράδοση της Volvo στα αυτοκίνητα «στέισον βάγκον», βασίζεται φυσικά στην ίδια πλατφόρμα με το S90 και θα προσφέρεται σε προσθιοκίνητη η τετρακίνητη έκδοση με 2λιτρο βενζινοκινητήρα τούρμπο 254 ή 320 ίππων και με 2λιτρο ντίζελ 235 ίππων ή 190 ίππων. Αργότερα στη γκάμα θα προστεθεί και μία φορτιζόμενη υβριδική έκδοση με συνολική ισχύ περίπου 410 ίππων και αυτονομία της τάξης των 50 χιλιομέτρων αποκλειστικά με ηλεκτροκίνηση. Μοντέλα που ανανεώθηκαν DS DS3 Το ανανεωμένο DS3 εκτός από τις συνηθισμένες αισθητικές αλλαγές (νέα μάσκα και εμπρός προφυλακτήρα, προβολείς ομίχλης LED και νέα χρώματα), έχει και ανανέωση στους κινητήρες, με τα νέα σύνολα προδιαγραφών Euro 6. Αυτά είναι ο 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.2 με 82 ίππους και δύο εκδόσεις του με τούρμπο, με 110 και 13 ίππους, οι νέοι ντίζελ 1.6 με 75, 100 και 120 ίππους. Η κορυφαία έκδοση «Performance» χρησιμοποιεί τον βενζινοκινητήρα 1.6 τούρμπο των 165 ίππων, έχει απόσταση από το έδαφος μειωμένη κατά 15 χιλιοστά, αναβαθμισμένα φρένα και μπλοκέ διαφορικό. Opel Mokka X Το ανανεωμένο μικρό αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου της Opel ονομάζεται πλέον Mokka X και η ανανέωση του περιλαμβάνει αισθητικές αλλαγές εξωτερικά και εσωτερικά, αναβαθμισμένο εξοπλισμό, αλλά και ένα νέο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 1.4 τούρμπο με 152 ίππους, σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο και σύστημα τετρακίνησης. Στο εσωτερικό υπάρχει νέο ταμπλό και κεντρική κονσόλα με λιγότερους διακόπτες, καθώς πολλές από τις λειτουργίες ελέγχονται τώρα από οθόνες αφής. Το νέο σύστημα των προσαρμοζόμενων προβολέων LED θα χρησιμοποιείται και στο ανανεωμένο Mokka, όπως και η νέα γενιά εμπρός κάμερας Opel Eye.

7 Σαλόνι Γενεύης 2015 (αποστολή)////σ.7 Porsche 718 Boxster Η ανανεωμένη Boxster λανσάρεται πλέον με το νέο όνομα 718 Boxster. Βασικό στοιχείο του ανανεωμένου μοντέλου είναι ο νέος 4κύλινδρος 2λιτρος κινητήρας «μπόξερ» με τούρμπο (μεταβλητής γεωμετρίας στην S), που αποδίδει 300 ίππους στην 718 Boxster και 350 στην 718 Boxster S. Η 718 Boxster επιταχύνει από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 4,7 και η 718 Boxster S σε 4,2, με μέγιστη ταχύτητα αντίστοιχα τα 275 χλμ./ώρα και τα 285 χλμ./ώρα. Και τα δύο μοντέλα χρησιμοποιούν χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων, ενώ προαιρετικά είναι διαθέσιμο και το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK. Το αυτοκίνητο έχει επίσης νέες ρυθμίσεις στο πλαίσιο, πιο άμεσο τιμόνι και ισχυρότερα φρένα. Volvo V40 Η σουηδική εταιρεία παρουσίασε μία διακριτικά ανανεωμένη εκδοχή του V40, χωρίς όμως να υπάρχουν ουσιαστικές διαφορές σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο, τουλάχιστον με την πρώτη ματιά. Στο σχεδιαστικό δρόμο που χάραξαν τελευταία τα νέα μοντέλα της φίρμας (XC90, S90 και V90), το αναθεωρημένο V40 αποκτά νέους προβολείς LED, οι οποίοι ανάλογα με την χώρα θα είναι στάνταρ ή έξτρα. Επίσης υπάρχουν νέες βαφές αμαξώματος, νέες επενδύσεις στα καθίσματα αλλά και αναβαθμισμένες δυνατότητες διασύνδεσης του συστήματος πολυμέσων. Καμία αλλαγή δεν υπάρχει στα μηχανικά μέρη και στην γκάμα των κινητήρων. Peugeot 2008 Φρεσκάρισμα για το μικρό «crossover» της Peugeot με μικροαλλαγές που εστιάζονται στην μάσκα, στα περιμετρικά πλαστικά, στην οροφή και στα φωτιστικά σώματα. Στο εσωτερικό το ταμπλό, φιλοξενεί πλέον μία έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών, που πλέον διαθέτει και συμβατότητα Apple CarPlay. Στους διαθέσιμους κινητήρες συναντάμε το νέο βενζινοκίνητο σύνολο των 1,2 λίτρων, στις εκδόσεις PureTech 82, PureTech 110 S&S, και PureTech 130 S&S. Ο βασικές εκδόσεις στους ντίζελ είναι στα 1.6 λίτρα, BlueHDi 75, BlueHDi 100, BlueHDi 100 S&S και BlueHDi 120 S&S. VW up! Το μίνι αυτοκίνητο πόλης της VW έχει νέα φώτα και προφυλακτήρες, νέο «διαχύτη» πίσω, νέους καθρέφτες με ενσωματωμένα φλας, νέα καθίσματα αλλά και νέα χρώματα και υλικά για το εσωτερικό. Επίσης, οι προβολείς ομίχλης προσφέρουν τώρα λειτουργία φωτισμού στροφής, ενώ για πρώτη φορά στο up! προσφέρεται αυτόματο σύστημα κλιματισμού και τιμόνι με χειριστήρια για διάφορες λειτουργίες, όπως επίσης και η δυνατότητα πλήρους ενσωμάτωσης smartphone στο αυτοκίνητο. Το πιο σημαντικό νέο στοιχείο, όμως, είναι η προσθήκη στη γκάμα του νέου 3κύλινδρου κινητήρα τούρμπο 1.0 TSI με 90 ίππους. Περισσότερες φωτογραφίες

8 (νέα)////σ.9 Ελληνική περιοδεία BMW Generation X Το ελληνικό κοινό θα έχει την ευκαιρία για μια δοκιμή των δυνατοτήτων του συστήματος τετρακίνησης BMW xdrive σε όλα τα μοντέλα της σειράς X (Χ1, Χ3, Χ4, Χ5 και X6) της BMW σε ειδικά διαμορφωμένη πίστα με ράμπες σε μια σειρά από ελληνικές πόλεις με το BMW Generation X Roadshow. Το «καραβάνι» των τετρακίνητων BMW έκανε ήδη την εμφάνισή του στην Αθήνα, στο πρώην δυτικό αεροδρόμιο του Ελληνικού, ενώ αυτήν την εβδομάδα έκανε στάση στη Λάρισα. Το υπόλοιπο πρόγραμμα έχει ως εξής: - Σέρρες: Εγκαταστάσεις Αφοί Ιωαννίδη, Μαρτίου - Πάτρα: Εγκαταστάσεις Αφοί Αθανασατου, Μαρτίου - Θεσσαλονίκη: Εγκαταστάσεις BMW Τρικαλιώτης, 31 Μαρτίου - 2 Απριλίου - Ηράκλειο: Εγκαταστάσεις Servin Κρήτης, 8 / 9 Απριλίου - Καλαμάτα: Εγκαταστάσεις Κ. Γεωργακόπουλος, Απριλίου - Ιωάννινα: Εγκαταστάσεις Κ. Κατσιούλης, Απριλίου Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή για test drive την ημέρα και ώρα που επιθυμούν μέσω της ιστοσελίδας ή καλώντας στο Κέντρο Επικοινωνίας Πελατών του BMW Group Hellas στο τηλέφωνο Ράλι Μεξικού: Ο Λάτβαλα στην πρώτη θέση Μετά από εντυπωσιακή οδήγηση και τις τρεις μέρες του αγώνα, ο Λάτβαλα κατέκτησε την πρωτιά στο ιδιαίτερο κάθε φορά ράλι του Μεξικού, τον τρίτο αγώνα του φετινού Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι (WRC). Ο Φινλανδός οδηγός της VW ήταν αποτελεσματικός στις περισσότερες ειδικές διαδρομές, οδηγώντας ταχύτατα το εργοστασιακό Polo, με συνέπεια να αντικρίσει πρώτος την καρό σημαία του τερματισμού, μπροστά από τον ομόσταυλό του παγκόσμιο πρωταθλητή Οζιέ, που αυτήν τη φορά αρκέστηκε στη δεύτερη θέση. Τρίτος τερμάτισε ο Σόρδο με το Hyundai i20, αλλά δέχθηκε ποινή 2 λεπτών για χρήση ενός επιπλέον ελαστικού πάνω από το επιτρεπτό όριο των 28, με αποτέλεσμα στην τρίτη θέση του βάθρου να ανέβει τελικά ο Όστμπεργκ. Άδοξα έληξε ο αγώνας για τον Βέλγο Νεβίλ, που μετά τις τρεις πρώτες ειδικές ήταν στη δεύτερη θέση, αλλά στην τέταρτη είχε ατύχημα και τελικά εγκατέλειψε. Οι δέκα πρώτοι στο Μεξικό ήταν οι εξής: Λάτβαλα-Άντιλα (VW Polo R WRC), Οζιέ-Ινγκρασιά (VW Polo R WRC), Όστμπεργκ-Φλόε (Ford Fiesta RS WRC), Σόρδο-Μάρτι (Hyundai i20 WRC), Πάντον-Κέναρντ (Hyundai i20 WRC), Τάνακ-Μόλντερ (Ford Fiesta RS WRC), Πρόκοπ-Τόμανεκ (Ford Fiesta RS WRC), Μπερτέλι-Σάτολιν (Ford Fiesta RS WRC), Σάνινεν-Μάρκουλα (Skoda Fabia R5) και Γκόρμπαν-Κορσία (MΙΝΙ John Cooper Works WRC).