η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast! 638# (22 ΙΟΥΝ 18) 2 Δοκιμή Mini Countryman SE ALL4 Εξαιρετικά ενδιαφέρον, αλλά ακριβό 4 Παρουσίαση Οδηγούμε το Hyundai Kona 5 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Νέο Ford Kuga Δοκιμή Mini Countryman SE ALL4 2 το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Ο τρόπος με τον οποίο αντιμετωπίζονται τα αυτοκίνητα που παρέχουν οι εταιρείες σε στελέχη τους, αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα των συμπλεγμάτων που χαρακτηρίζουν αυτούς που αποφασίζουν την πολιτική του ελληνικού κράτους για το αυτοκίνητο, αλλά και της πολυπλοκότητας που -πιθανόν εσκεμμένα- έχουν δημιουργήσει κάποιοι χαρτογιακάδες για να δικαιολογούν τις θέσεις τους. Σε μία ΕΠΕ ή ΙΚΕ που έχει ένα ιδιόκτητο αυτοκίνητο και παρέχει τη χρήση του σε έναν εταίρο ή στέλεχός της, το κράτος το θεωρεί ως παροχή και επιβαρύνει τον χρήστη με επιπλέον πλασματικό έσοδο, που εξαρτάται από την...τιμή του αυτοκινήτου (και όχι από τα έξοδα που εκπίπτει η εταιρεία για τη λειτουργία του), προστίθεται στο εισόδημά του και φορολογείται ανάλογα. Τα αυτοκίνητα όμως στην Ελλάδα έχουν και τεκμήριο (βλακώδες, αλλά έχουν, άρα κάποιος πρέπει να το επιβαρυνθεί). Θα περίμενε κανείς ότι το τεκμήριο θα υπολογίζεται στο χρήστη, που επιβαρύνεται άλλωστε και με επιπλέον πλασματικό εισόδημα. Και όμως, υπολογίζεται στον...διαχειριστή της εταιρείας, που δεν το χρησιμοποιεί! Η απόλυτη διαστροφή!
Mini Countryman SE ALL4 (δοκιμή)_σ.2 Εξαιρετικά ενδιαφέρον, αλλά ακριβό Η φορτιζόμενη υβριδική έκδοση του Countryman ενισχύει τα προτερήματά του, προσφέροντας πολύ καλές επιδόσεις με χαμηλό κόστος χρήσης και δυνατότητα ηλεκτροκίνησης για 20-25 χιλιόμετρα, αλλά η τιμή του ξεφεύγει αρκετά από τα δεδομένα της κατηγορίας του Πάνου Φιλιππακόπουλου Το πρόγραμμα ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης του γκρουπ BMW είναι ευρύτατο. Στη Mini υπάρχει ήδη εδώ και καιρό αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μικρότερου -και πιο «αστικού»- μοντέλου της μάρκας, οπότε η παρουσίαση μίας φορτιζόμενης υβριδικής έκδοσης του Countryman ήταν μάλλον αναμενόμενη. Με δεδομένο τον πιο «περιπετειώδη» χαρακτήρα του συγκεκριμένου μοντέλου, το SE ALL4 ήταν λογικό να είναι υβριδικό, ώστε να προσφέρει την αυτονομία μου απαιτείται από ένα τέτοιο αυτοκίνητο. εσωτερικό_τέσσερις ενήλικοι επιβάτες θα μετακινηθούν άνετα, ενώ και ο χώρος αποσκευών είναι αρκετά μεγάλος, παρ όλο που η χωρητικότητά του είναι εδώ ελαφρά μειωμένη (405 λίτρα). Οι επαρκείς χώροι για μικροπράγματα συμπληρώνουν μια συνολικά πολύ καλή εικόνα στον τομέα της πρακτικότητας. Αντίστοιχα, πολύ προσεγμένη είναι η ποιότητα κατασκευής και υλικών. Επίσης, αρκετά καλή είναι η θέση οδήγησης, με μοναδική μας ένσταση την κλιμακωτή ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 43.520 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, σύστημα εντοπισμού πεζών και αυτόματου φρεναρίσματος στην πόλη, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με Bluetooth, θύρες USB και Aux και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα Start-Stop κλπ. Η μόνη έλλειψη είναι αυτή της ρεζέρβας, Στην τιμή συμπεριλαμβάνεται και το πρόγραμμα MINI Service Inclusive, που παρέχει δωρεάν σέρβις για 5 χρόνια ή 60.000 χιλιόμετρα. κινητήρας-κιβώτιο_ Το σύστημα παροχής ισχύος αποτελείται από τον βενζινοκινητήρα 1.5 με τους 136 ίππους κι έναν ηλεκτροκινητήρα 65 kw (88 ίππων), με συνδυασμένη ισχύ 224 ίππων. Προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις στο αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 6,8 ), με την ανάλογη ενεργητική ασφάλεια. Υπάρχει δυνατότητα αποκλειστικά ηλεκτροκίνησης με αυτονομία πρακτικά γύρω στα 20-25 χιλιόμετρα. Το αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων είναι αρκετά ικανοποιητικό για την περίσταση. Η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας μπορεί να γίνει σε κοινή πρίζα σε 3:15 ώρες. Αν κινείται κανείς στην πόλη αποκλειστικά με ηλεκτροκίνηση το κόστος με χρήση νυχτερινού ρεύματος μπορεί να είναι μόλις 1,5 ευρώ/100 χλμ. Αλλά και με τη χρήση του βενζινο-
Mini Countryman SE ALL4 (δοκιμή)_σ.3 κινητήρα, η κατανάλωση είναι πολύ χαμηλότερη απ ότι θα ήταν σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Η μέση κατανάλωση για το σύνολο της δοκιμής μας ήταν 6,8 λίτρα/100 χλμ. συν 1,6 kwh/100 χλμ. για το ηλεκτρικό ρεύμα. Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι μικρότερο από αυτό των συμβατικών εκδόσεων του Countryman (36 λίτρα αντί για 51). χωρίς να προσφέρει μεγαλύτερη ισχύ (192 ίπποι), έχει σημαντικά υψηλότερη κατανάλωση και πληρώνει ετήσια τέλη κυκλοφορίας 294 ευρώ (το SE απαλλάσσεται), άρα έχει σημαντικά μεγαλύτερο κόστος χρήσης. οδηγώντας_ Και το νέο Countryman έχει πολύ καλή οδική συμπεριφορά, που είναι ακριβής και απόλυτα προβλέψιμη, με καλό κράτημα, πρόσφυση υψηλού επιπέδου και πολύ προοδευτικές αντιδράσεις, παρά το γεγονός ότι έχει αυξηθεί η απόσταση του από το έδαφος (16,5 εκατοστά). Το καλό τιμόνι και τα πολύ καλά φρένα ολοκληρώνουν την θετική εικόνα του αυτοκινήτου στον δρόμο. Σε ό,τι αφορά την άνεση, είναι βελτιωμένη, απολύτως αποδεκτή για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, όχι όμως κορυφαία για την κατηγορία. Το ιδιόμορφο σύστημα «τετρακίνησης» (ο βενζινοκινητήρας κινεί τους εμπρός τροχούς και ο ηλεκτροκινητήρας τους πίσω), δεν παίζει ουσιαστικό ρόλο κατά τη κίνηση στην άσφαλτο, αλλά μπορεί ίσως να βοηθήσει το αυτοκίνητο να βελτιώσει την πρόσφυσή του σε μια πολύ ολισθηρή επιφάνεια. συμπέρασμα_ Το Countryman είναι από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της Mini, άρα δικαιώνει απόλυτα την επιλογή της για τη δημιουργία του. Για τη συγκεκριμένη έκδοση προφανώς το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η υψηλή τιμή της. Η πραγματική αξιολόγησή του πρέπει να γίνει σε σύγκριση με την αντίστοιχη «παραδοσιακή» έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης, το Countryman S ALL4. Αυτό κοστίζει περίπου 6.700 ευρώ λιγότερο από το SE, με τα εξής μειονεκτήματα: είναι 2λιτρο (μεγαλύτερο τεκμήριο), υπέρ_ Oδική συμπεριφορά_ Tιμόνι_ Φρένα_ Επιδόσεις_ Δυνατότητα ηλεκτροκίνησης_ Χαμηλό κόστος χρήσης_ Ποιότητα_ Εξοπλισμός κατά _ Υψηλή τιμή_ Κλιμακωτή ρύθμιση της πλάτης_ Έλλειψη ρεζέρβας_ Μικρότερο ρεζερβουάρ καυσίμου από τις άλλες εκδόσεις του μοντέλου Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?/11/μονες-δοκιμες
Πανελλαδική παρουσίαση στο Λαγονήσι (παρουσίαση)_σ.4 Οδηγούμε το Hyundai Kona Το νέο της μικρό αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου διαθέτει πλέον και στην ελληνική αγορά η Hyundai, που οργάνωσε μια μεγάλη παρουσίαση για να δώσει στους εκπροσώπους του Τύπου την ευκαιρία για μια πρώτη επαφή μαζί του του Πάνου Φιλιππακόπουλου Το Kona είναι από τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα της κατηγορίας (μήκος 4,165 μ., μεταξόνιο 2600 χιλιοστών), ενώ ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 361 λίτρων, είναι δηλαδή επιπέδου μικρομεσαίου οικογενειακού χάτσμπακ. Έχει φυσικά αυξημένο ύψος από το έδαφος (17 εκατοστά), καθώς μάλιστα διατίθεται και σε τετρακίνητες εκδόσεις. Βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα της Hyundai και η κατασκευή του αμαξώματος έχει γίνει κατά 51% από χάλυβα υπερυψηλής αντοχής, που εξασφαλίζει αυξημένη ακαμψία. Οι κινητήρες του είναι από πλευράς βενζίνης ένας χιλιάρης τούρμπο με 120 ίππους που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων και μπροστινή κίνηση κι ένας 1.6 τούρμπο με 177 ίππους, που συνδυάζεται με ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων και τετρακίνηση. Για τις εκδόσεις ντίζελ υπάρχει ένας νέος κινητήρας 1.6 σε δύο εκδόσεις, με 115 και 136 ίππους, η πρώτη με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων και μπροστινή κίνηση και η δεύτερη με ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων και μπροστινή κίνηση ή τετρακίνηση. Αυτονόητο είναι ότι για το αυτοκίνητο διατίθεται μια μεγάλη γκάμα ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας και οδηγικών βοηθημάτων, όπως και συστημάτων συνδεσιμότητας, πληροφόρησης και ψυχαγωγίας. Η εκδήλωση της παρουσίασης περιλάμβανε και οδήγηση του αυτοκινήτου, στην έκδοση με τον χιλιάρη βενζινοκινητήρα. Η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή, η άνεση απολύτως ικανοποιητική και ο μικρός 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας κάνει κάποιο θόρυβο, χωρίς όμως να γίνεται κουραστικός. Η δύναμή του είναι απολύτως επαρκής για να κινήσει αξιοπρεπέστατα το αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 12 ), με τη λειτουργία του να εξασφαλίζει μια ελαστικότητα στις χαμηλές στροφές και μία αρκετά καλή ευστροφία ψηλά. Η οδική συμπεριφορά είναι χωρίς εκπλήξεις, προοδευτικά υποστροφική στην πίεση και απολύτως προβλέψιμη, με αυξημένες μεν, αλλά όχι υπερβολικές κλίσεις του υπερυψωμένου αμαξώματος στις στροφές. Οι τιμές ξεκινούν από 16.590 ευρώ για το χιλιάρι τούρμπο των 120 ίππων, με εξοπλισμό, που περιλαμβάνει ESP με hill holder, 6 αερόσακους, σύστημα ελέγχου κατάβασης, σύστημα προειδοποίησης εκτροπής από λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα προειδοποίησης απόσπασης προσοχής, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, αυτόματα φώτα, cruise control, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με Bluetooth, θύρες USB και Aux και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα start-stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Περισσότερες φωτογραφίες: http://www.auto-internet.gr/?/16/αποστολες
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.5 Η BMW παρουσίασε την σειρά 8 Coupe Το κορυφαίο σπορ αυτοκίνητο της γκάμας της παρουσίασε η BMW. Η έκδοση Coupe της νέας σειράς 8 είναι ένα μεγάλο 2θυρο 4θέσιο κουπέ μήκους 4.843 μ., με μεταξόνιο που φτάνει τα 2.822 χιλιοστά. Παρέχοντας ένα ιδιαίτερα πολυτελές εσωτερικό περιβάλλον κι ένα κορυφαίου εξοπλισμό σε κάθε είδους ηλεκτρονικά συστήματα (θα αναφέρουμε ενδεικτικά το αυτόματο σύστημα παρκαρίσματος, το τρισδιάστατο heap up display, το σύστημα ασύρματης φόρτισης για κινητά και φυσικά όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα και συστήματα ασφαλείας που διαθέτει σήμερα η BMW), το αυτοκίνητο -που είναι τετρακίνητο- θα προσφερθεί σε δύο εκδόσεις από πλευράς κινητήρα. Υπάρχει κατ αρχάς η βενζινοκίνητη Μ850i που χρησιμοποιεί υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V8 4,4 λίτρων με άμεσο ψεκασμό, ο οποίος αποδίδει 530 ίππους και επιταχύνει το αυτοκίνητο από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 3,7! Για όσους ακόμα και σε αυτήν την κατηγορία επιδιώκουν κάτι πιο οικονομικό σε κατανάλωση, υπάρχει και η έκδοση ντίζελ 840d που χρησιμοποιεί ένα 3λιτρο εν σειρά πετρελαιοκινητήρα, ο οποίος αποδίδει 320 ίππους (η εταιρεία ανακοινώνει γι αυτήν επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 4,9 ). Και οι δύο κινητήρες θα συνδυάζονται με το αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων της BMW. Φυσικά το αυτοκίνητο διαθέτει και σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, που από την μία προσφέρει ρυθμίσεις για άνεση και οικονομία (Comfort και Eco Pro) και από την άλλη 2 ρυθμίσεις για σπορ οδήγηση (Sport kai Sport+), ενώ υπάρχει και η επιλογή Adaptive, για προσαρμογή στο ατομικό στιλ οδήγησης του οδηγού. Το λανσάρισμα του αυτοκινήτου στην αγορά θα γίνει το Νοέμβριο.
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.6 Αναβάθμιση για την έκθεση Automechanika Η Automechanika, η μεγαλύτερη διεθνής έκθεση για τις υπηρεσίες που αφορούν το αυτοκίνητο (επιβατικό και επαγγελματικό) μετά την πώληση, που πραγματοποιείται στην Φρανκφούρτη τα «ζυγά» χρόνια (εναλλάξ δηλαδή με τη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου), γιορτάζει φέτος την 25η διοργάνωσή της και ανακοίνωσε την αναβάθμισή της, με μια σειρά από προσθήκες και βελτιώσεις, που διευρύνουν ακόμα περισσότερο τις κατηγορίες επαγγελματιών στους οποίους απευθύνεται. Έτσι, από τις 11 ως τις 15 Σεπτεμβρίου φέτος που θα πραγματοποιηθεί η 25η Automechanika, ενσωματώνεται σε αυτήν και η έκθεση Reifen, που αφορά τα ελαστικά και τις υπηρεσίες γύρω από αυτά. Μια άλλη προσθήκη αφορά τον τομέα των υπηρεσιών στα κλασικά αυτοκίνητα, που διευρύνεται συνεχώς στην Ευρώπη και θα αποτελέσει ένα ιδιαίτερο τμήμα στην Automechanika. Το τμήμα Car Wash, που αφορά τον καθαρισμό και την περιποίηση αυτοκινήτων, αναβαθμίζεται και μετακινείται από τον εξωτερικό χώρο της έκθεσης σε ένα από τα κτίρια της έκθεσης. Η έκθεση προσφέρει επίσης καθημερινά την ευκαιρία παρουσιάσεων από νεοφυείς επιχειρήσεις (start-ups), που θα μπορέσουν έτσι να παρουσιάσουν τις ιδέες τους στους επικεφαλής και τα στελέχη των επιχειρήσεων που αποτελούν τον κύριο όγκο των επισκεπτών. Επίσης η έκθεση προετοιμάζεται για την ανάπτυξη δραστηριοτήτων που σχετίζονται με τη νέα πραγματικότητα που φέρνει στην αυτοκινητοβιομηχανία η ψηφιακή εποχή και αναπόφευκτα θα αλλάξουν πολλά πράγματα και στο χώρο των συνεργείων και των υπηρεσιών γενικότερα. Τέλος η έκθεση προσφέρει την δυνατότητα δωρεάν εκπαίδευσης σε διάφορους τομείς, συμπεριλαμβάνοντας την φανοποιία για την βαφή, για επισκέπτες του τομέα των συνεργείων. Το 2016 συγκεκριμένη δραστηριότητα είχε 800 συμμετοχές από 38 χώρες. Συνολικά στην Automechanika του 2016 υπήρχαν 4.843 εκθέτες από 76 χώρες (μεταξύ των οποίων και από την Ελλάδα) και την επισκέφθηκαν 133.000 επαγγελματίες από 170 χώρες.
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (αγορά)_σ.7 Ήρθε το ανανεωμένο Hyundai i20 Αναβαθμισμένο με νέα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας και οδηγικά βοηθήματα στον εξοπλισμό του, το ανανεωμένο Hyundai i20 είναι πλέον διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά. Το αυτοκίνητο έχει υποστεί και τις συνηθισμένες αισθητικές αλλαγές στο εμπρός και το πίσω μέρος, ενώ είναι διαθέσιμο και με διχρωμία στην οροφή, αλλά και με νέα χρώματα. Το αυτοκίνητο διατίθεται με τον βενζινοκινητήρα 1.2 σε εκδόσεις 75 και 84 ίππων και με τον χιλιάρη τούρμπο σε εκδόσεις 100 και 120 ίππων. Επίσης με το αυτοκίνητο είναι προαιρετικά διαθέσιμο και το νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων. Οι τιμές ξεκινούν από 11.190 ευρώ για το 1.2 των 75 ίππων, με στάνταρ εξοπλισμό χωρίς ουσιαστικές ελλείψεις, που περιλαμβάνει ESP με hill holder, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα, ραδιο-cd με θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα start-stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Η αντιπροσωπεία πάντως, θεωρεί ότι η έκδοση αυτή καλύπτει κυρίως κάποιες ειδικές ανάγκες (π.χ. ενοικιαζόμενα, η επιθυμία για την απόλυτα χαμηλή τιμή) και η βασική έκδοση για τους πελάτες λιανικής θα είναι αυτή με τον 1.2 των 84 ίππων (τιμή από 12.690 ευρώ), που έχει και αναβαθμισμένο εξοπλισμό, ο οποίος περιλαμβάνει επιπλέον ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, τηλεχειρισμό κεντρικού κλειδώματος, συναγερμό, αυτόματα φώτα, κάμερα οπισθοπορείας, έγχρωμη οθόνη αφής για το ηχοσύστημα και σύνδεση με Apple Cari Play και Android Auto, θύρα USB ταχείας φόρτισης, Bluetooth, ζάντες αλουμινίου κλπ. Στην Ελλάδα το Suzuki Swift Sport Διαθέσιμη στην ελληνική αγορά είναι η πιο γρήγορη έκδοση νέου Swift, το Swift Sport με τον κινητήρα 1.4 τούρμπο των 140 ίππων, που παρουσιάστηκε το περασμένο φθινόπωρο στην έκθεση της Φρανκφούρτης. Η τιμή του ξεκινάει από 19.670 ευρώ με ένα πλουσιότατο πακέτο στάνταρ εξοπλισμού, που περιλαμβάνει ESP με hill holder, 6 αερόσακους, σύστημα ανίχνευσης εμποδίων με αυτόματο φρενάρισμα, σύστημα αποφυγής αλλαγής λωρίδας, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, αναδιπλούμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου, αυτόματα ρυθμιζόμενους προβολείς τεχνολογίας LED, προσαρμοζόμενο cruise control, αυτόματα φώτα, κάμερα οπισθοπορείας, προβολείς ομίχλης, σύστημα πλοήγησης, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με Βluetooth, σύνδεση με smartphone και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα start-stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Εκδήλωση Anytime με δωρεάν μικροεπισκευές Μία ασυνήθιστη εκδήλωση οργάνωσε η online ασφαλιστική Anytime της Interamerican, σε συνεργασία με την AutoKing, που δραστηριοποιείται στην αισθητική αναβάθμιση αυτοκινήτου. Περισσότεροι από 500 πελάτες της Anytime έλαβαν πρόσκληση για να επισκευάσουν δωρεάν τις μικροζημιές των αυτοκινήτων τους σε ένα ειδικά διαμορφωμένο χώρο, όπου στήθηκε ένα συνεργείο 40 θέσεων. Οι επισκευές που πραγματοποιήθηκαν επιτόπου, με μέσο χρόνο ολοκλήρωσης 45 λεπτά, αφορούσαν ζημιές όπως γρατζουνιές, βαθουλώματα και θαμπωμένα φανάρια.
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.8 Νέο Ford Kuga Η Ford έχει ξεκινήσει τις δοκιμές της νέας γενιάς του Kuga και οι κατάσκοποί μας εντόπισαν και φωτογράφισαν ένα πρωτότυπο κατά τη διάρκεια δοκιμών, κρυμμένο κάτω από ένα τροποποιημένο αμάξωμα που υπάρχοντος μοντέλου. Ακόμα και έτσι είναι ξεκάθαρο ότι το επόμενο Kuga θα είναι πιο ευρύχωρο, ελαφρύτερο και πιο δυναμικό. Η παρουσίασή του αναμένεται προς τα τέλη του 2019 και θα είναι το δεύτερο μοντέλο της Ford που θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα C, μετά τον επίσης αναμενόμενο διάδοχο του C-Max. Το νέο Kuga θα είναι διαθέσιμο εξαρχής και σε υβριδική έκδοση, με τρικύλινδρο κινητήρα ντίζελ 150 ίππων, που θα συνδυάζεται με ένα ηλεκτροκινητήρα 88 kw. Η συγκεκριμένη έκδοση θα είναι προσθιοκίνητη και θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο CVT. Ο ισχυρότερος ντίζελ της γκάμας θα αποδίδει 184 ίππους και θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 7 ταχυτήτων, ενώ θα υπάρχει και έκδοση RS με βενζινοκινητήρα 284 ίππων και αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων. AUTOMEDIA
Με άποψη για το αυτοκίνητο üεπι ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ üνομικοσ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ üforum üδοκιμεσ üειδησεισ üαποστολεσ üκατασκοπεια üαγορα üδιεθνεισ ΕΚΘΕΣΕΙΣ üρεπορταζ-αφιερωματα üαγωνεσ üauto7 www.auto-internet.gr