η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast! 673# (12 ΑΠΡ 19) 2 Δοκιμή Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 ΕΑΤ8 Αφρόκρεμα! 4 Παρουσίαση Οδηγούμε το VW T-Cross 5 Παρουσίαση Στην Αθήνα το ηλεκτρικό λεωφορείο BYD 6 Αγορά 7 Κατασκοπεία Νέο Opel Corsa 8 Κατασκοπεία Porsche Taycan Sport Turismo Δοκιμή 2 Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 ΕΑΤ8 το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Μία είδηση που δημοσιεύθηκε την Κυριακή στoυς Financial Times επιβεβαιώνει απολύτως τη θέση μας ότι οι πολιτικοί προσπαθούν να επιβάλουν εκβιαστικά μία εσπευσμένη (αλλά όχι πραγματική) «ανάπτυξη» της ηλεκτροκίνησης, για να δείξουν ότι παίρνουν μέτρα για την προστασία του περιβάλλοντος (αλλά και για να προωθήσουν -κάποιοι απ αυτούς- συγκεκριμένα συμφέροντα που έχουν επενδύσει στη ηλεκτροκίνηση). Όπως μάθαμε, λοιπόν, η Fiat Chrysler Automobiles συμφώνησε να πληρώσει στην Tesla εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, για να συνυπολογίζονται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της τελευταίας στο στόλο της! Έτσι ώστε να μπορέσουν να καλυφθούν τα νέα εξωπραγματικά όρια που τέθηκαν για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τα αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Στην ουσία αναγκάζεται ένας παραδοσιακός κατασκευαστής να χρηματοδοτήσει (με δικά μας λεφτά, γιατί ο καταναλωτής θα τα πληρώσει τελικά) την αμερικάνικη εταιρεία που κατασκευάζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα, για τα οποία δεν βρίσκει αρκετούς αγοραστές ώστε να είναι κερδοφόρος. Το κακό είναι ότι όσο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν καλύπτουν τις ανάγκες των ανθρώπων, θα εξακολουθήσουν να μη βρίσκουν αγοραστές...
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 ΕΑΤ8 (δοκιμή)_σ.2 Αφρόκρεμα! Ένα από τα κορυφαία και τα πιο πετυχημένα εμπορικά μικρομεσαία αυτοκίνητα ελεύθερου χρόνου προσθέτει ένα ακόμα πλεονέκτημα στη «φαρέτρα» του, με τη μορφή του εξαιρετικού νέου ντίζελ 1.5 του Πάνου Φιλιππακόπουλου Με το 3008 η Peugeot έκανε μια εντυπωσιακή είσοδο στην κατηγορία των μικρομεσαίων SUV, αποσπώντας εξαιρετικές κριτικές, αλλά και τον ευρωπαϊκό τίτλο του «αυτοκινήτου της χρονιάς». Η πρόσφατη αλλαγή στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές για τις μετρήσεις της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων επιτάχυνε την αντικατάσταση του πετρελαιοκινητήρα του με τον ολοκαίνουργιο 1.5 του γκρουπ PSA, ο οποίος συνδυάζεται μάλιστα και με το νέο αυτόματο κιβώτιο των 8 ταχυτήτων. εσωτερικό_οι εξωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου (μήκος 4,447 μ.) και το μεταξόνιο των 2.675 χιλιοστών προδιαθέτουν για τους πολύ καλούς χώρους που προσφέρει για 4 επιβάτες. Ο μεγάλος χώρος αποσκευών (520 λίτρα) ορίζει εμφατικά τον οικογενειακό χαρακτήρα του, ενώ το εσωτερικό ικανοποιεί συνολικά με τη λειτουργικότητα και την πρακτικότητά του, προσφέροντας ένα μεγάλο αριθμό από θέσεις αποθήκευσης, αλλά και μία πολύ καλή θέση οδήγησης. Πολύ ενδιαφέρουσα είναι η επιλογή του ψηφιακού πίνακα οργάνων, που προσφέρει τη δυνατότητα διαρρύθμισης των απεικονίσεών του. Προσεγμένη είναι επίσης και η ποιότητα κατασκευής, όπως και ο διάκοσμος και η μοναδική μας παρατήρηση είναι ότι οι μεγάλες πίσω «κολόνες» αφήνουν κάπως αυξημένα κενά στην ορατότητα προς τα πίσω. Η τιμή του 1.5 BlueHDi 130 ΕΑΤ8 ξεκινάει από 34.200 ευρώ με εξοπλισμό που περιλαμβάνει στάνταρ ESP με hill holder και Advanced Grip Control με 5 επιλογές λειτουργίας, ανάλογα με την επιφάνεια κίνησης, 6 αερόσακους, σύστημα ελέγχου κατάβασης, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής, θύρα USB, Bluetooth, συμβατότητα Apple CarPlay και Android Auto και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα start-stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. κινητήρας-κιβώτιο_ Ο νέος κινητήρας ντίζελ 1.5 του γκρουπ PSA με τους 130 ίππους μας εντυπωσίασε. Πρόκειται χωρίς αμφιβολία για έναν από τους κορυφαίους μικρούς ντίζελ της αγοράς αυτήν τη στιγμή. Δεν είναι μόνο η υψηλή απόδοσή του, που εξασφαλίζει καλές επιδόσεις στο αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 10,8 ) και την ανάλογη ενεργητική ασφάλεια, είναι κι ότι αυτή απόδοσή συνδυάζεται με μία χαμηλή κατανάλωση. (μπορεί να κινείται στις αστικές συνθήκες με καταναλώσεις της τάξης των 7,5 λίτρων/100 χλμ. ή και χαμηλότερες). Με πολύ καλή ροπή και αρκετά εύστροφος για ντίζελ, συνεργάζεται άψογα με το καλό νέο 8άρι αυτόματο, που χάρη στο μεγάλο αριθμό των σχέσεών του και στις πολύ ομαλές αλλαγές, εκμεταλλεύεται με
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 ΕΑΤ8 (δοκιμή)_σ.3 τον καλύτερο τρόπο τις δυνατότητες του κινητήρα. οδηγώντας_ Το 3008 είναι προσθιοκίνητο, με κάποιες ιδιομορφίες που αφήνουν περιθώρια και για ορισμένες εκτός δρόμου δυνατότητες. Έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος (21,9 εκατοστά) και ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (Advanced Grip Control) με 5 προγράμματα λειτουργίας, ανάλογα με το έδαφος στο οποίο κινείται το αυτοκίνητο, το οποίο συνδυάζεται με στάνταρ λάστιχα εκτός δρόμου (M+S) και σύστημα ελέγχου κατάβασης. Στην άσφαλτο το 3008 χαρακτηρίζεται από πολύ καλή ποιότητα κύλισης και άνεση σαφώς καλύτερη του μέσου όρου. Απλώς τα λάστιχα M+S είναι λίγο περισσότερο θορυβώδη από τα ασφάλτινα, όχι όμως υπερβολικά ώστε να γίνονται ενοχλητικά. Η οδική συμπεριφορά είναι απολύτως προβλέψιμη, με προοδευτική υποστροφή στην πίεση και ουδέτερες αντιδράσεις, όπως και με κάπως αυξημένες κλίσεις στις στροφές λόγω ύψους, οι οποίες όμως δεν δημιουργούν φαινόμενα μεταφοράς βάρους. Επίσης ικανοποιεί απολύτως το τιμόνι, ενώ αποτελεσματικά είναι και τα φρένα. Συνολικά πρόκειται για ένα ιδιαίτερα ευκολοδήγητο, ευχάριστο στην οδήγηση και ασφαλές αυτοκίνητο. Με το Advanced Grip Control και τα λάστιχα M+S δεν μετατρέπεται σε πραγματικό εκτός δρόμου, αλλά έχει κάποιες επιπλέον δυνατότητες για κίνηση εκτός ασφάλτου (ή π.χ. σε χιονισμένη άσφαλτο) όταν τα πράγματα δεν είναι... πολύ άγρια! συμπέρασμα_ Το 3008 είναι ένα από τα κορυφαία της κατηγορίας του και με το νέο κινητήρα γίνεται ακόμα καλύτερο. Ευρύχωρο, ποιοτικό, ασφαλές και άνετο, είναι ιδιαίτερα ευχάριστο στην οδήγηση με αυτόν τον συνδυασμό του δυνατού ντίζελ με το νέο αυτόματο οκτάρι κιβώτιο και ταυτόχρονα πολύ οικονομικό. υπέρ_ Κινητήρας_ Χώροι_ Συνδυασμός οδικής συμπεριφοράς_άνεσης_ Ποιότητα _ λειτουργικότητα εσωτερικού_ Στάνταρ λάστιχα M+S και ηλεκτρονικά για κάποιες εκτός δρόμου δυνατότητες_ Εξοπλισμός_ Κατανάλωση_ Αυτόματο κιβώτιο με 8 ταχύτητες κατά _ Περιορισμός της ορατότητας προς τα πίσω από τις φαρδιές «κολόνες»_ Αυξημένη τιμή Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?/11/μονες-δοκιμες
Αποστολή στην Εύβοια (παρουσίαση)_σ.4 Οδηγούμε το VW T-Cross Το μικρότερο από το SUV της γκάμας της VW είναι πλέον διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά και η αντιπροσωπεία οργάνωσε μία μεγάλη εκδήλωση στην Εύβοια για την παρουσίασή του στους εκπροσώπους του Τύπου του Πάνου Φιλιππακόπουλου Το T-Cross, με μήκος 4,11 μ. και μεταξόνιο 2.560 χιλιοστών, είναι το μικρότερο SUV της VW. Έχοντας ως στόχο να προσφέρει και μία πρακτικότητα που θα διευκολύνει την οικογενειακή χρήση, έχει ρυθμιζόμενα κατά μήκος (σε μια διαδρομή 14 εκατοστών) πίσω καθίσματα, ενώ η πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού είναι αναδιπλούμενη. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα από 347 ως 417 λίτρα (με ρεζέρβα, που είναι στάνταρ). Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στον εξοπλισμό του αυτοκινήτου με μια μεγάλη γκάμα από ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας. Θα επισημάνουμε επίσης ότι προσφέρεται από την βασική έκδοση με στάνταρ 4 θύρες USB. Σε ό,τι αφορά τα μηχανικά μέρη, προσφέρεται με τον υπερτροφοδοτούμενο χιλιάρη βενζινοκινητήρα TSI σε εκδόσεις 95 και 115 ίππων και με τον ντίζελ 1.6 TDI με 95 ίππους, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο (5 ή 6 ταχυτήτων) και προαιρετικά με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG με 7 ταχύτητες. Στο πλαίσιο της εκδήλωσης οδηγήσαμε τη βενζινοκίνητη έκδοση των 115 ίππων από την Αθήνα μέχρι την Καμπιά στην ορεινή Εύβοια. Η πρώτη θετική εντύπωση αφορά τους χώρους, που φιλοξενούν άνετα τέσσερις ενήλικες ύψους τουλάχιστον 1.80 μ., τη σωστή εργονομία και την προσεγμένη ποιότητα. Ο κινητήρας μας ικανοποίησε για μια ακόμα φορά με την γραμμική απόδοση και την δύναμή του, ενώ το εύχρηστο εξάρι κιβώτιο διευκολύνει την αξιοποίησή του. Η κατανάλωση (χωρίς προσπάθεια οικονομίας) ήταν γύρω στα 7,5 λίτρα/100 χλμ. Το «πάτημα» του αυτοκινήτου στο δρόμο εμπνέει εμπιστοσύνη, χωρίς να έχει βεβαίως σπορ χαρακτήρα, η ποιότητα κύλισης είναι καλή, η άνεση «γερμανική» (γενικώς καλή, αλλά με τις εγκάρσιες ανωμαλίες να μην απορροφώνται 100% από την ανάρτηση) και τα φρένα πολύ αποτελεσματικά. Οι τιμές ξεκινούν από 17.400 ευρώ (χιλιάρι TSI 95 ίππων) με εξοπλισμό στον οποίο περιλαμβάνονται ESP με hill holder, σύστημα ανίχνευσης εμποδίων και αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα επιτήρησης τυφλών σημείων, ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, 6 αερόσακοι, κλιματισμός ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενoι και θερμαινόμενoι καθρέφτες, αυτόματα φώτα, προβολείς ομίχλης με στατικό φωτισμό στροφής, περιοριστής ταχύτητας, κάμερα οπισθοπορείας, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστής ταξιδιού, ραδιο-cd με έγχρωμη οθόνη αφής, 4 θύρες USB, χειριστήρια στο τιμόνι και συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto, ασύρματη φόρτιση κινητού τηλεφώνου, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ. Περισσότερες φωτογραφίες: http://www.auto-internet.gr/?/16/αποστολες
(παρουσίαση)_σ.5 Στην Αθήνα το ηλεκτρικό λεωφορείο BYD Από την Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ παρουσιάστηκε σε συνέντευξη Τύπου το ηλεκτρικό λεωφορείο BYD 8,7 μέτρων, που η εταιρεία έφερε στην Ελλάδα, ως δείγμα των δυνατοτήτων των ηλεκτρικών οχημάτων της BYD, με τα οποία η εταιρεία προτίθεται να συμμετάσχει στους προσεχείς διαγωνισμούς των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης. Το συγκεκριμένο λεωφορείο, το μικρότερο της γκάμας της, έχει δύο κινητήρες 125 ίππων τοποθετημένους στις πλήμνες των τροχών και σύμφωνα με την εταιρεία μπορεί να καλύψει μέχρι και 200 χιλιόμετρα με δύο ώρες φόρτισης. Μετά από μία πλήρη φόρτιση τη νύχτα στο αμαξοστάσιο, έχει τη δυνατότητα εκτέλεσης των δρομολογίων μιας ολόκληρης βάρδιας. Διαθέτει επίσης σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα. Ο κινέζικος όμιλος BYD έχει ηγετική παρουσία στον τομέα των μπαταριών και των ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως, με περισσότερα από 30 εργοστάσια σε όλο τον κόσμο, μεταξύ των οποίων και δύο στην Ευρώπη (Γαλλία και Ουγγαρία). Απασχολεί 240.000 υπαλλήλους σε όλο τον κόσμο, μεταξύ των οποίων 20.000 μηχανικούς για έρευνα και εξέλιξη, και ο κύκλος εργασιών του το 2018 έφτασε τα 17,25 δισεκατομμύρια ευρώ. Ξεκίνησε τη δραστηριότητά της ως κατασκευαστής μπαταριών και επεκτάθηκε στα ηλεκτρικά οχήματα, με ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα που πωλούνται στην Κίνα και ηλεκτρικά λεωφορεία και άλλα βαρέα οχήματα κάθε είδους, που πωλούνται σε όλο τον κόσμο. Ειδικά στον τομέα των λεωφορείων, με μία ευρεία γκάμα, που περιλαμβάνει από το «μικρό» λεωφορείο των 8,7 μέτρων μέχρι ένα αρθρωτό 18 μέτρων, έχει έντονη παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά (πάνω από το 20% της αγοράς), με περισσότερα από 650 ηλεκτρικά αστικά λεωφορεία να έχουν παραγγελθεί ή να βρίσκονται ήδη σε λειτουργία σε 39 συνολικά πόλεις 12 ευρωπαϊκών χωρών, αλλά και σε αεροδρόμια για μεταφορά επιβατών προς και από τα αεροσκάφη. Τα αστικά λεωφορεία που προτείνει (και με τα οποία θα συμμετάσχει και στους ελληνικούς διαγωνισμούς), είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο για μείωση του βάρους, που βελτιώνει τη δυνατότητα μεταφοράς επιβατών και την αυτονομία. Οι μπαταρίες τους είναι λιθίου-φωσφορικού σιδήρου, που έχουν το πλεονέκτημα ότι έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και είναι απολύτως ασφαλείς γιατί δεν καίγονται και δεν εκρήγνυνται.
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (αγορά)_σ.6 Ήρθε το νέο Citroen Berlingo Διαθέσιμη στην ελληνική αγορά είναι η επιβατική έκδοση του νέου Citroen Berlingo, το οποίο προσφέρεται σε δύο μήκη αμαξώματος, με 5 ή 7 θέσεις. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται με βενζινοκινητήρα 1.2 σε έκδοση 110 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων και έκδοση 130 ίππων με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων και με ντίζελ 1.5 σε εκδόσεις 75 και 100 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων και έκδοση 130 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων. Οι τιμές ξεκινούν από 17.450 ευρώ για το βενζινοκίνητο και από 18.950 ευρώ για το ντίζελ. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι το αυτοκίνητο προσφέρεται από την βασική έκδοση με ένα πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας, που εκτός από το ESP με hill holder περιλαμβάνει σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα ελέγχου κόπωσης οδηγού και σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας. Δωρεάν τεχνικός έλεγχος Peugeot Με δεδομένη τη σημαντική αύξηση των μετακινήσεων κατά τη διάρκεια της πασχαλινής περιόδου η αντιπροσωπεία της Peugeot ανακοίνωσε ότι προσφέρει σε όλους τους κατόχους αυτοκίνητο της μάρκας δωρεάν τεχνικό έλεγχο ασφαλείας στο δίκτυο των εξουσιοδοτημένων συνεργείων της από τις 8 έως τις 30 Απριλίου 2019. Ο έλεγχος περιλαμβάνει τα εξής σημεία: σύστημα πέδησης, σύστημα διεύθυνσης, σύστημα ανάρτησης-ελαστικά, εξάτμιση- καυσαέρια, μπαταρία - φωτισμό, σύστημα ψύξης, υαλοκαθαριστήρες, βοηθητικό ιμάντα κίνησης, δωρεάν συμπλήρωση όλων των υγρών έως 500 ml συνολικά (λάδι κινητήρα, υγρό φρένων, αντιψυκτικό και υγρό πλυστικής συσκευής), έλεγχος τεχνικών αναβαθμίσεων του κατασκευαστή, εάν υπάρχουν. Για όσους προγραμματίσουν τον δωρεάν τεχνικό έλεγχο μέσω της υπηρεσίας Peugeot online service στην ηλεκτρονική διεύθυνση www.peugeot.gr, προσφέρεται έκπτωση 25% στα εξής ανταλλακτικά: μπαταρία, τακάκια, δίσκους φρένων, αμορτισέρ, σετ συμπλέκτη, σετ χρονισμού, εξάτμιση, υαλοκαθαριστήρες, αντιψυκτικό υγρό, λιπαντικά προϊόντα της Total, ελαστικά Michelin.
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.7 Νέο Opel Corsa Έχουν περάσει πλέον δύο χρόνια από τότε που το γαλλικό γκρουπ PSA εξαγόρασε την Opel και το νέο Corsa ετοιμάζεται πλέον για την πρεμιέρα του, κατά πάσα πιθανότητα στην έκθεση της Φρανκφούρτης το φθινόπωρο, βασισμένο πλέον στη νέα πλατφόρμα της PSA. Γι αυτό άλλωστε και η εμφάνιση του φαίνεται να έχει αλλάξει σε σχέση με τις πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες των πρωτοτύπων που είχαν εμφανιστεί παλιότερα. Αν και θα βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το 208, θα είναι ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο και εμφανισιακά, όχι μόνο εξωτερικά αλλά και στο εσωτερικό. Οι κινητήρες βεβαίως θα προέρχονται από το γαλλικό γκρουπ, με ισχύ 75, 100 και 130 ίππων για τα βενζινοκίνητα σύνολα, ενώ θα υπάρξει και ένας ντίζελ 100 ίππων. Τα κιβώτια θα είναι χειροκίνητα 5 και 6 ταχυτήτων, ενώ θα είναι διαθέσιμο και το αυτόματο 8άρι της PSA. Όπως και το 208, το νέο Corsa θα είναι διαθέσιμο και σε μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, με αυτονομία 300 χιλιομέτρων σύμφωνα με το νέο τυποποιημένο κύκλο δοκιμών. AUTOMEDIA
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.8 Porsche Taycan Sport Turismo Οι κατάσκοποί μας εντόπισαν κατά τη διάρκεια δοκιμών στη Σκανδιναβία την Porsche Taycan Sport Turismo, η παραγωγή της οποίας αναμένεται να ξεκινήσει τον επόμενο χρόνο. Το συγκεκριμένο πρωτότυπο, που εντοπίστηκε με αρκετά περιορισμένο καμουφλάζ, θα είναι στην ουσία μία έκδοση τύπου στέισον του ηλεκτρικού 4θυρου κουπέ της Porsche, όπως είναι η αντίστοιχη έκδοση Sport Turismo της Panamera. Το κινητήριο σύνολο που θα χρησιμοποιεί είναι αντίστοιχο με αυτό του πρωτότυπου που η εταιρεία έδειξε πέρσι στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, ένα ζευγάρι ηλεκτροκινητήρων δηλαδή με συνολική ισχύ περίπου 600 ίππων, αρκετών για να το επιταχύνουν από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 3,5. Η αυτονομία του αυτοκινήτου αναμένεται να φτάνει μέχρι τα 500 χιλιόμετρα. Αναμένεται ότι θα προσφέρεται σε εκδόσεις με πίσω κίνηση και με τετρακίνηση. AUTOMEDIA
Με άποψη για το αυτοκίνητο üεπι ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ üνομικοσ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ üforum üδοκιμεσ üειδησεισ üαποστολεσ üκατασκοπεια üαγορα üδιεθνεισ ΕΚΘΕΣΕΙΣ üρεπορταζ-αφιερωματα üαγωνεσ üauto7 www.auto-internet.gr