Third Party Logistics web presence: the case of Greece Dimitris Folinas

Third Party Logistics web presence: the case of Greece Dimitris Folinas Department of Logistics, Alexander TEI of Thessaloniki, Greece dfolinas@gmail.com Abstract This study investigates the extent to which the Greek Third-Party Logistics (3PL s) companies use the Internet in order to provide information and on-line services to their customers. It is based on the findings of a survey that examined the web presence of 3PL companies in Greece. Therefore, the web sites of these companies were contacted and evaluated against a specific questionnaire that consists of two main categories of questions: the scope of logistics services which 3PL s provide, and the Internet practices and technologies that the examined companied use in order to support the identified logistics services. The findings of the above survey reveal the effort that 3PL companies in Greece have applied in order to effectively and efficiently support their provided services via the Internet. Furthermore support the belief the adaptation and application of the Internet best practices and innovative technologies comes out to be beneficial for all the parties involved in the examined business sector. Keywords: third party logistics, web site evaluation, e-logistics, Greece. 1

Η ηλεκτρονική παρουσία των Ελληνικών εταιρειών Third Party Logistics Δημήτρης Φωλίνας Τμήμα Τυποποίησης και Διακίνησης Προϊόντων, ΑΤΕΙ Θεσσαλονίκης, Ελλάς dfolinas@gmail.com Περίληψη Η εξέταση του βαθμού υιοθέτησης πρακτικών και τεχνολογιών του διαδικτύου για την παροχή υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας από τις εταιρείες 3PL s αποτελεί το κύριο θέμα της εργασίας αυτής. Συγκεκριμένα, κύριος σκοπός είναι η παρουσίαση και ανάλυση των αποτελεσμάτων έρευνας που πραγματοποιήθηκε με σκοπό να εξετάσει την διαδικτυακή παρουσία των Ελληνικών εταιρειών 3PL s. Για το λόγο αυτό εξετάστηκαν με τη βοήθεια ερωτηματολογίου οι διαδικτυακοί τόποι ενός σημαντικού αριθμού εταιρειών. Το ερωτηματολόγιο περιελάμβανε ερωτήσεις για τον καθορισμό των υπηρεσιών logistics που παρέχουν οι εταιρείες και την καταγραφή των τεχνολογιών και πρακτικών του διαδικτύου που χρησιμοποιούν οι εταιρείες για την υποστήριξη των υπηρεσιών που παρέχουν. Η εργασία είναι οργανωμένη ως εξής: στην πρώτη ενότητα καταγράφονται οι δυνατότητες που προκύπτουν από την ύπαρξη διαδικτυακής παρουσίας και την παροχή υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας. Ακολουθεί η παρουσίαση και ανάλυση των αποτελεσμάτων της έρευνας. Τέλος, εξάγονται χρήσιμα συμπεράσματα και παρατίθενται προτάσεις για μελλοντική έρευνα. Λέξεις κλειδιά: third party logistics, αξιολόγηση διαδικτυακής παρουσίας, e-logistics, Ελλάς. 2

1. Εισαγωγή Οι συνεχείς εξελίξεις (τεχνολογικές, οικονομικές και κοινωνικές) στον τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας των επιχειρήσεων και οργανισμών, έχουν οδηγήσει στην αναθεώρηση των υπηρεσιών logistics αλλά και στην απαίτηση δημιουργίας νέων. Οι υπηρεσίες logistics περιλαμβάνουν την οργάνωση του εφοδιασμού με πρώτες ύλες και εμπορεύματα, για την οργάνωση των αποθηκευτικών χώρων, για τον προγραμματισμό και την υποστήριξη της παραγωγής καθώς και για την οργάνωση της διανομής των προϊόντων. Στόχος τους είναι η διαχείριση των αποθεμάτων στην κατάλληλη ποσότητα, ποιότητα, τόπο και χρόνο και µε το χαμηλότερο δυνατό κόστος, αξιοποιώντας όλους τους διαθέσιμους πόρους (Christopher, 2005; Blanchard, 2007). Η ανωτέρω διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί είτε από την ίδια την επιχειρηματική οντότητα ή µε την ανάθεση (outsourcing) τμήματος ή του συνόλου σε μία τρίτη, ανεξάρτητη και εξειδικευμένη εταιρεία που παρέχει υπηρεσίες logistics (White και James, 1998; Murphy και Wood, 2004; Λαζαρόπουλος, 2009). Οι εταιρείες αυτές ονομάζονται Εταιρείες Παροχής Υπηρεσιών Logistics προς Τρίτους (Third Party Logistics ή απλά 3PL s). Η απόφαση για ανάθεση μέρους ή του συνόλου κάποιων διαδικασιών που μεσολαβούν ως την τελική παράδοση των εμπορευμάτων, βασίζεται σε συγκεκριμένα οφέλη που αποκομίζουν οι επιχειρήσεις που εφαρμόζουν αυτήν την πρακτική. Τα οφέλη αυτά σχετίζονται κυρίως με: 1) Το χαμηλότερο κόστος: μία επιχείρηση που αναθέτει μέρος των δραστηριοτήτων της σε τρίτους, επιτυγχάνει εξοικονόμηση πόρων και αποδέσμευση κεφαλαίων (τα σταθερά της κόστη μετατρέπονται σε μεταβλητά), 2) Την καλύτερη ποιότητα: οι εταιρείες 3PL s παρέχουν πόρους δεξιοτήτων και γνώσης και επιπλέον διαθέτουν μεγάλη εμπειρία και κατάλληλη τεχνολογική υποδομή για την εκτέλεση των διαδικασιών logistics, και 3) την ταχύτερη προσφορά των υπηρεσιών. Η αναβάθμιση του επιπέδου της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών έχει ως αποτέλεσμα την περαιτέρω ικανοποίηση των πελατών. Επιπρόσθετα, η επιχείρηση γίνεται περισσότερη ευέλικτη και δίνεται η ικανότητα γρήγορης προσαρμογής της στις ανάγκες των πελατών, στις νέες πρακτικές και στις κινήσεις των ανταγωνιστών (ICAP, 2006). Εκτός από τα πλεονεκτήματα, το outsourcing ενδέχεται να επιφέρει και κάποιους κινδύνους ή προβλήματα, όπως τη μείωση των θέσεων εργασίας, τη πιθανότητα δημιουργίας προστριβών στο εσωτερικό της επιχείρησης καθώς οι υπόλοιποι συνεργάτες και προμηθευτές ενδέχεται να είναι αντίθετοι, με τη συνεργασία με 3

εξωτερικές εταιρείες παροχής υπηρεσιών. Επίσης, η μακροχρόνια συνεργασία μεταξύ επιχειρήσεων και ανεξάρτητων συνεργατών είναι πιθανό να φέρει εξάρτηση των πρώτων από τους δεύτερους λόγω της σταδιακής απώλειας της τεχνογνωσίας του ανθρώπινου δυναμικού τους. Τέλος, υπάρχει το ενδεχόμενο ο εξωτερικός συνεργάτης να μην μπορεί να προσαρμοστεί τελικά στις ιδιαιτερότητες της επιχείρησης, με αποτέλεσμα το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών του να μην ανταποκρίνεται στις προσδοκίες της επιχείρησης. Μια πιθανή κακή παροχή υπηρεσιών είναι βέβαιο ότι επηρεάζει αρνητικά τη συνολική εικόνα της επιχείρησης στην αγορά. Σύμφωνα με την ICAP (2006), η ζήτηση για εταιρείες 3PL s, επηρεάζεται από τους εξής παράγοντες: 1) Το βαθμό εξοικείωσης των επιχειρήσεων µε τα πλεονεκτήματα του outsourcing των υπηρεσιών logistics, 2) Την πολυπλοκότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας στο νέο παγκοσμιοποιημένο περιβάλλον, 3) Τις βελτιωμένες δυνατότητες που προσφέρουν οι νέες τεχνολογίες πληροφορικής και επικοινωνιών (και ειδικότερα του διαδικτύου) στην ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των επιχειρήσεων, για την αποτελεσματικότερη διαχείριση και διακίνηση των αποθεμάτων, και 4) Τη δυνατότητα παροχής από ορισμένους 3PL s υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας σε θέματα όπως ο σχεδιασμός του δικτύου διανομής, η παρακολούθηση των εμπορευμάτων που μεταφέρονται, η πληροφόρηση για την κίνηση και το ύψος των αποθεμάτων, κλπ. Η εξέταση του βαθμού εφαρμογής πρακτικών και τεχνολογιών του διαδικτύου για την παροχή υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας από τις εταιρείες 3PL s αποτελεί το κύριο θέμα της εργασίας αυτής. Συγκεκριμένα, κύριος σκοπός είναι η παρουσίαση και ανάλυση των αποτελεσμάτων έρευνας που πραγματοποιήθηκε με σκοπό να εξετάσει την διαδικτυακή παρουσία των Ελληνικών εταιρειών 3PL s. Για το λόγο αυτό εξετάστηκαν με τη βοήθεια ερωτηματολογίου οι διαδικτυακοί τόποι ενός σημαντικού αριθμού εταιρειών. Το ερωτηματολόγιο περιελάμβανε ερωτήσεις για τον καθορισμό των υπηρεσιών logistics που παρέχουν οι εταιρείες και την καταγραφή των τεχνολογιών και πρακτικών του διαδικτύου που χρησιμοποιούν οι εταιρείες για την υποστήριξη των υπηρεσιών που παρέχουν. Η εργασία είναι οργανωμένη ως εξής: στην πρώτη ενότητα καταγράφονται οι δυνατότητες που προκύπτουν από την ύπαρξη διαδικτυακής παρουσίας και την παροχή υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας. Ακολουθεί η παρουσίαση και ανάλυση των αποτελεσμάτων της έρευνας. Τέλος, εξάγονται χρήσιμα συμπεράσματα και παρατίθενται προτάσεις για μελλοντική έρευνα. 4

2. Οι εταιρείες 3PL s στο ηλεκτρονικό περιβάλλον Οι εταιρείες 3PL s τα τελευταία χρόνια για να επιτύχουν ένα υψηλό επίπεδο υπηρεσιών παρέχουν μέσω διαδικτύου υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας. Οι υπηρεσίες αυτές σε μερικές περιπτώσεις δε σχετίζονται άμεσα με το αντικείμενο των εταιρειών αλλά είναι αυτές που δύναται να κάνουν διαφορά και να προσελκύουν νέους πελάτες. Οι λόγοι που οδηγούν τις εταιρείες αυτές να υιοθετήσουν πρακτικές και τεχνολογίες διαδικτύου είναι η ύπαρξη στην αγορά αξιόπιστων και ώριμων τεχνολογικών λύσεων, η ανάπτυξη και λειτουργία ηλεκτρονικών αγορών που επιδιώκουν να φέρουν σε επαφή πιθανούς προμηθευτές / παροχείς και πελάτες υπηρεσιών logistics, η ανάγκη επικοινωνίας και συνεργασίας των μελών μιας εφοδιαστικής αλυσίδας και φυσικά η ύπαρξη αναρίθμητων (και σε πολλές περιπτώσεις επιτυχημένων) επιχειρηματικών πρωτοβουλιών Ηλεκτρονικού Εμπορίου και Επιχειρείν. Ειδικότερα, οι δραματικές εξελίξεις του Ηλεκτρονικού Εμπορίου έχουν οδηγήσει στην εμφάνιση νέων επιχειρηματικών μοντέλων για τις εταιρείες του εξεταζόμενου κλάδου. Δηλαδή, οι εταιρείες 3PL s μέσω των διαδικτυακών τους τόπων επιτρέπουν: 1. Εξαγωγή λειτουργιών και πληροφοριών που αφορούν διαδικασίες logistics: Συγκεκριμένα, πολλές εταιρείες 3PL s μέσω των διαδικτυακών τους τόπων «εξάγουν» τις λειτουργικές δυνατότητες των εσωτερικών πληροφοριακών συστημάτων logistics που διαθέτουν, όπως Συστήματα Διαχείρισης Επιχειρηματικών Πόρων (Enterprise Resource Planning), Συστήματα Διαχείρισης Αποθηκών (Warehouse Management Systems), Συστήματα Διαχείρισης Μεταφορών (Transportation Management Systems), Συστήματα Διαχείρισης Στόλου Οχημάτων (Fleet Management Systems), κλπ. εξασφαλίζοντας στους πελάτες τους πρόσβαση στα δεδομένα που διατηρούνται στα συστήματα αυτά. 2. Υποστήριξη συνεργατικών σχέσεων Ηλεκτρονικού Εμπορίου: Οι Regan και Song (2000) περιγράφουν πέντε (5) μοντέλα ενός νέου τύπου ενδιάμεσου φορέα που μέσω μιας ηλεκτρονικής αγοράς (μιας τυπικής πρακτικής ηλεκτρονικού εμπορίου) υποστηρίζει την αλληλεπίδραση μεταφορέων, διαμεταφορέων και 3Pl s παρέχοντας αφενός τις τυπικές υπηρεσίες αυτών και αφετέρου δημιουργώντας ένα φόρουμ για τις επιχειρήσεις αυτές ώστε να προσφέρουν περισσότερες και πιο αξιόπιστες υπηρεσίες. Τα πέντε μοντέλα είναι τα παρακάτω: 5

1) Αγορά Σημείο (Spot market) που επιτρέπει σε μεταφορείς και διαμεταφορείς να πληροφορήσουν (ανακοινώσουν) για τη δυναμικότητα τους και τη δυνατή ποσότητα που μπορούν να μεταφέρουν. 2) Δημοπράτες (Auction) που υποστηρίζουν τη διαχείριση προσφορών (RFQ) και λοιπών δημοπρατικών διαδικασιών. 3) Ανταλλαγείς (Exchanges), που παρέχουν τις υπηρεσίες των παραπάνω και επιπρόσθετα προσφέρουν υπηρεσίες Ηλεκτρονικού Εμπορίου για την υποστήριξη των διαδικασιών logistics. 4) Παροχείς Υπηρεσιών Εφαρμογών (Application Service Providers), επιχειρήσεις που ανήκουν στον κλάδο των Τεχνολογιών Πληροφορίας και Επικοινωνιών (ΤΠΕ) και διαθέτουν μέσω του Διαδικτύου εξειδικευμένες εφαρμογές λογισμικού για την υποστήριξη των διαδικασιών logistics και την ανταλλαγή επιχειρηματικών πληροφοριών (ηλεκτρονικών παραστατικών). 5) Διαδικτυακοί τόποι ενοποίησης προμηθειών (Purchasing consolidation sites), τόποι που προσφέρουν στα μέλη τους (συνήθως ΠΜΕ, ΜΜΕ μεταφορικές εταιρείες) να αποκτούν εξοπλισμό και εφόδια μέσω του διαδικτύου. 3) Υποστήριξη συνεργατικών σχέσεων Εφοδιαστικών Αλυσίδων: μέσα από την εφαρμογή είτε διε-επιχειρησιακών Πληροφοριακών Συστημάτων (Συστήματα Διαχείρισης Εφοδιαστικής Αλυσίδας, Supply Chain Management Systems), με σκοπό την καλύτερη διαχείριση και βελτιστοποίηση διαδικασιών που εκτελούνται μεταξύ επιχειρήσεων (διε-επιχειρησιακών διαδικασιών), είτε Συστημάτων Διαχείρισης Μηνυμάτων που υποστηρίζουν την ανταλλαγή επιχειρηματικών πληροφοριών (ηλεκτρονικών παραστατικών) για την υλοποίηση συναλλαγών πραγματικού χρόνου (τεχνολογίες Electronic Data Interchange, EDI) και extensible Markup Language, XML) που αποτελούν επίσης κύριες τεχνολογίες του Ηλεκτρονικού Εμπορίου. 4) Παροχή πληροφοριών που προέρχονται από την εκτέλεση των διαδικασιών logistics. Συγκεκριμένα, στα παραπάνω μοντέλα, μπορούν να προστεθούν δεκάδες ιστοχώροι παροχής πληροφοριών και δεδομένων που αφορούν θέματα logistics. Οι τόποι αυτοί συνήθως αποτελούν ανήκουν σε εταιρείες 3PL s. Διαθέτοντας επικαιροποιημένες και μεγάλου εύρους πληροφορίες αποτελούν χρήσιμη πηγή αξιόπιστης πληροφόρησης. 6

3. Μεθοδολογία έρευνας Σκοπός της παρούσας έρευνας είναι η αξιολόγηση των παρεχόμενων υπηρεσιών των εταιρειών 3PL στην Ελλάδα. Η έρευνα επικεντρώνεται στις εταιρείες 3PL που έχουν διαδικτυακή παρουσία και οι στόχοι της, είναι κατά κύρια βάση δύο. Αρχικά, εξετάζεται το εύρος των υπηρεσιών logistics που παρέχουν και στη συνέχεια ερευνάται η χρήση πρακτικών και τεχνολογιών του διαδικτύου για την υποστήριξη των λειτουργιών του πρώτου στόχου. Η έρευνα διεξάχθηκε με τη χρήση δομημένου ερωτηματολογίου κλειστού τύπου 1. Ο αρχικός κατάλογος των εταιρειών 3PL λήφθηκε από το διαδικτυακό τόπο του ηλεκτρονικού περιοδικού plant-management (www.plant-management.gr). Ο κατάλογος αυτός περιλαμβάνει συνολικά 120 εταιρείες. Μία αρχική έρευνα ύπαρξης διαδικτυακής παρουσίας των εταιρειών αυτών ανέδειξε την ύπαρξη μόνο 30 εταιρειών που διαθέτουν ιστοχώρο (Παράρτημα). Το αντίστοιχο ποσοστό (25%) κρίνεται πολύ χαμηλό και χρήζει επιπρόσθετης έρευνας. Η έρευνα που ακολούθησε έγινε στο δείγμα αυτό των 30 εταιρειών. Συγκεκριμένα, στο χρονικό διάστημα από 1 Μαρτίου έως 1 Απριλίου πραγματοποιήθηκαν επισκέψεις στους διαδικτυακούς τόπους των εταιρειών του δείγματος και εφαρμόσθηκε κλειστό ερωτηματολόγιο. Το ερωτηματολόγιο περιείχε συνολικά 13 ερωτήσεις. Οι πρώτες 3 αφορούν γενικά πληροφοριακά στοιχεία των εταιρειών όπως η επωνυμία, οι επόμενες 5 αφορούν το εύρος των υπηρεσιών logistics, ενώ οι τελευταίες 5 αφορούν τη χρήση πρακτικών και τεχνολογιών του διαδικτύου για την υποστήριξη των λειτουργιών logistics. Οι απαντήσεις που δόθηκαν παρουσιάζονται παρακάτω. Α Μέρος: Προφίλ εταιρειών Το μεγαλύτερο ποσοστό του δείγματος αφορά εταιρείες που εδρεύουν στην Αθήνα (ποσοστό 85% περίπου) ενώ το μεγαλύτερο τμήμα των υπόλοιπων εδρεύει στη Θεσσαλονίκη. Το 30% των εταιρειών αυτών διαθέτουν υποκαταστήματα στην υπόλοιπη Ελλάδα (γεγονός που αποδεικνύει τη δυναμική των εταιρειών αυτών). Οι εταιρείες σε πολύ μεγάλο ποσοστό (80%) παρέχουν υπηρεσίες σε διεθνές επίπεδο. Διαθέτοντας σε ποσοστό 70% ιδιόκτητη αποθήκη οι εταιρείες παρέχουν τις παρακάτω υπηρεσίες logistics: 1 Στη συλλογή των στοιχείων συμμετείχαν οι σπουδαστές Βοστάνη και Ηλίασης (2009). 7

Διάγραμμα 1: Παρεχόμενες υπηρεσίες logistics εταιρειών δείγματος 100,00% 100,00% 90,00% 80,00% 80,00% 80,00% 80,00% 70,00% 60,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 26,67% 10,00% 0,00% Mεταφορά Αποθήκευση ιανομή Τελωνειακές ιαδικασίες Ασφάλιση Μεταφορών Συσκευασία Όπως φαίνεται η βασικότερη των υπηρεσιών logistics που παρέχουν οι εταιρείες 3PL, είναι η μεταφορά (ποσοστό 100%), στη συνέχεια ακολουθούν η αποθήκευση, η διανομή και οι τελωνειακές διαδικασίες με ποσοστό 80%, ακολουθεί με ποσοστό 60% η ασφάλιση των μεταφορών και στην τελευταία θέση συναντάται η συσκευασία με ποσοστό 26,67%. Ειδικότερα, αναφορικά με τους τύπους μεταφοράς οι εταιρείες υποστηρίζουν με ποσοστό 100% τις οδικές μεταφορές, ακολουθούν οι θαλάσσιες μεταφορές με ποσοστό 76,67%, οι αεροπορικές με ποσοστό 70% και τέλος οι σιδηροδρομικές με ποσοστό 20%. Β Μέρος: Διαδικτυακή παρουσία Πολλές επιχειρήσεις σήμερα χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο το διαδίκτυο ως εργαλείο για την υποστήριξη και βελτίωση των διαδικασιών logistics τους. Ειδικότερα, από τις εξεταζόμενες εταιρείες το 36,67% βλέπει θετικά τις νέες τεχνολογίες αφού χρησιμοποιεί το διαδίκτυο για τη διεκπεραίωση των εργασιών τους, ενώ το 63,33 % δεν το χρησιμοποιεί για παροχή υπηρεσιών αλλά για άλλους λόγους ο σημαντικότερος των οποίων είναι η διαφήμιση. Συγκεκριμένα, στις ιστοσελίδες των εταιρειών αυτών ο ενδιαφερόμενος πελάτης, αφού συμπληρώσει την κατάλληλη φόρμα στοιχείων μπορεί να δώσει μέσω διαδικτύου εντολές για την εκτέλεση κάποιων εργασιών. Οι εργασίες αυτές, αφορούν κυρίως τη μεταφορά, την αποθήκευση αλλά και τη διανομή σε ποσοστά 36,67%, 13,33% και 10%. Για παράδειγμα, μερικές εταιρείες παρέχουν τη δυνατότητα στους πελάτες / επιχειρήσεις να παρακολουθούν και την πορεία των εμπορευμάτων τους. 8

Οι διαδικτυακοί τόποι των εξεταζόμενων εταιρειών υποστηρίζουν όλα τα μέσα επικοινωνίας (e- mail, τηλέφωνο, φαξ, διεύθυνση) ενώ μερικές (ποσοστό 13%) παρέχουν τη δυνατότητα επικοινωνίας μέσω φορμών επικοινωνίας) και λιγότερες από αυτές (ποσοστό 6,67%) δίνουν τη δυνατότητα εγγραφής στην ιστοσελίδα τους για να επιτύχουν ένα ακόμη μεγαλύτερο επίπεδο επικοινωνίας με τους πελάτες και ακόμη να τους κάνουν να νιώθουν μέρος αυτής. Η τελευταία ερώτηση αφορούσε τις υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας που μπορούν να παρέχουν οι εταιρείες 3PL s μέσω των διαδικτυακών τους τόπων. Γενικά, οι εταιρείες 3PL στην προσπάθεια τους να αυξήσουν την ανταγωνιστικότητά τους και να κερδίσουν ολοένα και περισσότερους πελάτες χρησιμοποιούν το διαδίκτυο για να ξεχωρίσουν. Δημιουργούν ιστοσελίδες με ελκυστικό περιβάλλον και προσφέρουν όλο και περισσότερες υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας (όπως: ειδήσεις, χρήσιμες διευθύνσεις, επιλογή γλώσσας, στατιστικά στοιχεία, μηχανές αναζήτησης, χάρτες, υπηρεσία παρακολούθησης των εμπορευμάτων, μετατροπείς βασικών μεγεθών, κ.ά.). Οι εταιρείες λοιπόν με βάση την έρευνα επιθυμούν στο άμεσο μέλλον (επόμενα 2-3 χρόνια) στη μεγάλη πλειονότητα τους, (96,67%), να παρέχουν υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας. Σήμερα στο σύνολό τους οι περισσότερες των εξεταζόμενων εταιρειών δίνουν τη δυνατότητα επιλογής γλώσσας, με ποσοστό 83,33%, παραπέμπουν σε σχετικές σελίδες (60%), αναρτούν ειδήσεις (36,67%), περιέχουν χάρτες (26,67%), δίνουν τη δυνατότητα παρακολούθησης της πορείας των εμπορευμάτων (13,33%), εμφανίζουν στατιστικά στοιχεία σχετικά με την εταιρεία (3,33%), έχουν μηχανές αναζήτησης (3,33%) και τέλος παρέχουν άλλες υπηρεσίες με ποσοστό 36,67% (Διάγραμμα 2). Διάγραμμα 2: Παρεχόμενες υπηρεσίες logistics εταιρειών δείγματος 90,00% 80,00% 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% Πολυγλωσσική υποστήριξη Χρήσιμες διευθύνσεις Ειδήσεις Χάρτες Παρακολούθηση εμπορεύματος Στατιστικά στοιχεία Μηχανή αναζήτησης Άλλη Τέλος, το σύνολο των εταιρειών βλέπουν θετικά τη δυνατότητα παροχής υπηρεσιών που παρουσιάστηκαν και αναλύθηκαν συνοπτικά στην 2 η ενότητα στο άμεσο μέλλον. 9

Συμπεράσματα Από τα αποτελέσματα της έρευνας προκύπτουν χρήσιμα συμπεράσματα. Παρόλο, που οι εταιρείες 3PL στην Ελλάδα θεωρούν αρκετά σημαντική την επικοινωνία και την άμεση συνεργασία με τους πελάτες μόνο 1 στις 4 εταιρείες 3PL διαθέτουν διαδικτυακή παρουσία. Το σύνολο των εταιρειών που εξετάστηκαν παρέχουν κύρια τις τυπικές υπηρεσίες logistics όπως αποθήκευση, μεταφορά και τη διανομή. Οι υπηρεσίες των εταιρειών δεν περιορίζονται σε συγκεκριμένες περιοχές αλλά επεκτείνονται σε όλη την Ελλάδα και το εξωτερικό, με βασικότερο τρόπο μεταφοράς τον οδικό. Διαθέτουν (με μεγάλο ποσοστό) ιδιόκτητους αποθηκευτικούς χώρους. Μέσω του διαδικτύου και των ειδικών ιστοσελίδων που έχουν δημιουργήσει δίνουν τη δυνατότητα στους πελάτες να πληροφορηθούν για την εκτέλεση συγκεκριμένων εργασιών όπως η μεταφορά και η αποθήκευση. Οι εταιρείες αυτές γνωρίζοντας τον ανταγωνισμό που υπάρχει, προσφέρουν στους επισκέπτες των ιστοσελίδων τους και κάποιες άλλες υπηρεσίες γνωστές ως υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας, όπως είναι η ανάρτηση ειδήσεων, η προβολή χαρτών, οι ειδικοί σύνδεσμοι με άλλες σχετικές σελίδες, η παρακολούθηση της πορείας των εμπορευμάτων, κλπ. Είναι φανερό ότι οι εταιρείες του εξεταζόμενου κλάδου πρέπει να αναβαθμίσουν την ποιότητα των υπηρεσιών προς τους πελάτες τους. Η ανάπτυξη νέων τεχνολογιών όπως αυτών του Διαδικτύου και η χρήση τους είναι αυτή που θα δώσει στις επιχειρήσεις το συγκριτικό πλεονέκτημα ώστε να μπορέσουν να ανταποκριθούν στον ανταγωνισμό σε εθνικό αλλά και παγκόσμιο επίπεδο. Τα παραδείγματα των εταιρειών 3PL s και των υπηρεσιών που παρέχουν μέσω του διαδικτυακού τους τόπου «απέχουν» πολύ από την ελληνική πραγματικότητα όπως αυτή αποτυπώθηκε από την έρευνα που πραγματοποιήθηκε. Θα πρέπει οι εταιρείες 3PL s να επενδύσουν στις τεχνολογικές αυτές λύσεις (με μία πιθανή επιδότηση από το κράτος) και οι Ελληνικές εταιρείες πληροφορικής να αναπτύξουν εφαρμογές / τεχνολογικές λύσεις που να βασίζονται στο Διαδίκτυο και να είναι στοχευμένες τόσο στις ιδιαίτερες απαιτήσεις των επιχειρήσεων του κλάδου όσο και στη γενική οικονομική κατάσταση της αγοράς. Η παρούσα έρευνα θα μπορούσε να επεκταθεί αφενός στην καταγραφή της δυναμικής της αποδοχής και γενικά της πρόθεσης των εταιρειών 3PL s για την υιοθέτηση διαδικτυακών λύσεων και πρακτικών και αφετέρου στην αναγνώριση της γνώσης των στελεχών των εταιρειών αυτών για τις προτεινόμενες τεχνολογικές λύσεις. Επίσης, στην κατηγοριοποίηση των πρωτοβουλιών με βάση την κατηγοριοποίηση που παρουσιάστηκε. 10

Βιβλιογραφία Blanchard, D. (2007), Supply Chain Management - Best Practices, Wiley & Sons Inc, New Jersey. Christopher M. (2005), Logistics and Supply Chain Management, Prentice Hall, Great Britain. ICAP (2006), Κλαδική μελέτη Third Party Logistics. Murphy P. and Wood D. (2004), Contemporary Logistics, Pearson Prentice Hall, New Jersey. Regan, A., and Song, J. (2000), An industry in transition: third party logistics in the information age, Institute of Transportation Studies and Department of Civil & Environmental Engineering University of California, Irvine 92697, Transportation Research Board, 80 th Annual Meeting, January 2001, Washington DC, Διαθέσιμο στη: http://www.uctc.net/papers/634.pdf (ανάκτηση 18/1/2010). White R. and James B. (1998), The outsourcing manual, Grower House, England. Βοστάνη Μ. και Ηλιάδης Π. (2009), Αξιολόγηση των Παρεχόμενων Υπηρεσιών Third Party Logistics (3PL) στην Ελλάδα: Ποιοτική και Ποσοτική Έρευνα, Πτυχιακή Εργασία Τμήματος Λογιστικής, ΑΤΕΙ Θεσσαλονίκης. Λαζαρόπουλος Χ. (2009), Οι εταιρείες σε τροχιά ανάπτυξης, www.logisticsmanagement.gr, Διαθέσιμο στη: www.plant-management.gr (ανάκτηση 18/1/2010). 11

Παράρτημα Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζονται οι εταιρείες 3PL s (δείγμα), οι διαδικτυακοί τόποι των οποίων εξετάστηκαν στην παρούσα έρευνα. Πίνακας 1. Διαδικτυακοί τόποι των εταιρειών δείγματος ΑΑ Επωνυμία Διεύθυνση διαδικτυακού τόπου 1 ΑΡΙΤΡΑΝΣ Α.Ε. www.aritrans.gr 2 ΒΕΪΝΟΓΛΟΥ ΟΡΦΕΥΣ ΔΙΕΘΝΗΣ www.beinoglou.gr ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Α.Ε. 3 ΜΑΚΙΟΣ Α.Ε. www.makios.com.gr 4 ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΟΜΜΑΤΑΣ www.e-kommatas.gr 5 ΧΑΡΛΑΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. www.harlas.gr 6 ATTICA MOVERS Ε.Π.Ε. www.atticamovers.com 7 BALLAUF www.ballauf.com 8 CAPOCCI LOGISTICS SERVICES A.E. www.capocci.com 9 COSMOCARGO A.E. www.cosmocargo.gr 10 DELATOLAS EXPRESS CARGO www.delatolas.com 11 FRAKAPOR LOGISTICS ΕΛΛΑΣ Α.Ε. www.frakapor.gr 12 GEVATRANS www.gevatrans.gr 13 GOLD CARGO A.E. www.goldair_cargo.com 14 GRAMMSPED www.grammsped.gr 15 HOLLAND HELLAS LOGISTICS A.E. www.hollandhellas.gr 16 IMPERIO www.imperio.gr 17 INTERCARGO Ε.Π.Ε. www.intercargo.gr 18 INTERCONDOR ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ www.intercontor.gr 19 ITAMCO INTERNATIONAL TRANSPORT www.itamco.gr 20 KREMS SPED HELLAS LTD www.kremsped.com 21 MAVE Ε.Π.Ε. www.mavelogistics.gr 22 PALM OVERSEAS TRAFFIC LTD www.pot.gr 23 PANOLYMPIC Ε.Π.Ε. www.panolympic.gr 24 SARMED www.sarmed.gr 25 SCHENKER A.E. www.schenker.gr 26 SPEED AIR www.speedair.com 27 SUPER CARGO www.supercargo.gr 28 SUPERTRANS ΕΛΛΑΣ Α.Ε. www.supertrans.com 29 TRASPED HELLAS Ε.Π.Ε. www.transped.gr 30 UNIT HELLAS www.unit-hellas.gr 12