AKTIVITI PENGAJARAN DAN PEMBELAJARAN KOLEJ KOMUNITI JEMPOL KEMENTERIAN PENGAJIAN TINGGI MALAYSIA

AKTIVITI PENGAJARAN DAN PEMBELAJARAN KOLEJ KOMUNITI JEMPOL KEMENTERIAN PENGAJIAN TINGGI MALAYSIA PE 4 - MESIN 3 FASA Kegunaan Peringkat Dalaman Sahaja

BAB 1 KESELAMATAN AM ISI KANDUNGAN Muka Surat 1.1 Punca punca Kemalangan 1 1.2 Jenis Jenis Kemalangan Di Bengkel 3 1.3 Langkah Langkah Keselamatan 4 1.4 Simbol dan Tanda Amaran Keselamatan 6 1.5 Pertolongan Cemas 7 1.6 Pencegahan Kebakaran 9 BAB 2 KONSEP ASAS KAWALAN MOTOR 2.1 Definisi Kawalan Dalam Konteks Elektrik 11 2.2 Simbol Gambarajah Skema 14 2.3 Gambarajah Skema 15 2.4 Gambarajah Susun Atur 17 2.5 Gambarajah Blok 17 2.6 Gambarajah Pendawaian 18 BAB 3 KOMPONEN KOMPONEN KAWALAN 3.1 Pemutus Litar Kenit (Miniature Circuit Breaker, MCB) 19 3.2 Geganti Beban Lampau (Overload Relay) 20 3.3 Suis Punat Tekan 21 3.4 Sesentuh (Contactor) 22 3.5 Sesentuh Tambahan (Auxiliary Contactor) 23 3.6 Pemasa (Timer Delay Relay, TDR) 24 PENGUJIAN KOMPONEN KOMPONEN DAN LITAR BAB 4 KAWALAN 4.1 Pengujian Litar Dan Komponen 25 4.2 Cara Pengujian Litar 25 4.3 Cara Pengujian Komponen 26 RUJUKAN 30 1 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

BAB 1 : KESELAMATAN AM 1.1 Punca punca Kemalangan Kegagalan mematuhi peraturan keselamatan di dalam bengkel boleh meyebabkan kemalangan. Kemalangan bukan sahaja boleh mengakibatkan kecederaan atau kematian, malah akan meyebabkan kerosakan harta benda. Oleh itu, peraturan keselamatan bengkel perlu diamalkan selalu bagi mengelakkan kemalangan terjadi. Terdapat tiga jenis punca kemalangan iaitu :- a. Kecuaian manusia b. Keadaan tempat kerja c. Keadaan peralatan atau mesin yang digunakan a. Kecuaian Manusia Kecuaian adalah salah satu faktor terbesar yang boleh meyebabkan kemalangan di dalam bengkel. Antara kecuaian dan langkah pencegahan yang dapat dilakukan bagi mengelak kemalangan ialah :- Bil Punca Kemalangan Langkah Pencegahan 1. Tidak merancang sebelum membuat Merancang dahulu sebelum melaksanakan sesuatu kerja. kerja. 2. Tidak memberi tumpuan kepada kerja Menumpukan perhatian kepada kerja yang yang sedang dilaksanakan. sedang dilaksanakan. 3. Tidak mematuhi peraturan keselamatan Mematuhi peraturan keselamatan yang yang ditetapkan. ditetapkan. Menggunakan peralatan atau mesin Menggunakan peralatan atau mesin 4. yang tidak sesuai mengikut mengikut kegunaan yang sebenar. kegunaannya. 5. Tidak mengendalikan peralatan atau Mempelajari cara mengendalikan peralatan mesin dengan betul atau mesin dengan betul. 6. Tidak mematuhi prosedur penggunaan Mengendalikan peralatan atau mesin peralatan atau mesin mengikut prosedur yang telah ditetapkan. Jadual 1.1 Punca Kecuaian Manusia dan Langkah Pencegahan 2 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

b. Keadaan Tempat Kerja Selain daripada kecuaian manusia, suasana di tempat kerja atau bengkel boleh juga menyebabkan kemalangan. Antara punca kemalangan dan langkah pencegahannya ialah :- Bil Punca Kemalangan Langkah Pencegahan 1. Keadaan lantai yang kotor. Lantai perlu dibersihkan sebelum dan selepas melakukan kerja Keadaan lantai yang licin kerana Lantai hendaklah berada di dalam keaadaan 2. berlakunya tumpahan cecair seperti air atau minyak. kering Peralatan, bahan atau serpihan logam Susun peralatan dan bahan yang tidak 3. yang dibiar berselerak di lantai. digunakan, manakala serpihan logam dibuang di tempat khas yang disediakan. 4. Kawasan kerja yang terhad, tiada ruang Kawasan kerja disusun dengan teratur dan untuk bergerak dengan selesa. laluan berjalan tidak dihalang Jadual 1.2 Punca Kemalangan Di Tempat Kerja dan Langkah Pencegahan c. Keadaan Peralatan Atau Mesin Yang Digunakan Keadaan peratan atau mesin yang digunakan juga boleh menjadi punca kemalangan. Antara punca kemalangan dan langkah pencegahannya ialah :- Bil Punca kemalangan Langkah Pencegahan 1. Mesin tidak diselenggara dengan baik. Mesin perlu diselenggara dengan baik dan mengikut jadual berkala. 2. Kedudukan mesin yang tidak teratur. Mesin perlu disusun dengan teratur. 3. Menggunakan peralatan atau mesin Peralatan atau mesin yang digunakan yang rosak. sentiasa berkeadaan baik. 4. Kerosakan pada peralatan atau mesin Pastikan peralatan atau mesin yang rosak dan kebocoran litar elektrik. dibaiki segara. 5. Menggunakan mesin yang tidak Pastikan mesin yang digunakan memenuhi memenuhi piawaian keselamatan yang piawaian yang ditetapkan. ditetapkan. 3 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

1.2 Jenis Jenis Kemalangan Di Bengkel a. Renjatan elektrik Renjatan elektrik terjadi apabila badan seseorang menjadi laluan pengaliran arus elektrik. Ini berlaku kerana badan seseorang itu bersentuhan dengan pengalir yang membawa arus. Arus sebanyak 15mA sudah cukup untuk memberi kesan renjatan elektrik. Renjatan elektrik boleh berlaku disebabkan oleh perkakas elektrik, kecuaian manusia dalam mengambil langkah keselamatan, mengubahsuai peralatan tanpa berpengetahuan jelas mengenai peralatan tersebut dan menggunakan peralatan yang rosak. Antara langkah keselamatan yang perlu diambil bagi mengatasi renjatan elektrik ialah :- 1. Lantai dan meja kerja elektrik dilitupi dengan penebat getah. 2. Sambungan pengalir yang dibuat mestilah ketat dan baik. 3. Memastikan semua pendawaian dibumikan, suis keselamatan dan suis kecemasan berfungsi dengan baik serta diperiksa secara berkala. 4. Memastikan wayar atau kabel yang bocor diganti atau dibalut dengan penebat. 5. Memastikan kawasan kerja sentiasa kering. 6. Jika berlaku renjatan elektrik, putuskan bekalan ke litar itu atau yang palin baik mematikan suis utam. 7. Peralatan elektrik yang rosak hendaklah diasingkan daripada yang baik. 8. Alat alat pemadam kebakaran yang hendak digunakan mestilah dalam keadaan baik dan alat ini mestilah diuji dari semasa ke semasa. b. Kebakaran Definisi umum kebakaran adalah suatu tindak balas kimia yang berlaku apabila bahan boleh terbakar dan oksigen menyentuh punca haba atau cucuhan. Antara punca punca kebakaran ialah :- 1. Menukar kadaran arus fius dengan yang lebih besar. 2. Perangkap kilat yang rosak. 3. Sambungan tersesah atau rosak. 4. Percikan bunga api di sambungan yang terdedah. 4 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

Antara langkah keselamatan yang perlu diambil mengelakan berlakunya kebakaran ialah :- 1. Bahan bahan mudah terbakar hendaklah disimpan di tempat lain yang selamat dan selepas digunakan hendaklah dikembalikan di tempat asalnya. 2. Alat- alat pemadam api diletakkan di tempat terbuka, ia hendaklah diuji dari semasa ke semasa dan mengikut jenis kebakaran yang mungkin terjadi. 3. Jika terdapat kabel, peralatan atau pendawaian yang rosak hendaklah dibaiki dengan segera sebelum digunakan. 4. Gunakan pakaian dan peralatan yang mempunyai ketahanan haba/kebakaran jika bekerja di kawasan yang mudah terbakar. 5. Adakan latih tubi kebakaran supaya anda tahu bagaimana menyelamatkan diri apabila berlaku sesuatu kebakaran. 1.3 Langkah Langkah Keselamatan a. Langkah keselamatan diri Antara langkah langkah keselamatan diri yang perlu diikuti ialah :- 1. Pakaian untuk bekerja mestilajh bersesuaian dengan tugas yang dilakukan, contohnya memakai jaket semasa melakukan kerja. 2. Cincin, gelang tangan, jam tangan dan rantai tidak boleh dipakai semasa bekerja. 3. Kasut bertapak nipis, bertumit tinggi atau berpaku tidak dibenarkan, sebaliknya kasut yang bertapak tebal atau safety boot adalah lebih digalakkan. Bagi kerja - kerja mengangkat barang barang, kasut tahan hentakan hendaklah digunakan. 4. Rambut hendaklah sentiasa pendek, memakai topi keledar khas untuk sesuatu kerja jika perlu. 5. Sentiasa mematuhi arahan yang diberikan oleh papan papan tanda, pensyarah atau penyelaras bengkel. 6. Jangan makan, minum, bergurau senda atau berkejar kejaran semasa bekerja. 7. Sentiasa tenang dalam menjalankan sesuatu tugas. 8. Bersihkan tempat kerja dan peralatan selepas selesai menjalankan sesuatu kerja. 9. Jika terdapat sesuatu yang dirasakan merbahaya, laporkan kepada pensyarah atau penyelaras bengkel. 5 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

b. Langkah Keselamatan Semasa Mengunakan Peralatan Atau Mesin Bagi menjamin keselamatan semasa menggunakan peralatan atau mesin, langkah langkah berikut hendaklah dipatuhi :- 1. Jangan menggunakan peralatan atau mesin tanpa mengetahui cara yang betul penggunaannya. 2. Peralatan atau mesin yang rosak atau mengalami sedikit kerosakan perlu dibaiki sebelum digunakan. 3. Peralatan atau mesin mestilah disimpan di tempat yantg betul supaya mudah dicari apabila diperlukan, terutamanya semasa kecemasan. 4. Setelah meggunakan perlatan itu, ianya hendaklah dibersihkan dan dikembalikan ke tempat asal. 5. Jangan biarkan mesin dihidupkan tanpa diawasi walaupun untuk seketika. 6. Gunakan penutup muka atau hidung di tempat kerja yang memerlukannya. 7. Patuhi peraturan penggunaan sesuatu peralatan dan mesin walaupun anda telah biasa dengannya. 8. Gunakan peralatan yang betul semasa menjalankan kerja. 9. Jangan dibuang atau ditutup tanda tanda arahan dan amaran yang terdapat pada peralatan atau mesin kerana kemungkinan pengguna lain tidak mengetahuinya. 10. Pastikan peralatan atau mesin benar benar dalam keadaan baik sebelum digunakan, uji terlebih dahulu jika terdapat keraguan pada keselamatannya. 11. Jangan cubu menghidupkan bekalan kuasa elektrik tanpa pengawasan pensyarah. 6 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

1.4 Simbol dan Tanda Amaran Keselamatan Simbol dan tanda amaran keselamatan perlu ada di setiap bengkel bagi membantu pengguna atau pelajar melaksanakan langkah keselamatan yang betul. Berikut adalah contoh- contoh simbol dan tanda keselamatan yang diklasifikasikan mengikut kemestian, amaran dan larangan. 7 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

Rajah 1.1 Simbol dan Tanda Amaran Keselamatan 1.5 Pertolongan Cemas a. Kotak pertolongan cemas Kotak pertolongan cemas adalah satu alat yang penting sekiranya berlaku kecemasan yang melibatkan kecederaan. Kotak pertolongan cemas ini dapat membantu merawat kecederaan ringan seperti terseliuh, luka kecil dan sebagainya. Kotak ini kebiasaanya berwarna putih, di hadapannya terpapar simbol bulan sabit. Pengguna kotak ini hendaklah mengetahui bagaimana menggunakan ubat ubatan dan cara merawat yang hendak diberikan. Jadual 1.3 adalah senarai rawatan dan ubatan yang sesuai untuk sesuatu kecederaan atau kemalangan. 8 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

Bil Ubatan dan alatan Kegunaan dan rawatan 1. Selvon Untuk merawat kudis atau luka 2. Gentian Biru (Blue Lotion) Untuk merawat kudis atau luka 3. Iodin Untuk merawat luka 4. Garam Penghidu Untuk menyedarkan mangsa yang pengsan 5. Kapas Untuk menyapu ubatan dan luka, penutup luka 6. Plaster Untuk menampal luka 7. Kain Pembalut Untuk membalut luka atau anggota yang terseliuh 8. Krim Antiseptik Untuk merawat kudis yang besar dan bernanah 9. Radian massage Untuk mengurut dan memanaskan badan serta merawat sakit otot 10. Krim Burnol Untuk merawat kulit yang terbakar dan melecur atau melepuh 11. Pil Paracetamol / panadol Untuk merawat pening kepala dan meredakan sakit 12. Minyak Urut Disapu pada anggota yang terseliuh atau patah Jadual 1.3 Senarai Ubatan dan Rawatan b. Merawat kecederaan ringan Sekiranya terdapat pelajar yang mengalami kecederaan terutama kecederan ringan, pastikan mangsa diberi rawatan segera di samping memaklumkan pensyarah atau penyelaras bengkel. Pelajar seharusnya mengetahui cara merawat kecederaan ringan seperti luka dan melecur. Luka luka kecil boleh dirawat dengan cara membasuh luka tersebut, menyapu ubat luka seperti selvon atau iodin pada luka dan kemudian membalutnya. Sekiranya terdapat kecederaan yang serius, hendaklah merujuk pada pensyarah dan seterusnya dihantar ke hospital untuk rawatan lanjut. c. Merawat mangsa renjatan elekrik Renjatan elektrik boleh menyebabkan mangsa pengsan dan sekaligus boleh menyebabkan kematian jika tidak dirawat dengan segera. Oleh itu, bantuan segera hendaklah diberikan :- 1. Mematikan bekalan kuasa sama ada dengan mematikan suis litar yang terlibat, suis utama, suis pemutus litar atau menanggalkan palam dan sebagainya. 2. Jika suis tidak dimatikan, pindahkan mangsa ke tempat yang tidak bersentuhan dengan 9 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

punca bekalan kuasa. Gunakan bahan penebat seperti sarung tangan atau kain tebal semasa menarik mangsa. 3. Jauhkan bahan basah, lembab atau bahan pengalir seperti besi, zink dan sebagainya daripada kawasan yang terlibat. 4. Lakukan proses pemulihan pernafasan dengan segera sekiranya pernafassan mangsa berhenti. Terdapat beberapa cara pemulihan pernafasan yang boleh dilakukan iaitu :- i. Kaedah Holger Nelson ii. Cara Mulut ke Mulut iii. Cara Mulut ke Hidung iv. Cara Schafer v. Cara Pemulihan Jantung dari Luar (CPR) 5. Laporkan kepada petugas pertolongan cemas untuk mendapatkan rawatan lanjut. Rawatan pemulihan pernafasan hanyalah rawatan sementara sahaja. 6. Jika mangsa mengalami kecederaan, rawat mangsa. 7. Hindarkan orang ramai daripada mengerumuni mangsa dan selimutkan mangsa bagi memanaskan badannya. 8. Hantar mangsa ke hospital dengan segera bagi mendapatkan rawatan susulan. 1.6 Pencegahan Kebakaran Kebakaran boleh mendatangkan kecederaan dan kerugian harta benda. Oleh itu, pelajar perlu mengetahui jenis jenis alat pemadam api yang dapat mencegah kebakaran daripada merebak. Alat pemadam api atau alat pencegah kebakaran adalah terdiri daripada 1. Jenis Katrij air 2. Jenis Busa (Buih) 3. Jenis Karbon dioksida (CO 2 ) 4. Jenis Serbuk kering atau pasir Cara penggunaan setiap alat pemadam api adalah berbeza mengikut jenis alat tersebut dan juga jenis kebakaran seperti Jadual 1.4 :- 10 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

Jenis kebakaran Jenis alat pemadam api Cara menggunakan Kayu, tilam kain, kertas, alat alat perabot dan sebagainya Cecair, petrol, minyak, cat, varnish dan sebagainya Elektrik, jentera, papan suis, pengubah, jentera pendingin udara dan sebagainya. Kelas A (Jenis Katrij Air) Kelas B (Jenis Buih) Kelas C (Jenis Karbon Dioksida) 1. Cabutkan pin 2. Halakan muncung ke pangkal api 3. Hampiri tempat kebakaran 4. Tekan tuil 5. Layangkan nozel ke kiri dan kanan 1. Cabutkan pin 2. Halakan muncung ke pangkal api 3. Hampiri tempat kebakaran 4. Tekan tuil 5. Layangkan nozel ke kiri dan kanan 1. Cabutkan pin 2. Halakan muncung ke pangkal api 3. Hampiri tempat kebakaran 4. Tekan tuil 5. Layangkan nozel ke kiri dan kanan Bahan kimia seperti natrium, Kelas D (Jenis Serbuk 1. Cabutkan pin kalium dan kalsium. Kering) 2. Halakan muncung ke pangkal api 3. Hampiri tempat kebakaran 4. Tekan tuil 5. Layangkan nozel ke kiri dan kanan Jadual 1.4 Jenis Alat Pemadam Api dan cara Penggunaan 11 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

BAB 2 : KONSEP ASAS KAWALAN MOTOR 2.1 Definisi Kawalan Dalam Konteks Elektrik Kawalan adalah merupakan alat atau satu set alat yang mengurus, mengarah atau mengawal atur tingkah laku sesuatu alat yang lain. Oleh itu, kawalan motor boleh dirumuskan sebagai satu sistem yang terdiri daripada gabungan beberapa peralatan yang bertujuan untuk mengawal pergerakan motor sama ada motor satu fasa ataupun tiga fasa. Kawalan motor ataupun mesin elektrik ini boleh dibahagikan kepada tiga bahagaian iaitu :- a. Kawalan manual b. Kawalan separuh automatik c. Kawalan automatik a. Kawalan manual Sistem kawalan manual adalah satu sistem kawalan yang dikendalikan atau dikawal oleh operator pengendali, di mana operator atau pengguna tersebut menggunakan anggota tangan dan kaki sebagai hubungan permulaan dalam mengendalikan sistem tersebut. Sistem kawalan manual ini, tidak ada penggunaan geganti beban lampau (overload relay) di mana, sistem ini digunakan hanya untuk menghidupkan atau memberhentikan kawalan motor yang bersaiz kecil. Antara contoh sistem ini adalah mesin gerudi tangan, mesin pencanai dan sebagainya. Rajah 2.1 merupakan rajah blok sistem kawalan manual :- Talian Penghantaran 1 / 3 Fasa (240 V / 415 V) Panel Kuasa Penghidup Manual (Operator/pengguna) Motor Rajah 2.1 Kawalan Manual 12 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

Kendalian sistem kawalan ini ialah apabila suis dihidupkan, bekalan kuasa akan sentiasa bersedia dan lengkap, seterusnya menghidupkan motor dan berputar. Bagi menghentikan sistem ini, operator atau pengguna perlu menekan suis punat tekan henti untuk memutuskan bekalan daripada litar. Kawalan ini kurang sesuai digunakan di bengkel atau makmal kerana tiada alat keselamatan tambahan. Ini berlaku disebabkan semasa motor mula beroperasi, terjadinya peningkatan arus yang tinggi secara mendadak di antara 6 hingga 10 kali ganda arus larian motor. b. Kawalan separuh automatik Sistem kawalan separuh automatik ini juga dikenali sebagai sistem kawalan semi auto di mana pada permulaan sistem ini ianya masih memerlukan bantuan operator untuk menghidupkan motor. Pada peringkat seterusnya alat alat penghidup elektromagnet akan menyambung fungsi untuk membekalkan bekalan bagi menghidupkan motor. Dengan erti kata lain, sistem ini dinamakan kawalan separuh automatik kerana alat pandu seperti suis punat tekan atau suis togol dikendalikan secara manual manakala penghidup motor menggunakan jenis elektromagnet. Sistem ini lebih popular daripada sistem manual. Rajah 2.2 merupakan rajah blok sistem kawalan separuh automatik :- Talian Penghantaran 1 / 3 Fasa (240 V / 415 V) Panel Kuasa Sistem Punat Tekan Penghidup Elektromagnet Motor Rajah 2.2 Kawalan Separuh Automatik 13 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

Terdapat dua jenis litar di dalam sistem kawalan ini iaitu litar utama dan litar kawalan. Apabila operator atau pengguna menekan suis punat tekan, sesentuh elektromagnet akan melengkapkan litar dengan meyambung bekalan kuasa dari bahagian utama ke bahagian motor. Seterusnya motor akan dapat dihidupkan dan mula beroperasi. Bagi memberhentikan kendalian sistem ini, operator atau pengguna perlu menekan suis punat tekan henti dan seterusnya motor akan berhenti. Motor boleh berhenti beroperasi dengan sendiri sekiranya berlaku beban lampau. c. Kawalan automatik Kawalan automatik merupakan satu sistem yang mengawal atau mengendalikan operasi secara automatik sepenuhnya tanpa pengawasan operator atau pengguna. Kawalan automatik banyak digunakan pada masa sekarang kerana ianya banyak kelebihan seperti membantu dalam pengurusan masa dan tidak perlu diawasi selalu. Selain itu, kerja menjadi lebih sistematik dan teratur. Rajah 2.3 merupakan rajah blok sistem kawalan automatik :- Talian Penghantaran 1 / 3 Fasa (240 V / 415 V) Panel Kuasa Sistem Punat Tekan Penghidup Elektromagnet Sistem Automatik, Suis Had, Sensor, Timer Motor Rajah 2.3 Kawalan Automatik Kawalan automatik ini dikendalikan apabila operator atau pengguna menekan punat tekan sebagai permulaan menghidupkan litar dan motor akan beroperasi, Seterusnya litar kawalan akan mengawal kendalian motor sepenuhnya secara automatik. Tugas memberhentikan motor diambil alih oleh fungsi peranti seperti sensor, suis had, timer dan sebagainya yang disambung pada suis punat tekan henti. 2.2 Simbol Gambarajah Skema 14 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

Kebiasaanya sistem kawalan motor diwakili oleh beberapa simbol alat - alat elektrik mahupun elektronik yang digabungkan menjadi satu litar. Litar ini dikenali sebagai gambarajah skema. Pelajar perlu mengenali beberapa simbol alat alat ini sebelum dapat melakukan pemasangan litar. Terdapat beberapa simbol yang digunakan untuk emnerangkan makna dan tujuan sesuatu litar kawalan ataupun litar utama. Bentuk dan kedudukan sesuatu simbol itu tidak sama bagi litar litar kawalan. Walaubagaimanapun, simbol simbol ini boleh diubahsuai kedudukannya mengikut keperluan pengguna. Antara simbol yang biasa digunakan di Malaysia adalah :- 15 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

Rajah 2.4 Simbol Gambarajah Skema 2.3 Gambarajah Skema Gambarajah skema memberikan gambaran sesuatu litar yang mudah untuk difahami dengan cepat. Komponen komponennya tidak ditunjukkan kedudukan yang tepat. Tujuan gambarajah skema ini dibina adalah untuk memudahkan pendawaian dan penyambungan litar, memudahkan pengguna memahami kendalian litar tersebut dan memudahkan pengguna melakukan proses baikpulih ataupun troubleshoot. Gambarajah skema ini terbahagi kepada dua jenis litar iaitu litar kawalan dan litar utama ataupun disebut litar motor. Litar kawalan menunjukkan komponen komponen yang memerlukan bekalan arus yang kecil sahaja. Jika komponen komponennya memerlukan bekalan voltan yang besar contohnya 415V, maka ia hendaklah disambungkan kedua dua punca dari litar kawalan ke mana - mana dua punca dari bekalan voltan 415V iaitu voltan tiga fasa. Seperti yang ditunjukkan Rajah 2.5, ia (L dan N) boleh disambungkan kepada punca R dan Y, R dan B, ataupun Y dan B. Jika komponenya memerlukan voltan yang rendah iaitu 240V, maka punca - punca dari litar kawalan boleh disambung salah satu dari R, Y atau B dan neutral. Litar 16 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

kawalan mengandungi sesentuh, sesentuh tambahan, sesentuh geganti beban lampau, suis punat tekan dan lampu. Litar utama menyambungkan bekalan kuasa terus ke motor. Kebiasaanya, litar utama mengandungi sesentuh utama, geganti beban lampau dan motor. Alat alat seperti alat pengubah (transformer), perintang juga dipasang di litar utama mengikut keperluan tertentu. Selain itu, litar utama juga dibekalkan dengan fius yang bertindak sebagai alat pemutus litar. Kedua dua litar ini menolong memahami bagaimana sesuatu litar itu bekerja. Ia juga dapat menolong untuk mencari kerosakan yang mungkin berlaku. Litar Utama Litar Kawalan Rajah 2.5 Gambarajah Skema 17 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

2.4 Gambarajah Susun Atur Gambarajah susun atur ialah satu gambarajah yang menunjukkan kedudukan sebenar bagi komponen komponen kawalan. Ianya menerangkan keadaan pendawaian itu dilakukan. Rajah 2.6 menunjukkan gambarajah tersebut :- Rajah 2.6 Gambarajah Susun Atur 2.5 Gambarajah Blok Satu gambarajah yang mudah di mana komponen komponen kawalan ditunjukkan dengan bentuk blok. Rajah 2.7 merupakan gambarajah blok :- Talian Penghantaran 1 / 3 Fasa (240 V / 415 V) Panel Kuasa Penghidup Manual (Operator/pengguna) Motor Rajah 2.7 Gambarajah blok 18 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

2.6 Gambarajah Pendawaian Gambarajah pendawaian termasuklah semua peranti di dalam sistem dan menunjukkan hubungannya secara fizikal. Gambarajah ini sangat berguna dalam sistem pendawaian kerana sambungan boleh dibuat seperti yang dikehendaki di atas gambarajah tersebut. Dari gambarajah skema seperti di Rajah 2.5 di mana satu penyambungan pendawaian boleh dilakukan dengan mengikut nombor nombor yang terdapat pada litar skema tersebut. Rajah 2.8 menunjukkan gambarajah pendawaian :- in out 97 96 in out in out A1 A2 98 43 44 in out Rajah 2.8 Gambarajah Pendawaian 19 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

BAB 3 : KOMPONEN KOMPONEN KAWALAN 3.1 Pemutus Litar Kenit (Miniature Circuit Breaker, MCB) Pemutus litar kenit atau miniature circuit breaker, MCB adalah sejenis alat atau fius yang digunakan dalam litar kawalan motor. Ianya berfungsi untuk menyambung atau memutuskan bekalan secara automatik apabila berlaku lebihan arus. MCB selalunya adalah untuk kegunaan satu fasa dan tiga fasa dan ianya mempunyai kadar arus yang berbeza-beza contohnya 6A, 16A, 20A, 32A dan sebagainya. Fius menggunakan prinsip haba manakala MCB menggunakan prinsip medan magnet, di mana terdapat gelong bersiri dengan litar utama yang menarik bahagian pelantik untuk memutuskan litar apabila arus melebihi tahap tertentu yang telah dihadkan untuk sesebuah MCB. Rajah 3.1 menunjukkan binaan dalaman bagi MCB. Rajah 3.1 Binaan Dalaman Miniature Circuit Breaker, MCB Rajah 3.2 Miniature Circuit Breaker, MCB 1 Fasa dan 3 Fasa 20 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

Rajah 3.3 Simbol Miniature Circuit Breaker, MCB 1 Fasa dan 3 Fasa 3.2 Geganti Beban Lampau (Overload Relay) Komponen ini merupakan komponen keselamatan yang berfungsi secara automatik untuk melindungi beban (motor) daripada rosak apabila arus berlebihan mengalir melaluinya. Biasanya, geganti beban lampau akan disambungkan secara siri dengan motor dan arus beban akan mengalir melalui geganti beban lampau dan terus ke motor. Di dalam komponen ini, terdapat dua logam yang mempunyai pengembangan panas yang berbeza. Apabila arus yang berlebihan melaluinya, ia akan menyebabkan logam mengembang dan menolak bar dan seterusnya menolak angker. Dengan itu, sesentuh lazim tutup akan terbuka dan motor akan berhenti beroperasi. Rajah 3.4 merupakan gambar sebenar dan simbol geganti beban lampau. Rajah 3.4 Gambar Dan Simbol Geganti Beban Lampau 21 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

3.3 Suis Punat Tekan Suis punat tekan ialah suis yang biasa digunakan di litar kawalan motor. Suis punat tekan adalah komponen yang digunakan untuk menghidupkan dan mematikan operasi sesuatu litar kawalan. Terdapat 2 jenis suis punat tekan iaitu :- a. Suis Punat Tekan Mula (Push Button ON/Start) - Mengandungi sepasang sesentuh sedia buka (normally open, NO) yang akan tertutup apabila punatnya ditekan. Apabila sesentuh sedia buka tertutup, arus akan mengalir dalam litar. b. Suis Punat Tekan Henti (Push Button OFF/Stop) - Mengandungi sepasang sesentuh sedia tutup (normally close, NC) yang akan terbuka apabila punatnya ditekan. Apabila sesentuh sedia tutup terbuka, ia akan memutuskan aliran arus elektrik. Kebiasaannya suis punat tekan yang berwarna hijau mewakili suis punat tekan mula (push button on/start), manakala suis punat tekan yang berwarna merah mewakili suis punat tekan henti (push button off/stop) seperti Rajah 3.5. Rajah 3.6 pula adalah merupakan simbol bagi suis punat tekan mula dan suis punat tekan henti. Rajah 3.5 Suis Punat Tekan Suis Punat Tekan Mula (Push Button ON/Start) Rajah 3.6 Simbol Suis Punat Tekan Suis Punat Tekan Henti (Push Button OFF/Stop) 22 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

3.4 Sesentuh (Contactor) Sesentuh (contactor) adalah merupakan bahagian pembawa arus yang terdekat kepada kelengkapan litar kawalan motor apabila penyentuh tertutup. Ia merupakan sejenis suis yang dikendalikan secara automatik dengan bantuan kuasa elektromagnet. Sesentuh ini berfungsi sebagai pengasing / perantaraan di antara litar kawalan dengan beban (motor) di mana ia membenarkan atau menghentikan bekalan kuasa ke motor. Sesentuh membenarkan arus mengalir apabila bekalan kuasa dibekalkan ke gegelung (coil) sesentuh dan menyebabkan elektromagnetik terhasil dan menghentikan pengaliran arus apabila bekalan kuasa ke gegelung, coil terputus. Sesentuh terbahagi kepada dua bahagian iaitu :- a. Sesentuh Sedia Buka (Normally Open, NO) - Sesentuh ini akan terbuka semasa penyentuh belum bertenaga. Pada kedudukan ini, arus tidak akan mengalir di dalam litar. b. Sesentuh Sedia Tutup (Normally Close, NC) - Sesentuh ini akan tertutup semasa penyentuh belum bertenaga. Arus akan mengalir dan akan berhenti apabila penyentuh sudah bertenaga. Rajah 3.7 merupakan gambar sebenar sesentuh manakala Rajah 3.8 merupakan simbol bagi sesentuh sedia buka (normally open, NO) dan sesentuh sedia tutup (normally close, NC). Rajah 3.7 Sesentuh 23 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

Gegelung (coil) C Sesentuh Sedia Buka (Normally Open, NO) C Sesentuh Sedia Tutup (Normally Close, NC) Rajah 3.8 Simbol bagi Sesentuh 3.5 Sesentuh Tambahan (Auxiliary Contactor) Ianya merupakan sesentuh tambahan kepada sesentuh utama di mana ianya tidak dibentuk untuk membawa arus motor tetapi hanya sebagai arus kawalan. Ia boleh dijadikan sebagai sesentuh sedia buka (normally open, NO) atau sesentuh sedia tutup (normally close, NC) dan biasanya digunakan untuk mengawal penyentuh yang lain apabila kawalan turutan diperlukan, contohnya untuk mengawal dua penyentuh daripada menutup dalam satu masa yang sama. Selain itu, ia juga boleh digunakan sebagai suis untuk lampu pandu dan isyarat. Rajah 3.9 merupakan gambar sesentuh tambahan yang mempunyai sesentuh sedia buka (normally open, NO) dan sesentuh sedia tutup (normally close, NC). Rajah 3.9 Sesentuh Tambahan 24 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

3.6 Pemasa (Timer Delay Relay, TDR) Pemasa merupakan satu komponen elektronik di dalam litar kawalan di mana ia membenarkan dan menghentikan pengaliran arus elektrik pada satu masa tertentu. Masa tersebut boleh ditentukan dengan melaraskan pelarasnya. Apabila gegelung (coil) menerima tenaga elektrik, sesentuh tidak akan beroperasi sehinggalah satu tempoh yang telah ditetapkan pada pelaras pemasa. Selepas masa yang telah ditetapkan, sesentuh akan beroperasi dan arus akan mengalir melaluilitar kawalan. Apabila bekalan kuasa pada gegelung terputus, maka sesentuh akan terlepas dan arus tidak akan dapat melaluinya lagi. Pemasa ini terdiri daripada pemasa saat, minit dan jam. Ia boleh dijadikan sebagai pemasa sesentuh sedia buka (normally open, NO) atau sesentuh sedia tutup (normally close, NC). Rajah 3.10 Pemasa Gegelung (coil) Pemasa Sesentuh Sedia Buka (Normally Open, NO) Pemasa Sesentuh Sedia Tutup (Normally Close, NC) Rajah 3.11 Simbol Pemasa 25 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

BAB 4 : PENGUJIAN KOMPONEN KOMPONEN DAN LITAR KAWALAN 4.1 Pengujian Litar Dan Komponen. Selepas pelajar membuat pendawaian sesuatu litar ataupun menjalankan troubleshooting, litar tersebut perlu diuji dahulu sebelum litar tersebut disambungkan kepada punca bekalan kuasa. Ini adalah bertujuan bagi mengelakkan litar pintas daripada berlaku dan juga memastikan komponen-komponen yang digunakan berada dalam keadaan yang baik.selain daripada itu, kita juga perlu menguji komponen-komponen yang digunakan di dalam litar. Untuk menguji litar dan komponen yang digunakan, alat yang biasa digunakan adalah multimeter. Rajah 4.1 menunjukkan multimeter yang biasa digunakan. Rajah 4.1 Multimeter 4.2 Cara Pengujian Litar Sebelum menjalankan pengujian litar, pastikan litar tidak bersambung kepada punca bekalan kuasa. Selepas itu, laraskan multimeter pada julat ohm. Letakkan probe multimeter pada punca L dan punca N. Jika jarum menunjukkan bacaan 0 Ω, ini bermakna terdapat litar pintas pada litar tersebut. Jika jarum menunjukkan bacaan 2 Ω - 5 Ω, ini bermakna litar tersebut dalam keadaan baik. Seterusnya ialah menguji grounding litar. Laraskan multimeter pada julat yang paling tinggi. Letakkan probe multimeter pada punca L punca bumi. Jika jarum menunjukkan bacaan 26 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

infinity,, bermakna litar tersebut berada dalam keadaan baik. Kemudian, letakkan satu probe multimeter pada punca N dan satu lagi pada punca bumi. Jika jarum menunjukkan bacaan infinity,, ini bermakna litar berada dalam keadaan baik. 4.3 Cara Pengujian Komponen Selain dari menguji litar untuk memastikan tidak berlaku litar pintas, pelajar juga perlu menguji setiap komponen yang digunakan di dalam sesuatu litar. Bagi menguji komponen - komponen, alat yang perlu digunakan adalah alat yang sama untuk menguji litar iaitu multimeter. a. Pemutus Litar Kenit (Miniature Circuit Breaker, MCB) Bagi menguji pemutus litar kenit, MCB ini, laraskan multimeter pada julat ohm. Letakkan satu probe pada punca kemasukan MCB dan satu lagi pada punca keluaran MCB. Jika jarum tidak bergerak dan menunjukkan kadar infinity,, ini bermaksud MCB tersebut telah rosak. Jika jarum pada multimeter bergerak dan menunjukkan bacaan 0Ω bermaksud MCB itu berada dalam keadaan baik. b. Geganti Beban Lampau (Overload Relay) Laraskan multimeter pada julat ohm. Pada keadaan asal, apabila probe multimeter diletakkan pada punca 7 dan 8 geganti beban lampau, jarum multimeter akan bergerak dan menunjukkan bacaan 0Ω, manakala punca 8 dan 9 pula, jarum multimeter tidak bergerak dan sekaligus menunjukkan bacaan infinity,. Kemudian, apabila suis geganti beban lampau dalam keadaan bertenaga, probe multimeter diletakkan pada punca 8 dan 7, jarum tidak bergerak dan menunjukkan bacaan infinity,, manakala pada punca 8 dan 9, jarum akan menunjukkan bacaan 0Ω. Apabila ini terjadi bermaksud, komponen geganti beban lampau berada dalam keadaan baik. Jika keputusan yang diperolehi adalah sebaliknya, ini bermakna geganti beban lampau rsebut kemungkinan rosak dan tidak boleh digunakan. Rajah 4.2 menunjukkan keadaan geganti beban lampau pada keadaan asal dan bertenaga. 27 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

Geganti beban lampau pada keadaan asal Geganti beban lampau selepas diberi tenaga Rajah 4.2 Binaan Geganti Beban Lampau Pada Keadaan Asal dan Selepas Diberi Tenaga c. Suis Punat Tekan Suis punat tekan terbahagi kepada dua jenis iaitu suis punat tekan mula dan suis punat tekan henti. Bagi punat tekan mula, apabila probe multimeter diletakkan pada kaki punat tekan seperti di Rajah 4.3, jarum tidak akan menunjukkan sebarang bacaan dan apabila suis ditekan, jarum akan menunjukkan bacaan 0Ω. Bagi punat tekan henti pula, apabila suisnya ditekan maka jarum akan menunjukkan bacaan infiniti. Bila suisnya dilepaskan, jarum akan menunjukkan bacaan 0 Ω. Kaki suis punat Rajah 4.3 Suis Punat Tekan d. Sesentuh (Contactor) Di dalam sesebuah sesentuh itu, terdapat dua bahagian utama iaitu gegelung (coil) dan penyentuh itu sendiri. Bagi menguji gegelung (coil) dengan menggunakan multimeter, laraskan multimeter pada julat ohm. Jika jarum bergerak dan menunjukkan bacaan 2Ω hingga 5Ω, sesentuh berada dalam keadaan baik. Manakala jika jarum tidak bergerak dan menunjukkan bacaan infinity,, bermaksud sesentuh tersebut telah rosak. Bagi bahagian sesentuh pula, sesentuh berada dalam sedia buka, apabila sesendal ditekan ke dalam, jarum multimeter akan 28 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

bergerak dan menunjukkan bacaan 0Ω. Jika bacaan adalah infinity,, bermaksud sesentuh itu telah rosak. Rajah 4.4 menunjukkan binaan bagi sesebuah sesentuh. Sedia Buka (Normally Open) Rajah 4.4 Binaan Sesentuh e. Sesentuh Tambahan (Auxiliary Contactor) Fungsi dan cara untuk menguji sesentuh tambahan adalah lebih kurang sama dengan sesentuh dan pemasa. Perbezaan antara sesentuh tambahan dengan sesentuh dan pemasa adalah ianya tidak menggunakan gegelun (coil). Kebiasaanya sesentuh tanbahan ini dipasang bersamadengan sesentuh. Sesentuh tambahan ini dilekatkan pada sesendal sesentuh. Apabila gegelung (coil) sesentuh bertenaga, sesendal sesentuh akan tertarik ke dalam dan pada masa yang sama, sesendal sesentuh tambahan juga akan tertarik ke dalam. Bagi menguji sesentuh tambahan, laraskan multimeter pada julat ohm. Biasanya, sesentuh tambahan mempunyai dua penyentuh untuk sedia buka dan dua penyentuh lagi untuk sedia tutup seperti di Rajah 4.5. Apabila sesendal sesentuh tambahan ditarik ke dalam, penyentuh sedia buka akan menjadi sedia tutup. Manakala bagi penyentuh sedia tutup pula, apabila sesendal sesentuh tambahan ditarik ke dalam, ia akan menjadi sedia buka. Bagi memastikan sesentuh tambahan berfungsi dengan baik, pastikan klip yang berada pada bahagian tepi serta sesendalnya tidak patah. Jika ianya patah, ianya tidak boleh digunakan lagi. Sedia Tutup (Normally Close) Sedia Buka (Normally Open) Rajah 4.5 Binaan Sesentuh Tambahan 29 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

f. Pemasa (Timer Delay Relay, TDR) Cara untuk menguji komponen pemasa, TDR ini adalah lebih kurang sama dengan cara untuk menguji sesentuh. Gegelung (coil) pemasa boleh diuji dengan meletakkan probe multimeter pada pin 2 dan pin 7. Jika jarum multimeter tidak menunjukkan bacaan iaitu infiniti,, bermaksud gegelung (coil) tersebut putus dan komponen tersebut adalah rosak. Bagi sesentuhnya pula, pin 8 dan pin 6 iaitu dalam keadaan sedia buka tidak akan menunjukkan bacaan ataupun infiniti,. Manakala pin 8 dan pin 5 dalam keadaan sedia tutup, jarum akan menunjukkan bacaan 0Ω seperti di Rajah 4.6. Rajah 4.6 Binaan Pemasa 30 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya

Rujukan 1. Abd Samad Bin Hj Hanif, Mohd Nazi Bin Hj Mustafa, Teknologi Elektrik Tingkatan 4 Pustaka Sistem Pelajaran Sdn Bhd, 1995. 2. Abd Samad Bin Hj Hanif, Mohd Nazi Bin Hj Mustafa, Teknologi Elektrik Tingkatan 5 Pustaka Sistem Pelajaran Sdn Bhd,1995. 3. Hj Yahya Bin Emat, Kawalan Motor Elektrik IBS Buku Sdn Bhd, 2007. 4. Suhailae, Jenis Kawalan Motor, http://www.scribd.com/doc/59019483/jenis-kawalan- Motor, 30 Jun 2011. 31 Disediakan oleh : Sharina Ashikin Binti Yahaya