auto7 593# (23 ΙΟΥΝ 17)

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast! auto7 593# (23 ΙΟΥΝ 17) 3 Δοκιμή Volvo S90 D4 Σημάδι στο κέντρο 5 Παρουσίαση Οδηγούμε το νέο Seat Ibiza 6 Παρουσίαση «Παιχνίδια» με Mini JCW στο Ελληνικό 7 Νέα 9 Αγορά Δοκιμή Volvo S90 D4 Σημάδι στο κέντρο3 το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Υπάρχουν θέματα που αντιμετωπίζονται με βάση την ιδεολογική ταυτότητα του καθενός, που προφανώς επηρεάζει και την οπτική του γωνία, υπάρχουν όμως και άλλα που δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν παρά μόνο με την κοινή λογική. Σ αυτήν την κατηγορία ανήκει η ανώτατη επιτρεπτή ηλικία των ταξί. Ακόμα κι αν υποθέσουμε ότι, για λόγους...ιδεολογικούς, αδιαφορεί κανείς για την εικόνα που δίνει στους ξένους για μια χώρα τουριστική η μεταφορά τους με μισθωμένα σαράβαλα, υπάρχουν οι παράμετροι «οδική ασφάλεια» και «περιβάλλον», για τις οποίες δεν χωράνε ιδεολογίες. Και οι δύο επηρεάζονται σημαντικά από τα ταξί, τα οποία υπενθυμίζουμε ότι συμμετέχουν στην κυκλοφορία σε ποσοστό πολλαπλάσιο από τον αριθμό τους, γιατί είναι σε κίνηση όλη τη μέρα. Το όριο ηλικίας για Αθήνα και Θεσσαλονίκη είναι 15 ή 18 χρόνια (ανάλογα με τον... κυβισμό!), όριο απαράδεκτα μεγάλο για οχήματα που κινούνται τόσο πολύ. Ήδη έχει τεθεί αίτημα για επέκταση του κατά 7 χρόνια. Θα το πούμε ωμά: όποιος αποδεχτεί και νομοθετήσει κάτι τέτοιο θα είναι ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΑΣ!

Volvo S90 D4 (δοκιμή)_σ.3 Σημάδι στο κέντρο Η νέα «λιμουζίνα» της Volvo ανταποκρίνεται απόλυτα στις αυξημένες απαιτήσεις σε ποιότητα, ασφάλεια, άνεση, και τεχνολογία που υπάρχουν από τους αγοραστές αυτοκινήτων γοήτρου, δικαιώνοντας την προσπάθεια της σουηδικής εταιρείας να καθιερωθεί ως «premium» κατασκευαστής του Πάνου Φιλιππακόπουλου Ο στόχος της Volvo να καθιερωθεί ως ανταγωνιστής των τριών μεγάλων γερμανών «premium» κατασκευαστών είναι προφανής. Για να καθιερωθεί όμως κανείς ως κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων, όσο καλές προσπάθειες και αν κάνει στις μικρές και μεσαίες κατηγορίες, χρειάζεται πρώτα και κύρια μία αξιόλογη παρουσία στα μεγάλα αυτοκίνητα γοήτρου. Σ αυτήν στην κατηγορία στοχεύει η σουηδική εταιρεία με το S90, ένα μεγάλο σεντάν με μήκος κάτι λιγότερο από 5 μέτρα (4,963) και μεταξόνιο 2.941 χιλιοστών. εσωτερικό_οι χώροι για τους επιβάτες είναι πολύ μεγάλοι, η θέση οδήγησης ικανοποιεί απόλυτα, με πολύ καλό κάθισμα, πολλές ρυθμίσεις και σωστή εργονομία. Η μόνη μας επιφύλαξη αφορά τη μεγάλη κεντρική οθόνη αφής στο ταμπλό, που προσφέρει υπερβολικά πολλές λειτουργίες και με κάπως πολύπλοκη διάταξη, οπότε μπορεί εύκολα να σου αποσπάσει την προσοχή. Οι χώροι για μικροπράγματα είναι αρκετoί και ο χώρος αποσκευών είναι μεγάλος (500 λίτρα). Μόνο που το άνοιγμα του είναι σχετικά μικρό. Η ποιότητα κατασκευής και υλικών είναι υπεράνω κριτικής, ενώ πολύ προσεγμένος είναι και ο διάκοσμος. Ο πλούσιος εξοπλισμός ανταποκρίνεται στην υψηλή τιμή του αυτοκινήτου, που ξεκινάει από 57.312 ευρώ, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, ηχοσύστημα με θύρες USB και Aux, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, υπολογιστή ταξιδιού, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, ζάντες αλουμινίου κλπ., αλλά κι ένα υψηλό επίπεδο συστημάτων ασφαλείας και οδηγικών βοηθημάτων, όπως το ESP με hill holder, 7 αερόσακους, το σύστημα προστασίας από τραυματισμούς στον αυχένα (WHIPS), το πακέτο City Safety (ανίχνευση/αυτόματο φρενάρισμα για αποφυγή εμποδίων στην πόλη), όπως επίσης και το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Pilot Assist. κινητήρας-κιβώτιο_ο τετρακύλινδρος 2λιτρος ντίζελ της έκδοσης D4 αποδίδει 235 ίππους και είναι αρκετά δυνατός για να προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις (η Volvo αναφέρει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,3 ), ξεπερνώντας τις τυπικές απαιτήσεις για ασφαλή προσπεράσματα. Επιπλέον έχει ιδιαίτερα ομαλή λειτουργία και η πολύ καλή ηχομόνωση του αυτοκινήτου απομονώνει αποτελεσματικά το θόρυβό του. Το καλό αυτόματο κιβώτιο των 8 ταχυτήτων εκμεταλλεύεται αποτελεσματικά τις

Volvo S90 D4 (δοκιμή)_σ.4 δυνατότητες του κινητήρα και πραγματοποιεί ομαλές αλλαγές, χωρίς πάντως να είναι και το πιο γρήγορο της κατηγορίας του. Η κατανάλωση στην πόλη φτάνει εύκολα τα 11 λίτρα/100 χλμ., ενώ στον ανοιχτό δρόμο βεβαίως είναι αρκετά χαμηλότερη (ανάλογα και με τους ρυθμούς που ακολουθεί ο οδηγός). Ένα μικρό μειονέκτημα όμως, είναι ότι το S90 έχει μικρότερο ρεζερβουάρ από τους γερμανούς ανταγωνιστές του, με χωρητικότητα 60 λίτρων στην τετρακίνητη έκδοση και 55 στην προσθιοκίνητη. συμπέρασμα_με το S90 η Volvo δικαιώνει την προσπάθειά της να καθιερωθεί στο περιορισμένο «κλαμπ» των κατασκευαστών «premium» αυτοκινήτων. Χωρίς αστερίσκους, χωρίς «ναι μεν, αλλά», πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που αποπνέει συνολικά μία εικόνα ποιότητας, ασφάλειας, άνεσης και υψηλής τεχνολογίας, στα επίπεδα που περιμένει κανείς από ένα αυτοκίνητο γοήτρου. Με την ανάλογη τιμή φυσικά, που το κάνει ένα αυτοκίνητο που απευθύνεται σε πολύ λίγους, όπως ακριβώς κάθε προϊόν πολυτελείας... οδηγώντας_τα οδικά χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου γοήτρου πρέπει να προσφέρουν έναν υψηλού επιπέδου συνδυασμό άνεσης και ασφάλειας. Και σ αυτόν τον τομέα το S90 ανταποκρίνεται με τον καλύτερο τρόπο, με μια εξαιρετική ποιότητα κύλισης και μία άνεση υψηλού επιπέδου. Το κράτημά του είναι πολύ καλό, το ακριβές τιμόνι βοηθάει τον οδηγό στον έλεγχό του κι η τετρακίνηση βελτιώνει ακόμα περισσότερο, ιδιαίτερα σε ολισθηρό οδόστρωμα, μια οδική συμπεριφορά που είναι ακριβής και απόλυτα προβλέψιμη. Τη συνολικά θετική εικόνα της ασφάλειας που προσφέρει το αυτοκίνητο, ενισχύουν τα πολύ καλά φρένα. Το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Pilot Assist διατηρεί αποτελεσματικά την κατάλληλη απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο και κρατάει με μικρές κινήσεις του τιμονιού το αυτοκίνητο στη λωρίδα του. Στην Ελλάδα όμως δείχνει και τους περιορισμούς που υπάρχουν ακόμα για την αυτόνομη κίνηση, ζητώντας συχνά από τον οδηγό να αναλάβει τον έλεγχο, καθώς οι μισοσβησμένες γραμμές ανάμεσα στις λωρίδες κυκλοφορίας στους ελληνικούς δρόμους, δεν του επιτρέπουν πάντα να ανιχνεύει με αποτελεσματικότητα τα όριά τους. υπέρ _ Κινητήρας_ Επιδόσεις_ Οδική συμπεριφορά_ Άνεση_ποιότητα κύλισης_ Ασφάλεια_ Ύπαρξη τετρακίνησης_ Ποιότητα_ Χώροι_ Εξοπλισμός κατά_ Σχετικά μικρή χωρητικότητα ρεζερβουάρ_ Μικρό άνοιγμα χώρο αποσκευών_ Ευκολία χρήσης κεντρικής οθόνης αφής Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες

Πανελλαδική παρουσίαση στην Αττική (παρουσίαση)_σ.5 Οδηγούμε το νέο Seat Ibiza Με αφορμή την έναρξη διάθεσης του νέου Ibiza στην ελληνική αγορά, η αντιπροσωπεία της μάρκας οργάνωσε μια μεγάλη εκδήλωση στην περιοχή της Αττικής για την παρουσίασή του στους εκπροσώπους του Τύπου του Πάνου Φιλιππακόπουλου Περισσότερες φωτογραφίες: http://www.auto-internet.gr/?auto7/16/αποστολες Η Seat έχει διευρύνει πλέον τη γκάμα της, αλλά όσα νέα μοντέλα κι αν βγάλει, το Ibiza έχει ταυτιστεί με την εικόνα της, αποτελώντας μόνο του σχεδόν μία ξεχωριστή μάρκα. Το νέο μοντέλο είναι βασισμένο σε μία νέα πλατφόρμα (MQB A0) του γκρουπ VW στην οποία θα βασιστούν και άλλα μοντέλα από τις υπόλοιπες μάρκες του. Πρόκειται για ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, με ίδιο σχεδόν μήκος (4,059 μ.), αλλά μεγαλύτερο πλάτος και μεταξόνιο (2.564 χιλιοστά), κάτι που είχε ως αποτέλεσμα και την αύξηση των εσωτερικών χώρων. Μεγαλύτερος είναι και ο χώρος αποσκευών με συνολική χωρητικότητα 355 λίτρων. Στο λανσάρισμά του το Ibiza προσφέρεται μόνο σε βενζινοκίνητες εκδόσεις, με τον τρικύλινδρο ατμοσφαιρικό χιλιάρη κινητήρα των 75 ίππων, την υπερτροφοδοτούμενη (TSI) έκδοση του με 95 ή 115 ίππους, καθώς και το νέο 4κύλινδρο 1.5 TSI των 150 ίππων. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι ένα χειροκίνητο 5 σχέσεων για τις εκδόσεις μέχρι 95 ίππων κι ένα χειροκίνητο εξάρι για τις ισχυρότερες. Και φυσικά στον εξοπλισμό του αυτοκινήτου προσφέρεται μια μεγάλη γκάμα ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας και οδηγικών βοηθημάτων, αλλά και συστημάτων συνδεσιμότητας, πληροφόρησης και ψυχαγωγίας. Στο δρόμο το Ibiza μας εντυπωσίασε στη διαδρομή που κάναμε με το χιλιάρι τούρμπο των 115 ίππων. Ο κινητήρας, μετά από κάποια έλλειψη ροπής που παρουσιάζει πολύ χαμηλά, είναι εξαιρετικός σε δύναμη και ευστροφία μέχρι το όριο των στροφών του και προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις και ενεργητική ασφάλεια. Εξίσου εντυπωσιακό σε ακρίβεια και αίσθηση είναι το εξαιρετικό εξάρι κιβώτιο, το οποίο έχει και πολύ σωστή κατανομή των σχέσεων. Σε ό,τι αφορά την συμπεριφορά του αυτοκινήτου, οι Ισπανοί κατάφεραν να βελτιώσουν ακόμα περισσότερο το κράτημά του (που ήταν ήδη σε υψηλό επίπεδο στο προηγούμενο μοντέλο), προσφέροντας ταυτόχρονα μια πολύ υψηλού επιπέδου ποιότητα κύλισης και πολύ καλύτερη άνεση. Είναι πραγματικά απόλαυση να οδηγείς το αυτοκίνητο σ ένα δρόμο με στροφές και να διαπιστώνεις πόσο εύκολα το ελέγχεις και πόσο άμεσα ανταποκρίνεται στις εντολές σου. Το νέο Ibiza προσφέρεται σε τιμές που ξεκινούν από 11.700 ευρώ για το χιλιάρι των 75 ίππων, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, ηχοσύστημα με θύρες USB, SD και Aux, υπολογιστή ταξιδιού και σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών.

Ειδική εκδήλωση για τον Τύπο και το κοινό (παρουσίαση)_σ.6 «Παιχνίδια» με Mini JCW στο Ελληνικό Για μία ακόμα φορά η Mini οργάνωσε στο πρώην Δυτικό αεροδρόμιο του Ελληνικού μία εκδήλωση για την ανάδειξη των ιδιαίτερων ικανοτήτων των κορυφαίων σπορ εκδόσεων της γκάμας της, που χαρακτηρίζονται με το προσωνύμιο John Cooper Works του Πάνου Φιλιππακόπουλου Το γκρουπ BMW ποτέ δεν έχει κρύψει την προτεραιότητα που δίνει στην οδηγική απόλαυση και στη δημιουργία «οδηγοκεντρικών» αυτοκινήτων που την προσφέρουν. Αυτό ισχύει και για τη Mini, που προσφέρει για αυτούς που θέλουν το «κάτι παραπάνω» ειδικές σπορ εκδόσεις υψηλών επιδόσεων για όλα τα μοντέλα της, με το κοινό όνομα John Cooper Works. Στην τρέχουσα γενιά των Mini, όλες οι εκδόσεις John Cooper Works χρησιμοποιούν 2λιτρο κινητήρα τούρμπο με ισχύ 231 ίππων και φυσικά έχουν υποστεί την ανάλογη εξέλιξη σε όλα τα μηχανικά μέρη τους ώστε να μπορούν να αντεπεξέλθουν με επιτυχία στις αυξημένες απαιτήσεις που δημιουργεί μια τόσο μεγάλη ισχύς. Ταυτόχρονα η εταιρεία οργανώνει κατά καιρούς διάφορες εκδηλώσεις σε κλειστό χώρο με ειδικούς εκπαιδευτές, για να δίνει την ευκαιρία σε όσους ενδιαφέρονται, να αξιολογήσουν με ασφάλεια τις δυνατότητες αυτών των αυτοκίνητων. Στη συγκεκριμένη εκδήλωση («John Cooper Works Workout»), που για μια ακόμα φορά πραγματοποιήθηκε στο πρώην Δυτικό αεροδρόμιο του Ελληνικού, είχαμε τη δυνατότητα να αξιολογήσουμε κυρίως το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας των Mini JCW (σε συνδυασμό και με το ABS), για το οποίο προφανώς υπάρχουν αυξημένες απαιτήσεις σε τόσο γρήγορα αυτοκίνητα, παράλληλα με το συνολικό στήσιμο του αυτοκινήτου και την ακρίβεια και αποτελεσματικότητα του συστήματος διεύθυνσης. Οι δύο βασικές ασκήσεις που περιλάμβανε η εκδήλωση, Περισσότερες φωτογραφίες: http://www.auto-internet.gr/?auto7/16/αποστολες ήταν ένα «σφιχτό» σλάλομ το οποίο ακολουθούσε μια παρατεταμένη κλειστή στροφή και μία άσκηση πραγματοποίησης απότομης αλλαγής πορείας σε βρεγμένο, με περιστροφή 180 γύρω από τον άξονά του αυτοκινήτου εν κινήσει, σαν αυτές που συχνά βλέπουμε από... κασκαντέρ σε σκηνές καταδίωξης σε κινηματογραφικά έργα! Και στις δύο περιπτώσεις απαραίτητη προϋπόθεση για την επιτυχία τέτοιων ασκήσεων είναι η ακρίβεια της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου και των αντιδράσεών του στις εντολές του οδηγού, όπως βεβαίως και ο συνδυασμός αποτελεσματικότητας και «διακριτικότητας» των ηλεκτρονικών συστημάτων. Και στις δύο περιπτώσεις το 3θυρο JCW και το Clubman JCW που χρησιμοποιήσαμε ήταν άψογα στη συμπεριφορά και τις αντιδράσεις τους, προσφέροντας μια διασκεδαστική εμπειρία. Οι εκδόσεις John Cooper Works είναι διαθέσιμες και στην ελληνική αγορά, σε τιμές που ξεκινούν από τα 32.802 ευρώ για το «παραδοσιακό» 3θυρο Mini, μέχρι τα 47.900 ευρώ για την έκδοση John Cooper Works του Mini Countryman.

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.7 Νέο Polo από τη VW Σε μία εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε σήμερα στο Βερολίνο η VW αποκάλυψε το νέο Polo. Το νέο σούπερ μίνι της γερμανικής εταιρείας, που βρίσκεται πλέον στην έκτη γενιά του, βασίζεται στη νέα πλατφόρμα της με τον κωδικό MQB 0 κι έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις σε σχέση με τον προκάτοχό του (μήκος 4,053 μ. αντί για 3,972, μεταξόνιο 2.564 χιλιοστά αντί για 2.470) κάτι που εγγυάται μεγαλύτερους χώρους. Σημαντική επίσης είναι και η αύξηση του χώρου αποσκευών, που χωράει πλέον 351 λίτρα αντί για 280. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται με μια μεγάλη γκάμα κινητήρων, βενζίνης, και, αλλά και φυσικού αερίου. Στην τελευταία περίπτωση πρόκειται για τον 1.0 TGI με 90 ίππους, ενώ οι βενζινοκινητήρες είναι ο 1.0 με 75 ίππους, ο 1.0 TSI με 95 και 115 ίππους, ο 1.5 TSI με 150 ίππους και ο 2λιτρος TSI με 150 ίππους, ενώ από πλευράς ντίζελ υπάρχει 1.6 TDI με 80 και 95 ίππους. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι, ανάλογα με την έκδοση, χειροκίνητο 5 ή 6 σχέσεων ή ημιαυτόματό διπλού συμπλέκτη DSG 7 σχέσεων. Στη λίστα εξοπλισμού του αυτοκινήτου περιλαμβάνεται κι ένας μεγάλος αριθμός ηλεκτρονικών οδηγικών βοηθημάτων και συστημάτων ασφαλείας που προέρχεται από τα μεγαλύτερα μοντέλα της εταιρείας. Το νέο Polo θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά στα τέλη του 2017. Η Hyundai παρουσίασε το Kona Το νέο της μικρό αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου παρουσίασε η Hyundai, διευρύνοντας ακόμα περισσότερο τη γκάμα των μοντέλων που προσφέρει στην ευρωπαϊκή αγορά, στην οποία έχει ξεκινήσει μια μεγάλη προϊοντική επίθεση, που προβλέπει το λανσάρισμα 30 νέων μοντέλων και εκδόσεων μέχρι το 2021. Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4,165 μ. μεταξόνιο 2600 χιλιοστών, έχει αυξημένο ύψος από το έδαφος (17 εκατοστά), ενώ ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 361 λίτρων). Θα προσφέρεται με βενζινοκινητήρες τούρμπο 1.0 με 120 ίππους και 1.6 με 177 ίππους. Εκτός από το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 ταχυτήτων θα υπάρχει και ένα ημιαυτόματό διπλού συμπλέκτη με 7 ταχύτητες. Επίσης, σε ό,τι αφορά τη μετάδοση, το αυτοκίνητο θα προσφέρεται σε προσθιοκίνητη και τετρακίνητη έκδοση (η τελευταία σε συνδυασμό με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη). Το καλοκαίρι του 2018 Η Hyundai θα προσθέσει στη γκάμα και ένα νέο ντίζελ 1.6. Φυσικά στο αυτοκίνητο θα διατίθενται όλα τα σύγχρονα συστήματα συνδεσιμότητας, πληροφόρησης και ψυχαγωγίας, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι θα προσφέρεται και σύστημα head up display.

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.8 Νέα BMW σειράς 6 Gran Turismo Στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το φθινόπωρο η BMW θα παρουσιάσει εκτενώς ανανεωμένη τη σχεδιαστική αντίληψη ενός μεγάλου 5θυρου κουπέ, με τη μορφή της νέας σειράς 6 Gran Turismo, η οποία αποτελεί μετεξέλιξη της σειράς 5 Gran Turismo. Με μια τεράστια γκάμα ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας και οδηγικών βοηθημάτων, αλλά και όλα τα τελευταίας τεχνολογίας συστήματα συνδεσιμότητας, πληροφόρησης και ψυχαγωγίας, το αυτοκίνητο έχει υποστεί μια σημαντική αναβάθμιση στο αμάξωμα του, με αυξημένη χρήση αλουμινίου και χάλυβα υψηλής αντοχής, που μείωσε το βάρος κατά 150 κιλά περίπου σε σύγκριση με το απερχόμενο μοντέλο. Σημαντικά βελτιωμένη είναι επίσης η αεροδυναμική, με τον συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης Cx να έχει μειωθεί από το 0,29 στο 0,25. Με μήκος αυξημένο κατά 8,7 εκ. (συνολικά 5,091 μ.), το αυτοκίνητο προσφέρει πολύ μεγάλους χώρους για επιβάτες και ένα τεράστιο χώρο αποσκευών 610 λίτρων. Θα προσφέρεται στο λανσάρισμα με 2 βενζινοκινητήρες τούρμπο, 2λιτρο με 258 ίππους και 3λιτρο με 340 ίππους (ο δεύτερος και σε τετρακίνητη έκδοση), όπως και με ένα 3λιτρο ντίζελ με 265 ίππους, σε έκδοση με πίσω κίνηση ή με τετρακίνηση. Όλοι οι κινητήρες θα συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων. Νέα γενιά τετράτροχων μίνι Aixam Διαθέσιμη στην Ελλάδα είναι η νέα γενιά Sensation των γαλλικών μίνι διθέσιων τετράτροχων οχημάτων πόλης Aixam, που παρουσιάστηκε στους δημοσιογράφους του ειδικού Τύπου από την κεντρική αντιπροσωπεία Α. Σαραντοπούλου Μ.Ε.Π.Ε. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτών τον μίνι τετράτροχων «αυτοκινήτων» (μήκος 2,8 μ.) είναι ότι κυκλοφορούν με άδεια μοτοποδηλάτου, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία που ορίζει ανώτατο όριο βάρους και ισχύος για τέτοιου είδους οχήματα, ώστε να εξομοιώνονται με τα μοτοποδήλατα. Τα πλεονεκτήματα που συνεπάγεται αυτή η κατάταξή τους στην κατηγορία των μοτοποδηλάτων, είναι ότι δεν έχουν τεκμήριο, έχουν ετήσια τέλη κυκλοφορίας μόνο 15 ευρώ και ετήσια ασφάλιστρα μόνο 180 ευρώ. Επίσης το κόστος του σέρβις (κάθε 10.000 χιλιόμετρα) είναι 65 ευρώ. Τα νέα Aixam, προσφέρονται σε 3 παραλλαγές αμαξωμάτων, Compact, Coupe και Crossline, κινούνται από 2κύλινδρο κινητήρα ντίζελ της Kubota με χωρητικότητα 479 κ.εκ. και ισχύ 8 ίππων στις 3.200 στροφές και ο κατασκευαστής αναφέρει κατανάλωση 3 λίτρων/100 χλμ. Έχουν φρένα με δίσκους εμπρός και ταμπούρα πίσω, ενώ το αμάξωμα είναι πλαστικό πάνω σε αλουμινένιο δάπεδο και «κλωβό» και το αυτοκίνητο υποβάλλεται κανονικά σε δοκιμές πρόσκρουσης με ταχύτητα 50 χλμ./ώρα. Χαρακτηριστικό τους είναι, τέλος, ο πολύ μεγάλος χώρος αποσκευών (700-1000 λίτρα, ανάλογα με το μοντέλο). Οι τιμές των μοντέλων της νέας γενιάς στην Ελλάδα ξεκινούν από 9.990 ευρώ.

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (αγορά)_σ.9 Από την Ελλάδα το λανσάρισμα του νέου Fiesta! Το νέο Ford Fiesta άρχισε να κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Ford στην Κολονία και τα πρώτα αυτοκίνητα που θα βγουν από την γραμμή παραγωγής θα έρθουν στην Ελλάδα, που θα είναι η πρώτη χώρα από την οποία θα ξεκινήσει το λανσάρισμα του αυτοκινήτου στην ευρωπαϊκή αγορά! Τα αυτοκίνητα θα φτάσουν στη χώρα μας μέσα στον Ιούνιο και οι πρώτες παραδόσεις θα αρχίσουν τον Ιούλιο. Σύμφωνα με ανακοίνωση της For Motor Hellas, τιμές του αυτοκινήτου ξεκινούν από 12.990 ευρώ για το 3θυρο βενζινοκίνητο 1.1 των 85 ίππων, με υψηλού επιπέδου στάνταρ εξοπλισμό στον οποίο περιλαμβάνονται ESP με hill holder, 6 αερόσακοι, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα προειδοποίησης εκτροπής από τη λωρίδα, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, αυτόματα φώτα, σύστημα αυτόματου περιορισμού της ταχύτητας, υπολογιστής ταξιδιού, ηχοσύστημα με σύστημα SYNC, Bluetooth και 2 θύρες USB, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Το χιλιάρι τούρμπο ξεκινάει από 14.289 ευρώ (100 ίπποι) και το ντίζελ 1.5 από 15.428 (85 ίπποι), και τα δύο με το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού, που περιλαμβάνει επιπλέον πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, προβολείς ομίχλης με λειτουργία φωτισμού στροφής, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, cruise control, καλύτερο ηχοσύστημα κλπ. Σε χαμηλότερες τιμές τα ανανεωμένα Dacia Tα ανανεωμένα Dacia Sandero, Sandero Stepway και Duster είναι διαθέσιμα και στην ελληνική αγορά, σε μία ευρεία γκάμα εκδόσεων, που περιλαμβάνει τον χιλιάρη βενζινοκινητήρα των 75 ίππων και τον ντίζελ 1.5 με την ίδια ισχύ για το Sandero, τον βενζινοκινητήρα 0.9 των 90 ίππων και τον αντίστοιχης ισχύος ντίζελ 1.5 για το Sandero Stepway (το οποίο διατίθεται και με αυτόματο κιβώτιο), ενώ για το Duster προσφέρονται οι βενζινοκινητήρες 1.6 με 115 ίππους και 1.2 TCe με 125 ίππους, όπως και ο ντίζελ 1.5 με 110 ίππους. Για το Duster, που προσφέρεται σε προσθιοκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, είναι διαθέσιμο και ένα ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων. Οι τιμές ξεκινούν από 9.490 ευρώ για το Sandero (1.0 75 ίππων), από 11.190 ευρώ για το Sandero Stepway (0.9 90 ίππων) και από 13.670 ευρώ για το Duster(1.6 115 ίππων. Στις τιμές συμπεριλαμβάνονται 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση. Έναρξη παραγγελιών για την E-Class Cabriolet H Mercedes-Benz Ελλάς ανακοίνωσε ότι άνοιξε το σύστημα παραγγελιών για την E-Class Cabriolet, η οποία θα είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα από το Σεπτέμβριο. Το αυτοκίνητο θα διατίθεται με 2λιτρο βενζινοκινητήρα 184 ή 245 ίππων (E 200 και E 300 αντίστοιχα), με 3λιτρο βενζινοκινητήρα 333 ίππων (E 400 4Matic), με 2λιτρο ντίζελ 194 ίππων (E 220d) και 3λιτρο ντίζελ 258 ίππων (E 350d 4Matic). Οι τιμές ξεκινούν από 74.150 ευρώ για την πετρελαιοκίνητη E 220d. Οι βενζινοκίνητες ξεκινούν από 74.920 ευρώ για την E 200.

Με άποψη για το αυτοκίνητο üεπι ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ üνομικοσ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ üforum üδοκιμεσ üειδησεισ üαποστολεσ üκατασκοπεια üαγορα üδιεθνεισ ΕΚΘΕΣΕΙΣ üρεπορταζ-αφιερωματα üαγωνεσ üauto7 www.auto-internet.gr