auto7 Χρόνια τώρα η σημερινή κυβέρνηση στηλίτευε ως αντιπολίτευση την καθυστέρηση (ή και την κωλυσιεργία) των τότε κυβερνήσεων (569//09 ΔΕΚ 16)

Transcript

1 διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το auto7 2 Δοκιμή Volvo V60 T3 Ο τετραγωνισμός τoυ κύκλου 4 Παρουσίαση Οδηγούμε το Skoda Kodiaq 5 Νέα 5 Αγορά 7 Κατασκοπεία Μικρό «SUV» από τη Seat 8 Κατασκοπεία McLaren P14 (569// 16) Οδηγούμε το Skoda Kodiaq > σ.4 το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Χρόνια τώρα η σημερινή κυβέρνηση στηλίτευε ως αντιπολίτευση την καθυστέρηση (ή και την κωλυσιεργία) των τότε κυβερνήσεων στην εφαρμογή των μέτρων που έχουν αποφασιστεί από το 2012 για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου καυσίμων με τη βοήθεια εγκατάστασης συστημάτων εντοπισμού (GPS) σε βυτιοφόρα και πλωτά εφοδιαστικά μέσα. Και κατηγορούσε τους προκατόχους της ότι σκοπίμως καθυστερούσαν την εφαρμογή του μέτρου, για να εξυπηρετήσουν «συμφέροντα». Οι ίδιοι βρίσκονται ήδη στην κυβέρνηση εδώ και ενάμιση χρόνο κι εξακολουθούν να μην εφαρμόζουν αυτά που κατηγορούσαν τους άλλους ότι σκοπίμως καθυστερούσαν. Πριν λίγες μέρες μάλιστα, με τον γνωστό τους τρόπο κατάθεσης άσχετων τροπολογιών σε κατεπείγοντα νομοσχέδια, αποδυνάμωσαν την απόφαση του 2012, αναφέροντας ότι στα βυτιοφόρα και πλωτά «δύναται» να εγκατασταθεί GPS (άρα δεν είναι υποχρεωτικό). Και προβλέπουν ότι για να καθοριστεί ποιοι, πότε και πώς θα τοποθετήσουν GPS θα εκδοθεί νέα κοινή απόφαση 5-6 υπουργείων! Ζήσε Μάη μου δηλαδή κι εν τω μεταξύ τα κορόιδα θα πληρώνουν φόρους για να αντισταθμίσουν τα έσοδα που χάνονται από τους λαθρέμπορους...

2 Ο τετραγωνισμός τoυ κύκλου Volvo V60 T3 (δοκιμή)////σ.2 Ο νέος μικρός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας της Volvo δημιουργεί μία νέα δυναμική για το μεσαίο οικογενειακό της μοντέλο στην ελληνική αγορά, συνδυάζοντας τα ούτως ή άλλως καλά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου με χαμηλή φορολογική επιβάρυνση χωρίς συμβιβασμό στις επιδόσεις_του Πάνου Φιλιππακόπουλου To νέο κινητήρα 1.5 τούρμπο, που προέρχεται από την ίδια τη Volvo και κινεί πλέον τις εκδόσεις T3 των μεσαίων Volvo, τον έχουμε ήδη δοκιμάσει στο «αδελφό» μοντέλο του V60, το σεντάν S60. Όπως και να το κάνουμε, όμως, τα «στέισον» μοντέλα που χαρακτηρίζονται με το γράμμα V, είναι το σήμα κατατεθέν της σουηδικής εταιρείας εδώ και δεκαετίες, με μεγάλο μέρος του αγοραστικού της κοινού να στρέφεται προς αυτά. εσωτερικό_το V60 κινείται ανάμεσα στη μεσαία και τη μεγάλη κατηγορία και οι χώροι που προσφέρει για τους επιβάτες είναι πάνω από το μέσο όρο της μεσαίας κατηγορίας, καλοί αλλά όχι άφθονοι, οπότε θα λέγαμε ότι σ αυτόν τον τομέα το θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως ένα καλό μεσαίο αυτοκίνητο. Εκεί που δεν τα καταφέρνει το ίδιο, είναι στο χώρο αποσκευών, που χωράει 430 λίτρα (50 περισσότερα από το S60) και είναι βεβαίως επαρκής για μια οικογένεια, αλλά βρίσκεται κάτω από το μέσο όρο της μεσαίας κατηγορίας. Αντίθετα, οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό είναι καλοί. Συνολικά το εσωτερικό του V60 είναι πολύ προσεγμένο, προσφέροντας σωστή εργονομία και μια πολύ καλή ποιότητα, αντάξια ενός «premium» μοντέλου, άσχετα αν δεν είναι η κορυφαία των «premium». Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή, με σωστή στήριξη του σώματος και αρκετές ρυθμίσεις για το κάθισμα και το τιμόνι. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από ευρώ, με αρκετά πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, ιδιαίτερα στον τομέα της ασφάλειας (στάνταρ είναι το σύστημα ελέγχου ευστάθειας DSTC, 6 αερόσακοι, σύστημα City Safety για την αποφυγή σύγκρουσης με προπορευόμενο όχημα ή σταθερό εμπόδιο σε χαμηλές ταχύτητες, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, υπολογιστής ταξιδιού, ραδιο-cd και σύστημα Start-Stop). κινητήρας-κιβώτιο_το V60 T3 χρησιμοποιεί το νέο κινητήρα 1.5 τούρμπο, που αποδίδει 152 ίππους και συνδυάζεται με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Ένα κινητήρα που αποδεικνύεται πολύ καλός, εύστροφος, δυνατός και με αρκετά καλή απόκριση. Πάρα το μέγεθος του αυτοκινήτου, αποδεικνύεται απολύτως επαρκής και προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις (0 ως 100 χλμ./ώρα σε 8,7 ), που εξασφαλίζουν ασφαλέστατα προσπεράσματα. Το αυτόματο κιβώτιο είναι καλό, με γρήγορες και ομαλές αλλαγές, ενώ έχει και επιλογή σπορ ρύθμισης (με αλλαγές πιο ψηλά και πιο άμεσο «κικ ντάουν» στο πάτημα του γκαζιού) και προσφέρει και τη δυνατότητα χειροκίνητων αλλαγών. Σίγουρα, όμως, αν και έχει 6 σχέσεις με σωστή κλιμάκωση, που βοηθούν στην καλή διαχείριση του κινητήρα, δεν ευνοεί

3 Volvo V60 T3 (δοκιμή)////σ.3 τη μείωση της κατανάλωσης, η οποία στην πόλη εύκολα μπορεί να ανέβει αρκετά πάνω από τα 11 λίτρα/100 χλμ. Στον ανοιχτό δρόμο πέφτει σημαντικά και μπορεί να συγκρατηθεί κοντά στα 8 λίτρα/100 χλμ. Θα σημειώσουμε εδώ ότι το αυτοκίνητο έχει μεγάλο ρεζερβουάρ (67,5 λίτρα), προσφέροντας έτσι μια αρκετά μεγάλη αυτονομία. οδηγώντας_με πολύ καλό κράτημα, απόλυτα προβλέψιμη συμπεριφορά, καλά φρένα, ικανοποιητικό σε αίσθηση και ακριβές τιμόνι και πολύ ομαλές αντιδράσεις, το V60 είναι ένα αυτοκίνητο που δεν θα σε προδώσει εύκολα ακόμα κι αν οι ρυθμοί σου είναι αρκετά γρήγοροι. Όπως όλα τα Volvo, δηλαδή, είναι ένα ασφαλές και ταυτόχρονα πολύ ευχάριστο στην οδήγηση αυτοκίνητο, όχι με την έννοια της σπορτίβ συμπεριφοράς που θα ενθουσιάσει του σκληροπυρηνικούς (κάτι τέτοιο δεν έχει άλλωστε νόημα σ ένα οικογενειακό «στέισον»), αλλά χάρη στην ευκολία οδήγησής του, την άψογη συνεργασία των συστημάτων του, τη ροπή του κινητήρα του και τη συνολική αίσθηση από τα χειριστήριά του. Σε ό,τι αφορά την άνεση, το αυτοκίνητο είναι επίσης ικανοποιητικό, χωρίς να είναι και το κορυφαίο της κατηγορίας. συμπέρασμα_με το νέο κινητήρα 1.5, το V60 αποκτάει μια νέα δυναμική στην ελληνική αγορά, αφού είναι ένα λειτουργικό, ιδιαίτερα ασφαλές και ποιοτικό premium οικογενειακό αυτοκίνητο με πολύ ενδιαφέρουσα τιμή, που ο μικρός κυβισμός του περιορίζει σε χαμηλά επίπεδα το αντίστοιχο τεκμήριο. Πολύ περισσότερο μάλιστα αφού χάρη στη σύγχρονη τεχνολογία αυτός ο μικρός κινητήρας προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις και δεν δημιουργεί καμία αίσθηση συμβιβασμού στους αγοραστές αυτής της «βασικής» έκδοσης. υπέρ _ Κινητήρας _ Οδική συμπεριφορά _ Εξοπλισμός ασφαλείας _ Ποιότητα _ Εργονομία _ Χαμηλό τεκμήριο _ Τιμή _ Μεγάλο ρεζερβουάρ, που αυξάνει την αυτονομία κατά _ Κατανάλωση στην πόλη _ Χώρος αποσκευών κάτω από το μέσο όρο της μεσαίας κατηγορίας Περισσότερες δοκιμές gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες

4 Αποστολή στη Μαγιόρκα Οδηγούμε το Skoda Kodiaq (παρουσίαση)////σ.4 Η πρώτη δημοσιογραφική αποστολή της νέας αντιπροσωπείας της Skoda συνέπεσε με την παρουσίαση ενός εντελώς νέου και πολύ σημαντικού μοντέλου για την τσέχικη εταιρεία, που τη βάζει δυναμικά σε μία ταχύτατα αναπτυσσόμενη κατηγορία της ευρωπαϊκής αγοράς_του Πάνου Φιλιππακόπουλου Με τόσες μάρκες που έχει το γκρουπ VW, απορεί κανείς πώς τα καταφέρνουν να δημιουργούν αυτοκίνητα αρκετά διαφοροποιημένα ώστε να μην αλληλοκαλύπτονται. Το Kodiaq, διαφοροποιείται αρκετά από τα μικρομεσαία «SUV» των VW και Seat, προβάλλοντας έναν οικογενειακό/πρακτικό χαρακτήρα, με μεγαλύτερες διαστάσεις και μεγαλύτερους χώρους. Βασίζεται στην πλατφόρμα MQB του γκρουπ VW, έχει μήκος 4,697 μέτρων, προσφέροντας εξαιρετικούς χώρους για τους επιβάτες, ενώ μπορεί -προαιρετικά- να προσφέρεται και ως επταθέσιο. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι ρυθμιζόμενα κατά μήκος, σε μια διαδρομή 18 εκ.. ενώ ο χώρος αποσκευών είναι τεράστιος (720 λίτρα στο πενταθέσιο, 630 με αναδιπλωμένα καθίσματα 3ης σειράς στο 7θέσιο). Το Kodiaq χαρακτηρίζεται επίσης από μια σειρά έξυπνων λύσεων (π.χ. θήκες για ομπρέλες στις μπροστινές πόρτες, αναδιπλούμενα τραπεζάκια στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων και στηρίγματα για ταμπλέτες στα προσκέφαλά τους, αφαιρούμενος φακός LED στο χώρο αποσκευών κλπ.) και φυσικά για το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμη μια μεγάλη γκάμα ηλεκτρονικών οδηγικών βοηθημάτων, συστημάτων ασφαλείας και συστημάτων πληροφόρησης και ψυχαγωγίας, όπως επίσης και υπηρεσίες συνδεσιμότητας (Skoda Connect) για την παροχή πληροφοριών, την πραγματοποίηση κλήσεων ανάγκης, την εξ αποστάσεως παρακολούθηση τις κατάστασης του αυτοκινήτου κλπ. Το Kodiaq θα προσφέρεται με τρεις βενζινοκινητήρες TSI (1.4 με 125 και 150 ίππους και 2λιτρο με 180 ίππους) και δύο 2λιτρους ντίζελ TDI, με 150 και 190 ίππους. Θα υπάρχουν προσθιοκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, με τις τελευταίες να έχουν και σύστημα ελέγχου κατάβασης, όπως και ένα σύστημα επιλογής συνθηκών οδήγησης (άσφαλτος, άμμος, χιόνι κλπ.) Η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος είναι 18,7 εκατοστά. Στη Μαγιόρκα οδηγήσαμε το Kodiaq με τον βενζινοκινητήρα 1.4 TSI των 150 ίππων, που για μια ακόμα φορά μας έδειξε τις ικανότητές του στην ορεινή διαδρομή που κάναμε στο ισπανικό νησί, ανταποκρινόμενος απόλυτα στις ανάγκες του μεγάλου αυτοκινήτου. Χαρακτηριστικό της συμπεριφοράς του Kodiaq στο δρόμο είναι η πολύ καλή άνεση που προσφέρει για την κατηγορία. Η ποιότητα κύλισης είναι υψηλού επιπέδου, το κράτημα είναι καλό, οι κλίσεις στις στροφές προφανώς ελαφρά αυξημένες λόγω του ύψους του και των μαλακών ρυθμίσεων των αναρτήσεων, χωρίς όμως να δημιουργούν πρόβλημα, ενώ η συμπεριφορά στην πίεση είναι προοδευτικά υποστροφική, χωρίς μεταπτώσεις και απρόβλεπτες αντιδράσεις αν αφήσεις το γκάζι πάνω στη στροφή. Συνολικά ένα ιδιαίτερα «φιλικό» και ευκολοδήγητο αυτοκίνητο παρά το μέγεθος του. Περισσότερες φωτογραφίες

5 (νέα)////σ.5 Νέο Ford Fiesta Η Ford δεν περίμενε το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το Μάρτιο για να παρουσιάσει τη νέα γενιά του Fiesta και να μοιραστεί τη δημοσιότητα μαζί με τις πρεμιέρες άλλων εταιριών για ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της γκάμας της, αλλά το αποκάλυψε χθες σε μια εκδήλωση στην Κολωνία. Όπως είχαμε αναφέρει στο σχετικό θέμα «κατασκοπείας», το νέο μοντέλο (μήκος 4,04 μ.) παραμένει στην πλατφόρμα Global B της Ford, έχοντας πολύ μικρές διαφορές στις διαστάσεις από το προηγούμενο (το μεταξόνιο έχει αυξηθεί μόλις κατά 4 χιλιοστά, ενώ λίγο φαρδύτερα είναι και τα μετατρόχια), αλλά και αρκετά παραπλήσιο σχήμα. Αυτό που άλλαξε, όπως είχαν αναφέρει και οι κατάσκοποί μας, είναι η σημαντική αναβάθμιση στην ποιότητα του εσωτερικού και τον εξοπλισμό, που αναβαθμίζει συνολικά το αυτοκίνητο, δημιουργώντας μεγαλύτερο χώρο στο κάτω μέρος της γκάμας για το φθηνότερο Ka+. Ενδιαφέρον είναι επίσης το γεγονός ότι παρουσιάστηκαν ταυτόχρονα πολλές εκδόσεις του μοντέλου, με 3θυρο και 5θυρο αμάξωμα, ακόμα και μια έκδοση «crossover». Το νέο Fiesta θα προσφέρεται με ένα 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα ή 85 ίππων, ο οποίος αντικαθιστά τον παλιό 1.25, καθώς και με τον 3κύλινδρο χιλιάρη υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα Ecoboost σε εκδόσεις 100, 125 και 140 ίππων, για τον οποίο η Ford αποκάλυψε στην ίδια εκδήλωση μια νέα έκδοση με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρου (είναι η πρώτη φορά που ένα τέτοιο σύστημα χρησιμοποιείται σε 3κύλινδρο κινητήρα). Από πλευράς ντίζελ, υπάρχει ο νέος 1.5 TDCi με 85 ή 120 ίππων. (αγορά) Δωρεάν χειμερινός έλεγχος Peugeot Η αντιπροσωπεία της Peugeot προσφέρει σε όλους τους κατόχους αυτοκινήτων της μάρκας δωρεάν χειμερινό έλεγχο 20 σημείων, για την κίνηση με ασφάλεια στις δύσκολες καιρικές συνθήκες του χειμώνα. Ο έλεγχος περιλαμβάνει ελαστικά, φώτα, υαλοκαθαριστήρες, φρένα, έλεγχο καυσαερίων, σύστημα διεύθυνσης, ανάρτηση, φόρτιση μπαταρίας, κλιματισμό και αμάξωμα, όπως επίσης και δωρεάν συμπλήρωση όλων των υγρών έως 500 ml συνολικά (λάδι κινητήρα, υγρό φρένων, αντιψυκτικό και υγρό πλυστικής συσκευής). Μετά τον έλεγχο στους πελάτες θα παραδίδεται γραπτό πιστοποιητικό ελέγχου ποιότητας του αυτοκινήτου. Το πρόγραμμα ισχύει έως τις 28 Φεβρουαρίου Παράλληλα η εταιρεία ανακοίνωσε ότι κατεβάζοντας την εφαρμογή «mypeugeot» σε smartphone ή τάμπλετ, o χρήστης κερδίζει ένα κουπόνι έκπτωσης σε επιλεγμένες κατηγορίες ανταλλακτικών (25% έκπτωση στους υαλοκαθαριστήρες, μπαταρία, τακάκια - δίσκους φρένων, αμορτισέρ, συμπλέκτη, σετ χρονισμού, αντιψυκτικό υγρό, και στα λιπαντικά TOTAL, 35% έκπτωση στα ελαστικά Michelin, Goodyear και Dunlop).

6 (αγορά)////σ.6 Διαθέσιμο στην Ελλάδα το Volvo V90 Από τη Volvo Car Hellas ανακοινώθηκε η έναρξη διάθεσης στην ελληνική αγορά του νέου Volvo V90, της στέισον έκδοσης της «ναυαρχίδας» της σουηδικής εταιρείας. Το V90 προσφέρεται με 2λιτρους κινητήρες βενζίνης (τετρακίνητο με 320 ίππους) και ντίζελ (προσθιοκίνητο με 190 ίππους ή τετρακίνητο με 235 ίππους) και στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο των 8 ταχυτήτων. Οι τιμές ξεκινούν από ευρώ για το βενζινοκίνητο και από για το ντίζελ, με πολύ πλούσιο εξοπλισμό, στον οποίο συμπεριλαμβάνεται και το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος στην πόλη (City Safety), όπως και το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Pilot Assist με αυτόματο cruise control, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας κλπ. Στην ελληνική αγορά το ανανεωμένο Panda Άμεσα διαθέσιμο στο δίκτυο της Fiat στην Ελλάδα είναι το ανανεωμένο Panda, με προσθήκες στον εξοπλισμό, νέα χρώματα και ανανέωση του εσωτερικού με νέο τιμόνι και επανασχεδιασμένα γραφικά στον πίνακα οργάνων. Το αυτοκίνητο θα διατίθεται σε 4 εκδόσεις εξοπλισμού, με τους γνωστούς κινητήρες 0.9 και 1.2 βενζίνης, 1.3 ντίζελ, 1.2 υγραερίου και 0.9 φυσικού αερίου. Οι τιμές ξεκινούν από ευρώ για το 12 βενζίνης με τους 69 ίππους. Δωρεάν τέλη κυκλοφορίας από το Stock Center Σύμφωνα με ανακοίνωση του Stock Center, του κέντρου μεταχειρισμένων αυτοκίνητων της Βελμάρ του Ομίλου Βασιλάκη, στους πελάτες που θα αγοράσουν μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου προσφέρονται δωρεάν τα τέλη κυκλοφορίας το Προσφορά ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα ανεξαρτήτως κυβισμού. Πληροφορίες για το στοκ των αυτοκινήτων μπορεί να βρει κανείς στη διεύθυνση και στα σημεία πώλησης στην Αθήνα και την Κρήτη.

7 (κατασκοπεία)////σ.7 Μικρό «SUV» από τη Seat Ένα μικρό «SUV» θα αρχίσει να πωλείται από τη Seat στους επόμενους 12 ως 15 μήνες. Η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι το νέο μοντέλο θα βρίσκεται κάτω από το νέο Ateca στη γκάμα της, σε μια κατηγορία στην οποία προστίθενται όλο και νέα μοντέλα από όλους τους κατασκευαστές, και ήδη οι κατάσκοποί μας έστειλαν τις πρώτες φωτογραφίες από τις δοκιμές αυτού του νέου μικρού αυτοκινήτου ελεύθερου χρόνου. Το αυτοκίνητο θα αρχίσει να πωλείται στις αρχές του 2018 κι αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον επόμενο Σεπτέμβριο. Σ αυτό θα εφαρμοστούν και οι νέες σχεδιαστικές επιλογές που θα χαρακτηρίζουν την επόμενη γενιά του Ibiza, το οποίο αναμένεται να λανσαριστεί στα τέλη του 2017 ή στις αρχές του AUTOMEDIA

8 (κατασκοπεία)////σ.8 McLaren P14 Ο αντικαταστάτης της McLaren 650S, που εσωτερικά αποκαλείται προς το παρόν P14, λέγεται ότι θα κάνει το ντεμπούτο του τον επόμενο χρόνο, πιθανόν στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο. Στο προηγούμενο Σαλόνι της Γενεύης ο επικεφαλής της McLaren επιβεβαίωσε ότι το νέο μοντέλο θα χρησιμοποιεί μια εξέλιξη του υπάρχοντος κινητήρα V8 με το διπλό τούρμπο. Το νέο μοντέλο πάντως θα διαφέρει από την 650S, έχοντας πιο φιλόδοξους στόχους επιδόσεών, για να δημιουργήσει χώρο για τα μοντέλα Sports Series όπως η 570S. Αν και το αυτοκίνητο που φωτογράφισαν οι κατάσκοποι μας στην Ισπανία είναι βαριά καμουφλαρισμένο, είναι εμφανή τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα και οι πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω. Το εσωτερικό επίσης θα είναι εντελώς διαφορετικό. AUTOMEDIA